461-中建六局基础设施事业部最终修改版 提高海上超大超深钻孔灌注桩成孔质量-修改

2008年7月1日 10人 总出勤率
活 动 情 况
提高海上超大超深钻 孔灌注桩成桩质量 人 活动内容 人 数 次 计划阶段 8 16 实施阶段 10 68 检查阶段 8 32 处理阶段 8 29
95.3%
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小组成员简介
姓名
巩汉波 王建朋 高小强
年龄
42 34 36
性别
男 男 男
组内职务
顾问 组长 副组长
岗位
局副总工 项目总工 项目经理
技术职称
高级工程师 高级工程师 高级工程师
文化程度
本科 本科 本科
刘鹏
李文亮 陈立国 古佩胜 衣成林 刘永德 巩汉峰
31
31 33 30 25 26 35
男
提高桥面铺装质量(工程局一等奖)
提高清水混凝土外观质量(中建总公司一等奖)
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频数（条）
9080706050-
影响海上超大超深钻孔灌注桩质量的排列图
累计频率(%)
N=82
91.46% 86.58%
97.56%
-100% -80% -60%
男 男 男 男 男 男
发布人
组员 组员 组员 组员 组员 组员
工程部经理
商务经理 项目副总工 技质部经理 质检工程师 内业工程师 试验室主任
工程师
工程师 工程师 工程师 助工 助工 工程师
本科
本科 本科 本科 本科 本科 本科
本小组成员中有五名同志被评为本公司质量标兵，其中组长王建朋于 2007年被授予天津市质量管理小组活动“优秀工作者”荣誉称号。
理由四：社会影响大 本项目是我局以总公司名义 首次在滨海新区承接海上特大桥 施工，如能顺利施工，可大大提 高企业的知名度，增强市场竞争 力，且本工程拟申报“鲁班奖”。
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小组活动历程
● 钻机泥浆 泵自身功率 不合理 ●现场电力不足
泥浆护壁 不满足要 求，易造 成坍 孔
桩身不完整 桩位偏差大
护筒偏移
桩位测量偏差大
●泥浆比重不符合要求 ●工种配合不协调 ●施工人员缺乏海上冲孔桩施工技能培训
●测量仪器不够精确
● 定位方法 不当
●施工人员对水上施工不重视 ●管理人员责任心不强
带●的末端因素，从关联图中共得出18条末端因素。
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五、目标确定
活 动 目 标
★桩身控制结果:Ⅰ 类桩为100%。
★桩位偏差符合要求≤50mm。
★在滨海新区打造中建企业品牌。 ★结合“降本增效”，节约成本一百万。
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调查二
桩基工程的最终目标是桩身完整性良好、承载力满足 设计要求, 现对最终目标进行分解
施工控制目标1： 桩身完整符合要求
施工控制目标2： 桩位符合要求 最终目标： 承载力 满足设计要求
施工控制目标5： 其他各项符合要求
施工控制目标3： 垂直度符合要求
施工控制目标4： 桩身强度符合要求
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二、小组概况
我小组成立于2004年8月，经过数次调整，现有人员10人， 全部由施工一线的职工组成，接受TQC教育学时均在48小时以 上。从小组成立至今，我们先后针对“提高后张法预应力砼张 拉工序一次验收合格率”、“提高加筋土挡墙挡块一次安装合
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目标可行性分析
不利因素
质量要求高、工期紧
任务艰巨
有利因素
本工程拥有强大的技术团队，技术成熟，经验丰富 施工作业队伍体系完善、经验足 有良好的机械设备保证桩基施工顺利进行。 各方单位积极配合 公司领导高度重视、大力支持
能力保证
经验借鉴
领导支持
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滨海新区永定新河特大桥项目经理部
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三、选题理由
理由一：施工难度大 海上和滩涂钻孔灌注桩施 工受潮汐的影响，过程控制难 度大。
理由二：质量要求高 桩位偏差要求不 大于 50mm ， 且 Ⅰ 类桩 要求为100%。
海上大口径钻 孔灌注桩施工 质量控制
理由三：工程造价高 主桥桩基造价约 4000 万 , 有效的控制施 工质量 , 可得到显著的 经济效益。
40-
39
47.56%
3020100- 桩身不完整 桩位偏差大
32
-40%
4
5
2 其 他
-20% -0%
垂直度不 桩身强度 符合要求 不 够
通过排列图可以看出“桩身不完整”和“桩位偏差大”是主要问题
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四、现状调查
为了找出影响海上超大超深钻孔灌注桩施工质量的关键 问题并确定本次活动目标，小组成员进行了广泛的调查
调查一
桩位偏差 不得大于 50mm
Ⅰ类桩要 求为100%
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调查分析
非要因
3
现场验证
非要因
4
现场验证
要因
5
钢筋笼起重浮 钢筋笼下放可选择在涨落朝完毕后 吊受潮水影响 进行，或把浮吊固定在平台上。 较大
现场验证
非要因
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一、课题介绍
本课题取材于中央大道永定新河特大桥工程，路线 全长1777.401m。其中桥梁1367m，道路410.401m，本 工程桥梁面积共48238.5m2,道路面积13262m2，工程总 造价3.327亿元。主桥为100m +160m +100m变截面预应 力混凝土连续箱梁，在同类桥梁中居国内第二、亚洲 第三，无论是跨径、截面高度还是技术难度都是当今 国内桥梁史上的佼佼者。 工程处于永定新河、蓟运河入海口处，海水深4.5m 左右 ,受渤海湾潮汐影响较大，最高潮位5.6米，最低潮 位-1.08米，汛期洪水凶猛，最大流量达4820m3/s。冬 季流冰巨大，流冰厚度最厚达80cm,河床下土质多为淤 泥质粘土。基础采用钻孔灌注桩，共计464根，其中海 中桩径2.0m,桩长86m,孔深98m，计88根，是目前天津 地区海上最深的钻孔灌注桩。 本次活动，我们围绕“提高海上超大超深钻孔灌 注桩成桩质量”这一课题展开，通过小组全体成员的 共同努力，积极的采取对策，采用大功率泥浆泵配合 水力旋流器对原有的正循环钻孔施工工艺进行改良， 使得永定新河特大桥主桥桩基工程顺利的完成，并缩 短了工期约108天，降低了施工成本，直接给企业增创 利润1957808元（约为196万元），该工程的施工探索 和总结，解决了在河流入海口处淤泥质、粉质粘土层、 细砂层等特殊地质条件下，海上超大超深钻孔灌注桩 多项施工技术难题，为公司在社会上赢得了良好的声 誉，提高了企业的市场竞争力，在滨海新区树立了中 建品牌。
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七、要因确认
序号 1 因素名称 管理人员责 任心不强 确定情况 管理人员职责不明确，项目实行责 任制，并制定相应的奖罚措施以提 高管理人员的积极性。 确定方法 调查分析 是否要因 非要因
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CHINA CONSTRUCTION SIXTH ENGINEER DIVISION.CORP.LTD 目录 一、课题介绍
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2
施工人员对水 思想不够重视，加强教育并制定相 上钻孔桩施工 应的奖罚制度提高责任心，这种现 不重视 象是比较容易控制。 测量仪器 不够精确 护筒安装不 符合要求 采用全站仪进行定位测量，在测量 施工前将仪器进行送检标定，可满 足施工要求。 海上钻孔桩护筒长度较长,护筒插 打安装是否正确,将很大程度上影响 到施工质量。
从小组成立至 今,开展活动积极, 提高质量管理素质 ,创造可观价值.
A P 07. 04—07.10
C D A P 07.11—08.07 C D
提高加筋土挡墙填筑后面板安装 实测项目合格率(国家优秀奖)
A P 06.08—07.03 C D
提高后张法预应力砼张拉工序一 次验收合格率(国家二等奖)
A P 04.10—05.06 C D
格率”等4个课题展开了QC活动，在短短4年的时间内，在组
长的有序组织中，先后获得国家、部、市、总公司和本工程局 级各等奖项，累计为企业创造利润几百万元，在丰富精神文明
的同时，也为企业创造了大量利润。
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调查三
我们根据2008年7月4日首桩钻孔结果，成孔10小时后沉渣厚度达17米，无 法下钢筋笼，并调查了近几年来全国各地海上钻孔灌注桩施工过程中出现的 问题，收集统计如下，并绘制出排列图。 序号 1 2 3 4 5 合计 问题因素 桩身不完整 桩位偏差大 垂直度不符合要求 桩身强度不够 其他不符合要求 频数 39 32 4 5 2 82 频率 47.56% 39.02% 4.88% 6.1% 2.44% 100% 累计频率 47.56% 86.58% 91.46% 97.56% 100%
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小组名称 成立时间 注 册 号 活动课题
中建六局基础设施事 业部科技之光QC小组 2004年8月
CSCEC6BJCQC200808
小 组 类 型 课题活动时间 本课题注册时间 QC小组人数 出 勤 94% 95.6% 94.8% 96.7% 率
攻 关 型
2008.7.12009.4.15
二、小组概况
小组成员简介 小组活动历程 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定 目标可行性分析 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、实施对策 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、体会与畅想
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六、原因分析
针对现状调查中的两个主要问题，运用关联图对原因进行分析。
●混凝土灌注方法不符合要求
● 操作平台 面积太小
●海上施工环境掌握不准确 ●地质资料与现场实际偏差 ●清孔后沉渣厚度过厚 ●泥浆循 环系统设 备不合理
●成孔过程控制不当 ●钢筋笼起重浮吊受潮水影响较大 ● 护筒安装不 符合要 求