飞机维修技术复习要点

合集下载

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

89

飞行与安全Flight and Safety

中国航班

航空与技术

Aviation and Technology CHINA FLIGHTS

民航飞机维修技术方法要点

邓琤杰|东方航空技术有限公司

摘要:进行空中运输过程中,民航飞

机是非常常见的交通工具之一,能够提高人们的出行效率,民航飞机其整体是“浮”在空中的。与陆地交通运输行业相比,航空业具有一定的差别,一旦在运行过程中出现故障,将会带来致命的灾难。所以在航空业发展过程中,对民航飞机进行维修就成为了关键内容,采用科学有效的维修技术,能够保证民航飞机运行安全,确保人们的生命财产安全。因此在本文中就针对民航飞机维修技术方法进行了详细的探讨,仅供参考。

关键词:民航飞机;维修;技术措施要想从根本上提高民航飞机运行的安全性,就需要对民航飞机的维修进行严格的管理,降低飞机在飞行中出现故障的概率,保证人们的出行安全,现如今民航飞机的数量和机型越来越多,在满足人们出行需求的同时也带来了更多的安全隐患,在运行过程中一旦出现飞机事故,就会威胁到乘客的生命安全。近几年来民航飞机出现的事故越来越多,全球人们对于飞机的运行安全关注力度也在加大,这也对民航飞机的维修提出了更高的要求。但是在对民航飞机进行维修管理时,由于受到外界不同因素的影响,给民航飞机的维修带来了极大的挑战。

1 民航维修方面所面临的问题

1.1 飞机方面具有差异化特点,维修难度大

在我国民航飞机发展过程中,大多使用波音系列和空客系列飞机,还有用于商务运行的商务机,这些飞机在维修构造以及设计理念方面都存在一定的差异性,并且随着现代科技快速的发展,用在民用航空飞机上技术也再不断的更新,这也对维修人员的专业能力提出了更高的要求,其具体表现为:第一,需要对不同飞机的个

民用航空器维修执照考试:飞机结构修理要点背记

民用航空器维修执照考试:飞机结构修理要点背记

民用航空器维修执照考试:飞机结构修理要点背记

1、单选对于齿轮采用浸油润滑的叙述错误的是()?

A、轮齿浸入油中的深度为1-2个齿高

B、一般在齿轮圆周速度小于12m/s的情况下

C、齿顶到油池底面底距离少于(江南博哥)30-50mm

D、当两个齿轮直径相差过大时,可安装打油轮

正确答案:C

2、单选疲劳裂纹扩展区疲劳断口最重要的特征是()?

A、呈圆形

B、金字塔形

C、星形

D、常呈贝壳状或海滩波纹状

正确答案:D

3、单选如果复合材料夹芯结构的夹芯中存在水份,()。

A、不会造成夹芯与面板脱胶

B、可以不清除

C、在面板上打小孔,采用抽真空法清除

D、应切除相应部的面板,露出蜂窝夹芯,采用抽真空法清除

正确答案:D

4、单选下面对氢脆的描述正确的是()?

A、氢脆是一种延迟性破坏

B、氢脆的发生常常高于材料的强度极限

C、合金的强度越高,抗氢脆的能力越高

D、氢脆是一种不可逆的过程

正确答案:A

5、单选焊条分为哪几类()?

A、电焊条和气焊条

B、黑色金属类和有色金属类

C、铝焊条和铜焊条

正确答案:B

6、单选下述关于焊接变形的说法错误的是()?

A、较厚板材容易产生波浪变形

B、焊件坡口尺寸相差较大容易发生角变形

C、焊接次序不合理容易出现扭曲变形

D、简单小型焊件出现收缩变形

正确答案:A

7、单选层合板的铺层取向没有哪项()?

A、0度

B、90度

C、±45度

D、60度

正确答案:D

8、单选哪一种裂纹是工程上最危险的裂纹()?

A、滑开型裂纹

B、张开型裂纹

C、撕开型裂纹

D、Ⅲ型裂纹

正确答案:A

9、单选机的起落架结构采用了()设计?

A、损伤容限设计

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

Power Electronics •

电力电子Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程• 207【关键词】民航飞机 维修技术 维修方法 飞机维修

随着我国社会主义市场经济的发展,在我国的航空事业中的民航业早已完成夯实根基的工作。在20世纪初,全面建设、总体发展的航空事业就已经进入了加速发展的阶段。换句话说,在这个全新的时代,民航业处于是一个最佳的发展环境,也处于民航业迅速登陆的黄金时期。随着航空飞行器的种类多重化和样式繁琐化,我国的民航飞机运行危险性越来越高,所需解决的问题也与日俱增。由此,为了更好的提高民航业飞机的安全运营,许多的专业维修企业和维修人员全身心的投入到飞机的维修理论的研究和实践中。在实际的维修与研究过程中,我国的飞机维修技术也正在逐步提高。随着民航业的不但扩充和发展,我国的民航飞机维修领域也将会掀起新的热潮,这一股热潮将是关于该领域新的理论学习与实践的热潮。1 我国民航飞机维修故障因素分析

我国的民航飞机维修技术在发展层面来讲较西方起步较晚。西方的发达国家在民航飞机技术经过这么多年的发展已经趋于完备。尽管我国的民航飞机技术发展较晚但是其发展的速度很快,并且呈现着稳步上升的趋势。我国的民航在维修方面经过这么多年的实践发展也总结了丰富的经验,也明白了民航飞机在维修的过程中最重要的就是维修人员必须对于飞机的故障进行细致地分析,才能够总结出现故障的原因因素。

1.1 民航飞机的结构的复杂性

随着我国民航事业取得巨大进展的同时,我国的航空器制造也在其发展的带动下取得了前所未有的突破,这一突破也将国外制造企业蓝天垄断的状况打破,实现了蓝天自由。我国自主研发设计、生产的航空器也将奔赴蓝天,在蓝天中取得属于中国的一片天空。民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

机电与维修Electromechanical maintenance

置后,接入电阻箱进行调试,电路达到最佳状态后方可正常运转。对于零散部件脱落、氧化锈蚀等原因,可以先用酒精棉进行擦拭。若锈蚀严重,则应更换零件。

2.4 使用电子仪表的注意事项

不同的电子测量仪器有其不同的使用方法,要保证测量结果准确无误(容许误差范围内),首先要对所使用的电子仪表的工作原理、操作方法等了解清楚。测量之前要选择合适的测量方法与手段,仔细阅读电子仪表说明书,了解其性能指标、测试极限、规格参数等一系列数据。

测试之前,要熟练掌握使用规范及操作流程。在实际操作中,应严格按照规范的操作步骤进行测量。对于旋钮、开关等可控部件,要注意根据测试时的实际情况来进行操作,不要超过测量量程,谨记仪表的极限参数。旋转旋钮时力度适宜,切忌用力过度对仪表造成不可逆的损害。对于需要单独接入线路的仪表,需要格外注意连接方式是否正确,供电电压与工作电压是否相符,各零部件是否安装在正确位置上。连接之后,注意观察仪表是否能够正常运转。若不能正常工作,应立即切断电源,重新检查连接顺序,防止仪表被烧坏[4]。

除此之外,电子仪表的放置位置要合理。在日常使用时要将电子仪器放置在干燥通风处,并且要避免阳光长时间直射,同时防止受潮对仪器造成的损害。避免将电子仪器与腐蚀药品等放置在一处。最重要的是防止仪器漏电,不经常使用时要拔掉电源。长期不使用状态下要定期检查电子仪器,若出现故障及损害,要及时进行处理修复。

3 对电子仪表测量技术的未来展望

随着自动化技术与智能化技术的成熟,未来的测量技术将向着快速、实时、精确、自动的方向发展。电子仪器仪表的体积更小,功能更全面,并且在网络技术的支持下,测量仪器逐渐与计算器融为一体。测量软件趋于虚拟化,测试高度智能化。各领域尖端技术的飞速发展将不断为电子测量技术提供更强大便利的方法。

民用航空飞机维修技术的方法要点

民用航空飞机维修技术的方法要点

民用航空飞机维修技术的方法要点

摘要:目前,我国民用航空运输业与时俱进,发展势头不断增强。在引进先进飞机型号的同时,加快自主研发,投入新的飞机制造技术和新的原材料,促进了民航制造业的不断发展。然而,新型民用飞机和新制造技术的出现,对民用飞机的维修保养提出了更高的要求。民航飞机的维修不仅可以排除故障,保证飞机的安全运行,而且对保障人民的生命安全,甚至促进我国民航飞机维修的技术进步都起到至关重要的作用。因此,从维修人员到相关部门都要重视民航飞机的维修,改进和创新维修技术,提升维修工作的专业化水平。

关键词:民用航空飞机;维修技术;方法要点

前言:随着我国社会多领域的全面发展,民航业的发展进入了一个全新的黄金阶段,民航飞机的总数也在不断增加。人们对民航出行安全提出了越来越高的要求。因此,当前有必要全面调整民航维修业的发展。民航飞机维修是保证飞机安全飞行的重要保障。民航飞机维修也象征着国家先进技术的发展水平。科学维修可以保证民航飞机的安全飞行,促进我国民航事业的发展。

1、飞机维修的原则。

我国的高科技技术近年来不断发展,这也促进了民航飞机制造业的增长和发展。不仅民航飞机制造数量不断增加,而且设计和工艺技术也越来越先进,这就要求民航飞机的维修技术不断提高。经过不断验证,民航飞机维修技术在一定程度上突破了传统维修的局限,大大延长了民航飞机的寿命周期。此外,在民航飞机的维修中,提高飞机部件的安全性是维修技术最基本的原则,也就是说,在民航飞机的维修中,需要使用先进的检测仪器对飞机性能做出正确的判断。并对检测到的数据和信息进行分析,及时纠正检测中的问题,最大限度地保证飞机的出行安全。此外,如果民用飞机的某个部件在运行中出现问题,需要通过飞机上的自动检测系统及时对飞机部件进行检测,并根据仪器检测到的问题点对部件进行调整或维修,以保证民用飞机的运行安全,降低民用飞机的维修成本。

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

发表时间:2019-09-21T13:01:14.437Z 来源:《基层建设》2019年第20期作者:吴坚[导读] 摘要:自20世纪50年代以来,我国民航事业持续快速健康发展,无论是其规模,还是质量和效益均不断跃上新台阶,而时至今日,民航更加以其优异的性能和高运输效率被人们所广泛推崇并应用。

广西机场管理集团有限责任公司摘要:自20世纪50年代以来,我国民航事业持续快速健康发展,无论是其规模,还是质量和效益均不断跃上新台阶,而时至今日,民航更加以其优异的性能和高运输效率被人们所广泛推崇并应用。随着民航的航班量不断增加,其中由于飞机故障所导致的航班延误问题逐渐凸显,不仅造成旅客体验感下降,而且成为民航发展的阻碍。为了能够完善现有民航飞机质量,提高民航飞机的安全性和稳定性,改进

维修工作水平势在必行。基于此,本文对民航飞机维修技术方法要点做了简单的探讨,以供相关人员的参考。

关键词:民航飞机;维修技术;维修方法 1 民航飞机维修方式及其发展介绍 1.1 定时维修

对一些经过分析,对时间敏感,到一定时间后故障突增的零部件,依然采用原始的维修方式,给予一定的使用时限,到时候予以更换、报废,这就是现在的时寿件或叫寿命件。

1.2 视情维修

通过对零部件的定期检查、检测来监测其使用情况,根据零部件的具体情况来决定维修或更换或继续使用,大大减少了工作量,缩短了工作时间,使零部件充分利用,由于减少了拆装,多数情况下还降低了事故率。

1.3状态监控

对不直接影响飞行安全,即使发生故障,飞机仍然安全运行的部件,进行有效的监控,一旦发生故障,可以立即被发现,留待可能的时刻进行排故。这种方式可以节省大量的人力物力。

飞机的维修知识点总结

飞机的维修知识点总结

飞机的维修知识点总结

一、飞机的结构和系统

1. 飞机的结构包括飞机的机身、机翼、垂直尾翼、水平尾翼、起落架等部分。了解飞机结

构对于维修人员来说至关重要,因为在维修过程中需要对不同部件进行拆解和组装。

2. 飞机的系统包括动力系统(引擎)、电气系统、燃油系统、液压系统、通信导航系统等。这些系统在飞机维修中都需要认真检查和维护,确保其正常运行。

二、航空原理

1. 维修人员需要了解飞机的飞行原理,包括升力、气动力、气流、机翼设计等基础知识。

2. 对飞机飞行过程中各种力的作用、飞行姿态、气动力学等方面的知识有一定的了解。

三、液压系统

1. 了解飞机液压系统的工作原理、构成、组成部件、维护方法、维修常见故障等。

2. 熟悉飞机液压系统的工作过程和维修手段,掌握液压系统的各项技能。

四、电气系统

1. 熟悉飞机的电气系统构成、维护方法、维修技术等。

2. 掌握飞机电气系统的故障诊断和维修方法,包括维修常见故障。

五、机械系统

1. 了解飞机的机械系统组成、结构原理、维修技术等。

2. 掌握飞机机械系统的故障诊断和维修方法,包括维修常见故障。

六、仪表系统

1. 熟悉飞机的仪表系统构成、维护方法、维修技术等。

2. 掌握飞机仪表系统的故障诊断和维修方法,包括维修常见故障。

七、通信导航系统

1. 了解飞机的通信导航系统构成、工作原理、维护方法、维修技术等。

2. 熟悉飞机通信导航系统的故障诊断和维修方法,包括维修常见故障。

八、燃油系统

1. 了解飞机的燃油系统构成、工作原理、维护方法、维修技术等。

2. 掌握飞机燃油系统的故障诊断和维修方法,包括维修常见故障。

飞机维修技术知识点

飞机维修技术知识点

飞机维修技术知识点

一、飞机维修的重要性

飞机维修是保障航空安全的重要环节,它涉及到各个方面的知识和

技能。飞机在飞行中经受了各种外界因素的影响,如空气压力、湿度、温度等,同时还承受着巨大的机械力和风力。因此,及时进行飞机维

修和保养非常重要,只有保持良好的技术状态,才能确保飞行的安全

性和可靠性。

二、基本的飞机维修知识

1. 结构知识:飞机通常是由机身、机翼、机尾和发动机组成的。机

身是飞机的主要部分,承受着大部分重量和气动力,由上下两个外壳

组成。机翼是飞机的升力产生器,承受着飞机的重量和气动力。机尾

包含了水平安定面和垂直安定面,用于控制飞机的姿态和方向。发动

机是飞机的动力来源,负责提供推力。

2. 电气知识:飞机的电气系统包括发电机、电瓶、导线、开关等组

成部分。发电机负责产生电能并为整个系统供电,电瓶则在起动发动

机等特殊情况下提供电能。导线用于连接各个电气设备,开关则用于

控制电路的通断。

3. 液压知识:液压系统是飞机的重要部分,用于实现飞机各个系统

的力传递和能量转换。液压系统通常由液压油箱、液压泵、液压缸和

液压管道等组件组成。通过液压系统,飞机可以实现起落架的收放、

飞行控制面的调整以及刹车的操作。

4. 机械知识:飞机的维修还涉及到各种机械部件的处理和维护。例如,飞机的发动机需要定期更换润滑油和滤清器,以保持正常的工作

状态。同时,各种连接紧固件也需要进行检查和维护,以确保其可靠

性和安全性。

5. 通信知识:飞机的通信系统包括无线电台、导航设备、数据链等

部分。这些设备用于与地面控制中心和其他飞机进行通信和数据传输。维护人员需要了解相关设备的原理和操作方法,以确保通信畅通和准确。

飞机维修技术考试重点知识点整理

飞机维修技术考试重点知识点整理

飞机维修技术考试重点知识点整理

飞机维修技术是航空工程中至关重要的一环,它涉及到飞机的安全性和可靠性,对于飞行安全具有重要意义。为了提高飞机维修技术人员的专业水平,航空部门通常会组织各种考试,以检验他们的知识和技能。本文将对飞机维修技术考试的重点知识点进行整理,帮助考生更好地备考。

1. 飞机结构与材料

飞机的结构与材料是飞机维修技术的基础,考生需要了解飞机的各个部件、构

造和材料的特点。例如,了解飞机的机翼、机身、机尾等部位的结构和功能,了解飞机材料的种类、性能和使用要求等。

2. 飞机系统

飞机维修技术考试中,对飞机系统的了解是必不可少的。飞机系统包括动力系统、电气系统、液压系统、燃油系统、空调系统等。考生需要了解各个系统的工作原理、组成部件、故障排除方法等。

3. 飞机维修规范与标准

飞机维修技术考试中,对于维修规范与标准的了解也是非常重要的。考生需要

熟悉航空公司或航空维修机构的维修手册、技术文件和维修规范等,了解维修工作的操作规程、维修标准和质量要求等。

4. 飞机维修工具与设备

飞机维修技术考试中,对于维修工具与设备的了解也是必要的。考生需要了解

各种维修工具的名称、用途和使用方法,了解各种维修设备的工作原理和操作要点等。

5. 飞机维修流程与方法

飞机维修技术考试中,对于维修流程与方法的掌握也是非常重要的。考生需要了解飞机维修的各个环节和步骤,了解维修工作的方法和技巧,掌握故障排除的常用方法和步骤等。

6. 飞机维修安全与质量控制

飞机维修技术考试中,对于维修安全与质量控制的重视也是必要的。考生需要了解维修工作的安全要求和操作规程,了解维修工作的质量控制方法和要求,掌握维修工作中的安全事项和质量控制的重点等。

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

摘要:民航客机维护是我国航空业发展的重要组成部分。维护技术不仅具有

复杂性和综合性,还具有极大的工作效率和工作效率。通过一系列持续的改革与

革新,民用航空的维护技术可以提高其安全与可靠度,促进我国航空公司的长期

发展。

关键词:民航飞机;故障分析;质量改进

引言

在科学技术和经济发展的今天,航空业正处在一个不断上升的阶段。所谓民

用客机,就是整个“浮”在半空。因为航空行业的发展与地面运输行业不同,因此,如果在运营中出现了问题,将会成为一场巨大的灾难。所以,民用客机的维

护成为了航空界的一个重要项目。所以,能否熟练掌握好航空公司的保养技术,

将会对民航客机的运营安全与稳定产生重要的作用。下面的文章将会对民用航空

器的维护技术进行综合的剖析和说明。

1民航维修中的风险管理

在民航发展领域,安全是重中之重。提高民航飞机运行的安全性、可靠性、

减少飞行事故,是民航飞行总体安全的保证。民航维修工作需要全面规划,定期

检查,确保飞机运行状态正常。民航是一项高风险、高投资的高科技产业。民航

维修管理是民航系统管理的一个重要组成部分,它需要投入大量的人力物力和财力。主要的维修风险来自维修系统故障和飞行故障。通过对民航系统基础数据的

分析,可以推断出民航系统存在的诸多风险因素,主要表现在人员人为操作失误、行为不当、员工信息交流等方面。民航维修失误是由相关人员的技能造成的,而

造成飞行危险的是维修过程中的风险管理。

2我国民航飞机维修故障因素研究

2.1飞机自身构造复杂

高新技能的使用,让飞机达到了自动化管理的目标,但与此同时,新技能的

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

技术论坛 TECHNOLOGY FORUM

中国航班 CHINA FLIGHTS

78

民航飞机维修技术方法要点

周浩天 (深圳航空有限责任公司沈阳分公司)

摘要:近年来我国民用航空领域发展

获得巨大的进步,一方面引入进很多新型的国际民航飞机,另一方面我国自主研发的新型支线飞机更多的投入到运营中。与此同时,很多新机型的应用也对于飞机的维修技术具有更高的要求标准,所以需要维修人员加强学习维修技术方法,注意总结维修经验,将民航飞机维修技术水平不断的提升。关键词:民航飞机;维修技术;方法

要点

我国航空事业中的民航业已经实现了夯实根基的工作。在航空飞行器的种类不断呈现出多样化的情况下,民航飞机也在提升运行危险性,也逐渐的增多了需要解决的问题。所以,为将民航业飞机的安全运营水平提升,很多专业的维修企业以及维修者加入到了研究飞机维修理论以及实践中。民航飞机维修技术的水平,对民航飞机运行安稳性产生直接的影响。下面分析民航飞机维修技术方法要点,推动我国民航事业的平稳健康的向前发展。

我国民航飞机维修故障因素分析

首先,民航飞机具有复杂性的结构。国内民航事业得到突飞猛进的发展,同时航空器制造具有更多的突破,不断的增加自主研发设计以及生产的航空器,在世界领域占有一席之地,航空行业整体上展现出了向前发展的趋势。相关科技企业的技术不断提升,使得民航飞机上各种部件更加的精细复杂,种类增加,所以进行故障检测民航飞机时,检查的方面更多,无疑提升民航飞机故障检测的困难性。

其次,维修人员的技术水平。很多的维修民航飞机工作属于高空作业,一旦维修环节产生疏忽,产生的后果会非常严重。如果部件维修中产生意外,势必会对民航飞机的飞行状态形成影响。因此,如果发现了民航飞机有异常的问题,必须及时修理,而且维修人员技术能力要有保障。民航飞机维修人员需要进行排查工作,因机体结构相对复杂,所以只有高超水平的维修人员才能胜任维修工作。

浅谈民用航空飞机维修技术的方法要点

浅谈民用航空飞机维修技术的方法要点

浅谈民用航空飞机维修技术的方法要点

摘要:民航飞机维修故障分析主要目的就是为了减少民航飞机在使用与飞行

过程中出现故障的几率,从而保证飞行安全。航空安全是非常重要的,所以我们

必须特别注意与飞机有关的维护工作。民航企业也要注重维护技术的发展,加强

对技术的研究,不断进行维修技术的创新与提高,从而推动我国民航事业的健康

发展与社会进步。

关键词:民航飞机;维修技术;方法

前言:为了进一步提高维修技术的质量和水准,提高自身的竞争能力,行业

努力研究更高的技术和方法。时代不断更迭发展,随着飞机维修经验的积累,我

国的飞机维修水平也得到了大大的提高,维修的方式也需要坚持与时俱进。

1、民航飞机维修的原则

近年来中国高科技技术的不断发展,也促进了飞机制造业的增长和发展。

不仅民航飞机的数量不断增加,而且设计和技术也越来越先进,这就要求民航飞

机的维修技术不断提高。经过不断验证,民航飞机维修技术在一定程度上突破了

传统维修的局限,大大延长了民航飞机的寿命周期。此外,在民用飞机的维修中,提高飞机部件的安全性是维修技术最基本的原则,也就是说,在民用飞机的维修中,必须使用先进的检测仪器对飞机的性能做出正确的判断。对检测到的数据进

行分析,及时纠正检查中出现的问题,最大限度保证飞机的安全。此外,如果民

航飞机的零部件出现问题,需要及时通过飞机上的自动检查系统对飞机零部件进

行全方位的检查,并针对仪表检测到的问题点对零部件进行调整和维修,以保证

民航飞机的飞行安全,降低民航飞机的维修成本。

2、民航飞机维修的现状分析

民航飞机的特殊性决定了其维修工作必定不同于陆地交通工具的维修,其运

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

民航飞机维修技术方法要点

发布时间:2023-02-16T05:49:38.591Z 来源:《中国科技信息》第2022年第9月第17期作者:杨思敏

[导读] 随着科学技术的发展和人民生活水平的提高,我国民航企业采取了更为有效的方法,为人们的出行创造了良好的条件。

杨思敏

东方航空技术有限公司云南分公司 650200

摘要:随着科学技术的发展和人民生活水平的提高,我国民航企业采取了更为有效的方法,为人们的出行创造了良好的条件。在民用飞机长期使用的过程中,难免会出现各种故障。技术人员需要针对不同类型的故障采取科学的维修方法,才能更快的排除故障,更好的使用民用飞机。本文根据民航飞机维修的现状,探讨民航飞机维修技术和方法的要点,希望对相关人员有所帮助。

关键词:科学技术;维修技术;故障维修

当人们选择乘坐民航出行时,会受到环境因素和飞机因素的影响,导致民航运行延误。民航一旦出现延误,不仅会耽误人们出行,还会使民航企业承担更多的经济损失。目前,民机延误大多与民机故障有关。民用飞机的故障不会影响飞机的正常运行,但会造成安全问题,不能保证乘坐飞机的人的安全。民航企业应当实施综合维修措施,通过维修降低民航航空器发生故障的概率。

1民航飞机维修的现状分析

民航的特殊性决定了维修工作必须区别于地面车辆的维修工作。由于作业性质,民航飞机的维修工作不能随时停止。因此,如果在飞行过程中发生故障,将对机舱内乘客的安全构成极大的威胁。在民航工业的发展中,人们逐渐认识到民航飞机安全对旅客安全的重要性,这为民航飞机维修行业的规范化和发展奠定了基础。鉴于民用飞机成本较高,在维修过程中要尽量避免盲目操作,否则可能损坏飞机零部件,造成不必要的经济损失。因此,民航维修人员应具备专业的技术水平和专业能力。在这个过程中,要维护好民用飞机,不仅要处理好缺陷,还要注意提前做好预防措施。在日常维护中,必须对飞机部件进行彻底检查,对有缺陷或隐患的部件进行更换或维修,防止飞机在实际飞行中发生故障。但是这种服务模式的成本比较高,如果在发现过程中有遗漏,就会导致重大事故、经济损失和事故发生。因此,为了保证飞机的服务质量,必须构建科学完整的维修方法。

民用航空器维修执照考试:飞机机体结构修理要点背记(强化练习)

民用航空器维修执照考试:飞机机体结构修理要点背记(强化练习)

民用航空器维修执照考试:飞机机体结构修理要点背记(强化练习)

1、问答题角材零件经淬火后,产生变形的一般形式有哪些?

正确答案:一般有弯曲、扭曲或两者兼有。

2、单选实现互换性的基本条件是().

A.制定合理的技术标准制度(江南博哥)和采用相应的技术测量措施

B.制定合理的公差配合制度和采用相应的样件测量措施

C.制定合理的公差配合制度和采用相应的技术测量措施

D.制定合理的工艺路线制度和采用相应的样件测量措施

正确答案:C

3、单选如有故障可能导致最终产品不能完成所要求使命的特性是()。

A.故障特性

B.重要特性

C.关键特性

D.失效特性

正确答案:B

4、问答题飞机结构修理有什么要求?

正确答案:1.结构铆接的修理必须保证强度、刚度和装配协调性的要求,并应尽量控制结构重量的增加。

2.结构铆接的修理应按照等强度的原则实施。

3.结构修理中所用零件的热处理及表面处理状态均应与被修结构件相同。

4.凡属原制造厂造成的缺陷或超差,经过使用后无发展变化者,允许继续使用不予排除。

5.原机修理过的结构部位,经检查确认其质量符合技术要求可继续使用。

6.凡属有气密要求的结构修理,必须采用相应的气密铆接。

5、单选当锪窝深度大于和等于板件厚度时,或锪窝后在结构上余下的孔的圆筒形部分长度小于()㎜时,就不能锪窝。

A.0.5

B.0.2

C.0.3

D.0.4 正确答案:A

6、单选在铆接结构中,板料的强度应略比铆钉的屈服强度()。

A.相等

B.大些

C.小些

正确答案:B

7、填空题铆接工作时要穿戴工作服和个人全部()进行操作。

正确答案:防护用品

8、单选检查铆钉头与蒙皮贴合度,允许在铆接缝中有10%的铆钉,其壳体头

飞机维护知识点总结

飞机维护知识点总结

飞机维护知识点总结

一、飞机维护的基本概念

1. 飞机维护的定义

飞机维护是指对飞机进行定期检查、维修和保养,以确保飞机的安全、舒适和正常运行。飞机维护是航空运输行业中非常重要的一个环节,直接关系到航空安全和飞行效率。

2. 飞机维护的分类

飞机维护按照时间分类,可分为定期维护和非定期维护。定期维护是指根据飞机的飞行时间和循环次数,进行预定的维护和检查;非定期维护是指在飞机出现故障或需要紧急维修时进行的维护和修复。

3. 飞机维护的目的

飞机维护的主要目的是确保飞机的安全、舒适和正常运行。通过定期检查、维修和保养,可以保证飞机的各个部件和系统处于良好的工作状态,延长飞机的使用寿命,提高飞行效率,减少故障发生的可能性,从而保障飞行安全。

4. 飞机维护的原则

飞机维护应当遵循“安全第一、预防为主、综合施策、合理安排、精益求精”的原则。在维护过程中,要注重安全第一,预防故障,综合施策,合理安排维护任务,不断提高维护质量和效率。

二、飞机维护的程序

1. 飞机维护计划

飞机维护计划是一项重要的管理工作,它规定了飞机的定期检查、维修和保养程序,包括检查项目、维修标准、维护周期等内容。飞机维护计划应当根据飞机的型号、使用寿命、飞行时间和循环次数等因素进行制定,确保飞机的安全和正常运行。

2. 飞机维护过程

飞机维护的过程包括检查、维修和保养三个环节。检查是指对飞机各个部件和系统进行仔细的观察、测量和测试,以发现潜在的故障和问题;维修是指根据检查结果对飞机的各个部件和系统进行修复和更换,保证其良好的工作状态;保养是指对飞机进行清洁、涂油、调整等工作,以延长飞机的使用寿命。

航空维修知识点大全集

航空维修知识点大全集

航空维修知识点大全集

航空维修是一项专门的技术工作,它关乎着航空安全和飞机的正常

运行。作为一名航空维修员,掌握一些基本的航空维修知识是至关重

要的。本文将从飞机结构、维修原理、维修程序和安全措施等方面全

面介绍航空维修的知识点。

一、飞机结构

飞机的结构是航空维修的基础。了解飞机结构有助于维修员识别和

解决问题。飞机由机身、机翼、垂直和水平尾翼、起落架等部件组成。机身需要重点关注腐蚀、裂纹等问题;机翼则需要检查蒙皮和结构连

接处是否存在问题;尾翼则需要检查有无变形或疲劳裂缝。

二、维修原理

维修原理是指航空维修员处理问题的基本原则。维修员需要遵循正

确的维修流程,采取合适的修理方法和工具。维修宜早不宜晚,维修

过程中应注意保护周边零部件,前后贯通维修过程,确保修理效果符

合航空标准。

三、维修程序

根据飞机故障的种类和程度,维修员需要进行不同的维修程序。常

见的维修程序分为日常维护、计划性维护和故障维修。日常维护包括

清洁、润滑、密封等简单的维护工作;计划性维护则是按照规定的周

期和要求进行的检查和维护;而故障维修则是解决飞机出现故障时的

紧急维修。

四、安全措施

安全是航空维修的首要保障。维修员需要时刻保持警惕,遵守各项安全规定。在进行维修工作时,要佩戴合适的防护装备,确保自身的安全。同时,维修员要保证机械设备的正常运行,如维护好工具、检查电源电压等。

五、维修技巧

维修技巧是航空维修的精髓所在。维修员需要具备一定的技术知识和操作技巧。比如,拆卸时要注意标记和记录零部件位置,便于后期组装;拧紧螺栓时需要使用正确的扭力工具,以确保螺栓牢固;在维修过程中要注意常见问题的排查和解决方法,以便快速修复。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

飞机维修技术知识点

1.质量是航空维修工程的核心

2.航空维修工程机务工作的主要指标:计算公式识别

3.已经设计制成出厂的飞机装备,具有一定的可靠性水平,称为固有可靠性

4.加上了使用和维修条件因素之后所获得飞机装备可靠性,则称为使用可靠性

5.飞机装备在使用过程中所表现出来的可靠性取决于三个方面的因素:一是设计研究和生

产工艺水平,二是使用和维修水平,三是机件的工作环境

6.大气因素对金属材料的影响主要是腐蚀、磨损和变形

7.要防止电化学腐蚀,主要是使电解液不要与机件接触,一般的天然水(雨水、露水等),

都含有矿物盐,起电解液作用,如果沾在飞机合金机件上,会引起电化学腐蚀

8.风吹起来的砂粒能划伤飞机的外表,砂粒进入操纵系统的活动接点或轴承转动处,会加

速机件的磨损,水分侵入润滑脂(油)内,会引起油脂变质,降低润滑性能。使机件磨损加剧。

9.不同金属材料制成的机件,在温度变化相同的情况下,由于它们的膨胀收缩程度不同,

会引起机件变形。

10.按照产生腐蚀的原因,可分为化学腐蚀和电化学腐蚀

11.电化学腐蚀,即金属在腐蚀对有电流产生

12.发生电化学腐蚀必须具有三个条件:一是有两种不同的金属,二是两种金属互相接触,

三是有电解液存在于两种金属之间

13.橡皮分子受到氧化作用,性质变坏,产生老化现象,影响橡皮老化加速的因素,主要是

热和光。

14.有机玻璃是一种高分子化合物,随着温度的变化可以呈现玻璃状态,高弹状态和粘流状

态等三种物理状态,同时产生热应力,在表面形成裂纹(称银纹)。有机玻璃氧化后的特征是变黄.其透明度降低

15.大气因素对油漆层的损害主要是划伤、裂纹和脱落

16.日常维护保养措施:保持干燥、保持清洁、防止损伤

17.日常维护保养中保持干燥措施:通风去潮,除水去冰,更换吸潮砂,隔潮防护,通电、

试车。

18.夏北浩检查法的主要内容是:检查飞机路线化;操作程序化;积累经验摸规律,掌握渐

变防突变;以“三个负责”精神,带着敌情检查飞机,做到“三想”、“四到”、“四个一样”。

19.严格控制明火;在距离飞机25米以内,禁止点燃喷灯和加温设备,并禁止吸烟

20.发动机工作时灭火,首先要采取的是断油、断电和断气措施,将发动机明火扑灭,然后

再采取其他措旋扑灭地面火,从而达到灭火的目的

21.上飞机工作时的规定

1.不准穿硬底或外露钉子的鞋.

2.不准任意攀登.

3.不准乱刻乱画.

4.不准踩踏活动舵面、航炮和座舱密封胶带。

5.不准不垫脚踏布进行工作.

6.不准携带与维护工作无关的易燃、易爆和容易遗留在飞机上的物品(如打火机,火柴、小刀、硬币等)。

7.不准把工具、机件直接放在蒙皮上和随意乱扔开口销、保险丝。

8.不准擅自扳动与所进行的工作无关的操纵手柄、开关、电门和按钮。

9.不准未经正规培训人员上飞机工作。

10.不准末经本机机械师许可进行工作。

22.牵引速度不得超过15公里/小时,并且不得猛拉、猛停和急转弯

23.灌充冷气的基本要求是:第一,不使水分和脏物进入系统;第二,灌充的气压应符合规

定的数据;第三,灌充过程中严防伤人和损坏机件。

24.螺栓、固定带、导管连接螺帽等固定连接良好的要求是:各类保险装置可靠,固定螺帽

无松动,固定带紧度适台,松紧螺套两端外露的螺纹符合规定,导管螺帽无松动。检查判断的方法是:看和摸

25.螺钉、铆钉固定良好的要求是:无松动、变形和断裂,快卸螺钉的解刀槽应与窗盖(包

皮)上的“红线”对正。检查判断的方法是:看、拍、拧

26.对导管、附件密封性的要求是:各系统在最大工作压力下不渗漏。检查判断漏油的主要

方法是:看、摸、嗅和加压;捡查判断漏气的主要方法是:一听、二摸、三涂液。27.机件完整性的要求是:无变形,裂纹。磨伤和烧伤。检查判断的方法是:看摸、测量和

仪器检验。

28.官能检查技术,是视情维修的组成部分,是用人的官能。即常说的看、摸、摇、拍、听、

嗅、测等技术。

29.飞行后检查路线和检查内容

进气道

(1)检查可调进气锥

(2)检查进气道

(3)检查空速管

机身前段左侧

(1)检查机身前段左侧外表

(2)检查防喘振放气门

(3)检查辅助进气门

(4)检查副油箱

(5)检查机身前段下部

机身下部和翼根包皮下部有无异常漏油现象。

(6)检查左减速板

前起落架和前起落架舱

(1)检查减摆器

(2)检查缓冲支柱,扭力臂和轮叉

(3)检查前轮

(4)检查前起落架舱

(5)检查轮舱盖

检查机身前段右侧

(1)检查前机身右侧

机身外表、右侧的防喘振放气门,辅助进气门和减速板

(2)检查空气涡轮冷却器

(3)检查压缩器

(4)检查空气一空气散热器

右主起落架和起落架舱

(1)检查轮舱盖

(2)检查起落架舱

(3)检查起落架收上锁和轮舱盖收上锁

(4)检查缓冲支柱

(5)检查转轮机构

(6)检查支柱护板和防扭力臂护板

(7)检查主轮

右机翼

(1)检查机翼外表

(2)检查副翼助力器舱盖处副翼助力器舱盖处有无异常漏油现象。

(3)检查副翼

(4)检查机翼油箱

(5)检查衿翼

机身右侧发动机舱

(1)检查机身右侧发动机舱外表

(2)检查灭火瓶

(3)检查下减速板

(4)检查舱内附件、导管

(5)检查发动机操纵系统

(6)检查压缩器机匣和涡轮机匣上的螺栓,螺帽的固定应牢靠,保险应完好。

机身后段右侧

(1)检查机身后段右侧外表

(2)检查水平尾翼和垂直尾翼

(3)检查上减速伞舱

(4)检查可调喷口

(5)检查加力燃烧室和涡轮。

(6)检查可调喷口引射罩

机身后段左侧、左发动机舱和左机翼

(1)检查机身后段左侧外表和水平尾翼、垂直尾翼。其检查内容和要求同右侧.

(2)检查机身左侧发动机舱外表及舱内的附件和导管。其检查内容和要求同右侧.

(3)检查滑油量和滑油消耗量

(4)检查左机翼,其检查内容和要求同右机翼.

(5)检查左起落架和起落架舱,其检查内容和要求同右起落架和起落架舱.

飞机上部

相关文档
最新文档