桥梁病害整治方案
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程作为基础设施建设领域的重要组成部分,承担着连接城市交通、促进经济发展、改善人民生活的重要使命。在长期的使用和环境作用下,道路桥梁工程也会出现各种各样的病害问题,这不仅影响了工程的使用寿命和安全性,也给日常施工和维护带来了一定的困难和风险。对道路桥梁工程常见的病害进行深入了解并掌握相应的施工处理技术显得尤为重要。本文将就道路桥梁工程常见病害及施工处理技术进行详细介绍,以期为工程建设实践提供一定的参考价值。
一、鼓包病害
鼓包病害是指桥面或路面产生凸起的现象,给行车带来一定的不便和安全隐患,其主要原因有以下几点:
1. 材料问题:道路桥梁工程中使用的沥青或混凝土材料质量不达标,导致材料自身变形而产生鼓包。
2. 施工问题:施工过程中未能保证材料的均匀性和密实性,也容易导致鼓包的产生。
3. 环境因素:道路桥梁工程所处的环境条件对材料产生一定的影响,如温度变化、潮湿等。
鼓包病害的施工处理技术主要有以下几种:
1. 补偿性切割:通过对鼓包部位进行局部切割,去除材料不良部分,再重新填充新的路面材料。
2. 表面研磨:对鼓包部位进行表面研磨处理,使其与周围道路高度保持一致,解决行车安全问题。
3. 混凝土修补:对于混凝土桥梁鼓包问题,通过对鼓包部位进行混凝土修补,保证桥面平整。
二、裂缝病害
裂缝病害是道路桥梁工程中常见的问题,主要表现为路面或桥面上出现不同程度的裂缝,给行车和行人带来一定的危险。
裂缝病害产生的原因有:
1. 材料因素:材料的老化、质量不良等问题容易导致裂缝的产生。
桥梁病害整治工程方案范文
桥梁病害整治工程方案范文
为保障桥梁的安全运营,确保交通畅通,提高桥梁的使用寿命,必须对桥梁病害进行及时
的整治。桥梁病害整治工程方案设计的合理性和科学性对整治工作的顺利进行至关重要。
本文将从桥梁病害整治工程的设计目的、设计原则、设计要求和具体工程方案等方面进行
阐述。
一、桥梁病害整治工程设计目的
1. 保障桥梁安全运营。病害严重的桥梁必须及时整治,以保障桥梁的安全运营,减少事故
的发生概率。
2. 提高桥梁的使用寿命。有效整治桥梁病害,可延长桥梁的使用寿命,降低维护成本。
3. 优化桥梁结构。整治工程还要在改进桥梁结构的同时,提高桥梁的承载能力和抗震性能。
4. 保护环境。整治过程中要严格遵守环境保护规定,减少对周围环境的影响。
二、桥梁病害整治工程设计原则
1. 安全原则。桥梁整治工程的一切措施必须以保障人员和设备的安全为前提。
2. 经济原则。整治工程的设计和施工必须考虑到经济性,尽量降低整治成本。
3. 可行性原则。整治工程的设计方案必须在技术上可行,实施过程中不影响桥梁正常使用。
4. 环保原则。整治工程要符合国家环保要求,减少对周围环境的影响。
5. 结构优化原则。整治工程要在改进桥梁结构的同时,提高其承载能力和抗震性能。
三、桥梁病害整治工程设计要求
1. 桥梁病害诊断。在进行整治工程方案设计前,必须对桥梁病害进行全面的诊断,查明病
害类型、程度和分布情况。
2. 结构分析。对桥梁结构进行全面分析,了解各个部位的受力情况和受力特点。
3. 材料选择。在设计整治工程方案时,要根据桥梁材料的特性选择合适的整治材料。
桥梁结构常见病害及加固方法
桥梁结构常见病害及加固方法
桥梁作为连接两地的重要交通设施,承载着车辆和行人的通行,一旦出现病害会对交通造成严重影响甚至危害通行安全。桥梁结构常见病害包括裂缝、混凝土病害、锈蚀、变形等,这些问题如果不及时处理会对桥梁结构的稳定性和安全性造成严重影响。对桥梁结构常见病害的加固方法进行研究和实施对于维护和延长桥梁使用寿命具有重要意义。
一、桥梁结构常见病害及成因
1. 裂缝
裂缝是桥梁结构中较为常见的病害,其成因主要包括施工质量、材料变形、外载荷作用等。裂缝会导致桥梁结构的变形和强度减弱,严重时甚至引发结构破坏和安全隐患。
2. 混凝土病害
混凝土病害包括表面剥落、空鼓、碳化等,主要由于混凝土质量不达标、保养不当或结构受外界环境影响而导致。这些病害会降低混凝土结构的承载能力和耐久性,增加了结构的维护和修复成本。
3. 锈蚀
桥梁结构中的钢筋和钢构件长期受到潮湿、雨水、盐雾等腐蚀因素的影响,容易出现锈蚀病害。锈蚀会减少钢材的截面积和抗拉强度,导致结构的安全性下降。
4. 变形
桥梁结构由于外界环境、荷载作用以及自身老化等原因,容易出现变形和沉降。这些变形问题会影响桥梁结构的使用功能和安全性。
二、桥梁结构常见病害的加固方法
1. 裂缝加固
对于桥梁结构中的裂缝,可以采取注浆加固、粘结加固等方法。注浆加固是通过向裂缝中注入特定材料,填充裂缝使其恢复原有的受压性能;粘结加固则是在裂缝表面贴附钢板或碳纤维布,增加结构的受拉强度。这些方法可以有效修复裂缝,提高结构的整体性能。
2. 混凝土病害修复
对于混凝土病害,常用的修复方法包括拆除、清理受损部分,然后进行混凝土修复和保护。修复材料可以选择高强度、抗渗透、耐久性好的材料,如高性能混凝土、聚合物修复材料等。对于加固效果更好的方法是增加外部预应力或粘贴碳纤维布。
道路桥梁工程常见病害和防治措施
道路桥梁工程常见病害和防治措施道路桥梁工程是城市建设的重要组成部分,它们经受着长期的交通压力和自然环境的侵蚀,因此常常出现各种病害,影响道路桥梁的使用寿命和运营效益。在此我们将介绍道路桥梁工程的常见病害和防治措施,旨在提高道路桥梁的维护保养水平和安全运行水平。
常见病害
裂缝
裂缝是道路桥梁工程中最常见的病害之一,是由于轨道变形、地基沉降、水土流失、冻融循环等因素所造成的。裂缝分为线状裂缝、网状裂缝和块状裂缝等,其中线状裂缝和网状裂缝比较普遍。
空鼓、脱落
由于渗水或振动作用,道路桥梁工程表层材料容易出现锈蚀或脱落,形成空鼓或脱落病害。
腐蚀
腐蚀是桥梁和隧道等钢筋混凝土结构中常见的病害。盐碱、酸雨等化学物质的侵蚀、霉菌的孳生和钢筋混凝土结构外露氧化等,都会造成桥梁结构的腐蚀病害。
防治措施
裂缝
(1)路肩绿化
在道路两旁、隔离带和路缘上进行绿化,能够减缓裂缝的扩展并
增强桥梁工程的抗裂性,降低闷热感。
(2)表层处理
封闭处理路面的裂缝能够防止跷洒石屑、保护路面,并加强路面
的承载能力,提高道路使用寿命。
空鼓、脱落
(1)定期维护
对于道路桥梁工程中出现的空鼓或脱落情况,需要进行定期维护,及时处理,并对其进行密封措施,防止空鼓或脱落情况加重。
(2)正确使用材料
使用高质量、高稳定性的建设材料,尤其是在极值温差大、经常
处于水气状态下的区域,选用具有较好的抗冻、抗渗、耐磨等性能的
材料,降低空鼓或脱落情况的发生。
腐蚀
(1)防腐涂料
对于桥梁结构的钢筋混凝土部分,可在其外表面涂施防腐涂料,
防止氧化、腐蚀、降解等。
(2)控制气候
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁是交通建设中不可缺少的部分,它的使用寿命和运营效果直接影响到道路交
通的安全和顺畅。但是由于长期使用和自然环境的影响,道路桥梁常常会出现一些病害问题,对正常使用造成影响。下面介绍一些常见的病害及其施工处理技术。
1. 桥面病害:桥面病害是指桥面上出现的裂缝、坑洼、鼓包等现象。主要原因是交
通荷载和自然环境的作用,导致桥面材料断裂、破碎。处理技术包括:清理桥面上的杂物,修补坑洼,填补裂缝,加固和防水处理。
2. 支座病害:支座病害是指桥梁支座出现的损坏、位移等问题。主要原因是支座材
料老化、损坏或设计不合理。处理技术包括:更换或修复损坏的支座,加固支座,矫正位移,提高支座的承载能力。
3. 桥墩病害:桥墩病害是指桥梁墩身出现的损坏、裂缝等现象。主要原因是地基沉降、水土流失等。处理技术包括:加固桥墩,修补裂缝,防止水土流失,加固地基。
4. 锈蚀病害:桥梁钢结构在长期使用中容易出现锈蚀,导致结构材料损坏。处理技
术包括:清理锈蚀的表面,修复或更换损坏的钢材,防止进一步锈蚀。
5. 桥面铺装病害:桥面铺装病害是指桥面铺装层出现的断裂、坡度不均等问题。主
要原因是铺装材料老化、损坏,或者铺装过程中出现质量问题。处理技术包括:更换铺装
材料,修复断裂,提升铺装的坡度和平整度。
以上只是一些常见的道路桥梁病害及其处理技术,实际上还有很多其他的问题。为了
确保道路桥梁的安全和正常使用,需要定期检查和维护,及时发现和处理病害问题。在桥
梁施工过程中,应严格按照设计要求和施工规范进行操作,确保桥梁的质量和使用寿命。
病害桥梁处置方案模板范本
病害桥梁处置方案模板范本
一、背景
桥梁病害指桥梁在使用过程中出现的各种缺陷和损伤,是桥梁安全隐患的主要来源。针对桥梁病害,及时采取合理的处置方案,不仅可以保障桥梁安全使用,降低事故发生的概率,还能提高桥梁的使用寿命。
为了更有效地应对桥梁病害,制定病害桥梁处置方案模板范本,具有重要意义和价值。本文提供的病害桥梁处置方案模板范本,将有助于各单位对病害桥梁的处置工作进行规范化,提高处置工作的效率和质量。
二、病害桥梁处置方案模板范本
1.处置方案的确定
(1)确认桥梁病害类型和程度,包括表面缺陷、结构破坏、部件脱落等。
(2)分析病害原因,包括自然因素和人为因素。
(3)根据病害情况和原因分析,确定针对性的处置方案,并根据方案确定处置时间表。
2.处置方案的实施
(1)按照处置方案安排施工人员和现场管理人员。
(2)严格按照设计要求和施工规范进行施工作业,并做好现场安全和环保工作。
(3)对施工过程中的问题及时处理,确保施工质量和工期进度。
3.处置方案的验收
(1)验收前做好桥梁的清洁和检查工作。
(2)根据设计要求和验收标准进行检查验收。
(3)对验收中出现的问题及时处理,确保验收合格。
4.处置方案的监测与维护
(1)根据处置方案的要求,制定桥梁监测方案并定期检查。
(2)通过监测,发现桥梁出现的问题及时处理,保障桥梁安全运行。
(3)定期对桥梁进行维护保养,延长桥梁使用寿命。
三、总结
本文提供的病害桥梁处置方案模板范本,可为各单位制定病害桥梁处理方案提供参考。制定合理的处理方案,及时有效地处置桥梁病害,具有非常重要的意义。
桥梁病害维修方法_路桥所_
桥梁结构病害维修方法
一、桥面系病害维修..................................................................................................................- 1 -
1、沥青混凝土桥面铺装裂缝............................................................................................- 1 -
2、沥青混凝土桥面铺装坑槽、破损................................................................................- 1 -
3、水泥混凝土桥面铺装裂缝............................................................................................- 1 -
4、水泥混凝土桥面铺装坑槽、破损................................................................................- 1 -
5、伸缩缝修补....................................................................................................................- 1 -
桥梁的病害与维修方案
桥梁的病害与维修方案
桥梁是连接两个地点的重要交通设施,随着使用时间的增长和外界自然因素的影响,桥梁可能会出现各种病害。这些病害如果不及时维修,会导致桥梁的使用寿命缩短甚至危及交通安全。因此,及时识别桥梁的病害并采取相应的维修方案至关重要。
桥梁常见的病害包括:
1. 混凝土龟裂:龟裂是由混凝土与环境变化产生的温度差异引起的,如果龟裂扩大且不加修补,就会导致水分进入混凝土内部,进一步破坏结构。在识别出龟裂后,可以采取修复措施如打破龟裂面、填入防水材料等。
2. 钢筋锈蚀:桥梁中的钢筋暴露在外界环境中容易受到水蒸汽、酸雨等的腐蚀。腐蚀后的钢筋会使混凝土受压能力下降、开裂等。针对钢筋锈蚀问题,可以采取清理钢筋表面、涂覆防腐剂、更换受损的钢筋等维修措施。
3. 桥面铺装破损:桥梁的桥面铺装是供车辆行驶的表面层,长期使用会受到车辆冲击和外界环境的影响,导致铺装破碎。修复桥面铺装可以进行补丁修复、重新铺装等。
4. 基础沉降:桥梁的基础是支撑整个桥梁的关键部分,如果发生沉降问题,会导致桥梁不平衡,进一步影响桥梁的稳定性。对于基础沉降问题,可以进行补充填土、加固基础等修复措施。
维修方案的选择需要根据桥梁的具体情况来确定。首先,进行
全面的桥梁检测,采用无损检测技术来确定桥梁的病害类型和程度。然后,根据检测结果制定维修计划,并确定维修方法和材料。在选择维修方法时,需要考虑维修的效果、成本、施工难度等方面的因素。
在维修过程中,需要保证施工质量和安全。对于一些较大规模的维修工程,需要组织专业的施工队伍进行施工,确保工程质量。此外,还应注意施工期间对交通的影响,选择合适的施工时间,并采取临时交通措施来保障交通的畅通。
桥梁质量整治专项方案(二篇)
(8)成孔速度太快,在孔壁上来不及形成泥膜。
(9)成孔后未及时浇筑砼,静置时间过长。预防措施。
(1)陆上埋设护筒时,在护筒底部夯填50cm厚粘土,必须夯打密实。放置护筒后,在护筒四周对称均衡地夯填粘土,防止护筒变形或位移,夯填密度不渗水。
(2)孔内水位必须稳定地高出孔外水位____m以上,泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数,并有备用设备,以应急需。
2、.监理职责要强化。总监办已细化监理细则,规范抽检程序,明确责任,落实到人。按照本方案的要求,从原材料质量检验、施工工艺操作、旁站、实体质量验收到技术资料记录与资料汇总整理等,制定详细计划。对承包人进行的混凝土通病治理活动的各个环节进行全面监理,并分阶段形成总结报告。
3、精细管理、保证效果。
⑴确保原材料质量。加强水泥、钢筋(钢铰线)、集料等进场检验;发现不合格原材料必须立刻清退出场并做好记录,规范原材料存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严重的钢筋(钢铰线),杜绝使用不合格材料。
4、钻孔灌注桩缩孔
原因分析:
(1)软土层受地下水位影响或周边车辆振动,开钻孔距过近。
(2)泥浆性能指标不佳,塑性土膨胀,造成缩孔。
预防措施:
(1)避免成孔期间过往大型车辆和设备,控制开钻孔距应跳隔____棵桩基开钻或新空应在邻桩成桩____小时后开钻。
桥梁病害整治工程方案
桥梁病害整治工程方案
一、前言
桥梁是连接道路两侧的重要交通设施,承载着车辆和行人的通行,对交通运输起着至关重要的作用。但是随着桥梁使用年限的增加,桥梁病害也逐渐显现,严重影响了桥梁的安全性和使用寿命。因此,对桥梁病害进行整治工程是保障交通安全和提高交通效率的重要举措。
本文将就桥梁病害整治工程方案展开详细论述,包括桥梁病害的种类、病害诊断与评估、整治工程的设计和实施等内容,旨在为桥梁病害整治工程提供科学、规范的指导。
二、桥梁病害种类
桥梁病害是指桥梁结构因受力、环境等因素而引起的损伤、变形、开裂等问题。根据桥梁病害的不同表现和原因,可以将其分为以下几类:
1. 混凝土病害:包括混凝土龟裂、碳化、腐蚀、渗漏等问题。混凝土病害主要是由于材料质量、施工工艺等因素引起的,严重影响了桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 钢结构病害:主要包括腐蚀、变形、开裂等问题。钢结构病害会严重影响桥梁的结构安全,需要及时进行整治。
3. 桩基病害:包括桩基沉降、裂缝、变形等问题。桩基病害会导致桥梁结构的不稳定,需要进行及时的整治工程。
4. 路基病害:主要包括路基侧移、沉降、塌陷等问题。路基病害会直接影响桥梁的承载能力和使用寿命,需要及时修复。
5. 河床冲刷病害:河床的冲刷会导致桥墩的暴露和破损,影响桥梁的稳定性和安全性。
以上是桥梁常见的病害种类,不同类型的桥梁病害需要采取不同的整治工程方案。
三、桥梁病害诊断与评估
对桥梁病害进行诊断与评估是整治工程的第一步,是确定整治工程方案的基础。桥梁病害诊断与评估要做到全面、准确,具体步骤如下:
道路桥梁工程常见病害及防治措施
道路桥梁工程常见病害及防治措施道路桥梁工程是保障交通安全和顺畅的重要基础设施,但长期的使用和自然环境的侵蚀都会导致桥梁出现各种病害。为了保障桥梁的安全使用,及时发现病害并采取有效的防治措施非常重要。本文将针对常见的道路桥梁工程病害进行介绍,并提出相应的防治措施。
一、常见病害及防治措施
1.裂缝
裂缝是桥梁工程中常见的病害,主要有温度裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝等。造成裂缝的原因主要是材料变形、结构设计不合理、荷载超载等。对于温度裂缝,可以采取设置伸缩缝或者采用合理的温度控制措施;对于干缩裂缝,可以增加混凝土的抗渗性、提高混凝土的收缩性能;对于荷载裂缝,可以增加桥梁的截面尺寸和梁体钢筋等。
2.混凝土表面起砂
混凝土表面起砂是由于混凝土表面材料的脱落所引起的,主要原因包括混凝土与骨料的不相容性、混凝土与锈蚀钢筋的粘结不良等。
为了防止混凝土表面起砂,可以采用提高混凝土强度、改善混凝土与骨料的粘结性能等措施。
3.钢筋锈蚀
钢筋锈蚀是桥梁工程中常见的病害,主要原因是混凝土中的氯离子和二氧化碳会导致钢筋的锈蚀。为了防止钢筋锈蚀,可以采用增加混凝土的覆盖层厚度、使用高耐久性混凝土等措施。
4.混凝土龟裂
混凝土龟裂是指混凝土的表面出现网状龟裂或者片状龟裂,主要原因是混凝土的收缩率大于其抗拉性能。为了防止混凝土龟裂,可以采用减小水灰比、增加混凝土的骨料含量等措施。
5.桥面铺装开裂
桥面铺装开裂是指桥面铺装层出现龟裂或者裂缝,主要原因是铺装材料的性能不合格、铺装层与桥面结构的不相容性等。为了防止桥面铺装开裂,可以采用提高铺装材料的抗压性能、采用合适的胶结料等措施。
桥梁质量通病和防治方案
桥梁质量通病和防治方案
桥梁是交通运输中重要的基础设施,承载着车辆和行人的通行。然而,由于多种原因,桥梁质量问题时有发生。本文将从桥梁质量的通病以及相应的防治方案两个方面进行阐述。
一、桥梁质量通病
1.施工不合规范:施工过程中,若没有按照相关规范进行操作,会导致桥梁质量问题。例如,不按照设计要求进行浇筑、养护不当等。
2.材料质量问题:桥梁建设中使用的材料质量直接影响桥梁的承重能力和使用寿命。如果使用的材料质量不合格或者不符合设计要求,将会对桥梁的质量产生严重影响。
3.设计不合理:桥梁设计应符合工程力学原理和实际使用要求,但有时设计人员可能存在设计不合理的情况,如结构强度不足、设计参数设置不合理等。
4.养护不到位:桥梁在使用过程中需要进行定期养护,以防止损坏扩大。然而,一些桥梁在使用过程中未能进行及时维修和养护,导致质量问题逐渐积累。
二、防治方案
1.加强施工管理:在桥梁施工过程中,要加强对施工人员的管理,
确保施工按照规范进行。加强现场监督,对施工过程进行全程跟踪,及时发现并纠正施工中存在的问题。
2.加强材料质量监管:材料是桥梁质量的基础,要加强对材料质量的监督和检测。建立健全的材料供应体系,确保所采购的材料符合国家标准和设计要求。
3.加强桥梁设计审查:在桥梁设计阶段,要加强对设计方案的审查,确保设计合理、符合规范要求。加强设计人员的培训和学习,提高设计水平和专业素质。
4.加强桥梁养护管理:桥梁的养护工作至关重要。要建立健全的养护管理制度,制定详细的养护计划,定期对桥梁进行巡检和维护,及时处理发现的问题,防止问题扩大。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
一、桥面病害
1. 桥面结构错台病害:指桥面板相互错台造成的不平整现象。处理方法是拆除受损部分,重新铺设台阶或修复错台面。
2. 混凝土裂缝病害:指桥面混凝土出现不同程度的裂缝。处理方法是先清理裂缝,然后使用填缝材料进行修补,确保桥面的平整度和稳定性。
3. 桥面铺装病害:桥面铺装病害包括松散、脱落、龟裂、热胀冷缩等现象。处理方法是先清理松散或脱落部分,然后进行修补或更换破损的铺装材料。
4. 桥面防水层病害:桥面防水层病害表现为渗漏、龟裂、局部开裂等问题。处理方法是先清理受损部分,然后使用防水材料进行修补或重新铺设防水层。
5. 桥面漏缝病害:指桥梁伸缩缝处的胶条老化、断裂或未密封导致的渗漏问题。处理方法是先清理伸缩缝,然后更换胶条或进行胶条紧固密封。
6. 桥面钢板病害:桥面钢板病害包括铺设不平整、生锈、腐蚀等问题。处理方法是先清理铺设不平整的钢板,然后进行修补、防锈处理或更换受损的钢板。
二、桥梁墩柱病害
2. 钢筋锈蚀病害:桥梁墩柱的钢筋长期暴露在潮湿环境中容易生锈。处理方法是先清理锈蚀部分,然后进行防锈处理或更换受损的钢筋,保证墩柱的强度和稳定性。
3. 水平位移病害:桥梁墩柱的水平位移病害表现为墩柱的偏移或倾斜。处理方法是先确定位移原因,然后采取加固措施,如加固墩柱基础或增加支撑,确保墩柱的正常使用。
4. 墩身沉降病害:桥梁墩柱的沉降问题会导致桥梁整体下沉或不平整。处理方法是先确定沉降原因,然后进行加固基础或重新调整桥梁结构,以恢复正常使用状态。
三、桥梁伸缩缝病害
道路桥梁工程常见病害和防治措施
某道路桥梁路基沉降防治实践
病害描述
原因分析
防治措施
实施效果
某道路桥梁路基发生不均匀沉 降,导致道路变形、开裂,严 重影响道路通行质量和安全。
路基沉降主要是由于地基承载 力不足、填料不良、水分作用 等因素引起的。
采用砂石柱、碎石桩等复合地 基处理技术,提高地基承载力 ;严格控制填料质量和压实度 ,防止填料变形;加强道路排 水设计,降低水分对路基的影 响。
路基沉降防治
地基处理
排水设计
对地基进行充分勘察,了解地基的物理力 学性质,采取合适的地基处理方法,如换 填、强夯、桩基础等,提高地基承载力。
完善道路排水系统,防止水分渗入路基, 降低路基湿度,减少路基沉降。
填筑材料选择
施工监控
选用符合规范要求的填筑材料,确保填筑 材料的压实度、含水量等指标满足设计要 求。
道路桥梁工程常见 病害和防治措施
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目 录
• 道路桥梁工程常见病害概述 • 道路桥梁工程常见病害分析 • 道路桥梁工程病害防治措施 • 道路桥梁工程病害防治案例与实践
01
道路桥梁工程常见病害概 述
道路桥梁工程病害定义
• 道路桥梁工程病害是指在道路桥梁使用过程中,由于各种原因 (如设计缺陷、施工质量问题、自然灾害、重载交通等)导致 的结构损坏、性能下降或安全隐患的现象。
路面裂缝防治
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程是交通建设领域中重要的一部分,但随着使用时间的增长和自然条件的
影响,道路桥梁也会出现各种病害问题。这些病害严重影响了道路桥梁的使用安全和通行
效率。及时发现并采取有效的施工处理技术是非常重要的。本文将系统介绍道路桥梁工程
常见的病害及其施工处理技术。
一、混凝土桥梁常见病害及施工处理技术:
混凝土桥梁在使用过程中容易出现龟裂、露筋、混凝土起鼓等病害。对于这些病害,
可采取以下施工处理技术:
1. 龟裂病害:首先要找到龟裂的原因,可能是由于混凝土原材料不合格、施工质量
问题等引起。在修补处理时,可以使用混凝土局部修复技术,即对龟裂部位进行清理、打磨、封闭处理,并在表面涂抹防水材料。
2. 露筋病害:露筋通常是由于混凝土保护层被破坏而引起的。处理时可采用喷涂混
凝土修复技术,在露筋部位进行喷涂修补,保证钢筋不会继续暴露。
3. 混凝土起鼓病害:这种病害通常是由于混凝土内部存在挠度差、收缩裂缝等问题。处理时可采用表面开槽、填充胶浆等方法来修复混凝土起鼓问题。
二、桥梁结构裂缝常见病害及施工处理技术:
桥梁结构裂缝是桥梁工程中常见的问题,这些裂缝严重影响了桥梁的承载能力和使用
寿命。对于这些病害,可采取以下施工处理技术:
1. 桥梁梁体裂缝:对于梁体裂缝,一般可采用预埋碳纤维布加固技术来进行处理。
通过对梁体进行碳纤维布包裹加固,可以有效提高梁体的承载能力和抗裂性能。
2. 桥墩裂缝:桥墩裂缝是比较严重的病害,处理时可采用桥墩外包钢筋混凝土复合
材料加固技术。这种技术可以在桥墩表面包裹钢筋混凝土复合材料,有效增强桥墩的承载
桥梁工程常见病害与施工处理技术
桥梁工程常见病害与施工处理技术
提纲:
一、桥梁工程常见病害类型及特点
二、病害成因分析及预防措施
三、常见病害施工处理技术及效果分析
四、桥梁工程病害修复的成本控制
五、案例分析及其启示
一、桥梁工程常见病害类型及特点
桥梁工程常见病害类型包括:裂缝、腐蚀、震动、变形、龟裂等。其中,裂缝主要影响桥梁的稳定性和强度,腐蚀则直接损害钢筋的使用寿命,震动会影响行车安全,变形会导致桥梁变形失效,龟裂则会影响桥面平整度和行车舒适性。
二、病害成因分析及预防措施
(1)裂缝:主要成因是桥梁自身强度不足、外力作用或养护不当等。针对裂缝问题,可以加强桥梁结构、提高桥梁强度、增强桥梁自身抗裂能力等。
(2)腐蚀:桥梁长期暴露在空气中,容易被氧化腐蚀、氯化物等化学物质侵蚀,导致龟裂或钢筋锈蚀。预防措施包括增加防腐层厚度、加强表面处理和防腐措施等。
(3)震动:桥梁震动多因车流量大、载重超标或风力等外界
因素引起。可以通过加强桥梁强度、增加防震装置、加强桥墩的抗震能力等预防措施进行修复。
(4)变形:多因桥梁结构设计或施工不当、养护保养不当等引起,可以通过调整桥梁结构、加固桥塔、使用新型材料等预防措施进行修复。
(5)龟裂:多因温差变化、施工质量不合格、车辆过重等原因造成。预防措施包括减少超重车流量、加强桥梁结构、采用新型材料、调整桥塔角度等。
三、常见病害施工处理技术及效果分析
针对不同的病害类型,有不同的施工处理技术。例如,对于裂缝问题,可采用注浆、张拉等技术,而腐蚀问题可采用化学防腐和覆盖式防腐等技术。这些技术的效果也取决于工程施工的精度和水平。
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桥梁病害整治施工方案
一工程概况:
1、梁端顶死:朔黄线前录湾1号大桥(中心里程:K9+183M)上行第7孔、梁家沟3号大桥(中心里程:K34+604M)上下行第13孔、杨家沟大桥(中心里程:K69+632M)上行第1孔,共计移梁4孔。
2、更换支座:K9+183M桥4个、K34+604M桥8个、K69+632M桥4个、K103+071M桥2个、
K124+120M桥4个、K129+086M桥4个、K139+961M桥4个、K160+337M桥2个,共计8座桥32个支座。
3、梁体横向加固:K87+678M桥、K117+033M桥,横向加固共计2孔。
二编制依据
1.《铁路桥隧建筑物修理规则》(铁运〔2010〕38号)
2.《普速铁路工务安全规则》(铁总运〔2014〕272号)
3.《铁路线路修理规则》(铁运〔2006〕146号部令)
4.《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师〔2012〕755号)
5.《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002
6.《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10415-2003
三施工流程
1、梁端顶死:清理两线间、梁端枕木档子石碴→拆解梁端两外侧线路各15米→墩台开始更换支座→线上开始拆除所有主护轨扣件→再拆除梁端两外侧线路各15米以外10米扣件→钢轨打起200mm,与枕木有接触的开始垫滚杠→支座更换完毕后落梁至主动端与墩台有10mm离缝,被动端有20mm离缝→开始移梁(主动端安排四人压镐,二人背硬杂木楔,技术员测量梁缝距离,被动端安排两人背硬杂木楔子,技术员测量梁缝)→移梁到位后,落梁→支座复核→线路恢复。
2、更换支座:拆除影响起梁的附属设备→拆除线路15米扣件→起梁(160mm以下)→更换支座并复核→落梁→检查并恢复线路、锚固锚螺栓并整修垫石→开通线路→恢复既有设备。
3、梁体横向加固:搭设脚手架→钢筋下料→确定钢筋及钢绞线位置→打眼→梁体腹板凿毛→钢筋锚杆、绑扎钢筋、安装钢绞线→安装模板→钢绞线初张拉→灌注混凝土→拆除模板→钢绞线终张拉→端头堵死。
四施工方案
4.1 梁端顶死:
天窗点前准备工作:
1、凿除锚螺栓,根据移梁情况,对垫梁石处理;
2、对影响起梁的设备进行处理;
3、布置液压顶镐及纵向移梁手压稿。
天窗点内工作:
1、清理两线间、梁端枕木档子石碴,梁端处枕木档漏出铁盖板,墩台凿除剩余锚螺栓,拆解两梁端处向外15m线路扣件,达到起梁更换支座要求,检查影响起梁设备,起梁到位后,进行支座更换;
2、凿除剩余下摆锚螺栓混凝土;
3、拆除支座上座板四条锚螺栓螺丝,拆除下来螺丝集中放置(准备电锤、扁铲、上座板螺丝预备2~3个)
4、以墩为单位起梁,起梁高度能够拆除旧支座即可,左右两侧应同起同落,严禁左右两镐出镐量差值超过20mm,起梁时,梁端外侧应随时跟紧楔子,必要时在梁端部下翼缘处打斜撑。
5、支座拆除后,清理梁底旧石棉垫、支座下座板位置,涂抹107胶,垫砂(不易过厚),尽量不要破坏原有底面。
6、进入新支座,支座粗略对位,落梁至梁上锚螺栓与支座上座板10mm左右,精确对位,开始落梁,支座就位,进行技术复核,朔黄确认。
7、更换支座的同时,线路作业人员继续拆解扣件,达到梁体纵移要求。
8、梁体纵移:支座更换完成后,开始进行梁体纵移,采用横向千斤顶顶纵向千斤顶,根据纵移距离,被动端垫好垫块,控制纵移距离;
9、移梁就位后,恢复线路(所有拆解的扣件必须在更换支座和移梁作业完毕后恢复)。桥上线路开始检查,朔黄确认后,线路拧紧扣件,线路整细,达到开通线路标准。顶镐回落,泄压。
天窗点后工作:
1、开始进行锚螺栓锚固,锚固剂使用方法:使用前放入水中浸泡,等不再发出水泡时立即从水中捞出,撕掉包装纸,塞入孔中,灌注锚螺栓孔锚固剂前,必须清除孔内杂物,灌后顶面应抹平。
2、恢复影响起梁的栏杆、避车台检查梯、步行板梁端钢盖板、梁端钢盖板焊制防移钢筋或角钢,信号及通讯人员松动影响起梁的信号及通讯电缆槽设备。
3、对既有设备油漆破损处进行补漆。
4、通过一趟列车后,进行线路状态复测。
4.2 更换支座
天窗点前准备工作:
1、现场技术人员要对施工影响范围内线路状态进测量,与工务工队确认既有线路状况
2、由于墩台处人行道设有避车台影响起梁,故需提前松开部分人行道螺丝,以保证避车台在梁头处断开。
3、按照技术人员提前在墩台放好的线,安装防落梁装置
4、利用列车间隔,松动支座下摆锚螺栓螺母,涂油后拧紧;松动防横移设施螺栓螺母,涂油后拧紧。将支座上摆与下座板采用20钢筋进行焊接。
5、工程技术人员进行新支座中心线位置、锚螺栓凿除范围及顶镐位置中心线放线,用油漆标识清楚。
6、布置好起梁千斤顶及油镐,连接完毕并试压合格。对于桥墩较高的,油泵可以布置于人行道的避车台上;对于墩身较低的可布置于桥下。将千斤顶与油管相连接,空载试验千斤顶。
7、施工人员扒开梁缝处石碴,装袋后回填
8、新支座提前放置在墩台上,备好滑轮、撬棍等工具,做好要点更换的准备。
9、在慢行期间进行垫梁石处理,按照技术人员提前放好的线,凿出下摆既有锚螺栓深度的1/2后用干砂浆回填。
天窗点内工作:
1、天窗点开始后,首先拆除邻孔15m扣件,并再向外松动10m扣件(保证起梁时不带动枕木),彻底清除梁头横向盖板处道碴。
2、拆除人行道避车台的临时连接,拆除锚螺栓螺母,拆除所有影响起梁的附属设施。继续凿除既有锚螺栓剩余的1/2深度。
3、起梁前拆除临时支顶的原木及木楔,安设好顶镐,待施工负责人指挥开始起梁。
4、4台千斤顶同时同步起梁,顶升高度不超过160mm,起梁就位后仍用原木及木楔做好支撑,拆除旧支座下摆、摆卡及锚螺栓。
5、对露出的支座底处垫梁石进行凿毛处理,将整个垫梁石刮砂找平,垫砂以找平为原则,不增加垫梁石顶标高。
6、安装新支座,由现场技术员控制,进行初步对位。
7、千斤顶回落,支座上下摆对位,锚固下摆锚螺栓,拧紧支座下摆锚螺栓螺母。
8、恢复影响起梁的栏杆、避车台检查梯、步行板梁端钢盖板、梁端钢盖板焊制防移钢筋或角钢,信号及通讯人员松动影响起梁的信号及通讯电缆槽设备。
9、落梁后,恢复线路扣件,恢复横向盖板处道碴,对线路进行整细并确认线路达到开通条件。
天窗点后工作:
1、恢复垫梁石做好散水坡。