一采副斜井安装轨道安全技术措施
副斜井行人、运输安全技术措施
副斜井行人、运输安全技术措施我矿副斜井在用于运输、进风的同时，还兼做行人及材料、设备的运输。
现为了保证副斜井行人、运料的安全，特制定本措施，望我矿所有下井人员及相关队组遵照执行。
一、副斜井行人、运料时间安排：6:00-8:30上、下班人员及管理人员出、入井；9:00-11:304#煤层运输物料；12:00-15:3010#煤层运输物料；16:00-17:00上、下班人员、井检查人员、管理人员出入井；行人运料时间安排如上，其他时间行人、运料时按违章处理。
一、行人安全技术措施1、副斜井皮带架在靠近行人的一侧增设挡煤网，规格为长×高=1.2m×0.6m，防止原煤及大块矸石在运输时滚落在巷道内；2、维修行人台阶，每班派专人清理台阶上的杂物，防止人员行走时绊倒，人员行走时必须走行人台阶，不得在皮带侧及轨道上行走；4、上、下井人员必须排队在台阶上行走，禁止互相嬉戏打闹，上、下井人员相遇时，下井人员停止行走并给上井的人员让开台阶，等上井人员走开后，下井人员排队返回到台阶上行走；5、上、下井人员随身携带的物品、工具、材料、配件的外露部分不得超出人行台阶。
6、所有上、下井人员禁止攀、趴皮带；禁止将携带的物品放在皮带上运输。
7、清巷工必须及时清理巷道，保证巷道的清洁。
8、在冬季如遇热风炉不能正常使用斜井内有结冰时，严禁行人，必须在清巷工清理完毕后保证安全的情况下方可行人。
二、运输安全技术措施1、副斜井绞车钢丝绳、开关电气设备在安装前，必须经过选型设计，电器设备各类保护齐全、完好、灵敏，防止提升负荷偏大，以致造成设备损坏、断绳、开关易过流烧毁等。
2、安装绞车时必须使用水泥基础固定，采用全长锚固剂锚固，锚固力每根不少于300kN。
并且将绞车滚筒中心线与轨道中心线保持在一条中线上。
3、安装绞车时零部件必须齐全，定位闭锁可靠不失效，绞车滚筒上绳端固定必须使用专用卡绳装置，严禁系在滚筒轴上，不准断股穿绳，滚筒余绳不少于三层。
煤矿副斜井维修安全技术措施
煤矿副斜井维修安全技术措施一、工程概述根据国家及省机械化改造政策，我矿正在进行9万t/a机械化改造至30万t/a建井前施工准备工作，按照设计，将原有的主提升斜井改造为副斜井，为确保我矿副斜井翻修改造项目顺利，结合现井筒实际情况，特编制本安全技术措施。
二、项目施工情况砼砌碹支护与锚喷支护、U钢支护。
副斜井为原提升运输巷，全巷道全长329m，该巷道井口地表为砼砌碹支护，砼砌到基岩巷道段采用锚网喷支护，局部采用U钢支护，支护断面为直墙半圆拱。
三、巷道技术特征金晶煤矿一号井机械化改造项目初步设计说明书支护设计巷道净断面为7.5m3,根据我矿实际巷道情况及以后综合机械化开采需要，设计巷道净断面10.2m3。
1、支护规格：副斜井巷道断面为直墙半圆拱，表土层段采用砼砌碹支护（井口至50m段），其配合比为水泥：砂子：石子=1：1.99：3.17，水灰比为0.45，速凝剂用量为水泥用量的4％，强度等级为C30。
毛宽4.5m，毛高3.45m，净宽3.8m,墙高1.2m，拱高1.9m，砌碹厚度0.35m，拱厚度0.35m。
锚喷段净断面10.2m3；U钢支护段净断面10.2m3（附：巷道施工断面图）。
2、巷道基岩段（50m至329m段）翻修永久支护采用锚网、喷支护。
锚杆采用φ22×2000mm左旋无纵筋等强度螺纹钢锚杆，锚杆间排距为800mm。
顶锚杆采用MSK2335和MSZ2360型树脂锚固剂各一卷锚固，帮锚杆采用一支MSZ2360型树脂锚固剂锚固。
锚网为ψ6mm 的钢筋焊制而成的经纬网，网格100mm×100mm，网片的规格为长×宽=2000mm×1000mm，网要接茬连接，孔孔相连。
喷浆所用水泥为425﹟普通硅酸盐水泥，砂为普通的石粉砂，石子直径不大于10mm，并用水冲洗干净，混凝土中水泥、砂、石子之比为1:2:2。
四、特殊支护1、遇到顶板破碎、顶板淋水、地质条件发生变化或大的地质构造时需停止掘进并及时汇报调度室，立即调整支护方案。
煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
煤矿副斜井更换轨道安全技术措施背景煤矿是一种比较危险的工作环境，煤矿副斜井的轨道是煤矿运输的重要设施，轨道使用时间长了，必须要及时更换，否则将会对煤矿运输造成安全隐患。
更换轨道是一个需要特别注意安全的工作，因此需要存在科学的安全技术措施。
技术措施安全检查在开始更换轨道前，必须进行多次的安全检查，以确保工作环境的安全性。
安全检查包括：检查轨道是否牢固，检查地质构造是否稳定，检查冰雪是否对工作产生影响等等，对所有可能威胁到安全的因素都要进行全面检查。
工作计划针对每个区域，需要制定合理的工作计划，并进行统筹管理。
在施工过程中，遵循计划，合乎规划进行，严格按照限制工作量的计划进行，确保工作量的合理性，避免造成不必要的安全风险。
自救设备安全机器设备和设计对于工作保障非常重要，对于煤矿副斜井更换轨道的作业，需要在每个工作步骤上保持先进的技术，并配备自救设备。
比如，对于危险物品造成的事故，应配置应急救援箱、紧急医疗箱等应急配备设备，以保障突发事件的应对能力。
工人安全教育工人是最大的安全保障，必须对工人进行全程的安全教育，增强其安全防护意识，提高安全意识水平。
提高工人技术素质和应急反应能力，是保证安全的重要措施。
环境整治对工作环境的整治，对工作安全和工人的身体健康都是有帮助的。
施工区域通风和清洗，消除各种危险材料和危险装置，把环境清洁干净，使得工作环境更加安全、舒适。
通过缩短工作时间，减轻工人疲劳，也可以降低事故发生的概率。
专业管理在施工中，专业的管理员和有经验的技术人员更加重要，其监督、安排、协调、把握全局和指导等，对于工地的安全和好工作的进度都是很重要的。
只有做到严格的管理和规定，才能提高工作效率的同时，保障施工的安全和顺利。
结论煤矿副斜井更换轨道虽然是一项重要的技术工作，但却需要严格遵守安全技术规范，使其施工时工人安全第一。
通过有计划、整齐、安全合理的处理方式，可以提高工作效率和效益，同时也可避免环境污染和工人健康问题。
副井更换轨道安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________副井更换轨道安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-8064-25 副井更换轨道安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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一、施工组织：施工安全协调总负责人：古国亮施工带班负责人: 李会生、吴双印、王云海、乔国海施工安全负责人：由各带班负责人担任施工作业安排：三班一个循环，后附每班作业计划二、概况：副斜井更换38kg道轨。
长度：2560m，平均坡度：30°。
三、道轨铺设标准：1、道轨选用38Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；2、选用木质枕木（15cm*18cm*1200cm），枕木中至中间距为600mm/根，两头外露300mm，偏差不大于50mm。
3、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；道轨接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，轨枕下必须捣实。
4、直线段2条道轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm，必须使用水平尺校正。
5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
四、施工准备1、井口安装55kw绞车一台，准备拉旧道轨用；施工前，把斜井筒内所有地滚去掉。
副斜井下放材料安全技术措施
副斜井下放材料安全技术措施副斜井是煤矿下采场通风的一种方式。
下放材料是指通过副斜井将煤炭等物资运送到采煤现场的过程。
由于副斜井对下放材料有一定的要求，如果处理不当，容易引起安全事故。
因此，为了保障矿工和设备的安全，需要采取一些技术措施来确保副斜井下放材料的安全。
1. 严格监管运输设备为了确保下放材料的安全，必须对相关的运输设备实施严格的监管。
首先，必须对所有的运输设备进行检查，确保它们都符合安全要求。
其次，应加强对运输设备的维护，保证其正常运行。
最后，必须对运输设备进行严格的使用管控，禁止违规操作，避免发生安全事故。
2. 加强煤炭的储存管理为了避免下放材料时出现滑坡等情况，必须加强煤炭的储存管理。
首先，应选择合适的存储地点，防止出现物质流失或滑坡的情况。
其次，应采取有效的防滑措施，如安装防滑垫等，防止煤炭运输过程中发生安全事故。
3. 采用有效的运输方式为确保下放材料的安全，必须采用有效的运输方式。
首先，应根据煤炭的类型和数量选择适合的运输方式，避免运输过程中出现溢出或散落现象。
其次，应严格遵守运输要求，如限制运输速度、控制过载等，避免安全事故的发生。
4. 做好文明施工和人员管理为避免下放材料时出现安全事故，必须做好文明施工和人员管理。
首先，应加强对工人的培训，提高其安全意识和文明施工水平。
其次，应加强文明施工，减少噪音和粉尘污染，避免对周围环境造成影响。
最后，应加强现场管理，保证工作人员的安全，避免意外事故的发生。
5. 加强安全监管和应急措施为保障副斜井下放材料的安全，必须加强安全监管和应急措施。
首先，应建立健全的安全管理制度，严格执行各项规定，做好安全监管工作。
其次，应建立应急预案，对可能出现的安全事故进行分析和预判，制定出相应的应急措施，及时进行处理，保障工作人员的安全。
结论通过加强运输设备的监管、加强煤炭的储存管理、采取有效的运输方式、做好文明施工和人员管理以及加强安全监管和应急措施等一系列技术措施的落实，可以最大限度地避免副斜井下放材料时发生安全事故的风险，保障矿工和设备的安全和顺利进行工作。
关于副斜井改造的安全技术措施
关于副斜井改造的安全技术措施副斜井改造是针对现有矿井进行的改造升级，旨在提高煤矿生产效率、安全生产水平及环境保护能力。
在副斜井改造过程中，必须重视安全工作，采取一系列安全技术措施确保工程安全稳定进行，本文将就相关安全技术措施进行讨论。
煤层地质条件的分析研究在副斜井改造之前，必须对煤层地质情况进行充分的分析研究，包括煤层赋存条件、岩性特征、煤层开采厚度等信息。
通过在设计和施工中合理利用煤层地质条件，可降低因地质原因引起的事故风险。
岩层控制技术的应用对于纵向开发的斜井和倾斜煤层开采，应采用岩层控制技术，防止岩层失稳、岩体崩落等问题。
主要技术措施包括：预应力锚杆法、水泥注浆加固等技术。
此外，还可以采用加固网、锚索支护等其他措施。
变形监测技术的应用在副斜井改造施工中，需对现场的地质资料及各项监测数据进行及时分析和处理。
对施工现场的变形、裂隙等情况进行实时监测，及时发现问题，根据实际情况采取相应的技术措施，保证施工过程安全顺利进行。
安全生产培训的开展副斜井改造的安全工作是一个系统工程，需要相关人员的积极参与和配合。
因此，必须通过开展安全生产培训，提高相关人员的安全意识，保证施工现场人员的安全。
安全设施的设置在副斜井改造工程中，必须设置完善的安全设施，保证施工安全进行。
如在井下应设置应急疏散通道、安全出口等，保证出现问题时能够及时疏散人员。
同时，还需设置相应的警示标识，以便及时提醒人员注意风险。
现场管理的加强施工现场的管理是安全生产工作的关键，必须严格按规定进行。
施工现场必须设置标志和隔离区域，以避免不必要的伤害。
同时，还需加强施工人员管理，定期开展安全检查和整改，及时发现和解决安全问题。
施工方案的选择针对不同的副斜井改造工程，需要选择不同的施工方案，以确保施工过程安全有效。
在选择施工方案时，必须详细考虑各种情况，充分分析风险和后果，制定安全可控的方案。
以上就是关于副斜井改造的安全技术措施的讨论，通过实施这些技术措施，能够有效地提高副斜井改造的安全水平，保障工程质量和进度，并大力推进煤矿企业的安全生产。
关于副斜井改造的安全技术措施
关于副斜井改造的安全技术措施前言副斜井改造是指对采煤工作面的开拓进行斜井掘进的同时，在两侧分别掘进较小的斜井接替和支护，以代替传统的平行排列式采煤工作面。
尽管副斜井改造方便了煤矿生产，但对安全的影响也不容忽视。
为了防止安全事故的发生，必须从技术上完善安全措施，保证副斜井改造的安全性。
安全技术措施采掘工艺的安全措施1. 策划施工方案在副斜井改造前，必须对施工方案进行深入研究和确定。
在策划阶段，需要严格遵守相关法律法规和规章制度，制订详细而严密的施工方案。
同时，在施工前，需要在矿山安全监察机构的配合下评估相关风险因素，针对现有风险因素制定特殊的技术方案和应急预案，确保能够快速响应和迅速处理各类突发情况。
2. 合理设置通风系统副斜井改造中，由于采掘工作面的斜井开采，通风系统的设立更显得重要。
为避免各类毒害气体的积聚以及无氧气体的沉积，通风系统的设计需要严谨认真且合理设置，同时在通风过程中，需要保证通风量足够，并保持工作面的负压状态，以降低风险。
3. 加强瓦斯抽放瓦斯是煤炭开采过程中的重要危险因素之一。
为避免瓦斯的积聚和爆炸危险，副斜井改造中必须加强瓦斯抽放。
按照规定设立抽放井和抽放管道，对瓦斯进行有效控制，减少瓦斯的储存量和浓度，防止瓦斯燃烧或爆炸。
稳定性的安全措施1. 加强支护措施在副斜井改造中，支护是保持稳定性的关键之一。
需要根据施工方案中提出的支护要求，合理选择合适的支护设备和支护材料，并采取相应的支护措施，以提高煤巷支护质量和稳定性。
同时，在不断推进煤巷採煤进程中，对支护设备、支护材料进行技术检查并及时修复或替换，确保支护设备的稳定运作，进而保证工作面的稳定性。
2. 停煤期间的维护作业为了保持工作面的稳定性，需要经常对施工现场进行维护作业。
在停煤期间，定期对支护设备、通风系统、抽放井等各项设备进行检查和维护，确保设备的完好和稳定性，并及时处理工作面可能出现的各类问题，以减少事故的发生。
结论副斜井改造是一种煤矿工作现实的需求，但对其安全性的要求也不容小觑。
斜井设备、管道、轨道运输、安装安全措施
斜井设备、管道、轨道运输、安装安全措施
为了确保斜井施工的人身、设备、设施平安，有利井下施工有序进行，特制定斜井管道、轨道运输、安装施工平安措施，望各有关单位、人员严格遵照执行。
1、斜井巷道施工时，巷道施工点上、下部位各处不得有其他人员交叉施工；
2、施工人员必需戴好平安帽、脚下蹬踏稳固，且施工人员不得站在施工器材、设备的下方，只能站在施工器材、设备的两侧施工；
3、施工人员在施工时，处在相对上部的人员，要保证上方及自己工作处四周不得有未摆放稳固的设施、器件、杂物及矸渣等，若有，施工前要清理洁净或摆放稳固；处在相对下部的人员，在施工时，随时留意上方，防止有器件或异物下滑而伤己伤人；
4、在斜巷采纳人工运输设备、管道、轨道时，运输人员除脚下要蹬踏稳外，同时抬同一器件的全部人员必需协同全都，同时用力，同时卸力，不得有任何一个人消失单干行为；
5、在采纳机械运输设备、管道、轨道时，人员在装卸货物时，必需抬稳、握实，物件必需绑扎紧实，同时要有保证货物不会下滑的防滑措施，保证装车的货物归顺于轨道方，货物高度不得超过巷道的最低限制物；
6、在运输设备、管道、轨道前，必需提前把状况告知
各处的信号工、绞车司机，让其操作者心中有数；
7、信号工必需使用平安火花型打点器打铃，打铃必需清晰明白，同时保证通讯畅通；
8、不得采纳约时间的方式开绞车、装卸货物等。
9、下放设备、物料时，斜巷内人员必需全部进入躲避硐；
10、其它事宜需执行各工种的操作规程及留意事项。
副斜井井口卧底施工安全技术措施
副斜井井口段铺底钉道施工安全技术措施一、工程概况慈林山煤矿副斜井井筒自井口起始点至井底方向11.8m段需要卧底、铺底、钉道，浇筑水沟、台阶。
由于卧底深度超过原井筒墙基础深度，故需要先浇筑墙基础。
为保证施工安全，特制订本措施。
附：副斜井井口段剖面图二、施工准备1、施工前，由测量人员对巷道中、腰线进行复测。
2、施工前，要把施工所需的各种施工机械、工具、材料配备齐全。
3、施工前，技术员必须向班组长传达工程的各项规格尺寸和质量要求。
三、质量要求1、基底：整平道床基底时要严格按照腰线施工，1m2范围内凹凸不得大于50mm，与设计标高允许偏差±50mm。
2、道床：表土段道床为片石砂浆+混凝土，厚度不小于350mm，允许偏差±20mm，宽度允许偏差±50mm，表面标高允许偏差±20mm，表面平整度允许偏差≤10mm，道床偏离中心位置允许偏差≤50mm。
2、铺道：轨道规格为38kg/m；轨道间距900mm，允许误差不小于设计2mm，不大于设计3mm；铺设轨道必须按照中线施工，轨道与中线允许偏差：直线段0～20mm，曲线段0～±20mm；轨道对接时所需配件必须配备齐全，严禁缺失，轨道接缝直线段0～5mm，曲线段0～8mm；铺设轨道时，两轨面高低差直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm；轨道必须按照设计要求铺设，轨面标高允许偏差±50mm；轨道的接头高低和内侧错距均不得大于1mm。
3、铺底：副斜井铺底厚度250mm，允许误差0～±20mm；表面平整度允许偏差≤10mm,砼强度C25。
4、轨枕：轨枕采用11#工字钢作为轨枕，长1500mm。
轨枕间距700mm，轨道接头轨枕间距200mm，轨枕间距允许偏差±50mm；布置轨枕时必须挂中线，轨枕偏离中心允许偏差±50mm，轨枕底面于轨道位置正下方焊接两块规格为400×300×10mm的钢板。
副斜井轨道运输系统安全技术措施
副斜井轨道运输系统安全技术措施副斜井轨道运输系统是一种高效、快速、节能的运输方式，它具有运输速度快、运力大、使用成本低等优点。
但是，由于副斜井轨道运输系统的运行环境复杂、运输车辆的速度较快，加之运输系统存在较多的安全隐患，因此要特别注意安全问题。
为保证副斜井轨道运输系统的安全运行，需要采取一系列安全技术措施。
1. 安全技术手册副斜井轨道运输系统的安全技术手册是系统安全管理的基础文件，它是保证系统安全运行的重要措施之一。
安全技术手册应包括轨道运输系统的系统结构、设备功能、系统运行流程、设备操作规程、故障处理流程、紧急事故处理情况、管理制度等内容。
2. 紧急停机按钮在副斜井轨道运输系统中设置紧急停机按钮是保证系统安全运行的重要措施之一。
当出现紧急情况时，通过按下紧急停机按钮，可以立即关闭系统，达到保护人员和设备的安全效果。
3. 安全防护栏杆在副斜井轨道运输系统的站台和车站等人员集中区域设置安全防护栏杆是保证系统安全运行的重要措施之一。
安全防护栏杆可以有效地防止人员误入运输轨道区域，避免发生意外事故。
4. 技术防范措施副斜井轨道运输系统采用技术防范措施可以保证系统的安全运行。
技术防范措施可以包括对系统的定期检查、维护保养、升级更新，及时发现和修复系统存在的安全隐患，防止系统设备损坏和故障发生。
5. 紧急事故预案在运行副斜井轨道运输系统中，会出现各种紧急情况，如系统故障、意外事故等。
为了保证人员和设备的安全，需要制定相应的紧急事故预案，明确各方面的应急措施和处理流程，尽可能的使故障和损失最小化。
6. 人员培训和安全意识为保证副斜井轨道运输系统的安全运行，需要对涉及到运输系统的人员进行培训和安全意识的培养。
人员培训主要涉及运输车辆操作、行驶路线、安全规程和应急处理等内容，安全意识的培养主要包括安全意识教育和安全文化建设等方面。
通过人员培训和安全意识的培养，可以有效地提高人员的安全意识和掌握相关的安全技能，从而确保副斜井轨道运输系统的安全运行。
斜井施工安全技术措施
斜井施工安全技术措施
斜井施工是一项涉及高风险的作业，因此必须采取一系列安全技术措施来确保施工人员的安全。
以下是一些常见的安全技术措施：
1. 在施工区域周围设置明显的警示标志和安全警戒线，以确保进入该区域的人员受到限制。
2. 在施工现场周围设置安全围栏，并安装可靠的门禁系统，以防止未经授权人员进入。
3. 在斜井周围铺设防滑垫，以减少人员滑倒的风险。
4. 确保施工人员穿戴符合安全标准的个人防护装备，包括安全帽、防护靴、护目镜和手套等。
5. 对斜井周围的环境进行彻底的清理，确保没有杂物或障碍物可能导致人员摔倒或绊倒。
6. 在斜井口附近设置安全护栏，防止人员误落或坠入斜井。
7. 定期检查和维护斜井设备和工具，确保其正常运行并不存在安全隐患。
8. 定期进行施工人员的培训，提高其对斜井施工安全的意识，并告知他们应急情况下的应对措施。
9. 建立紧急救援措施和程序，包括事故报告和紧急联络方式，以确保在发生事故时能够迅速应对和救援。
10. 定期进行斜井施工安全检查和评估，及时发现并解决潜在的安全风险。
请注意，上述措施仅供参考，并不能涵盖所有斜井施工的安全要点。
具体的安全技术措施应根据实际情况和相关法规进行制定和执行。
副斜井井筒及井底车场铺底施工安全技术措施
车村煤矿一号井副斜井井筒及井底车场铺底施工安全技术措施根据车村煤矿一号井工程计划安排，并经建设单位、监理单位、施工单位研究决定，对车村煤矿一号井副斜井井筒及井底车场进行铺道、铺底工程施工，为了加快施工进度，提高工程质量，确保安全施工，制定本施工安全技术措施。
一、工程概况车村煤矿一号井副斜井井筒坡度22°，设计全长827.4m，井底车场设计全长199.8m，其中①-③巷道坡度为22°，③-⑤巷道段巷道中心线左侧坡度为11‰下山，巷道中心右侧为9‰上山，⑤-⑦段巷道为3‰下山，合计铺底长度1027.2m，混凝土铺底厚度为 240mm，信号硐室混凝土铺底厚度为100mm，铺底砼强度均为C20，水沟设在巷道右帮，水沟净尺寸为：200mm*200mm，壁厚100mm，钢筋混凝土盖板规格为450mm*550mm*50mm，巷道采用600mm 轨距、 30kg/m 轻型轨道，600-3-C 型钢筋混凝土轨枕，底穿螺栓扣板式扣件，轨枕间距700mm，防滑桩在井筒倾斜段每隔30m 设置一组，在轨道直线段每隔10m 布置一根拉杆，在轨道转弯段每隔1.4m 布置一根拉杆。
拉杆型号φ22*880，共需拉杆220 套。
井口及井口竖曲线段内共布置10 组地滚，其余部分每隔8.4m 布置一组地滚，地滚安置在两轨枕中心处，地滚上缘高出轨面40mm，共布置地滚220 个。
二、开工前的准备工作1、根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门审核批准后向全体施工人员贯彻学习；2、根据实际施工需要，技术部提前对巷道的中腰线进行核实，确准无误后，对工人进行技术交底；3、为便于施工采用箕斗运送和下放混凝土，提前对6m³箕斗进行改装（箕斗上部加盖，侧面尾部割焊一个放料口），用于混凝土下放。
4、提前准备好三台风动振动器（两用一备），用于振实铺底混凝土。
5、准备铺轨所用的各种工器具(轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等)，对铺轨材料(轨枕、轨道、扣件、防滑件等)数量、规格、质量进行检查。
副斜井轨道运输系统安全技术措施
6、 一般物料不得超过车体宽度，高度从轨面算起，不得超过1.7m, 特殊物料(设备) 应采取特殊措施，并经矿总工程师批准。
7、 起吊重物时，用锚链挂好，重物吊起后，周围10m 范围内不得站人，重物下放到离 平板车0.2米时，人员可接近重物调整方位，直到重物平稳落在平板车上。
8、 人工装车时注意力要集中，相互间协调一致，统一指挥。 9、 装车规格要求整齐、严实、均匀，不得出现架空和不实之处，以避免在运料过程中， 由于颠簸、撞击、惯性等使物料松散、掉落或捆车绳断裂等现象发生，防止造成事故。
三、物料运输 (一)斜井运输
1、 装运物料的车辆进入斜井前，应仔细检查井口车场阻车器是否完好，若不完好，严禁 上、下物料。井口必须设有安全员在现场监督。
2、 料车挂钩前，把钩工及井口安检工进行一次详细检查，确保所挂车辆符合完好标准， 物料捆绑牢固可靠，车与车、车与钩头之间连接牢固可靠。
3、 料车挂钩前，把钩工应仔细检查车辆是否超挂、超载、超长、超高、超宽等因素。 4、 斜井每一钩提升必须做到“三检“四不拉”,确保安全运输。注：三检：①检查插销② 三环链③碰头是否齐全。四不拉：①超挂不拉②落道不拉③信号不清不拉④空钩头不拉。
设备、轨道、管路防滑安全技术措施
主、副斜井井筒设备、轨道及管路防滑安全技术措施编制：审核：审批：编制单位：***编制日期：二O二O年六月一日会审签字栏主、副斜井井筒设备、轨道及管路防滑安全技术措施一、概况：主、副斜井井筒坡度23度，根据2016年版《煤矿安全规程》第五十六条第三款“施工15°以上斜井（巷）时，应当制定防止设备、轨道、管路下滑的专项措施”的规定，特制定本安全技术措施，在今后的施工中严格按照此措施施工。
二、安全技术措施㈠设备的防滑1.主、副斜井井筒施工中所需要的设备有：扒渣机、喷浆机、开关。
2.扒渣机的防滑：为防止向下行走时出现打滑，扒渣机行走时扒渣机司机必须先将挖臂伸长至最大，并将挖斗插入巷道底板，再向前行走。
如此往复至工作地点，扒渣机停止作业时，必须将挖斗插入巷道底板，并停电闭锁。
3.喷浆机的防滑：喷浆机必须放在巷道的非行人侧，并距轨道不小于700mm。
喷浆机在下山方向用道木将喷浆机垫平，在喷浆机的上山方向的后方打设一根地锚，将喷浆机与地锚用直径不小于15mm的钢丝绳进行连接。
地锚的锚固深度不得小于500mm，锚固采用树脂锚固剂进行锚固，锚杆的直径不得小于20mm。
4.开关的防滑：在井筒掘进过程中每隔40米设一躲避硐，开关设备可放置在躲避硐中。
在放置开关时使用小木板或者其他材料进行垫底，垫底时保证要平，开关不能歪斜。
㈡轨道的防滑1.铺设轨道时，必须将枕木镶嵌在巷道底板内，严禁浮放。
2.枕木的间距不得大于700mm（中-中），枕木与轨道间采用道钉进行连接，道钉的长度不小于100mm，道钉不得悬浮，必须与轨道接实钉牢，运行过程中，要定时检查道钉的牢固情况，发现问题及时处理。
3.每间隔30m在轨道的两侧、距轨道不大于50mm的地方打设两根、直径不小于20mm、长度不小于1.5m的锚杆，采用专用的连接板与轨道相连。
专用连接板采用厚度不小于10mm的钢板制成，连接板采用直径不小于20mm的两个螺栓与轨道进行连接，锚杆一侧打与锚杆相匹配的孔，直接与锚杆相连。
副斜井口一坡三挡安装安全技术措施
副斜井口一坡三挡安装安全技术措施副斜井是指与主井通过斜井和平行井相连接的井，常见于煤矿等地下工程中。
在副斜井口一坡的施工过程中，为了确保工人的安全，需要采取一系列的安全技术措施。
首先，应对副斜井口一坡进行全面的勘察和设计。
在施工前，应根据副斜井口一坡的具体情况，确定施工方法和方案。
勘察工作主要包括斜井和平行井的地质和水文条件的调查，对斜坡结构和稳定性进行分析，确定施工前的预防性措施。
其次，在副斜井口一坡的施工过程中，要加强施工现场的管理。
施工现场应设立专门的安全责任人，并对工人进行安全教育和培训。
施工现场应设置合理的警示标志和防护措施，保证工人的安全。
同时，要做好隧道通风和照明设备的安装和维护，以确保施工过程中的通风条件和照明充足。
再次，对副斜井口一坡的施工设备要进行严格的检查和维护。
施工设备如起重机、破碎机等应符合安全要求，并经过合格的安全检测。
对设备进行定期的维护和保养，确保设备的正常运行和安全性能。
另外，在副斜井口一坡的施工过程中，要注意材料的选择和使用。
选用质量可靠的材料进行施工，以保证施工的质量和安全。
同时，要对材料进行验收，确保符合安全标准和技术规范。
最后，在副斜井口一坡的施工过程中，要严格遵守安全操作规程。
工人必须穿戴合格的防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护鞋等。
在施工现场要进行有效的组织和指挥，严禁乱堆乱放、乱施工、乱扔废弃物等行为。
总而言之，副斜井口一坡的施工安全技术措施包括勘察与设计、现场管理、设备的检查与维护、材料的选择与使用以及安全操作规程的遵守等方面。
只有全面实施这些措施，才能确保工人在施工过程中的安全。
同时，施工单位还应制定详细的安全管理制度和应急预案，对施工过程中可能出现的各种安全隐患进行预防和处理，以避免事故的发生。
煤矿副斜井维修安全技术措施
煤矿副斜井维修安全技术措施煤矿副斜井是煤矿开采煤矿煤层的重要设施之一，对煤矿生产起着至关重要的作用。
然而，副斜井的维修和保养过程中存在一系列的安全风险，需要采取一系列的技术措施以确保维修人员和设备的安全。
以下是煤矿副斜井维修安全技术措施的一些建议。
1.维修前进行全面安全检查：在进行副斜井维修前，应对设备和工作环境进行全面检查，包括检查井口、井筒、井架等设备的完好性和稳定性；检查排水、通风、电力等基础设施是否正常运行；并对井下环境进行瓦斯检测和通风管理，确保没有可燃性气体积累。
2.严格执行上下井制度：维修人员必须按照规定的程序上下井，不得违反相关安全规定。
在井口和井下设立专门的警示标识，并确保维修人员佩戴符合要求的安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护设备。
3.制定详细的维修计划：维修前应制定详细的维修计划，并组织维修人员进行充分的培训和演练。
维修计划应包括任务目标、维修内容、所需工具和设备、维修人员的分工和作业程序等。
4.使用专业的维修设备：针对副斜井的特殊环境和要求，选择适用的维修设备和工具。
维修设备应经过严格的检验和试验，确保其安全可靠。
维修人员应熟悉并正确使用这些设备，同时也要关注设备的维护和保养，确保其正常运行。
5.进行维修前的预先处理：在进行维修前，必须对井下环境进行充足的预处理，包括进行排水、除尘等工作。
同时，还需对可能存在的安全隐患，如井架倾斜、脱落的支护体等进行处理，确保维修区域的安全。
6.严格执行安全操作规程：在进行副斜井维修时，必须严格遵守安全操作规程和作业程序。
如需使用起重设备，必须按照规定的起重操作流程进行操作，并确保操作人员具备起重操作资格。
在维修过程中应注意避免破坏井身和井架等重要设备。
7.做好维修记录和后续管理：在维修过程中，必须做好详细的维修记录，包括维修时间、维修内容、使用的工具和设备等。
同时，对维修后的设备和环境进行后续管理和维护，定期检查和维修设备，确保其长期安全运行。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施xx年xx月xx日•更换轨道施工前准备•更换轨道施工过程•更换轨道施工后检查与验收•安全预防及应急措施目录01更换轨道施工前准备施工方案本次更换轨道的施工方案包括副斜井平巷和绞车房区域，其中副斜井平巷更换轨道包含拆除旧轨、铺设新轨、调整轨道几何尺寸等步骤，绞车房区域更换轨道包含拆除旧轨、铺设新轨、调整轨道几何尺寸、安装绞车等步骤。
工艺流程更换轨道的工艺流程包括施工准备、旧轨拆除、新轨铺设、轨道调整、绞车安装等步骤。
施工方案和工艺流程本次更换轨道所需的轨道材料包括型号为24kg/m的轨道、道钉、道夹板等。
轨道材料本次更换轨道所需的施工设备包括气割工具、铁锤、撬棍、轨距尺等。
施工设备施工材料准备1施工人员组织23本次更换轨道的管理人员包括项目经理、安全负责人、技术负责人等。
管理人员本次更换轨道所需的技术人员包括测量工、电工、焊工等。
技术人员本次更换轨道的操作人员包括拆除旧轨工人、铺设新轨工人、调整轨道工人等。
操作人员02更换轨道施工过程准备工作检查现场安全环境、工具设备及工作人员是否到位。
安装新轨道按照由下至上的顺序安装新轨道，包括钢轨、轨枕和道岔。
轨道拆除按照由上至下的顺序拆除旧轨道，包括道岔、轨枕和钢轨。
调整和紧固调整轨道平直度、轨距和连接件，确保轨道几何尺寸符合要求，然后紧固所有连接螺栓。
清理基础清理轨道基础上的杂物和残渣，确保基础平整牢固。
验收与试运行进行轨道几何尺寸验收，检查轨道连接部位是否紧固，然后进行试运行。
施工顺序和操作流程施工质量控制旧轨道拆除时，应将旧钢轨、轨枕和道岔分类堆放，不得随意丢弃。
安装过程中，应确保轨道平直度、轨距和连接部位的紧固度符合要求。
新钢轨和轨枕应符合设计要求，具备质量合格证明文件。
试运行时，应检查车辆运行是否平稳、是否有异响和振动。
施工安全措施更换轨道施工前，应对现场进行全面检查，确保安全环境良好，工具设备齐全，工作人员具备相应资质。
主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施
山西灵石国泰红岩煤业有限公司主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施为确保我矿主斜井、副斜井、回风井开拓过程中安全施工，特制订主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施。
第一节安全规程一、安全制度严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《主斜井、副斜井、回风井作业规程》和《主斜井、副斜井、回风井施工安全技术措施》。
第二节施工准备1.施工前，由队长负责组织，由技术人员负责传达批准本措施。
传达后进行考试、签字，成绩合格方可下井作业。
不合格的人员必须补考，补考合格后再下井作业。
轮休或请假的人员上岗前必须进行学习，并考试合格。
干部工人学习、考试成绩分别登记在措施学习考试记录表上。
2.施工前应提前按设计要求，准备好各种支护材料。
第三节“一通三防”管理一、通风管理1.加强通风管理，局部通风机必须有专职人员挂牌管理，保证通风机正常运转，其他人员不得随意停开。
2.风筒要用抗静电、阻燃风筒。
风筒吊挂平直，无脱节、无破口，矿车和支架不得摩擦挤压风筒，风筒口距工作面不大于5m，保证工作面有足够风量。
1.局部通风机要24小时连续运转，无论工作、不工作都不得停止运转，局部通风机不开时，要把人员撤离到有风的大巷或地面，工作面严禁施工。
2.工作面不得停风，因检修，停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。
恢复通风前必须检查瓦斯，只有在局部通风机及开关附近10m内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5％时，方可人工开启局部通风机。
3.局部通风机必须使用风电闭锁、瓦斯电闭锁、使用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电。
4.局部通风机因故障停止运转，在恢复通风前，必须首先检查瓦斯，符合《煤矿安全规程》第一百二十九条开启局部通风机的条件时，方可人工开启局部通风机，恢复正常通风。
二、防火管理1.电器设备、缆线着火时，首先切断电源，用沙子、岩粉直接灭火。
2.因机械摩擦生热、油脂、纱布或其他引发火灾，可利用身边的对象，水管直接灭火。
第四节顶板管理1.开拓工作面严禁空顶作业，靠近开拓工作面10m内的支护，在爆破前必须严格检查。
设备、轨道、管路防滑安全技术措施
主、副斜井井筒设备、轨道及管路防滑安全技术措施编制：审核：审批：编制单位： ***编制日期：二〇二〇年六月一日会审签字栏主、副斜井井筒设备、轨道及管路防滑安全技术措施一、概况：主、副斜井井筒坡度23度，根据2016年版《煤矿安全规程》第五十六条第三款“施工15°以上斜井（巷）时，应当制定防止设备、轨道、管路下滑的专项措施”的规定，特制定本安全技术措施，在今后的施工中严格按照此措施施工。
二、安全技术措施㈠设备的防滑1.主、副斜井井筒施工中所需要的设备有：扒渣机、喷浆机、开关。
2.扒渣机的防滑：为防止向下行走时出现打滑，扒渣机行走时扒渣机司机必须先将挖臂伸长至最大，并将挖斗插入巷道底板，再向前行走。
如此往复至工作地点，扒渣机停止作业时，必须将挖斗插入巷道底板，并停电闭锁。
3.喷浆机的防滑：喷浆机必须放在巷道的非行人侧，并距轨道不小于700mm。
喷浆机在下山方向用道木将喷浆机垫平，在喷浆机的上山方向的后方打设一根地锚，将喷浆机与地锚用直径不小于15mm的钢丝绳进行连接。
地锚的锚固深度不得小于500mm，锚固采用树脂锚固剂进行锚固，锚杆的直径不得小于20mm。
4.开关的防滑：在井筒掘进过程中每隔40米设一躲避硐，开关设备可放置在躲避硐中。
在放置开关时使用小木板或者其他材料进行垫底，垫底时保证要平，开关不能歪斜。
㈡轨道的防滑1.铺设轨道时，必须将枕木镶嵌在巷道底板内，严禁浮放。
2.枕木的间距不得大于700mm（中-中），枕木与轨道间采用道钉进行连接，道钉的长度不小于100mm，道钉不得悬浮，必须与轨道接实钉牢，运行过程中，要定时检查道钉的牢固情况，发现问题及时处理。
3.每间隔30m在轨道的两侧、距轨道不大于50mm的地方打设两根、直径不小于20mm、长度不小于1.5m的锚杆，采用专用的连接板与轨道相连。
专用连接板采用厚度不小于10mm的钢板制成，连接板采用直径不小于20mm的两个螺栓与轨道进行连接，锚杆一侧打与锚杆相匹配的孔，直接与锚杆相连。
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盘县恒阳工贸有限公司祥兴煤矿一采副斜井安装30Kg轨道安全技术措施编制人：杨盘红机电矿长：杨成本生产矿长：王道亮安全矿长：毕宝克矿长：袁幕辉二〇一四年三月九日规程措施贯彻学习签字表会审意见：一采副斜井安装30Kg轨道安全技术措施一、慨况:我矿一采井巷建设工程已经基本结束，原安装22Kg轨道不符合安全专篇设计要求，现需将我矿副斜井轨道更换成30Kg轨道。
二、组织机构：组长：杨成本副组长：杨盘红、李国华、罗伟施工负责人：罗伟现场安全监管人：当班安全员成员：安装队所有成员三、主要运输线路：一采地面广场——副斜井井口——副斜井井底四、一般操作顺序1、检查车辆——装设备、物料——运设备、物料——卸设备、物料2、材料摆放顺序：副斜井井底——1483岔口——副斜井井口3、安装顺序: 副斜井井底——1483岔口——副斜井井口五、安装轨道技术要求1、副斜井内轨道采用30Kg/m的钢轨配合水泥轨枕铺设，轨道中心线与巷道中心线重合，轨道面与腰线之间的距离为1045mm。
轨距为0.6m，轨枕间距为0.7m （轨枕中心距），接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕500mm，安装轨道的坡度为-25°（井口向井底坡度）。
2、铺设轨道时，要求平、稳、直。
轨道与轨枕之间使用水泥轨枕扣件连接好，轨道与轨道之间的道夹板及螺丝必须上齐拧紧，轨道接头的间隙不得大于5.0mm，高低和左右错差均不得大于2.0mm。
3、平整道床。
临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来及使用激光放好巷道中心线，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。
4、铺底碴。
随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为 100 毫米（注：没有底渣时使用平整道床时多余的杂物，但必须将道床垫平整）。
5、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。
6、在安装地点作业人员每班8人，除现场安全员外。
六、安装轨道安全措施1、在安装轨道现场，安全科必须每班派一名安全员对安装现场进行安全监督、检查，发现有不安全隐患必须立即停止该工作面的一切工作，并组织相关人员进行处理，存在的安全隐患不处理完成不得进行轨道安装工作。
2、铺轨前的准备工作（1）、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽，道床的清除工程质量和道床有无突出的石块。
（2）、准备工具和备料。
铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔各部件调整好，运到施工地点。
（3）、临时轨道拆除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，利用临时轨道运出。
3、摆设轨枕，钢筋混凝土轨枕由两人用8#铁丝系好，两头来抬运，摆设要以轨道中心线为准，用棉线或其他工具拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照作业规程的规定摆设。
4、摆设钢轨时必须使用葫芦将钢轨拉倒位，严禁使用人力在斜坡上搬运钢轨，调整轨道时使用撬棍撬动轨道调整，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止要钉道时做过多的穿动。
钢轨的接头在直线上应该对齐。
在弯道上应该错开，错开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。
5、钢筋混凝土轨枕，钉道使用固定压块式轨枕，把钢枕摆正后，再使用压块将轨道固定到位，压块必须使用扳手拧紧，压块必须紧贴轨道不浮离。
间距 20 米加一支拉杆。
6、铺设弯道注意事项：①弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心移动，外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚，加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始，逐渐到曲线段，达到规定的数值。
②摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。
7、上道夹板把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上些黄油，加上垫圈，然后再拧上螺帽，螺帽要装在钢轨的外侧。
穿道螺丝时严禁用手指探眼。
8、捣固道碴钉道后紧跟着进行捣固道碴。
先把轨枕下面道碴填满，再用铁锹把子同时从轨枕的两边捣实。
捣实的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始，然后移向轨枕中间的道碴。
捣实道碴的作业人员站在斜对的位置。
工作中要注意安全，协同合作，起落要一致，用力要狠，下手要稳。
9、校正轨道随着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距是否合乎规定，用水平尺检查两根钢轨的平整度，用直尺检查接头的平直情况，用坡度规检查坡度是否符合设计要求，如发现误差，应立即校正，质量全部合格后，再把轨枕间填满道碴，平整好夯实。
最后使道碴为轨枕高度的 1/2～2/3，这时把轨枕两端的零散道碴修整好，清理巷道的杂物，然后进行试车。
10、铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。
11、安装相关示意图另附。
七、运输安全措施1、安装轨道过程中，运输提升设备采用型号为JK2.5*2.0P变频提升绞车，担任整个安装过程的运输任务，绞车滚筒直径为2.5米，滚筒宽为2.0米，最大拉力为90KN，钢丝绳直径为31.5mm。
2、副斜井安装的轨道为30Kg/米，每根长8米，每根合计重量为240Kg。
运输时每次最多只能运输20根，合计4800Kg。
水泥轨枕一次最多只能运输80根，每根重50Kg,合计4000Kg，每次只能使用一辆平板车或架子运输。
每次只能运输一种材料，严禁同时运输轨道和水泥轨枕。
3、地面人力运输30Kg轨道过程中，不得少于4人一组进行搬运，水泥轨枕人力运输过程中，不得少于2人一组进行搬运。
4、用于抬运轨道的抬杠必须使用直径不小于40mm的钢管，抬绳必须使用直径不小于10mm的钢丝绳，钢丝绳扣使用插接的，插接长度不得低于钢丝绳直径的30倍，钢丝绳使用绳卡卡的，钢丝绳卡每头不得低于三个，每个绳卡之间互成120°。
5、地面卸车时在解除捆绑轨道的铁丝或钢丝绳时，必须先解除捆绑在轨道中部的捆绑物件，在对两端的进行解除，在解除两端的捆绑件时必须注意观察，以防轨道下滑伤人，剪断铁丝时必须使用长把断线钳进行剪断。
6、所有装载物料的车辆不能超重超量，超重超量不得运输。
并且必须捆紧捆牢，重心稳定，捆绑时必须使用8#铁丝或直径不小于￠8mm钢丝绳进行固定，使用8#铁丝固定时，同一固定的地方8#铁丝必须使用双铁丝，承受主要重量的地方必须使用4股以上铁丝固定，运输轨道、水泥轨枕时必须做好防下滑措施，下方轨道时必须使用直径不低于12.5mm钢丝绳穿在轨道下方安装道夹板的孔眼内，两端固定在平板车两端。
装车完成后，必须对装好车辆全面检查，发现有不牢固的地方必须立即处理，不处理完严禁进行运输。
井口由信号工及当班班长进行监督落实，井底由现场安全员监督落实。
7、在提升设备之前必须检查提升绞车，井筒内的信号电铃、电话及轨道，保证提升绞车、信号电铃、电话必须完好，提升绞车、信号电铃、电话其中任何一台设备不完好绞车司机严禁开车，发现有不完好的，待处理好后方可开车。
8、从井下提升回收轨道时，发出提升信号前必须使用电话通知绞车司机，提升速度不得超过1.5米/秒。
提升信号必须严格按照“一停、二提、三下放、四慢提、五慢下放、乱铃事故信号”的方式准确的发出信号。
绞车司机必须经相关有资质的培训部门考试合格，并持证上岗。
绞车司机在提升过程中，要注意观察钢丝绳的松紧程度和绞车声音是否异常。
有此类现象发生时，司机都要减速或停车处理。
9、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。
10、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。
11、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。
所带工具是否齐全、完好。
12、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。
13、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。
14、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。
15、在搬运过程中两人以上同时搬运同一件材料时，工作人员之间必须相互协调好，保证同起、同落，并叫好口令。
起落时需要分清先后顺序的，必须提前说清谁先谁后，并严格按照先后顺序进行起落。
16、提升运输过程中必须严格执行“行车不行人，行人不行车”规定。
在1483岔口处及井底必须设置专人看守，运输期间严禁有任何工作人员进入轨道斜井工作。
在1483岔口及井底看守工作人员在提升期间必须站在躲避硐室，观看车辆运输情况，发现异常情况及时发出停车信号。
17、若发生运输车辆掉道时，应先检查矿车连接装置是否处于良好状态，同时检查掉道前后有无障碍物及掉道车辆有无卡死现象，经检查无上述情况后，方可进行处理，严禁用绞车硬拉上道。
18、在处理掉道车辆时，后面的车辆必须用直径不小于¢18.5的钢绳绕圈固定在轨道上，绳头必须用绳卡牢固，所用绳卡不得少于3个，两绳卡之间角度互成1200。
车辆上道所用的葫芦，卸扣等起吊工具必须仔细检查，关键承力部件不得有变形，裂纹等缺陷。
19、处理掉道车前，必须先在重车斜下方的轨道上用3根道木（1200× 120×120）设“╫”字形临时阻车器，阻车器务必牢固可靠，提升绳的绳头插销必须固定好。
拆除临时阻车器时，仔细检查轨道的情况。
掉道车必须当班处理上道，并提放完成，所有车辆必须当班卸车，并将空车运至地面车场，防止发生意外。
20、提放车到巷道中途出现特殊故障，如提不上去、放不下来时，必须用棚梁一头插在车下方碰头下，另一头撑在巷道顶板上，同时，用道木在矿车下方碰头处打设“╫”字型临时阻车器。
并派专人站好岗，防止发生意外。
待处理好后，将车提升到井口或井底车场时，方可撤岗。
21、卸下的轨道必须使用8#铁丝固定在巷道的U型棚腿上或其他牢固可靠的物件上,卸车时必须用道木在矿车下方碰头处打设“╫”字型临时阻车器，同时使用足够长的11#矿工钢两根，一头插在巷道底板并紧贴平板车下方，另一头撑在巷道顶板上。
七、临时轨道撤出:（1）临时轨道撤除时先敲出道钉，卸下道夹板，螺栓。
（2）螺栓和道钉必须用编织袋装好，道夹板用铁丝捆好。
出班时带出交库房，并且由库管员点数。
（3）在起道时，做好轨道下滑防范工作，使用8#铁丝固定在可靠的物件上。
卸下轨道、旧轨枕必须堆放整齐，轨道必须使用8#铁丝固定在巷道内的U型棚腿上，当班卸下的临时轨道旧轨枕必须在当班下班前运输到地面并摆放整齐。
（4）拆除轨道每次只能运输20根，相关注意安全事项必须按照运输安全措施执行。