承台及墩身钢筋施工技术交底[1]

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承台施工技术交底

承台施工技术交底

编号:第 1 页共9页工程名称工程部位1-6号墩承台施工技术交底内容:1.技术交底范围及设计情况承台施工技术交底,不作其它墩位承台施工使用。

2.设计情况承台结构尺寸为11m×8m×3m的六边形承台,混凝土标号为C30。

3.开始施工的条件及施工准备工作施工前,应注意钢筋原材料是否有钢筋出厂合格证及钢筋检测报告。

电焊机、钢筋切断机等各种机具是否有安全保护措施。

进场机械是否有产品合格证。

4.施工工艺承台施工工序主要为:测量放样→基坑开挖→凿除桩头(桩基检测)→垫层混凝土浇注→钢筋安装→模板安装→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→承台回填(1)测量放样:根据承台平面尺寸及开挖深度,预留工作面宽度、集水沟宽度、地下水埋深等确定基坑开完尺寸。

具体步骤为:根据承台及基坑平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;确定开挖边线,按照下挖深度及地质情况确定开挖坡度。

(2)基坑开挖:编号:第 2 页共9页工程名称工程部位1-6号墩承台施工基坑采用挖掘机垂直开挖,人工清底。

施工开挖边线应考虑边坡稳定,预留出基坑底施工作业空间。

在基坑顶部四周须人工开挖截水沟引排至场地排水系统,基坑底部四周开挖排水沟、集水井,将坑内水及时抽排至地表排水系统。

开挖过程中和开挖以后,应注意观察地面有无裂缝,基坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取有效措施方能继续施工。

在承台顶对角处设置两个沉降观测标。

基坑开挖完成后要将基坑底部的杂物清理干净。

(3)凿桩头封底:按测量提供的标高,组织空压机及风镐将桩顶超灌的混凝土凿除,凿好的桩要求桩顶平整,桩径范围外凿至比承台底标高高出15cm左右,桩周围杂泥及混凝土碎块清理干净,等待桩检。

基坑开挖完成以后,坑底找平夯实,采用10cm厚C15混凝土垫层找平,且其顶面不得高于承台底高程,垫层尺寸要超出承台尺寸30cm。

在基坑开挖完成后,粗略定出承台边线,留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖排水沟,集水井,以便基坑底部的水及时的收集排出基坑,保证基坑底部处于无水的工作环境(排水管口应设在基坑边缘5m以外,以防水再次渗回基坑,致使边坡坍塌,抽水时需有专人负责集水井的清理工作,根据集水井的集水多少,采取相应的抽水频率,直至承台施工完毕)。

承台及墩身施工技术交底

承台及墩身施工技术交底
⑹浇筑混凝土要连续进行,砼入仓后立即振捣,不允许出现堆积现象,严格控制混凝土的浇筑时间。因选用较低坍落度的混凝土,其流动性损失较快,如浇筑时间过长会影响混凝土的分散能力,容易形成蜂窝等缺陷。
⑺ 砼浇注分层进行,每层厚度应控制在30-50cm,振捣由专人负责,保证振捣密实不漏振,入模后的混凝土及时振捣,防止过振。振动棒与侧模保持5~10cm距离。振捣时混凝土不再显著下沉,不再出现大量气泡,砼表面均匀、平整,并已泛浆表明已经密实,不可再振。振捣过程中,防止振捣棒冲击模板、预埋件,造成模板损坏和预埋件移位。
四、技术保证措施
1、模板
模板必须有足够强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工中产生的各种荷载,保证柱的形状尺寸准确。柱模节间和纵缝用填料胶封紧,防止漏浆,柱模板支立后,在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆,形成十字对称来固定柱模,并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度,调核垂直度时,用铅锤球或经纬仪监控。为保证墩柱的垂直度,施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时,应及时进行校正。
(5)、砼浇注
混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料,墩柱内用串筒或接长泵车软管的方式保证砼从高处倾落不离析、散落,串筒或软管底距离浇注砼顶面不超过2m。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度,发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成,不得中途停断。
⑴ 避免高温天气下施工砼,尽量安排在夜间进行施工,以减少混凝土坍落度损失。
第二种预埋桥墩钢筋主筋时部分预留,预留长度大于加密区高度,相邻主筋要长短错位,长短间距不小于35d且不小于500mm,以保证桥墩钢筋施工时接头错位间距在规范范围内且接头位置控制住非加密区内,桥墩主筋连接采用机械连接,保证钢筋连接质量。其他要求同第一种。

承台及墩身技术交底书.doc

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承台及墩身技术交底书1、承台开挖后要严格注意安全防护,防止塌方。

同时要建立地面与基坑底部之间的安全施工通道。

2、破桩头时要预留10cm,以备嵌入承台,桩头要凿平整,不得对桩头上部的钢筋随意扭曲。

3、绑扎钢筋之前应先做垫层。

4、保护层混凝土垫块的数量,不得少于4个/㎡。

5、钢筋焊缝要饱满,要位于同一轴线上,偏角不得大于2°。

6、在绑扎承台内墩身预埋钢筋时,要严格使用钢筋间距卡具施工,同时要慎重考虑钢筋位置偏差对墩身混凝土保护层厚度的影响。

墩身混凝土保护层厚度是对墩身质量的主控指标之一。

7、要严格检查钢筋的品种规格数量,主筋间距偏差不得大于2cm,长度偏差不得大于1cm;特别要注意综合接地的焊接质量;沉降观测标的埋设。

8、由于承台一般为大体积混凝土,水化热严重,所以要采取必要的散热措施,同时要预留测温孔,确保混凝土芯部温度与混凝土表面温度之差、混凝土表面温度与环境温之差不大于15℃,否则混凝土很容易出现开裂。

9、模板必须采用钢模,模板要有足够的刚度,施工中要严格控制混凝土的浇筑速度,防止模板变形。

10、做好混凝土的养护工作,特别是二次收光过后,要及时养护,否则容易出现表面龟裂,建议采用先覆盖土工布,洒水后在覆盖塑料薄膜的养护措施进行养护。

11、承台与墩身相交处面的凿毛,凿毛首先要在距墩身预埋钢筋外侧2cm处弹线,既凿毛的外边线,凿毛面内的浮浆要全部凿除,且要清理干净,在立墩身模板前最好用高压水冲洗干净。

12、墩身模板首先要进行试拼,错台高度不得大于1mm。

13、模板安装要严格控制连接螺栓的连接质量,浇筑混凝土时严格控制浇筑速度,严防模板涨模或出现坍塌事故,必要时对模板进行增加抱箍,以增加其刚度。

14、墩身模板必须要有安全操作平台,及安全上下通道。

15、墩身一般采用塑料薄膜包裹,上部放水箱渗水养护,养护时间不少于14天。

16、空心墩施工时要严格控制错台,错台不得大于2mm。

承台墩身施工安全技术交底模板

承台墩身施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保承台墩身施工过程中的安全,提高施工人员的安全意识和操作技能,现将承台墩身施工安全技术交底如下。

二、交底内容1. 施工现场安全管理(1)施工人员必须遵守施工现场的安全规章制度,佩戴好安全帽、安全带等个人防护用品。

(2)施工现场应设置安全警示标志,明确警示区域,确保施工人员安全通行。

(3)施工现场应保持整洁,及时清理施工垃圾,防止滑倒、绊倒等事故发生。

2. 施工准备(1)施工前,应对施工人员进行安全技术培训,使其了解施工过程中的安全风险和预防措施。

(2)施工前,应对施工机械、设备进行检查,确保其安全可靠。

(3)施工前,应检查施工场地,确保场地平整、排水畅通。

3. 施工工艺及控制(1)承台墩身施工采用分段浇筑,分层振捣,确保混凝土密实。

(2)浇筑前,应对模板进行加固,确保模板稳定。

(3)浇筑过程中,应严格控制混凝土浇筑速度,防止发生跑模、涨模等现象。

(4)浇筑完成后,应对混凝土进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。

4. 特殊情况处理(1)遇到雨天施工时,应做好防雨措施,防止混凝土发生裂缝。

(2)遇到气温较低时,应采取保温措施,确保混凝土强度。

(3)遇到地质条件较差的地段,应采取加固措施,确保施工安全。

5. 应急措施(1)发生安全事故时,应立即停止施工,及时上报,并采取有效措施进行救援。

(2)施工现场应配备必要的安全防护设施,如急救箱、灭火器等。

三、注意事项1. 施工人员应严格按照施工方案和操作规程进行施工,不得擅自改变施工工艺。

2. 施工过程中,应密切关注施工环境,发现异常情况应及时上报并采取相应措施。

3. 施工结束后,应对施工现场进行清理,确保施工场地整洁。

四、交底时间及人员1. 交底时间:[具体日期]2. 交底人员:[具体人员姓名]五、其他事项1. 施工单位应加强对施工人员的安全教育,提高安全意识。

2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查,确保施工安全。

3. 施工单位应严格按照国家有关法律法规和标准规范进行施工,确保工程质量。

承台、墩身高空作业安全技术交底

承台、墩身高空作业安全技术交底

承台、墩身高空作业安全技术交底一、高空作业安全交底1、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽,系好下颚带,锁好带扣。

2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要统一整齐,严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。

3、从事特种作业的人员,必须持证上岗,严禁无证操作,禁止操作与自己无关的机械设备。

4、施工现场禁止追逐打闹,禁止酒后作业。

5、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。

6、保证夜间施工照明设施的完备,各作业面配备足够的电灯,并确保照明电路的良好运行。

7、加强夜间施工的安全保障设施,特别是进行高空作业时,避免因注意力不集中发生高空坠落伤亡和坠物伤人事故。

8、大风、大雨天气,对施工安全造成一定威胁时不得进行施工。

9不适合高空作业的疾病的人员,不得从事高空作业。

10、施工中对高处作业的安全技术措施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危及人身安全的,必须立即停止作业。

11、高处作业所用的物料工具,均应堆放平稳,有可能坠落的物件,应一律先行撤除或加以固定。

严禁抛掷传递物件。

12、雨天或雪天进行高空作业时,采取可靠防滑、防寒或防冻的措施,水、冰、霜等及时清除。

13、遇有6级以上的大风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登和高空作业。

14、作业人员从规定的通道上下,穿防滑鞋,佩带安全帽、系安全带等;15、上下立体交叉作业时(如拆模板),不得在同一垂直方向上操作,下层作业位置,必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径以外。

16、拆除的钢模板、脚手杆等随拆随运走,不得堆放高处。

17、高空作业走行用的脚手板,厚度不小于5厘米,且两端用8号铁线绑牢固定,严禁探头板。

二、模板工程:1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度,必须戴好安全帽,高空作业人员必须佩带安全带,并做到高挂低用及系牢固。

2、经过查体不适合高空作业的人员,不得进行高空作业。

3、安装与拆除2米以上的模板,要搭设脚手架,并设防护栏杆和操作平台,防止上下在同一垂直面操作。

承台钢筋技术交底

承台钢筋技术交底
技术交底书
编号:第1页共4页
工程名称
工程里程
编制单位
交底时间
交底内容:
一、施工前准备
施工前所有施工技术人员要认真熟悉、核对施工图纸,把设计要求的主要技术参数牢记,充分理解设计意图。如发现设计有误,及时将错误问题反馈到工区工程技术部,并暂停该项施工,待正确设计下发后继续施工。
桩基础桥梁接地设置:在每根桩中应有一根通长接地钢筋,桩中的接地钢筋在承
台中环接,桥墩中有二根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连,另一端与墩帽处的接地端子(或接地母排)相连,以上接地钢筋均可用桩、承台、桥墩中的结构钢筋。
当结构钢筋的截面不满足 16要求时,可将相邻的二根结构钢筋并接使用,也可局部更换为 16钢筋,使总截面不小于200mm2。接地钢筋间采用搭接焊连接,双面
N6、N7是水平腰筋,直径为12mm螺纹钢,横桥向使用的是N6,顺桥向使用的是N7。N6、N7是未端带90o弯钩的直筋,N6筋总长是1046cm,平直段长度为1036cm,弯钩段长度为5.1cm。N7筋总长是672.6cm,平直段长度是666cm,弯钩段长度为5.1cm。N6、N7均在竖直方向上按20cm间距布置。
交底人
接收人
技术交底书
编号:第2页共4页
工程名称
工程里程
编制单位
接受单位
工程项目
承台钢筋技术交底
交底时间
N5钢筋是直径为16mm的螺纹钢,用在上层钢筋网横向钢筋N4之上,为顺桥向布置,单根N5钢筋全长1030cm,N5筋是一个门形钢筋,顺桥向摆放,竖直部分将两承台中部包裹,水平平直部分长666cm,竖直平直部分长175.2cm,端部弯钩长度为6.8cm,弯钩角度为90o。N5起始位置为,钢筋中心距顺桥向承台边界15cm,按15cm间距布置。

承台钢筋施工技术交底

承台钢筋施工技术交底

工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工交底内容:承台钢筋施工技术交底1、钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行,然后运至施工场地内。

2、在绑扎承台钢筋前,先进行承台的平面位置放样,在垫层上标出每根底层钢筋的平面位置,准确安放钢筋。

3、竖向增设一些钢筋作为承台钢筋的支撑筋或采用钢管架定位,保证顶层钢筋网的标高,避免钢筋网的变形。

4、钢筋制作安装严格按照设计及钢筋制作安装规范施工,钢筋制作安装一般规定如下:1)钢筋存放与标识钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标识(相关标识按物设部统一标准制作)。

钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫离地面至少30cm 并用不透水蓬布加遮盖。

2)钢筋的进场检验进场的每批钢筋必须对其质量指标进行全面检查并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2013)的规定和要求。

检验数量:以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋,每60吨为一批,不足60吨也按一批计。

工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工3)钢筋的储存、加工与安装①钢筋的保护与储存a、钢筋应储存于离地面以上0.3m的平台、垫木或其它支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。

b、当安装时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它杂质。

②钢筋的加工统一在钢筋加工场加工,从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须考试合格,持证上岗。

钢筋正试焊接前,应进行现场条件下的焊接性能检验,合格后方能正式生产(基本程序:由物设部组织,各作业队配合抽取试样送到试验室,并填写原材料试验委托单)。

钢筋焊接接头按批抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)的规定和设计要求。

焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批,不足200个也按一批计。

承台及墩身施工技术交底

承台及墩身施工技术交底

承台及墩身施工技术交底【第一部分:前言】承台及墩身施工技术是建筑工程中重要的一环,承担着承载结构荷载、传递荷载等职责。

在建筑工程施工过程中,承台及墩身的施工至关重要,对结构的稳定性和安全性有着直接的影响。

因此,本文将对承台及墩身施工技术进行详细的交底,以确保施工质量达到设计要求并提高工程效率。

【第二部分:承台施工技术】2.1 承台设计要求承台是建筑物承重墙与地基之间的横向承压结构,其设计要求主要包括:承载力、刚度、变形控制和施工工艺性。

根据建筑结构设计图纸和相关规范,承台的尺寸、配筋、混凝土等工艺参数应符合设计要求。

2.2 承台施工准备工作承台施工前需要进行相关准备工作,包括仔细审查设计图纸、准备施工材料和设备、确定施工方法和工程周期等。

2.3 承台模板安装根据设计要求,选择合适的木模板或钢模板,并进行正确的安装。

模板应安装牢固,确保承载能力和尺寸精度。

2.4 配筋布置按照设计要求和图纸指示,合理布置承台的钢筋。

注意钢筋的间距、间隔、截面面积和连接方式等,确保承台的受力性能。

2.5 混凝土浇筑混凝土浇筑前,应根据混凝土强度等级和工程要求进行制定施工方案。

在浇筑过程中,应控制浇筑速度、温度和湿度,保证混凝土的均匀性和致密性。

2.6 承台养护混凝土浇筑后,要及时进行养护工作,包括湿养护、保温养护和定期检查等。

养护时间一般为7-14天,以确保混凝土的强度和耐久性。

【第三部分:墩身施工技术】3.1 墩身施工前准备墩身施工前,需要清理基坑,检查土层质量,确定施工工艺和材料,以及安装相关施工设备等。

预制墩身的施工还需要准备好预制构件和砼灌注材料。

3.2 墩身基础施工墩身的基础施工主要包括模板安装、钢筋布置和砼浇筑。

根据设计要求,选择适当的基础类型和材料,确保基础的稳定性和承载能力。

3.3 墩身墙体施工墩身墙体的施工要注意墙体的垂直度、水平度和平整度。

根据设计要求和图纸指示,合理选择施工方法和材料,确保墙体结构的强度和稳定性。

墩身施工方案技术交底

墩身施工方案技术交底

墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色,特别是在墩身施工中更是如此。

本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论,以确保施工的顺利进行。

一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前,首先要了解工程的基本情况,包括工程地点、工程概况、设计要求等,以便有针对性地制定施工方案。

2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图,明确各个岗位的责任和任务分工,确保施工人员的合理配备。

3. 设备准备检查施工所需的设备和工具,并进行调试和维护,确保设备的正常运行。

二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前,必须对地基进行处理,包括挖土、夯实等,以确保地基的承载能力。

2. 模板安装根据设计要求,制作和安装好墩身的模板,确保其准确度和稳定性。

3. 钢筋加固按照设计要求,在模板内设置和固定好钢筋,确保墩身的受力性能。

4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后,进行混凝土的浇筑,注意控制浇筑质量和速度,确保混凝土的均匀和牢固。

三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中,需要借助各种检测手段,对施工质量进行监控和评估,确保施工的合格性。

2. 质量管理建立健全的质量管理体系,对施工过程中的每一个环节进行严格把控,确保施工质量达到设计要求。

四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育,提高其安全意识和应急能力,确保施工现场的安全生产。

2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管,及时发现并处理安全隐患,确保施工过程中的安全性。

五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节,对施工方案的技术交底至关重要。

只有严格按照标准和要求进行施工,才能确保工程的质量和安全。

希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底,做好每一个环节,确保工程的顺利进行。

以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容,希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。

墩身钢筋施工技术交底

墩身钢筋施工技术交底

墩身钢筋施工技术交底(4)钢筋正式焊(连)接前,进行现场条件下的焊(连)接性能检验,检查合格后方能正式生产。

(5)钢筋在运输和贮存过程中应上盖下垫,防止锈蚀、污染和变形,下垫高度30cm,可用型钢焊制专用支架,上盖彩条布,彩条布要求满盖无缝隙,设置专用压条防风。

(6)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,预弯偏位距为钢筋半径,且不大于5度,接合钢筋轴线一致。

(7)钢筋弯曲成型时,应按设计弯曲角度一次弯曲成型,不得反复弯折。

(8)钢筋弯钩设置1)受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩,其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段(图2.4.2-1)。

2)受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩,其弯曲半径不得小于钢筋直径的3.5倍(HRB400),钩端应留有不小于钢筋直径5倍(HRB400)的直线段(图2.4.2-2)。

图2.2-1 半圆形弯钩图2.2-2 直角形弯钩钢筋制作定型钢筋,并在钢筋上划线定位主筋位置。

墩身钢筋卡具(2)墩身钢筋内部纵桥向设置内撑:内撑采用顶托,竖向间距2m,第一道撑于承台上50cm处,每道2根顶托,设于墩身直线段,顶托与钢筋间用短节方木支垫,上下层顶托撑于不同一根主筋上。

3、预埋件3.1 综合接地(1)桥墩中设置两根竖向的接地钢筋,采用φ20圆钢,一端与承台的接地钢筋连接,另一端与墩帽处的接地端子连接。

(2)墩身顶面大里程侧距外立面10cm处及桥墩(水中墩除外)下部距地面以下200mm位置设置接地端子,并与竖向接地钢筋焊接,见附图。

(3)墩身接地钢筋需粘贴“接地钢筋”标签做出标记。

(4)综合接地端子安装完成后,用摇表检测接地电阻,不大于1欧姆,检测完成浇筑混凝土前要把接地端子保护盖盖好。

3.2墩顶检查爬梯预埋角钢与墩身钢筋焊接牢靠,定位准确。

(完整版)承台施工技术交底

(完整版)承台施工技术交底

(完整版)承台施工技术交底第一篇风格的范本:一:施工前准备1.项目名称:承台施工技术交底2.项目位置:(填写具体地址)3.项目背景:(简单介绍项目背景及目的)二:施工方案1.承台施工方案:(详细描述承台施工的方法、步骤、工艺等)2.施工材料选择:(说明使用的材料种类、标准、质量要求等)3.施工设备和工具:(需要的设备和工具,并说明使用方法)三:施工流程1.施工准备阶段:(描述准备工作的步骤,如场地平整、材料配置等)2.主体施工阶段:(按照顺序描述主要施工工序的执行,如基础浇筑、模板安装、钢筋绑扎等)3.施工质量控制:(说明如何进行施工质量的检查和控制措施)四:施工安全与环保1.施工安全措施:(需要遵守的安全措施,如穿戴安全防护装备、防止高空坠落等)2.施工环保要求:(阐述施工过程中的环境保护要求,如噪音控制、废料处理等)五:验收与竣工1.施工过程验收:(说明施工过程中的验收标准和方法)2.竣工验收:(详细描述竣工验收的步骤、要求和标准)附件:1. 施工图纸2. 相关规范标准3. 施工合同等相关文件注释:(列出本文档中涉及到的法律名词及其注释)第二篇风格的范本:一:施工前准备1.项目名称:承台施工技术交底2.项目位置:(填写具体地址)3.项目背景:(简单介绍项目背景及目的)二:施工方案1.承台施工方案:(详细描述承台施工的方法、步骤、工艺等)2.施工材料选择:(说明使用的材料种类、标准、质量要求等)3.施工设备和工具:(需要的设备和工具,并说明使用方法)三:施工流程1.施工准备阶段:(描述准备工作的步骤,如场地平整、材料配置等)2.主体施工阶段:(按照顺序描述主要施工工序的执行,如基础浇筑、模板安装、钢筋绑扎等)3.施工质量控制:(说明如何进行施工质量的检查和控制措施)四:施工安全与环保1.施工安全措施:(需要遵守的安全措施,如穿戴安全防护装备、防止高空坠落等)2.施工环保要求:(阐述施工过程中的环境保护要求,如噪音控制、废料处理等)五:验收与竣工1.施工过程验收:(说明施工过程中的验收标准和方法)2.竣工验收:(详细描述竣工验收的步骤、要求和标准)附件:1. 施工图纸2. 相关规范标准3. 施工合同等相关文件注释:(列出本文档中涉及到的法律名词及其注释)。

承台施工技术交底

承台施工技术交底
2、工艺流程(如下图)
3、施工方法
3.1基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况和设计要求,设置钢管桩或拉森钢板桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
说明:1、本表除列表名称外,其余手签;
2、技术交底交至作业班组或多人签收时采用本表记录。
3.5灌注砼
混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,泵送混凝土施工,插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃,局部温度也不高于+40℃,否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,混凝土下落高差大于2.0米时,设串筒或溜槽。
承台施工工艺流程图
3.2凿除桩头、桩基检测
破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,然后沿高程线进行环切,环切深度为2-3cm为宜,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。采用风镐凿除桩头,凿桩时注意对声测管的保护,控制好桩顶标高,桩顶凿平整,露出新鲜混凝土面,桩顶标高允许误差±50mm。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测。
检查测量资料,现场尺量检查
3
基坑
支护
基坑开挖方法和支护形式必须符合施工技术方案的要求,基坑支护满足强度、刚度、稳定性要求。

系梁、承台、墩身技术交底

系梁、承台、墩身技术交底
⑤ 模板在投入使用前必须清干净表面浮锈,并每次涂刷新机油;要求模板接缝严密不漏浆。
3.7钢筋绑扎
① 利用塔吊辅助人工逐根逐节安装加工成型的钢筋,按《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的规定进行安装控制、检查。
② 扎钢筋时严格控制主筋间距、尺寸,按《直螺纹接头》的规定进行接头施工,按50%接头位置错开布置。
技术交底记录
编号:
工程名称
部位
交底内容:承台、系梁、墩身技术交底
工程概况
技术交底
一、承台、系梁
1、工程概况:
根据设计图纸,我部系梁、承台总体概况如下:
承台31个、桩系梁115道、中横系梁59道。
2、施工准备工作
1.1 桩头破除:根据图纸标高破除桩头,桩顶混凝土必须密实、新鲜且无松散现象。
1.2 桩头必须伸入承台15cm,伸入系梁5cm——系梁在图纸上无这样的要求,但是为保证我部系梁质量,特作此要求!
1.3 桩基钢筋必须调直,且清理干净。
1.4在桩基未检测前,必须保护好声测管。待监理、业主抽检完成后方可进行混凝土浇筑工序。
3、承台、系梁施工工艺
定位放线→土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑混凝土→养护→拆模→验收竣工。
主要施工方法及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术保证措施
2.1测量放线,定出开挖边线,并浇筑垫层混凝土。
脚手架随墩身每节段施工而接高,并在人员操作层满铺脚手板形成操作台,在平台底及侧面四周布设安全防护网封闭。
3.5钢筋加工制作
钢筋加工制作执行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求;镦粗直螺纹施工时从加工开始直至现场安装必须专人负责。
3.6立模板
① 先立外侧钢模,再立内侧木模,设拉杆并调整固定位置,经检查合格后方准投入使用。

承台墩身施工安全技术交底

承台墩身施工安全技术交底
10.拆下的脚手板、钢管、扣件等材料,应向下传递或用绳掉下,禁止往下投扔。
六、混凝土浇筑作业
1.混凝土浇筑应严格按照施工方案确定的浇筑顺序进行施工,不得随意浇筑。
2.作业人员应站在作业平台上施工,不得在模板上行走、站立。
3.夜间施工必须有照明设施,光线充足。
4.振动棒必须两人操作要,一人振捣,一人掌握电源。
3.高处作业必须设有可靠的安全防护措施。
4.高处作业所用的梯子不得缺档和垫高,同一架梯子不得二人同时上下,在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。
5.高处作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备。
编制交底人签字
年 月 日
审核批准人签字
年 月 日
被交底人签字
年 月 日
注:此交底一式3份,交底人、被交底人、安质部各1份。
7.脚手板要满铺,材质符合要求,不得有探头板。作业层设置1.2米高的防护栏杆和不低于180mm高的挡脚板。
8.脚手架拆除应由专人负责指挥,拆除时设围栏,制定专人警戒。拆除作业必须由上而下逐层拆除,严禁上下同时作业,分段拆除高差不大于2步。
9.拆下的材料要随拆随清理,不得随便从高处向下抛掷物料。从架子向下送料时要上下配合,做到上呼下应,不准上下同时作业。
四、模板安装及拆除
1.施工现场必须设有一名安全检查员,做好安全巡查工作,对于夜间、雨期施工,要加大巡回检查力度,排除不安全因素,消除各种不安全隐患。
2.模板吊运必须有专人统一指挥,吊运过程中模板下方不得站人。并随时检查吊装设备的钢丝绳和吊环是否完好,否则,立即更换。
3.模板的支柱必须支撑在牢靠处,底部用木板垫牢,不准使用脆性材料铺垫,沿承台的纵向和横向架设水平支撑和剪刀撑。
5.移动小型机具时,必须先切断电源,不能带电移动。

墩身钢筋施工技术交底

墩身钢筋施工技术交底

墩身钢筋施工技术交底随着桥梁施工的继续,各工区陆续进入桥梁墩身的施工过程中,为更好的组织施工和控制质量,特编制此关于墩身施工技术交底。

一.施工准备1、凿毛承台顶墩身范围,校正墩身预埋钢筋,对于钢筋需要除锈的。

2、测量墩底标高、结构轮廓线。

3、平整施工场地,并准备模板加固材料。

二.钢筋加工工艺流程钢筋工程流程图三、墩身钢筋质量控制要点1、原材料:钢筋进场后应放置在原材料待检区,底部垫高防止受潮和浸泡生锈,并用雨棚保护防止雨淋。

试验人员及时进行取样试验,试验合格后方可通知使用。

2、钢筋的除锈钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。

可采用电动除锈机或喷砂方法除锈,钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。

3、钢筋的调直钢筋调直普遍使用调直机调直。

用调直机调直钢筋时,表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。

调直后的钢筋应平直、无局部曲折,冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。

4、钢筋的切割钢筋的下料应根据图纸钢筋尺寸进行编制具体钢筋下料单包括钢筋的型号、数量、长度(包括搭接长度),确保施工质量。

用钢筋切断机进行。

应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料;一般先断长料,后断短料,以减少短头和损耗。

切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等,必须切除。

切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象,钢筋长度偏差不应小于±10mm。

5.钢筋的弯曲成型钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行,钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出,划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。

划线应在工作台上进行。

第一根钢筋弯曲成型后,应与配料表进行复核并要经现场技术主管确认,确保加工的钢筋尺寸与图纸相符,及符合规范要求,能够方便的安装,符合要求后再成批加工。

成型后的钢筋要求形状正确,平面上无凹曲,弯点处无裂缝。

其尺寸允许偏差为:全长±10mm,弯起钢筋起弯点位移20mm,弯起钢筋的起弯高度±5mm,箍筋边长±5mm。

承台及墩身钢筋施工技术交底

承台及墩身钢筋施工技术交底
由钢筋厂加工进入现场时均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈.
如运至现场的钢筋表面有严重的麻坑、斑点等,已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用,带有蜂窝状锈迹钢筋,不得使用。钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象,钢筋长度偏差应小于±10mm。
3。1。2钢筋调直检查
用卷扬机拉直钢筋时,应注意控制冷拉率:Ⅰ级钢筋不宜大于4%;Ⅱ~Ⅲ级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时,表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折,冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意:冷拔低碳钢丝经调直机调直后,其抗拉强度一般要降低10~15%,使用前要加强检查,按调直后的抗拉强度选用.
4.3承台四周钢筋绑扎
承台四周采用HRB335Φ12的钢筋,钢筋与模板之间采用垫块支垫。垫块的强度、密实度不应低于本体混凝土的 涉及强度和密实度。垫块采用梅花形布置.在钢筋交叉点处,应用直径0.7—2.0mm的铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。具体钢筋根数和间距详见《承台钢筋布置图》。
c≧35mm:-5;35〉c>25:-2;c≤25: -1
尺量两端、中间各一处
5.2墩身钢筋制作
墩身主筋采用HRB335钢筋,箍筋采用HPB235钢筋。按图纸设计要求逐层按图纸要求间距将主筋与箍筋连接。主筋向上伸入托盘1m,向下伸入承台1m,两端均加直弯钩。
5.3墩身钢筋加固
墩身钢筋安装应搭设支架临时加固,防止钢筋骨架倾覆.
5。4墩身接地钢筋
墩身接地钢筋设置在大里程方向侧,按图纸采用两根主筋,喷以红油漆标注.接地钢筋下端与承台环节钢筋焊接,上端与接地端子焊接。
4.8承台钢筋骨架允许偏差

承台顶钢筋网片、墩身预埋钢筋技术交底书

承台顶钢筋网片、墩身预埋钢筋技术交底书
二、质量标准
1、钢筋的弯头、帮扎、间距、直径符合技术交底要求;
2、钢筋的焊接见《钢筋加工作业指导书》
三、验收评定
1、钢筋进场必须经过六分部实验室验收合格后方可投入使用。
2、钢筋加工完以后的半成品必须通过验收合格后方可投入使用。
3、钢筋帮扎严格按照技术交底尺寸进行,帮扎完毕后必须报验六分部现场技术人员,经过技术人员汇同安质部、监理工程师检验合格后方可进入下道工序施工。
工程名称新许特大桥设计文件图号施工单位交底日期中铁四局石武铁路客运专线项目部四分部承台作业队2009年04月03日承台顶钢筋网片墩身预埋钢筋一施工工艺流程绑扎基础接地钢筋绑扎承台底层钢筋网片绑扎承台顶层钢筋网片安装支撑钢筋安装墩身预埋钢筋安装承台顶钢筋网片承台砼施工墩身钢筋绑扎及立模墩顶围篮及垫石钢筋预埋墩身砼施工二质量标准1钢筋的弯头帮扎间距直径符合技术交底要求
承石武客专项目部四分部编号:
工程名称
新许特大桥
设计文件图号
施工单位
中铁四局石武铁路客运专线项目部四分部承台作业队
交底日期
2009年04月03日
承台顶钢筋网片、墩身预埋钢筋
一、施工工艺流程
绑扎基础接地钢筋→绑扎承台底层钢筋网片→绑扎承台顶层钢筋网片→安装支撑钢筋→安装墩身预埋钢筋→安装承台顶钢筋网片→承台砼施工→墩身钢筋绑扎及立模→墩顶围篮及垫石钢筋预埋→墩身砼施工
四、环境保护、文明施工
1、环境保护、文明施工见《承台钢筋技术交底书》
五、其他事宜
1、如有疑问及时与技术人员取得联系。
2、严格按照交底进行施工,如因施工队伍不按交底施工造成的损失全由施工队伍自行承担。
交底人:复核人:接收人:
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3.1原材料质量控制
3.1.1外观检查
钢筋由钢筋厂加工进入现场时均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
如运至现场的钢筋表面有严重的麻坑、斑点等,已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用,带有蜂窝状锈迹钢筋,不得使用。钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象,钢筋长度偏差应小于±10mm。
3.1.2钢筋调直检查
用卷扬机拉直钢筋时,应注意控制冷拉率:Ⅰ级钢筋不宜大于4%;Ⅱ~Ⅲ级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时,表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折,冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意:冷拔低碳钢丝经调直机调直后,其抗拉强度一般要降低10~15%,使用前要加强检查,按调直后的抗拉强度选用。
4.6承台架立钢筋
承台架立钢筋采用HRB335Φ20钢筋,上端焊接在承台上部钢筋下表面,下端焊接在承台钢筋上表面。具体数量根据安装需要。
4.7承台墩身主筋预埋
墩身主筋采用HRB335Φ16钢筋,埋入承台上部钢筋1m以下,与承台顶面钢筋相连,并每隔25cm设置一圈箍筋。具体根数和位置详见“圆端形实体桥墩”和“双线圆端形桥墩”或其它。
尺量两端、中间各一处
2
同排中受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架:±20;焊接骨架:±10
5
弯起点位置
30(加工偏差±20mm包括在内)
尺量
6
钢筋保护层厚度c
+10 +5 +3
c≧35mm:-5;35>c>25:-2;c≤25: -1
尺量两端、中间各一处
4.3承台四周钢筋绑扎
承台四周采用HRB335Φ12的钢筋,钢筋与模板之间采用垫块支垫。垫块的强度、密实度不应低于本体混凝土的涉及强度和密实度。垫块采用梅花形布置。在钢筋交叉点处,应用直径0.7-2.0mm的铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。具体钢筋根数和间距详见《承台钢筋布置图》。
3.1.3成型后的钢筋要求形状正确,平面上无凹曲,弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为:全长±10mm,弯起钢筋起弯点位移20mm,弯起钢筋的起弯高度±5mm,箍筋边长±5mm。
四、承台钢筋施工
4.1施工前准备
承台钢筋绑扎前应先由测量人员将承台四周的点放出,然后用墨线弹出四周直线。
4.2承台底部钢筋绑扎
承台底部钢筋采用HRB335钢筋,钢筋端头位置距墨线边应满足保护层厚度设计要求。在钢筋交叉点处,应用直径0.7-2.0mm的铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。底部钢筋与下层支承钢筋连接处用点焊焊接牢固。具体钢筋根数和间距详见“承台钢筋布置图”。
5.3墩身钢筋加固
墩身钢筋安装应搭设支架临时加固,防止钢筋骨架倾覆。
5.4墩身接地钢筋
墩身接地钢筋设置在大里程方向侧,按图纸采用两根主筋,喷以红油漆标注。接地钢筋下端与承台环节钢筋焊接,上端与接地端子焊接。
5.5墩身钢筋安装及保护层厚允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
4.4承台上部钢筋绑扎
承台上部采用HRB335Φ16钢筋,拐角处的钢筋应应用直径0.7-2.0mm的铁丝全部绑扎,中间平直部分的交叉点可交错扎结。
4.5承台接地钢筋
承台接地钢筋采用HRB335Φ12钢筋,上部与承台表面钢筋焊接(双面搭接焊,焊缝长度≥8cm),下部与桩身主筋焊接(单面帮条焊,),用于接地的桩身主筋喷涂红漆或端部焊接一根长度10cm的HPBΦ10的钢筋作为标记。与接地钢筋焊接的承台表面钢筋之间用L型钢筋焊接在一起形成承台环接钢筋以达到闭合。
技术交底记录
编号
工程名称
大西铁路客运专线站前施工第九标段
交底日期
施工单位
中铁二局工程指挥部第二项目部
分部工程名称
水头镇跨涑水河特大桥
交底提要
承台及墩身钢筋施工技术交底
交底内容:
《桥梁施工工程师手册》、《铁路桥涵施工技术规范》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《大西标准化作业》。
适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥桥梁承台及墩身钢筋现场施工。
4.8承台钢筋骨架允许偏差
钢筋骨架允许偏差
钢筋骨架直径
主钢筋间距
筋间距
箍筋或螺旋Hale Waihona Puke 间距垂直度±20mm
±0.5d
±20mm
±20mm
1%
五、墩身钢筋施工
5.1施工前准备
墩身施工前,应将基础顶面浮浆凿除,冲洗干净,修正连接钢筋。并在基础顶面测定中线、水平,标出墩台底面位置。
5.2墩身钢筋制作
墩身主筋采用HRB335钢筋,箍筋采用HPB235钢筋。按图纸设计要求逐层按图纸要求间距将主筋与箍筋连接。主筋向上伸入托盘1m,向下伸入承台1m,两端均加直弯钩。
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