现代造船模式 第二章§2 [兼容模式]
现代造船模式 第二章§3 [兼容模式]
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内涵及特征
§2 -3 现代造船模式
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一、现代造船模式的内涵
本章讲述内容
§2－1 造船模式涵义 §2－2 传统造船模式 §2－3 现代造船模式 §2－4 未来造船模式
袁 萍
我国造船企业转模
基本情况 我国从上世纪80年代即开始尝试转模，至今仍在 转模中。 认知： 现代造船模式是对先进造船企业造船理论和实 践的总结，很重要，需要转模。 转模表面上看并不复杂，学习和采用现代造船 模式应该不需要化费太长时间， 事实： 事实与认知相反，我国造船几十年的转模不尽 如人意。 韩国造船业起步比我国晚，如今其造船效率和 水平已与日本一比高下。
袁 萍
袁 萍
核心内容
§2 -3 现代造船模式
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我国转模情况
§2 -3 现代造船模式
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一、理论基础 二、作业体系 三、特征体现 四、分解与成组 五、统筹优化准则
袁 萍
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发展阶段
§2 -3 现代造船模式
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核心内容
§2 -3 现代造船模式
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一、初级现代造船模式 二、高级现代造船模式 “壳、舾、涂一体化”区域／类型／阶段导向型组织生产模 特点 １）产品作业任务的分解和组合，除按区域／类型／阶段的原 则和方式外，更体现为船体建造、舾装和涂装三大作业系统的 相互结合； ２）设计、工艺和管理一体化，壳、舾、涂作业一体化； ３）生产管理体制是按区域组织的复合专业、复合工种体制。
现代造船模式
精品课件
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（零件）
精品课件
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（部件）
精品课件
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（组件）
精品课件
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（分段）
精品课件
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（总段）
2.2.3.1 统筹优化理论 最优化举例： 旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组 合优化问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个 城市推销商品，该推销员从一个城市出发，需要经过所有城市后， 回到出发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
生产、设计、管理 一体化
第五级
时期： 21世纪
特点： 以人为中心 智能化 快速响应 虚拟造船
意义：中间产品模 块化，“具有标准 尺寸和标准件，主 要部件具有可选择 性的最终产品的预 制单元”。 对高 一级造船技术的预 测，还有待于进一 步研究，
3
第一章 先进制造技术基础 理论
精品课件
2.2 现代造船方法
精品课件
2.2.3.2 成组技术原理
产品 分解
归并 标准化
精品课件
2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化 壳舾涂一体化造船法确立了“船体为基础，舾装为中心，涂装为 重点”的管理思想，是以中间产品为导向，按区域进行设计、物 资配套、生产管理的一种先进造船法。
精品课件
2.2 现代造船方法
2.2.3 现代造船模式的内涵 两大理论
◦ 统筹优化理论：从整体、综合、动态、寻优观点、协调各系统关系 ◦ 成组技术原理：相似性原理
《现代造船模式》课件
以中间产品组织生产，按照区域、阶段、模块化进行生产管 理，实现设计、生产、管理一体化，提高生产效率，降低生 产成本。
现代造船模式的形成与发展
形成背景
发展趋势
随着全球经济和技术的不断发展，传 统造船模式已经无法满足市场需求， 需要一种更加高效、灵活的生产方式 来适应变化。
随着数字化、智能化技术的发展，现 代造船模式将进一步向数字化、智能 化方向发展，提高生产效率和产品质 量。
05
现代造船模式的未来展望
数字化与智能化技术的发展趋势
数字化技术
随着数字化技术的不断发展，现代造船模式将更加依赖于数字化技术进行船舶设计和生 产。数字化技术的应用将提高船舶设计的精度和效率，同时还能实现生产过程的自动化
和智能化。
智能化技术
智能化技术如人工智能、大数据分析等将在现代造船模式中发挥重要作用。通过智能化 技术的应用，可以实现船舶故障预警、智能维护等功能，提高船舶的可靠性和安全性。
总结词：通过信息化和智能 化手段，提高生产效率和产 品质量。
04
应用智能化设备和技术，如 机器人、自动化生产线等。
01 03
详细描述
02
建立完善的信息化管理系统 ，实现数据共享和实时监控 。
强化质量管理与品牌建设
总结词：通过强化质量管理和品牌建设 ，提升产品信誉和市场竞争力。
通过品牌营销和推广，提升品牌知名度 和美誉度。
详细描述
推行精益生产理念，实现 生产过程的精细化管理。
加强技术创新与人才培养
详细描述
总结词：通过技术创新和人 才培养，提升企业核心竞争
力。
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02
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加强研发能力，不断推出新 产品和新技术。
鼓励员工参与技术创新，建 立激励机制。
02-现代造船模式
舾装作业可分单元、模块、管件等制作，托 盘集配、分段舾装，总段(总组)舾装、船内 舾装等五个作业阶段
涂装则分为原材料处理、分段涂装、船台涂 装以及码头涂装等四个作业阶段
当代造船模式所确立旳产品作业任务旳分 解原则，实质上就是应用了成组技术产品 制造原理
以统筹优化理论为指导，应用成组技术原 理，以中间产品为导向，按区域组织生产， 壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有 序，实现设计、生产、管理一体化，均衡 连续地总装造船
（一）应用成组技术旳原理
成组技术是研究事物间旳相同性，并 将其合理应用旳一种技术
50年代初，苏联学者，应用于机械制 造；后来扩展到多种工艺领域，直至 产品设计、制造工艺、生产组织到经 营管理等企业生产活动旳各个方面
第二节 当代造船模式概述
一、造船模式旳内涵
模式指事物旳原则形式，或可照着 做旳原则样式 造船模式旳内涵就是指组织造船生 产旳基本原则和方式 既反应组织造船生产对产品作业任 务旳分解原则，又反应作业任务分 解后旳组合
二、造船模式旳演变
伴随科学技术旳进步和船舶需求量 旳增长，造船模式是不断发展和变 革旳，但在一段时期内又是相对稳 定不变旳
船舶设计、制造工艺与生产管理一体化， 壳、舾、涂作业一体化
生产管理体制是按区域组织旳复合专业、 复合工种体制
当代造船模式旳造船工艺流程见图所示
三、造船模式两大类别旳特征
四种模式可分为有本质差别旳两大 类别
系统导向型造船模式——老式造船模式 产品导向型造船模式——当代造船模式
两类造船模式在组织中生产旳基本 原则和基本方式上完全不同，而且 在设计方式、生产方式和管理方式， 以及船厂性质等方面也完全不同
现代造船模式
目录一、现代造船模式 (2)（一）现代造船模式的发展 (2)（二）学术界对于现代造船模式的研究 (2)1. 中心制造船模式 (2)2. 精益造船模式 (2)3. 总装化造船模式。
(3)（三）现代造船生产流程体系构建思路 (3)（四）现代造船生产流程的发展趋势 (5)（五）现代造船模式的特性 (5)1. 统筹优化的造船理念 (5)2. 面向生产的设计技术 (6)3. 均衡连续的作业流程 (6)4. 严密精细的工程管理 (6)5. 高效合理的生产组织 (7)二、总装化造船模式 (7)（一）总装化造船模式定义 (7)（二）总装化造船模式特点分析 (8)（三）总装造船模式应用的现状及问题 (9)（四）总装化造船生产作业流程 (9)三、新兴IT技术对船舶集成制造过程的影响 (10)（一） 5G在船厂工业互联网中的应用 (10)1. 快速低成本实现工业互联网 (11)2. 人机料位置感知 (11)3. 厂区车辆自动驾驶 (12)4. 虚拟现实 (12)5. 智能车间 (13)（二）智能制造技术在船舶行业的应用 (13)1. 船舶行业智能制造的框架 (13)2. 智能制造技术的具体应用方向 (14)3. 智能制造技术应用在船舶行业的优势 (14)（三）区块链在船舶制造企业的应用 (15)1. 智能合约 (15)2. 知识感知 (15)3. 设备管理 (15)4. 供应链及物流管理 (16)5. 售后管理 (16)（四） 3D 打印在船舶制造领域应用 (16)一、现代造船模式（一）现代造船模式的发展船舶制造业的发展开始于木船榫接与钢质船舶铆接技术的整体制造模式，船台是当时唯一的生产场所。
随着中间产品“分段”的产生，实施区域造船的分段制造模式应运而生。
分道制造模式则是以利用成组技术提高中间产品，分段的专业化和生产效率提高为特征。
目前大力推广的精益制造模式、敏捷制造模式和全球制造模式则代表了不同的发展要求，其表现特征各有不同：精益制造模式以精简或消除生产过程中不增值或少增值的累赘，降低人力、物力和财力的消耗，提高效率与效益为特征；敏捷制造模式以突破了企业的界限，通过社会化的优化配置，形成突出主业、突出核心竞争力共同生存的企业集团（联盟）为特征；全球制造模式则以在全球范围内进行造船资源的优化配置、造船生产的价值链在全球内分解为特征。
现代造船技术：第二章 船舶建造基本原理2
2.2 船舶建造工程分解1造船作业分类2系统导向型任务分解3以中间产品为导向的任务分解1造船作业分类2系统导向型任务分解3以中间产品为导向的任务分解船舶建造工程分解工程分解：●将工程项目细分成子项目的工作方法，也称工作分解或任务分解。
●是一种分类系统，藉以标识主要的设计和生产信息●不同的分类方法，将构成不同的生产与管理系统，对设计内容的要求也不相同造船作业任务分解的目的●便于设计部门按生产部门的要求划分出各级、各类部件和零件；●对设计选用的材料进行标识；●使工人能按规定的生产阶段，在指定的工位，完成一定量的工作。
要求设计与生产密切配合。
根据成组技术的相似性原理及船舶产品的生产特点，相似性分类成组有如下四个原则：●按生产作业性质分类成组●按生产作业对象所处的产品空间部位分类成组●按生产作业在生产过程中的相似内容分类成组●按生产作业在生产过程中的作业时序分类成组船舶建造工程分解成组原则船舶的建造过程比较复杂。
按现代造船工艺学的观点，船舶建造可分为三种类型的生产作业和管件族制造。
1.船体建造2.船舶舾装3.船舶涂装4.管件族制造造船作业分类船体建造是将船用钢材制成船舶壳体的生产过程。
从生产的顺序来划分，船体建造包括三个主要步骤：1.将原材料制成船体零件；2.将零件组装成部件、分段和总段；3.将零件、部件、分段和总段总装成船体。
1.船体建造将各种船用设备、仪器、装置和设施等安装到船上的生产过程：●按作业空间部位和专业分类成组：包括甲板舾装、住舱舾装、机舱舾装和电气舾装等工作内容。
●按工作地点和阶段划分：包括内场预制预装、外场分段舾装、船台舾装和码头舾装。
（后两者统称为船上舾装）。
2.船舶舾装船舶涂装是对全船进行除锈、涂漆的生产过程。
按作业顺序来分，船舶涂装可分为钢材表面预处理、分段涂装、下水前船体外部面漆涂装、交船前船舶进坞完工涂装等几个阶段。
（后两者称为船上涂装）3.船舶涂装●把具有相似工艺过程的管子集为族，按“族”组织流水线生产。
现代造船工程
现代造船工程提纲第一章：1.模式：事物的标准形式，或可照着做的标准样式。
P3统一：船舶建造用什么样的原则对其进行产品作业任务的分解，以及分解后的产品作业任务用什么样的方式对其重新组合。
P32.造船模式的内涵：组织造船生产的上述基本原则和方式。
它既反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则，又反映作业任务分解后的组合方式。
P33.造船模式的转变经历了那几个阶段？特点是什么？（详见作业本）4.成组技术：把相似的放在一起进行生产和加工。
P45.造船模式的两大类别及其特征。
P5第二章：1.现代造船模式的含义。
P72.成组技术运用的两种原理。
P73.根据船舶产品的生产特点，相似性分类成组具有四方面的准则。
P94.壳、舾、涂的具体在船上的分类。
P95.系统工程的概念。
P96. 系统工程技术的基本原理是运用其统筹优化理论。
与其基本原则。
P97.完整理解现代造船模式，可简要归纳有6点。
P108.现代造船模式的基础是区域造船，目标则是以中间产品为导向，实现两个“一体化”区域造船，其主要基础则是生产设计和科学管理，它将犹如两个车轮推动者传统造船模式向现代模式的转变。
P11第三章：1.现代造船模式是把“造怎样的船”和“怎样造船”融为一体，在解决“造怎样的船”的基础上，运用成组技术的制造原理和相似性原理，以及系统工程的统筹优化理论，对“怎样造船”通过设计，进行合理规划。
P132.现代造船模式应遵循的5个设计原则.P133.船舶设计可划分为四个阶段：初步设计（投标）、详细设计（送审设计）、转换设计、生产设计。
P144.造船过程分：生产技术准备阶段（建造法、建造方针、施工要领、作业顺序）和船舶建造两个阶段。
P165.设计前的协调方式：完成一个设计阶段进入下一个设计阶段前的设计协调。
P19设计中的协调方式：设计进行中的协调，涉及技术上的综合协调。
P196.设计中协调的主要方式是：召开图纸研讨会和出协调图。
P197.现代造船的设计基础：设计编码化：现代造船的设计编码可分为两类：1.2两点。
现代造船模式讲座分析报告
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6/19/2020
第一节 .造船技术的走势和发展
下面是造船技术走势图
一级水 二级水 三级水 引进焊接技术
引进成组技术
船台散 装 分段 建造
分道建 造
四级水
五级水平
平
平
传统造船技术
平
平 引进数
引进：精良生产、
现代造船技术 未来 造船 壳统 计理、技术舾、涂一并 造体行 技工 术设化计程、、FM敏S、\捷CM制制S 造 一体 化
成组技术
1. 进行如何造船和怎样合理组织造船生产的统 一设计。 2. 按区域进行设计，融设计、工艺、管理为 一体。
1. 以“中间产品”为导向来分解船舶工程。 2.按“中间产品”的类型和阶段来组织生产。 3.以混合工种、复合工种和一专多能来组建综 合性施工班组。
4.按区域、分道进行生产管理。
第三节. 传统造船工业“分段制造模式”和 现代造船工业“分道制造模式”的要素和 区别
造船工业和未来造船工业。传统造船工业基本上实行的是整体制造模式和以 焊接技术为促导技术的分段制造模式；现代造船工业实行的是“分道制造模 式”和“集成制造模式”，我们工厂的造船基本上是传统的，是处于 “传 统”向“现代”的过渡阶段，是从“分段制造模式”向“分道制造模式”的 “转换”阶段。
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§2 -2 传统造船模式
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高级传统造船模式 ：以区域／系统导向型组织生产的传统造船模式
20世纪40年代中后期，由于焊接技术在造船中的应用，开创了船 体分段建造技术，使船体可按结构特性划分为若干分段和部件，提供 了以区域进行流水作业的可能性，以及在分段区域上进行预舾装的可 能性。因而产生了区域／系统组织生产的造船模式，其特点为： １）产品作业任务的分解和组合，船体建造是按结构区域进行的；舾 装作业除少量分段预舾装以外，主要按使用功能／系统组织生产； ２）船舶设计、制造工艺和生产管理是各自独立的； ３）由于分段建造和分段预舾装，使大量高空作业变为平面作业，改 善了作业环境和产品质量；还可实现平行作业以扩大作业面积，从而 达到提高生产效率和缩短建造周期的目的。 这种造船模式是造船生产初级模式的重大更新。
袁 萍 袁 萍
本节讲述内容
§2 -2 传统造船模式
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初级传统造船模式 ： 以系统导向型组织生产的传统造船模式
这是造铆接船以及铆接向全焊接船过渡的阶段，造船模式是按功 能／系统组织生产的模式，其特点为： １）船体按结构功能／系统，舾装按使用功能／系统进行船舶设计和 组织生产； ２）产品的作业任务分解和分解后的组合，以船舶设计的功能／系统 为准绳，由各专业工种以功能／系统为导向，先在船台上按单件作业 方式装配船体，然后在舾装码头按单件作业方式组装完成全部船舶舾 装。 这种造船模式是组织造船生产的初级模式。
袁 萍 袁 萍
结论
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课堂讨论： 以你所学或检索相关知识，举出具有传统造船模 式的案例（注：自由观察视角），并指出其特点和改 进趋势。
Байду номын сангаас
袁 萍
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