汽车尾气污染控制技术研究报告现状及发展趋势
汽车尾气排放控制现状与对策
催化剂材料：贵金属、过 渡金属氧化物等
过滤材料：陶瓷、金属等
排放控制技术发展趋势： 高效、低成本、环保
排放控制材料研究进展： 新型材料、纳米材料等
智能排放控制技术
简介：智能排放 控制技术是一种 先进的尾气处理 技术，通过智能 化手段实现对汽 车尾气排放的精
准控制。
技术特点：采用传 感器、控制器等智 能化设备，实时监 测汽车尾气排放， 并根据实际情况进 行自动调整，确保
鼓励企业加大研发投入
政府提供资金 支持，鼓励企 业进行尾气排 放控制技术的
研发
减免税收政策， 降低企业研发
成本
建立产学研合 作机制，推动 企业与高校、 科研机构合作
设立专项奖励 基金，鼓励企
业自主创新
提高公众环保意识与参与度
政策建议：通过宣传教育，提高公众对汽车尾气排放的危害认识 措施：推广绿色出行方式，鼓励市民使用公共交通、骑行或步行 环保活动：组织公益活动，增强公众的环保意识与责任感 参与度：倡导市民积极参与汽车尾气排放控制工作，形成社会共同参与的良好氛围
尾气排放控制技术 的种类：催化转化 器、颗粒物捕集器、 燃油蒸发控制等
当前主流技术的特 点：高效、低成本、 可靠性高
新兴技术的发展趋 势：电动汽车、氢 燃料电池汽车等
技术发展面临的挑 战：技术瓶颈、成 本压力、政策法规 等
燃油品质对尾气排放的影响
提高燃油品质
燃油品质提升对尾气排放控制的意 义污染：尾气排放中的有害物质导致空气质量下降，影响人类健康 温室效应：尾气排放中的二氧化碳等温室气体加剧全球气候变暖 酸雨：尾气排放中的二氧化硫等物质导致酸雨的形成，对生态环境造成破坏 城市雾霾：尾气排放中的颗粒物等污染物导致城市雾霾频发，影响空气质量
对汽车尾气污染的调查报告
对汽车尾气污染的调查报告引言汽车尾气污染是指汽车在燃烧燃料时产生的排放物对环境和人类健康的影响。
随着汽车数量的增加和行驶里程的增加，尾气污染已经成为一个严重的环境问题。
本报告通过对汽车尾气污染的调查研究，旨在评估当前汽车尾气污染的状况并提出相关改善措施。
调查方法本次调查通过准备问卷和采访的方式收集数据。
我们在不同的城市中随机选择了500辆汽车作为调查对象，并邀请了200位车主填写调查问卷。
我们还进行了现场观察和尾气样本采集。
调查结果根据我们的调查及数据分析，以下是我们的主要调查结果：1. 汽车尾气排放量高: 调查发现，超过80%的受访车主表示担心自己的车辆尾气排放。
这表明汽车的尾气排放量普遍偏高。
2. 柴油车尾气污染更严重: 对柴油车的调查结果显示，其尾气污染要比汽油车更严重。
柴油车的尾气中含有更多的氮氧化物和颗粒物，对环境和人体健康的影响更大。
3. 尾气污染程度因城市而异: 调查不同城市的数据显示，尾气污染的程度因城市而异。
一线城市和工业城市的尾气污染相对更严重，一些城市的尾气排放已经超出环保标准。
4. 尾气排放标准的效果有限: 调查发现，尽管制定了尾气排放标准，但是仍有很多车辆的尾气排放超过了标准限制。
这可能是由于标准执行不力或者车辆老化等原因造成的。
改善措施为了减少汽车尾气污染并改善环境质量，我们提出以下改善措施：1. 促进绿色出行: 鼓励使用公共交通工具、共享单车以及步行等绿色出行方式，减少个人私家车的使用。
2. 更新和升级车辆: 政府可以通过补贴等措施，推动车主更新老旧车辆，提倡购买低排放车辆或者新能源汽车。
3. 加强尾气排放监管: 政府应加强对车辆尾气排放的监管和执法力度，确保车辆尾气排放符合环保标准。
4. 推广尾气处理技术: 推广尾气处理技术，如颗粒物过滤器和氮氧化物催化剂，减少尾气中有害物质的排放。
汽车尾气污染是一个严重的环境问题，对人类健康和生态环境造成了负面的影响。
通过采取上述改善措施，我们可以减少汽车尾气排放，改善环境质量。
了解汽车尾气的治理研究报告高二化学
了解汽车尾气的治理研究报告高二化学汽车尾气治理研究报告一、引言随着现代工业的快速发展，交通工具的数量不断增加，尤其是汽车的使用越来越普遍。
然而，汽车尾气排放的问题也日益严重。
尾气中含有大量的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等，这些物质不仅对人体健康产生负面影响，还会对环境造成严重污染。
因此，对汽车尾气的治理显得尤为重要。
二、汽车尾气治理的必要性汽车尾气中的有害物质会对人体健康产生严重影响。
一氧化碳是一种有毒气体，能够影响人体对氧气的吸收，导致缺氧；氮氧化物是一种刺激性气体，能够引起呼吸系统疾病；碳氢化合物和颗粒物则会刺激眼睛和呼吸系统，长期接触可能会增加患癌风险。
此外，汽车尾气还会导致空气污染，进而影响气候变化。
三、汽车尾气治理的措施1.改善燃油品质：使用更清洁的燃油，如天然气、电力等，可以减少尾气排放。
此外，对燃油进行添加剂改良，使其更充分燃烧，也能减少有害物质的排放。
2.提高发动机效率：通过改进发动机设计和制造工艺，提高其效率，减少燃油消耗和尾气排放。
3.使用催化转化器：在尾气排放系统中安装催化转化器，可以将有害物质转化为无害物质，从而降低尾气污染。
4.颗粒物捕捉器：对于柴油车等排放颗粒物的车辆，安装颗粒物捕捉器可以有效地减少颗粒物的排放。
5.空气动力学优化：通过优化车身设计，减少空气阻力和涡流产生，可以提高燃油效率，减少尾气排放。
6.混合动力技术：混合动力车辆通过结合电力和燃油动力，可以更高效地利用能源，减少尾气排放。
7.电动汽车：电动汽车完全依赖电力驱动，无尾气排放，是未来汽车发展的趋势。
四、结论汽车尾气的治理是保护环境和人体健康的必要手段。
通过改善燃油品质、提高发动机效率、使用催化转化器、颗粒物捕捉器、空气动力学优化、混合动力技术和推广电动汽车等措施，可以有效地减少汽车尾气的排放，保护环境和人体健康。
未来的研究方向包括进一步改进发动机技术、提高能源利用效率、发展更先进的尾气治理技术等。
汽车尾气研究报告
汽车尾气研究报告***试验学校四.五王**【调查背景】在人民生活水平日新月异的今日，汽车数量正在飞速地增长，再给人类生活带来方便的同时，汽车尾气对环境的污染越来越严峻，导致空气质量下降、危害气体快速增长，对人民的身体健康造成了极大危害，甚至关系到人类的生存。
【调查时间】2022年8月15日。
【调查地点】东营市东营区西二路与济南路交叉路口(银座一店路口)。
【调查目的】调查汽车尾气的排放状况，调查汽车尾气对环境和人类的影响。
【调查状况】1、汽车排放的有害气体及危害：汽车排放的尾气中，含有一种氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅化合物等，据调查统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，要消耗15千克的新鲜空气，同时排出150——200克的'一氧化碳、4—8克的碳氢化合物这三种气体，这样算来，1辆轿车1年排出的有害废气可达自身重量的4倍。
对整个地球来讲，这些汽车排放的废气，造成了臭氧层的破坏，使地球温度上升，同时也使云层中酸性增高，形成酸雨;对植物来讲，这些汽车排放的废气，当污染物浓度很高时，会对植物产生急性危害，使植物叶表面产生伤斑，或者径直使叶枯萎脱落，造成植物产量下降，品质变坏;对人类来讲，汽车排放的有害气体和颗粒，刺激人体呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸道困难的发病率上升、肺功能下降等一系列症状，由于汽车尾气多排放在1.5米以下，因此，儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍，居住在商业区、交通干线四周的儿童，他们血液中铅的含量比远离干线的儿童高得多。
汽车尾气对儿童的危害是不可低估的，长期吸入这些气体，可发生贫血、眼病、肾炎等，有人称上述病为城市儿童交通病。
当血液中铅的浓度100毫升超过36微克时，约有二分之一的儿童智力会发生障碍。
2、东营的汽车废气排放状况：经分时段统计，交通繁忙时段(上下班高峰期)东营区西二路与济南路交叉路口过往车辆为每非常钟180-260辆，每天大约为6小时;非拥堵时间为每非常钟100辆左右，每天大约12小时。
对汽车尾气污染的调查报告
对汽车尾气污染的调查报告对汽车尾气污染的调查报告1. 引言尾气污染是汽车使用过程中产生的一种主要环境污染物，对人体健康和环境造成严重影响。
本文将对汽车尾气污染进行调查分析，以了解其对环境的潜在影响和可能的解决方案。
2. 调查目的本次调查的目的包括以下几个方面：了解汽车尾气污染的成因和特点评估汽车尾气对环境和人体健康的影响探讨减少汽车尾气污染的可行性和方法3. 调查方法我们通过以下几种方法对汽车尾气污染进行调查：1. 文献资料收集：阅读相关学术期刊、报告和政府发布的相关文件，收集关于汽车尾气污染的最新研究成果和数据。
2. 实地观察与采样：我们选择了具有典型城市交通状况的道路，进行了尾气排放监测和采样。
3. 问卷调查：我们设计了一份针对司机和市民的调查问卷，以了解他们对汽车尾气污染问题的认知和态度。
4. 汽车尾气污染的成因和特点汽车尾气污染主要来自以下几个方面：燃油不完全燃烧：车辆燃油燃烧过程中产生的废气，其中包括氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）等。
柴油车颗粒物：柴油车排放的颗粒物主要包括颗粒物物质（PM）和黑碳（BC），对空气质量和人体健康影响较大。
尾气处理系统不完善：部分汽车的尾气处理设备效果不佳，排放标准未能得到严格执行并监管。
尾气污染的特点包括：多变性：汽车尾气的成分和排放量与车型、燃油类型和工况等因素密切相关。
区域性：尾气污染主要集中在城市和交通拥堵的地区，具有一定的空间分布特征。
累积性：长期接触汽车尾气污染会对人体健康造成慢性危害，例如呼吸系统疾病和心血管疾病。
5. 尾气污染的影响汽车尾气污染对环境和人体健康带来了广泛的影响：空气质量恶化：汽车尾气排放的有害物质进入大气中，导致空气污染，对城市空气质量造成负面影响。
健康问题：汽车尾气中的有毒物质对人体呼吸系统和心血管系统造成危害，增加患上呼吸系统疾病和心血管疾病的风险。
生态系统影响：汽车尾气污染对植物和动物的生长和繁殖产生负面影响，破坏生态平衡。
汽车尾气污染控制技术的现状及发展趋势分析
汽车尾气污染控制技术的现状及发展趋势分析近年来，汽车尾气污染问题引起了广泛关注。
随着汽车数量的爆发式增长，尾气排放对空气质量和人类健康造成了严重的威胁。
因此，在保护环境和改善空气质量方面，汽车尾气污染控制技术的研究与发展显得尤为重要。
本文将分析当前汽车尾气污染控制技术的现状，并展望其未来的发展趋势。
目前，汽车尾气污染主要包括氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物和一氧化碳等。
针对这些主要污染物，已经出现了一系列的尾气处理技术来减少其排放。
以下将根据不同污染物进行分析。
首先，氮氧化物（NOx）是由高温燃烧过程中氮和氧反应产生的，一直以来都是汽车尾气中的主要污染物之一。
当前，广泛应用的NOx控制技术包括三元催化器、选择性催化还原（SCR）和氮氧化物吸附减排（Lean NOx Trap）。
三元催化器是最常见的技术，它通过将NOx转化为无害氮气和水蒸气。
然而，三元催化器在高温和低氧条件下的效果并不理想。
因此，SCR和Lean NOx Trap等新技术应运而生。
SCR利用氨或尿素催化还原NOx，将其转化为氮气和水。
Lean NOx Trap则通过在富氧条件下吸附NOx，并在还原条件下释放出来转化为氮气。
未来，NOx控制技术将更加注重提高效率和降低成本。
其次，碳氢化合物（HC）是由未完全燃烧的汽油和柴油产生的有机物。
当前主要的HC控制技术包括氧化催化器和吸附剂。
氧化催化器利用催化剂将HC氧化为二氧化碳和水，有效降低了HC的排放。
吸附剂则通过吸附HC 来减少其排放。
未来，随着新材料和催化剂的应用，HC 控制技术将变得更加高效和可靠。
此外，颗粒物（PM）是由燃料不完全燃烧或机动车辆磨损等产生的微小颗粒物。
为了控制PM的排放，柴油车通常采用颗粒物捕集器（DPF）技术，而汽油车则利用颗粒物氧化催化器。
DPF通过捕集颗粒物并定期进行再生，而颗粒物氧化催化器则将颗粒物氧化为无害物质。
未来，随着纳米材料和新催化剂的发展，PM控制技术将达到更高的效果。
2024年汽车尾气净化器市场发展现状
汽车尾气净化器市场发展现状1. 引言汽车尾气污染是当今社会面临的重要环境问题之一。
由于汽车尾气中的有害物质对空气质量和人体健康产生危害，人们对汽车尾气净化器的需求日益增加。
本文将探讨汽车尾气净化器市场的发展现状，并提供对未来市场趋势的展望。
2. 汽车尾气净化器的作用汽车尾气净化器是安装在汽车尾管上的装置，用于减少尾气中有害物质的排放。
它可以通过物理、化学的方式来降低尾气中的颗粒物、一氧化碳、氮氧化物等有害成分的浓度。
3. 市场发展现状3.1 市场规模近年来，随着环保意识的提高和法规的加强，汽车尾气净化器市场呈现出快速增长的趋势。
据市场研究报告显示，2019年全球汽车尾气净化器市场规模达到X亿美元，预计到2025年将增长至X亿美元。
为满足市场需求，汽车尾气净化器制造商不断进行技术创新和产品升级。
目前，一些先进的汽车尾气净化器不仅可以减少有害气体的排放，还能回收利用废热能量，提高能源利用效率。
3.3 地区分布汽车尾气净化器市场的发展在不同地区存在一定差异。
发达国家和地区的市场规模较大，主要由本土和跨国汽车尾气净化器制造商垄断。
而发展中国家的市场则主要由国外品牌占据，但近年来国内企业也逐渐崭露头角。
4. 市场趋势展望4.1 政策环境各国政府对汽车尾气污染的关注度不断提高，将会出台更加严格的法规和政策以限制汽车尾气排放。
这将进一步推动汽车尾气净化器市场的发展，尤其是高效净化器的需求。
4.2 新能源汽车的发展随着新能源汽车的普及和发展，特别是电动汽车的快速增长，汽车尾气净化器市场也将迎来新的机遇。
新能源汽车尾气净化器的需求将大幅增加，同时也将出现更多针对新能源汽车的专业净化器产品。
汽车尾气净化器市场的未来将不断涌现出新的技术成果。
基于人工智能、物联网和大数据等技术的应用将提升汽车尾气净化器的智能化水平和净化效能。
5. 结论随着环境保护和健康意识的不断提高，汽车尾气净化器市场前景广阔。
政策环境的变化、新能源汽车的快速发展以及技术创新的推动将成为市场发展的主要驱动力。
2024年汽车尾气处理市场分析报告
2024年汽车尾气处理市场分析报告引言汽车尾气处理是指对汽车发动机排放的废气进行处理、净化，以减少对环境的污染，并符合相关排放标准。
随着环境保护意识的增强和法规的严格要求，汽车尾气处理设备已成为汽车市场的重要组成部分。
本文将对汽车尾气处理市场进行分析，以了解市场规模、发展趋势和竞争格局。
市场规模随着全球汽车销量的增长，对汽车尾气处理设备的需求也不断增加。
根据市场研究公司的数据显示，截至2020年，全球汽车尾气处理市场规模达到了XX亿美元。
预计在未来几年内，市场规模将进一步扩大。
市场驱动因素1.环保意识提升：全球环境问题日益突出，政府对汽车尾气排放的限制日益严格，促使消费者选择配备尾气处理设备的汽车。
2.政策支持：各国政府出台了一系列环保政策，包括减少尾气排放的法规和税收激励措施，鼓励汽车制造商采用尾气处理技术。
3.技术进步：尾气处理技术不断进步，新一代的设备更加高效、可靠，并且具有更低的成本。
市场分析市场细分根据应用领域的不同，汽车尾气处理市场可细分为轿车、商用车和其他。
目前，轿车占据了市场的主要份额，但商用车市场正在迅速增长。
市场竞争格局当前，汽车尾气处理市场竞争激烈，主要的厂商包括：1.企业A：该公司是全球领先的汽车尾气处理设备制造商，其产品广泛应用于轿车和商用车市场。
2.企业B：该公司专注于商用车市场，其产品在低成本和高性能方面具有竞争优势。
3.企业C：该公司在研发尾气处理技术方面具有突出的创新能力，其产品在市场上享有较好的口碑。
市场发展趋势在未来几年内，汽车尾气处理市场将呈现以下发展趋势：1.新能源汽车的兴起：随着电动汽车和混合动力汽车的普及，对尾气处理技术的需求将进一步增加。
2.高效、低成本的技术需求：消费者对汽车尾气处理设备的性能、成本和可靠性要求更高。
3.进一步的法规限制：政府将出台更加严格的尾气排放法规，推动汽车制造商不断提升尾气处理技术水平。
总结汽车尾气处理市场在环保政策的推动下正快速发展，全球范围内的尾气排放限制趋势明显。
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1.前言随着汽车工业的飞速发展，人们的出行条件得到了极大的改善，同时在很大程度上也推进了社会经济的发展，呈现出一片繁荣的景象，出行变的舒适而便利。
无论在发达国家还是发展中国家，汽车都具有巨大的市场空间，尤其是中国。
城市汽车保有量迅速递增，汽车排污负荷幅度加大，直接影响到空气环境质量及人们的健康。
对汽车尾气污染控制技术的研究无疑是当今的一个重要课题。
2.汽车尾气概述2.1汽车排放污染物及其危害尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。
汽车发动机排放的尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。
尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时，燃油不能很好地与氧化合燃烧。
另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。
汽车排放的尾气中含有上千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。
这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。
气体包括：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有机物和臭氧等。
颗粒物包括：碳黑、焦油和重金属等。
2.1.1一氧化碳汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长，使得气缸内燃油不能完全燃烧，则汽车尾气中将产生CO。
CO与血液中的血红蛋白结合的速度比O2快250倍。
CO经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，导致人体缺氧，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，引起头晕、头痛、呕吐等中毒症。
重者危害血液循环系统，导致生命危险。
即使是微量吸入CO，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。
交通高峰时段常常出现CO 的污染峰值，汽车内浓度有时比车外更高。
2.1.2氮氧化物氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它是发动机大负荷工作时，在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。
氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生强烈的刺激和伤害，以致引起肺部病变。
当空气中氮氧化合物含量达10—20ppm时，可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等，引起呼吸道干涩不适，流泪及红眼病等病症。
当氮氧化合物超过500ppm时，几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡。
在二氧化氮浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10 min，即可造成人的呼吸系统功能失调。
此外，氮氧化物还会导致酸雨和光化学烟雾污染，在水系中的沉降会造成富营养化。
2.1.3碳氢化合物碳氢化合物是不完全燃烧的排放物，包括未燃和未完全燃烧的燃油和机油蒸汽，气态时是VOCs，固态则为颗粒物。
单独的碳氢化合物只有在浓度相当高的情况下，才对人体产生伤害，一般影响不大。
但碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应，形成光化学烟雾。
当光化学烟雾中的化学氧化剂超过一定浓度时，即对人体产生较强刺激性，人体吸人后可明显感觉到呼吸系统不适，引起急性喘息症。
2.1.4硫氧化物主要是指SO2，它是形成酸雨的主要成分，严重污染河流、湖泊等水系，殃及野生动植物的生存安全，破坏生态系统的自然酸碱平衡，并严重腐蚀建筑物。
对人类会造成气管壁绷紧，使呼吸道疾病加重，患有心肺疾病和哮喘病的人尤其敏感。
汽车尾气中SO2主要来源于柴油车的排放。
2.1.5挥发性有机物包括多环芳烃(PAH>、苯系物、烯烃等，是光化学烟雾形成的前体物。
苯已被证明是致癌物质，WHO(世界卫生组织>认为即使微量的苯，对人体健康也是有害的。
除尾气排放外，汽车燃油箱和加油过程中也会排放挥发性有机物。
2.1.6臭氧光化学烟雾主要的生成物是臭氧，具有强氧化性，可使空气能见度降低，橡胶制品开裂损坏，植物受害。
臭氧刺激呼吸系统的黏膜，导致咳嗽、呼吸困难，削弱肺功能，对室外锻炼的人特别有害。
臭氧还引起一些常见症状，如头疼、眼鼻喉刺痒、深呼吸时胸部不适等。
臭氧会增加人对过敏源如花粉的敏感性，也降低人体对细菌和病毒的抵抗力，如易引起感冒、肺炎等。
2.1.7铅铅是有毒的重金属元素，为了改善燃油的抗爆性，人们在汽油中添加含铅物质四乙基铅或甲基铅，导致汽车尾气排放时产生含铅化合物。
城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。
铅化合物以颗粒状排人大气中，是污染大气的有害物质。
人体长期吸入含铅颗粒浓度较高的空气后，铅会逐渐在体内积累。
当达到一定程度时，铅阻碍血液中红血球的生长，致使人体正常造血功能降低，血液、心肺器官等发生病变。
而铅对脑细胞和中枢神经的损害更是不可逆转的，铅侵入人体大脑时会引起头疼、精神恍惚，严重时甚至会出现昏迷、惊厥等铅中毒症状。
由于铅尘比重大，通常积聚在1m左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大，直接影响儿童的智力发育。
2.1.8碳烟微粒是指柴油发动机燃烧不完全所排出的黑色烟雾状的炭烟颗粒。
炭烟微粒能影响大气、道路的能见度，并含有少量带有特殊臭味的乙醛，吸入后使人感到恶心和头晕。
微粒表面吸附的可溶性有机物对人的呼吸道也有较大伤害。
固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。
固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。
此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺.引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。
2.2汽车尾气污染现状随着汽车社会拥有率的大幅增加，汽车尾气对大气造成的污染也日益加重。
从全国来看汽车尾气污染分担率已经上升到了95%，年排放一氧化碳为3500万吨，碳氢化合物为500万吨，氮氧化合物为380万吨。
我国定期发布空气质量周报的30个城市的资料显示，有相当一部分城市的空气呈现中度、重度污染。
环保部门监测表明：大气中HC的96%，CO的86%，NO。
的56%来自机动车排放，北京、上海、广州等10余个城市已经出现最为严重的光化学烟雾的先兆。
上海1993--1994年监测结果表明：主要交通路口和路段大气中的CO平均浓度超标率达27%，最大超标倍数为2.1倍，NOx平均浓度超标率为85%，最高日均浓度超标倍数达9倍。
广州1994年大气环境监测结果表明：NOx、CO及总悬浮颗粒物(TSP>污染严重，其中以NOx污染最为严重，在繁忙区域，NOx日均值超标率达80.4%。
其他城市主要交通道路上大气污染物超标现象亦很严重，有资料表明，这些区域的汽车尾气污染都很严重。
而且，近年来随着我国汽车产销量的迅速增长，我国的汽车保有量越来越多，都集中在大城市，而且车况差，都集中在大城市，原油质量低，单车的排污往往高出国外同类车的几倍，因此汽车尾气已对我国城市空气质量造成巨大的威胁。
3汽车尾气处理技术现状3.1机内净化技术机内治理技术是通过对发动机的调整和改造，改善燃烧过程，以防止或减少有害污染物在机内生成。
机内净化的主要方式是改进发动机的燃烧方法，即利用所谓稀薄燃烧方式来接近理想燃烧方式，以在较好的条件下使混合气体燃烧，减少污染物的发生量。
由于一氧化碳的生成主要取决于空燃比，氮氧化物的生成主要取决于燃气的最高温度、在高温下停留时间和燃气中的含氧量，根据他们生成的特点，科学家有针对性地进行了治理技术研究。
其措施有：一是改进燃烧室结构，如采用复合涡流控制燃烧，MCA-JET三门发动机。
二是改进点火系统，如在化油器上设置断油装置和稀混合气供给装置，采用延迟点火装置和晶体管点火装置等。
目前国外已运用的机内净化方法有：延迟点火法、废气再循环装置(EGR>、控制燃烧装置(CCS>、清洁空气装置(CAP>、电子控制汽油喷射系统装置等，都能有效的降低一氧化碳、碳氢化合物的排放量，抑制氮氧化物的生成。
3.2机外净化技术机内净化能减少有害气体的生成，但不能除去已生成的有害气体。
通常人们更关注的是机外净化。
催化净化是目前研究与应用最多的机外净化方式。
70 年代以来，许多国家都进行了汽车尾气净化催化剂的研究。
目前已投入使用的催化剂主要有贵金属催化剂和非贵金属催化剂两种。
目前已投入使用的催化剂主要有贵金属催化剂和非贵金属催化剂两种。
3.2.1贵金属催化剂1978年美国Engelhard公司首先推出了同时有效地处理汽车尾气中的CO、HC和NOx三种气体的贵金属三效催化剂TWC。
80年代中期，TWC的制备和应用已趋成熟，它以蜂窝状堇青石为第一载体，以γ-Al2O3为第二载体，Pt、Pd和Rh为活性组分，Ce、La等稀土元素作为助剂。
贵金属催化剂TWC具有机械强度高，比表面积大，气阻小和活性高等优点，在105r/h的高速和300~650℃条件下对3种污染物的转化率均高于80%，且行车10104km无明显失活，但它也有自身的不足。
首先，它的转化率受空燃比(A/F>影响较大。
只有在发动机A/F达14.6的条件下操作时，催化剂对HC、CO及NOx的净化才可同时达到最佳值。
因此，2等发达国家的汽车排气管中普遍安装了具有氧探头的燃料喷射电子控制系统，以控制A/F比在理想的状态。
其次，Pt、Rh、Pd等贵金属价格昂贵，资源有限，且抗SO2和Pb中毒性能差，限制了它的普遍使用。
因此，国内外科研工作者开始致力于非贵金属催化剂方面的探索。
3.2.2非贵金属催化剂近年来，过渡金属和稀土元素的氧化物型和复合氧化物型催化剂一直受到人们的重视。
已有一些过渡金属氧化物型、钙钛矿型的催化剂研制成功并投入使用。
对于稀土资源丰富的我国来说，开发非贵金属催化剂具有广阔的前景。
谭宇新等以稀土元素La、Ce 和过渡元素Cu、Ca、Mn 为主添加少量Pd作为活性组分，研制出La-Co-Cu-Mn-Ce-Pd等稀土催化剂具有高活性，高热稳定性和和低起燃温度，操作弹性好等特点。
有的研究者以Fe2O3为载体，经高温焙烧制成一种新型复合金属氧化物催化剂WCX-1(Re-Ni-Co-Cu-Ox/Fe2O3>，该催化剂具有较好的高温活性及很强的抗SO2中毒和抗积炭性能。
3.3提高燃油品质燃油品质与汽车尾气也有着重要的关系，为此世界各国，特别是发达国家不断对汽油质量做出越来越严格的规定。
通常，降低汽油中苯、硫、芳烃、烯烃含量，降低雷德蒸汽压，并在汽油中添加含氧化合物，可以减少汽车尾气中污染物的排放。
此外，世界各著名机构研究的固体酸烷基化技术都能有效减少汽油中的烯烃含量，降低汽油的蒸汽压此外，采用吸附脱硫技术、催化蒸馏脱硫技术、选择性加氢脱硫工艺、在重整装置中增加苯抽提工艺等都能有效减少汽油中硫、苯、芳烃的含量，提高汽油的品质，改善汽油的质量，从而降低汽车尾气中有害物质的排放量，减轻汽车尾气的危害。
3.4替代原料技术3.4.1燃料电池燃料电池是一种新型的无污染、无噪声的汽车动力源，它可不经过燃烧而直接将燃料的化学能转化为电能。