每人只错一点点
安全要克服“一点点”
安全要克服“一点点”事故发生有其偶然性更有其必然性。
每个人只错了一点点，看似不经意的一点点，凑在一起，就造成了无法弥补的损失。
每一个事故，都是由最初埋下的隐患种子逐渐发展、演变而来的。
所以无论是生活中还是工作中，每个人都应清醒地认识到：“一点点的错误，一点点的疏忽、甚至一点点坏的习惯”，经过积累都有可能造成终生的遗憾，而绝非事故偶然发生。
因此，我们每个人都要正确地认识可能导致问题的“一点点”，想方设法克服掉这“一点点”，养成良好的习惯。
克服不良习惯，说起来容易，做起来难，好的习惯难以形成，坏的习惯难以突破。
千万不能只有决心，不见行动，雷声大，雨点小；更要防范一时热情，半途而废。
万万不可认为：自己坏习惯小，过错也小，影响力更小，都是“一点点”，不足为奇。
要知道：天天如此，日积月累，就可能壮大。
当量的积累达到一定程度就有可能转化为质变，即使达不到质变，也会产生更多的负面影响。
常言道“滴水穿石”、“积土成山”，“涓涓细流汇成江海”就是这个道理。
并不是说：一滴水有多大的力量，而是在于——坚持不懈、日积月累。
“勿以恶小而为之，勿以善小而不为。
”从一个方面反映了不是对小的事情不屑一顾，而是要认真对待。
难道我们不能从中获得一些有益的启示吗？应该明白：千里之行始于足下，不积跬步无以至千里。
要慢慢来，坏的毛病一点点地去，好的行为一点点地形成。
要坚定信心，勇于改错，从自身做起，从现在做起，努力克服不足，只要持之以恒，就一定会有成效。
所以我们常讲的“一点点”并非真的是“一点点”，相反却是很重要的。
特别是在安全方面，一些习以为常的、司空见惯的违章，一些思想松懈、麻痹大意想法，一些不良的行为习惯都有可能给我们带来灾难。
我们应该树立“安全工作无小事，细节决定成败”的理念，只有这样，才能有效避免事故的发生。
每个人只错了一点点
每个人只错了一点点“每个人只错了一点点”这一想法，源于我们对于自己和他人的容忍程度。
在日常生活中，我们可能经常会发现他人或自己的一些小错误，从而感到沮丧或愤怒，却没有意识到这些错误实际上只是微不足道的。
事实上，每个人都会犯错，而这些错误通常都只是些微小的失误，而非致命的错误。
因此，我们应该以一种更加宽容的态度去对待这些错误。
更加关注自己的情感在生活中，我们通常会发现，我们对自己和他人的错误反应不同。
当我们犯错时，我们通常会采取一种积极的态度来解决问题，并确保不再重复类似的错误。
然而，当他人犯错时，我们可能会感到愤怒、沮丧或失望，而忽略了这个错误事实上只是微不足道的。
因此，我们应该更加关注自己的情感，以更好地管理自己的情绪和情感反应。
我们需要意识到，对他人的错误过度反应可能会对我们自己和他人带来负面的影响。
尤其是在工作环境中，我们应该专注于解决问题并采取更加实际的方法来帮助他人改进，而不是纠结于小错误。
意识到错误是一种学习机会每个人都会犯错，这个事实不容否认。
然而，对于大多数人来说，错误通常都只是微不足道的，不会带来太大的影响。
此时，我们可以意识到，这些错误可以被视为一种学习机会。
我们可以从错误中汲取经验教训，学习如何避免类似的错误。
我们可以通过反思和探索来理解自己或他人的错误，并从中吸取宝贵的经验教训。
如果我们能够将错误视为一种学习机会，那么我们就可以更加构建自己和他人的能力。
而且，通过纠正小错误，我们也可以更好地发挥潜力并实现个人的目标。
做一个更好的人通过怀有宽容和理解的态度，我们可以成为一个更好的人。
当我们接受自己和他人的错误时，我们可以更容易地达到情感自由和人际和谐。
我们可以更好地建立互相尊重的关系，这有助于缓解压力、提高幸福感和改善心理健康状态。
在日常生活中，我们需要将这种宽容和理解的态度贯穿于各个领域。
我们不能只对自己宽容，而对他人苛求严格。
相反，我们需要同样宽容地对待自己和他人的错误，这样我们才能真正成为一个更好的人。
每人只错一点点(安全经验分享)
安全无小事，根据300∶29∶1“海因里希法则”可知， 当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故 障，在这29起轻伤事故或故障当中，必然包含有一起重伤、 死亡或重大事故。这300个隐患或违章可能都只是犯一点点 小错，但要想防止发生更加严重的事故，就必须消除300个 小错。一个企业安全工作做得好，不单单是领导或安全部门 人员的安全管理能力强，而是企业全体员工都能做到不犯小 错，树立“我要安全”的境界，这样才会保证不会出现故事 中的“每人只错一点点”的现象。
前不久看到一篇文章， 名字叫《每人只错一点点》。 故事的内容大致是：四十年 前巴西海顺远洋运输公司的 一艘“环大西洋号”发生海难， 二十一条，从而揭开了事故发生 的谜底。
船上各岗位均把自己所犯 的一点点错误写在这张纸条上， 有的私自买了一个台灯用来照 明;有的是发现救生阀施放器有 问题把救生阀绑了起来;有的是 例行检查不到位;有的是值班时 间跑进了餐厅。 最后是船长麦凯姆写的话:发现火灾时,一切糟糕透了,我们 没有办法控制火情,而且火越来越大,直到整条船上都是火…… 也许他们只是每人只错了一点点，但是如果船长在起航时，查 看了甲板部和轮机部的安全报告;如果大副进行了安全巡检;如 果机电长在跳闸后查明了原因;也许这一切将不会发生。
这则真实的故事向我们展现了安 全责任对于我们每个人的生活、工作的 重要的作用，每个人都是只犯了一点点 错误，最后却造成了船毁人亡的局面。 “千里之堤,溃于蚁穴”。我们有些员 工在日常工作中违反安全操作规程, 安 全措施不到位，不正确佩戴和使用劳动 保护用品等等，这些看似微不足道的小 错也可能铸成大错。
谢谢！
2011年5月稿件《每个人只错了一点点》
“我们每个人都犯了一点错误，但酿成了船毁人亡的大错。
”
——安全警示教育影片《海轮沉船事故》告诉我……
空分一班李瀑5月17日的安全警示教育中，块块展板中的照片都让我触目惊心，最让我记忆犹新的是播放的影片《“环大西洋”号海轮沉船事故》中讲述的每个船员都犯了一点错误，但酿成了船毁人亡的大错。
看到影片里每个船员在茫茫大海中、在“环大西洋”号海轮上惊恐和挣扎，看到影片中密封瓶子里有21种笔迹的纸条上留下的叹息和自责，我想到了“责任”和“细节”。
由于责任的缺失和对细节的疏忽才酿成船毁人亡的事故。
虽然大家只是做错了一点点，但被船员认为是微乎其微的一点点确让当时号称最先进、最坚固的“环大西洋”号依然难逃沉船的厄运。
“安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹”。
在甲醇厂安全稳定生产中我的确有些松懈了，这次安全警示教育安排的很及时。
在化工生产中，我们要时时牢记“生于忧患，死于安乐”。
无论是领导还是员工，都要以强烈的责任心对待自己的工作，要用“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”态度处处盯问题，时时查隐患，认真把好每一个岗位、每一个环节的关口，确保零违章零事故，确保企业稳定持续发展。
一点点经典语录
一点点经典语录一点点经典语录11、如果你足够努力，再加上一点点运气，你就会成功。
2、如果我学得了一丝一毫的好脾气，如果我学得了一点点待人接物的和气，如果我宽恕人，体谅人——我都得感谢我的慈母。
——胡适《我的母亲》3、幸福不是被致命的错误所扼杀，而是被不断重复出现的小错一点点分解掉的。
4、好名声是女人最体面的嫁妆，胜过一切的学历和财产。
5、人在努力的过程中得到一点点鼓励和肯定，尤其是在特别无助的时候，就像沙漠里的人，突然获得水源。
6、）人生从来不是规划出来的，而是一步步走出来的。
找到自己喜欢的事，每天做那么一点点，时间一长，你就会看到自己的成长。
——《这辈子最渴望做的那些事》7、科学上的许多重大突破，都是一点点细微的成绩积累起来的。
我现在只是在生物遗传的基础理论研究上，为同代和后代人做一点铺路的工作，就象一捧沙土，一粒石子，让别的科学家踩在我的身上继续前走。
就是失败了，让别人能吸取我的教训，绕开这条道，也有好处。
童第周8、成功离你很近，只要再多一点点坚持，你就会尝到胜利的果实。
9、大至差异于常的女子，会在心中有一点点这样的相同洁癖，老是但愿本身的人平生展柔美，实际的荆棘每每无奈而疾苦，但历经之后，才发明，瑰丽于她，绝非所有，淡然舒适的背后是一如新生的和善温婉，这种瑰丽，是永恒和耐久。
10、是我愛和愛我的那個人讓我知道我無須理會那些傷我的人，我只需要活得比他們好。
是我愛和愛我的那個人使我知道我要不停進步，也使我知道即使我在原地踏步，他也不會捨棄我，只會回頭牽著我的手帶著我一起走。
是我愛和愛我的那個人讓我知道我雖然是他的負累，卻也是最可愛的負累。
11、同学们，借此机会，我想和你们重温我们的校训，我校的校训是日有长进，日有长进的意思就是每天进步一点点。
12、试想，如果我们的产品配方错了一点点我们的市场销售输给对手一点点我们的生产节奏又慢了那么一点点我们的管理水平又落后人家那么一点点，那么，我们的娃哈哈可能离开关门倒闭也就只差那么一点点啦！13、每一件事，都不是你想像的那么简单，你都要付出很多很多的东西，来换回你觉得那一点点的快乐。
《每个人只错了一点点》观后感
《每个人只错了一点点》观后感
近期矿井组织我们观看了《每个人只错了一点点》这部影片，内容讲的是一名水手买了一台安全性能很差的台灯回到船上，没有被制止；漫不经心的服务员随手打开了这盏台灯，离开了房间；恰巧房间内的报警器又刚刚被拆下；应该巡查和值班的人员全都玩忽职守；感觉到异样的人们并没有在意；消防与逃生设施也恰巧都坏了。
正是这许多的恰巧，最后船上的人们无奈的与船只一起被吞并到熊熊大火之中。
当救援船队赶来时，一切都已晚了。
一个微不足道的小小失误，导致了一场无可挽救的巨大灾难。
看似不可理解，其实不然，一个人所犯的过失可能影响不了全局，而几个人犯的过错发生连锁反应时，悲剧就可能发生........
责任重于泰山，有时不见得体现于一场轰轰烈烈的大事中，往往却表现在平时的一点一滴中。
联系到我们日常的工作，比如机械电气设的检修，对一处小小的缺陷，零部件的松动、偏移、安全装置的缺损，电气设备防爆检查，每一次的马马虎虎，就有可能使设备的功能失效甚至酝酿导致设备或人身事故。
再比如我们的规程措施，如果在制定的时候马马虎虎，漏洞百出，不联系实际，在审批的时候又把关不严的话，工人在施工的时候就无章可循，很可能就会导致人生伤害事故发生。
所以我们在工作中一定不要忽视小问题，发现问题要及时处理，切莫心存侥幸。
从我做起，从身边的每一件事做起，把看似简单的事情做好，把大家都认为容易的事情都非常认真地去做好，严守纪律，
按章、按程序办事，按规程措施作业，加强监督考核，发挥团体精神，加强协调沟通，增强我们每一个员工的责任感，如果我们每一个人工作都到位了的话，我们的安全就有了保证，就能够确保安全生产。
《每人只错一点点》读后感心得体会800字【最新版】
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《每人只错一点点》读后感心得体会800字《每人只错一点点》读后感心得体会800字：“小洞不补，大洞吃苦”"千里之堤，溃于蚁穴"这些俗语和名句妇孺皆知。
但是联想一下我们日常的检验工作，是否有私自离岗，违章操作的情况呢？是否有安全检查不到位，走个形式做个记录，签字就OK呢？我们要敢于对小问题、小错误说不，制止所有不安全因素，看似无足轻重的一点错也足以敲响警钟。
“违规是案件的前奏，隐患是安全的天敌"。
防范安全事故发生，严格按规章制度做事，说起来简单，但要长久坚持做到位是不容易的。
我们要从日常小事做起，首先从管好自己开始，管好自己也就意味着帮助了别人。
每个人做好一点点，我们中心的工作就会进步一点点，中心事业就会稳中求进一点点。
天宇主任在年初新年联欢会上解释“稳中求进”工作思路时指出：没有安全这个“1”，其余都是“0”。
祸兮福所倚，福兮祸所伏，我们日常生活中的用水、用电、用气等也是如此。
既能给生活带来便利，处理不好也会带来灾难。
安全意识这根弦要牢牢树立，要谨记一生，特别是对年龄尚小的孩子，要有意识的培养安全意识和安全观。
还有一个多月就是国庆了，这是新中国成立70周年的特殊历史时刻。
我们所有的工作必须在安全的前提下进行，这个时候出现重大安全事故，是谁也承担不起，也担当不了的。
中心在内的每个人必须努力克服视而不见、习以为常、见惯不怪、麻木不仁的工作作风和态度，努力做到不埋下一处安全隐患，不留下一点安全遗憾，用严谨、细致、认真的作风打造中心和谐、平安的工作环境。
我们中心成立仅仅一年多时间，许多工作没有可借鉴的先例、许多工作和事业是开创性的，是前瞻性的，但是归根结底一句话：“都是正义的事业”。
沉船事故教训《每个人只错一点点》
事故发生，只因每人错一点这是一起沉船的案例，大家在看的时候，请思考：谁没有责任？谁造成了事故的恶果？谁能阻止事故的发生？思考这几个问题，就能让每个角色的责任与错误无所遁形。
巴西海顺远洋运输公司门前矗立着一块高5米、宽2米的石头，上面密密麻麻地刻着葡萄牙语。
当带领参观的巴方港务官员轻轻地用英语从头到尾念完了上面的文字，所有参观的人都沉默了。
那是关于责任的、让人心情沉重的真实故事。
下面所列部分就是石头上所刻的文字。
“当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，环大西洋号海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。
救援人员看者平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。
这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着：一水理查德：3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。
二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。
三副帕蒂：3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。
二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。
二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。
船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板和轮机部的安全检查报告。
机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续警报。
我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判断探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。
大管轮惠特曼：我说正忙者，等一会拿给你们。
服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会，随手开了他的台灯。
大副克姆普：3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间，说了句：“你们的房间自己进去看看”。
一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。
【名人故事】每个人只错了一点点
【名人故事】每个人只错了一点点巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，上面密密麻麻地刻满葡萄牙文，记载了当年“环大西洋”号海轮沉船事故的原因。
当时事故发生后，巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点，但“环大西洋”号海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。
救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。
这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，里面有一张纸条，上面这样写着：一水理查德：3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想要给妻子写信给时照明用。
二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。
三副帕蒂：3月21日下午船离港，我辨认出救生筏燃放器存有问题，就将救生筏被绑在架子上。
二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。
二管轮安特耳：我检查消防设施时，辨认出水手区的消防栓破损，心想除了几天就至码头了，到时候再再加。
船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。
机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防接收器已连续报警，我和瓦尔特曼进来后，未辨认出火苗，认定接收器讹报警，拆毁交予惠特曼，建议换代莱。
大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给你们。
服务生斯科尼：3月23日13点至理查德房间打听他，他无此，挤了一会儿，随手上开了他的台灯。
机电长科恩：3月23日14点我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将阀合上，没有查明原因。
三管轮马辛：深感空气不好，先打电话至厨房，证明没问题后，又使机舱关上通风口。
管事戴思蒙：14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。
最后就是船长麦凯姆写下的话：19点半辨认出火灾时，理查德和苏勒的房间已经烧穿，一切差劲皱了，我们没办法掌控火情，而且火越来越小，直至整条船上都就是火。
对“小小”错误说不
对“小小”错误说不
近日在网上读《每人只错一点点》这本书后，笔者感触颇深。
书中讲到：一艘装备先进的海轮，在海况极好的地方，由于船员们各自的一点点“小小”的错误而导致覆没。
这个故事值得我们深思。
在我们的安全管理中，不是也常常这样或那样的小小的错误发生吗？对于一些习惯性的不符合安全规章的做法，职工干惯了，干部看惯了，检查者也习惯了，大家也许会觉得这些小事无关紧要，不会酿成什么大错，过得去就行了。
这种现象是相当害人的。
铁路行业，好比一部庞大的机器，零件数不胜数，环节异常复杂。
如果某一个“零件”或某一个环节出现问题，就会影响整个庞大机器的正常运转。
分析历史事故教训和原因，其中很重要的一条就是岗位互控不到位。
只有靠责任心，才能保证“零件”按照规定的要求去完成它的任务，才不会给下一个环节造成麻烦。
千里之堤，溃于蚁穴。
小小的错误如果不尽快防止和改正，必将会使安全之舟产生覆没之险。
因此，每一个管理者，都必须树立问题意识，要盯紧现场作业中存在的每一个问题，从细微处着手，既要抓安全关键、作业关键，又要抓细小问题，时刻关注安全生产的每一个细节，绝不能容忍“小错误”的存在。
我们一定要对小错误大声地说：“不！”（詹军辉）。
每人只错一点点读后感
每人只错一点点读后感《每人只错一点点》是一部讲述了一段家庭故事的小说，通过主人公的成长与家庭关系的变化，展现了人性的复杂和家庭的温暖。
这部小说以其真实的情感和细腻的描写，深深地触动了我。
小说的主人公是一个普通的家庭主妇，她有一个丈夫和两个孩子。
她的生活看似平淡无奇，但却充满了矛盾和挑战。
她和丈夫之间的关系并不和谐，孩子们也有着自己的烦恼和困惑。
然而，正是在这种平凡的生活中，主人公发现了家庭的温暖和力量。
她通过自己的努力和坚持，让家庭重新焕发了活力，让每个人都找到了属于自己的幸福。
小说中最让我感动的是主人公对家庭的热爱和坚持。
她虽然面对着各种困难和挑战，但却从未放弃过对家庭的责任和担当。
她用自己的行动和爱心，让每个家庭成员都感受到了温暖和关爱。
她的坚持和努力，让我深深地感受到了家庭的力量和温暖。
除了主人公的坚持和努力，小说中还有许多感人的细节和情节。
比如主人公和丈夫之间的矛盾和挣扎，孩子们的成长和困惑，以及家庭成员之间的相互关爱和支持。
这些情节让我深刻地感受到了家庭的复杂和温暖，让我对家庭有了更深刻的理解和认识。
通过阅读《每人只错一点点》，我深刻地意识到了家庭的重要性和价值。
家庭不仅是我们生活的港湾，更是我们成长的摇篮。
只有在家庭中，我们才能找到真正的温暖和力量，才能成长为更好的人。
我相信，只要每个人都能像主人公一样，用爱和坚持去面对家庭的挑战，我们的家庭一定会更加美好和幸福。
总的来说，《每人只错一点点》是一部充满温暖和力量的小说，它让我深刻地感受到了家庭的重要性和价值。
通过主人公的故事，我对家庭有了更深刻的认识和理解，也更加珍惜和关爱自己的家庭。
希望每个人都能像主人公一样，用爱和坚持去面对家庭的挑战，让我们的家庭更加美好和幸福。
每个人都只错了一点点
每个人知错了一点点人生在世，谁能无错。
无意间，所做的许许多多星星点点的小错误，越来越多，汇聚起来，促成了一个无法挽救的大错误，一个大错误或一个失败，不是有某一个人促成的，而是由许许多多的人做了许许多多的小错而促成的。
在此之前，我从未如此想过——那是2009年的夏季。
在开学的前几天，我们进行了补课。
这是补课的第四天，语文老师终于走进了我们的教室（前几天，老师病了），而带来的消息却不令人高兴，老师板着脸，手拿着上学期的期末成绩单，严肃地说：“你们上学期期末的考试是怎么考的？说好了平均分要达到88分的，怎么才考了84.6分？嗯？今天我们就来谈论一下吧！好让你们知道要怎么做。
好，开始吧！”这下同学们可炸开了锅——“哼，都是那些没及格的错。
”“喂，你以为你考的好啊？不才刚刚88分嘛！！！”“那也总比你搞吧？”“嘘——”……那些自以为考得不错的人在鸡飞狗跳的谈论是谁的问题。
而分数在90分以上的人则在一旁冷眼观看，一副事不关己的样子。
而那些考得不好的人则脸皮极厚的哈哈大笑。
“停！”老师一声给叫停了，“谈论有结论了吗？”老师看了看我们，而我们无话了。
无疑！我们的谈论没有结果，也无非是在推卸责任罢了。
老师停了停继续说：“其实啊,在这次考试中，你们每个人都有错，错的可能只是一点点，如果每个未达到平均分的人考试前多看一会儿书。
多做一些题，考试十多思考一下，多检查一遍，平均分至少会提升4分，可能会更多。
如果是到到九十分以上的同学，在课下多多帮助一下学习不好的同学，就可以避免那么多人不及格，成绩不理想！……@-@是我们每个人都有错的，错的可能只是一点点。
没个人只是丢了一点点分，而至平均分却就变成了84.6分，大家好好想想吧。
”滴水成溪，溪汇成河，河聚成海。
每个人都只错了一点点，一个错误的发生，一个失败的产生，我们都不可以去推卸责任，因为我们每个人都有错，可能每个人都只错了一点点，只要我们每个人都在努力一点点，那我们的错误和失败就会少一些！。
读《每个人只错了一点点》心得体会（通用7篇）
读《每个人只错了一点点》心得体会（通用7篇）读《每个人只错了一点点》心得体会篇1读了《每个人只错了一点点》这篇文章，不禁为之深深扼腕叹息，医疗安全学习体会。
就只因为每个人的一点微小的失误，“环大西洋”号海轮消失了，21位船员宝贵的生命也随之消失了，这一点微小的失误，导致了惨痛的事的发生，付出了血的代价。
我们也更加深刻地体会到这样一个浅显而又深奥的道理：千里堤坝，毁于蚁穴。
重大事件的起因往往是微小的，甚至是微不足道的，正因为微小，让人防不胜防，毫无察觉，让人麻痹大意，才可能造成意想不到的后果，甚至是非常重大而又悲惨的后果。
联想到我们的实际工作，我们不应该引起高度警惕吗？我们是医务工作者，是白衣天使，负有“悬壶济世，救死扶伤”之重托，我们应该有高度的责任心，和兢兢业业、一丝不苟的工作作风，应该做到以病人为中心，以质量为核心，全心全意地去为病人服务。
但是在我们这个队伍里，确实还有一些人，对工作漫不经心，松松散散，业务技术不高、服务态度不好。
更有甚至者，因为一时疏忽、工作不负责任或违章操作，给病人带来死亡的危胁或终生的痛苦。
我们在报刊杂志上、电视节目上经常看到这种类似的报道。
有的引起医疗纠纷或造成医疗事故，给病人及家庭造成痛苦，给个人造成终生遗撼，给医院造成不良影响。
以致于一些文艺作品经常利用医护人员的散漫工作行为和现象，作为反面素材或讽刺对象编写一些笑话、小品等等。
作为一名医务工作者，每当看到这些，都应该感到非常羞愧，非常痛心。
我们在深感痛心之余，应该深刻地反省自己：今天我的工作做的好吗？今天我的工作有没有什么遗忘？有没有什么疏忽？今天我的工作是否给病人减轻或解除了痛苦？还有什么地方需要进一步改善？作为一个负责任的医务人员、一个有强烈事业心的医务人员、一个称职的医务工作人员，就应该这样去做，这样去想，甚至是每时每刻。
我们科全体医务人员经过认真学习、热烈讨论，深刻地领悟到：安全工作无小事，病人的事就是我们自己的事。
每人只错一点点读后感
每人只错一点点读后感《每人只错一点点》是一本讲述人生道理的书籍，书中通过一系列的故事和情节，让读者深刻地体会到了人生的真谛。
这本书让我受益匪浅，读后感悟颇深。
首先，书中的故事情节非常感人，每一个故事都能引起读者的共鸣。
作者通过生动的描写和细腻的情感，让人真切地感受到了故事中人物的喜怒哀乐。
比如书中讲述的一个关于友情的故事，让我深刻地明白了友情的珍贵和可贵。
在现实生活中，我们经常会因为一些小事而翻脸，但是在书中却能够看到人与人之间的真挚情感和深厚友情。
这让我意识到，人与人之间的相处之道，需要更多的包容和理解，需要更多的宽容和宽阔。
其次，书中的人生道理也让我受益匪浅。
作者通过故事中的人物，让读者领悟到了人生的真谛。
比如书中讲述的一个关于家庭的故事，让我明白了家庭的重要性和亲情的珍贵。
在现实生活中，我们常常会因为琐事而忽略了家人，但是在书中却能够看到家庭的温暖和亲情的可贵。
这让我意识到，无论在何时何地，家人永远是我们最坚强的后盾，是我们最温暖的港湾。
最后，这本书也让我深刻地明白了人生的真谛。
在书中，作者通过一系列的故事和情节，让读者领悟到了人生的真谛。
比如书中讲述的一个关于梦想的故事，让我明白了梦想的重要性和坚持的可贵。
在现实生活中，我们常常会因为困难而放弃梦想，但是在书中却能够看到梦想的力量和坚持的可贵。
这让我意识到，只有坚持不懈，才能够实现自己的梦想，只有不断努力，才能够走向成功的道路。
总的来说，这本书让我受益匪浅，读后感悟颇深。
通过故事中的人物和情节，让我明白了人生的真谛，让我领悟到了人与人之间相处的道理。
这本书不仅仅是一本讲述人生道理的书籍，更是一本引导人们走向成功的指南。
希望更多的人能够读到这本书，让自己受益匪浅，让自己在人生的道路上走得更加坚定。
每个人只错了一点点 大火烧掉整艘船
每个人只错了一点点大火烧掉整艘船
佚名
【期刊名称】《消防与生活》
【年(卷),期】2005(000)001
【摘要】巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，上面密密麻麻地刻满葡萄牙语。
那是关于责任的，让人心情沉重的真实故事。
下面就是石头上所刻的文字。
【总页数】1页(P30)
【正文语种】中文
【中图分类】TU998
【相关文献】
1.每个人只错了一点点 [J], 辛安
2.每个人只错了一点点 [J],
3.中国第一艘整平船简介及其在长江口航道治理工程中的应用 [J], 吴继福;张树明
4.老师，您只错了一点点 [J], 戴秋飚;
5.每个人只错了一点点 [J], 辛安
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
最新前排同学小小的一个错误
初一军训心得体会15篇初一，是我进入中学时代的开始。
但在这个开始之前，军训是我们的第一堂课，它严肃且认真，霸气亦难忘。
现在军训虽然已经结束，但是我在其中经历的每一点小事，我都放在心里了。
这些事情也不断的改变着我，将我引向了一个更好的自己，让我对接下来的日子逐渐的充满了期待了。
以前不知道中学到底是一个什么样子，直到这次在进入初中之间参加了这一次军训才明白，原来中学确实要我们付出很多，比如说精力和时间。
小学的时候我们还是懵懵懂懂的，现在进入了这次军训之后，我便发现，如若你不去认真的对待这一切，这一切也不会认真的对待你。
就像你在军训当中如若因为自己的一点小偷小动让整个集体受罚，那就是一件怎么也弥补不了的事情了。
你不仅要受到惩罚，你整个集体也要受到惩罚，那么你就是整个集体的罪人了。
在这次军训当中，我认识到了团队意识的重要，我们是一个集体，也是一个团队，我们共同的目标是不久之后的那一次军训汇报，还有我们三年之后的那一次中考。
在这个过程中，我们每一个人的表现都是至关重要的，同时我们也应该为我们的整个集体努力，去走向共同的目标，互相鼓励，互相同行。
还记得有一次我因为中暑了，在站军姿的时候不小心晕倒了，听同学们说，当时教官非常理性的帮我做了一些补救，联系了班主任老师，然后才让我成功的醒过来。
同学们依旧一动不动的坚持着。
当时我其实很自责，为什么自己不能像大家一样坚持下去，为什么不能和大家继续并肩作战。
我真的很后悔自己为什么不能多去坚持一会，或许坚持了一会，我们就共同迎接这次胜利的曙光了。
后来回想起这件事情的时候，我还是会觉得有点遗憾，就好像缺席了一次很重要的聚会一样，错过了很多美好的东西。
虽然有一些遗憾，但是在这次军训当中，其实很多事情都是我们必然要经历的，比如说失败、成功、相遇、分别，这些事情是我们生活当中的常态，也是我们这一路上必然要经历的成长。
或许对于我们这个年纪阶段来说，成长才是首要的。
这次军训也是为我们今后的初中生活打开了一扇窗，让我们首先体验了一遍酸甜苦辣，期待今后的日子，也感谢这一次军训。
每人只错了一点点安全经验分享
每人只错了一点点安全经验分享Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】安全经验分享———每人只错了一点点看完这篇事故材料后，我们忍不住为每一位船员感到惋惜，如果从每人做好一点点而不是每人只错了一点点，也许此次事故将不会发生，如果每个人都做好自己的本职工作，如果每个人都要求自己严一些，如果每个人都尽责一点点，那就不会付出船毁人亡的惨痛代价。
以下我们对本次安全经验分享的素材进行分析。
一、事故总结造成本次事故发生的直接原因是由于一水理查得私自携带一台底座非常轻的台灯进入船体，服务生斯科尼进入一水理查德的房间打开台灯后并未对台灯的危害因素进行辨识形成用电危害，引发事故。
事故中一级主管领导船长未查看安全检查报告，疏于安全管理。
大副在领导水手进行日常巡回检查时巡检不到位，未能及时发现事故隐患。
是造成本次事故的重要原因。
通过事故的原因分析我们不难发现，事故发生的不安全行为及不安全状态存有哪些。
不安全行为包括：不查看安全检查报告、各岗位巡检不到位或不巡检、发现隐患不查明隐患原因、未及时补给安全附件进行更换、员工无安全意识、擅自脱离工作岗位、安全隐患无防范措施。
不安全状态包括：台灯不符合安全标准、长明灯、无防火探头、救生艇施放器失灵、闭门器失灵、消防设施腐蚀失灵。
于是我认为要搞好安全生产，除了要求操作人员认真遵守操作规程外，还要有一颗负责心，时刻把工作中各种规章度落到实处、落到细处。
往往我们身边的员工在工作中忽视的一些小事：操作规程违章一次、工作中少巡检一次、管束车进站少检查一次、应急演练少组织一次、单方面来说，这些因素暂时不能促成事故的发生，但是这些所谓的“小事”、“小隐患”却是酿成大祸大安全事故的罪魁祸首。
二、经验教训我们可以假设：如果台灯没有被买回来；如果回船后使用台灯被人制止；如果服务生不随手扭开它的开关；如果安全巡视亲自走进房间看看；如果电工在发现跳闸时检查一下电路，仔细找到跳闸的根源；如果机匠上午发现误报警后立刻安装上新的消防探头；如果发现气味不对的马辛自己走走；如果厨房仔细检查一下；如果管事注意督促人们应该时刻坚守岗位；如果医生晚上照常巡诊，走上一圈；如果出事时电工不私自离岗；如果锈蚀的消防栓在出海之前就被更新，可以使用；如果闭门器及时修理；如果救生筏没被绑住；如果船长认真审阅安全检查报告……哪怕只有一个人尽到了责任，那么这场火灾根本不会发生！安全责任无论是对一个部门、一个站场，还是一位普普通通的员工，都是非常重要的。
容错和容错率作文
容错和容错率作文《容错和容错率》哎呀，同学们，你们知道容错和容错率是啥意思不？反正我一开始听到的时候，那是一头雾水，完全搞不明白呢！就好像我们玩游戏，有时候不小心出错了，游戏还能让我们有改正的机会，这是不是就有点像容错呀？而容错率呢，就好比游戏里给我们犯错的次数或者程度的一个规定。
比如说，有的游戏允许我们犯三次错，这三次错的范围就是容错率啦。
再想想我们的考试，要是老师特别严格，错一点点就扣分扣得厉害，那这容错率是不是就很低呀？相反，如果老师很宽容，一些小错误不怎么扣分，那这容错率是不是就高一些呢？我记得有一次数学考试，我特别紧张，有一道题明明会做，可就是算错了。
我当时心里那个后悔呀，心想：“老师会不会因为这一个小错误就狠狠扣分呢？”结果老师批改完试卷后，只是轻轻地说：“下次要仔细点哦。
”哇，那时候我觉得老师给的容错率可真高，我心里别提多感激了！还有一次体育课，我们练习跳绳。
我老是跳不好，断了好多次。
我都快急哭了，觉得自己太笨。
可是体育老师一直在旁边鼓励我：“别着急，慢慢来，谁一开始就能跳得特别好呢？”这不就是老师给了我容错的机会嘛，让我能不断尝试，不断进步。
那在生活中呢，爸爸妈妈对我们是不是也有容错和容错率呀？比如说我不小心打碎了一个碗，要是爸爸妈妈很生气地批评我，那他们给我的容错率就低；要是他们安慰我说：“没关系，下次小心点。
”这容错率就高啦。
你们说，要是这个世界一点儿容错都没有，那得多可怕呀！就像走在一条窄窄的小路上，稍微偏一点就掉下去了，那谁还敢走呀？所以呀，我觉得容错和容错率是很重要的。
它们能让我们不那么害怕犯错，能有勇气去尝试新的东西。
就像小树苗在成长的过程中，会有歪歪扭扭的时候，但是只要有容错的环境，就能慢慢长直，长成参天大树！总之，我们需要容错和合理的容错率，这样我们才能更勇敢地向前走，你们说对不对？。
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细节十九：医生莫里斯假如坚持例行 巡诊，不仅理查德房间着火能够发现， 而且还可以发现许多舱室在冒烟，然 而这最后一次发现火情的机会也丧失 了。
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细节二十：电工荷尔因本是晚上值班 的，如果他坚守岗位，坚持巡查，必 然会发现电线起火，倘若及早断电， 或许还能为扑救火灾赢得一些时间， 然而事实上，荷尔因“值班时跑进了 餐厅”。
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细节七：在发生火灾的前4个小时，机 匠丹尼尔发现理查德的房间消防探头 报警，以为又是误报，就拆掉了探头， 却没及时换装新的探头，以至于4小时 后房间着火时，无探头可报警，延误 了扑火时间。
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细节八：大管轮惠特曼，由于正在忙 别的事情，而没有及时拿新探头给丹 尼尔，更没有跟踪此事，造成了管理 上的空白——置全船于死地的空白。
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细节二：二副瑟曼虽然指出了“这个 台灯底座轻，船晃时别让它倒下来”， 但并没有制止其带上船，违反了互相 监督、确保安全的有关规定，看到有 危险而不加以制止。瑟曼对理查德的 放纵，毁了整条船，也毁了包括船长 在内的21名船员，当然也包括他自己。
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细节三：三副帕蒂3月21日下午发现救 生筏施放器有问题，违反安全设施维 护保养规定，没有立刻修复，而是把 救生筏绑在架子上，以至于55个小时 后，全体船员指望用救生筏逃生时， 却放不下救生筏，因此而失去了最后 的逃生机会。事后的结果证明，帕蒂 不仅把救生筏绑在架子上，也把21个 船员的生命绑在了船上。
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机匠努波：我接到马辛电话后，打开 通风阀。
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管事戴思蒙：14点半，我召集所有不 在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会 餐。
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医生莫里斯：我没有巡诊。
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电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐 厅。
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一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间， 跟在克姆普后面。
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二水罗伯特：我也没有进房间，跟在 苏勒后面。
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机电长科恩：3月23日14点我发现跳闸 了，因为这是以前也出现过的现象， 没多想，就将阀合上，没有查明原因。
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细节四：二水戴维斯在离港检查时， 发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将 门紧紧绑在船体上，按照安全规程应 立即更换闭门器，因为水手区的门是 用来挡烟、挡火甚至堵水用的，一旦 发生事故，这是最后一道安全屏障。 由于这道门失去了屏障作用，当火灾 发生时，挡不住火龙，而未能给救火 和逃生赢得时间。
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细节九：23日13点服务生斯科尼在理 查德房间，完全忘记了安全条例中的 人走灯灭，完全没有对电器火灾的防 范意识，而是“随手开了他的台灯”， 斯科尼随手打开的岂是一个台灯开关， 而是打开了全船通向地狱的大门。假 如斯科尼人离开房间时关掉台灯，或 者拨下台灯电源线的插头，这场灾难 本可以避免。
细节十三：当14点跳闸时，机电长科 恩如果认真检查原因，也可发现打摔 短路的台灯，从而排除险情。然而他 “没多想，就将闸合上”，使得引起 了大面积火灾。
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细节十四：三管轮马辛感到空气不好 时，便问了厨房，证明没有问题，并 没有向大副克姆普（显然他是全船的 安检员）报告，而是让机舱打开通风 舱，从而加速了明火的蔓延。
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第二部分 关于细节
——沉船的再思索之一
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世界最先进的“环大西洋”号沉没 了，痛心之余，让我们来审慎地分析 一下：是什么环节出了问题从而引发 了这场灭顶之灾？
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细节一：一水理查德，违反船上的安 全规定，把一个台灯带上了船，成为 事故的导火索，无异于带了一个定时 炸弹上船。
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机匠瓦尔特：我就是瓦尔特。
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大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会 儿拿给你们。
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服务生斯科尼：3月23日13点到理查德 房间找他，他不在，坐了一会儿，随 手开了他的台灯。
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大副克姆普：3月23日13点半，带苏勒 和罗伯特进行安全巡视，没有进理查 德和苏勒的房间，说了句“你们的房 间自己进去看看”。
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细节十七：机匠努波肯定也闻到全船 的焦糊味，但他没有向有关人员提出 检查的意见，而是打开通风阀，实际 上是向着火区打开了鼓风机。
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细节十八：管事戴思蒙在14点半火势 正在蔓延、焦糊味充满全船的时刻， 也没引起警惕，不是发动不在岗的人 员去查找空气不好的原因，而是召集 所有不在岗人员到厨房帮忙做饭。
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细节十五：大厨史若也是个安全观念 淡薄的人，他在确认厨房未起火的同 时，没有提醒三管轮马辛和大副克姆 普检查船上其它部位，而是要求其他 人来帮助做饭。
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细节十六：二厨乌苏拉也“感觉到空 气不好”，但觉得厨房很安全，就继 续做饭，而没有提醒有关船员，更没 有向大副和船长报告，要求检查空气 不好的原因。
最后是船长麦凯姆写的话：19点半发 现火灾时，理查德和苏勒房间已经烧 穿，一切糟糕透了，我们没有办法控 制火情，而且火越来越大，直到整条 船上都是火。我们每个人都犯了一点 错误，但酿成了船毁人亡的大错。
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3月23日13点，服务生斯科尼在一水理查德的房间 里随手开了台灯，而后离去。14点，由于海浪引 起船身的晃动，导致台灯倒在船上，灯和灯泡被 打碎并且短路引燃周围物质。机电长科恩“没多 想，就将阀合上”，这时燃烧的物质又把电线烧 着，由于这是一条“最先进的船”，照明系统必 然是电线象蜘蛛网一样密集而且遍布全船，所以 燃烧的电火花立刻遍布全船的照明线路，由于电 线一般都要隐藏在装修材料的里面，而且出于防 火考虑，这艘船的装修材料一定具有相当的阻燃 性，短时间还不可能起火，但这时全船的电线已
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倾斜，有经验的船长意识到，这是右底舱烧漏了 海水大量涌入的缘故，船长意识到此时已无回天 之力，绝望地下达了第四道也是他船长生涯的最 后一道命令：把救生电台和写有21种笔迹的字条 抛入茫茫大海之中。不久整条船伴着浓烟大火和 刺耳的爆炸嘶鸣声，带着驾驭它的21名船员沉入 大西洋海底.......
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想不明白在这片海况极好的海域到底发生了什么， 从而导致这条世界上最先进的海船沉没。 这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子， 打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样 写着：
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一水理查德：3月21日，我在奥克兰港 私自买了一个台灯，想给妻子写信时 照明用。
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廉洁从业讲坛
——每人只错一点点
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第一部分 每人只错一点点
——“环大西洋”号海轮沉船事件
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《环球时报》上曾登载过一篇震撼人心的文章 ，大意是这样的： 巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2 米的石头，上面密密麻麻地刻满葡萄牙语。 那是关于责任的、让人心情沉重的真实故事。 以下的就是石头上所刻的文字： 当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出 事地点时，“环大西洋”号海轮消失了，21名船员 不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求 救的摩氏码。救援人员看着平静的大海发呆，谁也
三管轮马辛：感到空气不好，先打电 话到厨房，证明没有问题后，又让机 舱打开通风阀。
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大厨史若：我接马辛电话时，开玩笑 说，我们在这里能有什么问题？你还 不来帮我们做饭？然后问乌苏拉： “我们这里都安全吧？”
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二厨乌苏拉：我回答，我也感觉空气 不好，但觉得我们这里很安全，就继 续做饭。
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着火了，所以许多船员“感到空气不好”。此时 三管轮马辛打电话到厨房，证明没有问题，又让 机舱打开了通风阀，我们知道起火点在一水理查 德的房间，而理查德的房间在甲板以下，并且理 查德的房间已有明火燃烧，其它房间虽电线着火， 介质材料尚未见明火，由于通风管道大量空气的 导入，氧气量的巨增导致理查德的房间火势更猛， 而其他许多房间也呈现明火。14点起火，14点半 在火势正在发展时，管事戴思蒙“召集所有不在 岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐”，从而放 弃了对各起火点的监控和及时扑救的机会。
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二管轮安特耳：我检查消防设施时， 发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有 几天就到码头了，到时候再换。
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船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没 有看甲板部和轮机部的安全检查报告。
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机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏 勒的房间消防探头连续报警。我和瓦 尔特进去后，未发现火苗，判定探头 误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新 的。
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19点半，当有人向船长麦凯姆报告船上起火、 船长知道主要着火点在一水理查德的房间时，发 出第一道命令：关闭水手区的通道，以阻挡火势 发展到甲板上！当几个船员赶到水手区通道门时， 发现戴维斯早已用铁丝将通道门绑在船体上，浓 烟卷着大火迅速通过水手区通道门而窜向甲板。 当得知没能挡住大火时，船长发出第二道命令： 打开水手区消防栓，就地灭火！几个船员又冲进 火海，冒着刺鼻的气味和烈火的熏烤，来到水手 区消防栓旁，拼尽全力也拧不动锈蚀的阀门，这 几个船员坚持了几十秒钟后，只好逃出火海向船 长报告。这时船长不断接到四处着火的报
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细节十一：一水苏勒没有执行大副克 姆普的指示，也未检查既将起火的房 间，如果进行例检，关掉台灯开关， 这场灾难也是可以避免的。