鞍钢高品质汽车板生产现状及发展

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新鞍钢发展现状

新鞍钢发展现状新鞍钢作为中国钢铁行业的领军企业之一，发展现状令人瞩目。

新鞍钢积极响应国家的供给侧结构性改革政策，实施转型升级战略，通过优化产品结构、提高质量效益，实现了稳步发展。

首先，新鞍钢不断推动技术创新，不断提高产品品质。

新鞍钢通过引进国际一流的技术装备，改善了钢铁生产工艺，提升了产品质量。

新鞍钢的产品有选择地向高附加值产品转型，不再依赖低附加值的中厚板产业，而是向汽车板、电工钢、冷轧板带等高端产品领域发展，提升了产品的附加值。

新鞍钢还加强了环境保护和资源利用，大力推进清洁生产和能源节约，实现了可持续发展。

其次，新鞍钢积极推进结构调整，优化了产品结构。

新鞍钢通过加大高端产品和资源节约型产品的研发和生产，逐步实现了从产能扩张向结构调整的转变。

新鞍钢进一步扩大了汽车板产品的产能，并向高端市场拓展，满足了汽车行业对高品质产品的需求。

新鞍钢还加大了对电工钢的专注度，通过提高产品质量，不断拓展市场份额，进一步增强了市场竞争力。

再次，新鞍钢积极拓展国际市场，加强国际化发展。

新鞍钢积极参与国内外重大基础设施建设项目，积极开展跨国合作和技术交流。

新鞍钢通过与国外企业的合作，提高了技术水平和市场竞争力。

同时，新鞍钢还积极开展境外投资活动，通过并购和建设境外工厂，拓展国际市场份额，提升了企业的国际影响力。

综上所述，新鞍钢在供给侧结构性改革的背景下，通过技术创新、结构调整和国际化发展等多方面措施，实现了稳步发展。

新鞍钢在转型升级的道路上不断壮大，不断提升产品质量和市场竞争力，为中国钢铁行业的发展做出了积极贡献。

未来，新鞍钢将继续坚持创新驱动、绿色发展的战略思路，为实现中国钢铁行业高质量发展做出更大贡献。

鞍钢含铌汽车用钢生产现状及进展

铁水预处理一转炉冶炼一Ｒ＿Ｂ处理一喂Ｈ１
Ｓ一线一连铸一板坯加热一轧制一层流冷却一ｉ
卷取一包装人库。实物质量：车大梁板Ａ２ＩＡ５Ｏ典型规汽４０１Ｉ、
维普资讯
１１含铌汽车大梁板（２ＩＡ２ＩＡ１Ｉ．Ａ３０４０５Ｏ、、、
Ａ５０系列５Ｉ）
先进水平的１８７０热轧机组、洗一连轧机组相继酸
投产，已基本具备了生产优质汽车用钢的条件。目前，钢已初步形成汽车用钢生产系列。文重点鞍本介绍鞍钢含铌汽车用钢生产现状及进展。
１。
１含铌热轧汽车板
ห้องสมุดไป่ตู้
工艺路线：
表１含铌汽车大梁板钢的化学成分和力学性能
化学成分，ｔｗ标准钢号
ＣＳｉＭｎＰＳＮｂ Ⅳ ａ Ⅳ ａ
机械性能ｄＯ＇ｂｌ０冷弯８。
摘要主要介绍了鞍钢含铌汽车用钢的品种及生产技术、量状况，时提出进一步开发质同
含铌钢的设想。
关键词汽车板
含铌钢
质量
ＣｕｒｎｏｕｔｎＳｔａｉｎａｄＰｒｇｅｓｏｔｍｏｉｅｌｒｅｔＰｒｄｃｉｉｕｔｏｎｏｒｓｆＡｕｏｏｂｌＳｔｅｅＣｔｉｉｉｂｕｎＡｎｇｎｏｎａｎｎｇＮｏｉｍｉａｇ

2023年汽车用钢行业市场发展现状

2023年汽车用钢行业市场发展现状随着中国汽车市场的不断发展，汽车用钢的需求量也不断增加，汽车用钢行业市场呈现出稳步发展的趋势。

一、市场发展现状1.汽车用钢的种类不断增加，技术水平不断提高国内汽车用钢种类逐年增加，从最开始的普通冷轧钢、热轧和镀锌钢，到目前的高强钢、超高强钢和先进的汽车钢材。

此外，汽车用钢的技术水平也在不断提高，钢材的硬度、塑性、耐腐蚀等性能都得到了提升。

2.市场规模不断扩大，众多企业参与竞争随着中国汽车市场的不断扩大，汽车用钢行业市场的规模也在不断扩大，众多企业参与其中，竞争趋于激烈。

此外，国外钢材企业也在中国市场布局，企业之间的竞争促进了汽车用钢行业的发展。

3.政策的支持和推动国家支持和推动汽车产业的发展，汽车用钢是汽车产业的基础材料，政策的支持和推动对于汽车用钢行业的发展具有重要的意义。

政策的支持和推动还包括对企业进行财政、金融、税收、人才等多方面的支持。

二、市场存在的问题1.汽车用钢产品之间的价格差异较大目前，汽车用钢产品之间的价格差异较大，对于行业发展不利。

这些价格差异主要是由于企业规模的大小、生产技术、产品品质和管理水平等多方面原因造成的。

2.技术水平和产能相对较低目前，国内汽车用钢行业生产技术和产能相对较低，与国际市场相比还存在一定的差距，对于行业发展不利。

因此，需要加强技术创新，提升生产技术和产能。

3.环境污染和能源消耗问题汽车用钢产业对环境的污染和能源的消耗问题已经引起了社会的重视。

为了保护环境和节约能源，需要加强环保和能源管理，提高企业的节能减排水平，推广低碳环保理念。

三、行业发展趋势1.多元化的汽车用钢产品将会继续出现随着汽车工业发展和技术水平的提高，汽车用钢的需求多元化将会继续增加，不同种类的汽车用钢产品将会不断出现。

2.精益生产和节能环保将成为行业发展的主流趋势精益生产和节能环保已经成为现代企业的重要发展方向，汽车用钢行业也会逐步推行精益生产和节能环保理念，提高生产效率和节约能源。

汽车用高强钢板的发展现状和趋势

汽车用高强钢板的发展现状和趋势一、汽车工业对冷轧钢板性能的要求及冷轧高强钢板的分类1 汽车工业对钢板的要求汽车工业要求冷轧钢板重量轻，成形性好，寿命长，安全性好，环境友好。

首先，汽车轻量化对于提高燃料效率、防止CO2排放所造成的环境污染是极为重要的。

为了解决这个问题，需要提高汽车用钢板的强度。

这样的话，即使钢板厚度减薄，仍然可以保持原来的强度水平。

所谓DP钢、TRIP钢就是为此目的而开发的。

其次，是钢板的成形性，因为它决定了汽车成形过程的生产效率。

一般说来，随着强度的提高，钢铁材料的成形性恶化。

目前，汽车尽管设计多种多样，但是大的趋势是采用流线型，以减少空气的阻力。

具有高塑性的钢板即使经过多阶段的加工仍然可以不发生裂纹。

近年开发的所谓自润滑钢板由于改进了钢板涂层的润滑性能而提高了成形加工的效率。

汽车的外板有可能遭受冲击，如果材料强度过低，很容易发生凹陷变形。

BH钢在成形之后进行烤漆的过程中可以进一步提高其强度，这实际上等于汽车在使用过程中得到了更高的强度，因而具有良好的抗凹陷性。

因此，近年对BH钢的需求不断增强。

汽车需要的另一个重要因素是寿命，即耐腐蚀性，特别在北美为了除去积雪，大量使用对钢有强烈腐蚀作用的氯化钙，对耐腐蚀性提出了更高的要求。

应对腐蚀问题的重要措施是对钢板进行各种表面处理，例如镀锌。

所以，近年表面处理钢板的用量持续增长，尽管其价格比普通钢板要高。

另外，低成本的耐腐蚀钢板也在不断开发出来。

还有一个问题是安全性，特别是与冲撞有关的安全性。

为了保证乘用者的安全，目前正在开发既具有高强度，又具有良好耐冲撞性能的高强钢板，用于汽车的结构件和底盘等部件。

最后，需要开发的高强汽车用冷轧钢板与环境友好。

国际上已经制定了一系列法规和制度，强化环境保护，明令禁止使用对人类有毒害的物质。

近年开发的无3价铬、无铅的涂镀层板，就是顺应这种趋势。

2 汽车用冷轧钢板的成形性能由于汽车用冷轧钢板需要经过成形加工，才能成为需要的零件，所以不仅要求钢板有需要的力学性能，而且要求钢板有良好的成形性能。

鞍钢高品质汽车板的研制开发

摘要：绍了鞍钢目前已经开发出的以Ｉ为代表的深冲钢系列品种，介Ｆ钢以烘烤硬化钢为
代表的高强深冲钢系列品种，Ｄ、ＲＰ钢为代表的先进高强钢系列品种，Ｏ板为代表的以ＰＴＩ以５
高表面质量的冷轧板系列品种，并根据用户的个性需求，开发出了具有不同特性的冷轧钢板。今后，钢将通过新一代汽车用钢的开发和应用技术研究，鞍为汽车行业的轻量化进程提供有力
ＡｂｔａｔＴｅｐｐｒｉｔｄｃｓｔｅｓｅｒｄｃｓｆｒｄｅｒｗｉｇｒｐｅｅｔｄｂｐｃＦｓｒｃ：ｈａｅｎｒｕｅｈｔｌｐｏｕｔｏｅｐｄａｎｅｒｓｎｅｙｔｉａＩｏｅｙｌｓｅｌｔｅｒｄｃｓｆｒｈｇ￣ｎｔｅｐｄａｉｇｒｐｅｅｔｄｂｙｉａＨｔｅ，ａｖｎｅｉｈｔｅ，ｓｅｌｏｕｔｏｉｈｓｅｇｈｄｅｒｗｎｅｒｓｎｅｙｔｐｃｌＢｓｌｄａｃｄｈｇｐｅ
ｓｅ￣ｈｓｅｐｏｕｔｒｐｅｅｔｄｂｙｉａＤｎＲＰｓｅｓａｌａｏｄｒＨｄｓｅｌｓｅｔｒｔｎｔｌｒｄｃｓｅｒｓｎｅｙｔｐｃｌＰａｄＴＩｔｌｓｗｅｌｓｃｌｏｅｔｅｈｅｓｅｅ
的技术支持。
பைடு நூலகம்
关键词：汽车板；深冲钢；高强深冲钢；先进高强钢中图分类号：４７Ｆ０文献标识码：Ａ文章编号：１０４１（００Ｏ００Ｃ０６— ６３２１）２— ０８一ｋ４

我国汽车钢板加工行业现状及发展趋势

我国汽车钢板加工行业现状及发展趋势作者：周文晋来源：《科学与财富》2017年第24期摘要：钢板是当前汽车车身制造中最重要的原料，汽车钢板加工对整车制造有着重大的影响。

本文通过对当前汽车钢板加工行业的现状分析，总结该行业目前的发展态势及存在问题，进而提出，结合作为承接钢厂与终端客户的中间环节，因应汽车行业发展的大背景，也在向专业化和综合化发展。

在此基础上，给出了汽车钢板加工行业发展的趋势分析。

关键字：汽车钢板加工；发展趋势；分析1 汽车钢板加工行业概述1.1 汽车钢板加工行业概念汽车钢板指汽车生产制造中使用到的钢板。

钢板是目前制造汽车车身的主要原料，除部分高端跑车、新能源车用到铝板、碳纤维板外，日常汽车车身，包括结构件（车架、底盘、座椅）、外覆盖件等均是以钢板为原料。

又由于钢厂出厂的钢材通常是卷材的形式，汽车钢板加工行业即链接钢厂及终端用户，是指按照用户要求，将钢材加工成指定形状、规格的半成品或成品，并及时发送给汽车主机厂及其零配件厂的过程。

1.2 汽车钢板加工行业发展相关理论汽车钢板加工行业，随着汽车制造业整体发展、合资品牌对国外生产模式的引入，已越趋综合化、专业化。

配送领域，JIT生产模式对该行业有着深远的影响；生产领域，精益化生产及质量管控是行业竞争力所在；而综合化的生产、与上下游更紧密的关联，要求行业更多地以供应链管理思维，筹划自身业务。

2 汽车钢板加工行业分类由于汽车钢板加工属于链接钢厂及终端客户（钢板冲压厂）的一环，属于汽车钢板供应链中承上启下的环节，故供应链上的几个主体均有投资汽车钢板加工企业的可能性。

而投资主体的不同，又是影响汽车钢板加工企业业务范畴、使命、存续和发展条件的最重要因素。

按投资主体划分，汽车钢板加工企业有着以下几个类型：2.1 国外钢铁企业投资建设的加工中心随着中国汽车产业发展而导致的对钢材需求的激增，为了提高战略产品的服务水平’实现钢板加工服务本地化，特别是以日韩为代表的钢铁配送企业，如以新日铁、浦项、JFE、蒂森克虏伯为代表的外资钢铁企业，以住友商事、美达王、三井物产为代表的外资商社，不断在中国投资成立汽车钢材加工配送中心2.2 国内钢铁企业投资建设的加工中心各钢厂建设加工配送中心的目的是强化钢厂与下游行业的产业链建设，提高钢厂的综合竞争能力（有的还兼具区域销售及服务中心的职能）。

汽车板发展概述

汽车板发展概述
汽车板是指用于汽车制造的钢板，通常包括高强度钢板、超高强度钢板、先进高强度钢板和轻质板材等。

随着汽车工业的快速发展，汽车板也在不断更新换代，以满足汽车轻量化、节能环保、安全性能等方面的要求。

以下是汽车板的发展概述：
1.初期阶段：早期的汽车板主要是普通碳素钢板，强度较低，难以满足
汽车安全性能和轻量化要求。

2.高强度钢板阶段：随着汽车工业的发展，高强度钢板逐渐得到应用。

高强度钢板具有较高的强度和抗冲击性能，能够满足汽车车身结构的要求，提高汽车的安全性能。

3.先进高强度钢板阶段：随着汽车轻量化的要求不断提高，先进高强度
钢板逐渐得到应用。

这类钢板具有更高的强度和更好的成形性能，能够满足汽车车身的复杂形状和轻量化要求。

4.轻质板材阶段：为了进一步减轻汽车重量，提高燃油经济性和环保性
能，轻质板材逐渐得到应用。

常见的轻质板材包括铝合金板、镁合金板、塑料复合材料等。

这些材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，能够满足汽车车身的多种要求。

未来，随着汽车工业的不断发展和环保要求的不断提高，汽车板将继续向着更高强度、更轻量化、更环保的方向发展。

同时，随着新材料、新工艺的不断涌现，汽车板的种类和性能也将不断丰富和完善。

鞍钢发展现状

鞍钢发展现状鞍钢钢铁主业发展现状及战略优势分析（专题信息调研报告）⼀、鞍钢发展历程及经营现状 (1)1、企业发展基本情况 (1)2、鞍钢经营绩效表现 (2)⼆、鞍钢⼯艺流程与技术装备 (4)1、主体⽣产⼯艺布局 (4)2、热轧⽣产技术装备 (6)3、冷轧⽣产技术装备 (9)三、鞍钢产品开发及⽣产情况 (12)1、鞍钢主要产品开发现状 (12)2、汽车板⽣产及技术开发 (14)3、电⼯钢⽣产及技术开发 (16)四、鞍钢发展战略与优势分析 (19)1、鞍钢战略布局与区位优势 (19)2、鞍钢战略定位与技术优势 (23)五、鞍钢新时期发展的特⾊与启⽰ (24)1、统筹战略发展要素管控 (24)2、推进企业知识创新管理 (25)3、构建战略⽤户技术同盟 (26)数据参考：企业⽹站、证券报告及其他公开信息资料⼀、鞍钢发展历程及经营现状1、企业发展基本情况鞍钢成⽴于1948年，是新中国最早建成的钢铁⽣产基地，被誉为“中国钢铁⼯业的摇篮”和共和国的“钢铁长⼦”。

鞍钢公司总部位于辽宁省鞍⼭市铁西区，注册资⾦107.94亿元（⼈民币）。

1995年以来，鞍钢实施了资产重组；1997年组建了新轧钢股份有限公司，在⾹港和深圳上市。

2006年，鞍钢完成⽼区改造，建成了包括东部1100万吨精品基地和西部500万吨现代化精品板材基地，鞍钢鞍⼭地区的总体产量规模达到1600万吨。

同年鞍钢旗下新轧钢股份有限公司和新钢铁有限责任公司整合重组后，成⽴鞍钢股份有限公司。

2007年4⽉，鞍钢与凌钢合资组建的200万吨产能的朝阳鞍凌钢铁项⽬正式开⼯建设。

2008年9⽉，投资226亿元总产能达650万吨的鞍钢鲅鱼圈新⼚竣⼯投产。

由此，鞍钢形成鞍⼭、鲅鱼圈、朝阳“三⼤基地”发展格局。

在华北地区，鞍钢持有天铁冶⾦集团钢板公司50%股权，并积极推进与攀钢、本钢的重组，⽣产规模和产业布局⽇渐壮⼤。

未来五年，鞍钢正着⼒打造成为年产钢5000万吨以上，最具国际竞争⼒的⼤型钢铁“航母”。

汽车用钢板现状和前瞻

汽车用钢板现状和前瞻用于制造汽车的钢板简称汽车板，制造一辆轿车约需使用薄钢板 600～800kg。

根据汽车板的使用部位是否暴露在外，又可将它分为汽车外板和汽车内板。

其中，汽车外板是汽车板中生产难度最大的产品，通常采用德国标准称之为“O5”板，它要求表面无缺陷，同时还要具有一般汽车板所要求的优良冲压成型性、焊接性及耐蚀性。

为解决腐蚀问题，新型的镀层钢板应运而生。

目前，汽车制造业规定的汽车车体表面涂层耐蚀为5年、车体穿孔耐蚀为10年。

1中国汽车板生产企业情况2002年，宝钢已实现向南京菲亚特、上海通用、上海大众、一汽大众、神龙汽车、广州本田、风神汽车、东南汽车、长安汽车、四川丰田及国内各大客车制造厂定向批量供货，包括蓝鸟、通用别克、帕萨特、一汽奥迪A6在内许多车型都采用宝钢汽车板。

2003年，宝钢先后与上汽集团、一汽集团、东风集团签署战略合作协议，与3大汽车集团在钢材供应、技术开发、钢材及零部件加工、物流管理、企业管理、汽车销售等方面展开全方位合作。

截止2005年3月份，宝钢股份已有15个钢种通过通用北美汽车总部的认证，用于上海通用中高档车型的45个零部件的生产。

继宝钢之后，鞍钢成为国内第二家具备轿车面板批量生产能力的企业。

鞍钢新轧—蒂森克虏件镀锌钢板公司年产汽车镀锌板32万吨；其IP冷轧轿车板及IF汽车用钢已用于红旗轿车生产。

首钢也建设了20万吨镀锌板生产线，2005年3月份国家发改委做出批复，同意首钢于2007年在北京顺义区建设150万吨冷轧薄板项目，其中有40万吨左右是汽车板，大约满足80万辆汽车生产的需求量，2003年公司发行可转债所募的20亿元资金将全部用于该项目。

武钢“十五”期间计划投资的215亿元中，重点建设的两条精品生产线之一便是以汽车钢板为主的宽带精品生产线。

而邯钢与奥地利钢铁联合公司签署的130万吨冷轧薄板工程项目总投资40多亿元，年生产能力将达130万吨，其中80万吨也将为汽车用钢。

2024年汽车用钢板市场发展现状

2024年汽车用钢板市场发展现状1. 前言汽车用钢板作为汽车制造的重要原材料之一，对汽车的性能和质量具有重要影响。

本文旨在分析当前汽车用钢板市场的发展现状，并对未来市场趋势进行展望。

2. 市场概况汽车用钢板市场在近年来持续增长。

随着全球汽车产量的稳步增长和汽车产业的不断发展，汽车用钢板的需求量也在不断增加。

据统计，全球汽车用钢板市场规模已经超过XX万吨，并且有望继续保持良好的增长势头。

3. 市场驱动因素3.1 汽车产量持续增长全球经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，推动了汽车消费市场的扩大。

据预测，全球汽车产量将继续保持稳定增长，这将直接促进汽车用钢板市场的需求增加。

3.2 轻量化趋势的推动面对环保和能源消耗的压力，汽车制造商纷纷将轻量化作为核心技术发展方向。

轻量化的实现离不开高强度的钢材，而汽车用钢板正好满足了这一需求。

因此，轻量化趋势的推动将进一步推动汽车用钢板市场的发展。

3.3 新能源汽车的兴起近年来，新能源汽车市场呈现出爆发式增长。

由于新能源汽车对钢板的需求量较大，因此新能源汽车的兴起也为汽车用钢板市场带来了新的机遇。

4. 市场竞争格局汽车用钢板市场竞争激烈。

全球范围内，钢铁生产企业众多，市场份额较为分散。

主要竞争者包括国际钢铁巨头和本土钢铁企业。

这些企业通过产品质量、技术创新、市场拓展等方面展开竞争，以争夺更大的市场份额。

5. 市场挑战和机遇5.1 市场挑战面对市场竞争和技术进步的压力，汽车用钢板企业面临着提高产品质量和降低成本的挑战。

此外，新能源汽车和自动驾驶技术的发展也给汽车用钢板市场带来了一定的挑战。

5.2 市场机遇随着全球汽车市场的扩大和升级换代，汽车用钢板市场具有广阔的发展前景。

同时，技术创新和市场需求的不断变化也为汽车用钢板企业带来了一系列机遇。

6. 未来发展趋势6.1 智能化和自动化生产随着科技的不断进步，智能化和自动化生产将成为汽车用钢板市场的未来发展趋势。

通过引入机器人和自动化设备，提高生产效率和产品质量，将成为企业竞争的重要优势。

2024年汽车用钢板市场调查报告

2024年汽车用钢板市场调查报告1. 背景介绍汽车用钢板是汽车制造过程中不可或缺的重要材料。

随着汽车工业的快速发展，汽车用钢板市场也呈现出稳步增长的趋势。

本报告旨在对汽车用钢板市场进行全面调查和分析，以便更好地理解该市场的现状和未来发展趋势。

2. 市场规模分析根据最新市场数据，汽车用钢板市场的规模逐年扩大。

2019年，全球汽车用钢板市场总规模达到XXX万吨，预计到2025年将达到XXX万吨。

这一增长趋势主要受到汽车行业的推动，其对钢板的需求不断增加。

3. 市场细分汽车用钢板市场可以根据产品类型、应用领域和地理区域进行细分。

根据产品类型，市场主要分为热轧钢板、冷轧钢板和镀锌钢板。

根据应用领域，市场可以分为汽车车身板、底盘板和发动机盖板等。

根据地理区域，市场分为亚太地区、欧洲、北美和其他地区。

4. 市场竞争态势汽车用钢板市场竞争激烈，主要供应商包括ArcelorMittal、POSCO、Nippon Steel Corporation等知名钢铁企业。

这些企业通过不断提高产品质量、降低成本和拓展销售渠道来保持市场竞争优势。

此外，新兴市场中出现一些本土钢板供应商，也增加了市场的竞争压力。

5. 市场驱动因素汽车用钢板市场增长的驱动因素主要包括以下几个方面：- 汽车工业的快速发展，特别是电动汽车的兴起，对汽车用钢板的需求增加； - 政府对汽车安全性能的要求提升，推动了汽车用钢板的研发和应用；- 汽车制造企业对材料质量和成本的双重要求，使得优质、高性能的钢板得到广泛应用。

6. 市场挑战和机遇汽车用钢板市场面临以下挑战： - 原材料价格波动带来的不确定性； - 环境保护和可持续发展要求对产业产生的影响； - 新型材料的竞争，如铝合金和复合材料。

然而，市场也迎来了一些机遇： - 汽车行业的不断升级和创新，为汽车用钢板市场带来新的需求； - 亚太地区市场的快速增长，为全球汽车用钢板市场提供了更多机遇。

7. 市场前景分析预计未来几年，汽车用钢板市场将继续稳步增长。

鞍钢汽车板生产研发实践及产业研究

宝钢、鞍钢汽车板生产研发实践及产业研究目录一、国内汽车板市场现状分析1、汽车用钢市场需求增长强劲2、汽车用钢品质高强化需求明显3、汽车板成为钢铁企业技术与市场角逐的高4、汽车板生产企业钢材品种调整重点二、宝钢汽车板生产实践与发展思路1、宝钢汽车板的发展历程2、宝钢汽车板主要产线情况3、宝钢汽车板的发展思路三、鞍钢汽车板生产实践与发展思路1、鞍钢汽车板的发展历程2、鞍钢汽车板主要产线情况3、鞍钢汽车板发展思路四、钢铁企业介入汽车板生产的启示1、冷轧汽车板市场大有可为2、加强与汽车行业的密切合作提升市场能力3、加强与汽车板领先企业的协作提升技术实力五、附件附表1：宝钢冷热轧产线情况附表2：宝钢现有冷轧裸板带品种附表3：宝钢三期1550冷轧汽车板产品附表4：宝钢1800mm生产钢种一览表及生产线所需原料附表5：近年来宝钢研发和应用的汽车板引言汽车板是代表钢铁企业生产技术水平的标志性产品。

汽车用钢板中, 轿车用钢的质量要求最高。

目前我国宝钢、鞍钢和武钢等大型钢铁企业已广泛涉足汽车用钢的生产，并纷纷将高级汽车板作为战略产品全力推进。

高等级汽车板主要为冷轧汽车板，根据生产工艺不同可分为冷轧普板、电镀锌板和热镀锌板3类。

根据汽车板表面质量要求的不同，分为表面无缺陷钢板（O5）和内板(O3)。

钢铁企业能否批量生产O5板，在某种程度上表明了其汽车用钢市场的地位。

宝钢在国内汽车板方面具有绝对领先地位，宝钢2007年汽车板产量突破260万吨，汽车板市占率超过50%，尤其在O5板方面大幅领先国内其他企业。

继宝钢之后，鞍钢成为国内第二家具备轿车面板批量生产能力的企业，已占据国内汽车板市场10%--20%的份额。

宝钢、鞍钢汽车板产品先后打入一汽、二汽、上汽集团、德国大众、美国通用和日本丰田等国内外重要用户，为企业获得丰厚回报和良好声誉。

在钢铁市场竞争日趋激烈的环境下，钢铁企业冲击高等级汽车板市场的“蓝海”势在必行。

通过现有文献和媒体报道材料的收集整理和分析，供参阅。

鞍钢高品质汽车板生产现状及发展

鞍钢高品质汽车板生产现状及发展王衍平1 蔡恒君1刘仁东2郭金宇2高毅1王跃1 崔恒3(1．鞍钢股份公司冷轧厂，辽宁鞍山114021；2．鞍钢股份公司技术中心，辽宁鞍山114003；3．鞍钢股份公司市场营销部，辽宁鞍山114009)摘要鞍钢通过技术引进和自主创新，建成了多条具有国际先进水平的汽车板生产线，形成了高品质汽车板的核心生产技术。

目前，鞍钢已经开发出以IF钢为代表的深冲钢系列，以烘烤硬化钢为代表的高强深冲钢系列，以双相、TRIP钢为代表的先进高强钢系列，以O5板为代表的高表面质量的冷轧板系列，并根据用户的个性需求，开发具有不同特性的冷轧钢板。

下一步，鞍钢将通过下一代汽车用钢的开发和用户应用技术研究，为汽车行业的轻量化进程提供有力的技术支持。

关键词鞍钢高品质汽车板下一代汽车用钢用户应用技术Development of High Quality Automotive Steel Plate in Ansteel Company Wang Yanping1 Cai Hengjun1 Liu Rendong2 Guo Jinyu2 Gao Yi1 Wang Yue1 Cui Heng3(1. Cold Rolling Steel Plant of Angang Co., Ltd., Anshan 114021, China;2. Technology Center of Angang Steel ., Ltd., Anshan 114009, China;3. Sales and Marketing Division of Angang Steel Co., Ltd., Anshan 1143003, China.)Abstract：By means of technological introduction and self-innovation, Ansteel Company built a number of automotive production lines with international leading level, formed key production technology of high quality automotive steel plate. By now, Ansteel Company have developed deep-drawing steel series, high strength deep-drawing steel series, advanced high strength steel series and high quality surface steel series. Meanwhile, Ansteel Company developed cold rolled steel plate with characteristic to meet user’s individual requirements. In future, Ansteel Company will focus on the development of next generation automotive steel and user’s application technology and provide technical support to the development of automotive industry.Keywords: Ansteel Company, high quality automotive steel plate, next generation automotive steel plate, user’s application technology1.前言为满足现代汽车安全、轻量化、低排放、高寿命和低成本等发展需求，同时与镁、铝、工程塑料等轻质材料竞争，钢铁工业需要不断开发和采用新的生产技术，形成具有不同特点的冷轧及热轧汽车薄板系列，其中包括：（1）以提高成形性能为目标的深冲和超深冲钢板系列；（2）以安全和减重节能为目标的高强度钢板系列；（3）以提高汽车防腐能力、提高反光性能、涂漆性与美观的无缺陷为目标的高表面质量钢板系列等产品。

汽车用超高强度钢板的研究发展现状.

汽车用超高强度钢板的研究发展现状钢板是汽车所用钢材中最主要的材料，一辆载货车所用的薄钢板的量约占其钢材总量的1/2，一辆轿车所用的钢板约600Kg-800Kg，占其总量的2/3。

汽车作为现代化的交通工具，正朝着高速、安全、舒适、低成本、低排放与节能的方向发展。

这样，对汽车使用钢板的要求除传统的结构性能外，还必须满足超深冲性，高强度和高抗凹性，良好的耐蚀性和焊接性等要求。

为适应这一发展的需要各种优质钢板相继被开发出来，高强度钢板就是其中之一。

特别是美国和日本，近几年来用此钢板非常积极。

一般普通低碳钢板的拉伸强度为280-320Mpa高强度钢板的拉伸强度在210Mpa以上。

高强度钢板的特点是不但具有较高的拉伸强度，还有较高的屈服点，可以达到减轻汽车车重的目的。

采用高强钢是汽车行业在材料应用上的发展趋势。

在国内高强钢的产品序列中，抗拉强度大于等于550Mpa的钢板为超高强钢板。

运用此类产品加工的结构件，可最大限度降低车身重量，达到汽车轻量化、提升安全可靠性和节能环保的目的。

近几年，国际汽车厂商在新开发的车型上，应用超高强钢板的比例已经达到20%左右。

由于目前这种类型的钢板大多依赖进口，且价格高、供货周期长，国内汽车厂商很少采用。

1、先进高强钢研究开发的热点近年来在汽车用先进高强钢（advanced high strength steel，简称AHSS）的工艺基础研究和应用技术研究方面的开发十分活跃，超高强钢板的强度已达到或超过1500MPa。

目前先进高强钢板已发展到第二代，正在向着高成形性和超高强度的第三代高强钢发展。

在针对和解决汽车用高强钢随着强度的增加，塑性和成形性能显著下降，开裂、起皱、回弹、模具磨损和焊接等问题明显增加，以及如何进一步提高抗冲撞能量吸收值等关键问题时，从高性能先进高强钢的冶金与材料工艺原理出发，研究的热点在以下几个方面:1）新的合金化设计（在洁净钢的基础上，进行Nb、V、Ti、B等的微合金化优化设计等）；2）新的材料组织结构设计（细晶与超细晶，复相组织结构及其强韧化等）；3）结合先进热轧与控冷技术、冷轧、连续退火与快速冷却技术的精确相变与纳米尺寸析出粒子的冶金工艺控制；4）高性能高强钢的表面控制技术（如高强钢板的高表面质量控制、涂镀层界面结合与控制等）及焊接控制（高质量快速点焊、激光焊等）基础等；5）将新的合金设计、钢板制造工艺与新的加工成形技术（如热成形、温成形、液压成形、计算机模拟CAE及智能化技术等）相结合的新材料设计—制造—成形一体化理论与技术基础。

我国汽车板和硅钢片技术现状及生产需求分析

汽车板和硅钢片生产工艺复杂、技术难度大、产品质量要求高，特别是汽车面板和取向硅钢片，被称为钢铁产品中的“工艺品”。

由于国内汽车板和硅钢片研发生产起步晚，技术力量薄弱，两类产品生产技术水平和产品质量与国际先进水平相比，尚有较大差距，是目前国内最为短缺的钢材品种。

随着国内汽车制造和电力行业的快速发展，可以预见，未来对高档汽车板和硅钢片的需求量将会越来越大。

一、汽车板1.汽车技术概述钢材是汽车生产的主要原材料，一般占汽车生产所用材料的70%以上。

汽车钢的品种构成为：钢板约占50%以上，优质钢（齿轮钢、轴承钢、弹簧钢等特殊钢）占30%，型钢占6%，带钢占6.5%，钢管占3%，金属制品及其他占1%。

各类钢板是汽车用钢的主要品种，根据生产工艺不同，可分为热轧板（热轧薄板、中厚板）和冷轧板（普冷板、镀层板）；根据强度不同，可分为以IF钢（无间隙原子钢）为代表的具有超深冲性能的软钢系列和以TRIP钢为代表的高强度钢系列。

在性能上，为满足汽车安全性、碰撞吸收性能和疲劳强度；同时，为提高成型性和表面质量，还需较低的平面各向异性和较高的延伸率、塑性应变化、抗起皱性等。

在汽车板中，热轧板主要用于客车、货车，约占这两类车型钢板用量的60%-70%，且高强度的热轧板应用越来越广泛。

但受厚度规格、强度和表面质量的局限，热轧板在轿车上用量不大。

轿车板以冷轧板为主，约占钢板用量的75%，无论品种还是质量都代表了汽车板的最高水平。

能否为轿车批量供应各类冷轧板，已成为衡量钢铁厂综合技术水平的标志。

采用薄规格超高强度汽车板减轻汽车自重，可有效降低燃料消耗、减少废气排放、改善安全性，是现代汽车板重点发展趋势之一。

目前，发达国家高强度汽车板用量已达50%。

由于强度提高必然导致延伸性下降，使钢板的冲压性和成型性变差，因此，汽车板技术努力的目标就是研制出既有高强度同时塑性又相对良好的钢板。

满足高强度和良好成型性的汽车板品种主要有两大类，一是以传统软钢IF钢为基础，通过合金化和烘烤硬化工艺生产的HSIF钢（高强度IF钢）和BHIF钢（烘烤硬化IF钢），亦统称超低碳高强度钢，IF钢没有时效性，是生产轿车用镀锌板的最佳基板；二是生产过程中通过再结晶实现组织相变，达到强化结构的相变强化钢，这类钢主要包括DP钢（双相钢）、CP钢（多相钢）、TRIP钢（相变诱导塑性钢）、M钢（马氏体钢）。

鞍钢-提高汽车板钢O5板做成率(QC成果)

鞍钢股份有限公司炼钢总厂生产技术安全室
“炉火”QC小组活动报告
课题：提高汽车板钢O5板做成率
汇报人：袁皓
一、小组概况
小组基本情况
小组名称所在单位宗旨课题名称生产技术室“炉火”QC小组成立时间 2009年1月鞍钢股份有限公司炼钢总厂立足生产现场，服务现场，解决现场的实际问题提高汽车板钢O5板做成率
20 19.990 0.0128 0.0768 0.8
% 变异（重复性） % 变异（重复性和偏倚）
制图人：李伟东
制图时间：2011年5月8日
分析： 1）Cg=2.08、Cgk=1.82均大于1.33； 2）%变异（重复性）=9.59%、%变异（重复性和偏倚）=10.96%，均小于15%。结论：测量系统的偏倚可接受。
偏倚
0.0
0
占过程变异的百分比
-0.5 0 20 40 60 参考值 80 100
百分比
20 10 0 线性偏倚
制图人：李伟东
制图时间：2011年5月8日
分析： ●斜率的P值=0，小于0.05； ●线性百分率=1.4%，小于30%； ●偏倚百分率=28.0%，小于30%；结论：测量系统的线性可接受。
90.59 90.48
92.11
从图中可以看出一拉率呈上升趋势，经过持续改进
90 86.46 85.09 85
87.83
80
一拉率， %
78.40 上，说明了
67.26 63.24
75
70
65
活动成果的持续有
57.45
60 57.15
效。
10 年04 月 10 年06 月 10 年08 月 10 年10 月 10 年12 月 12 年02 月

鞍钢汽车板的发展

鞍钢汽车板的发展牛琳霞(武钢技术中心湖北武汉430081)摘　要:鞍钢汽车板的生产能力和研发水平越来越为国内同行所关注。

介绍了鞍钢汽车板的发展历程、生产设备、品种、质量、技术合作及未来规划。

关键词:鞍钢;汽车板;发展中图分类号:TG 333.5+5 文献标识码:A 文章编号:1008-4371(2005)01-0045-03Development of Automobile Steel Sheets of Anshan Steel Co.NI U Lin -xia(The T echnology Center of WISC O ,Wuhan 430081,China )Abstract :The productivity and R&D level of the autom obile steel sheets by Anshan Iron and Steel C orporation have attracted attention of m ore and m ore enterprises of the similar trade.The pre 2sent paper introduces the coures of development ,production equipments ,steel grades ,quality ,tech 2nological co -operation and future plan of the autom obile steel sheets by Anshan Iron and Steel C or 2poration.K eyw ords :Anshan Iron and Steel C orporation ;autom obile steel sheets ;development收稿日期:2004-09-28作者简介:牛琳霞(1964-　),女,湖北宜昌市人,高级工程师. 完成了设备和工艺改造的鞍钢,其主体装备和生产工艺达到国际先进水平,成为千万吨级的大型现代化钢铁企业。

2024年汽车结构钢板市场分析报告

2024年汽车结构钢板市场分析报告1. 引言本报告旨在对全球汽车结构钢板市场进行全面分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面的内容。

通过对市场现状和未来发展的深入研究，为相关企业和投资者提供决策参考。

2. 市场概述2.1 定义汽车结构钢板是一种应用于汽车车身制造的钢材，其特点是高强度、轻量化和优异的抗冲击性能。

2.2 市场发展历程随着汽车工业的迅速发展，汽车结构钢板市场也得到了快速增长。

过去几十年间，汽车结构钢板经历了传统冷轧钢板、热轧钢板和高强度钢板等工艺和材料的不断创新，不断满足汽车制造业对材料性能的需求。

2.3 市场规模根据统计数据显示，截至2020年，全球汽车结构钢板市场规模达到XX亿美元。

预计在未来几年，市场规模将继续保持稳定增长。

3. 市场动态分析3.1 市场驱动因素3.1.1 消费需求增长随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，消费者对汽车的需求不断增长，这直接推动了汽车结构钢板市场的发展。

3.1.2 轻量化趋势为了满足环保要求和节能减排的要求，汽车制造商越来越重视车身结构的轻量化设计。

汽车结构钢板作为一种轻量化材料，具有重要的应用前景。

3.1.3 新能源汽车市场的崛起随着新能源汽车的快速发展，对高强度钢板等新材料的需求也随之增加，这为汽车结构钢板市场提供了新的增长机遇。

3.2 市场挑战3.2.1 高成本汽车结构钢板的生产成本相对较高，这对市场的发展造成一定的压力。

3.2.2 替代材料的竞争随着新材料的不断涌现，如铝合金、复合材料等，汽车结构钢板面临来自替代材料的竞争压力。

3.3 市场趋势3.3.1 高强度钢板市场增长随着汽车工业对轻量化材料需求的不断提高，高强度钢板市场有望实现快速增长。

3.3.2 新材料的应用拓展为了应对市场竞争和轻量化需求，汽车结构钢板制造商将不断推出新的产品和材料，以满足消费者的需求。

3.3.3 区域市场发展差异化不同地区对汽车结构钢板的需求差异较大，市场发展存在区域差异，在全球市场中应有针对性地制定发展策略。