纯电动汽车设计方案

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新能源汽车概念课程设计

课题:电动汽车设计

姓名:赵炜渝

班级:机制125

学号:1120110130

时间:2015.6

一、汽车底盘布置形式

采用电动机前置前驱形式,变速驱动桥将变速器、主减速器和差速器安装在同一个外壳(常称为变速器壳)之内。这样可以有效地简化结构,减小体积,提高传动效率。而且取消了传动轴,可使汽车自重减轻。

电池组安装在前后两排座椅下。

二、驱动电机的选择

电动汽车电机是将电源电能转换为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮的汽车驱动装置,该电机与其他电机相比具有体积小、重量轻、效率高且高效区范围广、调速性能好等特点。

电动汽车用电动机在需要满足汽车行走的功能同时,还应满足行车时的舒适性、耐环境性、一次充电的续行里程等性能,该电机要求比普通工业用电动机更为严格的技术规范,还希望有如下功能:

体积小,重量轻。

减小有限的车载空间,特别是总质量的减小,在整个运行范围内高效率。

一次充电续行里程长,特别是行走方式频繁改变时,低负载运行时,也有较高的效率。

低速大转矩特性及宽范围内的恒功率特性。

综合上述原因考虑我们初步选定永磁无刷直流电机作为驱动电机。

无刷直流电机优点是:

①电机外特性好,非常符合电动车辆的负载特性,尤其是电机具有可贵的低速

大转矩特性,能够提供大的起动转矩,满足车辆的加速要求。

②速度范围宽,电机可以在低中高大速度范围内运行,而有刷电机由于受机械

换向的影响,电机只能在中低速下运行。

③电机效率高,尤其是在轻载车况下,电机仍能保持较高的效率,这对珍贵的

电池能量是很重要的。

④过载能力强,这种电机比Y系列电动机可提高过载能力2倍以上,满足车辆

的突起堵转需要。

⑤再生制动效果好,因电机转子具有很高的永久磁场,在汽车下坡或制动时电

机可完全进入发电机状态,给电池充电,同时起到电制动作用,减轻机械刹

车负担。

⑥电机体积小、重量轻、比功率大、可有效地减轻重量、节省空间。

⑦电机无机械换向器,采用全封闭式结构,防止尘土进入电机内部,可靠性高。

⑧电机控制系统比异步电机简单。缺点是电机本身比交流电机复杂,控制器比

有刷直流电机复杂。

永磁无刷直流电机的技术数据:

综合电动汽车的动力要求通过上表对比我们选定型号ZYCD-30为驱动电机。安装型式

使用条件

1、海拔不超过4000m;

2、环境温度:-25℃~+40℃;

3、相对湿度:≤95%(25℃时);

4、允许温升:不超过75k(海拔为1000m时) 接线说明

三、蓄电池的选择

电动汽车发展的最大因素是动力蓄电池,应用在电动汽车上的电源系统应有以下要求:

(1)高的比能量和能量密度;

(2)高的比功率和功率密度;

(3)快速充电和深度放电的能力;

(4)使用寿命长;

(5)自放电率小,充电效率高;;

(6)安全性能良好,且成本低廉;

(7)免维修;

(8)对环境无危害,可回收性好。

(注:——表示缺少数据)

总之,(1)铅酸蓄电池技术最成熟,最安全,成本也低,是电动汽车的可选动力电源,但比能量、比功率都比较低。(2)超级电容电池和飞轮电池的成本很高,不实惠。(3)燃料电池是今后发展的重点方向,但目前存在成本高的问题。(4)镍金属蓄电池要求有发展可靠的能量管理系统,系统比较复杂。(5)锂离子蓄电池的单体电池电压大,体积小,比功率、比能量高,循环寿命长,相比之下更能够满足电动汽车的要求。

所以我们选择锂离子电池来作为动力电源。

选用电池

中航锂电(洛阳)有限公司是中航工业空空导弹研究院全资子公司,是一家拥有先进管理、技术、制造能力的现代企业。公司是专业从事锂离子动力电池、电源管理系统的研发和生产,是国内领先的生产100AH以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池制造专业公司,是承担国家863重大专项“大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发”的单位。所以我们选用中航锂电(洛阳)有限公司生产的锂离子蓄电池。

中航锂电(洛阳)有限公司生产的单体电池规格型号有:SE60AHA、

SE100AHA、SE400AHA、SE40AHA、SE130AHA、SE180AHA、SH40AH,它们的额定电压均为3.2V,则单体电池的总数为240/3.2=75个。其中SE60AHA 应用于电瓶车,SE40AHA 、SH40AH应用于电动摩托车,SE180AHA应用于火车,SE400AHA应用于公共汽车,SE100AHA、SE130AHA应用于电动汽车。由于SE100AHA的重量比SE130AHA小1.4kg左右,所以选用SE100AHA,为了能增大电池的容量,再并联75个单体电池,这样电池的总容量便达到

200AH。

SE100AHA单体电池的描述如下:

单体电池尺寸

电池放电曲线图

四、技术参数

长*宽*高:3460*1618*1465

轴距:2340

电动机前置前驱

主减速器传动比i0=2.13

轮胎规格:165/60 R14 (165为轮胎的名义断面宽度/mm、60为轮胎的高宽比/%、R表示为子午线轮胎、14为安装轮辋的外径/inch 其中1inch =25.4mm)轮胎的半径:

r=H+1/2xd=165*60%+25.4x14/2=165*60%+355.6/2=276.8mm=0.2768m

质量:车载五人为装载质量(包括驾驶员),以每个人的体重为75kg、货物的质量为55kg,则装载质量为75x5+55=430kg ,整车装备质量为870kg,则总质量为430kg+870kg=1300kg。

最大爬坡度:Ft=T tq xi g1xi0xηt/r=uxmxgxcosa+mxgxsina

有210x2.75x2.13x0.876/0.2768=0.013x13000xcosa+13000xsina

求得a=16.7º

即最大爬坡度为i=30%

变速器传动比(自行设计)i0=2.13 i g1=2.75 i g2=2 i g3=1.5 i g4=1 i倒=-2.45

汽车的最大速度:V max=0.377xrxn/(i g4xi())

=0.377x0.2768x3000/1x2.13=147km/h

百公里加速时间:

1档:减速比=i0*i g1=2.13*2.75=5.8577

扭矩=210*5.8577=1230.12N*m

驱动力=扭矩/r=1230.12/0.2768=4444N

车重m=1300kg

F=ma a=F/m=4444/1300=3.42m/s2

3000转时1档最大速度

V max=0.377*r*n/i g1/i0=0.377*0.2768*3000/2.75/2.13=53.4km/h=14.846m/s V=at t1=V/a=14.846/3.42=4.34s

2档:减速比=i0*i g2=2.13*2=4.26

扭矩=210*4.26=894.6N.m

驱动力=扭矩/r=894.6/0.2768=3232N

车重m=1300kg

F=ma a=F/m=3232/1300=2.486m/s2

3000转时2档最大速度

V max=0.377*r*n/i g2/i0=0.377*0.2768*3000/2/2.13=73.488km/h=20.4m/s t2=V/a=(20.4-14.846)/2.486=2.234s

3档:减速比=i0*i g3=2.13*1.5=3.195

扭矩=210*3.195=670.95N.m

驱动力=扭矩/r=670.95/0.2768=2424N

车重m=1300kg

F=ma a=F/m=2424/1300=1.8645m/s2

3000转时3档最大速度

V max=0.377*r*n/i g1/i0=0.377*0.2768*3000/1.5/2.13=98km/h=27.22m/s t3=V/a=(27.22-20.4)/1.8645=3.6575s

4档:减速比=i0*i g4=2.13*1=2.13

扭矩=210*2.13=447.3N.m

驱动力=扭矩/r=894.6/0.2768=1616N

车重m=1300kg

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