卡车变速器操纵沉重问题的分析与改进
重型卡车变速箱NVH问题解决方法
重型卡车变速箱NVH问题解决方法作者：吴光彪来源：《中国科技博览》2016年第21期[摘要]针对一台重型卡车变速箱产生NVH的问题进行了分析研究，介绍了变速箱NVH的研究方法和步骤。
[关键词]重型卡车、变速箱总成、NVH、方法中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）21-0007-01NVH问题解决方案在乘用车领域应用较广，但在重型卡车领域方面人们因技术、成本等方面原因前几年往往熟视无睹。
现随着技术进步，驾驶人员要求的提高，NVH问题成了重卡重点提升方向。
现以东风某款重型卡车为例，介绍变速箱NVH问题的解决方法。
变速箱的NVH是指在车辆工作条件下驾驶员感受到的噪声（ noise），总体分成以下几种：变速器齿轮啸叫（Gear whine）、变速器齿轮敲击（Gear rattle）、变速器齿轮撞击（Gear Clunk）、变速器总成轰鸣（Gear Boom、传动系扭转共振（Gear vibration）、离合器颤振（Gear judder）、耸振（Shuffle）、换挡舒适性（Shift Quality）。
解决变速器总成NVH问题控制的基本思想：一是消除激励源，如发动机扭矩输出不平稳、变速箱齿、轴啮合力、传动轴二阶激励；二是隔断（减弱）传递路线。
变速箱NVH问题广泛，以啸叫、齿轮敲击和轰鸣为主；覆盖频率范围广，2～3000Hz。
因此，对变速器的NVH 问题首先进行噪声与振动测试，如图1.该厂家的变速箱表现NVH问题为在挂6档时或在挂8档时，出现变速器齿轮敲击（Gear rattle）和变速器齿轮撞击（Gear Clunk），重载异响声更大；挂7档时，发动机转速在1500rpm以上时，变速器伴随有变速器齿轮啸叫（Gear whine）声。
测试结果如下图2，从图上分析得出，6档在1800转时有异常峰谷共振现象， 8档也额异常峰谷，7档有明显的直线上升趋势。
初步分析问题是原因1）是由于发动机动力输出不平稳引起扭振变化大较大于发动机转速的变化，直接影响到变速箱内部齿轮的啮合状况，引起变速箱啮合齿轮间的撞击。
汽车变速器故障排查与修复方法
汽车变速器故障排查与修复方法汽车变速器是车辆的重要组成部分，其主要功能是根据行驶速度和发动机负载来调节车辆的驱动力。
然而，由于使用时间较长或者不当维护等原因，汽车变速器可能会出现故障。
下面将详细介绍汽车变速器故障排查与修复方法，分为以下几个步骤：1. 故障现象观察在排查和修复汽车变速器故障之前，首先需要观察和记录故障现象。
例如，你可能会遇到突然加速或减速、换挡困难、打滑等现象。
这些现象有助于问题的定位和排查。
2. 检查变速器油液变速器油液是变速器正常运行的重要保障。
首先，需要检查变速器油液的液位是否正常。
如果液位过低，可以通过添加适量的油液来解决。
其次，还需要检查变速器油液的颜色和气味。
如果油液颜色混浊、气味异常，可能意味着需要更换变速器油液。
3. 检查离合器片离合器片是变速器中关键的零件之一。
当汽车变速器出现换挡困难或者明显的打滑现象时，可能是离合器片磨损严重造成的。
这时需要拆卸变速器，检查离合器片的磨损情况。
如发现有明显的磨损或破损，就需要进行更换。
4. 检查行星齿轮组件汽车变速器中的行星齿轮组件是实现变速功能的核心部分。
如果汽车在行驶过程中出现异响、换挡不顺畅等问题，可能是行星齿轮组件损坏。
这时，需要拆卸变速器，检查行星齿轮组件的磨损情况。
如发现齿轮磨损严重或者存在松动现象，就需要进行修复或更换。
5. 检查液压控制阀体液压控制阀体是汽车变速器中控制油压的关键部件。
当汽车换挡困难或者出现不正常的换挡现象时，可能是液压控制阀体故障引起的。
在进行检查时，需要拆卸液压控制阀体，检查阀体是否存在堵塞、磨损或漏油等情况。
如有问题，应及时修理或更换。
6. 确定故障原因经过以上步骤的检查和修复后，如果汽车变速器问题仍然存在，需要进一步确定故障原因。
此时可以借助专业工具进行故障诊断，以确定具体的问题所在，如传感器故障、电路故障等。
7. 修复故障在确定了故障原因后，就可以进行修复工作了。
根据具体情况，可能需要更换零件、修复电路或者重新调节控制系统。
汽车变速器故障常见解决方法
汽车变速器故障常见解决方法汽车变速器是车辆的重要组成部分，它负责控制发动机输出功率的转速和扭矩，使车辆能够在不同的速度和负载条件下顺利行驶。
然而，由于长时间的使用和各种原因，汽车变速器也会出现故障。
本文将介绍一些常见的汽车变速器故障及其解决方法。
首先，我们来讨论一下最常见的问题之一：变速器漏油。
漏油是变速器故障的常见原因之一，它可能是由于密封件老化、磨损或损坏导致的。
当变速器漏油时，车辆的行驶会受到影响，甚至无法正常工作。
解决这个问题的方法是及时更换密封件或修复漏油点，确保变速器的正常运行。
其次，我们来谈谈变速器换挡困难的问题。
换挡困难可能是由于变速器内部零件的磨损或污染导致的。
当车辆在换挡时出现顿挫、异响或无法进入某个挡位时，就说明变速器存在问题。
解决这个问题的方法是进行变速器油更换和清洗，以去除污染物，并检查并更换磨损的零件。
除了以上两个常见问题，还有一个常见的故障是变速器过热。
当变速器过热时，会出现异味、烟雾或者警告灯亮起的情况。
过热可能是由于变速器油不足、冷却系统故障或者行驶条件恶劣导致的。
解决这个问题的方法是检查变速器油的液位和质量，并确保冷却系统的正常工作。
此外，变速器的电子控制单元（ECU）也可能出现故障。
ECU是控制变速器工作的关键部件，当ECU出现问题时，车辆的换挡会受到影响，甚至无法正常行驶。
解决这个问题的方法是对ECU进行诊断和修复，或者更换ECU。
最后，我们来讨论一下变速器异响的问题。
当变速器发出异常的噪音时，可能是由于齿轮磨损、轴承损坏或者齿轮啮合不良导致的。
解决这个问题的方法是检查并更换磨损的零件，确保齿轮的正常啮合。
总之，汽车变速器故障是车主常常会遇到的问题，但是通过及时的检查和维修，这些问题都可以得到解决。
在日常使用中，要注意变速器油的及时更换和质量的保证，避免恶劣的行驶条件，以延长变速器的使用寿命。
同时，定期对汽车进行检查和维护，可以有效预防和解决变速器故障。
希望本文对您有所帮助！。
汽车变速箱故障的症状和维修方法
汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。
然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。
本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。
一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。
常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。
这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。
修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。
二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。
原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。
修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。
三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。
这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。
修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。
四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。
泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。
修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。
五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。
这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。
修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。
在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。
此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。
总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。
通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。
5重汽斯太尔变速器系列故障分析(第五篇)
重汽斯太尔变速器系列故障分析（第五篇）富勒变速箱的使用与保养最近笔者已经就《重汽斯太尔变速器系列故障分析》连续发表了四篇文章对富勒变速器的相关故障做详细的分析并提出了相对合理的解决方案。
那么，本期已是第五篇，为了避免以上那些常见故障的发生，我们将在这里谈谈有关富勒变速器的日常使用与保养问题。
以此与广大读者共同分享。
1、使用与保养我们在使用重汽斯太尔以及其他重型卡车时，在变速器方面首先在操作上应注意起步挂档的要求。
由于离合器制动器的存在，要求在起步挂档前离合器踏板踩到有一个明显阻力的位置后，应继续向下踏下，使制动器开关阀打开(为了使操作人员有明显的感觉，制动器开关阀弹簧是有意设置的很硬)，制动器投入工作，然后再挂档，否则会有离合器分离不开的感觉.第一次操作挂档时没有离合器分离不开的感觉，然而档仍然挂不上，说明此刻刚好啮合套的齿与齿轮内齿对正顶住了。
此时只需将离合器踏板再抬起一下，然后再按要求踏下，就容易挂上档。
汽车行驶间换档则无需使用离合器制动器。
在第四篇中已经谈过，富勒变速箱允许工作温度为120℃，因此该变速箱比其它变速器工作温度高是正常现象。
笔者在这里可以肯定的告诉大家富勒变速器只要不缺油工作温度不高于120℃就关系不大，如果发现变速箱超过上述温度使壳体上漆面开裂，就说明温度过高，这时则应该检查原因。
如变速箱的通气孔是否畅通。
否则，易造成变速器温度过热而且还会引起变速器油封和一些结合部位漏油。
由于富勒变速箱由低速档向高速档换档时，主箱与副箱同时换档，因此，操作上应特别注意：由4档推入5档或由5档挂4档时，操作上应有间隔，即由4档推出，先将变速杆向高档区打过去，停顿一下再推入5档。
就是说首先让副变速箱由低速档换高速档，再让主变速箱由4档换入1档。
反之，如果由4档迅速推入5档，离合器抬的过猛，容易造成事故。
还有汽车在下坡行驶时应尽量避免用挂低档“坐车”的方式使汽车减速。
特别不能在高速档区行驶时突然挂入低速档区来使汽车减速，这样操作往往会造成副箱同步器的烧损。
汽车变速器故障的症状和修理方法
汽车变速器故障的症状和修理方法汽车变速器是整个驱动系统中一个非常重要的组成部分，负责将发动机输出的动力传递到车轮上。
然而，由于使用频繁以及不可控的因素，变速器也可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车变速器故障的一些常见症状，并提供相应的修理方法。
症状一：换挡困难或顿挫感当驾驶中感觉到换挡时比较困难、不顺畅，或者出现明显的顿挫感，这很有可能是变速器出现了问题。
故障的原因可能是变速器油不足或者变速器油质量下降。
修理方法：1. 检查变速器油的情况，确保油量足够，并注意油质是否正常。
如果变速器油质量下降，建议进行油液更换，同时检查变速器密封件是否有损坏。
2. 如有需要，可将汽车送到专业的修理店进行更进一步的检查和维修。
症状二：异响或异味当汽车在行驶中出现异常的噪音或者异味，这可能是变速器故障的表现。
异响通常是由于变速器内部零部件磨损或者损坏所导致，而异味则可能是变速器油渗漏或烧毁。
修理方法：1. 通过检查变速器油是否漏油或者烧毁来确定问题的原因。
如有变速器油渗漏，需要及时修复漏油点或更换密封件。
如果变速器油烧毁，需要彻底清洁变速器和更换新的变速器油。
2. 如果问题没有解决，建议前往专业的汽车维修点进行更详细的检查和维修。
症状三：变速器卡顿或跳挡当汽车在行驶中出现变速器卡顿、跳挡或者无法正常进入特定挡位时，这很可能是变速器故障的表现。
可能的原因包括传感器故障、离合器问题或者齿轮损坏。
修理方法：1. 首先，检查变速器传感器是否损坏或者接触不良。
如有问题，需更换传感器或修复其电路连接。
2. 如果传感器无异常，那么问题很可能是由离合器故障引起的。
此时，建议将汽车送到专业维修厂家进行更换或修理。
3. 如果依然无法解决问题，极有可能是变速器齿轮损坏。
此时只能将汽车送至专业修理厂家进行全面检查和修复。
总结：汽车变速器故障可能会给驾驶带来安全隐患和行驶困难。
因此，我们需要密切关注汽车变速器的工作状态，并定期进行保养和维修。
重型卡车动力总成NVH性能分析与优化研究
重型卡车动力总成NVH性能分析与优化研究随着人们对交通工具安全、舒适性和环保特性的要求日益提高，汽车工业引起更多的关注。
在汽车工业中，重型卡车是负责产品运输和物流的重要工具，其动力总成的NVH（噪声、振动与刚度）性能对其整体运行质量有着至关重要的影响。
因此，本文将对重型卡车动力总成的NVH性能进行分析与优化研究，探究其影响因素及优化方法。
一、重型卡车NVH性能影响因素分析重型卡车的动力总成是由动力机、传动系、变速器、传动轴、驱动桥等组成的关键部件，因此其总体NVH性能受多个因素的影响。
1.动力机振动特性动力机是重型卡车动力总成的核心，其振动特性对NVH性能有着决定性的影响。
动力机的振动主要来自于气缸爆炸力和曲轴不平衡，因此提高动力机的平衡性和减震性能是提高NVH性能的有效手段之一。
2.传动系特性传动系是将动力机转换成车轮驱动力的关键部件，其牵涉到的齿轮、轴承、联轴器等异物也会对NVH性能产生影响。
其中，齿轮的制造精度、配合间隙、轮齿加工粗糙度等直接影响传动系的噪声水平，因此要采用较高精度的加工工艺和配合技术。
3.变速器特性变速器是影响车辆行驶性能的关键部件之一，其振动与噪声是NVH性能的重要来源。
因此，在变速器的设计与制造中要充分考虑其NVH性能，并加强对摩擦、间隙和润滑等细节方面的关注与优化。
二、重型卡车NVH性能优化方法研究针对上述影响因素，本文提出以下一些优化方法，以提高重型卡车的NVH性能。
1.加强汽车振动诊断与维护经常对汽车进行振动诊断和维护，可以及时发现和解决动力总成的故障，减少噪声和振动的产生。
此外，定期对各部件的维护和保养也是减少噪声和振动产生的有效措施。
2.提高动力机平衡性合理的动力机布局和平衡性设计，以及有效的减震措施，可以有效降低动力机振动对NVH性能的影响。
此外，采用动力机电控技术和智能控制算法，也有利于优化动力机运转状态和减小噪声产生。
3.加强传动系和变速器的制造工艺和配合技术传动系关键部件的制造工艺和加工精度，直接决定传动系的噪声和振动水平。
一种重型铰接卡车变速箱故障分析
１
◆
图２档 位 曲线 图
该 变速 箱动力传输主要 由离合 器Ｋ 、制动器Ｂ 配合行星齿轮变 速机构来 完成 。离合器与制动器 间不 同的组合 ，行星齿轮变速机构 形成不 同的传 动比， 由此形成不 同的档位 。
图３ 动 力传 递 图 表 １档 位 与离 合器Ｋ 、制动 器Ｂ 关系
◆
择档位的挂接，即离合器与制动器的组合 的选择 。离合器Ｋ 、制动 器Ｂ 的动作 由控制阀板上的比例电磁 阀来控 制。换 挡时，在一个离 合器或者制动器使用的同时，早先的档位 制动器脱 开，当选 择了某 档位时，一个离合器与制动器的组合被挂接 。比如在档位１ 时，离 合器Ｋ 和制动器Ｂ 、Ｂ １ ４ ５三者同时作 用。
一
圈 …固 …
１ Ⅺ ０ ． ０
、
该 变速 器 主要 结构 及各 部 分的 功用
该变速器属于艾里逊式 自动变速器，即行星齿轮液压 电控 自动 变速器 ． 主要 由：液 力变矩 器，３ 个离 合器Ｋ 、Ｋ 、Ｋ ，５ １ ２ ３ 个制动器 Ｂ 、Ｂ 、Ｂ 、Ｂ 、Ｂ ，四级行星齿轮变速机构及一个制 动控 制阀板 １ ２ ３ ４ ５ 组 成 。 与 早些 该 类 型 的 变 速 箱 相 比， 此 变 速 箱 少 了液 力 缓 速 器 ， 但 配 备 了离 合 器 Ｋ 。 ３ （ ）液 力变矩 器：发动机 的动 力首 先传递到液力变扭器，在 一 这三元机械机构 中，动力 （ 矩 ）以油液作 为介 质，从泵轮通过 导 转 轮传递到涡轮，再传递 到变速 器的主轴。涡轮与泵轮之 间有转速 差 时，油液通过变扭器 内部结构 的引导，可将泵轮传递来 的能量更充 分 地传递到涡轮上，使涡轮转矩增 大。这就是液力变扭器 的增扭作 用。泵轮 与涡轮 转速 差越大，这个作 用就 越明显。因此，当车辆 刚 起步或车辆负载增加时，变速器增大 转矩 的功能。 （ ）离合器：决定液 力变矩 器传输来的动力 由哪几级行星齿 二 轮 输 出 ， 由 此 形 成 不 同 比例 的 动 力 输 出， 即不 同 的 档位 。 （ ）制动器 ：制动器主要用于制动，配合离合器及行星齿轮 三 变速机构 完成 动力的输 出。 （ ）行星齿轮变速机构 ：不同动 力输 出的主要部件 ，动 力经 四 过 不同的传递路 线，形成不同的档位 。 该机构 使变速箱具有快速不 断动力换档；无＞ 、错档和空档消耗；保持大量齿轮 常啮合 ；转 中击 矩 力分 布 均 匀 ； 为 驱 动 轮 提 供 不 间 断 动 力 的特 点 。 （ ）液压控制阀板：准确及时地感应计算和换档，防止司机 五 操 作 不 当 ，避 免 发 动机 过载 或 超 载 。 该 阀 板 主 要 由液 压 油 分 配 板 、 主压 力阀、润 滑油油压 阀 、档位选择器壳体组成 。
重型卡车维修技术手册 变速器分册
读书笔记模板
01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
思维导图
本书关键字分析思维导图
卡车
第章
技术
车型
结构
重卡
卡车
维修
变速器
技术 变速器
总成
变速器
原理
判断
系统
拆装
系列
解放
内容摘要
“重型卡车维修技术手册”内容以国四、国五车型技术为主，所涉车型品牌国内国外相结合。在系统构造及 功能原理讲解时，主要以奔驰、斯堪尼亚及陕汽重卡车型为主，在介绍部件分解拆装、系统检测和故障排除与诊 断时，主要以一汽解放、重汽豪沃及陕汽德龙等重卡车型为主。本册为变速器分册，示例讲解结构、功能与原理 的机型主要有HW系列变速器、法士特/富勒系列变速器、解放卡车用变速器、ZF变速器、奔驰卡车变速器、沃尔 沃卡车变速器、斯堪尼亚变速器；示例讲述部件分解、总成拆装及故障检测、诊断与排除的机型主要有HW系列变 速器、法士特系列变速器、一汽商用车变速器系列、ZF商用车系列变速器等。本书图文并茂，内容实用，在重卡 维修技术资料稀缺的情况下，实为广大重卡维修售后技术工作人员宝贵的学习与参考资料。同时，本书也可供各 汽车职业院校与培训机构作为教学资料使用。2.4沃尔沃卡ຫໍສະໝຸດ 变速 器2.5奔驰卡车变 速器
2.6斯堪尼亚卡 车变速器
2.1.1 HW系列变速器结构 2.1.2 HW系列变速器传动路线
2.2.1法士特变速器 2.2.2法士特变速器传动线路
2.3.1 12挡变速器结构原理 2.3.2 10挡变速器结构原理 2.3.3变速器气控系统原理
2.4.1双离合自动变速器 2.4.2 AMT自动变速器
汽车变速器故障的处理与维修技巧
汽车变速器故障的处理与维修技巧汽车变速器是汽车的重要组成部分之一，它负责将发动机的动力传递到车轮上，并调节汽车的速度。
然而，由于长时间使用或错误的操作，汽车变速器可能会发生故障。
下面将详细介绍汽车变速器故障的处理与维修技巧。
一、自我诊断1. 外观检查：检查变速器是否有漏油现象，是否有其他异常情况（如异响、异味等）。
2. 行驶状况检查：观察汽车行驶时是否有挂挡困难、跳挡或卡挡的现象。
3. 挂挡顺畅度检查：在起步、换挡时，观察挂挡的顺畅度和力度是否正常。
二、常见故障及处理方法1. 漏油故障（1）检查油尺和油底壳是否有油渍，如果有，则说明变速器处于漏油状态。
（2）检查密封垫和密封胶条是否破损，如有损坏则需更换。
（3）检查变速器排气螺栓的紧固情况，如果松动则需要重新拧紧。
2. 异响故障（1）检查变速器内部油液是否干净，如果发现杂质，则需要更换油液。
（2）检查变速器内部零部件的磨损情况，如齿轮、轴承等，如有需要则进行更换维修。
（3）检查变速器安装是否牢固，如果有松动则需要重新拧紧螺栓。
3. 挂挡问题（1）检查变速器离合器片、变速器传动杆、离合器泵等是否正常工作，如有损坏则需要进行更换。
（2）检查离合器主缸和副缸的工作情况，如有需要则进行维修。
（3）检查齿轮齿面是否有磨损或变形，如有需要则进行更换。
三、维修技巧1. 遵守使用规范：定期更换变速器油液，按照车辆使用手册的建议进行维护保养。
2. 小修小补：一些常见的问题，如漏油、异响等，可以通过检修并更换相应的部件来解决。
3. 寻求专业帮助：对于复杂的问题或需要更换重要部件的情况，最好寻求专业的汽车维修店或厂家的帮助，以确保修复的质量和正确性。
四、预防措施1. 避免过度使用：过度使用车辆会导致变速器的过度磨损，因此避免长时间急加速、急减速或长时间高速行驶。
2. 定期检查：定期检查变速器的工作情况，及时发现问题并进行修复，可以减少潜在的故障发生。
3. 注意操作技巧：正确的挂挡和操作方式有助于减少对变速器的损坏，要注意顺畅换挡，避免频繁变换挡位。
典型重卡变速器常见故障的检修
必 须 检 查 油 温 表 及 油 温 传 感 器 ， 确 以 保 油 温 表 读 数 正 确 无 误 。变 速 器 过 热
一
般 是 由 下 列 原 因 引 起 的 ： 润 滑 不 ①
维普资讯
。
一 Ａ Ｔ Ｍ ＢＬ ＡＮ Ｅ Ａ Ｃ Ｕ Ｏ Ｏ Ｉ Ｍ ＩＴＮ Ｎ Ｅ Ｅ
典型重卡变速器常见敌障的检修
口 湖 北／ 刘 波
起 的 ， 成 这 些缺 陷 的原 因是 换 档撞 造 击 和 长 期 使 用 后 的 正 常 磨 损 。由 于 传
ｌ。 ； 行 驶 速 度 经 常 在 ３ ｋ ｈ以 ２等 ② ２ ｍ／ 下 ； 发 动 机 转 速 太 高 ； 变 速 器 周 ③ ④
围 的气 流 受阻 （ 速 器被 围 在车 架 、 变
发 生 在 平 头 车 所 用 的远 距 离 操 纵 装 置
上 。 以 ， 检 查 变速 器 换 档 困 难 的 原 所 在 因 时 ，必 须 首 先 检 查 远 距 离 操 纵 装 置 的 连 接 杆 件 。 连 接 杆 的 问 题 又 多是 由
１ 变速 器 自 身 的 噪 声 ）
变 速 器 内 的 齿 轮 相 互 磕 碰 会 产 生 敲 击 声 ， 面 在 强 力压 研 后 会 出 现 齿 亮 点 ， 以此 来 鉴 别 。 般 来 说 ， 齿 可 一 当
轮 承 受 载 荷 时 ， 这 种 噪 声 会 更 加 明
如 果故 障 在 变速 器 内部 ， 般 是 一 由下列 原 因引 起 的 ： 二 轴 滑套 的花 ① 键 咬 在 主 轴 上 ，这 是 由 于 主 轴 扭 曲 、
汽车变速器问题排查及修复技巧
汽车变速器问题排查及修复技巧一、引言汽车变速器作为传动系统的重要组成部分，承担着转速调整、驱动力传递等关键功能。
然而，由于使用频繁，汽车变速器在长期使用过程中难免会出现一些问题，如异响、顿挫等。
本文将介绍汽车变速器问题的排查与修复技巧，帮助读者解决这些常见问题。
二、问题排查1. 异响问题排查汽车变速器在行驶过程中发出的异常噪音往往是一种常见的问题。
排查异响问题时，读者可以采取以下步骤：（1）检查变速器油液是否过量或过少，排除液位异常导致的噪音；（2）观察变速器油的颜色和质地，若出现发黑或异味，可能是油液老化或污染引起的，需及时更换；（3）检查变速器机械零部件是否松动或损坏，如齿轮、轴承等，需要进行修复或更换；（4）如以上步骤未解决问题，建议到专业的汽车修理厂进行进一步诊断。
2. 顿挫问题排查汽车变速器在换挡时出现明显的顿挫感，给驾驶者带来不便和不适。
排查顿挫问题时，读者可以尝试以下解决方案：（1）检查变速器油液是否正常，是否需要更换；（2）检查离合器是否磨损，需要进行调整或更换；（3）检查变速器控制系统是否故障，如传感器等，需进行修复或更换；（4）若排查后仍未解决顿挫问题，建议寻求专业技术人员的帮助。
三、修复技巧1. 变速器油液更换技巧正确的变速器油液更换可以延长变速器的使用寿命和性能。
以下是变速器油液更换的技巧：（1）首先，将汽车停放在平坦的地面上，启动发动机，让变速器预热一段时间；（2）找到变速器油箱，使用专用工具打开油塞，将旧油流出；（3）使用适合汽车型号的新油，通过油加口逐步注入变速器油箱；（4）注入新油后，启动发动机，挂挡并踩离合器，让新油顺利进入变速器；（5）最后，检查油位是否正常，如果过低可适量添加新油。
2. 齿轮清洁和润滑技巧齿轮是变速器中重要的组成部分，保持齿轮的清洁和充足润滑可以减少摩擦和噪音。
以下是齿轮清洁和润滑的技巧：（1）使用专门的清洁剂和工具，对变速器齿轮进行彻底清洁；（2）在清洁后，使用适当的齿轮润滑油，涂抹在齿轮上，确保润滑油能够充分覆盖齿轮表面；（3）定期检查齿轮润滑油的补充情况，补充时应选择与原油相同规格和品牌的润滑油。
汽车变速器疑难故障及解决方案
汽车变速器疑难故障及解决方案对于汽车的变速器来说，这是车辆非常重要的部件之一。
既然是重要的部件，那么在日常使用中也不可避免的会遇到疑难故障。
这个时候，我们应该很清楚地了解这些故障的原因及解决方案。
那么，汽车变速器的疑难故障有哪些呢？1.异响在汽车行驶过程中，如果发现变速器里发出了异响，这说明出现了故障。
初步判断，这种故障通常产生于轴承、齿轮、同步器等部件。
解决方案：首先需要检查变速器油的情况，因为变速器油在碰撞等操作时，可以缓冲油的压力并减少异响。
其次，检查变速器零部件是否需要修理或被更换。
2.变速不顺畅变速不顺畅是另外一种常见的疑难故障。
这种故障通常会出现在车辆升档或者降档过程中。
解决方案：如果变速不顺畅，一般来说可以尝试换用高质量的变速器油或是对变速器进行清洗，以便将变速器内部的杂质都清除干净。
如果这些方法都不奏效，那么就需要一个维修工来对汽车进行检修。
3.高速跑车变速器疑难故障当车辆在高速行驶时，方向盘出现振动，并且车辆的性能下降明显，很有可能就是变速器出现疑难故障，这是目前比较常见的一种类型。
解决方案：首先，我们可以检查汽车的四轮定位情况，因为四轮定位不平衡可能会导致轮胎不平衡，从而干扰变速器的正常工作。
其次，我们也需要检查变速器内部各个零部件的状态，看是否需要进行维修或更换。
4.无法启动如果我们想要启动汽车，但是发现无论多少次打火，都无法启动，那么很有可能就是变速器出现了故障。
解决方案：首先，考虑换上一份新的电瓶来尝试启动汽车。
其次，我们可以将变速器要做一个全面的检查，看是否有异物卡住后再行修正。
总之，汽车变速器遇到疑难故障并不是什么稀奇的事。
对于我们的司机来说，我们需要在日常保养中细心观察汽车的变速器，及时发现问题并进行维护，保持汽车的健康工作是非常重要的。
同时，我们也要清楚地了解各种疑难故障的原因和解决方案，以提高我们的应变能力。
车辆变速器故障的常见原因和修理方法
车辆变速器故障的常见原因和修理方法车辆变速器作为汽车的核心部件之一，发挥着传递马力、调整车速以及提供行驶经济性的重要功能。
然而，由于使用频繁以及各种外界因素的干扰，车辆变速器故障时有发生。
本文将介绍车辆变速器故障的常见原因和修理方法，以帮助车主更好地了解维护和解决变速器问题。
一、常见原因：1. 油液问题车辆变速器的正常运行需要充足且洁净的润滑油液。
油液过少或者油质降低会导致变速器工作时磨擦增加，从而引发故障。
此外，老化的油液也会减少润滑效果，影响变速器的正常运行。
2. 磨损和破损长时间使用或者不当的操作习惯会导致变速器内部部件的磨损，如离合器片、齿轮等。
另外，过度冲击或者碰撞也可能导致变速器的破损，如变速器壳体裂纹等。
3. 温度过高车辆长时间行驶或者激烈驾驶时，变速器会产生大量的摩擦热量，如果散热系统存在问题，将导致变速器温度过高。
过高的温度会使变速器内部零部件膨胀，增加磨损和损坏的可能性。
二、修理方法：1. 更换润滑油如果变速器故障是由于油液问题引起的，首要解决方法是更换润滑油。
车主应定期检查油液的量和质量，确保油液达到标准要求，并按照厂家推荐的更换周期进行维护。
2. 修复或更换受损部件对于磨损或破损的变速器部件，需要进行修复或更换。
车辆产生异常噪音、换挡不顺畅等情况时，应及时前往专业修理厂进行检查和维修。
对于无法修复的严重破损，可能需替换整个变速器单元。
3. 散热系统维护为了减少变速器温度过高的问题，车主应注意散热系统的维护。
保持车辆正常的工作温度，定期清洗散热器，并确保冷却液的循环畅通。
此外，避免激烈驾驶和超载行驶也能减少变速器过热的风险。
4. 定期保养除了以上方法，定期保养车辆也是预防和解决变速器故障的重要手段。
定期检查变速器的工作情况，包括检查传动比例、离合器调整、制动器和传感器的性能等，及时发现问题并进行处理，可以延长变速器的使用寿命并避免故障的发生。
总结：车辆变速器故障的常见原因有油液问题、磨损和破损以及温度过高等因素。
轻型卡车软轴式变操系统的设计与计算
轻型卡车软轴式变速操纵系统的设计与计算南京依维柯汽车有限公司郑平提要：近几年来，随着客户对卡车操纵舒适度要求的提高，如何选用匹配合理的软轴式变速操纵系统提高整车的可操控性及舒适度，成为了众多卡车生产厂家关注的重点。
本文介绍了软轴式变速操纵系统的部件及功能，并举例介绍了软轴式变速操纵系统在整车上的设计及计算方法。
关键词：软轴式变速操纵系统选换档力选换档行程效率前言我国的卡车技术坚持技术引进和自主开发相结合的方针发展到今天，已经取得了长足的进步，随着人们生活水平的提高，特别是近几年汽车行业的迅速发展，对卡车，尤其是轻型卡车的操控性，舒适性，安全性等方面提出了更高的要求。
变速操纵的可靠性和舒适性已成为人们对卡车的一个重要评价指标。
1 软轴式变速操纵系统的重要性及其优势驾驶过程中，驾驶员主要是通过转向，变速控制，制动，离合，加速等动作来实现车辆在道路上的行进。
很显然，变速控制是在对车辆控制过程中出现频率较高的动作。
对于轻型卡车主要用于长短途的运输，如果变速操纵系统的设计不合理，会使驾驶员换档困难，操纵沉重或出现掉档等情况，直接影响到人们对卡车的评价。
变速操纵系统是通过操纵器及软轴或硬杆连接到变速器的选换档摇臂上，利用杠杆原理，来传递驾驶员的变速换挡动作，操纵变速器进行挡位变换，从而实现发动机动力按不同挡位进行传递。
变速操纵系统分为硬杆和软轴操纵。
软轴操纵与杆式操纵机构相比，其具有重量轻、布置灵活、安装简便、更换容易和维护成本低等优点。
随着各汽车厂车型更新换代的周期越来越短,采用软轴则正好可以满足这些日益苛刻的要求，它更适合于专业化大批量生产,因此具有良好的发展前景。
2 软轴式变速操纵系统的组成及各部件的功能以现南京依维柯轻卡采用软轴变速操纵系统为例1）操纵机构操纵机构是操纵系统中关键的部件，安装在驾驶区域，它一般由支座，换档臂和选档摇臂等主要零件组成。
常见的支座有铝铸件，钢铸件或钣金件。
它对整个机构起基础支撑作用，同时也是操纵机构与驾驶室地板的连接件。
汽车变速器常见问题及维修方法
汽车变速器常见问题及维修方法汽车变速器是汽车的重要部件之一，它负责传递发动机的动力，并通过调整齿轮比来实现车轮的转速和扭矩的变化。
然而，由于长时间的使用和日常的疏忽，汽车变速器也会出现一些常见问题。
下面将详细介绍一些常见问题及其维修方法。
一、换挡困难换挡困难是汽车变速器常见的问题之一。
主要原因可能是由于变速器液位不足或是变速器内部的齿轮异物。
解决方法：1. 检查变速器液位，如果液位过低，应立即添加适量的变速器液体。
2. 定期更换变速器液可以减少齿轮异物的积聚，保持变速器的正常运行。
二、变速器异响变速器发出的异响可能是由于齿轮磨损、润滑油老化或变速器内部存在异物等原因引起的。
解决方法：1. 检查变速器油的状况，如果发现油的颜色变深，应及时更换。
2. 定期清洗变速器内部，去除异物和沉积物。
3. 检查齿轮的磨损情况，如有需要，应及时更换。
三、跳挡或滑挡跳挡或滑挡是指在变速过程中出现换挡不及时或无法保持正确挡位的情况。
解决方法：1. 检查变速器泵的状况，如发现损坏，应及时更换。
2. 检查变速器控制系统，确保其正常工作。
3. 调整变速器的控制杆和齿轮同步器，以保证换挡顺利进行。
四、变速器漏油变速器漏油是指变速器密封件出现破损或老化导致油液泄漏的情况。
解决方法：1. 检查变速器密封件的状况，如发现有破损或老化，应及时更换。
2. 定期检查变速器的密封性能，确保其正常运转。
五、异味和烧毁气味如果变速器发出异常的异味和烧毁气味，可能是由于变速器过热或液体燃烧引起的。
解决方法：1. 停车降温一段时间，让变速器冷却下来。
2. 检查变速器液的量和质量，必要时更换液体。
3. 检查变速器油冷却系统，确保其正常工作。
六、异步振动异步振动是指在行驶过程中汽车发生剧烈颤动的现象。
解决方法：1. 检查车轮的平衡情况，如果不平衡，应及时进行调整。
2. 检查变速器的安装是否牢固，必要时进行紧固。
总结起来，汽车变速器的常见问题及其维修方法有：换挡困难，变速器异响，跳挡或滑挡，变速器漏油，异味和烧毁气味，异步振动。
汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧
汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧在汽车驾驶过程中，如果遇到变速箱顿挫的问题，不仅会影响行车的平顺性和驾驶的舒适性，还可能对车辆的正常运行造成损害。
因此，及时排查和修复变速箱顿挫故障是非常重要的。
本文将介绍一些常见的汽车变速箱顿挫故障，并提供相应的排查和修复技巧。
一、自动变速箱顿挫故障自动变速箱是现代汽车常见的变速装置，顿挫故障是其中比较常见的问题之一。
下面将讨论一些可能导致自动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。
1. 变速箱油温过高变速箱油温过高会导致油液黏稠度降低，进而影响变速器的正常工作。
解决方法是检查变速箱油冷却系统是否正常工作，如散热风扇是否正常运行、变速箱油冷却器是否堵塞等，并及时更换变速箱油。
2. 变速箱传感器故障变速箱传感器是变速箱控制系统的重要组成部分，如果传感器出现故障，会导致变速箱控制系统工作异常，从而引发顿挫问题。
解决方法是检查传感器的连接是否良好，并根据故障码来定位和更换故障传感器。
3. 转向柱锁定故障转向柱锁定是自动变速箱的一种保护机制，用于在停车和起动时锁定变速箱以防止滚动。
如果转向柱锁定故障，会导致变速箱顿挫。
解决方法是检查转向柱锁定系统的电气连接和机械部件是否正常，并根据需要进行调整或更换。
二、手动变速箱顿挫故障手动变速箱在使用过程中，也可能出现顿挫的故障。
下面将讨论一些可能导致手动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。
1. 离合器故障离合器是手动变速箱正常换挡的关键部件，如果离合器磨损、调整不当或者出现故障，会导致变速箱顿挫。
解决方法是检查离合器的磨损情况，如需更换，应选择合适质量的离合器片，并按照正确的安装调整要求进行安装。
2. 拉线松弛或断裂手动变速箱的拉线用于控制换挡机构，如果拉线松弛或断裂，会导致换挡不顺畅，从而引发顿挫。
解决方法是检查拉线的张紧度和完整性，如有问题，应及时进行调整或更换。
3. 错误的换挡操作一些汽车驾驶人员可能在换挡时不规范或者操作错误，导致变速箱顿挫。
变速器故障的常见症状和维修方法
变速器故障的常见症状和维修方法一、引言汽车的变速器是整个车辆动力传输系统中重要的组成部分，负责调整发动机的输出转速以适应不同的行驶条件。
然而，由于使用频繁和长时间的工作，变速器容易出现故障。
本文将介绍变速器故障的常见症状和一些常用的维修方法。
二、常见症状1. 变速器异响变速器工作时发出的异常响声是变速器故障最常见的症状之一。
当车辆行驶时，若听到异于正常的噪音，如呜咽声、磨擦声或金属碰撞声等，就需要警惕变速器是否出现故障。
这些异常声音可能是由于齿轮磨损、轴承松动或过滤器堵塞等原因引起的。
2. 挂挡困难若在挂挡时感觉到明显的阻力或困难，特别是在冷启动时更为明显，那么很可能是变速器存在问题。
通常情况下，挂挡困难可能是由于同步器损坏、离合器不正常或者液压系统故障等原因导致的。
3. 换挡顿挫在正常行驶过程中，如果车辆在换挡时出现顿挫感或抖动，需要及时检查变速器是否出现故障。
换挡顿挫的原因可能是因为离合器片损坏、离合器调整不当或者其他相关部件磨损等问题。
4. 油温异常升高发动机和变速器之间存在热交换，变速器油负责冷却和润滑变速器内部零部件。
如果行驶中发现变速器油温异常升高，超出正常范围，很可能是变速器故障的一个信号。
高温可能是由于冷却系统故障、油泵损坏或者油液泄漏引起的，需及时检修。
三、维修方法1. 更换变速器油定期更换变速器油是保持变速器正常运转的重要措施之一。
变速器油具有润滑、冷却和清洁变速器内部零件的作用。
如果变速器油发生变质、污染或者在使用中受到损害，会导致变速器故障。
因此，定期更换变速器油是延长变速器使用寿命的关键。
2. 检查和更换滤清器滤清器的作用是过滤变速器油中的杂质和污垢，阻止其进入到变速器内部。
如果滤清器堵塞或失效，会导致变速器油流量减小，进而影响变速器的正常工作。
因此，定期检查和更换滤清器是必要的维护措施之一。
3. 调整离合器离合器是控制变速器和发动机之间动力传输的关键部件。
如果离合器调整不当，会导致车辆换挡困难、顿挫等问题。
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５２ ８ ７ ５ ７５ ￣８４ ． ９ ＜ ． ． ５ ． ９
６ ．０ １７ ％
６２．Ｏ ２％
选 挡 力 （ ） ｋ
１ ／ ２挡— ３ ，， ４挡
挡 行 程 较 长 。变 速 器 上 选 挡 摇 臂 回 转
操 纵 效 率 的 主 要 影 响 因素 有 软 轴 质
量和 软轴 的 走 向布置 及 固定 。 般要 一
７ ３
７ ８
７３
８ ０
７２
７８
７ ６ ２．７
７８６７ ．
半 径 长 ８ ｍｍ ， 一 般 做 成 ６ ｍｍ ～ ０ ０ ６ ｒｍ。同 时 增 加 操 纵 杆 长 度 ， 会 降 ５ ａ 不
氐选 挡 比 。 ７ 不 同挡位 挂 挡行 程表 现 不 同 ， ．
变 速 操 纵 的轻 便 性 ， 整 车 性 能 是
评 价 的 重 要 指 标 。 同 时 ， 纵 轻 便 可 操
变速 器 内部 齿 轮 的 所 有换 挡连 接机
过 低 ， 致 换 挡 力过 大 。 ： 于 测 量 导 注 由
以很 大程 度 降低 驾驶 员的疲 劳 强度 ，
提 高 驾 驶 舒 适 度 。 因 此 ， 计 好 的 变 设
纵 器 结 构 精 度 不 够 产 生 的 ， 通 可 过 软 轴 布 置 调 整 解 决 。 速 器 最 变
大 间 隙 ： ．ｒｍ ， 变 速 器 在 手 球 ２５ ａ
图 ５ 选 挡
符 合 ＧＢ Ｔ１ ７ ５ 载 货 汽 车 驾 驶 员 操 ／ ５０ 《
纵 位 置 尺 寸 》 相 应 条 款 要 求 。 对 于 中
沉 重 问题 的 一 般 步 骤 及 方 法 ， 操 纵 为
挂 挡 杠 杆 比
： 一
选 换 挡 操 纵 杆 长 度 一３ ６ ０
一 — 目 蓄臂
选 挡 杠 杆 比
一 一 —
机 构 设计 及 操 纵 沉 重 问题 的 解 决提 供 了借 鉴 与 参 考 。
一
⑦Ｌ ⑦ 案例 分析 与解 决 丫ｅ 某 车 型 采 用 了 陕 西 法 士 特 公 司 ］⑦
轴操 纵 应 检 查软 轴 是 否 折 弯 角度 过
小 、 轴 是 否 有 被 夹 紧 的 部 位 。 软 轴 软 与 变 速 器 选 、 挡 臂 连 接 处 应 保 证 与 换
选 换 挡臂 垂直 。
关 于 手 柄 的 行 程 范 围 ， 满 足 人 应 体 工 程 学 要 求 ， 驶 室 内 操 纵 杆 位 置 驾
ｉ＝ｉ ￣ｉ ￣ ｈ
选 挡外 换挡 臂长 度
一
夏买
一
上 挡 位 排 列 如 图 １ ， 排 挡 ， 挡 居 三 空
中 ， 位 清 晰 。 现 场 反 馈 及 发 现 问题 挡
如 下 ：
（ 变 速 器操 纵 的 挂 挡 总 杠 杆 ３）
１ 挂 Ｒ， ， ３ ４， ， ７， ． １ ２， ， ５ ６， ８各 个 挡位较 为沉 重 ：
变速操纵 杆 及座 椅总 成 ， 过 软轴控 通 制选 、换 挡摇臂 实 现选 、换 挡操作 。 ８Ｓ ５ 变 速 器 直 接 操 纵 时 ， 手 柄 球 Ｊ８Ｅ
外 换 挡 摇 臂 长 度 一８ ０
ｒ］ 至舀孺 杆 比
： 一
ｋ —
比 ：
示 ；
杆 回 转 中 心 的 长 度 ａ 由 变 速 器 厂 家 （
４ 挂 ２， ６， ． ４， ８挡 位 时 ， 驶 员 的 驾
变 速 器 外 换 挡 臂 回 转 半 径 ｂ＝
图 如 图 ５ 图 ６所 示 。 、
Ｌ
手 会 碰 到 驾 驶 室 仪 表 板 见 图 ２所
示 ；
８ 选 挡 臂 回转 半 径 ｃ ８ 。 工作 示 意 ０， ＝０
处 为 ： ．ｘ ．２ １ ．５ ｍ， 软 轴 ２５ ６６ ＝ ６５ ｒ ａ 操 纵 器 结 构 精 度 公 差 产 生 ：０ ７—
１ ５５＝５３． ６． ４５ｍ ｍ 。
选 、 挡 行 程 过 大 的 问 题 ， 以 考 虑 换 可 适 当 缩 短 选 、 挡 臂 回 转 半 径 ， 时 换 同 增 加 操 纵 杆 高 度 ，不 至 于 影 响选 、 换
挡 力的大 小。
二 、变 速 器 换挡 沉 重 主 要 影 响 因素 分析 与解 决 方法 总 结
１ 离 合器 分离 不 彻底 ． 离 合 器 分 离 不 彻 底 ， 动 力
３ 计 算 选 、 挡 杠 杆 比 ． 换 选 换 挡 杠 杆 比 不 仅 影 响 手 柄 力
的大 小 ， 且 影 响 手 柄 的 行 程 ， 操 而 是
ｘ －／ ６ 。 １ ．５ ｍｍ ２ｒ３ ０ ＝ ７４ ３ ｒ
２ｒ ３ ０ ＝１ ．５ ｍｍ ＇／ ６ 。 ８ １ ｌ ｒ 力 、 挡 力 ， 以 看 出 从 手 球 一 直 到 选 可
挂挡 行程 ： Ｌ挂 ＝ ｘ３： ０ ３ ｘ Ｒ２ ／，８ ｘ１ ￣
２ 通 过 测 量 与 计 算 变 速 器 挂 挡 ．
朝 前 挂 挡 时 驾 驶 员 的手 会 碰 到 驾驶 室 仪 表 板 ，可 采 用 操 纵 杆 后 倾 大 约
ｌ 。 后 移 操 纵 器 底 座 的 方 法 解 ５或
决 。
和 软 轴 操 纵 。硬 杆 操 纵 拐 角 不 易 过
多 ， 弯度 不 易过 小 。 经 验 统计 ， 折 据 一
纵 轻 便性 设计 的核 心要 素 。
输 入 就 没 有 中 断 ， 挂 挡 时 就 难 以 挂 入 。 此 时 可 以 通 过 调 整 离
合 器 分 离 轴承 初 始 位 置 、离 合
图 ６ 换 挡 示 图
检 查设计 是 否合 理 ， 先看杠 杆 首 比 是 否 满 足 操 纵 设 计 要 求 ， 较 简 单 比 的 方 法 是 测 量 手 柄 球 向 前 和 向 后 的 总 行 程 Ｓ， Ｓ与 变 速 器 挂 挡 导 块 总 行
器 分 泵 推 杆 长 度 等 保 证 离 合 器 能 彻 底 分 离 ， 除 因 离 合 器 分 离 不 彻 排
底 引起 的挂 挡 沉重 。 ２ 变 速 器 的 操 纵 方 式 ． 操 纵 方 式 对 换 挡 轻 便 性 的 影 响 主 要体 现在 操 纵效 率 。 里 主要考 虑 这 远 距 离操 纵杆 系 问题 ， 为硬 杆操 纵 分
⑦
④ ⑦
５软 轴 折 弯 角 度 过 小 。 ．
选 挡 行 程 ： 选 ＝ × ＝ ０ １ ．。 Ｌ Ｒ１ ８ ｘ ２５
针 对 以 上 问题 ， 我 们 实 测 选 、 换 挡 力 大 ／＼ 选 、 挡 行 程 ， 计 算 所 得 Ｊ， 换 与
结 果 比 较 进 行 分 析 ， 出 产 生 问 题 的 找 原 因及 可 采 用 的 解 决 方 法 。 １首 先 计 算 选 、 挡 杠 杆 比 ， ． 换 操 纵 结 构 相 关 尺 寸 如 图 ４所 示 。
３ ．驾 驶 室 操 纵 杆 ３ ６ ０ ｍｍ 还 可 加
长 ， 证 手 柄 工 作 位 置 位 于 转 向 盘 下 保
面 和 驾 驶 员 座 椅 右 面 不 低 于 座 垫 表 面 的特 定 区域 ， 增加 挂 挡及 选 挡杠 以
杆 比 。
程 比 即为变 速 器 的换挡 杠杆 比（ 速 变
测 １ 测 ２ 测 ３ 均 值 荐 值 选 挡 比 平 推
７ ６８ ６８ ６８ ≤６ ． ＿ ．７ ｋ
ｉ ． ＝６２９８ ＞４． ７ ５
该 挂 挡 比下 理 论 值 效率
１ １２ ７ ． ～． ５ ２ ２ ％ ８
１ ／ ２挡—｝２Ｒ 挡 １ ＿ ，１ Ｒ １ １． １． １ ． ≤８ ０８ ０９ ０ ９ ｋ 个 拐 角 损 失 的 功 在 １ ％ 左 右 ， 拐 角 ５ 且 折 弯 度越 小 ， 失 功越 大 。 轴操 纵 ， 损 软
６８ ８３ ． ． ～
６ ％ ９
表 ２ 样 车 各 挡 位 挂 挡行 程
挂 挡 行 程 （ ｍ） 溪 测 ２ ｍ ０ １ 测 ３ 平 衡值
Ｈ—＋１
Ｈ— ２
６ ．驾 驶 室 里 左 右 选 挡 行 程 太 长 ，
即 从 １２挡 选 倒 挡 ，／ 挡 到 ３４挡 选 ／ １２ ／
机 构 的挂挡及选 挡杠杆 比 。 （ １）变 速 器 操 纵 机 构 的各 杠 杆
比 ：
本 文 结 合 某 用 户 试 制 车 型 操 纵
沉 重 问 题 的 解 决 过 程 ， 对 整 车 操 纵 在 机 构 及 变 速 器 相 关 结 构 分 析 的 基 础
上 ， 出 了 影 响 变 速 器 选 挡 、 挡 轻 找 换 便 性 的 主 要 因素 ， 归 纳 出 解 决 操 纵 并
变 速 器 的 静 态 换 挡 力 应 符 合 国
表 １ 挂 挡 力 、 挡 力 实 测 值 及 操 纵 系 统效 率 选 挂 挡 力 （ｇ） ｋｆ
Ｈ— Ｒ
５ ．目 前 操 纵 杆 手 球 处 排 挡 ，
倒 挡 在 右 下 端 （ 图 ３） 在 驾 驶 员 如 ， 选 挂 倒 挡 时 ， 倒 挡 在 左 侧 更 省 力 （ 图 １ 。 过 颠 倒 现 有 变 速 器 挂 如 ）通 挡 摇 臂 上 下 方 向 可 以 实 现 倒 挡 在
２ ．从 １２挡 选 倒 挡 ， ／ 挡 到 ３ ４ ／ １２ ／
ｘ
２９８
（ ４） 变 速 器 操 纵 的 选 挡 总 杠 杆
挡选挡 行程 较长 ：
ｉｘ ２Ｘ ＝
ｘ 罟：６ 鲁× ６２ ．