中原高速2019年财务分析详细报告
中原高速路域经济调研报告
中原高速路域经济调研报告中原高速路域经济调研报告一、引言中原高速是连接中国中原地区和华北地区的一条重要高速公路，对区域经济发展起着重要的推动作用。
本报告旨在通过对中原高速路域经济进行调研，了解其对当地经济的影响和未来的发展方向。
二、中原高速路域经济概况中原高速位于中国中原地区，是一条连接郑州市和北京市的高速公路。
沿线经过的地区包括河南、河北以及部分陕西和山西省份。
路段全长约750公里。
中原高速路域经济具有以下特点：1. 交通便捷：中原高速是连接中原地区和华北地区的重要通道，为两个地区之间的货物和人员流动提供了便利。
高速公路的开通使得中原地区的农产品、工业品等能够快速地运输到华北地区，促进了两地之间的经济交流和合作。
2. 区域一体化：中原高速通过连接沿线各个地区，促进了区域一体化的发展。
不同地区之间的交流和合作增多，人员流动、信息交流等更加频繁。
这有助于加强各地区之间的联系，形成更加紧密的经济合作圈。
3. 经济发展推动：中原高速的开通为沿线地区的经济发展提供了助力。
通过促进物流运输、旅游业、商贸等领域的发展，提升了沿线地区的经济活力和竞争力。
特别是对农产品和制造业企业，中原高速的开通使得他们能够更快更便捷地将产品运往市场，增加了销售渠道和市场机会。
三、中原高速路域经济影响中原高速的开通对沿线地区的经济发展产生了深远的影响。
1. 物流运输：中原高速的开通使得货物运输更加快捷、高效。
各种工业品、农产品等能够以较低的成本和较短的时间送达目的地，减少了物流成本和运输周期，增加了企业的竞争优势。
2. 旅游业发展：中原高速连接了中原地区和华北地区的著名旅游景点，如郑州的嵩山少林寺、洛阳的龙门石窟等。
高速公路的开通使得游客能够更加便捷地前往这些景点，促进了当地旅游业的繁荣。
3. 商贸合作：中原高速的开通创造了更多的商贸机会。
各地之间的合作和交流增多，商贸活动更加频繁，促进了沿线地区的经济发展。
四、中原高速路域经济发展的建议为进一步提升中原高速路域经济的发展水平，我们提出以下建议：1. 提升路况和服务：继续加大对中原高速的维护和改造力度，提高路况和通行的便利性。
中原高速行业分析报告整理版
PPT说明，红色部分是我认为应该展示在PPT上的，排版也是这个顺序，你可以看着修改，图表方面，我认为除了金融板块那几个图以外，其他的都可以放，个人觉得这次PPT 不用做的太简单，，适当放些文字图表也是好的，辛苦了！——————————————中原高速行业分析一、高速公路行业界定与研究范围高速公路行业，是指以高速公路为资产，向社会提供高效、快捷、舒适、经济、安全的通行服务的经济活动的集合，总体上包括建设、经营、养护三大环节，各环节又包含许多经济活动，如建设环节包括线路建设、沿线林木种植等，经营环节包括道路运输、服务区其他服务提供等。
一、高速公路行业特征（不建议写这一方面）1、资金密集高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，属于资金密集型行业。
目前，中国每公里高速公路的平均造价超过3000万人民币，南方沿海省份少数路段每公里造价接近1亿元。
由于高速公路建设的不可分割性，一条公路必须是一次整段建设，动辄几十亿元，多则上百亿元才建成。
所以说，高速公路是典型的资金密集性行业。
2、建设周期长、投资回报长高速公路建设涉及方面广，牵涉各种复杂关系，建设难度不断加大，对施工人员和工程机械方面有很高的要求。
在环保执法不断加强的条件下，工程施工、设计理念等方面要求更加严格、更加人性化，这都增加了工程的难度和成本。
而高速公路建设本身工程量也较大，工期长。
这些特征决定了高速公路的建设周期较长。
高速公路建设周期，一般为3-5年，有的则长达5-8年。
建设周期长，而贷款偿还一般是依靠通行费收入或者是政府财政收入，这决定了高速公路投资回报期较长。
现阶段，中国高速公路的投资回收期一般为项目建成后的8-10年；特许授权经营期一般为25-30年，具体由政府与投资者协商确定。
美国的授权经营期为40年左右。
高速公路虽然投资回报期长，但是收益一般都比较稳定。
高速公路传统业务利润主要由两部分决定：通行费收入和路桥资产的维护成本。
中原高速：2019年度履行社会责任报告
河南中原高速公路股份有限公司2019年度履行社会责任报告报告内容本报告从股东和债权人、社会和环境、客户、员工等多个角度，全方面介绍公司2019年履行社会责任的成果。
公司将接受社会各界的监督指导，尽己之责，继续为社会发展进步贡献力量。
报告时间2019年1月1日——2019年12月31日。
报告编制原则本报告的撰写是根据上海证券交易所《公司履行社会责任的报告编制指引》相关内容要求。
报告的发布形式本报告刊载在上海证券交易所网站上，可保证各利益相关者的随时获取。
一、公司概况河南中原高速公路股份有限公司（以下简称“中原高速”或“公司”）为2000年12月28日成立的股份有限公司。
2003年8月8日，中原高速公开发行的2.8亿股A股在上海证券交易所挂牌上市。
中原高速所处行业为公路运输业，公司成立上市以来主营业务为经营性收费公路的投资、建设、运营管理等。
目前，公司拥有控股子公司6家，参股公司5家。
公司已开通路段有机场高速、京港澳高速郑州至驻马店段、郑栾高速郑州至尧山段（原郑尧高速）、郑民高速、商登高速、德上高速永城段（原济祁高速），管养总里程约792公里。
在主业稳健的基础上，公司不断加强路域经济项目的工作力度、科学规划、进一步实现“主业突出、多元反哺”的战略规划。
目前公司经营范围已由经营性收费公路的投资、建设、运营管理等，拓展到股权投资、房地产开发、公路、桥梁、隧道工程的监理业务、油品经营等相关行业。
作为目前河南省唯一一家路桥类上市公司，中原高速紧紧围绕建设美丽中原再出发这条主线，坚持稳中求进工作总基调，坚持以高质量发展为根本方向，牢固树立并全面落实新发展理念，以公司成立20周年为新起点，以推动“三个建设”、打造“三个中心”、做好“三个服务”、实现“三个满意”为重心，奋进新时代，让美丽中原建设更加出彩。
2019年关键数据：——资产总额488.13亿元，归属于上市公司股东的净资产121.17亿元——营业收入 63.86亿元，净利润14.68亿元——通行费收入为54.14亿元，同比增长12.76%。
中原高速2020年一季度财务分析详细报告
36.53
内部资料，妥善保管
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中原高速2020年一季度财务分析详细报告
2.流动资产构成特点
企业营业环节占用的资金数额较大，约占企业流动资产的54.39%，说 明市场销售情况的变化会对企业资产的质量和价值带来较大影响，要密切 关注企业产品的销售前景和增值能力。企业持有的货币性资产数额较大， 约占流动资产的36.72%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关 注货币资金的投向。
5.资产结构的合理性评价 从资产各项目与营业收入的比例关系来看，2020年一季度应收账款所 占比例基本合理。存货所占比例过高。
内部资料，妥善保管
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中原高速2020年一季度财务分析详细报告
6.资产结构的变动情况
与2019年一季度相比，2020年一季度存货占营业收入的比例出现不合 理增长。应收账款占营业收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来 看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2019年一 季度相比，资产结构趋于恶化。
334,515.78
54.39 245,617.28
37.05 109,845.02
13.60
6,554.75
1.07 36,553.04
5.51 21,324.86
2.64
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0.00 6,662.08
0.82
5
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225,826.85
-4分析 1.负债及权益构成基本情况
中原高速2020年一季度负债总额为3,750,972.82万元，资本金为 224,737.18万元，所有者权益为1,173,344.19万元，资产负债率为76.17%。
中原高速2020年一季度财务分析结论报告
中原高速2020年一季度财务分析综合报告中原高速2020年一季度财务分析综合报告一、实现利润分析2020年一季度实现利润为负37,220.89万元，与2019年一季度的60,322.13万元相比，2020年一季度出现亏损，亏损37,220.89万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
营业收入大幅度下降，企业出现经营亏损，企业经营形势恶化，应迅速调整经营战略。
二、成本费用分析2020年一季度营业成本为71,643.48万元，与2019年一季度的73,634.7万元相比有所下降，下降2.7%。
2020年一季度销售费用为189.87万元，与2019年一季度的678.88万元相比有较大幅度下降，下降72.03%。
2020年一季度在销售费用大幅度下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，企业市场销售形势迅速恶化，并引起盈利能力的下降，应当采取措施，调整销售力量和战略。
2020年一季度管理费用为2,345.84万元，与2019年一季度的2,286.6万元相比有所增长，增长2.59%。
2020年一季度管理费用占营业收入的比例为3.43%，与2019年一季度的1.32%相比有较大幅度的提高，提高2.11个百分点。
在营业收入大幅度下降的情况下，管理费用没有得到有效控制，致使经营业务的盈利水平大幅度下降。
要严密关注管理费用支出的合理性，努力提高其使用效率。
2020年一季度财务费用为37,390.08万元，与2019年一季度的38,488.52万元相比有所下降，下降2.85%。
三、资产结构分析与2019年一季度相比，2020年一季度存货占营业收入的比例出现不合理增长。
应收账款占营业收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2019年一季度相比，资产结构趋于恶化。
内部资料，妥善保管第1 页共3 页。
中原高速2020年上半年财务分析结论报告
中原高速2020年上半年财务分析综合报告一、实现利润分析2020年上半年利润总额为负39,509.32万元，与2019年上半年的111,096.85万元相比，2020年上半年出现亏损，亏损39,509.32万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
营业收入大幅度下降，企业出现经营亏损，企业经营形势恶化，应迅速调整经营战略。
二、成本费用分析2020年上半年营业成本为170,246.59万元，与2019年上半年的140,078.74万元相比有较大增长，增长21.54%。
2020年上半年销售费用为515.63万元，与2019年上半年的1,752.25万元相比有较大幅度下降，下降70.57%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年在销售费用大幅度下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，企业市场销售形势迅速恶化，并引起盈利能力的下降，应当采取措施，调整销售力量和战略。
2020年上半年管理费用为5,195.05万元，与2019年上半年的4,914.42万元相比有较大增长，增长5.71%。
2020年上半年管理费用占营业收入的比例为2.6%，与2019年上半年的1.5%相比有所提高，提高1.09个百分点。
这在营业收入大幅度下降情况下常常出现，但要采取措施遏止盈利水平的大幅度下降趋势。
2020年上半年财务费用为73,568.73万元，与2019年上半年的77,220.75万元相比有所下降，下降4.73%。
三、资产结构分析2020年上半年企业存货所占比例较大，经营活动资金缺乏，资产结构并不合理。
2020年上半年存货占营业收入的比例出现不合理增长。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2019年上半年相比，资产结构偏差。
四、偿债能力分析内部资料，妥善保管第1 页共3 页。
中原高速财务分析
河南中原高速公路股份有限公司（600020）财务比率分析（数据来源：证券之星）第一篇：公司及行业简介一、公司简介公司名称：河南中原高速公路股份有限公司本公司系经河南省人民政府豫股批字[2000]64号文批复,于2000年12月28日成立的股份有限公司。
本公司属高速公路行业,本公司经营范围:高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理和维护;高科技项目投资、开发;机械设备租赁与修理;汽车配件、公路建筑材料、机电产品(不含汽车)、家具、百货、土特产品、工艺美术品、服装鞋帽、家用电器的销售;卷烟、雪茄烟(凭证),饮食、住宿服务等业务。
主营业务：高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理和维护;高科技项目投资、开发;机械设备租赁与修理;汽车配件、公路建筑材料、机电产品(不含汽车)、家具、百货、土特产品、工艺美术品、服装鞋帽、家用电器的销售;卷烟、雪茄烟(凭证),饮食、住宿服务、副食销售(凭证),音像制品、书刊杂志出租、零售(凭证)(以上范围限分支机构经营);技术服务、咨询服务;车辆清洗服务;货物配送(不含运输);房屋租赁;加油站设施、设备租赁;实物租赁;高速公路自有产权广告牌租赁、服务区经营管理。
二、行业状况2011 年是“十二五”规划的开局之年，面对复杂多变的国际形势和国内经济运行出现的新情况新问题，党中央、国务院以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策，不断加强和改善宏观调控，国民经济继续朝着宏观调控预期方向发展。
全年国内生产总值 47.16 万亿元，比上年增长9.2%。
截止到2011 年底，全国高速公路通车里程达到 8.5 万公里，比上年增加 1.1 万公里（以上数据摘自中国2011 年国民经济和社会发展统计公报）。
2011 年河南省公路总里程达到24.7 万公里，高速公路通车总里程达到 5196 公里，继续保持全国第一（以上数据摘自河南省交通运输厅网站）。
中原高速财务分析
中原高速财务分析（一）财务报表分析一、资产负债表1、总资产期末余额28,352,897,452.08元，较期初增加29.15%，，主要为报告期公司增加银行贷款326,154.45 万元用于各项目投资及流动资金周转所致；2、预付款项期末余额519,259,517.67元，较期初减少51.26%，主要为郑漯高速公路机场至漯河改扩建工程、郑新黄河大桥建设工程完工交付使用，预付工程款转入相关资产科目所致；3、存货期末账面价值634,992,632.67元，较期初增长47.53%，主要为子公司河南英地置业有限公司对天骄华庭项目的开发投入增加所致；4、在建工程期末余额2，747，005，601.51元，较期初减少33.62%，主要为郑漯高速公路机场至漯河改扩建工程和郑新黄河大桥建设工程完工结转资产所致；5、长期应付款期末余额 378,001,446.37元，较期初增加 80.43%，主要为郑漯改扩建项目部向本公司提供的中央车购税补助资金借款所致；6、应交税费期末余额-17,778,013.83元，较期初减少268.00%，主要为本期子公司河南英地置业有限公司天骄华庭项目预售款增加缴纳的相关税费未清算所致。
二、利润表公司实现营业收入 236,928.94 万元，比上年同期增长14.13%；利润总额72,258.32万元,比上年同期增加19.90%。
增长的主要原因： (1) 我国采取多种措施努力应对国际金融危机的冲击，国民经济运行出现了积极变化，整体表现好于预期，1-12 月GDP 同比增长9.6%，尤其2009 年1 月1 日我国养路费取消后，汽车保有量保持快速增长趋势，与上年同期相比增长32.37%，汽车保有量的增加在一定程度上带动车流量的增长。
(2）2010 年底，河南省高速公路已通车里程达到5016 公里，高速公路路网效应逐渐显现，吸引了更多的车辆行驶高速公路，同时，我省位处中原，具有承东启西、连南贯北的区位优势，外省市的通行车辆逐年增多，高速公路车流量增长。
中原内配2019年财务分析结论报告
中原内配2019年财务分析综合报告中原内配2019年财务分析综合报告一、实现利润分析2019年实现利润为9,614.21万元，与2018年的33,064.51万元相比有较大幅度下降，下降70.92%。
实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
在营业收入下降的同时利润大幅度下降，经营业务开展得很不理想。
二、成本费用分析2019年营业成本为101,070.59万元，与2018年的95,862.88万元相比有所增长，增长5.43%。
2019年销售费用为11,612.82万元，与2018年的11,493.74万元相比有所增长，增长1.04%。
2019年尽管企业销售费用有所增长，但营业收入却有所下降，表明企业销售活动开展得不太理想。
2019年管理费用为13,756.23万元，与2018年的13,143.29万元相比有所增长，增长4.66%。
2019年管理费用占营业收入的比例为9.23%，与2018年的8.23%相比有所提高，提高1个百分点。
而企业的营业利润却有所下降，企业管理费用增长并没有带来经济效益的增长，应当关注支出的合理性。
2019年财务费用为3,920.82万元，与2018年的3,641.73万元相比有较大增长，增长7.66%。
三、资产结构分析与2018年相比，2019年存货占营业收入的比例出现不合理增长。
应收账款占营业收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产与营业收入都在下降，与2018年相比，资产结构没有明显的恶化或改善情况。
四、偿债能力分析从支付能力来看，中原内配2019年是有现金支付能力的。
企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
五、盈利能力分析中原内配2019年的营业利润率为4.79%，总资产报酬率为3.25%，净资内部资料，妥善保管第1 页共3 页。
高速行业资产负债率变动情况分析报告
高速行业资产负债率变动情况分析报告8月20日，河南中原高速股份有限公司（600020.SH）发布2021年半年报，报告期内，公司实现营业收入30.23亿元，同比增长51.04%，实现归属于上市公司股东的净利润6.42亿元，同比增长330.99%，同比扭亏为盈。
值得注意的是，截至2021年6月30日，中原高速总资产469.68亿元，归属于上市公司股东的净资产123.57亿元，公司资产负债率仍高达73.69%。
上半年净利润6.42亿元，同比扭亏为盈中原高速是目前河南省交通行业唯一一家上市公司。
2021年上半年，中原高速实现营业收入30.23亿元，同比增长51.04%，实现归属于上市公司股东的净利润6.42亿元，同比增长330.99%，同比扭亏为盈。
中原高速2021半年报称，归属于上市公司股东的净利润比上年同期上升330.99%，主要原因为上年同期受新冠疫情期间免收车辆通行费政策影响，而本期通行费收入大幅上升。
主业突出、多元反哺中原高速营业务收入主要来源于交通运输业、房地产业、技术服务业。
其2021半年报显示，公司主营业务收入合计29.72 亿元，其中，车辆通行服务营收24.17亿元，占比 81.33%，较上年同期增长115.12%；房地产销售营收5.52亿元，占比18.57%；技术服务营收0.028亿元，占比 0.09%。
中原高速管辖路段有机场高速、京港澳高速郑州至驻马店段、郑栾高速郑州至尧山段（原郑尧高速）、郑民高速、商登高速、德上高速永城段（原济祁高速），管养总里程约 792公里。
河南省地处中原，承东启西，连贯南北，是全国交通运输干线的枢纽地带。
基于河南的地理位置，中原高速经营的高速公路资产国家南北公路大动脉的重要区段，与国家东西公路大动脉连云港霍尔果斯国道主干线在郑州交汇。
随着京港澳高速公路的贯通，国家西部大开发战略的实施，以及深度融入国家“一带一路”战略，都为中原高速的发展提供核心竞争力。
中原高速2021半年报称，根据发展需要，公司立足“主业突出、多元反哺”战略方针，其全资子公司秉原投资主要从事项目投资、投资管理、投资咨询；高速房地产公司、英地置业、君宸置业3 家全资子公司，主要从事房地产开发销售。
中原高速2020年财务状况报告
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2、流动负债构成情况 企业短期融资性负债所占比例较大，占流动负债的41.12%，表明企业 的偿债压力较大。企业经营活动派生的负债占流动负债的5.5%。
3、负债的增减变化情况 2020年负债总额为3,551,465.39万元，与2019年的3,661,131.33万元 相比有所下降，下降3%。2020年企业负债规模有所减少，负债压力有所
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下降。
项目名称
负债主要项目变动情况表(万元)
数值
2019年 差值
增长率(%)
数值
2020年 差值
增长率(%)
总负债
3,661,131.3 -232540.74
3
-5.97 3,551,465.3 -109665.94
9
-3.00
流动负债
短期借款 其他应付款 应付股利 应交税费 应付职工薪酬
三、偿债能力分析 1、流动比率
2020年流动比率为0.46，与2019年的0.42相比略有增长。2020年流 动比率比2019年提高的主要原因是：2020年流动资产为537,253.15万元，
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与2019年的555,836.04万元相比有所下降，下降3.34%。2020年流动负 债为1,169,874.76万元，与2019年的1,320,381.09万元相比有较大幅度下 降，下降11.40%。流动资产下降速度慢于流动负债的下降速度，致使流动 比率提高。当期流动比率过低，如果经营形势没有大的变化，偿还流动负 债比较困难。
19.72 25,828.69 750.09
-11.51 749.58 178.38
中原高速2019年财务分析结论报告
中原高速2019年财务分析综合报告中原高速2019年财务分析综合报告一、实现利润分析2019年实现利润为192,399.05万元，与2018年的112,159.18万元相比有较大增长，增长71.54%。
实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。
在市场份额迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。
二、成本费用分析2019年营业成本为285,900.35万元，与2018年的278,855.15万元相比有所增长，增长2.53%。
2019年销售费用为3,029.28万元，与2018年的2,965.03万元相比有所增长，增长2.17%。
2019年在销售费用增长的同时营业收入有较大幅度的增长，并且营业收入的增长明显快于销售成本的增长，企业销售活动取得了理想的市场效果。
2019年管理费用为14,629.86万元，与2018年的11,524.58万元相比有较大增长，增长26.94%。
2019年管理费用占营业收入的比例为2.29%，与2018年的2%相比变化不大。
管理费用与营业收入同步增长，销售利润有较大幅度上升，管理费用支出合理。
2019年财务费用为153,655.47万元，与2018年的171,934.57万元相比有较大幅度下降，下降10.63%。
三、资产结构分析与2018年相比，2019年存货占营业收入的比例出现不合理增长。
其他应收款占收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降，收入增长，资产的盈利能力明显提高，与2018年相比，资产结构趋于改善。
四、偿债能力分析从支付能力来看，中原高速2019年的经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
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中原高速机构调研报告
中原高速机构调研报告
根据最新的中原高速机构调研报告，我将概述以下主要发现和结论。
中原高速机构调研是对中原高速公司进行的全面调查和研究，旨在了解该公司的运营情况和未来发展趋势。
首先，报告发现中原高速公司在过去几年取得了稳定的增长和盈利。
该公司的营收和利润均保持着良好的增长，主要得益于国家基础设施建设的推进和交通运输业的发展。
该公司在管理和运营方面表现出色，成功地提高了收费能力和运输效率。
其次，报告指出中原高速公司将继续加大投资力度，加快基础设施建设项目的进展。
随着国家对交通运输的重视和投资增加，中原高速公司将有更多的机会参与公路建设和运营。
预计在未来几年，该公司将持续扩大运营规模，并提高市场占有率。
此外，报告还指出中原高速公司面临的一些挑战和问题。
其中最主要的挑战是增加竞争对手和新的交通运输方式的出现。
随着新技术和新模式的引入，传统公路运输的优势将受到挑战。
中原高速公司需要加大创新力度，不断提高运输效率和服务质量，以保持竞争优势。
最后，报告建议中原高速公司应加强与政府、行业协会和其他相关方的合作。
通过与各方的合作，公司可以更好地了解市场需求和行业发展趋势，及时调整战略和运营模式。
同时，加强对员工的培训和提升，提高整体竞争力和运营能力。
总体而言，中原高速机构调研报告揭示了该公司的良好发展势
头和面临的挑战。
中原高速公司未来应继续加大投资力度，加强与各方的合作，以保持竞争优势并不断提高运营效率和服务质量。
基于财务分析的中原高速股份有限公司投资价值研究
净利润 （ 元）
营业收入 （ 元） 营业利 润（ 元）
５ ２ ５ ， ３ ８ ５ 。 ７ ７ １ ４ ８
３ ， ９ ７ ０ ， ８ ９ ０ ， １ ６ ３ ３ ６ ６ ６ ５ ， ４ ２ ５ ． ７ ２ ８ ８ １
营运资 金比率
一 ０ ４ ４ ７ ７ ８ ９ ％
一 ｌ １ ９ ７ ９ ０ ５ ％
－ ２ ０ ｌ ７ ８ Ｏ ２ ％
数据来源 ： 国泰安数据库 从表 １ 可 以看 出 ， ２ ０ １ １ 年公 司的营业利 润率 、销 售净利 率、 净 资产收 益率 、 资产报酬率 较 ２ ０ １ ０年都有所下 降 ， 主要原 因是 ： 营业成本 ２ ０ １ １发 生 额 较 上 年 增 加 ３ １ ７ ， ２ １ ６ ， ４ １ ８ ． ５ ７元 ， 增 幅３ ８ ． ３ ０ ％， 主要 系郑 漯改扩建 和郑新黄河 大桥建设 工程 ２ ０ １ ０ 年完工交付使 用后 资产折 旧增加 。２ ０ １ ２年与 ２ ０ １ １年相 比 ， 中
资产负债 率
利息保 障倍数 Ｂ
权 益对负债 比率
权 益乘数
２ ｌ ０
２ ８ ３ ９ ％
４ ５ ２ ２ ０ ％
１ ４ ４
２ ６ ４ ９ ％
４ ７ ７ ４ ４ ％
１ ５ ７
２ ８ １ ８ ％
４ ５ ４ ８ ９ ％ 来自原高速 的营业 利润率 、 毛利率 、 净 利润率 、 资产报酬 率 、 净资产 收益率等反应盈利能力 的财务指标均有不 同程度 的提高。 ２ ０ １ ２ 年公 司净 利润 大幅增 长 ，净利 润 ５ ． ２ ８ 亿 元， 较 上年 增长 ７ ５ ．
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中原高速2019年财务分析详细报告
递延所得税资产减少3,687.21万元，在建工程减少18,359.74万元，其他应 收款减少28,965.69万元，无形资产减少34,586.41万元，其他非流动资产 减少35,319.66万元，货币资金减少144,190.57万元，固定资产减少 1,478,345.1万元，共计减少1,745,640.65万元。增加项与减少项相抵，使 资产总额下降1,618,231.06万元。
项目名称 负债及权益总额 所有者权益 流动负债 非流动负债
41.51 191,911.61
0
二、负债及权益结构分析 1.负债及权益构成基本情况 中原高速2019年负债总额为3,661,131.33万元，资本金为224,737.18
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万元，所有者权益为1,220,162.15万元，资产负债率为75%。在负债总额 中，流动负债为1,320,381.09万元，占负债和权益总额的27.05%；短期借 款为188,738.54万元，非流动负债为2,340,750.24万元，金融性负债占资 金来源总额的51.82%。
22.92 271,580.01
46.07 191,911.61
56.62
49,977.24
8.99 12,554.47
2.13 8,069.65
2.38
3.资产的增减变化 2019年总资产为4,881,293.48万元，与2018年的5,014,783.81万元相
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11.76 338,944.96
6.75
566,178.33
11.60 544,121.8
10.85 605,949.05
12.06
1,774,937.1
0
0.00 1,478,345.1
29.48
35.33
1
3,759,279.1 2
2,402,796.3 77.01
8
2,304,272.8 47.91
63.58 255,472.77
43.34 111,407.36
32.87
25,078.59
4.51 20,947.59
3.55 21,439.09
6.33
0
0.00 28,965.69
4.91 6,117.23
1.80
5
0.00
0
0.00
0
0.00
0
0.00
0
0.00
0
0.00
127,389.44
项目名称
总资产 流动资产 长期投资 固定资产
其他
资产构成表
2019年
2018年
2017年
数值 百分比(%) 数值 百分比(%) 数值 百分比(%)
4,881,293.4 8
5,014,783.8 100.00
1
5,024,103.9 100.00
7
100.00
555,836.04
11.39 589,520.53
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一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 中原高速2019年资产总额为4,881,293.48万元，其中流动资产为 555,836.04万元，主要分布在存货、货币资金、应收账款等环节，分别占 企业流动资产合计的63.58%、22.92%和4.51%。非流动资产为 4,325,457.45万元，主要分布在无形资产和长期投资，分别占企业非流动 资产的52.59%、13.09%。
比有所下降，下降2.66%。
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4.资产的增减变化原因
以下项目的变动使资产总额增加：存货增加97,912.99万元，长期投资 增加22,056.53万元，应收账款增加4,131.01万元，其他流动资产增加 3,304.06万元，交易性金融资产增加5万元，共计增加127,409.59万元； 以下项目的变动使资产总额减少：商誉减少41.05万元，预付款项减少74.26 万元，固定资产清理减少680.18万元，长期待摊费用减少1,390.77万元，
项目名称
流动资产 长期投资
固定资产
存货 应收账款 货币性资产
主要资产项目变动情况表
2019年
2018年
2017年
数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%)
555,836.04
-5.71 589,520.5373.93来自338,944.960
566,178.33
4.05 544,121.8
项目名称
流动资产 存货 应收账款 其他应收款 交易性金融资产 应收票据 货币资金 其他
流动资产构成表
2019年
2018年
2017年
数值 百分比(%) 数值 百分比(%) 数值 百分比(%)
555,836.04 100.00 589,520.53 100.00 338,944.96 100.00
353,385.76
6
45.86
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2.流动资产构成特点
企业营业环节占用的资金数额较大，约占企业流动资产的63.58%，说 明市场销售情况的变化会对企业资产的质量和价值带来较大影响，要密切 关注企业产品的销售前景和增值能力。企业持有的货币性资产数额较大， 约占流动资产的22.92%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但这种应 变能力主要是由短期借款及应付票据来支持的，应当对偿债风险给予关注。
5.资产结构的合理性评价 从资产各项目与营业收入的比例关系来看，2019年应收账款所占比例 基本合理。存货所占比例过高。
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6.资产结构的变动情况
与2018年相比，2019年存货占营业收入的比例出现不合理增长。其他 应收款占收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下 降，收入增长，资产的盈利能力明显提高，与2018年相比，资产结构趋于 改善。
-10.2 605,949.05
0
1,774,937.1
0
-100 1,478,345.1
-16.71
0
1
353,385.76
38.33 255,472.77 129.31 111,407.36
0
25,078.59
19.72 20,947.59
-2.29 21,439.09
0
127,394.44
-53.09 271,580.01