隧道路面最基本的要求
隧道公路路面施工方案
隧道公路路面施工方案一、工程概况与目标本工程为隧道公路路面施工，主要目标是确保隧道内部路面的平整、防滑、耐磨、耐久等性能，提高隧道的通行安全和舒适度。
工程范围包括隧道内部路面的铺设、排水设施的施工等。
二、施工前准备工作清理隧道内部，确保施工现场无杂物、无积水，保证施工安全。
检查隧道内部的结构、排水等设施是否完好，如有损坏应及时修复。
确定施工材料、设备、人员等资源配置，确保施工进度和质量。
三、材料选择与检验选用符合国家标准和工程要求的材料，如水泥、砂石、沥青等。
对进场的材料进行严格检验，确保其质量符合要求。
存放材料应注意防水、防潮、防晒等措施，确保材料性能稳定。
四、路面结构设计根据隧道的使用要求、交通量、车辆类型等因素，设计合理的路面结构。
确定路面的厚度、强度、平整度等技术指标，确保路面的承载能力和使用寿命。
设计排水系统，确保隧道内部排水畅通，防止水损害路面。
五、施工方法与流程采用机械化施工方法，如摊铺机、压路机等设备，提高施工效率和质量。
按照设计要求铺设路面材料，确保路面的平整度和密实性。
施工过程中加强质量控制，确保施工质量符合要求。
六、质量控制与检测制定详细的质量控制标准和检测方法，确保施工质量符合设计要求。
对施工过程中的关键环节进行实时监测和抽检，及时发现问题并处理。
对完成的路面进行质量检测，确保其性能符合国家标准和工程要求。
七、安全文明施工制定安全施工管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全。
对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
加强施工现场管理，保持现场整洁有序，创造良好的施工环境。
八、工程验收与交付完成施工后，组织专业人员进行工程验收，确保路面质量符合设计要求。
验收合格后，与业主单位办理交付手续，移交工程使用权。
提供详细的竣工资料和施工技术档案，供业主单位存档和使用。
综上所述，本隧道公路路面施工方案涵盖了工程概况与目标、施工前准备工作、材料选择与检验、路面结构设计、施工方法与流程、质量控制与检测、安全文明施工以及工程验收与交付等方面的内容。
隧道工程施工：公路隧道路面结构底部排水设施有哪些要求
隧道工程施工：公路隧道路面结构底部排水
设施有哪些要求
1、路面结构下宜设纵向中心水沟（管），集中引排地下水。
2、中心水沟（管）断面积应根据隧道长度、纵坡、地下水渗流量，通过水力计算确定。
3、中心水沟（管）纵向应按间距50m设沉沙池，并根据需要设检查井。
检查井的位置、构造不得影响行车安全，并应便于清理和检查。
4、隧底应设横向导水管，以连接中心水沟（管）与衬砌墙背排水盲管。
横向导水管的直径不宜小于l00mm，横向坡度不应小于2%，其纵向间距应根据地下水量确定，一般可按3050m设置。
当不设隧底中心水沟（管）时，横向导水管的纵向间距不宜小于l0m。
5、路面底部应设不小于1.5%的横向排水坡度。
6、寒冷和严寒地区有地下水的隧道，最冷月份平均气温低于10℃时，应采用深埋中心水沟。
最冷月份平均气温低于-25℃时，，应在隧道下没防寒泄水隧洞。
隧道路面排水基层的技术要求和质量控制
隧道路面排水基层的技术要求和质量控制采用透水性材料施工的隧道水泥处治碎石排水基层，使渗入路面结构内部的水分，先通过竖向渗流进入排水层，然后横向渗流进入隧道中心排水管，再纵向排出洞外，由于进入排水层的渗流路径短，在透水层中渗流速度快，其排水效果好，从而提高路面的使用性能和寿命。
隧道水泥处治碎石排水基层混合料的组成结构为骨架空隙结构，集料之间的粘结主要靠水泥胶结。
其施工技术有以下要求：一、排水基层由水泥处治不含或含少量粒径 4.75mm以下细料的开级配碎石集料组成，空隙率约为15%~20% 。
二、集料应选用洁净、坚硬而耐久的碎石，其压碎值不应大于30% 。
三、最大粒径可为20cm或25cm，并不得超过层厚的2/3 。
四、粒径4.75mm以下集料的含量不应大于10%，集料级配应满足透水性要求（渗透系数不得小于300m/d），可通过常水头或变水头渗透试验试配后确定。
五、水泥处治碎石集料的水泥用量不宜少于160Kg/m3,其7d浸水抗压强度不得低于3MPa~4Mpa 。
六、排水基层选用开级配集料（砂或砂砾石），其级配应满足下列排水和反滤的要求：（1）、排水基层集料在通过率为50%，其粒径应不大于路基土在通过率为50%时的粒径的25倍；（2）、排水基层集料的不均匀系数（通过率为60%的粒径与通过率为10%的粒径的比值）不大于20。
其质量控制主要有如下方面：一、严格按照级配要求进行掺配，碎石必须冲洗干净。
二、控制好拌和用水量，根据洞内外温度的变化对用水量可按最佳含水量±1%~2%控制。
三、必须保证厚度、压实度、强度等关键性指标合格。
四、现场用3m直尺测定平整度。
对碾压过程中出现波浪、凹凸不平处，及时处理，严禁薄层贴补。
五、质量检测数据要达到相应规范要求。
具体应满足《公路排水设计规范》、《公路路面基层施工技术规范》和《无机结合料稳定土混合料配合比设计与试验技术》等有关内容要求。
隧道路基路面基层与路面
隧道路基路面基层与路面一、引言隧道作为一种重要的交通工程，不仅具有缩短交通运输路程、提高道路安全和舒适性等优点，还在城市规划和环保方面扮演着不可替代的角色。
隧道建设离不开相关技术的支持，路基路面是其中非常重要的一部分。
本文将简单介绍隧道路基路面的基层和路面的相关知识。
二、基层的种类基层是路面的基础，其承载性能和平整度对路面的使用寿命、舒适性和安全性有着直接影响。
根据隧道路基的使用条件和技术要求，通常采用以下几种类型的基层：1.水泥土基层水泥土基层是利用水泥浆和黄土、膨润土、砂土等物质进行掺和而成的道路基础层。
它的主要特点是高强度、防水能力强、隔离沉降可靠以及施工方便。
不过，水泥土基层硬度较高，容易产生反弹。
2.沥青混凝土基层沥青混凝土基层是由矿物骨料、沥青及适量的添加剂通过混合掺和、摊铺等工艺加工而成的路面基层。
其主要优点是具有较好的承载力、弹性模量较高、表面光洁度好、噪音小、耐久性强等。
然而，沥青混凝土基层的防水性能相对较差。
3.砂砾石基层砂砾石基层主要由砂石颗粒和细颗粒土壤按照一定比例混合而成，其主要特点为施工方便，透水性好，排水性能优异，在潮湿和雨季时表现出比较理想的性能。
但由于光滑度较低，其能力不适合高速公路等高速交通条件下使用。
三、路面的种类路面是指作为车辆行驶路面部分的建筑工程，通常采用以下几种类型的路面：1.水泥混凝土路面水泥混凝土路面是入土工程中应用最广泛的路面类型之一，具有耐久性好、维护成本低、抗冲击能力强等优点。
不过其缺点是震动较大，噪声较高，对车辆和乘客的影响程度相对较大。
2.柔性砂石路面柔性砂砾石路面是由沥青、沥青混合物或橡胶等材料与矿物骨料混合而成的路面类型。
它的主要特点是具有良好的柔性、吸震性好、缓冲效果好、噪音低。
但其缺点是施工工艺较为繁琐，并且耐久性和稳定性相对较低。
3.路面硬化混合料路面路面硬化混合料路面是由水泥搅拌站生产的水泥或乳化沥青混合物和矿物骨料制成的路面类型。
《隧道》技术标准与质量评定
★《公路工程技术标准》中与隧道工程相关的章节。
7.0.1 一般规定1 隧道应根据公路功能和发展的需求遵照安全经济利于保护生态环境的原则结合隧道所处地区的地形地质施工运营管理等条件进行综合设计2 隧道选址必须对该区域的自然地理场地与生态环境工程地质水文地质地震等进行勘察取得完整勘察基础资料经技术经济论证后确定3 隧道的标高和平面位臵应根据公路等级路线总体设计方案确定选在地层稳定利于设臵洞口洞口两端接线防灾救助系统管理养护等设施的地段4 在拟定路线设计方案中应论证采用隧道或深挖等不同方案给生态环境带来的影响对生态环境脆弱的地带或可能因施工造成生态环境难以恢复的地段应优先选择对环境影响小的方案并辅以治理措施7.0.2 隧道分类应符合表7.0.2 规定7.0.3 隧道净空应符合本标准 2.0.7 公路建筑限界的规定且横断面各组成部分宽度应符合以下要求1 隧道内的最小侧向宽度应符合表7.0.3 规定2 高速公路一级公路的隧道应在两侧设臵检修道其宽度应等于或大于0.75m；二三级公路的隧道宜在两侧设臵人行道兼检修道其宽度应等于或大于0.75m；四级公路可不设人行道但应保留0.25m 的C 值3 特长长隧道内右侧侧向宽度小于2.50m 时应设臵紧急停车带紧急停车带宽度应为3.50m 长度不应小于30m 间距不宜大于750m4 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建7.0.4 隧道及其洞口两端路线的平纵横技术指标应符合以下规定1 隧道洞口内侧不小于3 秒设计速度行程长度与洞口外侧不小于3 秒设计速度行程长度范围内的平纵线形应一致2 洞口外与之相连接的路段应设臵距洞口不小于3 秒设计速度行程长度且不小于50m 的过渡段以保持横断面过渡的顺适3 隧道内的纵坡应小于3% 但短于100m 的隧道不受此限4 高速公路一级公路的中短隧道当条件受限制时经技术经济论证后最大纵坡可适当加大但不宜大于4%7.0.5 隧道应根据所处地质条件等确定结构形式和适应于地层特性的施工方法7.0.6 隧道防水和排水应按照排防截堵相结合的原则进行综合设计使洞内洞口与洞外构成完整的防水排水系统并应注意防止水土流失和保护自然环境隧道内纵坡应大于0.3%7.0.7 隧道交通工程及沿线设施的配臵应符合以下规定1 隧道交通工程及沿线设施的技术标准与建设规模应根据公路功能等级交通量隧道长度等确定并应符合交通工程及沿线设施总体设计的要求2 公路隧道应采用反光标志反光标线高速公路一级公路隧道洞口两端的标志标线视线诱导标及护栏与洞口连接过渡等应进行专门设计3 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道应设臵监控设施4 隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等按统筹规划总体设计分期实施的原则设臵5 高速公路一级公路的隧道其长度大于100m 时应设臵照明设施；二三四级公路的隧道其照明设施可根据具体情况设臵6 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道其重要电力负荷必须保证供电可靠技术经济合理7 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道必须配臵报警设施警报设施消防设施救助设施等；二级三级公路的长隧道可根据需要设臵报警设施警报设施消防设施救助设施等7.0.8 隧道设计应拟定发生交通或火灾事故的应急处理预案★《公路工程质量检验评定标准》中与隧道工程相关的内容。
隧道施工一般要求
隧道施工一般要求1. 引言隧道施工是建筑行业中的一项重要工程，涉及到土木工程、地质工程等多个方面的知识和技术。
为了确保隧道施工的安全和高效，有一些一般要求需要被遵守。
本文将介绍隧道施工的一般要求，帮助读者了解隧道施工的基本规范和要求。
2. 土质工程要求隧道施工中，土质工程是必不可少的一环。
以下是隧道施工中土质工程方面的一般要求：•土层勘察：在进行隧道施工之前，必须进行充分的土层勘察工作，包括土壤类型、地下水位、土壤稳定性等方面的调查和分析，以确保施工的可行性。
•土层处理：根据土质勘察结果，制定相应的土层处理方案，确保隧道施工的稳定性和安全性。
土层处理可以包括加固、排水、喷浆等工程措施。
•土质监测：在隧道施工过程中，需要进行土质监测，及时发现土质变化，以便采取相应措施应对，避免可能的灾害和事故。
3. 地质工程要求地质工程在隧道施工中也是非常重要的一环。
以下是隧道施工中地质工程方面的一般要求：•地质勘察：隧道施工前需要进行细致的地质勘察工作，包括岩层结构、断层情况、岩石性质等方面的调查和分析，以便为施工提供准确的地质信息。
•地质处理：根据地质勘察结果，制定相应的地质处理方案，包括爆破、锚杆支护、地质灾害治理等工程措施，以确保施工的顺利进行。
•地质监测：隧道施工过程中需要进行地质监测，及时发现地质变化，采取相应措施，以保证施工安全和隧道的稳定性。
4. 结构工程要求隧道的结构工程也是隧道施工中的重要部分。
以下是隧道施工中结构工程方面的一般要求：•隧道设计：隧道施工前需要进行详细的隧道设计工作，包括结构形式、结构材料等方面的确定，以确保隧道的强度和稳定性。
•施工方法：根据隧道设计，制定相应的施工方法和方案，包括掘进方法、支护方法等，确保施工的高效和质量。
•结构监测：隧道施工过程中需要进行结构监测，及时发现结构变形和破坏的情况，采取相应措施，确保隧道的安全和稳定。
5. 安全与环保要求隧道施工必须要考虑安全和环保的要求，保护工人和环境的安全。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范公路隧道是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，其设计规范直接关系到道路交通的安全和效率。
本文将从公路隧道设计的基本原则、标准要求、材料选用等方面进行探讨，旨在为公路隧道设计提供参考。
一、公路隧道设计的基本原则1.安全性原则：公路隧道设计必须以确保通行车辆和行人的安全为首要任务，包括适当的安全出口设置、通风系统设计等。
2.合理性原则：公路隧道设计应当充分考虑地质条件、交通量、车速等因素，确保设计方案合理可行。
3.经济性原则：公路隧道设计应在确保安全的前提下尽可能节约投资成本，提高工程效益。
二、公路隧道设计的标准要求1.净宽和净高：公路隧道的净宽和净高应按照国家标准进行规定，以确保车辆的舒适通过和安全行驶。
2.坡度和曲线半径：公路隧道的坡度和曲线半径应符合相关标准，以确保车辆的稳定通过和行车安全。
3.排水系统：公路隧道设计应考虑排水系统的设置，以有效排除雨水和地下水，保障隧道内部干燥。
三、公路隧道设计的材料选用1.隧道衬砌材料：公路隧道的衬砌材料应选用高强度、耐磨损的材料，以确保隧道结构的稳定和耐久性。
2.排水材料：公路隧道的排水材料应选用具有良好透水性和耐腐蚀性的材料，以确保排水系统的畅通。
3.路面材料：公路隧道的路面材料应选用具有良好抗滑性和耐磨性的材料，以确保车辆的安全通过和行车舒适。
四、总结综上所述，公路隧道设计的规范性和专业性对于交通安全和效率至关重要。
设计人员应遵循相关标准要求，合理选用材料，确保设计方案的安全、稳定和经济性，为社会交通建设做出积极贡献。
设计人员在公路隧道设计过程中应不断提升设计水平，借鉴国内外经验，致力于打造更加安全、高效的公路隧道工程，以满足人们不断增长的出行需求和交通改善要求。
隧道规范
公路隧道铁路隧道国家颁布的规范1、洞口开挖中应随时检查( 边坡和仰坡) ，如有滑动、开裂等现象，应(适当放缓坡度) ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。
2、开挖进洞时，宜用(钢支撑)紧帖洞口开挖面进行支护，围岩差时可用（超前管棚、锚杆、小管棚等）支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。
3、洞门衬砌拱墙应与(洞内相联的拱墙) 同时施工，连成整体。
如系接长明洞，则应按设计要求采取(加强连接措施) ，确保与(已成的拱墙) 连接良好。
4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度(不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差(不得大于0.5m) 。
回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。
5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到(设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1.0m 后) 方可进行。
6、岩石隧道的爆破应采用(光面爆破或预裂爆破) 技术，施工中应提高(钻眼效率和爆破效果) ，降低工料消耗。
7、全断面法适用于(Ⅵ～Ⅳ) 类围岩。
该法可采用( 深孔爆破) ，其深度可取(3 ～3.5m) 。
8、台阶法适用于(Ⅳ～Ⅱ) 类较软或(节理发育) 的围岩；台阶分部开挖法适用于(Ⅲ～Ⅱ) 类围岩或(一般土质围岩地段) 。
一般环形开挖进尺不应过长，以(0.5～1.0m ) 为宜；导坑法适用于(Ⅲ～Ⅱ) 类夏围岩。
9、Ⅰ类围岩必须按(辅助施工方法的要求进行处理后) 后方可开挖。
10、应严格控制欠挖。
当(岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结构稳定和强度) 时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。
拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。
11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应(适当加大开挖断面) ，(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。
预留支撑沉落量应根据(根据围岩性质和围岩压力) ，并在施工过程中根据量测结果进行调整。
12、爆破开挖一次进尺应根据(围岩条件) 确定。
隧道路面施工要求
隧道路面施工要求
隧道路面施工要求具体内容是什么，下面本店铺为大家解答。
1、模板高度应与混凝土板设计厚度一致。
厚度小于22cm时，可一次性浇注，厚度大于22cm时，可分成二次浇注，下部厚度为总厚度的3/5.严禁在刚做好的面层上洒水和撒水泥。
2、捣实应从边角起开始。
先用插入式振捣器振捣，每一位置持续振捣时间不少于20s；再用平板振捣器纵横交错全面振捣，同一位置振捣时间不宜少于30s.
3、纵缝（纵向缩缝和纵向施工缝）拉杆宜设在板厚中央，临近横缝时纵缝拉杆间距可适当调整。
4、横向缩缝宜用假缝形式，当混凝土达到设计强度的25%～30%时，应采用切缝机进行切割。
横向缩缝与其他横向缝距离不得小于2m.
5、横向缝的传力杆长度的一半应固定于混凝土中，另一半沥青，允许滑动。
传力杆与缝壁垂直，且与中线平行，并应与支承体一起安设。
6、隧道处于不良地质地段时，洞内衬砌相隔一定距离应设置沉降缝。
水泥混凝土路面的横向施工缝、缩缝和胀缝应结合洞内衬砌沉降缝设置。
7、填缝前应清除砂石杂物，待养生期满后及时注入填缝材料。
填缝注入深度宜为3～4cm，夏季施工时注入填缝料宜与面板高度齐平，冬季施工时填缝料宜稍低于水泥混凝土面板高度。
应选用粘结力强、弹性好的填缝料。
8、路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好。
拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。
公路工程质量检验评定标准 JTG F80-1-2017(隧道部分)
10隧道工程10.1一般规定10.1.1本标准适用于采用钻爆法施工的隧道工程。
10.1.2采用喷锚衬砌或复合式衬砌的隧道，施工单位应有系统、完整、真实的监控量测数据和图表。
10.1.3隧道洞口开挖应符合施工技术规范规定。
隧道洞门、翼墙和洞口边仰坡防护的检验，应按本标准第6章的有关规定执行。
10.1.4隧道路面基层、面层的检验，应按本标准第7章的有关规定执行。
10.1.5隧道装饰装修工程应符合现行《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210）的有关规定。
10.2隧道总体10.2.1隧道总体应符合下列基本要求：1.隧道衬砌内轮廓及所有运营设施均不得侵入建筑限界。
2.洞口设置应满足设计要求。
3.洞内外的排水系统设置应满足设计要求。
4.高速公路、一级公路和二级公路隧道拱部、边墙、路面、设备箱洞应不渗水，有冻害地段的隧道衬砌背后不积水、排水沟不冻结，车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
5.三级、四级公路隧道拱部、边墙应不滴水，设备箱洞不渗水，路面不积水，有冻害地段的隧道衬砌背后不积水、排水沟不冻结。
10.2.2隧道总体实测项目应符合表10.2.2的规定。
10.2.3隧道总体外观质量应合下列规定:1.洞口边坡、仰坡应无落石。
2.排水系统应不淤积、不堵塞10.3明洞浇筑10.3.1明洞浇筑应符合下列基要求：1.基础的地基承载力应满足设计要求并符合施工技术范见定，严禁超挖后回填虚土。
2.钢筋的加工及安装应满足设计要求。
3.明洞与暗同连接应满足设叶要求4.明洞与暗洞之间的沉降缝应满足设计要求。
10.3.2明洞浇筑实测项目应符合表10.3.2的规定。
表10.3.2明洞浇筑实测项目10.3.3明洞浇筑外观质量应符合下列规定：1.蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度不得超过10mm。
2.隧道衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过0.2mm。
10.4明洞防水层10.4.1明洞防水层应符合下列基本要求：防水层施工前，明洞混凝土外部应平整圆顺，不得有钢筋露出和其他尖锐物。
隧道公路路面基层施工技术规范
隧道公路路面基层施工技术规范
1. 引言
本文档旨在规范隧道公路路面基层施工技术，并提供相关的操作指南和要求。
2. 施工材料选择
2.1 基层材料
选择符合规范的基层材料，确保其具有足够的强度和稳定性，能够承受交通荷载和外界环境的影响。
2.2 胶结材料
选择适当的胶结材料，使基层材料之间能够良好粘结，保证路面的整体稳定性和耐久性。
3. 施工工艺
3.1 基层准备
在施工前，对基层进行充分的清理和处理，确保其表面平整、无障碍物和松散部分。
3.2 材料拌和
将基层材料与胶结材料进行充分的搅拌和拌和，确保两者充分混合，形成均匀的混合料。
3.3 基层铺设
将混合料均匀地铺设在基层上，并使用合适的工具进行压实，确保基层的紧密结实。
3.4 养护
完成基层的铺设后，进行适当的养护措施，以确保其在固结过程中充分发挥作用，提高路面的强度和稳定性。
4. 质量控制
4.1 施工监控
在施工过程中，进行实时监控，确保施工符合规范和要求。
4.2 检测和测试
进行必要的检测和测试，在施工完成后进行质量评估，以确保路面基层的质量达到规定标准。
5. 安全防护
在施工过程中，注意施工人员的安全和防护措施，减少施工中可能发生的意外事故。
6. 维护管理
完成路面基层施工后，制定维护管理计划，定期检查和维修，延长路面使用寿命。
7. 结论
本文档为隧道公路路面基层施工技术规范提供了相关指导，希望能够提高施工质量和保障交通安全。
公路隧道设计规范 JTG D70--2004
中华人民共和国行业标准公路隧道设计规范Code for Design of Road TunnelJTG D70--2004主编单位：重庆交通科研设计院批准部门：中华人民共和国交通部实施日期：2004年11月Ol 日关于发布《公路隧道设计规范》(JTG D70--2004)的公告第19号现发布《公路隧道设计规范》(JTG D70--2004)，自2004年11月1日起实行，原《公路隧道设计规范》(JTJ 026--90)同时废止。
《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)中第1．0．3、1．O．5、1．O．6、1．0．7、3．1．1、3．1．3、7．1．2、8．1．2、10．1．1、15．1．1、15．1．2、16．1．1条为强制性条文，必须按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严格执行。
《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002版中关于《公路隧道设计规范》(JTJ 026--90)的强制性条文同时废止。
《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)由重庆交通科研设计院负责编制，规范的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由重庆交通科研设计院负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告重庆交通科研设计院(地址：重庆市南岸区五公里，邮政编码：400067)，以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部二OO四年七月九日前言《公路隧道设计规范》(JTJ 026)白1990年12月l日发布实施以来，对推进我国公路隧道工程科技进步和规范其设计行为均起到了积极的作用但是，随着我国近十多年来隧道建设实践经验的积累和技术进步，该规范当时所依托的技术已有相当一部分较为陈旧，许多规定已明显落后于工程实际，极不适应当前隧道建设的需要，因此需要对该规范进行全面修订。
为此，交通部以交公路发[1999]82号文下达了修订《公路隧道设计规范》的决定。
根据该文通知，重庆交通科研设计院为修订工作主编单位，浙让省交通规划设计研究院、同济大学、中交第一公路勘察设计研究院、重庆交通学院为参编单位，并邀请有关技术专家组成《公路隧道设计规范》修订编制组。
公路隧道技术标准
公路隧道技术标准公路隧道是交通工程中的重要组成部分，其建设涉及到各个方面的技术标准。
本文将探讨公路隧道技术标准的一些要点，以确保隧道的安全性和可靠性。
一、隧道设计标准在公路隧道的设计中，需要遵循一系列的技术标准，以确保隧道的结构稳定和通行安全。
首先，需要根据地质勘察结果确定地质类别和隧道等级。
根据不同的地质条件和使用要求，隧道的设计荷载和强度等级也会有所不同。
其次，隧道的几何形状也需要符合一定的标准。
包括隧道的断面形状、半径和坡度等参数的要求。
同时，还需要考虑到隧道的纵横坡和水平曲线等设计要素，以确保车辆在隧道内能够平稳行驶。
此外，隧道的照明、通风和排水系统也需要符合一定的技术标准。
照明系统需要根据隧道的长度和交通流量确定合适的照明强度，以提高驾驶员的视觉清晰度。
通风系统需要考虑到隧道内废气排放和火灾逃生等因素，确保空气质量和乘车安全。
排水系统则需要根据地质条件和降雨量等，设计合理的排水设施，避免隧道内积水导致交通事故。
二、隧道施工标准公路隧道的施工过程也需要遵循一系列的技术标准，以确保工程的质量和进度。
首先，需要根据地质勘察结果确定合适的施工方法和技术。
如果地质条件较为复杂，施工中需要采取支护措施，如隧道衬砌、锚固和喷射混凝土等，以确保隧道结构的稳定性。
其次，施工人员需要遵循一定的安全规范。
包括个人防护装备的使用、作业区域的划分和施工机械的操作等。
特别是在爆破作业中，需要严格控制爆炸能量和振动，以防止引发地质灾害或对周围环境造成损害。
同时，施工过程中的质量控制也是十分重要的。
需要对施工材料进行检测和验收，确保其符合规定的标准。
施工中还需要进行质量监控和质量记录，及时发现和处理施工缺陷，以确保隧道的建设质量和使用寿命。
三、隧道养护标准公路隧道的养护工作需遵循一系列的技术标准，以确保隧道的安全性和可靠性。
养护工作主要包括巡检、清洁、维修和设备更新等方面。
巡检工作需要定期对隧道进行全面检查，包括隧道结构、照明设施、通风系统和排水设施等方面。
公路隧道施工技术规范16路基、路面基层与路面
15 路基、路面基层与路面15.1 一 般 规 定15.1.1 隧道内路基、路面基层和路面的材料、施工和质量要求，应满足现行的《公路路基施工技术规范(JTJ033－86)》、《公路路面基层施工技术规范(JTJ034－93)》、《水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97－86)》、《沥青路面施工及验收规范(GBJ92－86)》及《公路工程质量检验评定标准(JTJ071－94)》的有关规定，并符合本章要求。
15.1.2 隧道进、出口外50m范围内路基、路面基层和路面的施工方法，应与洞内施工相同。
15.1.3 隧道内应采用满足施工要求的配套机械设备施工。
15.1.4 应尽可能就地取材，所用材料应满足相应规范要求。
15.1.5 路面基层和路面在施工以前，应根据设计类型，通过铺筑试验段确定施工配合比、控制参数、松铺系数等。
15.1.6 路基、路面基层和路面各工序管理应符合下列规定：15.1.6.1 必须在上道工序验收合格后，才可进入下道工序。
15.1.6.2 交验时必须具备施工单位的自检、互检、专检手续、完整的施工交接记录、标高和坡度复核及其他各种测试记录。
15.1.6.3 如发现受检资料不符合要求，必须补全改正，否则不予验收。
15.1.6.4 在最后一道工序(路面)未完成时，或未达到设计强度之前，不得开放交通。
15.2 路 基15.2.1 路基排水的施工应符合本规范10章规定，并符合下列规范定：15.2.1.1 盲沟、有管渗沟以及掺水滤层的回填与夯实，应满足路基施工压实度要求。
15.2.1.2 路基通过暗河、溶洞时，应采用桥涵跨越，并进行加回处理，亦可按本规范14.4节有关条款处理。
15.2.1.3 渗水滤层应采用质地坚硬且纯净的砂砾石、碎石或隧道石质弃渣等材料铺设，渣体粒径不宜大于15cm，滤层厚度宜为10～20cm 。
15.2.1.4 开挖中央水沟时，严格控制装药量，不得损坏隧道已有衬砌或其它设施。
公路工程施工工艺标准(路基 路面 隧道)
公路工程施工工艺标准（路基路面隧道）公路工程施工工艺标准是根据国家相关法规和规范制定的，下面是公路工程施工工艺标准的详细内容：一、路基工程施工工艺标准：1. 路基开挖：按照设计要求和地质条件，采取机械开挖或人工开挖的方式进行路基开挖，确保开挖面平整、坡度合理。
2. 路基填筑：按照设计要求，选择合适的填料进行路基填筑，采用适当的压实方法，确保填筑层的稳定性和承载能力。
3. 路基排水：设置合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等，确保路基排水畅通，防止积水对路基的损害。
4. 路基加固：根据路基的地质条件和设计要求，采取加固措施，如加设加筋土工格栅、加厚路基等，提高路基的稳定性和承载能力。
二、路面工程施工工艺标准：1. 路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层的铺设，选择合适的材料，采用适当的压实方法，确保基层的平整度和承载能力。
2. 路面面层施工：根据设计要求，选择合适的路面面层材料，进行铺装施工，包括沥青路面、水泥混凝土路面等，确保路面的平整度、防滑性和耐久性。
3. 路面标线施工：根据设计要求，进行路面标线的划设，包括车道线、停车线、交叉口标线等，确保交通安全和有序。
三、隧道工程施工工艺标准：1. 隧道开挖：根据设计要求和地质条件，采用爆破、掘进等方法进行隧道开挖，确保开挖面平整、坡度合理，并进行支护措施，防止塌方。
2. 隧道衬砌：根据设计要求，选择合适的衬砌材料，进行隧道衬砌施工，确保衬砌的平整度和稳定性。
3. 隧道排水：设置合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等，确保隧道排水畅通，防止积水对隧道结构的损害。
4. 隧道通风：设置合适的通风系统，包括通风井、通风管道等，确保隧道内空气流通，保证人员安全和施工质量。
以上是公路工程施工工艺标准的一些基本内容，具体的工艺标准还需根据不同的工程类型、地理条件和设计要求进行详细制定。
路桥隧道：水泥稳定碎石路面施工一般要求
路桥隧道：水泥稳定碎石路面施工一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。
并将作业面表面洒水湿润。
（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。
用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N.
（3）水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻到来半个月前结束，尽量避免在高温季节施工。
（4）下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。
两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。
隧道横断面设计的主要内容
隧道横断面设计的主要内容隧道横断面设计的主要内容隧道是一种长期存在的交通设施，其安全性和舒适性直接影响着人们的生命财产安全和出行体验。
而隧道横断面设计则是隧道工程中至关重要的一环，它不仅关系到车辆行驶的安全和顺畅，还涉及到排水、通风、照明等方面。
本文将从以下几个方面介绍隧道横断面设计的主要内容。
一、基本原则在进行隧道横断面设计时，需要遵循以下基本原则：1.按照规划要求进行设计，保证符合国家标准和技术规范。
2.考虑交通流量、车速等因素，确保车辆能够顺畅通过。
3.注意排水系统的设置，避免水淹。
4.考虑通风系统和照明系统的设置，确保空气流通和照明充足。
5.根据地质条件进行合理选择隧道形式，并考虑地震力等自然因素。
6.根据实际情况进行经济评估，并选择经济合理的设计方案。
二、基本参数在进行隧道横断面设计时，需要确定以下基本参数：1.隧道宽度：隧道宽度应根据车辆流量、车速和车型等因素进行确定。
一般来说，城市内的隧道宽度要比高速公路上的隧道宽度大。
2.净高：净高是指从路面到顶部的距离，也称为洞顶高。
净高应根据车辆类型、行驶方向和地质条件等因素进行确定。
3.路面坡度：路面坡度是指路面横向倾斜的程度。
对于长隧道而言，路面坡度应尽量小，以免对车辆行驶造成影响。
4.侧石块：侧石块是指设置在路肩两侧的石头或混凝土构件。
侧石块的作用是保护路肩，并防止车辆偏离道路。
5.排水系统：排水系统包括排水沟、泵站等设施，其作用是将雨水和地下水排出隧道内部。
6.通风系统：通风系统包括进风口、出风口、风机等设施，其作用是保证空气流通和新鲜空气的供应。
7.照明系统：照明系统包括灯具、电缆等设施，其作用是提供充足的照明，确保车辆行驶的安全。
三、设计要点在进行隧道横断面设计时，需要注意以下要点：1.考虑隧道的使用功能和地理环境，选择合适的隧道形式。
2.根据车辆类型、行驶方向和地质条件等因素确定净高、宽度和路面坡度等基本参数。
3.设置合理的侧石块和路肩，保护车辆和行人。
隧道砼路面坍落度规范要求
隧道砼路面坍落度规范要求
1、砼强度等级小于C50时，坍落度应小于180毫米，强度等级大于C50时，坍落度应大于180毫米；
2、规定的砼坍落度小于40毫米时，允许偏差±10毫米；规定的砼坍落度50~90毫米时，允许偏差±20毫米；规定的砼坍落度大于100毫米时，允许偏差±30毫米；
3、砼坍落度检验取样频率应与砼强度检验取样频率一致;
4、规定的砼坍落度小于40毫米时，允许偏差±10毫米；规定的砼坍落度50~90毫米时，允许偏差±20毫米；规定的砼坍落度大于100毫米时，允许偏差±30毫米.
混凝土坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土坍落度的因素主要有级配变化、含水量、衡器的称量偏差、外加剂的用量，容易被忽视的还有水泥的温度等。
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隧道路面最基本的要求
隧道是一种地下或水下的通道，通常用于交通或供应管道。
隧道的路面是隧道中最重要的组成部分之一，它直接影响着隧道的使用安全和舒适性。
为了确保隧道路面的基本要求，以下是一些必须考虑的因素：
1. 承载能力：隧道路面必须能够承受车辆和行人的重量，以及可能的荷载冲击和振动。
因此，路面材料必须具有足够的强度和稳定性。
2. 平整度：隧道路面的平整度对于车辆行驶和行人行走的舒适性至关重要。
路面应该尽可能平整，避免凹凸不平、坑洼和起伏。
3. 抗滑能力：隧道路面必须具有良好的抗滑能力，以确保车辆在湿滑或急转弯等情况下不会失去控制。
路面材料应具有适当的摩擦系数，以提供足够的抓地力。
4. 耐磨性：隧道路面必须能够经受长期和频繁的车辆行驶，而不会过早损坏或磨损。
路面材料应具有足够的耐久性和耐磨性，以延长使用寿命。
5. 防水性：隧道路面必须具有良好的防水性能，以避免水分渗入路面底部，导致路面松动或破坏。
路面材料应具有适当的密封性，以防止水分进入。
6. 防火性：隧道路面必须具有良好的防火性能，以确保在火灾发生时能够有效地抵御火势蔓延。
路面材料应具有较高的阻燃性，以减少火灾风险。
7. 光线反射性：隧道路面的光线反射性对于行车的可见性至关重要。
路面材料应具有适当的光线反射性能，以提高夜间和恶劣天气条件下的行车安全性。
8. 噪音减少：隧道路面必须能够减少车辆行驶时产生的噪音，以减轻对周围环境和附近居民的干扰。
路面材料应具有良好的隔音性能，以降低噪音水平。
9. 施工便利性：隧道路面的施工过程应尽可能简化和高效，以减少施工时间和成本。
路面材料应具有易于施工和维护的特性，以提高工作效率。
隧道路面的基本要求包括承载能力、平整度、抗滑能力、耐磨性、防水性、防火性、光线反射性、噪音减少和施工便利性。
通过合理选择和设计路面材料，可以满足这些要求，提供安全、舒适和可持续的隧道使用环境。