抽油机减速器技术守则
[]抽油机技术规范
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中国石化游梁式抽油机采购技术规范目录1总则 (3)2产品描述 (3)3执行标准 (3)4产品分类 (4)5基本参数 (4)6 技术要求 (5)6.1 一般要求 (5)6.2主要零部件设计要求 (9)7产品实验方法及检验规则 (10)7.1主要技术要求的检验方法 (11)7.2 减速器型式实验方法 (11)7.3型式检验 (11)7.4 出厂检验 (12)7.5判断规则 (12)7.6 主要零部件的检验工程 (13)8 标志、包装和贮存 (12)8.1 标志 (12)8.2 包装 (13)8.3 贮存 (13)9 产品质量保证 (14)10 特殊要求 (14)11 技术服务 (14)1、总则为做好中国石化游梁式抽油机的采购工作，统一中国石化游梁式抽油机采购技术要求，特制订本技术规范。
本技术规范规定了游梁式抽油机的结构型式、产品分类、基本参数、技术要求、实验方法和检验规则、标志、包装、质量要求等。
本技术规范适用于中国石化集团公司各下属企业及中国石化股份公司各分子公司的相关游梁式抽油机采购。
2、基本结构游梁式抽油机是有杆抽油设备系统的地面装置，它的功能是将动力机的高速旋转运动，转变成悬绳器的直线往复运动，从而将井下的原油举升到地面。
游梁式抽油机主要由驴头、游梁、游梁支承、支架、横梁、连杆、曲柄、刹车装置、底座、扶梯、悬绳器、减速器、动力机等部件组成，其基本结构见图1。
1、底座 6、游梁支承 11、减速器2、扶梯 7、支架 12、电机装置3、悬绳器 8、横梁 13、刹车装置4、驴头 9、连杆5、游梁 10、曲柄3、执行标准SY/T5044 游梁式抽油机API spec 11E 抽油机规范JB/T5000.1～5000.15重型机械通用技术条件GB/T 15753 圆弧圆柱齿轮精度GB/T2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表GB/T 13306 标牌以上标准不能覆盖的其它结构形式游梁式抽油机，如下偏杠铃、弯游梁、调径变矩等，但这些形式抽油机的基本技术参数：额定悬点载荷、冲程、冲次、减速箱额定扭矩应符合SY/T5044—2003 《游梁式抽油机》规定，并且该机型应包含在生产企业取得的全国工业产品生产许可证所列范围之内。
减速器技术资料
减速器技术资料减速器工作原理在原动机和工作机之间常装有减速器以改变原动机的转速，适应工作机的需要。
运动由小齿轮轴30输入，通过键24与大齿轮22固定在一起的轴23为运动的输出轴。
通过这一对齿轮传动，使转速降低。
箱座7与箱盖8合起来构成减速器。
支撑两轴的滚动轴承安装在箱体的座孔中，轴套21固定了大齿轮的轴向位置，轴承端盖固定了滚动轴承并密封了箱体，使里面保持清洁。
减速器内装有一定高度的润滑油，旋转的齿轮将油甩溅起来，飞溅的润滑油顺着箱体内腔顶面经箱座上表面的油沟流回箱体内，从而润滑了齿轮与滚动轴承。
为保证齿轮的正常工作，应限制箱体内润滑油的高度，而这高度由油标面板2观测，换油时，将油塞18拧下即可。
减速器上方留有窥视孔，拧开盖板10即可由窥视孔观察齿轮的啮合情况，旋在盖板上的通气器14可使箱体内的热空气及时排出。
箱座与箱盖由若干个螺栓固定在一起以加工安装滚动轴承的座孔。
为保证精确度，先要加工出定位销孔装入圆柱销9。
减速器装配图—技术要求1. 装配前，所有零件用煤油清洗，检查内部不允许有金属及其它杂物存在，并在内部涂上不被机油侵蚀的涂料两次；2. 调整、固定轴承时应留有轴向间隙0.05mm；‘3. 机盖与机座接触面不允许使用任何填料；4. 装45号机油至规定高度。
箱盖--技术要求1. 拔模斜度1-2°；2. 铸造圆角R2-R5；3. 去锐边毛刺。
箱体--技术要求1. 铸件进行清砂、时效处理，不得有砂眼；2. 与机盖连接后，打上定位销进行镗孔，镗孔时结合处禁放任何衬垫；3. 拔模斜度3-5°，铸造圆角R2-R5；4. 合箱后，边缘应平齐，相互错位每边≤2mm；5. 箱体不得漏油。
减速机减速器安全操作及保养规程
减速机减速器安全操作及保养规程减速机减速器是工业生产中常见的机械设备，它主要用于减速马达的转速以提高扭矩，并保证机器设备的正常运行。
在工作中，为了确保人员和设备的安全，必须遵守一些操作规程以及进行定期的保养。
本文将介绍减速机减速器的安全操作规程和保养措施。
安全操作规程1. 遵守安全程序和作业规范在进行任何工作之前，必须熟悉所需的安全程序和操作规范。
这包括确保所有人员都足够了解减速机减速器的工作原理、操作手册和维修手册等文档和资料。
此外，应当确保所有的人员都被授权进行相应的操作，并严格按照作业规范操作。
2. 戴好个人防护用具在操作减速机减速器时必须戴好个人防护用具，包括安全帽、防护眼镜、手套、口罩、防护鞋等，以防止物体碰撞、卡住、反弹等问题导致伤害。
3. 确保设备处于停止状态在进行任何维护、机器更换或操作过程中，必须确保减速机减速器处于完全停止状态，断电并锁定设备，以避免任何意外操作或伤害。
4. 保持设备清洁和整洁在日常使用中，应当保证减速机减速器干燥、清洁和整洁。
设备的周边应当保持通风良好，防止出现任何不明火源。
5. 遵循正确的操作步骤在进行任何操作之前，必须熟悉正确的操作步骤。
这包括正确选定减速机减速器的工作参数，如转速、负载和转矩等等。
此外，在操作中应当时刻留意设备的声音、振动和温度等指标，一旦出现异常应及时停机检查。
保养措施1. 定期检查和维护为了确保减速机减速器的正常运行，必须进行定期的检查和维护。
其中主要包括检查设备的密封、油液、齿轮、轴承等部分。
此外还应进行润滑和紧固螺栓，确保设备的有效性。
2. 更换润滑油在设备正常工作的过程中，润滑油因为使用和环境等因素会退化和老化。
因此，应根据设备的不同要求定期更新润滑油。
更换过程中应充分清洗和过滤油品，以确保其纯度。
3. 清洁和整洁在设备的日常使用中，必须保持设备的干燥、清洁和整洁。
对于设备的外部，应当经常清洗和除尘。
对于设备的内部，应当保持干燥和环境整洁，可以按照相应的标准送检或审批进行清洗和保养。
减速机技术要求
6．5 编写减速器技术要求一、对装配前零件的要求1.滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。
所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。
箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
2.零件配合面洗净后涂以润滑油二、安装和调整的要求1.滚动轴承的安装滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。
2.轴承轴向游隙对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。
点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙3.齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙可用塞尺或压铅法。
即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。
4.齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4三、密封要求1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；3.轴伸密封处应涂以润滑脂。
各密封装置应严格按要求安装四、润滑要求1.合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号2.轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
3.润滑油应定期更换，新减速器第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。
五、试验要求1.空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；2.负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。
对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不六、包装和运输要求1.外伸轴及其附件应涂油包装；2.搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。
采油技术操作规程
采油技术操作规程一、抽油井操作维护规程1、抽油机组装操作规程1）将装好电动机底座和刹车的底座吊运至已摆放好的水泥基础上，按使用说明书给定的安装尺寸校正好,保证底座位置准确无误,以确保将来悬绳器对准井口中心线。
拧紧底座与水泥基础的固定螺栓。
2）将带有曲柄的减速器吊至底座上并固牢。
3）吊运支架到底座上并固牢。
4）电动机轴头上的皮带轮要与所需冲次相一致，然后安装传动皮带，调整电动机底座使小皮带轮端面与大皮带轮端面均在同一平面内，其差值应在产品标准规定范围内。
张紧皮带至达到标准要求。
5）安装电动机控制箱并接好电源线。
要确认电动机旋转方向无误。
6）安装和调整刹车传力杆，使之能在任何位置刹住曲柄。
依靠电动机带动，将曲柄停在连接连杆的最有利位置。
7）对将驴头、游梁、横梁、连杆四个部件组装在一起，在游梁上找好穿吊钢丝绳的位置，保证这四个部件吊离地面以后，游梁处于水平位置。
吊运这四个部件到支架顶部并穿好螺栓固定牢（此时不能摘去起吊设备挂钩）。
8）曲柄销部件与连杆已分开时，要首先将曲柄销部件装进曲柄上与所需冲程相对应的锥孔里。
操作刹车或起吊设备将连杆对正曲柄销部件的安装部位，穿上螺栓且拧紧；曲柄销部件与连杆未分开时，将连杆下端的曲柄销装进曲柄孔。
这个步骤完成后方可摘去起吊设备挂钩。
9）初步确定平衡块位置，在曲柄上安装平衡块，拧紧固定螺栓。
10）整机组装完成并检查无误后，开始试运行，着重注意悬绳器对中井口情况、平衡效应和其他异常情况并作适当的调整和排除异常情况。
2、油机井开井操作规程1）准备工作①准备开井用活动扳手、管钳、试电笔、黄油枪、螺丝起子、手钳、绝缘手套等工具、用具．②开机前检查以下各项：a）检查井口设备、地面设施、工艺流程、仪表应齐全完好；b）检查光杆方卡子（以下简称方卡子）应拧紧，光杆盘根盒内加有盘根垫且松紧合适，毛辫子长度合适、光杆密封器两翼密封胶皮处于开启位置； c）检查刹车，配件应齐全灵活好用，无自锁现象；d）检查减速箱内机油量应合适；e）检查曲柄、游梁、支架、减速箱各轴承的润滑脂应足够；f）检查抽油机各部件的固定螺丝、轴承螺丝、驴头销子螺丝、曲柄差动螺栓、平衡块螺栓、曲柄销子螺丝及保险开口无松动现象；g）检查传动皮带应无缺损，无油污，松紧合适；h）检查电路：电器接线要牢靠并可靠接地，保险丝（片）规格合适，安装牢靠，指示灯良好；i）曲柄轴、减速箱及电动机皮带轮、刹车轮的键无缺损松动；j）带压杠的抽油机检查前、中、后压杠要齐全，紧固，螺栓无松动； k）检查抽油机运转部位附近不得有防碍运转的异物。
抽油机配用减速器电动机和皮带轮配置规范
7，5，3
30.68 Y225S-8
730
φ
65
-0.36 -0.46
105
φ 125，φ 208 18 φ 290
11
CYJW10-3-37HF 7，5，3
Y200L1-6
18.5 970
φ 60-0.36-0.46
105
16
φ 133.，φ 224 φ 313
45.83
5，3.5，2
Y225S-8
5.5 960
直轴 φ 38
9，7，5
Y160M-6
7.5 970
2
CYJY4-1.5-9HF
7，5，3.5 7，5，3.5
30.53
Y160M2-8 Y160M-6
5.5 7.5
720 970
φ 45-0.34-0.44
82
5，3.5，2.5
43.63
Y160M2-8
5.5 720
9，7，5
Y160L-6
φ 70-0.36-0.46
105
18
φ 180，φ 215 φ 258
8
CYJW5-1.8-13HF
7，5，3.5 5，3.5，2.5
30.53 43.63
Y160L-8 Y160M2-8
7.5 720
5.5
φ 45-0.34-0.44
82
12
φ 120，φ 165 φ 226
7，5，3.5 31.55 Y180L-8
105
16
φ 133，φ 180 φ 270
CYJW8-3-26HF
7，5，3.5
Y180L-6
10
44.38
5，3.5，2.5
减速机 操作规程
减速机操作规程
《减速机操作规程》
一、操作人员应具备一定的机械基础知识和操作经验，对减速机的性能和特点有一定了解。
二、在操作前应检查减速机的润滑油是否充足，各零部件是否完好，如有异常情况应及时报修。
三、在启动减速机前应先检查传动系统的其他部分是否处于正常位置或工作状态，确保安全。
四、减速机在工作过程中不得随意变速，应按照操作规程设置的速度和工艺要求进行操作。
五、定期对减速机进行润滑维护，并及时清理内部异物，保持减速机的正常运转。
六、在停机前应先减速，等减速机完全停止后再断开电源。
七、对于减速机的故障和异常情况应及时报修，不得私自拆卸维修。
八、操作完毕后，及时对减速机进行清洁和保养，确保其长时间有效运转。
九、操作人员应不断加强对减速机的操作规程和安全知识的学
习，不断提高自身的技术水平。
十、在减速机操作中如有任何不明确的情况，应及时向上级指导人员咨询，不得擅自行动。
以上是关于减速机操作规程的详细内容，希望操作人员能够严格遵守，并做到安全、高效的操作。
减速机加油标准
文件编号：设备【2011】02 号受控状态： N
减速机、空气压缩机润滑守则
1、新减速机（齿轮减速机）第一次加油生产运转半月后，将箱体内油液放净，加注新油至油窗中线。
无油窗水平放置的齿轮减速机加油时，将减速机上端观察盖拆下用探油尺垂直插入箱底（探尺垂直箱底），油位高度为55mm-65mm；严禁新、旧油混合使用。
2、周检、月检倾斜放置的齿轮减速机（例如一车间造粒工序）将减速机上端观察盖拆下用探油尺垂直插到箱底（探尺垂直箱底），1号盘减速机油位高度为285mm-300mm，2号盘减速机油位高度为215mm-225mm，3号盘减速机油位高度为195mm-205mm（即油位超过最下部滚珠）。
3、周检、月检摆线减速机时，观察油窗使油位位于油窗中线位置。
4、周检、月检空气压缩机时，观察油窗使油位位于油窗中线位置。
5、齿轮减速机、摆线减速机每六个月更换新机油，夏季换夏季油，冬季换冬季油，换油时将旧油放干净，严禁新旧油混合使用。
6、空气压缩机每三个月更换新空压机油，夏季换夏季油，冬季换冬季油，换油时将旧油放干净，严禁新旧油混合使用。
注意事项：注油前清洁上端盖杂质，加油过程中严禁有异物进入减速箱内（例如造粒品，粉尘）磨损减速机齿轮，降低减速机寿命，注油完毕后清洁上端盖杂质并及时盖上盖，上端盖与减速箱结合处用密封胶填满防止油液外漏，上端盖下应有密封垫且与减速箱结合严密。
制定日期： 2010年 8 月13日生效日期： 2011年 8 月 13 日
制订部门：生产部/设备科主送部门：
编制人：审核人：批准人：。
减速机-减速机的使用技巧说明
减速机-减速机的使用技巧说明
导语：减速机的使用也有一定的技巧性，正确的安装使用减速机，对减速机的使用寿命有很大的帮助，一般作到以下几点，就可以适当的延长减速机的使用时间了。
减速机的使用也有一定的技巧性，正确的安装使用减速机，对减速机的使用寿命有很大的帮助，一般作到以下几点，就可以适当的延长减速机的使用时间了。
1、在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。
一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
2．工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
3．用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
4．换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。
注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！。
抽油机井操作规程
启动前对抽油机井的技术要求1、光杆卡子要坚固，光杆盘根松紧要适当，悬绳器应正常，双翼兴杆胶皮阀开关要灵活好用。
2、减速箱油量应在两油位丝堵或看窗油位线内。
3、支架轴承、横梁轴承、减速箱轴承要有足够的润滑油。
4、刹车要灵活可靠、无自锁现象。
5、三角皮带无油污及损坏，其松紧程度要合适。
6、各部连接螺丝、轴承螺丝、驴头销子螺丝、平衡块螺丝应无桧现象，曲柄销轴无脱出及开口销高水平齐全。
7、曲柄轴、减速箱皮带轮、电机皮带轮的键应无松动。
8、电器设备完好、灵活好用，保险丝接好插牢，规格应符合要求，电器设备的金属外壳应有良好的保护接地。
接地体的电阻应不大于4欧姆。
9、电机绕组对地绝缘电阻不得低于0.5M欧姆。
10、排除抽油机周围妨碍运转的物体。
抽油机启动操作程序1、改好流程，打开生产阀。
2、松开刹车。
3、按启动电钮，启动电机，使曲柄摆动，然后停止电机。
当曲柄摆动方向与运动方向一致时，利用曲柄的惯性启动抽油机。
如果是轻载荷井可以一次启动。
4、抽油机启动后观察机、杆运行情况和井口压力的变化，如有异常，应停机查找原因。
5、新安装的抽油机第一次运转4h后，应紧固所有螺帽，3d之内再坚固一次，第一个月内应每15d坚固一次。
抽油机停机操作程序1、按停滞不前机电钮，让电机停止工作，刹紧刹车。
2、出砂井驴头停在上死点；气油比高、结蜡严重、稠油井心头停在下死点；一般井心头停在上冲程1/3－1/2处。
抽油机调整冲程操作程序1、配好一套专用工具及常规通用工具、倒链一副，若是前置式抽油机还应准备一台吊车。
2、停抽油机，刹紧刹车，曲柄停在上方45度－60度处。
3、用光杆卡子卡好光杆，松开刹车或盘动皮带，使光杆卡子坐在盘根盒上，卸掉驴头载荷，刹紧刹车。
4、固定游梁，用钢丝绳套和倒链将游梁尾部固定在变速箱吊环上，前置式抽油机用吊车吊起游梁前部。
5、用手钳拔掉曲柄销上的开口销，用专用套筒扳手卸掉螺母，用铜棒顶住曲柄销的端头，用榔头把曲柄销轻打几下使其松动。
抽油机减速器技术规范【范本模板】
Q/SYYCQ3455—2012中国石油天然气股份有限公司企业标准Q/SY CQ 3455—2012 抽油机减速器技术规范2012 -12— 31 发布2013 — 02 — 01 实施目次前言 ......................................................................................................................................................................... I I 1范围. (1)2规范性引用文件 (1)3减速器基本型式和参数的确定 (1)4减速器的基本配置 (2)5减速器部件材料的选择 (3)6减速器制造工艺的要求 (3)7减速器润滑要求 (4)8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5)9减速器的装配 (5)10减速器的性能和质量保修期的规定 (6)11减速器外观质量 (6)12减速器的互换性要求 (7)13减速器的运转试验 (7)14减速器型式试验方法 (7)15减速器的型式检验 (8)16标志、使用说明书 (8)附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9)附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)前言本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
请注意，本规范的某些内容可能涉及专利,但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任.本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。
本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。
本标准2012年12月首次发布.3Q/SYCQ 3455— 2012抽油机减速器技术规范1 范围本规范主要用于长庆油田使用的抽油机减速器.本规范适用于双圆弧齿轮减速器的分类和标记、设计要求、试验方法、检验规则、质量保证、标志、使用说明书、包装、运输、贮存等。
减速器技术要求.-减速器技术规范
减速器技术规范1.规格参数2.技术要求2.1外观2.2材料减速箱各部件材料材质和硬度符合图纸设计要求。
2.3尺寸减速器外形尺寸、各轴径尺寸精度与各轴头键槽及键的各部尺寸、粗糙度均符合图纸、标准要求。
2.4箱体与箱盖自由结合后：总中心距＞650mm时，用0.1mm塞尺检查剖分面接触的密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的三分之一。
2.5减速器的点啮合双圆弧齿轮精度按GB/T15753中的8-8-7级制造；渐开线齿轮精度按GB/T10095中的8-8-7级制造。
2.6空载试验后要求2.6.1齿轮副的接触精度齿轮齿面接触斑点沿齿长方向占工作齿长的百分率：第一条≥85%，第二条≥70%；齿轮齿面接触斑点沿齿高方向占工作齿高的百百分率：≥45%。
2.6.2齿轮副接触迹线偏差在±0.18m n。
2.6.3齿轮副接触斑点和侧隙均满足图纸、标准规定。
2.7分级加载试验时应满足以下要求：a)轴承温升不超过40℃，油池温升不超过15℃，并且最高温度均不超过70℃；b)各密封处、结合处不得有漏油、渗油现象；c）运转应平稳，不得有冲击、振动和不正常的响声；d）齿轮齿面不得有破坏性点蚀。
2.8其他要求2.8.1油位螺钉和放油螺钉采用内六方结构,并配内六方扳手；2.8.2减速器能正、反向运转（不标旋向）；2.8.3压板螺栓防松采用两孔锁片结构；3.资料文件3.1使用说明书两份，内容全面且准确无误，并附有连接尺寸及外形尺寸图（包含刹车摇臂）。
3.2合格证明书一份，内容包含详细的检验数据以及扭矩检测试验报告。
3.3合格证一份。
3.4减速器总图的电子图一份，蓝图4份归档。
3.5易损件清单一份，包括详细的尺寸规格。
4.其它未尽事宜按照SY/T5044-2003《游梁式抽油机》标准及甲方提供图纸要求执行验收。
生产管理--抽油机减速器技术规范32页 精品
Q/SYYCQ3455—20XX中国石油天然气股份有限公司企业标准Q/SY CQ 3455—20XX 抽油机减速器技术规范20XX -12 - 31 发布20XX - 02 - 01 实施Q/SYCQ 3455— 20XX目次前言 ......................................................................................................................................................................... I I 1范围. (1)2规范性引用文件 (1)3减速器基本型式和参数的确定 (1)4减速器的基本配置 (2)5减速器部件材料的选择 (3)6减速器制造工艺的要求 (3)7减速器润滑要求 (4)8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5)9减速器的装配 (5)10减速器的性能和质量保修期的规定 (6)11减速器外观质量 (6)12减速器的互换性要求 (7)13减速器的运转试验 (7)14减速器型式试验方法 (7)15减速器的型式检验 (8)16标志、使用说明书 (8)附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9)附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)Q/SYCQ 3455— 20XX前言本标准按照GB/T 1.1-20XX给出的规则起草。
请注意，本规范的某些内容可能涉及专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。
本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。
本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。
本标准20XX年12月首次发布。
3Q/SYCQ 3455— 20XX抽油机减速器技术规范1 范围本规范主要用于长庆油田使用的抽油机减速器。
减速器技术要求范文
减速器技术要求范文减速器技术是机械传动领域中重要的一部分，广泛应用于各种工业机械设备中。
它通过改变输入轴和输出轴之间的转速和转矩比，实现了转速减小、转矩增加的功能。
减速器技术要求方面包括结构设计、材料选择、工艺加工、噪音振动和使用寿命等多个方面。
首先是结构设计方面的要求。
减速器的结构设计应符合机械传动理论，并确保实际应用中的稳定性和可靠性。
例如，根据传动功率的大小选择合适的齿轮副形式，要注意齿轮的级数和齿比之间的关系，以及合理的轴向布局和安装方式等。
此外，应加强结构刚度和强度的设计，以提高减速器的抗载能力和循环寿命。
其次是材料选择方面的要求。
由于减速器长期承受高负载和频繁的运动，所以所选材料要具有良好的强度和耐磨性。
常见的材料包括铸铁、合金钢、不锈钢以及硬度较高的表面处理等。
此外，还需要注意减速器工作环境的特殊要求，如耐腐蚀性、耐高温性等。
在工艺加工方面，要求减速器的加工工艺精度高、装配方便。
加工过程中应采用先进的数控加工设备，以提高加工精度和效率。
装配时要求各个零件之间的配合度和相对位置准确，以确保工作效率和减小摩擦损失。
噪音和振动也是减速器技术要求中的重要方面。
在运行过程中，减速器会产生噪音和振动，为了保证操作员的健康和设备的正常运行，需要采取相应的措施进行控制。
例如，通过避免齿轮副的共振，设计缓冲装置和降噪机构等。
最后是使用寿命方面的要求。
减速器是机械设备中易损耗件，因为长期使用会引起磨损和疲劳。
为了延长减速器的使用寿命，需要采取一些措施。
首先，要定期检查和维护减速器，及时更换磨损严重的部件。
此外，必须正确操作和使用减速器，避免超负荷运转或长时间高速运动。
在设计和生产过程中，要考虑减速器的可维修性，以便更换和维修各个部件。
综上所述，减速器技术要求包括结构设计、材料选择、工艺加工、噪音振动和使用寿命等多个方面。
减速器制造商需要在产品设计和生产过程中充分考虑这些要求，以提供优质和可靠的减速器产品。
抽油机使用规范
游梁式抽油机使用规范一、安全事项1、设备安装、运行和维修前，要认真阅读产品使用说明书。
2、按照使用说明书进行定期检查，在维修过程中规范操作，使维修人员和生产者得益于在最少停机时间内达到最高的生产能力，杜绝出现安全事故。
3、井场周围要建围墙或者护栏，保持场地清洁以及排水系统畅通。
4、工作时应穿工作服、戴工帽，禁止戴手套，女工应把长发摺在帽子里面，防止头发被卷入机器中。
5、当悬绳器需与光杆分离时，首先要用卡子把光杆紧紧固定在井口上。
6、启动电动机（或柴油机）前，要进行检查，确保制动完全释放。
7、停机时，应先切断电源，再刹车。
刹车时，操作要平缓，切忌猛刹；对设备进行维修或者调整平衡时，要确保曲柄处于静止状态并有效制动。
8、当抽油机工作时，禁止进入曲柄旋转的区域内。
9、在维修抽油机时，要严格遵守安全操作规程。
10、拆卸或者装配较大部件时必须用起重设备吊起，不允许用人工搬动。
11、安装、调整和操作抽油机时，重物下面严禁站人。
12、非工作人员不得进入防护栏范围以内。
13、抽油机安装完成后，必须将防护栏及皮带护罩固定后，方可进入空运转。
二、运行管理（一）空载运转新安装的抽油机要进行空载运转实验。
1、开机前，按照使用说明书润滑部分说明检查润滑油（脂）加注情况，确保油品对路，油位符合要求。
2、开机时，应先检查供电系统是否正常，然后松开刹车，再启动电动机（或柴油机）。
3、点动电动机，使曲柄转一至两周，观察运转方向是否正确、运动件有无碰撞。
4、连续运转五分钟左右，听是否有异常声响，观察电动机工作是否正常，三角胶带松紧是否恰当。
停机时检验刹车是否灵活可靠（完全刹住后余4齿），停机后检查各连接螺栓是否松动。
（二）负荷运转新安装的抽油机空运转后，按设计工况进行负荷运转，时间为一小时。
1、运转中检查光杆是否正对井口，有无异常声响，扭矩是否平衡，三角带松紧是否适当，驴头弧板上吊绳压痕是否偏斜。
2、停机后检查全部螺栓，再次拧紧；查看减速器各密封处有无渗漏及各运动副处的发热情况。
抽油机维修工安全技术操作规程
抽油机维修工安全技术操作规程第一章总则第一条为确保抽油机维修工安全作业，保障人身和设备安全，制定本规程。
第二条本规程适用于抽油机维修工在进行维修作业时的安全技术操作。
第三条抽油机维修工应接受相关安全技术培训，并持有相应的证书。
第四条抽油机维修工必须熟悉本规程和操作手册，并遵守操作规程。
第二章安全准备第五条抽油机维修工进入现场前，应做好以下准备工作：（一）根据实际情况选择合适的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等，并佩戴好。
（二）核查所需工具和设备是否完整，并确认其正常工作状态。
（三）检查抽油机及相关设备的安全装置是否完好并正常运行。
第六条抽油机维修工应熟悉现场的应急通道和安全设施位置，并做好现场疏散预案。
第七条对于存在危险性的设备或工序，应在明显位置设置警示标志，以提醒其他人员注意。
第八条抽油机维修工在作业前应与现场负责人确认作业的具体要求和安全注意事项。
第三章作业安全措施第九条在进行抽油机维修作业时，抽油机维修工应遵循以下安全措施：（一）严禁单人操作，至少应有两人以上合作完成维修工作。
（二）在作业前，确认抽油机及其周边设备已彻底停机并断电，确保安全。
（三）在操作之前，将所有的操作杆和开关置于安全位置，并拉下设备自锁控制装置。
（四）严禁在运转中进行维修工作。
（五）在维修作业时，不得穿插其他无关人员进入作业区域。
（六）禁止在进行维修作业时使用行动不便或体力不支的人员。
第十条抽油机维修工在拆卸和更换抽油机部件时，应按以下步骤进行：（一）确认所有连接螺栓已彻底拧紧。
（二）使用适当的工具和技术进行拆卸。
（三）在拆卸过程中，小心、谨慎地处理和存放零件，避免损坏和丢失。
（四）在更换部件时，确认所使用的新部件与原部件相匹配。
第十一条抽油机维修工在更换电气设备或电线时，应按以下步骤进行：（一）确保电源已彻底切断，并用可信的电压表确认电力已经停止。
（二）将所需的电气设备或电线连接好，并严格按照电路图进行接线。
抽油机减速器技术规范
Q/SYYCQ3455—2012中国石油天然气股份有限公司企业标准Q/SY CQ 3455—2012 抽油机减速器技术规范2012 -12 - 31 发布2013 - 02 - 01 实施Q/SYCQ 3455— 2012目次前言 ......................................................................................................................................................................... I I 1范围. (1)2规范性引用文件 (1)3减速器基本型式和参数的确定 (1)4减速器的基本配置 (2)5减速器部件材料的选择 (3)6减速器制造工艺的要求 (3)7减速器润滑要求 (4)8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5)9减速器的装配 (5)10减速器的性能和质量保修期的规定 (6)11减速器外观质量 (6)12减速器的互换性要求 (7)13减速器的运转试验 (7)14减速器型式试验方法 (7)15减速器的型式检验 (8)16标志、使用说明书 (8)附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9)附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)Q/SYCQ 3455— 2012前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
请注意，本规范的某些内容可能涉及专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。
本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。
本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。
本标准2012年12月首次发布。
3Q/SYCQ 3455— 2012抽油机减速器技术规范1 范围本规范主要用于长庆油田使用的抽油机减速器。
抽油机井管理制度
抽油机井管理制度抽油机井管理制度本制度执行Q/SY DQ0919-2003标准，适用于采油四队抽油机井管理。
3.1.1 设备管理3.1.1.1 抽油机减速箱输出轴皮带轮与电机皮带轮外沿平面在同一平面上（即四点一线）。
抽油机皮带在电机轴与减速箱输入轴中间下压8-12毫米为合理松紧度，盘根以松弛微渗为合理松紧度。
3.1.1.2 抽油机底座水平，中心线必须与井口中心重合，调整垫片每组不超过3片，总厚度≤30毫米。
底盘纵向水平误差全长＜3毫米；横向水平误差全长＜0.3毫米；支架顶板水平误差＜3毫米，曲柄剪刀差＜3毫米，两连杆平行误差＜3毫米。
纵向水平误差＞6毫米或横向水平误差＞1毫米的抽油机不允许运转。
3.1.1.3 抽油机驴头、悬绳器、盘根盒中心达到三点一线，即对中，误差＜22毫米为合格，误差＞25毫米不允许运转。
要求光杆不偏磨防喷盒，悬绳不磨驴头边沿，左右对称。
3.1.1.4 抽油机运转平衡：正常生产井，下电流/上电流在75％-100%为合格，最大电流大于10A，下电流/上电流在75％-100%为合格（上电流大于下电流，取上下电流的峰值）平衡比小于70％的抽油机不允许运转。
3.1.1.5 润滑良好：减速箱采用抽油机专用润滑油，每半年检测或更换一次润滑油。
减速箱内油位在看窗的1/3～2/3之间，中、尾轴承每半年要重新注油一次。
各部轴承无异常响声，不出现干磨现象。
3.1.1.6 各部件紧固螺丝紧固牢靠、无松动、关键部件紧固部位螺丝及各种顶丝有备帽。
曲柄销子有安全防松线。
连杆等重要运转部位有开口销或有标识线。
刹车灵活，刹车行程在总行程的1/3～2/3之间。
缺少螺丝或关键部位螺栓出现松动即不允许抽油机运转。
3.1.1.7 抽油机保养一级保养：抽油机运行720小时，保养内容为：紧固、润滑、清洁、调整。
二级保养：抽油机运行半年，保养内容为：紧固、润滑、清洁、调整、检测及更换减速箱机油、更换已损配件。
3.1.2 仪器仪表管理3.1.2.1 电流表规格、精度、性能满足现场运行保护及录取资料要求。
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抽油机减速器技术守则集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]Q/S Y Y C Q3455—2012中国石油天然气股份有限公司企业标准Q/SYCQ3455—2012抽油机减速器技术规范2012-12-31发布2013-02-01实施目次前言 (II)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3减速器基本型式和参数的确定 (1)4减速器的基本配置 (2)5减速器部件材料的选择 (3)6减速器制造工艺的要求 (3)7减速器润滑要求 (4)8减速器箱体、箱盖、胶带轮 (5)9减速器的装配 (5)10减速器的性能和质量保修期的规定 (6)11减速器外观质量 (6)12减速器的互换性要求 (7)13减速器的运转试验 (7)14减速器型式试验方法 (7)15减速器的型式检验 (8)16标志、使用说明书 (8)附录A（规范性附录）抽油机减速器技术参数表 (9)附录B（规范性附录）抽油机减速器外形尺寸、连接尺寸和主要部件尺寸表 (15)前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
请注意，本规范的某些内容可能涉及专利，但本规范的发布机构不承担和识别这些专利的责任。
本标准由长庆油田公司机械设备专业标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：长庆油田公司设备管理处、第三采油厂、机械制造总厂，新疆第三机床厂，徐州东方传动机械有限公司。
本标准主要起草人:郑生宏、李宁会、刘丰宁、吉效科、高长乐、李寒杰、许丽、李海东。
本标准2012年12月首次发布。
3抽油机减速器技术规范1范围本规范主要用于长庆油田使用的抽油机减速器。
本规范适用于双圆弧齿轮减速器的分类和标记、设计要求、试验方法、检验规则、质量保证、标志、使用说明书、包装、运输、贮存等。
2规范性引用文件下列文件对于本规范的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
本规范没有说明和涉及到的内容和要求，须执行国家、行业、地方、企业的有关标准和规范。
GB/T1184-1996形状和位置公差及未注公差GB/T1804-2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T1840-1989圆弧圆柱齿轮模数GB/T8539-2000齿轮材料及热处理质量检验的一般规定GB/T9439-2010灰铸铁件GB9969.1-1998工业产品使用说明书总则GB/10090-1988圆柱齿轮减速器基本参数GB/T10095淅开线圆柱齿轮精度制GB/T12759-1991双圆弧圆柱齿轮基本齿形GB/T13306-1991标牌GB/T15753-1995圆弧圆柱齿轮精度JB/T5946-1991工程机械涂装通用技术条件JB/T5947-1991工程机械包装通用技术条件JB/T8853-2001圆柱齿轮减速器SY/T5044-2003游梁式抽油机API规范11E抽油机技术规范3减速器基本型式和参数的确定3.1减速器基本型式减速器型式为大传动比、防渗漏型分流式双圆弧圆柱齿轮两级传动。
3.2型号标记减速器的型号标记由减速器产品名称代号、主参数两部分组成，图示如下：1CJH设计改进代号：1、2、……；主参数：额定输出扭矩（kN.m）×传动比×中心高（mm）；产品名称代号:由“抽油机”“减速器”“双圆弧圆柱人字齿轮”三字汉语拼音大写代表字母。
标记示例：额定输出扭矩为37kN·m，传动比为45.8，中心高为560mm的数字化抽油机用双圆弧圆柱人字齿轮减速器，其型号标记为CJH37×45.8×560。
3.3基本参数和尺寸减速器基本参数与尺寸应符合表1的规定。
注：上表中列出型号为目前所用型号，不排除增加的可能。
4减速器的基本配置4.1减速器设一个呼吸阀装置：具有防雨、防尘功能。
根据箱体的大小，26kN·m及以上机型的呼吸阀有效透气面积不低于1000mm2，18kN.m及以下机型的呼吸阀有效透气面积不低于700mm2。
4.2减速器的箱体分上下二部分。
下箱体的输入轴与输出轴外形结构必须采用半加强结构，以满足加工后为斜孔回油。
输入轴及输出轴轴承盖应采用四级密封：密封环、深回油腔、迷宫密封、骨架油封。
4.3减速器箱体最低部设有泄油孔，泄油孔采用放油套管加放油塞的密封结构方式，并且放油塞为磁性放油塞。
4.4减速器设有油位观察窗，油位观察窗为压板油镜结构，油镜材质为有机玻璃。
4.5减速器的刹车采用外抱式双拉杆结构，刹车应灵活。
减速器应配有刹车安全保险装置（死刹车）。
刹车锁紧块采用直角形式，锁紧块转轴放在刹车定位螺栓上，防止锁紧块弹出。
4.6减速器设置刮油器。
结构见图1。
2图1刮油器结构示意图4.7抽油机皮带轮槽型，额定扭矩26kN.m、37kN.m、48kN.m型用联组窄V型胶带9kN.m、13kN.m、18kN.m的用B型胶带，总长、数量根据机型配置。
5减速器部件材料的选择5.1齿轮材料规定为铸钢或球铁，齿轮的材料选用ZG35CrMo或QT700-2，齿轮调质硬度为HB240～270。
5.2齿轮轴材料为42CrMo或更高性能的材料，调质硬度为HB280～310，输出轴的材料为45钢，调质硬度为HB217～255。
5.3相互啮合的一对齿轮的硬度差应在HB30～50的范围内，同一轴左右两侧齿轮的硬度差在HB10~20的范围内。
5.4箱体材料选用HT200，材料性能不得低于GB/T9439-2010的要求。
6减速器制造工艺的要求6.1铸件不应有影响减速器外观质量和降低零件强度的缺陷，铸造齿轮缘上的疏松、缩孔及成型齿面上的任何缺陷不得焊补。
6.2减速器的双圆弧齿轮精度按GB/T15753-19958-8-7级制造。
6.3齿轮轴和轴按技术文件规定要求调质后，应进行内部探伤检查。
6.4在齿轮与齿轮轴加工过程中，其左、右旋齿、齿尖的对称度误差小于等于0.2mm。
6.5主动轴、中间轴、从动轴配合及定位面粗糙度≤Ra1.6，齿轮工作面表面粗糙度≤Ra3.2，轴承孔表面粗糙度≤Ra3.2。
6.6轴承孔尺寸公差带为H7，圆柱度不低于GB/T1184中的7级，端面与轴承孔的垂直度不低于GB/T1184中的8级。
6.7减速器主动轴窜动应符合表2。
36.8对机械加工图样未注尺寸公差按GB/T1804-2000IT12等级加工，未说明形位公差执行JB/T8853-2001的规定。
6.9材料的机械性能应符合GB/T9439-2010的规定。
6.10铸件除毛坯进行人工时效处理外，粗加工后再进行一次时效处理。
7减速器润滑要求7.1减速器满足抽油机最低冲次1次/分钟时的轴承润滑。
7.2为保证轴承的良好润滑，减速器旋转方向为顺时针（面对减速器，输入轴在左手边），减速器输出轴应按箱体上的标记方向旋转，严禁反向旋转。
7.3减速器的主动轴及从动轴轴承润滑油进油方式为里进外出。
油路设计如图1所示。
图1“内侧进油”结构图7.4回油腔采用如图2所示结构，油槽应进行机械加工，宽度10-16mm（详见附表），深度10mm，回油孔Φ20mm，回油孔与水平夹角不小于45°。
图2回油腔结构图7.5轴承盖多级密封方式，如图3所示。
图3轴承盖结构图图3轴承盖结构图4轴承盖结构为四级密封，具体结构为：7.5.1一级密封为随轴旋转的密封环与轴承盖内孔的迷宫密封，而迷宫槽设在密封环外圆上。
7.5.2二级密封加大了回油腔的轴向尺寸，缩短沿轴径的渗油路径长度。
7.5.3三级密封为迷宫密封方式。
7.5.4四级密封采用旋转轴唇型密封圈密封方式，即“骨架油封”或采用“车氏密封”——即耐磨的“四氟乙烯密封圈”加“0形圈”补偿功能。
要求该处轴径淬硬、磨光。
7.6放油孔增加一个放油套管，如图4所示。
放油套管的材料和放油堵材料均为45#钢，且成对加工而成。
将放油管和箱体过盈配合，并且配备防盗螺栓。
图4箱体放油孔结构图7.7油池润滑油油量应浸过中间级传动大齿轮2～3个全齿高。
7.8减速器油位视窗处，用明显标记标示润滑油品的标准液位。
7.9建议选用减速器专用润滑油，或其它更高性能的润滑油品。
8减速器箱体、箱盖、胶带轮8.1箱体、箱盖合箱后，边缘应平齐，机体、机盖合箱后，机盖凸缘比机体凸缘宽0～2mm。
总长不小于1200mm时，相互错位每边不得大于3mm，总长小于1200mm时，相互错位每边不应大于2mm。
8.2箱体壁厚尺寸为9kN.m、13kN.m、18kN.m型减速器的不低于12mm，26kN.m型减速器的不低于13.5mm，37kN.m型减速器的不低于14.5mm，48kN.m型减速器的不低于16.5mm（详见附表）。
8.3减速器箱体、箱盖自由结合后，中心距不大于650mm时，用0.05mm塞尺，总中心距大于650mm时用0.1mm塞尺检查剖分面接触密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度三分之一。
8.4轴承孔的尺寸精度不应低于图样给定的要求。
8.5轴承孔的圆度、圆柱度均不应大于其直径公差的二分之一。
8.6轴承孔的平行度不应低于图样给定的要求。
8.7箱体涂漆前作煤油渗漏检查，60min内不应有渗漏现象。
8.8减速器胶带轮必须做静平衡试验，允许偏心距为0.55mm。
9减速器的装配9.1箱体、箱盖、各轴承盖内表面和齿轮未加工表面，应清洗干净，表面应清洁、无锈蚀及氧化皮。
9.2箱体、箱盖等铸件非加工的外露表面涂底漆，非外露面先涂底漆，再涂耐油漆。
涂漆质量5应符合JB/T5946-1991的要求。
9.3各轴承内圈及齿轮基准端面必须紧贴轴肩，用0.05mm塞尺检查不应通过。
9.4刮油器与中间轴齿轮端面间隙为0.5mm～1.00mm。
9.5从动轴轴向膨胀间隙为0.3mm～0.5mm。
9.6轴承端盖豁口应与箱体回油孔对齐，保证各部油路畅通。
9.7箱盖、箱体合箱时，以及轴承盖装配时，应在箱盖和箱体分箱面及轴承盖的配合端面上均匀涂抹可剥性密封胶，密封胶选用BD-586室温硫化硅酮密封胶。
9.8装配后的减速器应转动灵活，无卡阻现象。
9.9用压铅法检查齿侧间隙，当减速器齿轮法向模数Mn=1.5mm～6mm时，标准侧隙为0.06Mn,当法向模数Mn≥7mm,时，标准侧隙为0.04Mn。
最大法向侧隙为标准法向侧隙，最小法向侧隙不小于标准法向侧隙的三分之二。
同一轴上对称两齿轮的齿侧间隙差≤0.06mm。
10减速器的性能和质量保修期的规定10.1空加载试验时，运转应平稳正常，不应有冲击、振动和不正常的响声；10.2各联接件、紧固件应无松动现象；10.3齿轮齿面不得有破坏性点蚀；10.4齿轮副接触精度应符合表3规定；10.5减速器内应清洁，残存物重量不超过表4规定量；10.6轴承温升，不应超过40℃，油池温升不应超过15℃，并且最高温度均不得超过70℃；10.7减速器满载荷试验时噪声不得超过80dB（A）；10.8减速器整机质量保修期为2年，箱体及各密封处、接合处1年内不应有渗、漏油现象。