中国重汽HW变速器培训资料

HW系列变速器包括9挡、10挡、12挡、16挡系列 输入扭矩从1200Nm～ 2300Nm 主箱+副箱的组合式变速器
变速器挡位数 10挡 12挡
直接挡 HW13710 HW15710 HW19710 HW19712
超速挡
备注
HW13710C 可选择铁壳/ 铝壳；
HW15710C 可匹配
HW19710C HW50/HW 70整体式/直
HW19712C 11.8 9.17 7.1 5.61 4.38 3.44 2.7 2.1 1.62 1.28 1 0.79 10.85 2.48 1900 2600 14
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பைடு நூலகம்录
一、HW变速器简介 二、HW变速器结构特点 三、HW变速器操纵方式 四、HW取力器 五、HW变速器使用注意事项
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二、HW变速器结构特点
变速器铭牌
一、HW变速器简介
变速器型号
一、HW变速器简介
HW 10 C 前进挡数
品牌
C-超速挡
一、HW变速器简介
变速器订货号： 如：HW 19 7 10 A C L 091011
设计顺序号 铝壳变速箱 超速档 AMT 前进挡数 系列号，重型变速器系列 扭矩的1%，小于3位数时采用1/10
一、HW变速器简介 变速器出厂编号:规定的能唯一识别变速器总成标识
HW15710C 10.73 7.98 5.91 4.38 3.29 2.45 1.82 1.35 1 0.75
HW19710C
10.45 2.39 1500 2600 12 1900 2600 12
HW19712 15.01 11.67 9.03 7.14 5.57 4.38 3.43 2.67 2.06 1.63 1.27 1 13.81 3.16 1900 2600 14
HW15710
HW19712L 7
一、HW变速器简介
全铝壳变速器-轻量化
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一、HW变速器简介
HW变速器匹配应用车型
中国重汽自主研发的HW系列变速器产品应满足中国重型汽车集团有限公司275kW350kW（375-480PS）车型匹配要求，该系列变速器可应用到各种载重汽车、特种汽车 上，如载货车、牵引车、自卸车等，由于其较长的使用寿命、较强的承载能力，被广 泛使用，并且由于强制润滑的使用，更是增加了其使用范围，可以应用于山区、矿山、 矿井、工地等条件恶劣路况用车
HW13710C 10.52 7.83 5.85 4.35 3.25 2.42 1.8 1.34 1 0.75
9.47 2.18 1500 2600 13
HW15710 14.28 10.62 7.87 5.87 4.38 3.27 2.43 1.8 1.34 1 HW19710
13.91 3.18 1500 2600 12 1900 2600 12
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二、HW变速器结构特点
HW13710动力传递示意图
主箱双中间轴结构
副箱双中间轴机构
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二、HW变速器结构特点 HW13710(C)变速器动力传递路线
HW13710
HW13710C 19
二、HW变速器结构特点
2、HW15710/HW19710/HW19712变速器结构原理：
HW15710/HW19710/HW19712变速器主箱是双中间轴结构，副箱是行 星传动机构，动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到 主轴，再分流到副箱行星机构上，最后又汇集到副箱输出轴输出。
一、HW变速器简介
HW变速器主要技术参数
型号
最大扭矩 最高转速 加油量
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R1 R2 Nm rpm L
HW13710 14.1 10.65 7.81 5.82 4.32 3.27 2.47 1.81 1.35 1
12.67 2.91 1350 2600 13
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二、HW变速器结构特点
HW15710/HW19710动力传递示意图：
主箱双中间轴结构
副箱行星机构
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二、HW变速器结构特点 HW15710/HW19710动力传递路线
HW15710/HW19710
HW15710C/HW19710C
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二、HW变速器结构特点
HW19712动力传递示意图：
主箱双中间轴结构
HW19712C 联式取力器。
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一、HW变速器简介
HW15710
HW19710L
一、HW变速器简介
HW13710
HW19712L
一、HW变速器简介
变速器类型
全铁
HW13710
√
HW15710
√
HW19712
√
前铁后铝
√ √ √
5平台的各种载重汽车、特种汽车上，如载货车、牵引车、自卸车等。
HW13710L
重汽HW变速器
中国重型汽车集团有限公司技术发展中心 1
目录
一、HW变速器简介 二、HW变速器结构特点 三、HW变速器操纵方式 四、HW取力器 五、HW变速器使用注意事项
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目录
一、HW变速器简介 二、HW变速器结构特点 三、HW变速器操纵方式 四、HW取力器 五、HW变速器使用注意事项
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一、HW变速器简介
HW变速器结构原理：
HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712变速器是由主箱、 副箱两段式结构组成， HW13710 、HW15710和HW19710主箱有5个 挡，副箱有2个挡；HW19712变速器主箱有6个挡，副箱有2个挡； HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712主变速器为手操纵，副 变速器为气操纵。
副箱行星机构
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二、HW变速器结构特点 H19712动力传递路线
HW19712
HW19712C 24
二、HW变速器结构特点
主轴轴向定位机构
主轴两端都具备浮动量，保证载荷的均布。副箱太阳轮及齿圈浮动， 保证行星机构均载。副箱行星机构的应用以及输出轴大跨矩轴承刚性支撑 保证输出轴支撑刚度，使副箱齿轮寿命大幅度提高，有效解决了其他产品 副箱寿命低的缺陷。
HW13710变速器主箱、副箱均采用双中间轴结构。 HW15710/HW19710/HW19712主箱均为双中间轴结构，副箱均 为行星传动机构。
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二、HW变速器结构特点
1、HW13710变速器结构原理：
HW13710变速器主箱和副箱均采用双中间轴结构，动力从输入轴输入 后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴，再分流到副箱两根中间轴 上，最后又汇集到副箱输出轴输出。