基于生态功能保护原理的绿道规划策略探讨——以珠三角绿道规划为例
绿道规划及案例解析
一、 道者，自然之理
“人法地，地法天，天法道，道法自然”
道道
人道 自然之道
地道
－《道德经》二十五章《象元》
人类最原始的自然观也是绿道规 划设计最基础的指导思想
天道
•人道：昼夜作息，农业劳作等 •地道：季节更替和气温变化、水文节律、动物生命周期、候鸟活动等 •天道：太阳、月亮、地球及其他星体的运行 •道道：自然而然，让万物自行其道
2.2 1940年代，大伦敦规划建设了环城绿带及与之相联系的绿色通道网络， 之后逐渐发展成为国外正在大规模建设的“绿道”。
绿道是社会经济文明到达一定程度的产物，是人与自然的 主动平衡方式。
原始的人与自然平衡是一种被平衡，在 原始生产力相对比较低下的时代，人类无法 改变自然。而当进入工业革命，社会意识相 对比较低下的时代，人类无法意识到保护自 然的重要性。因此，只有当进入现代文明， 社会物质财富和精神财富积累到一定程度的 今天，人类才会主动意识到人与自然平衡的 重要性，是一种主动的平衡。而如今，当中 国社会进入高速发展，在某些城市已经达到 中等发达国家的水平，绿道这种人与自然主 动平衡方式则顺势而生。
翠云廊是一条始于秦汉的古 蜀道，它既不“危乎高哉”，也不 “难于上青天”，但由于它两旁高 大参天、浓荫蔽日、绵延３００里 的古柏，而被地理学家和史学家称 之为“比罗马大道还要壮美”的世 界奇观。这是迄今为止世界上最古 老、保存最完好的古代雏形绿道 。
翠云廊古柏
二、中国历史上的“绿道”雏形
岭南第一古道
日本北海道富良野绿道
3.5 台湾东丰绿道:改造废弃铁路，提升地方经济
• 东丰绿色走廊为台湾第一条由废 弃铁道改建为自行车道的脚踏车专 用道； • 沿途风景包含从起点至大甲溪花 梁钢桥间长约1.9公里的自行车道及 隧道及花梁钢桥，沿途风景绝佳； • 新社庄园位于台中大坑风景区圈 内的新社乡，相当于37个台北的大 安森林公园，海拔500公尺到860公 尺，四季气候宜人，年均温23度， 最适合人居的气候，且居台中市太 平乡与台中县北屯区的分隔山棱线。 台中新社风景区珍贵的绿色森林元 素，是中台湾的花园。
城乡绿道建设探析——以广东珠三角绿道建设为例
２ ０ １ ４ 年
第２ ５ 卷
第１ 期
南 方 园 艺
论、 国外实践案例的介绍及从概念、 功能、 类型等方面
足城市居民郊野休闲需求为主要 目的的绿道 ， 总长约 ８ ８ ４ ｋ ｍ；都市型绿道指分布在各市中心城区路段 ， 集 中在城镇建成区， 以改善人居环境、 方便城市居 民进 行户外活动为主要 目的的绿道 ， 总长约 ４ ５ ８ ｋ ｍ。 在三
类绿道 中， 以郊野型绿道建设路程最长 ， 与改善农村
研究 国内绿道理论与实践Ⅱ ２ ． 阍 。国内的绿道实践主要
是国土绿化和各个地区所进行的绿地系统规划 ， 有关 绿道设计的研究内容较少。 国务院关于进一步推进全 国绿色通道建设 的通 知（ 国发［ ２ ０ ０ ０ １ ３ １ 号） 将绿化通道建设列为一项具有 战略意义的国土绿化工程 ， 在城市规划层面定义 了绿
市的发展要求。 近几年绿道建设率先在我 国广 东珠三角地 区开展 ， 随后在全国各地快速发展起来， 全
面提升 了城 乡 居 民的生活质量， 完善 了城 市功能， 强化 了地方风貌特征。 文章在综合分析 国内外绿道 建设与研究相关文献的基础上 ， 以广 东珠三角绿道 建设为例 ， 着重对绿道建设的生态功能、 游憩功能
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ １ － １ ４
基金项目： 翁殊斐（ １ ９ ６ ９ 一） ， 女， 副教授 ， 博士， Ｅ — ｍ ａ ｉ ｌ ： ｗ ｅ ｎ ｇ ｓ ｈ ｕ ｆ ｅ ｉ ＠１ ６ ３ ． ｃ ｏ ｎ ｒ
作者简介 ： 杭夏子（ １ ９ ８ ９ 一 ） ， 女， 华南农业大学园林植 物与观赏园艺专业 ２ ０ １ １ 级研究生 ， 主要从事 园林植物方向研究 ， ｈ ａ Ｉ ｌ ｇ ｘ ｊ ａ ｚ ｉ ８ ９ ＠１ ６ ３ ． １ ３ ０ １ １ １
构筑生态康体的城市公共空间——以珠海绿道系统的建设为例
以情 侣路滨海 风情 为主线 ，串联 了海滨公园、珠海渔女 、海
天驿站等７ 个驿站和海边风景点。驿站多以伸展 的木式观景平
台为依 托 ，并阵列 种植 鸡蛋花、香樟树、凤凰树、小叶榄仁
等 富有岭南特色的植 物 ；部分海滨绿道 低于汽车干道两、三 米 ，临水 而建 ，城市 的尘 嚣被 隔绝 于茂密的绿荫之外 ，听涛
现 ，使 得 人与 自然 更加 和 谐 的共 处 。
３１ ．珠海绿道的本土化设计
广 东珠 三 角绿 道 的路 面 颜 色 以土 红 色 为基 调 ，源 于 广 东
２珠海绿道系统 的发展背景及其建设 ． 不同时期、不同领域对绿道 （ ｒｅ ｙ）的定 义都会 Ｇｅ ｎｗａ
有所差异 ，珠三角 的绿道被定 义为一种线 形的绿色公共开敞 空间 ，是供行人和骑车者进入 的 自然和人 工景观线路 ，是、历史古迹及城 乡居 住 区的空间纽带。世界上第一条绿道诞生于 １ ６ 年的美国波 ８７ 斯顿公 园 ，此后 ，欧洲各国、新加坡 、 日本等均大力发展绿
其中大约４ 公里蜿 蜒于 海岸边 ，尽 显海上 云天的特 色，成 为 Ｏ
珠海绿道 的一大亮点。另有４ 公里支线从唐家湾延伸至漠澳 岛
红 树林 湿地 公 园 。
４ 号绿道 则位于西部斗 门区 ，总体 呈东 西横 向 ，东起斗 门大桥 ，沿途经过 山寺古街 、水 乡鱼塘 、果 园农田等景 色 ，
１珠海城市公共空问的特征 ．
珠海位于广东珠江三角洲南端 ，与港澳遥望相连 ，地理 位置优厚 ，是珠 江 口西岸的核 心城 市。迎着改革开放之风 ， 珠海从 １ ８ 年的一个边陲小镇 发展为对外 贸易的重要 口岸 ， ９０ 并享有 “ 浪漫之城”的美誉。
２２ ．珠海市的省立绿道建设 在珠三 角规划的６ 绿道 主线 中，经过珠 海区域的线路 条 包括 １ 号及４ 号两条。其 中１ 号绿道主要位于 东部主城区 ，大
0573.都市圈地区绿道的多功能建设初探——以珠三角绿道建设为例
0573.都市圈地区绿道的多功能建设初探—以珠三角绿道建设为例闻雪浩阮晶晶闻建摘要：都市圈地区是一个极端人工化的区域，其绿地空间往往很难保证，因此如何充分利用由城市道路、河流、组团隔离带、市政公用设施等组成的绿道系统，是我们需要研究的问题，例如在珠三角都市圈地区，绿道建设已经达到一定层次，但功能较为单一，怎样从现在单一的风景观赏功能到游憩、生态、环境、经济等综合功能的发挥，是未来绿道建设的重点，文章研究了国外都市圈在绿道功能开发方面的经验，并总结归纳出绿道与生态环保、环境改善、休闲游憩、经济拉动等的内在关系，同时结合珠三角绿道建设经验提出切实可行的解决方案。
关键词：都市圈、多功能、珠三角绿道1 都市圈地区绿道概述1.1 都市圈地区绿道的建设背景都市圈是指人口规模宏大、地域广阔、经济和要素集聚度高、并且汇聚一定区域范围内最大财富和最先进生产力的地区，该类区域通常保持一种高速发展态势，因此也遇到了许多城市问题，即土地稀缺、能源枯竭、产业密集、人口膨胀、环境恶化等问题，使城市不断在GDP和生活质量之间寻找平衡，因此，为解决这一问题许多地区开展了区域性的绿道建设。
都市圈地区绿道建设主要特点：（1）利用废弃铁路、公路等建设步道与自行车道，连接城市群之间重要的生态斑块，维护区域的生态廊道；（2）利用旧厂房、废弃建筑翻建服务设施，并对沿线环境进行整治，改善城市地区的生活和生产环境；（3）利用绿道开敞空间、为城市居民提供更多的游憩空间；（4）利用绿道集聚人流，促进城乡经济联动发展，增加城乡居民就业岗位，形成城市与自然和谐共生，都市与乡村统筹发展的良好局面。
1.2 都市圈地区绿道面临的挑战近两年在中国大地上绿道建设正如火如荼的开展，特别是都市圈地区建设更是迅猛，例如珠三角地区在去年一年时间内已经完成了两千多公里绿道建设，至今珠三角各市“绿道”已经初具雏形，并起到了改善城市环境，创建休闲锻炼场所的作用，但通过实地考察与分析，绿道功能仍较为单一，我们还需要在以下发面继续努力：1.2.1都市圈区域生态廊道的作用需进一步优化绿道在建设过程中串联了区域的生态斑块，但沿线部分地区开发过度，例如在绿道串联的湖滨地区，修建整齐的驳岸、滨水建筑、植物色块、树阵等及其人工化的景观，而湿地、自然驳岸、野生动植物等自然元素消失了，破坏了原生态环境，影响了生物活动。
珠三角绿道建设情况调研方案
珠三角绿道建设调研方案目的：通过在绿道上的骑行感受及周边群众在绿道建成后的生活变化；了解目前珠三角的绿道建设情况，发掘绿道对群众生活的影响及意义，为后期绿道建设的设计、施工等提供建议及意见研究方法：1.绿道骑行体验2.对绿道周边居民等进行访问研究内容：1.绿道骑行体验✧绿道骑行的总体感受：（较专业自行车队或启动活动当天进行骑行的群众（未参加任何自行车队））-骑行的绿道起点及终点，骑行的日期；当时的天气情况-绿道的地面材料描述（尽量拍照记录并文字描述）-在该种绿道地面上骑行的舒适程度（以1-5分打分，1分为最不舒适，5分为最舒适）-绿道地面的平整度（以1-5分打分，1分为最不平整，5分为最平整）-绿道的宽阔程度（窄、基本够用、宽阔）-绿道上的道路指示清晰度（以1-5分打分，1分为最不清晰，5分为最清晰）-绿道上是否有足够的驿站提供饮食和休息？-驿站的休息座椅是否足够？-驿站提供的服务是否足够？如果不够，希望增加哪些服务？-绿道骑行的整体感受-对绿道的建议或意见-个人背景资料：是否是自行车队成员，所属车队，性别，年龄✧绿道骑行的总体感受：（残疾人士）-行走的绿道起点及终点，行走日期，行走方式（步行或其他），当时的天气情况-进入绿道是否方便？如不方便，需要怎样改进？-在绿道地面上骑行的舒适程度（以1-5分打分，1分为最不舒适，5分为最舒适）如果打分为1-2分，请详细描述情况。
-绿道地面的平整度（以1-5分打分，1分为最不平整，5分为最平整）如果打分为1-2分，请详细描述情况。
-绿道上的道路指示是否明确清晰（以1-5分打分，1分为最不明确清晰，5分为最明确清晰）如果打分为1-2分，请详细描述情况。
-绿道上的设施是否足够满足需要？如果不是，需要增加哪些设施？-提供饮食和休息的驿站是否足够？-驿站提供的服务是否足够？如果不够，希望增加哪些服务？-绿道骑行的整体感受-对绿道的建议或意见✧绿道情况记录：（拜客·广州等自行车队）-骑行的绿道起点及终点，骑行的日期；当时的天气情况-绿道的地面材料描述（拍照记录及文字描述）-在该种绿道地面上骑行的舒适程度（以1-5分打分，1分为最不舒适，5分为最舒适）-绿道上是否通畅？是否有地面凹凸不平或有路障、路坎？如有，请记录（拍照并记录大概位置）-绿道骑行过程中的道路指示是否完备（是否有交叉路口或其他需要标识的地方道路指示缺失）？-绿道骑行过程中的道路指示是否清晰？道路指示的位置是否合适（是否会来不及反应）？-绿道上是否有足够的驿站提供饮食和休息？驿站的休息座椅数量是多少？是否足够？-驿站提供的服务是否足够？如果不够，希望增加哪些服务？-骑行的过程中是否会担心安全问题？如果是，会担心哪方面的安全问题？-骑行时，对所经过地方风景的总体描述（从空气、所看到的风景等进行总体上的感觉描述）-沿途风景最好的5个地方（沿途看到风景比较好的地方时就拍照及记录地点，完成整个骑行后再从照片及记录中挑选）-如果有感觉很糟糕的地方也请拍照记录-绿道骑行的整体感受-对绿道的建议或意见-个人背景资料：是否是自行车队成员，所属车队，性别，年龄-2.对绿道周边居民等进行访问方法及内容访问对象：绿道周边居民、风景点内的工作人员或市场内的商贩，绿道建成前就在当地居住访问内容：✧对绿道的了解及接触：-有没有听说过“绿道”这个词？知道旁边的**道路是绿道吗？-有没有走过旁边的绿道？采用的是什么方式（骑车、徒步行走）？-对绿道行走的感受如何？✧绿道对生活的影响及改变-绿道建成后周边的环境是变好了还是变坏了？都有哪些方面的改变？-绿道建成后是不是带来了更多的游客或人流量？-游客或人流量的增加对自己的影响是好还是坏？都有哪些方面的影响？-绿道建成后自己的经济状况（收入）是不是比以前好了？家庭收入比以前大概增加了多少比例？-对绿道的建议或意见✧背景资料-被访者是周边居民、风景点内的工作人员、市场内的商贩-性别及年龄：-在当地居住的时间实施方法：1.将针对不同人群进行调研的内容分别打印，作为绿色种子（任务）派发给骑行人员。
生态绿地保护与绿道专题课件
目錄
一：上層規劃與相關規劃分析
1.1生態綠地結構 1,2綠道建設建設 1.3水系規劃建設
二：海珠區生態綠地現狀分析
2.1概況 2.2綠地水系空間分析 2.3綠地水系現狀小結
三：海珠區綠道建設現狀分析
3.1海珠綠道簡介 3.2海珠區綠道網現狀 3.3海珠區綠道分隔形式 3.4海珠區綠道驛站分佈 3.5相關調研訪談與問卷調查 3.6小結
在海珠區：1號綠道（都市型）穿過 海珠區；環繞海珠區有一條郊野型綠 道。
1.2綠道規劃建設
1.2.2《廣州市綠道網建設規劃》（2010）
綠道分類 省立區域綠道 城市綠道 合計
數量（條） 1 5 6
長度（km） 10.6 31.5 42.2
其中海珠區的綠道主要包括：省1號區域 綠道的海珠區段、珠江前航道南城市綠 道、新城市中軸線城市綠道、海珠湧城 市綠道。
1.46% 37.83%
1.272874213 213.6960277
江海街
4319345.38
368131.00
8.52%
12.10638648
昌崗街 沙園街 琶洲街
1777209.08 1574220.37 15021157.40
13745.46 23651.78 1611439.89
0.77% 1.50% 11.11%
海珠區氣候特徵為溫暖多雨、光熱充足、溫差小、夏季長、霜期短。年平均氣溫為 22.4℃，最熱月為7月，平均氣溫為28.7℃，最冷月為1月，平均氣溫為14.0℃。由於受城 市“熱島效應”影響，北部人口稠密區比東南部果林區氣溫要高。
水文方面，海珠區由珠江水系廣州河段前後航道環繞，受流溪河、西江、北江部分徑 流影響。海珠島內自成體系，主要由西北部海珠湧水系、東北部黃埔湧水系和南部赤沙滘 水系構成。區內河網縱橫、大部分平原區地勢低窪。有些圍堤內農田低於珠江正常高水位 。
基于功能需求的绿道选线理论与实践研究
2014年第6期现代园艺相同，因此要根据生态学原则来进行配置，了解植物之间的共生性，使各种生物各取所需，彼此之间构成和谐、稳定、能长期共存的植物群落。
3.3功能性原则无论是对地被植物的选择还是布局形式的设计，都不能仅凭个人喜好来进行，还应与设计的主题和目的相结合。
例如公园绿地、街头绿地等主要观赏功能的地点，则以体现植株的色彩、姿态、组成的图案为主要观赏点，在品种的选择和配置上可以多样化。
如果是土壤贫瘠、水土流失严重，需要固土护坡等地，就不能单独地只考虑景观效果，应当选择适应此类立地条件的地被。
立交桥下或建筑阴影等处，则选择耐荫的地被，在满足功能的前提下，提高景观效果。
4城市绿化中地被植物的设计类型4.1观赏型地被植物设计以地被植物为主要观赏点，主要栽植在宽阔的草坪、建筑物前、绿地边缘、道路两侧等。
在设计上要符合园林艺术的规律，利用植物的色彩、形态、花、叶、果的不同季相变化及生长规律，搭配成高低错落、色彩丰富的特色景观。
在植物配置上，要注意各段植物材料和色彩，要有多样变化。
在草坪、广场等阳光充足的地段，应引进一些花期长、喜光的观花观果植物。
如成片种植彩色观叶植物或大面积的花卉，呈现群植效果，彰显地被特征。
如在道路或建筑主要观赏面前，则应种植一些抗性强、耐荫的地被植物，利用其株型优美或者开花灌木形成绿地中独立的视觉中心，起到画龙点睛的作用。
水边可以配置大面积的千屈菜等，形成主要观赏景观。
4.2生态保护型地被植物设计地被植物除了可以绿化美化环境外，还可以通过其固有的一些生态习性起到保护城市环境，改善生态环境的作用。
在一些工厂或环境污染比较严重的地点，地被植物的选择在满足景观需要的同时，更主要的是要适应或可以改善栽植地点的环境为主要目的。
在植物品种的选择上，可以根据当地的主要污染源，以抗污染品种为主。
在裸露岩壁，水土易流失等地，主要选择深根性植物，且要生长快，通过植被在地下广布的根系，增加土体的固定力和结持力，密集的根系还可以加固土壤，提高土体的稳定性。
绿道规划与设计
绿道具有“三道合一”的特征
绿道是林荫道、慢行道和文化旅游线路的结合。 ——绿道两旁茂密树木形成的生态自然环境或 城市景观，是城乡居民的休闲康体廊道、城乡景观 通道和生物多样性廊道； ——绿道中步行道、自行车道等慢行道系统可 以成为居民上下班通行道； ——绿道串联各类文化和自然节点，是联系区 域重要旅游资源的文化旅游线路。
提供连续线性空间，增加城镇救灾 通道
绿道在城区内部通常与城市慢行系统结合设 置，贯穿整个城市，并且它联通公园、广场、街头 绿地等开敞空间，可以用作城镇救灾通道及避难场 所，是城市重要的生命线系统之一。
日本将10米以上的绿道纳入防灾公园体系， 作为避难通道。日本政府从1996年开始实施“第六 次城市公园建设计划”，其中新增了关于建设防灾 公园的内容：扩大防灾公园的对象，将线型绿道也 纳入到防灾公园体系。在《防灾公园计划和设计指 导方针》中提到需要建设道宽在10米以上的绿道， 作为避难通道功能。
1994年，《珠江三角洲经济区城市群规划— —协调与可持续发展》（95版）中开创性地提出了 由“生态敏感区、开敞区、城镇密集区和都会区” 四种用地开发模式构成的区域管治理念，对不同的 区域实施不同的开发策略和管理政策。
“生态敏感区”概念在国内的率先提出，标 志着人们首次从空间管制的角度将规划关注重点从 建设用地拓展至非建设用地。
4．经济拉动功能
带动旅游产业发展，提供更多就业 机会
实施绿道建设战略，不仅能体现社会、生态 效益，而且还能产生巨大的经济效益。绿道建成以 后能够显著地带动沿线地区服务业、旅游业等相关 产业的发展，从而为当地提供大量就业机会。
美国东海岸绿道为超过3800万居民带来巨大 的社会、经济和生态效益。美国东海岸绿道全长约 4500公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文 化遗产旅游于一体的绿道，途经15个州、23个大城 市和122个城镇，连接了重要的州府、大学校园、 国家公园、历史文化遗迹，促进周边地区商业和旅 游业的发展。总造价约3亿美元，为沿途各州带来 约166亿美元的旅游收入，服务3800万居民。
基于生态观的珠三角区域绿道网规划编制探讨
基 于 生态 观 的珠 三 角 区域 绿 道 网 规 划 编 制探 讨
口 庄 荣
［ 摘
要］绿道 网的建设对于促进生态廊道的形成 、物种多样性 的保护 以及引领绿色交通 出行 与低 碳
健 康 的 生 活 方 式 具 有 重 要 意 义 。 在 分 析 现 状 问题 和 借 鉴 国外 经 验 的 基 础 上 ， 珠 三 角 区 域 绿道 网规 划 运 用 生 态 学原 理 ， 重视 生态 资 源 的 搜 集 与科 学 分 析 的前 期 准 备 ， 制 定 生 态 系 统 优 良 的规 划 目标 及 相 关 评 价 指 标 ， 以 生 态保 育 为前 提 确 定 绿 道 网的 选 线 布 局 ， 将 绿 道 在 空 间上 分 为 绿 道 控 制 区 与 绿化 缓
，
ｔ ｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ａ ｄ ｌｗ ａ ｂ ｎ ｌ ． ｅ ｒ Ｄｅｔ ｒ ｅ ｗａ ｌｎ ｉｇ ｕ ｅ ｃ ｌｇ ｒ ｃｐｅ ， ｔ ｓ ａ ａ ａ ｄ ｒ ｓ ｏｔ ｉ ， ｎ ａ ａｏ ｏ ｃ ｒ ｏ ｆ Ｐ ａ ｌ ｌ ｇ ｅ ｎ ｙ ｐａ ｎｎ ｓ ｓ ｅ ｏ ｏ ｙ ｐ ｉ ｉ ｌｓ ｓｒ ｓ ｄ ｔ ｎ ｉ ｅ ａ ｎ ｅ
四个水系组成的复合流域 ，区内水道纵横交
的岭南水乡桑基鱼塘的景观特色。从生态角
度 出发 ，绿 道 网的构建 具有 以下意 义 。
全 区面积 占全省总面积的 ２ ． ％，人 口占全 错，河网密布，生态资源丰富多样，具备典型 ３４
如 ，在短 ８ ７年设计 了 （ 农业 、林 业和水 务等部 门） １． 促 进 生 态廊 道 的 形成 ，有 效 国 的奥姆 斯特德于 １ ６ １ 期 内未 能 协 调 出共 同 的管 理 控 制 和 波士顿公园系统，这是世界第一个 约 束城 乡建 设 用地 的蔓 延 ９ 据统计，１ ９ ９ ０年 ～ ０ ８年，珠 真正意义上 的绿道规划设计；在 １ 生态廊道通则，使绿地很难达到有效 ２０
珠三角区域绿道建设与管理问题研究
珠 三角 区域 绿道建 设 与管 理现 状
生态保护线；２ ０ ０ １年，广东省制定 了 区域 及 问题 绿地规划指引》 ０ ７年，广东省着手推进区 ；２ ０
域绿地划定工作Ⅲ；２ ０ ０ ９年，广东省开始借
行系统，组织有关单位编制 江三角洲绿道
咖
—删
Ｐ ａ ｖ ｒ ｅｔ ， ｅ ｎ ｅｔ ｎ ｔ ｃ。 ｅｅ ｂ ｌｍａ ａ ｅ ｎ ｅ ｄＲｉ ｌ Ｇｒｅ ｂ ｌ ｅＤ ａ ｓｒｔ Ｇｒ ｎ ｅｔ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｏ ｃ ｕ
改革开放 以来，珠 三角地 区经济快速发 美化 了城市，增加了城市的可使用绿地，还带 展，城市化进程不断加快，在取得令人瞩目成 动了旅游和健 身等康乐文化活动 的开展。虽
Ｇｒ ｅｎ ｅ ｔＣｏ ｓ ｒ ｔａ ｄ Ｍａｎ ｇｅ ｅ ｂ ｌ ｎ ｔｕｃ ｎ ａ ｍｅｎ ｆＰｅａ ｌ ｖ ｌ ／ ｏ Ｃｈａ ｇ ｈ ｇ， ｔｏ ｒ ＲｉｅｒＤｅｔ Ｇａ ａ ｎ ｚ ｅｎ Ｗ ａｎ ｅ ｇｈ ｉ Ｓｏ ｇ Ｙａ ｉ ｇ ｇ Ｃｈ ｎ ｕ ， ｎ ｔ ｎ
ｏ ｒ ｅ ｂ ｌｗｈ ｎ Ｐ ａ ｌ ｖ ｒ ｒ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｐ ｅ ． ｏ ｉ ｒ ｖ ｅ ｌ ｉ ｇ ｅ ｖｒ ｎ ｆ ｅ ｎ ｅ ｔ ｅ ｅ ｒＲｉｅ ｇ Ｄｅ ａ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｅ ｄ Ｔ ｓ ｍｐ ｅ ｔ ｖｎ ｎ ｉ ｍｅ ｔ ｎ ｒ ｔ ｃ ｅ ｏ ｈ ｉ ｏ ｎ ｄ ｐ ｏ ｅ ｔ ｈ ａ ｔ
珠三角区域绿道规划设计技术指引的思考_庄荣
中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：1673-1530（2010）02-0081-05收稿日期：2010-03-20修回日期：2010-04-20关键词：风景园林；绿道；研究；规划导则K e y w o r d s:L a n d s c a p e A r c h i t e c t u r e; Greenways; Research; Planning Guidelines 摘要：珠三角区域绿道规划作为21世纪规划主题的绿道在中国的首次实践，在广东地区轰轰烈烈的得以开展。
通过对《珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引》编制过程中的思考入手，着重分析了指引中绿道分类、绿廊宽度、慢行道宽度、景观设施、节点系统以及标识系统等绿道组分的量化和设计细节。
Abstract: The planning of Pearl River Delta Regional Greenway is the first practice of greenway plan in China. It is also the theme of planning practice in the 21st century and has been carried out in Guangdong Province. With the thoughts on the editing of the Technical Guidelines for the Planning and Design of Pearl River Delta Regional Greenway, this paper analyzes the greenway category, the width of greenways and trails, landscape facilities, node system and signal system along the greenways.2010年新春伊始，在深入调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内外相关标准、指引和规范以及实际案例，并广泛吸纳各方面意见的基础上，《珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引》（以下简称《指引》）试行版）得以正式颁布。
低碳生态视角下的绿道详细规划设计_以深圳市2号区域绿道特区段为例
详细介绍了低碳生态视角下的绿道网规划设 计，探索绿道规划—设计—建设全过程的生 态化方法，以实现经济大发展下的人与自然 共同演进、和谐发展、共生共荣。
２ 研究区域概况
深圳２ 号区域绿道特区段（以下简称“特区 段绿道”）是珠三角２ 号区域绿道深圳段的核心 中间段，因其自西至东横跨深圳市原特区内的 南山区、福田区、罗湖区和盐田区，故起名为特 区段（图１）。该段规划建设总长约为 １００ ｋｍ，由 以深圳绿色生态控制范围为基础的绿色生态廊 道和以自行车、步行为主的慢行道构成，约占 珠三角２ 号区域绿道深圳段总长度的４３％，主 要有生态型、郊野型和都市型三种绿道类型［２］。
４ 规划实践：特区段绿道详细
规划
特区段绿道详细规划基于低碳 生态理念，坚持生态化、本土化、人 性化和便利化原则，坚持因地制宜、 运用绿色材料、体现人文关怀进行规 划建设。
４．１ 因地制宜的绿道详细选线 在绿道的总体构成中，线路是基
础，选线的好坏是绿道成功与否的关 键。特区段绿道建设在选线时采用资 料分析、现场调研、问卷调查和座谈 走访等多种方式方法，根据《珠三角 绿道网总体规划纲要》的指引，综合 考虑本段绿道与城市绿地系统、城市 土地利用、城市人口密度分布、城市 综合交通，特别是公共交通、城市旅 游文化资源、城市公共服务设施和城
低碳生态视角下的绿道详细规划设计
—以深圳市 ２ 号区域绿道特区段为例
□ 高 阳，肖洁舒，张 莎，杨春梅
［ 摘 要］ 珠三角绿道网的规划设计是践行低碳生态化城市发展的重要举措，对推动生态环境保护、实 现生活休闲一体化和增强可持续发展能力均具有重要意义。深圳市 ２ 号区域绿道特区段的详细规划设 计，探索出绿道规划—设计—建设全过程的生态化建设方法，基于低碳生态理念，因地制宜地进行了 绿道选线，构建了“点—线—面”结合的生态布局和乡土化、特色化并存的绿廊景观，以体现人文关 怀和内涵为原则进行服务设施建设，把绿道建设成为了生态之道、休闲之道、人文之道和紧急情况下 的救灾之道。 ［ 关键词］ 绿道；低碳；生态；详细规划 ［文章编号］１００６－００２２（２０１１）０９－００４９－０４ ［中图分类号］ＴＵ９８１ ［文献标识码］Ｂ
珠海的绿道
——以《珠江三角洲区域绿道珠海段建设规划》为例珠海市规划设计研究院王冀（注册城市规划师）当前，以追求人与自然和谐为目标的生态运动，正在全球范围内蓬勃展开，并向多方面渗透。
城市建设的观念也由单纯静止的优美环境趋向于更新的全面生态化。
人们越来越清楚地认识到城市发展的生态化途径，认识到“人和自然的关系不是为人类表演的舞台提供装饰性背景，或者甚至为了改善一下肮脏的城市；而是需要把自然作为生命的源泉、社会的环境、诲人的老师、神圣的场所来维护”，人与自然的关系应该是和谐的，必须顺应自然，在维护自然的基础上进行建设，使两者共同发展，建立一个与自然和谐相处的人类新文明已是不可阻挡的历史潮流，这标志着人类正迈入“生态文明时代”。
“绿道”这个有百年历史的西方名词，终于在本世纪初引入了我国的城市建设发展中。
在中国城市还在继续蔓延扩张过程中，开展绿道的规划建设显得非常及时，非常有必要。
绿道的建设无论是在促进人与自然的和谐发展，还是在建设两型社会、低碳城市、生态城市方面都有很重要的现实意义。
珠海是一座以浪漫著称的城市，她具有得天独厚的自然禀赋：海域辽阔、海岛众多，陆岛相望。
东部滨海，山海相依；西部滨江，阡陌纵横。
目前，珠海流露的是自然的清纯。
随着珠江三角洲区域绿道珠海段的规划建设，珠海将增添一道新娘的彩妆，使其更加妩媚动人。
本文以《珠江三角洲区域绿道珠海段建设规划》为例，对珠海市区域绿道规划与建设工作进行了简要的介绍，希望能起到抛砖引玉的作用。
1 规划原则区域绿道（省立）规划设计应该遵循如下原则：生态性、连通性、安全性、便捷性、可操作性和经济性。
（1）生态性原则生态性原则是指应充分结合现有地形、水系、植被等自然资源特征，考虑承担珠三角地区生物廊道的作用，尽量为珠三角地区生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境。
（2）连通性原则连通性原则是指应利用不同形式实现全线的贯通，起到沟通与联系自然、历史、人文节点的作用，并提供城市居民进入郊野的通道。
探索中国绿道的规划建设途径 以珠三角区域绿道规划为例
探索中国绿道的规划建设途径以珠三角区域绿道规划为例/chinese/info/A00000032683-1.html[ 来源 ] 《风景园林》2010年第2期总85期[ 作者 ] 何昉锁秀高阳黄志楠关键词：风景园林；绿道；规划设计Key words: Landscape Archi tecture;Greenways; Planning and Design摘要：中国具有丰富的绿道建设思想和杰出的范例。
在人与自然和谐的中国传统规划设计理论指引下，基于珠三角的自然生态格局和城乡发展状况，重新布局和挖掘中国原始绿道，珠三角区域绿道规划以山、林、江、海为要素，形成“两环、两带、三核、网状廊道”的珠三角区域绿道规划框架，并以此串联多元自然生态资源和绿色开敞空间，营造多层次、多功能、立体化、复合型、网络式的珠三角“区域绿网”。
提出走有中国特色的绿“道”之路，勇于担当时代先行者角色，构建中国特色的理想栖居生活。
Abstract: China has rich experience in the greenway planning ever since the ancient time. The traditional Chinese planning and design philosophy advocates the harmony of human being and nature and has inspired the planning of Pearl River Delta Regional Greenway, a new project that is initiated in Guangdong Province. Based on the eco-condition and urban development in Pearl River Delta Region, the Pearl River Delta Regional Greenway is to reinterpret the original greenways in China. With mountains, forestry, rivers and oceans as the elements, a planning framework of the Pearl River Delta Regional Greenway is created to connect the biodiversity and green spaces in the region. Therefore, a multi-level, multi-function and comprehensive Pearl River Delta Greenway Network will be built. Approaches to the planning and design of greenways in China are also proposed, which will be helpful for the creation of living environment for the Chinese people.在众多东方智慧的指引下，从先秦开始，中国广袤的大地上就出现了大量的绿道雏形。
绿道——珠三角宜居城乡规划建设的生态途径
绿道——珠三角宜居城乡规划建设的生态途径
锁秀;高阳;王煦侨;何昉
【期刊名称】《南方建筑》
【年(卷),期】2010(000)004
【摘要】珠三角绿道网以其网络化的区域绿地贯通了珠三角城乡区域,并以生态化的途径打造通往宜居城乡的安居绿道、康居绿道、乐居绿道.本文旨在探索珠三角宜居城乡规划建设中绿道网所代表的一支重要的生态化建设力量.
【总页数】3页(P41-43)
【作者】锁秀;高阳;王煦侨;何昉
【作者单位】深圳市北林苑景观及建筑规划设计院,深圳,518038;深圳市北林苑景观及建筑规划设计院,深圳,518038;深圳市北林苑景观及建筑规划设计院,深
圳,518038;深圳市北林苑景观及建筑规划设计院,深圳,518038
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.11+1
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1.珠三角绿道网——推进宜居城乡建设的新举措 [J], 曾宪川;马向明;郭建华;高磊;展安
2.绿道植物景观中的生态设计——以珠三角绿道为例 [J], 郜春丽;翁殊斐;赵宝玉
3.探索中国绿道的规划建设途径以珠三角区域绿道规划为例 [J], 何昉;锁秀;高阳;黄志楠
4.广东省省委省政府出台建设宜居城乡实施意见珠三角建六大区域绿道 [J], 无;
5.绿满城乡生态宜居——大连市旅顺口区创建“全国绿化模范单位（区）”工作实录 [J], 王贻勇;王雨
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珠三角绿道规划中慢行交通设计的经验及启示
珠三角绿道规划中慢行交通设计的经验及启示
林伟强;邱鹍
【期刊名称】《公路交通科技·应用技术版》
【年(卷),期】2013(009)012
【摘要】珠江三角洲历经30年的经济快速发展,城市建设日新月异,城乡发展也领先于全国大部分地区.珠江三角洲绿道作为慢行交通的一种,其规划设计与建设是广东省委省政府在新时代下,为加快广东转型升级、建设幸福广东做出的重大战略举措.本文旨在通过对绿道中慢行交通的规划设计方法了解与分析,以及结合绿道规划中慢行交通建设的实际效果,试图探寻绿道规划方法对城市可持续发展的影响与作用.
【总页数】4页(P105-108)
【作者】林伟强;邱鹍
【作者单位】广东省城乡规划设计研究院,广东广州510290;广东省城乡规划设计研究院,广东广州510290
【正文语种】中文
【中图分类】U41
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1.基于生态功能保护原理的绿道规划策略探讨以珠三角绿道规划为例
2.苏州河白玉路桥慢行交通设计介绍
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下历史城区慢行交通设计探讨——以苏州古城为例5.基于需求分析的城市道路慢行交通设计
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基于绿色生态的碧道景观改造思路与策略分析
基于绿色生态的碧道景观改造思路与策略分析发布时间：2022-01-04T08:10:14.691Z 来源：《新型城镇化》2021年23期作者：董晨露郭大淳[导读] 碧道作为城市生态文明建设的重要措施，是改善城乡人居生活环境的有效途径之一。
广州普邦园林股份有限公司广东广州 510000摘要：碧道作为城市生态文明建设的重要措施，是改善城乡人居生活环境的有效途径之一。
通过景观改造，重新换发碧道的自然生态属性，营造健康舒适的绿色生态通廊。
本文主要依托广东省碧道项目建设现状，立足区域整体生态景观格局和文化特色要素，以绿色生态引领为核心理念，阐述绿色生态引领下的城市碧道景观改造思路与营造策略，对同类碧道项目有一定的实践借鉴意义。
关键词：碧道；绿色生态；景观改造《广东万里碧道总体规划（2020-2035）》明确指出，广东将通过万里碧道建设初步建成骨干碧道网络，满足人民对优美水生态环境的诉求和亲近自然的游憩需求。
本文选取碧道景观改造作为设计研究对象，提出生态安全、地域特色和复合功能的三大目标进行设计构思，梳理出生态安全、本土文化特色和打造复合空间的景观设计策略，为营造复合化、生态化、健康化的碧道空间助力。
1碧道定义与分类根据《广东万里碧道试点建设指引》，碧道以水为主线，统筹山水林田湖草各种生态要素，兼顾生态、安全、文化、景观、经济等功能。
以系统思维共建共治，通过优化生态、生产、生活空间格局等措施，打造“清水绿岸、鱼翔浅底、水草丰美、白鹭成群”的生态廊道。
根据不同类型河湖水系所处区位和空间环境特征，可以将碧道划分为都市型、城镇型、乡野型和自然生态型四种类型。
按碧道水体类型分，主要有河流型、湖库型和滨海型等类型。
其中都市型碧道建设依托流经大都市中心城区的河湖水系，串联城市重要功能组团和绿色开敞空间，为都市居民提供康体、休闲、游憩等滨水活动场所。
2碧道景观改造存在的问题随着城市对生态基底的日益关注，绿道、碧道等连通性建设已逐渐成为城市更新的重点议题，滨江改造的优秀案例层出不穷。
碧道的生态作用及建设策略分析
碧道的生态作用及建设策略分析发布时间：2021-10-23T16:41:53.910Z 来源：《基层建设》2021年第20期作者：赵伟良[导读] 摘要：近几年的我国现代化城市建设速度不断加快，但工业生产发展到了一定的程度后，人们开始追求生态环境。
东莞市运河治理中心 523000摘要：近几年的我国现代化城市建设速度不断加快，但工业生产发展到了一定的程度后，人们开始追求生态环境。
现代化城市的建设也必然离不开生态环境的良好发展，为了实现生态环境的平衡发展，需要在建设中融入生态平衡发展理念，并对生态建设工作展开创新。
只有这样才能让原有的基础化生态环境得到完善与强化，快速实现原有的生态环境建设目标，满足可持续发展的现代化政策。
基于此，文章将从碧道的类型为切入点，深入分析碧道的生态作用以及建设策略，望能为有关人士提供参考。
关键词：碧道；生态作用；建设策略碧道生态建设是一项非常复杂的工作，在建设过程中会涉及各方面要点。
作为以水为主统筹山、林、田、湖、草等各种要素的生态建设。
碧道建设过程中一定要从生态安全、环保景观等多个方面进行综合考量，建立共建共治的系统化思维，才能建立起符合人们心中预期的休憩场所。
碧道建设要充分遵循以人为本的理念，它的本质便是为人服务，只有坚持以人为本才能把握好建设重点，提高碧道的生态建设质量。
一、碧道的类型（一）都市型碧道都市型碧道是在流经城市的水系基础上建立，它的作用主要是优化城市交通体系、强化基础设施、完善文化休闲功能等等。
（二）城镇型碧道城镇型碧道是在流经中小城市城区和镇区的水系基础上建立，这一区域的人口相对稠密，因此它的作用主要是调节区域内的经济、文化、生态功能，凸显地域特色。
（三）乡野型碧道乡野型碧道是在流经乡村以及城市郊区的水系基础上建立，它最大程度保护了原生态风貌，减少了人工设计的干预，最大程度的展现出乡野以及城镇郊区的景观多样性。
（四）自然生态型碧道自然生态型碧道是在流经保护区、森林公园、湿地等生态价值非常高的区域水系上建立，它所发挥的功能更加全面和具体，例如科研价值、美学价值、生态保护、生态修复等等。
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析 ， 在 宏 观尺 度 上 以保 护性 策 略 为指 导 ， 在 中观 尺度 和 微 观尺 度 上 采 用进 攻 性 策 略 ， 促 进 了珠 三 角 的 生 态 环 境 保 护 和 功 能 恢 复 ， 有 助 于建 立 绿 色 、健 康和 可 持 续 发 展 的 理 想 城 市 模 式 。
５辛 零
基 于 生 态 功 能保 护 原 理 的绿 道 规 划 策 略 探 讨
以珠 三 角绿 道规 划 为例
口 夏 媛 ， 夏 兵 ， 李 辉 ，池 慧 敏
［ 摘
要］ 当前，绿道作为生态保 护的一种重要手段迅速发展，这主要得益于物种保护生态学 的两大基
础 理 论— — 岛 屿生 物地 理 学 理 论 和异 质 种 群 理论 。 在 生境 破 碎 化 的现 实 条件 下， 绿 道 作 为 多功 能 性 的 集 合 体 对 于 生态 保 护和 生态 安 全 格局 的建 立 十分 有 效 。 珠 三 角 区域 绿 道 规 划通 过 区域 景观 生 态 安全 分
两大基础理论——岛屿生物地理学理论和异
质种群 理论 。
。 群 嚣 臻ｒ｜ ３ ９
２ １岛 屿生 物 地 理学 理 论 。
岛 屿 生 物 地 理 学 理 论 是 生物 多
程与 功能，指 导绿道规 划 占领具有 战
速发展 。这一时期，绿道的生态功能开始得 到充分的重视。研究表 明，绿道的生态功能 包括栖息地保护、野生动物保护、防洪、水资 源保护、生态修复和城市景观美化等［引 ６ 。 一
目中，指呈廊道状私有和公有 的娱乐用地和
水 域 ， 能让 人 们 方便 地 从 生活 居住 区域 通 往
开敞空间ｌ 。绿道以改善人们休闲娱乐方式 １ ］ 为主要 目的，多采取公园与绿地系统连接的
［ 关键词］生态功能保护；原理；策略；绿道 ［ 文章编号］ ０ ６ ０２ （０ １ ０ — ０ ９ ０ ［ ］ ０ — ０ ２ ２ １） ９ ０ ３— ５ 中图分类号］ ｕ８ ［ Ｔ ｇ １ 文献标识码］ Ａ
Ｇｒｅ ｗａ ａ ｎｎ ｔ ｔｇｅ ａ ｅ ｎＥ ｏｏ ｉ ｌ ｕ ｃｉｎ ｌ ｒ ｓ ｒａｉｎＰｒ ｃｐ ： ｅ ｒ ｅ ｎ ｙＰｌｎ ｉｇＳ ｒ ｅ ｉｓＢ ｓ ｄｏ ｃ ｌｇｃ ｎ ｔ ａ ｅ ｅ ｖ ｔ ｉ ｉｌ Ｐ ａ ｌ ａ ａＦ ｏ Ｐ ｏ ｎ ｅ
方式进 行规 划 ［引 ２ 。然 而， 在城市 发展 面临人 。
绿 道 生 态 功 能 保 护 原 理
当前，全球面临着生境破碎化的危机，越 来越多生物赖以生存的 自然栖息地逐渐丧失 或者破碎化，物种保护已成为人类面临的重
大 课题 。绿 道作 为 生 态保 护 的 一种 重 要 手段 迅 速发 展 ， 这主 要 得 益于 物 种保 护 生 态学 的
口激增 、基础设施不完善 、资源环境恶化等 压 力的情况下，人们逐渐发现绿道作为生态
环 境 保 护手 段所 拥有 的 灵 活性 、可 操作 性 和
有效性 。２ 世纪 园林等
多个学 科 交 叉 的研 究 热 点， 国际绿 道 运 动迅
Ｉ ｅ ｗｏｄ Ｅ ｏｏ ｉ ｌｕ ｃ ｉｎ ｆ ｒ ｓ ｒａ ｉ ｎ Ｐ ｉｃｐｅ Ｓｔ ｔ ｇｅ ， ｅ ｎ ｙ Ｋ ｙ ｒ 蝴 ｃ ｌｇｃ ｎ ｔ ａ ｅ ｅ ｖ ｔ ， ｒ ｉｌ， ｒ ｅ ｉｓ Ｇｒ ｅ ｗａ ａｆ ｏ ｐ ｏ ｎ ａ
引 言
绿 道 最 初 出现 在 散 步 、狩 猎 、划船 等 项