2017年汽车电子专题分析报告
2017年汽车电子行业分析报告
2017年汽车电子行业分析报告2017年12月目录一、汽车电子历久弥新,智能化、电动化成新趋势 (5)二、消费升级不止,汽车智能化趋势不变 (11)1、交通安全形势严峻,ADAS市场迎来爆发 (11)(1)ADAS 有效提高交通安全,各国政府大力推动 (11)(2)不同传感方案优势互补,融合发展成趋势 (17)①超声波雷达方案:泊车系统中最常用的传感器 (18)②毫米波雷达方案:国产化即将实现 (20)③激光雷达方案:精度高、效果好,静待成本下降 (24)④摄像头视觉方案:双目视觉改变ADAS 系统 (26)2、人车交互信息增加,智能座舱将成必需品 (34)(1)从传统到液晶仪表盘,满足多元信息需求 (34)(2)中控屏系统集成化程度进一步提高 (38)三、新能源汽车崛起,支撑汽车电子新蓝海 (41)1、电机控制器,电动车控制系统核心 (42)(1)电机控制器“十三五”期间市场规模500亿元 (42)①电机控制器的作用和市场规模 (42)②国内电机控制器的现状 (44)(2)功率半导体器件,电机控制器的核心器件 (47)①功率半导体器件原理及市场规模 (47)②下游需求旺盛,功率半导体器件交货期延长 (50)③常见的功率半导体器件 (52)2、电池管理系统(BMS),动力电池的大脑 (57)四、新技术带来的新商业模式思考 (64)1、图森未来:商用无人车改变运输业 (64)2、智行者:低速自动驾驶车改变最后一公里配送 (66)五、相关上市公司简析 (67)1、保隆科技:汽车胎压监测系统内资龙头,政策拐点下业绩释放明确 (67)2、均胜电子:持续收购整合优化,多元业务打造汽车电子龙头企业 (69)3、联合光电:安防变焦镜头龙头拓展车载镜头 (72)4、联创电子:车载镜头进入特斯拉供应链 (75)5、德赛西威:国内座舱电子领先企业 (76)6、士兰微:国家大基金入股,8寸线如期试产 (77)7、华微电子:第六代IGBT产品研发成功带动业绩改善 (79)8、英搏尔:领先的乘用车电机控制器生产厂商 (79)9、科列技术:锂电池主动均衡技术的领导者 (82)智能化、电动化趋势下汽车电子产业确定性成长。
2017年我国汽车电子行业综合发展态势图文分析报告
2017年我国汽车电子行业综合发展
态势图文分析报告
(2018.01.01)
一、汽车电子渗透率快速提升
汽车电子是提升车身控制能力,丰富娱乐功能,改善驾驶乐趣的重要部件。
汽车电子是指汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置,简单来说包括与汽车控制相关的“车身电子”,如发动机管理系统、电动转向等,以及能够在汽车环境下独立使用的“车载电子”,如地图导航、音响等。
按功能具体可以分为六类:车身电子属性的动力控制、底盘控制、车身控制,以及车载电子属性的汽车信息系统、导航系统、娱乐系统。
其中,动力及安全控制系统占比较高(45%),娱乐通讯次之(20%),多种汽车电子系统协同工作为乘客提供人性化的交互体验。
随着汽车制造技术和消费者对汽车功能多样化需求的提升,汽车电子复杂程度及迭代频率与日俱增。
汽车电子分类
汽车电子单车配套金额、渗透率持续提升。
2016 年,中国汽车电子市场规模达 741 亿美元,同比增长 13%。
汽车电子产品种类较多,随着电动化、智能化推进,汽车电子单车配套金额、渗透率持续提升。
以 ADAS 系统为例,2015 年行人检测、盲点监测等部件渗透率不足 5%,但预计到 2020 年普遍将提升至 30%左右。
汽车电子市场规模及增速。
2017年汽车电子行业分析报告
2017年汽车电子行业分析报告2017年6月目录6一、行业管理体制 ....................................................................................1、行业主管部门和监管体制 (6)2、行业主要法律法规及政策 (6)7二、汽车零部件行业概况 ........................................................................1、全球汽车零部件行业发展概况及趋势 (7)(1)市场集中度小幅提高,市场格局微调 (7)(2)生产和研发逐步向新兴市场转移 (8)(3)整零之间系统化供货能力逐步加强 (8)(4)信息化与智能化成为主流发展趋势 (8)2、我国汽车零部件行业发展概况及趋势 (9)(1)市场规模保持较快速度增长 (9)(2)整零产出比较发达国家仍有较大差距 (9)(3)技术创新、生产方式和质量品质方面有较大提升空间 (10)(4)汽车零部件企业呈规模化、集群化发展态势 (10)三、汽车零部件行业的竞争格局 (11)1、行业竞争格局特点 ..........................................................................................11132、行业主要企业 ..................................................................................................15四、行业进入壁垒 ..................................................................................1、严格的供应商认证壁垒 ..................................................................................15152、技术壁垒 ..........................................................................................................3、管理壁垒 ..........................................................................................................16五、市场供求状况及变动原因 (16)六、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (17)七、影响行业发展的因素 (18)181、有利因素 ..........................................................................................................(2)整车行业发展带动零部件行业持续快速发展 (18)(3)全球汽车产业转移带来零部件行业发展机遇 (19)192、不利因素 ..........................................................................................................(1)技术创新仍需加强 (19)(2)产品品质与国际先进企业相比存在一定差距 (19)(3)整零关系仍有待改善 (20)(4)行业盈利能力面临上下游产业的压力 (20)八、行业技术水平及特点 (21)211、模具开发技术 ..................................................................................................2、装配线设计技术 ..............................................................................................21223、焊接技术 ..........................................................................................................224、检测技术 ..........................................................................................................九、行业上下游之间的关系 ..................................................................23231、与上游行业关联性 ..........................................................................................252、与下游行业关联性 ..........................................................................................25十、行业经营模式 .................................................................................. 十一、行业周期性、季节性及区域性特征 (26)27十二、细分市场概况 ..............................................................................271、汽车电子电器行业 ..........................................................................................(1)发展概况 (27)(2)市场容量 (29)(3)发展趋势 (30)①消费升级需求导致汽车电子占比将不断提升 (30)②一体化集成、网络化和智能化成为汽车电子技术发展趋势 (30)③新能源汽车快速增长将带动汽车电子产业快速增长 (31)312、汽车注塑零部件行业 ......................................................................................(1)发展概况 (31)(3)发展趋势 (33)①汽车轻量化、节能化趋势使得汽车塑料零部件快速发展 (33)②模块化、集成化供货趋势使得汽车功能性塑料零部件受到重视 (34)③以塑代钢技术升级需求加快了精密汽车注塑件的发展 (34)3、汽车冲压零部件行业 ......................................................................................35(1)发展概况 (35)(2)市场容量 (36)(3)发展趋势 (36)①冲压自动化技术成为行业的发展趋势 (36)②传统单工位冲压设备逐步被多工位自动化冲压设备所取代 (37)十三、行业主要企业简况 (37)1、汽车电子控制系统 ..........................................................................................37(1)汽车电机碳刷架组件 (37)①爱珂勒电子元器件(珠海)有限公司 (37)②苏州玄甫电子有限公司 (38)③昆山埃维奥电机有限公司 (38)(2)汽车电机齿轮盖组件 (38)①珀尔曼机电(昆山)有限公司 (38)②上海戈冉泊精模科技有限公司 (38)③怡得乐电子(杭州)有限公司 (38)(3)汽车转向系统齿轮 (39)①富泰克精密注塑(苏州)有限公司 (39)(4)汽车电子接插件 (39)①皇裕精密冲件(昆山)有限公司 (39)②台州德尔福汽车部件有限公司 (39)③泰科电子科技(苏州工业园区)有限公司 (40)2、雨刮系统 ..........................................................................................................40(1)刈钣车件制造(上海)有限公司 (40)(2)艾姆精密机械泰州有限公司 (40)3、动力和安全、车身及零附系统 (40)(1)天龙股份 (40)(2)双林股份 (41)41 4、传动系统 ..........................................................................................................(1)沧州瑞尔冲压制造有限公司 (41)(2)上海晨昌精密模具有限公司 (41)5、发动机、底盘、车身及零附系统 (41)(1)刈钣车件制造(上海)有限公司 (41)一、行业管理体制1、行业主管部门和监管体制行业行政主管部门是国家发展与改革委员会,其主要负责制定综合性产业政策,以及审批和管理投资项目。
2017年汽车电子行业分析报告
2017年汽车电子行业分析报告2017年7月目录一、驾驶智能化:从ADAS到无人驾驶,逐渐往系统集成商倾斜 (5)1、智能驾驶三大端口:感知层、决策层、执行层正在统一 (6)二、驱动分布化:轮毂电机为代表的分布式驱动引领新能源动力革命 (15)1、轮毂电机与轮边电机:分布式驱动的核心 (16)2、从产业的玩家看轮毂电机:格局改变在即,从概念走向落地 (19)三、汽车网联化:车联网的演进路径中V2X 为最终大趋势 (22)1、车联网演进之路:从品牌运营到网络覆盖 (23)2、V2X:车联网演进的终极方向 (26)传统的汽车约由1 万多个不可拆解的独立零部件组装而成,而结构极其复杂的特制汽车如F1 赛车等,其零部件的数量可达到2 万多个。
而随着由传统燃油车到新能源电动车过渡的时代来临,新能源电动车的零部件大约在2000~3000 个,零部件的数量大大减少;但随着汽车行业的发展,特斯拉对新能源汽车产业格局的标杆作用也越来越大,新兴玩家的进入如蔚来汽车、WEY 及LYNK&CO 等对于汽车快速更新迭代的过程起到了正向的作用,从以往五六年的长更新周期到未来一两年甚至半年的短更新周期正在成为整车厂新的挑战。
面临汽车行业设计周期缩短的刚性需求,行业供应链的格局势必会发生变化,以往松散零部件的供应体系对于整车设计及制造而言实属繁杂,从松散零部件到系统模块化供应的供应链改变势在必行。
在这个过程中,我们认为系统级供应体系的改变主要在于智能化、分布化及网联化三大层面。
以汽车电子化升级为核心,挖掘三大细分子方向:驾驶智能化、驱动分布化和汽车网联化。
从制造升级的角度来看,汽车电子化升级是整个汽车行业毋庸臵疑的发展方向,从传统汽车到新能源汽车,未来几年汽车电子比例大幅提升是行业的必然趋势。
随着时间的推进,汽车电子化被视为战略高地,近年来各公司的布局也逐步加速,汽车电子零部件并购的大事件也接踵而至,世界汽车产业升级路径也清晰无比——从传统汽车向汽车电子转移。
2017年新三板汽车电子行业分析报告
2017年新三板汽车电子行业分析报告2017年12月目录一、国内汽车电子市场2020年有望达1000亿美元 (3)1、技术进步+电动化,汽车电子占整车成本比例有望持续提升 (3)(1)技术进步推动更多汽车电子功能模块得以应用,汽车平均采购成本不断上升 . 4(2)新能源车产量持续扩大,推动平均汽车电子成本占比不断提升 (4)2、我国及全球汽车电子市场有望持续扩大,国内2020年有望达1000亿美元 (5)(1)全球市场 (5)(2)国内市场 (6)二、汽车电子重点细分领域 (6)1、汽车电子分类:汽车电控装置+车载电子装置 (6)(1)汽车电子控制装置 (6)(2)车载汽车电子装置 (7)2、ADAS、胎压监测系统(TPMS)、车载信息系统有望成汽车电子中高成长领域 (8)三、优质企业有望在汽车电子浪潮中受益 (10)1、瑞立科密:国内商用车制动电子控制系统的龙头企业 (11)2、全宝科技:金属基覆铜板杰出企业,业绩近年来稳步增长 (13)3、智新电子:电子产品连接器优秀企业,收入近年来稳步提升 (16)一、国内汽车电子市场2020年有望达1000亿美元1、技术进步+电动化,汽车电子占整车成本比例有望持续提升在近三十年来,得益于汽车工业和电子信息技术的快速发展,汽车电子行业发展快速,并完成了从机械化到机电一体化的技术变革,被公认为当下汽车行业发展的重要趋势之一。
电子设备目前已成汽车整车控制系统最重要的组成部分,成本占比近来年不断提升。
安全性和舒适性已成汽车行业竞争的重要领域之一,大众消费者对汽车功能的追求也已从传统机械性能转向安全、娱乐、互联、高级驾驶辅助等更多元化的需求,而这些功能的实现无一不需要汽车电子的支持,因此汽车电子占汽车成本的比重逐年上升。
根据中投顾问产业研究中心的数据,在整车成本中汽车电子的成本占比已由1970年代的3%提升至2015年的40%,并预计其占比有望在2020年继续提升至50%左右。
2017年智能汽车电子市场分析报告
2017年智能汽车电子市场分析报告目录第一节 2017CES智能驾驶遍地开花,奠定未来发展趋势 (6)一、OEM主机厂、供应商、互联网、初创公司百家争鸣打造智能驾驶生态圈 (6)1、百度:发布自动驾驶AI平台RoadHackers,与北汽达成战略合作 (9)2、英伟达:发布DRIVEPX2开放式人工智能计算平台,与奔驰、奥迪合作. 93、博世:带来全新概念车,展示“互联”概念 (9)4、大陆集团:车载高级生物识别技术和车载OTA系统 (10)5、法雷奥:充满未来感的人机交互方案 (12)5、Mobileye:携手德尔福打造CSLP平台,同时与宝马、英特尔研发自动驾驶 (12)第二节汽车电子市场一片蓝海,汽车产业不断国产化替代 (14)一、汽车电子在整车成本中占比提高,由高端向低端渗透 (14)二、中国汽车销量持续增长,自主品牌SUV汽车快速崛起 (16)三、技术创新、兼并收购、合资合营的方式是汽车电子国产化的路径 (19)第三节智能驾驶是汽车电子行业的下一个盛宴 (22)一、《MIT科技评论》2016年、2017年将自动驾驶作为十大突破性技术 (22)二、ADAS:实现自动驾驶的必经之路 (25)1、ADAS渗透率低,市场空间大 (25)2、ADAS的未来实现方式:三种传感器相互配合 (27)三、Tesla发布Autopilot2.0系统,从感知层和决策层入手,“硬件+芯片”升级 (32)第四节连接器:联通万物的神经网络 (35)一、连接器在手机和汽车领域应用广泛 (35)二、全球连接器市场规模稳步增长,连接器生产重心向国内转移,市场空间广阔 (37)第五节产业链重点公司介绍 (41)一、国产化替代、兼并收购进入整车厂商的公司是主要的投资方向 (41)二、得润电子 (42)三、安洁科技 (43)四、欧菲光 (45)五、徕木股份 (47)六、联创电子 (49)七、路畅科技 (51)八、中航光电 (52)九、索菱股份 (53)图表目录图表1:智能车联时代的汽车电子技术 (6)图表2:汽车电子上下游产业链 (7)图表3:大陆集团智能玻璃 (10)图表4:大陆集团三维激光扫描雷达 (11)图表5:环保、安全、舒适是提升汽车电子快速发展的核心要素 (14)图表6:全球和中国汽车电子市场规模 (15)图表7:汽车电子在汽车总成本占比(%) (15)图表8:各类车型汽车电子在总成本占比(%) (16)图表9:汽车电子在汽车总成本占比(%) (16)图表10:世界汽车产销量及同比增速 (17)图表11:中国汽车产销量及同比增速 (17)图表12:乘用车中SUV车型销量占比一直在提升 (18)图表13:2017年1月“中国品牌”购车关注度TOP10 (18)图表14:我国汽车电子的国产化替代路线图 (21)图表15:自动驾驶产业链 (24)图表16:ADAS未来成长空间广阔 (25)图表17:全球ADAS渗透率较低 (25)图表18:国内新车ADAS功能渗透率(2015.10) (26)图表19:全球ADAS规模(亿美元)及增速(%) (27)图表20:中国ADAS规模(亿美元)及增速(% (27)图表21:全球车载毫米波雷达市场份额预测(万颗) (30)图表22:全球车载毫米波雷达市场格局 (30)图表23:TeslaAutopilot2.0配备的传感器 (33)图表24:奔驰的自动辅助驾驶系统传感器及摄像头布局图 (33)图表25:连接器上下游产业链 (35)图表26:全球连接器市场各细分市场规模占比 (36)图表27:汽车类连机器的主要产品图示 (36)图表28:国内连接器生产商四大梯队 (38)图表29:全球连接器市场规模稳步提升(单位:亿美元) (38)图表30:中国在全球连接器市场的占比提升 (39)图表31:国内连机器市场稳定增长 (39)图表32:汽车电子产业链个股 (41)图表33:得润电子2014-2016季度营收情况 (42)图表34:得润电子2014-2016季度归母净利润情况 (43)图表35:安洁科技2014-2016季度营收情况 (44)图表36:安洁科技2014-2016季度归母净利润情况 (45)图表37:欧菲光2014-2016季度营收情况 (46)图表38:欧菲光2014-2016季度归母净利润情况 (47)图表39:徕木股份2014-2016年度营收情况 (48)图表40:徕木股份2014-2016年度归母净利润情况 (48)图表41:联创电子2014-2016季度营收情况 (49)图表42:路联创电子2014-2016季度归母净利润情况 (50)图表43:路畅科技2012-2016年度营收情况 (51)图表44:路畅科技2012-2016年度归母净利润情况 (51)图表45:得润电子2014-2016季度营收情况 (52)图表46:得润电子2014-2016季度归母净利润情况 (53)图表47:索菱股份2014-2016季度营收情况 (54)图表48:索菱股份2014-2016季度归母净利润情况 (54)表格目录表格1:不同类型的全球汽车电子公司 (7)表格2:互联网公司、供应商、OEM主机厂、科技公司对汽车电子布局 (7)表格3:近年来国内外汽车电子公司并购案例 (19)表格4:《麻省理工科技评论》2016年、2017年十大突破性技术 (22)表格5:自动驾驶分级 (23)表格6:ADAS产业链知名供应商 (28)表格7:国内双目和单目ADAS厂商 (28)表格8:国内车用激光雷达厂商 (29)表格9:各类传感器性能比较 (31)表格10:不同传感器优点、缺点和性能比较 (31)表格11:汽车连接器产品的类别和应用领域 (37)表格12:全球汽车线束市场空间预测 (38)第一节2017CES智能驾驶遍地开花,奠定未来发展趋势一、OEM主机厂、供应商、互联网、初创公司百家争鸣打造智能驾驶生态圈智能汽车对传统汽车的颠覆将会超过智能手机对功能机的颠覆,成为智能终端发展的又一次革命。
2017年版中国汽车电子市场研究分析报告
2017年版中国汽车电子市场研究分析报告2017年3月目录一、2015年中国汽车电子市场概况 (1)(一)市场规模与增长趋势 (1)(二)市场基本特点 (1)1、汽车电子重要性空前突显 (1)2、本土汽车电子企业竞争劣势加剧 (2)3、新能源汽车为汽车电子产业发展注入新活力 (3)(三)市场结构分析 (4)1、应用结构分析 (4)2、产品结构情况 (6)3、品牌结构分析 (7)二、2015年中国汽车电子市场竞争分析 (8)(一)竞争态势分析 (8)(二)重点厂商竞争策略分析 (9)1、博世 (9)2、现代莫比斯 (12)3、大陆集团 (14)4、电装 (16)5、德尔福 (20)6、法雷奥 (22)7、伟世通电子 (26)8、航盛 (28)图表目录图表1:2013-2015年中国汽车电子市场规模与增长趋势 (1)图表2:中国汽车电子产品应用领域划分 (4)图表3:2015年中国汽车电子市场应用结构 (5)图表4:2015年中国汽车电子市场产品结构 (6)图表5:2015年中国汽车电子市场产品结构 (7)图表6:2015年中国汽车电子市场十大企业销售额及市场占比 (8)图表7:2015年中国汽车电子市场竞争态势矩阵(CPM)分析 (9)图表8:中国汽车电子市场重点厂商评价——博世 (9)图表9:博世在华主要独资/合资企业及其主要产品 (11)图表10:中国汽车电子市场重点厂商评价——现代莫比斯 (12)图表11:现代莫比斯在华主要独资/合资企业及其主要产品 (13)图表12:中国汽车电子市场重点厂商评价——大陆集团 (14)图表13:大陆集团在华主要独资/合资企业及其主要产品 (15)图表14:中国汽车电子市场重点厂商评价——电装 (16)图表15:电装在华主要独资/合资企业及其主要产品 (17)图表16:中国汽车电子市场重点厂商评价——德尔福 (20)图表17:德尔福在华主要独资/合资企业及其主要产品 (21)图表18:中国汽车电子市场重点厂商评价——法雷奥 (22)图表19:法雷奥在华主要独资/合资企业及其主要产品 (23)图表20:中国汽车电子市场重点厂商评价——伟世通 (26)图表21:伟世通在华主要独资/合资企业及其主要产品 (27)图表22:中国汽车电子市场重点厂商评价——航盛 (28)一、2015年中国汽车电子市场概况(一)市场规模与增长趋势2015年,虽然中国汽车产销增速进一步放缓,但是中国汽车制造水平和零部件产品配套能力持续提升,受汽车安全、节能、环保、智能的发展趋势进一步显现,全球汽车产业向中国转移趋势持续,新能源汽车应用市场逐步打开的影响,2015年中国汽车电子市场仍然保持较快速度增长,但增速下降明显,2015年中国汽车电子市场规模达到4216亿元,同比增长12.7%。
2017年中国汽车电子市场投资分析报告
2017年中国汽车电子市场投资分析报告目录第一节电气化、智能化为汽车电子提供新的增长点 (5)一、产业链整体高速增长,本土企业向中档汽车渗透 (5)二、传统动力控制系统增长点少,电动车BMS 增长动力强 (8)三、底盘控制系统市场增长缓慢,自动变速箱迎来技术升级机遇 (10)四、智能化提升安全控制、车载电子需求,ADAS、车载系统、TPMS 高速成长 (12)第二节市场潜力分析:把握技术升级下的国产化机遇 (14)一、新能源汽车BMS:专业厂商更具有优势 (14)二、自动变速箱:国产化和产能增长中的机会 (15)三、汽车智能化:毫米波雷达、芯片算法、智能终端、TSP 是看点 (16)三、电控系统软件的发展面临时间窗口机会 (20)第三节相关公司分析: (22)一、万里扬:收购奇瑞变速箱,乘用车变速箱布局完善 (22)二、均胜电子:专业BMS 厂商、无人驾驶龙头 (23)三、宁波华翔:汽车电子产品进入量产阶段,布局电路感应模块、智能化开发 (24)图表目录图表1:中国汽车电子市场规模(亿元) (5)图表2:汽车电子分类 (5)图表3:汽车电子在各类整车成本中的占比 (6)图表4:汽车电子整车成本占比 (6)图表5:本土汽车电子厂商向中档车渗透 (7)图表6:国家促进汽车电子产业发展政策汇总 (7)图表7:发动机电控单元系统 (8)图表8:动力控制类汽车电子分类及国产化进程 (8)图表9:我国新能源汽车产量(万辆) (9)图表10:我国BMS 市场规模(亿元) (9)图表11:底盘控制系统分类及国产化进程 (10)图表12:国外厂商变速器技术路线 (10)图表13:中国汽车品牌技术路线 (11)图表14:自动变速器技术发展历程 (12)图表15:区域变速器类型预测 (12)图表16:智能车联时代的汽车电子技术 (13)图表17:汽车电子各细分市场生命周期 (13)图表18:BMS 系统的层次和对应采用车型 (14)图表19:2015 年中国纯动乘用车BMS 市场结构 (14)图表20:2015 年中国纯动乘用车BMS 市场份额 (15)图表21:全国自动变速器制造商分布及产能规划(2014→2020) (16)图表22:毫米波雷达国产化进程 (17)图表23:国内主要ADAS 算法公司 (18)图表24:中国车联网市场规模(亿美元) (18)图表25:中国车联网前、后装终端规模(万台) (19)图表26:中国车联网终端市场规模(亿元) (19)图表27:车联网服务规模(亿元) (20)图表28:电控系统的解剖结构 (20)图表29:汽车电控系统技术演变 (21)图表30:国际汽车电子产业链代表企业 (22)图表31:中国汽车电控系统软件企业 (22)图表32:万里扬变速器布局 (23)图表33:均胜电子智能驾驶领域布局 (23)图表34:宁波华翔汽车电子布局 (24)第一节电气化、智能化为汽车电子提供新的增长点一、产业链整体高速增长,本土企业向中档汽车渗透汽车电子搭载率逐年提高,产业链整体高速增长。
汽车电子行业分析报告
汽车电子行业分析报告概述:汽车电子行业是近年来迅速发展的一个领域。
随着科技的进步和人们对汽车安全、舒适性和智能化的需求增加,汽车电子市场迎来了快速发展的机遇。
本文将对汽车电子行业的发展趋势、市场规模、竞争格局以及未来的机遇和挑战进行分析。
第一部分:市场概况 1.1 汽车电子行业的定义和范围汽车电子行业指的是在汽车上应用电子技术的各种产品和系统,包括车载信息娱乐系统、车辆安全系统、驾驶辅助系统等。
1.2 市场规模及发展趋势近年来,汽车电子行业在全球范围内保持了快速增长的势头。
根据市场研究机构的数据,预计未来几年汽车电子市场的年复合增长率将超过10%。
这主要得益于人们对汽车安全、智能化和舒适性的不断追求。
同时,新能源汽车的普及也为汽车电子行业带来了新的增长点。
第二部分:市场竞争格局 2.1 主要参与者及其市场份额目前,全球汽车电子行业的主要参与者包括博世、德尔福、欧洲宝马等知名企业。
这些企业凭借其技术实力和产品优势在市场上占据较大份额。
2.2 竞争形势及趋势随着汽车电子市场的不断扩大,竞争也日趋激烈。
企业之间主要通过技术创新、产品质量和品牌影响力来竞争。
未来,随着5G技术和人工智能的应用,汽车电子行业将面临更多的机遇和挑战。
第三部分:未来机遇与挑战3.1 机遇随着人们对汽车电子产品需求的不断增长,汽车电子行业将迎来更多的市场机遇。
智能驾驶、车联网和新能源汽车等领域将成为未来发展的重点。
3.2 挑战汽车电子行业面临着技术更新换代的挑战。
随着新技术的不断涌现,企业需要不断提升研发能力,以顺应市场需求。
此外,市场竞争激烈也将对企业的盈利能力带来一定的挑战。
结论:汽车电子行业作为一个新兴领域,具有巨大的发展潜力。
随着技术的不断创新和市场需求的不断增长,汽车电子市场将持续保持快速发展的势头。
企业应加强技术研发能力,提高产品质量和品牌影响力,以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
同样,政府部门也应加大对汽车电子行业的支持力度,为行业的可持续发展创造良好的环境。
2016—2017年中国汽车电子行业分析报告
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2016年电子提供新的增长点.......................................................-4产业链整体高速增长,本土企业向中档汽车渗透......................................-4传统动力控制系统增长点少,电动车 BMS 增长动力强..............................68 底盘控制系统市场增长缓慢,自动变速箱迎来技术升级机遇....................智能化提升安全控制电子需求,ADAS、车载系统、TPMS 高速成长
图表 6:国家促进汽车电子产业发展政策汇总....................................................-6图表 7:发动机电控单元系统..............................................................................-6图表 8:动力控制类汽车电子分类及国产化进程................................................-7图表 9:我国新能源汽车产量(万辆)...............................................................-7图表 10:我国 BMS 市场规模(亿元)..............................................................-8图表 11:底盘控制系统分类及国产化进程.........................................................-8图表 12:国外厂商变速器技术路线....................................................................01 图表 13:中国汽车品牌技术路线........................................................................01 图表 14:自动变速器技术发展历程....................................................................-
2017年汽车电子行业分析报告
2017年汽车电子行业分析报告2017年8月目录一、中国是全球新能源汽车市场的一颗璀璨明星 (4)1、政策指引奠定成长趋势,新能源汽车方兴未艾 (4)2、踏准供给节奏,新能源汽车成为汽车行业产能调节风向标 (6)(1)供给端:除了以特斯拉为代表的互联网造车以外,传统汽车厂商同样不甘人后,新能源汽车产能投入如火如荼 (6)(2)需求端:国内自主品牌逐渐成熟,汽车品质和性能成为竞争关键 (8)二、从政策扶持到车企自发,新能源汽车造车蔚然成风 (8)1、各国政策支持培育新能源汽车产业,市场迅速成长进入爆发期 (9)2、车企大力投入形成风潮,车型地域化和多元化分布明显 (11)三、汽车电子化率提升,带来成熟电子产业的结构性机会 (12)1、PCB:三大动力控制系统提升车用PCB价值量 (13)2、连接器:车用连接器占比最大、增速最快 (15)3、LED:车前大灯为车用LED最大成长动能 (17)4、薄膜电容:在新能源汽车上应用优势突出 (19)四、相关企业简析 (22)1、三安光电:国内LED芯片龙头,未来有望突破车用领域 (22)2、鸿利智汇:将车用电子作为第二主业 (22)3、立讯精密:国内连接器龙头,受益于车用连接器价值量提升 (23)4、法拉电子:以新能源战略为主线发展 (23)汽车电子为成熟期的传统电子领域带来了结构性投资机会:汽车电子化程度不断提升,带动传统的电子行业诸如PCB、连接器、LED 在汽车领域的应用。
这为原本增长放缓、进入成熟期的电子细分子行业,带来了新的结构性投资机会。
政策指引明确,国内新能源汽车成长趋势确立:2016年,国内新能源汽车销量位居全球第一。
国内政策规划2020年实现新能源汽车产销200万辆,政策支持长期不变。
汽车作为重要的可选消费类,需求方面国内千人汽车保有量不足美、日的1/4,潜力巨大;供给方面扩产集中在新能源汽车,传统汽车扩产受到限制,国内新能源汽车市场空间将迅速成长。
汽车电子行业分析报告
汽车电子行业分析报告汽车电子是指以汽车电子产品为核心的一种新兴产业,主要是在汽车中使用的电子产品的生产、应用及相关服务的行业。
它是汽车工业中的重要组成部分,早在上世纪50年代就已经出现,近年来发展迅速,成为汽车工业中重要的支撑产业,受到了越来越多的关注。
分类特点:汽车电子是一个多元化、高科技的行业,主要包括车体及安全控制系统、车辆动力控制系统、信息娱乐系统三大类。
其中,车体及安全控制系统包括底盘稳定性控制系统、电子制动系统、胎压监测系统、安全带等。
车辆动力控制系统主要包括发动机电子控制系统、变速器控制系统、油耗控制系统等。
信息娱乐系统主要包括车载娱乐系统、导航系统等。
产业链:汽车电子产业链由五个层次组成,分别为原料和零部件、汽车电子系统及组件制造、集成及测试、汽车厂商安装和汽车售后服务。
发展历程:汽车电子产业自上世纪50年代之初开始起步,到60年代中期,出现了简单的汽车电子元件,以满足汽车电控部件的需求。
70年代,发掘出了电子控制单元技术,随后逐渐发展出电子控制单元、微控制器、传感器等核心电子元件,汽车以电子元器件为基础,实现了汽车电子化。
80年代,汽车电子行业发展迅速,更加注重技术革新和人才培养;90年代,汽车电子行业的发展进入了高速发展阶段,车载娱乐、起动辅助、自动变速器等先进技术相继出现。
21世纪以来,汽车电子行业进一步推进了车辆自动控制等技术的研究,ATS、自动超车等新技术的应用,进一步推动了汽车电子产业的发展。
行业政策文件及其主要内容:目前国家对于汽车电子行业的政策主要依托于《汽车产业中长期发展规划》《新能源汽车产业发展规划》《节能与新能源汽车产业规划》以及《中长期科技发展规划》等文件。
其中,《汽车产业中长期发展规划》提出到2020年,汽车销量实现3000万辆,智能化汽车制造水平大幅提升,催生新的服务与产业。
同时,国家强调发展新能源汽车产业,将各类电动汽车推广至全国各个地区。
《中长期科技发展规划》提出要推进“互联网+”发展,加快智能化、信息化与网联化的融合,推动智能交通发展等。
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目录索引研究逻辑 (3)轻薄灵活,F P C大有可为 (4)轻薄灵活,FPC下游应用日益多元 (4)FPC行业集中度高,一线厂商格局相对稳定 (7)全球产能持续东移,本土F PC加速崛起 (10)巨头创新叠加汽车电子大蓝海,FPC拥抱新周期红利.12 FPC领衔多年行业成长,未来增长动能依旧强劲 (12)消费电子巨头创新引领,FPC渗透率持续提升 (14)无线充电或将引爆FPC应用新空间 (18)新旧动能交替,汽车电子孕育F P C新蓝海.21 拥抱新周期红利,本土优势FPC厂商加速超车 (24)东山精密:收购MFLX打造一站式供应商,积极拥抱苹果新周期红利..............2 4 景旺电子:PCB全品类覆盖稀缺标的,盈利能力突出..26 弘信电子:本土FPC领军企业,技术客户双优势显著..29 投资建议......3 1 风险提示......3 1研究逻辑近期FPC行业新老公司与新事件(如iPhone8引入无线充电)引发关注,我们从苹果新创新周期和汽车电子新蓝海维度与投资者探讨我们的理解。
1.iPhone8主板升级,FPC拥抱成长新动能。
苹果每一次技术革新,都会给产业链带来深远的影响:一方面是苹果自身巨大的订单需求;另一方面是对非A厂商的引领示范效应。
聚焦PCB行业,FPC和任意层互联HDI的爆发都是由点辐射到面快速渗透的典范。
当年正是苹果坚定支持FPC技术,开启消费电子软板时代。
值此苹果手机十周年纪念开启又一轮创新周期之际,我们判断以OLED、3D摄像、生物识别、无线充电等为代表的功能创新以及即将到来的5G时代将全面提升FPC在智能机种渗透率,新功能的大量应用将带来BOM 表内条目数量和细分数值普遍上升,整机ASP强势上涨带动FPC的ASP也将随之增加,为FPC带来增长新动能。
2.汽车电子孕育PCB成长新蓝海。
当前在ADAS和新能源车双轮驱动下,汽车电子市场迅速扩张,单车电子化程度不断提升契合了汽车行业的长期发展方向,汽车PCB的成长趋势非常明确。
值此PCB下游新旧动能交替、需求增速换挡之际,我们看好以特斯拉为标杆的汽车电子将孕育出PCB增长新蓝海。
3.创新周期本土优势厂商积极扩产拥抱份额和ASP价值同步提升的双重红利。
类载板若能顺利导入将重构苹果全球PCB供应链:美日台等龙头厂商将由HDI转向高端类载板,完成产能升级,分享ASP提升红利;同时创新周期叠加产能东移,为缓解成本压力,苹果PCB供应链今年将迎来重大边际变化,FPC、HDI、多层板产能将加速向本土优势厂商转移。
本土FPC厂商迎来份额和ASP价值同步提升的双重红利:一方面,本土厂商将凭借技术成本优势积极扩产,将从一线大厂手中获得更多份额,在产业转移中加速成长;另一方面,消费电子巨头创新引领叠加汽车电子大蓝海蓄势待发,FPC原有天花板被解构,量价提升驱动FPC进入成长新周期。
双重红利中,拥有FPC核心技术储备,积极扩产迎接成长新动能的本土优质厂商将实现加速超车。
当前时点,我们看好本土优势FPC厂商分享巨头创新新周期红利和汽车电子新蓝海。
重点推荐收购MFLX整合到位、积极扩产拥抱苹果新周期红利的东山精密,持续关注切入国产手机大厂供应链,业绩表现亮眼的景旺电子和弘信电子。
轻薄灵活,FPC大有可为轻薄灵活,FPC下游应用日益多元印刷电路板(PrintedCircuitBoard,PCB)在绝缘基材上,通过蚀刻的方法,按预定导电图形设计形成点到点间的连接导线和印制元件,几乎用于所有的电子产品上,被认为是“电子系统产品之母”。
FPC(FlexiblePrintedCircuit,挠性电路板)作为PCB的一种,又被称为“软板”,以聚酰亚胺或聚酯薄膜等柔性基材制成,具有配线密度高、重量轻、厚度薄、可弯曲、灵活度高等优点,能承受数百万次的动态弯曲而不损坏导线,依照空间布局要求任意移动和伸缩,实现三维组装,达到元器件装配和导线连接一体化的效果,具有其他类型电路板无法比拟的优势。
FPC源于20世纪60年代,最早只用于航天飞机等军事领域。
由于可大大减少重量和体积,可弯曲灵活度高,迎合了下游电子产品轻薄化、灵活化的潮流趋势,因而迅速向民用渗透,逐步由军品覆盖到了消费电子、汽车、工控、医疗、仪器仪表等各个领域,下游应用日益多元,尤其是在以智能手机、平板电脑等为首的移动电子设备中,被大量用于显示面板模组、相机模组、USB排线、按键、侧键、天线、电池等零组件与主板的电路连接。
FPC“以柔克刚”,逐渐在连接功能方面取代硬板,成为新型电子设备中的主要连接配件。
FPC按照基材薄膜的类型可分为PI、PET和PEN等。
其中,PI覆盖膜FPC是最常见的软板类型,可进一步将其细分为单面PI覆盖膜FPC、双面PI覆盖膜FPC、多层PI覆盖膜FPC和刚挠结合PI覆盖膜FPC。
智能手机是FPC应用的主战场,目前智能机中的FPC以双面板为主,而刚挠结合FPC的特性非常契合显示面板、电池和相机模组的需求,是FPC行业未来的发展方向之一。
据Prismark预测,到2021年刚挠结合FPC的产值将达到23.57亿美元,较2016年实现7.1%的年均增长率,成为增速最快的FPC类型。
FPC产业链与刚性PCB重叠度较低,受铜箔价格波动影响较小。
PCB的产业链从上至下依次为“原材料—基材—PCB”:刚性PCB上游原材料为电解铜箔、玻纤布等,基材为刚性覆铜板(CCL);而FPC的基材则为柔性覆铜板(FCCL),原材料主要由压延铜箔和聚酰亚胺(PI)薄膜/聚酯(PET)薄膜构成,与刚性PCB有较大差异。
2016年由于新能源车爆发,电解铜箔产能被锂电池挤压出现供需翻转,铜箔、覆铜板等原材料进入涨价周期,给刚性PCB带来一定的成本上涨压力。
而FPC原材料与刚性PCB的重叠度较低,不论是压延铜箔还是PI薄膜,国内几乎都没有生产能力,因而受此轮涨价周期影响的程度不大,原材料成本基本保持平稳。
FPC行业集中度高,一线厂商格局相对稳定尽管从整体来看PCB市场较为分散,但细分FPC领域却集中度极高,厂商议价能力较强。
PCB行业竞争激烈,全球有超过2000家厂商,截止2014年底产值过亿的企业数量已多达98个。
据NTI发布的2015年全球PCB制造商百强排名,前10厂商营收合计占比仅为32.2%,市场整体上比较分散。
但在相对高端的FPC细分领域,龙头日本旗胜和台湾臻鼎合计拥有近半数的占有率,排名前10的FPC厂商占据了94%的软板份额,集中度非常高,因此相比普通PCB厂商,FPC厂商拥有更强的话语权和议价能力。
全球一线FPC制造商主要集中在日、美、韩和台资企业,格局相对稳定。
日、美FPC生产制造起步早,技术水平和生产设备长期处于领先水平,且具有FCCL、压延铜箔、PI膜等全产业链生产能力,引领行业技术发展趋势,占据高精密FPC产品市场;台、韩厂商生产技术及工艺略低于日、美厂商,但由于成本和区位优势,出货量规模更大,尤其是韩厂,受惠于三星、LG等本国电子巨头的崛起,发展非常迅速。
国内在20世纪80年代末才开始出现零星的FPC工艺,研发起步较晚,受到资金、规模、技术储备和上下游产业链的限制,综合竞争力与国际领先企业仍然存在一定差距。
但近年来国内消费电子市场的快速发展带动了本土FPC厂商的规模提升,弘信电子、景旺电子等本土龙头厂商收入进入了全球前20,与外资FPC在制程、叠层等关键技术上的差距也在不断缩短。
2016年东山精密横向收购美国MFLEX,终成FPC 唯一中资大厂,为本土FPC产业提供了发展契机,全方位提升本土厂商在全球FPC行业的竞争实力。
全球产能持续东移,本土FPC加速崛起PCB产业东迁,中国大陆承接全球产能。
产能转移是大陆电子产业高速发展的主动能之一,PCB产业也不例外。
2000年以前,全球PCB70%左右的产值分布在欧洲、北美和日本。
进入21世纪,由于产业链配套、劳动力和运输成本,PCB产能连同电子产业链一起持续向亚洲地区转移,中国PCB产能迅速扩张,在2006年就超越日本成为全球最大的PCB产能基地,形成了全新的产业格局。
未来欧美和日本的PCB产能预计将持续萎缩,中国大陆将借助地方政府对于中西部持续的投资支持、特有的成本和区位优势,持续提高全球市场占比,预计2016-2020年间以3.5%的复合年均增长率继续领跑,2019年将首次占据全球PCB市场半壁江山。
而在PCB中相对高端的FPC领域,产业转移的轨迹也正在发生。
本世纪初,由于欧美国家的生产成本不断提高,FPC 生产重心逐渐转向亚洲,形成了第一次FPC产业转移浪潮,使得具备良好制造业基础及生产经验的日、韩、台湾等国家和地区FPC产业迅速成长。
而近年来,日、韩和台湾同样面临生产成本持续攀升的问题,FPC产业开始了第二轮的转移:龙头厂商纷纷在中国投资设厂,中国大陆作为主要承接国,再次在产业转移浪潮中深度受益。
当前,本土FPC产值占全球产值的比值不断提升,已从2005年的6.74%提高至2015年的47.97%,预计未来仍能保持近半数的占比。
同时产值结构将有显著变化,大陆FPC总产值中由本土厂商贡献的比例将大幅增长。
据Prismark预测,2016-2021年本土厂商营收可实现7.6%的复合年均增速,占全球FPC总营收的比例将达到近17.0%。
苹果技术升级或将进一步加速全球产能转移。
当前这一代智能机中,主板所能搭载的元器件数几乎到了极限,要进一步缩小线宽线距,受制程限制已难以实现。
类载板(Substrate-LikePCB,简称SLP)在HDI技术的基础上,采用M-SAP制程,可进一步细化线路,是新一代精细线路印制板。
业内预计苹果大概率会在其十周年纪念机iPhone8中完成类载板的导入。
载板技术若能顺利导入将重构苹果PCB供应链,全球PCB厂商供应链价值或将重新分配:美日台等龙头厂商将由HDI转向高端类载板,完成产能升级,分享组件价值提升的红利;同时为缓解零组件成本压力,在当前全球产业东移的大背景下,苹果HDI、多层板、FPC订单将进一步向中资优质厂商倾斜,供应链价值面临重新分配。
积极扩产承接全球转移,本土FPC加速崛起。
在中国大陆承接全球产能和下游新兴需求繁荣的双重利好预期下,国内FPC产业进入高速扩张期:精诚达新建台山工业园,于2012年9月正式投产,月产能达120000m2;元盛2015年扩建新的工厂,形成了年产60000m2各类FPC和2.2亿件FPCA的生产能力;景旺募集资金7.4亿用于高密度、多层、柔性及金属基电路板产业化项目;东山精密收购MFLEX后大力扩产,是目前唯一还在大规模上产能的国际一线FPC大厂;弘信电子拟IPO募集资金7.5亿元,其中5.5亿元用于建设年产54.72万平米的FPC生产线。