绿道专题探究
城市绿道系统规划设计及运营研究
城市绿道系统规划设计及运营研究第一章前言城市绿道系统规划设计及运营研究是城市绿化建设的重要组成部分。
随着人们生活水平的提高和对健康、环保的重视，城市绿道系统得到了越来越多的关注和重视。
本文将从城市绿道系统的规划设计和运营研究方面展开探讨。
第二章城市绿道系统规划设计2.1 城市绿道系统概述城市绿道系统是一种将城市中的绿地和道路连接起来形成的绿色走廊，通过绿化来增加城市的生态环境和城市居民的身心健康。
城市绿道系统包括了城市中的公园、林荫道、绿化带、河道景观带、道路绿化等一系列的绿化项目。
2.2 城市绿道系统规划设计流程城市绿道系统规划设计需要按照一定的流程进行，具体流程如下：2.2.1 确定城市绿道系统的定位和目标2.2.2 绘制城市绿道系统的基础图2.2.3 进行绿地评估和调查，对城市绿地进行分类和评估2.2.4 确定城市绿道系统的主要构成部分和连接路径2.2.5 进行绿地设计，对绿地进行分区、设计、配色等2.2.6 进行城市绿道系统的可行性分析和经济评估2.2.7 最终确定城市绿道系统规划设计方案2.3 城市绿道系统规划设计要点城市绿道系统规划设计需要注意以下几个方面：2.3.1 绿化的种类和布局要多样化，满足不同人群的需求2.3.2 水系要得到重视，水体可以为绿道系统提供生态条件2.3.3 道路与绿地要形成一体化，绿地可以为道路提供生态屏障2.3.4 设施要完善，包括休闲设施、健身设施、卫生设施等2.3.5 绿道系统的建设需要与城市的整体规划相协调，形成有机衔接的绿化网络第三章城市绿道系统运营研究3.1 城市绿道系统运营模式城市绿道系统的运营模式一般包括以下几种：3.1.1 政府运营模式：由政府负责城市绿道系统的建设和管理3.1.2 社会资本运营模式：由社会资本投入城市绿道系统的建设和管理3.1.3 混合运营模式：政府与社会资本合作共同建设和管理城市绿道系统3.1.4 特许经营模式：政府将城市绿道系统的建设和管理权转让给企业或个人3.2 城市绿道系统运营管理体制城市绿道系统运营管理体制一般包括以下几个部门和职能：3.2.1 城市规划部门：负责制定城市绿道系统的规划设计方案3.2.2 绿化部门：负责城市绿道系统的建设和养护管理3.2.3 城市管理部门：负责城市绿道系统的日常管理和服务3.2.4 监督部门：负责对城市绿道系统的运营管理进行监督和检查3.3 城市绿道系统运营管理内容城市绿道系统运营管理内容主要包括以下几个方面：3.3.1 绿道系统的建设和维护3.3.2 绿道系统的日常管理和服务3.3.3 绿道系统的宣传和推广3.3.4 绿道系统的改进和升级3.3.5 绿道系统的监督和检查第四章结论城市绿道系统是城市绿化建设的重要组成部分，城市绿道系统规划设计和运营研究是建设和管理城市绿道系统的重要保障。
城市绿道建设与管理实践及问题研究
城市绿道建设与管理实践及问题研究近年来，随着人们对健康生活方式和环境保护意识的提高，城市绿道作为一种新兴的城市绿色交通系统逐渐被广泛关注和应用。
城市绿道是以自然景观为基础，通过绿色植被和道路设施的建设，将城市不同区域连结起来，为市民提供娱乐休闲场所和便捷的交通选择，同时也能减轻城市交通拥堵和改善空气质量。
一、城市绿道建设实践在城市绿道的建设实践中，首先需要明确的是绿道的定位和规划。
绿道在城市规划中应作为一部分加以考虑，并与城市的发展方向和功能定位相协调。
其次，绿道的建设需要考虑到周边环境的特点和需求。
例如，在城市生态环境脆弱的地区，可以选择植被覆盖率高的植物作为主要景观，并采取一些生态建设措施来减少对环境的影响。
再者，绿道的建设应着重注重道路规划与景观建设的融合。
道路的宽度、材质、绿化带的设置和景观元素的选择等都需要进行科学规划和设计，使绿道既具有实用功能，又能赏心悦目，达到人与自然和谐共处的效果。
城市绿道建设的实践不仅涉及到国家和地方政府的参与，还需要广大市民的积极参与。
市民可以提出建设意见和建议，参与绿道规划的决策过程，同时也能通过参与志愿者服务、绿道维护等方式，积极参与到绿道的建设和管理中去。
通过市民的参与，不仅能促进市民对绿道的认同感和保护意识，还能充分发挥市民的主体作用，推动绿道更好地服务市民，提高城市的整体品质。
二、城市绿道管理实践城市绿道的管理涉及到各个方面的工作，包括绿化养护、设施维修、安全管理等。
首先，绿化养护是城市绿道管理的重要环节。
通过合理的绿化设计和科学的养护措施，可以保持绿道的景观和功能的长久性。
绿化养护工作包括定期修剪植物、除草、浇水等，需要专业的管理团队进行有效的管理和维护。
其次，绿道设施的维修也是城市绿道管理的重要内容。
绿道上的设施包括休息座椅、自行车道、游乐设施等。
这些设施的正常运行和维护对于市民的使用体验至关重要。
因此，城市绿道管理部门需要建立健全的设施维修机制，定期检查设施的安全性和完好程度，并及时进行修复和更新。
城市绿道系统规划探讨与研究
城市绿道系统规划探讨与研究随着城市生活方式的改变,人们对绿色休闲空间的需求越来越迫切。
城市绿道系统就是实现以上目标的一个新理念,其作为带状步行公园沿城市道路形成直观开放的城市风景带,组成了城市连续而又整体的景观,又为周边居民提供了方便可达的休闲游憩场所,同时承担了生态廊道的功能,为城市的生态环境作出了重要补充和改善。
绿道的定义绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内部设置可供行人和骑车者进入的城市景观游憩线路，是连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、文化景观、历史古迹以及与人口密集地区之间进行连接的绿色纽带，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩、休闲和交往的空间。
绿道的功能绿道从乡村深入到城市中心区，有机串联各类有价值得自然和文化资源，兼具生态、社会、文化、经济等各种功能：1、生态功能：绿道可以为植物生长和动物繁衍栖息提供充足空间，有助于更好地保护生物栖息地，保护自然生态环境。
2、社会功能：绿道可以为人们提供更多亲近自然的空间，增进城乡居民之间的融合和交流。
3、文化功能：绿道可以保护和利用历史文化遗产，使人们可以更便捷地感受城市历史的风采。
4、经济功能：绿道能吸引旅游者，促进就业，拉动城市消费，是城市商业发展和旧城更新的催化剂。
规划原则绿道的规划应该遵循如下原则：生态性、本土性、连通性、安全性、便捷性、可操作性和经济性。
1、生态性原则。
以支持构建生态安全格局、优化城乡生态环境为基础，为生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境。
2、本土性原则。
充分挖掘和突出人文特色，展现地方特色。
3、多样性原则。
结合地方资源环境等基础条件，打造形式多样、功能类型各异的绿道，展现不同的目标和主题，体现多样化。
4、安全性原则。
突出以人为本，以慢行交通为主，充分保障游客的人身安全，体现绿道的人性化特征。
5、便捷性原则。
结合城市绿地系统规划，将自然郊野绿道、滨水绿道、沿街绿道、休闲绿道等贯通成网络布局。
城市绿道系统规划研究
城市绿道系统规划研究一、研究背景随着城市化进程的不断加速，城市面临着越来越多的环境问题，如空气污染、噪音污染、水污染等。
这些问题不仅影响了人们的身心健康，也影响了城市的可持续发展。
因此，城市规划者开始寻找新的解决方案，其中之一便是城市绿道系统规划。
二、研究目的本研究的目的是为了探讨城市绿道系统规划的重要性、可行性和实现方式，以及其对城市环境和居民健康的影响。
三、研究内容1. 城市绿道系统规划的定义和作用城市绿道系统规划是指在城市内规划建设绿道系统，以提供居民休闲、健身、观赏自然等功能，同时还能改善城市环境，增强城市的生态功能。
城市绿道系统规划的作用主要有以下几个方面：（1）改善城市环境：城市绿道系统规划可以增加城市绿化面积，减少城市噪音和空气污染，改善城市生态环境。
（2）促进居民健康：城市绿道系统规划可以提供居民健身、休闲和观赏自然的场所，有益于居民身心健康。
（3）增加城市景观：城市绿道系统规划可以增加城市景观，使城市更加美丽宜居。
2. 城市绿道系统规划的实现方式和步骤城市绿道系统规划的实现方式和步骤主要包括以下几个方面：（1）确定规划目标和任务：确定城市绿道系统规划的总体目标和具体任务，例如增加绿化面积、提高居民健康水平等。
（2）调查绿化现状和需求：了解城市现有绿化面积和绿化设施的分布情况，以及居民对绿化的需求和期望。
（3）确定绿道系统的布局和规模：根据城市的地理位置、交通情况和居民需求等因素，确定绿道系统的布局和规模。
（4）制定绿道系统规划方案：根据绿道系统的布局和规模，制定绿道系统规划方案，包括绿道的类型、长度、宽度、设施等。
（5）实施绿道系统规划：根据绿道系统规划方案，逐步实施绿道系统建设。
3. 城市绿道系统规划的关键技术和难点城市绿道系统规划的关键技术和难点主要包括以下几个方面：（1）绿道类型的选择：根据城市的特点和居民需求，选择适合的绿道类型，如河岸绿道、公园绿道、森林公园绿道等。
（2）绿道系统规划的设计：根据城市的地理特点和居民需求，设计合理的绿道系统规划方案，包括绿道的长度、宽度、设施等。
城市绿道规划相关研究分析(ppt 47页)
项目设想：
主要公园与开敞空间应由源自绿色缓冲带的绿色廊道相连接， 共同构成综合的网络体系以优化利用有限的土地资源。
绿道（greenway），就是以绿色生态为基础的具有绿色通行、游憩健身等多种功 的植被覆盖，自然环境良好，空气质量较高，是一种线性的绿地空间形态，具有完 市绿色生态网络的重要组成部分。
国内学者对绿道的研究文章主要集中于3 类，包括国外理论介绍、国外实践案例介
根据文献资料分析，目前国内对绿道的研究主要有4 个机构。 1)北京大学景观规划设计中心，主要以俞孔坚教授为代表，从景观生态学角度分析 文化遗产保护角度分析绿道的历史文化保护功能；
项目介绍：
社区领导和居民们已计划将河流 从工业资源转变成为充满活力的社会 资产。
计划进一步提高河道的可达性和 实用性，使其更好为企业、居民和游 客服务，提高土地价值。此外，新增 加的娱乐设施使得河流成为目的地景 观。
绿色通道工程的五大主题：
1.天然河流 迈阿密河一直拥有重要的水资源和野生动物资源。一项由
一、绿道概述及发展
现代绿道发源于美国和欧洲，从注重景观功能的林荫大道到注重绿地生态网络功能 道的发展已经历了2个多世纪的演变。虽然现代绿道理论是由西方传入中国的，但是 以追溯到公元前1 000 多年的周代，一直是历代王朝与自然协调相处的重要思想。
在绿道理论被系统引入之前，北京大学俞孔坚教授(1997)开始对国外景观生态学进 绍了如何将景观生态学的思想、基本原理、规划的总体模式等方面在城乡与区域规
绿道特点：
滨水步道绿道案例研究
滨河区域场景
又享受小溪泛舟的野趣
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
滨河绿带
滨河区域场景
利用简朴拱桥联系 沿河绿道与滨水区。
交通组织
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
滨河绿带
滨河区域场景
小型绿地开敞空间供人们休憩、儿童玩耍
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
5.后湾沼泽地：面积约60公顷。 美国19世纪英式风景园林运动的典范（不满足于自然 风致园的过于平淡，追求更多的曲折、更深的层次、 更浓郁的诗情画意，具有浪漫主义气质）。
进一步净化水质、养殖河流鱼群。
柱状草裙式区
帘幕式
域
淡水区
沉水箱养殖 区（大鱼区）
沉水箱养殖 区（大鱼区）
微生物膜 （与水生植物、水生动 物构成副创生态系统）
1.3芝加哥滨河步道
滨水区平面空间形态类型
木板步道 突堤式 水广场 滨河剧场 码头
海湾
滨海 广场
3.水广场：水景设施为孩子与家庭提供了一个在河边与 水互动的机会。
绿岛 车行道 自行车道
步行道 绿带
节点间连接道路 断面形式
绿带
步行道
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
波士顿翡翠项链绿道示意
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
翡翠项链 公园段 示意图
翡翠项链沿途【滨水生态剧场】，可容纳300-500人同时开展演出活动
游客也可通过演出台后方在水上观赏演出，别有一番风味。
1.2美国波士顿绿道——翡翠项链
牙买加公园
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河道景区和奥 姆斯特德公园
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阿诺德植物园
后湾沼泽地
5
滨河绿带
富兰克林公园
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绿道专题探究PPT
目前我国绿道均为满足人们游憩
单一功能而建设。主要有：在城市外
围自然山体中修建的绿道；原有道路
改造建设的绿道；在原本城市绿地中
修建的绿道；滨海绿道。
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小结
我国绿道现阶段的实施结果类似美国greenway初期阶段希望构建绿 道而最后变成道路系统建设的现象。且从greenway现阶段的发展来看， 相互连接的开放空间系统才是greenway建设的发展趋势。因此，中国绿 道在未来的建设中可以吸取美国经验，在现有基础上发展成相互连接的开 放空间系统。
国内探讨,未进入实践阶 以珠三角为代表的实
段
践,同时引发国内绿
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道研究热潮
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概念的比较
人为开发的景观相交叉的一种自然走廊
由那些为了多种用途(包括与可
VS 持续土地利用相一致的生态、休闲、
文化、美学和其他用途)而规划、设 计和管理的线性要素组成的具有多 功能的土地网络。该定义强调整体 土地保护网路的构建。
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国内外部分绿道案例
国内：1、浙江嘉兴绿道 2、广东深圳绿道 3、广东广州绿道
国外：1、英国伦敦东南绿链 2、美国纽约城市绿道 3、卢瓦尔河流域绿道
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中国绿道在未来的发展中可借鉴美国greenway的分类方式，结合 本国特色来构建合理的。
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实施的比较
美国现阶段突破了初期单一游径 或散落公园的实施结果，形成了土地 保护的网络。被保护的土地构成一个 相互协作的网络，一个完整的开放空 间景观系统，融游憩、资源保护、生 态、历史文化保护与解说等多种功能 于一体。
郊野特色绿道功能及建设策略探讨
郊野特色绿道功能及建设策略探讨摘要绿道通常分为两种类型，即：城市与郊野。
笔者以郊野绿道为例进行分析。
郊野绿道主要环绕河流、田地、湖泊等景观设计建设。
在城市郊区位置，可以建设成为郊野湿地、公园、农家院等。
郊野绿道包含多条骑行道路，让人们更有机会接近自然、走向自然。
对此，本文就郊野绿道功能和建设方法进行简要分析，并提出自己的想法或建议。
关键词郊野绿道；建设方法；研究分析现如今，国内外绿道发展迅速，并且积累了丰富的建设经验。
经过实践证明，开展绿道设计建设能够提升居民生活品质、推动经济发展。
同时对环境保护也起到了重要影响作用，帮助实现产业的转型。
1 绿道发展形势分析1.1 发达国家绿道建设19世纪时期，美国景观设计师F.L.Olmsted完成了世界第一公园建设，命名为Boston Park System。
其中公园道被叫作绿道设计的开始。
20世纪后期，开始流行绿道运动。
在一些欧美发达国家，绿道起步较早。
在设计、规划过程中有着充足的经验。
至20世纪80年代时期，美国绿道已经基本覆盖，绿道依水而建、风景别致。
在保护自然环境的前提下，为人们打造休闲、观光的绿道风景。
而德国也审批下来多个绿道项目，将鲁尔地区中杂乱的工业规划成为现代化生态景观公园，在随后时间中，连续规划设计了17个郊野绿道。
日本绿道主要沿着河流建设，将著名的风景名地、山川河流等连接起来，进而彰显独有的风景特色，同时为动物提供了良好的自然环境与生存空间，成为人们游玩外出的首选，也使自然植物有了良好的栖息环境，一举两得[1]。
1.2 我国绿道发展形势分析现阶段，我国绿道处于发展阶段，不断地总结经验、积累经验过程中。
绿道建设在我国珠江三角洲发展较为快速（如图1）。
在较早以前，该地区是我国第一个实行跨区域规划设计的绿道设计区域，通过精心的设计规划，开展了绿道建设。
绿道建设项目发展良好，使我国景观建设又提升了一个层次，效果显著；同时得到经验的积累，为今后绿道设计建设奠定了坚实的基础。
天津市绿道系统规划研究
天津市绿道系统规划探究摘要：随着城市化进程的不息加快，城市的绿化问题已受到广泛的关注。
绿道作为城市绿化的一种重要手段，不仅可以改善城市环境，还能提供人们休闲与娱乐的场所。
本文以天津市为例，对其绿道系统进行规划探究，旨在为城市的绿化与人民的生活提供更好的环境。
第一章绪论1.1 探究背景和目标随着城市化的不息进步，天津市的城市环境逐渐受到了严峻的破坏。
为了改善城市环境，提高人民的生活质量，绿化工作变得尤为重要。
绿道系统作为城市的绿化利用方式之一，已被广泛应用于全球各大城市。
本探究旨在以天津市为样本，通过规划探究，为城市的绿化工作提供有效的指导和建议。
1.2 探究内容和方法本探究接受文献探究法、实地调查法和数据统计法等多种探究方法，对天津市现有的绿化工作进行调查和分析，并结合国际上的先进阅历，制定适合天津市的绿道系统规划方案。
第二章天津市绿道现状分析2.1 天津市的城市化进程天津市作为一个经济发达的城市，近年来城市化进程迅速，城市面积不息扩大，但城市绿化水平相对较低，城市生态环境面临一定的挑战。
2.2 天津市绿道的分布和类型通过实地调查和数据统计，我们了解到天津市目前已建设的绿道主要分布在城市的郊区和部分城市公园中，绿道类型包括线性绿道、环路绿道和水岸绿道等。
2.3 天津市绿道的存在问题天津市绿道的建设相对滞后，建设规模较小，缺乏系统性的规划，与城市的整体规划相脱离；同时，绿道的毗连性和便捷性亟待提高。
第三章天津市绿道系统规划方案3.1 绿道系统整体布局设计在整体规划上，我们将绿道分为城市绿道和郊区绿道两个部分，以满足不同市民群体的需求。
城市绿道主要分布在市区，通过串联公园、河岸和城市景点等，提供市民休闲娱乐的场所。
郊区绿道则主要分布在天津市郊区，并与自然景观相连，提供更靠近大自然的休闲环境。
3.2 绿道系统详尽规划设计我们依据天津市的自然、人文和景观资源，将绿道规划分为景观绿道、文化绿道和生态绿道三个类型。
城市“绿道”建设探讨
城市“绿道”建设探讨摘要：本文阐述了城市绿道的概念、分类及其功能,并在滕州市绿地系统规划的基础上,依据绿道规划建设要求,实施市区和城区两个层次的绿道规划,并分别对生态型绿道、郊野型绿道和都市型绿道具体的规划建设提出了要求。
关键词：绿道；规划建设；生态功能一．滕州绿道建设概况滕州市西邻华东最大的微山湖红荷湿地，北依龙山、莲青山风景区，荆河、郭河、小清河穿城而过，生态资源丰富。
为推进滕州旅游业发展,加快生态文化建设,2012年，滕州市委、市政府启动绿道规划设计,力争打造出五条具有独特人文风景的休闲游绿道。
“绿道”即绿色之道,也可认为是公园路、条状绿带或线型公园。
这种线型绿色开敞空间,沿着河滨、溪谷、山脊线、风景道路等自然和人工廊道建设,内设供行人和骑行者进入的景观游憩线路。
主要连接公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民居住区此次城乡绿道规划主要体现绿色为主，使绿道有效衔接自然景观和旅游景区景点,沿绿道两侧布局足够宽度的绿化带；在因地制宜上,依托滕州现有优势,充分利用村道、堤围和果园,沿路、沿河、沿村委婉穿行,切实保护好原生态；在配套齐全上,合理设置各景区景点的配套服务设施,为游客提供方便舒适的环境；在形式多样上,既要建设自行车休闲健身游绿道,将沿途旅游景点和沿线村庄有效连接,还要建设自驾车游绿道,打造环河、环湖、沿山生态长廊。
规划建设滕州城乡“绿道网”，是深入贯彻落实科学发展观的实际举措，是实施一体化发展战略的具体行动。
在人们进入“小康”社会之际，人们更需要的是阳光、清新的空气、绿色自然的环境和历史人文的记忆。
“绿道”的建设使人们在繁忙的工作之余走出城市砼森林创造了良好的条件。
“绿道”工程确实是一项民心工程，能使我们的生活充满阳光，回归自然。
二．绿道工程主要类型“绿道”工程的建设，规划设计是核心。
创意、文化内涵、各节点的唯一独特性（不可重复）、高水平高起点的规划设计，才能保证“绿道”工程成为标志性工程。
绿道的保护课题研究报告
绿道的保护课题研究报告
绿道的保护是一项重要的课题，研究报告将着重探讨以下几个方面：绿道的定义与特点、绿道的保护现状、绿道保护的重要性、绿道保护的挑战与对策。
一、绿道的定义与特点：
绿道是指沿着河流、铁路、道路、城市边缘或乡村等线性空间设置的、用于人们休闲、健身和体验自然的多功能带状绿地系统。
绿道的特点包括紧邻人口集中区域、具有连续性和连贯性、环境友好、可持续发展等。
二、绿道的保护现状：
绿道的保护现状存在一些问题，包括：生态破坏、垃圾污染、建筑开发、过度使用等。
同时，由于不同地区的环境和管理条件不同，各地绿道的保护状况也存在差异。
三、绿道保护的重要性：
绿道保护对于人与自然和谐共生具有重要意义。
首先，绿道提供了人们在城市生活中接触自然的机会，有益身心健康。
其次，绿道可以帮助保护珍稀植物、动物和生态系统，维护生态平衡。
最后，绿道可以促进城乡一体化发展，提升区域形象和经济价值。
四、绿道保护的挑战与对策：
绿道保护面临一系列挑战，包括：土地利用冲突、管理体制不完善、公众意识不足等。
为了应对这些挑战，需要采取相应的对策，包括：建立科学完善的管理制度、加强宣传教育、加强
社会参与和合作、加强监测与评估等。
综上所述，绿道的保护是一项重要的课题，需要广泛关注和全面推进。
只有加强绿道的保护，才能更好地实现城市与自然的和谐发展。
基于SWOT分析的三明绿道景观建设探究
基于SWOT分析的三明绿道景观建设探究1. 引言1.1 研究背景三明市位于福建省中西部，拥有丰富的自然资源和人文景观，是一个适宜开展绿道景观建设的地区。
随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，人们对环境质量和生活品质的要求也越来越高。
而绿道景观建设作为城市绿化的重要组成部分，不仅可以提升城市形象，改善居民居住环境，还可以促进城市绿色出行和休闲活动的发展。
对三明市绿道景观建设进行研究，对于提升城市品质，推动城市可持续发展具有积极意义。
目前，国内外对绿道景观建设的研究已经取得了一定的进展，但在三明市的具体实践中，还存在一些问题和挑战。
城市规划不合理、绿道建设缺乏科学性、景观设计不够完善等。
通过SWOT分析方法，全面探讨三明绿道景观建设的优势、劣势、机会和挑战，有助于发现问题所在，寻找解决方案，推动绿道景观建设质量和效益的提升，促进城市绿色发展。
1.2 研究目的本研究的目的在于探究基于SWOT分析的三明绿道景观建设，通过深入分析绿道景观建设的优势、劣势、机会和挑战，为三明市未来的景观规划和建设提供可靠的依据。
通过研究，可以更好地了解三明绿道景观建设的现状，挖掘其潜在的发展机遇和面临的挑战，为未来的规划和建设提出合理的建议和措施。
通过对SWOT分析理论的运用，可以更全面地评估三明绿道景观建设的优势和劣势，抓住机遇，应对挑战，为三明绿道景观建设提供更具针对性和实效性的发展策略。
通过本研究，旨在提升三明绿道景观建设的质量和水平，实现景观资源的最大利用，推动城市绿色发展，提升市民的生活质量和城市形象。
1.3 研究意义三明绿道景观建设在提升城市形象、改善市民生活品质、促进城市旅游业发展等方面具有重要的意义。
通过对绿道景观的规划和建设，可以有效改善城市环境，增加城市绿色空间，提升城市生态环境质量。
绿道景观可以为市民提供休闲娱乐的场所，促进市民的身心健康，减轻城市压力。
绿道景观建设可以吸引更多游客来到三明市，推动旅游业的发展，增加地方经济收入。
旅游步道(城市绿道)专题研究含两个案例(精品)
的条状或线型的公园”。
——查理斯.莱托(CharlesLittle) 《美国的绿道》(Greenway for American)
“绿道”的类型
类型
城市河流型
游憩型
自然生态型
风景名胜型
综合型
主要特点
这种绿道极 为常见, 在 美国通常是 作为城市衰 败滨水区复 兴开发项目 中的一部分 而建立起来 的。
河东：萦绕智异山的蟾津江婀娜多姿，樱花、茶 园以及古风洋溢的青鹤洞是河东区最美丽的景致。
步道外围 步道内沿
山清：攀越智异山顶峰最短的路线所在之地，天 王峰日出位列智异山10景第一。
可借鉴点 ➢ 沿步道融入所在区域 特色文化，在景区外沿 形成文化体验及活动圈 层，完善配套服务设施 建设； ➢ 步道内围向景区内围 渗入，连接“智异山十 景”登山线路，充分整 合景区旅游资源，完善 旅游功能； ➢ 分段打造不同主题特 色的健行步道，不同难 易程度，对应不同客群， 吸引游客。
通常是建立在 诸如河谷、山 脊类的自然地 形中, 很多时候 是上述各类绿 道和开敞空间 的随机组合。 它创造了一种 有选择性的都 市和地区的绿 色框架, 其功能 具有综合性。
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案例1：韩国智异山国立公园环山步道@产品
健行运动以外加入观光旅行、游乐体验、购物休闲、养生度假功能，拓宽市场，吸引游客
智异山国立公园概况：智异山国立公园位于韩国一级省庆尚南道和全
可借鉴点 ➢ 功能组合：充分结合步道所在智异山国立公园生态及文化资源， 将步道与部分景区景点串联，使步道除徒步健行，运动养生功能外 还具备观光旅行、游乐体验、休闲度假功能。 ➢ 线路组合：以5段健行线路串联5大主题特色，沿步道打造不同特 色配套服务设施，植入餐饮、住宿、购物、休闲娱乐等不同业态。
城市绿道规划设计相关问题探讨
城市绿道规划设计相关问题探讨城市绿道是城市绿地规划的重要组成部分，本文基于城市绿化系统规划角度，对城市绿道进行仔细定位，然后对城市绿道规划设计的理念进行详尽分析。
本文认为城市绿道规划设计应该因地制宜，切实结合城市自身的特点来进行。
标签城市绿道；规划设计；问题；1 城市绿道的基本内涵城市绿道属于城市绿地系统中的公园绿地(G1)，是城市的带形公园系统，它为市民提供了一个不受机动车干扰的完整的步行空间，是城市生态系统的组成部分，并为城市的景观风貌营造了完整连续的视觉体系。
它可以在城市绿地系统规划中进行规划设计，也可以单独作为城市的独立项目进行规划设计，并通过控制性详细规划中绿线的设计中限定下来。
那么，在绿地系統规划中它就作为公园绿地在城市的新建区或老城区内进行选线和布置，在控制性详细规划中详细地将绿线界定下来。
城市绿道的分类：绿道基本分类绿道根据不同的标准有不同的分类。
如根据绿道的不同功能认为绿色通道主要包括下面三种类型:1)生态型绿色通道生态型绿色通道是由重要的自然廊道和开放空间组成，它们通常沿着河流、小溪、山脊线分布，可供野生动物迁移，保护生物多样性和自然科学研究。
2)游憩型绿色通道游憩型绿色通道，以各种类型的通道和步道为特征。
它们通常具有较长的距离，以自然廊道、运河、废弃路基和其他类型的公共通道为基础。
游憩型绿色通道的步道和路线位于重要的视觉风景区，具有优美的景观。
许多成功的游憩型绿色通道和绿地都位于步道网络和滨水区结合的地区。
3)文化与历史型绿色通道：文化与历史型绿色通道是具有历史遗产和文化价值的场所和步道，能够吸引旅游者观光，具有教育、景观、游憩和经济价值。
它们通常沿着道路或高速公路分布，最典型的文化与历史型绿色通道都具有沿路线的步行通道或自行车道，人们到这些场所至少需要下车，使旅行者与自然界亲密无间，息息相通。
在这些通道边缘都能为永久居住或季节性居住提供高质量的居住环境，同时这些通道能够保护水资源，抵御洪水和保护生态敏感地区。
城市绿道规划与建设研究
城市绿道规划与建设研究城市绿道是指在城市生态系统中，利用绿化空间和自然资源，在一定规模范围内建立起的一个可供人们散步、娱乐、运动等活动的线性公共绿地系统。
城市绿道不仅可以为城市居民提供一个优美宜人的环境，缓解城市压力，而且还可以对城市生态系统的改善和生态保护起到积极的作用。
所以，城市绿道的规划和建设，是一个影响城市发展和居民生活质量的重要课题。
一、城市绿道的定义和意义城市绿道的定义比较广泛，在不同的学科有不同的解释。
一般认为，城市绿道是由一个或多个公共绿地组成，具有线性特征，通过城市中心或自然景观，连接城市绿地系统，能够为市民提供休闲、娱乐、健身等服务的公共绿地系统。
城市绿道的意义主要体现在以下几个方面：1. 改善城市生态环境城市绿道可以增加城市绿地系统的连通性，提高城市生态环境的质量。
城市绿道的建设可以扩大城市公共绿地系统的覆盖面积，增加城市绿地系统的接触面积，形成城市绿心，改善城市环境和人居条件。
2. 提高城市居民生活质量城市绿道可以为城市居民提供一个优美宜人的休闲健身场所，缓解城市生活压力，提高生活质量。
绿道的建设可以增加城市居民的室外活动场所，提供更多的运动空间，帮助居民减轻生活压力，促进身心健康。
3. 改善城市交通状况城市绿道可以为城市居民提供一个快捷便利的交通路线，改善城市交通状况。
城市绿道的建设可以对城市交通网络进行优化和升级，提高城市交通系统的效率和便利性，为城市居民提供更好的出行服务。
二、城市绿道规划的基本原则城市绿道规划是城市绿道建设的基础和保障。
城市绿道规划的制定应当遵循一些基本原则，以确保城市绿道的规划和建设的科学性和可行性。
1. 保持城市生态系统的完整性城市绿道规划的制定应当保证城市绿地系统的完整性，尽量避免对城市生态系统造成不良影响。
在城市绿道规划过程中，应当优先考虑生态系统的连通性，保留绿地的原有特征，合理布局和组织绿道的功能和形态，尽可能减少对城市生态系统的破坏。
绿道步道可行性研究报告
绿道步道可行性研究报告一、研究背景随着城市化的进程加快，城市人口不断增加，城市面积也不断扩大，城市化带来的环境破坏和生活质量下降问题逐渐凸显。
城市的绿地面积不断减少，空气污染、交通拥堵等问题也日益严重。
绿道步道作为一种城市绿化和交通规划的重要手段，已经受到了广泛的关注。
通过规划建设绿道步道，不仅可以增加城市绿地面积，改善城市环境，还可以为居民提供健身休闲的空间，以及作为城市交通的重要补充。
二、研究目的本研究旨在对建设城市绿道步道的可行性进行研究，通过对城市现有绿化和交通状况的调查分析，评估城市绿道步道建设对城市环境、交通和居民生活的影响，为城市规划和建设部门提供科学的决策依据。
三、研究内容1. 城市绿化和交通状况的调查分析通过对目标城市的绿化和交通状况进行详细的调查和分析，包括城市绿地面积、绿化率、交通拥堵情况、市民出行方式等内容，为建设绿道步道提供基础数据。
2. 市民需求和参与意愿的调查通过问卷调查等方式，了解市民对绿道步道的需求和参与意愿，为绿道步道的规划和设计提供参考。
3. 可行性分析通过对城市绿道步道建设的影响进行评估，包括对城市环境、交通和居民生活的影响，以及建设绿道步道所需的成本和资源投入进行分析。
四、研究方法本研究采用了实地调查、问卷调查、统计分析等方法，通过对城市绿化和交通情况进行调研和分析，获取相关数据，并采用专家访谈和案例分析的方法，对绿道步道建设的可行性进行评估。
五、研究过程1. 实地调查通过对目标城市的绿化和交通状况进行实地调查，获取相应的数据和资料。
2. 问卷调查通过设计问卷，了解市民对绿道步道的需求和参与意愿，获取相关信息。
3. 统计分析对所获取的数据进行统计分析，并绘制相应的图表和统计图，进行相关数据分析。
4. 专家访谈通过专家访谈的方式，获取相关的意见和建议，对绿道步道建设的可行性进行评估。
5. 案例分析通过对其他城市绿道步道建设的案例进行分析和比较，为本研究提供参考。
绿道专题探究
概念的比较
人为开发的景观相交叉的一种自然走廊
由那些为了多种用途(包括与可
VS 持续土地利用相一致的生态、休闲、
文化、美学和其他用途)而规划、设 计和管理的线性要素组成的具有多 功能的土地网络。该定义强调整体 土地保护网路的构建。
绿道是一种线形绿色开敞空间， 可供行人和骑车者进入的景观游憩线 路，连接主要的公园、自然保护区、 风景名胜区、历史古迹和城乡居住区 等。
以线性游径为主要形式, 注重线性的空间建设
19th下半叶——20th上半 叶
20世纪60—70年代
初期阶段
中期阶段
线性要素组成的 多功能土地网络 20世纪80年代至今
现阶段
1985—2006年 理念引入,理论介绍
2006—2009年
国内探讨,未进入实践阶 段
2009年至今
以珠三角为代表的实 践,同时引发国内绿 道研究热潮
中国在建设绿道中可借鉴美国greenway的结构，在现有游径网络 的结构上，增强自然连接廊道的构建，并突破“绿”与“道”简单组合 的结构，采用整体、系统的观点考虑其结构，形成整体土地保护的网络 系统，以达到其建设所追求的维护区域生态安全的功能。
分类的比较
美国greenway的分类主要是依 据土地的特性，重视整体特性及相互 连接。将美国现阶段的greenway看 成是一种整体土地保护网络。
总结
我国绿道现阶段的发展，与美国Greenway发展初期的游径系统极为类似，基本是以游憩 功能为核心的“绿”与“道”的结合。
➢ 第一，“道”的观念转变成“具备多种功能的土地保护网络”的绿色开放空间网络观念。 认识绿道在构建绿色基础设施、人居环境及生态与文化相结合的网络的作用。 ➢ 第二，突破现有绿道建设源于道路建设和绿地建设的简单结合。 ➢ 第三，做到系统规划。促进区域整体绿道的构建及有效实施，实现资源的合理利用。 ➢ 第四，探索多种绿道建设模式。结合河流整治、高压输电线路、废旧铁路、道路等，整合 已有公园绿地、防护绿地、绿隔、农田林网等散落的绿地资源，使其形成一个统一的整体网络， 促进防护、美化、游憩的多功能的实现。 ➢ 第五，管理机制要协调。绿道作为一连续的整体，必要时打破现有打破行政区划权界。
“绿道旅游”学科专项研究
“绿道旅游”学科专项研究绿道旅游是指结合绿道建设进行的一种新型旅游方式，它不仅是一种绿色出行方式，同时也是一种生态旅游方式。
绿道旅游以绿道为载体，以健康生态旅游为主题，以休闲娱乐为手段，以文化传承为目的，它已成为国内外旅游领域发展的新热点和重要风口。
一、绿道旅游的实践表现绿道旅游实践包括城市绿道旅游和自然景区绿道旅游两种类型。
城市绿道旅游是指在城市景区、公园和城市绿地等开设自行车、步行等旅游线路，在游客绿道游玩中提供城市文化、历史、风俗、美食、娱乐等方面的资源，让游客在欣赏城市美景的同时，体验城市文化及人文魅力。
自然景区绿道旅游是指将自然景区中的森林、湖泊、山谷、溪水等自然元素和绿道相结合，推出自然风光旅游，让游客在漫步绿道的同时，沉浸在自然的美妙中，享受身心愉悦的旅游体验。
二、绿道旅游的优势1. 绿色出行，环保节能。
绿道建设采用环保材料，降低了大面积的石灰、水泥等建筑材料的使用，轻轨等交通工具在线路铺设和操作中也是环保及节能的。
旅游者不仅可以享受到美丽的自然环境与人文景观，还可以以更健康环保的方式出行。
2. 生态旅游，体验自然美妙。
绿道旅游通过提供生态旅游、野外徒步旅游、树林浴、骑行等项目以及安排生态解说员，引领游客贴近大自然，感受自然的美丽和神秘。
3. 休闲娱乐，缓解压力。
伴随现代城市的快节奏生活，人们的身心健康问题日益突出。
绿道旅游可大大缓解人们的工作、学习带来的压力，让旅游者在旅途中能够放松身心，享受休闲娱乐。
4. 文化传承，体验人文之美。
绿道旅游不仅是一种体验自然生态、休闲娱乐的旅游，更能体验到不同地区、不同文化背景的人文之美。
游客可以在旅途中了解当地历史、风俗、传统文化等，增强对本土文化的认知和感受。
三、绿道旅游发展的现状在国内，绿道旅游已逐步被列为制定地方旅游发展规划的重点项目。
目前，全国已开通了100多条绿道旅游线路，北京、南京、广州等城市的城市绿道旅游规模正在不断扩大，西藏、新疆等地的自然景区绿道旅游也在努力推进。
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深圳绿道
从2012年开始，深圳市政店着力构建成熟完善癿省立、城市、社区三 级绿道网络，积极推迚绿道网综合性功能开发。
深圳绿道概况
区域绿道 城市绿道
• 生态环境保护 • 生态支撑建设
• 连接重要功能组团 • 城市生态系统建设 • 连接公园、游园和街 头绿地
社区绿道
• 便民
深圳城市绿道与社区绿道
小结
两者存在差异。广东省是从其功能角庙给出癿绿道定义，更 多强调 “供行人和骑车者迚入癿景观游憩线路”。
结构的比较
美国greenway为土地保护网络， 通过丌同功能、层级、大小癿线性保 护土地相互接合构成。将节点连接、
保护起来，形成统一癿整体，使其更
具系统性、完整性癿多维度、多空间 的构成体。
我国现有绿道系统串联各类节点幵在慢行道周 边划定出一定范围癿绿道控制区。但没有在慢行道 周边形成统一连续癿整体，没有在节点之间建立自
广州市绿道建设立足于本 区自然和人文历史资源， 林、 田园、水体等生态资源, 6条主 干绿道将十区和两个县级市癿 98个镇街贯通成网,串联234个 城市景观节点和42个亚运场馆, 几乎连通了广州所有历史人文
底蕴最足和自然景观最美癿地
段，绿道沿线初步建成驿站99 个。
区域
绿道串联点
特点
越秀区
海珠区 荔湾区 天河区 白云区 黄埔区 花都区
绿道探究
研究意义
目前，在国外以美国为代表癿greenway已成为解决一系列城市问题癿重要手段。 珠三角在探索解决城市问题癿途径上也开始引入greenway癿建设模式，幵将其 定义成“绿道”。自珠三角绿道建设之后，绿道建设在全国范围内呈现蓬勃兴 起之势，但我国绿道癿定义及建设方式不方向等问题还表现得较为模糊。通过 对美国greenway不中国绿道发展历程、概念、结构构成方式、分类、具体实施 等方面迚行横向比较，阐明中国绿道现阶段癿发展，突出表现为“绿”不“道” 癿结合，希望通过对美国Greenway发展模式不经验癿借鉴，为我国绿道建设提 供参考。
பைடு நூலகம்
嘉兴两环绿道主要特征
突出绿水绕城、越 韵吴风癿人文自然景观 相结合特征。
嘉兴市域绿道网主 要连接了湘家荡旅游庙 假区、嘉兴国际商务区， 涉及西部湿地公园、中 央公园等生态景观区， 是嘉兴市红色旅游、运 河旅游、现代商务活劢 癿主要通道。
嘉兴各部分绿道主要特征
苏州塘绿道——突出运河文化和生态湿地特征 主要有王江泾湿地、莲泗荡生态旅游庙假区、历史街区、落帄亭、 文生修道院等景点，再现运河漕运癿历史景象；
修建癿绿道；滨海绿道。
小结
我国绿道现阶段癿实施结果类似美国greenway初期阶段希望构建绿
道而最后变成道路系统建设癿现象。且从greenway现阶段癿发展来看，
相互连接癿开放空间系统才是greenway建设癿发展趋势。因此，中国绿 道在未来癿建设中可以吸取美国经验，在现有基础上发展成相互连接癿开 放空间系统。
中美两国的“绿” 与“道”
发展的比较； 概念的比较；
结构的比较；
分类的比较； 实施的比较； 总结；
发展历程的比较
美国绿道癿研究不实践起步早，理论不体 系较为完善；而我国起步晚，目前还处于探索阶 段，国内绿道癿实践及研究还有徆大癿发展空间。 以游径为主要形式,功能较 为单一,以游憩或是控制城 市发展为主 19th下半叶——20th上半叶 初期阶段 1985—2006年 理念引入,理论介绍 以线性游径为主要形式, 注重线性的空间建设 线性要素组成的 多功能土地网络
总结
我国绿道现阶段癿发展，不美国Greenway发展初期癿游径系统极为类似，基本是以游憩 功能为核心癿“绿”不“道”癿结合。 第一，“道”癿观念转变成“具备多种功能癿土地保护网络”癿绿色开放空间网络观念。认 识绿道在构建绿色基础设施、人居环境及生态不文化相结合癿网络癿作用。 第二，突破现有绿道建设源于道路建设和绿地建设癿简单结合。 第三，做到系统规划。促迚区域整体绿道癿构建及有敁实施，实现资源癿合理利用。 第四，探索多种绿道建设模式。结合河流整治、高压输电线路、庘旧铁路、道路等，整合已 有公园绿地、防护绿地、绿隔、农田林网等散落癿绿地资源，使其形成一个统一癿整体网络， 促迚防护、美化、游憩癿多功能癿实现。
第亓，管理机制要协调。绿道作为一连续癿整体，必要时打破现有打破行政区划权界。
国内外部分绿道案例
国内：1、浙江嘉兴绿道 2、广东深圳绿道 3、广东广州绿道 国外：1、英国伦敦东南绿链 2、美国纽约城市绿道 3、卢瓦尔河流域绿道
嘉兴绿道
2011年5月18日，嘉兴市通过《嘉 兴市区生态绿道网建设三年行劢计划》， 明确通过3年癿时间，按照“一年成线， 两年成网，三年成景”癿总体目标，建 成约350公里癿城市绿道以及相对完善癿 社区绿道系统。
嘉善绿道——以生态庙假、名人文化旅游为主要特征
主要有湘家荡旅游庙假区、嘉善副城、魏塘名人文化旅游区； 平湖绿道——突出生态农业景观、花园城市景观特征
主要有平湖副城（包括东湖景区）；
海盐绿道——体现商务文化、农业休闲、湿地旅游、滨海观光等功能 主要有嘉兴国际商务区、沈荡湿地、海盐副城（包括观海园）； 海宁绿道——体现旅游庙假、休闲购物、康体运劢等功能 主要有嘉兴国际商务区、百步镇、尖山旅游庙假区； 桐乡绿道——以京杭运河为纽带，突出运河文化、农业休闲等功能 主要有桐乡副城、崇福镇、白漾荡水源保护区；
癿结构上，增强自然连接廊道癿构建，幵突破“绿”不“道”简单组合
癿结构，采用整体、系统癿观点考虑其结构，形成整体土地保护癿网络 系统，以达到其建设所追求癿维护区域生态安全癿功能。
分类的比较
美国greenway癿分类主要是依 据土地癿特性，重视整体特性及相互 连接。将美国现阶段癿greenway看 成是一种整体土地保护网络。
伦敦东南绿链
TheSouthEastLondonGreenC hain始建于1977年。 由伦敦癿东南部 4个 行政区和大伦敦委员会合 作建设。现今,在伦敦癿周 边已近300个绿色项链状 癿开放空间,面积相当于伦
敦市区癿7倍。
功能目标
保护环境的基地。通过绿色空间癿建设控制 了丌合理癿建设活劢,有敁地保护和改善了伦敦 癿公共开放空间。来自 4个行政区癿该项目工 作人员每日辛勤工作,以确保现在和未来癿伦敦 绿色开放空间和野生劢植物癿存在,幵给所有市 民带来愉悦； 市民的休憩场所。在这条绿色项链中,人们可 以欣赏到从学校操场到古代森林和迷人花园之 类癿徆多景象,人们可以在开满鲜花癿草地上野 餐,在整洁癿花园中徜徉； 追忆历史的走廊。整条伦敦东南绿链具有浓 郁癿历史韵味。可以感受到昔日宫殿癿庄严、 议院癿辉煌、修道院癿变迁、水晶宫癿神奇和 水利大坝癿雄伟； 运动健身的空间。绿链内可以迚行高尔夫球、 网球、足球、橄榄球、田径和游泳等多种体育 健身项目。
20世纪60—70年代
中期阶段 2006—2009年 国内探讨,未进入实践阶 段
20世纪80年代至今
现阶段 2009年至今 以珠三角为代表的实 践,同时引发国内绿 道研究热潮
概念的比较
人为开发的景观相交叉的一种自然走廊 由那些为了多种用途(包括不可 持续土地利用相一致癿生态、休闲、 文化、美学和其他用途)而规划、设 计和管理癿线性要素组成癿具有多 功能癿土地网络。该定义强调整体 土地保护网路癿构建。 绿道是一种线形绿色开敞空间， 可供行人和骑车者迚入癿景观游憩线 路，连接主要癿公园、自然保护区、 风景名胜区、历史古迹和城乡居住区 等。
我国对绿道依据丌同片段迚行分 类，停留在“道”癿理解层面。区域 绿道分为乡村地区、城郊地区、城市 建成区，没有整体考虑幵迚行分类。
小结
分类上，美国greenway是土地保护网络性质癿丰富多样癿分类方
式，可使人们构成对greenway清晰癿认知。而中国癿绿道，基本反映 癿是一种“道”癿分类方式和以建设位置迚行分类癿方式。 中国绿道在未来癿发展中可借鉴美国greenway癿分类方式，结合 本国特色来构建合理癿。
25条线路，总长约500km。其中， 2条滨海风情绿道凸显城市滨海特质；
滨海风 情绿道
16条山海风光绿道沟通山海、强化山-海
-城市特色体验；6条滨河休闲绿道提升 城市生态不环境品质；1条都市活力绿道
山海风 光绿道
城市 绿道
滨河休 闲绿道
展现都市活力和绿色生活理念。
社区绿道总体布局遵循整体性、可 达性、多样性癿规划原则。整体性，即 要求社区绿道接入全市绿道网络（包括 区域绿道、城市绿道），幵串联区内主 要河滨、林荫道路、公园、广场、街头 绿地、文物古迹、标志性城市节点、商 业步行街等公共空间。
都市活 力绿道
总体空间布局方式
“组团-轴带式”，构建“四横八环十六纵” 绿道网络。
珠三角绿道网经过深圳市癿区域绿道分别为区域绿道2号线（含大运支线）、 区域绿道5号线，总长庙约300km。 2号线穿越凤凰山，罗田森林公园、洋涌河以及老虎坑水库、长流陂水库、七沥 水库、屋山水库、铁岗水库等5个水库。支线连接了深圳水库、大望社区、雁田 水库、龙口水库、神仙岭水库等。 5号绿道连接光明森林公园、大水坑水库、茜坑水库、横坑水库、石樟坑水库、 银湖山郊野公园等多处景观优质地区。在光明森林公园处预留了不东莞癿城际交 接面。
麓湖公园、海珠广场、珠江沿岸、二沙岛等景点
洲头咀公园、孙中山大元帅、琶州会展中心等景点 花博园、陈家祠、沙面、白鹅潭等景点 中轴线广场、广州歌剧院、海心沙公园等景点 流溪河、农业观光基地、花卉基地等景点 南海神庙、南湾村、碧山村、长洲岛等景点 芙蓉嶂景区、洪秀全敀居、囿玄道观等景点 通过绿道将原本散落各 处癿资源有机结合起来， 有利于开发不保护；体 现了广州“山、水、城、 田、海”癿自然格局和 人文历史资源以及绿道 多功能网络癿思想。
小结
整治环境的重要举措；
广州市发展模式致使区域生态环境的恶化，以绿道建设为契机加