轿车基本构造分析
汽车构造 汽车的基本知识
汽车主要参数
三、汽车动力性 汽车的动力性是指汽车以最高车速行驶的能力、迅速提高车速的能力和爬坡
的能力。汽车动力性参数见表2-2。
汽车总体结构
四、汽车制动性 汽车的制动性能用制动效能和制动稳定性来评价。 制动效能是
指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动稳定性是指汽车在制 动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。 五、汽车通过性和机动性
汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号 、产品序号组成，必要时附加企业自定代号(图2-16)。 对于专用 汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号(图2-17)。
国产汽车产品型号
图2-16 汽车产品型号示意 图2-17 专用汽车产品型号示意
国产汽车产品型号
（1）企业名称代号：位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉 语拼音字母表示。 （2）车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。见表2-3
品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过９ 个座位。 它也可以牵引一辆挂车， 乘用车又有多种，我们习惯把部分乘用车称为轿车。乘用车分类如图2-6 所示。
图2-6 乘用车分类
汽车的组成与分类
３、按动力装置类型分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、太阳能 汽车等 （1）往复活塞式内燃机汽车：内燃机又以汽油机和柴油机为绝大多数。 （2）电动汽车： 是指由电动机驱动且自身装备供电电源(不包括供电线架) 的车辆。 主要有蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。 （3）混合动力汽车： 又称混合动力电动汽车，是指具有两种及以上车载 动力源并协调工作的车辆。 （4）太阳能汽车： 取自太阳能的车载动力源的车辆。
汽车主要参数
二、汽车质量参数 １. 整备质量：汽车整车整备质量就是汽车经过整备后在完备状态下 的自身质量。即指汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加 满燃料、冷却液，但没有装货和载人时的整车质量。 ２. 装运质量：汽车装运质量是指汽车在良好硬路面上行驶时的最大 限额(客车用座位数，货车用吨位数)。 ３. 最大总质量：汽车最大总质量是指汽车装运质量与整车整备质量 之和。 ４. 轴载质量：轴载质量是指一个车轴上的质量。
轿车车身结构分析-车身基础知识介绍
车身设计要素
产品开发 车身外形设计 车身室内布置设计 车身结构设计
结构设计强度、刚度要求； 轻量化设计要素； 结构设计的安全性要素； 车身防腐蚀设计要素； 车身密封性设计要素； 结构设计的工艺性要素
白车身结构
白车身框架结构
白车身结构
白车身结构
白车身结构
车身梁结构设计要点
★结构具有足够刚度性能的接头，确保各个结构杆件的连接合理可靠； ★根据性能刚度和耐撞性能的需要选取封闭或开口截面，优化截面形状及尺寸。
前舱
前舱
1.前纵梁
前纵梁是前部碰撞中的关键部件。其变形模式和吸能效果直接关系车辆的碰撞性能， 对它的设计要求很高。变形是一种轴向压溃和弯曲的混合模式。 现在很多乘用车的前纵梁都由前后两段组成，前段较薄，后段较厚，通常将其前段 设置若干诱导结构，后部也设置一凹槽。
车门
设计原因： 1、车门、玻璃升降器、玻璃槽架三弧度是否统一（不同会增加玻璃 上升的阻力）。 2、玻璃升降器本身的电动机是否选用得当（应该考虑玻璃的重量 、玻璃密封条的阻力等等）。 3、叉臂式玻璃升降器定滑槽中心必须同动力臂旋转中心共线。 制造阶段： 玻璃曲面制造精度、门内板与玻璃导槽焊接部位的曲面精度以及导槽本身制造精度、门内板玻璃升降器安 装位置与前后导槽位置精度、门外板与门内板合门时窗口轮廓的位置度精度、车门与车身的内侧间隙精度 控制（为保证通过淋雨试验，工人会调整车门窗框）、导轨胶条制造时的硬度保证。 使用维护阶段： 车门框使用中变形阻力增大、窗口沿及导轨胶条老化（摩擦力增加）、升降电机质量影响使用寿命（推力 不足或烧毁）、升降机钢丝绳限位块损坏、门内板密封薄膜维修中被撕掉或损坏，造成灰尘进入门内污染 升降器传动机构（钢丝绳上有润滑油）加速磨损和增大运动阻力。
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
小汽车的构成
小汽车一般由车身、发动机、底盘和电气设备四个部分组成。
1.车身：是汽车的外壳，为驾驶员和乘客提供安全舒适的乘
坐环境，同时也起到保护汽车内部部件的作用。
车身通常由金属材料制成，也有部分车型采用碳纤维等轻量化材料。
2.发动机：是汽车的动力来源，它将燃料的化学能转化为机
械能，为汽车提供动力。
发动机通常由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统和点火系统等组成。
3.底盘：是汽车的基础，它将汽车的各个部件连接在一起，
并保证汽车的行驶稳定性和操控性。
底盘通常由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等组成。
4.电气设备：是汽车的电子控制系统，它包括电源、传感器、
控制器和执行器等。
电气设备可以实现汽车的智能化和自动化，提高汽车的安全性和舒适性。
不同品牌和型号的小汽车在具体构成上可能会有所不同，但基本结构都是相似的。
汽车构造课件ppt
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
小学科学教案：汽车的结构和组成部分
汽车是一种交通工具，现在已经成为了人们日常生活中必须的东西。
汽车的发明逐渐改变了人们的出行方式，并且对整个社会的发展产生了巨大的影响。
汽车的结构和组成部分是小学科学教育中必须要学习的知识点。
这篇文章将介绍汽车的结构和组成部分的相关知识。
1.汽车的结构汽车的结构主要由底盘、车身和动力系统三个部分组成。
底盘是汽车的基础部件，是所有其他部件的基础。
车身则是汽车的外部部分，主要用于提供安全和舒适性，同时还要美观。
动力系统则是汽车的心脏，包括发动机、变速器和传动系统等。
下面将更详细地介绍一下这三个部分的组成。
2.底盘底盘主要由支撑机构、悬挂系统、动力总成和传动系统等部分组成。
支撑机构是汽车的基本骨架，可以通过制动系统和转向系统控制车辆的方向和速度。
悬挂系统则起到了缓解地面颠簸的作用，使车辆行驶更加平稳。
动力总成是指汽车的发动机、变速器和传动系统等部分，它们共同使车辆得以行驶。
3.车身车身由车架、车门、车窗、车轮、车灯和座椅等部分组成。
车架是车身的骨架，它起到了支持和保护车身的作用。
车门和车窗则为乘客提供进出和观看外面的途径。
车轮是车身的重要部分，它们传递力量并使车辆行驶。
车灯可以提供照明和提醒其他司机的功能。
座椅则为乘客提供坐姿的支持和舒适性。
4.动力系统动力系统是汽车的发动机、变速器和传动系统等部分组成。
发动机是汽车的心脏，它产生驱动力，使车辆得以行驶。
变速器则可以实现驱动轮、发动机和传动系统之间的转速调节，以适应不同的行驶情况。
传动系统则可以将发动机所产生的能量转移到轮胎上，使车辆行驶。
5.总结汽车的结构和组成部分是小学科学教育中的重要知识点。
它们可以帮助学生深入了解汽车的内在结构和行驶原理，以及车辆之间的差异。
对于成人来说，也可以更好地理解车辆本身和汽车保养的必要性。
因此，对于教育者和家长来说，要重视汽车的教育，使学生和社会更加安全和健康。
小汽车的构造及原理的基本知识
齿轮齿条式转向器
• 齿轮齿条方式的最大特点是刚性大，结构紧凑重 量轻，且成本低。由于这种方式容易由车轮将反 作用力传至转向盘，所以具有对路面状态反应灵 敏的优点，但同时也容易产生打手和摆振等现象。 齿轮与齿条直接啮合，将齿轮的旋转运动转化为 齿条的直线运动，使转向和鼓式制动器
ABS——防抱死制动系统
• ABS全称是ANTILOCK BRAKING SYSTEM，汉译就是防抱死制 动系统。
• 这是一项在80年代末才兴起应用的新技术，但发展得很快， 现在已经成为许多轿车的必装件了。成为安全性能先进的 重要标志之一。
• 汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往 往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十 分容易产生纯粹性滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩 尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑 的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会 造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎 与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几 乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。
导流板与扰流板
• 空气产生的升力将车辆向上托起，减少车轮与地面的附着 力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。
• 汽车设计师为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，将 车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车 尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮 飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接 板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风 口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。 在车厢上后端做成象鸭尾似的突出物，将从车顶冲下来的 气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物称为扰流板。
离合器的功用主要有： 1、保证汽车平稳起步 ； 2、便于换档 ； 3、防止传动系过载 。
汽车基本构造及原理
汽车基本构造及原理
汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，它的基本构造和原理对于理解汽
车的工作原理和维护保养至关重要。
本文将从汽车的基本构造和原理两个方面进行介绍。
首先，我们来看看汽车的基本构造。
汽车主要由发动机、传动系统、底盘、车
身和电气设备等几大部分组成。
发动机是汽车的心脏，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力，驱动汽车前进。
传动系统包括变速器、离合器、传动轴和差速器等部件，它的作用是将发动机产生的动力传递到车轮上。
底盘是汽车的骨架，它由悬挂系统、转向系统、制动系统和轮胎等组成，支撑着整个车身。
车身则是汽车的外壳，它由车门、车窗、车顶等部分构成，保护乘客和车辆内部设备。
电气设备包括电瓶、发电机、起动机、点火系统等，它们为汽车提供电力支持。
其次，我们来了解一下汽车的工作原理。
汽车的工作原理主要是通过燃烧产生
动力，然后将动力传递到车轮上，最终推动汽车前进。
发动机通过燃烧汽油或柴油产生高温高压气体，驱动活塞运动，产生机械能。
这部分机械能通过传动系统传递到车轮上，使车轮转动，从而推动汽车前进。
底盘则起到支撑和悬挂的作用，使汽车在行驶过程中保持稳定。
车身的设计和制造对于汽车的外观和乘坐舒适度有着重要影响。
电气设备则为汽车提供电力支持，保证各种设备的正常工作。
总的来说，汽车的基本构造和原理是相互联系、相互作用的。
只有了解了汽车
的基本构造和原理，才能更好地进行汽车的使用和维护保养工作。
希望本文能够帮助读者对汽车有更深入的了解，为日常生活中的汽车使用提供一些帮助。
轿车车身结构
轿车车身结构•一、轿车车身形状•常见的轿车车身由三个主要的功能构件组成，用于安臵发动机的头部(前舱)，用来乘载驾驶员和乘客的中部(中舱)，用于安臵行李的尾部(后舱)。
从车门数量上看，有2门、3门、4门和5门等四种形式。
从功能上看，有无后备箱与有后备箱之分;有敞篷式与非敞篷式之分。
轿车按发动机的排量进行分级，见表1-1,:••轿车种类繁多，常见轿车车身外形有如下几类:• 1.短背式车身•这种轿车车身由于背部很短而使整车长度缩短，适用于家庭经济型轿车。
从空气动力学角度考虑也是有利的，并可减小车辆偏摆，有利于车辆的稳定性。
这种型式也叫鸭尾式，如图所示。
•••2.折背式车身•这种轿车车身由明显的头部、中部和尾部三部分组成，大多数都布有两排座位，常见车门数有2门和4门两种。
车身背部有角折线条，也称为浮桥式、船形、三厢式等，如图所示。
•• 3.直背式车身•这种轿车车身的后风窗与行李箱连接近似平直，比折背式车身更趋流线型，有利于降低空气阻力，且使后行李箱的空间加大。
这种车型也叫做快背式、溜背式车身，如图所示。
•• 4.舱背式车身•这种型式轿车车身顶盖较折背式长，后背角度比直背式小，后行李箱与后窗演变为一个整体的背部车门，也叫半快背式，如图所示。
•5.变形车身•轿车有很多种变型车，主要是指车身部分的改变，如使折背式车身顶盖向后延伸到车尾的二厢式旅行轿车;使驾驶员座倚前移的一厢式多用途轿车等，如图所示。
••••二、车身构造形式•目前，小轿车车身构造形式主要有两种，即有车架车身结构形式与无车架整体式车身结构形式。
• 1.有车架车身型式•有车架车身型式，车架承受汽车运行所受到的荷载，轿车的壳体与车架是可分离的两个部分，车厢通过减震装臵与车架相连接，基本上不承受荷载，如图所示。
••2.无车架整体式车身型式•下图所示为典型的无车架整体式车身结构形式。
整体车身不再依靠车架承受荷载，而是将汽车的动力系统、行驶系统等主要部件直接安装在车身的指定位臵上。
第一章：汽车车身的构造型式
第一章：汽车车身的构造型式知识目标：1、了解汽车车身的作用、结构。
2、了解汽车车身的组成。
3、了解轿车车身构造。
能力目标：1、能够掌握常见汽车车身的作用和结构。
2、能够掌握轿车车身的构造。
第一节：概述1.车身的作用汽车车身是用来运送乘客和货物并保护其免受尘土、雨雪、振动、噪声、废气等侵袭的具有特定形状的结构。
它作为汽车上与发动机、底盘相并列的三大组成之一，对行驶安全、乗坐舒适、运輪效率等均有很大影响。
车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料的消耗。
此外，车身还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
同时，车身还具有保护乘员和货物安全的作用。
汽车车身是一件精致的综合艺术品，以其明断的造型艺术、优雅的装饰以及悦目的色彩使人获得美的感受，美化人们的生活环境。
电子技术和材料科学的进步，大大推动了车身向豪华化、多样化、居室化、商务化方向发展，提高了驾驶员的操纵方便性和乘员的舒适性，以适应现代人生活和工作的需要。
2.车身的结构汽车车身主要结构包括车身壳体及门窗，前后饭金件，车身附件，内外装饰件，座椅以及通风、暖气、冷气等空气调节装置。
在货车和专用汽车上还包括车厢和其他专用装备。
(1)车身壳体。
车身壳体是一切车身零、部件的安装基础。
是由纵梁、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的飯件共同组成的刚性空间结构。
客车车身都具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室大多数没有明显的骨架。
车身壳体结构的分类如下：①按壳体的结构形式分为骨架式、半骨架式和无骨架式3种。
骨架式:像骨骼一样彼此连接成一个整体，蒙皮就固定在骨架上。
应力由骨架承受，蒙皮不承受应力，这类车身壳体的整体刚度好、承载能力强，多用于城市客车、长途汽车、游览客车车身。
半骨架式:只有部分骨架(如单独的立柱、拱形梁和其他加固件)。
它们既可彼此相连也可借蒙皮相连。
半骨架式结构简单、节省空间，在轻型客车、载货汽车驾驶室等车身壳体上应用较为广泛。
10 汽车构造与拆装 学习手册-轿车整车结构认知
《汽车构造与拆装》学习手册学习单元1.1 轿车整车构成认知1.1.1现代汽车类型通常按汽车的用途可分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用(特种)汽车和改装车等。
一、轿车轿车是汽车产品中产量最大的一种，约占世界汽车总产量的70％以上。
作为家用汽车、机关和企业公用汽车和城市出租汽车，其车型多为两门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车、三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。
轿车的分类方法通常还有如下几种。
1.按发动机的排量，轿车可分为微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车及高级轿车（表1-1-1）。
表1-1-1 轿车按发动机排量分类表（GB3730.1—88）2.按发动机的位置及驱动型式分类按发动机的位置及驱动型式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车（图1-1-1a）、前置发动机后轮驱动轿车（图1-1-1b）、后置发动机后轮驱动轿车及四轮驱动轿车（图1-1-1c）。
图1-1-1 轿车按发动机的位置及驱动型式分类二、客车客车主要用于运载乘客。
城市公共汽车、长途客车、旅行客车、游览客车及专用客车(例如用于在机场内、外接送旅客的车辆)等，均属这一类。
1.按汽车总长分类按汽车总长，客车分为微型客车、轻型客车、中型客车及大型客车（表1-1-2）。
表1-1-2 客车按总长分类表（GB3730.1—88）2.按车身型式分类按车身型式分类，客车可分为长头客车、短头客车、箱型客车、流线型客车、铰接式客车和双层客车（图1-1-2(a)至(f)所示），特大型客车包括铰接客车及双层客车。
图1-1-2 客车按车身型式分类三、载货汽车载货汽车用于运输货物，其产量在汽车产品中占第二位。
约为世界汽车总产量的20％。
1.按驾驶室总成结构型式分类按驾驶室总成的结构型式，载货汽车可分为长头车、短头车和平头车（图1-1-3）。
（a）（b）（c）图1-1-3 载货汽车按驾驶室结构型式分类2.按货箱型式分类按照货箱型式，可分为栏板式货车、自卸式货车、厢式货车、罐式货车、平台式货车、篷式货车及牵引—半挂车式货车（图1-1-4）。
汽车构造总论思维导图
绪论
汽车分类
按用途分类
普通运输汽车
专用汽车特殊用途汽车
按动力装置分类
内燃机汽车
活塞式内燃机汽车
燃气轮机汽车电动汽车
蓄电池电动汽车
燃料电池电动汽车
混合动力汽车
太阳能汽车
喷气式汽车
国产汽车产品型号编制
首部：企业代号（由2-3个拼音字母组成）中部：由4个数字组成，类型1+参数2+序号1尾部：分类、变型产品，拼音字母+数字
汽车总体构造
发动机
动力装置：将燃料的化学能转化为机械能底盘
传动系统：离合器、传动轴、变速箱、后桥行驶系统：车架、车桥、车轮、悬架
转向系统：转向器、转向传动机构制动系统：制动器、制动传动机构
电气设备
电源：蓄电池和发电机
用电设备：发动机的 起动系统、汽油机的点火系统和其他用电装置
车身
包括：发动机罩、车身主体、驾驶室和货厢
汽车布置形式
发动机前置后轮驱动（FR）在和分配均匀
发动机前置前轮驱动（FF）结构紧凑、减少轿车质量
发动机后置后轮驱动（RR）结构紧凑发动机中置后轮驱动（MR）
载荷分配均匀
全轮驱动（AWD）
全部车轮均有动力
汽车行驶基本原理
汽车行驶必须具备两个条件
驱动条件
附着条件
路面附着力
地面附着系数
路面的种类和状况
行驶车速车轮的运动状况法向作用反力
汽车的总体布置
车身的形状
行驶的状况道路的坡度。
汽车构造实验报告
汽车构造姓名：班级：学号：目录实验一汽车总体构造认识一、实验目的汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识,从而加深和巩固课堂所学知识;1、掌握解汽车基本组成及各组成功用；2、了解发动机总体结构和作用；3、了解底盘的总体结构和作用；4、了解车身的总体结构和作用;二、实验内容通过认真观察,分析各种汽车的整体结构及组成;掌握汽车的四大组成部分,各主要总成的名称和安装位置,发动机的基本构成;三、实验步骤学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习;1．观察各种汽车的整体结构及组成；2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用；3．根据实物了解发动机的基本构成;四．分析讨论题1、汽车由哪些部分组成各个组成部分的功用是什么请就你分析的汽车来说明;汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备1、发动机：汽车的核心,动力的提供者2、底盘：作为汽车的基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在底盘上,是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件;3、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所;4、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的;2、观察各汽车的总布置形式;1、前置前驱：优点是动力流失小,传输快,容易驾驶,制造成本地,缺点是操控性跟不上, 极限低,比如A8L ;2、：优点是平稳,操控直接, 驾驶极限高, 缺点是动力流失比较大,因为要经过把发动机的动力传到后轮需要时间,所以对发动机的动力要求大, 比如宝马的7系;3、前置四驱：优点是动力响应快,极限状态下车的稳定性好,弯道平稳,缺点是油耗大,操控不直接,比如奥迪的A8L W12;4、：动力响应快,驾驶感受很直接,缺点是车辆难控制,对驾驶技术要求高,比如的波尔斯特;5、：优点是动力响应极好,弯道提速快,终极操控,缺点是最难驾驶,一般的技术很难驾驭, 比如系列;3、发动机的总体结构和工作过程分析以汽油机为例;汽油机由两大机构和五大系统机构组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能;四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环;1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点;此时进气门开启,排气门关闭,曲轴转动180°;在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气;2)压缩冲程压缩冲程时,进、排气门同时关闭;活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180°;活塞上移时,工作容积逐渐缩小,缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高;3)做功冲程当活塞接近上止点时,由火花塞点燃可燃混合气,混合气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度迅速提高;在做功冲程,进气门、排气门均关闭,曲轴转动180°;4)排气冲程排气冲程时,排气门开启,进气门仍然关闭,活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180°;排气门开启时,燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出,另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气;4、对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受 ;实验二曲柄连杆机构、配气机构认识一、实验目的及内容1、掌握曲柄连杆机构组成、功用及各部件的名称、作用和结构特点；2、掌握配气机构组成、功用各部件的名称、作用和结构特点；3、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；4、掌握凸轮轴、气门组的拆装及气门间隙的调整位置；5、了解发动机拆卸方法、步骤与装配的基本知识 ;二、实验内容掌握曲柄连杆机构、配气机构组成和安装形式,活塞、活塞环的特点,气门间隙的位置;三、实验设备及工具1．设备：发动机2．工具：成套工具四、实验步骤1、准备,大致解体发动机2、曲柄连杆机构的组成认识观察分析该机构的组成部分和各零件的结构特点1气缸体·观察气缸体的三种结构形式：一般式、龙门式、隧道式·观察气缸的两种冷却方式：水冷、风冷·观察气缸的排列形式：直列式和双列式·比较两种气缸套的结构特点：干式和湿式2气缸盖：·分析气缸盖的结构特点：找出冷却水套,进、排气道,油道,气门座圈、通孔,火花塞座孔或喷油器座孔;·气缸盖的种类：一缸一盖、几缸一盖和所有气缸共用一个缸盖·分析燃烧室的形状：楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室3气缸垫：分析气缸垫的作用4活塞：·活塞构造分为三个部分：顶部、头部、裙部;·观察活塞顶部的形状：平顶、凸顶、凹顶、凹坑·观察活塞头部的环槽有几道,找出气环环槽、油环环槽和隔热槽5活塞环：·分析气环和油环的结构特点;·气环的切口形状有：直角形切口、斜切口、阶梯形切口、带防转销钉槽的切口·结合实物分析不同气环的断面形状如图2-4所示：矩形环、扭曲环、锥形环、梯形环、桶面环·分析油环属于普通式即整体式还是组合式6活塞销·分析活塞销连接配合方式是属于全浮式还是半浮式,分别适用于什么场合;7连杆·连杆由小头、杆身、大头三部分组成;找出连杆小头润滑用的油孔和油槽;连杆大头有平切口、斜切口两种,找出现场教学所用连杆的定位方法,属于螺栓和螺栓孔定位、止口定位、锯齿定位还是套筒定位;·V形发动机连杆形式有并列连杆式、主副连杆式和叉形连杆式,现场教学的V形发动机的连杆属于哪一种;8曲轴·由曲轴前端、后端和若干个曲拐三部分组成;曲轴上只能设置一处轴向定位装置,多采用滑动止推轴承：翻边轴瓦的翻边部分和单制的具有减摩合金层的止推片;观察扭转减震器的形式：橡胶摩擦式扭转减震器、干摩擦式扭转减震器、粘液式扭转减震器;9飞轮·功用：贮存能量、稳定转速、克服短时间的超负荷,它还是离合器的主动件·在保证转动惯量的前提下,质量应尽可能小,且质量集中在轮缘上;飞轮外缘一般压装有齿圈;飞轮、曲轴要进行动平衡实验;3、配气机构的组成认识3．1观察配气机构的种类和特点如图2-5·配气机构的形式：气孔式配气机构、气门式配气机构·气门式配气机构的分类：1按气门的布置形式分气门顶置式、气门侧置式、进气门顶置和排气门侧置式和凸轮轴下置式2按凸轮轴的布置位置分凸轮轴中置式和凸轮轴上置式3按曲轴和凸轮轴的驱动方式分齿轮传动式、链传动式和带传动式4按每缸气门数目分二气门式、四气门式和五气门式·气门顶置式配气机构主要由气门组和气门传动组组成;·其中,气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等;气门传动组则由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成;·识别各零件,分析各零件结构特点;2．气门顶置式配气机构的组成·主要由气门组和气门传动组组成;其中,气门组如图2-6包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等;气门传动组如图2-7则由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成;五、思考题1、发动机曲柄连杆机构、配气机构各部件的名称、作用和结构特点;曲柄连杆机构组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成;功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件;它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成;在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力;而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动;配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成;是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出;2、气缸盖、顶置凸轮轴的拆装方法及要求；汽缸盖的拆卸 1从汽缸盖上取下进、排气歧管; 2取下加强板、气门室罩, 从凸轮轴轴承盖上撬下导油板;3 按照从两边到中间交叉进行的顺序旋下汽缸盖螺栓拆下汽缸盖总成;凸轮轴的拆卸 1取下凸轮轴正时齿轮、半圆键; 2按照先拆下第1、3道的轴承盖,再拆下第2、5道的轴承盖,最后拆下第4道的轴承盖的顺序,拆下凸轮轴轴承盖,并按顺序放好;3、了解发动机拆卸与装配的基本知识 ;1、拆卸机体组件：1拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉; 2抬下气缸盖;3取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向;4旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油;5翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松;拆下油底壳和油底壳密封垫;6旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵;2、拆卸发动机活塞连杆组 1转动曲轴,使发动机1、 4缸活塞处于下止点; 2分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好; 3用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向; 4将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换; 5用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组;3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全; 2拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封; 3按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换; 4抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许;注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向;4、发动机总体安装 1按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件; 2安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油; 2.各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确; 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧;4.活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸; 5.安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确;6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍;实验三汽车传动系认识一、实验目的1．掌握传动系组成及工作原理;2．掌握离合器、手动变速器的结构特点;3、掌握驱动桥组成;4、熟悉主减速器、差速器结构和工作原理二、实验内容掌握传动系的组成、功用以及各部件的结构及相互连接关系,动力传递路线;三、实验设备及工具东风1090汽车一台,离合器、手动变速器等传动系主要部件；驱动桥1个、主减速器4个；差速器4个；常用工具4套四、实验步骤1、观察不同汽车传动系的形式;分清离合器、变速器、万向传动装置万向节与传动轴、驱动桥主减速器、差速器和左、右半轴等组成;2、观察传动系各总成,分析它们的工作过程和原理1）离合器①分析离合器组成：①主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；②从动部分：从动盘、离合器轴；③压紧机构：弹簧压紧装置；④操纵机构：踏板及传动装置②分析膜片弹簧离合器结构和工作原理示意图③离合器自由间隙：离合器处于完全结合状态时,分离杠杆内端头与分离轴承之间的间隙;2变速器①分析变速器组成②变速传动机构轴、换档齿轮、同步器、接合套等组成;五、思考题1、前驱动,后驱动,四轮驱动汽车主要类型有哪些其动力流运行情况是怎样奥迪A4L,东风本田思铂睿,东风本田,采用前置前驱 ;宝马3系,奔驰C级,皇冠,奔驰E系采用前置后驱 ;法拉利F430,兰博基尼盖拉多采,宝马Z4采用中置中后;保时捷911车型采用后置后驱,奔驰S系列采用了4驱系统 ;后驱动指发动机放在前面,动力传递到变速箱,然后传到后轴,最后传递到两个后轮;前驱动指发动机放在前面,动力传递到变速箱,然后传到前轴,最后传递到两个前轮;四轮驱动指发动机将动力传递到变速箱,然后传到前轴与后轴,最后传递到四个轮子;2、发动机、离合器、变速箱在汽车底盘上常用布置类型有哪些1)发动机前置后轮驱动,如货车和部分高档轿车；2)发动机前置前轮驱动,一般运用于中低档乘用车；3)发动机后置后轮驱动,一般运用于大客车上；4)发动机前置全轮驱动,一般运用于越野汽车上,此种汽车上装有分动器,可把动力同时传给前后驱动轮;5)另外,发动机的位置也有横置和纵置之分,而离合器一般是与发动机的飞轮连接并通过摩擦作用把动力传给变速器以及后面的万向传动装置及主减速器、差速器、半轴,最后传给驱动车轮,实现汽车的行驶;3、画出EQ1090汽车传动系动力传递过程简图,并说明各总成功用。
c70型通用敞车基本构造 -回复
c70型通用敞车基本构造-回复问题，详细介绍c70型通用敞车的基本构造。
一个汽车的基本构造由车身、底盘和动力传动系统组成。
C70型通用敞车是一款具有豪华精致外观的敞篷轿车，其出色的动力性能和舒适的驾乘体验使其备受消费者的喜爱。
首先，让我们从车身开始介绍。
C70型通用敞车的车身采用了现代流线型设计，融入了许多细节和曲线，给人一种高贵典雅的感觉。
车身由钢板组成，经过严格的模具冲压和焊接工艺，保证了强度和安全性。
敞篷车顶采用电动折叠设计，可以在简单的操作下，将车顶快速折叠起来，使得驾乘者能够享受到开放式的驾驶体验。
同时，在车顶折叠的情况下，车顶仍然具备良好的隔音和保温效果，使得车内舒适度得到保证。
车身的侧面采用了大量的玻璃窗，增加了车内的采光和视野，让驾乘者能够更好地欣赏沿途风景。
接下来，让我们了解一下C70型敞车的底盘构造。
底盘是汽车的重要组成部分，它支撑着整个车身和动力系统。
C70型敞车的底盘采用了钢板焊接的结构，以确保足够的刚性和稳定性。
底盘经过精确的计算和优化设计，使得整体车身的重心更低，提高了车辆的稳定性和操控性。
底盘还配备了独立悬挂系统，以提供舒适的行驶感受和良好的悬挂稳定性。
在动力传动系统方面，C70型敞车配备了高性能的发动机和先进的变速器，以提供出色的驾驶性能和燃油经济性。
最后，让我们来看看C70型敞车的动力传动系统。
动力传动系统是汽车的核心部分，它负责将发动机的动力传送到车轮上。
C70型敞车搭载了一台高性能的汽油发动机，其动力输出平顺而强劲，可以在短时间内达到较高的车速。
发动机与先进的变速器相匹配，提供了顺畅的换挡体验和高效的能量转换。
C70型敞车还配备了前驱或四驱系统，以提供更好的牵引力和驾驶稳定性。
此外，该车还配备了多种驾驶模式可供选择，如经济模式、运动模式等，以满足不同驾驶需求。
总而言之，C70型通用敞车以其豪华的外观，先进的底盘和高性能的动力传动系统成为一款备受欢迎的敞篷轿车。
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1、汽车发动机
• 发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄 连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系， 燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。 按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种； 按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一 般发动机为四冲程发动机。
• 四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机 是活塞往复四个行程完成一个工作循环， 包括进气、压缩、作功、排气四个过程。 四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压 缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不 同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压 燃。
• 冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节 温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用 两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车 发动机多采用水冷却。 • 冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节 温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用 两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车 发动机多采用水冷却。 ：发动机润滑系由机油泵、 集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、 感压塞及油尺等组成。
• 起动机： 其作用是将电能转变成机械能， 带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用 时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每 次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得 超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄 电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极 易损坏机件。
• 1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括 润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 • 2．最大总质量kg：汽车满载时的总质量。 • 3．最大装载质量kg：汽车在道路上行驶时的最大装 载质量 • 4．最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。 与道路通过性有关。 • 5．车长mm：汽车长度方向两极端点间的距离。 • 6．车宽mm：汽车宽度方向两极端点间的距离。
项目一 汽车接卸构造总体认识
任务
轿车基本构造分析
• 步骤一：查询收集与汽车总体相关的资料
• 步骤二：分析识别轿车的结构组成
• 步骤三：分析判断出汽车各总成的结构
汽车结构总体构造图
基本设备配置图
核心设备配置图
只有名词位置图
汽车一般由发动机、底盘、 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气 设备等四个基本部分组成。 设备等四个基本部分组成。
• 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使 车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联 系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击 时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并 联使用。
• 转向系：由方向盘、转向器、转向 节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等 组成，作用是转向。
• 前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶， 转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向 机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者 之间的安装具有一定的相对位置，这就叫 “前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内 倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边 缘距离小于后边缘距离的差值。
• 燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、 汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、 空气滤清器、进排气歧管等组成。 • 化油器：是将汽油与空气以一定的比例混 合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体 叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
2、汽车的底盘
• 传动系：主要是由离合器、变速器、 万向节、传动轴、差速器和驱动桥 等组成。
• 制动系：机动车的制动性能是指车 辆在最短的时间内强制停车的效能。
• 手制动器的作用：手制动器是一种使汽车 停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚 制动的装置。 • 液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、 制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管 等机件组成。
• 气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、 气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制 动 器和气管等机件组成。
4、电气设备
• 汽车电气设备主要由蓄电池、发电 机、调节器、起动机、点火系、仪 表、照明装置、音响装置、雨刷器 等组成。
• 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电， 在发动机起动或低速运转时向发动机点火 系及其他用电设备供电。当发动机高速运 转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多 余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、 负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+” 号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”面间的距离。 • 8．轴距mm：汽车前轴中心至后轴中心的距 离。 • 9．轮距mm：同一车桥左右轮胎胎面中心线 间的距离。 • 10．前悬mm：汽车最前端至前轴中心的距 离。 • 11．后悬mm：汽车最后端至后轴中心的距 离。 • 12．最小离地间隙mm：汽车满载时，最低 点至地面的距离。
• 离合器：其作用是使发动机的动力与传动 装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾 驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 • 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、 第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、 操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变 输出扭矩。
3、车身
• 行驶系：由车架、车桥、悬架和车 轮等部分组成。它的基本功用是支 持全车质量并保证汽车的行驶。