汽车塑料保险杠喷涂工艺
浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺和性能标准
浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺和性能标准1涂料介绍汽车外饰塑料件涂料按涂层结构分为底漆、基色漆和清漆。
1.1底漆主要性能要求：附着力、抗水性、抗化学品性、耐冷热冲击性、耐热水冲击性、耐汽油性。
底漆分为单组分和双组分2种。
⑴单组分底漆优点：快干、可打磨、对底材附着力好。
缺点：对面漆有选择，柔韧性较差、耐水性一般。
用途：用于一般要求的场合。
⑵双组分底漆优点：与面漆附着力好、柔韧性好。
缺点：需低温烘烤后才能打磨。
用途：用于一般要求的场合。
1.2基色漆基色漆是与罩光面漆进行湿碰湿配套涂装的底漆，能满足湿碰湿施工要求。
基色漆分为基色闪光漆和基色实色漆。
⑴基色闪光漆：是由树脂、铝粉（或/和）珠光粉颜料、溶剂、助剂等组成的，有金属、珠光效果，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。
⑵基色实色漆：是由树脂、有机和无机颜料、溶剂、助剂等组成的，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。
1.3清漆清漆是用于基色漆罩光的透明涂层，为双组分。
一般是2K聚氨酯漆，一组分是由羟基丙烯酸树脂、助剂和溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比例在使用前混合。
该漆涂装于基色漆上，有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。
2施工工艺塑料件涂装是用化学和机械方法除去塑料件表面的脱模剂、异物和污物，去除表面界膜阻力后在其表面涂覆涂料，经干燥成膜使汽车外饰塑料件与车身颜色及光泽一致并提供耐候性的工艺。
2.1涂层的结构及膜厚要求涂层的结构及膜厚要求见表1。
2.2工艺介绍2.2.1典型的涂装工艺⑴三喷两烘（3C2B）工艺（应用于溶剂型涂料）工件上件、前处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、新鲜DI水洗、吹水、水分烘干、强冷、自然冷却、火焰处理、上遮蔽、手工除静电/检查、自动除静电、喷底漆、底漆流平、底漆烘干、强冷、自然冷却、底漆检查打磨、除静电、喷底色漆（BC）、面漆流平、喷罩光漆（CC）、流平、面漆烘干、强冷、自然冷却、成品检查下件、不合格品返修。
保险杠喷涂工艺
汽车塑料保险杠喷涂工艺流程知识总结保险杠喷涂工艺 (2)1.工艺流程 (2)2.保险杠喷涂工艺 (2).打磨擦净 (3).火焰处理 (3).静电除尘 (3).涂底漆 (3).涂面漆保险杠经涂底漆、底漆流平后涂 (4).涂罩光漆 (4).流平晾干 (4).烘烤固化 (4).工件运输 (4).质量检验 (5)结论 (5)塑料保险杠由外板、缓冲材料和横梁3部分组成。
其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压成U形槽。
外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁之间用螺丝连接，可随时拆卸。
这种塑料保险杠大体上使用聚醋系和聚丙烯系两类材料，采用注射成型。
加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接、涂装性能好的优点，在轿车上的用量越来越多。
塑料保险杠具有较好的强度、刚性和装饰性，从性能上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体：从外观上看，高质量的喷涂可以使其很自然地与车体结合在一块，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。
塑料保险杠的喷涂质量要求极为严格，从前处理、喷涂到固化的整个过程都需要进行严格的控制，以保证保险杠的涂装质量。
塑料保险杠喷涂大多采用多层喷涂工艺，本文采用“三喷二烘”工艺，以充分发挥油漆耐久性、耐候性的优势。
喷涂设备必须保证出色的雾化效果和涂层的均匀性，涂料中金属微粒的分布直接影响涂层的外观效果。
质量优秀的涂层具有金属光泽、颜色鲜明、立体感明显。
而使用不合适的喷涂设备，会使涂层产生颜色不均、表面有阴影或结合力不好等弊病，大大影响保险杠的装饰效果。
保险杠喷涂工艺1.工艺流程工件上线→前处理（预脱脂→脱脂→水洗①→水洗②→纯水洗→吹水）→水分烘干→冷却→转挂→擦净、打磨→火焰处理→静电除尘→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷罩光漆→流平→固化烘干→检查、抛光、检验→工件下线。
2.保险杠喷涂工艺（1）前处理前处理直接关系到保险杠的喷涂质量。
前处理一方面能提高涂膜的防腐性能、延长工件的使用寿命，另一方面能提高涂膜对基体的附着力，还能使保险杠涂膜具有均一的性能。
汽车保险杠漆面修补工艺
打磨（800#砂纸）→→遮蔽→→异丙醇擦拭→→喷涂PP底漆→→闪干3～5min→→喷涂PP色漆→→闪干3～5min→→喷涂PP清漆→→闪干3
前后保险杠主视面/非主视面分布图
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`
涂装 车间 作业编号
保险杠漆面修补 工艺
作业名称
保险杠漆面修补
适用车型
产品型号 产品名称
乘用车 **
共3页
第1页
一、编制说明
针对装配、调试过程中保险杠漆面碰、划伤情况，特制订保险杠漆面修补工艺，为确保修补后漆膜性能良好，修补涂料使用塑料件油漆， 具体工艺如下： 二、工艺流程： 1、碰划伤面积小于1.0mm²（主视面/非主视面分布见附图） 如缺陷部位在非主视面边角处，采取蘸漆修补的方式进行修补，修补后目视无明显差异；如缺陷部位在主视面，采用方式“2”处理。
2、碰划伤面积大于1.0mm² ①、仅清漆层碰划伤：
a、清漆层碰伤较浅： 打磨（1500#砂纸）→→羊毛球抛光→→海绵球抛光→→报交 b、清漆层碰伤较深，无法抛光平整 打磨（800#砂纸）→→遮蔽→→异丙醇擦拭→→喷涂PP清漆→→闪干3～5min→→去遮蔽纸→→喷涂接口水→→烤灯烘烤（约80℃ /30min）→→研磨抛光（漆膜彻底烘干冷却至室温目视无明显色差； 2.无可见返修的痕迹，无二次缺陷；
汽车保险杠的发展与喷涂工艺
汽车保险杠论文汽车保险杠的发展与喷涂工艺江苏中大工业涂装环保有限公司（224003）杨奎摘要：随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置走向了革新的道路，保险杠除了有保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化和表亮化。
为此，本文结合生产实践和实际应用，对于保险杠的表面喷涂，从它的发展、应用领域、涂层性能要求、涂装工艺等方面逐一进行阐述与探讨。
关键词：汽车保险杠、塑料保险杠、安全装置、喷涂工艺1前言汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。
20年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为３毫米以上的钢板冲压成Ｕ形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，并与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。
为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。
塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。
其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。
这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。
塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，高质量的喷涂技术可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。
2保险杠喷涂工艺介绍2.1工艺流程：工件上线→预脱脂→脱脂→水洗①→水洗②→纯水洗→吹水→水份烘干→冷却→转挂→擦净、打磨→火焰处理→静电除尘→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷罩光漆→流平→固化烘干→检查、抛光、检验→工件下线。
(完整版)保险杠涂装工艺
保险杠涂装工艺目前典型的保险杠涂装可分为以下 20 道工序，具体见图 1：1. 上件2. 水洗3. 吹水4.烘干5.冷却6.静电除尘7. 火焰处理8.底漆喷涂 9.底漆闪干 10. 色漆一道喷涂 11. 色漆二道喷涂 12. 色漆闪干图1 塑料保险杠涂装线的工艺流程figure 1 Process chart of painting line for plastic bumper1、上件 :上件的主要任务是将需要喷涂的工件放置到涂装挂具上，使得被喷涂工件通过整个涂装线的各个工序段，完成被喷涂工艺。
保险杠在涂装线上的移动由输送链系统完成，整个涂装线是一条封闭的环型设备。
保险杠以适合喷涂的方式固定在挂具上，挂具固定在涂装小车上，并可以方便的更换。
链条带动小车在涂装线上循环运行。
所有小车形式是统一的，不同外形的保险杠使用不同的挂具，一种产品对应特定的挂具，更换喷涂产品时，只需要更换不同的挂具。
产品到达下件区时产品被取下，称为下件工序。
每辆小车在涂装线经过一点的时间称为涂装线的节拍，由于所有的小车是循环运行的，所以涂装线上瓶颈节拍就决定了整体涂装线的节拍。
通常，国内的涂装线节拍在 45 秒到 120 秒之间。
当然，在涂装线设计建设时，所有工序的节拍都是经过平衡计算的。
每辆小车上可以放置的产品数量称为小车上件数。
涂装线节拍和每辆小车上件数基本决定了一条涂装线的生产能力。
在上件工序中，主要的操作人员包括了更换挂具的人员和上件的人员。
根据产品的切换频率和生产产品的节拍和每辆小车的上件数量，通常需要每班 4-8 人。
2、水洗：水洗工序主要作用是完成产品涂装表面的清洁，水洗可除去零件表面的污垢、灰尘、油脂等。
标准水洗工艺分为五级水洗，分别是一级加热脱脂水洗、二级水洗、三级水洗、四级循环纯水洗、五级新鲜纯水洗。
每级水洗设备都是由水槽、水泵、管路和喷淋头组成。
保险杠在小车上通过水洗通道时被自动清洗。
根据设计，第一级槽液使用的能够去除油脂的含一定浓度化学药品的水，并加热槽液温度在55℃以上，第二、三级水是常规的自来水，第四、五级水是纯水。
聚焦汽车轻量化下的塑料零部件喷涂工艺
尽管塑料件本身不会生锈 ，具有耐腐蚀性和 定 的装 饰 性 ．但在 塑料 零还能达到外观高光 泽、 与车身同色或异色的高装饰性效果 。此外 ， 在 塑料件上喷涂一层薄漆 。能够提高汽车零部件的 耐紫外线 、 耐溶剂 、 耐化学品、 耐光老化等性能。 涂 漆不但能使汽车外形看起来更加靓丽 ．还能对塑
目前 ，大部分汽车塑料零部件涂装线采用 的 是 手工 喷涂 ， 涂 层 结 构大 多 为 “ 底漆 ＋ 色漆 ＋ 清漆 ” 三涂层体 系 ， 如保险杠 等 ： 也有对于 Ａ Ｂ Ｓ 等表面 能高 的材料 直接 喷涂 色漆 ＋ 清漆 的两 涂层 结构 。 如 后视镜罩等 。 典型的塑料件涂装工艺流程： 前处理 （ 除 油 、除脱模 剂 、清 洗等 ） —— 喷 底漆— — 喷色
件 占汽车总重的 比例不断增长 ，已达 １ ５ ％ 一 ２ ０ ％。 汽车 内外饰使用较多的塑料主要有 Ｐ Ｐ 、 Ａ Ｂ Ｓ 、 Ｐ Ａ、 Ｇ Ｆ Ｐ， 常见 的表 面 处理 方式 包 括模 压 上 色 、 喷涂 油 漆、 装饰防护性亮镀 （ 铬） 等 。其 中， 在塑料表面喷 涂一 层或 多层 油漆 的工艺最 为广 泛 。
漆—— 喷 清 漆 （ ２ Ｋ清漆 ） — —烘 干 — — 面 漆 修
饰—— 交 检 。
为 防止漆 片脱 落 ，上漆 前往 往需 要进 行 一些
预处 理 。然 而 ， 最新研发的 Ｓ ｉ ｇ ｍａ Ｃ ０ ｌ ｏ ｕ ｒ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ 双
组 分 喷漆法 可直 接对 Ｐ Ｐ 、 Ｔ Ｐ Ｏ（ 热塑 性 聚烯烃 ） 塑 料零 部件 上漆 ， 省 去 了预处 理 步骤 ． 为 车用 塑料零
料零 部 件起 到保 护作用 。 喷 涂工 艺在 汽车塑 料零 部件 中的应 用
塑料件工艺流程
4
3 1
5
2
塑料件的喷涂与修补
平均一辆汽车约有750个塑料零部件,只有少量零部 件需要喷漆
不能正确地鉴别塑料类型和选择正确的修补工艺会 导致漆膜附着力下降等缺陷 修补塑料件有三条基本要求: 1. 油漆与塑料有一定的附着力，而又不损失机械性能 2. 油漆漆膜要有足够的柔韧性，能随着塑料变形而不 会破裂 3. 能够体现有些塑料件表面原有的颗粒和粗糙的纹理
对中涂底漆进行打磨处理、 遮蔽、并喷涂面漆，注意 要在清漆中添加柔软剂
11
嗨，我们 下一课见
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管道
Refrigerant dryer
冷干机
Compressor
储气罐
过滤器
压缩机
管道
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塑料涂装篇
塑料涂装理论
按树脂的性质，塑料可以分为以下两大类： 热塑性树脂：
ABS树脂，聚丙烯（PP），聚乙烯（PE），聚氯乙稀（PVC）等
热固性树脂：
氨基甲酸乙脂，不饱和聚酯，酚醛，环氧树脂等
2
热塑性塑料
这是最常见类型塑料：
受加热后会软化、流动；冷却后又恢复到原先的状态， 不改变树脂的性质。 可以重复使用，但性能会有所下降。
6
PP保险杠喷涂工艺
System selection
2 去脱膜剂
3 清洁除油
1 系统选择
Sikkens
4 塑料底漆 8 烤干
7 面漆喷涂
5 中涂底漆
6 打磨处理
7
PP保险杠喷涂工艺
灰色丝瓜布 + 热肥皂水 / 塑 料膜砂膏+热水彻底打磨至 表面全无光泽、去除脱膜剂
用清水冲洗干净后用清洁布 擦拭，再用压缩空气吹干
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塑料件喷漆工艺流程
塑料件喷漆工艺流程塑料件喷漆是一种常见的表面处理工艺，可以使塑料制品表面获得美观的外观，增加产品的附加值。
喷漆工艺流程包括表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂和固化等多个环节，下面我们来详细介绍一下塑料件喷漆的工艺流程。
一、表面处理。
塑料件表面处理是塑料喷漆工艺的第一步，也是非常关键的一步。
因为塑料表面的油污、灰尘、氧化膜等会影响漆膜的附着力和表面质量。
通常情况下，塑料件的表面处理包括去油、除尘、打磨和清洗等步骤。
1. 去油。
去油是指去除塑料表面的油污，通常使用溶剂清洗或者碱性清洗剂清洗。
溶剂清洗是将塑料件放入溶剂中浸泡，使油污溶解，然后用清水冲洗干净。
碱性清洗剂清洗是将塑料件浸泡在碱性清洗液中，再用清水冲洗干净。
2. 除尘。
除尘是指去除塑料表面的灰尘，通常使用压缩空气或者吸尘器吹扫或吸尘。
3. 打磨。
打磨是为了去除塑料表面的氧化膜和提高表面粗糙度，通常使用砂纸或者研磨机进行打磨。
4. 清洗。
清洗是为了去除表面的打磨屑和残留的油污、灰尘等，通常使用清洗剂清洗，然后用清水冲洗干净。
二、底漆喷涂。
底漆喷涂是塑料喷漆工艺的第二步，底漆的作用是提高漆膜的附着力和遮盖力，同时还可以填充塑料表面的微小孔洞和凹陷。
底漆的选择要根据塑料件的材质和喷漆要求来确定，通常有丙烯酸底漆、环氧底漆、聚酯底漆等。
底漆喷涂需要注意喷涂厚度、均匀性和干燥时间等。
三、面漆喷涂。
面漆喷涂是塑料喷漆工艺的第三步，面漆的作用是赋予塑料件良好的外观和保护性能。
面漆的选择要根据产品的使用环境和外观要求来确定，通常有丙烯酸面漆、聚酯面漆、氟碳面漆等。
面漆喷涂需要注意喷涂厚度、均匀性和干燥时间等。
四、固化。
固化是塑料喷漆工艺的最后一步，固化是指使喷涂的漆膜在一定的温度和时间下发生化学反应，形成坚固的漆膜。
固化的方法有自然固化和烤漆固化两种，自然固化是在室温下进行固化，烤漆固化是在烤漆房中进行固化。
固化的温度和时间要根据漆料的种类和厂家的要求来确定。
综上所述，塑料件喷漆工艺流程包括表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂和固化等多个环节，每个环节都非常重要，都会影响到喷漆的质量和外观。
汽车防护条塑料件的涂装工艺设计
汽车防护条涂装前表面必须洁净干燥 ， 才能得 到 良好的涂层 ， 因此 经过预处理后 的工件必须进行 表面水分烘干。 由于增 强 Ｐ Ｐ材 质 的防 护条 ， 变形 一 般 在 热 １ ℃左右。所以， ２ ０ 在烘干过 程中 ， 必须严格控制烘 干炉的温度 。烘炉 温度设 计在 ８ ℃ 一１０Ｃ ０ ０ ｏ 可调 ， 时间在 ２ｒｎ ０ ｉ 左右。并且应控制烘箱 内的温度均匀 ｎ 性 ， 个 烘 箱 内在 工 件 通 过 的范 围 内温 差 应 在 整 ±１ｏ范围 内。（ Ｖ ０Ｃ Ｐ Ｃ的热 变形温 度 为 ７ ℃左右 ， ０ 所 以 Ｐ Ｃ的烘炉温度一般 在 ６ ℃左右 ）烘 干采用 Ｖ ｏ ， 的能源可 以是 电 、 柴油 、 轻 天然气 、 液化 石油气等。 烘干炉可采用直通或桥式结构 。在厂房高度允许的 条件下 ， 优先采用桥式结构 ， 以防止热量外溢 ， 可 减 少能量损失 。
行成 本 。
为了适应防护条 高品质及大批量 的要求 ， 在塑
料件的涂装前必须进行表面清洗。由于增强 Ｐ Ｐ塑
料的耐溶剂性能好 ， 因而 ， 表面清洗 可采用二种方
法： 溶剂清洗 、 化学清洗 。 １溶剂清洗 ）
（） ４应时刻监控 去离子水洗槽液 电导率应小于 ７ｐ ／ｍ 保证清洗的效果。 ５． ｅ ． ｓ （） ５新鲜去 离子水洗后工件滴水 电导率应小于
大， 不适合现代化高质量大批量生产 。
涂装 ， 否则表面附着力会下降。
（） ７清洗剂 的选择 ， 应优先选用不含有磷酸盐 的 药剂 ， 可以减少槽液结垢和产生沉渣 。
３ １ ２ 水 分 烘 干 ．．
另一种为溶剂浸泡 ， 工序少设备简单 ， 容易实现
机械化及 自 动化生产 ， 国内被广泛使用 。溶剂清 在
塑料件喷漆工艺流程
塑料件喷漆工艺流程步骤一：准备工作首先，需要对塑料件进行准备工作。
包括清洗、去除油污和灰尘、修补缺陷等。
要确保表面干净而平滑，以便漆膜附着牢固且均匀。
步骤二：底漆涂装接下来，需要进行底漆的涂装。
底漆能够增强塑料表面的附着力，提高涂层的耐候性和耐化学物质性能。
通常选择与塑料件相适应的底漆，并根据工艺要求进行适当的稀释。
底漆涂装后需要进行干燥和烘烤，以确保底漆涂层的质量。
步骤三：中涂层涂装在底漆涂装完毕之后，进行中涂层的涂装。
中涂层主要是为了提供颜色和装饰效果，并进一步保护底漆涂层。
一般选择合适的色漆进行涂装，根据需要多次进行涂装，以达到所需的颜色和质感效果。
步骤四：面漆涂装中涂层涂装完毕后，进行面漆的涂装。
面漆是最终的涂层，决定了塑料件的最终外观质量和装饰效果。
同样需要选择合适的面漆进行涂装，并根据需要多次进行涂装，以达到所需的颜色和质感效果。
步骤五：干燥和烘烤涂装完毕后，需要进行干燥和烘烤处理。
这是为了使漆膜干燥、硬化、附着牢固，并提高涂层的耐候性能。
干燥和烘烤的时间和温度需要根据所使用的漆料和工艺要求进行调整。
步骤六：表面处理和装配最后，对喷漆后的塑料件进行表面处理和装配工作。
这包括清洗、打磨、抛光等，以提高表面的光泽和平滑度。
之后可以进行必要的装配工作，将塑料件组装完成。
总结起来，塑料件喷漆的工艺流程主要包括准备工作、底漆涂装、中涂层涂装、面漆涂装、干燥和烘烤处理以及表面处理和装配。
每个步骤都需要仔细操作和严格控制，以确保喷漆质量符合要求。
汽车塑料保险杠的制造工艺
重庆XXXXXXX学院毕业设计（论文）课题名称：汽车塑料保险杠的制造工艺专业班级：学生姓名：指导教师：二O 年月目录一、前言3二、保险杆的简介3（一）保险杠的发展演变3（二）保险杠的结构组成3（三）保险杠的作用4三、常见的汽车保险杠材料5四、塑料保险杠喷涂工艺6（一）工艺流程6（二）保险杠喷涂工艺6（1）前处理6（2）水分烘干6（3）表面喷涂6五、塑料保险杠的主要作用及优点8（一）可以控制制造成本8（二）保险杠转型保护行8（三）轻微碰撞的自我修复能力9（四）塑料保险杠防腐蚀效果更好9六、塑料保险杠的缺点9七、总结10八、致谢10一、前言随着汽车工业的和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。
轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。
从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。
从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
数据来源：中国海关由上表格可以看出，汽车保险杠在汽车领域中，也是非常重要的一部分。
是保障生命安全的一个基础，值得注意。
二、保险杆的简介（一）保险杠的发展演变许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。
轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
汽车注塑件喷漆工艺及价格
CATALOGUE目录•汽车注塑件喷漆工艺介绍•汽车注塑件喷漆工艺细节•汽车注塑件喷漆价格构成•汽车注塑件喷漆价格比较及选择•汽车注塑件喷漆的未来发展趋势及影响•相关案例分享及讨论保护注塑件表面提高注塑件的防腐蚀性能提高注塑件表面光滑度普通漆金属漆具有金属光泽，色泽较鲜艳，能够提高注塑件的装饰效果，常用于汽车车身、内饰等部位。
金属漆珠光漆注塑件喷漆工艺流程在喷漆前，需要对注塑件表面进行清洁和预处理，包括去除油污、杂质等。
前处理面漆喷涂后也需要进行干燥处理，一干燥在清洁和预处理后，需要对注塑件表面喷涂一层底漆，底漆的作用是增加附着力、提高表面平整度等。
喷底漆干燥在底漆干燥后，需要对注塑件表面喷涂面漆，面漆的作用是形成光滑的表喷面漆0201030405原料选择原料处理原料选择与处理表面清洁使用溶剂或清洗剂清除塑料表面油脂、污垢等杂质。
增强附着力通过电晕、辐射等方式增强塑料表面的附着力，提高涂层与基材的结合强度。
喷漆前的表面处理喷枪选择喷涂设备喷漆设备的选择喷漆的温度与湿度控制温度控制根据涂料性能和产品要求，控制喷涂环境的温度在一定范围内。
湿度控制保持喷涂环境相对湿度在一定范围内，防止涂料出现发霉、起泡等问题。
汽车注塑件常用的塑胶原料包括ABS、PC、PA等，原料价格因种类、质量、市场供求等因素而异。
颜料和助剂用于喷漆的颜料和助剂也是原料成本的重要组成部分，包括颜色剂、固化剂、流平剂等。
塑胶原料VS操作工时技术培训设备折旧费用喷涂设备设备折旧其他相关费用能源费用运输费用不同供应商价格比较在选择汽车注塑件喷漆供应商时，需要了解不同供应商的价格，并进行比较，以便选择性价比最高的供应商。
要点一要点二不同工艺价格比较不同的喷漆工艺价格不同，需要根据实际需求选择合适的工艺，并了解不同工艺的价格差异。
市场价格比较根据需求选择合适的喷漆工艺及价格030201机器人自动化喷涂3D打印技术的应用新型涂料的研发技术创新对喷漆工艺的影响环保法规的约束环保要求对喷漆工艺及价格的影响环保材料的使用废气处理设备的配置市场需求对喷漆工艺及价格的影响消费者对汽车注塑件外观质量的要求提高个性化定制的需求增加市场竞争激烈某汽车制造公司注塑件喷漆工艺改进案例某注塑件供应商如何通过喷漆工艺降低成本案例某公司如何通过喷漆工艺提高产品质量的案例。
汽车塑料件涂装工艺
汽车塑料件涂装工艺摘要：通过介绍汽车塑料件的涂装工艺过程，分析塑料件的涂装特点及注意事项，并展望未来复合材料的涂装发展方向。
随着全球性的能源危机，节能减排是汽车技术一个主要的发展方向，而减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃油效率的最有效措施之一。
汽车的自重每减少10%，燃油耗可降低6%～8%。
为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量便成为降低整车成本及其重量、提高燃油利用率、减轻汽车排放的关键。
在我国，塑料件约占汽车自重的7%～10%，与汽车工业发达国家相比存在很大差距，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量达到10%～15%，有的甚至已达到20%以上。
1、塑料件与金属件的涂装区别随着塑料件的日益推广，越来越多的车身外饰件及内饰件开始塑料化，随之而来的对这些塑料件的装饰性和耐久性的要求也越来越高。
部分零件要求与车身同色且要具有与车身寿命相同年限的防腐能力，而单纯依靠塑料件原材料自身的颜色是不能满足越来越高的装饰性要求。
主要原因有两点：一是塑料件原料自身成型所带出的颜色只能是一种，难以实现颜色的多样化；二是塑料件依靠色母成型出来的颜色无论是从鲜亮性、饱满度，还是从光泽度来讲，都很难同涂料的效果相媲美。
所以，随着塑料件的日益推广，其成型后的涂装工序就显得越来越重要，且必不可少。
塑料件与金属件的涂装区别主要表现在：1）金属件在涂装之前的处理是通过脱脂、酸洗除去表面的油脂及锈迹，然后通过磷化生成的磷化膜增强油漆与金属表面的附着力。
2）塑料件的涂装前处理。
首先，塑料件的脱脂不能采用碱性的脱脂液，那样易造成零件局部应力开裂，只能采用中性脱脂液进行脱脂；其次，塑料件不能进行酸洗、磷化处理，它只能通过特定的处理方法来增强油漆在零件表面的附着力。
2、汽车塑料件涂装的主要流程汽车塑料件涂装的流程由以下几个主要的工艺步骤组成：工件上线→ 脱脂（60℃中性清洗剂喷洗）→循环水洗（喷）→ 表调→ 干燥（60℃热风）→ 静电除尘→ 喷底漆→ 干燥（60℃，20~30 min）→底漆打磨→喷面漆→干燥（60℃，20~30 min）。
塑料喷漆件工艺流程注意事项及测试规范
塑料喷漆件工艺流程注意事项及测试规范1.塑料喷漆件的工艺流程1.1表面处理：首先对塑料件进行表面处理，包括去除油污、除尘和打磨等工序。
表面处理的目的是为了提高表面附着力和涂层的附着力。
1.2喷涂底漆：在表面处理后，可以进行底漆的喷涂。
底漆可以提高塑料件的均匀性和润滑性，增加涂层的附着力。
1.3干燥：对喷涂的底漆进行干燥处理，通常使用烘箱或其他干燥设备进行。
1.4精细喷涂：在底漆干燥后，进行精细喷涂。
根据需要，可以进行单色、多色或特殊效果的喷涂。
1.5干燥和固化：对精细喷涂后的塑料件进行干燥和固化处理，使涂层变得坚固和耐用。
1.6检查和包装：对喷涂完成的塑料件进行检查，确保涂层的质量符合要求。
然后进行包装，以保护涂层不受损。
2.塑料喷漆件的注意事项2.1温度控制：喷漆过程中需要控制好温度，过高或过低的温度都会影响喷漆的效果和涂层的质量。
2.2通风条件：喷漆过程会产生大量的有害气体，需要在通风良好的环境下进行，以免对工人和环境造成伤害。
2.3涂料选择：根据塑料的类型和需要，选择相应的喷漆涂料。
不同的塑料对涂料的吸附性和附着力不同，需要使用适合的涂料。
2.4表面处理：表面处理是一个非常重要的环节，要确保塑料表面平整、清洁和干燥，以便涂层能够附着牢固。
2.5涂装技术：喷涂技术包括喷涂距离、喷涂角度、喷涂速度等参数。
合理的涂装技术可以保证喷漆的均匀性和质量。
3.塑料喷漆件的测试规范3.1膜厚测试：使用膜厚计对涂层的厚度进行测量，确保涂层的厚度符合要求。
3.2盐雾试验：将喷漆件放置在盐雾试验箱中进行盐雾腐蚀测试，以评估涂层的耐腐蚀性能。
3.3耐磨性测试：通过模拟实际应用环境下的磨损情况，测试涂层的耐磨性能。
3.4耐候性测试：将喷漆件放置在恶劣的气候条件下，例如高温、低温、紫外线照射等，测试涂层的耐候性能。
3.5弯曲试验：对喷漆件进行弯曲试验，评估涂层的附着力和耐久性。
汽车涂装技术_塑料底材的涂装
聚乙烯（PE）
ABS
PVC
塑料性聚氨 酯（TUPR） 热固性聚氨 酯（UPR）
5.塑料件损伤的修理
（1）塑料件划痕和裂纹的修理 塑料件的划痕和列为通
常采用化学粘结法进行修理。 ①用清水和塑料清洁剂清洗待修部位，对待结合表面进行除蜡、 除油处理。 ②使用粘结剂之前，应将塑料件加热至20℃左右。 ③将催化剂喷到裂纹一侧，然后在该侧涂敷好粘结剂。 ④将划痕或裂纹两侧按原来位臵对齐，迅速压紧，约1min后即 可获得良好的粘结效果。最后，粘结部分应有3～12h的固化时 间，以达到最大的粘结强度。
④对孔边进行火焰处理，改进粘结性能。用喷灯火焰在斜面处 不断移动，直至斜面处略呈棕色为止。
⑤用清洁剂彻底清洗修理部位的背面，进行除蜡去油处理，然 后贴上带有强粘结剂的铝箔和能防潮的胶带，把孔完全覆盖。
⑥按照说明准备粘结材料。大多数粘结剂都分别装在两支软管 中。在一块金属板或玻璃板上分别挤出等量的粘结材料，将它 们充分搅拌，混合均匀，待用。 ⑦用刮板把混合好的粘结剂分两步填充到孔洞中。第一步填充 孔底，第二步将孔洞填平。填充动作要快，因为这种粘结剂在 2～3min内会固化。填充完毕，固化1h后用粗砂轮磨去表面的 凸点，并清除修理部位的碎屑、灰尘等污物。 ⑧将第二次调好的粘结剂填满修理部位，用刮板刮平整形。待 干燥后用80号砂纸把周围修整出一个轮廓，然后再用180号和 240号砂纸打磨，对表面精修。如果出现高低不平或针孔，可 用填充剂填平。
序号 5 6 7 8 9 10 项目 涂装前处理 施涂底漆 施涂原子灰 施涂中涂漆 施涂面漆 修整 目的 修整底材 增加涂料附着力 填补 施工要领 打磨平整，做出羽状边，除尘、除油、 除静电 完全覆盖 使用塑性原子灰，注意干燥时间，并 打磨
保险杠三涂一烘工艺的底漆配方与涂装
保险杠三涂一烘工艺的底漆配方与涂装摘要：主要介绍了汽车保险杠改性聚丙烯基材专用底漆的研制，适用于三涂层、湿碰湿工艺。
阐述了在不影响涂膜性能的前提下，三涂一烘的工艺更有利于节能和环保。
分析了不同CPO组合对底漆与基材附着力的影响，以及涂料施工应用中的控制要点。
关键词：保险杠；三涂一烘工艺；塑料涂装；底漆0前言随着高分子材料研究技术的不断发展，高分子聚合物取代部分钢材越来越多地用于汽车工业。
这使工程塑料(如汽车保险杠用的改性聚丙烯PP材料)在汽车材料中的地位日趋重要，从而促使塑料涂料的用量不断攀升，也促使塑料涂装工艺的研究开发不断进步。
进入21世纪以来，国内汽车零部件加工产业随着全球对VOC排放量限制的日趋严格，正逐步朝着节能、环保、低成本的方向发展。
相对于传统的三涂两烘(3C2B)工艺(即底漆需要烘烤后再进行色漆和清漆的涂装)，三涂一烘(3C1B)的工艺可省去底漆烘烤和打磨2个工序，降低了能耗和人工工时成本，同时也对保险杠配套底漆的性能提出了更新的设计要求。
1 底漆配方的选型就底漆设计来说，涂料对于PP等保险杠底材的附着都比较困难。
原因在于，与ABS的附着主要靠溶剂对底材的溶涨作用完成不同，PP或改性PP等底材主要是靠树脂的氢键力、分子间力、离子键等力，加上溶剂的部分浸润作用来获得附着力。
通常这些键力的作用本身非常微弱，所以说底漆在PP等保险杠上的附着相对困难些。
保险杠双组分底漆的一般设计烘烤条件为80℃/30min，旨在促使涂料基质中的一些特殊的官能团结构能够充分活化，以增加涂层与基材的结合能力。
取消底漆烘烤后，原有的部分官能基团不再发挥作用，涂料与基材的附着性能会明显变差。
为了有效地消除取消烘烤后对于附着力的影响，考虑设计含有氯化聚烯烃(CPO)树脂的单组分塑料涂料。
CPO树脂本身与PP等聚烯烃基材在结构上有着较大相似性，根据“相似者相溶”的机理，它们之间应有良好的相容性。
所以，在底漆无烘烤的条件下，通常会采用改性的CPO树脂作为涂料的附着力促进剂来制备涂料。
塑料件喷漆工艺流程
塑料件喷漆工艺流程塑料件喷漆工艺是一种常见的表面处理方法，可以提高塑料制品的外观质量，增加产品的附加值。
本文将介绍塑料件喷漆工艺的流程及注意事项。
首先，准备工作。
在进行塑料件喷漆之前，需要对塑料件进行表面处理，包括去除油污、灰尘和其他杂质，以保证喷漆后的附着力。
此外，还需要对塑料件进行打磨处理，使其表面光滑均匀，以便于喷漆后的涂装效果。
其次，选择合适的喷漆设备。
喷漆设备的选择直接影响到喷漆效果，一般可选择传统喷枪、无气喷枪或静电喷涂设备。
根据塑料件的形状和大小，选择合适的喷涂设备，以确保喷涂均匀、效果良好。
接下来是喷漆操作。
在进行喷漆操作时，需要注意喷漆的厚度和均匀度，避免出现漏喷、喷厚或者喷薄的情况。
同时，喷漆时需要保持一定的喷涂距离和喷涂速度，以确保喷漆均匀、一致。
随后是干燥处理。
喷漆完成后，塑料件需要进行干燥处理，以确保喷漆固化、附着牢固。
根据喷漆所用的涂料类型，可以选择自然干燥或者烘干处理，确保塑料件表面干燥、光滑。
最后是质量检验。
完成塑料件喷漆工艺后，需要对喷漆效果进行质量检验，包括检查喷漆厚度、颜色是否一致、是否有漏喷或者喷涂不均匀的情况。
确保塑料件的喷漆效果符合要求。
在进行塑料件喷漆工艺时，需要注意一些注意事项。
首先，选择合适的喷漆设备和涂料，以确保喷漆效果良好。
其次，喷漆操作时需要注意均匀、一致，避免出现漏喷或者喷涂不均匀的情况。
最后，对喷漆后的塑料件进行质量检验，确保喷漆效果符合要求。
总之，塑料件喷漆工艺流程包括准备工作、选择喷漆设备、喷漆操作、干燥处理和质量检验。
通过严格按照工艺流程进行操作，并注意一些注意事项，可以确保塑料件喷漆效果良好，提高产品的外观质量和附加值。