基于再制造定量升级的校园报废自行车改造
高校自行车循环利用实践报告
摘要：在大力发展循环经济节能减排的背景下，我们对废旧自行车回收利用的现状进行了调查分析，并立足于高校的实际，提出关于自行车循环利用的方案：即回收废旧自行车，对其进行维修、再造，再投放到高校校园，租赁给学生再使用的公益环保活动。
在对方案的可行性进行严谨论证的基础上，对方案进行了实施并取得了积极的成效。
关键词：循环经济，废旧自行车，回收方案、实施目录一实践背景及目的 (1)二实践方案 (2)三实践过程 (4)（一）问卷调查分析： (4)(二) 回收方案及实施 (9)四实践成果 (19)五收获与感想 (19)六参考文献 (21)七附录 (22)附录1： (22)附录2 (23)附录3 (24)附录4： (25)附录5:校学工处证明 (27)附录6：获奖证明 (28)附录7：图片展 (29)一实践背景及目的发展循环经济，创建节约型社会，是贯彻落实科学发展观的必然要求，体现了以人为本、可持续发展的理念，是我国全面建设小康社会的战略选择，符合当今世界发展潮流。
循环经济在校园也大有可为，在高校校园里，自行车是重要的交通工具，高校中面临着废旧自行车闲置堆积、无法有效利用的问题。
根据对全区各大高校调查结果显示，目前闲置废旧自行车的处理对于各高校都是一个难题。
以我校为例,我校校区校园面积较广,自行车使用人数较多。
每年将近四千人次的毕业生离校,其中50%左右毕业生不会去处理自己的自行车，留下两千多辆自行车闲置在校园里，公寓处、后勤处、保卫处等每年需耗费大量的人力物力财力在自行车清理工作上，不仅浪费了大量的社会资源，占据大量车棚车位，同时不利于校园整洁。
针对上述情况，本实践小组我们对废旧自行车回收利用的现状进行了调查分析，并立足于高校的实际，提出关于自行车循环利用的方案：即回收废旧自行车，对其进行维修、再造，再投放到高校校园，租赁给学生再使用的公益环保活动。
在对方案的可行性进行严谨论证的基础上，对方案进行了实施，将废弃单车修理并统一油漆，使其成为校园自助车置于校内，供校内所有需要的人在校园范围内使用，为高校师生提供了一种低碳环保的新型用车方式。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案引言随着城市化进程的加速，自行车作为一种环保、健康的交通工具，越来越受到人们的关注。
特别是在高校，自行车更是成为了学生们生活中不可或缺的部分。
然而，随着时间的推移，越来越多的高校自行车逐渐被淘汰，形成了大量的废旧自行车，其状态令人担忧。
本文将分析高校废旧自行车的现状，并提出相应的解决方案。
现状分析废旧自行车数量急剧增加随着自行车更新换代速度的加快，许多自行车无法得到有效的再利用。
据相关调查，目前全国高校内废旧自行车数量已经十分惊人，仅北大就有超过3000辆。
废旧自行车管理难度大废旧自行车管理无疑是一项巨大的工程，需要投入大量的人力、物力和财力。
而且，废旧自行车的种类繁多、状态不一，有些需要修复后才能再次使用，有些则完全无法修复。
废旧自行车影响校园环境卫生废旧自行车不仅占用了场地，也严重影响了校园环境的卫生。
废旧自行车如果长期存放，会产生生锈、变形、损坏等问题，不仅效果堆积视觉效果，还有极大的安全隐患。
解决方案健全废旧自行车管理制度针对废旧自行车管理中存在的问题，高校应建立完善的废旧自行车管理制度，规范废旧自行车的处理流程。
要依据自行车的不同状态及实际情况分门别类进行处理，达到尽量减少浪费的目的。
推广自行车租赁服务为了减少高校内废旧自行车的数量，应推广自行车租赁服务。
鼓励学生租用、使用保护的自行车。
或者考虑共享单车，同时免费处理废旧单车服务，这样可以减少废旧自行车对校园环境的影响，而且还能为学生提供便捷的交通服务。
加强环保宣传高校应加强环保宣传，鼓励学生绿色出行。
加强日常环境整治，提倡垃圾分类，培养学生环保意识。
结论高校废旧自行车处理是一项严肃而紧迫的任务。
针对现有问题，应建立健全的管理制度，推广自行车租赁服务，同时加强环保宣传。
只有这样，才能有效减少废旧自行车，保护校园环境及学生的健康。
江苏大学科研立项
》中，该校展示出54件该校大学生利用废旧自行车制作成的产品，包括路牌、讲演台、垃圾桶等各式作品，向我们展示了利用废旧自行车制作出来的产品要有相应的实用价值，能够满足一定的生产和生活需要，才能实现循环利用。[3]谢盼盼在《校园二手交易市场分析》中从供需客观条件、营销方式、渠道建设、交易方式四个方面对学生二手市场进行理论探讨，高校教育的自主性使得学生追求时尚的同时选择性价比较高的二手产品，调查显示60.7%的学生购买过二手商品。基于“可持续发展观念”，建立“环境友好型、资源节约型社会”以及资源再利用的观念越来越受到学生的重视和认可。调查显示57.9%的学生认为购买二手物品可以加强资源再利用和建设环境。[4]陈忠权《废旧自行车再利用路在何方》中提及天津大学机械工程学院将废旧自行车进行拆解、改装再利用，所设计出的几十件产品充分考虑了保护环境、节约材料能源等重要因素。但这些产品也存在一些缺陷，从而市场受阻。正因为如此，更需要有眼光的企业与商家与他们合作，把设计做得更完美。有关专家介绍，与其他原材料相比，废旧自行车回收成本低，再利用率高，可利用价值大。如果有更好的设计理念，就一定会产生更大的社会效益和经济效益。[5]刘宝亮在《再制造产业：在标准缺失中蹒跚起步》中论述了再制造产业整体势头较好。当前，资源短缺、能源匮乏、环境负荷加重已成为制约全球经济发展的瓶颈，大量的废弃物造成严重的现代垃圾污染、资源浪费和安全隐患。再制造实现了废旧产品高技术修复、改造的产业化，是推动资源综合利
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案随着高校学生人数的增加，自行车成为了大多数学生出行的首选交通工具。
随着时间的推移，高校内的废旧自行车也越来越多，给校园环境和管理带来了一定的压力。
本文将对高校废旧自行车的现状进行分析，并提出相应的解决方案。
一、现状分析1.高校废旧自行车的数量持续增加随着高校学生人数的不断增加，自行车的使用量也在不断增加。
而一些学生毕业后或是因为各种原因不再使用的自行车则往往被遗弃在校园内。
长期以来，高校内废旧自行车的数量呈现逐年增加的趋势。
2.废旧自行车的管理困难高校废旧自行车的数量庞大，但是对于这些废旧自行车的管理却十分困难。
校园内缺乏统一的废旧自行车管理规定和机制，学生随意丢弃自行车的现象较为普遍。
3.废旧自行车对校园环境和秩序的影响大量的废旧自行车占据了校园内的停车点和道路空间，严重影响了校园内的秩序和环境。
一些长期被遗弃的废旧自行车也成为了校园内的垃圾和环境污染源。
二、解决方案1.建立废旧自行车的回收与处理机制针对高校内废旧自行车数量大、管理困难的问题，可以建立废旧自行车的回收与处理机制。
学校可以与废品回收站或者废旧自行车处理公司进行合作，将废旧自行车进行有序回收和处理。
高校可以建立废旧自行车的登记和管理制度，对于长时间未使用的自行车进行登记和标识。
一定期限后，对于长时间未使用的自行车进行统一的回收或者处理，减少废旧自行车对校园环境和秩序的影响。
3.加强学生的环保意识和自行车的维护管理学校可以加强对学生的环保意识教育，引导学生正确处理废旧自行车。
也可以开展自行车的维护管理和优惠更换新自行车的活动，引导学生对自己的自行车进行及时维护和更新。
4.提供公共自行车服务为了减少废旧自行车的数量，高校可以引入公共自行车服务。
学生可以通过押金或者一定的租金来使用公共自行车，减少自行车的闲置和废弃，同时也为学生提供了更加便利的出行方式。
5.推广共享单车和电动车近年来，共享单车和电动车成为了热门的出行方式。
废弃自行车利用的提案
提案名称拯救“僵尸车”——校园废旧自行车改造公益自行车的建议现状及问题现状：由于我校校舍面积占地面积较大，为了方便出行，很多同学都购买了自行车，但王姐离校毕业生的废弃自行车的回收和清理却没有得到重视。
通过观察和走访架空层车库，询问宿管员等后勤工作人员后得知，我校有大量无人认领的废旧自行车，占用停车位的同时也造成了资源的浪费。
据悉，一辆废旧自行车的回收价格只有三至五元，甚至不足以支付清理的人工费用，所以宿管中心也没有想到合适的办法进行清理。
随着毕业季的到来，越来越多“僵尸车”的出现必将给学校的管理造成困难。
问题：1、浪费资源很多废弃的自行车都只有点小故障甚至完好无损，只要清理一下便可以重新使用，由于各种原因，本该发挥他们作用的自行车们却被遗弃没人看管，严重造成了资源的浪费。
2、影响校容，破坏环境校园里来来往往的自行车本是一道美丽的风景线，而被遗弃的废旧自行车的随意放置，又落满灰尘，无疑给优美的校园环境减了分。
3、占用停车位，造成停车困难学校的停车位是有限的，新老生的不断更替，新车的不断置入，而废旧的自行车却越积越多，无人处理，这给本来就有限的停车位问题增大难度。
4、增大后勤部门工作量废弃自行车长期被遗弃在一个地方，无人认领，而又得维护好车库的秩序，后勤部门需要雇人工清理，这给后勤部门增加了很大的工作难度。
改善提议1、将校园内现有的无人认领的自行车进行统计回收，分类处理。
（对可再利用的自行车进行修整，作为公益自行车；对不可利用的自行车，破损实在严重的当废品变卖，所得收益用作公益自行车的翻新及维护费用）2、学校保卫处负责校园公益自行车的安全监管和各方协调工作；校团委负责指导学生会、学生社团，对自行车进行日常管理与数据分析，定期由志愿者对自行车进行擦拭、上油、打气等日常维护。
运行中损坏的自行车由学生汇总后交宿管后勤部门安排人员进行维修并及时投放。
3、公益自行车统一喷漆，仅限于在校园内使用，使用对象为全体师生，车子虽免费但不能骑出校园，否则以盗窃论处。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案作者：刘阳虞淑君吴一航来源：《科教导刊·电子版》2019年第05期摘要作为一个特殊的群体，大学生对自行车的需求很大。
然而，由于各种原因，校园里使用和老化的自行车越来越多。
旧自行车不仅占用了宝贵的停车位，还破坏了校园环境。
以实现资源的合理利用，减少资源的浪费，提高自行车的利用率，提高学生对节能减排的认识，本文对现状进行了合理的分析，并提出了相应的解决方案。
关键词废旧自行车回收与再利用高校中图分类号：F426 文献标识码：A目前，全国多所高校扩大校园面积，建立校园，为学校的长期建设和发展，容纳更多学生，让学生拥有更好、更宽敞的学习和生活环境。
远离教学楼和宿舍的学生是为了节省时间和交通。
因此，大多数学生倾向于购买自行车。
据学生宿舍的寄宿阿姨说，大一的时候有很多自行车购买者，但到了大三的时候，他们很少用自行车旅行。
有些人正忙着写毕业论文。
有些人忙于找工作，很少骑自行车。
把你的自行车放在地下车库里。
大多数学生因为很忙而忘记自己开车。
有些其他地方的学生不能把他们的车带回家。
结果，停的自行车越来越多。
因为这些自行车学校也不知道去哪里，只把它们停在那里。
许多学生说，虽然有些自行车已经破旧不堪，但只要稍微修理一下，就可以继续使用。
但现在由于无人照顾，加上长期日晒雨淋，逐渐腐烂成一堆废铁。
遗憾的是，它不仅占用了车库和棚屋的宝贵空间，影响了校园环境，浪费了大量的资源。
为此，我们以我校为例，对校园闲置自行车进行了调查分析，并提出了解决办法。
1废旧自行车的现状分析1.1废旧自行车产生的原因（1）在校园里很难修理汽车，而且修理汽车的价格昂贵。
近一半的新入学学生选择了所谓的学长推荐的二手车。
然而，由于缺乏新的社会经验，买的二手车虽然便宜，但只能用几个月。
此外，校园里没有修理自行车的摊位，其他摊位修车的费用也很高，多次修理的价格接近购买另一辆旧车的价格。
（2）高年级学生开车很困难。
自行车成为最受欢迎的代步工具。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案【摘要】高校废旧自行车问题是当前高校环境管理中的一大难题，废旧自行车数量逐年增多，管理不善影响校园环境美观，还可能引发安全隐患。
本文通过对高校废旧自行车现状的分析，揭示了问题造成的影响，并提出了解决方案和管理措施，包括建立废旧自行车回收机制、加强日常管理、提倡可持续利用等。
文章强调了高校废旧自行车问题的重要性，并展望了未来发展趋势，提出了应对问题的建议。
通过有效的措施和管理，可以有效解决高校废旧自行车问题，改善校园环境，促进可持续发展。
【关键词】高校废旧自行车、现状分析、问题影响、解决方案、有效措施、可持续利用、重要性、发展趋势、建议。
1. 引言1.1 高校废旧自行车问题的背景介绍高校废旧自行车问题是指在高校校园内大量存在的报废、破损或长时间未被使用的自行车。
随着高校学生数量的不断增加，以及自行车成为主要出行工具的趋势，废旧自行车问题逐渐成为一个突出的环境和管理难题。
这些废旧自行车占据了校园内大量的停车空间，造成了校园环境的混乱和不美观，也给学校的管理和维护工作带来了巨大的压力。
一方面，废旧自行车的存在影响了学校环境的整洁和美观，给师生们的出行和停车带来了不便。
这些废旧自行车的管理和清理也成为了学校管理部门的一项重要任务，占用了大量的人力物力资源。
解决高校废旧自行车问题已经成为了当务之急。
为了有效解决这一问题，需要综合考虑资源的再利用和环境的保护，制定科学合理的管理政策和措施。
只有通过全校师生的共同努力，才能有效管理高校废旧自行车，实现校园环境的整洁美观，为师生的学习和生活提供更好的环境和条件。
2. 正文2.1 高校废旧自行车现状分析高校废旧自行车的数量呈现逐年增加的趋势，主要原因包括学生数量增加、自行车更新换代快等因素。
许多高校内的废旧自行车被随意丢弃在校园内，严重影响了校园环境的整洁和美观，也给校园管理带来了一定困扰。
部分废旧自行车可能被闲置在校园角落或者停车场内，占用了宝贵的空间资源。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案随着城市化的发展，越来越多的人选择使用自行车来代替汽车、公交车等交通工具。
然而，随着自行车的普及，也带来了一个棘手的问题：高校废旧自行车的大量积存。
这些自行车已经变得破旧不堪，不仅影响了环境卫生，还占据了宝贵的空间资源，给高校的日常管理带来了极大的困扰。
在大多数高校，废旧自行车主要表现为以下几个方面：1.数量巨大。
在学生毕业、调换自行车、退学等情况下，高校内会出现一大批不再使用或损坏严重的自行车，因为有些学生并没有将旧车及时处理。
2.散放无序。
由于管理不当，废旧自行车被随意丢弃在宿舍区、教学楼、食堂门口、体育馆等多个地方，给周围环境卫生和通行带来了很大不便。
3.养护成本高。
废旧自行车需要长时间保存，会受到腐蚀、老化等影响，需要定期进行养护，如果不及时处理，会增加资金和人力成本。
4.占用空间大。
大量的废旧自行车堆积在高校内部场地，不仅浪费资源，占据学生的停车资源，还会影响周围道路的交通状况以及紧急情况下救援车辆的通过。
为了解决高校废旧自行车的问题，可以采取以下方案：1.培养学生环保意识。
加强对学生的环保意识培养，让他们养成勤于清理自行车的好习惯，养成社会责任感，能够自觉维护自己和他人的生活环境。
2.加强管理。
高校应建立专门的废旧自行车收集管理中心，对已报废的自行车进行及时的收集、分类和处理。
同时，培养管理人员的专业知识能力，定期开展废旧自行车的环保知识培训。
3.细化规章制度。
制定废旧自行车收集处理规定，加强学生招生、宿舍、教学楼、食堂等场所的管理，严禁随意乱停乱放自行车，如果发现有学生乱停乱放自行车，校方应督促其及时清理。
4.合理利用资源。
将收集的废旧自行车进行分类，并对可能再利用的自行车进行修复和改装，利用自行车作为新生师生的赠品或用于校园志愿服务等公益活动中。
总的来说，高校废旧自行车的问题不仅仅是一个环境、管理问题，更是一种文明、法治、教育、公德的问题。
针对这个问题，每个高校都应该采取合理的方案进行处理，营造和谐、有序、健康的校园环境。
大学校园废旧自行车回收利用方案探析
汇报人： 2023-11-24
目录
• 引言 • 废旧自行车回收利用现状及问题 • 回收利用方案设计与实施 • 方案预期成果及效益分析 • 方案实施保障措施与建议 • 结论与展望
01
引言
废旧自行车回收利用的意义
资源节约
回收利用废旧自行车可以有效地 节约资源，减少新车的生产，从
回收利用方案实施流程设计
01
02
03
04
05
1. 收集环节
2. 分类与拆解环 3. 资源化利用环 4. 再制造与销售 5. 数据统计与分
节
节
环节
析环节
在校园内设立收集点，定 期巡查并收集废旧自行车 。
对收集来的废旧自行车进 行分类，采用合适的拆解 技术进行拆解。
对拆解得到的材料进行清 洗、破碎、分选等处理， 实现资源化利用。
而降低能源消耗和环境污染。
环境保护
废弃的自行车如果不得当处理，会 对环境造成污染。回收利用可以减 少废弃物的数量，减轻对环境的压 力。
社会效益
回收利用废旧自行车可以为社会创 造更多的就业机会，促进经济发展 和社会进步。
大学校园废旧自行车现状
废弃自行车数量庞大
大学校园内废弃的自行车数量众多，占用大量公共空间，影响校 园环境美观。
校园废旧自行车收集系统建设
设立收集点
在校园内设立多个废旧自行车收 集点，方便学生和教职工投放废
旧自行车。
定期巡查与清理
组建专门的巡查队伍，定期对校 园内的废旧自行车进行巡查，将 发现的废旧自行车统一运送至收
集点。
建立信息管理平台
开发校园废旧自行车收集信息管 理平台，实时记录废旧自行车的 数量、种类和投放时间等数据。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案1. 引言1.1 高校废旧自行车问题的现状随着城市化进程的加快和人们环保意识的提高，高校废旧自行车数量逐渐增加，成为一项亟待解决的问题。
在校园内，废旧自行车被随意丢弃在路边、草坪或停车场，给校园环境造成一定的影响。
废旧自行车不仅占用了宝贵的空间资源，还给校园带来了安全隐患，容易造成交通拥堵和交通事故。
而且，这些废旧自行车无法及时清理处理，导致其逐渐堆积，污染环境，影响校园美观。
现有的废旧自行车处理方式存在明显不足。
部分高校没有明确的废旧自行车管理规定，缺乏有效的处理措施。
一些学生和教职员工对废旧自行车的处理问题缺乏足够的重视，存在不负责任的情况。
高校废旧自行车问题亟需引起重视，需要通过采取有效的措施来解决。
通过对现状的分析，可以更好地制定相关政策和措施，推动高校废旧自行车管理工作向更加规范化、科学化的方向发展。
1.2 研究目的与意义研究目的与意义：高校废旧自行车问题已经成为当前校园环境管理中的一个重要议题。
本文旨在通过对高校废旧自行车现状的分析，探讨废旧自行车数量日益增多的原因，深入掉查废旧自行车对环境和交通所带来的负面影响，并提出解决方案。
研究的意义在于加强高校管理者和学生对废旧自行车管理的重视，提高废旧自行车回收与再利用的效率，共同营造环保、低碳的校园氛围。
通过本研究，将促进高校废旧自行车问题的解决和废旧自行车资源的合理利用，为构建绿色、可持续发展的校园环境做出积极贡献。
2. 正文2.1 废旧自行车数量日益增多随着高校学生数量的增加和自行车成为主要的出行工具，废旧自行车的数量在高校校园内日益增多。
学生在使用自行车的过程中，随着时间的推移可能会出现各种各样的问题，比如车轮变形、车架生锈、刹车失灵等，这些问题会导致自行车无法正常骑行，从而成为废旧自行车的一部分。
随着科技的发展和生活水平的提高，人们对自行车的要求也不断提高，新款、新款的自行车不断涌现，导致老旧自行车被淘汰。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案目前，高校废旧自行车的现状主要体现在以下几个方面：1. 废旧自行车数量大：随着高校学生规模的不断增加，废旧自行车数量也逐年增加，成为高校校园内的一大问题。
2. 废旧自行车占用空间大：废旧自行车往往停放在校园内的公共区域、走道、道路两侧等地方，占用了大量宝贵空间，不利于校园管理和学生出行。
3. 废旧自行车带来环境卫生问题：长时间停放的废旧自行车容易堆积尘垢，成为细菌滋生的温床，影响校园环境卫生，甚至引发疾病传播。
4. 废旧自行车回收难度大：废旧自行车通常需要专门的回收渠道和设备才能进行回收利用，而高校往往缺乏相关设施和机制，导致回收难度较大。
为了解决高校废旧自行车问题，可以采取以下解决方案：1.加强管理：高校应加强对校园内自行车停放和管理的监管力度，制定相关规章制度，明确停放位置和时限，对长时间停放的废旧自行车进行清理和收回。
2. 宣传教育：高校可以通过校园广播、电子屏幕、宣传栏等媒介，向学生宣传废旧自行车回收的重要性和方法，增强学生的环保意识，引导他们主动参与废旧自行车回收活动。
3. 建设回收设施：高校可以建设专门的废旧自行车回收点，配备回收设备，提供便利的回收通道和操作流程，方便学生将废旧自行车送至指定地点进行回收和利用。
4. 合作社会机构：高校可以与社会机构合作，如废品回收公司、自行车维修店等，建立长期合作关系，将高校废旧自行车交由他们进行回收和修复，实现资源再利用。
5. 组织义工活动：高校可以组织义工活动，邀请学生参与废旧自行车的回收、拆解和分类工作，通过亲身参与，增强学生的环保意识和责任心，培养他们的社会责任感。
6. 政府支持：高校可以向地方政府提出相关建议，争取政府支持和资金投入，共同解决高校废旧自行车问题，改善校园环境质量。
高校废旧自行车问题存在一定的现状，但通过加强管理、宣传教育、建设回收设施、合作社会机构、组织义工活动等方式，可以有效解决这一问题，推动高校废旧自行车的回收和再利用，改善校园环境质量，培养学生的环保意识和社会责任感。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案随着经济的快速发展，汽车和电动车的普及，自行车在城市中的地位逐渐下降，很多高校内的自行车也逐渐被废弃。
这种现象导致高校废旧自行车的存量逐年增加，给校园环境和管理带来了一些问题，需要积极寻找解决方案。
高校废旧自行车的现状主要表现在以下几个方面：1. 废旧自行车的数量庞大。
由于自行车的寿命较长，且高校大多不会主动清理废旧自行车，所以废旧自行车的数量逐年累积，已经成为一个数量庞大的问题。
2. 废旧自行车占用校园空间。
大量的废旧自行车占据着高校的停车场、道路、草坪等公共空间，影响了校园的整体美观，甚至妨碍了交通流畅。
3. 废旧自行车容易成为垃圾堆积。
在高校中，由于废旧自行车的数量众多，校方对其处理不当或缺乏有效的管理，废旧自行车往往会成为垃圾堆积的一部分，给学生和游客的观感造成不良影响。
解决以上问题的方案如下：1. 建立废旧自行车回收制度。
高校可以与当地的环保部门或社会组织合作，建立起废旧自行车的回收渠道和制度，将废旧自行车统一回收，并进行分类处理和资源化利用。
可以设置一定的经济奖励或补贴，鼓励学生主动参与废旧自行车的回收。
2. 增加校园停车点和骑行道。
为了解决停车难的问题，高校可以在校内增加更多的停车点，将废旧自行车从停车点中清理出来。
可以修建或优化骑行道，引导学生使用自行车出行，减少汽车和电动车的使用，对环境也有积极的影响。
3. 强化废旧自行车的管理和清理工作。
高校应加大废旧自行车的管理力度，定期对校内的废旧自行车进行清理，及时处理。
可以组织相关人员进行清理工作，同时制定相关规定和处罚措施，对违反清理规定的学生进行相应的处罚，以规范自行车的使用和管理。
4. 开展废旧自行车的再利用计划。
高校可以组织学生和社会组织一起参与废旧自行车的再利用计划，将废旧自行车进行修复或改造，变废为宝。
可以将其用于校园景观装饰、绿化工程等方面，增加校园的美观度和环保意识。
5. 提倡绿色出行理念。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案随着社会的发展和人们生活水平的提高，自行车已经不再是唯一的出行方式。
然而在高校校园中，废旧自行车却是一个既常见又麻烦的问题。
废旧自行车的存在不仅占据了宝贵的校园资源，还对校园环境和秩序造成了一定程度的影响。
本文将对高校废旧自行车的现状进行分析，并提出相应的解决方案。
一、现状分析1.废旧自行车数量庞大随着大学生人数的逐年增加，校园内的自行车数量也在不断增加。
而随之而来的问题是，一部分自行车因为失主丢失或者毁损过大而变得废旧。
校园内出现了大量长时间未被使用的废旧自行车，这不仅占据了大量的停车位，还给校园环境带来了一定程度的影响。
2.废旧自行车成为校园“废物角”在校园内，废旧自行车常常成为一个被人们忽视的存在。
这些废旧自行车通常被堆放在校园的一些角落，不仅占据了校园的空间，还会使得校园环境变得杂乱不堪。
更严重的是，这些废旧自行车可能成为了不法之人的藏身之所，给校园安全带来一定的隐患。
3.废旧自行车资源浪费严重废旧自行车的存在不仅占据了宝贵的停车位，还浪费了自行车这一交通工具的资源。
这些废旧自行车中有一部分还可以通过修理和重新利用变成可以使用的自行车，而不做任何改动就可以继续使用。
然而在大多数情况下，这些废旧自行车最终都被遗弃在校园内，这种资源的浪费也在加剧环境的问题。
二、解决方案针对校园内废旧自行车的管理不严问题，学校可以加强校园内自行车的管理，对废旧自行车进行清理和整治。
学校可以组织相关部门对废旧自行车进行清理，对于那些已经无法继续使用的自行车，可以采取相应的措施进行处理，比如进行回收、拆解以及销毁等。
2.设置废旧自行车回收点在校园内设置废旧自行车回收点，让学生和教职工可以将自己不再使用的废旧自行车送到回收点，集中进行统一处理。
学校还可以推出相应的政策，对于送到回收点的废旧自行车进行奖励，以鼓励校园内的人员积极参与。
3.开展废旧自行车的再利用计划废旧自行车中有一部分尚未完全报废，可以通过重新修理和整治变成可以继续使用的自行车。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案自行车的普及程度逐渐提高，而废旧自行车也随之增多。
高校废旧自行车的现状主要表现为以下几个方面：1. 停放问题。
在高校校园中，经常可以看到停满了大量废旧自行车的停车场。
由于高校的自行车停放场所有限，许多学生为了方便随手停放自行车，导致废旧自行车堆积。
2. 闲置问题。
由于高校学生的学习时间相对较少，废旧自行车往往长时间得不到使用，闲置于校园中。
这些废旧自行车占用了校园资源，也会增加校园的环境负担。
3. 浪费问题。
由于废旧自行车的维修费用较高，许多高校选择直接报废废旧自行车，这不仅导致资源的浪费，也增加了环境污染的风险。
1. 完善自行车管理制度。
高校可以制定自行车停放规定，合理规划自行车停车场，限制学生将废旧自行车停放在校园内。
加强对学生违规行为的监管，引导学生合理使用自行车。
2. 推动校园共享自行车服务。
引入共享自行车服务可以有效解决废旧自行车的停放和闲置问题。
学校可以与共享自行车企业合作，在校园内设置共享自行车停放点，并鼓励学生使用共享自行车，减少废旧自行车的产生。
3. 加强废旧自行车的利用。
学校可以成立废旧自行车处理小组，对废旧自行车进行分类收集和处理。
可以将部分废旧自行车进行修复，作为学校或个人的公共自行车使用；将无法修复的废旧自行车进行回收，通过废旧自行车的回收和处理，还可以获得一定的经济收益。
4. 增加废旧自行车的回收渠道。
建立与废旧自行车回收企业的合作，提供废旧自行车的回收渠道，鼓励学生主动将废旧自行车交给回收企业，减少废旧自行车对校园环境的影响。
5. 加强环境教育。
通过加强环境教育，提高学生的环境意识，增强其对废旧自行车处理的重视，引导学生形成良好的环保习惯。
可以通过举办环保宣传活动、开展环保知识教育等方式，提高学生的环保意识。
高校废旧自行车问题的解决需要学校、学生和社会各方的共同努力。
通过完善管理制度、推动共享自行车服务、加强废旧自行车的利用和回收，以及加强环境教育，可以有效解决高校废旧自行车问题，实现校园环境的改善和资源的有效利用。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案随着高校自行车的普及和大量投放，废旧自行车问题在高校校园内逐渐突显。
废旧自行车的存在不仅占据高校有限的停车空间，也给校园环境带来了不小的困扰。
本文将对高校废旧自行车的现状进行分析，并提出解决方案。
高校废旧自行车的现状主要体现在以下几个方面：1. 堆放混乱：由于学生在使用自行车后没有及时处理，许多自行车被随意丢弃在校园内，导致停车区域堆放混乱，严重影响了校园内的美观度。
2. 占据停车位：由于很多自行车长时间被遗弃，校园内的停车位很难被及时释放出来。
这给其他需要停车位的学生带来了很大的困扰。
3. 环境污染：废旧自行车长期暴露在室外，容易生锈、腐蚀，从而造成环境污染。
腐烂的自行车可能释放有害气体，对校园环境和学生健康产生潜在的危害。
为了解决上述问题，我们可以采取以下措施：1. 完善管理制度：学校应该建立健全自行车管理制度，要求学生在不使用自行车时及时归还或处理，禁止在校园内乱停乱放。
加强对学生的宣传教育，提高学生的环保意识和责任心。
2. 增加自行车回收站点：学校可以设立自行车回收站点，鼓励学生将废旧自行车送至回收站点进行处理。
回收站点可以与相关企业合作，对废旧自行车进行分类处理，如修复、拆解和回收利用等。
3. 加强巡查和清理工作：学校应加强对停车区域的巡查和清理工作，及时发现废旧自行车并进行处理。
对于长时间不被使用且无法修复的自行车，学校可以组织清理人员进行拆解和回收。
4. 引导学生选择绿色出行方式：学校可以积极引导学生选择其他绿色出行方式，如步行、乘坐公共交通工具等。
在校园内设置更多自行车租赁站点，提供方便快捷的短途出行选择，减少学生私人车辆数量。
5. 建立自行车共享平台：学校可以引入自行车共享平台，将废旧自行车进行修复和维护，供学生借用。
这样不仅能有效减少废旧自行车的数量，还为学生提供了更加便利和经济的出行方式。
高校废旧自行车问题对校园环境和学生出行造成了一定的困扰。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
近年来，高校废旧自行车一直是一个备受关注的问题。
过多的废旧自行车不仅占据了校园的空间，还给环境带来了不小的负担。
本文将分析高校废旧自行车的现状，并提出相应的解决方案。
一、现状分析
高校废旧自行车的主要问题包括以下几点：
1.数量庞大
随着高校学生数的增加，自行车数量也在不断增加，但是由于一些学生在离校时并没有将自己的自行车收回，导致了大量的废旧自行车出现。
2.环境问题
废旧自行车在校园内占据了不少空间，给校园环境带来不小的负担。
同时，由于自行车的材料中含有大量的有毒物质，这些废弃的自行车在放置过程中也会给环境带来巨大的危害。
3.妨碍校园管理
废旧自行车的大量存在也将给校园管理带来不少困扰。
废旧自行车不仅会给校园道路造成妨碍，而且会因为乱放乱摆给学生出行带来不便。
二、解决方案
为了解决高大量校废旧自行车的问题，同时也为环境和校园管理带来融洽的局面，我们可以从以下两个方面来考虑解决方案：
1.鼓励学生收回废旧自行车
高校可以通过宣传活动、网上平台推广等方式，鼓励学生在离校前主动收回自行车。
同时，学校可以提供代替方案，如免费自行车租赁、倡导步行等，减少学生的车辆使用需求。
2.废旧自行车集中处理
高校可以将废旧自行车转交给专业的回收公司进行集中处理。
在处理过程中需要注意控制废旧自行车的放置方式，避免对环境造成危害。
总之，高校废旧自行车的问题是一个综合性问题，需要学校、学生及社会共同解决。
在废旧自行车的处理过程中，我们需要从环保、节约资源、规范管理等角度出发，为校园文化的建设和校园环境的美好做出贡献。
大学校园废旧自行车的回收与再利用论文
浙江财经学院数学与统计学院新生科研创新项目论文项目名称负责人指导人2012年3月18日一、项目申请者基本情况大学校园废旧自行车的回收与再利用的调查报告-----------以浙江财经大学为例摘要：如今大学校园越建越大，自行车也成为了大学生的必需品。
而随着新生与毕业生的不断更替，各自车库的废旧自行车不断增加，对学校的空间利用，美观整洁程度产生了很大的影响。
因此我们将选取浙江财经大学为研究对象，采用向学生群体发放问卷、访谈车库管理人员、附近自行车销售商等方式来了解各方人士对废旧自行车处理的意见与建议，并用EXCEL等软件对所获取的信息做更深地分析和研究。
与此同时，我们还将通过查阅大量文献来了解一些生产自行车所需材料的相关产业与废旧自行车回收与再利用的方向和途径。
并将调查分析的结果与查阅的相关资料相结合整理出相关废旧自行车再利用的相关方案与措施。
关键词：浙江财经学院；废旧自行车；回收与再利用1 序言校园里大量的废旧自行车对校园的环境产生了一定的污染。
通过对校园废旧自行车的研究与处理，能够减少废旧自行车所造成的污染，减少废旧自行车占用的车位，美化校园，还能有效地实现资源的回收与再利用，减少资源的浪费。
身为当代大学生，我们将通过废旧自行车的调查与研究为我们的校园建设贡献我们的一份力。
对于废旧自行车的回收与再利用可以减少废旧自行车给校园环境带来的污染，减少废旧自行车的占地面积；有效的实现了资源的回收与再利用，减少了资源的浪费；增强大学生节约能源，资源循环再利用的环保意识。
我们通过查找文献，初步了解到废旧自行车的相关部件可以反复利用，并且有些零件可以再利用生产其他用品，因此通过废旧自行车的回收与再利用将可以实现废旧自行车价值的最大化。
我们通过发放问卷统计问卷，去地下车库统计废旧自行车数，询问自行车管理人员来了解废旧自行车对我们学校的影响。
一系列的调查研究后，我们总结出了一些创新的方法来解决废旧自行车的回收与再利用问题：设立一个废旧自行车爱心基金，废旧自行车公有化，举办废旧自行车再利用创新大赛等。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，自行车已经不再是主要的交通工具，特别是在高校校园中。
随着私家车和公共交通工具的普及，自行车逐渐淡出了人们的视线。
而在高校校园中，由于大量学生和教职员工的使用，废旧自行车的数量在不断增加，已经成为一个亟待解决的问题。
本文将对高校废旧自行车的现状进行分析，并提出解决方案。
一、现状分析1.废旧自行车数量庞大随着高校学生人数的增加，对自行车的需求也在增加。
很多学生在校园中使用自行车来代步，但是随着新生的入学和毕业生的毕业，废旧自行车的数量也在不断增加。
这些废旧自行车无法正常使用，占据了校园中宝贵的空间。
2.废旧自行车占据资源高校的校园面积不大，而庞大的废旧自行车却占据了大量的资源。
这些自行车通常被丢弃在校园的角落和停车场，占据了本来可以供学生和教职员工使用的地方。
这些自行车还会导致校园环境的混乱和杂乱。
3.废旧自行车处理困难目前大部分高校对于废旧自行车的处理方式是直接将其拉走或者堆放在角落中，缺乏规范的处理方法。
废旧自行车中存在的金属零件和橡胶轮胎等材料对环境造成污染，处理困难。
4.废旧自行车可能成为安全隐患一些废旧自行车可能存在质量问题，使用不当会滋生一些安全隐患。
这些自行车的破旧状态可能对校园安全和卫生造成影响。
二、解决方案1.建立废旧自行车回收站点为了解决废旧自行车的回收和处理问题，高校可以建立专门的废旧自行车回收站点。
学生和教职员工可以将不需要的自行车送到回收站点，由相关部门进行回收和处理。
可以通过鼓励和奖励的方式，提高学生和教职员工的参与度，加速废旧自行车的回收。
2.推动废旧自行车资源化利用对于回收的废旧自行车，可以进行分类处理和资源化利用。
将其中的金属零件进行回收利用，对橡胶轮胎等材料进行环保处理。
并且可以在校园内设立回收制造站点，将部分废旧自行车进行重新加工，制作成艺术品或者其他用途。
3.加强废旧自行车的管理高校可以建立统一的废旧自行车管理制度，对于废旧自行车进行统一的收集、标识和处理。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案1.废旧自行车数量快速增加：随着高校学生人数的增加，自行车成为他们出行的主要选择之一。
在长时间使用后，许多自行车出现了老化、磨损和故障等问题，导致逐渐报废。
2.废旧自行车管理不善：部分高校对废旧自行车的管理不到位，不进行及时清理和维修。
这些废旧自行车占据了校园内的停车位和公共空间，不仅影响了正常的停车秩序，还影响了校园环境的美观。
3.废旧自行车回收渠道缺乏：目前，高校废旧自行车回收渠道有限，大多数学校缺乏有效的回收机制。
这导致许多废旧自行车最终被遗弃或闲置，浪费了资源并加剧了环境污染。
1.加强管理和维修：高校应建立健全自行车管理制度，定期清理和维修废旧自行车。
可以成立专门的维修队伍，对废旧自行车进行及时维修，使其能够得到有效利用。
2.推行自行车共享平台：高校可以引入自行车共享平台，借助互联网技术，提供给学生和教职工使用。
这样，废旧自行车可以通过共享平台重新得到利用，减少浪费。
3.建立废旧自行车回收机制：高校可以与相关企业或社会组织合作，建立废旧自行车回收机制。
通过投放回收箱并定期回收，将废旧自行车进行分类处理，废旧部分进行修复再利用，无法修复的部分进行资源回收。
4.加强废旧自行车的宣传教育：高校可以开展废旧自行车的宣传教育活动，提醒学生和教职工废旧自行车的危害性，并宣传废旧自行车的回收利用价值，提高大家的环保意识。
5.支持废旧自行车的再制造：高校可以鼓励学生和教职工参与废旧自行车的再制造项目，通过创新设计和技术改造，将废旧自行车转化为艺术品或其他有价值的产品。
解决高校废旧自行车问题需要从管理、回收、再利用等多个方面入手。
只有全面推行有效的废旧自行车治理措施，才能更好地解决废旧自行车带来的问题，实现资源的最大化利用和环境的可持续发展。
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
高校废旧自行车的现状分析和解决方案
随着人们生活水平的提高，自行车成为了一种普遍的交通工具，而在高校中，自行车
更是被广泛应用，方便学生出行。
然而，随着时间的推移，高校废旧自行车的数量也不断
增加，这给学校的环境保护和管理带来了很大的挑战。
1.数量庞大：随着高校学生数量的增加和学期更迭，废旧自行车的数量不断增加。
2.占用空间：废旧自行车占用校园内的公共场所，如自行车停放区、道路、人行道等
地方，影响了学校的环境整洁度。
3.安全隐患：高校废旧自行车长期停放，可能存在锈蚀、损坏等情况，不仅容易引起
交通事故，而且还可能威胁学生的人身安全。
1.征收制度：高校可以推出废旧自行车征收制度，每年定期清理校园内遗弃的自行车，并进行分类处理，以减轻废旧自行车的数量和占用空间。
2.加强宣传教育：高校应加强对学生的环保意识和交通安全知识的宣传，引导学生养
成良好的自行车使用习惯，减少自行车废弃的情况。
3.优化自行车停放区：学校可以对自行车停放区进行规划和优化，增设新的停车位，
改善停车环境，减少废旧自行车的数量和占用空间。
4.建立回收机制：学校可以与相关部门合作，成立回收废旧自行车的机构，将回收的
废旧自行车进行二次利用或回收利用，同时为学生提供更好的自行车维修和免费骑行服
务。
总之，高校废旧自行车的增多给学校的环境保护和管理带来了很大的挑战，需要学校
及时采取措施解决。
通过征收制度、加强宣传教育、优化自行车停放区和建立回收机制等
措施，可以有效解决高校废旧自行车的问题，提高学校环保管理水平。
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- 65 -工 业 技 术再制造指的是利用废旧产品，进行一些修复，或者是利用改良的方式来提高其质量性能。
这个过程通常是先进制造的过程，也是绿色制造。
再制造产品成本为新品的50 %，节能60 %，对环境的不良影响比制造新品降低70 %。
其中再制造工程包括2个主要部分：（1）再制造加工。
（2）过时产品的性能升级。
在校园中，每年毕业季毕业生都会丢弃大量的自行车，本着缓解资源短缺与资源的理念，我们采用自制造定量升级的方法结合校园报废自行车现状分析单车改造方案的可行性。
１ 中国目前的再制造模式与现状在当前，进行中国特色再制造主要可以总结为几点，即废旧产品的高技术修复和产业改造。
中国特色再制造模式的核心是：利用特征信号（磁、电、声等）确定废旧零件的损伤阈值，评判其是否具有足够的剩余疲劳寿命、磨损寿命及腐蚀寿命，利用熔覆成形技术完成其体积损伤修复及疲劳损伤修复。
部分修复层材料可以选择优质的，因此再制造零件具有更加优异的耐磨、抗疲劳性。
目前我国的自主创新再制造技术不但可以针对那些存在轻度损伤的零件，即使是那些有严重损伤外观的情况，也能够进行再制造。
进行再制造即能够针对零件的损伤位置，进行尺寸差的恢复，也能够大大地提高了零件性能。
经过再制造的新型产品质量甚至超过了原产品，旧件利用率可以达到90 %。
２ 再制造升级定量设计分析２．１ 再制造升级性定量参数确定再制造升级需要的量化是对再制造的重要保障，对产品进行再制造的过程中，需要保证基本的产品使用性能。
再制造的升级性需求表达式：（1）UR —客户对再制造升级产品的需求。
基于再制造定量升级的校园报废自行车改造张中岳 刘 渊 孙立哲 曹泽鹏 邢凡凤 （北方民族大学，宁夏 银川 750000）摘 要：在机械制造中，笔者提出了一门新的制造模式，再制造做为废旧产品再利用，我们简称“再制造”模式。
这种模式可以缓解资源短缺与资源浪费的矛盾，减少产品对环境的危害，是循环经济和节约经济的一种重要手段。
该文针对各大学经常出现的“废旧自行车”处理问题进行再制造定量升级分析，并对进一步的发展提出建议。
关键词：再制造定量分析；单车回收处理；改造应用中图分类号：TP39 文献标志码：A 的前提下进行回火脆化倾向评定。
按照美国Socal 公司第一号处理工艺进行阶梯冷却试验，其夏比冲击功与试验温度应满足vTr54+3.0△vTr54≤10 ℃。
其中：vTr54—回火脆化处理前夏比冲击功为54J 时的冲击温度。
△vTr54—回火脆化处理前后夏比冲击功为54J 时的冲击温度之差。
将3号试件的8组焊缝试样的夏比冲击功进行每组内平均数计算。
夏比冲击功平均数与对应的冲击试验温度得到8组数据，将8组数据在坐标纸上以夏比冲击功为纵坐标，冲击温度为横坐标拟合出夏比冲击功-冲击温度曲线，在曲线上找到夏比冲击功为54J 时所对应的冲击温度即为vTr54。
同样将4号试件的8组焊缝试样按照3号试件相同的处理方法得到vTr54'，这样由△vTr54=vTr54-vTr54'计算出△vTr54。
经拟合曲线法得到vTr54=-55.5℃；vTr54'=-49.5℃计算出△vTr54=vTr54-vTr54'=6℃。
则vTr54+3.0△vTr54=-55.5 ℃+3.0×6=-37.5 ℃<10℃。
3号试件和4号试件各8组热影响区试样按照上述方法得到vTr54=-48℃；vTr54'=-44℃计算出vTr54=vTr54-vTr54'=4℃。
则vTr54+3.0△vTr54=-48℃+3.0×4=-36℃<10℃。
７ 结论与讨论1号和2号试件的力学性能及-30 ℃的夏比冲击功都满足标准及相关技术条件的要求，3号和4号试件的回火脆化倾向评定结果合格。
虽然结果都是合格的，但也出现了一些不足之处。
1号试件的常温拉伸试样的抗拉强度分别为520MPa 和525 MPa，断裂区域为热影响区，而材料标准中2.25Cr-1Mo 的抗拉强度为520 MPa~680 MPa。
此数据虽然合格但太接近母材抗拉强度的下限值。
后续试验中应对母材进行常温拉伸试验确定母材抗拉强度，以区分1号试件的试验结果是母材的正常值还是在焊接及焊后热处理过程中出现了焊接热影响区软化的情况。
2号试件的1件侧弯试样出现1.2 mm 横向裂纹，用×10的放大镜查验试样，对比取样位置图及射线探伤底片发现1.2 mm 横向裂纹是由试样的取样位置的一个不到1 mm 的小气孔拓展而来的。
这警示我们在取样时一定要对照探伤底片避开缺陷，以免为后续工作带来麻烦甚至导致试验失败。
参考文献[1]赵棣.SH/T3520—2004，石油化工铬钼耐热钢焊接规程[S].北京：中国石化出版社，2005.[2]李亚江. 焊接冶金学——材料焊接性[M]. 机械工业出版社， 2007.[3]戈兆文.NB/T47015，压力容器焊接规程[S].北京：新华出版社，2011.- 66 -工 业 技 术a i —各质量特征需求权重。
Qi U —质量特征需求。
２．２ 再制造建模目标设计在设计过程中，产品的质量特征需求可以转化为再制造的升级成本、再制造升级环境影响及再制造升级技术性，再制造升级设计变量和设计目标的关系见表1。
（2）C c —设计成本。
C p —原料成本。
cm — 加工成本。
C r — 回收成本。
E （x ）— 单位材料的寿命周期环境影响。
W q — 质量。
R u —再制造升级性。
R d —拆解性。
R w —耐磨性。
表1 再制造升级需求及其设计方式过程再制造升级需求设计方式拆解减少拆解工具的使用，减少拆解时间减少紧固件的数量和种类，使用标准件分类降低零部件辨识难度使用同类的或非常不同的零部件清洗是清洗工具和清洗液易于接触到零件避免几何形状造成污迹附着，选择合适的材料检测降低评估产品可重用性的难度精确的指示零件剩余使用寿命损伤件修复降低修复的劳动强度，减少重大修复提高耐用性，选高性能材料升级增加或替换新模块，提升功能模块化、标准化设计、预留接口３ 自行承的再制造工艺３．１ 废旧自行车初步分析将在校大学生废弃的自行车回收后我们按照报废程度进行分类（一级报废、二级报废、三级报废）。
同时按照工作计划情况进行具体分析，通过了解其使用经历、报废原因，具体因为性能劣化还是故障，初步确定再制造方案。
３．２ 废旧车身拆解将废旧自行车进行拆解，拆解为全部的零件。
拆解过程中进行初步的判断，对于明显无法再制造升级或再利用的产品，我们不再投入再制造加工中。
其中对于三级报废的自行车，我们仅将其中具备互换性的零部件进行拆解循环。
３．３ 废旧零部件的清洗对拆解之后的零部件展开全面的清洗。
比如清洗自行车：在刷洗之后，需要将车身外边的污渍和轴承上积存的油垢，用水或压缩空气清洗、吹净；同时清洗刹车及其车把，去除其泥垢；车链条的清洗，主要采用汽油去垢。
３．４ 零件尺寸及其性能检测根据不同的零件尺寸，需要针对清洗以后的零件做好必要的性能检测。
如果在检测以后，能够和需要的标准要求相符合，就可以直接进行工序和装备工艺。
未进入装备工艺的零件进行涂油保存。
其中在本性能检测中主要检测的零件为：轮胎、刹车、飞轮、车把、链条、轴承。
３．５ 失效零件的再制造升级加工自行车的再制造升级加工主要是在损耗位置进行再制造，从而使其几何尺寸能够恢复，满足性能要求，实现质量的升级装配。
经过再制造升级后的部件性能可高于制造的标准要求。
这也是获取再制造升级最大利润的关键。
（１）自行车轮胎的修复升级传统修复方法主要采用寻找法进行轮胎修复。
该修复方法比较粗糙，效果虽然方便，但是无法短时间内达到更好的修复效果。
针对此问题我们尝试对回收的轮胎进行分类，车胎表面为损耗品，我们通过改良车胎表面纹路的结构降低车轮的磨损。
（２）自行车链条的再制造升级链条的主要结构分别为：内外链节、连轴板、滚子、轴套。
链条的主要选择材料性能不低于40Mn，大多数为40Mn 或者45Mn，较少采用35钢。
由于大量回收的自行车的车链的选材参差不齐，我们通过筛选法将性能更高的零件进行保留，进行再制造装配处理。
在制造装配过程中，针对性能完好的零件，我们采用互换装配以及分组装配。
部分部件存在性能残次，我们采用修配装配。
（３）自行车中轴的再制造升级自行车的中轴属于受力复杂的零件，通常选用40钢、45钢。
中轴的主要失效形式有磨损和弯曲等。
在清洗后，要进行裂纹、表面缺陷、轴颈尺寸及弯曲度的检测。
对磨损我们采用的主要方法为电刷镀、热喷涂、堆焊等，弯曲失效可通过热校直法和冷压法。
以上方法主要针对弯曲度比较低的中轴。
４ 结论综上所述，针对再制造定量升级的单车改造，该文主要从目前我国的再制造模式的研究现状出发，结合目前的先进制造技术进行再制造升级设计，给出再制造升级的定量分析模型以及废旧自行车的再制造工艺。
再制造模式是未来制造业的一个重要探索方向，再制造工艺下的产品可以在安全质量达标的情况下为企业带来盈利，减少资源的浪费，实现绿色制造。
参考文献[1]朱胜，姚巨坤.在制造理论及其应用[M].北京：机械工业出版社，2009.[2]朱胜.姚巨坤 在制造升级及其工程技术体系[J].装甲兵工程学院学报，2011，25（6）：67-70.项目基金：大学生创新项目“基于再制造理念下的互联网+公益单车计划”（2018-QJ-035）。