压缩机及汽轮机辅助设备简介
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汽轮机盘车设备简介
• 冲击式盘车装置 1.盘车装置的作用 如果汽轮机热态停机汽轮机转子不再转动,在冷 却的时候,经过一定的时间间隔。会出现转子弯曲, 这种弯曲在立即重新起动时会产生明显的影响。由 于转子偏心,通过摩擦可以引起叶片汽封或者叶片 的严重损坏。此外,由于转子的不平衡就会产生过 大的振动,这样可能引起轴承过早的磨损。 如果在这个停车冷却阶段中,让转子连续而有节 奏的转动就不会引起危及汽轮机的再运行。冲击式 盘车装置再每次运动中都使汽轮机转子旋转一定的 角度,以满足这个条件。
油系统简介
• 油系统的组成 汽轮机组的油系统是由贮油箱、油泵、油 冷却器、油过滤器、安全阀、止回阀、调 压阀、控制阀以及高位油箱、蓄压器、油 管路等组成。
油系统简介
• 油箱简介 油箱除具有储油任务之外,还担负着分离空 气、水分和各种机械杂质及气泡的任务。回油 从一侧进入油箱,吸油在另一侧,中间有垂直 的隔板隔开。油箱的底部具有一定的坡度或做 成原弧形,并在最低处设有排污管、以便定期 排除油箱中的水分和沉淀物。在油箱的吸油管 侧装有油位计,指示油箱的油位。为了使油中 机械杂质能沉淀下来,油箱中的油流速度应尽 量缓慢,回油管尽量布置在接近油箱的油面, 以利于气泡的逸出。油箱上均装有排烟管,用 来排除油箱中的空气和其他气体。
汽轮机汽封设备简介
1.弹簧片 2.轴封套 3.轴封环 4.轴 除了汽轮机两端有轴封外,每一级隔板轴孔也需要安 装汽封片,以减少级间漏汽 。隔板汽封的结构与轴端汽 封相同,只是压差较小,所需要汽封片数目较少而已。 此外,有的汽轮机叶片上也设有汽封装置。
汽轮机汽封设备简介
端部轴封系统 为了确保汽轮机的安全工作,汽轮机端部轴封都有一套 专门的轴封管路系统。 高压端虽装有轴封,但仍不能避免蒸汽经过轴封向外漏, 为了尽量减少这一损失,在高压端梳齿密封引入低低压 蒸汽作为密封蒸汽封住高压端泄露。密封蒸汽在轴封室 中一部分经部分轴封片后流入高压汽缸中,另一部分则 沿轴封间隙外流,最后经排至格兰冷凝器。 ;同样,低 压端为了防止空气经轴封片漏入汽缸,引用压力稍高于 大气压力的低低压蒸汽来封住轴封通道。在轴封室中一 部分经部分轴封片后流如低压汽缸中,另一部分则沿轴 封间隙外流,最后经排至格兰冷凝器。
汽轮机汽封设备简介
• 汽封的作用 汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定间隙, 这样在工作时,汽缸内进汽端将发生高压蒸汽 大量泄露。再看排汽端,一般凝汽式汽轮机的 排汽压力在0.02公斤/厘米2(绝对)左右,即排汽 端处于高真空状态,大气中的空气将沿后轴孔 大量漏入排汽管和凝汽器,就会破坏汽轮机的 真空。因此,为了减少高压端的向外漏汽和排 汽端往里漏空气,要求在汽缸两端轴孔处配备 汽封装置(又称轴封)。
油系统简介
• 油泵简介 工业汽轮机油系统设有多种油泵,如主油 泵、辅助油泵和事故油泵等。有的主油泵 与主轴相连,有的单独设置,常用的油泵 型式有齿轮泵、螺杆泵和离心泵,某些机 组还采用注油器。
油系统简介
• 油冷却器 油冷却器是一种表面式热交换器,油走管外, 冷却水走管内,用来降低油质的温度,使油温 保持在35~40℃之间。管束胀接在固定管板和 活动管板上,油在管外流动,冷却水在管内流 动,产生热交换,将油的热量带走。油侧压力 要高于水侧压力,以保证即使管束泄露,也不 会发生冷却水漏入油中使油质恶化的现象。一 台机组中常备有两台以上的油冷却器,即可保 证冷却效果,又可轮换进行检修。
离心式压缩机密封系统简介
• 干气密封原理 干气密封在气体动压轴承的基础上发展而来的。 在结构上 与普通机械密封相比,干气密封的旋转环与静止环密封端面较 宽;在旋转环或静止环端面上加工出特殊形状的流体动压槽, 如螺旋槽、圆弧槽、T形槽等,槽深一般在10-9微米。 以螺旋槽干气密封说明干气密封的运行原理。当旋转环高速 旋转时,旋转环或静止环端面上的螺旋槽将外径处的高压气体 向下泵入密封端面间,气体由外径内中心流动,而密封坝节制 气体流向中心,于是气体被压缩引起压力升高,在槽根处形成 高压区。端面气膜压力形成开启力,在密封稳定运转时,开启 力与由作用在补偿环背面的气体压力和弹簧力形成的闭合力平 衡,密封保持非接触、无磨损运转。 如果出现某些扰动因素使密封间隙减小,此时由螺旋槽产生 的气膜压力将增大,引起开启力增大,而闭合力不变,密封间 隙将增大,直到恢复平衡为止;反之,如果出现某些扰动因素 使密封间隙增大,此时由螺旋槽产生的气膜压力将减小,引起 开启力减小,而闭合力不变,密封间隙将减小,密封将很快再 次恢复平衡。干气密封的这种抵抗气膜间隙变化的能力称之为 气膜刚度。
油系统简介
• 油过滤器 汽轮机油系统要求清洁度很高,一般过滤精 度为20~40μm左右,因此在油泵进口处设有粗 过滤网外,经过油冷却器之后,还要经过精细 的过滤器,常用的过滤器为网式或纸制滤芯, 一般设置两台。每台都可单独处理全部流量, 一台运行,另一台备用或清洗。过滤器前后有 测压仪器,当过滤器的压差上升到一定程度时 会报警,说明过滤器较脏,需要清洗。
汽轮机盘车设备简介
• 冲击式盘车装置的结构及原理 冲击式盘车装置主要由电磁阀1,压力油缸3和活塞 4,框架9所组成,连接板2把电磁阀和装在后轴座 上的压力油缸连接在一起。在压力油缸中有活塞4 及活塞拉杆5。在压力油缸上有一个导向杆6,它起 引导活塞拉杆的作用。在活塞拉杆上固定着可摆动 的框架9 连接板带有多个油孔。压力油经过接口P引向电磁 阀的滑阀壳体。如果电磁阀没有激磁,则压力油要 流向接口A,使活塞4上端的空间形成压力。如果电 磁阀被激磁,滑阀移向另一末端,关闭通向接口A 的压力油通道,同时打开油路B的通道。压力油流 到活塞下面,活塞带动拉杆和框架一起向上压,框 架中的销轴8作用在套于汽轮机转子上的棘轮7,使 汽轮机转子旋转一定的角度。
• 干气密封
所谓干气密封即干运转气体密封(Dry Running gas seals )是将开槽密封技术用于气体密封的一种新型轴端密封, 属于非接触密封。 工作原理: 当旋转环高速旋转时,旋转环或静止环端面上的螺旋 槽将外径处的高压气体向下泵入密封端面间,气体由外 径向中心流动,而密封坝节制气体流向中心,于是气体 被压缩引起压力升高,在槽根处形成高压区。端面气膜 压力形成开启力,在密封稳定运转时,开启力与由作用 在补偿环背面的气体压力和弹簧力形成的闭合力平衡, 密封保持非接触、无磨损运转
Hale Waihona Puke Baidu
真空喷射泵原理简介
• 真空喷射泵的工作原理 工作介质通过喷嘴A,由压力能转变为速度能,便在 混合室中形成了高于凝汽器内的真空,达到把气、汽混 合物从凝汽器中抽出的目的。为了把从凝汽器中抽出的 气、汽混合物排入大气,在混合室之后设有扩压管C, 把工质的速度能再转变为压力能,以略高于大气压力将 混合物排入大气。 抽气器的整个工作过程可分为三个阶段,如图所示 的1-1断面以前为介质在喷嘴内的膨胀增速阶段;在1-1 与2-2断面之间是工质与混合室内的汽、气混合物相混 合阶段;在2-2与3-3断面之间是超音速流动的压缩阶段; 断面3-3为超音速流动转变为亚音速流动的过渡断面;33与4-4断面为亚音速流动的扩压段。当工质流至4-4断面 以外,其压力上升至略高于大气压力而排入大气。
真空喷射泵原理简介
• 真空喷射泵的任务 抽气器(真空喷射泵)的任务是将漏入 凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝汽气 体连续不断地抽出,保持凝汽器始终在高 度真空下运行。抽气器运行状况的优劣, 影响着凝汽器内真空度的大小,对机组的 安全,经济运行起着重要的作用。
真空喷射泵原理简介
• 真空喷射泵的工作原理
压缩机及汽轮机辅助设备简介
• • • • • 汽轮机汽封设备简介 汽轮机盘车设备简介 油系统简介 射汽式抽气器(真空喷射泵)原理简介 压缩机密封系统简介
汽轮机汽封设备简介
• 汽轮机高压端轴封称为高压轴封,在单缸 汽轮机中又称为前轴封。低压端轴封称为 低压轴封,在单缸汽轮机中又称为后轴封。 装在隔板汽封槽中的汽封称为隔板汽封。 另外装在隔板上与围带配合防止漏汽的又 称为围带汽封。不论是轴封还是隔板汽封、 围带汽封,其构造及外形均大同小异,阻 汽原理一致,统称为汽封。
油系统简介
• 高位油箱(事故油箱) 安装在机组高5~8m处,确保机组在发生 停电或停车事故时,机器个润滑油部位具 有必要的润滑油,其容量应保证供油时间 不少于5分钟,对转动惯量较大的机组,应 适当地增大油箱的容量。
油系统简介
• 油蓄压器 在润滑油系统中设有油蓄能器用来稳定 润滑油压力,在主油泵停车,备用油泵启 动的瞬间,能够维持一定的润滑油压,而 使机组不因正常的油泵切换而误停。油蓄 压器内有蓄压器球囊,球囊内按规定压力 充上氮气,用来稳定油的压力。
离心式压缩机密封系统简介
• 机械密封
机械密封是靠一对或数对垂直于轴作相对滑 动的端面在流体压力和补偿机构的弹力(或磁 力)作用下保持贴合并配以辅助密封而达到阻 漏的轴封装置。 压缩机的机械密封端面宽度要小,摩擦副材 料的摩擦系数低,同时还应加强冷却和润滑, 以便迅速导出密封面的摩擦热。
离心式压缩机密封系统简介
汽轮机汽封设备简介
• 汽封的结构 目前广泛采用的是高低齿型的梳齿结构,轴封片直 接在轴封环上车出,或将轴封片压紧在轴封环的槽 道里,轴封环一般由四个或六个弧段组成。齿尖最 薄处厚度为0.1毫米。有弹簧片压住轴封环,使其紧 贴隔板或汽封体,弹簧片的作用是箍紧轴封环,当 轴封片与主轴相碰时,可自动退让,防止轴封受损。 当压差较小时,可以不用高低齿,而用平齿。为了 减少漏汽,要求轴封间隙尽量小,但为了保证机组 的安全运行,要求轴封不发生碰擦现象,所以轴封 间隙有一定的要求。
离心式压缩机密封系统简介
• 离心式压缩机密封的分类 离心压缩机中密封种类很多,常用的有 迷宫式密封、油膜密封(浮环密封)、机 械密封、干气密封等
离心式压缩机密封系统简介
• 迷宫式密封简介 迷宫密封目前是离心压缩机用得较为普遍的密封装置,用 于压缩机的外密封和内密封。迷宫密封的气体流动,当气体流 过梳齿形迷宫密封片的间隙时,气体经历了一个膨胀过程,压 力从P1降至右端的P2,这种膨胀过程是逐步完成的,当气体从 密封片的间隙进入密封腔时,由于截面积的突然扩大,气流形 成很强的旋涡,使得速度几乎完全消失,密封面两侧的气体存 在着压差,密封腔内的压力和间隙处的压力一样,按照气体膨 胀的规律来看,随着气体压力的下降,速度应该增加,温度应 该下降,但是由于气体在狭小缝隙内的流动是属于节流性质的, 此时气体由于压降而获得的动能在密封腔中完全损失掉,而转 化为无用的热能,这部分热能转过来又加热气体,从而使得瞬 间刚刚随着压力降落下去的温度又上升起来,恢复到压力没有 降低时的温度,气流经过随后的每一个密封片和空腔就重复一 次上面的过程,一直到压力P2为止。由此可见迷宫密封是利用 节流原理,当气体每经过一个齿片,压力就有一次下降,经过 一定数量的齿片后就有较大的压降,实质上迷宫密封就是给气 体的流动以压差阻力,从而减小气体的通过量。
离心式压缩机密封系统简介
• 迷宫式密封示意图
常见的迷宫式密封有平滑行、台阶形 等
离心式压缩机密封系统简介
• 油膜密封(浮环密封) 浮环密封的原理是靠高压密封在浮环与轴套间形 成的膜,产生节流降压,阻止高压侧气体流向低压 侧,浮环密封既能在环与轴的间隙中形成油膜,环 本身又能自由径向浮动。 靠高压侧的环叫高压环,低压侧的环叫低压环, 这些环可以自由沿径向浮动,但不能转动,密封油 压力通常比工艺气压力高0.5Kg/cm2 左右进入密封 室,一路经高压环和轴之间的间隙流向高压侧,在 间隙中形成油膜,将高压气封住,另一路则由低压 环与轴之间的间隙流出,回到油箱,通常低压环有 好几只,从而达到密封的目的。
汽轮机盘车设备简介
• 若切断电磁阀,则弹簧又把滑阀压向它原 先的位置上,油路B无压力,压力油P向A换 向,则活塞又向下滑动。 1、电磁阀 2、连接板 3、压力油缸 4、活塞 5、拉杆 6、导向杆 7、棘轮 8、销轴 9框架
油系统简介
• 油系统作用 汽轮机必须设置油系统,为了简化系统结构往 往与压缩机的油系统组合在一起,形成整个机 组的统一油系统。其作用主要是供给机组各轴 承润滑油,使轴颈和轴瓦之间形成油膜,以减 少摩擦损失,同时带走由摩擦产生的热量和由 转子传来的热量;供给动力驱动、调节系统和 保安装置用油;供给油密封装置密封油。供油 系统必须在任何情况下都能保证可靠用油,否 则会引起轴瓦乌金的损坏或熔化,影响动力控 制,严重时会造成设备的损坏事故。
离心式压缩机密封系统简介
• 密封的作用 为了减少通过转子与固定元件间的间隙 的漏气量,常装有密封。密封分内密封, 外密封两种。内密封的作用是防止气体在 级间倒流,如轮盖处的轮盖密封,隔板和 转子间的隔板密封。外密封是为了减少和 杜绝机器内部的气体向外泄露,或外界空 气窜入机器内部而设置的,如机器端的密 封。