减速器拆装及测量实验指导书
减速器装拆实验报告
一、实验目的1. 熟悉减速器的结构组成和装配关系。
2. 掌握减速器的装拆步骤和方法。
3. 培养动手操作能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实验设备与材料1. 实验设备：减速器、扳手、螺丝刀、锤子、手电筒等。
2. 实验材料：润滑油、防锈油、密封胶等。
三、实验步骤1. 准备工作（1）观察减速器的外形和结构，了解其组成部件和装配关系。
（2）准备好实验工具和材料。
2. 减速器拆卸（1）拆卸减速器上盖：使用扳手和螺丝刀，将上盖上的螺栓拧下，取下上盖。
（2）拆卸轴承盖：拧下轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。
（3）拆卸轴承：拧下轴承外圈上的螺栓，取出轴承。
（4）拆卸齿轮：拧下齿轮上的螺栓，取出齿轮。
（5）拆卸轴：拧下轴上的螺栓，取出轴。
3. 减速器装配（1）安装轴：将轴放入减速器箱体，拧上螺栓，确保轴与箱体接触良好。
（2）安装齿轮：将齿轮安装在轴上，拧上螺栓，确保齿轮与轴接触良好。
（3）安装轴承：将轴承安装到箱体上，拧上螺栓，确保轴承与箱体接触良好。
（4）安装轴承盖：将轴承盖安装到箱体上，拧上螺栓，确保轴承盖与箱体接触良好。
（5）安装减速器上盖：将上盖安装到箱体上，拧上螺栓，确保上盖与箱体接触良好。
4. 检查与调整（1）检查减速器内部各部件的装配是否牢固，有无间隙。
（2）检查减速器转动是否灵活，有无异常声响。
（3）调整齿轮啮合间隙，确保齿轮啮合良好。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，成功拆卸和装配了一台减速器，掌握了减速器的装拆步骤和方法。
2. 实验分析（1）减速器拆卸过程中，应注意保护各部件，避免损坏。
（2）装配过程中，要严格按照装配顺序进行，确保各部件的装配质量。
（3）在调整齿轮啮合间隙时，要保证齿轮啮合良好，避免产生过大的冲击力。
五、实验总结通过本次减速器装拆实验，我对减速器的结构、装配关系以及装拆步骤有了更深入的了解。
在实验过程中，我学会了使用各种工具和材料，提高了自己的动手操作能力。
同时，通过实验，我认识到减速器装拆过程中的注意事项，为今后的工作积累了宝贵的经验。
实验4 减速器拆装实验报告
实验四、机械设计课程减速器拆装实验报告减速器名称班级日期同组实验者姓名回答下列问题减速器拆装步骤及各步骤中应考虑的问题（要求打印）一、观察外形及外部结构1. 起吊装置, 定位销、起盖螺钉、油标、油塞各起什么作用？布置在什么位置？2. 箱体、箱盖上为什么要设计筋板？筋板的作用是什么, 如何布置？3．轴承座两侧联接螺栓应如何布置, 支承螺栓的凸台高度及空间尺寸应如何确定？4. 铸造成型的箱体最小壁厚是多少？如何减轻其重量及表面加工面积？5. 箱盖上为什么要设置铭牌？其目的是什么？铭牌中有什么内容？二、拆卸观察孔盖1. 观察孔起什么作用？应布置在什么位置及设计多大才是适宜的？2. 观察孔盖上为什么要设计通气孔？孔的位置应如何确定？三、拆卸箱盖1. 在用扳手拧紧或松开螺栓螺母时扳手至少要旋转多少度才能松紧螺母, 这与螺栓中心到外箱壁间距离有何关系？设计时距离应如何确定？2. 起盖螺钉的作用是什么？与普通螺钉结构有什么不同？3. 如果在箱体、箱盖上不设计定位销钉将会产生什么样的严重后果？为什么？四、观察减速器内部各零部件的结构和布置。
1. 箱体与箱盖接触面为什么没有密封垫？是如何解决密封？箱体的分箱面上的沟槽有何作用？2. 润滑油剂是如何导入轴承内进行润滑？如果采用脂剂应如何防止箱内飞溅的油剂及齿轮啮合区挤压出的热油剂冲刷轴承润滑脂？两种情况的导油槽及回油槽应如何设计？3．轴承在轴承座上的安放位置离箱体内壁有多大距离, 在采用不同的润滑方式时距离应如何确定？4. 设计时齿轮与箱体内壁最近距离的尺寸应如何确定？5. 齿侧隙的作用是什么？6. 结构设计中如何防止和调整零件间相互干涉？7. 在减速器设计时采用不同轴承应如何考虑调整工作间隙装置？8. 设计时应如何考虑对轴的热膨胀进行自行调节？五、从箱体中取出各传动轴部件1. 大齿轮上为什么要设计工艺孔？其目的是什么？2. 轴上零件是如何实现周向和轴向定位、固定？3. 各级传动轴为什么要设计成阶梯轴, 不设计成光轴？设计阶梯轴时应考虑什么问题？4. 采用直齿圆柱齿轮或斜齿圆柱齿时, 各有什么特点？其轴承在选择时应考虑什么问题？5．计数各齿轮齿数, 计算各级齿轮的传动比。
减速器拆装实验指导书
带课本，尺子，笔，稿纸，实验报告须提前抄好！减速器拆装实验一、目的要求1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。
二、实验仪器、设备、工具和材料1、实验设备单级圆柱齿轮减速器两级三轴线圆柱齿轮减速器两级圆锥——圆柱齿轮减速器单级蜗杆减速器2、拆装工具和测量工具（每组）活扳手、呆扳手、游标卡尺、内外卡钳、钢皮尺三、实验内容1、了解铸造箱体的结构；2、观察、了解减速器附属零件的用途、结构和安装位置的要求；3、测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板的厚度、齿轮端面（蜗轮轮毂）与厢体内壁的距离、大齿轮顶圆（蜗轮外圆）与箱内壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等；4、观察了解蜗杆减速器厢体侧面（蜗轮轴向）宽度与蜗杆的轴承盖外圆之间的关系。
为提高蜗杆轴的刚度，仔细观察蜗杆轴的结构特点；5、了解轴承的润滑方式和密封位置，包括密封的形式。
轴承内侧挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置；6、了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整；测绘轴系部件的结构图。
四、实验步骤1、拆卸（1）、仔细观察减速器外面各部分的结构，从观察中思考以下问题：①如何保证厢体支撑具有足够的刚度？②轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置？③支撑该螺栓的凸台高度应如何确定？④如何减轻厢体的重量和减少厢体的加工面积？⑤减速器的附件如吊钩、定位销钉、启盖螺钉油标、油塞、观察孔和通气等各起何作用？其结构如何？应如何合理布置？（2）用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否妥当，大小是否合适。
（3）拆卸厢盖（a）用扳手拆下轴承端盖的紧固螺钉。
（b）用扳手或套筒扳手拆卸上、下厢体之间的连接螺栓；拆下定位销钉。
将螺钉、螺栓、垫圈、螺母和销钉等放在塑料盘中，以免丢失。
减速器拆装实验报告
一、实验目的1. 了解减速器的结构、工作原理及性能特点。
2. 熟悉减速器各个部件的名称、作用及装配关系。
3. 掌握减速器的拆装方法和技巧。
4. 培养实际操作能力和团队协作精神。
二、实验仪器与材料1. 实验仪器：减速器、扳手、螺丝刀、锤子、钳子、量具等。
2. 实验材料：润滑油、密封胶、清洗剂等。
三、实验内容及步骤1. 减速器整体观察（1）观察减速器的外形，了解其结构特点。
（2）用手同时转动输入轴和输出轴，体验减速增矩的感觉。
2. 减速器拆卸（1）拔出减速器箱体两端的定位销。
（2）拧下轴承端盖上的螺栓，取下轴承端盖及调整垫片。
（3）拧下上下箱体连接螺栓及轴承旁零件螺栓。
（4）取下箱盖，观察箱体内部结构。
3. 各部件拆卸（1）拆卸齿轮：用扳手旋下齿轮固定螺栓，取出齿轮。
（2）拆卸轴承：用锤子轻轻敲击轴承，使其与轴分离。
（3）拆卸轴：用钳子夹住轴，旋下轴上零件的固定螺栓，取出轴。
4. 清洗与检查（1）用清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。
（2）检查各部件的磨损情况，测量尺寸，确保符合要求。
5. 重新装配（1）将轴、轴承、齿轮等部件按照拆卸顺序依次装回。
（2）调整轴承间隙，确保运转顺畅。
（3）涂抹润滑油，提高传动效率。
6. 检查与试运行（1）检查装配好的减速器，确保各部件安装牢固。
（2）加注适量润滑油，启动减速器，观察其运转情况。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，成功拆卸并重新装配了减速器，掌握了减速器的拆装方法和技巧。
2. 实验分析（1）减速器各部件拆卸过程中，注意保护零件，避免损坏。
（2）装配过程中，严格按照拆卸顺序进行，确保装配质量。
（3）调整轴承间隙时，要保证轴承与轴的配合紧密，防止轴向窜动。
五、实验总结1. 通过本次实验，掌握了减速器的拆装方法和技巧，提高了实际操作能力。
2. 加深了对减速器结构、工作原理及性能特点的理解。
3. 培养了团队协作精神，为今后从事机械设计、制造等工作奠定了基础。
减速器拆装实训指导书(修改)
减速器拆装实训指导书(修改)减速器拆装实训指导书(修改)一、实训目的本实训旨在培养学员对减速器的正确拆装方法和技巧的掌握，使其具备独立操作和维护减速器的能力。
二、实训前准备1.准备工具：●扳手组合套装●润滑脂●打击工具●清洁布●钳子●个人防护装备（头盔、手套、护目镜等）2.实训材料：●减速器拆卸样机●拆解和装配用零件●减速器工作原理图三、安全要求1.在进行实训操作前，学员必须穿戴个人防护装备，并将头发绑好，避免长袖或流动物品妨碍操作。
2.在操作过程中，学员应注意周围环境，确保没有其他人员靠近操作区域。
3.实训结束后，应将使用过的工具进行清理和归纳，保持操作区域的整洁。
四、实训步骤1.了解减速器的基本构造和工作原理：通过减速器工作原理图，学员应了解减速器的各个零部件以及它们之间的工作关系。
2.准备拆卸样机和工具：学员应检查减速器拆卸样机的完整性和正常运行，同时确保所需的工具齐全。
3.准备拆卸区域：在适当的工作台上清理和准备好拆卸区域。
确保工作台稳固，方便操作。
4.安全拆卸减速器外壳：按照减速器相关的说明书和实训指导，学员应进行减速器外壳的安全拆卸，确保不损坏内部零件，并将外壳分开放置备用。
5.拆卸内部零件：学员应根据减速器的结构和实训指导，有序地拆卸减速器内部的各个零件，同时注意标记和记录每个零件的位置和顺序。
6.检查和清洁零件：将拆卸下来的零件进行检查，确保无损坏和磨损。
使用清洁布清洁零件，去除附着物和污垢，并放置在整洁的工作台上备用。
7.安装新零件：根据拆卸过程的反向顺序，逐步将新的零件安装到减速器中。
确保每个零件的安装位置和方向正确，不要使用过量的力量。
8.润滑和测试：在完成零件安装后，使用适当的润滑脂涂抹零件，并进行减速器的运转测试，确保其正常运行和无异常声响。
9.整理和清理：学员应整理和清洁操作区域，归还使用过的工具和零件，并将拆卸样机恢复到正常状态。
五、本文档涉及附件1.减速器工作原理图2.减速器拆卸和装配用零件清单六、本文所涉及的法律名词及注释1.减速器：一种用于降低旋转速度并增加扭矩的装置。
减速器拆装实验报告
减速器拆装实验报告减速器拆装实验指导书1.实验目的（1）了解减速器的整体结构及工作要求（2）了解减速器的箱体零件、轴、齿轮等主要零件的结构及加工工艺（3）了解减速器主要部件及整机的装配工艺（4）了解齿轮、轴承的润滑、冷却及密封（5）通过自己动手拆装，了解轴承及轴上零件的调整、固定方法、及消除和防止零件间发生干涉的方法2.实验要求实验前必须预习实验指导书及课程设计指导书，初步了解减速器的基本结构。
多提出实际问题，以便在实验中加以解决。
3.实验设备及工具（1）Ⅰ级,Ⅱ级圆柱齿轮减速器（2）活动扳手、螺丝刀、木锤、钢板尺等工具4.实验方法首先由指导老师对减速器现场进行结构分析、介绍，并对主要零,部件的结构及加工工艺过程进行分析、讲解及介绍；再由学生们分组进行拆装。
指导老师解答学生们提出的各种问题。
在拆装过程中学生们进一步观察了解减速器的各零、部件的结构、相互间配合的性质；零件的精度要求、定位尺寸、装配关系及齿轮、轴承润滑、冷却的方式及润滑系统的结构和布置；输出、输入轴与箱体间的密封装置及轴承工作间隙调整方法及结构等。
5.减速器拆装步骤（1）观察外形及外部结构（2）拆卸箱盖（3）观察减速器内部各零部件的结构和布置（4）从箱体中取出各传动轴部件（5）装配（6）清点好工具，擦净后交还指导老师验收6.撰写实验报告2013.11.26第二篇：减速器拆装实验报告(含练习题答案) 1300字减速器实验报告实验名称：减速器拆装实验学生姓名：***班级、组别：09机制5班实验日期：成绩：指导教师：一．实验目的1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。
二．实验设备1.二级展开式圆柱齿轮减速器2.拆装及测量工具：扳手、游标卡尺、钢板尺、铅丝、涂料及百分表等。
减速器结构分析及拆装试验
实验五减速器结构分析及拆装实验一、实验目的1．了解减速器的整体结构及工作要求。
2．了解减速器的箱体零件、轴、齿轮等主要零件的结构及加工工艺。
3．了解减速器主要部件及整机的装配工艺。
4．了解齿轮、轴承的润滑、冷却及密封。
5．通过自己动手拆装，了解轴承及轴上零件的调整、固定方法，及消除和防止零件间发生干涉的方法。
6．了解拆装工具与减速器结构设计间的关系，为课程设计做好前期准备。
二、实验设备及工具1．Ⅰ级、Ⅱ级圆柱齿轮传动减速器。
2．Ⅰ级蜗杆传动减速器。
3．活动扳手，螺丝起、木锤、钢尺等工具。
三、实验方法在实验室首先由实验指导老师对几种不同类型的减速器现场进行结构分析、介绍，并对其中一种减速器的主要零、部件的结构及加工工艺过程进行分析、讲解及介绍。
再由学生们分组进行拆装，指导及辅导老师解答学生们提出的各种问题。
在拆装过程中学生们进一步观察了解减速器的各零、部件的结构、相互间配合的性质、零件的精度要求、定位尺寸、装配关系及齿轮、轴承润滑、冷却的方式及润滑系统的结构和布置；输出、输入轴与箱体间的密封装置及轴承工作间隙调整方法及结构等。
四、减速器拆装步骤及各步骤中应考虑的问题（一）观察外形及外部结构1．观察外部附件，分清哪个是起吊装置，哪个是定位销、起盖螺钉、油标、油塞，它们各起什么作用？布置在什么位置？2．箱体、箱盖上为什么要设计筋板？筋板的作用是什么，如何布置？3．仔细观察轴承座的结构形状，应了解轴承座两侧联接螺栓应如何布置，支承螺栓的凸台高度及空间尺寸应如何确定？4．铸造成型的箱体最小壁厚是多少？如何减轻其重量及表面加工面积？5．箱盖上为什么要设置铭牌？其目的是什么？铭牌中有什么内容？（二）拆卸观察孔盖1．观察孔起什么作用？应布置在什么位置及设计多大才是适宜的？2．观察孔盖上为什么要设计通气孔？孔的位置应如何确定？（三）拆卸箱盖1．拆卸轴承端盖紧固螺钉(嵌入式端盖无紧固螺钉)；2．拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖；3．在用扳手拧紧或松开螺栓螺母时扳手至少要旋转多少度才能松紧螺母，这与螺栓中心到外箱壁间距离有何关系？设计时距离应如何确定？4．起盖螺钉的作用是什么？与普通螺钉结构有什么不同？5．如果在箱体、箱盖上不设计定位销钉将会产生什么样的严重后果？为什么？（四）观察减速器内部各零部件的结构和布置。
减速器拆装实验指导书
22 减速器拆装实验指导书一、实验目的1、熟悉减速器的一般结构。
了解减速器各零件的结构、相互位置和用途，减速器中齿轮与轴承的溶滑方法等。
为进行减速器的课程设计增进感性认识。
2、巩固和加深了解课堂讲授的有关轴的结构设计和轴承组合设计的基本内容。
为合理设计轴系部件积累实践知识。
二、实验设备和工具1、齿轮减速器一台；2、双头呆扳手一套；3、300mm钢板尺一把；4、游标卡尺一把；5、装小零件的铁盘一个。
三、操作过程实验时学生必须自带铅笔、橡皮、直尺、计算器和坐标值一张（幅面尺寸为210 297mm）。
四、实验程序及内容1、观察减速器的整体结构2、拆开减速器，仔细观察及了解各零、附件的结构、用途、位置及要求。
3、确定减速器的主要特性参数。
4、观察各轴系部件的结构，分析了解其中各零件的结构、作用和相互关系，以及安装、拆卸、固定、调整这些零件时对结构的要求的等。
5、测量并绘制一张轴系部件的结构草图。
6、按与拆卸相反顺序装好减速器。
7、由指导教师演示减速器的溶滑状态。
五、对各实验程度的要求：1、对拆卸减速器的要求：①拆卸减速器时应首先拧下固定轴承端盖的螺钉，取下轴承端盖及垫片；②开启箱盖之前务必先拨出定位销，然后借助起盖螺钉打开箱盖；③拆卸时要记住各零件的相互位置关系和拆卸顺序，以便装配时能顺利归位，小零件宜放在铁盘内，以防丢失；④如遇卸不下或装不上的情况，切记用力敲打，应仔细检查原因，或与指导教师联系，以免损坏设备。
2、观察减速器、附件的要求：①在观察铸造箱体结构时，要注意了解凸缘的宽度、轴承旁凸台的高度，加强筋的作用和位置、拔模斜度、箱体断面的结构和形式，吊耳的形状及位置、窥视孔的大小及位置等。
②在观察箱体联接时，要注意了解各种螺栓、螺钉的结构、尺寸、布置和防松方法，箱体联接螺栓的正安装和反安装各用于何种情况、扳手空间的尺寸要求、鱼眼坑的大小及深度、定位销和起盖螺钉的结构和布置等。
③在观察减速器的溶滑系统时，要注意油路的走向、位置及加工方法、溶滑轴承对端盖的要求。
减速器拆装实训指导书(修改)
减速器拆装实训指导书一、概述减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件，为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高，因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作机之间，用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩，在机器设备中被广泛采用。
例如宝山钢铁公司就有10多万台减速器，在其他机器中减速器也有大量应用。
作为机电一体化专业的学生在学习了机械制图、工程力学、工程材料、互换性技术与测量、机械原理、机械设计、CAD等课程以后，为进上步培养学生独立设计的能力，还要进行为时至少1周的综合实践能力训练。
而减速器是一种普遍通用的机械设备，其结构包括了传统设计（直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、锅杆等），支撑件设计（轴、轴承等），箱体设计及密封等。
是培养学生首次独立完成设计任务的良好参照设备。
由于学生是首次独立进行机械设计，对齿轮结构、加工过程、安装形式不熟悉；对轴的结构、加工过程、选材、热处理不熟悉；对箱体结构、铸造（焊接）过程不熟悉；对轴承型号选择、密封形式选择、联接件选择与安装没有经验。
所以让学生亲自动手进行减速器实物拆装很有必要。
通过减速器拆装实验，可以使学生对减速器各个零部件有直观认识，进上步了解和掌握各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。
尤其是运动与运动件之间的安装要求、运动件与固定件之间的安装要求、轴承的拆装等，通过拆装实验，都可以起到事半功倍的作用。
并且，通过对减速器的拆装、结构分析和对轴系结构测绘的过程，全面细致地观察齿轮减速器的整体结构以及零，部件的结构特点，并了解它们是如何综合考虑满足功能要求，强度刚度要求、加工工艺要求、装配调整定位要求、密封润滑要求以及经济性要求的，以达到理论联系实际，加深关于结构方面的感性认识的目的，为能设计出较为合理的减速器打下良好基础。
二、实训目的1、了解减速器的总体结构及其布置特点与用途；2、了解减速器各部件的名称、结构、安装位置及作用；3、了解拆装工具的使用以及减速器各部件拆装的顺序；4、了解典型零部件的加工工艺（主要包括箱体、轴、齿轮）；5、了解减速器零部件装配时的调整方法、需润滑的零件的润滑方法；6、了解齿轮减速器装配时的密封方法；7、掌握减速器调整和维修的基本方法。
减速器拆装实验实验报告
减速器拆装实验实验报告减速器拆装实验一．实验目的熟悉了解减速器的结构、减速器中各零件的作用、结构形状及装配关系，加深对轴系部件结构的理解。
了解减速器装配的基本要求。
二．实验要求1．按正确程序拆开减速器及各轴系，分析减速器结构及各零件的功用。
三．实验设备1．一级圆柱齿轮减速器。
2．二级圆锥圆柱齿轮减速器。
减速器可以是实物和模型，模型供拆装和分析结构用，实物供测量齿侧间隙、接触斑点和轴承间隙用。
每个学生须选一种减速器作拆装实验。
四．实验步骤1．先观察减速器外部形状，判断传动方式，级数、输入输出轴，有哪些箱体附件。
2．拧下箱盖与底座联接螺栓及端盖螺钉，拔出定位销，借助起盖螺钉打开减速器箱盖。
3．边拆卸边观察，并就箱体形状、轴系定位固定，润滑密封方式，箱体附件（如通气器、油标、油塞、起盖螺钉、定位销等）的结构作用、位置要求和零件材料进行分析。
4．小结减速器结构设计中如何考虑拆装的要求及拆装过程中应注意的问题。
5．将模型减速器复原（依次装好）。
五．实验注意事项1．每个学生实验前除预习实验指导书外，同时必须预习所用《机械设计》教科书中有关减速器的章节内容。
2．实验过程中不准随便用锤子敲打任一零件。
若需敲打，一定须经过指导教师同意。
六．思考题1．齿轮和轴承如何固定在轴上，减速器中其间隙及位置如何调整？2．齿轮传动和轴承采用什么润滑剂和润滑装置？为什么？3．吊环螺钉、起盖螺钉。
定位销、油封、油塞、吊钩、视孔和通气帽等各起什么作用？应安排在什么位置？4．轴承端盖和箱体剖分面各采用什么方法密封？5．扳手空间留多大，应如何考虑？6．你所装拆的减速器在结构上、工艺上等方面存在有什么问题？如何改进？-全文完-。
减速器拆装实验指导
实验四减速器拆装与测量实验一、目的要求1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体、轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。
二、实验仪器、设备、工具和材料1、实验设备2、拆装工具和测量工具（每组）三、实验内容1、判断减速器的装配形式；2、了解铸造箱体的结构；3、观察、了解减速器附属零件的用途、结构和安装位置的要求；4、测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板的厚度、齿轮端面与厢体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱内壁和底面之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等；5、了解轴承的润滑方式和密封位置，包括密封的形式。
轴承内侧挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置；6、了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整；测绘输出轴系部件的结构图。
四、实验步骤1、拆卸(1）、仔细观察减速器外面各部分的结构，从观察中思考以下问题：①如何保证厢体支撑具有足够的刚度？答：在轴承孔附近加支撑肋。
②轴承座两侧的上下箱体连接螺栓应如何布置？答：轴承座的连接螺栓应尽量靠近轴承座孔。
③支撑该螺栓的凸台高度应如何确定？答：以放置连接螺栓方便的高度，也要保证旋紧螺栓时需要的扳手空间的大小。
④如何减轻箱体的重量和减少箱体的加工面积？答：箱体的底座可以不采用完整的平面。
⑤减速器的附件如吊钩、定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞和注油孔等各起何作用？其结构如何？应如何合理布置？答：附件如下：吊钩：当减速器重量超过25kg时，在箱体内设置起吊装置便于搬运。
定位销钉：为了保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度。
启盖螺钉：为加强密封效果，装配时通常在箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆装时往往因胶结紧密难以开盖。
为此，常在箱盖连接凸缘的适当位置，设置有1－2个螺孔，旋入启箱螺钉，旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。
减速器拆装实验指导书
减速器拆装实验指导书一、实验学时本实验2学时。
二、实验目的1. 了解传动装置中各种轴承部件的组合设计特点及其调整方法；2. 通过轴上零件的拆装，进一步熟悉并掌握阶梯轴设计的一般原则；3. 培养分析、判断和正确设计轴承部件的能力。
三、实验设备各种典型的传动装置或轴承部件四、实验步骤及注意事项1. 实验前必须认真阅读实验指导书和教材中的有关章节，如轴的结构设计和滚动轴承的组合设计等。
2. 在拆卸前应仔细观察、分析有关轴承部件中各个零件的基本结构，并在此基础上绘出整个传动装置的传动示意简图和考虑合理的拆装顺序。
拆下的零件应妥善地按一定顺序放好，以免丢失、损坏，以便于装配。
3. 在拆装过程中，必须根据指导老师的要求徒手绘制1～2个轴承部件的结构草图(主要反映轴与安装在轴上零件配合部分，滚动轴承可采用简化画法，轴上的带轮或齿轮缘部分不必画出)。
4. 通过实际测量，标注结构草图中轴的全部尺寸和轴上零件与轴配合部分的尺寸(有的尺寸还应与设计手册或教材中规定的标准或要求进行核对，如轴肩高度、轴的过渡圆角与内孔倒角等)。
5. 在上述基础上，再按一定比例绘制出轴承部件的装配图(除轴应完整地画出外，安装在轴上的零件只要表达与轴相配合的部分结构即可)，并将其贴在实验报告上。
五、注意事项1. 为减轻实验设备的质量，很多零件都是用硬度很低的铝合金制成。
因此，在拆装过程中严禁用除橡皮郎头以外的其它工具敲打；2. 为便于拆装，安装在轴上的零、部件的配合性质均有所放松；在此特予以说明；3. 必须及时而认真地完成实验报告。
附：减速器拆装实验报告专业及班级 姓名 同组者减速器名称 日期 审 阅一、绘出实验减速器的传动示意简图二、正确绘出一个轴承部件结构图要求按比例绘制，但可只画出中心线以上的一半，允许用白纸或坐标绘制后贴上，并要求标出：轴承的型号、键的尺寸、轴肩高度及配合处轴的过渡圆角和孔的倒角等有关尺寸。
三、简要地回答下述问题在轴承部件设计时，如何才能保证安装在轴上的零、部件有可靠的轴向、周向定位与固定，又可顺利进行拆装？。
减速器拆装指导书
实验四减速器的拆装一、实验目的（1）通过对减速器的拆装与观察，了解减速器的整体结构、功能及设计布局。
（2）通过减速器的结构分析，了解其如何满足功能要求和强度、刚度要求、工艺（加工与装配）要求及润滑与密封等要求。
（3）通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位方式、轴系与箱体的定位方式、轴承及其间隙调整方法、密封装置等；观察与分析轴的工艺结构。
（4）通过对不同类型减速器的分析比较，加深对机械零、部件结构设计的感性认识，为机械零、部件设计打下基础。
二、实验设备和工具（1）拆装用减速器单级直齿圆柱齿轮减速器，两级直齿圆柱齿轮减速器，锥齿轮减速器，蜗杆减速器（下置式）。
（2）观察、比较用减速器单级斜齿圆柱齿轮减速器，两级斜齿圆柱齿轮减速器，蜗杆减速器（上置式），摆线针轮行星减速器。
（3）活动扳手、手锤、铜棒、钢直尺、铅丝、轴承拆卸器、游标卡尺、百分表及表架。
（4）煤油若干量、油盘若干只。
三、减速器的类型与结构减速器是一种由封闭在箱体内的齿轮、蜗杆蜗轮等传动零件组成的传动装置，装在原动机和工作机之间用来改变轴的转速和转矩，以适应工作机的需要。
由于减速器结构紧凑、传动效率高、使用维护方便，因而在工业中应用广泛。
减速器常见类型有以下三种：圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器和蜗杆减速器，分别见实5-l图a、b、c所示。
a）单级圆柱齿轮减速器b）锥齿轮减速器c）下置式蜗杆减速器实5-1图减速器的类型在圆柱齿轮减速器中，按齿轮传动级数可分为单级、两级和多级。
蜗杆减速器又可分为蜗杆上置式和蜗杆下置式。
两级和两级以上的减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式三种形式，分别见实5-2图a、b、c所示。
展开式用于载荷平稳的场合，分流式用于变载荷的场合，同轴式用于原动机与工作机同轴的特殊的工作场合。
减速器的结构随其类型和要求的不同而异，一般由齿轮、轴、轴承、箱体和附件等组成。
实5-3图为单级圆柱齿轮减速器的结构图。
实验十三 减速器拆装实验
实验十三减速器拆装实验一.实验目的1.了解减速器的结构,熟悉其装配和拆卸方法。
2.了解和掌握减速器轴系部件的布置、定位、固定、结构。
3.了解齿轮接触精度和吃侧间隙的测量方法。
4.了解减速器各个附件的名称、结构、安装位置和作用。
二.实验设计及使用工具1.设备：以下四种减速器（1）单级圆锥减速器（2）单级蜗杆减速器（3）展开式二级圆柱齿轮减速器（4）单级圆柱齿轮减速器2.工具活扳手（或呆扳手一套）、改锥、铜锤或铅锤、拉码、钢板尺、游标卡尺、内卡钳、红铅油、铅丝。
三.拆装步骤和实验内容（1）拔出减速器箱体两端的定位销。
（2）拧下轴承端盖上的螺栓，取下轴承端盖及调整垫片。
（3）拧下上下箱体联接螺栓及轴承旁联接螺栓。
（4）把上箱体取下。
（5）测量齿轮端面至箱体内壁的距离并记录，测量输出端大齿轮外圆至箱体内壁的距离和输入端小齿轮外圆至箱体内壁的距离并记录，测量输出端大齿轮外圆至下箱体底面和距离并记录。
（6）逐级取下轴上的轴承、齿轮等，观察轴的结构，测量阶梯轴的各段直径、测量阶梯轴不同直径处的长度。
测量齿轮轮毂宽度和轴承宽度，与安装齿轮处的长度和安装轴承处的长度进行尺寸比较。
（7）墓测训练：估算齿轮（蜗轮）齿数、外圆直径、宽度、两齿轮的中心距，轴的直径等。
然后再用测量工具测量上述尺寸。
（8）测量轴的安装尺寸，了解轴承的安装、拆卸、固定、调整方法（包括与之相关的轴承端盖结构、调整垫片、挡油环结构）。
（9）了解并掌握齿轮在轴上的轴向固定方法。
（10）观察了解减速器辅助零件的用途、结构和安装位置的要求。
（11）目测与测量各种螺栓直径：地脚螺栓、轴承旁联接螺栓、上下箱体联接螺栓、轴承端盖联接螺栓、窥视孔盖联结螺栓、起盖螺栓、吊环螺栓等。
（12）测量箱体有关尺寸：两端轴孔间中心距、中心高、上下箱体壁厚、地脚凸缘厚度与宽度、上下箱体联接凸缘厚度与宽度、轴承旁凸台宽度与高度、筋板厚度等。
（13）将所测内容及尺寸填入表格中（记录表格见实验报告）。
减速器拆装及测量实验指导书
减速器拆装及测量实验指导书一、实验目的1. 了解减速器的分类及发展趋势。
2. 通过拆装，掌握轴和轴承部件的结构。
3. 了解减速器各个附件的名称、结构、安装位置和作用。
4. 培养学生的资料搜集能力、资料整理能力及科研意识。
二、实验设备展开式二级圆柱齿轮减速器，见图2-1，同轴式二级圆柱齿轮减速器，见图2-2，二级锥柱式齿轮减速器，见图2-3。
图2-1 展开式二级圆柱齿轮减速器图2-2 同轴式二级圆柱齿轮减速器图2-3 二级锥柱齿轮减速器三、测量工具游标卡尺；内卡尺；活搬手一套；300mm钢板尺。
四、实验内容1. 测量各种螺栓直径：地脚螺栓d f，轴承旁联接螺栓d1；上下箱体凸缘联接螺检d2；轴承端盖螺钉d3；窥视孔螺钉d4；起盖螺钉d5；吊环螺钉d6。
2. 测量箱体有关尺寸：中心距；中心高；上下箱体壁厚；地脚凸缘厚；上下箱体凸缘宽度和厚度、轴承旁凸台宽度和高度、筋板厚度；齿轮(蜗轮)端面与箱体内壁距离；大齿轮顶圆(蜗轮外缘)与箱体内壁的距离；轴承端盖外径。
3. 了解减速器附件的用途、结构和安装位置的要求。
附件包括通气器、观察孔盖、油塞、油标指示器、吊钩和吊环、启盖螺钉、定位销、挡油板和刮油板等。
五、实验步骤1. 拧下轴承端盖的螺钉，取下轴承端盖和调整垫片。
2. 拧下上、下箱体联接螺栓及轴承旁螺栓，取出定位销，利用启盖螺钉打开箱体上盖。
3. 分析轴承部件的结构，了解如何实现轴承部件的安装、固定与调整。
4. 放上装好的轴承部件，测量大齿轮顶圆至下箱体内底的深度；齿轮（蜗轮）端面的顶圆与箱体间的距离。
5. 测量各种螺钉和箱体的有关尺寸，填入表中。
6. 观察各附件的位置、结构及用途。
7. 确定装配顺序，仔细装配减速器，将其恢复到拆卸前状态。
六、实验要求1. 测量减速器主要参数,并记录实测数据。
2. 分析减速器主要传动部件及附件的作用。
3. 分析减速器的润滑方式及轴承室的密封形式，分析其是否合理。
减速器拆装
CQCJ-A型减速器拆装实验装控1341班李培顺201321024109CQCJ-A型减速器拆装实验一丶实验名称：减速器装拆实验（分流成双极圆柱齿轮减速器）二丶实验目的（1）了解减速器结构熟悉各零件的名称形状，用途及各零件之间的装配关系。
（2）观察齿轮的轴向固定方式及安装顺序。
（3）了解轴承的安装尺寸和拆装方法。
（4）了解减速器各过程的名称、结构、安装位置及作用。
（5）培养对减速器主要零件尺寸的目测和测量能力。
（6）辅助完成图纸绘制。
三丶实验步骤（1）拆卸过程分解1、减速器结构总览，拔出减速器箱体两端的定位销，拧动起盖螺钉。
2、拆去轴承端盖及调整垫片。
3、移去连接螺柱及轴承旁连接螺栓。
4、把上箱体取出。
5、观察齿轮啮合旋动。
6、逐级取下轴上的轴承齿轮等，观察轴的结构，测量阶梯轴的各阶段直径，测量阶梯轴不同直径处的长度。
7、最后拆卸其他附件如：油标、放油螺塞等。
（2）装配过程分解：按照先拆后装的原则将原来的拆卸下来的零件按编好的顺序反装回去。
1、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部将各传动轴部件入箱体内。
2、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫调整好轴承的工作间隙。
3、将箱内各零件用棉絮擦净，并涂上机油防锈，再用手转动高速轴，观察有无零件干涉，经检查无误后，合上箱盖。
4、松开起盖螺钉装上定位销，并拧紧装上螺栓、螺母。
用手逐一拧紧后，再用扳手多次均匀拧紧。
5、装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好，用棉纱擦净减速器外部，放回原处摆放整齐。
四丶各零件作用1、窥视孔：可以看到传动零件啮合处的情况，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙润滑油也由此注入机内。
窥视孔盖：防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。
2、放油螺塞：减速器底部没有放油孔，用于排出污油注油前用螺塞堵住。
3、油标：油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量。
4、通气器：提高机体有缝隙处的密封性能。
5、起盖螺钉：便于取下机盖，拆卸端盖。
减速器装拆实验指导书
减速器装拆实验指导书—、概 述机械专业的学生在学习了机械制图、工程力学、几何精度测量、机械原理、机械设计、机械CAD 等课程以后，为进一步培养学生独立设计的能力，还要进行3周的综合设计能力训练。
而减速器是一种普遍通用的机械设备，其结构包括了传统件设计(直齿轮、斜齿轮，锥齿轮，蜗杆等)，支撑件设计(轴、轴承等)，箱体设计及密封等。
是培养学生首次独立完成设计任务的良好参照设备。
由于学生是首次独立进行机械设计，对齿轮结构、加工过程、安装形式不熟悉；对轴的结构、加工过程、选材、热处理不熟悉；对箱体结构、铸造(焊接)过程不熟悉；对轴承型号选择、密封形式选择、联接件选择与安装没有经验。
所以让学生亲自动手进行减速器实物拆装很有必要。
通过减速器拆装实验，可以使学生对减速器各个零部件有直观认识，进一步了解和掌握各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。
尤其是运动件与运动件之间的安装要求、运动件与固定件之间的安装要求、轴承的拆装等，通过拆装实验，都可以起到事半功倍的作用。
二、实验目的(1)了解减速器结构，熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系。
(2)观察齿轮的轴向固定方式及安装顺序。
(3)了解轴承的安装尺寸和拆装方法。
(4)了解减速器各附件的名称、结构、安装位置及作用。
(5)培养对减速器主要零件尺寸的目测和测量能力。
(6)辅助完成图纸绘制。
三、减速器类型（1）一级圆柱齿轮减速器（图7—1）图7—1一级圆柱齿轮减速器 图7—2二级展开式圆柱齿轮减速器（2）二级展开式圆柱齿轮减速器（图7—2）（3）同轴式二级圆柱齿轮减速器（图7—3）（4）圆锥圆柱齿轮减速器（图7—4）图7—3同轴式二级圆柱齿轮减速器图7—4圆锥圆柱齿轮减速器（5）一级蜗杆减速器（图7—5）（6）分流式二级圆柱齿轮减速器（图7—6）图7—5一级蜗杆减速器 图7—6分流式二级圆柱齿轮减速器四、测量及拆装工具(1)游标卡尺。
(2)钢板尺。
(3)活动扳手和呆扳手。
实验四 减速器装拆实验
实验四 减速器装拆实验一、 实验目的熟悉、了解减速器的结构，了解减速器中各零件作用、结构形状及装配关系。
加深对轴系部件结构的理解。
了解减速器装配的基本要求。
二、 实验要求1.按正确程序拆开减速器及各轴系，分析减速器结构及各零件功用。
2.测定减速器的主要参数，绘出传动示意图。
3.测量减速器传动副的齿测间隙及接触斑点测量并调整轴承的轴向间隙。
三、 实验设备一级圆柱齿轮减速器，二级展开式圆柱齿轮减速器，圆锥圆柱齿轮减速器，蜗杆减速器等模型和实物。
模型供拆装和分析结构用，实物供测量齿测间隙、接触斑点和轴承间隙用。
每个学生可选一种减速器作拆装实验。
工具采用钢板尺，游标卡尺，内外卡钳，百分表及表架，铅丝，涂料（研磨粉）等。
四、 实验步骤1.开盖前先观察减速器外部形状，判断传动方式、级数、输入输出轴，观察有哪些箱体附件。
2.拧下箱盖与底座联接螺栓及端盖螺钉，拔除定位销，借助起盖螺钉打开减速器箱盖。
3.边拆卸边观察，并就箱体形状，轴系定位固定，润滑密封方式，箱体附件（如通气器、游标、油塞、起盖螺钉、定位销等）的结构作用、位置要求和零件材料等进行分析。
4.画传动示意图，测定减速器的主要参数21,,,Z Z m α等，将测得的参数或计算的参数记录于表中，传动示意图中出应标明必要的参数。
5.小结减速结构设计中如何考虑装拆过程中应注意的问题。
6.将模型减速器复原，盖好盖。
下面应在实物减速器（未上盖，但轴承盖均已盖好）上检验齿侧间隙、接触斑点和轴向间隙。
7.测量侧隙jn （旧标准为Cn ）的大小。
为此在齿轮之间插入一铅片（或铅丝），其厚度稍大于假设的侧隙。
转动齿轮，碾压齿轮之间的铅片。
铅片变形部分的厚度相当于侧隙大小。
用千分尺或游标卡尺测出其厚度大小，检验该减速器是否符合jb 标准所规定的侧隙要求。
8.检查接触斑点。
仔细擦净每一个齿轮，在主动轮的4~3个齿轮上均匀地涂上一薄层涂料（如红铅油），在轻的制动下，用手转动后确定从动轮轮齿上接触痕迹的分布情况和尺寸。
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减速器拆装及测量实验指导书
一、实验目的
1. 了解减速器的分类及发展趋势。
2. 通过拆装，掌握轴和轴承部件的结构。
3. 了解减速器各个附件的名称、结构、安装位置和作用。
4. 培养学生的资料搜集能力、资料整理能力及科研意识。
二、实验设备
展开式二级圆柱齿轮减速器，见图2-1，同轴式二级圆柱齿轮减速器，见图2-2，二级锥柱式齿轮减速器，见图2-3。
图2-1 展开式二级圆柱齿轮减速器图2-2 同轴式二级圆柱齿轮减速器
图2-3 二级锥柱齿轮减速器
三、测量工具
游标卡尺；内卡尺；活搬手一套；300mm钢板尺。
四、实验内容
1. 测量各种螺栓直径：地脚螺栓d f，轴承旁联接螺栓d1；上下箱体凸缘联接螺检d2；
轴承端盖螺钉d3；窥视孔螺钉d4；起盖螺钉d5；吊环螺钉d6。
2. 测量箱体有关尺寸：中心距；中心高；上下箱体壁厚；地脚凸缘厚；上下箱体凸
缘宽度和厚度、轴承旁凸台宽度和高度、筋板厚度；齿轮(蜗轮)端面与箱体内壁
距离；大齿轮顶圆(蜗轮外缘)与箱体内壁的距离；轴承端盖外径。
3. 了解减速器附件的用途、结构和安装位置的要求。
附件包括通气器、观察孔盖、
油塞、油标指示器、吊钩和吊环、启盖螺钉、定位销、挡油板和刮油板等。
五、实验步骤
1. 拧下轴承端盖的螺钉，取下轴承端盖和调整垫片。
2. 拧下上、下箱体联接螺栓及轴承旁螺栓，取出定位销，利用启盖螺钉打开箱体上
盖。
3. 分析轴承部件的结构，了解如何实现轴承部件的安装、固定与调整。
4. 放上装好的轴承部件，测量大齿轮顶圆至下箱体内底的深度；齿轮（蜗轮）端面
的顶圆与箱体间的距离。
5. 测量各种螺钉和箱体的有关尺寸，填入表中。
6. 观察各附件的位置、结构及用途。
7. 确定装配顺序，仔细装配减速器，将其恢复到拆卸前状态。
六、实验要求
1. 测量减速器主要参数,并记录实测数据。
2. 分析减速器主要传动部件及附件的作用。
3. 分析减速器的润滑方式及轴承室的密封形式，分析其是否合理。