以车代磨加工圆锥滚子轴承大挡边的推广和应用
圆锥滚子轴承说明
圆锥滚子轴承说明圆锥滚子轴承是一种广泛应用于各种机械设备中的轴承产品。
其优点在于在高速、高温、高负荷、强冲击等特殊工况下依然表现出色。
本文将会对圆锥滚子轴承进行详细的说明。
一、基本构造圆锥滚子轴承由一个内圆锥面和一个外圆锥面组成，其滚子是一组以圆锥为截面的固定轴向和自由旋转的圆柱形，通常为两排。
而且它们由箍与对应的滚子架连接起来。
这种轴承的外圆锥面和内圆锥面的倾角决定了内外圆锥面接触点和吸力的大小和方向。
滚子的个数方向分别与轴线成夹角，是由轴的载荷、刚度和空间限制所决定的。
二、分类及适用范围1. 根据结构形态圆锥滚子轴承分为：单列圆锥滚子轴承、双列圆锥滚子轴承。
单列圆锥滚子轴承的支撑能力相对较小，但安装方便，适用于一些低速低精度的动力机械。
双列圆锥滚子轴承支撑能力大，运行平稳，更适用于高速度和精度要求高的动力机械。
2. 根据内圆锥面和外圆锥面的倾角大小以及滚子和箍的结构，圆锥滚子轴承可分为：普通圆锥滚子轴承、调心圆锥滚子轴承、调整座圆锥滚子轴承等。
普通圆锥滚子轴承可以承受较大的载荷、转速可靠。
调心圆锥滚子轴承则在振动和冲击载荷下有更好的适应性。
调整座圆锥滚子轴承是经过精心设计的，可承受较大的偏移和振动载荷。
同时也具有精度高、刚度大的特点。
3. 根据轴承内间隙的大小，圆锥滚子轴承可分为：C3级、C4级、C5级、C6级等级。
这些等级的区别在于内部空余空间大小，空余空间大，载荷能够江大，但是转速相对较低。
因此，不同等级的圆锥滚子轴承可以适应不同的机械要求。
三、特点圆锥滚子轴承具有以下特点：1. 承载能力强：圆锥滚子轴承具有承受高速和高负载的能力。
2. 精度高：圆锥滚子轴承的制造工艺精度高，能够满足高速和高精度的要求，同时能长时间保持较好的精度。
3. 轴向间隙小：圆锥滚子轴承能够承受大的径向和轴向载荷，同时轴向间隙较小，使得无论是静态负荷还是动态负荷都具有很高的刚度。
4. 安装调整方便：圆锥滚子轴承的安装、拆卸和调整都非常方便，可以节省很多时间。
圆锥滚子轴承用途有哪些
圆锥滚子轴承用途有哪些圆锥滚子轴承是一种常见的滚动轴承，具有许多广泛的应用领域。
下面我将详细介绍圆锥滚子轴承的用途：1. 汽车工业：圆锥滚子轴承广泛应用于汽车行业中的传动系统。
例如，在变速器中，圆锥滚子轴承能够承受高速旋转和大扭矩的同时，有效地降低摩擦和磨损，提高传动效率。
此外，圆锥滚子轴承还用于汽车差速器、轮毂和传动轴等部位。
2. 铁路交通：圆锥滚子轴承在铁路交通行业中也具有重要的使用价值。
在列车的车轮轴承中，圆锥滚子轴承能够承受高速旋转和大径向负荷，保证列车的安全运行。
此外，圆锥滚子轴承也应用于铁路机车和客车的传动系统，如传动箱和减速器。
3. 工程机械：圆锥滚子轴承在工程机械行业中也得到广泛使用。
例如，在挖掘机、推土机和装载机等工程机械的转向系统中，圆锥滚子轴承能够承受较大的径向和轴向负荷，同时具有较高的刚性和耐久性。
4. 风力发电：圆锥滚子轴承在风力发电行业中的主轴部位应用非常广泛。
风力发电机组中的主轴承受着风扇叶片旋转产生的巨大径向和轴向力，因此需要具有高强度和刚性的轴承，圆锥滚子轴承正是满足这些需求的理想选择。
5. 矿山设备：在矿山设备中，圆锥滚子轴承也有重要的应用。
例如，在矿石破碎机和筛分机等设备中，圆锥滚子轴承能够承受较大的冲击负荷和振动负荷，同时具有较高的可靠性和耐久性。
6. 航空航天：在航空航天领域中，要求轴承具有较高的精度和可靠性。
圆锥滚子轴承由于其特殊的结构设计和制造工艺，能够满足航空航天设备对于高速旋转和复杂载荷的要求。
因此，圆锥滚子轴承被广泛应用于航空发动机、飞机起落架和导航设备等重要部位。
7. 冶金设备：在冶金设备中，圆锥滚子轴承也有许多应用。
例如，在轧机和连铸机等设备中，圆锥滚子轴承能够承受较大的载荷和冲击负荷，同时具有较高的转速和刚性。
总之，圆锥滚子轴承由于其结构特点和性能优势，在汽车工业、铁路交通、工程机械、风力发电、矿山设备、航空航天和冶金设备等领域都有广泛应用。
圆锥滚子轴承的特点
圆锥滚子轴承的特点、分类、用途和安装方法圆锥滚子轴承的特点圆锥滚子轴承可以分离，由内圈与滚子、保持架一起组成的组件和外圈可以分别圆锥滚子轴承安装。
滚子和滚道接触处修正的接触线可以减少应力集中。
圆锥滚子轴承可以承受大的径向载荷和轴向载荷。
由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为传递相反方向的轴向载荷就需要另一个与之对称安装的圆锥滚子轴承。
带倾斜角的滚道能使圆锥滚子轴承承受径向和轴向的联合负荷。
外滚道和轴承中心线之间的角度越大，承受轴向和径向负荷比的能力就越大。
滚子与滚道的线性接触使圆锥滚子轴承具有很大的承载能力。
这一特点和对径向负荷、轴向负荷以及对这两种联合负荷的承受能力，使圆锥滚子轴承在许多应用场合成为理想的选择。
对给定的内径，可以选用特轻活特重的截面以满足不同负荷的要求。
圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。
在轿车的前轮轮毂中，近年来也用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。
四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。
圆锥滚子轴承的分类单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形保持架包罗成的一个内圈组件。
外圈可以和内圈组件分离，按照ISO圆锥滚子轴承外形尺寸标准的规定，任何一个标准型号的圆锥滚子轴承外圈或内圈组件应能和同型号外圈或内圈组件实现国际性互换。
即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合IS O492（GB307）规定外，内圈组件的圆锥角、组件锥体直径等也必须符合互换的有关规定。
通常，单列圆锥滚子轴承外圈滚道的圆锥角在10°~19°之前，能够同时承受轴承向载荷和径向载荷的联合作用。
锥角愈大，承受轴向载荷的能力也愈大。
大圆锥角的轴承，后置代号加B，锥角在25°~29°之间，它可承受较大的轴向载荷。
圆锥滚子轴承制造的生产工艺流程
圆锥滚子轴承制造的生产工艺流程圆锥滚子轴承是一种常用的滚动轴承，广泛应用于机械设备中。
它具有承载能力高、转速高、摩擦损失小等优点，因此在工业领域得到了广泛的应用。
下面我们来介绍一下圆锥滚子轴承的生产工艺流程。
一、原材料准备圆锥滚子轴承的主要原材料是高品质的轴承钢。
首先需要对这些轴承钢进行化学成分分析和机械性能测试，确保其符合产品标准要求。
然后将轴承钢进行切割和加热处理，得到符合尺寸要求的轴承圆棒。
二、车削加工将加热处理后的轴承圆棒进行车削加工，包括车外圆、车内圆和车端面等工序。
通过车削加工，可以使轴承圆棒的尺寸精度和表面光洁度达到要求。
车削加工是圆锥滚子轴承制造过程中的重要环节，对产品质量起着决定性作用。
三、热处理经过车削加工后的圆锥滚子轴承，需要进行热处理。
热处理可以改善轴承的组织结构和机械性能，提高其硬度和耐磨性。
热处理工艺包括淬火和回火两个步骤，通过控制加热温度和保温时间，使轴承达到理想的硬度和韧性。
四、磨削加工经过热处理的圆锥滚子轴承需要进行磨削加工，以进一步提高其尺寸精度和表面质量。
磨削加工包括外圆磨削、内圆磨削和端面磨削等工序。
通过磨削加工，可以使轴承的圆度、圆柱度和表面粗糙度达到产品标准的要求。
五、装配和调试经过磨削加工的各个零部件，需要进行装配和调试。
装配过程中，需要安装滚子、保持架、内外圈等零部件，并进行润滑。
调试过程中，需要检查轴承运转是否灵活、噪音是否正常等，确保轴承的质量和性能符合要求。
六、清洗和包装经过装配和调试的圆锥滚子轴承需要进行清洗和包装。
清洗过程中，使用清洗液将轴承表面的油污和金属屑清除干净。
包装过程中，将清洗后的轴承进行适当的防锈处理，并采用适合的包装材料进行包装，以确保轴承在运输和储存过程中不受损坏。
以上就是圆锥滚子轴承的生产工艺流程。
通过精细的加工和严格的质量控制，可以生产出高质量的圆锥滚子轴承，满足各种机械设备的使用需求。
圆锥滚子轴承的生产工艺流程是一个复杂而精细的过程，需要专业的设备和技术，并且在每个环节都需要进行严格的质量检查，以确保产品的质量和性能。
几种常用类型滚动轴承的性能特点及运用场合
几种常用类型滚动轴承的性能特点及运用场合01.深沟球轴承旧——0 新——6沟道的曲率长大于球周长的1/3，他是生产量最大，应用最广泛的一种滚动轴承。
占整个滚动轴承的60%—70%。
性能：主要承受径向载荷，也可承受一定量的轴向载荷。
当增大径向游隙时，也可替代角接触球轴承。
在转速较高工作场合还不能使用推力球轴承时它也可作为推力球轴承使用。
在不同的游隙组别中，它的内外圈可以相对倾斜不同角度仍可正常工作。
（倾斜角度）C0组8分，C3组12分，C4组16分。
带有球面滚到内外圈可倾斜3-10度。
应用该类轴承时，两个支点距离不宜超过轴径的十倍。
特点：与同尺寸的其他轴承相比，摩擦损失最少振动和噪音最低。
转速较高阻力较小旋转灵活。
摩擦系数0.0015-0.0022缺点：这种轴承不耐冲击，不宜承受较重负荷。
适用场合：汽车，机床，柴油机、电机，水泵、农用机械，家电，减速箱、纺织机械，拖拉机等。
其他：游隙检测采用百分表或千分表。
沟道曲率Ra=0.525 Rw=0.53502.调心球轴承旧——1 新——1外圈滚道为球面型，内圈滚道分单双列滚道可自动调心。
性能：主要承受径向载荷，同时还可承受少量的轴向负荷，但不能承受纯的轴向负荷。
特点：内外圈可在倾斜1-3度的情况下正常工作，旋转精度正常。
该轴承为了安装拆卸方便，内孔有时做成圆锥形。
锥形内孔的目的（1）拆卸方便特别是长轴。
（2）可微量调整轴承的游隙。
适用场合：农用机械，纺织机械。
鼓风机，造纸机，木工机械，吊车，印染机械、小型机床等。
03.圆柱滚子轴承旧——2 新——N或NN性能：主要承受径向负荷，套圈有挡边的可承受极少量的轴向负荷，否则不能承受轴向负荷外圈双挡边的极限转速高于内圈双挡边。
特点:滚动体和滚道之间是修正线的接触，滚子通常由一个套圈的两个挡边引导。
保持架，滚子和引导套圈组成一组组合件，可与另一套圈分离，属于可分离型轴承。
此种轴承安装拆卸比较方便尤其是当要求内外圈与轴，壳体都是过盈配合时，更显示出优点。
圆锥滚子轴承使用场合
圆锥滚子轴承使用场合
圆锥滚子轴承常用于承受较大径向和轴向载荷的场合，特别是在车辆和工程机械中广泛应用。
以下是一些圆锥滚子轴承常见的使用场合：
1. 汽车轮毂：圆锥滚子轴承能够承受较大的径向载荷和轴向载荷，适用于承受汽车的重量和行驶过程中的冲击负荷。
2. 工程机械：圆锥滚子轴承常用于挖掘机、起重机、铣床等工程机械中，可以承受大量的径向载荷和轴向载荷，在重载和高速工况下保持良好的运转稳定性。
3. 铁路车辆：圆锥滚子轴承适用于火车的车轮和主轴承载架，能够承受较大的径向和轴向载荷，并保持运行的可靠性和长寿命。
4. 风力发电机：圆锥滚子轴承通常用于风力发电机的主轴承承载，能够承受风力发电机叶片产生的大扭矩和载荷，并具有良好的自润滑性能。
5. 航空航天设备：圆锥滚子轴承广泛应用于航空发动机、飞机起落装置、导航设备等领域，保证设备的高速、高温、高精度和高可靠性运行。
总之，圆锥滚子轴承适用于需要承受较大径向和轴向载荷，并要求高速、高温、高精度和高可靠性的场合。
各类滚动轴承结构特点和应用
深沟球轴承
深沟球轴承
深沟球轴承
深沟球轴承
密封深沟球轴承
调心球轴承
调心球轴承有两列钢球，内圈有两条滚道，外圈 滚道为内球面形（允许内圈轴线绕球心偏转），具有 自动调心（随安装、受载情况自动适应变化）的性能。 可以自动补偿由于轴的挠曲和壳体变形等产生的同轴 度误差（以保持滚动体与滚道正常的接触负荷分布）， 适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中，该种 轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，亦 可承受少量的轴向载荷，通常不用于承受纯轴向载荷， 如承受纯轴向载荷，只有一列钢球受力。
冲压保持架的生产过程： 板料剪切条料→冲裁毛料→冲压成形→整形及精整加工→酸洗 或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库
实体保持架的生产过程： 管料车削内、外径、端面→钻兜（窗）孔（或拉孔、镗孔） →去毛刺→酸洗、终检→涂油、包装→入库
滚动轴承的装配过程
轴承零件（内圈、外圈、滚动体和保持架）经 检验合格后进入装配车间进行装配，需满足的相关技 术条件主要有游隙值、回转精度值、实际宽度值、旋 转灵活性及振动值（噪音）、摩擦力矩、外观等，一 般装配的过程如下：
带座外球面球轴承
带座外球面球轴承
带座外球面球轴承
各类外球面球轴承
角接触推力球轴承
角接触推力球轴承
推力滚子轴承
推力滚子轴承包括推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子 轴承、推力圆锥滚子轴承和推力滚针轴承。
推力调心滚子轴承
推力滚子轴承
推力滚子轴承
推力滚子轴承包括推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子 轴承、推力圆锥滚子轴承和推力滚针轴承。
发展中的轨道交通车辆用轴承
发展中的轨道交通车辆用轴承----轴承杂志2013.NO.12 叶军刘安彬誊录，学习用“十二五”期间，中国国家铁路总运营的总里程加工从目前的91.000km增至12. 000km左右。
其中，高铁、城市轨道交通建设呈现出前所未有的发展局面，新一轮的轨道交通建设已经在全国范围内逐渐展开，中国已成为全球最大的城市轨道交通市场。
轴承作为车辆运营安全的关键零部件，其性能和可靠性需达到更高的要求。
目前，我国的轨道交通车辆用轴承正处于技术升级换代时期，中国轴承的技术水平与国际水平相比仍处在一定的差距，如动车、高铁轴承还处于依靠国外进口。
因此，学习先进的轴承技术，加速轨道交通车辆用轴承的势在必行。
在，从轴承的结构设计、保持架、材料、润滑与密封5各方面，对牵引电动机轴承、轴箱轴承、齿轮箱轴承等轨道交通车辆关键轴承的技术发展进行介绍，以供参考。
1轴承的结构设计轨道交通车辆用轴承的技术发展应顺应车辆安全运行、高速化、延长检修期、提高运行舒适性的发展方向。
1.1牵引电动机轴承1.1.1 技术特点牵引电动机是实现轨道交通车辆高速化的关键设备之一。
随着电力电子设备和控制技术的发展，牵引电动机逐步从直流电动机转换为异步电动机，直驱式牵引电动机系统也在研发中，以满足电动机小型、轻量、节能、省维护、长寿命的使用要求。
牵引电动机的转速一般为2.000、4.000 r/min〔1〕，新型高铁牵引电动机的转速高达6.000 r/min，7.000 r/min以上的高铁牵引电动机已在研发中。
牵引电动机轴承主要承受径向载荷，由于受运行时转向架振动的影响，轴承还需承受一定的动载荷，实现频繁的运转、停止循环作业。
与轴箱轴承和齿轮箱轴承相比，牵引电动机轴承的计算寿命要长的多。
轴承的一般配置为：齿轮一侧（传动侧）选用圆柱滚子轴承，反齿轮一侧（换向器侧）选用深沟球轴承，润滑方式大多采用脂润滑〔2-4〕。
为实现轴承的高速运转，有效抑制牵引电动机各部件的温升，对轴承的热处理工艺、绝缘性能、润滑脂的耐热性和耐久性以及保持架的引导方式进行了改进〔2-3〕。
圆锥滚子轴承内圈大挡边角度测量装置
摘要 ： 介绍 了一种 自行 研发 的圆锥滚 子轴承 内圈大挡边 角度对 比测量装置 ， 该装置结构简单 ， 可 操作性强 ， 不仅
可量化检测 结果 ， 而且 能够满足生产 现场对 内圈挡边 角度 检测的可靠和高效需求 。 关键词 ： 圆锥滚子 轴承 ； 内圈大挡边 ； 角度 ； 对 比测量 中图分 类号 ： Ｔ Ｈ１ ３ ３ ． ３ ３ ２ ； Ｔ Ｈ ７ １ ２ 文献标 志码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ０—３ ７ ６ ２ （ ７ ０ １ ３ ） ０ ９— ０ ０ ４ ７－ ０ ３
ｌ ２ ３
后 将 活动 测 头 上 安 装 的 干 分 表 示 值 调 零 ， 通 过 拉
表 １ 定 量控 制标 准
士 ± 土
ｍｉ ｌ ｌ
杆旋起活动测量悬架 ， 放人待测套 圈， 开始测量工 作。
测 量 中需 将 套 圈旋 转 一 周 以上 ， 分 别 记 录 最
度 对 比测量 装 置 。
头 高度差 为 Ｂ Ｄ。 直 线 Ｅ Ｆ是 被 测 工 件 挡 边 锥 面 上 的一 条素 线 ， 与测 量平 面夹 角为 Ａ ， 放 人被 测 工 件 时两 测头 高 度 差 为 Ｃ Ｆ。从 图 中可 以 得 到 如 下 几 何 关系
Ｂ Ｄ ＝ｄ ｔ ａ ｎ Ａ，
线， 与测 量基 准平 面 夹 角 为 Ａ， 放 人 标 准 件 时 两 测
果难 以量化。若采 用轮廓 仪、 三坐标 测量仪 等精 密 测量 设备 ， 虽 然 可 以得 到 准 确 的 测量 结 果 ， 但 测
量效 率 低 ， 对测 量环 境 要 求 高 ， 难 以在 生 产 现 场 推 广 使用 。为此研 发 了圆锥 滚 子 轴 承 内圈 大 挡 边 角
双列圆锥滚子轴承作用
双列圆锥滚子轴承作用
双列圆锥滚子轴承是一种广泛应用于机械设备中的滚动轴承，它的主要作用有以下几个方面：
1. 承载能力：双列圆锥滚子轴承能够承受较大的径向负荷和轴向负荷，具有较高的承载能力。
因此，它广泛应用于重型机械设备中，如桥梁起重机、挤压机、矿山设备等。
2. 定位精度：双列圆锥滚子轴承具有较高的定位精度，能够准确地支撑机械设备中的旋转部件，确保其稳定运转。
在一些要求较高的设备中，如数控机床、精密仪器等，双列圆锥滚子轴承常常被广泛使用。
3. 调整功能：双列圆锥滚子轴承的内圈和外圈之间具有一定的夹角，通过调整这个夹角，可以调整轴承的预装程度，从而改变其轴向间隙和径向间隙。
这样一来，可以根据实际应用的需要，调整轴承的运转性能，提高设备的运行效率。
4. 自校正能力：双列圆锥滚子轴承具有较好的自校正能力，能够在一定范围内自动调整偏斜或轴向位移，保持轴与轴承之间的正常工作状态。
这在一些要求转动精度较高，工况较为恶劣的设备中尤为重要。
综上所述，双列圆锥滚子轴承在机械设备中扮演着重要的角色，能够承受较大的负荷，提供精准的定位和调整功能，具有较好的自校正能力，保障设备的正常运行。
圆锥滚子轴承简介
圆锥滚子轴承简介单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。
圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。
在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。
四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。
1、结构用途圆锥滚子轴承的类型代号为30000，圆锥滚子轴承为分离型轴承。
一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。
外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。
不允许在设计制造时更改。
以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。
圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。
与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。
圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
2、分类单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形保持架包罗成的一个内圈组件。
外圈可以和内圈组件分离，按照ISO圆锥滚子轴承外形尺寸标准的规定，任何一个标准型号的圆锥滚子轴承外圈或内圈组件应能和同型号外圈或内圈组件实现国际性互换。
即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492（GB307）规定外，内圈组件的圆锥角、组件锥体直径等也必须符合互换的有关规定。
通常，单列圆锥滚子轴承外圈滚道的圆锥角在10°~19°之间，能够同时承受轴向载荷和径向载荷的联合作用。
锥角愈大，承受轴向载荷的能力也愈大。
大圆锥角的轴承，后置代号加B，锥角在25°~29°之间，它可承受较大的轴向载荷。
另外，单列圆锥滚子轴承可以在安装过程中调整游隙的大小。
双列圆锥滚子轴承的外圈（或内圈）是一个整体。
两个内圈（或外圈）小端面相近，中间有隔圈，游隙是靠隔圈的厚薄来调整的，也可用隔圈的厚薄来调整双列圆锥滚子轴承的预过盈。
圆锥滚子轴承内圈大挡边油沟车加工工艺改进
圆锥 滚 子轴 承 内圈 油 沟 的加 工 质 量 不仅 影 响 套 圈 的磨 削 加 工 ， 而 且 会 对 成 品轴 承 的 质 量 产 生
强度 大 ， 差 错 率高 ； （ ６ ） 受 刀具 材料 的 限制 ， 不 适 宜 于淬 火后 工 件 油沟 的加 工 。
影响…。随着轴承技术 的发展 ， 对 圆锥 滚子轴承 内圈大挡边油沟 的加工质 量要求越来越 高， 主要 表现为油沟深度尺寸 和坐标 尺寸要求越来越 小， 表面粗糙度要求越来 越高。因此 ， 在分析传 统圆 锥 滚 子轴 承 内圈 大挡边 油 沟 （ 简称油沟） 加工 方 法 的基础上 ， 需要采用更加合理的设备和刀具 ， 以提
高油 沟 的加工 质量 。
１ 传 统 的 油 沟 加 工 方 法
圆锥滚子轴承内圈油沟传统加工设备及刀具 为普通车床 ＋ 手磨 成形刀具 。采用 普通 Ｃ Ａ ６ １ ４ ０ 车床 ， 手工刃磨 油沟 刀 ， 手摇 纵 向刀架进 给加 工 （ 图１ ） 。传 统 加工 方 法 在 实 际应 用 中存 在 以下 不
摘要： 分析 圆锥滚子 轴承 内圈大挡边油沟传统加 工方 法存 在的不足 ， 详 细介绍 了采用数控机床 和成形刀具加 工 大挡边 油沟的方法 ， 实例 验证 了改进后工艺方法 的优 点。
关键 词 ： 圆锥滚子轴 承 ； 大挡边油沟 ； 数控车床 ； 成 形车刀
中图分类 号 ： Ｔ Ｈ １ ３ ３ ． ３ ３ ２ ； Ｔ Ｇ ７ １ ２ 文献标志码 ： Ｂ 文章编 号： １ ０ ０ ０— ３ ７ ６ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２— ０ ０ ２ ５— ０ ３
此， 只能靠刀具本身的角度来控制油沟的角度 ， 而
《 轴 承） ） ２ ０ １ ３ ． Ｎ ｏ ． ２
轴承内圈大挡边角度对轴承温升的影响及控制
徐耀 良，叶 泳，栾柏松
（浙江四通轴承集 团有限公 司，浙江衢 州 ３２４２００）
摘 要 ：内圈大挡边有效截面、粗糙度、凸度和挡边 角度等是圆锥 滚子轴承工作温度升 高和失效的重要 因素 。通过德 国 ＢＰＷ 车轴轴 承公 司提供的 ３２２１３，３２２１５（车轴轴承 ）样件 ，发现 了挡边角度对轴承 温升影响 ，以及如何有效的控制好挡边角度 。 关键词 ：大挡边角度 ；轴承 ；温升 ；控制 中图分类号 ：ＴＨ１３３．３３＊２ 文献标 识码 ：Ｂ ＤＯＩ：１０．１６６２１０．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎｌ００１—０５９９．２０１８．０１Ｄ．３４
确测量 ，实际角度分别为 ９０。０６ ｌ６ ，９１。０９ ２４”，９２。３８ ５８”。
经验证 ，挡 边的接触痕在挡边径向有效 面中间偏外靠大挡边外
挡 边角度存在偏大 、达不 到工艺要求 的情况 ，但仍不能确定 径的 １／２—１１３处滚 子轴 向受力较为理想。后 经精确检测 ，其 挡边
这是否 为温 升试验不合格 的原因。进行 了后续送样试验 ，主要检 角度和工艺也是一致 的。
触痕都在挡边和油槽交汇处，但是采用挡边样板透光检验档边 法来观察挡边的实际接触痕迹来间接地判定挡边 的角度合格 与
的角度 目测并无 明显不合格 ，但是从挡边和滚子基 面接触痕分 否 。具体方法 ：采用同型号的 ３粒滚子均布摆入 内圈滚道 ，然后
析挡边角度应该偏大 。３２２１５挡边 和滚 子基 面如 图 １所示 ，工艺 合上同型号的外 圈 ，用手轴向用力加载并转动外圈 ，滚子基 面十 给定的挡边 角度 为 ８９。２９ ＋１０ 。对拆套 内圈挡边角度进行 了精 摩擦研磨内圈大挡边面 ，然后通过观察大挡边面的摩 擦痕位置 。
单列圆锥滚子轴承内圈大挡边厚度的有效控制
单列圆锥滚子轴承内圈大挡边厚度的有效控制对单列圆锥滚子轴承内圈磨加工中出现的大挡边厚度变化对轴承裝配高的影响进行了分析，同时分析了其对装配性能及轴承使用性能的影响，以便在磨加工过程中，有效控制大挡边厚度。
标签：圆锥滚子轴承；挡边厚度；装配高；轴承性能1 概述单列圆锥滚子轴承内圈大挡边厚度是轴承的设计的一个主参数，大挡边厚度的变化将直接影响轴承的装配高，在设计和加工阶段，大挡边对装配高的影响差别很大，如果不能很好的理解不同阶段的影响及内在联系，将造成产品的装配高不合格，而装配高作为轴承合套后的主要检查项目，其不合格将影响装配质量，甚至影响轴承的安装和使用，而大挡边厚度变化也影响轴承的使用性能及寿命[1-3]。
2 设计时大挡边厚度对装配高的影响由公式（1）可知：大挡边厚度对轴承装配高的影响为：？驻？壮=？驻a0。
式中：T为单列圆锥滚子轴承的装配高，a0为大挡边厚度，Dw为滚子大端直径，di为滚道与大挡边交点处滚道直径，E为外圈公称小内径，？琢为外圈滚道素线与轴心线的夹角，？茁为内滚道素线与轴心线的夹角，？准为滚子半锥角，？酌为滚子轴线与轴心线的夹角。
3 加工时大挡边厚度对装配高的影响轴承设计时，外滚道、滚子轴线及内圈滚道的延长线交于轴心线上的一点，以实现纯滚动。
当滚子和外圈分别向右移动时，其交点位置将会改变。
具体改变如图4所示。
设OB=-？驻a0，则由图4可知：外滚道素线向右平移距离为OD=-？驻a0sin2？准/sin？琢cos？茁，滚子轴线向右平移距离为OC=-？驻a0[1-tan？茁/tan（？琢-？准）]，与前述相吻合，即三线将重新交于一点，但位于轴线上方。
这将使轴承运转不能实现纯滚动，且运转过程中负荷中心的位置不断变化，影响轴承的受力和变形，滚动体也将产生自旋转动，尤其是对高速轻载的轴承而言，自旋运动是非常有害的滑动，甚至会引起打滑现象，进而影响摩擦润滑等，最终影响轴承的使用寿命。
5 结束语综上所述，单列圆锥滚子轴承大挡边厚度的变化将影响内滚道尺寸变化，进而影响轴承的装配高，其对装配高的影响与设计时不同，在磨加工时应引起重视，避免装配高超差，造成废品。
圆锥形滚子轴承用途是什么
圆锥形滚子轴承用途是什么圆锥形滚子轴承是一种常见的机械传动元件，主要用于承载轴向负荷和径向负荷，并且可以实现旋转和摆动运动。
它主要由内圈、外圈、滚子和保持架组成，具有承载能力大、摩擦小、适用于高速旋转和高准确度要求等特点，因此在工程机械、汽车、航空航天、矿山机械、冶金设备等领域被广泛应用。
圆锥形滚子轴承主要用途包括以下几个方面：1. 工程机械领域：圆锥形滚子轴承广泛应用于各类重型工程机械设备，如挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机等。
这些设备需要承受大的轴向负荷和径向负荷，并且具有较高的转速和精度要求，圆锥形滚子轴承能够满足这些要求，保证设备的正常运转。
2. 汽车领域：汽车是圆锥形滚子轴承的主要应用领域之一，它们广泛应用于汽车的传动系统，如变速箱、差速器、半轴等部位。
汽车传动系统承受来自引擎的高扭矩和高速度的负荷，而且需要平稳的传动和较高的耐久性，在这些要求下，圆锥形滚子轴承具有较好的性能表现。
3. 航空航天领域：在飞机、火箭、卫星等航空航天设备中，圆锥形滚子轴承也被广泛应用。
这类设备对于轴承的性能要求很高，需要承受较大的轴向和径向负荷，并且具有较高的转速和精确度要求，圆锥形滚子轴承可以满足这些要求，确保航空航天设备的可靠性和安全性。
4. 矿山机械领域：矿山机械设备如矿山提升机、矿石破碎机、煤矿输送机等都需要承受较大的轴向和径向负荷，同时设备本身也需要具有较高的旋转速度和准确度。
圆锥形滚子轴承在这些设备中发挥着重要作用，确保设备的正常运转和长期可靠性。
5. 冶金设备领域：在冶金设备中，轴承承受来自重型机械设备的高温、高负荷和高速度的要求。
圆锥形滚子轴承由于其具有高承载能力和较小的摩擦系数，因此在冶金设备中得到广泛应用，确保设备的正常生产运转。
总的来说，圆锥形滚子轴承在各个工业领域都有着广泛的应用，它通过提高机械设备的传动效率、减小运动摆动、减少能量的损耗等方面起到非常重要的作用。
随着技术的不断进步和行业的发展，圆锥形滚子轴承的应用领域还将不断扩大和深化，以适应更加复杂和多变的工程需求。
圆锥滚子轴承隔圈加工方法
圆锥滚子轴承隔圈加工方法
圆锥滚子轴承隔圈是一种常用的零件，广泛应用于机械设备中。
它的作用是支撑和定位轴承内外圈，确保轴承正常运转。
下面介绍一种常见的圆锥滚子轴承隔圈加工方法。
首先，确定材料。
圆锥滚子轴承隔圈通常由高强度合金钢制成，具有良好的硬度和耐磨性。
选择合适的材料对于加工和使用具有重要意义。
其次，进行加工准备。
首先，根据轴承的规格和要求，确定隔圈的尺寸和形状。
然后，使用数控机床或普通车床进行切削加工。
根据尺寸要求，使用合适的刀具和夹具进行加工。
第三，进行车削加工。
将选定的材料固定在车床上，并根据隔圈的设计要求，使用车刀进行车削加工。
车削时，要保持工件的稳定性，加工过程中要注意切削速度、进给速度和切削深度的控制，以确保加工质量。
第四，进行车外圆加工。
车外圆是隔圈的关键部分，决定了轴承的精度和稳定性。
使用外圆磨床或车床进行加工，根据要求进行砂轮的选择和修整，然后进行砂轮修整、夹紧工件和加工等步骤。
最后，进行表面处理。
为了提高隔圈的表面质量和耐腐蚀性，常常进行表面处理。
可以选择镀铬、热处理、氮化等方法，根据实际需求进行处理。
总之，圆锥滚子轴承隔圈的加工方法主要包括材料选择、加工准备、车削加工、车外圆加工和表面处理。
正确使用这些方法可以确保隔圈的质量和精度，提高轴承的使用寿命和性能。
在实际加工过程中，需要严格按照工艺要求进行操作，确保加工质量和工件的精度。
圆锥滚子轴承内圈挡边与滚子接触处的润滑
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２１ ０ ２年第 ２期
・ ７・ ２ 易 发 热 ， 磨 损 ， 其 是 大 角 度 的圆 锥 滚 子 轴 易 尤 承 内圈 大挡 边 加工 比较 困难 ， 种 圆 弧挡 边 过 这 去 经常使 用 ， 目前 已逐 渐被取 代 。
当圆 弧接 触线 绕 工 件 轴 线 回转 一 周 时 ， 形 成 就
直挡 边 从 加 工 上 和使 用 上 都 优 于 圆 弧 挡
满 足 产 品要 求 ， 粗 糙 度 也能 达 到 ０ ３ ｒ 加 且 ．２ ｍ， ａ
工 效 率 也有 了明显 的提 高 。 ２ ３ 两种挡 边在 实际 工作 中的 区别 ．
边， 两年来我厂已推广应用 于十几个类似结构 轴 承 的加 工 ， 大 地 提 高 了 生产 效 率 ， 显地 大 明
Ｆ ａ： 拟输 入 的浮点 数 值 ｖｌ模 这个 子 程序用 来设 置 Ａ Ｄ转 换 通道 号 ， ／ 输 人 信号 范 围 配 置 ， 集 卡 类 型 ， 拟 输 人 的 浮 采 模 点 数值 输 出 。
Ｆ ｒｉ ０ ｏ９ ０； 一千 个数 中最 小 和最 ｏ ＝１ １ｔ ０ 将 大 的 １０个数 剔 除 ， ０ 用剩 下 的数作 平均
锥滚 子轴 承 ， 加 能 够 显 示 以 车代 磨 加 工 挡 边 更 的优 越性 ， 轴 承装 配 时便 于组 装和 清洗 。 且
３ 结 论
以车代 磨 （ 数控 车床 上硬 车挡 边 ） 的加 工 方 法 ， 加 工 起 来 比较 容 易 和 方 便 ， 光 尺 寸 、 度 能 不 角
６ 结束 语
模／ 转换 值 的个数 数
Ｆ ｒ ＝ｉ ｏｎ ｍｂ ｒ ｏ ｊ ＋１ｔ ｕ ｅ
Ｉ ｓ（ ）＜＝ｓ（ ） ｓ（ 一 放 模／ 转 换 浮 ｆ ｊｊ ｊｉ ； ） 存 ｊ 数 点 值
ａ＝ｓ ｉ ｊ ） （
摩擦力矩的测量 已经越来越广泛应用 于各种
驱动系统中 ， 在测量 过程 中要 注意很 多细 节才 能
得到有效数据 ， ， 比如 扭矩传感器的安装 、 ， 校验 以
及试验过程 中的方法 、 都很关键 ， 步骤 值得 一提 的 是， 在测量轴承 的启动摩擦力 矩时 ， 测完 一个点后
一
Ｓ（）＝ ｊｊ ｊ ｉ ｓ（ ） ｓ（）＝ａ ｊｊ
Ｅｎ ｆ ｄ Ｉ
定要等待一 段 时间再 去测 下一 个点 的值 ， 为 因
应用 范 围 也越 来 越 广 。如 果 直 线 型 挡 边 采 用
２ 直 线 型 挡 边 在 工 作 中 ， 润 滑 十分 有 ） 对 利 ， 且 减 轻 磨 损 和发 热 ， 类 型 挡 边 的 轴 承 而 此 在使 用 中旋 转灵 活性 有 了 明 显 的提 高 ， 别对 特 于特 大型 的 大角 度 （ 圈滚道 角 度 大 于 ｌ。 圆 内 ６）
了所需 要 的 圆弧挡 边 。
２ 直线 型 挡 边 以 前 采 用 平 行 或 筒 形 砂 轮 ） 磨削而成 ， 目前 为 止 ， 国 内这 种 直 线 挡 磨 削 在 加 工还 不 十分 成熟 ， 种 挡 边 加 工 起 来 比较 困 这 难， 因磨削 直 挡边 时 砂 轮 直 径 选 择 不 当会 造 成 砂 轮和 挡边 容 易 干涉 ， 工 出 来 的 挡 边 误 差 较 加 大 。 随着机 床 数控 化 的推 广 ， 加 工 方 法 的不 车 断 更 新 ， 具 质 量 的不 断 提 高 ， 控 车 加 工 的 刀 数
（ 接第 ２ 上 ９页 ）
数 转换 浮点 值 的 最 大 值 ， 可 以作 为 启 动摩 擦 这 力 矩 的有效 值 。
以下程 序 为求 平 均值 的子 程序 ：
Ｓ ｍ ＝０ ｕ
ＷＣ ｒＴ ｐ ： 集 卡 类 型 ，一 Ａ 一８３ Ｇ ， ａｄ ｙｅ采 ０ ２ Ｐ Ｌ
１ Ａ８ ３ 一 Ｐ 一 ２ ＧＨ
Ｓｍ ＝ ｊｉ ｕ ｓ（ ）＋Ｓ ｎ ｕ ｔ
Ｎｅ ｔｉ ｘ ．
以下程 序 为 一个 比较 子程 序 ， 来 找 出最 用
大值。 Ｆ ｒｉ ｏｎ ｍｂｒ ；ｕ ｂ ｒ ｏ ＝０ｔ ｕ ｅ 一１ ｎ ｍ ｅ 为采 集 到 的
Ａ ｇ＝Ｓ ｍ ８ ０； ｖ 里 为 平均值 ｖ ｕ ／０ Ａ ｇ 此平 均 值 程 序 可 以在 测 轴 承 的动 态 摩 擦 力矩 时使 用 。
改善 了轴 承 的旋 转灵 活 性 ， 践 也 证 明 了此 类 实
型结构 挡 边 加 工 的 优 越 性 ， 得 到 了 用 户 认 也
可。
１ 圆弧 挡 边 在 实 际工 作 中 ， 利 于 润 滑 ， ） 不
‘七 ｔ ｔ ｝ ｔ ｔ＿∈ ＝ ＿ｔ ＝Ｅ 啊 ＿ ＝ Ｅ Ｅ 七 Ｅ— ＝ ＝ ｔ ■ ｔ ＝乞＿Ｅ （ ＿ ＝ ｔ
弹性轴 的变形 是需要 时 间来恢 复 的 ， 如果 急于测
Ｎｘｊ ｅｔ
Ｎｅ ｔｉ ｘ
经 上述 循 环 后 ，ｊ ｎ ｍｂｒ 里存 放 的是 测醚数据 的真实性 。