铁路施工专项施工方案(改)
铁路支护专项施工方案
铁路支护专项施工方案
需求
在铁路路基上进行铁路支护工程，以保证铁路运输安全。
施工范围
施工范围为铁路路基内的支护工程，涵盖路基的砌石、混凝土支护等工程。
施工方案
1. 施工前须制订施工方案，并报铁路局审批后开工。
2. 按照方案，进行支护方案的设计，包括支护方式、支护材料的选择和使用。
3. 选择经验丰富的施工人员，安排施工进度，确保施工过程中严格按照要求执行。
4. 施工完成后，进行验收，并将相关材料报送铁路局备案。
施工安全
1. 施工人员进行施工前，需进行安全培训，并穿戴符合规定的安全装备。
2. 在施工现场设置明显的安全警示标志，并进行管控。
3. 在施工过程中，严禁损坏铁路设施，如发现问题及时上报。
4. 如遇恶劣天气，应暂停施工，确保施工人员安全。
施工质量
1. 施工方案必须经过严格审批，并由质检部门进行抽检，在要求的标准内进行协调。
2. 在施工过程中，确保使用符合要求的材料，严禁使用假冒伪
劣材料。
3. 施工完成后，交由有关部门进行验收，合格后方可投入使用。
以上为铁路支护专项施工方案的主要内容，在施工过程中需严
格按照要求执行，确保施工质量和安全。
铁路改路改沟工程施工方案
本工程为铁路改路改沟工程，主要内容包括铁路线路的改移、铁路桥的拆除及重建、沟渠的改移等。
工程位于我国某地区，全长约10公里，预计工期为12个月。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立项目领导小组，负责工程的组织、协调和管理工作。
（2）明确各施工环节的责任人和责任部门，确保工程顺利进行。
（3）制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工材料及设备（1）材料：钢材、水泥、砂石、木材、防水材料等。
（2）设备：挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备等。
3. 人员配置（1）项目经理：负责整个工程的施工管理。
（2）施工员：负责具体施工方案的制定和实施。
（3）技术员：负责施工过程中的技术指导和监督。
（4）安全员：负责施工现场的安全管理。
三、施工方案1. 铁路线路改移（1）拆除旧铁路线路，清理路基。
（2）根据设计要求，重新铺设铁路线路，包括路基、桥涵、轨道等。
（3）对新建铁路线路进行平整、压实，确保线路稳定。
2. 铁路桥拆除及重建（1）拆除旧铁路桥，清理现场。
（2）根据设计要求，重新建设铁路桥，包括桥墩、桥台、梁板等。
（3）对新建铁路桥进行检测，确保其安全、稳定。
3. 沟渠改移（1）拆除旧沟渠，清理现场。
（2）根据设计要求，重新铺设沟渠，包括沟底、沟壁、排水设施等。
（3）对新建沟渠进行检测，确保其排水通畅、稳定。
四、施工质量保证措施1. 严格按设计要求施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，严格执行质量检验制度。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 加强施工现场的管理，确保施工安全。
五、施工进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 加强施工过程中的协调，确保各施工环节顺利进行。
3. 定期对施工进度进行检查，发现问题及时解决。
4. 加强施工人员的组织纪律，提高施工效率。
六、施工安全保证措施1. 制定详细的安全施工方案，确保施工安全。
2. 加强施工现场的安全管理，严格执行安全操作规程。
铁路修缮工程施工方案范本
一、工程概况1. 工程名称：XX铁路XX段修缮工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX铁路3. 工程规模：XX公里4. 工程内容：线路清筛、轨道更换、桥梁加固、隧道整治等5. 工程期限：XX个月二、施工组织与管理1. 施工单位：XX铁路工程集团有限公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工技术负责人：XXX4. 施工质量负责人：XXX5. 施工安全负责人：XXX三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
（2）落实施工材料、设备、工具的采购和调配。
（3）编制施工组织设计和施工方案，明确施工顺序、施工方法、质量控制、安全措施等。
2. 施工顺序（1）线路清筛：先进行线路清筛，清理杂草、石子等杂物，确保线路平整。
（2）轨道更换：在清筛完成后，进行轨道更换，包括钢轨、轨枕、扣件等。
（3）桥梁加固：对桥梁进行检测，对存在安全隐患的桥梁进行加固处理。
（4）隧道整治：对隧道进行检测，对存在安全隐患的隧道进行整治。
3. 施工方法（1）线路清筛：采用人工配合机械的方式进行，确保清筛深度符合规范要求。
（2）轨道更换：采用人工配合机械的方式进行，确保轨道更换质量符合规范要求。
（3）桥梁加固：采用锚杆、钢筋、混凝土等材料进行加固处理。
（4）隧道整治：采用喷射混凝土、锚杆、钢筋等材料进行整治。
4. 质量控制（1）严格按照施工规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
（3）施工完成后，组织验收，确保工程质量达到设计要求。
5. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 施工实施阶段：XX个月3. 工程验收阶段：1个月4. 整体施工周期：XX个月五、施工保障措施1. 人力资源保障：成立施工领导小组，负责施工过程中的协调和指挥。
铁路工程施工组织设计方案(方案)
铁路工程施工组织设计方案(方案)1. 项目背景本方案旨在为铁路工程施工提供一个详细的组织设计方案，以确保施工过程的顺利进行。
铁路工程是一个复杂而庞大的项目，组织设计的合理性对于项目的成功至关重要。
2. 施工组织设计原则- 安全性：施工组织设计应始终以安全为首要考虑因素，确保施工过程中不发生意外事件。
- 效率性：设计应考虑施工过程中的时间、成本和资源的最优化利用，以提高施工效率。
- 协调性：各施工部门应相互协调合作，确保施工过程中各方的利益得到充分保障。
- 可持续性：组织设计应考虑项目的可持续性，包括减少对环境的影响和资源的合理利用。
3. 施工组织设计内容3.1 施工流程安排：确定铁路工程的施工流程，包括各个施工阶段的主要任务和工作顺序。
确保施工过程中各个环节的衔接和协调。
3.2 施工人员组织：确定施工过程中所需的人员组织结构，包括各个部门的职责划分和人员配置。
3.3 施工设备调配：确定施工所需的设备种类和数量，以及设备的调配方案。
确保施工过程中的设备资源得到合理利用。
3.4 施工材料采购：确定施工过程中所需的材料种类和数量，以及材料的采购渠道和供应计划。
确保施工过程中材料的及时供应和质量控制。
3.5 施工安全管理：确定施工现场的安全管理措施，包括施工人员的培训和安全操作规程。
确保施工过程中的安全性。
3.6 环境保护措施：确定施工过程中的环境保护措施，包括减少对周边环境的影响和合理处理废弃物。
确保施工过程中对环境的保护。
4. 预期效果和风险评估根据本方案的实施，预期可以实现以下效果：- 施工过程安全可控，减少事故发生的风险。
- 施工效率得到提高，节约项目时间和成本。
- 施工现场秩序井然，各个部门协调合作。
- 环境保护得到充分考虑，降低对周边环境的影响。
然而，本方案的实施可能面临以下风险和挑战：- 施工过程中可能发生意外事件，需要及时应对和处理。
- 人员和设备调配可能存在不足或不合理的情况，需要灵活调整和协调。
各种铁路工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区铁路新建工程，全长XX公里，包括隧道、桥梁、路基、站场等工程。
工程总投资XX亿元，工期为XX年。
本工程旨在提高该地区铁路运输能力，促进地区经济发展。
二、施工组织1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）各专业施工队伍：包括隧道施工队、桥梁施工队、路基施工队、站场施工队等。
2. 施工设备（1）隧道施工设备：掘进机、钻机、通风机、装载机等。
（2）桥梁施工设备：塔吊、吊车、拌合站、泵车等。
（3）路基施工设备：挖掘机、推土机、压路机、摊铺机等。
（4）站场施工设备：轨道车、铺轨机、道砟车等。
三、施工方案1. 隧道施工（1）采用新奥法施工，先进行超前支护，然后进行开挖、支护、初期支护、二次衬砌等工序。
（2）隧道开挖采用掘进机开挖，保证开挖质量。
（3）隧道施工中，加强通风、排水、防尘、防火、防坍塌等措施。
2. 桥梁施工（1）桥梁基础采用钻孔桩基础，桩径1.2米，桩长XX米。
（2）桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁，梁长XX米，宽X米，高X米。
（3）桥梁施工采用悬臂浇筑法，先进行支架施工，然后进行梁体浇筑、预应力张拉、支架拆除等工序。
（4）桥梁施工中，加强施工监测，确保桥梁安全。
3. 路基施工（1）路基采用填方路基，填料采用当地土石料。
（2）路基填筑前，先进行原地基处理，确保路基稳定。
（3）路基施工中，加强压实度、平整度、横坡、纵坡等质量控制。
4. 站场施工（1）站场包括站台、站房、站场设备等。
（2）站台采用混凝土结构，站房采用钢结构。
（3）站场施工中，确保站场设施齐全、功能完善。
四、质量控制1. 隧道施工：加强隧道开挖、支护、衬砌等工序的质量控制。
2. 桥梁施工：加强桥梁基础、上部结构、预应力张拉等工序的质量控制。
3. 路基施工：加强路基填筑、压实度、横坡、纵坡等质量控制。
4. 站场施工：加强站场设施、功能、安全等质量控制。
五、安全管理1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
铁路提升工程施工方案范文
一、项目背景随着我国经济的快速发展，铁路运输在国民经济中的地位日益重要。
为了满足日益增长的运输需求，提高铁路运输效率，降低能源消耗，减少环境污染，本项目对既有铁路进行提升改造，以提高铁路运输能力。
二、工程概况1. 工程名称：XX铁路提升改造工程2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，总投资XX亿元4. 工程内容：包括线路改造、站场改造、桥梁改造、隧道改造、供电改造、通信改造、信号改造等。
三、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富铁路施工经验的施工单位组成，确保施工质量和进度。
2. 施工工期：XX个月3. 施工方法：（1）线路改造：采用先破路后架梁的施工方法，破除旧线路，铺设新线路。
（2）站场改造：根据设计要求，对既有站场进行改造，包括站台、站房、地道等。
（3）桥梁改造：采用分段吊装、现场拼接的施工方法，对既有桥梁进行改造。
（4）隧道改造：采用掘进机开挖、衬砌支护的施工方法，对既有隧道进行改造。
（5）供电改造：采用分段停电、分段施工的施工方法，对既有供电系统进行改造。
（6）通信改造：采用分段停电、分段施工的施工方法，对既有通信系统进行改造。
（7）信号改造：采用分段停电、分段施工的施工方法，对既有信号系统进行改造。
四、施工保障措施1. 人员保障：加强施工人员培训，提高施工技能和安全管理意识。
2. 质量保障：严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量。
3. 进度保障：制定合理的施工进度计划，加强施工调度，确保工程按期完成。
4. 安全保障：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
5. 环境保护：采取有效措施，降低施工对环境的影响，实现绿色施工。
五、施工风险及应对措施1. 风险：施工过程中可能遇到地质条件复杂、地下管线密集、施工难度大等问题。
2. 应对措施：（1）加强地质勘察，制定合理的施工方案。
（2）与相关部门协调，确保地下管线安全。
（3）加强施工组织，确保施工质量和进度。
铁路整治工程施工方案
铁路整治工程施工方案一、工程概况铁路整治工程是指对已建成的铁路进行维修、改造和提升，以保障铁路的安全、有效运行，提高运输能力。
铁路整治工程施工方案是根据铁路整治工程的具体情况，制定的施工计划和方案，包括施工范围、工程内容、施工方法、施工进度、施工组织管理等内容。
本次铁路整治工程是对一条长约100公里的铁路进行整治，包括铁路线路、桥梁、隧道、道岔等设施的维修和改造。
二、施工范围1. 铁路线路整治：包括轨道、路基、枕木、道床等部分的维修和改造。
2. 桥梁整治：对铁路沿线的桥梁进行检修、维护和加固。
3. 隧道整治：清理隧道内的积水、清理隧道口的积雪、维修隧道衬砌等。
4. 道岔整治：对铁路线路上的道岔进行检修、更换和维护。
三、工程内容1. 铁路线路整治内容：（1）轨道维修：对铁路轨道进行检测、砂砾垫层、轨枕维修，轨面调整等工作；（2）路基维修：清理路基上的杂草、小石、破碎石等杂物，加固路基，填补路基坑洼等；（3）枕木更换：对老化、变形的枕木进行更换，提高轨道的稳定性；（4）道床维修：对道床进行检查、清理，补充新的砂石等。
2. 桥梁整治内容：（1）桥梁检修：对铁路沿线的桥梁进行全面检查，发现裂缝、腐蚀等问题及时修复；（2）桥梁加固：对需要加固的桥梁进行设计加固方案，进行桥面、桥墩、桥梁墩底部加固等工作；（3）桥面防护：对桥梁面进行防护处理，保障桥梁的使用寿命。
3. 隧道整治内容：（1）隧道内部清理：清理隧道内积水、清理隧道内的碎石、杂物等；（2）隧道衬砌维修：对隧道内衬砌进行检修、更换，保障隧道的安全；（3）隧道口整治：清理隧道口积雪，保障铁路的正常通行。
4. 道岔整治内容：（1）道岔检修：对道岔进行检查，发现问题及时进行更换、修理；（2）道岔维护：对道岔进行清理、润滑等维护工作，保障道岔的正常使用。
四、施工方法1. 铁路线路整治施工方法：（1）轨道维修采用摆渡机械进行铺架作业，保证轨道的平整度和优良的几何惯性；（2）路基维修采用铲车、压路机等机械设备进行砂砾垫层、路基加固等工作；（3）枕木更换采用大型吊车进行卸载和装载操作，保障枕木更换的准确性和效率；（4）道床维修采用铲车、装载机等机械设备进行道床的清理、砂石的补充等工作。
铁路工程专项施工方案(免费下载)
铁路工程专项施工方案(免费下载)
一、项目背景
本方案旨在对铁路工程的施工过程进行规划和管理，确保项目的顺利进行和质量的达到要求。
二、施工目标
1. 在规定的时间内完成铁路工程的施工。
2. 确保施工过程中的安全和环境保护。
3. 提高施工效率，节约成本。
三、施工方案
1. 施工准备
a. 进行详细的项目调研和方案研究，制定相应的施工计划。
b. 确保施工所需的人员、设备和材料的到位。
c. 协调与相关部门和单位的合作。
2. 施工过程
a. 根据项目计划，按照施工顺序进行工程的实施。
b. 严格按照相关标准和规范进行施工操作，确保施工质量。
c. 加强施工中的安全监管，防止事故的发生。
d. 定期进行施工现场的检查和评估，及时解决问题。
3. 施工总结
a. 完成施工后，进行项目总结和经验总结，为今后的施工提供参考。
b. 对施工质量和进度进行评估，并提出改进意见。
四、施工风险控制
1. 监控施工过程中的安全风险，采取措施消除潜在危险。
2. 加强施工现场的环境管理，控制污染风险。
3. 配备合格的技术人员，确保施工质量。
4. 制定应急预案，应对可能的突发事件。
五、总结
本方案是根据铁路工程的特点和要求而制定的，旨在确保施工过程的安全、高效和质量达标。
通过严格执行本方案，我们相信可以顺利完成铁路工程，并达到预期的效果。
铁路路基施工专项方案
一、方案概述为确保铁路路基施工质量、安全、进度和环境保护，根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等相关规范要求，结合现场实际情况，特制定本铁路路基施工专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工范围为DK59970.00～225.00段，全长255米，包括路基基床底层非冻胀AB组土填筑试验段。
2. 施工内容：（1）路基基床底层填筑；（2）路基基床表层级配碎石铺设；（3）路基基床底层下层中粗砂填筑；（4）路基基床底层下层不透水土工布铺设；（5）路基基床表层混凝土浇筑。
三、施工工艺及方法1. 路基基床底层填筑：（1）选用非冻胀AB组填料，按设计要求进行级配；（2）采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；（3）按放样宽度及松铺厚度控制土量，检查含水量；（4）采用推土机整平，确保平整度；（5）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（6）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
2. 路基基床表层级配碎石铺设：（1）采用推土机将级配碎石运至现场；（2）按设计要求进行铺设，确保厚度及平整度；（3）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（4）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
3. 路基基床底层下层中粗砂填筑：（1）选用中粗砂，按设计要求进行级配；（2）采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；（3）按放样宽度及松铺厚度控制土量，检查含水量；（4）采用推土机整平，确保平整度；（5）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（6）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
4. 路基基床底层下层不透水土工布铺设：（1）选用600g/m2的不透水土工布；（2）按设计要求进行铺设，确保平整度；（3）铺设前进行铺设质量检测，合格后方可进行下一步施工。
5. 路基基床表层混凝土浇筑：（1）采用泵送混凝土浇筑；（2）按设计要求进行浇筑，确保厚度及平整度；（3）浇筑后进行养护，确保强度达到设计要求。
跨铁路专项施工方案
一、方案背景随着我国铁路建设的快速发展，铁路网络不断完善，铁路运输能力不断提高。
然而，在铁路建设过程中，不可避免地会遇到跨越既有铁路线的施工项目。
为确保施工安全和铁路运输的畅通，特制定本跨铁路专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工涉及既有铁路线路、桥梁、隧道等设施。
2. 施工内容：（1）铁路桥梁施工：包括桥梁基础、桥墩、桥台、梁体等施工；（2）铁路隧道施工：包括隧道开挖、支护、衬砌等施工；（3）铁路既有线路施工：包括既有线路加固、改造、扩能等施工；（4）铁路交叉施工：包括立交桥、互通立交等施工。
三、施工组织与管理1. 施工组织：（1）成立项目领导小组，负责协调、指挥和监督施工过程；（2）设立项目经理部，负责具体施工组织、协调和管理；（3）成立施工班组，明确各班组职责和任务。
2. 施工管理：（1）严格执行国家和行业相关法规、标准和规范；（2）建立健全施工管理制度，确保施工质量、安全、进度；（3）加强施工现场管理，确保施工现场整洁、有序；（4）加强施工人员培训，提高施工人员素质。
四、施工技术措施1. 铁路桥梁施工：（1）采用预应力混凝土技术，提高桥梁承载力和耐久性；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
2. 铁路隧道施工：（1）采用新奥法施工技术，确保隧道施工安全；（2）加强围岩支护，确保隧道结构稳定；（3）优化施工方案，减少对既有铁路的影响。
3. 铁路既有线路施工：（1）对既有线路进行加固，提高线路承载能力；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
4. 铁路交叉施工：（1）采用立交桥、互通立交等施工方式，确保铁路运输畅通；（2）优化施工方案，减少对既有铁路的影响；（3）加强施工监控，确保施工质量。
五、施工安全保障措施1. 施工现场安全：（1）严格执行施工现场安全管理制度；（2）加强施工人员安全培训，提高安全意识；（3）设置安全警示标志，确保施工人员安全。
跨铁路施工专项方案
一、方案背景随着我国基础设施建设的不断发展，跨铁路施工项目日益增多。
为确保施工过程中铁路运输安全，降低施工风险，特制定本跨铁路施工专项方案。
二、施工区域及工程概况1. 施工区域：本施工区域位于某市某区，涉及既有铁路线段。
2. 工程概况：本项目为某高速公路跨铁路立交桥工程，全长约2.5公里，跨铁路段长1.5公里。
桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用柱式桥墩，基础采用桩基础。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料审查：对施工图纸、设计文件、施工方案等资料进行审查，确保施工方案符合设计要求。
（2）施工组织设计：根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计，明确施工进度、人员配置、材料设备、安全措施等。
（3）施工方案报批：将施工方案报铁路主管部门审批，待批准后方可进行施工。
2. 施工过程（1）铁路封锁施工：在施工过程中，根据铁路封锁时间，合理安排施工顺序，确保铁路运输安全。
（2）铁路下方施工：采用悬臂法进行桥梁下方施工，施工过程中，严格控制施工荷载，防止对铁路下方设备造成损害。
（3）铁路上方施工：采用吊装设备进行桥梁上方施工，吊装过程中，确保吊装设备安全可靠，吊装绳索牢固，防止绳索断裂。
（4）铁路线路加固：在施工过程中，对铁路线路进行加固，确保施工期间铁路运输安全。
3. 施工安全措施（1）人员培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工过程中遵守安全操作规程。
（2）现场安全监控：设立现场安全监控小组，负责施工过程中的安全监督，发现问题及时处理。
（3）施工设备安全：对施工设备进行检查、保养，确保设备安全可靠。
（4）环境保护：在施工过程中，采取措施减少对周边环境的影响，确保环境保护达标。
四、施工进度安排1. 施工前期准备：1个月2. 铁路封锁施工：3个月3. 铁路下方施工：2个月4. 铁路上方施工：2个月5. 施工验收：1个月五、施工成本及效益分析1. 施工成本：根据工程实际情况，对施工成本进行测算，确保施工成本控制在合理范围内。
铁路线路维修专项施工方案
铁路线路维修专项施工方案1.引言铁路交通作为我国重要的交通运输方式之一，承担着巨大的运输工作。
为确保铁路线路的安全和畅通，定期的线路维修工作显得尤为重要。
本文将详细讨论铁路线路维修专项施工方案。
2.施工目标2.1 提高铁路线路的安全性和稳定性；2.2 保障运输效率，确保铁路交通畅通无阻；2.3 提高线路维修工作的效率和成本控制。
3.施工内容3.1 线路查勘：对铁路线路进行全面的查勘工作，确定维修范围和维修内容；3.2 施工准备：准备所需的设备、工具和材料，确保施工工作的顺利进行；3.3 线路修复：对线路进行维修，包括道床、轨道、道岔等部分的检修和更换；3.4 附属设施维护：对线路的信号设备、电力供应和通信设施进行检修和维护；3.5 安全监控：在施工过程中，设立安全监控点，保障施工人员和过往列车的安全。
4.施工流程4.1 施工前期准备：组织施工队伍，明确施工任务和时间计划；4.2 线路查勘和设备调试：派遣专业人员进行线路查勘，保障维修工作正常进行；4.3 施工实施：按照施工方案进行线路维修工作，确保施工质量；4.4 施工后期验收：对施工结果进行验收，确保维修工作符合标准和要求。
5.施工安全措施5.1 施工前的安全培训：对参与施工的人员进行培训，提高其安全意识；5.2 安全设施的设置：在施工现场设置合适的安全设施，确保施工过程中的安全；5.3 安全检查和监控：定期进行施工现场的安全检查和监控，发现并及时处理安全隐患；5.4 紧急救援准备：根据实际情况，做好应急救援准备工作。
6.施工质量控制6.1 施工人员的素质要求：合理指派专业人员进行施工工作，确保施工质量；6.2 施工材料的选择：选择符合标准和要求的施工材料，保障施工质量；6.3 施工工艺的精细控制：严格按照施工规范进行工艺操作，确保施工质量；6.4 合理的质量检测：在施工过程中进行必要的质量检测，及时发现问题并予以解决。
7.施工成本控制7.1 合理的物资采购：根据实际需要，合理采购所需物资，控制采购成本；7.2 施工工期控制：合理安排施工计划，控制施工工期，减少不必要的人力和物力浪费；7.3 资源共享：与其他相关项目进行资源共享，减少资源浪费；7.4 持续改进：根据施工实际情况，总结经验，不断改进施工效率，降低成本。
铁路工程施工组织设计方案(最新修订版)
铁路工程施工组织设计方案(最新修订版)本方案是为了保证铁路工程的施工顺利进行，减少施工过程中的安全事故，同时最大程度的减低施工时间和成本而设计的。
1. 项目概述本项目工程名称为XXX铁路，全长XXX千米。
本工程建设时间为X年X月至X年X月，投资XX亿元。
铁路设计速度XXX千米/小时，设计运行年份为XXX年。
2. 图示在方案设计中，需要提供概念性图示和详细的工程图纸，以确保施工过程中按照设计标准进行，并有效保证施工效率和质量。
3. 施工组织本方案中，施工过程将分为X个阶段。
每个阶段的施工组织结构和作业内容将在详细的工程施工过程中进行说明。
同时，在施工过程中，需要按照相关法律法规要求，制定安全生产方案，并保证现场安全。
4. 现场管理铁路工程施工过程中，需要派遣专门的工程师和管理人员驻扎现场，对施工过程进行严格的管理和监督。
同时，需要密切配合主管部门进行检查和监管。
5. 安全管理本方案中，施工过程中需要严格遵守相关的安全规定，保证工作人员身体健康和安全。
在施工过程中，需要安排专门的安全管理人员，对施工现场进行24小时的巡视和监督，并及时处理安全事故。
6. 质量控制铁路工程建设需要保证质量达到国家相关规定标准。
因此在施工过程中，需要多次进行质量检查，并及时对发现的问题进行纠正和处理，确保建设工程符合规定的标准和要求。
7. 检验验收在整个施工过程结束之后，需要按照相关的检验验收标准对工程进行检验验收。
只有通过验收，方可将工程交付使用，否则需进行改正直至合格。
8. 总结本方案重点在于保证工程质量和施工安全，同时充分考虑到施工时间和成本的问题。
在工程施工过程中，需要密切配合主管部门和业主单位，确保铁路工程项目的成功建设。
铁路工程施工组织施工方案
本项目为某城市至某城市间的铁路工程，全长XX公里，设计速度为XX公里/小时。
本工程包括路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程内容。
工程地理位置位于我国XX省XX市，地质条件复杂，施工环境较为恶劣。
二、施工组织安排1. 施工队伍（1）组织成立项目经理部，负责整个工程的施工组织和管理。
（2）根据工程规模和施工内容，设立路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程部，分别负责各自工程领域的施工和管理。
2. 施工进度安排（1）根据工程总体进度要求，制定分阶段施工计划，确保工程按期完成。
（2）路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程部根据各自的施工进度计划，合理安排施工工序，确保各工序之间的衔接。
3. 施工资源配置（1）根据工程规模和施工需求，合理配置人力、物力、财力等资源。
（2）施工过程中，加强对资源的使用和调配，确保施工顺利进行。
三、施工方案1. 路基工程（1）路基施工采用全断面机械化施工，提高施工效率。
（2）严格控制路基填筑质量，确保路基稳定性。
2. 桥梁工程（1）桥梁施工采用现场预制、分段拼装、整体吊装的方式。
（2）严格控制桥梁结构尺寸和施工质量，确保桥梁安全、耐久。
3. 隧道工程（1）隧道施工采用新奥法施工技术，确保隧道安全、快速、高效。
（2）加强对隧道施工过程中的地质监测，及时发现并处理地质问题。
4. 轨道工程（1）轨道施工采用先铺轨、后施工的方式，提高施工效率。
（2）严格控制轨道施工质量，确保轨道平顺、稳定。
5. 站场工程（1）站场施工采用分段施工、分阶段验收的方式。
（2）加强站场施工过程中的质量控制，确保站场功能完善、设施齐全。
四、质量保证体系及措施1. 建立健全质量管理体系，明确各级人员质量责任。
2. 严格执行国家及行业相关质量标准和规范。
3. 加强施工过程中的质量检查和验收，确保工程质量。
4. 定期对施工人员进行质量教育和培训，提高施工人员质量意识。
五、安全保证措施1. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员安全责任。
铁路危大工程专项施工方案 (2)
铁路危大工程专项施工方案一、项目背景随着城市化进程的加快和人口的不断增长，铁路运输作为一种高效、快速、安全的交通方式，在我国的交通体系中起着重要的作用。
然而，随着铁路网络的扩建和改造，危险大工程在铁路施工中逐渐增多，给工程施工带来了巨大的挑战。
因此，有必要制定铁路危大工程专项施工方案，确保工程施工的安全与高效。
二、施工目标1.确保施工过程中的安全性，杜绝事故的发生；2.提高施工效率，合理控制工期，保证工程质量；3.最大程度地减少对环境的影响。
三、施工内容本工程危险大、施工范围广，主要施工内容包括以下几点：1. 铁路线路的新建、改建、扩建工程； 2. 隧道和桥梁的建设及维护； 3. 线路设备的更换和更新。
四、施工方案概述本施工方案的核心是确保施工安全与质量的同时，合理控制工程进度，将危险大工程分解为可行的子任务，并采取适当的措施进行管理和监督。
五、施工步骤1.预施工前准备：1.制定详细的施工计划，确定施工队伍和所需设备；2.开展安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能；3.执行环保措施，减少对周边环境的影响。
2.施工现场准备：1.搭建必要的施工场地，并确保安全通道畅通；2.安装安全防护设备，如围挡、警示标识等；3.配备必要的施工设备和工具。
3.施工过程管理：1.制定详细的工程施工方案，明确每个施工阶段的工作内容和时间节点；2.确保施工现场的秩序和安全，监督施工人员的作业行为；3.定期组织安全检查，及时发现和解决安全隐患。
4.完工验收：1.对工程的施工质量进行检查和评估，确保符合相关标准和要求；2.进行安全验收和环保验收，确定工程的合格性。
六、安全措施1.严格执行施工作业许可制度，禁止未经许可擅自施工；2.每日进行安全生产会议，强调施工现场的安全要求；3.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；4.配备完善的个人防护装备，确保施工人员的人身安全；5.加强施工现场的安全监控，及时发现和处理安全事故。
下穿铁路桥施工专项方案
一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通需求日益增长，道路建设对铁路交通的影响日益显著。
为保障铁路运输安全和城市交通的顺畅，本方案针对下穿铁路桥施工进行专项设计，以确保施工质量和安全。
二、施工目标1. 确保铁路运输安全，降低施工对铁路运营的影响。
2. 提高施工质量，确保下穿铁路桥的稳定性和耐久性。
3. 确保施工过程中人员、设备的安全。
三、施工方案1. 施工前准备（1）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
（2）编制详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工工艺等。
（3）对施工场地进行勘察，了解地下管线、地质条件等情况。
（4）办理相关手续，确保施工合法合规。
2. 施工方法（1）采用分段开挖、分段支护、分段施工的方法，降低施工对铁路运输的影响。
（2）施工过程中，严格控制开挖深度和宽度，确保下穿铁路桥的稳定性。
（3）采用高性能混凝土和钢筋，提高下穿铁路桥的耐久性。
（4）施工过程中，加强监测，及时发现和处理问题。
3. 安全措施（1）制定应急预案，应对突发事件。
（2）加强施工人员的安全培训，提高安全意识。
（3）施工区域设置安全警示标志，确保施工人员安全。
（4）加强施工设备的管理，确保设备安全运行。
4. 施工进度安排（1）施工前进行详细规划，明确各阶段施工任务和工期。
（2）加强施工过程中的协调与沟通，确保施工进度。
（3）定期召开施工协调会，解决施工过程中出现的问题。
四、质量保证措施1. 严格材料检验，确保材料质量。
2. 施工过程中，加强过程控制，确保施工质量。
3. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行验收，确保下穿铁路桥质量符合设计要求。
五、环境保护措施1. 施工过程中，采取有效措施减少噪声、粉尘等污染。
2. 施工废水、废气、固体废弃物进行集中处理，达标排放。
3. 施工结束后，对施工场地进行清理，恢复原貌。
本方案针对下穿铁路桥施工进行专项设计，旨在确保施工质量和安全，为我国铁路和城市交通建设提供有力保障。
铁路迁改工程施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，铁路建设成为国家基础设施建设的重点工程。
为确保铁路线路的安全畅通，满足铁路运输需求，对现有铁路线路进行迁改成为必然趋势。
本工程旨在对某段铁路线路进行迁改，以优化铁路布局，提高铁路运输效率。
二、工程概况1. 工程地点：某省某市某县2. 迁改长度：约10公里3. 主要迁改内容：包括线路调整、桥梁改造、隧道扩建、站场改造等。
4. 施工周期：预计12个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部等部门，负责项目的整体组织与协调。
2. 施工管理（1）严格执行国家及地方有关铁路建设管理的法律法规，确保工程质量、安全、进度和投资控制。
（2）建立健全施工管理制度，规范施工行为，确保施工质量。
（3）加强施工过程中的质量控制，对关键工序进行严格把关。
（4）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
四、施工方案1. 施工准备（1）编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺等。
（2）做好施工图纸会审、技术交底工作，确保施工人员掌握施工技术要求。
（3）做好施工人员、机械设备、施工材料的准备工作。
2. 施工方法（1）线路调整：根据设计要求，对现有铁路线路进行调整，包括路基、桥梁、隧道等。
（2）桥梁改造：对现有桥梁进行加固、改造或新建，确保桥梁安全、稳定。
（3）隧道扩建：对现有隧道进行扩建，满足列车通行需求。
（4）站场改造：对现有站场进行改造，提高站场通过能力。
3. 施工工艺（1）路基施工：采用土方开挖、填筑、压实等工艺，确保路基稳定。
（2）桥梁施工：采用现浇梁、预制梁、钢梁等施工方法，确保桥梁质量。
（3）隧道施工：采用新奥法、喷锚支护、超前地质预报等施工方法，确保隧道安全。
（4）站场施工：采用站场土建、站场设备、站场信号等施工方法，确保站场功能完善。
4. 施工进度安排根据施工组织设计，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
五、质量控制与安全管理1. 质量控制（1）建立健全质量管理体系，明确质量目标、质量责任。
铁路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，铁路建设已成为推动国民经济和社会进步的重要力量。
本铁路项目位于我国某地区，旨在提高该地区交通运输能力，促进区域经济发展。
为确保铁路工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某地区铁路工程2. 工程地点：我国某地区3. 工程规模：线路全长XX公里，设有车站XX座，桥梁XX座，隧道XX座。
4. 工程内容：路基、桥梁、隧道、站房、通信、信号、电力、房建等工程。
5. 工程总投资：XX亿元三、施工组织机构1. 施工项目部（1）项目经理：负责整个工程的全面管理工作，对工程质量、进度、安全、成本等方面进行监督和控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责分管部门的管理工作。
（3）项目总工程师：负责工程技术管理工作，确保工程质量。
（4）项目财务总监：负责项目财务管理工作，确保资金合理使用。
2. 施工单位（1）路基工程：负责路基土石方、路基排水、路基防护等工程。
（2）桥梁工程：负责桥梁基础、桥墩、梁体、桥面等工程。
（3）隧道工程：负责隧道开挖、支护、衬砌、排水等工程。
（4）站房工程：负责站房建筑、装修、设备安装等工程。
（5）通信、信号、电力工程：负责通信、信号、电力线路的敷设、设备安装等工程。
（6）房建工程：负责沿线房建工程的建设。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段（1个月）（1）完成施工图纸、技术文件的审查和交底。
（2）组织施工人员进场，进行技术培训和安全教育。
（3）办理施工许可证、临时用地、临时用电等手续。
（4）进行施工场地平整、排水、绿化等工作。
2. 路基工程（12个月）（1）路基土石方工程：采用机械化施工，确保路基稳定性。
（2）路基排水工程：设置排水沟、涵洞等设施，确保路基排水畅通。
（3）路基防护工程：采用边坡防护、挡墙等设施，确保路基安全。
3. 桥梁工程（15个月）（1）桥梁基础工程：采用钻孔桩、挖孔桩等基础形式，确保桥梁稳定性。
（2）桥墩工程：采用桩基础、承台、墩身等结构形式，确保桥梁承载能力。
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目录一、工程概况 (1)二、编制依据及目的 (1)三、施工准备 (2)四、资源配置 (2)五、施工程序及要求 (3)六、特殊地层的处理措施 (7)七、雨季施工 (8)八、应急措施及预案 (8)九、质量控制及检验 (10)十、安全保证措施 (10)十一、环境保护措施 (12)赤城白河特大桥深基坑施工专项方案一、工程概况1.1 工程简介白河特大桥位于河北省张家口市赤城县样田乡，跨越白河及既有112国道，起点里程改DK97+141.94，终点里程改DK98+778.00，桥中心桩号DK97+961.22，桥全长1636m，该工程基坑均为桥梁桩基及承台基坑开挖，开挖深度全部超过5米，开挖土石方量大约1600方，基坑坑壁土质多为新黄土或粗圆砾土、沙土，局部基坑有地下水的影响。
其中通信光缆位于3#墩与G112国道之间, 3#、4#承台紧邻G112国道，为防止基坑开挖对国道和光缆造成影响，开挖时需要对2个承台基坑进行防护。
3#、4#墩基坑开挖采用钻孔桩及锚网喷护壁防护，尽量减少对既有设施的破坏和干扰。
1.2 工程水文地质该工程所在地区多为耕地和山坡，两侧地形起伏，纵坡较大，中间段地势低平，植被不发育，开挖地区土质多为新黄土、凝灰质砂岩、弱风化岩，地下水不发育，地质垂直性较差，稳定性弱。
1.3 气象特征该地段属中温带干旱大陆性气候区，气候干燥，降雨量少，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为主要特点。
二、编制依据及目的2.1 编制依据1、张唐铁路2标设计施工图纸；2、施工现场和周边环境的地质施工调查资料。
3、国家、有关省区现行的法律、法规；国家、有关省区现行的设计规范、施工规范、验收规范、标准、规则：《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203—2008《铁路桥涵施工技术规范》TB10203-2002《铁路桥涵施工施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009《建筑基坑工程检测技术规范》GB50497-2009《建筑基坑工程技术规范》GB50497-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20104、我单位施工经验、施工能力及资源配置等。
2.2 编制目的为预防施工现场基坑土方坍塌事故的发生，保证施工安全，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。
三、施工准备1、基坑开挖前对线路的里程，方向，高程等资料进行放线复核，实测无误后方可施工。
2、按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和地下管线，已采取了迁改和保护，并征得有关部门的同意后方可施工，以免造成废弃工程。
3施工期间不得破坏原有地貌等自然环境，避免汇水面积改变引起水害，制定应急方案及安全防护措施，做好公路、河岸、地下管线的安全防护工作，确保公路、河岸及地下管线的正常运营及安全。
4 基坑开挖前必须搞好防水、排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水、排水沟的开挖，严禁基坑侵水。
5 提前做好废水沉淀池及排水路线，防止因施工产生的用水流入道路及河流之中，影响当地环境。
6 做好基坑开挖后的后续准备工作，基坑一旦开挖完成，立即组织承台施工，避免基坑暴露太久，破坏基坑坑壁稳定，为下步施工带来不便。
四、资源配置4.1劳动组织我部安排的施工人员将根据施工任务量的大小随时调整现场作业人员的数量，并应保证不同工种和人员的合理分配，并根据工期要求选择合理的资源配置。
每个基坑作业工班配备详见下表：工班长 1人技术人员 1人安全人员 1人挖掘机司机 2人普工 8人4.2材料要求原材料应符合设计要求，施工用水的水质应符合工程用水标准。
4.3设备机具配置1主要机械：挖掘机2台，装载机1台，卡车2部。
2辅助机械：全站仪1台，水准仪1台。
五、施工程序及要求5.1施工程序施工程序为：施工准备→平整场地→测量放样→外部引截排水→基坑开挖→基坑防护→坑内排水→基坑清理→基坑回填（混凝土成品以后）5.2施工工艺1．测量放样首先利用控制测量网通过全站仪定出承台中心位置以及轮廓尺寸，并打上木桩作为标志。
按承台边缘线，考虑1:0.6的坡度，向外延伸3米打桩，并拉线撒石灰，定出边线在十字线上及交角出的桩点，以确定基坑开挖范围。
2．引截地表水基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶部外缘四周应设置向外排水坡或设置防水梁，在适当距离出设置截水沟，应采取防止水沟渗水的措施，避免影响坑壁稳定。
3．基坑开挖3.1.基坑开挖尺寸的确定由于施工现场基坑顶部右侧边缘为施工便道，动载较大，基坑顶边缘留有大于1米的护道。
其余3侧预留50cm，底面四周按照各加宽50cm进行设计。
基坑开挖深度为平均6m，结合便道宽度，在靠近行车道一侧坑壁按照1：0.75的坡度放坡，其余3侧均按照1：0.6的坡度施工。
3.2.基坑开挖基坑使用挖掘机分二级进行开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。
基坑顶部无静荷载，开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。
深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖，先开挖上下施便道，供施工车辆运土行驶使用。
本工程基坑分两层开挖，第一层开挖深度为3米，第二层开挖直至基坑底部标高，深度3-4米左右，两层之间设50cm的碎落平台，具体环境可根据现场实际情况稍作调整，以保证施工安全为前提。
开挖过程中，挖机边开挖边压实，在开挖中尽量避免超挖，以防止基坑坑壁不稳引起塌陷，基坑开挖土石方甩至上边挖土机工作面内，但不得在基坑边缘2米内堆积渣土，且高度不得超过1.5米，并及时装车运送至弃碴场。
基坑在开挖中，因为特殊原因，导致基坑放坡距离不足时，可适当放小坡度，在开挖完成后，根据实际情况，进行挂网喷浆支护。
施工中，随时注意基坑周围的土质情况。
当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护，并防止地面水流入基坑，冲刷坑壁。
基坑防护在开挖过程中及时跟进，当第二台阶开挖完成后，在基坑底部，按照基坑坡度设置钢管架，并沿钢管架在靠坑壁侧插入竹胶板，以防止落石和小塌方，保证基坑的安全施工。
当基坑濒临河道，积水浸泡基坑容易渗透垮塌时，或者开挖中坑壁已呈现严重变形时，在第二台阶开挖完成后，可根据现场实际情况沿坑壁堆码沙袋，维持坑壁的稳定性。
位于陡坡坡面上墩台，墩台基础施工时边坡开挖后应及时防护，并将坡面上不稳定的土体清除。
由于本桥跨越既有112国道，按照设计要求，3#和4#桥墩基础开挖时采用钢板桩防护，经业主同意设计院变更，对3#，4#墩基坑开挖防护采用锚喷土钉墙方案及钻孔桩防护方案。
减少对既有设施的破坏和干扰，同时加强基础施工期间的安全，边检测边施工，根据检测信息对可能发现的问题提前采取措施，为保证基坑施工安全及既有公路的行车安全，在钢板桩的外缘，开挖后及时进行挂网喷浆支护，加强坑壁的稳定性，严禁基坑盲目抽水，避免因抽取地下水而引起的建筑沉降，并严格执行《铁路运输安全保护条例》，施工规范等相关规定，确保公路的行车安全，既有公路边坡施工完成后按照原装进行恢复。
基坑底面基坑开挖坡度及尺寸大样图3.3 3#及4#承台基坑开挖简要阐述根据孔桩施工揭示地质情况，3#承台靠近国道一侧上部土层覆盖厚度3-4m，距离国道最近点约9m，基坑开挖深度约6m，处于自然滑移面外，基坑开挖对国道影响不大；基坑距光缆最小距离为2.3m。
由于施工场地狭小，为尽量减少开挖对国道及光缆的影响，采用挖井形式分层开挖，逐层进行锚网喷防护。
A、B、C、D侧共3排土钉，长度4m/根，三排锚管分别设在1.5m、3m、4.5m深处，水平间距1.2m。
4#承台基坑距国道最近点为2.4m，上覆圆砾土层厚度孔桩揭示为9-12m，基坑开挖深度约6m，位于路基自然滑移面范围内（圆砾土层根据探槽揭示天然堆积可直立开挖，为防护安全起见滑移面按45°考虑），开挖前需对滑移面范围内的A、D侧基坑进行钻孔桩防护，桩数14根，桩长12m，桩径φ=1m,混凝土采用C30，桩间距1.2m，桩顶设冠梁联接为整体。
冠梁施工尺寸为1m×0.4m，桩间挂网喷混凝土；钻孔桩范围外及B侧采用竖向分层开挖，逐层锚网喷防护，锚管长度4m/根，间距1.5m。
C侧采用1:0.75逐级放坡开挖。
开挖施工步骤1、钻孔灌注防护桩施工步骤施工放样→护筒埋设→钻孔→下钢筋笼→安装导管→灌注混凝土混凝土灌注完成后对坑壁采取挂钢筋网喷射混凝土步骤2、挂网喷浆防护施工步骤分层分块开挖→土铆施工→铺挂钢筋网片→喷射混凝土→下步开挖护坡本方案具体施工步骤详见《赤城白河特大桥3#、4#承台基坑开挖防护方案》3.4.基坑开挖注意事项（1）根据地质情况采用人工配合机械开挖，并在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。
（2）承台基坑开挖至基底时时，基底应留20-30cm土层，改为人工开挖，避免机械施工时扰动基底土层。
（3）基坑开挖设专人测量，做到勤测量、勤检查，以避免基坑深度超挖。
当基坑深度超挖时，采用碎石土进行回填后进行压实。
（4）为保证基坑开挖边坡的稳定，根据现场土质的实际情况，必要时对坑壁进行挂网喷浆支护，支挡或其它防护措施，做到开挖过程及施工过程中安全。
工作面开挖出来后，进行放线、修整边坡，使之平整。
（5）基坑开挖完成后，周围必须做好安全防护栏，防护栏采用钢管挂网进行防护，并刷上红白油漆，安全网采用绿色密目网，各个连接部位必须用铁丝及钢卡连接牢固，并设置危险标志及警示牌。
（6）当基坑坑壁濒临倾斜时，根据现场实际情况，及时组织人员，采用麻袋堆码的形式，进行基坑补救。
4．基坑排水当开挖基抗有渗水时，采用明沟法排水，沿坑底四周基础范围以外设排水沟和集水坑，汇集基坑渗水，然后用水泵排除坑外。
排水沟、集水坑的大小，主要根据渗水量的大小而定。
排水沟深50cm，底宽小与30cm，纵坡为1%-5%，如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木板或网片支撑防护。
集水坑一般设在下游位置，一个或数个，抽水能力应考虑基坑渗水量，以满足施工要求及渗水程度为好，基坑排出的水要以水管或水沟远引。
若在开挖过程中遇到渗水量较大时，地层降水法是在基坑周围设渗水井点管，配置抽水设备，通过不间断的抽水，使基坑范围内的地下水降低至基坑底以下深度，创造基坑的无水作业条件，有利机械化施工，缩短工期，保证工程质量与安全。
积水较多的基坑，抽排出来的积水需经过二级沉淀池沉淀后排放，避免对当地环境造成污染。
5．基坑清理及处理基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲平凸起部分，修正边坡。
以铲为主，超挖部分不得随意补填。