道路亮度计算
道路照明亮度计算
道路照明亮度计算一、计算条件的若干规定进行路面亮度计算时，计算是段的选择、计算点的设置、观察点的高度、纵向位置和横向位置等和测量路面亮度的规定相同，见第八章第二节。
二、路面上任意点亮度的计算1、根据等光强曲线图和γ表进行计算一个灯具在某点P上所产生的亮度（173页有一公式）数个灯具在P点上产生的总亮度（173页有一公式）式中c i，γ1——计算点（P）相对于第i 个灯具的坐标；I（c i，γ1）——第i个灯具指向计算点（P）的光强值。
可由该种灯具的等光强曲线图查出或内插求出；γ（βi，γ1）——简化亮度系数。
可从实际路面测得或从实际路面相对应的标准路面的γ表中查出（见附表）；h——灯具的安装高度。
计算路面上某一点的亮度时，只需考虑位于计算点前方（即向观察位置一方）5倍安装高度、后方（即观察位置远侧）12倍安装亮度、两侧各5倍安装亮度范围内的灯具对该点亮度的贡献。
2、根据灯具的等亮度曲线图讲行计算如果灯具的光度测试报告给出了等亮度曲线图，有时也可以用它来逐点计算路面上的亮度。
使用等亮度曲线图时应该注意的是，该图是对于平行于路轴并经过灯具的垂直平面(c=0˚平面)，并在路面上距离灯具的垂直投影点为10h的观察者进行计算和绘制的。
因此，使用该图的方法与观察者的实际位置有关，可分为两种情况予以考虑。
（1）观察者位于灯具排列线上。
见图7-10，由于这时观察者的位置和计算、绘制等亮度图时所依据的条件一致，因此，使用起来就比较简单。
首先画一张以灯具安装高度作标尺的、比例和等亮度曲线图相一致的缩尺道路平面图。
然后叠加上透明的等亮度图，令道路的纵轴和等亮度图的纵轴平行，且使等亮度图的中心点(0，0)和灯具的投影位置重合。
随后，在任意点上的相对亮度就可以读出。
对第二个灯具继续重复这一过程，并把结果叠加，就可以求出该点的总相对亮度（事实上等亮度图是对距离为10h的观察者作出的，因此严格来说，对第二个灯具采用同样的等亮度图就不安全正确，但由此带来的误差很小，可忽略）。
LED城市道路照明经济分析计算方法、节电率计算、隧道照明区域划分及照明标准、色容差计算
（资料性附录）经济分析计算方法设备成本可按式（A.1）计算：加C00+nC1u+SC in~S .......................... 式中：C in-—每米道路长度的设备成本，单位为元；m~一在道路断面上安装灯杆数量（如双侧布置为2、中心布置为1）；C00——每个灯杆与地基的成本，单位为元；n——在道路横断面上的灯具数量；C1u-―每个灯具的成本（传统照明产品含安装的首个光源成本），单位为元;S——灯杆间距，单位为米（m）；C ps——每米道路长度的供电干线成本，单位为元。
运行成本可按式（A.2）计算：C=—+qnCj r+QauxnCaux op~ S............. 式中：C op——每一年中平摊到每米道路长度的运行成本，单位为元；t1——每年点灯时间，单位为小时（h）；P1u-―灯具功率，单位为千瓦（kW）;C en-―用电成本，单位为元/千瓦时；q~一每年中个别更换灯具的百分比；C ir--个别更换灯具系统的成本，单位为元；qαux——每年中个别更换灯具附件的百分比，%;C aux——个别更换灯具附件的成本，单位为元。
全寿命周期成本（现值法）可按式（A.3）计算:「j(i+p)-7 1vCIC=C in+ ------------- C ----- ----- 7匕p(1+P)(A.3) 式中:C1c——每米道路长度的全寿命周期成本的现值;P---- 年利率；t——灯具承诺使用的寿命，单位为年；V r --- 残值，一般取安装成本的3%~5%。
（规范性附录）灯具配光分类参数1、D确定方法B.1灯具配光分类参数1、D宜按图B.1确定。
1.4H2.6H说明：1——灯具光中心；2——灯具二分之一最大光强曲线在路面上形成的投影线；D1-一二分之一最大光强曲线在路面上形成的投影线沿车行线方向投射的最大距离;D2——道路侧灯具二分之一最大光强曲线在路面上形成的投影线与灯具光中心连线的最大距离，其值与灯具实际仰角有关。
道路亮度计算
道路亮度计算1、路面上任意点的亮度计算（1）根据等光强曲线图和r 表进行计算亮度系数（q ）的概念：表示路面反光性能的一个系数，为路面上某点的亮度和该点的水平照度之比，即q=L/E 。
它除了与路面材料有关外，还取决与观察者和光源相对于路面所考察的那一点的位置，即q=q （β,γ）。
其中β为光的入射平面和观察平面之间的角度，γ为入射光线的投射（高度）角。
一个灯具在P 点上产生的亮度计算式：),(),(cos ),(),(),(cos ),(23232γβγγγβγγβγγr h c I q hc I q h c I q E L P P ==⋅==确定路面亮度系数的角度图式中：（c ，γ）——计算点（P ）相对于灯具的坐标；I （c ，γ）——指向P 点的光强值；r （β，γ）——简化亮度系数，查表可得； h ——灯具安装高度。
从上式中可知，要进行亮度计算，关键是要知道路面亮度系数（q ）或简化亮度系数（r ）。
实际路面的q 或r 只有通过实测才能获得，且非常复杂。
目前通常采用国际照明委员会（CIE ）和道路代表大会国际常设委员会（PIARC ）共同推荐的简化亮度系数表：简化亮度系数表1简化亮度系数表2说明： 表1适用于沥青路面，表2适用于混凝土路面。
n 个灯具在P 点上产生的总亮度计算式：),(),(cos ),(),(),(cos ),(21321321i i i ni i i i i i n i i i i i i ni P P i r h c I q h c I q h c I q E L γβγγγβγγβγγ∑∑∑=====⋅== 注意，计算路面上某一点的亮度时，需要考虑位于计算点前方（向观察位置一方）5倍安装高度、后方（远离观察位置一方）12（书中有误，应该是2）倍安装高度、两侧各5倍安装高度范围内的灯具对计算点的亮度贡献。
（2）根据路面等亮度曲线图计算依据——灯具的光度测试报告中的等亮度曲线图。
道路照度手算公式
道路照度手算公式：
Ｅ＝φＮＵ／ＫＢＤ
Ｅ道路照度
φ灯具光通量
Ｎ路灯为对称布置时取２，单侧和交错布置时取１
Ｕ利用系数
K混泥土路面取1.3，沥青路面取2
B路面宽度
D电杆间距
Ｅ＝φＮＵM／SW
φ灯具光通量
Ｎ路灯为对称布置时取２，单侧和交错布置时取１
Ｕ利用系数
M为维护系数
S为灯间距
W为道路宽度
Ｕ—利用系数，取值０．８～０．７５；
Ｍ—维护系数，取值０．６～０．７；
光效要考虑灯具损失，LED一般为60LM/W，光源功率取输出功率。
采用工程计算法来计算路面的平均亮度，其计算公式如下：
Ｌｒ＝ＦＵＭ/ＫＷＳ
式中，Ｌｒ—路面平均亮度，一般取Ｌｒ＝２ｃｄ/ｍ２；
Ｆ—光源光通量（lm）；
Ｕ—利用系数，取值０．８～０．７５；
Ｍ—维护系数，取值０．６～０．７；
Ｗ—道路宽度（ｍ）；
Ｓ—安装距离（ｍ）；
Ｋ—平均照度换算系数，沥青路面Ｋ取１５，混凝土路面Ｋ取２０.
在实际工程计算中，应根据道路的宽度，所选用照明器的光通量来计算安装距离Ｓ。
在实际工程验收测量中，测量平均照度比测量路面平均亮度更容易，路面平均亮度Ｌｒ可通过下式用平均照度验算：
Ｌｒ＝Ｅｒ/ｑ＝（Φ×Ｎ×ＵＦ×Ｋ）/ｑ×Ａ
式中，Ｌｒ—路面平均亮度（ｃｄ/ｍ２）；
Ｅｒ—平均照度（lx）；
Φ—单个光源的光通量（lm）；
Ｎ—光源的盏数；
ＵＦ—光通量利用系数；
Ｋ—灯具维护系数；
Ａ—照明面积（ｍ２）；
ｑ—平均照度核算系数，对于沥青路面取值１５，对混凝土路面取值１０.。
道路照明计算
技术报告之道路照明计算CIE 140-2000 ISBN 3 901 906 54 17。
2.1水平照度某点上的水平照度应按下面的公式或数学方程式来计算：式中：Eh是某点的维持水平照度，lux;Σ所有灯具的亮度分布总和；I(C，γ)指某点方向上的光强,cd/klm；ε指某点的光线入射角;γ指光度学垂直角；H指灯具的安装高度；Φ指灯具所有光源的初始光通量,按klm；MF指光通量维持系数和灯具维持系数的乘积.国际照明委员会（CIE）国际照明委员会是致力于为各成员国之间在有关照明艺术和科学方面进行国际合作和信息交流的一个组织。
由37个国家、一个地区以及8个非正式成员组成。
成立CIE的目的：1.为各成员国之间讨论有关光和照明科学、技术和艺术领域的问题和进行信息交流提供国际论坛.2.建立光和照明领域基本标准和测量规范。
3.为推动光和照明领域国际标准和国家标准发展的应用规范和程序提供指导.。
4.筹备和发布光和照明领域有关科学、技术和艺术的标准、报告和其它出版物.5.在光和照明领域，有关科学、科技、标准和艺术方面与其他国际组织保持联络和进行技术交流。
CIE的工作由7个部门执行,每个部门大约有20个技术委员.工作范围从日常工作到各种照明场合应用,其所建立的标准和技术报告适用于全世界。
全体会议每4年举行一次,回顾和报告各部门和技术委员的工作,并制定以后的工作计划。
CIE是光和照明领域的权威，正因为如此，它在国际组织中占据重要的位置.CIE 140—2000UDC: 628。
931 DESCRIPTOR：人造照明：设计和计算628.971室外照明628。
971。
6 街道照明CIE专业委员会第4 分支机构在4月15日筹备了“照明和信号指示灯”这份专业报告，且此报告已经被行政管理局委员会国际歌德通过（做研究用）.该文件是在目前的知识基础上以及在特定的光和照明领域的经验建立起来的，可以被CIE全体会员和其他感兴趣的当事人使用。
城市道路照明设计标准
城市道路照明设计标准一、适用范围与原则本标准适用于城市道路照明设计，旨在保障夜间交通安全，提高道路通行效率，美化城市环境。
城市道路照明设计应遵循以下原则：安全性原则：确保夜间行车、行人安全，降低交通事故发生率。
经济性原则：在满足照明需求的前提下，提高能效，降低能耗，实现可持续发展。
美观性原则：与城市景观相协调，提升城市形象。
二、道路分类与照明要求根据城市道路功能、交通流量及行车速度等因素，将道路分为以下几类，并分别制定相应的照明要求：高速公路及城市快速路：照明设计应满足高速行车要求，确保行车安全。
主干道：照明设计应保障行车安全，提高通行效率，同时兼顾城市景观。
次干道及支路：照明设计应注重行人与非机动车的照明需求，营造舒适的出行环境。
三、照明亮度与均匀度照明亮度：根据道路分类及交通流量，确定合适的照明亮度，以满足夜间行车安全要求。
均匀度：确保道路照明范围内亮度分布均匀，减少明暗交替对视觉的影响。
四、灯具类型与选型灯具类型：根据道路特点和照明需求，选用合适的灯具类型，如LED路灯、高压钠灯等。
选型要求：灯具应具有良好的光学性能、散热性能和防护等级，确保照明质量和使用寿命。
五、照明布局与间距照明布局：根据道路线形、交通流量及建筑物分布等因素，合理规划照明布局，确保照明范围覆盖道路及周边区域。
间距设置：根据灯具类型、功率及照明需求，合理设置灯具间距，避免光照不足或浪费。
六、眩光限制与诱导性眩光限制：选用防眩光设计的灯具，减少眩光对驾驶者视线的干扰。
诱导性：通过设置合适的照明导向设施，提高驾驶者对道路走向和交通信息的识别能力。
七、节能与环保措施节能措施：采用高效节能灯具和合理的照明控制系统，降低能耗，提高能效。
环保措施：选择环保型灯具及附件，减少光污染和电磁辐射对环境和生态的影响。
八、维护管理与安全维护管理：建立健全道路照明设施维护管理制度，定期检查维修，确保设施正常运行。
安全措施：在照明设施安装、维修过程中，遵循安全操作规程，保障人员安全。
道路照度计算公式
1•道路照度计算公式：E=©NU/KEDE:道路照度，©:灯具光通量，N:路灯为对称布置时取2,单侧和交错布置时取1, U:利用系数，K:混泥土路面取1.3 ,沥青路面取2 , B:路面宽度, D:电杆间距2. 平均照度的计算公式：E=N/S.WU为利用系数，k为维护系数（混泥土路面取1.3，沥青路面取2 , S为路灯安装间距（28, 30为安装间距），W为道路宽度（18为道路有效宽度），N为路灯排列方式（（N路灯为对称布置时取2,单侧和交错布置时取1）E= 2x9000x0.65x0.36/18/30 = 7.8Lx （110w高压钠灯，杆高10 米，间距30米，道路有效宽度：20- 1- 1,双侧对称布置）E= 2x16000x0.65x0.36/18/30=13.8Lx （150W高压钠灯，杆高10 米，间距30米，道路有效宽度：20- 1- 1,双侧对称布置）E= 2x9000x0.65x0.36/18/28=8.35Lx （110W高压钠灯，杆高10 米，间距28米，道路有效宽度：20- 1- 1,双排对称布置）1、上边举例的数据中，2是代表对称布置取2,还是沥青路面取2 （我得到资料中为提及路面）2、U利用系数和K维护系数，分别代表数据中哪个数值？3、公式中的F是什么数据？它对应数据中哪个数值？4、除道路宽度W路灯排列方式N,安装间距S以外，F、U K的数据在新的计算中如何得到1、上边举例的数据中，2是代表对称布置取22、U利用系数=0.65,K维护系数=0.363、公式中的F是光通量，它对应数据是9000和160004、除道路宽度W路灯排列方式N,安装间距S以外，F、U K的数据都是根据所选择的灯具和光源的类型得到的。
3. 路灯灯具布置设计以30米宽的混凝土路面道路为例，假设该道路为次干路，车流较多，车速较快，则可选择双侧对称布置。
灯具高度H=8.5米，间距S=25米，灯具悬挑长2米，则有效路宽为26米，根据国家照明标准要求，其照明平均照度Eav不低于5.6Lx，照度均匀度Emin/ Eav 不小于0.35。
道路照度计算公式_如下
1.道路照度计算公式：Ｅ＝φＮＵ／ＫＢＤＥ：道路照度，φ：灯具光通量，Ｎ：路灯为对称布置时取２，单侧和交错布置时取１，Ｕ：利用系数，K：混泥土路面取1.3，沥青路面取2 ，B：路面宽度，D：电杆间距2.平均照度的计算公式：E=F.U.K.N/S.WU为利用系数，k为维护系数（混泥土路面取1.3，沥青路面取2 ，S为路灯安装间距（28，30为安装间距），W为道路宽度（18为道路有效宽度），N为路灯排列方式（(N路灯为对称布置时取2，单侧和交错布置时取1）E= 2x9000x0.65x0.36/18/30＝7.8Lx （110w高压钠灯，杆高10米，间距30米，道路有效宽度：20－1－1，双侧对称布置）E＝2x16000x0.65x0.36/18/30=13.8Lx （150W高压钠灯，杆高10米，间距30米，道路有效宽度：20－1－1，双侧对称布置）E＝2x9000x0.65x0.36/18/28=8.35Lx （110W高压钠灯，杆高10米，间距28米，道路有效宽度：20－1－1，双排对称布置）1、上边举例的数据中，2是代表对称布置取2，还是沥青路面取2（我得到资料中为提及路面）2、U利用系数和K维护系数，分别代表数据中哪个数值？3、公式中的F是什么数据？它对应数据中哪个数值？4、除道路宽度W，路灯排列方式N，安装间距S以外，F、U、K的数据在新的计算中如何得到1、上边举例的数据中，2是代表对称布置取22、U利用系数=0.65,K维护系数=0.363、公式中的F是光通量，它对应数据是9000和160004、除道路宽度W，路灯排列方式N，安装间距S以外，F、U、K的数据都是根据所选择的灯具和光源的类型得到的。
3.路灯灯具布置设计以30米宽的混凝土路面道路为例，假设该道路为次干路，车流较多，车速较快，则可选择双侧对称布置。
灯具高度H=8.5米，间距S=25米，灯具悬挑长2米，则有效路宽为26米，根据国家照明标准要求，其照明平均照度Eav不低于5.6Lx，照度均匀度Emin/ Eav 不小于0.35。
道路照明灯具的光度数据
道路照明灯具的光度数据道路照明灯具的光度数据是合理选用灯具和正确进行道路照明设计、计算的依据，因此每个灯具生产厂家都应该向用户提供光度数据．概括起来讲，道路照明灯具的光度数据中分成２类：①基本数据――光强分布，②导出数据――利用系数曲线图、亮度产生曲线图、等照度曲线图和等亮度曲线图等．下面分别矛以论述．一、基本学度数据光强分布（或配光）是灯具的基本光度数据，它是在试验室里用分布光度计（配光曲线仪）测得的．分布光度计有几种不同类型，用于不同的坐标系统中．测量道路照明常规灯具的光强分布通常采用c-γ坐标系统，见图３－２．该坐标系统的中心和灯具的光学系统中心重合，系统的垂直轴为从灯具的光中心向受照平面作的垂线，和灯具的倾斜角度没有关系．垂直半平面绕这根轴转动，与纵向路轴平行的半平面定义为角c=0˚和c=180˚，与纵向路轴垂直的半平面在车道侧定义为c=90°，在人行道侧定义为c=270˚．在这些平面上的高度角用γ表示，垂直向下为γ＝０˚，向上灯γ＝180˚．很清楚，空间中的每一个方向都可由c 和γ值来确定．（一）道路照明常规灯具光强分布的表达方式１．光强表（Ｉ表）若要把测得的光强分布直接输入计算机进行照明设计和计算，则光强值必须以表格形式给出，即给出光强表．国际照明委员会（ＣＩＥ）建议，对道路照明常规灯具，应列出1872对c和γ(36个γ角×56个c角)所对应的光强值．若灯具的光强分布相对于垂直路轴的平面（c角为90˚、270˚）是对称的，则只列出972对光强值就可以了．光强表的格式见表３–１．需给出光强值的γ角和c角见表３－２．２．光强分布（配光）曲线若测得的光强分布用于非计算机的一般计算，则通常以通过光中心的几个垂直平面上的极坐标光强分布（配光）曲线图的方式和等光强曲线图的方式给出．极坐标光强分布曲线的形式如图３－３所示．ＣＩＥ建议需给出光强分布曲线的垂直平面是：（１）包含最大光强的垂直平面，称它为主垂直平面．表３－１光强表格式（cd/1000 lm）表３－２光强值的γ角和c角该平面的c角需标明，见图３－３（a）（２）平行于路轴的垂直平面（c角灯０˚、180˚），见图３－３（b）．（３）垂直于路轴的垂直平面（c角为90˚、270˚）见图３－３（c）．有时为了让人们对围绕灯具的相对光强分布有更完整的概念，还需给出在主圆锥表面（通过最大光强方向，γ = 常数的圆锥表面）上的光强分布曲线。
道路照明计算
２．２亮度输出曲线法。直线路面上的平均亮度值也可 以利用类似于计算平均照度的利用系数法求得，即由亮度 输出曲线法来进行计算。亮度输出曲线见图３。路面亮度与 路面反射特性有关。ＣＩＥ建议把路面分成４种路面：Ｒ１路 面、Ｒ２路面、Ｒ３路面和Ｒ４路面，故４种标准路面各给出ｌ张 亮度输出曲线图（见图３）。Ｒ１路面接近扩散反射光，如混 凝：ｔ路面；Ｒ２路面是一种轻微扩散反射光的路面，如含有 ６０％以上的尺、ｒ为１０ｍｍ以上的粗砾石的沥青混凝土路面； Ｒ３路面是‘种轻微定向反射光的路面，如含有尺寸小于
引证文献(1条)
1.王建华 城镇道路照明计算方法探讨[期刊论文]-河北建筑工程学院学报 2002(2)
本文链接：/Periodical_dyzm200104006.aspx
由道路侧查得ｒ１…一０．２４９，ｒｌ…，一０．２４１；由内插法 得：
不同路面状况用路面平均照度除以平均照度换算系数后近
似求得，见表２。平均照度换算系数是得到ｌ ｃｄ／ｍ２的路面平
均亮度所必须的路面平均照度值。
表２
平均照度换算系数
监画弛娄 沥青路Ｉ自Ｊ 混凝土路
半均照度换算系数［Ｌｘ／（ｃｄ／ｍ２）］
（４）其余参数值由例１给出。该路面的平均亮度： Ｌ以Ｖ２ ｎ…巾／Ｓ形
＝（０．２９６ ０．１０２３７５０）／（４０×１７）≈１．０３ ｃｄ／ｍ２。
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（ｃ）
公路照明照度设计标准
公路照明照度设计标准
根据《道路照明设计规范》（JTG/TD90-2006）规定，国道、省道、高速公路、城市快速路、桥梁、隧道等公路照明设计标准应符合以下基本要求：
1、照度和均匀度
照度是指照明体的表面上的光通量在单位面积上的分布量，用lux（勒克斯）来表示。
各类公路照度要求也不同，国道和高速公路为20-30lux，在隧道中为50-80lux，而城市道路则要求10-
20lux。
均匀度则是指照度的最大值与最小值之比，用Emin/Eave来表示。
Emin表示最小照度，Eave表示平均照度。
均匀度要求达到0.3以上。
2、色温和色容差
色温指光源发出的光的颜色，以开尔文（K）为单位来表示。
在公路照明中，色温应为3200K左右。
颜色容差则是指实际照明中出现的颜色与光源理论颜色之间的差距。
在道路照明中，色容差应在Ra≥60以上。
3、道路照明的亮度
道路照明的亮度是指照明设备发出的光在道路上形成的亮度，由于引起司机视觉疲劳、干扰、产生错觉等影响，照度高过大会对行车安全带来影响，所以要按照相应的标准要求配置照明设备。
4、系统成本和节能性
除了上述的基本要求，国家道路照明设计标准还要求根据不同道路类型和用途，科学合理配置，考虑到系统成本和节能性因素，使照明系统的投资和使用效益达到平衡。
照度与亮度的关系公式
照度与亮度的关系公式好嘞，以下是为您生成的文章：咱先来说说照度和亮度这俩概念哈，在咱们日常生活里，这俩家伙可没少跟咱们打交道。
照度呢，简单来说就是有多少光落到一个面上。
就好比大晴天的时候，阳光直直地照在操场上，那操场上每一块地方接收到的光的多少，这就是照度。
亮度呢，则是指咱们看到一个东西有多亮。
比如说晚上走在路上，看到远处的路灯，那路灯看起来有多亮，这就是亮度。
那照度和亮度之间到底有啥关系公式呢？其实啊，它们之间的关系可以用这个公式来表示：L = E × ρ 。
这里的 L 就是亮度，E 是照度，而ρ 呢，叫做反射率。
我给您举个特别实在的例子哈。
有一次我去一个新装修的朋友家，他家客厅的灯光布置得那叫一个讲究。
朋友跟我说，为了让客厅看起来既明亮又舒适，他可是费了不少心思研究照度和亮度的关系。
他专门挑了那种能够提供足够照度的灯具，还精心挑选了墙面和地板的材料，就是为了让反射率达到一个理想的效果，从而实现他想要的那种亮度。
就拿他家的白色墙面来说，白色的反射率相对比较高，同样的照度照上去，反射出来的光就多，看起来就更亮堂。
而地板呢，选了一种稍微暗一点但也有一定反射率的材质，这样既能保证有足够的亮度，又不会因为反光太强让人觉得刺眼。
咱们再回到这个公式。
如果照度 E 增大，也就是光落得更多了，只要反射率不变，那亮度 L 肯定就跟着增大。
反过来，如果反射率ρ 提高了，就算照度不变，亮度也会增加。
您想想，在一个大教室里，如果灯光的照度不够，那不管黑板的反射率有多高，咱们看起来都会觉得暗暗的，字都看不清楚。
但要是把灯光照度调得刚刚好，再配上合适反射率的黑板，那老师写的字就一目了然啦。
在实际生活中，搞清楚照度和亮度的关系公式可太有用啦。
比如说咱们自己家里装修，要想让房间既亮堂又不刺眼，就得根据不同房间的功能和需求，来选择合适的灯具，调整好照度，再搭配好墙面、家具的颜色和材质，控制好反射率，这样才能打造出一个舒适又美观的居住环境。
道路亮度计算范文
道路亮度计算范文道路亮度计算是指通过测量道路上其中一点的光照度，来评估道路亮度的一种方法。
道路亮度计算对于交通规划和设计以及道路安全至关重要。
在道路上，适当的亮度可以提高驾驶员的能见度，减少事故风险，提高行车安全性。
下面将介绍几种常见的道路亮度计算方法。
1.尼特计算法尼特是亮度的单位，它表示一个物体在1平方米表面积上发射出的光通量。
尼特计算法是通过测量路面上其中一点的光照度，来评估道路亮度的方法。
首先需要使用光度计测量道路上其中一点的光照度，然后将光照度值转换为尼特值。
利用尼特值，可以评估道路上的亮度水平，从而确定是否需要增加灯光来提高道路亮度。
2.光照度法光照度法是通过测量路面上其中一点的光照度，来评估道路亮度的方法。
测量光照度时，可以使用照度计或者光度计。
首先需要选择适当的测量点，然后在该点上测量光照度。
将测量的光照度值与国际标准或者相关规范中的光照度要求进行比较，从而评估道路亮度的合格性。
3.路灯照明计算法路灯照明计算法是通过计算路灯的数量和布置方式，来评估道路亮度的方法。
首先需要确定道路的布局和尺寸，然后根据道路的功能和使用要求，选择合适的路灯类型和光源。
根据道路的几何形状和亮度要求，计算所需的路灯数量和布置方式。
通过增加路灯的数量和调整路灯的位置，可以提高道路的亮度水平，提高行车安全性。
4.数值模拟法数值模拟法是通过计算机模拟和仿真，来评估道路亮度的方法。
利用计算机软件和数值模型，可以模拟不同路况和环境条件下的道路亮度。
通过调整路灯的数量、布置和光源参数，可以预测道路的亮度水平。
数值模拟法可以提供详细的道路亮度分布图和数据，为道路设计和照明规划提供科学依据。
除了上述的几种常见的道路亮度计算方法，还有一些其他的方法，如经验法、实测法等。
道路亮度计算是一个复杂的过程，需要考虑多种因素，如路况、环境、交通流量等。
只有通过科学合理的亮度计算方法，才能更好地保障道路的安全和畅通。
因此，精确的道路亮度计算是道路规划和设计工作中不可或缺的一部分。
cjj 45-2015 城市道路照明设计标准
cjj 45-2015 城市道路照明设计标准
《CJJ 45-2015 城市道路照明设计标准》是中国住房和城乡建设部发布的行业标准，该标准规定了城市道路照明的设计要求，包括照明亮度、均匀度、眩光限制、灯具选择、照明控制等方面。
该标准适用于城市新建、改建和扩建的道路照明设计，包括快速路、主干路、次干路、支路及其他道路。
标准的实施有助于提高城市道路照明的质量和安全性，改善城市夜间环境，提升城市形象。
该标准的主要内容包括：道路照明分级、照明标准、灯具选择、照明布置、照明控制、节能措施等。
其中，照明标准是根据不同道路类型和交通流量确定的，包括平均亮度、均匀度、眩光限制等指标。
在灯具选择方面，标准推荐采用高光效、长寿命、节能型灯具，并要求灯具的光分布符合道路照明要求。
在照明布置方面，标准规定了灯具的安装高度、间距、悬挑长度等参数，以确保照明效果符合要求。
调了照明控制的重要性，要求采用智能控制系统，实现分时段、分区域、调光等控制方式，以达到节能的目的。
《CJJ 45-2015 城市道路照明设计标准》是城市道路照明设计的重
要依据，对于提高城市道路照明质量、保障交通安全、提升城市形象具有重要意义。
道路照明的要求和标准
型交通枢纽等
III
次干路
不得采用
0.5
0.35 8 0.35 非 截 光 型 好
灯具
IV
支路
不宜采用
0.3
0.3 5 0.3
非截光型 好
灯具
主要供行人和非
机动车通行的居
V
住区道路和人行
道
采用的灯
1-2
具不受限
制
CIE 道路进行了等级分类，并对不同等级的道路推荐了照明标准。
CIE115 道路照明分类
道路描述
M5
CIE 道路进行了等级分类，并对不同等级的道路推荐了照明标准。
CIE115 道路照明标准
所有道路
很少或无交叉口道路 有人街道路
照明等级
平均亮度(cd/m2) 亮度均匀度 Uo 眩光 TI(%) 轴向亮度均匀度 环境系数 SR
M1
2.0
0.4
10
0.7
0.5
M2
1.5
0.4
10
0.7
0.5
M3
1.0
1
路面材料
沥青 混凝土
混凝土
道路等级
M1
M2
M4
平均亮度(cm/m2)
照 车道均匀度 明 标 车道均匀度 准 眩光
2.0பைடு நூலகம்0.4 0.7 10%
1.5 0.4 0.7 10%
0.75 0.4 15%
环境系数
0.5
0.5
-
第3页共3页
0.4
10
0.5
0.5
M4
0.75
0.4
15
-
-
M5
0.5
0.4
15
道路照明灯具的光度数据
道路照明灯具的光度数据道路照明灯具的光度数据是合理选用灯具和正确进行道路照明设计、计算的依据，因此每个灯具生产厂家都应该向用户提供光度数据．概括起来讲，道路照明灯具的光度数据中分成２类：①基本数据――光强分布，②导出数据――利用系数曲线图、亮度产生曲线图、等照度曲线图和等亮度曲线图等．下面分别矛以论述．一、基本学度数据光强分布（或配光）是灯具的基本光度数据，它是在试验室里用分布光度计（配光曲线仪）测得的．分布光度计有几种不同类型，用于不同的坐标系统中．测量道路照明常规灯具的光强分布通常采用c-γ坐标系统．该坐标系统的中心和灯具的光学系统中心重合，系统的垂直轴为从灯具的光中心向受照平面作的垂线，和灯具的倾斜角度没有关系．垂直半平面绕这根轴转动，与纵向路轴平行的半平面定义为角c=0˚和c=180˚，与纵向路轴垂直的半平面在车道侧定义为c=90°，在人行道侧定义为c=270˚．在这些平面上的高度角用γ表示，垂直向下为γ＝０˚，向上灯γ＝180˚．很清楚，空间中的每一个方向都可由c和γ值来确定．（一）道路照明常规灯具光强分布的表达方式１．光强表（Ｉ表）若要把测得的光强分布直接输入计算机进行照明设计和计算，则光强值必须以表格形式给出，即给出光强表．国际照明委员会（ＣＩＥ）建议，对道路照明常规灯具，应列出1872对c和γ(36个γ角×56个c角)所对应的光强值．若灯具的光强分布相对于垂直路轴的平面（c 角为90˚、270˚）是对称的，则只列出972对光强值就可以了．光强表的格式见表１．需给出光强值的γ角和c角见表２．２．光强分布（配光）曲线若测得的光强分布用于非计算机的一般计算，则通常以通过光中心的几个垂直平面上的极坐标光强分布（配光）曲线图的方式和等光强曲线图的方式给出．（１）包含最大光强的垂直平面，称它为主垂直平面．表１光强表格式（cd/1000 lm）表２光强值的γ角和c角（２）平行于路轴的垂直平面（c角灯０˚、180˚）．（３）垂直于路轴的垂直平面（c角为90˚、270˚）．有时为了让人们对围绕灯具的相对光强分布有更完整的概念，还需给出在主圆锥表面（通过最大光强方向，γ = 常数的圆锥表面）上的光强分布曲线。
道路照明亮度和照度的计算和测量符号描述和单位参考表
q
luminance coefficient
sr-1
r
reduced luminance coefficient
sr-1
S
spacing between luminaires
m
SR
surround ratio
-
TI
threshold increment
%
UL
longitudinal uniformity of luminance
m
y
ordinate in (x, y) coordinate system
m
α
angle of observation
degrees of arc
αSC
angle between the vertical plane of the incident light path
and the normal to the flat surface of the semicylinder used
ε
angle of incidence
degrees of arc
v
orientation of luminaire
degrees ofminaire
degrees of arc
Φ
灯具中单灯或几颗灯的最初光通量
lm
degrees of arc
θ
angle between line of sight and centre of luminaire
degrees of arc
θf
tilt in application
degrees of arc
θm
tilt during measurement
机动车交通道路照明标准值
机动车交通道路照明标准值
注: 1 表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。
若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。
根据本标准附录A给出的平均亮度系数可求出相同的路面平均亮度，沥青路面和水泥混凝土路面分别需要的平均照度。
2 计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期，按照本标准附录B确定维护系数。
3 表中各项数值仅适用于干燥路面。
4 表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值。
机动车交通道路照明评价指标
机动车交通道路照明评价指标机动车交通道路照明评价指标路灯平均亮度Lav(或路⾯平均照度Eav)路⾯亮度均匀度Uo和纵向均匀度Ul(或路⾯照度均匀度UE),眩光限制环境⽐SR和诱导性⼈⾏道路评价指标:路⾯平均照度,路⾯最⼩照度和垂直照度平均亮度Lav(Cd/㎡)路⾯平均亮度是影响能否看见障碍物的最重要因素,是以把路⾯照亮到⾜以看障碍物的轮廓为原则.亮度均匀度Uo(Lmin/Lav)为使路⾯亮度均匀,道路照明设施就必须确定路⾯上最⼩亮度和平均亮度之间的允许差值,即亮度总均匀度,它定义为路⾯上最⼩亮度和平均亮度之⽐.纵向均匀度UL(Lmin/Lmax)以舒适性考虑,应限制沿车道中⼼线上最亮区和最暗区的亮度差,即纵向均匀度.平均照度Eav(LUX)按照CIE有关规定在路⾯上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值.照度均匀度UE(Lmin/Lav)路⾯上最⼩照度与平均照度的⽐值.环境⽐SR车⾏道外边5m宽状区域内的平均⽔平照度与相邻的5m宽车⾏道上平均⽔平照度之⽐.视觉诱导视觉诱导性不能⽤光度参数来表⽰,但它也是道路照明质量评价的⼀个重要因素.诱导性就是沿⾸道路恰当的布置照明灯具,可以给司机提供有关前⽅道路的⽅向,线形,倾斜度等视觉信息,这称为照明设施的诱导性.阈值增量(Ti)失能眩光的度量.表⽰为存在眩光源时,为了达到同样看清物体的⽬的,在物体及其背景之间的亮度对⽐所需要增加的百分⽐.眩光在道路照明中,眩光限制也是⼀项重要的评价指标,眩光可分为2类:1.失能眩光,它会损害观察物体的能⼒,直接影响到驾驶员觉察物体的可靠性.2.不舒适眩光,通常引起不舒适感觉和疲劳,直接影响到驾驶员的舒适程度.。
道路照明标准
截光型灯具--灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°～65°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为10cd/1000lm和30cd/1000lm的灯具。
且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。
2.0.11 半截光型灯具--灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°～75°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为50cd/1000lm和100cd/1000lm的灯具。
且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。
2.0.12 非截光型灯具--灯具的最大光强方向不受限制，90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd的灯具。
2.0.13 泛光灯--光束扩散角（光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角）大于10°、作泛光照明用的投光器。
通常可转动并指向任意方向。
灯具效率---在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。
2.0.15 维护系数---照明装置使用一定时期之后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。
路面平均亮度---按照国际照明委员会(简称CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。
2.0.23 路面亮度总均匀度---路面上最小亮度与平均亮度的比值。
2.0.24 路面亮度纵向均匀度---同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。
2.0.25 路面平均照度---按照CIE有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。
2.0.26 路面照度均匀度---路面上最小照度与平均照度的比值。
2.0.27 路面维持平均亮度（照度）---即路面平均亮度（照度）维持值。
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道路亮度计算1、路面上任意点的亮度计算（1）根据等光强曲线图和r 表进行计算亮度系数（q ）的概念：表示路面反光性能的一个系数，为路面上某点的亮度和该点的水平照度之比，即q=L/E 。
它除了与路面材料有关外，还取决与观察者和光源相对于路面所考察的那一点的位置，即q=q （β,γ）。
其中β为光的入射平面和观察平面之间的角度，γ为入射光线的投射（高度）角。
一个灯具在P 点上产生的亮度计算式：),(),(cos ),(),(),(cos ),(23232γβγγγβγγβγγr hc I q hc I q h c I q E L P P ==⋅==确定路面亮度系数的角度图式中：（c ，γ）——计算点（P ）相对于灯具的坐标；I （c ，γ）——指向P 点的光强值；r （β，γ）——简化亮度系数，查表可得； h ——灯具安装高度。
从上式中可知，要进行亮度计算，关键是要知道路面亮度系数（q ）或简化亮度系数（r ）。
实际路面的q 或r 只有通过实测才能获得，且非常复杂。
目前通常采用国际照明委员会（CIE ）和道路代表大会国际常设委员会（PIARC ）共同推荐的简化亮度系数表：简化亮度系数表1简化亮度系数表2说明： 表1适用于沥青路面，表2适用于混凝土路面。
n 个灯具在P 点上产生的总亮度计算式：),(),(cos ),(),(),(cos ),(21321321i i i ni i i i i i n i i i i i i ni P P i r h c I q h c I q h c I q E L γβγγγβγγβγγ∑∑∑=====⋅== 注意，计算路面上某一点的亮度时，需要考虑位于计算点前方（向观察位置一方）5倍安装高度、后方（远离观察位置一方）12（书中有误，应该是2）倍安装高度、两侧各5倍安装高度范围内的灯具对计算点的亮度贡献。
（2）根据路面等亮度曲线图计算依据——灯具的光度测试报告中的等亮度曲线图。
其计算的过程就是一个读图的过程，与照度计算相类似；但也有区别，因为等亮度曲线图是对于平行于路轴并经过灯具的垂直平面（c=0°），在路面上距离灯具的垂直投影点为10 h 的观察者进行计算和绘制的。
所以，使用该图的方法与观察者的实际位置有关，可以分为两种情况考虑。
1）观察者位于灯具排列线上观察者位于灯具排列线上示意图由于此时观察者的位置和计算、绘制等亮度曲线图时所依据的条件一致，可以直接读图。
即在图上标出计算点相对于各灯具的位置，就可以读数了。
注意，由于等亮度曲线图是对距离灯具投影点10h 的观察者而作的，当对第一个灯具的距离是准确的时，对第二、第三个灯具的距离就肯定是不正确的，即人为地移动了观察者的位置，但这样做的误差很小。
把读得的结果叠加，再进行简单的换算就可以求得计算点的亮度值。
2）观察者位于灯具排列线外由于等亮度曲线图是对位于灯具排列线上的观察者计算绘制的，严格说来不能直接应用于观察者位于灯具排列线以外的情况。
但基于以下情况，可以把灯亮度曲线图切成两部分来应用： ①灯具后面这一部分的等亮度图事实上与观察者的位置无关，所以还可以按原方法使用；②灯具前面（面向观察者）这一部分的等亮度图主要取决于道路表面的反光特性，和灯具光分布关系不那么大，因此可以将这一部分图形转向观察者来使用。
观察者位于灯具排列线外示意图详细的使用在举例中说明。
需要说明的是，若路面上灯具排列是交错或对称排列，则必须考虑对侧灯具对亮度的贡献，但要注意保持正确的人行道侧和车道侧，还需要把图形颠倒过来。
（一句话，计算点与灯具的相对位置必须正确）另外可以肯定的是，当等亮度图的旋转角度小于5°时，此方法的误差不会大于±10%，相当于计算点距离c=0°平面的横向距离必须小于0.875h （观察距离10h ）。
当旋转角度大于5°时，计算比较复杂，请有兴趣的朋友自行钻研。
2、路面平均亮度计算（1）根据点亮度计算数值计算（按照测量的布点方法）计算式：∑==ni i av n L L 1/式中：L av ——路面平均亮度；L i ——第个计算点上的亮度； n ——计算点的总数。
（2）按照亮度产生曲线图进行计算——比较简便的一种计算方法计算公式：wsM Q L L av Φ=0η式中：ηL ——亮度产生系数。
根据道路的宽度和灯具的安装高度、悬挑长度和观察者的位置，从灯具的亮度产生曲线图中查得（方法后面举例说明）；Q 0——路面的平均亮度系数（cd/m 2/lx ）;M ——维护系数； Φ——光源光通量； w ——路面宽度； s ——灯间距。
当观察者的位置和亮度产生曲线图中所给出的A 、B 、C 不一致时，可用内插法作出一条和实际观察者位置一致的曲线，然后由图中读出亮度产生系数即可。
再介绍一种计算路面平均亮度的最简化的方法，当然其精确度是不高的。
05新版《城市道路照明设计标准》指出，可以利用平均照度换算系数计算平均亮度值。
平均照度换算系数是得到1cd/m 2的路面平均亮度所必须的路面平均照度值。
它可由路面简化亮度系数(r)表进行路面平均亮度和平均照度计算得到，也可通过实际测量而得到。
平均照度换算系数表路面种类 平均照度换算系数(lx/cd/m 2)沥青 15 混凝土103、亮度计算举例 例一、已知一条单幅道路，路面宽度w=12m ，采用单侧布灯，间距s=30m ，安装高度h=10m ，悬挑长度O=2m 。
试计算位于距不设灯的一侧路缘1/4路宽，且距L 3为60m 的观察者所观察到的P 点的亮度（等光强曲线图同照度计算示例三）。
解：（1）确定β角（光入射平面和观看平面之间的角度）。
β1:（注意β1′的对顶角和δ的互位角的关系） tg β1′=（30―4）/4=6.5 β1′=81.25° tg δ=（60＋30＋4）/3=31.333 δ=88.17° β1=δ―β1′=88.17°―81.25°=6.92°β2:（β2等于β1′的对顶角加β2′的对顶角加β1之和） tg β2′=4/4=1 β2′=45°β2=β1′＋β2′＋β1=81.25°＋45°＋6.92°=133.17° β3：（β3为β2加β3′的对顶角之和）tg （β2′＋β3′）=（30＋4）/4=8.5 β2′＋β3′=83.29° β3′=83.29°―β2′=83.29°―45°=38.29° β3=β2＋β3′=133.17°＋38.29°=171.46° （2）分别确定（γ1，c 1）、（γ2，c 2）和（γ3，c 3）。
对L 1 tg γ1=63.210/3.2610/4)430(22==+- γ1=69° cos c 1=269886.03.26/264)430(/22==+- c 1=8.7°对L 2 tg γ2=5656.010/656.510/4422==+ γ2=29.5°tgc 2=14/4= c 2=180°－45°＝135°对L 3 tg γ3=423.310/234.3410/4)430(22==++ γ3=73.7°cos c 3=34993.023.34/344)430(/22==++ c 3=180°－ 6.7＝173.3°道路几何尺寸、灯具布置和计算点（P ）的位置以及亮度计算角度图解（3）从等光强曲线图上读出L1、L2、L3分别指向P 点的光强值。
假定灯具仰角为0°时，得： I L1=110cd I L2=175cd I L3=75cd （4）根据（β1，tg γ1）、（β2，tg γ2）和（β3，tg γ3）的值，查r 表（见前述）并通过内插计算可得：r 1=171.87×10―4 r 2=188.78×10―4r 3=11.73×10 ―4（计算有误差） 内插法的基本计算式：A CB a c=a+(b-a) ×(B-C)/(B-A) b（5）计算各个灯具在P 点上产生的亮度值 拟采用灯具的等光强曲线图L 1=21h I L r 1=110/102×171.87×10―4=189.06×10―4L 2=22h I L r 2=175/102×188.78×10―4=330.36×10―4L 3=23hI L r 3=75/102×11.73×10―4=8.79×10―4（6）求P 点的总亮度。
光源光通量（NG250）Φ=22500lm ，维护系数M=0.65，则L P =(L 1+L 2+L 3) ×22500/1000×0.65=(189.06+330.36+8.79) ×10―4×22.5×0.65=0.77cd/m 2例二、从下面所提供的等亮度曲线图确定图中A 和B 点的亮度值。
并且道路为单幅，灯具左侧排列，光源光通量Φ=40000 lm ，灯具安装高度h=10m ，间距s=40m ，路面宽度w=15m ，观察者位于距右侧路缘4m （0.4h ），至L 1的距离100m （10h ），路面为I 类。
利用等亮度曲线图计算亮度方法图解：（1）以与等亮度曲线图相同的h 为单位画出道路平面图并标出观察者的位置。
（2）将等亮度图的中心点（0，0）分别放在灯具L 1和L 2的投影位置上，令其纵轴平行于路轴。
（3）因A 、B 点在L 2的后方，可以直接读数；A 、B 点在L 1的前方，须将叠加在其上的等亮度图旋转，使其纵轴指向观察者。
（4）检查转过的角度，因小于5°（3.4°），可以直接读数 （5）分别读出两个灯具在A 点和B 点产生的亮度值，并求和。
A 点：灯具L 1：该灯具所产生的L max 的100%； 灯具L 2：该灯具所产生的L max 的1%。
所以A 点亮度为一个灯具所产生的L max 的101%。
B 点：灯具L 1：该灯具所产生的L max 的4%；灯具L 2：该灯具所产生的L max 的4%。
所以B 点亮度为一个灯具所产生的L max 的8%。
（6）一个灯具所产生的最大亮度为L max =0.104(ΦQ 0/h 2)=0.104×(40000×0.1)/102=4.16cd/m 2（7）A 点和B 点的亮度分别为:L A =1.01×4.16=4.2cd/m 2L B =0.08×4.16=0.33cd/m 2例三、道路的几何条件如图所示，光源光通量Φ=20000 lm ，灯具安装高度h=10m ，间距s=50m ，单向车行道宽度w=6m ，观察者位于右侧灯具的排列线上。