钢丝粘合力试验
不同镀层钢丝帘线粘合力在相应粘合体系中的测试、表征和分析
100
80
CuxSᄰࠪใऎ
胶料配方见表2。
表1 不同种类镀层成分的质量分数
成 分
铜 锌 钴
低铜 0. 635 0. 365
0
高铜 0. 670 0. 330
0
超高铜 0. 700 0. 300
0
三相合金 0. 670 0. 290 0. 04
表2 胶料配方 份
组 分
含钴配方
无钴配方
天然橡胶（TSR10）
第2期
马海俊等．不同镀层钢丝帘线粘合力在相应粘合体系中的测试、表征和分析
117
不同镀层钢丝帘线粘合力在相应粘合体系中的 测试、表征和分析
马海俊1，2，王宝星2，刘 磊1
[1. 上海交通大学 材料学院，上海 200240；2. 贝卡尔特（中国）技术研发有限公司，江苏 江阴 214434]
摘 要 ：对 比 研 究 三 相 合 金 镀 层 钢 丝 帘 线 与 无 钴 胶 料 的 粘 合 性 能 以 及 黄 铜 镀 层 钢 丝 帘 线 与 含 钴 胶 料 的 粘 合 性 能 。 结 果表明：在初始和蒸汽老化条件下，黄铜镀层钢丝帘线与胶料的粘合力随着铜含量的增大而下降；三相合金镀层中的钴 可以抑制老化过程中脱锌的速度，因此蒸汽老化后，其粘合性能保持率高于黄铜镀层钢丝帘线。
60
40 1
20
2 3
表ห้องสมุดไป่ตู้ 两种胶料的物理性能对比
镀铜钢丝绳强度损失,整绳破断拉力粘合力对比分析报告
一，背景介绍：三，试验数据分析：1，理论测试阶段：规格：0.35mm镀铜钢丝绳新润二，试验规划：镀铜钢丝绳钢丝拉拔，自19日起已全面启用新的润滑系统。
为更好地掌握采用新工艺后量部现将19日前的与19日后的镀铜钢丝绳分别做整绳破断拉力、强度损失和橡胶粘合力试艺优化做好技术准备。
1，理论测试阶段：分别选取7*7-5.3mm镀铜钢丝绳19号前和19号后的最低破断拉力别得出相应的捻制损失系数；分别选取7*7-5.3mm镀铜钢丝绳19号前和19号后的粘合力试验2，实际检验阶段：和生产二部沟通，制备一条试验用镀铜7*7-5.3mm钢丝绳，通过据；3，工艺优化阶段：通过前面的分析计算得出的捻制损失系数，粘合力对比，在综低成本；拉拔拉拔结构规格：7*7-5.3mm镀铜钢丝绳附图7*7-5.3mm镀铜钢丝绳破断拉力对比图面股2:2,实际检验阶段：统拉拔面股1:面股3:面股4:面股5:试验丝捻制的镀铜钢丝绳三，新旧工艺整绳粘合力数据对比（7×7-5.3mm镀铜钢丝绳）：附图四，工艺优化阶段7*7-5.3mm镀铜钢丝绳青六胶硫化7*7-5.3mm镀铜钢丝绳青六胶老化在确保产品质量的前提下，为降低生产成本，现进行工艺改进优化，7*7-5.规格所组成，其中0.35mm的钢丝绳有3根，0.575mm的钢丝绳有36根，0.63mm的钢丝绳有12密度，拟把0.575mm的规格改为0.57mm，根据前面的数据计算出破断拉力，并与标准相比较试验1面股4:面股5:面股6:试验2面丝1面丝2中心股:通过试验7*7-5.3镀铜（0.575mm制绳丝改为0.57mm）钢丝绳的破断拉力试验，其平均破能要求，并且其线密度得到降低，客户的购买成本得到有效控制。
绳新润滑拉拔性能对比分析报告地掌握采用新工艺后的镀铜钢丝绳综合性能情况，我公司技术质损失和橡胶粘合力试验数据做对比分析，为以后产品进一步的工断拉力、平均破断拉力和最高破断拉力，通过计算分析分19号后的粘合力试验数据分析对比；，通过实验计算出捻制损失系数，验证前面的理论分析数，在综合性能充分满足标准的前提下，降低线密度，从而降绳）：胶硫化粘合力对比图胶老化粘合力对比图*7-5.3mm镀铜钢丝绳分别由0.35mm，0.575mm和0.63mm三种.63mm的钢丝绳有12根，0.575mm的钢丝是主要规格。
提高胎圈钢丝粘合力
提高胎圈钢丝粘合力主要内容和技术经济指标项目背景资料如下：钢丝粘合力是指钢丝表面的铜层与橡胶硫化后，在拉力机上测定每根钢丝沿钢丝轴向从硫化胶块中抽出时所需要的力。
1. 钢丝生产总体工艺：原材料→粗拉→热处理→细拉→镀铜（原材料采用￠5.5mm70#钢盘条）；其中粗拉工艺：原材料→机械剥壳→水洗→酸洗→涂硼→拉拔热处理工艺：粗拉半成品→加热奥氏体化→铅浴淬火→盐酸洗→热水洗→涂硼→烘干→收线细拉工艺：热处理半成品→拉拔→细拉半成品镀铜:细拉半成品→回火→酸洗→水洗→化镀→水洗→碱洗→热水洗→烘干→涂层→镀铜成品2. 产品规格（镀铜）a. ￠0.89mm低锡参数铜层：（0.05～0.15）um，锡含量：（0.3～3）% ；b. ￠0.96mm低锡参数铜层：（0.05～0.15）um，锡含量：（0.3～3）% ；c. ￠0.78mm高锡参数铜层：（0.05～0.15）um，锡含量：（8～13）% ；d. ￠1.20mm高锡参数铜层：（0.05～0.15）um，锡含量：（9～13）% ；以上是钢丝生产的总体工艺及参数控制范围，镀铜成品钢丝的粘合力检测方法如下：胎圈钢丝与橡胶粘合力的试验方法1. 范围本方法规定了测定单根钢丝从硫化橡胶中抽出力的方法。
2. 原理将钢丝按规定尺寸包埋在橡胶块中进行硫化，然后在拉力机上测定每根钢丝沿钢丝轴向从胶块中抽出时所需要的力。
3. 仪器和材料模具根据用户要求选用（200×50×12.5）mm、（200×50×20）mm的模具或其它特殊要求如垫入衬垫。
拉力机采用机械式拉力机，夹持器的移动速度为100mm/min。
平板硫化机施加给模具的力在（10˜11）MP，根据用户要求设定硫化机的硫化时间、温度。
橡胶胶料顾客提供胶料样品（时间久的从新炼）。
4. 试验步骤钢丝试样的制备车间预留好需做粘合力的钢丝样品，戴好干净的手套把钢丝剪切成250mm˜300mm长，放进预先准备好的取样袋内（样品袋用防锈纸做），过程中不能触碰埋入橡胶试样中的钢丝只能接触两端。
钢丝骨架材料的粘合性能
钢丝骨架材料的粘合性能P.Jany pka 1,M.M ic ch 1,P.Gazo 1,V.Surio v 1,S.Duris 2,I.H udec 3,M.Szo stak 4(1.马道多尔橡胶研究院;2.大陆马道多尔;3.斯洛伐克工业大学;4.波兹南工业大学)中图分类号:TQ330 38+9;T Q332;T Q330 7+3 文献标识码:B 文章编号:1006 8171(2005)03 0157 07钢丝骨架材料粘合层的质量取决于初始粘合强度、橡胶 钢丝粘合强度保持率、热老化、盐老化、湿老化和蒸汽老化等因素。
钢帘线厂确定黄铜/青铜组成和分布、钢丝拉拔润滑剂、磷化作用和帘线几何形状等帘线参数。
轮胎设计人员确定钢丝帘线附胶胶料的配方。
生胶、炭黑、硫化体系和粘合剂的品种和质量是影响粘合性能的主要因素。
轮胎行驶时的主要影响因素是行驶中轮胎的生热和载荷分布。
评价粘合性能的一个重要因素是轮胎滚动过程中含骨架材料部位的温度。
因此,我们的试验集中在考察滚动轮胎的生热历程。
通常有几种不同方法用于测量滚动轮胎的生热:埋入热电偶(用于轮胎内接触式测量);轮胎气压和生热监控系统(用于轮胎内腔气体温度测量);轮胎非接触式温度测量(用于轮胎表面温度测量)。
测量胎体温度的常用方法是在轮胎里埋入几个热电偶,通过滑环将它们与数据采集系统连接。
热电偶可在硫化前成型到胎体里,也可用胶浆粘入在成品轮胎上钻的孔洞中。
这种方法有其缺点:在轮胎结构里给传感器精确定位有困难;沿连接线的热传导会使测量结果产生误差;热电偶的机械可靠性低。
另一种方法是在轮胎停止转动后立即插入热电偶探针。
如果有人想准确测定滚动轮胎某一部位的温度,那么这一方法意味着轮胎停止转动不会提供最佳测量结果。
表1和图1示出了不同速度下滚动的205/60R15轿车子午线轮胎的生热。
表2和图2示出了100km 时速下负荷40kN 的315/80R22.5载重子午线轮胎的生热。
浅谈硫化橡胶与单根钢丝粘合力的测定方法
东莞市科建检测仪器有限公司
浅谈硫化橡胶与单根钢丝粘合力的测定方法
硫化橡胶与单根钢丝粘合力的测定、抽出法标准，GB/T 3513-2001标准规定了测定单根钢丝从硫化橡胶中抽出力的方法。
GB/T 3513-2001标准适用于以单根钢丝为增强的橡胶制品和钢丝胎圈，也使用于镀黄铜、青铜或锌的单根钢丝。
KJ-1066B电脑式万能材料试验机适合于各种食品包装，纺织，橡胶，塑胶，合成革，胶带，电子，金属等行业的材料及制品做抗拉，剥离，撕裂等试验，用以判定产品的质量。
该万能材料试验机采用机电一体化设计，主要由测力传感器、变送器、微处理器、负荷驱动机构、计算机构成，精度高，操作简单。
KJ-1066B电脑式万能材料试验机的参数规格：
1、容量：1——20KN
2、精度等级：0.5级
3、最大负荷：10KN（10KN以内力值任意换）；
4、有效测力范围：0.02/100-100%;
5、试验力分辨率，最大负荷15万码；内外不分档，且全程分辨率不变。
6、有效试验宽度：320mm
7、有效拉伸空间：500mm
8．试验速度:50~500mm/min
9、速度精度：示值的±0.5%以内；
10、位移测量精度：示值的±1%以内；
11、变形测量精度：示值的±1%以内；。
粘合体系对载重子午胎钢丝帘线粘合性能的影响
表二：粘合体系失效过渡层胶料处理配方
配方编号 组分 F-0# 催化剂 处理剂 ----F-1# 0.3 5 F-2# 0.6 5 F-3# 0.9 5 F-4# --5
物性：151℃×20分 硬度 300%定伸 扯断强度 伸长率 比重 71 13.1 16.5 377 72 12.5 16.9 440 71 12.2 16.3 457 72 12.2 16.9 440 71 18.1 20.6 383
试验原材料
NR，SMR20，马来西亚产品； N375、N326炭黑，富春江化工厂产品； PN759，上海骐祥化工提供； CRA-100，上海骐祥化工提供； 3×4×0.22ＨＥ钢帘线，江苏兴达钢帘线股份有限公 司生产； 活化处理剂，自制； 其余材料均为正常市购原材料。
为研究方便，本工作选用的粘合胶配方为全钢 载重子午胎带束层配方，基方为： NR，100；N375，44；白炭黑，10；其它，25； 间苯二酚、改性间苯二酚PN759、RA-65、CRA100，变量，具体见下表一。 过渡层配方选用全钢载重子午胎过渡层配方， 基方为： NR，100；N326，58；其它，23；处理剂，变量， 具体见5
12.88
15.26
表二：粘合体系失效过渡层胶料处理配方
配方编号 组分 F-0# 催化剂 处理剂 物性：151℃×20分 硬度 300%定伸 扯断强度 伸长率 比重 钢丝粘合力N （指标值：500N） 151℃硫化特性
ML MH T10: T90:
F-1# 0.3 5
3.3 消除粘合体系失效的技术措施
钴盐粘合体系的失效与钴盐的反应活性有关，在同条件下，一般是反应 活性越大，多次返回炼后胶料的粘合体系越容易出现失效现象，各种钴盐的 反应活性顺序是： 硼酰化钴＞新癸酸钴＞环烷酸钴＞硬脂酸钴。 由于国内轮胎厂家多选用癸酸钴，从其反应活性看，如过渡层胶多次返回， 有可能出现粘合体系失效的现象。 表二为粘合体系失效的过渡层胶料及处理后的胶料物理性能对比，从表 中可以看到，未处理的粘合体系失效的过渡层胶，粘合强度比指标值低123N ，下降幅度达25%，而经活化处理的F-1#胶料，粘合强度比标准值高174N， 增幅达35%，可见，粘合体系失效后的过渡层胶料经活化处理后，胶料物理 机械性能及粘合强度均达到甚至高于原正常胶料的标准，失粘胶料的活化处
四种橡胶与钢丝的黏合方法
四种橡胶与钢丝的黏合方法2017年橡胶技术（微信）基础培训班招生（求转发）两种接触物体界面间的结合力的表面.因此首先需要接触界面上两物体能互相湿润、互相吸附,最好的能达到分子尺寸的紧密接触.其次是在黏合过程中,界面上的分子能相线扩散渗透,可进一步增加相互的黏合力,橡胶与纤维材料之间的黏合即属这种情况.橡胶与金属之间,特别是与黄铜之间的黏合,可由硫（—S—）的化学键而形成较强固的黏合力.偶联剂可以和橡胶及被粘物分子起化学反应,形成牢固的化学键黏合,这种黏合界面有很好的抗老化能力.黏合技术在橡胶制品的生产中极为重要,包括橡胶与纤维织物之间、橡胶与金属构件之间、橡胶与塑料之间、不同胶料之间、橡胶与皮革之间等常见的黏合.例如轮胎中包括了橡胶与纤维帘线、橡胶与胎圈的钢丝,以及各部分橡胶之间的黏合.这些黏合的牢固程度直接影响产品的性能质量和耐用寿命.一、硬质胶作中间结合层；两种材料或两种胶料，中间用一层橡胶黏合的胶层。
例如轮胎胎面胶与帘布层之间的缓冲胶层、橡胶与金属结合时用的硬质胶结含，都是结合胶层二、金属材料表面镀黄铜，可与橡胶在硫化时产生较牢固的化学键黏合力；三、用异氰酸酯、氯化橡胶、酚醛树脂等胶黏剂，方法简便，选配适当可得较高黏合强度，应用广泛；异氰酸酯是异氰酸的各种酯的总称。
若以－NCO基团的数量分类，包括单异氰酸酯R－N=C=O和二异氰酸酯O=C=N－R－N=C=O及多异氰酸酯等。
氯化橡胶是由天然橡胶或合成橡胶经氯化改性后得到的橡胶衍生产品，是橡胶领域中第1个工业化的橡胶衍生物，根据英国的资料，在为期30年的工业应用中，没有发生过一起因与氯化橡胶接触而引起的中毒事件L1。
氯化橡胶相对密度为1．596，其吸水率为0.1到0.3，热稳定温度为130℃，可溶于芳香烃、酯类、酮类、醚类、动植物油及氯化烃溶液中，但不溶于脂肪烃、醇类和水2。
工业用氯化橡胶一般呈白色或乳黄色粉末状、片状或纤维状，氯质量分数在62～65之间，具有较好的耐热性。
胎圈钢丝附胶粘合性能的影响因素分析
第 2 期刘华侨等．胎圈钢丝附胶粘合性能的影响因素分析97胎圈钢丝附胶粘合性能的影响因素分析刘华侨，顾培霜，赵相帅，朱家顺[特拓（青岛）轮胎技术有限公司，山东青岛 266061]摘要：研究胎圈钢丝附胶配方设计和硫化方案对其与胎圈钢丝粘合力的影响。
结果表明，延长胶料的t10以确保硫黄与金属的化学反应充分，可以显著提高胎圈钢丝附胶与胎圈钢丝的粘合力；与粘合树脂SL-3022相比，补强树脂SL-2101搭配适量的促进剂HMT可以在一定程度上提高粘合力；氧化锌和硬脂酸用量对胶料的t10影响不大，对粘合力的影响也不明显；硫化时保证加压时间超过t10即能保证足够的粘合力。
关键词：胎圈钢丝附胶；胎圈钢丝；粘合力中图分类号：TQ336.1 文章编号：1006-8171（2024）02-0097-04文献标志码：A DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2024.02.0097轮胎胎圈设计直接影响轮胎与轮辋的契合程度，与轮胎的脱圈阻力、制动滑移和保气性能等关系密切，是影响轮胎安全性能的关键[1-2]。
单根胎圈钢丝经过挤出附胶后缠绕成特定横截面形状的胎圈部件，用以在三角胶贴合工序与三角胶复合，因此胎圈钢丝附胶在未硫化前需要有较适宜的自粘性，自粘性过高会导致胎圈之间粘连漏铜，自粘性过低会导致胎圈与三角胶复合不良。
与胎圈钢丝的粘合力是胎圈钢丝附胶最重要的性能指标之一，硫化后，胎圈钢丝附胶与胎圈钢丝之间需要具有足够的粘合力。
轮胎用带束层钢丝表面镀层是以铜为主的铜锌合金，橡胶与金属粘合力的大小取决于硫化亚铜的界面结构[3]。
胎圈钢丝表面镀层是以锌为主的铜锌合金，橡胶与金属的粘合以共价键较弱的硫化锌为主，其粘合机理与钢丝带束层差别较大。
在配方设计上，胎圈钢丝附胶一般以丁苯橡胶（SBR）1502为主体橡胶，填充较大用量的炭黑，并添加较大用量的氧化锌和硫黄等[4]。
本工作研究配方因素对胎圈钢丝附胶与胎圈钢丝粘合力的影响，以期更加全面地认识胎圈钢丝附胶配方的设计方向。
子午线轮胎用钢丝帘线粘合力测定影响因素分析
板
与橡胶 之 间粘 合 性 的标 准 试 验 方 法 》 欧 洲 Ｅ 和 ｃ 试 验方法 。本 文 着 重讨 论 参 照 ＡＳ ＴＭ 标 准试 验 方法 进行粘 合力 测 定 时模 具 及 胶 料厚 度 、 料 用 胶
维普资讯
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橡
胶
工
业
２０ ０ ７年 第 ５ ４卷
子午 线 轮 胎用 钢 丝 帘 线粘 合 力测 定 影 响 因素 分 析
余 丰
（ 兴 东 方 钢 帘线 有 限公 司 ， 江 嘉 兴 嘉 浙 ３４０） １０ ３
摘要 ： 究 抽 出 法 测 定 子 午 线 轮 胎 用 钢 丝 帘 线 与 胶 料 粘 合 力 的 影 响 因 素 。 试 验 结 果 表 明 ， 埋 胶 长 度 为 １ ． 研 若 ２５
ｒｒ ， 试 样硫 化 时 胶 料 厚 度 略 大 于 放置 钢 丝 帘 线 的 沟 槽 底 部 与 模具 底 部的 距 离 、 料用 量 为 ４ 、 出 夹 具 孔 径 为 ９ ｉｉ 则 ｌｌ 胶 ２ｇ 抽
ｆｍ 时 ， 丝帘 线 抽 出力 测 定 结 果较 准 确 。 ｉ ｌ 钢
关 键 词 ： 午线 轮胎 ； 丝 帘 线 ； 合力 子 钢 粘
第 １ １期
余 丰 ． 午 线 轮 胎 用 钢 丝 帘 线 粘 合 力测 定 影 响 因 素 分 析 子
６３ ９
均 匀 。 模 具 设 计 时 ， 使 ｈ一 １ ２ 一 （ ． ～ 故 应 ／ Ｈ １０
２． ０） ｍｍ 。
丝帘线
硫 化 胶块
胶料 厚度 对抽 出力 测定 结果 的影 响如 表 １所 示 。 由表 １可见 ， ｈ ＜矗时抽 出力测 定结 果偏差 较 大 ， ｈ 越 小 ， 出力 测 定 结 果 越 小 、 差 越 大 。 且 抽 偏 由表 １还可 以看 出， ＋９ １ ×０ ２ Ｗ 钢丝 帘 线 ３ ＋ ５ ．２ 抽 出力测 定结 果随 ｈ 变化 波 动更 大 ， 明 ３ ＋ 说 ＋９ １ ×０ ２ Ｗ 钢 丝 帘 线 相 对 ２ ５ ．２ ＋２×０ ２ ＨＴ 钢 丝 ．５ 帘线 刚性 大 ， 对试 验条 件 的耐受性 相对 更弱 。
钢丝粘合力试验
1.把胶料按正确的尺寸裁切装填在钢丝帘线上下的模腔中，并且将钢丝帘线嵌在槽位中，帘线段至少保持300mm长，只能捏取两段操作，不准触摸在埋入部位的橡胶，为防止钢丝帘线两段钢丝的松散，在取样时可以用焊锡或胶接材料保护。将制作好的样在148℃*40min条件下硫化。
2.试样化不同时间后的钢丝粘合力的测定对比试验
一、钢丝粘合力试验原材料
试验钢丝
1、规格：3+9+15*0.22+0.15
2、生产日期：2014.10.18
3、厂家：江苏兴达
4、批次：141023201
5、检测状态：合格
试验胶料
1、K601-A, 10.27A1
2、611-B，10.27C3
2231.2
2043.9
2215.0
2282.9
2184.5
1903.9
2114.6
2184.5
1天
1724.4
2079.5
2042.2
2091.9
2142.0
2166.4
2063.0
2044.2
2079.5
3天
1896.9
1945.0
1959.3
1728.3
1977.8
1916.3
1777.4
1885.9
1916.3
7天
1752.0
1930.1
1995.5
1464.5
1599.5
1784.6
1206.9
1676.1
1752.0
14天
3.1老化前抽出图片
3.2老化1天
3.3老化3天
3.4老化7天
最大载荷/N
老化时间
试样因素对橡胶-钢丝帘线粘合性能测试的影响
ൂᑚ۲ͳ F
ൂᑚ۲ͳ F
F
ൂᑚ۲ͳ F
FF
ᨁˌࣕጲ
ᨁˌࣕጲ
ᨁˌࣕጲ
（a） （b） （c）
图4 试样的3种夹持方式示意
图2 硫化模具
（3）将模具放到已预热到硫化温度的电加热 平 板 硫 化 机 中 进 行 硫 化，得 到 硫 化 胶 试 样 尺 寸 为 35 mm×8 mm×10 mm。硫化试样停放24 h后，清 理附在钢丝帘线端头的多余胶料，制得橡胶-钢丝 帘线试样见图3。
天 然 橡 胶（NR） 100，炭 黑N330 50，白 炭 黑 8，氧 化 锌 5，硬 脂 酸 1，防 老 剂4010NA 2. 5，防老剂RD 1，防焦剂 0. 3，塑解剂 0. 3， 间 苯 二 酚 - 甲 醛 树 脂 SL3022 2，癸 酸 钴 1，粘 合
基金项目：国家自然科学基金资助项目（51345006）；山东省自 然科学基金资助项目（ZR2016EEM45）
关键词：橡胶；钢丝帘线；粘合性能；夹持方式；埋入长度 中图分类号：TQ330. 7＋3；TQ330. 38＋9 文献标志码：A 文章编号：1000-890X（2018）02-0227-04
目 前，国 内 对 橡 胶 与 钢 丝 帘 线 粘 合 强 度 的 测 试主要有欧洲共同体试验标准方法（EC法）和美国 材 料 试 验 学 会 标 准 方 法（ASTM 法）[1] 两 种 方 法。 这两种方法均为静态抽出法[2]，测试从橡胶基体中 抽 出 每 根 钢 丝 帘 线 所 需 要 的 力，并 观 察 钢 丝 帘 线 表 面 的 附 胶 量，用 抽 出 力 和 附 胶 量 来 表 征 粘 合 水 平[3]。但是，在测试时试样夹持方法和钢丝帘线埋 入橡胶基体的长度会对抽出力的测试结果有较大 影响。
载重轮胎胎体钢丝帘线粘合性能的测试研究
（１）将 轮胎沿 着行 驶方 向切 割成３００ ｍｍ的断 面 ，在 断 面 的 待 制 样 部 位 用 记 号 笔 进 行 标 注 ，用 解 剖 刀 去 掉 胎 面胶 和 带 束层 钢 丝 帘 线 ，操 作过 程 中不 能 损 伤 记 号 区域 内的 橡胶 ，按规 定 尺 寸 制备 试样 。
第 ９期
陈水 良等 ．载 重 轮 胎 胎 体 钢 丝 帘线 粘 合 性 能 的测 试 研 究
５６７
载 重 轮 胎 胎 体 钢 丝 帘 线 粘 合 性 能 的测试 研 究
陈水良 ，高丽萍 ，蒋志 强，毛建 清，毛建 生
（杭 州 朝 阳橡 胶有 限公 司 ，浙 江 杭 州 ３１００１８）
摘 要 ：对 成 品 轮 胎 胎体 钢 丝帘 线 与橡 胶 的粘 合 性 能 测 试 进 行 研 究 。选 取 成 品 轮 胎 屈 挠 变 形最 严 重 的胎 侧 和 胎 肩 部 位 进 行 制 样 ，在 拉 力 机 上测 定 每根 钢 丝 帘 线 沿 轴 向从 胶 料 中抽 出所 需 要 的 力 。 本 测 试 方 法 找 到 了成 品轮 胎 与 混 炼 胶 之 间 的 粘合 性 能 差距 ，并 对 使 用不 当造 成 早期 损 坏 的 轮 胎进 行 对 比 ，以 弥补 现 有 成 品 轮胎 测 试 技 术 的不 足 。
（３）工 艺调 整 。实 际生 产 中企 业 不断 地 调 整 配 方 来 缩短 硫 化 时 间 ，为企 业 增 效 。硫 化 工 艺 调
作 者 简 介 ：陈水 良 （１９７７一 ），男 ，浙 江 常 山人 ，主要 从 事 成 品 轮 胎 的检测 工 作 。
金属与橡胶粘合强度测试
摘要橡胶与金属是两种不同的材料，它们的化学结构和机械性能有着很大的差别。
借助橡胶与金属的粘合，可以使两种材料结合成人们所需要的有着不同构型和不同特性的复合体。
本研究工作是以环氧树脂粘合剂作为结构胶进行金属与丁基橡胶、三元乙丙橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶非极性硫化橡胶的粘接，并测试其剪切强度。
另外由于硫化橡胶表面的极性较弱、活性较低，并且存在脱模剂和喷霜物，因此要想把它粘合到强极性的金属表面上就必须使用橡胶表面化学处理法。
通过实验对各种非极性橡胶进行了等离子体、臭氧、紫外线、臭氧+紫外线等处理，并且讨论了处理方法对非极性硫化橡胶与金属的粘接强度的影响。
最后对不同处理方法下的丁苯橡胶和乙丙橡胶做了扫描电镜分析，讨论了它们不同的表面形态。
关键词：硫化橡胶；粘和；金属；等离子；处理方法。
ABSTRACTThe rubber and metal are two kinds of different materials, their chemistry structure and the machine function have the very big difference. Ask for help the adhesion of the rubber and metal, can make two kinds of materials combine the people need of have compound body of the different configuration and different characteristic.This research work is the structure gum to carry on the metal and NR, BR, IIR, EPDM, SBR, the cis-1,4-polybutadiene rubber non- polarity Vulcanization to glue the adjoin with the adhesive of epoxy resin, and test its shear strength. The weaker is because of the polarity of the surface of Vulcanization moreover, the activity is lower, and exist the releasing agent and spray frost thing, so to want to make the metal that its adhesion arrives the strong polarity use the rubber surface chemistry treating method superficial must.Passed the experiment to carried on etc. to various non- polarity rubber ion body, ozone, ultraviolet ray, ozone and ultraviolet ray etc. treating, and discussed the treating method to glue the influence of connect the strength to the non- polarity Vulcanization and metal. Finally to the dissimilarity handle under method of different from SBR and EPDM rubber did the scanning electron microscopy, SEM, discuss them surface appearance of styrene butadiene rubber, SBR.Key words: Vulcanization rubber；bonding；metal；plasma；treatment.目录引言 (1)第1章文献综述 (1)1．1等离子体概述 (1)1.1.2低温等离子体的特点 (3)1.1.3机理分析 (3)1.1.4低温等离子体处理的过程 (4)1.1.5 等离子体处理条件 (5)1.1.6 等离子体实验设备 (5)1.1.7等离子体的局限性 (5)1.2 紫外线、臭氧处理概述 (6)1.3橡胶与金属粘合概述 (7)1.3.1 硫化橡胶与金属粘合的方法 (7)1.3.2 硫化橡胶与金属粘合的工艺过程 (8)1.3.2.1 硫化橡胶的表面处理 (8)1.3.2.2 金属表面的处理 (8)1.3.3使用胶粘剂实现硫化橡胶与金属粘接 (9)1.4环氧树脂胶粘剂 (9)1.4.1环氧树脂简介 (9)1.4.2室温固化环氧树脂胶粘剂的特点 (10)1.5性能检测手段 (11)1.5.1 傅立叶变换红外光谱 (11)1.5.2 ESCA谱图分析 (11)1.5.3 接触角测定 (11)1.5.4 扫描电镜观察 (11)1.5.5 粘合性能测试 (11)1.6实验方案设计 (11)第2章实验部分 (13)2.1 实验目的 (13)2.2 实验原理 (13)2.3 实验药品及仪器 (13)2.3.1 实验药品 (13)2.3.2 实验仪器 (14)2.3.3 药品介绍 (14)2.3.3.1环氧树脂E-51(Epoxy resins E-51) (14)2.3.3.2液体聚硫橡胶(liquid polysulfide rubber) (14)2.3.3.3固化剂(Curing agent CP) (15)2.3.3.4白炭黑（White carbon） (15)2.3.3.5丙酮(Acetone) (15)2.5 实验步骤 (15)2.5.1 硫化橡胶的制备 (15)2.5.1.1 炼胶 (15)2.5.1.2确定硫化条件 (16)2.5.1.3硫化 (16)2.5.2 胶粘剂的制备 (16)2.5.2.1金属表面处理 (16)2.5.2.2 NDZ-2粘合剂（红胶）的制备 (17)2.5.2.3 环氧树脂胶粘剂的制备 (17)2.5.3试样的制备 (17)2.5.4工艺流程 (18)2.5.5剪切强度测试 (19)第3章结果与讨论 (21)3.1剪切强度的结果及讨论 (21)3.1.1 打磨方法对剪切强度的影响 (21)3.1.2 等离子体处理对丁苯橡胶的影响 (22)3.1.3 紫外线处理对剪切强度的影响 (22)3.1.3.1紫外线处理顺丁橡胶 (22)3.1.3.2紫外线处理天然橡胶 (24)3.1.3.3紫外线处理乙丙橡胶 (25)3.1.3.4紫外线处理丁苯橡胶 (26)3.1.3.5紫外线处理丁基橡胶 (27)3.1.4臭氧处理对剪切强度的影响 (28)3.1.4.1臭氧处理对顺丁橡胶的影响 (28)3.1.4.2臭氧处理对天然橡胶的影响 (28)3.1.4.3臭氧处理对乙丙橡胶的影响 (29)3.1.4.4臭氧处理对丁苯橡胶的影响 (30)3.1.4.5臭氧处理对丁基橡胶的影响 (30)3.1.5紫外线+臭氧（UVO）处理对剪切强度的影响 (31)3.2扫描电镜分析 (33)3.3建议 (36)第4章结论 (38)参考文献 (40)致谢 (41)引言橡胶与金属是两种不同的材料，它们的化学结构和机械性能有着很大的差别。
钢丝绳型式试验
钢丝绳型式试验
钢丝绳型式试验是一种常见的实验方法，用于测试钢丝绳的强度和耐久性。
在这个实验中，一根钢丝绳被拉紧并施加重力或其他外力，以模拟实际使用条件下的应力情况。
通过观察钢丝绳的变形和断裂情况，可以评估其质量和可靠性。
在进行钢丝绳型式试验之前，需要准备相关的设备和材料。
首先，选择一种符合要求的钢丝绳，根据实验目的和预期应力确定其尺寸和材质。
然后，将钢丝绳固定在试验台上，确保其稳定和牢固。
接下来，根据实验设计的要求，施加适当的力或负载到钢丝绳上。
可以使用重物、液压机或其他装置来实现这一过程。
在实验过程中，需要注意观察钢丝绳的变形和断裂情况。
可以使用测量仪器记录钢丝绳的拉伸、弯曲和扭转等变形情况，以及施加的力或负载大小。
通过这些数据，可以计算出钢丝绳的强度、韧性和其他相关参数。
钢丝绳型式试验的结果可以用于评估钢丝绳的质量和可靠性，并为实际使用中的安全设计提供参考。
通过对不同条件下的钢丝绳进行试验，可以确定其在各种应力情况下的性能表现。
这对于工程领域的设计师和制造商来说非常重要，可以帮助他们选择合适的钢丝绳材料和尺寸，以满足项目的要求。
总结起来，钢丝绳型式试验是一种重要的实验方法，用于评估钢丝
绳的质量和可靠性。
通过这种实验，可以获得钢丝绳在不同应力条件下的性能数据，为工程设计和制造提供依据。
这对于确保项目的安全性和可靠性非常重要，值得工程师和制造商的重视和研究。