江淮汽车宣传报道
创造安全工作环境 促进企业永续发展——江淮汽车创建一级安全质量标准化企业记实
创建 “ 安标” 一级培训 ；０ ６ １ ， ２０ 年 ０月 商用车和
乘 用 车制 造 公 司及 技 术 中心 ， 后 分别 举 办 了 先 各单 位安 全 质量 标 准 化 五个 专 业 组 的培训 班 ， 共计 培 训 了 ３０余 人 次 ；０７年 ４月 ，公 司各 １ ２０ 单 位 组 织 开 展 了 全 员 安 全 质 量 标 准 知 识 的培 训， 共计 培训 了约 １０ ０人次 。 ００
１创 建 “ 、 安标 ” 的组织 建设
心、 培训 中心 、 商用车 、 乘用车两大制造公 司和
五 大 营销 公 司事 业 部 。其 主导 产 品 ： 客车 专 用
企业活动 。将创建一级安全质量标准化企业作
底盘 ； 、 、 、 重 中 轻 微型全系列卡车 ； 商务车 、 越
野 车 、轿 车 及 不 同 排 量 多 品种 汽 柴 油 发 动 机
等。 企 业 在 产 品 研 发 上 ， 全 面 应 用
２０ ０ ６年 ８月 ， 司成 立 了 以总 经理 为组 长 公
的创建安标领导小组 ， 以安全生产管理部 主要
Ｃ ＼Ｄ ｖ Ｃ ＥＣ Ｐ ＡＤＰ ｌＥ Ａ ＼Ａ Ｐ等 技 术平 台 ，积极 采 用 Ｊ ｋ Ｏ标 准 ＼ 国 Ｓ Ｅ标 准 ＼ 洲 Ｅ Ｅ标 ＩＪ Ｓ ＡＳ 美 Ａ 欧 Ｃ
负责人为组长 的工作指导小组 ， 明确 了领导小
组和工作指导小组及成员 的主要职责 ， 制定 了
准等国外先进标准 。高 自动化程度 的冲压 、 焊
装 、 装、 涂 总装 四大 工 艺 的生 产 线 ７ ０余 条 ， 主 要 生 产设 备 ３８ ２ ０余 台 ， 中机器 人 １８台 、 其 ４ 加 工 中心 ６ ８台 ，０ ０吨 油压 机亚洲 最 大 。 ６工业安全卫生协 会联合举办 的安全质
江淮商用车开创品质新标杆
ｌ 江淮商用车开创品质新标杆
江 淮 商用 车开创 品质 新 标杆
Ｊ ＡＣ ｅ ｔ ｗ ｇ ｔ ｏ ｇｈＱｕ ｉ Ｃｒ ａｅ ａ Ｎｅ Ｔａｒ ｅ ｒＨｉ ａｌ ｆ ｔ ｙ
撰文 ／张 颖
广大县 乡用 户量身定做 。 ｎ ０ 年 １ 月 １ 日 ，是 江 淮 汽 四代 轻卡 百万 销量 １ Ｏ ２ ７ 今 年江淮汽车举行 了 “ 百万江 车 值 得 纪 念 的 日子 。 上 午 １ ０ 作 为 一 家 以商 用 车 起 家 的企 时许 ，安 徽 省 委 书记 张 宝 顺 启 动 业 ，江 淮 商 用车 代 表 了江 淮汽 车 淮轻卡 品质力量榜 ”评选活 动 ，经 按 键 ，一辆 银 色２ １ 款 江淮 和 悦 ４ 年 成长 发 展 的历 史 。 １ ６ 年建 过 厂家 、经 销商和 用户半年 多的共 ０ １ ６ ４ ９ 盛 装 驶 入 安 徽 省 奥 体 中心 ，正 式 厂 ，１ ６ 年 江 淮汽 车 诞 生 了第 一 同努力 ，从 大漠边 陲到东海之 滨 ， ９８ 宣告江 淮汽车第２ ０ 辆诞 生。 ０ 万 “ 十一 ・ ”期 间所取 得的发展 成 五 果 ，发布 了江 淮汽车 “ 二 ・ ” 十 五
三 大系列产 品线 ，拥有 帅铃 、帅铃 最 大发动机 制造商美 国纳威司达联 ｌ、帅铃 Ｉ、康铃 、骏 铃 、威 铃 、 ｌ Ｉ Ｉ
手 打 造 、最 大 功率 可 达 １ ５ Ｗ的 ｋ １ Ｃ ＤＤ 好 微 、好 运 、大 好 运 等 九 大 子 品 ＨＦ ４ 系列 发动机 ；低碳环 保的 牌 ：江 淮轻卡 以品质行 天下 ，销量 研 发理念 ；舒 适安全 的配置 以及 出 位居 国内第二 ，出 口量 已连续 １ 年 众 的 品质 控 制体 系 ，体 现着 ０
万 辆 ，成 了继 东 风 、 一 汽 、 福 田 营销公 司总经理 顾德 华介绍说 ，在 户 的诉 求 ，于 是 江 淮 汽 车 新 一 代
牵手世界500强,打造江淮“芯”——江淮汽车与美国纳威司达、卡特彼勒公司签约
“ 十二 五 ”期 间 ，江 淮 汽车 将 形成 年 产 销 １ ０ 辆 汽 车 的研 发 制 造 能 万 ５
合 作 双 赢 ，江 淮 汽 车 加 快 力 ，其 中三分 之一 面 向国际市 场 。 合 肥 。根 据 发动 机 合 资 项 目） ）协 结构调整和产品升级 “ 动 机 及 中 重 卡 合 资 合 作 发 议 ，双 方 投 资 总 额 人 民 币 １ 亿 元 ， ８
江淮汽 车总经理 安 进与纳威 司达 集 团发 动机 公司 少 于 人 民 币 ３ 亿 元 ，注 册 资 本 将 不 少 于 人 民币 ０ １ ４， ，持 股 比为 ５ ％：５ ％，将 形 ２Ｚ 元 ０ ０
布 局 ，发展 成 为 国 内 为 数 不 多拥 有
８２ 人 民 公 交 ２ ０ １ ０１ ． ０
“ 江汽 现象 ”。
江 淮 汽 车 的 强 项 在 于 长 期 坚 持 并 专注 于底 盘 技术 的研 发和 制造 ，
在 基 本 完 成 “ 一 五 ” 战 略 十
客 车 专用 底 盘 已连 续 １ 年 销 量 全 国 ５
第 一 。 江淮 轻 卡 则是 连 续６ 年销 量 稳
而 且 。借 助 此 次 合 资 合 作 ，江
更 广 领 域 和 更 高 层 次上 参 与 国 际 经
淮 汽车 将 有 效 提 升 研 发制 造 能 力 ， 并 依托 ＮＣ 公 司全 球化 的 网络将 产 品 行 销 世 界 ，提 高 国 际市 场 知 名 度 ，
济 技 术 合 作 和 竞 争 ， 充分 利用 国 际
［ Ｎ
牵手世界５ Ｏ ，打造江淮 “ ” 强 Ｏ 芯
江淮汽车与美 国纳威司达 、卡特彼勒公司签约
此番 合 资合作 是 中国商 用车 产 品得 到 国际一流 企 业认 可 、并 顺利 走 向国际市 场 的
圆梦“中国心探访江淮汽车技术中心
圆梦“中国心探访江淮汽车技术中心1964年，巢湖之畔，一个简陋的汽车配件厂，这就是江淮汽车的前身。
四年后，绕水庐州，全厂职工在敢闯敢干、不畏艰难精神的带动下，生产出了第一台“江淮”牌货车，从此安徽汽车工业翻开了崭新的一页。
岁月如梭，弹指一挥间，时间来到了2022年。
如果把江淮汽车的历史按阶段去划分的话，那么1964年～1990年会是一个完整的阶段，1990年～2022年则进入了一个转型期，而从2022年开始的这一段历史，对于江淮人来说，则成为了第二次创业的一个起点，而江淮人准备要起跳的位置，就是汽车的发动机领域。
四个人，四个地点，一个星期，一辆车，开启了一段关于发动机自主研发的调研之旅，为江淮人实现“中国心”梦想，寻觅一个新的起点，江淮汽车从此踏上了新的征程，也开始了中国汽车自主研发发动机的先河。
梦的起点动力研究院里的故事2002年的6月的一天，一行四人轻车简从，开启了江淮人发动机自主研发的第一次考察调研。
他们先后拜访了当时国内主要研发内燃机的上内所、天津内燃机研究所、当时生产线的水平和装备都已经有一定规模的保定长城汽车有限公司，以及在北京机床进行国际技术装备柔性线与刚性线的交流。
仅仅用了一个星期的时间，就完成了这次调研。
也正是这趟考察调研，开启了江淮人制造“中国心”的伟大梦想。
在对设计、制造以及装备进行了全方位调研的基础上，江淮汽车股份有限公司迅速启动了首个发动机研发项目。
仅仅一年零三个月之后，第一台4GA1发动机在江淮点火成功。
虽然这台发动机还属于逆向开发而来，但对于江淮人来说，在如此短的时间里，就能够完成第一台发动机的开发并成功点火，还是很鼓舞人心的。
2022年，江淮动力研究院正式成立，并迅速开启了发动机产品的正向研发。
看似简单的转变，却有着巨大的挑战。
用动力研究院院长助理杨林强的话说：“最早做逆向开发时，更多关注产品结构的实现，但是在正向设计的时候，需要依据设定的指标，从无到有从概念到产品结构设计，再到产品性能开发，不断积累经验，不断创新。
五一江淮和悦汽车活动促销方案
五一江淮和悦汽车活动促销方案活动目的：1）江淮“以客户为中心，以服务为先导”的经营理念。
利用本次的营销活动最大限度的吸引目标客户，使得江淮的良好形象成功根植于社会公众心目中，并用实际行动架起了一座座心灵相通的桥梁。
2）事实上，活动营销最主要的作用不仅在于促销，而是成为“公司对外宣传的一个新窗口”，通过这个窗口，车型宣传得到了有力推广，品牌宣传得到进一步延伸。
3）搞活动并不可能在销售上立竿见影，明智的目标定位应该是让参与了活动的这些人，“有朝一日想要买车时，第一个想到的就会是我们。
”4）目前，同一价位车型在性能、配置等方面非常接近，单纯从性能等各项指标来比较同一价位车型孰优孰劣，难度较大。
因此要在销售上占据优势，除了汽车品牌的知名度、美誉度外，江淮提供的服务和汽车文化认同度也成了消费者重点考察的指标。
活动对象：铜陵市的中高收入阶层且富有安心的人群活动主题：感恩社会——江淮真情回馈活动时间：2012年7月1号——2012年9月1号活动时间事项6月25之前落实相关场地6月26之前完成相关人员的招聘及培训工作6月27之前完成相关活动物质《现场布置物，奖品6月29日明确相关人员的具体分工活动前一天相关工作人员到现场熟悉场地和流程，开始不止现场活动地点：铜陵市的各个江淮汽车直营店促销方式:广告电视台报纸杂志公关和营业推广以及相应高人员促销等促销的工作核心：沟通信息执行程序：产品简介：一直以来,江淮旗下的高素质车模队伍都在业内享有声誉.高素质车模,高品质汽车,人车相互辉映,在这一过程中江淮的产品特点和品牌文化展现得淋漓尽致.由此也看出江淮对品牌建设的理解达到了新的高度.江淮汽车2012年第一季度净利润1.02亿同比降69.4%市场分析：合并江淮汽车今日发布的8月份产销数据后可得：今年1-8月，江淮汽车总产量为29.54万辆，同比增长46.73%；总销量为30.37万辆，同比增长52.6%。
相比之下，江淮汽车8月份产销增幅速度远远没有达到前8个月的平均水平。
江淮商用车的“良种、良田与良方”
宏道堂江淮商用车的“良种、良田与良方”本刊记者 张 帆在中国商用车市场增速放缓，部分出现负增长的不利环境下，江淮商用车2011年却依然保持稳定的增长，原因何在？江淮汽车股份公司副总经理、商用车公司总经理赵厚柱引用了“交叉水稻之父”袁隆平“良种、良田和良方”的经典言论，向我们揭开了江淮商用车的发展之道。
要更加关注商用车“如今，人们说起汽车，往往先想到的是乘用车、轿车。
”赵厚柱感叹道，“其实希望大家给予商用车多一些关注。
”赵厚柱对比了国内外对于商用车的不同态度。
“在国际上，大家从没有忽视商用车。
特别是欧美等国家，商用车的品质和技术的含量要远远超过乘用车。
作为生产资料，它使用的环境，对质量可靠性的要求和对安全性的要求都是非常之高。
商用价值也非常高。
因此人们对商用车高度关注是很正常的。
而在中国，早些时候，因为能造乘用车的人较少，后来又采用了进口以及合资的形式，使得乘用车的价格偏高，商用车的价格却一直偏低，这是非常不正常的。
”同时，他也指出，中国的商用车是真正的自主品牌，是中国人在干中国人自己的事情。
投入力量搞商用车，规模大、费用大、技术高，在经济领域和国家建设方面都起到了很大的作用。
因此要在技术力量、市场架构等方面对商用车投入更多的关注。
AUTO REVIEW 「60」聚焦企业赵厚柱说，“江淮汽车一直以来，都是这方面的先行者，从没有放松本企业在商用车方面的发展。
今年，由于国家鼓励汽车工业发展的一系列刺激政策退出，我们已经预见到商用车市场会出现一定程度的下滑，但得益于一直以来的坚持，也得益于业已形成的规模优势，江淮商用车才能走得稳也走得快。
”三个发展秘诀：产品、市场与管理说到江淮商用车的发展秘诀，赵厚柱副总经理引用了袁隆平先生“良种、良田与良方”的经典理论，归纳出江淮商用车的三个发展秘诀。
首先，不断丰富的产品为企业提供了“良种”。
以轻卡为例，将江淮铃品牌作为基础，巩固江淮铃，向两头延伸：向下，创建江淮好运品牌，分为好微、好运、大好运三个子品牌；向上，有江淮帅铃品牌，分为帅铃、帅铃Ⅱ和帅铃Ⅲ三个子品牌。
以品质谋规模
一
借 助 有 “ ” 的 实 力 ， 江 淮 客 形
车 底 盘 培 育 了 自己在 产 品 方 面 的 竞 提 供 “ 站 式 ” 服 务 、一 对 一 “ 一 保
底盘专家 的 “ 形”与 “ 势”
江 淮 商 用车 客 车 底 盘 营 销 公 司 总 经 理 查 保 应 告 诉 记 者 ：“ ０１ 年 ２ ０ 对 于 江淮 客 车底 盘 是 很 有 挑 战的 一 年 ， 经 历 了市 场 的 变革 ， 到产 品 从 再 的提 升 ， 终取 得 令人 满 意 的成 绩 ， 最 凭借 的就 是 不断 提 升 的竞 争力。”
００ 个 简 单 的 时 间 和 数 字 积 累 ， 后 用 车 并举 的 综 合 性 汽 车企 业 。２ １ 背
年 公 司整 车 产 量 达 到 ４ 万 辆 ，销 售 ６ 收入 达３ ０ 元 ， 比 “ ５亿 十一 五 ”初 期 江 淮 汽 车 公 司 诞 生 于 ｌ６ 年 。 ９４
上 ，安 进 总 裁 深 情 地 说 了一 句 话 ： “ 们 这 代 江 淮 人 ，都 有 着 浓 重 的 我 底盘 情结 。” 的 确 ，虽 然 今 天底 盘 在 整 个 江 淮 汽 车 的 业 务 中所 占的 比重 已经 相
对 较 小 ，但 是 不 可 否 认 ，是 底 盘 让
是江 淮人 拼 搏奋 斗 的精 神 写照 。
９ ％和 １ ４ ９ ％。特 别 是 在 经 过 近 半 个 世 纪 的 发 展 ， 已发 展 成 分 别 增 长了 １ ７
００ １ 为 一 个 以商 用 车 为 主 ，商 用 车 、乘 ２ １ 年 １ 月 ，江 淮 汽 车 获 得 中国 产
安 董 事 长、 进 总裁 分 别 发布 了公司 安 “ 十二五 ” 战略 规 划 和 江 淮 汽 车 品 质 宣 言 。到 “ 十二五 ”末 ， 淮 汽 江 车 将 实 现 整 车销 售 突 破 １０ 辆 ， ６万 总
星级服务,乐享全程——2011江淮轿车一家亲服务技能大赛总决赛合肥落幕
19 5
大赛看点
看点
一
看 点三 ：
“
一
家 亲 亲 情 代 步 车服 务 启 动
” “
一
：
服 务 顾 问 注 重 能 力 考核
，
在 总 决赛 开 幕 式 上 举行 店
。 ，
，
家亲 亲情 代 步车 服 务 启 动 仪式 同 步
，
”
在 总决 赛 阶 段 江 淮轿 车 更 加 注 重 对 服 务 顾 问服 务 营销 能 力 以
，
一
，
家 亲服 务 技
。
代 步 车服务在 国 外 早 已 普 及
，
但 在 国 内尚属 新 生 事 物
，
只 有个
能大赛 无 论是 考 核模 式 还 是 考核 内容 显 然 已 经 走 在 了行 业 的前 列
看点
-
别 中高 档 品 牌试 点推行 为服 务竞 争 中的 又
“
一
江 淮 轿车 率 先推 出代 步 车 服 务
，
来 不 遗 余 力 坚 持 提 升服 务 品 质 的缩 影 为 江 淮轿 车赢 得 更 多消 费者 的青
睐 奠 定 了基 础
。
关 键 词 二 ：与 时 俱 进
作为
，
一
项 持 续 举 办了5 届 的 赛 事 服 务人 员 参 与 比 赛 的 热 情持 续高
，
“
”
涨 观 摩 人 员对 比 赛 也 是 趋 之 若 骛
_
1 1 年 比 赛 的难
一
,
个 档次 江 淮 轿 车 希望 通 过 这 种 逐 年提 升 的
，
“
一
方式 逐 步 提升 比 赛 的 含 金 量 让 该项赛 事成 为
江淮汽车阜阳中重卡生产基地实现产值7．05亿元
燃油公告，占总数量的44%。
轴车辆运输挂车组成中置轴汽车列车
由于中置轴车辆运输车燃油 上牌和运营。
公告分单车燃油公告和挂车列车
燃油公告，实际有效车型只有一
半。这样全国共有9款车辆运输车
获得燃油公告，中集通华有4款，
这4款车型分别为THT5180TCL车辆
运 输 车 、 ZJV5210TCL车 辆 运 输
车 、 ZJV5220TCL车 辆 运 输 车 、
业实施产业链招商。目前，已有专用 车改装、汽车外饰件生产、零部件制 造等3家配套企业意向落户，在谈20余
家也取得了良好进展。此外，阜合园 区还积极引进江淮汽车中重卡研究 院，探索创建江淮汽车阜阳大学。
80
伴随江淮汽车阜阳中重卡生产基地项目的 投产，阜合园区围绕江淮现有的200家配套企
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
近期交通部第38批燃油公告 ZJV5190TCL车辆运输车。
公布，全国共有18个中置轴车辆运
目前，上述四款车型完成了产
输车获得燃油公告，其中中集通华 品公告和燃油公告，可与中集通华前
申报的中置轴车辆运输车获得8个 期已完成公告申报的ZJV9150TCL中置
《意见》提出八方面措施：一是健 全冷链物流标准和服务规范体系。系统
. 梳Al理l和R修i订gh完t善s现R行e冷se链r物ve流d各.类标
准，抓紧制定实施一批强制性标准。针
对重要管理环节研究建立冷链物流服务 管理规范，建立冷链物流全程温度记录 制度。二是完善冷链物流基础设施网 络。加强对冷链物流基础设施建设的统 筹规划，逐步构建覆盖全国主要产地和 消费地的冷链物流基础设施网络。健全 冷链物流标准化设施设备和监控设施体 系。三是鼓励冷链物流企业经营创新。 推动冷链物流服务由基础服务向增值服 务延伸，鼓励冷链共同配送、“生鲜电 商+冷链宅配”等经营模式创新，鼓励 冷链物流平台企业为小微企业、农业合 作社等创业创新提供支撑。四是提升冷 链物流信息化水平。加强先进信息技术 应 用 ， 大 力 发 展 “ 互 联 网 +” 冷 链 物 流，提高冷链资源综合利用率。推动构 建全国性、区域性冷链物流公共信息服 务和质量安全追溯平台。五是加快冷链 物流技术装备创新和应用。加强基础性 研究以及核心技术工艺等的自主研发， 加速淘汰不规范、高能耗的冷库和冷藏 运输车辆，提高冷藏运输车辆专业化、
安徽江淮：客车生产新基地近日落户包河工业区
发动机 战 略 已经 重新规 划 ， 后上汽 将主推 １ Ｌ和 今 ． ５ １ Ｔ系列 发动机 ，并搭 载后 续车 型 。 ． ５
据 了解 ，在上 南合 并之后 ，上汽对 名 爵的动力 进行 了重 新规划 ，总投 资 ２ ．６亿元 的新 工程将于 ５６
拓 的新途径 和新 方式 ，另 一方面 也开 启 了福 田汽车
与 央企合 作 的新 模式 ，福 田汽 车与各 战略伙 伴的合
作 将 以国 内市场 为基 础 ，再接 再厉 ，营造共 同开拓
新院 区总投 资预计 达 ｌ ４亿元人 民币，将 于 ２ １ ０ ３年 完 成项 目全部 建设 。落 成后 的中心 新基地 将包括 汽 车技术 大厦 、 发动机 综合 试验 室 、 车排 放试验 室 、 整 轻型车 耐久试 验室 、 Ｈ 噪声试 验室 、 部件试 验 ＮＶ 零
信 息广场 零
产新 基地 建设项 目总 占地面 积约 ４ ０亩 ，分 两期建 ０ 设 。一期 总投 资 ２ ． ４亿元 ，新 征土 地 ２ ０亩 ，主要 ０ 建设 联合厂 房及焊 装 、涂装 、总装 生产 线 、附件制 造等 设施 ， ０ ０年 竣工投 产 。 期总投 资 ５７亿元 ， ２１ 二 ． ２ １ 年 １ 月 开工 建 设 ，全 部 建 成 后 将 形 成 年 产 ００ １００ ２ ０ 辆客 车 生产能 力 ， 实现 年销售 收入 ２ 亿 元 。 可 ５
正在讨 论之 中 。
车间 、新能源 试验 室及配 套设施 。
《 ｜
－ －
业 内专 家分析表 示 ， 随着 Ｐ Ａ进 口车业 务并 轨 Ｓ
◆ 上 汽调整 小排 量发 动机战 略 主 推 １ Ｌ和 １ Ｔ ． ５ ． ５ 从上汽 方面 获悉 ，原 来在名 爵基础 上 的小排量
江淮汽车发展历程
江淮汽车发展历程
江淮汽车成立于1964年，是中国一家知名的汽车制造企业。
公司的发展历程可以分为以下几个阶段。
第一阶段是建厂初期，江淮汽车成立之初主要从事军工产品的研制和制造。
在这个阶段，公司积累了丰富的技术和制造经验。
第二阶段是转型升级阶段，江淮汽车从军工产品转向了民用汽车的研发和生产。
公司在这个阶段推出了多款汽车产品，其中包括各类轿车、SUV和商用车等。
公司的产品逐渐得到了市
场的认可，并且销售业绩也逐年提升。
第三阶段是技术创新阶段，江淮汽车大力推进科技创新，加大研发投入。
公司与国内外多所知名大学和科研机构合作，不断提升产品的技术含量和竞争力。
在这个阶段，江淮汽车相继推出了多项创新技术，如新能源汽车、智能网联等。
第四阶段是国际化发展阶段，江淮汽车积极参与国际市场竞争，加强海外业务拓展。
公司先后在多个国家设立了生产基地和研发中心，通过品牌推广和技术输出，进一步提升了产品的国际影响力和竞争力。
截至目前，江淮汽车已经发展成为中国汽车行业的重要力量之一，产品覆盖了乘用车、商用车和新能源车等多个领域。
公司始终坚持以市场为导向，注重技术创新和品质提升，致力于为消费者提供更加安全、环保和高品质的汽车产品。
江淮汽车学习宣言
江淮汽车学习宣言从1964年走到现在，江淮已走过了55个年头。
55年，江淮人走出了精气神，谱写了一篇篇辉煌篇章；55年，江淮汽车在新红军精神的引领下，求真务实；55年，江淮人挺直脊梁，自主创新，高品质产品从一个个创下第一的生产线中蓬勃而出。
5月18日，江淮汽车启动以“实干成就梦想”为主题的第六届企业文化周暨公众开放日，在江淮人铭记历史、不忘初心、传承精神、实干为先的历程中，我们看到了江淮汽车品牌向上的力量，锐不可当。
忆！艰苦奋斗铸造实力江淮“我们是新时代的红军，肩负着新时代的使命；我们不畏艰难，敢于挑战；我们要成为一支不可战胜的力量！为了远大的目标，为了民族的辉煌，自强不息，坚定必胜信念；艰苦奋斗，保持创业激情；令行禁止，建立严明纪律；学习创新，持续追求卓越……”整齐的红色制服、赤诚的奋斗之心，“江淮红”，是5月18日江淮汽车公众开放日最令人难忘的色彩。
朝气与希望写在每一个握拳宣誓的江淮人脸上，坚定的声音更仿佛带人们穿越回那段艰苦创业的峥嵘岁月，在耳边久久回荡。
回首江淮汽车波澜壮阔的发展历程，一路走来，有鲜花和掌声，也有荆棘和风雨。
55年前，江淮汽车诞生于巢湖之畔，一群做水利出身的江淮人，怀揣汽车强国、产业报国的梦想，白手起家，苦干实干，建立起江淮汽车最初的事业。
在江淮汽车技术中心广场，“试制底盘”与“制造新型轻卡”的纪念雕塑时刻还原着江淮人艰苦奋斗的创业场景，诉说江淮人不变的奋斗精神。
上世纪90年代，江淮汽车在困境之中拿出壮士断腕的勇气，“上客车底盘！做国内最好的客车底盘！”试制轻型客车专用底盘，是横亘在当时汽车行业内的巨大的困难。
一台车床、一台钻床、一台砂轮机、一排破平房，越挫越勇的江淮人在资金短缺，设备落后的情况下，凭借愚公移山的韧劲边加工边校正，造出了备受市场青睐的客车底盘。
江淮人并没有止步于在底盘上的成功，而是以此为基石，不断迎接新的挑战。
上世纪90年代中期，江淮着手研发轻卡HFC1061，在缺少吊装流水、缺少先进设备的条件下，江淮人手工完成轻卡驾驶室安装，并在1996年上市，开创了中国轻卡轿车化的潮流。
江淮汽车如何实现向世界一流汽车企业进军
江淮汽车:志在成为世界一流的汽车企业——写在江淮汽车200万线之际核心提示:2010年12月7日十时,江淮汽车在安徽合肥举行盛大的两百万辆下线暨十二五战略发布会,届时江淮悦悦轿车和星锐多功能商用车同步上市,江淮家族又添新秀,进一步彰显江淮汽车商乘并举的综合型自主品牌的实力。
一路走来,江淮汽车秉承和发扬红军精神,致力于做强民族品牌,坚持学习创新,坚持走质量效益型道路,锐意创新而又稳健务实,演绎了一个又一个“新红军”传奇,走出了一条有鲜明特色的民族汽车企业的成长之路。
“十一五”收官之际,两百万辆下线意义重大,这200万是不同寻常的两百万,是有品有质的两百万,它标志着江淮汽车已为“十二五”战略发展新高度成功布局,它见证了江淮汽车由小到大、由弱胜强、自强不息的光辉历程;它为中国本土汽车品牌树立了“品质”新标杆。
江淮汽车深深地认识到:从中国制造向中国品牌跨越的征程中,“品质优于规模”不是自主品牌汽车可持续发展的重要路径,而是唯一路径。
江淮汽车多年坚持自主发展,是国内唯一为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车主力厂商,集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体,具有年产61万辆整车、35万台发动机的生产能力。
公司主要经济指标连续19年实现40%以上的复合增长,创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”,为中国最具竞争力上市公司20强之一。
2010年9月,江淮汽车纳威司达中重卡暨发动机合资合作项目在京签约,江淮汽车一举牵手两家世界500强。
2010年10月,江淮汽车获得我国质量领域的最高奖项——“全1国质量奖”,成为自主品牌汽车企业中唯一获得此殊荣的企业。
2010年11月,江淮汽车自主研发的1.3VVT发动机荣获“中国心十佳发动机”,至此,与江淮2.0T发动机一起,已连续两年获得“十佳发动机”称号。
2010年12月7日,江淮汽车200万辆整车在合肥下线。
细细解读,简单数字之中蕴含着丰富的内涵:江淮轻卡突破100万辆大关,核心业务突飞猛进;从2007年正式涉足轿车领域的江淮汽车,乘用车已突破50万辆,战略业务一路高歌;同时,在自产核心动力领域,2010年江淮发动机突破40万台,核心技术资源驾驭自如。
江淮客车企业概况及企业文化
江淮客车企业概况及企业文化xx年xx月xx日contents •企业概况•企业战略•企业文化•技术创新•市场拓展•企业社会责任目录01企业概况安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车）是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，是安徽省12家重点企业集团之一。
江淮汽车商用车系列产品包括牵引车、载货车、工程车、专用车等，现有“江淮”“合力”两大品牌。
江淮客车简介成立时间和历史沿革1990年，江淮汽车进入轻型载货车领域，并逐渐发展成为一家大型综合性汽车企业。
2001年，江淮汽车正式进入轿车领域，并确立了以“客车+轻卡”为核心的汽车业务。
江淮汽车于1964年创建，前身为合肥江淮汽车制造厂。
江淮汽车现有员工人数约3.5万人。
企业规模不断扩大，目前拥有多个研发中心、生产基地以及销售公司等。
企业规模和员工人数02企业战略江淮客车具有较高的品牌影响力和市场占有率，定位于中高端市场，注重产品质量和技术创新。
市场定位江淮客车依靠技术自主创新和研发能力，不断提升产品品质和技术含量，形成较强的竞争优势。
竞争优势市场定位和竞争优势战略目标江淮客车致力于成为国际一流的客车制造企业，实现从传统客车向新能源、智能化、多元化方向的转型升级。
战略途径江淮客车通过加大研发投入、拓展产业链上下游、加强国际合作等途径，实现战略目标。
战略目标和战略途径组织架构江淮客车建立了完善的法人治理结构，包括股东会、董事会、监事会和经营管理团队等层级。
职能部门江淮客车设立了多个职能部门，包括研发、生产、销售、市场、质量、采购、财务、人力资源等部门，各部门职责明确，协同高效。
组织架构和职能部门03企业文化江淮客车一直秉承“质量、诚信、开放、创新”的核心价值观，注重产品质量和诚信，坚持开放创新，以满足客户需求和推动企业持续发展。
核心价值观江淮客车的愿景是成为具有国际竞争力的综合性客车制造企业，致力于为客户提供高品质、高性能、高附加值的客车产品和优质服务。
江淮汽车将向乌克兰提供7 000辆医疗专用车
INFORMATIONS
江淮汽车将向乌克兰提供7 000辆医疗专用车
7月28日，安徽江淮汽车股份有限公 司向乌克兰提供医疗车项目的启动仪式在 乌克兰卫生部举行。2009年，乌克兰上届 政府提出利用中国贷款在中国购买7 000辆 医疗用车。但是后来因为乌克兰总统大
选，政府更迭，该采购项目不得不暂时搁 浅。如今乌克兰新政府又提出重新启动这 一项目。经过双方初步洽谈，乌克兰和中 国政府达成以下共识：安徽江淮汽车股份 有限公司将向乌克兰卫生部提供7 000辆各
该系列自行式高空作业平台的驱动系 统完全采用交流驱动，具有零排放、低噪
声的特点，适合在室内环境中使用。该系 列产品在技术方面具有三大优势：一是交 流驱动使设备具有更加强劲的驱动能力， 提高了生产效率；二是设备在使用过程 中，运行成本与维护成本低廉，为用户节 约了更多资金；三是交流驱动采用速度力 矩控制，控制能力大大增强，同时控制的 灵敏度提高。
种医疗用车，中国进出口银行将为该项目 提供贷款，乌克兰政府将为该项目提供国 家担保。双方将尽快签订供货合同和货款 协议，乌克兰政府将派专家前往江淮汽车 中国生产基地考察，并确认样车。
北方交通力推环保高空作业车
沈阳北方交通重工集团在2010年上半 年陆续推出了一系列环保型高空作业车， 其中包括采用交流电驱动的自行式高空作 业平台。目前，我国只有北方交通具备生 产交流电驱动自行式高空作业平台的技术 与实力，打破了国外的技术垄断。
7月30日，出口尼日利亚150辆专用汽车 发车仪式在中通汽车工业集团举行。当天上 午，150辆专用汽车驶往天津港，正式发运 尼日利亚。尼日利亚李氏机构能仕(上海)国 际贸易有限公司总经理谭雄辉从中通汽车工 业集团有限责任公司副总经理殷凡昌手中接 过象征150辆专用汽车的金色钥匙。
江淮汽车开启新能源汽车产业发展
绿色汽车•和谐社会江淮汽车开启新能源汽车产业发展新篇章安徽江淮汽车集团公司二○一一年四月核心提示：2011年4月17日，绿色汽车•和谐社会——中国•合肥私人购买新能源汽车示范使用仪式在江淮汽车技术中心隆重举行。
中国汽车产业需要战略转型升级，新能源汽车发展已成为中国汽车产业转型升级的突破口。
作为自主品牌中坚力量的安徽江淮汽车集团公司，积极策应国家发展方式转变，大力发展新能源汽车，在新能源技术路线选择上精准务实，旗下江汽股份有限公司、安凯客车股份有限公司分别在乘用车、客车领域主动布局、深耕细作，并且首创国内、乃至全球大规模的商业化示范运营，成为中国新能源汽车行业发展的领头军。
精准布局江淮汽车率先发力新能源汽车产业2011年的春天，国内成品油价格首进“8”时代，高油价再度吹响了新能源汽车产业化的号角。
彼时，作为“十城千辆”节能和新能源汽车推广使用试点、全国首批13个新能源汽车推广试点、国家首批５个启动私人购买新能源汽车补贴试点城市的安徽合肥，因率先在新能源汽车产业的两头——轿车和客车，顺利完成585辆纯电动私家车及180辆纯电动公交车的推广运营，成为新能源汽车真正产业化实践的瞩目焦点。
率先运营领跑新能源汽车产业发展在汽车行业，江淮汽车涉足新能源不算最早，但却是最富成效、商品化速度最快的。
2011年1月，江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量进入私家车市场，在私人购买新能源汽车领域首创国内、乃至全球最大规模的示范运营，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河。
4月，150辆安凯纯电动客车再度投入合肥市公交示范运行，使得合肥从2010年1月开通国内首条纯电动公交的城市进一步演绎为国内目前推广纯电动公交车最多的城市。
作为最早投入研制并运营的中国新能源客车的“领跑者”，安凯客车是目前国内拥有新能源车型及新能源产品公告最多、产品线最全、最丰富的厂家。
目前，已有400多辆安凯纯电动客车在北京、上海、大连、乌鲁木齐、合肥等城市示范运营，运行效果良好，实际投入商业化运营的纯电动客车已经占据我国整个市场的80%以上。
追求卓越，品质先行——访安徽江淮汽车股份有限公司工艺工程院项目管理部赵涛先生
追求卓越，品质先行——访安徽江淮汽车股份有限公司工艺
工程院项目管理部赵涛先生
宗颖
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2007(000)009
【摘要】江淮汽车公司的产品系列涵盖了轿车．客车底盘．轻卡．重卡等多个品种．同时．不同产品实施的焊接工艺也各不相同，虽然其焊装车间自动化率较高，使用的焊接设备能够与生产节拍相匹配．但其焊装车间还将不断进行新的改进。
以满足其不断提高的产能的需求。
【总页数】2页(P37-38)
【作者】宗颖
【作者单位】《汽车制造业》记者
【正文语种】中文
【中图分类】U468
【相关文献】
1.打造“绿色环保、节能低碳”的世界先进涂装生产线——访安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心工艺研究院涂装工艺部技术总监邢汶平女士 [J], 马璞;
2.以人为本，助冲压生产保质增效——访中国汽车工业工程公司工艺工程院冲锻工程所冲压工艺工程师赵赦先生 [J], 郭嘉;
3.精益的物流管理——访安徽江淮汽车股份有限公司工艺工程院杨文江院长 [J],
曹晓昂
4.从机车内在到颜值,追求卓越——访中车青岛四方机车车辆股份有限公司表面处理高级主任工艺师赵民 [J], 本刊编辑部;
5.任重道远——访安徽江淮汽车股份有限公司技术中心综合管理部副部长李传斌先生 [J],
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我的这一年
2014对于我们每一个“重卡人”来说都是一个难忘的一年，因为这一年我们经历了太多太多，经历了高产时期的疯狂加班，经历了“5·12”国三国四改革的惴惴不安，经历了低产时期难以养家糊口的苦不堪言，这一年我终生难忘。
回首高产期的时光，那时虽然我们很累，累到有时连吃加班餐的劲都没有了，只想草草啃几口方便面，然后多休息一会，但是这种累是值得的，因为它给我们的回报是丰厚的，我们的每一滴汗水换来的是我们家人甜蜜的微笑，所以这种累一种快乐。
但不幸的是突如其来的“5·12”让我们的心情从山顶落到了谷底，瞬间我们的产量就没了，那天所有员工都从生产线回到了休息室，眼看着大批的订单被取消，我们也感觉到了心痛，但是我们没有力挽狂澜的能力，我们只是一个小小的工人，我们所能做的只能是等，眼看着时间一点一滴的流逝，最后等到的还是一连串的问号。
在接下来的日子里，车间仿佛变地冷清了很多，线上机器的轰鸣声仿佛也变的低沉了，一起干活的兄弟们仿佛也变的沉默寡言了，再也听不到他们对高产的抱怨了，相反，大家都有一些懊悔了，懊悔当初没能再多尽一份力，多加一点班，多干几台车。
哎！真是往事不堪回首啊，此时我心中略感悲叹“黄河之水天上来，奔流到海不复回”。
我真的好想2014快点过去，这片笼罩在我们“重卡人”心头的乌云快点散开。
此刻我不想再感叹什么，我只想放声呐喊：“2015，快来吧，高产，回来吧！”。