高速液压夯实机补强路基施工技术
液压快速夯实地基施工方案
液压快速夯实地基施工方案一、方案概述液压快速夯实地基施工方案是一种利用液压夯实机械设备进行地基夯实的施工方法。
该方案通过振动和冲击作用，将发动机的动力传递到夯锤，然后通过夯锤使地基物料产生强烈的振动和冲击，从而夯实地基，提高地基的承载能力和稳定性，以满足建筑物的施工要求。
该方案具有施工效率高、工期短、工艺简单等优点，在土木工程中得到广泛应用。
下面将详细介绍该方案的施工步骤和注意事项。
二、施工步骤1. 地基准备工作在施工前，首先需要对待夯实的地基进行准备工作。
这包括清理地表上的障碍物和杂草，并对地表进行平整处理，确保夯实效果的均匀性。
2. 安装液压夯实机械设备在地基准备工作完成后，需要将液压夯实机械设备安装到施工现场。
设备的安装包括调整设备的支架和平衡杆的长度，并确保设备的稳定和安全。
3. 开始夯实施工在设备安装完成后，可以开始进行夯实施工。
具体操作包括：a.启动发动机：首先，需要启动液压夯实机械设备的发动机，确保其正常工作。
b.调整夯锤高度：根据地基的要求，调整夯锤的高度。
可以通过液压控制实现，确保夯锤能够与地基充分接触。
c.开始夯击：发动机启动后，将发动机的动力通过液压系统传递到夯锤。
夯锤会产生强烈的振动和冲击力，将其传导到地基，使地基物料发生变形和紧密排列，从而达到夯实的效果。
d.施工推进：在夯击一定次数后，将夯锤抬起，向前推进一段距离，再次进行夯击，以此循环直至施工完成。
4. 施工质量检测施工完成后，需要进行施工质量的检测工作，以确保夯实效果符合要求。
常用的检测方法包括直接观察地基的沉降情况、使用动力触探仪进行地基承载力测试等。
三、施工注意事项在进行液压快速夯实地基施工时，需要注意以下几个方面，以确保施工的顺利进行和夯实效果的达到：1.施工现场安全：施工现场需要设置警示标识和隔离措施，确保工人的安全。
2.施工操作规范：施工人员需要按照操作规范进行施工，严格控制液压夯实机械设备的夯击次数和夯击速度，以避免过度夯实和地基破坏。
三背回填中高速液压夯实机施工工法(2)
三背回填中高速液压夯实机施工工法三背回填中高速液压液压夯实机施工工法一、前言三背回填中高速液压夯实机施工工法是一种利用高速液压夯实机进行三背回填，从而达到提高地基承载力、增强地基稳定性的施工方法。
该工法在工程实践中被广泛应用，具有较好的效果和经济效益。
二、工法特点与传统的回填工法相比，三背回填中高速液压夯实机施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：采用高速液压夯实机进行夯实，施工速度大大提高，能够快速完成回填工程。
2. 施工质量好：高速液压夯实机施工，夯击力度均匀，能够达到较好的夯实效果，提高地基的承载力。
3. 施工工艺简单：对现场要求不高，施工工艺简单，具备较好的适应性，可用于不同类型的地基回填工程。
4. 经济效益高：施工速度快、效果好，能够节省人力和时间成本，提高工程的经济效益。
三、适应范围三背回填中高速液压夯实机施工工法适用于各种地基回填工程，尤其适用于需提高地基承载力和地基稳定性的场合。
如建筑物基础回填、道路基底回填、水利工程回填等。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：三背回填中高速液压夯实机施工工法利用夯击力度均匀、夯击速度快的高速液压夯实机进行夯实，通过夯击作用使回填材料达到较高的密实度，以提高地基的承载力和稳定性。
2. 采取的技术措施：在施工过程中，根据实际情况确定夯击频率、夯击力度等参数，以达到最佳夯实效果。
并根据地基情况调整夯击深度，利用高速液压夯实机的优势，提高工段的工作效率。
五、施工工艺1. 准备工作：对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物。
2. 回填材料准备：准备好符合设计要求的回填材料，并进行筛选和加水处理。
3. 机具设备安装检查：对高速液压夯实机进行安装调试，确保各项指标符合要求。
4. 夯实施工：按照设计要求对回填材料进行分段夯实，通过高速液压夯实机进行夯实作业。
5. 工程验收：对夯实完成的地基进行验收，比对实际夯实情况与设计要求是否一致。
六、劳动组织根据施工区域大小、施工工期和机具设备配备情况，确定劳动人员的数量和组织结构。
高速公路液压高速夯实机压实施工方案
XX标段液压高速夯实机压实施工方案目录一﹑工程概况.............................................................................................................................................- 2 - 二﹑施工人员、机械设备.........................................................................................................................- 3 - 三﹑液压高速夯实机压实.........................................................................................................................- 4 - 四﹑质量保证措施.....................................................................................................................................- 8 - 五﹑平安生产保证措施.............................................................................................................................- 9 - 六﹑环境保护及水土保持措施...............................................................................................................- 12 - 七﹑文明施工...........................................................................................................................................- 13 -液压高速夯实机压实施工方案一﹑工程概况当高填路提填方超过8m时，原来地面采用液压高速夯实机夯实处理，处理范围为路堤坡脚外，8m以上每填筑2m路提顶面采取液压高速夯实机夯实。
利用高速液压夯实机进行旧混凝土路面破除施工工法
利用高速液压夯实机进行旧混凝土路面破除施工工法利用高速液压夯实机进行旧混凝土路面破除施工工法一、前言在现代交通建设中，旧混凝土路面的破除工程是常见的任务。
为了提高施工效率和质量，利用高速液压夯实机进行旧混凝土路面破除施工成为一种有效的方法。
本文将对这种工法进行详细的分析和介绍。
二、工法特点利用高速液压夯实机进行旧混凝土路面施工，具有工序简单、施工快速、效率高、质量稳定等特点。
通过高速夯实机的振动和冲击作用，能够快速破除旧混凝土路面，减少人力和时间成本，并且能够保证施工质量。
三、适应范围本工法适用于已经老化、开裂、磨损较严重的旧混凝土路面破除和更换。
特别适用于道路施工期限紧迫、需要快速施工的工程，如紧急路面维修、快速公路改建等项目。
四、工艺原理高速液压夯实机是一种利用液压能源产生高频振动、冲击力的机械设备。
其工作原理是通过振动和冲击的力量将旧混凝土路面破碎，然后将碎片夯实和压实成为新的路面层。
具体的工艺原理是在施工过程中通过调整夯击频率、能量、均匀性等参数，以获得最佳的破碎效果。
五、施工工艺本工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.现场准备：包括对施工区域进行清理、固定施工区域的安全标识等。
2. 机具设备调试：对高速液压夯实机进行检查、调试，确保设备正常运行。
3. 施工方案制定：根据实际工程情况，制定合理有效的施工方案。
4. 施工操作：通过高速液压夯实机，进行旧混凝土路面的破碎和夯实。
5. 清洁整理：对施工现场进行清洁整理，保持施工区域的整洁和安全。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织劳动力和技术人员，确保施工的顺利进行。
根据施工方案，安排人员进行机具设备操作、现场管理等工作。
七、机具设备高速液压夯实机是实施本工法的核心设备。
它具有振动频率高、冲击力大、工作效率高等特点。
同时，还需要配备相关的安全设备如安全帽、手套等。
八、质量控制为了保证施工质量，需要进行质量控制。
包括对夯击力和频率的调整、对破碎碎片的清理和夯实等环节进行监控和检查，确保施工过程中的质量达到设计要求。
高速液压夯实机与施工技术
高速液压夯实机与施工技术1.高速液压夯实机(Ｒapid hydraulic compactor):液压缸将锤体提升至一定高度后释放，锤体高速落下后通过缓冲传力装置夯击压在地面的夯板，以冲击力与机器重力的合力压缩土体的压实机械.高速液压夯实机锤体最大提升高度时的夯击频率不低于 30击/min,对土体的作用为动力压实，工艺特点是高强度、高频率反复施压.。
高速液压夯实机的主参数为锤体势能，锤体势能(kJ) = 锤体重力(kN) ×锤体最大提升高度(m)，如TRA40高速液压夯实机的标定冲击势能为40KJ:(3.333KN×1.2m)。
锤体高速下落时，液压缸的排油阻力与流速的二次方成正比，单作用夯实机和大多双作用夯实机的落锤加速度远低于重力加速度，落锤末速度远低于自由落体实际夯击能力远低于锤体势能,1.2m高度自由落体时间为0.49s,某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间0.7s,实际冲击势能不能达到标定值的50%；某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间1s,实际冲击势能不能达到标定值的25%.对土体压缩起主要作用的是单位接地面积的锤体动量，即锤体质量与落锤末速度的乘积再除以接地面积; 也可简单理解为落锤的瞬时冲击力或冲击作用。
动量小时能量再大也无用。
为掌握落锤核心技术的仿制品和参照品不可能达到高速液压夯实机的落锤速度，也难以处理高速冲击对设备自身的不利影响。
一般而言，与适用装载机成套后，最大提升高度时的夯击频率现场实测值低于30次/min的均为低效仿制品或劣质品，无论夯坑深浅，均不可能达到高速液压夯实机的影响深度。
山东天路重工科技有限公司HRA系列高速液压夯实机为第四代高速液压锤体系列产品，采用7项专利技术及多项专有技术，相关专利经国家知识产权局复审委员会确认。
产品经交通部西安筑路机械检测中心检测、部省级鉴定、多条高速公路及高速铁路检测实验。
已在全国各个省份推广应用。
应用范围也扩大至高速铁路、建筑、市政、水利、港口、机场及军用设施等领域。
液压夯实机补强压实路基下沉缺陷。高速液压夯实机,平板夯
液压夯实机补强压实路基下沉缺陷高等级公路填土高度一般都在4~5m以上，在施工过程中或施工完成后，高填方路段经常会出现路堤整体工后下沉或局部沉陷。
造成路基沉降的原因是多方面的，其中主要包括：路基自然沉降的时间不足或路基施工压实不够带来的压实度不达标，以及路基填料质量缺陷、车辆长期荷载外在作用对基础承载力带来的影响等。
路基工后沉降针对路基沉降问题常用方法有：铺设玻纤土工格栅法、灌浆法、粉喷桩法、固化剂法、换土复填法等。
这里重点介绍一下液压夯实机怎样补强夯实解决路基下沉缺陷。
通过直接夯实或补强压实，液压夯实机在可消除或弱化分层碾压路基的固有缺陷及人为缺陷，将可能发生在基础使用期间的工后沉降提前消除，效果非常好。
液压夯实机液压夯实机使用了强夯技术的工作原理，通过液压油缸将提升至一定高度的夯锤在重力加速助力的作用下下落，对土体进行动力夯击，使基础物料产生强制压密而减少其压缩性、提高密实度。
液压夯实机的夯击力大，夯击能量最高可达108kN.m，影响深度为1到10米，使用效果非常好，因此，液压冲击夯近些年广泛被用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降，解决目前国内普遍存在的桥头跳车难题，延长道路的使用寿命。
液压夯实机施工液压夯实机还可以用于新旧路交界处、油库、港口、机场、城市建筑等基础以及市政环卫垃圾的回填物的压实，以及不便使用或无法使用压路机、冲击压路机、重锤式强夯机的路段，高速公路等基础设施建设的发展有益于我国经济的发展，但是由于高速公路兴建速度的过快，相应质量控制措施无法跟上节奏，从而造成高速公路在投入使用后出现众多质量问题，其中高速公路路基沉降问题尤为突出。
各种液压夯实机建议各高速公路施工单位及建设单位采用高速液压夯实机补强夯实解决地基沉降问题，为公路铁路基础建设提供有力保障。
高速液压夯实机补强试验段专项施工方案
XX高速公路扩容建设XX场至XX试验段工程项目专项施工方案报审单承包单位：合同号：E1监理单位：监表05工程名称及工程部位液压夯补强试验段设计图名称桩号K64+850-K65+050(右幅)图号现报上液压夯补强试验段专项施工方案，请予审查、批准。
附件：液压夯补强试验段专项施工方案。
项目技术负责人签字年月日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师签名：安全工程师签名：年月日总监理工程师意见：总监理工程师签名：年月日XX高速公路扩容建设XX场至XX试验段液压夯补强试验段专项施工方案编制人：复核人：审核人：二〇一八年一月目录一、工程概况 (1)二、试验目的及试验段落的选取 (1)2.1试验内容及目的 (1)2.2试验段落的选取 (1)三、施工前期准备情况 (1)3.1技术准备 (1)3.2设备准备 (1)3.3人员准备 (2)3.4现场准备 (2)四、试验段施工方案 (2)4.1高速液压夯实机工艺介绍 (2)4.2液压夯补强施工 (3)4.3试验段施工分析总结 (4)五、注意事项 (5)六、质量保证、安全生产及环境保护 (5)6.1质量保证措施 (5)6.2安全生产措施 (6)6.3环境保护措施 (6)附件一 (8)液压夯补强试验段专项施工方案一、工程概况XX高速公路扩容试验段工程项目沿成乐高速公路原路加宽，起于（K43+000）止于（K71+000），本项目为既有高速公路加宽改造，不同于常规的新建高速公路。
xx高速公路通车已17年，原有路基基本稳定，两侧加宽以后，路基加宽导致新老路基之间产生差异沉降，易引起路基纵向开裂，并在路面结构中产生附加应力，一旦拉应力超过路面材料本身的容许强度，路面将产生结构性破坏。
为了保证改扩建路面良好的使用功能，必须保证新老路基之间差异沉降不大于使路面结构破坏的临界值，为了减少新旧路基的工后沉降，保证改扩建路面良好的使用功能，设计要求原有路基与加宽路基的路拱横坡坡度的工后增大值不大于0.5%。
高速液压夯实机在公路路基工程中的应用
高速液压夯实机在公路路基工程中的应用摘要：文章主要对高速液压夯实机在高速公路路基工程中的实践进行了探讨。
只有严格控制各个施工环节，才能确保工程质量，达到预期的效果。
关键词：高速液压夯实机，路基工程，应用Abstract: the article mainly to the high speed hydraulic ramming machine in the practice of the highway subgrade engineering are discussed in this paper. Only strictly control all construction link, to ensure the engineering quality, achieve the desired effect.Keywords: high speed hydraulic ramming machine, subgrade engineering, and application前言在公路路基工程的压实和补强作业中，对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积高效机械施工压实作业有待解决，高速液压夯实机这一新产品的出现为解决这些问题提供了设备保障。
高速液压夯实机的基本工作原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放；夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落；落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板；并通过夯板间接夯击地面。
高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上，可以机动灵活地对不同的夯实作业位置进行准确、快速的夯实，也可以对作业面积进行单点或连续的夯实。
1高速液压夯实机的工作原理高速液压夯实机基于强夯技术的原理，为机一电一液压一体化产品。
由夯锤、夯架、夯脚、液压驱动装置、电器系统等组成。
夯架采用可相对移动的双层嵌套式结构及带缓冲垫的夯脚，可悬挂在挖掘机、装载机等机体上，由承载设备提供液压动力。
液压快速夯实地基施工工法(2)
液压快速夯实地基施工工法液压快速夯实地基施工工法是一种利用液压设备来进行地基夯实的施工方法。
通过压力传递和碾压作用，将松散的土地夯实，并达到提高地基承载力和稳定性的目的。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
一、前言地基处理是建筑施工中非常重要的环节，直接关系到建筑物的安全和稳定性。
液压快速夯实地基施工工法以其高效、经济、无振动、无噪音的特点逐渐受到工程界的关注和应用。
下面将详细介绍该工法的特点和适应范围。
二、工法特点液压快速夯实地基施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：采用液压设备进行压实，施工速度快，一台设备可以同时夯实多个夯锤。
2. 夯实效果好：夯锤的设计合理，能够迅速将压力传递到地基深处，使土壤得到均匀夯实，从而提高地基的承载力和稳定性。
3. 施工效率高：液压设备的操作简单方便，人工成本较低，操作灵活，因此施工效率高。
4. 环保节能：相比传统的机械振动夯实方法，液压夯实方法无噪音、无振动，对周边环境影响小。
三、适应范围液压快速夯实地基施工工法适用于各种地质条件下的地基夯实，特别适用于城市建筑工地、高速公路、铁路、桥梁和高层建筑等需要对地基进行处理的工程。
四、工艺原理液压快速夯实地基施工工法的主要原理是通过液压设备将大批量的液压油输入到夯锤的油缸内，从而产生沉重的压力，通过夯锤的自由下落将这部分油压转化为动能和冲击力，通过重复下落夯实地基。
这样可以使土壤的颗粒结合更加紧密，达到提高地基承载力和稳定性的目的。
五、施工工艺液压快速夯实地基施工工法包括以下几个施工阶段：1. 前期准备：选址、清理现场、规划施工路线和标注夯击点位。
2. 设备安装：将液压设备运至现场，并进行安装和调试。
3. 夯击施工：根据设计要求，按照夯击点位进行夯击施工，每次夯击达到一定次数后，移动夯击点位，直至整个施工区域完成夯实。
4. 检查验收：夯实完成后，对施工区域的夯实情况进行检查和验收。
高速液压夯实技术在路基施工中的运用
高速液压夯实技术在路基施工中的运用人们对公路建设提出的要求越来越多，大规模建设的公路不仅要在质量方面做出保障，还要发挥自身使用性能与各项优势。
路基施工质量是直接决定公路整体质量的前提条件。
在压实公路路基中高速液压夯实技术起到的作用相当明显。
已经在大量路基压实实验中取得理想效果。
在路基施工作业完成后进行压实作业是有效改善坍塌问题的重要方式。
压实工作利用的技术类型相当丰富，现阶段使用最为普遍的就是高速液压夯实技术。
一、工程概况本工程为某一段公路施工建设项目，该公路所处的自然条件比较恶劣，其路基属于软土地基，上部分是砂层，下部分是淤泥层，这些都会影响路基和公路路面的稳定性，加上该公路所属交通要道，车流量非常大，经过相关工作人员的研究和探讨，为了保证公路的施工建设质量，决定在进行路基施工中采用高速液压夯实技术。
二、公路施工队高速液压夯实技术的使用1.高速液压夯实技术的内涵与特征在公路施工领域，高速液压夯实技术起步较晚，可以说是一种全新的施工技术。
在夯实过程中，利用液压夯实机可提高夯实速度，机动性良好是在作业过程中高速液压夯实技术表现出的明显优势。
在调整夯机能量时，需要结合工程现状以及工程需求。
利用高速业要夯实技术，可以及时有效地调整夯机能量，保障夯击能量处于最适宜施工条件的状态。
部分施工作业可能涉及到空间狭小的问题，这类施工作业尤其适用高速液压夯实技术。
局部高填以及涵侧回填等都是利用高速液压夯实技术开展夯实作业的主要范围。
所有夯实技术带有一定的共性，均利用夯锤的下落重量来提升土壤压实度。
在高速液压夯实机重力以及液压力共同推动之下，夯锤可通过大力度的能量来夯实软土地基。
因液压装备的辅助作用，夯锤可在较短时间内快速进行机械运动，重复上升与下落。
夯实设备为在短时间内满足夯实目标，还需要借助其他机械的辅助作用，最为常见的是装载机以及挖掘机。
灵活性极强的高速液压夯实技术，可在三背回填等路基结合部分开展施工作业，真正压实土体，通过降低结合部沉降差的方式，改善软土地基质量较差的问题。
高速液压夯实机施工规范,冲击夯,液压夯实机,平板夯设备
高速液压夯实机施工规范高速液压夯实机用于夯实处理桥台背、涵侧、桥墩周边、压实机械折转区、无路区域以及现有大型压实机械或夯实机械无法接近或施工区域的基础，解决高速公路等重要设施局部常见的下沉后路面早期损坏、桥台跳车、桥墩歪斜及边坡滑落等问题，效果明显，施工需要遵守以下规范：液压夯实机一、施工准备；1）施工准备包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。
液压夯实施工准备重点对需要进行夯实的路段，按照施工前准备项目进行液压夯实前场地的平整等准备工作。
2）液压夯实机设备的选定建议选用合格出厂、可满足工程需求的正规产品，熟悉液压夯实机的机械性能，并对操作人员进行施工技术交底及安全交底；液压夯实机3）配备试验仪器和专业检测人员，具体为：土工试验仪器一套，专职试验员不少于2名，专职试验员需具备一定的职业素质，经培训合格并对路基检测工艺熟知；4）液压夯实机试运行正常，配备专职操作及维护人员并定期进行检查、维修、保养。
00:26二、边角处理；墙背邻近处、低填方涵顶及其它薄弱结构物附近不宜使用高速液压夯实机。
在构筑物边缘回填夯实时，需先将构筑物周围1m范围内分层回填夯实，每层松填厚度以0.5~0.8m为宜，同时，横向结构物顶部填土厚度要求不小于2m时方可进行夯实作业。
三、一层回填材料；液压夯实机施工按照图纸设计回填一层回填材料，回填深度为1~4m，回填后整平表层。
近几年要求有所提高，大多要求每层填筑1~2m补强压实一遍，夯点布置一般采用横平竖直的排列方法，效率高、盲区小，必要时可4个夯点补夯，没有必要交错布置夯点。
加宽路开挖台阶与新旧路接缝处大多数新路基较弱，应缩小夯点的间距，可根据需要交错布置夯点。
液压夯实机施工四、夯实原理、特点及方法；液压夯实机夯实多采用梅花形满铺夯实的方式，其夯实原理是：液压夯实机通过液压缸将夯锤提升至一定高度后释放，夯锤在重力和液压助推力的共同作用下加速下落，落下后打击在静压在地面上带缓冲垫的下锤头上，通过下锤头夯实地面。
液压高速夯实机压实施工方案
液压高速夯实机压实施工方案一、工程背景二、施工准备1.确定施工区域及夯实要求：根据工程需要，确定夯实区域和夯实要求，包括夯实面积、夯实深度等。
2.检查设备状态：对液压高速夯实机进行检查，确保设备完好、运转正常。
3.软土处理：如施工区域为软土地基，则需采取相应的软土处理措施，如加铺木桩、预埋钢板等。
三、施工步骤1.确定夯击模式：根据施工区域的特点和夯实要求，选择适当的夯击模式，有单击、双击等多种模式可供选择。
2.调整夯击参数：根据地基的不同情况，调整夯击参数，包括夯击频率、夯击冲击力、夯击深度等。
3.开始夯实施工：将液压高速夯实机移至施工区域，根据施工要求对夯击位置进行标定，确保夯击均匀。
4.夯击操作：操作液压高速夯实机，使之产生冲击力的同时对地面进行压实。
夯击操作应根据夯实效果进行适时调整，确保夯实质量。
5.夯击记录及监测：对夯实过程进行记录和监测，包括夯击频率、夯击冲击力、夯击深度、夯实效果等，以便后期验收和对施工质量的评估。
四、施工注意事项1.施工现场安全：施工过程中应注意保障现场安全，限制非相关人员进入施工区域，设置警示标志等。
2.设备维护保养：定期对液压高速夯实机进行维护保养，保证设备的正常运转。
3.施工质量控制：加强对施工质量的控制，对夯击参数进行监测和调整，确保夯实质量。
4.环境保护：在施工过程中，注意对环境的保护，控制噪音和振动等对周边环境的影响。
5.施工档案：对施工过程进行详细记录，包括施工日期、施工位置、夯击参数、夯击深度等，以便后期查阅和维护。
五、施工效果评估1.夯实效果评估：对夯实后的地基进行评估，包括夯实面积、夯击深度、夯击及压实效果等。
2.检测设备性能：定期对液压高速夯实机的性能进行检测和评估，确保设备正常运转。
3.用户满意度调查：与施工单位进行沟通交流，了解用户对夯实施工的满意度，并根据反馈意见对施工方案进行调整和改进。
六、总结液压高速夯实机在压实施工中具有高效、省力、夯实效果好等优点，并且适用于各种类型的地基。
路基液压夯实补强设计方案
路基液压夯实补强设计方案第一篇：路基液压夯实补强设计方案路基液压夯实补强试验段设计方案一概述G205国道改造示范工程XX段改建工程路线全长23.06km。
由于改建路段多为圩镇路段，两侧居民楼房较多，而路基需向左右两侧拓宽0～8.5m不等，在施工场地狭窄的情况下，传统的压实机械无法施工，且新旧路基容易产生不均匀沉降，在新修建的路面上产生纵向裂缝等病害。
为提高狭窄拓宽路基施工质量，减少拓宽路基的工后沉降和自然沉降，加快施工进度，拟对部分路段（K2965+844～K2969+000，长3.156km）采用液压夯实机进行试验，对拓宽路基进行液压夯实补强处理。
二试验目的1、通过试验，探索施工场地狭窄且填料含水量偏大的施工方法（而其它压实机械无法施工）。
2、确定液压夯实补强合适的施工工艺及技术措施。
3、确定含水量的控制范围，合理的夯击锤数及各组平均沉降量。
4、确定合理的质量检测方法。
三试验内容1、普通填料，含水量在正常状态下，夯沉量与试验段；2、普通填料，含水量偏大时（面层需填筑厚20～30cm片石、碎石、石渣等透水性好的填料）试验段；3、涵洞台背回填。
四施工顺序填筑至设计要求标高→场地平整压实并测量填筑后的标高，测量场地承载能力或压实度→液压夯实补强→检测高程、夯坑沉降量、密实度或者承载力、弯沉（如达不到要求，应进行二次夯实补强后再进行弯沉检测）→试验段质量分析总结→进入下一道施工工序。
五工作原理：高速液压夯实机是一种新型高效液压夯实机械，该机械填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。
该机锤重3吨，在重力和液压力的作用下，强制下落对路基进行压实，并在液压油缸的作用下实现快速的上下往复动作，在装载机或挖掘机工作装置的牵引下，可以机动灵活地对公路路基不同位置进行准确、快速压实，从而满足对冲压作业面积进行单点或连续的压实要求。
根据需要，夯击能量根据提锤的高度有低、中、强三档可调（以下简称一、二、三档），产生的最大夯击势能可达36KJ，最大夯击势能时的频率可达20次/min，击实频率也可以根据不同的工况设为自动与手动两种不同的操作模式，能够满足不同工况的要求。
高速液压夯实技术交底
技术交底书单位：中铁二十三局甜罗项目部主送单位编号工程名称高速液压夯实日期一、施工准备及工艺要求说明1、施工准备高速液压夯实机夯锤重不小于2吨，最大夯机能不小于36kj，设计单点夯击为12锤，每分钟夯击频率不小于30次。
2、技术准备组织夯实施工的技术人员和机械操作人员进行技术交底，熟悉设计图纸和施工规范，掌握施工方法。
施工前在现场进行工艺试验，以确定每次夯实范围，夯实数次等工艺要求。
施工前在现场进行工艺试验，以确定每次夯实范围，夯实数次等工艺要求。
3、现场准备路基在夯击前必须按设计要求的压实标准、平整度等进行检验，检测合格后，方可进行液压高速夯实点的布设。
二、施工方法及要点1、夯实点布置测量人员在经检验合格的路基段放出夯点，用白灰标识并编号，按照编号测出每一点初始的高程，作业点布置采用夯实机底座边缘接触型方式。
（见夯实点布置图）2、高速液压施工（1）、液压夯实机按测量放样确定的位置就位，使夯锤对准点位。
（2）、夯实机根据其夯实能力分为强、中弱三档，将夯机调至强档夯击3锤，测量夯点的下沉量并记录，以强档每3锤为一级累加并记录每3锤的沉降量。
（3）、重复上一项目，直至完成第6锤、第9锤、12锤锤液压高速夯实机夯实，三锤为1组，累加并记录第3锤的沉降量。
（4）、单个夯点满足夯击标准要求后，移机进行下一点位。
（5）、高速液压夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不小于50cm。
横向结构物顶部填土厚度不小于2.0m时方可进行夯实作业。
经检验符合设计要求后，进入下一道工序。
（6）、其它指标还应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求。
（7）、高速液压夯实部位分部表1-1。
表1-1 高速液压夯实表序号起讫桩号处理方式长度平均处理宽度处理面积高速液压夯击能备注(m) (m) (m2) (KJ)1 左幅宫河1号中桥0号台台背高速液压夯实11.60 26.50 1532.30 36.002 左幅宫河1号中桥3号台台背高速液压夯实12.00 26.80 1932.50 36.003 右幅宫河1号中桥0号台台背高速液压夯实11.60 22.50 1301.10 36.004 右幅宫河1号中桥3号台台背高速液压夯实12.00 22.80 1644.50 36.005 宫河2号中桥0号台台背高速液压夯实12.20 35.70 2605.40 36.006 宫河2号中桥3号台台背高速液压夯实11.10 34.90 1946.40 36.007 K272+410.0通道涵涵台高速液压夯实40.50 10.00 3240.00 36.008 K273+072.0通道涵涵台高速液压夯实41.00 10.00 3280.00 36.009 AK0+690.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实22.80 8.00 728.00 36.0010 AK1+180.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实22.80 8.00 728.00 36.0011 BK0+285.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实28.00 8.00 896.00 36.0012 DK0+075.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实13.50 8.00 432.00 36.0013 遇村大桥5号台台背高速液压夯实10.20 34.30 1754.60 36.0014 潭腊村大桥0号台台背高速液压夯实 5.70 29.10 165.30 36.0015 早胜1号分离立交0号台台背高速液压夯实10.30 25.30 1308.00 36.0016 早胜1号分离立交3号台台背高速液压夯实12.60 36.00 2713.70 36.0017 早胜2号分离立交0号台台背高速液压夯实12.30 35.80 2654.00 36.0018 早胜2号分离立交3号台台背高速液压夯实10.70 34.60 1843.40 36.0019 无日天沟特大桥15号台台背高速液压夯实 6.40 30.20 388.00 36.0020 K255+716.5通道桥0号台台背高速液压夯实7.70 32.20 745.10 36.0021 K255+716.5通道桥1号台台背高速液压夯实8.10 32.70 1064.50 36.0022 K257+292.0通道桥0号台台背高速液压夯实8.00 26.60 856.40 36.0023 K257+292.0通道桥1号台台背高速液压夯实7.60 32.00 732.00 36.0024 K257+688.0通道桥0号台台背高速液压夯实10.30 12.10 618.20 36.00 左幅25 K257+688.0通道桥1号台台背高速液压夯实7.80 16.20 379.10 36.00 左幅26 K257+697.0通道桥0号台台背高速液压夯实10.30 12.10 618.20 36.00 右幅27 K257+697.0通道桥1高速液压夯实7.80 12.10 282.00 36.00 右幅号台台背28 K264+172.5通道桥0号台台背高速液压夯实14.20 37.30 3715.10 36.0029 K264+172.5通道桥1号台台背高速液压夯实14.40 37.40 3775.70 36.0030 K265+255.0通道桥0号台台背高速液压夯实9.50 33.70 1274.60 36.0031 K265+255.0通道桥1号台台背高速液压夯实9.40 33.60 1261.60 36.0032 K268+737.0通道桥0号台台背高速液压夯实12.20 35.70 2616.20 36.0033 K268+737.0通道桥1号台台背高速液压夯实12.30 35.80 2637.70 36.0034 K266+700.0天桥3号台台背高速液压夯实 5.30 9.60 50.50 36.0035 K269+630.0天桥0号台台背高速液压夯实 5.20 9.70 49.80 36.0036 K269+630.0天桥3号台台背高速液压夯实 6.80 12.10 163.00 36.0037 K274+675.0天桥0号台台背高速液压夯实7.80 13.60 317.10 36.0038 K274+675.0天桥3号台台背高速液压夯实12.90 17.60 1367.50 36.0039 K255+137.0通道涵涵台高速液压夯实32.400.002588.00 36.0040 K255+330.0通道涵涵台高速液压夯实30.00 10.00 2400.00 36.0041 K255+910.0通道涵涵台高速液压夯实37.00 9.00 1998.00 36.0042 K256+350.0通道涵涵台高速液压夯实30.00 10.00 2400.00 36.0043 K256+700.0通道涵涵台高速液压夯实27.50 9.00 1485.00 36.0044 K257+000.0通道涵涵台高速液压夯实29.00 9.00 1566.00 36.0045 K262+650.0通道涵涵台高速液压夯实38.00 11.00 4180.00 36.0046 K263+400.0通道涵涵台高速液压夯实27.80 10.00 2220.00 36.0047 K263+800.0通道涵涵台高速液压夯实27.80 10.00 2220.00 36.0048 K264+358.5通道涵涵台高速液压夯实37.00 9.00 1998.00 36.0049 K264+596.0通道涵涵高速液压夯实32.50 10.00 2600.00 36.00台50 K264+900.0通道涵涵台高速液压夯实29.00 9.00 1566.00 36.0051 K266+178.6通道涵涵台高速液压夯实32.00 10.00 2560.00 36.0052 K268+350.0通道涵涵台高速液压夯实28.50 10.00 2280.00 36.0053 K269+075.0通道涵涵台高速液压夯实27.60 10.00 2209.60 36.0054 K261+510.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实25.50 8.00 816.00 36.0055 K261+800.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实27.30 8.00 872.00 36.0056 K271+000.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实26.50 8.00 848.00 36.0057 K271+520.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实26.50 8.00 848.00 36.0058 K274+660.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实26.50 8.00 848.00 36.0059 早胜中桥0号台台背高速液压夯实13.40 40.60 3267.50 36.0060 早胜中桥3号台台背高速液压夯实11.30 39.00 2197.70 36.0061 K258+555.6通道桥0号台台背高速液压夯实9.30 46.60 1732.20 36.0062 K258+555.6通道桥1号台台背高速液压夯实11.30 48.10 2727.00 36.0063 K259+417.0通道涵涵台高速液压夯实37.20 10.00 2972.80 36.0064 AK0+100.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实22.00 8.00 704.00 36.0065 AK1+070.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实24.50 8.00 784.00 36.0066 AK1+170.0钢筋砼盖板涵涵台高速液压夯实30.00 8.00 960.00 36.0067 AK0+490.0通道涵涵台高速液压夯实19.80 9.00 1066.50 36.00三、施工工艺流程图和夯点布置图-----夯点夯实点布置图四、注意事项1、液压高速夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不小于50cm 。
液压强夯施工工艺
高速液压夯实机（振动夯）补强夯实施工工艺一、机械技术参数要求高速液压夯实机：夯锤重量为3.2吨，行程1.2米，夯击势能36千焦，夯板直径1.0米；高速液压振动夯：夯锤重量为1.28吨，激振力300KN以上，夯板尺寸100X90cm。
二、填挖结合部填挖结合部位须用液压高速夯实机处治。
1、夯实作业点布置按照1.50米的间距梅花形布置夯击作业点，夯实工作面设计有规定时，按照设计夯实范围使夯点全部覆盖；当设计无规定时，夯点必须向外延伸填挖结合部各3米。
2、夯实作业在已施工完成并按设计要求的压实标准检测合格的夯实工作面上放出夯点，并按放样位置就位，使夯杆对准点位，将夯机调至强档进行夯击。
夯击从路基中间开始，采用扇形扩延作业方法，每次作业左、中、右三点，再进行下一排三点施工，直至完成全部夯点。
3、夯击次数标准①每个夯点的强档夯实不得少于18锤(强档夯击能必须达到36KJ)；②夯实完15锤及18锤后分别进行测量及比对，若相对夯沉量差值大于10mm须以3锤为单位追加夯实次数，直至最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm。
4、填挖结合部应随路基的填筑每1.5米高度，按上述方法补强夯实一次。
5、整个工作面的夯实完成后必须将路基表面约20cm厚度的冲挤虚土全部铲除，并用机械刮平，小光轮压路机或小平板夯收压平整。
而后按断面法测量最终路基面高程，进行下道工序施工。
三、填方边角部个别工作面狭小的填方边角部，当冲击碾压机械或重型振动碾压机械难以实施时，可采用液压高速夯实机（振动夯）替代压实，各项具体要求由现场监理工程师确定。
四、桥背、涵背1、压实作业点布置夯击前的桥背、涵背填筑土体必须按标准化要求分层填筑，压实度与平整度经检测合格后，方可进行液压夯实机夯点的布设。
桥涵台背按锤心距离1.5m均匀布点，布设范围为超出台背填筑范围一排布点，夯锤边缘距台背最小距离为50cm，夯点布置如下图：桥涵台背夯点布置图2、夯实作业液压夯实机按放样位置就位，使夯杆对准点位，将夯机调至强档进行夯击。
YP液压夯实机的工作原理及施工技术详解
YP液压夯实机的工作原理及施工技术详解YP系列高速液压夯实机是近几年在工程施工中应用较多的一种专业夯击压实设备，由承载机构、夯架、夯锤、下锤头、缓冲装置、液压系统、电子控制系统等组成，通过直接安装在装载机、挖掘机等工程机械上，直接借用挖掘机、装载机等机械的液压动力输出，无须配备其他动力源。
YP系列液压高速夯实机使用了强夯技术的原理，并通过特殊设计以便进行特定深度地基的夯实处理，具有快速移动性，锤体落高可达1.2米，每分钟可夯击40次以上。
根据锤重的不同，分为不同的型号，每次对地夯击能量不等，最高可达108kN.m，影响深度为1到10米。
夯击能量通过直接放在地面的下锤头传递给地基，避免了传统强夯设备作业时乱石飞溅和重锤坠落的危险。
尽管高速液压夯实机单击的能量与传统的重锤式强夯机设备相比较小，但是高速液压夯实机的夯击高频率，可以弥补与重锤式强夯机单点夯击能差距，其效果已经很接近于重锤式强夯机的夯击压实效果。
我国自20世纪九十年代以来进行大量基础设施建设，国内对新型压实机械有了更为强烈的要求。
高速液压夯实机首先被河南省交通公路工程局引进，用于处理高速公路路基和解决桥头跳车问题。
我们知道，三背路基(桥背、涵背、挡土墙背)的压实一直一来问题暴露最多，增强路基的刚度与承载强度，进而降低工后的沉降量就可以解决此类问题。
然而，在此类路基的压实中，重锤式强夯机不能靠近建筑构造物，受条件所限，仅能使用小型压路机压实或蛙夯、振动夯来分层夯实。
郑州哈威YP系列高速液压夯实机具有夯击能量高，夯击能量可调整，压实影响深度大，机动灵活等优点，非常适合三背路基的夯实需求。
与传统的夯实设备相比，具备使用方便，连接简单、快捷、可靠，具有良好的机动性、可控性和高效性。
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第42卷第22期 山 西建筑Vol.42No.222 0 16 年 8 月SHANXI ARCHITECTURE Aug.2016 •151 •文章编号：1009-6825 (2016) 22-0151 -03高速液压夯实机补强路基施工技术黄永超(山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原030006)摘要:结合长邯高速公路改扩建工程实例，介绍了高速液压夯实机的压实机理，阐述了 V形沟、"三背”回填及新旧路基拼宽部 等特殊地形条件下，高速液压夯实机补强路基的关键技术，实践表明，该技术提高了路基的强度，缩短了工期，降低了施工成本，经 济技术效益显著。
关键词:高速液压夯实机，路基，夯实补强，经济效益中图分类号:U415.5 文献标识码:A〇引言在长邯高速公路改扩建工程实施中，设计方案有分离新建段、完全利用段和两侧拼宽段三种，路基桥梁拼宽衔接部位的施工质量成为整项工程成败的重中之重。
面临施工中出现拼宽路基桥梁加宽设计值不同，新旧路基等高层填料种类不尽相同，桥台、涵台、挡墙等台背填筑施工场地作业面局部狭小，一般筑路机械难以碾压到位的多种状况，这些特殊部位的压实质量如果无法保证，势必导致路基工后沉降量差 异，出现桥台背跳车或局部沉降变形的质量问题。
另外，从已运营的改扩建道路工程调查了解到，改扩建道路常见的病害主要是路面横、纵向衔接处裂缝，在新老路基结合部尤为明显，严重降低了路面的整体强度、稳定性，影响了道路设计的使用功能。
选择经济可行的压实施工技术成为解决前述问题的关键。
经多方面比较，采用高速液压夯实机补强工法作为一种新型的强夯式补强方式，可弥补现有常规压实机具的不足，能有效地对“三背”、填挖结合部、新旧路结合部，不便于或不能使用压路机、冲击碾压机、强夯的部位，如分段多距离短的高填方路基、狭 窄V形沟等特殊地形的路基进行夯实处理。
1高速液压夯实机的选型在充分考虑满足生产技术性能的前提条件下，经调查比选，HC系列的HC36型高速液压夯实机由于较大经济优势中选，是新一代机电液一体化的多功能锤击设备。
此设备可直接与挖掘机、装载机配套使用，主要技术性能和 参数如下:额定冲击能量:36 kj;锤体重量:3 t;锤体行程:200 mm〜1 200 mm;锤击频率:30次/m in〜80次/min;标配夯板直径：1 000 mm;工作质量:6.4 t;外形尺寸（mm):长1 480,宽1 420,高 3 730〇2高速液压夯实机工作原理高速液压夯实机属于动力压实机械。
根据锤体下落的不同方式，作业方式分为自由落锤式和强制落锤式两种形式。
自由落锤式（单作用）：液压缸将锤体提升至设定高度后释 放，锤体自由下落;锤体落下后通过锤垫击打下锤体与夯板的组 件，驱动夯板压实地面。
强制落锤式(双作用）：液压缸将锤体提升至设定高度后快速 反向加力，锤体在重力和液压缸推力的共同作用下加速下落;锤 体落下后通过锤垫击打下锤体与夯板的组件，驱动夯板压实地面。
高速液压夯实机采用强制落锤式技术。
3高速液压夯实机压实机理高速液压夯实机静压在土体上，垂体提升至一定高度后下落，锤体落下后通过缓冲传力部件及夯板压实土体，是一种利用机器重力和变力的合力压缩土体的压实机械。
高速液压夯实机对土体的压实方法可称为“动力压实法”，对 土体作用力为静力（重力）与动力（变力）的复合作用，主作用力为 动力，属动力压实，是介于夯实(减速运动）和静力（重力、恒力）压 实之间的一种压实工艺，是在夯实工艺基础上发展形成的一种新 工艺。
动力压实与传统使用的冲击压实的性能效果比较如表1所示。
表1动力压实与冲击压实比较表压实方法压实过程对结构物旧路土体的影响动力压实从静态加速，冲击力的峰值小，持续时间长，能量释放充分在不破坏原有土体结构的前提下适度提高土体强度和密实度，破坏力小，不易产生横波冲击压实以最大速度冲击地面，冲击力的峰值大，衰减快锤体对土体的强力剪切破坏了土体结构；锤体正面高速压缩土体的同时，向周边高速挤土，产生强烈的剪切波，破坏力大可见，高速液压夯实机的优点主要在于根据施工邻近物的 实际情况，可机动灵活大范围调整工作参数，调控夯击能量，减 少或避免施工机械设备对现有结构物、老旧路基的冲击破坏，消 除结合部沉降变形的质量隐患，满足设计对路基整体压实质量 要求。
On manual survey methods and evaluation of cement-concrete roadbed damageDu Xiafei(Shanxi Changzhi Road Survey and Design Institute,Changzhi046000, China)Abstract：The paper introduces the disease types for the cement-concrete roadbed in its operation,surveys its diseases through pedestrian,adopts the Pavement Circumstance Index(PC/) to evaluate the roadbed,so as to provide some reference for the maintenance and treatment of the road. Key words：concrete roadbed,manual survey,roadbed disease,PCI收稿日期=2016-05-27作者简介:黄永超（1973-)，男，工程师第42卷第22期• 152 •2 0 1 6 年 8 月山西建筑4夯实补强关键技术应用4.1填土长度低于20 m 的V 形沟夯击补强在路基填筑遇到工作长度低于20 m 的V 形沟或“鸡爪沟”施工时，对于冲击碾压机、重夯机无法深入施工，在地形无法满足施 工条件的地段(如图1所示）采用如下施工工法可提高路基整体质量。
1)原地面清表后整平，填前碾压，采用液压夯实机三挡（最大 功率)对原地面满夯，每夯点夯击12遍，见图2。
图1V 形沟地形图2)填土每增高2 m ，对压实后的路基进行夯击补强，补强范围 为路基全宽，布点采取沿锤心距离1.5 m 三角形布点，每夯点夯 击12遍。
夯击能三挡，当路基填筑至足够长度时，使用常规碾压 机具可保证压实效果，方可不再进行补强，见图3。
图3夯点布置示意图(单位:m)图44.2 对“三背”回填进行补强“三背”范围内为机械压实薄弱地段，重强夯施工能量较大会 对构造物结构造成影响，甚至破坏无法使用，而传统电动夯击对 边角处理，又显能量不足，在该范围内采用HC 36型液压夯补强， 有效地控制工后下沉，并提高了工作效率。
4.2.1桥、涵台背控制要点在距桥、涵台背30 cm 以上方可布点，布点采取沿锤心距离 1.5 m 三角形布点，夯击范围为台背延伸至路基2 m ，每填土增加 2m 夯击1遍，每夯点夯击9遍。
在紧靠构筑物墙体第一锤可选用二挡进行夯击，夯击能为路基夯击能的50%，对结构物影响不大， 第二排夯点可调整夯击能至额定功率，施工效果明显，见图4,图5。
图5桥涵台背穷实实景图4.2.2挡土墙台背控制要点在距浆砌挡土墙台背50 cm 以上布点，布点采取沿锤心距离1.5 m 三角形布点，夯击范围为沿路基横向3 m ，纵向各延伸3 m ， 每填土增加2 m 夯击1遍，每夯点夯击9遍。
紧靠墙体部位夯点 可调整夯击能至50%，以减少对挡土墙结构物影响，第二排可按 额定夯击能施工，见图6，图7。
O O 7挡土墙J O Q§〇图6挡土墙台背夯点布置示意图(单位:m)4.3 对新旧路基拼宽结合部进行补强在新旧路基结合部4 m 范围内布点，布点采取沿锤心距离1.5m 三角形布点，每填土增加2 m 夯击1遍，每夯点夯击12遍，见图8〜图10。
图7挡土墙穷点实景图 图8路基拼宽部穷点布置实景图图9路基拼宽部穷击点实景图图10路基拼宽全幅穷击实景图5实施效果在长邯高速改扩建公路建设中，采用高速液压夯实技术对 100 m 新旧路基拼宽段薄弱部位进行夯击试验，得到表2数据。
表2 100m 路基夯击试验数据通过对试验数据的分析，结合实地观察，可以看出，高速液压夯实机夯实效果明显，沉降量随夯击锤数增加而增大，但增加的 幅度随着锤击数的增加逐渐减少，对于三挡作业，6锤沉降量占最 大沉降量的53%，9锤〜12锤占12%，15锤占7%，12锤〜15锤 沉降量基本稳定，6锤〜12锤沉降量在15 cm 左右。
台背填筑范围〇琢〇萬〇〇〇〇C O 〇〇〇c ,〇〇路基1范围桥涵台背夯点示意图(单位:m )ms测区原检测夯击数沉降量孔隙率/%地基承载力/k P a 压实度/%mm夯前夯后夯前夯后195.4610434.834.626233622429929691463534.4299373299373395.31218434.734.2262373262410495.71519734.634.2299410262410o 〇c c—0〇〇〇〇o 〇〇o o ^〇o 〇o o o 〇o第42卷第22期山 西建筑V o l.42N o.222 0 1 6 年8 月SH A N X I ARCHITECTURE Aug. 2016 • 153 •文章编号：1009-6825 (2016)22-0153-02路基压实参数相关关系及改良土控制指标的研究陶继红(太原市交通建设工程质量安全监督站，山西太原030053)摘要:介绍了路基压实参数的相关关系，从抗压强度、抗剪强度、水稳性、耐久性等方面，分析了改良土的控制指标，有利于提高 改良土在路基工程中的施工质量，促进交通行业的快速发展。
关键词:路基，改良土，压实度，抗压强度中图分类号:U416.1文献标识码:A〇引言铁路作为我国交通事业中的重要组成部分，其为助推我国经 济的发展有着积极意义。
为了保证交通事业的良好发展，为了提 高人们出行质量，其中加强路基建设质量十分重要。
路基的建设 需要考虑到路基结构的受力、变形要求、路基结构形式以及尺寸 要求、材料类型要求、压实标准等。
因此，为提高路基建设质量，对其压实参数相关关系进行研究十分必要。
1路基压实参数相关关系分析1.1压实度压实度的作用主要是了解现场填筑压实系数和室内进行试 验两者之间的接近程度，它是路基压实标准中一个最基础的也是 必须监测的指标，压实系数越高说明边坡的稳定性越好，渗透性下降而水稳性提高。
>«:经该工法进行补强后，对路基土体承载力数据的分析，6锤〜 9锤击实后可提高75 kPa，12锤〜15锤后可提高111 kPa〜148 kPa。