城市道路网建设若干问题研究
中小城市道路路网级配研究
中小城市道路路网级配研究中小城市道路路网级配研究随着城市化的快速发展，中小城市的交通拥堵问题日益凸显。
因为中小城市的道路网络相对简单，规模较小，所以针对中小城市道路路网进行级配研究具有重要意义，可以为提升交通效率，减少拥堵提供有效的解决方案。
一、中小城市道路路网的特点中小城市相较于大城市，具有一些独特的特点。
首先，中小城市的规模较小，道路网络相对简单，里程较短。
其次，由于人口规模较小，交通流量相对较低。
再次，中小城市的土地利用相对集中，城市布局较为紧凑。
最后，相对于大城市，中小城市的道路路网规划和交通管理相对滞后。
二、影响中小城市道路路网级配的因素1. 人口规模人口规模是影响中小城市道路路网级配的重要因素之一。
人口规模较小的中小城市，交通流量相对较低，因此需要考虑如何在有限的道路资源上进行有效的分配。
2. 城市规模和布局中小城市的城市规模较小，布局相对紧凑。
这种特点要求道路路网规划时要根据城市的实际情况，合理安排道路的位置、宽度和长度，实现城市交通的高效运行。
3. 交通流量中小城市的交通流量相对较低，但是随着城市发展，交通流量也在逐渐增加。
因此，在进行道路路网级配时，需要对不同时间段内的交通流量进行预测和分析，合理规划道路的容量，以适应未来的交通需求。
4. 城市发展中小城市的道路路网规划需要与城市的发展紧密结合。
城市发展规划需要提前考虑到道路的建设和改造，合理规划道路的数量和布局，以适应未来城市发展的需要。
三、中小城市道路路网级配的问题与挑战1. 资金问题相对于大城市，中小城市的财力相对有限，道路建设和改造的资金也较为有限。
因此，在进行道路路网级配时，需要在有限的资金下，实现最优的结果，提高资金利用效率。
2. 规划与管理不足中小城市的道路规划和管理相对滞后，缺乏科学的规划理念和有效的管理手段。
中小城市应加强规划和管理，提高道路路网的效能。
3. 环保问题随着环境保护意识的增强，中小城市在进行道路路网规划时，需要充分考虑环保因素，减少道路的占地面积，合理规划绿化带和非机动车道。
市政道路规划存在的问题及其优化设计
市政道路规划存在的问题及其优化设计摘要：市政道路规划设计是一项巨大而复杂的工程，影响市政道路设计的因素有很多，导致市政道路设计存在很多现实问题，针对设计过程中存在的这些问题，本文对其进行科学有效的分析与改进设计，从设计角度缓解城市交通压力，促进交通安全运行。
关键词：市政道路；存在问题；优化设计市政道路规划与设计存在的常见问题市政道路网设计的结构不合理目前很多城市的路网规划结构不合理，造成了道路系统功能的严重紊乱。
主要体现在：很多城市的道路交通生成点与干路系统缺乏过渡性的连接设施，或者链接设施布置位置不合理，使得城市的交通主要集中在几条主要交通干道上，严重阻碍了城市交通分流系统的形成，同时也不利于不同类别的道路系统交通功能的发挥。
路网节点不畅，交叉口通行能力与路段不匹配很多城市的市政道路设计缺乏交通工程理论的指导，交叉口设计千篇一律，造成局部交叉口及路段处出现拥堵现象，严重影响路段与交叉口的通行能力。
交叉口的渠化设计缺少合理的分析和优化，如交叉口车道数、车道宽度不足，转弯半径不合理，以及不科学的交叉口布局，造成主要路段与交叉口的通行能力受限，市政道路的交通能力也大打折扣，加上受过往车辆和行人的影响，使交叉口的服务水平严重下降，路网节点不通畅导致整个城市路网的整体运行效率不高，同时不合理的设计还会造成大量的资源浪费。
（三）与轨道交通等快捷交通系统衔接不足城市市政道路是城市综合交通系统的重要部分，而近来，轨道交通成为城市交通建设的重点，道路与轨道的联系程度直接影响市民换乘的便利性，但随着城市交通拥堵现象的日益加剧，严重降低市政道路的运输效率。
部分城市虽然加大投入轨道交通建设力度，但仍然存在诸多问题：车站位置设置不合理，导致轨道与公交换乘造成乘客绕行；道路与轨道衔接点太少，导致局部连接点交通压力大增，造成路段交通拥堵；轨道路线与城市主干路路线长距离重叠，致使轨道交通与道路交通形成小范围竞争关系，致使各自设计能力都未能充分的被利用。
城市道路设计中存在的问题及相关解决措施
城市道路设计中存在的问题及相关解决措施作者：裴航标来源：《城市建设理论研究》2013年第16期摘要：随着最近几年城市化的发展速度的加快，城市道路建设也迎来了一个新的局面，这给我们城市道路的设计工作者,既带来了机会,也提出了更新、更高的要求。
本文对城市道路设计中存在的问题进行了分析，并提出了相关的解决措施。
关键词：城市道路；设计问题；基本要求；解决措施中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：引言近些年，我国道路交通网的建设得到了飞速发展，但是由于基础薄弱、系统研究不够等原因，城市道路设计上存在较多的缺陷。
城市道路主要功能是要沟通各个片区，以便于城市中车辆和人们的出行，这样会给人们的工作和生活带来方便。
现在的城市道路迎来了一个新的局面，那就是各种各样、新奇百态的设计样品出现在人们的面前，但是设计样品多了，所出现的问题也就随之加多，那么对于一个道路的设计者来说，这就是一个严峻挑战。
一、城市道路设计的基本要求1.1道路运输尽可能经济道路经济性体现在道路工程综合费用的经济性及道路上交通运输费用的节省等方面，就是以最少的工程建设，维护费用，获取最大的服务效果与交通运编成本的节省。
因此，在实践中应综合考虑道路，街坊建筑，公用设施等的布置，要根据交通性质，流向，流量的特点，结合地形现状合理布置线路及其断面，尽可能使交通量大，车速要求高的交通干道线比较便捷，以减少干扰和行军中途停顿，对次要道路则不一定强求线形平顺，而应着重地形，以达到工程费用的节省。
1.2经济性随着社会经济的发展，我国人民的价值观和价值取向也随之发生了一定的变化，城市道路的建设不仅仅是要确保施工的质量，同时也应在同等的条件下尽可能的降低工程的施工造价，从而提高经济效益。
在设计道路的过程中，应充分的参考交通性质和流量的特点，综合的考虑城市道路的现状以及建筑物和公共设施的实际布置特点，选取线路和断面型式时要充分的结合地形的现状，确保车速高并且交通量大的主干路能够顺畅通行。
浅析城市道路规划中存在的问题和改进措施
浅析城市道路规划中存在的问题和改进措施摘要：我国城市建设的快速发展带动我国各行业发展迅速，使得我国快速进入现代化科学技术发展阶段。
随着城市化的快速发展，城市道路规划问题显得尤为重要。
目前，我国的道路规划存在着很多问题，造成了城市交通拥堵，资源浪费，安全事故层出不穷等现象，严重阻碍了城市的发展和人民生活水平的提高。
关键词：城市道路规划；存在的问题；改进措施引言时代的进步，科技的发展使我国道路建设有了新的发展机遇和发展空间。
随着城市化水平的不断提升，目前我国的城市水平有较大幅度的变化，但是相比于西方发达国家依然存在不小的差距，具有巨大的发展空间。
在该社会背景下，国家正面临规模巨大的城市建设与城市道路规划需求。
1道路规划的主要内容1.我们需要更好地与用地协调分析，并且提出相应合理的解决方案，在开展道路规划的前提之下，开始预测分析，一定要坚持合理的用地规模，同时我们也要适当的调整相关政策以防不时之需，否则交通问题无法解决。
2.提出相应的建筑时间、建筑规模以及建筑布局，我们都要进行相应的分析，在社会时代的背景下，我们要与时代肩并肩，与基础建设肩并肩进行测试分析，不断的调整。
2道路规划中存在的问题分析2.1道路的规划缺少以人为本的理念城市道路规划的目的，是为了更好地服务于民众。
为他们提供便捷，舒适的交通环境。
因此，道路规划应该适当听取社会公众的意见。
将科学规划与公众建议邮寄结合，使城市道路的规划更加有人性化。
但在现有城市道路的规划中并没有充分让人民群众参与进来，而是闭门造车，服从领导的意见，领导怎么说就怎么做，人们群众的需求往往被忽视，从而导致城市规划设计不能体现出以人为本的思想，人们也不再对道路的规划感兴趣。
2.2道路交叉口道路交叉口需要考虑到整体规划的互通问题，需要慎重进行样式的选择。
另外，考虑到工程项目的建设需要，新区的一些重要道路要满足道路建设的要求，做到结构物的废除并解决大量预留桥梁的问题，否则会带来大量的资金浪费，不利于城市资源的流转利用。
谈城市道路规划建设问题和发展对策
谈城市道路规划建设问题和发展对策一、城市道路规划建设存在的问题1、交通迅猛增长而城市道路建设相对缓慢，道路交通供需矛盾突出改革开放以来，虽然我国各城市人均与总量道路指标增长较快，但仍赶不上城市交通量年均约20%的增长速度，随着我国社会经济的迅猛发展，道路交通供需矛盾逐渐尖锐，道路设施欠帐状况日益严重，尽管目前全国各大中小城市已掀起新一轮城建高潮，但长期以来形成的道路交通欠帐状况却难以在短期内迅速还清。
2 、道路功能不分，交通与土地利用不协调《城市道路设计规范》、《城市道路交通规划设计规范》将我国城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四大类，其中，中小城市仅有后三类，但目前从事道路交通规划、建设、管理及决策的人员对快速路、干路及支路的内涵外延理解各不相同，即使是同一行业对其理解亦不相同。
正是因为长期以来概念上的模糊造成规划思路、建设思路的失误，交通与土地使用不能相互反馈，彼此促进，这不仅影响城市道路资源的持续利用，而且违背城市道路交通可持续发展的协调性原则，因此，在现实操作中，难以实现城市交通的可持续发展，更不用说体现城市交通“以人为本”。
如穿越中心商业区的主干路，这些道路兼有“商业性” 和“交通性”的双重职能，道路的“商业性” 功能要求，干路两侧布设大量的商业设施，机动车行驶速度缓慢，行人穿越道路方便，而其“交通性” 功能又要求限制非机动车、行人穿越道路，减小机非干扰，保障机动车快速、通畅行驶。
不论偏向哪方，两种功能性质的矛盾都难以解决。
造成的严重后果不是严重制约了沿线土地开发就是限制了道路功能的正常发挥，我国城市道路功能不分的根本原因在于缺乏明确的交通发展战略及行之有效的交通管理措施。
3、道路规划建设重点偏颇，路网等级结构不合理长期以来，在道路规划建设中，各城市往往只重视干路、立交，忽视城市道路交通可持续发展的有序性、协调性原则，导致我国城市道路路网等级级配不尽合理，国内外正反两方面经验表明，从快速路至支路，路网合理的级配结构应为“金字塔”形，而我国城市路网结构卻为“倒三角”、“ 纺锤”形，普遍缺少支路或次干路，其中支路网密度指标同国标差异很大，远小于国标的要求，因路网级配极不合理，交通生成点与干路系统缺乏过渡性连接设施，城市交通集中在几条贯通性干路，不仅不利于机非分流系统的形成，也不利于不同出行距离交通的相互分离，更不利于不同类别道路系统交通功能的发挥。
城市道路设计中存在的问题及相关解决措施
城市道路设计中存在的问题及相关解决措施摘要：城市道路的设计阶段对于道路工程的整体质量具有十分重要的意义。
本文从“城市道路布局缺乏合理性、横断面设计缺乏合理性、道路设计并未坚持‘以人为本’、道路设计对于特殊人群的关注度不足”等方面总结了当前城市道路设计中存在的问题，并在后续段落提出了城市道路设计现存问题的解决措施。
关键词：城市道路；设计；问题；措施一、城市道路设计存在的问题分析1.城市道路布局缺乏合理性在进行道路设计的过程中，设计工作者常常将设计思维、设计眼光单纯的禁锢在本工程项目当中，并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。
在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于占有少数比例的主干道路和立交上，但是在支路、辅路上却并未给予足够的关注。
在城市当中，人流、车流普遍拥堵于占有少数比例的主干道路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重。
既造成交通分流存在显著的问题，又造成行人的交通危险系数上升。
2.横断面设计缺乏合理性在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于道路工程方面，在交通工程方面却并未给予应有的关注。
正是由于此种问题的存在，造成道路设计缺乏合理性。
特别是在横断面的设计方面，更是问题突出。
横断面设计缺乏合理性的问题，大都通过下述几项内容呈现：（1）在道路节点的最大允许通过量、最大允许行车速度的确定方面并未给予足够的关注；（2）在道路通行元素的组成、道路功能的确定方面并未进行足够的分析；（3）将相关设计规范照搬照抄到本工程项目当中，而并未依据实际情况对最大允许行车速度、最佳单排道路宽度、道路允许并行车道数量等加以深入剖析；（4）在隔离带布局、景观布局以及公共汽车站点布局等方面并未进行全局性考量。
3.道路设计并未坚持“以人为本”道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：（1）在道路设计的过程中，经常会忽略社会群众的想法；（2）在道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于道路设计的信心严重下降；（3）道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成某些文物古迹受到一定程度的破坏；（4）道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到一定程度的影响；（5）道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，造成人、财、物、料等资源的浪费现象。
城市道路建设存在的问题及对策
城市道路建设存在的问题及对策摘要：我国城市道路建设正处于高速发展的阶段，其中充满了机遇的同时还充满了更多的挑战。
科学合理的城市道路建设网络部署对居民生活工作及促进城市经济的快速发展均具有重要意义。
从城市道路的规划、设计到施工均需要有科学的管理和控制手段，坚持战略性发展原则，实施综合规划，严格控制施工质量，以促进我国城市道路建设健康稳定发展。
关健词：城市；道路建设；管理；随着我国的城市化建设速度的不断加快，城市道路发展水平也随之有了很大提高，特别是在高新技术飞速发展的今天，城市道路设计理念在不断更新。
城市道路设施对现代化城市的发展起着极其重要的作用，是一个城市的命脉，同时也是城市间进行文化交流的桥梁，往往一个城市的道路建设水平与其经济及文化生活的发展具有密切的关系。
现代城市道路的作用已不仅仅局限于交通运输，还具有美化和绿化城市环境、体现城市的文化内涵等多重作用，同时也最能体现城市经济发展水平及建设水平。
城市道路建设工程从设计到实施涉及到多个学科和社会的多个方面。
因此，在进行城市规划、现场考察及道路设计的过程中应综合考虑各种因素，从而使设计更加合理、科学。
一、城市道路建设的主要特点在城市道路路面及桥梁同时设计和施工的过程中，其工程量大，内容复杂，各项工程相互影响、相互制约，还会涉及居民拆迁及安置等一系列社会问题。
特别是之前布置于地下的各种介质管道、线路，若对其造成破坏，必将造成严重的后果，从而对工程施工及社会生活带来较大影响。
此外，在进行城市道路施工时，由于城市的过往车辆及活动人口较为密集，因此在施工前的安全防护工作、交通疏导工作、周边基础设施的保护工作及与其它各部门的沟通协调工作等均会给施工带来一定影响。
所以，在施工前必须充分考虑到这些因素，以确保交通通畅、行人及车辆安全、尽量降低污染及噪音、保护周边基础设施等，从而保证施工的顺利进行。
二、城市道路的设计及施工城市道路建设是由城市建设行政主管部门协同有关部门以城市规划为依据，进而对城市道路的改造计划、年度建设及改造规划、设计建设进行制定，通过市人民政府审核、批准后方可实施。
城市道路建设存在的问题与对策
城市道路建设存在的问题与对策随着城市化进程的不断加速，城市道路建设成为了一项重要的任务。
然而，在城市道路建设过程中，也存在着一些问题。
本文将针对城市道路建设存在的问题，提出对策，以期为城市道路建设工作提供参考。
问题一：道路规划设计不合理道路规划设计是城市道路建设的核心环节。
然而，在一些城市中，由于城市化进程比较快，城市规划、建筑、运输等方面的人才配置不够充足，导致道路规划设计不够合理。
比如，一些城市的道路宽窄不一，道路转弯角度过大，缺乏交通信号系统等等，这些都影响了城市的交通状况，增加了出行时间和成本。
对策：•培养更多专业人才：通过人才培养计划等方式，增加城市规划、建筑、运输等方面的专业人才，提升城市道路规划设计水平。
•引进现代化科技：利用现代化科技手段，如交通流模拟分析等，辅助道路规划设计，确保道路规划设计合理、高效。
问题二：道路施工不规范城市道路建设中，道路施工是一个非常重要的环节。
如果道路施工不规范，将会影响到整个城市的交通状况，甚至安全。
比如，一些城市道路呈现出严重的道路凸坑、裂缝等问题，乃至道路重建不及时，这些问题都会对交通状况造成影响。
对策：•加强市场监管：建立完善的市场监管机制，对道路施工单位进行监督和管理，确保道路建设施工合规、规范。
•加强监测：加强对道路建设的监测和评估，发现并及时解决道路建设中存在的问题，确保道路建设质量。
问题三：缺少综合交通枢纽城市道路交通密集区域对于交通配套设施的要求比较高，一个合理的综合交通枢纽可以有效地缓解交通压力。
然而，在一些城市中，由于道路建设缺乏整体规划、综合考虑，导致缺乏综合交通枢纽。
对策：•加强城市道路规划：在城市道路建设中加强整体规划，重点考虑交通配套设施的需求，确保城市道路建设综合性。
•增设交通枢纽：对于那些缺乏综合交通枢纽的城市地区，应当加强交通基础设施建设，增设交通枢纽。
问题四：缺乏智能交通系统智能交通系统可以提高城市道路的交通效率，缓解交通拥堵。
城市道路规划设计存在问题及改进措施 张圣秋
城市道路规划设计存在问题及改进措施张圣秋摘要：城市道路交通是城市的基础设施，市城市居民便利出行和交通顺畅的重要保证，而良好的城市道路也是城市高速发展的重要条件。
尤其是当前我国城市建设正处在高潮期，城市道路关系到城市整体发展水平，所以受到了社会各界的关注。
城市道路规划设计是城市道路建设的依据，对于城市道路建设水平起到了重要的作用。
不过，目前我国城市道路规划设计还存在着很多的问题亟待解决，给我国城市建设和规划带来了不利的影响。
本文通过城市道路设计的思路阐述，介绍了目前我国城市道路设计的现状，进而提出了几点改进对策，仅供参考。
关键词：市政道路；设计现状；改进对策引言改革开放以来，我国国民经济发展速度加快，城市建设也在大规模的进行。
当然，经济发展和城市建设同样带来了一定的问题，机动车数量增加、新区建设和老城区改造、城市环境问题等都给我过城市道路建设带来了困难，而这些因素也影响到了城市道路的设计，市政道路设计要对城市中的诸多因素进行全面的考虑和规划，而城市中复杂的环境和诸多的影响因素大大提高了市政道路设计的难度。
除了要满足市民出行和道路交通意外，现代城市道路规划设计还需要对生态经济和低碳环保等方面进行考虑。
一个城市是否宜居的首先因素就是城市是否有完善的交通配套实施，这不仅关系到城市居民的生活自理，也直接影响到了城市的经济发展，因此，城市道路规划设计要从城市可持续发展的角度出发，采用科学的设计理念，合理的规划城市道路，同时在保证交通顺畅的前提下考虑到低碳环保的环境要求。
而现阶段我国市政道路的设计受到很多客观因素的影响，并不是很完善，对于城市的可持续发展来说非常不利。
1、城市道路的规划设计思路虽然我国目前经济发展势头良好，城市建设进程也很快，但是长时间以来，我国城市建设较为滞后，市政道路设计理念也缺乏科学性。
传统的道路设计都是以车为本，简答说就是设计中将满足车辆行驶作为首要因素。
并没有对行人和车辆的关系进行过多的考虑，当然也没有从城市的长远发展角度进行考虑，长此以往，随着我国城市规模的不断扩大，原有的城市道路逐渐不能满足城市的快速发展，从而造成了交通拥堵和交通事故率不断增加，甚至在一定程度上阻碍了我国的城市发展和规划。
分析城市道路网规划布局及优化
分析城市道路网规划布局及优化城市道路建设是影响城市建设与发展的重要因素，而城市道路网的规划设计布局则是确保城市道路功能稳步提升以及城市交通环境改善的关键。
本文主要是就城市道路网规划布局以及优化进行了分析与研究。
标签：城市道路网;规划布局;交通环境1、城市道路规划出现的问题分析1.1路网布局问题城市道路的规划与设计必须与城市整体发展布局紧密的结合在一起，才能发挥出城市道路在城市经济发展过程中的积极作用。
然而就目前我国城市交通现状而言，很多城市在城市道路规划设计过程中都存在着不符合城市未来发展要求的现象，而这也在一定程度上制约了城市道路规划作用和功能的有效发挥。
特别是近些年，随着我国社会经济的迅速发展，虽然越来越多的城市已经将城市道路的规划设计作为城市规划的重要内容之一，但是由于针对道路设计重视程度的不足，所以对城市道路规划设计工作的开展产生了一定程度的影响。
1.2交叉路口设计问题交叉口不仅是程度道路设计的重要内容之一，而且也是城市规划的关键。
但是，就现阶段的城市道路设计现状而言，很多城市都存在着交叉口设计不合或者对周边道路交通秩序影响较大的现象[1]。
比如，很多城市在进行道路交叉口规划时，忽略了周边的原生态环境，导致其在道路建设过程中，出现了破坏周边生态环境的现象。
这种不合理的道路建设行为，不仅对城市道路作用和功能的发挥产生了严重的影响，而且造成了大量的材料浪费的现象。
1.3横断面设计问题道路横断面是道路规划设计中至关重要的内容之一，如果道路横断面规划设计过程中出现问题的话，必然会对道路工程的建设产生严重的影响。
为了确保城市道路建设的顺利进行，审核人员在城市道路规划设计时，不仅要对道路工程的内容以及交通因素等各方面予以充分的重视，同时还应深入的调查和分析城市道路规划设计对周边生态环境产生的影响。
经过调查研究发现，当前我国城市道路规划设计中存在的问题主要集中在以下几方面。
（1）阵地城市交通的通过量、车辆行驶速度的设计以及道路车龄同行情况等没有明确的规定。
关于公路工程规划若干问题
关于公路工程规划若干问题的探讨摘要：公路路网的规划工作要超前于目前的社会经济发展状况，要着远于将来，要有长远眼光，规划工作要尽早制定，以便指导勘察设计工作。
文章对于公路工程规划中的若干问题进行了探讨。
关键词：公路；工程规划；关键问题公路是城市道路的延伸，是布置在城市郊区，联系其他城市和市域内乡镇的道路。
城镇对外交通的类型主要包括铁路、公路和水运三类，各种交通类型都有它各自的特点。
铁路交通运输量大、安全，有较高的行车速度，连续性强，一般不受季节、气候影响，可保持常年正常的运行。
公路交通机动灵活，设备简单，是适应能力较强的交通方式。
水运交通运输量大，成本低，投资少，耗时长。
一、公路工程规划的作用（一）公路的分类根据公路性质和作用及其在国家公路网中所处的位置，可分为国道、省道和县、乡道三类。
国道：由首都通向全国各省、市、自治区政治、经济中心和30万以上人口规模城市的干线公路，或通向各大道口、铁路枢纽、重要工农业产地的干线公路，以及通向重要对外口岸和开放城市、革命纪念地、名胜古迹的干线公路，有重要意义的国防公路干线。
这些公路组成国家的干线公路网。
省道：属于省内县市间联系的干道或某些大城市联系近郊城镇、休疗养区的道路。
县、乡道：它是直接服务于城乡、工矿企业的客货运输道路，与广大人民的生产、生活有密切的联系，是短途运输中的主要网路。
按照公路的使用性质和交通量大小，分为两类五个等级。
两类指汽车专用公路与一般公路，五个等级指高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路。
汽车专用公路包括高速公路、一级公路及二级公路，一般公路包括二级公路、三级公路及四级公路。
公路的技术标准是确保该公路达到相应等级的具体指标，不同等级的公路能够容许车辆行驶的数量、速度、载重量亦不相同。
其主要技术指标，仍按现行的交通部标准《公路工程技术标准》（jigb01—2003）的规定执行。
（二）公路系统设计的要求公路网要满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求，城市各级道路就是为各类城市用地的分界线，城市各级道路也是各类城市用地的连接通道，而且城市道路的选线应有利于组织城市的景观。
浅析城市道路建设存在的问题及其解决办法
浅析城市道路建设存在的问题及其解决办法摘要:近年来随着国民经济的较快发展和城市化进程的不断推进，城市空间和外延也在持续扩大。
因此，为满足城市经济快速增长的需求，城市道路建设日益成为重中之重。
城区道路建设要走民主决策之路，加大资金投入，加强资金管理，制定科学的施工方案。
本文就我国目前城市道路建设中存在的主要问题进行了分析，并对应的提出了改革的建议，希望促进城市道路建设的发展。
关键词:城市道路建设功能对策城市道路建设一项复杂的工程，它涉及到社会的各个方面。
现代城市道路具有交通运输、公用设施敷设、绿化及美化城市等多种功能，它是城市建设水平和经济发展水平最集中的体现。
因此在建设前，必须认真规划和进行现场考察，以设计出最佳的方案。
如何做好这项工作，需要各部分间的配合，也需要政府的大力支持。
一、我国城市道路建设中存在的问题近年来，随着社会主义市场经济的快速增长，人们生活水平日益提高，很多城市在经历了前几年城市道路工程建设的大发展后，发现城市道路工程建设质量普遍存在较多的质量问题，并相关的配套设施严重滞后，影响道路工程使用功能的正常有效发挥，造成大量的基础设施建设投资浪费。
1、修路频繁道路的使用寿命与道路的维修之间有联系，但是并非是必然的联系。
一般说来，道路的使用寿命短，坏的快，就需要频繁地维修。
当然，道路的使用寿命长，破损得慢，维修就少一些。
不过，也不尽然。
当道路破损的特别严重的时候，常规的修补不能够达到预期的效果，失去了维修的意义,也就不再维修了。
城市道路，特别是中小城镇的道路维修过于频繁。
笔者去过不少县城和一些小的市区，每到一处，总能够看到道路的养护人员在路上施工，或者在切割路面，或者在填充路上的坑洼，或者在往道路裂缝里关注沥青、水泥。
给人的感觉是到处都在修路，天天都在修路。
2、城市道路路基、路面的质量问题城市道路作为城市交通、城市社会和经济发展的载体，对其工程质量的高标准、严要求。
但在实际施工中，却存在着主要质量问题：一是道路路基方面。
城市路网讨论发言稿范文
城市路网讨论发言稿范文
大家好，今天我们在这里讨论城市路网的问题。
作为城市居民，我们每天都会在城市路网上行走，因此城市路网的畅通与否关乎着我们的生活质量。
首先，我想谈一谈城市路网的拥堵问题。
随着汽车数量的增加，城市道路的拥堵现象越来越严重。
拥堵不仅影响了我们的出行效率，也增加了空气污染和交通事故的风险。
因此，我们需要采取措施来缓解拥堵，例如提倡公共交通、建设立体交通系统等。
其次，城市路网的规划也是一个重要的问题。
不合理的道路规划会导致交通混乱和安全隐患。
因此，我们需要有计划地规划城市路网，充分考虑道路宽度、交通流量等因素，确保道路畅通和安全。
最后，我想提一提城市路网的环境影响。
城市路网的建设和使用会对周边环境造成影响，例如噪音污染、空气污染等。
因此，在城市路网建设和改造中，我们需要充分考虑环境因素，采取措施减少对环境的影响。
总之，城市路网是城市的血脉，对我们的生活质量有着重要影响。
希望我们能够共同关注城市路网的问题，为打造更宜居的城市环境做出努力。
谢谢大家。
城市道路建设存在的问题及解决办法
城市道路建设存在的问题及解决办法摘要：本文主要针对城市道路建设中存在的问题及相应的解决办法进行了阐述。
关键词：城市道路建设问题解决办法1 我国城市道路的特点我国的城市道路的路面结构多为混凝土结构或混凝土加沥青结构，一般具备交通性、生活性、景观性和商业性这四大功能。
城市道路的基础设施包括：供各种车辆行驶的车行道、人行道、绿化带、排水系统、公共停车场和公共汽车停靠站、交叉口和广场、沿街地上设施、地下各种管线、交通管理设施（包括交通信号灯、各种交通标志标线以及安全岛、护栏、隔离墩等）。
总体来说，我国城市道路的特点为功能多样、组成复杂、行人量大、车种复杂、交叉口多、交通分散。
这些特点给城市道路建设带来一定的难度，我们只有找到城市道路建设中存在的问题并及时进行解决，才能保证城市道路建设的顺利进行，从而确保城市道路各项功能的实现。
2 城市道路建设中存在的问题2.1 城市道路路基、路面的质量问题（1）路基质量问题在我目前的城市道路建设中存在的路基问题主要体现在以下几点：①由于在路基施工中没有采用科学的处理方法或施工人员施工不到位，存在路基压实质量低下的问题，在这样压实质量差的道路上行驶稍大型或负重较大的车辆很容易造成道路开裂的现象；②在桥台回填设计中设计不当，再加上整体施工质量差，在施工完毕后桥头会出现大幅度沉降的现象，导致频繁发生桥头跳车的安全事故。
（2）路面质量问题相较于路基，路面出现的质量问题较多也较明显。
主要有以下几点：①由于路面基层的质量问题导致路面结构在使用早期就容易被破坏；②由于不合理的施工工艺、没有严格规范的质量控制制度和体系、为了赶工期导致盲目抢工、施工人员素质差等原因导致沥青或混凝土路面平整度差、龟裂、纵横向裂缝、壅包、车辙、推移、断板、角隅损坏等现象发生；③路面所用原料配比不当。
如混凝土、沥青等混合料的各原料的配比度不当、拌合程度不够；④偷工减料，以次充好。
施工单位为了降低成本，谋求个人私利，擅自把沥青的用量减少、随意将沥青或混凝土的品牌与标号改换、购进质量差的石料、路面的厚度建成不到位，这些都会路面质量造成不利的影响；⑤由于不合理的规划设计、施工中没有协调好各方面的关系导致道路附属的管线工程与路面建设施工交叉进行中随意开挖导致路面局部受到破坏，产生沉陷、平整度差、跳车等问题；⑥在路面的纵横坡建设中，由于设置不合理或错误的施工方式，导致机动车驾驶不舒适或路面容易积水。
研究城市市政道路设计常见问题及设计方式
Planning and design 规划设计83 研究城市市政道路设计常见问题及设计方式朱俊（四川省阆中市规划设计院，四川南充637400）中图分类号：TQ172 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）03-0083-01摘要：伴随着城市化进程速度加快，城市市政道路建设规模以及数量与日俱增，城市道路设计对于城市的交通发展具有重要意义，在实际的设计过程之中，应当坚持以人为本原则。
相关设计人员需要清楚认知道路设计之中的问题，并且采取合理的设计方式。
关键词：城市市政；道路设计；常见问题；设计方式城市的交通运输对于城市经济具有十分重要的意义，关系到城市居民的出行、生产以及生活等。
其中，道路设计对于道路质量具有重要的影响作用。
当前的车流量以及人流量日益增加，城市交通压力较大，容易出现交通拥堵的情况易导致城市出现交通事故。
本文主要是研究城市市政道路设计常见问题及设计方式。
1 针对市政道路设计的几点要求在市政道路设计上需要注意几点要点，主要包括了安全方面、环保方面、经济方面的要求。
1.1安全方面的要求安全问题对于各行各业来说都是很重要的，市政道路设计行业也不例外。
市政道路设计，要在道路安全得到保障的基础上科学合理地进行。
交通安全是衡量社会和谐的重要因素之一，在设计过程中，首先要对道路性质进行准确地判断，其次，解决平交道口出现的交通问题以及科学设计立体交叉，才能保证车辆在道路上安全、快速、顺畅地行驶。
1.2环保方面的要求环保问题在当今社会中已经引起了普遍的关注。
随着我国经济的迅速发展，人民群众的经济水平和生活质量也日渐提高，交通方式也不断地发生改变，道路上的机动车数量日益增加。
但是机动车数量的增加，一系列的环境问题也随之而来，空气质量变得越来越差。
在市政道路设计的过程中，要制定出完善的环保制度。
科学合理的环保制度，能够有效地降低车辆行驶造成的环境污染。
1.3经济方面的要求城市的市政道路建设不仅要重视施工质量，而且也要注重在同样的施工条件下，尽可能把施工成本降低，进而提高经济效益。
城市道路网合理性研究
城市道路网合理性研究发表时间：2016-07-04T15:00:57.200Z 来源：《基层建设》2016年7期作者：黄伟华[导读] 本文就城市道路网合理性研究进行分析和讨论。
杭州市城建设计研究院有限公司浙江杭州 310000摘要：随着现代化进程的有序发展，城市化脚步的迅速加快，城市人口的数量增长率急速增加，与之相对的就是，城市人民的出行次数和之间的距离也有提升，正因为这样，导致在城市中，有道路的堵塞状况，车辆的拥挤和交通事故的频发等这样城市道路的问题。
在城市管理和规划中，道路是城市交通最关键的承载体，因为它的重要性，变得在公众中越来越受人关注。
在城市建设的有效推进中，城市的道路也成为的城市交通的关键枢纽。
本文就城市道路网合理性研究进行分析和讨论。
关键词：城市道路网合理性近几年间，由于城市化进程的加快，城市道路的要求也有了全新的标准。
由于城市道路网的逐步重视，越来越多的问题也凸显出来，在现在的发展型城市中，新道路的建设推动了城市的快速发展，但规划部门却忽视了城市道路的维护和修缮，导致道路交通问题的越加严峻。
在城市道路网的建设中，必须遵守合理的原则，只有这样才能将此类问题完善。
一．城市道路网结构的层次划分关于城市道路网结构的层次可划分为三类：1. 快速路网体系快速路网体系是根据城市的发展趋势到达一个平衡点之后，满足城市的市内长距离出行而建设的，在该道路网的建设过程中，需要保证道路干道的流畅性，还需要保持道路上车辆的正常行驶以及常规转向的要求。
较我国现在的状况而言，该体系的构建处于萌芽阶段，各个方面的问题还未研讨。
2. 干道路网体系干道路网体系是在城市中联通主干道和次干道的纽带，它的主要功能就是服务城市中道路要求的普遍需要，保证城市道理的正常通行和可控性研究，既有城市交通的稳定性还能够保证相关部门的管理和掌控。
3. 连接路网体系连接路网体系可以尽可能的满足城市中的交通需求，还可以针对道路中的链接起到一定的纽带作用，增强该城市的道路连接性能。
城市道路建设存在的主要问题
城市道路建设存在的主要问题城市道路建设存在的主要问题随着城市的发展和人口的增长，城市道路建设变得尤为重要。
然而，城市道路建设存在许多问题，这些问题对于交通流畅和居民的生活质量都有着重大影响。
在本文中，我们将重点讨论一些主要的城市道路建设问题。
首先，城市道路建设面临的一个主要问题是基础设施不足。
由于快速的城市化进程，许多城市的道路网络已经无法满足交通需求。
这种不足导致道路拥堵和交通瓶颈，给居民的生活带来了极大的不便。
因此，城市道路建设需要加强对基础设施的投入，包括道路的数量和质量，以适应不断增长的交通需求。
第二个问题是城市道路建设中的规划不合理。
许多城市的道路规划往往是片面和随意的。
这导致了道路网络的不连贯和不合理的交通流动，增加了拥堵和事故的风险。
因此，城市道路建设需要更加科学和系统地进行规划，充分考虑交通流量和城市发展的需求，以提高道路的通行效率。
第三个问题是城市道路建设中的施工质量和进度控制不足。
在城市道路建设中，施工质量直接影响道路的使用寿命和安全性。
然而，许多地方存在施工质量监管不严格、施工单位技术水平低下等问题，导致道路损坏和维修频繁。
此外，施工进度的延误也给居民的出行和商业活动带来了不便。
因此，城市道路建设需要加强对施工质量和进度的监管，确保道路的安全和正常使用。
第四个问题是城市道路建设中的环保问题。
随着城市发展和交通增长，交通尾气和噪音对环境和居民健康的影响日益凸显。
然而，许多城市的道路建设往往忽视环保因素，没有采取有效措施控制污染和噪音。
因此，城市道路建设需要更加注重环境保护，采用先进的科技手段和绿色建设理念，降低交通对环境的负面影响。
最后，城市道路建设中存在的一个重要问题是资金不足。
城市道路建设需要大量的资金投入，包括道路的规划、设计、施工和维护等各个环节。
然而，许多地方的财政压力较大，难以满足道路建设的需求。
这导致道路建设进展缓慢，交通问题得不到有效解决。
因此，城市道路建设需要加大对资金的投入，寻找多元化的资金来源，确保道路建设的顺利进行。
新时期我国市政道路施工问题研究
新时期我国市政道路施工问题研究发布时间：2022-07-05T09:12:59.763Z 来源：《建筑设计管理》2022年2期作者：赵卓[导读] 由于我国城市化建设的基础就是要建设市政道路，同时市政道路的建设也是利国利民的一项基本建筑工程赵卓中国葛洲坝集团第三工程有限公司，陕西省西安市，710000摘要：由于我国城市化建设的基础就是要建设市政道路，同时市政道路的建设也是利国利民的一项基本建筑工程，所以出于推动城市化建设进程和满足市民需求的目标，开始对市政道路的施工进行管理。
关键词：新时期；市政道路施工；问题研究1、新时期我国市政道路施工过程中存在的问题1.1路基问题由于地基是城市道路工程的地基，因此地基工程的施工质量将会对整个工程的施工品质有很大的影响。
根据调研，目前国内城市公路大多是以沥青砼为主。
然而，这种公路建设由于地基问题，会造成路面塌陷、路面裂缝等问题，严重地会对公路的正常利用造成一定的危害，严重地危及居民的生命财产。
因此，要想降低这样的现象，就必须在进行地基施工时，要坚持做好下列工作。
首先要清除杂填土、腐植土、耕作土、地表植被等，这样可以使路堤的地表变得平坦。
其次，要注重试验，以此为基础，进行公路建设。
最后是对软粘土、湿陷、冻土层等进行更换，确保地基施工顺利进行。
然而，随着我国的发展，城市公路工程的施工人员往往会忽略这种问题，从而造成工程进度上的问题，从而对城市公路的总体建设造成一定的负面作用。
1.2垫层施工问题这是一种在地基上进行的施工作业，它的作用就是调节城市的温度和湿度，以及最适宜的路面建设条件。
然而，在进行工程项目规划时，缺乏具体的工程勘察，致使工程项目在设计中未按路基条件进行规划，造成了集料配合比例不够科学。
从而造成了城市公路路基工程中存在的质量不达标问题，严重影响了城市公路的使用年限。
1.3基层施工问题基层是市政道路结构框架的承重层，其运行的原理是对车辆带来的竖向作用力进行承受，并且对面层要下传地作用力扩散到路基之上。
关于城市道路交通规划中存在的问题分析
关于城市道路交通规划中存在的问题分析摘要: 道路交通是城市发展的核心，是城市经济建设的重要基础。
所以，在当前道路交通仍然存在诸多问题，给城市的长远发展带来了一定的阻碍，只有真正实现城市道路交通的合理规划，采取有效的布局方式通过全面的管理手段和管理模式才能真正促进城市的综合发展。
所以，当前一定要有效解除城市道路交通中存在的问题，摆脱各种制因素，实现城市文明发展水平和城市质量的提升，这样才能够保证我国城市可持续发展。
关键词：城市道路；交通规划；设计；问题引言:现如今，我国城市化处于高速发展时期，大城市特大城市继续改造与扩张，中小城市正迅猛发展。
城市的规模与结构都处在大变化之中，城市道路规划设计工作显得更加重要。
另一方面随着社会经济发展、人民生活水平的提高，市民对城市生态环境、生活质量、居住条件、出行要求及城市的空间景观等均产生了新的要求，使城市功能更加复杂多样，以致对城市道路的功能需求、城市路网规划布局与设计等也提出了更多、更高的要求，特别是要体现以人为本的思想。
一、城市道路交通设计中存在的问题1.重道路功能规划，轻环境规划在当前城市道路交通规划设计时仍然存在诸多问题。
首先，常见的问题是很多城市道路在发展过程中只重视功能性的设计，而对于环境却有所忽视，人们在城市居住中不仅要满足日常的通行功能，也需要营造良好的城市环境，增强人们的归属感、幸福感、安全感。
当前大部分城市道路设计只重视车道数量、网络布线和结构合理性，忽略环境功能。
环境功能是现代城市道路规划中的首要位置，只有通过科学合理的规划和设计以环境为根本，按照不同的空间布局，对建筑特色、景观风貌、绿色植物的进行相互协调的把控，这样才能提高环境的整体功能效果，不断发挥城市道路的景观风貌。
2.重道路基础规划，轻交通发展城市在发展过程中离不开基础设施的建设，但是很多城市只重视基础设施的开发规划，忽视了城市的长远规划。
很多城市在发展过程中需要通过长远的规划手段对不同城区和不同道路之间进行合理的划分，这样才能够在日后避免重复建设，增加经济成本。
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河南理工大学万方科技学院本科生毕业论文城市道路网建设若干问题研究院系名称建筑与测绘工程系姓名巫聪聪学号201002030264(35)专业土木工程(交通1班)指导教师唐华瑞2014年4月26日摘要城市道路建设即城市道路组成及其结构，规划的道路网一旦形成，就大体确定了道路的轮廓，对道路的寿命及其作用的发挥有直接影响，甚至关乎城市的发展，因此城市规划也就显得尤其重要，但是在当代的城市道路规划中存在一定的问题，城市要发展，交通须先行。
城市交通的发展将直接影响城市的各项基本职能运作。
作为城市交通的载体，城市道路系统的总体建设规模、路网级配、道路状况等指标又直接牵制城市交通是否能够有条不紊的运行，最终影响城市化进程的整体步伐。
当前随着经济社会发展，市区道路规划建设面临快速城市化和机动化交通带来的挑战。
也就是说城市道路网建设面临着新的机遇和挑战。
文章主要探讨了当前城市道路网建设中存在的主要问题,结合实例分析问题的关键性和严肃性。
关键词：城市道路；建设；问题错误！未找到引用源。
AbstractUrban road construction composition and structure, the urban road planning of road network once formed, will largely determine the outline of the path, play the role of the service life of road and has a direct impact, and even about the development of the city, urban planning also is particularly important, therefore, but in some problems in the contemporary urban road planning and urban development, the traffic must be first. The development of urban traffic will directly affect the operation of all the basic functions of city. As the carrier of urban traffic, urban road system overall construction scale, road network distribution, road conditions and other indicators and directly to urban traffic can run in an orderly way, ultimately affect the overall pace of urbanization. With the current economic and social development, the urban road planning and construction is facing challenges of rapid urbanization and motorization traffic. That is to say, city road network construction is faced with new opportunities and challenges.The paper mainly discusses the current main problems existing in urban road network construction, combining the example analysis key and seriousness of the problem.Key Words: urban road ，construction， problems目录1引言 (2)2城市道路网建设中存在的问题 (3)2.1路网等级结构不合理 (3)2.2城市道路网密度低、系统性差 (3)2.3路网节点不畅 (4)2.4城市道路横断面设计不合理 (5)2.5道路网发展造成城市历史文脉的不同程度破坏 (5)2.6行政判断和长官意志强 (5)2.7道路网规划决策的封闭性 (6)2.8城市道路网规划的公众参与度不高 (6)2.9道路网建设中对环境保护不够重视 (7)3针对道路网建设中问题的改进措施 (8)3.1道路功能设计 (8)3.2道路节点设计方面 (9)3.3关于城市道路红线宽度和横断面设计 (9)3.4关于城市快速路规划设计 (10)3.5关于城市道路规划建设中的城市特色保护 (11)4嘉兴市道路网建设概况 (12)4.1嘉兴市道路网建设现状 (12)4.2嘉兴市道路网中存在的主要问题 (12)4.2.1 市区路网级配不合理，导致城市道路交通功能紊乱 (12)4.2.2 市区次支道路网密度偏低，支路系统通达性能不强 (12)4.2.3 现有快速路难以发挥快速疏解交通的作用 (13)4.2.4 区域性联系通道不足，跨河跨铁路通道建设不足 (13)4.2.5 内环内路网节点不畅，交叉口通行能力损失较大 (13)4.2.6 地下管线繁多，道路改扩建难度大 (13)4.2.7网建设涉及拆迁难度大，项目推进难度大 (14)4.3嘉兴市道路网建设改进措施 (14)5 结论 (15)参考文献 (16)致谢 (17)1引言城市人口增长趋势越来越烈，对交通的需求越来越急迫，给城市道路施加巨大的压力，城市交通设施和交通管理炙手可热，关乎重要环节，事实上，交通问题的复杂性和持续性，交通规划的急迫性和广泛性，让大多数城市一直未能跳出交通拥挤、建造新路、车辆增加、再度拥挤这个怪圈，这种现象不仅覆盖大城市还涉及多数以上的中小城市，特别是人口密度比较大的县城，由于城市交通基础设施薄弱，规划存在科学性，交通矛盾日益突出。
拥挤、安全、环境三大交通症状浮出水面。
我国城市道路网设长期以来以缺乏科学、系统、持续的规划发展，大中城市中普遍存在的一个问题是：道路面积、密度和总量严重不足，路网结构不合理，规划不当，缺乏通达性。
道路建设滞后于交通需求的增长。
大部分的城市道路建设都是沿着已有的城市道路网络向城市外围呈阶梯变化发展，在原有的道路网上建设完善。
特别是一些旧城市和建成区，经济发展很快，交通压力增大，但由于历史原因已经形成街区，更加暴露出道路供给不足的矛盾。
在我国机动化发展的起步阶段，迫切需要我们依据可持续发展战略原则，反思我国城市道路规划建设存在的问题。
2 城市道路网建设中存在的问题当前各大小城市、县城，包括农村道路都在加大建设力度修建道路，但是车辆的增加幅度远超过通行能力的增加，交通拥挤的实质是道路交通设施的供应远不能满足交通需求的供求关系失衡的矛盾，城市道理系统存在很多问题，在此主要对城市规划中大中城市道路网规划的问题加以探讨。
2.1 路网等级结构不合理在长期的道路网规划建设中，各城市往往只重视快速路和主干道网规划建设，忽视城市次干道和支路网的规划建设，导致我国城市道路网等级级配极其不合理。
这几乎已经成为我国大多数城市的通病。
从国内外多方面经验表明，从快速路至支路，道路网的级配结构应为“金字塔”形，而我国大中城市路网结构同国标差异很大，却为“倒三角”、“纺锤”形，缺少支路或次干路，其中支路网密度指标大，远小于《城市道路交通规划设计规范》（下简称国标）3～4km/km²要求。
路网级配不合理，就会导致城市道路交通功能的紊乱。
交通生成点与干路系统缺乏过渡性连接设施，城市交通集中在几条贯通性干路，不仅不利于机动车和非机动车分流系统的形成，也不利于不同出行距离交通的相互分离，更不利于不同类别道路系统交通功能的发挥。
普遍表现为城市交通该快不快、该畅不畅、该通不通、该达不达；长距离交通与短距离交通重叠，机动车交通流与非机动车交通、步行交通流重叠，快速交通流与普通交通流重叠；大量过境交通行驶在城市道路，机动车交通行驶在市中心区，大片居住区成为公交盲区，给商业中心公交、自行车、行人出行带来拥挤和危机感。
2.2城市道路网密度低、系统性差无论从理论分析，还是有国际经验证明，要使现代化城市交通控制系统（UTCS）和智能化交通系统（UTIS）发挥功效，必须具备足够适当的路网密度，主次干道的合理间距应不超过400米。
要有足够的路网密度和系统性，要比单纯追求干道的车道数、宽度重要的多。
而这一点却恰恰是我国城市道路存在的另一通病。
国内城市道路网密度与国际先进城市相比差距很大，如表2-1、表2-2。
网系统性差，断头路很多，又加上混合交通干扰严重，使现代化的城市交通控制系统（UTCS）和智能交通系统（UTIS）在中国城市交通系统中难于起到已有的效应。
路网整体性功效也就无法得到有效发挥。
表2-1 国内部分大中城市现状道路网密度城市名称南京合肥太原马鞍山镇江芜湖鞍山调查年份1997 1993 1994 1990 1993 1987 1994 路网密度(km/km²)1.38 1.762.28 2.65 1.56 2.213.08表2-2 国外部分大城市道路概况国名城市名称人均道路面积（m²/人）路网密度（km/km²）日本东京10.3 18.4 横滨15.5 19.2 大阪14.2 18.1 名古屋22.8 18.1美国纽约28.3 13.1 芝加哥45.9 18.6 旧金山25.3 36.2德国慕尼黑13.4 6.99西班牙巴塞罗那8.8 11.2奥地利维也纳26 6.282.3 路网节点不畅我国传统城市道路设计缺乏交通工程理论的指导，交叉口红线、车道数与路段上完全一样。
这样设计的结果，交叉口由于相交道路间的交通流要相互等待或避让而导致通行能力大打折扣。
加上交叉口机动车、非机动车和行人相互干扰，交叉口的服务水平严重下降。
由于路口节点不畅而导致路网整体运行效率大打折扣，同时也造成道路网资源的严重浪费。
交叉口渠化对路网整体使用效能改善具有特殊意义和明显效益：理论计算和实际应用均表明，如果对一个城市路网所有干道交叉口都进行渠化，该路网容量指标至少可提高30%以上，甚至可达53.5～65.5%。
可见，交叉口渠化对经济还不十分裕、人口密集、土地资源寸土寸金的中国城市而言，其意义非同小可。
在我国许多大城市老城区、中心区，由于受自然、人文、环境、经济等因素制约，进行道路大幅度加密及现状道路全线拓宽已不大现实，所以必须高度重视交叉口渠化改造，通过增加交叉口的车道数来弥补时间资源的损失，从而提高交叉口的通行能力。