重型汽车变速箱常见故障与维修PPT教学课件

• 2、检查轴承的轴向和径向间隙,更换间隙过大的轴承;
• 3、检查轴承与壳体孔的装配间隙,如果轴承能在孔内自由地转动, 则应当更换壳体;
• 4、测量球轴承的轴向间隙:
• 磨损极限 0.5mm
• 5、检查滚针轴承和齿轮内圈之间的径向间隙:
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• 维修标准 0.049mm
• 磨损极限 0.30mm
• 在进行重新装配之前,应对每一个零件进行仔细地检查,检查零件 是否损坏或存在不正常磨损和过度磨损,避免将不能使用地零件装 入变速器内,造成不必要的损失.在判断零件能否继续使用时,有时 还要综合考虑零件使用时间,里程及使用情况等.下面是推荐的检 查程序:
• 轴承
• 1、检查钢球、滚柱和轴承滚道是否有麻坑或剥落;
• 4、 拆掉二轴法兰紧固螺母,取下法兰; • 5 、拆二轴后轴承盖总成; • 6、 拆一轴轴承盖; • 7、 拆一轴总成; • 8 、拆二轴后轴承; • 9、 拆倒档常啮合齿轮; • 10、将二轴总成吊出壳体; • 11、拆中间轴后轴承; • 12、将中间轴总成吊出.
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• 4．5 零件的检查
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• 4.3
拆卸变速器总成
• 1、 拧下变速器下部的放油螺塞,放尽变速器内的润滑油 (热车放油);
• 2 、拆掉传动轴总成(如果装有取力器,也应拆掉取力器 联接轴)和中间支承;
• 3 、拆下速度里程表软轴;
• 4 、拆下变速器操纵机构;
• 5、 拆掉离合器助力器(将其临时固定在车架上);
• 维修标准 0.15~0.26mm
• 磨损极限 Baidu Nhomakorabea.5mm
• 5、测量固定齿座和滑动齿套结合齿的间隙(包括二轴):
• 维修标准 0.2~0.3mm
• 磨损极限 0.5mm
• 6、测量滑动齿套和齿轮上结合齿的径向间隙:
• 维修标准 0.45~0.55mm
• 磨损20极20/1限2/10 1.0mm
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• 轴承盖 • 1、检查轴承盖的磨损情况,更换被轴承外圈推力损坏的轴承盖; • 2、检查轴承盖孔的磨损情况,更换过度磨损的零件 • 密封件和油封 • 1、检查一轴前轴承盖内的油封和二轴后轴承盖内的油封.如果油封作用失效,
• 2、分解变速器
• ① 保存油样以备必要时检查杂质含量之用
• ② 解体过程中，检查零件是否安装正确，有无漏装或使用了冒牌 零件；
• ③ 仔细清洗每一个零件；
• ④ 仔细检查每一个零件；
• 3、确定故障的类型
• 4、确定故障的原因并排除
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• 4.2 拆卸注意事项
• 1 、本手册里涉及的方位是这样规定的:变速箱输出端 为 “后”,按照.在车上装配位置,车辆前进方向为变速箱 “前”; “左”和 “右”指从变速器输出端(后方)向车辆 前进方向(变速器前方)看;
• 5 、拆卸轴承应使用专用工具,这样既便于拆卸,又不会
损2坏020/卡12/1簧0 ;
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• 6 、分解各个分总成时,要把所有零件按拆卸时的顺序放 在干净的工作台上.这样既可以避免零件丢失,又便于装 配;
• 7 、拆卸卡簧应使用卡簧钳,这样既便于拆卸,又不会 损坏卡簧;
• 8、在使用工具拆卸零件时,一定要注意施加在轴或壳体 等零件上力量的大小,不能损坏零件.有些零件时禁止拆 卸的,绝对禁止向正在运转的从动件施加外力.拆卸过程 中,一定要使用较软的榔头、棒和槌子.
• 6、 拆下联接在变速器上的电线和管子;
• 7 、用钢丝绳吊住变速器或在变速器下面放置一个变速 器千斤顶;
• 8 、拆下离合器与飞轮壳的连接螺栓;
• 9 、将变速器带离合器分离轴承座向后平行退出,用变速 器2千020/斤12/1顶0 或钢丝绳即可从车上取下变速器总成. 5
• 4.4变速器总成分解
重型汽车变速箱常见 故障与维修
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• 4.1 变速箱故障诊断的基本程序
• 1、初步检查
• ① 观察检查：寻找损坏迹象，注意关键部件，如安装点、接头或 支架；
• ② 询问车主或驾驶员；搜集有关资料如工作关头状况、故障史等；
• ③ 建立有关档案：包括保养和润滑周期，出现过的故障，使用里 程和时间。
• 把变速器小心地放到分解台上.如果没有分解台,用一个 简单地台子支稳变速器壳体,来完成剩下地分解工作(在 分解中要特别小心).
• 拆卸步骤
• 1、 拆掉离合器分离轴、分离轴承(一般不需拆离合器 壳);
• 2 、拆掉顶盖总成;
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• 3 、拆上盖总成;用铅丝测量齿轮侧隙并记录,用塞尺或 磁力座百分表测量齿轮轴向间隙
•
• 花键 • 检查所有轴上花键的异常磨损,如果输出法兰盘、同步器等零件因为磨损过度
而影响到止推垫圈. • 倒档惰轮 • 检查所有的倒档惰轮与滚子轴承是不过度磨损. • 灰铸铁零件 • 检查所有的灰铸铁零件是否有裂纹或损坏,必要时更换或修理.可以用熔焊或铜
焊对大型铸件的裂纹进行修理,但对于裂纹扩展到轴承孔和螺栓联接面的铸件 必须更换. • 离合器分离部件 • 1、检查离合器分离部件磨损情况.更换过度磨损的分离拨叉和分离轴承; • 2、检查离合器分离拨叉轴磨损情况. • 变速器上盖总成 • 1、检查所有的换档拨叉、导块和拨叉轴定槽磨损情况.更换所有过度磨损的零 件; • 2、检查所有拨叉变形情况.更换已变形的拨叉; • 3、检查拨叉和导块锁止螺钉的紧固情况.拧紧松动的锁止螺钉,在螺纹结合处 冲铆钉三点锁紧; • 4、2在020上/12盖/10总成分解后,检查互锁钢球与对应拨叉轴孔接角面的磨损情况1.0
• 2 、从车上拆卸变速器总成之前,必须先将车辆停放在平 坦、安全地方,变速器置入低档区空档位置,熄火并关闭 电源总开关,楔住前后车轮.确保安全非常重要;
• 3、 分解变速器总成前,先将变速器外壳彻底清洗干净;
• 4 、变速器的分解必须在一个清洁的地方进行,避免让灰 尘或其它杂物进入变速器内部,否则会加剧磨损和损坏 轴承;
• 齿轮
• 1、检查齿轮的齿面是否有点蚀,更换产生齿面点蚀的齿轮;
• 2、检查所有的啮合齿轮是否有不正常磨损,磨损成锥形或因换档撞击而不能全 齿啮合,如果有就必须更换;
• 3、检查齿轮的轴向间隙,间隙过大的部分应检查齿轮的止动环、垫圈、调整垫 片和齿轮毂是否有过度磨损;
• 4、如果测量齿隙超过磨损极限数值时,检查齿轮的接触印记和轴承的工作状况: