信号设备测试周期
铁路信号维护管理
5）落实段、车间、工区三级设备检查制度,及时发现安全隐患,解决存在 的问题。 6）负责安全生产信息管理工作，实行调度昼夜值班制度，随时掌握安全 生产信息和设备运用状况,定期进行故障信息统计和安全生产分析,对 存在的问题及时组织解决和制定整改措施。 7）制定应急抢险预案,建立应急抢修组织并定期进行演练,组织指挥事故 抢险及故障处理。 8）落实施工安全有关规定,对所承担的施工安全负直接责任,对其他施工 单位在管内的施工负监管责任。 9）负责信号联锁管理和信号技术设备履历簿编制工作。 10）规范和加强车间专业技术管理,配齐专业技术人员,赋予车间相应的管 理权责,充分发挥车间管理作用,建设自管型车间。 11）加强工区管理,严格落实标准化作业程序和安全卡控措施,严格考核作 业纪律和技术纪律,建设自控型班组。
5、电务段根据维护工作需要和管理区域在车间管内设信号工区、专业工 区。编组(区段)以上车站应分设值班工区和检修工区,实行值班与检修 分开。其他有条件的,也可分设值班工区和检修工区。 6、电务处是铁路局(公司)电务专业管理的主管部门,其铁路信号管理的主 要职责: 1）贯彻执行国家和铁道部有关法律法规、技术政策、技术标准和规章制 度,结合本局(公司)实际制定相应的规章制度、管理办法、技术管理标 准、设备质量标准和技术作业标准,认真落实各项安全和专业规章制度。 2）负责对本系统实施专业监督、检查和指导,定期检查管内信号设备运 用状态、考核评价电务段安全生产情况。 3）负责本系统安全生产管理,制定安全生产措施和电务应急预案并监督 实施,组织指挥设备故障处理和应急抢修;参与调查处理电务事故，对 影响安全的突出问题及时组织专项整治。
铁路信号维护管理
第一章、管理
一、通则
1、铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是 信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。 2、铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导 思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨 损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准,在规 定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。 3、铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础上,积极采用先进 成熟的检(监〉测系统和设备,提高设备自动检(监)测水平,不断推进修
铁路信号维护规则(业务管理)
铁路信号维护规则（业务管理）1986年7月1日，铁道部第一章总则第1条铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的重要设施。
信号部门必须贯彻国家技术政策，坚持为运输服务的方向，做好本职工作，保证信号、联锁、闭塞设备正常使用。
第2条电务部门各级领导必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识的培训，不断提高职工队伍的素质。
第3条铁路信号维护工作具有点多线长、设备分散、连续运用、独立作业的特点，因此应加强基层班组建设，严格执行规章制度、技术操作规程及技术安全规则，积极推行标准化作业，保证行车、设备及人身安全。
第4条信号设备维护工作由维修、中修、大修、测试四部分组成。
任何维护工作都必须严格实行岗位责任制和质量验收制，贯彻质量第一的原则。
第5条信号设备维护工作，必须贯彻预防与整修相结合，以预防为主的原则。
广泛采用监督、检测、记忆、判断等手段，监视运用中设备状态，早期诊断设备故障，为逐步实现控制修创造条件。
第6条信号维护部门要经常交流、推广先进的维护经验和新的工作方法；积极采用新技术、新材料、新工艺；积极支持新技术开发中的现场试验工作，并尽快在信号维护管理工作中开发运用电子计算机。
第7条《信号维护规则》分为业务管理和技术标准两册。
其解释及修改权属于铁道部。
第二章管理第一节通则第8条信号设备的维护管理应以质量管理为核心，贯彻技术与经济相结合，专业与群众管理相结合的原则，形成科学的管理体系，安全、优质、高效地组织生产，使信号设备经常处于良好的运用状态。
第9条维护工作实行局（电务处）、分局（电务科）、电务段三级专业管理。
电务段内实行段、领工区（车间）、工区三级管理。
电务段的管辖范围，一般应不少于联锁道岔300组或闭塞设备200公里。
领工区（车间）、工区由电务段根据需要设置，管辖范围不宜过大。
为满足设备大修的需要，局应设电务大修段（队），隶属电务处领导。
第10条电务段的信号检修所、信号修配所、机车信号检修所、驼峰机械修配所、信号中修队应能适应中修工作需要。
铁路信号工国家职业技能标准
1.1职业名称信号工。
1.2职业定义安装、维护铁路信号设备的人员。
1.3职业等级本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1.4职业环境条件室内、外，常温。
1.5职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物分析和判断的能力；身体健康，手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
1.6基本文化程度高中毕业（或同等学历）。
1.7培训要求1.7.1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1.7.2培训教师培训初、中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或高级专业技术职务任职资格。
1.7.3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场或作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。
1.8鉴定要求1.8.1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1.8.2申报条件——初级（具备以下条件之一者）（1）经本职业正规专业培训，并取得结业证书。
（2）本职业学徒期满——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级（四级）技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得本职业初级（五级）职业资格证书后，连续从事本职业工作4年及以上。
——高级（具备以下条件之一者）（1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级（三级）技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得本职业中级（四级）职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。
——技师（具备以下条件者）取得本职业高级（三级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。
2024年系统设备和传输设备定期检修制度
2024年系统设备和传输设备定期检修制度____年系统设备和传输设备定期检修制度一、背景随着科技的快速发展和信息化进程的加快，系统设备和传输设备在各个领域的应用越来越普遍，对设备的可靠性和稳定性要求也越来越高。
为了确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命，制定一套系统设备和传输设备定期检修制度是非常必要的。
二、检修范围该制度适用于所有的系统设备和传输设备，包括但不限于计算机、服务器、网络设备、通信设备、传感器、控制器等。
三、检修周期1. 系统设备（1）计算机、服务器等主要设备：每年至少进行一次全面检修，包括硬件清洁、散热器清理、风扇清理、电源检查等。
（2）网络设备：每年至少进行一次全面检修，包括端口清洁、线缆检查、软件更新等。
（3）其他辅助设备：根据设备的特殊性和使用情况，制定相应的检修周期，一般不超过两年。
2. 传输设备（1）通信设备：每年至少进行一次全面检修，包括线路清理、设置检查、天线检查、信号检查等。
（2）传感器、控制器等：根据设备的特殊性和使用情况，制定相应的检修周期，一般不超过两年。
四、检修内容1. 系统设备（1）硬件清洁：清除设备内部和外部的灰尘和杂物，保持设备的通风和散热效果。
（2）散热器清理：清洁散热器表面的灰尘和污垢，保证设备的散热效果。
（3）风扇清理：清洁设备内部的风扇，保证风扇的正常转动。
（4）电源检查：检查电源线是否有断裂、损坏或过热现象，确保电源的正常供电。
（5）软件更新：及时更新设备所使用的软件，修复潜在的安全漏洞和性能问题。
（6）硬件更换：如发现设备内部硬件出现故障或老化，及时更换相应的硬件。
2. 传输设备（1）线路清理：清洁线路表面的灰尘和污垢，保持线路的通畅。
（2）设置检查：检查设备的设置是否符合要求，如频率、速率等。
（3）天线检查：检查天线的连接是否牢固，天线是否受损。
（4）信号检查：检查设备的信号质量和强度，确保传输的稳定性和可靠性。
（5）硬件更换：如发现设备内部硬件出现故障或老化，及时更换相应的硬件。
铁路信号系统维护与检修规程
铁路信号系统维护与检修规程第一章铁路信号系统概述 (3)1.1 系统组成 (4)1.1.1 信号设备 (4)1.1.2 联锁设备 (4)1.1.3 通信设备 (4)1.1.4 控制设备 (4)1.1.5 监控设备 (4)1.2 系统功能 (4)1.2.1 列车运行控制 (4)1.2.2 防止列车冲突 (4)1.2.3 优化列车运行 (4)1.2.4 提高铁路运输服务质量 (5)1.2.5 实现铁路运输信息化 (5)第二章信号设备日常维护 (5)2.1 维护流程 (5)2.2 维护内容 (5)2.3 维护周期 (6)3.1 故障分类 (6)3.2 故障处理流程 (6)3.3 常见故障处理方法 (6)第四章信号系统安全性检测 (7)4.1 安全检测标准 (7)4.2 检测方法 (8)4.3 检测周期 (8)第五章信号设备更换与升级 (8)5.1 更换流程 (8)5.1.1 需求分析 (8)5.1.2 设备选型 (9)5.1.3 设备采购 (9)5.1.4 设备安装 (9)5.1.5 设备调试 (9)5.1.6 人员培训 (9)5.1.7 设备验收 (9)5.2 升级策略 (9)5.2.1 软件升级 (9)5.2.2 硬件升级 (9)5.2.3 系统集成 (9)5.2.4 优化配置 (9)5.3 更换与升级注意事项 (9)5.3.1 保证设备来源正规 (10)5.3.2 注意设备兼容性 (10)5.3.4 人员培训与考核 (10)5.3.5 做好设备维护与保养 (10)第六章信号系统应急预案 (10)6.1 应急预案制定 (10)6.1.1 制定目的 (10)6.1.2 制定原则 (10)6.1.3 应急预案内容 (10)6.2 应急预案演练 (11)6.2.1 演练目的 (11)6.2.2 演练内容 (11)6.2.3 演练频率 (11)6.3 应急预案实施 (11)6.3.1 组织架构 (11)6.3.2 应急响应流程 (11)6.3.3 应急资源配备 (11)6.3.4 应急通信与信息报告 (12)6.3.5 应急演练与培训 (12)第七章信号系统设备保养 (12)7.1 保养周期 (12)7.2 保养内容 (12)7.3 保养方法 (12)第八章信号系统设备检修 (13)8.1 检修流程 (13)8.1.1 报修环节 (13)8.1.2 故障确认 (14)8.1.3 检修计划 (14)8.1.4 检修实施 (14)8.1.5 检修验收 (14)8.2 检修内容 (14)8.2.1 设备清洁 (14)8.2.2 设备检查 (14)8.2.3 设备润滑 (14)8.2.4 接插件检查与维修 (14)8.2.5 电路检查与维修 (14)8.3 检修周期 (14)8.3.1 定期检修 (14)8.3.2 随时检修 (14)8.3.3 特殊情况检修 (14)第九章信号系统设备故障分析 (15)9.1 故障原因分析 (15)9.1.1 硬件故障 (15)9.1.2 软件故障 (15)9.1.3 电磁干扰 (15)9.2 故障趋势分析 (15)9.2.1 故障频率分析 (15)9.2.2 故障类型分析 (15)9.2.3 故障原因分析 (15)9.3 故障预防措施 (16)9.3.1 硬件预防措施 (16)9.3.2 软件预防措施 (16)9.3.3 电磁兼容性预防措施 (16)9.3.4 操作培训 (16)第十章信号系统设备维修管理 (16)10.1 维修计划 (16)10.1.1 计划编制 (16)10.1.2 计划执行 (16)10.2 维修人员管理 (17)10.2.1 人员配置 (17)10.2.2 培训与考核 (17)10.2.3 职责明确 (17)10.3 维修成本控制 (17)10.3.1 成本预算 (17)10.3.2 成本控制措施 (17)第十一章信号系统设备技术资料管理 (18)11.1 技术资料收集 (18)11.1.1 收集范围 (18)11.1.2 收集方式 (18)11.1.3 收集要求 (18)11.2 技术资料归档 (18)11.2.1 归档范围 (18)11.2.2 归档方法 (19)11.2.3 归档要求 (19)11.3 技术资料更新 (19)11.3.1 更新范围 (19)11.3.2 更新方法 (19)11.3.3 更新要求 (19)第十二章信号系统维护与检修培训 (19)12.1 培训内容 (20)12.2 培训方式 (20)12.3 培训效果评估 (20)第一章铁路信号系统概述铁路信号系统是铁路运输安全的重要组成部分，铁路运输事业的快速发展，其重要性日益凸显。
铁路信号设备测试手册
一、色灯信号机测试一、主要技术指标1.色灯信号机灯泡的端子电压为灯泡额定值（AC12V）的85%-95%（10.2-11.4 V），调车信号为75%-95%（9.0-11.4 V ），允许信号为65%-85%（7.8-10.2 V）。
副丝电压为主丝电压的90-95%(有的不达标)。
2.双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后应能自动转换至副丝，有断丝报警功能的，应报警。
3.机构发光二极管损坏数量达到30%时，不能影响信号显示的规定距离，并及时报警。
三、测试方法及要求1.在色灯信号机调整前，先测试、调整电源屏信号机点灯输出电压。
电源屏输出电源在外电网波动变化条件下，信号机点灯输出电压应控制在220±10V。
2.点灯变压器（点灯单元）Ⅰ、Ⅱ次电压测试信号机被测灯位在正常点灯工作状态，用万用表交流电压档在变压器（点灯单元）I、II次侧端子上测得。
3.主、副灯丝点灯端电压测试被测灯位在主丝工作状态，用万用表交流电压档在灯座主、回端子上测得主丝电压。
断开主丝，被测灯位在副丝工作状态，用万用表交流电压档在灯座副、回端子上测得副丝电压。
4.灯丝继电器交、直流电压测试信号机在正常工作状态，从微机监测上直读测得，或用万用表交、直流电压档在灯丝继电器相应接点端子上测得。
5.灯丝继电器工作电流测试信号机在正常工作状态，从微机监测上直读测得，或用万用表交流电流档串入点灯回路上测得，或用钳形电流表将卡钳钳住点灯回路软线测得。
6.LED发光盘端压测试（以浙江万全LED发光盘为例说明）被测发光盘在工作状态，用万用表直流电压在档发光盘G、25%端子上测得100%LED 点亮电压。
将25%端子配线移至75%端子，用万用表直流电压在档发光盘G、75%端子上测得75%LED点亮电压。
此时应有灯丝报警。
四、测试仪表说明1. MF14万用表。
2. 钳型电流表二、联锁道岔1.ZD6、ZD7电动转辙机测试一、主要技术指标5 表示继电器交直流电压6 电机定子、转子线圈电阻1.ZD6系列：单定子工作电阻（2.85±0.14Ω）*2（ZDG-Ⅲ型）或（2.65±0.14Ω）*2（DZG型）刷间总电阻4.9±0.245Ω(ZDG-Ⅲ型)或5.1±0.245Ω(DZG型)。
轨道交通信号高低温测试标准
轨道交通信号高低温测试标准是为了确保轨道交通信号设备的稳定运行，在高温和低温环境下进行的一系列测试。
以下是测试标准和要求：1. 环境条件：测试需要在高温和低温环境下进行，具体温度范围根据不同型号和规格的设备而异。
一般来说，高温测试温度在45℃-55℃之间，低温测试温度在-25℃-0℃之间。
2. 测试周期：设备需要在高温和低温环境下循环往复地放置一段时间，以便模拟实际使用中的温度变化。
一般来说，测试周期为48小时的高温测试和48小时的低温测试。
3. 测试项目：测试项目主要包括设备的功能性测试和外观检查。
功能性测试包括信号传输、控制指令的发送和接收等是否正常；外观检查包括设备外壳、连接器、指示灯等部件是否正常工作，是否有变形、开裂、脱落等异常情况。
4. 测试标准：根据不同的设备类型和规格，测试标准也有所不同。
一般来说，设备的功能性测试需要满足以下要求：a. 信号传输稳定可靠，无异常中断或失真；b. 控制指令的发送和接收正常，无延迟或错误；c. 设备在高温和低温环境下能够正常工作，无明显异常声响或振动；d. 设备的外壳、连接器、指示灯等部件无明显变形、开裂、脱落等异常情况。
为了确保轨道交通信号设备的可靠性和稳定性，在实际应用中还应对设备进行严格的品质管理，如检查生产过程中的工艺控制、质量检测等环节，确保设备的质量符合相关标准要求。
同时，还应加强设备的维护保养工作，定期检查设备的运行状态，及时发现并解决潜在问题，确保设备的稳定运行。
总之，轨道交通信号高低温测试标准是为了确保设备在高温和低温环境下的稳定运行而设立的。
通过严格的测试流程和标准，可以保证设备的品质和性能符合相关要求，从而保证轨道交通的安全性和可靠性。
定期检查试验(轮换)的设备及周期表
4
事故照明系统切换
1次/月
1次/季
5
漏电保安器
1次/月
1次/季
6
气动机构等空压机排水
按现场运行规程或厂家规定
冬季应增加排水次数
7
变压器
备用变压器与运行变压器倒换运行
1次/半年
带负荷运行24小时，倒回原方式运行
冷却设备风扇、油泵等正常时为备用或辅助状态的手动启动试验
1次/月
1次/季
冷却装置备用电源切换试验
对强油(气)风冷、强油水冷的变压器冷却系统，各组冷却器的工作状态(即工作、辅助、备用状态)
1次/季
冷却装置启动试验
夏季来临前
8
直流系统备用电源切换试验
1次/月
1次/季
9
直流系统中的备用充电机启动试验
1次/月
1次/半年
10
UPS不间断电源切换试验
1次/月
1次/季
1次/月
1次/季
15
对变电站集中通风系统的备用风机与工作风机
1次/季
16
对GIS设备操作机构集中供气站的工作和备用气泵
1次/季
试验后倒回原方式
11
所变系统自动切换回路试验
1次/季12所Fra bibliotek变冷备用
1次/年
应带电运行一段时间
长期不运行
13
因系统原因长期不投入运行的无功补偿装置
1次/季
每季应在保证电压合格的情况下，投入一定时间，对设备状况进行试验。电容器应在负荷高峰时间段进行；电抗器应在负荷低谷时间段进行。
14
消防装置报警系统试验
变电站设备定期检查试验（轮换）周期表
铁路信号维护管理
9、专业车间主要职责:
1）贯彻执行国家有关法律法规和铁道部、铁路局(公司)、电务段有关规 章制度、技术标准、管理办法、实施细则,认真落实各项安全和专业管 理职责。
2）负责全段信号设备入所修、中修及入厂修工作,并对周期内设备检修 质量负责。
铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修强化中修确保维修的指导思想坚持以安全和质量为主的原则依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修中修和维修工作保证信号设备符合技术标准在规定的寿命期内性能良好质量稳定安全可靠地运用
铁路信号维护管理
第一章、管理
一、通则
1、铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是 信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。
2）.电务段根据维护工作需要和管理区域实际情况可设信号检修、电子 设备、信号中修等专业车间,实现信号设备检修专业化、规模化。
3）.车间设主任、副主任(按生产、技术、安全职责分工),设负责维修、 施工、安全、技术、联锁、职教管理及质量验收、监测分析、应急抢 修等专业技术人员。 4.车间应配置必要的交通工具、应急抢修设备、 测试仪器仪表、检修工装机具等。
制修程改革,逐步实现以状态修为主的维修模式。
4、铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、岗位责任制和质量验 收制,以计划管理、质量管理、技术管理、设备管理和成本管理为重点, 以安全管理为核心,以现代化管理为手段，形成科学的管理体系,安全、 优质、高效地组织生产。
5、铁路信号维护工作必须树立全程全网的观念,实行统一指挥、分级管 理、分工负责、密切协作的制度,做好各项基础工作,不断提高维护管 理水平。
测试方法及说明
一、色灯信号机测试一、主要技术指标：1.色灯信号机灯泡的端子电压为灯泡额定值（AC12V ）的85%-95%（10.2-11.4v ），调车信号为75%-95%（9.0-11.4v ），允许信号为65%-85%（7.8-10.2v ）。
副丝电压为主丝电压的90-95%。
2.双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后应能自动转换至副丝，有断丝报警功能的，应报警。
3.信号机外壳、梯子安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。
二、色灯信号机测试项目、内容、标准和周期：三、测试方法及要求1.在色灯信号机调整前，先测试、调整电源屏信号机点灯输出电压。
电源屏输出电源在外电网波动变化条件下，信号机点灯输出电压应控制在220±10V 。
⒉测试点灯变压器Ⅰ、Ⅱ次电压 将万用表置交流电压档，表笔分别接信号点灯变压器Ⅰ、Ⅱ次侧接线端子。
应带负载时测试。
⒊测试灯泡主、副灯丝点灯端电压将万用表置交流电压档，表笔分别接触灯座后主灯丝、回线端子和副灯丝、回线端子。
测试副丝电压时需按压转换按钮。
灯端电压不符合标准时对点灯变压器输出电压进行调整。
⒋测试灯丝继电器交、直流端电压或电流将万用表置交流或直流电压档，表笔接灯丝继电器插座板53、63端测交流电压，接灯丝继电器线包２、３端上测直流电压。
测电流用钳型表卡在ＤＪ回线上。
⒌测试信号机外壳、梯子安全地线对地电阻用500V 兆欧表测试信号机外壳对地电阻，发现不良再分解测试信号机与梯子间、梯子与地线间绝缘电阻值, 应不大于10Ω。
四、测试仪表说明： 1. MF14万用表。
2. 钳型电流表 3. 500V 兆欧表。
序号测试项目和内容技术标准测试周期 备注1 点灯变压器I 、II 次电压 /每年一次2 主灯丝点灯端电压 列车信号10.2-11.4v ； 调车信号9.0-11.4v ； 允许信号7.8-10.2v 。
每年一次 更换灯泡时测3 副灯丝点灯端电压为主丝电压的90-95%每年一次 更换灯泡时测 4 灯丝继电器交直流电压、电流 /每年一次 6 信号机地线接地电阻 不大于10Ω每年一次 7 电源屏点灯输出电压/每年一次ZD6、ZD7电动转辙机测试测试项目、内容、标准和周期三、测试调整步骤和方法： 1．工作电流、摩擦电流测试序号 测试项目及内容 技术标准测试周期 备注1工作电流ZD6≤2.0A ；ZD7A 为≤6.0A ， ZD7C 为≤11A 每季1次2 摩擦电流 ⒈ZD6-A 、D 、F 、G 、H 、K 型转辙机单机使用时为2.3～2.9A ；⒉ZD6-E 和ZD6-J 型转辙机双机配套使用时为2.0～2.5A 。
信号设备测试管理办法
信号设备测试管理办法第一章总则为规范信号设备测试管理工作，结合我段落实车间责任主体和修程修制改革的实际情况，制订本办法。
本办法适用于铁路信号设备测试管理。
第二章测试管理通则第3条测试和分析是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。
第4条信号实验室，承担相应的测试、分析、试验和管理任务。
第5条测试分为I级测试、Ⅱ级测试和动态检测。
I级测试由电务工区负责；Ⅱ级测试由段实验室负责。
铁路信号设备测试项目及周期按照（附件1）标准执行。
修程修制改革、支线管理等相关文件中，涉及的项目测试周期与本文不一致时，按照相关文件规定执行。
第6条由集中监测设备完成的测试和分析项目，不再进行人工测试，集中监测模拟量测量精度校核每半年进行一次。
未纳入集中监测的项目或集中监测设备故障时，进行人工测试和分析。
第7条基建、更新改造、大修、中修验交及设备检修时应按规定项目进行人工测试和分析，有关测试和分析记录纳入验收资料。
第8条信号实验室应配备满足测试和分析工作需要的计算机、仪器仪表、工器具及交通工具（附件2）。
仪器仪表应符合规定精度，按规定定期送检，保证量值准确。
第9条测试工作必须严肃认真，测试数据应真实准确，数据分析要认真细致。
维修测试资料保存2年，工程测试资料保存到下一个大修。
第三章工作职责（一）安全科1.负责管内信号设备测试安全管理工作，定期检查测试安全管理工作。
2.在应急处置中，运用监测、检测数据，判断故障原因，指挥现场应急处置。
3.在故障分析中，运用监测、检测系统测试数据分析设备故障，判断故障原因。
（二）安全生产指挥中心1.通过集中监测调阅分析，对信号设备测试生产计划的落实情况进行盯控、考核。
2.通过监测、检测系统分析设备故障数据，判断故障原因，指挥现场进行应急处置。
3.运用集中监测系统抽查分析现场天窗、施工等工作开展情况，重点对信号设备特性变化情况进行抽查，并做记录。
ic test timing测试时序
测试周期测试周期（test cycle或test period）是基于器件测试过程中的工作频率而定义的每单元测试向量所持续的时间，其公式为：T=1/F，T 为测试周期，F为工作频率。
每个周期的起始点称为time zero或T0，为功能测试建立时序的第一步总是定义测试周期的时序关系。
输入数据输入数据由以下因素的组合构成：∙∙∙∙●测试向量数据（给到DUT的指令或激励）●输入信号时序（信号传输点）●输入信号格式（信号波形）●输入信号电平（VIH/VIL）●时序设置选择（如果程序中有不止一套时序）最简单的输入信号是以测试向量数据形式存储的一个逻辑0或逻辑1电平，而代表逻辑0或逻辑1的电平则由测试头中的VIH/VIL 参考电平产生。
大部分的输入信号要求设置为包含唯一格式（波形）和时序（时沿设定）的更为复杂的数据形式，主程序中会包含这些信息并通过相应的代码实现控制和调用。
一些老的测试机是资源分享结构，这意味着测试硬件可同时提供的输入时序、格式、电平都是有限的，这增加了测试程序开发的难度；而拥有per pin结构的测试系统则使程序开发大大简化，因为每个管脚都可以拥有自己的时序、格式和电平。
输入信号格式信号的格式很重要，使用得当可以保证规格书定义的所有AC参数均被测试。
信号格式与向量数据、时沿设定及输入电平组合使用可以确定给到DUT的输入信号波形。
图5-2给出了一些信号格式的简单描述，有心的朋友应该熟悉并记住他们。
图5-2.信号格式NRZ Non Return to Zero，不返回，代表存储于向量存储器的实际数据，它不含有时沿信息，只在每个周期的起始（T0）发生变化。
DNRZ Delayed Non Return to Zero，延迟不返回，顾名思义，它和NRZ一样代表存储于向量存储器的数据，只是周期中数据的转变点不在T0。
如果当前周期和前一周期的数据不同，DNRZ会在预先定义的延时点上发生跳变。
RZ Return to Zero，返回0，当数据为1时提供一个正向脉冲，数据为0时则没有变化。
铁路运输设备维护规定
铁路运输设备维护规定铁路运输作为现代交通运输体系中的重要组成部分，其安全、高效的运行离不开对各类设备的精心维护。
为了确保铁路运输的稳定与可靠，保障乘客的生命财产安全，特制定以下铁路运输设备维护规定。
一、轨道设备维护1、轨道巡检定期对轨道进行巡检，检查轨道的几何尺寸、钢轨磨损情况、轨枕状态以及扣件的紧固程度等。
巡检频率应根据铁路线路的繁忙程度和使用年限确定，一般繁忙干线每天至少巡检一次，其他线路适当减少但不得低于每周两次。
2、钢轨维护及时处理钢轨的磨损、擦伤、掉块等缺陷。
对于轻伤钢轨要加强监测，重伤钢轨必须及时更换。
定期对钢轨进行打磨，以改善钢轨的平顺性，减少轮轨冲击力。
3、轨枕维护确保轨枕无腐朽、损坏和开裂现象。
对于失效的轨枕要及时更换，同时要保证轨枕间距符合标准，扣件齐全且紧固。
4、道床维护道床应保持清洁、饱满、排水良好。
定期清理道床中的杂物和污土，补充道砟，确保道床的稳定性和弹性。
二、机车车辆设备维护1、机车日常检查机车司机在出乘前和退乘后，必须对机车进行全面的检查，包括机车的走行部、制动系统、电气设备、柴油机等。
发现问题及时报告并处理，严禁机车带故障运行。
2、车辆定期检修车辆要按照规定的检修周期进行厂修、段修和辅修。
检修内容包括车辆的轮对、制动装置、钩缓装置、空调系统、电气设备等。
确保车辆的技术状态良好，运行安全可靠。
3、零部件更换对磨损、老化和损坏的零部件要及时更换，严禁使用不合格的零部件。
同时，要建立零部件的质量追溯制度，确保零部件的质量和可靠性。
三、信号设备维护1、信号设备巡检信号工要定期对信号设备进行巡检，检查信号机的显示、轨道电路的工作状态、道岔转辙设备的动作情况等。
巡检中发现的问题要及时处理，确保信号设备的正常运行。
2、设备调试与测试定期对信号设备进行调试和测试，包括信号机的灯光强度、轨道电路的参数、道岔转辙设备的动作时间等。
确保信号设备的性能符合标准要求。
3、防雷与接地信号设备要具备良好的防雷和接地措施，定期检查防雷装置的有效性和接地电阻是否符合要求。
25HZ相敏轨道电路测试方法及标准
25HZ相敏轨道电路测试方法及标准一、测试项目及周期二、测试方法及标准1、第1项用数字万用表（移频综合在线测试表，选择测试25HZ电压档测试，下同）交流700V档在电源屏对应该区段的送电线束电压测试。
2、第2项分别用数字万用表交流700V档测试Ⅰ次对应端子和交流20V档测试Ⅱ次对应端子。
（送电端变压器变压比在比值范围内，受电端轨道变压器变压比固定使用：带扼流变压器符合1：13.89，即使用Ⅲ1、Ⅲ3；不带扼流变压器符合1：50，即使用Ⅲ1、Ⅱ3，封连Ⅱ4、Ⅲ2）3、第3 项用数字万用表交流20V档测试。
该项限流电阻阻值应按《调整表》要求固定使用。
4、第4 项用数字万用表交流20V档测试。
其中带扼流变压器的轨面电压乘3与限流器压降之和应约等于变压器Ⅱ次输出电压；不带扼流变压器的轨面电压与限流器压降之和应约等于变压器Ⅱ次输出电压。
5、第5项分别用数字万用表交流20V档，测试信号圈对应端子和轨道圈对应端子，变比应为3：1。
6、第6项用0.06Ω标准分路线在轨道分路最不利处所（无岔区段在两头，道岔区段在受电端末端，以及没有受电端的末端分支或钢轨生绣处）分路时，室内测试电子接收器轨道输入端电压交流残压不大于10V（97型二元二位继电器25HZ轨道电路不大于7.4V）。
7、第7项用数字万用表交流20V档测试，方法如下：轨端绝缘同侧电压比交叉测试电压高则极性交叉正确，否则极性交叉不正确。
8、第8项一般采用轨道测试盘测试，轨道测试盘没有相位角测试功能的用相位表单独测试，轨道信号电压滞后于局部电压的理想相位角为90°。
9、第9项采用轨道测试盘测试，室外各项调整应按《调整表》规定进行，在调整状态时，轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端）上的有效电压应不小于18V，电子接收器输出给执行继电器的电压为20-30V。
常规仪器设备期间监测规程
常规仪器设备期间监测规程
1. 引言
2. 监测频率和方法
2.1 仪器设备的监测频率应根据其重要性和使用频率进行确定。
一般情况下，常用设备应每三个月进行一次监测。
2.2 监测方法包括以下几个方面：
- 检查设备的外观是否完好无损，是否有异味或污渍；
- 检测设备的各项功能是否正常，包括各个按键、显示屏、电
源等；
- 检验设备的测量准确性，可通过采用标准样品进行比对测试；
- 检测设备的传感器和探头是否灵敏，能否正常响应。
3. 监测记录和处理
3.1 每次监测应有专人记录监测结果，并在监测记录中标明设
备名称、监测日期、监测人员等基本信息。
3.2 监测记录应包括设备的各项检测结果，如功能是否正常、测量准确性等，同时记录检测人员的意见和建议。
3.3 如果发现设备存在故障或不符合要求，需立即通知相关部门进行处理。
同时，在设备维修或更换前，应采取相应措施，确保不影响正常使用和测试结果的准确性。
4. 示例操作流程
以下是一个示例的常规仪器设备期间监测操作流程：
1. 准备监测记录表格；
2. 检查设备外观和气味；
3. 检验设备的各项功能；
4. 比对测试测量准确性；
5. 检测设备的传感器和探头灵敏度；
6. 记录监测结果；
7. 提出意见和建议；
8. 如有问题，通知相关部门处理。
5. 总结
本规程对常规仪器设备的期间监测提出了明确要求，可有效保障设备的使用质量和测试结果的准确性。
各相关部门应严格按照本规程进行监测，并及时处理发现的问题，以确保设备的持续可靠运行。
设备验证的生命周期范围与步骤
设备验证的生命周期范围与步骤设备验证是在开发和生产过程中的一个重要环节，用于确保设备的功能和性能符合预期标准。
本文将介绍设备验证的生命周期范围与步骤，并探讨其在产品开发过程中的重要性。
1. 设备验证生命周期范围设备验证的生命周期范围包括以下阶段：1.1 需求验证在设备验证的生命周期中，需求验证阶段是最早且最关键的一步。
这个阶段中，验证团队将与设计团队合作，确保设备的需求规范和规格书与实际要求一致。
这包括验证设备的功能、性能、安全性、可靠性等方面的需求。
1.2 设计验证在这个阶段，验证团队将验证设备的设计是否符合需求规范和规格书。
这包括验证电路设计是否正确、软件设计是否可靠、机械设计是否符合要求等等。
验证团队将采用一系列测试、仿真和评估手段，确保设备的设计是可行的和可靠的。
1.3 制造验证在设备的制造阶段，验证团队将验证设备的制造过程是否符合产品要求。
这包括验证供应链管理和生产流程是否可靠、设备的装配和校准是否正确等。
制造验证的目标是确保每个生产出来的设备都符合预期标准，保证产品质量的稳定性和一致性。
1.4 使用验证使用验证是设备验证生命周期中的最后一个阶段，也是最接近实际应用的阶段。
在这个阶段，验证团队将验证设备在真实使用环境下的性能和可靠性。
这些验证包括功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试等。
使用验证的结果将帮助验证团队评估设备是否能达到设计要求，是否能够满足最终用户的需求。
2. 设备验证的步骤设备验证的步骤可以概括为以下几个方面：2.1 制定验证计划在设备验证之前，验证团队需要制定验证计划，明确验证的目标、范围和计划。
这个计划将包括详细的验证测试方案、测试用例、测试环境等信息。
验证计划还需要得到相关团队的批准和支持。
2.2 进行验证测试根据验证计划，验证团队将进行一系列的验证测试。
这些测试包括功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试等。
测试的方法和手段将根据设备的具体特点和要求而定。
铁路信号设备测试手册
一、色灯信号机测试一、主要技术指标1.色灯信号机灯泡的端子电压为灯泡额定值（AC12V）的85％—95%（10。
2-11.4 V）,调车信号为75％—95％（9.0-11.4 V ）,允许信号为65%—85%（7。
8—10.2 V）.副丝电压为主丝电压的90—95％（有的不达标）。
2.双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后应能自动转换至副丝，有断丝报警功能的，应报警。
3.机构发光二极管损坏数量达到30%时，不能影响信号显示的规定距离,并及时报警。
三、测试方法及要求1。
在色灯信号机调整前，先测试、调整电源屏信号机点灯输出电压。
电源屏输出电源在外电网波动变化条件下,信号机点灯输出电压应控制在220±10V.2。
点灯变压器（点灯单元)Ⅰ、Ⅱ次电压测试信号机被测灯位在正常点灯工作状态，用万用表交流电压档在变压器(点灯单元）I、II次侧端子上测得。
3。
主、副灯丝点灯端电压测试被测灯位在主丝工作状态，用万用表交流电压档在灯座主、回端子上测得主丝电压。
断开主丝，被测灯位在副丝工作状态，用万用表交流电压档在灯座副、回端子上测得副丝电压。
4.灯丝继电器交、直流电压测试信号机在正常工作状态，从微机监测上直读测得，或用万用表交、直流电压档在灯丝继电器相应接点端子上测得.5.灯丝继电器工作电流测试信号机在正常工作状态，从微机监测上直读测得，或用万用表交流电流档串入点灯回路上测得，或用钳形电流表将卡钳钳住点灯回路软线测得。
6.LED发光盘端压测试(以浙江万全LED发光盘为例说明)被测发光盘在工作状态，用万用表直流电压在档发光盘G、25%端子上测得100%LED 点亮电压.将25%端子配线移至75%端子，用万用表直流电压在档发光盘G、75%端子上测得75％LED点亮电压.此时应有灯丝报警。
四、测试仪表说明1。
MF14万用表。
2. 钳型电流表二、联锁道岔1。
ZD6、ZD7电动转辙机测试一、主要技术指标4 ZD7转极继电器转极电压/5 表示继电器交直流电压6 电机定子、转子线圈电阻1.ZD6系列：单定子工作电阻（2.85±0.14Ω）*2（ZDG—Ⅲ型）或（2.65±0.14Ω)*2（DZG型）刷间总电阻4.9±0.245Ω(ZDG—Ⅲ型)或5.1±0。
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附件1
信号设备测试项目及周期表
1．点灯变压器Ⅰ、Ⅱ次电压 2．主灯丝点灯端电压
3．副灯丝点灯端电压 4．灯丝继电器交、直流电压
1．安装集中监测设备的车站及计算机监测网的区段，日常测试由集中监测完成。
2．电缆全程对地绝缘电阻的Ⅰ级测试在雨季应适当增加测试次数
电动(液)转辙机
1．工作电流（动作压力） 2．故障电流（溢流压力） 3．转极继电器转极电压 4．动作电压 5．动作时间
6．道岔表示继电器交、直流电压
ZD7型：每年1次，测试3、5、6项
1．电空阀动作电压
2．绝缘电阻
3．工作风压
4．动作时间 5. 低风压试验
JZXC —480轨道电路
1．电源电压
2．送电变压器Ⅰ、Ⅱ次电压 3．限流器电压降
4．送、受电端轨面电压 5．受电变压器Ⅰ、Ⅱ次电压 6．继电器交、直流端电压 7．分路残压测量(入口电流) 8．极性交叉检查 9．电码化电码校验 10．标调
1．电源电压 2．送电、受电变压器Ⅰ、Ⅱ次电压 3．限流器电压降 4．送、受电端轨面电压
5．送电、受电扼流变压器信号圈、
轨道圈电压
6．继电器轨道线圈端子电压 7．分路残压测量(入口电流) 8．极性交叉检查 9．电码化电码校验
10．轨道与局部相位角测试 11．标调
1．功放、稳压、接近、点灯电压2．功放、稳压杂音电压
1．限入电压
2．黄、绿灯继电器端电压
3．分路状态下限入残压
4．鉴出频率、电压
5．20Hz盒鉴出频率、电压
6．入口电流
1．接收器、发送器电源U A+A-2．发送器输出电压U em
3．发送器输出电流I em
4．载频
5．接收器输入电压U V1V2
6．接收器调整电压U R1R2
7．轨道继电器端电压U L+L-
1．发送端匹配变压器
E1、E2，P1、P2，V1、V2间电压2．接收端匹配变压器
E1、E2，P1、P2，V1，V2间电压3．发送端轨面电压U VE
4．接收端轨面电压U VR
5．入口电流
6．发送端、接收端分路电压
1、接收器轨出1、轨出2(主接入、
调接入)电压
2．接收器、发送器电源电压
3．发送器功出电压、移出电压4．模拟网络盒电气参数测试
5．衰耗滤波器电气参数测试
6．载频
7．轨道继电器端电压
1．发送端匹配变压器
E1、E2， V1、V2间电压
2．接收端匹配变压器
E1、E2，V1，V2间电压
3．发送端轨面电压
4．发送端调谐单元BA端电压5．接收端轨面电压
6．入口电流
7．发送端、接收端分路电压
8．补偿电容测试
1．交流输入电压、电流
2．各路电源输出电压、电流
3．智能屏直流总线电压
4．单组蓄电池电压
5．各种电源接地
6．自动调压精度(大站屏)
7．闪光频率
8．温升检查
1．全程对地绝缘电阻
2．芯线间绝缘电阻
3．芯线对地绝缘电阻
1．入库环线测试
2．库修交车测试
3．地面码型测试
4．机车登乘测试
1．地线电阻2．直流放电电压3．直流点火电压4．反向击穿电压5．反向漏电流6．标称电压。