路面桥面径流污水收集及处理技术研究
我国桥梁桥面径流收集及处理技术研究进展
交通科技与管理121工程技术 随着我国高速交通运输行业的快速发展，公路建设及运营对饮用水源的保护及影响问题日益受到社会各界的广泛关注，跨越具有较高水功能区划的饮用水源等敏感水体公路越来越多。
公路桥面径流由于其重金属、碳氢化合物和燃料添加剂等含量较高，而越来越受到国家的高度重视[1]。
国家环保总局、国家发展改革委、交通部于2007年联合颁发了《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》，明确规定：公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水源保护区。
为防范危险化学品运输带来的环境风险，对跨越饮用水水源二级保护区、准保护区和二类以上水体的桥梁，在确保安全和技术可行的前提下，应在桥梁上设置桥面径流收集系统，并在桥梁两侧设置沉淀池，对发生污染事故后的桥面径流进行处理，确保饮用水安全。
《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）要求：桥梁跨越饮用水源保护区、I~II类标准的水体时，桥面排水宜排至桥梁两端并设置沉淀池处理。
目前国内外常见的桥面径流收集形式有溢流管方案、漫流管方案、明渠方案[2]；径流处理工艺主要有栽植植被、沉淀池、氧化塘、人工湿地、组合控制措施[3-4]。
虽然桥面径流相关研究成果丰富，技术渐趋成熟，但由于缺少系统性的研究和规范性的文件，无法实现对桥面径流的有效收集和处理。
本文通过总结桥面径流收集及处理技术，指出目前我国桥面径流收集及处理研究中存在的问题及未来的发展方向，为进一步开展相关研究提供参考。
1 桥面径流的特点 桥面径流污染是通过降雨和地表径流冲刷、淋洗等作用，将大气和地表中的污染物带入受纳水体，使受纳水体遭受污染的现象。
桥面径流污染严重，成分复杂，其径流中含有雨水及在桥面沉积的各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，甚至是突发性危化品泄漏事故现场的危化品。
跨水源保护地公路桥面径流雨污水收集施工技术探讨
跨水源保护地公路桥面径流雨污水收集施工技术探讨摘要：本项目线位横穿黄河故道处，黄河故道具有三重身份，即商丘市地表水饮用水源地保护区、民权黄河故道国家湿地公园及青头潜鸭栖息地。
其中K21+740～K23+084穿越一级水源保护区，K19+154～K21+740、K23+084～K25+229穿越二级水源保护区。
桥梁段设置纵向排水管（采用焊接钢管），吊装于梁体下部，水流方向沿主线纵坡，与路基段路基边沟相接，最终经过检测设备鉴别，或排入路基边沟，或经管道排至二级水源保护区外的处理站。
路基段全线设置急流槽、路基边沟及初期雨水收集管道系统。
边坡雨水直接排入路基边沟，路面桥面初期雨水禁止直接排入自然沟渠。
关键词：水源保护区；初期雨水收集系统；管道施工工艺0引言近年来,高速公路的迅猛发展,使得人们忽视了生态环境的重要性,因此,高速公路的选线至关重要,应尽可能绕避法定保护湿地、水源保护区和国家或地方重点保护野生动物的栖息地。
必须穿过时,应选择影响范围小的位置通过,并采用必要的工程措施,避免对生态环境的干扰破坏。
本文在公路建设生态保护研究的基础上,总结出针对水源保护地比较成熟的施工方案,本项目在经过黄河故道地表水饮用水水源保护区段,初期雨水收集至水源地以外的处理站集中处理后排放. 初期雨水的收集能够有效防治水源地的水环境污染,同时采用应急池等构造物来控制偶发事故带来的污染,以此响应国家节能减排、建设节约型社会的号召,走可持续发展道路,也为类似工程提供可靠的理论依据和工程实践经验.1.工程概况1.1工程设计概况本项目在黄河故道地表水饮用水水源保护区路段，采用雨水收集支管和干管将初期雨水及含危险化学品的废水排至处理站。
路基外侧设计d600-d1500的雨水管道，分别自南向北和自北向南排入处理站。
1.2水文地质情况该区域地下水埋深不同，主要受大气降水、河渠渗入补给以及蒸发和人工开采取水方式排泄。
含水组以粉土、粉砂含水层为主，富水性较强。
高速公路跨越敏感水环境桥梁桥面径流收集及处置技术研究
２ 敏 感水 环境 特征 本 文所 指不 同敏 感水 环境 特征 主要 指两 种典 型 特征 ， 一是敏感水环境受影响范围小 ， 收集池可设于
态下有毒有害物质泄漏引起 的水污染事件呈高发态 势【 ｌ Ｊ ， 其 中在饮 用水 水 源地 路段严 重 危害 饮用 水源 安 全 ，引起环境管理部门的高度重视和社会各界的广 泛关注 ， 也 越来 越 受到公 路 建设 者 的重视 。 本 文 以某
条 正 在设 计 的高速 公路 为例 ， 在 调研 、 分析 目前 山西 省 高 速公 路跨 越敏 感水 环境 桥梁 桥 面径 流收集 与处
敏 感水 环境受 影 响范 围之 外 ，比如 保护 区范 围较 小
置系统建设现状的基础上 ，结合不同敏感水环境特
征 ，研 究危 险 化学 品运 输事 故状 态下 不 同的桥 面径 流 收集 与处 置技 术方 案 ， 以确 保水 环境 安全 。
３ 处， 监控管理分中心 ｌ 处， 养护工区 ２ 处， 隧道管 理站 １ 处， 总投资约 １ ０ ６ 亿元 。 目前该高速公路处于 初步设 计 阶段 ，计 划 ２ ０ １ ７年上半 年 开工建 设 ， ２ ０ ２ ０
年年底 建 成通 车 。
该高速公路跨越的敏感水环境有汾河 （ 汾河水 库水源地准保护区） 、 交楼 申乡、 蔡家崖乡及高家村
第 １ 期（ 总： ￣２ ４ ４期）
２ ０ １ ７年 ２月
山西 交通科技
ＮＯ ． １
Ｓ ＨＡＮ Ⅺ Ｓ Ｃ皿 ＮＣＥ ＆ Ｔ ＥＣ ＨＮｏＬ ｏＧＹ ｏ ｆ Ｃ ｏＭ Ｍ Ｕ ＮＩ Ｃ ＡＴ Ｉ ｏＮｓ
！
高速公路跨越敏感水环境桥梁桥面径流收集 及处置技术研究
公路桥面排水技术的分析与研究
公路桥面排水技术的分析与研究摘要：近年来我国公路桥梁建设发展迅速，桥梁投资在公路建设中所占的比例也增大，桥梁建设中对桥梁结构的设计和施工都重视，但对桥面排水的研究却没有引起足够的重视。
由此影响了行车使用性能，缩短了桥梁的使用寿命。
本文着重通过对桥面排水系统的设施及排水技术进行深入研究。
关键词：排水设施排水技术一、桥面排水设施构造与布置桥面排水系统包括桥面本身、桥面过水断面、进水口、排水管、落水管和桥头集水设施，桥梁和水利工程师都同样了解排水系统的结构，各部分组成桥面排水系统时必须符合前述要求。
桥面和过水断面最先接受降落的雨水和杂质，如果适当的设计了纵坡、超过和横坡，水和杂质将会被有效的排到进水口或桥头集水实施，没有设计纵坡的桥面或竖曲线底部在缺乏水利设计时容易引起排水困难的问题，在桥面最高处纵坡为零时也有类似的问题。
桥面横坡桥面表面水首先靠桥面横坡和纵坡组成的合成坡度排放至行车道两侧，然后汇集于由路缘石或护栏和桥面组成的过水断面，因而，桥面必须有足够的横向坡度，通常采用与路面相同的横向坡度。
二、泄水口与泄水管泄水口宜设置在桥面行车道边缘处，泄水口的间距可依据设计流量的大小计算而定，但最大间距不宜超过20m，在桥面伸缩缝的上游侧应设置至少一个泄水口，一般应增设泄水口；在凹下竖曲线的最低点应设置至少一个泄水口，并在其前后3-5m处应各设一个泄水口，而在桥面最高处可加大泄水口的间距，在设超高平曲线的弯桥上，当桥面边长单面坡后，只在弯道内侧设置泄水口，此时，应减小泄水口的间距，减小的泄水口间距约为直线桥泄水口间距的一半。
布置泄水口时，一般是从桥梁的最低处开始往高处布制，低处密，高处疏。
由于设置泄水口，特别是设置竖向泄水口时，部分桥面板钢筋被切断，泄水口周围应设置补强钢筋，使之具有足够的强度承受车辆荷载作用。
泄水管的横截面积一般按3倍设计径流量考虑，通常采用铸铁管或PVC管后镀锌管，可采用圆形或矩形两种断面形式。
高速公路桥面径流雨水收集系统设计的探讨
高速公路桥面径流雨水收集系统设计的探讨摘要: 本文通过对桥面径流水质特性的分析，提出收集桥面初期径流和应急排水系统的设计方法，总结探讨目前桥面径流收集、处理方法，为今后敏感水体路段桥面径流的收集处理设计提供参考。
关键词：桥面径流高速公路雨水收集1、概述随着我国高速公路的快速发展，公路及桥梁建设在运营期对饮用水源的保护及影响问题日益受到社会各界的广泛关注，跨越具有较高水功能区划的饮用水源等敏感水体公路越来越多。
公路桥面径流由于其重金属、碳氢化合物和燃料添加剂等含量较高，而越来越受到环保研究人员的重视[8]，其直接排放至敏感水体则会造成对受纳水体水环境的污染与破坏；同时各类化学危险品运输车辆在敏感水域路段一旦发生事故导致危险品直接泄入水体，对水环境也将产生极大地危害，甚至破坏水生生态环境。
交通部于2007年联合颁发的184号文件：《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》中第七条也做了相应规定，“公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水源保护区。
为防范危险化学品运输带来的环境风险，对跨越饮用水水源二级保护区、准保护区和二类以上水体的桥梁，在确保安全和技术可行的前提下，应在桥梁上设置桥面径流收集系统，并在桥梁两侧设置沉淀池，对发生污染事故后的桥面径流进行处理，确保饮用水安全”。
目前，我国部分高速公路对跨越重要饮用水源保护区的桥梁进行桥面水收集，但是缺少系统性的研究和规范性的文件，本文在分析桥面径流水质特性的基础上，提出桥面径流的收集方法，桥面排水系统的设计依据，以及最后的处理方法。
2、桥面径流雨水主要对饮用水源保护区的影响本文以兰州至海口公路广元至南充段高速公路工程为例进行说明，该高速公路建成投入运行后，随着交通量逐年增多，各种类型车辆排放尾气中携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等也会逐年增加。
公路路面径流水污染与控制技术探讨
Ｃ Ｏ Ｄ 等 含 量 显 著 提 高 ， 甚 至 是 其 同等 规 模 的 混 凝 土 公路的好几倍。同时，Ｓ ｔ ｏ ｚ ｅ和 Ｒ ａ ｎ ｃ ｈ ｅ ｒ的 实 验 数
一
、
公 路 路 面径 流 水 污 染 的 特 点
１ ． 公路路面径 流主 要污染物及其来源 什 么是公路路面径流 ？顾名思义 ，是指在 公路 的正常 使用阶段 ，经过汽 车和人流时 ，由于丢弃垃
【 Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｒ ｏ ａ ｄ ， ｒ ｏ ａ ｄ ｆ ａ ｃ ｅ ， ｕｎ ｒ ｏ ｆ， ｉ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｐ ｏ ｌ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ
交通 状态 以及土地使用情 况进 行 了调查和研 究，并 在当地对五百余场 降雨情况进行 了记录 ，最 后发现 路 面 径 流 的 污 染 状 况和 其 有 着 非 常 密 切 的联 系 。 公 路径 流污染物的含量和 公路 自身 的条件有很 紧密 的 关系 ，当公路为沥 青材 料时，则径流 中的铅 、锌、
ａ ｓ ｗｅ ｌ １ ａ ｓ ｔ ｈ ｅ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ｔ ｈ ａ ｔ ｉ ｎ ｌ ｆ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｒ ｏ ａ ｄ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｒ ｕ ｎ ｏ ｆ ｆ ｐ ｏ ｌ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｍａ ｄ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｅ ｃ ｒ ｕ ｎ ｏ ｆ ｐ ｏ ｌ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ａ ｒ ｅ ｅ ｘ ｏｕ ｐ － ｎ ｅｄ ｄ ．
■ 陈玉 磊 一 Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｙ ｕ ｌ ｅ
（ 摘
要】本文在对 国内外多项调查研 究进 行深 入了解分析
高速公路桥面径流收集系统的研究与应用
ａ ） 桥面径流属于面源污染 ， 通过降雨和地表径 流冲刷 ， 将大气和地表 中的污染物带人受纳水体 ， 使
受 纳 水体 遭受 污 染 的现象 】 。
区以及邻近悬空寺等水敏感 区，故根据环评报告书 及其批复和省环保厅要求 ， 在跨河桥梁（ 特别是位于 城头会 泉域 内的跨 河桥梁设 计桩 号 Ｋ １ ８ ＋ ４ ４ ７ 大东 河大桥 、 Ｋ １ ９ ＋ ０ ４ ０西 河 大桥 、 Ｋ ２ ２ ＋ ７ ３ ０塌 涧 河 大 桥 、
Ｋ ３ １ ＋ ０ ６ ５华 山 河 中 桥 、 Ｋ ４ ３ ＋ １ １ ５赵 北 河 大 桥 、
故现场 的危化 品。主要 污染成分有 Ｃ Ｏ Ｄ、 Ｓ Ｓ 、 油类 、 表 面潘 陛剂 、 重金属及其 他无机盐类 ， Ｃ Ｏ Ｄ、 Ｓ Ｓ 均可 能 高达数千 ｍ ｇ ／ Ｌ ， 已超 出允许直 接排放水体 的标准
Ｋ ２ ９ ＋ ３ １ ５泽 水 河 大 桥 、 Ｋ３ ０ ＋ ８ ０ ０华 山 河 大 桥 、
ｂ ） 成分复杂 ， 污染严重 。 降雨形成的桥面径流中 含有雨水及在桥面沉积的各种类型车辆排放尾气中 所携 带 的污 染物 、 汽 车轮 胎磨 损 的微粒 、 车架 上粘 带
的泥土 、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况 不佳 时泄 漏 的油料 等 ，甚 至是 突发性 危化 品泄漏 事
摘要 ： 以 荣成 至乌 海 国家 高速 公路 灵 丘 至 山 阴段 工程 １ ８座 大桥 为 背景 ， 介 绍 了桥 面径 流
收集 系统设计技 术，对开展运营期桥 面径流和危化品泄漏事故收集及跨越敏感水体水环境保
护 措施 的研 究提 供 借鉴 。 关键词： 水 源保 护 区 ； 桥 面径 流 ； 危 化 品泄 漏 ； 沉淀 池
高速公路运营期水环境保护措施研究
0引言高速公路作为重要的交通基础设施，为交通运输带来极大便利。
高速公路为区域经济发展带来巨大效益的同时，也相应带来水环境安全风险［1］。
在高速公路运营过程中，易造成水环境污染问题，特别是在路径水源保护区等敏感区域，会对周边水体造成污染，严重影响周边居民的用水安全［2］。
高速公路运营期水环境的污染主要由路面及桥面的径流污水、服务区的污水和危险化学品运输事故产生的污水等造成［3］，因此针对所有污水源设置一套全面、适用的污水治理措施至关重要。
本文通过分析高速公路运营期产生的污染物的污染源，提出相应的治理措施，为促进高速公路运营期水环境保护工作提供参考和技术支持。
1高速公路运营期水环境的污染来源高速公路由于里程长、规模大，运营期间处于复杂多变的区域环境，势必对周围环境造成不同程度的破坏与影响，例如产生大气、水、土壤及噪声等的污染。
其中，高速公路沿线水资源是周边人群、动植物的主要用水来源，水环境的好坏直接关系到当地人的生活、生产。
我国对于地表水水环境功能有明确标准［4］（见表1）。
我国《水污染防治法》明确规定：在饮用水地表水源地一、二级保护区内，禁止建设排放污染物的项目［5］。
高速公路运营期的水环境污染来源主要包括路面及桥面的径流污水、服务区的污水和危险化学品运输事故产生的污水等，一旦处理不当，将影响高速公路沿线的用水安全。
1.1路面及桥面径流污水1.1.1径流污水的影响因素污染物的累积量与时间成指数关系；在降雨过程中，沉积物脱落量与冲刷速率成正比［6］。
因此，沉积物和气象条件都是影响径流污水程度的因素。
（1）沉积物。
路面沉积物的种类和来源比较复杂，由长期行驶的车辆产生。
径流污染物大部分来源于沉积物，主要包括车辆轮胎的磨损颗粒、车辆金属构件的磨损颗粒、路面材料的磨损颗粒、发动机油料、边坡和绿化带施肥及汽车尾气排放等。
这些污染物附着在道路表面，形成沉积物，污染物累积越多，污染程度越大。
（2）气象条件。
在降雨的作用下，道路形成径流，降雨冲刷效应使沉积物不断脱落，径流污水的污染物浓度受降雨强度、降雨历时影响。
水源保护区公路桥面径流收集处理设计的探讨
路 线 设 计 时 ，应 尽 量 绕 避 饮 用 水 水 源 面 径 流 污 染特 性 进 行 了 分 析 ，专 家 在 对
概述
随 着 大 量 公 路 的 建 设 ， 不 可 避 免
保 护 区 。 为 防 范 危 险 化 学 品运 输 带 来
公路 路 面 径 流 水质 进 行 分 析 时 发 现 ：路
区 时 ． 应 设 置 驶 入 和 驶 出 点 设 置 警 示 面 径 流 进 行 取 样 监 测 分 析 ，分 析 结果 表
标 志 牌 ，公 路 桥 梁 跨 越 饮 用 水 水 源 保 护 区 ，执行 《 地 表 水环 境 质量 标 准》
明路 面 径 流 污 染 物 以ＳＳ 和 ＣＯＤ为主 ， 加 权 平 均 浓 度 远 远 大于 污 水 综合 排 放 标
建 设 的可 持 续 发 展 是 未来 公 路 建设 迫 切 ２ ０ １ ０）也 对 公 路 水 资 源 保 护 做 出 了 规
解决的问题。
多环 芳 香 烃 和 氯 化 物 等 ．并 指 出影 响各
定 ，提 出 公 路 线 位 应 设 置 在 饮 用 水 水 源 成 分 含 量 的 因素 。长 安 大 学 赵 剑 强 等 人
水 体 ， 突发 的水 环 境 污染 事 故 严 重 的威 胁 着 人 们 的健 康 和 生 命 安 全 ，如 何 保 护 饮 用 水 源 安 全 ．减 小 危 险 化 学 品运 输 引 发 的水 污 染 事 故 带 来 的影 响 ，促 进 公 路
系 统 ， 并 德 国 Ｆ Ｉ Ｒ Ｇ地 区 ３ 条 交 通 量 较 大 的 发 生 污 染 事 故 后 的 桥 面 径 流 进 行 处 公 路 上 的 １ ４ ５ 场 降 雨 监 测 数 据 进 行 了分 理 ，确保 饮 用 水 安 全 。 ” 《 公 路 环 境 保 护 设 计 规 范 》 （Ｂ ０ ４ — 析 研 究 表 明路 面 径 流 主 要 染 物 有 悬 浮 固体 、 ＣＯＤ、 氮 磷 营 养 物 、 重 金 属 、
道路工程路面排水技术分析
道路工程路面排水技术分析随着城市化进程的加快，道路工程建设越来越快速地发展。
在道路工程中，路面排水技术起着非常重要的作用。
良好的路面排水技术可以降低积水、提高交通安全、延长路面使用寿命，对于保障道路工程的稳定和可持续发展具有重要意义。
本文将对道路工程路面排水技术进行分析。
首先，路面排水技术的基本原理是通过设计适当的排水系统，使降水快速从路面排走。
常见的路面排水方式包括路侧排水、透水路面和排水设施等。
其中，路侧排水是一种最常见的排水方式，通过设置路侧溜沟和雨水收集井，将道路两侧的降水收集并排放到各自的下水道中。
透水路面则是利用特殊的材料和结构，使雨水能够穿透路面直接进入下层排水系统。
排水设施包括排水沟、雨水篦子和雨水管道等，通过设置这些设施可以更有效地排水。
其次，道路工程路面排水技术的优势在于能够减少积水对道路的影响。
积水不仅会影响交通的安全性，还会加速路面的老化和损坏。
无法及时排水的积水会侵蚀路面的材料，导致路面面层被冲刷掉，从而形成坑洞和裂缝。
而良好的路面排水技术可以将积水有效地排走，避免了这些问题的发生。
此外，良好的排水技术还可以提高道路的使用寿命，并减少维护和修复的成本。
然而，道路工程路面排水技术也存在一些挑战和问题。
首先，随着城市化进程的加快，道路的建设密度和交通流量都在不断增加，对排水系统的要求也越来越高。
因此，如何在有限的空间和经费条件下设计和建设高效的排水系统是一个挑战。
其次，由于道路建设的不规范和排水系统的维护不及时等原因，部分道路的排水效果并不理想，容易出现积水问题。
因此，如何提高排水系统的设计和施工质量，保证其长期有效性，是一个需要考虑的问题。
为了解决道路工程路面排水技术面临的问题，可以采取以下措施。
首先，优化排水系统的设计，尽量减少积水区域的出现。
可以通过合理设定路面的坡度和梯度，以及增加排水设施的数量和规模，来提升排水效果。
其次，加强对排水系统的维护和管理。
定期清理和检查排水设施，及时修复和更换损坏的部件，保证排水系统的畅通性。
市政道路桥梁排水关键技术的应用研究
市政道路桥梁排水关键技术的应用研究摘要：市政道路桥梁的排水系统对于城市交通和基础设施的可持续发展至关重要。
本论文通过对市政道路桥梁排水关键技术的应用研究，探讨了排水系统的设计、建设和运维等方面的问题。
首先介绍了排水系统的基本概念和重要性，然后分析了目前存在的挑战和难题。
接着，详细讨论了三个关键技术领域：雨水管理、污水处理和水资源回收利用。
在每个领域中，分别探讨了相关技术的原理、应用案例以及存在的问题和挑战。
最后，总结了目前的研究成果和未来的发展方向，以促进市政道路桥梁排水系统的可持续发展。
关键词：市政道路桥梁；排水系统；雨水管理；污水处理；水资源回收利用引言市政道路桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，承载着城市交通和人民生活的重要功能。
然而，随着城市化进程的不断推进，城市道路桥梁的排水问题日益凸显。
排水系统的设计、建设和运维对于保障交通畅通、减少洪涝灾害、保护环境等方面具有重要意义。
因此，深入研究市政道路桥梁排水关键技术的应用，具有重要的理论和实际意义。
1 市政道路桥梁排水系统概述排水系统是指用于收集、传输和处理雨水和污水的设施和工程，包括雨水管网、污水处理厂和水资源回收系统等。
排水系统的设计和建设对于预防水浸、减少污染物排放、保护水资源等具有重要作用。
市政道路桥梁排水系统的特点包括规模庞大、空间有限、排水需求复杂等。
针对这些特点，需要采取相应的技术措施和管理方法来保证排水系统的正常运行和有效性。
2 雨水管理技术的应用研究2.1 雨水收集与储存技术雨水收集与储存技术是一种有效的雨水管理方法，可以降低市政道路桥梁排水系统的负荷，减少洪涝灾害的发生，并为城市的景观绿化和灌溉提供可持续的水源。
该技术通过收集和储存雨水，将雨水利用在需要水资源的地方，以减少对自来水的需求。
首先，雨水收集系统主要包括屋面排水系统和地面排水系统。
屋面排水系统通过收集屋顶上的雨水，将其导入贮水容器或地下水库。
地面排水系统通过设置雨水收集设施，如雨水井、雨水花坛等，收集并储存地面雨水。
浅析沥青混凝土桥面铺装排水设计
浅析沥青混凝土桥面铺装排水设计一、引言沥青混凝土桥面铺装是桥梁工程中常见的路面材料之一，它具有良好的耐久性和抗压性能，能够满足桥梁的交通运输需求。
而在桥面铺装的设计中，排水系统的设计显得尤为重要，因为良好的排水系统能够有效延长桥面的使用寿命，减少维护成本，保障行车安全。
本文拟对沥青混凝土桥面铺装排水设计进行浅析，以期更好地指导工程实践。
二、排水设计原则1. 泛滥漏排原则沥青混凝土桥面铺装排水系统的设计原则首先是要符合“泛滥漏排”原则。
即在桥面设计中，要考虑到能够容纳短时暴雨带来的降水量，并确保桥面不会积水漏水。
这一原则是排水系统设计中的基本要求，也是确保桥面使用寿命的重要保障。
2. 要素统一性原则排水系统的设计应该尽量满足要素统一性原则，即在设计中要统一考虑桥面横断面、纵坡度和雨水流向，确保各要素协调统一，防止因为各要素之间的矛盾而导致排水系统的失效。
3. 安全通行原则排水系统的设计应该充分考虑到安全通行原则，确保排水系统不会因为设计不当而对行车安全产生影响。
在桥面的水平曲线处，要注意确保排水系统的通畅性，不会对行车产生不利影响。
1. 桥面横断面设计在沥青混凝土桥面铺装的排水系统设计中，桥面横断面设计是至关重要的一环。
通常情况下，桥面的横断面应该是向中间高、向两边低的“波浪形”设计，以利于雨水向两侧流向桥梁下的排水系统。
在横断面的设计中，还要考虑到桥梁结构的变化和桥梁的承载能力，确保横断面的设计能够兼顾桥面的排水需要和承载需要。
2. 纵坡度设计在沥青混凝土桥面铺装的排水系统设计中，纵坡度的设计也是至关重要的一环。
纵坡度的设计要求尽可能保证雨水能够顺利流向桥梁两侧的排水沟，以免积水积雪影响行车安全。
纵坡度的设计还要考虑到排水沟的深度和排水管的坡度，确保整个排水系统畅通无阻。
3. 排水口设置在桥面排水系统设计中，排水口的设置也是不可忽视的一环。
通常情况下，排水口的设置应该考虑到桥面的横坡和纵坡，以确保排水口的位置能够收集到桥面各个部位的雨水，并将其导入排水系统。
道路施工中的路面污水处理技术
道路施工中的路面污水处理技术随着城市道路的不断扩建和改建，道路施工已经成为了城市建设中极其重要的一环。
而随之而来的却是城市路面污水处理问题，这也是一个受到越来越多关注的问题。
因此，道路施工中的路面污水处理技术也逐渐成为人们关注的话题，本文将从路面污水产生原因、路面污水的影响、路面污水处理技术等方面进行分析探讨。
一、路面污水产生的原因路面污水的产生主要是由于城市道路施工中使用的各种材料和机械以及人员活动等，导致的烟尘、泥沙、建筑垃圾、化学药品以及工业废水等物质在空气、自然水源和土地中转化的产物。
这些产物既包括污水，也包括紧紧粘附在地面上的各种污物。
其次，道路车辆的使用也是造成道路污染的重要原因。
交通流量越大，机动车的使用频率也会越高，从而增加了排放的废气和污染物，污染了城市环境。
此外，随着城市快速发展，一些民用建筑和公共设施的兴建，也导致了整个城市地区的城市化程度提高，而这也是道路污染的重要原因之一。
二、路面污水的影响路面污水对城市环境和人类健康产生了不小的影响。
首先，路面污水会破坏城市道路，导致路面反射型裂缝、地表塌陷等。
其次，路面污水还可能污染地下水和水道，从而进一步损害生态平衡和环境自然控制。
此外，浑浊的路面污水也会产生强烈的异味和污垢，危害公共卫生，给人们的健康带来威胁。
三、路面污水的处理技术考虑到路面污水对城市环境和人类健康的影响，研究发展路面污水处理技术势在必行。
目前常见的路面污水处理技术主要有如下几种：1、生物处理法：采用生物质发酵技术，通过加入一定的菌群，让有机物质分解为H2O和CO2。
由于生物技术具有代谢速度快，设备成本低、维修简便、能源消耗少的优势，因此是目前最受欢迎的路面污水处理技术之一。
这种技术在处理垃圾、面包车和生活废水等方面都具有很大的应用。
2、微滤技术：微滤技术可以过滤掉小于1微米的颗粒物质，是一种非常精细的过滤技术。
它可以快速去除路面污水中的颗粒物，使路面污水的质量得到提升，水质变得更加清澈。
道路工程路面表面排水技术研究
道路工程路面表面排水技术研究摘要:当前我国的道路项目建设开展日新月异，道路项目的不断开展和进步也为我们的交通运输和开展提供了强有力的保障，人们都说“要想富先修路〞，可见交通运输行业在我国的经济开展和建设过程当中发挥着多么重要的作用。
我们在进行城市道路项目建设的过程当中有很多新的科学技术和建设办法，其中对道路项目路面外表的排水技术是我们当前提升道路质量的关键，我们需要引发社会各界的关注，来对道路项目路面外表排水技术进行深层次的探讨。
当前有许多新型的路面材料在道路项目上应用，渗透性的树脂材料在排水沥青路面有充足的可应用性，对道路项目路面的一系列试验预估以及评价来对道路项目路面外表排水技术进行强化，最终到达实体应用的效果，本文就对当前道路项目路面外表排水技术进行研究。
关键词:道路项目；路面外表；排水技术沥青路面是我们当前交通根底设施建设的常见的一种路面形式，随着我国的道路里程不断增加，汽车数量增多以及流量的加大，我们公众的需求也日益提高，沥青路面的养护工作以及排水都是当前工作的重点，排水沥青路面有着独特的排水降噪以及抗滑等性能，有效解决了雨天行驶的平安问题，沥青路面排水后汽车行驶很可能导致出现油膜的损失，甚至导致路面的损坏，路面材料的缺失，缩短了路面的使用寿命。
我们面对当前的城市扩张以及人口的开展，更需要保证交通的运输，很多城市都在不同程度上都出现了交通的拥堵，因此进行道路的建设和完善就十分重要，尤其对当前的道路项目的路面外表排水技术的提升保证了人们的在恶劣天气的出行和平安。
1进行道路项目建设的重要性道路是我们城市和国家开展的根底和重要的枢纽，和人民大众的生活质量是息息相关的，当前很多的中大型城市出现堵车是常有的事情，已经给人们的生活带来了很大的影响，我们对出现了交通拥堵情况的城市根本情况进行分析，不难发现城市人均道路面积以及道路面积和城市面积之间的比值较低是造成道路拥堵的主要原因，并且我国的汽车数量增长相当快，但是城市进行道路项目建设的速度明显落后，道路面积的增长率跟不上汽车数量的增长率，因此我们不但需要对城市的道路项目长度和数量进行建设，对道路项目的排水以及路面的降噪、排水和抗滑等性能都需要提升，保证新建的道路项目可以有效解决恶劣天气的行驶问题以及缓解城市的交通压力。
公路路面径流水污染与控制技术探讨
第21卷 第3期 2004年9月 长安大学学报(建筑与环境科学版) Journal of Chang'an U niv ersity(Arch.&Envir.Science Editio n)Sept.2004文章编号:1001-7569(2004)03-0050-04公路路面径流水污染与控制技术探讨赵剑强,邱艳华(长安大学环境科学与工程学院,陕西西安 710064)摘 要:结合国内外研究成果,对公路路面径流中主要污染物及其来源、路面径流水质特征、影响路面径流污染的因素,及常用路面径流污染控制措施进行了综合分析。
认为公路路面径流水质变化很大,污染强度较高,主要污染物为SS和COD,其平均浓度超过污水排放限值,在对水质有较高要求的水域路段,应通过非工程措施和工程措施的综合实施来实现污染控制。
非工程措施主要包括加强公路运输管理、路面清扫、限制除冰剂的使用等;工程措施包括植被控制、湿式滞留池、渗滤系统及人工湿地系统等,在实际工程应用中,可将几种方法组合使用。
关键词:路面径流;水污染;污染来源;径流水质;污染控制;污染物中图分类号:X703 文献标识码:ADiscussion on road runoff pollution and control techniquesZH A O J ian-qiang,QI U Yan-hua(Scho ol of Env iro nment al Science and Eng ineering,Chang'an U niv ersity,Xi'an710064,China) Abstract:Based on the study r esults at ho me and abr oad,the m ain pollutants in road runo ff and their sour ces,the pollutio n characteristic and influencing factors,and the pollutio n contr ol techniques were comprehensively discussed.It w as co ncluded that the w ater quality o f road runoff varied greatly and the po llution intensity w as hig h.The main pollutants w ere SS and COD,both of their aver ag e concentrations surpassed the reg ulated values.T herefore,some non-co nstructio n and co nstructio n measures should be taken to co ntro l the po llution o n the sections o f road w ith hig her w ater quality requirement.Non-construction m easures include str engthening administration,ro ad sw eeping and defroster-use limitatio n.Construction measures co nsist of vegetation contro l,wet detention basins,infiltratio n basins and w etlands.T hese methods can be com bined to use in pr actical engineering application.Key words:road runo ff;w ater pollutio n;pollutio n sources;w ater quality of road runo ff;po llution co ntrol;po llutant0 引 言随着中国公路交通事业的不断发展及各省市区公路网的陆续形成,跨越对水质要求较高的敏感水体的公路越来越多,公路路面径流污染问题也越来越突出。
公路路面径流水污染与控制技术探析
公路路面径流水污染与控制技术探析摘要：本文作者结合多年来的工作经验，对公路路面径流水污染与控制技术进行了分析，具有一定的参考意义。
关键词:路面径流;污染现状;控制措施1路面雨水径流污染特性1. 1水量特性路面雨水径流水量变化复杂,随机性较大,具有水流间断性、水量突变性的特点。
影响路面径流的主要因素有:降雨特性、路面温度、路面粗糙度、路面坡度和路面透水率等。
其中降雨特性对路面径流影响较大,径流历时、径流总量、路面径流量,分别与降雨特性呈正相关性。
路面温度较高,会导致路面蒸发量的增加,进而会影响径流量、径流总量和径流历时。
路面粗糙度和坡度,则对径流强度方面的影响较为明显。
从材料方面来看,沥青路面的透水率要比水泥混凝土路面低,因此一般沥青路面的径流洪峰值要比混凝土路面大,径流受降雨特性的影响更为强烈。
1. 2水质特性路面雨水径流污染物成分复杂,主要包括SS、COD、BOD、TN、TP、重金属以及多环芳烃(PAHs)和油等。
其中, SS和COD的含量较高;重金属含量中, Pb含量较高。
影响降雨径流污染物浓度的因素,有降雨特征、干期天数、大气沉降、交通量、路面材料等,其中干期天数和大气沉降对路面雨水径流的影响较大。
因此,不同地区或同一地区的不同降雨所产生的路面径流水质差异较大。
对某高速路面40余场雨水径流的水质分析表明,初期雨水径流所含污染物的浓度较高,表现出较强的初期效应。
此外,雨水径流中的其它污染物指标和SS有较强的相关性:约有70%的COD来自于雨水径流中的SS。
赵剑强等对西临高速公路桥面径流的采样分析表明,高速公路路面排水具有较高的污染强度,污染指标值范围SS为813 ~ 126 mg/L, COD为412 ~58 mg/L,TPb为0. 77~0. 05mg/L。
表1列出了两地路面径流的水质。
由表1可知,由于西安和南京气候特征的差异,西临高速桥面径流中的SS值,要高于南京机场高速禄口令桥段,但二者COD相差不大。
公路工程废水处理方案
公路工程废水处理方案随着城市化的快速发展和交通运输需求的增加，公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
公路建设所产生的工程废水，对环境造成了一定的影响，如何有效处理公路工程废水，减少对环境的污染，成为公路建设中亟需解决的问题。
一、公路工程废水的特点公路建设过程中产生的废水主要包括洗车废水、道路排水、工地污水等。
这些废水具有以下特点：1.大量产生：公路建设现场的洗车、混凝土搅拌、道路施工等活动都会产生大量的废水。
2.各种污染物复杂：公路工程废水中主要包括固体颗粒物、有机物、重金属离子、石油类物质等污染物。
3.易使土壤和地表水受到污染：如果这些废水未经过处理直接排放，将会对土壤和地表水造成污染。
二、公路工程废水处理的现状目前，对于公路工程废水处理的方法主要包括暂时性措施和永久性措施。
暂时性措施主要包括对工地废水进行沉淀池沉淀和初次过滤，然后将污水排放到附近的河流或池塘中。
这种方式简单易行，但对环境造成了严重的影响，会导致水体的富营养化和生态破坏。
永久性措施主要包括植被修复、地下渗滤、固体废物填埋等。
这种方式虽然对工程废水有一定的处理作用，但处理效果不彰，处理成本高。
三、公路工程废水处理的技术方案面对公路工程废水所产生的问题，我们可以采用多种技术方案进行处理。
具体包括物理处理、化学处理和生物处理等。
在公路工程废水的处理中，应选择合适的处理方案，综合运用各种技术手段，以达到最佳的废水处理效果。
1.物理处理物理处理是指利用物理方法，如沉淀、过滤、吸附、蒸馏等，去除水中的固体颗粒、微生物和有机物的技术。
在公路工程废水处理中，可以运用沉淀池、过滤器、油水分离器等物理设备，对废水进行预处理，去除大颗粒物和油脂。
物理处理技术简单易行，成本较低，对一些废水污染物有一定的处理效果。
2.化学处理化学处理是指利用化学方法，如共沉淀、混凝、氧化、还原等，去除水中的有机物、重金属和难降解物质。
在公路工程废水处理中，可以运用混凝剂、絮凝剂、氧化剂等化学药剂对废水进行处理，使其中的有机物和重金属得到沉淀和沉淀，从而达到净化水质的目的。
市政道路桥梁排水关键技术实践
市政道路桥梁排水关键技术实践市政道路与桥梁排水是指在城市或城市周边道路建设中对雨水、污水等水资源的收集、处理和排放等工作。
关键技术实践是指在探究该问题过程中的针对性技术和解决思路。
市政道路与桥梁排水的问题主要集中在以下几个方面：1、收集问题污水的情况主要涉及城市广阔区域，因此需要考虑污水收集的问题。
收集污水设施可分为三个部分。
第一是沟渠设施，第二是工业污水收集设施，第三是海水淡化处理设备。
由于城市污水的分布比较广泛，故在污水收集中不能忽视遗漏部分二、潜在的损坏，这些问题需要注意。
2、废水处理问题进入污水排放阶段的问题会导致排泄物的大量浪费，同时还会对周围环境造成污染。
因此，废水必需经过处理才能排放到环境中。
对于污水的处理方式主要有生物法和化学法等，生物法是指将污水通过微生物处理，将污染性物质转化为无害物质。
而化学法是指化学反应将污染物转化为开发利用的物质。
3、排水问题在城市或城市周边建设中，排水的主要问题是排放方式的选择。
现将排水方式分为两种：开放式排水和封闭式排水。
但是环境污染问题越来越突出，大量的废水和雨水无法得到合理的处理，因此必须采用封闭式排水的方式，将水管埋在地下，防止污水向地下渗漏，影响地下水质。
1、加紧公共基础设施建设对于城市中没有收集和处理污水的区域，我们必须尽快建设相应的公共基础设施，包括污水收集中心、污水处理中心和废水排放中心等，以解决收集、处理和排放等一系列问题。
2、使用环保设备环保设备的使用可以减少污染物的排放。
市政道路和桥梁排水的污水治理，对于废水去除效率等方面也有较高要求，所以在此探究环保设备的应用将具有良好的前景，提高效率和经济效益。
3、建立专门的管理部门在市政道路和桥梁排水的管理中，必须建立专门的部门，进行规划、设计、调度和监测等工作。
只有这样，我们才可以享受到更好的绿色发展空间。
总之，要想解决市政道路和桥梁排水问题，就必须把治理和管理放在前面。
一方面，加强公共基础设施的建设；另一方面，逐步提高水资源的利用率，推广环保设备，同时加强对于污染督导和执法力度等。