汽轮机油系统故障及失火分析
汽轮机油系统着火的原因、现象和处理
汽机油系统着火现象1.1火灾监视控制报警；1.2就地发现火苗、烟气；1.3主油箱油位下降；1.4润滑油系统泄漏时，润滑油压下降，“润滑油压低”信号可能发出，交、直润滑油泵可能联动；1.5调速保安油系统泄漏时，相关油压（安全油压、控制油压、调速油压等）下降，调速油泵可能联动。
原因2.1油系统漏油；2.2漏油至高温热体或故障的电气设备；2.3外部原因将油管道击破，漏油至热体。
处理3.1发现主油箱油位及各油压异常变化时，应迅速查明原因，如系油系统漏油引起，应查明泄漏点并设法消除，同时设法与周围热体部分和运行设备隔离，防止油系统着火，同时联系检修人员进行处理。
3.2机组油系统的设备及管道损坏发生漏油时，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
3.3油系统着火后，应立即切断火势危及的设备电源，然后进行灭火，并立即通知消防人员。
灭火时，使用干式灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器、或使用石棉布、湿布灭火，不能扑灭时，再用泡沫灭火器灭火，不得已时可用水和干砂灭火。
地面上的油着火时，应用干砂灭火。
灭火过程中，应注意防止火势曼延。
主油箱附近着火时，应设法采取消防水喷淋等措施，降低主油箱外部温度。
喷淋时注意保护交、直流油泵的绝缘不被破坏。
3.4电动机及油泵着火时，不得使用干砂灭火，防止干沙进入汽机油系统。
3.5若着火不能很快扑灭，火势严重危及设备及人身安全时，应立即破坏真空紧急停机。
解除调速油泵联锁，禁止启动调速油泵，而应使用润滑油泵停机；若润滑油系统着火无法扑灭而停机，可在确保轴承正常润滑的前提下，降低润滑油压，以减少漏油量；火灾特别严重的，根据具体情况，在征得值长同意后，也可停用润滑油泵。
3.6火势威胁主油箱或机头平台、厂房、临机安全时，在打闸停机后应开启主油箱事故放油门，在转子静止前维持最低允许油位（暂定距油箱底部1000mm，就地油位计改造前，执行最低可见油位），转子静止后放净存油。
预防措施4.1检查出油系统禁止使用的铸铁阀门后，通知检修适时更换。
汽轮机油系统着火的原因、现象和处理
汽机油系统着火现象1.1火灾监视控制报警；1.2就地发现火苗、烟气；1.3主油箱油位下降；1.4润滑油系统泄漏时，润滑油压下降，“润滑油压低”信号可能发出，交、直润滑油泵可能联动；1.5调速保安油系统泄漏时，相关油压（安全油压、控制油压、调速油压等）下降，调速油泵可能联动。
原因2.1油系统漏油；2.2漏油至高温热体或故障的电气设备；2.3外部原因将油管道击破，漏油至热体。
处理3.1发现主油箱油位及各油压异常变化时，应迅速查明原因，如系油系统漏油引起，应查明泄漏点并设法消除，同时设法与周围热体部分和运行设备隔离，防止油系统着火，同时联系检修人员进行处理。
3.2机组油系统的设备及管道损坏发生漏油时，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
3.3油系统着火后，应立即切断火势危及的设备电源，然后进行灭火，并立即通知消防人员。
灭火时，使用干式灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器、或使用石棉布、湿布灭火，不能扑灭时，再用泡沫灭火器灭火，不得已时可用水和干砂灭火。
地面上的油着火时，应用干砂灭火。
灭火过程中，应注意防止火势曼延。
主油箱附近着火时，应设法采取消防水喷淋等措施，降低主油箱外部温度。
喷淋时注意保护交、直流油泵的绝缘不被破坏。
3.4电动机及油泵着火时，不得使用干砂灭火，防止干沙进入汽机油系统。
3.5若着火不能很快扑灭，火势严重危及设备及人身安全时，应立即破坏真空紧急停机。
解除调速油泵联锁，禁止启动调速油泵，而应使用润滑油泵停机；若润滑油系统着火无法扑灭而停机，可在确保轴承正常润滑的前提下，降低润滑油压，以减少漏油量；火灾特别严重的，根据具体情况，在征得值长同意后，也可停用润滑油泵。
3.6火势威胁主油箱或机头平台、厂房、临机安全时，在打闸停机后应开启主油箱事故放油门，在转子静止前维持最低允许油位（暂定距油箱底部1000mm，就地油位计改造前，执行最低可见油位），转子静止后放净存油。
预防措施4.1检查出油系统禁止使用的铸铁阀门后，通知检修适时更换。
汽轮机油系统火灾事故分析
汽轮机油系统火灾事故分析一、引言随着工业的发展，机械设备的使用越来越广泛，而汽轮机作为重要的动力设备，在许多领域起着至关重要的作用。
然而，汽轮机在运行过程中可能会发生各种意外事故，其中火灾是其中之一。
汽轮机油系统火灾事故是一种严重的安全事故，不仅会造成设备的损坏，还可能威胁到人员的生命安全。
因此，对汽轮机油系统火灾事故进行深入分析，找出事故的原因和规避措施对提高设备运行安全性和稳定性具有重要意义。
二、汽轮机油系统概述汽轮机是一种利用蒸汽来推动涡轮旋转，从而带动发电机产生电能的机械设备。
汽轮机的工作原理是将燃烧产生的高温高压蒸汽喷入涡轮中，通过对蒸汽能量的转化，驱动涡轮旋转并带动发电机发电。
油系统是汽轮机的重要组成部分，用于提供润滑和冷却涡轮机械部件，一般由油箱、油泵、冷却器、过滤器、传动系统等组成。
油系统的正常运行对汽轮机的稳定运行和寿命有着重要作用，因此对油系统的安全性和可靠性要求很高。
一旦油系统发生火灾事故，将严重影响汽轮机的运行，甚至造成严重后果。
三、汽轮机油系统火灾事故案例分析1. 事故经过2018年某电厂汽轮机油系统发生火灾事故。
当时，汽轮机突然发出异常声响，机组操作员立即前往现场查看，发现油泵和传动系统冒出浓烟，并有火焰喷出。
操作员立即启动紧急停车程序，同时报告了事故现场情况，并进行了现场封闭和抢救、疏散人员等紧急措施。
事故处理人员到达现场后，立即进行了灭火、保护机组和人员安全等工作。
2. 事故原因分析经过现场勘察和事故调查，确定事故的原因主要包括以下几个方面：(1) 设备故障：油泵和传动系统在运行中出现故障，导致油润滑不足，摩擦热量增加，最终引发火灾。
(2) 设备老化：部分油泵和传动系统设备由于长期使用，出现老化和磨损，导致其功能性能下降，造成油润滑不足，摩擦热量增加，最终引发火灾。
(3) 操作错误：操作人员对汽轮机油系统的操作和维护不当，导致设备故障和火灾发生。
(4) 设备设计缺陷：部分油泵和传动系统设备设计不合理，存在隐患，容易引发火灾。
汽轮机油系统着火原因分析及预防
汽轮机油系统着火原因分析及预防摘要：安全生产是发电厂中的首要工作目标，人民生活、国民经济建设和发电厂安全生产是密不可分的，因此保证发电厂安全生产具有十分重要的意义。
实践表明，历年来发电厂汽轮机油系统漏油着火事故，是发电厂危害较为严重的事故。
轻则对外停电，造成经济损失，重则造成设备损坏乃至人身伤亡。
可见汽轮机的油系统安全尤为重要，从以往汽轮机油系统着火事故案例来看，但归纳起来不外乎运行维护操作有误、安装检修不当、设计制造不良、对油系统缺陷不够重视、在安全管理上存在侥幸的心理等多种原因造成的。
本文就汽轮机油系统着火原因进行具体的分析其原因，说明其危害，并提出了相应的预防措施和处理方法。
关键词：汽轮机油系统着火预防措施处理原则近年来发电厂多次发生汽轮机油系统火灾事故，油系统着火往往是瞬时发生且火势凶猛不易控制，如处理不及时，不能及时快速切断油源、热源，火势将迅速蔓延扩大，以至烧毁设备、厂房，危急人身安全，对国家和个人都将产生严重的后果。
1.油系统着火原因分析油系统着火，一般都是因油系统部件不严密漏油，设备结构上存在缺陷检修处理不及时、安装检修不合标准及法兰质量不佳、运行维护不当，引起油管道振动使管道破裂，油管接头螺纹部分断裂变形、脱落等，造成漏油。
漏出的油接触到未隔离好的高温部件，如果处理不及时，往往酿成火灾。
汽轮机油系统火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道和蒸汽管道密集之处。
2.油系统着火案例近几年发电厂频繁发生因汽机油系统漏油着火事件，都是因为管理不善、检修消缺不及时，或者运行人员责任心不强，抱着侥幸心理，使机组带病运行，最后导致及其严重的恶性事故。
2006年5月9日9时46分，某热电厂#2汽轮机主油泵出口法兰向外喷油，油喷到主蒸汽和抽汽管道上起火，造成两台机组被迫停运。
经初步检查，#2机组设备损坏情况为：开机盘、盘车电机开关箱、4个压力变送器烧毁；前箱外部油漆全部脱落；本体化装板变形；汽机房顶和三跨彩板变形；汽机天车油漆脱落。
汽轮机油系统故障分析及对策(正式)
编订：__________________审核：__________________单位：__________________汽轮机油系统故障分析及对策(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-2822-31 汽轮机油系统故障分析及对策(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
油系统是汽轮机的重要组成部分，其工作状况直接影响到机组的安全经济运行。
因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。
下面介绍几起基建调试阶段发生的汽轮机油系统故障现象及原因。
1 故障现象及原因1.1 油质不良造成故障油质不良主要是指油中的水份、颗粒度等指标超过规定标准。
如1996年1月某电厂1号机组(300MW)调试阶段停机消缺期间，将主油箱内的油倒入储油箱中，因储油箱内未清理干净引起润滑油污染造成设备损伤。
同年11月该厂2号机组(300 MW)调试中因油质不良多次造成中压主汽门伺服阀及DUMP阀卡死、伺服机构节流孔堵等故障。
1997年1月某电厂13号机组(125 MW)在带负荷调试中出现中联门卡、润滑油压低等现象，经检查均为油脏所致，揭瓦后还发现机组轴颈拉伤、轴瓦拉毛。
油质不良的原因主要有两个方面：一是制造质量不好，油出厂时就存在油质不合格的问题；二是受外界污染。
1.2 设备质量不良造成故障设备质量不良是指设备及附件在加工、制造过程中工艺未按有关规定执行，致使质量不符合标准要求。
汽轮机油系统故障的现象及处理
汽轮机油系统故障的现象及处理汽轮机油系统是汽轮机中至关重要的组成部分，它负责润滑和冷却汽轮机各个部件，以确保其正常运行。
然而，由于各种原因，汽轮机油系统可能会出现故障，导致汽轮机无法正常运转。
本文将探讨汽轮机油系统故障的常见现象及处理方法。
汽轮机油系统故障的一个常见现象是油压异常。
正常情况下，汽轮机油系统应该能够提供足够的油压来润滑和冷却各个部件。
然而，如果油泵出现故障或油路堵塞，油压可能会下降，导致润滑不足，进而引发摩擦和磨损。
处理这种情况的方法是及时检修或更换故障的油泵，并清洗油路以确保畅通。
汽轮机油系统故障的另一个常见现象是油温异常。
过高的油温会导致油的粘度下降，减少润滑效果，甚至引发油的氧化和腐蚀。
而过低的油温则会导致油的粘度增加，影响油的流动性。
处理这种情况的方法是检查并更换故障的油冷器或调整冷却水流量，以维持合适的油温。
汽轮机油系统故障还可能导致油质问题。
油质问题包括油中杂质过多、水分过高、酸值升高等。
这些问题会降低油的润滑性能和冷却效果，增加部件的磨损和故障的风险。
处理这种情况的方法是定期更换油，并进行油质分析以及合理的油过滤和净化措施。
汽轮机油系统故障还可能导致油泄漏。
油泄漏不仅会导致油量减少，还会造成环境污染和安全隐患。
处理这种情况的方法是及时检修或更换泄漏的密封件，并加强对油路的监测和维护。
汽轮机油系统故障还可能导致油的循环不畅。
循环不畅会导致油的流动速度减慢，无法有效地冷却和润滑部件。
处理这种情况的方法是检查并清洗油路，确保油的循环通畅。
汽轮机油系统故障可能表现为油压异常、油温异常、油质问题、油泄漏以及循环不畅等现象。
针对不同的故障现象，需要采取相应的处理措施，包括检修或更换故障的设备、清洗油路、更换油品、加强油质监测和维护等。
只有保持汽轮机油系统的正常运行，才能确保汽轮机的安全、可靠运行。
汽轮机油系统火灾事故预案
汽轮机油系统火灾事故预案一、前言汽轮机是一种常见的发电设备，广泛应用于电厂、工厂和船舶等领域。
它的油系统是保证汽轮机正常运行的关键部件之一，但同时也是发生火灾事故的高风险区域。
油系统火灾事故一旦发生，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失，因此必须制定详细的预案，以应对潜在的灾害。
二、火灾风险分析1. 油系统火灾风险源汽轮机油系统火灾的风险源主要包括以下几点：(1) 油箱、油管和油泵等设备存在老化、磨损和泄漏风险，造成油膜溢出并与高温部件接触，引发火灾。
(2) 油系统中可能存在异物、铁屑或碎屑等杂质，造成摩擦火花，引发火灾。
(3) 油系统中油质不符合要求，质量不合格或混入不当物质，易引发火灾。
2. 火灾事故后果一旦汽轮机油系统发生火灾事故，可能造成以下后果：(1) 人员伤亡，包括员工和维修人员受伤或死亡。
(2) 财产损失，包括汽轮机设备和周边设施受损，损失严重。
(3) 环境污染，油污泄漏可能造成环境污染，影响周边地区和水域。
三、预案制定1. 编制单位预案由汽轮机油系统管理部门或者专业安全防护机构负责编制，必须在经过相关部门和专家的审定后方可执行。
2. 预案内容(1) 事故概述对汽轮机油系统火灾事故的起因、危害及发生可能性进行详细的描述。
(2) 风险评估对火灾风险源、后果进行评估分析，确定潜在的危害和损失。
(3) 防范措施制定针对性的防范措施，包括定期检查设备、加强维护、加强员工培训等。
(4) 应急处置制定火灾事故发生后的应急处置方案，包括报警、疏散、灭火等措施。
(5) 周边协调制定与周边单位、相关部门的协调方案，以便在事故发生后全面展开救援和处理工作。
(6) 演练计划制定定期演练计划，以提高员工的应急处置能力。
四、应急处置方案1. 火灾事故应急处置流程1）一旦发现火灾事故，请第一时间通知油系统管理部门和消防人员，并同时启动火灾报警系统。
2）实施疏散，保障员工生命安全，并迅速确认火灾现场。
3）迅速采取灭火措施，包括使用灭火器或其他灭火设备扑救初起火灾。
汽轮机油系统着火风险分析及管控措施
汽轮机油系统着火风险分析及管控措施
1、项目概述
汽轮机的润滑油和液压调节油的油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上会引起着火，将酿成火灾事故。
2、潜在风险
2.1设备损坏方面
⑴油系统着火后，采取措施不当，引起火势蔓延，将造成重大设备损坏。
⑵泄漏的油渗透至保温层，引起火灾。
⑶泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。
3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
⑴防油系统着火后，采取措施不当，引起火势蔓延，将造成重大设备损坏的措施
①汽轮机运行时，如果属于设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全，立即破坏真空打闸停机，同时进行灭火。
②当火势无法控制或危急到主油箱时，立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须保证在惰走时间内润滑油不中断。
③油系统着火威胁到发电机氢气系统时，在破坏真空紧急停机的同时，发电机进行事故排氢。
⑵防泄漏的油渗透至保温层，引起火灾的措施
①现场消防器材齐全、完好。
②油系统各处严密不漏油。
③油系统周围及下方敷设的热力管道或其它热体的保温和铁皮齐全、完好。
④发现油漏到保温层内要立即汇报，联系处理漏点、更换保温，并将漏出的油及时擦拭干净。
⑶防泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸的措施
①禁止在油管道、法兰、阀门上进行焊接工作。
②在油管道、法兰、阀门及可能漏油部位的附近不准有明火。
③必须进行明火作业时，严格执行动火工作票制度，并做好有效的安全措施，准备充足的灭火设备后方可开工。
汽轮机油系统着火的原因、预防措施及处置方法
汽轮机油系统着火的原因、预防措施及处置方法一、汽轮机油系统着火处理原则：1）立即组织灭火，联系消防部门并汇报有关领导。
2）正确使用灭火设备进行灭火，同时防止烧伤及窒息。
3）避免油喷射到高温物体，阻止火势蔓延，有关设备停电。
4）若火势不能很快扑灭且严重威胁机组安全时，应立即破坏真空紧急停机。
5）如润滑油箱附近着火，严重威胁机组安全时，打开油箱事故放油门放油。
但应控制放油速度，保证主机转速到零前,润滑油、密封油不中断；在发电机氢气置换完毕前，密封油不中断。
6）油系统着火时，尽量不开高压油泵，设法降低润滑油压。
7）轴承处着火时，不得已时可停止油系统运行。
8）发电机内部失火，应立即紧急停机，并迅速排氢，向发电机充二氧化碳灭火。
9）如果由于密封油压力低、氢气外泄造成发电机两端着火,应迅速提高密封油压，阻止氢气外泄。
10）小机油系统火灾时，应紧急停运小机。
二、汽轮机油系统着火的原因：1）油系统失火必具备两个条件：一是有油漏出，二是附近有未保温或保温不好的热体。
漏油地点，一般为高压油管法兰、启动油泵出油管法兰、油动机、表管接头等。
透平油的燃点低的只有200℃,热体或保温层表面温度如达到200℃左右，油喷上即起火。
2）设备的结构或检修、安装有缺点。
如：油管布置或安装不良，运行中发生振动；油管法兰与某些热体间没有隔离装置；油动机的法兰中部不好紧；阀门部件或管接头不牢固；法兰结合面使用了胶皮垫或塑料（塑料垫在起火后迅速烧毁）；法兰垫未放正，螺丝未拧紧等。
3）发生事故前，往往是先有漏油现象，甚至已发生冒烟或小火，但未采取措施彻底解决。
4）值班人员事故处理时慌张，发生误操作。
主要是：①打闸停机后，忘了破坏真空，延长了惰走时间。
②没有停高压调速油泵，甚至在停机后反而错误地将调速油泵开启，使压力油继续喷出。
③忘开事故排油门。
有的排油门在失火后即被火包围，不能罪逝:。
④停机时启动启动油泵不当，造成超速，油管断裂。
⑤起火后，火势发展极快。
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理途径
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理途径下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽轮机检修中油系统的常见故障及处理途径在汽轮机检修过程中，油系统故障是常见的问题之一，正确的识别和处理可以有效提升设备的可靠性和效率。
汽轮机油系统失火原因分析及防范措施
汽轮机油系统失火原因分析及防范措施作者：龙丽英杨利民来源：《硅谷》2012年第02期摘要：分析汽轮机油系统失火原因，提出防止汽轮机油系统失火的防范措施，从而提高汽轮机运行的安全性、可靠性。
关键词：汽轮机油；失火原因分析；防范措施中图分类号：TK268 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2012）0120154-01“安全第一、预防为主”是电力生产的基本方针。
电力生产是否安全，直接关系着人民生活、国民经济建设，因此保证电力安全生产具有十分重要的意义。
汽轮机事故是火力热电厂危害比较大的事故，轻则造成严重的经济损失，重则造成机组损坏和人员伤亡，特别是汽轮机油系统的安全尤为重要，从以往汽轮机发生火灾事故的原因看，有违章作业、安装不符合要求、不按规定使用相应的材料、对油系统上的缺陷不重视、判断处理事故能力差、安全管理上存在侥幸心理等等原因所造成。
通过多年的生产实践，总结事故发生的原因，吸取经验、教训，制定出相应的预防汽轮机油系统失火事故发生的技术措施，以杜绝汽轮机油系统火灾事故的发生。
1 汽轮机油系统失火原因1）油系统失火必具备两个条件：一是有油漏出，二是附近有未保温或保温不好的热体。
漏油地点，一般为高压油管法兰、启动油泵出油管法兰、油动机、表管接头等。
透平油的燃点低的只有200℃，热体或保温层表面温度如达到200℃左右，油喷上即起火。
2）设备的结构或检修、安装有缺点。
如：油管布置或安装不良，运行中发生振动；油管法兰与某些热体问没有隔离装置；油动机的法兰中部不好紧；阀门部件或管接头不牢固；法兰结合面使用了胶皮垫或塑料（塑料垫在起火后迅速烧毁）；法兰垫未放正，螺丝未拧紧等。
3）发生事故前，往往是先有漏油现象，甚至已发生冒烟或小火，但未采取措施彻底解决。
4）值班人员事故处理时慌张，发生误操作。
主要是：①打闸停机后，忘了破坏真空，延长了惰走时间。
②没有停高压调速油泵，甚至在停机后反而错误地将调速油泵开启，使压力油继续喷出。
汽轮机油系统故障及失火分析
汽轮机油系统故障及失火分析作者：李晓凯舒立刚来源：《科学与财富》2014年第08期摘要：汽轮机油系统（包括润滑油系统、调速油系统及密封油系统）担负着汽轮机控制、润滑及发电机氢冷系统中氢气密封的作用。
其正常工作是汽轮机组安全可靠运行的保障。
轴承损坏烧轴瓦，大部分情况是润滑油失常造成的。
汽轮机调节系统失灵很多情况也是有高压供油造成或EH系统故障引起，发电机密封瓦发生磨损烧坏也与密封油系统失常紧密相关。
所以，运行及时发现和处理油系统故障对机组的安全稳定运行相当重要。
关键词：汽轮机；油系统；故障1. 汽轮机油系统的组成根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。
汽轮发电机组的供油系统对保证机组安全稳定运行至关重要。
大型汽轮发电机组的供油系统既有采用汽轮机油作为润滑油和氢密封油，采用抗燃油作为调节用油的系统，也有所有用油都采用汽轮机油的系统。
前者的汽轮机油和抗燃油是两个完全独立的油系统，而后者的油系统为一个。
2. 油系统工作失常的表现形式2.1润滑油系统工作失常，一般表现为油压、油温、油位偏离正常工作范围，油质恶化。
其后果是可能造成轴承温度上升、超限，甚至轴瓦烧毁，轴承振动异常增大。
油位低至一定值时可能使油泵断油。
2.2 EH油系统工作失常，主要表现有油压逐渐降低或油压突然降低，EH系统上接头喷油，蓄能器氢气压力降低，EH油泵发烫、异声、油箱油位下降等。
2.3 发电机密封油系统失常，主要表现有空侧或氢侧密封油温度偏离正常值，空氢侧密封油压差过大或波动不稳定，引起发电机密封瓦碰磨、振动上升，密封油箱油位异常，消泡箱液位上升直至发电机进油等。
2.4 顶轴油系统工作失常，主要表现为油位突然下降，引起汽轮机轴承振动异常增大，碰磨。
3. 油系统工作失常的原因3.1 运行中冷油器发生泄露使油压下降，油位下降。
3.2 油系统上焊口、法兰发生泄露甚至喷油现象，特别是EH系统往往发生管接头喷油，使油位迅速下降。
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施汽轮机是一种重要的动力设备，在工业生产中扮演着不可或缺的角色。
而汽轮机在长期运行过程中，油系统着火问题一直是影响设备正常运行的一个重大隐患。
本文将从汽轮机油系统着火的原因以及预防措施两个方面进行探讨。
首先，汽轮机油系统着火的原因主要有以下几点：一、冷却不良。
冷却不良是油系统着火的主要原因之一、由于汽轮机在运行过程中会产生大量的热量，如果冷却不良，就会导致油系统的温度升高，油液变薄，从而增加了油液的蒸发和氧化的可能性，进而引发着火事故。
二、缺乏润滑。
缺乏润滑是油系统着火的另一个主要原因。
在汽轮机的运行过程中，各个部件之间都需要润滑，才能保证其正常运转。
如果缺乏润滑，就会导致摩擦产生过高的温度和能量，从而引发着火。
三、油品质量不合格。
油品质量不合格也是油系统着火的一个重要原因。
如果使用了质量不合格的油品，可能会导致油液中含有过多的杂质和水分，从而增加了油液氧化的可能性，引发着火。
其次，针对以上的问题，我们可以采取以下预防措施来防止油系统着火：一、加强冷却系统的设计和维护。
合理设计和维护汽轮机的冷却系统，保证其正常工作，有效地降低油液的温度。
可以采用增加换热面积、增加冷却介质流量等方式来提高冷却效果，同时进行定期清洗和更换冷却水，避免冷却水中的杂质过多。
二、加强润滑系统的管理。
合理选择润滑油品，定期进行润滑部件的检查和维护，确保各个部件之间的摩擦处有足够的润滑。
同时加强对润滑油的筛选和监测，确保其质量合格，避免使用劣质油品。
三、加强油系统的检测和维护。
定期对油系统进行检测和维护，确保油系统中的油液的质量符合要求，从而减少着火的风险。
同时，定期清理和更换油箱中的沉淀物，防止沉淀物的积累导致着火。
四、加强操作人员的培训和管理。
加强对操作人员的培训，提高他们对油系统运行情况的了解和掌握，及时发现和排除问题。
同时制定和执行严格的操作规程，确保操作标准化和规范化。
总之，汽轮机油系统着火问题是一个需要高度重视和关注的问题。
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施汽轮机是一种常用的动力装置，广泛应用于发电厂、石油化工厂及船舶等场所。
在运行过程中，汽轮机油系统着火是造成事故的一种重要因素。
本文将从原因和预防措施两个方面进行探讨。
一、着火原因1.点火源：油系统着火的首要原因是点火源。
例如电气设备的电弧、电火花，机械设备的摩擦火花等都有可能成为引发着火的点火源。
2.油系统漏油：油系统漏油是导致油系统着火的常见原因。
漏油可能是由于设备老化、密封件老化、温度变化引起的扩胀等原因造成的。
漏油积累在设备表面或油管道上，可能会被点火源引燃。
3.油系统蒸发：在高温高压条件下，汽轮机油会发生蒸发。
如果在蒸发的同时有点火源存在，油蒸气很容易引燃，导致油系统着火。
4.油系统过热：由于电机故障、传动系统故障等原因，油系统温度会升高，当油温达到油的着火点时，就有可能发生油系统着火。
二、预防措施1.点火源的预防：应该对油系统周围的电气设备和机械设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。
对于可能产生火花的设备，应采取防爆措施，如使用防爆电器、确保设备外壳接地等。
2.漏油的预防：定期检查油系统设备的密封件和管道，发现问题及时更换。
同时加强对设备的监测，确保设备正常运行。
对于新安装的设备，应进行压力测试，以确保其密封性。
3.蒸发的预防：应保持油系统的正常工作压力和温度，避免压力过高和温度过高。
如果发现油系统温度过高，应立即停机检修，及时解决故障。
4.过热的预防：加强对油系统的监测，定期检查设备的运行状态。
对于温度过高的设备，应及时修复或更换，确保设备的正常运行温度。
5.灭火装置的设置：在汽轮机油系统中添加灭火装置，如浸入式万能式泡沫灭火装置。
这种装置可以通过探测器检测到火源，并喷出灭火泡沫，有效地扑灭火灾。
综上，为防止汽轮机油系统着火，应从消除点火源、防止漏油、控制蒸发、预防过热等方面采取预防措施。
同时，在油系统中安装灭火装置也是一种有效的预防措施。
只有加强油系统的监测和维护，严格按照预防措施操作和管理，才能有效预防汽轮机油系统着火的发生，确保设备和生产的安全。
汽轮机油系统着火的原因现象和处理
汽轮机油系统着火的原因现象和处理
1.原因
(1)滑油温度升高：由于过高的运行工况或冷却系统的故障导致滑油温度升高，使滑油发生氧化反应，产生高分子沥青质和硅酸盐等易于沉积的物质，进而引起着火。
(2)受污染的滑油：当滑油被杂质或水分等污染时，会产生一系列的腐蚀和氧化反应，进而导致滑油的性能降低，增加着火的风险。
(3)润滑系统故障：当润滑系统中的滤油器、冷却器、油泵等部件发生故障时，会导致滑油循环不畅或滑油供应不足，进而提高了发生着火的可能性。
2.现象
(1)异常油温：油温过高是着火的常见现象，可能会导致严重的着火事故发生。
(2)油污：滑油系统出现异常的油污现象，如油黏度增大，沉积物增多等。
(3)噪声或振动：由于滑油系统的异常，可能导致汽轮机工作时出现噪声或振动等异常现象。
3.处理措施
(1)定期检查和更换滑油：定期检查和更换滑油是保持滑油系统状况良好的基本措施，能够有效减少滑油系统出现异常的可能性。
(2)加强润滑系统的维护和保养：对润滑系统中各个部件进行定期维护和保养，如清洗滤油器、冷却器，检查油泵等，以确保润滑系统正常运行。
(3)定期检查油品质量：定期检查滑油的质量，包括黏度、清洁度、含水率等，发现异常及时处理或更换滑油。
(4)安装温度和压力监测装置：安装温度和压力监测装置可以实时监测滑油温度和压力，及时发现异常，采取相应措施。
(5)提高运行监测的水平：通过合理的运行监测手段，及时发现滑油系统的异常情况，采取相应的控制措施，避免发生着火事故。
总之，汽轮机油系统着火是一种严重的安全隐患，通过定期检查和维护润滑系统，监测和控制滑油的质量，加强运行监测，可以有效降低着火的风险，确保汽轮机的安全运行。
浅析汽轮机油系统事故的原因及处理方法
浅析汽轮机油系统事故的原因及处理方法浅析汽轮机油系统事故的原因及处理方法（乙值汽机：张群）汽轮机油系统起着向轴承，调节系统及保安装置供油的重要作用。
在正常情况下，压力油由汽机主轴上的主油泵供给。
在启，停过程中由辅助油泵供给，一旦油系统发生鼓障而又处理不及时，就可能造成轴承烧毁，以及损坏设备，或使调节系统失灵，对负荷失去控制，严重影响汽机运行安全，油系统事故主要表现为：主油泵工作失常；油系统漏油；轴承油温升高和轴瓦断油；高压辅助油泵工作失常；油系统进水；油系统着火等。
1.主油泵工作失常象征：油系统油压降低，供油量减少及泵内出现不正常声音。
原因：离心式主油泵可能是由于注油器工作失常，使主油泵进口油压降低，进油量减少甚至中断，致使主油泵工作失常。
处理方法：应立即启动辅助油泵维持油压若油压降低至规定值时应紧急停机处理；若只是主油泵声音不正常，应进一步监视油压，并仔细倾听油泵各部分的声音，当异音明显时应启动辅助油泵紧急停机，若是油泵中有空气使注油器不正常工作而影响主油泵时应启动辅助油泵维持油压，待排除空气后，停止辅助油泵。
2.油系统漏油象征之一：油箱油位，油压均下降。
原因之一：可能是由于外部压力油管破裂，法兰结合面不严密或冷油器铜管泄露等造成。
处理方法：检查主油泵出口外部的调速和润滑油管及法兰，消除漏油点，并向油箱补油至正常油位；检查冷油器出口冷却水，若有油花则说明冷油器铜管漏油，可打开冷油器水侧排空阀进行检测冷油器是否漏油。
如冷油器漏油应迅速切换至备用冷油器。
我们公司分厂（临江垃圾发电厂）曾发生过冷油器铜管严重漏油现象，那是机组刚开启不久，运行人员巡检时发现油箱油位下降至负值，经检查确认是冷油器漏油且循环水池上飘着一层油。
准备切换至备用冷油器时，备用冷油器也存在漏油现象。
因此立即向值长汇报作紧急停机处理。
象征之二：可能是主油泵工作失常，主油泵压力油管短路，主油泵吸入侧滤网堵塞或油箱内部压力油管漏油等造成；还有一个就是润滑油滤油器滤网脏了需清洗更换。
汽轮机组油系统火灾事故与预防
汽轮机组油系统火灾事故与预防一、汽轮机组火灾危险性及火灾事故的原因1．汽轮机组的火灾危险性统计资料表明，在国内外的发电厂重大火灾事故中，汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约占80％以上。
汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅速，难以控制，后果不堪设想。
汽轮机组的火灾危险性主要在于：(1)汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的汽轮机油。
100MW机组油重约15t，200MW机组油重约20t，350MW机组油重约30t。
汽轮机油是以石油润滑油馏分为原料，经酸、碱(或溶剂)精制和白土处理等工艺，再加入抗氧化剂而制成的油品。
按其50℃的运动粘度分为20、30、40、45、55五个牌号。
其中20号、30号汽轮机油多用于汽轮发电机轴承和具有润滑系统的涡轮泵、涡轮压缩机等设备的润滑和调节系统。
40号、50号、55号汽轮机油则用于汽轮机的减速器上。
汽轮机油对发电厂的安全运行影响很大，因此对其质量标准要求很高。
汽轮机油是可燃液体，闪点为180～200℃，燃点为240℃左右，自燃点300～350℃，因此在有明火和较高的外界温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。
(2)汽轮机油系统管路长、分布广，与高温蒸汽管路纵横交错敷设，且管路的阀门多、法兰多、焊口多，如果工艺差、质量差，容易泄漏。
汽轮机油系统管路有调速压力油管、润滑油压力油管、密封油压力油管、大轴顶起油管以及它们的回油管和测量表管，总长度达数百米(N100－90／535，100MW氢冷汽轮发电机组，油管路总长达500多米)。
从汽轮机头到发电机尾，从汽机零米到运转层(8m～12m)都有油管路分布。
特别是汽轮机头部调速油管、润滑油的压力油管与蒸汽管道穿叉敷设，且与主油箱、汽轮机自动主汽门、调速汽门、旁路门等相距咫尺；有些油管与铁板、水泥台板或与其他管子相互摩擦；再加上油管路阀门多、法兰多、焊口多，因此，汽轮机油泄漏机率很高，很容易漏油到高温蒸汽管道上。
汽机油系统失火案例
汽轮机油系统防火—“二十五项重点要求”假设干问题探讨轮机室一、油系统失火的条件•有油漏出，周围有未保温或保温不行的热体。
•透平油自燃点低的只有200℃（一样在300℃左右），热体或保温层表面温度如达到300℃，油喷上即起火（抗燃油一样>566℃，热板实验在700℃以上，当被矿物油或其他液体污染而<530 ℃时，按DL/T 571应予以改换）。
汽机油系统失火的条件案例油系统失火的条件案例•一样来讲汽轮机油系统包括两个系统，其中一个是主机潤滑油系统，另一个是抗燃油系统。
中国南方电网提出的三大平安仇敌“违章、麻痹、不负有责任”，是超级精辟的总结，那一次不平安事故的显现都与“三大平安仇敌”有关系，那一次不平安事故的显现都会有先决条件。
例如：1993年6月广州某啤酒集团公司热电厂1号机（抽汽冷凝式机组）带必然负荷后，在投抽汽时，由于操作不妥，引发油系统摆动，负荷摆动，调速汽门摆动，油管道有冲击，一次油油管道法兰接头垫片泄漏，大量一次油喷出，溅到热力管道上，马上明火燃烧，立刻打闸停机，现场灭火，记录惰走时刻。
事后进行检查，一次油油管道连接对口法兰八个螺栓孔，只上了四个螺栓，油管道对口法兰紧力不够，引发法兰接头垫片泄漏,3米层电缆全烧毁,损失一百多万元,耗时月余,阻碍该集团公司经济效益与社会效益,教训是深刻的。
油管道法兰接头垫片也用错材料。
由于该安装公司为广东省工业设备安装公司为简单方便（他们以为）弄个橡胶垫片，由于主机透平油对橡胶垫片侵蚀迅速融化及老化作用而垫片失效，这是严峻违背“25项反措”的规定(后面有专门讨论)。
二、油系统失火的四个缘故•设备结构或检修、安装有缺点；•漏油现象在事故前已经存在，但未及时采取方法妥帖解决；•运行人员慌张，发生误操作；•起火后，火势进展极快。
由于消防设施不齐全、不行用，有的由于消防工作平常缺乏训练，以致不能及时操纵火势或扑灭火灾。
•关于广东某厂＃2机右边中压主汽门油动机压力油•入口接头泄漏进程及相关的问题•号下午1点38分，广东某厂点检员在现场协助处置＃2机B小机排汽碟阀行程整定中，听到机组有巨响，6米层部份管道猛烈振动，疑心是机组突跳；巡查排汽碟阀周围设备及管道，发觉汽机A排墙侧凝汽器部位有蒸汽冒出，检查发觉为一般排汽管；向零米观看时，发觉零米层地面有大量液体，至零米时，发觉地面为油，气味极似抗燃油气味，遂疑心为抗燃油系统显现严峻泄漏。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽轮 机油系统着火 事故原 因： （ １ ）设备结构 或安装检修中存在缺 陷。油管道布置或 安装 不 良； 运行 中发生振动而漏油 ； 油管法兰与某 些热体之 间没有 隔离装置 ； 油系统 阀门 零部件或管道接 头不 良引起漏 油：法兰结合 面使用的耐油胶 皮垫或塑料 垫， 耐油性能或耐高温性 能不佳而 引起漏油 ； 安装时法 兰垫未摆正 ， 法兰螺 栓未拧紧或拧得 不均匀 。 （ ２ ）由于外部原 因致使油管破裂造成油系统大量漏油。 （ ３ ）汽 轮机 检修后 ， 油渗漏在地面上 （ 内） ， 又未彻底清除或更换 ， 致使 机组投入运行后引起着 火。 ５ ＿ ２预 防油系统着火 的措施 般在汽轮机油系统着火事故中， 需要使用 的措施如下：
２ ． １ 润滑 油系 统工作失常 ， 一般 表现为油压 、 油温 、 油位偏 离正常工作 范 围， 油质恶化 。 其后果是可能造成轴承温 度上升 、 超 限， 甚至轴瓦烧毁 ， 轴
承振动异常增大 。油位低至一定值时可能使 油泵断油 。 ２ ． ２ Ｅ Ｈ油系统工作失常，主要表 现有油压逐渐 降低或油压突然降低 ， Ｅ Ｈ系统上接头喷油 ， 蓄 能器氢气压 力降低 ， Ｅ Ｈ油泵发烫 、 异 声、 油箱油位
不严密逃油。
３ ． ５油系统上过压 阀误动作或调整不当。 ３ ． ６冷 油器冷却水滤 网、 管板堵塞， 循环水 系统压力 过低 或闭冷水系统 压力过低等都将影响到润滑 油温度变化超限 。 ３ ． ７冷油器水室积聚空气 ， 造成 冷油器失水 ， 或冷 油器热交换 面结垢 ， 阻碍传热 ， 也将导致润滑油温度 异常升 高。 ３ ． ８冷油器冷 却水调整 门 自动失控 ， 门芯脱落、 卡 涩等也会 造成润滑油 温度异常 。
一
２ ＿ ３发 电机密封油系统失常 ，主要表现有空侧或氢侧密封油温度偏离 正常值 ， 空氢侧密封油压差过大或波动不稳定， 引起 发电机密封瓦碰磨 、 振 动上升 ， 密封油箱油位异常 ， 消泡箱液位上升 直至发 电机进油等 。 ２ ． ４顶轴油系统工作失常， 主要表现为油位突然下降， 引起汽轮机轴承 振 动 异 常增 大 ， 碰磨 。 ３ ． 油系统工作失常的原因 ３ ． １运行 中冷油器发生泄露使油压 下降， 油位下 降。 ３ ． ２油系统上焊 口、 法兰发 生泄露 甚至喷油现 象， 特 别是 Ｅ Ｈ系 统往往 发生管接头喷油， 使 油位迅速下 降。 ３ － ３油系统油质不 良、 杂质含量超标 ， 使油滤 网堵塞 、 油压下降 。 ３ ． ４主 油泵、 注油器、 Ｅ Ｈ油泵 、 密封 油泵等工作 失常， 备用油泵逆 止门
下 降等 。
危及人身安全。 当油系统着火不能及时扑灭， 威胁到设备安全 时， 值班 人员 应果断操作 ， 紧急破坏真空 停机， 这时不应启动高压 电动油泵 ， 否 则会使 高
压油大量漏泄而扩大火灾。当火情危及 主油箱时， 应立即打开主 油箱 事故 放油 阀门， 将油放到室外事故油箱， 并且尽快通知消防人员 ， 同时合理 使用 现场消防设备进行灭火和控制火势， 不 让其 扩 大 蔓延 。 ５ ． 汽 轮 机 油 系 统着 火 ５ ． １ 油系统着火事故原因 汽轮 机油系统 的漏 油接触到高温 设备或高温管道 时，就会 冒烟 或起 火 。油系统漏油 ， 如接触到未保温或保温不 良、 表面温度 高于 ２ ０ ０ ℃的高温 物体（ 汽轮机油 的燃点约 ２ ０ ０ ℃） 就会着火。 油系统 失火可分为两类 。一类为直接 因油系统漏 油引起 的火灾， 称为 次性火灾， 油系统制造 安装检修缺 陷所致； 另一类 是汽轮机或 发电机事 故， 如振 动过大 或部件损坏 ， 引起油系统破裂漏油失火， 称 为二次火灾。
１ ． 汽轮机油系统的组成 根据汽轮机油系统 的作用 ， 一般将 油系统分为润滑 油系统和调节 （ 保 护） 油系统两个部分 。汽轮发 电机组 的供油系统对保证机 组安全 稳定运行 至关重要。 大型汽轮发电机组的供油系统 既有采用汽轮机油作为润滑油和 氢密封油 ， 采用抗燃 油作为调节用 油的系统 ， 也有所有 用油都采 用汽 轮机 油的系统 。前者的汽轮机油和抗燃油是两个完全独立 的油系统， 而后者的 油系统为一个。 ２ ． 油系统工作 失常的表现形式
科 学 发 展
汽轮机 油系统故 障及 失火 分析
李晓凯 ， 舒 立 刚
摘 （ 内蒙古北方蒙西 发电有限责任公司， 内蒙古 乌海 ０ １ ６ ０ １ ４ ） 要： 汽轮机 油系统 （ 包括润滑油系统、 调速 油系统及密封 油系统） 担 负着汽轮机控制、 润滑及发电机氢冷系统中氢气密封 的作用 其正 常工作 是汽
３ ． １ ６油箱 内垃圾杂物在检修 后未清扫干净 ， 造成油泵进 口滤 网堵塞 。 ４ ． 油系统工作失常的处理 汽轮机 发电机组运行 中遇到润滑油、 Ｅ Ｈ油 、 密封油系统 工作不正常时 首先应启动备用油泵 （ 如油压 降低不 是系统喷油） ， 迅速 检查 、 分析 判断 出 故障发生范围、 原因， 同时根据汽轮机组各用油部件本 身的工作情况 （ 如轴 承温度、 推力瓦温度 、 轴承温度 、 Ｅ Ｈ油压力、 油箱 油位等） ， 按照规程规定要 求分布处理， 切 不可延误 时机 ， 必要时需紧 急停机 ， 以免造成轴瓦烧毁等严 重设备损坏事故。当发 生压力 油喷或漏至热体 上或 附近时， 还应迅速进行 防火或灭火工作。 汽轮机油系统 着火往往是 瞬时爆发 ， 而且火 势凶猛 ， 运行 人员必须尽 快切 断漏油 油源 ， 紧急处理 ， 否 则火势将蔓延扩 大， 甚至烧毁 坏烧轴 瓦， 大部分情况是润滑油失常造成的。汽轮机调节系统 失灵很 多情况也是有高压供 油造成 或 Ｅ Ｈ系统故 障引 起， 发 电机密封 瓦发生磨损烧坏也与密封 油系统 失常紧密相关 。所 以， 运行及时发现和处理油系统 故障对机组 的安全稳定运行相当重要。 关键 词： 汽轮机； 油系统： 故障