发动机教案13
发动机的使用教案
发动机的使用教案一、引言。
发动机是现代交通工具的核心部件，它的使用对于车辆的性能和安全具有至关重要的作用。
因此，正确的使用和维护发动机是每个驾驶员都应该了解和掌握的知识。
本教案将针对发动机的使用进行详细的介绍和指导，帮助驾驶员更好地了解和掌握发动机的使用方法。
二、发动机的基本原理。
发动机是将燃油和空气混合后在气缸内燃烧，通过活塞的往复运动将燃烧产生的能量转化为机械能，驱动车辆前进的装置。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴、阀门、点火系统等。
在发动机运行时，燃油和空气在气缸内燃烧产生高温高压的气体，推动活塞做往复运动，最终通过曲轴的转动驱动车轮转动。
三、发动机的使用方法。
1. 启动发动机。
a. 检查发动机油和冷却液的液位，确保在正常范围内。
b. 踩下离合器或制动踏板，将换挡杆置于空挡位置。
c. 踩下刹车踏板，打开点火开关，启动发动机。
d. 启动后松开刹车踏板，让发动机空转一段时间，确保发动机运转正常后再开始行驶。
2. 行驶时的注意事项。
a. 避免怠速行驶，应尽量保持发动机在合适的转速范围内运行，以提高燃油经济性和减少发动机磨损。
b. 避免频繁的急加速和急刹车，这样会增加发动机和制动系统的负荷，降低车辆的稳定性和安全性。
c. 在上坡行驶时，应根据路况和车速适当降挡，以保持发动机在高转速下提供足够的动力。
3. 熄火前的注意事项。
a. 在熄火前，应将换挡杆置于空挡位置，踩下离合器踏板。
b. 等待发动机完全停止运转后再关闭点火开关，避免在发动机运转时关闭点火开关，以免损坏发动机和电气系统。
四、发动机的日常维护。
1. 更换机油和机滤。
a. 根据车辆使用手册的要求，定期更换发动机机油和机滤，以保持发动机内部的润滑和清洁。
b. 更换机油时应选择符合要求的机油品牌和粘度，避免使用劣质机油对发动机造成损害。
2. 检查冷却液和散热系统。
a. 定期检查冷却液的液位和颜色，确保冷却系统正常运行，避免发动机过热。
b. 定期清洗和检查发动机的散热器和风扇，保持散热系统的畅通和清洁。
发动机教案
发动机教案一、教学目标：1. 理解和掌握发动机的基本工作原理和构造。
2. 能够准确地说明发动机的工作过程。
3. 掌握基本的发动机维护和保养知识。
二、教学重难点：1. 发动机的工作原理和构造。
2. 发动机维护和保养知识。
三、教学过程：1. 导入（5分钟）通过展示一张发动机的图片或者一个真实的发动机示意图，引发学生的兴趣，让学生猜测这是什么，并问道他们是否见过或听说过发动机。
2. 理论知识讲解（20分钟）用简单的语言和图示，讲解发动机的工作原理和构造，包括燃烧室、汽缸、活塞、曲轴等。
强调发动机是整个汽车的心脏，是汽车能够运转的关键部件。
3. 实例分析（15分钟）通过几个实际例子，引导学生分析发动机在不同工作状态下的工作过程，如启动、加速、行驶、停车等，帮助学生理解发动机的工作原理。
4. 维护与保养（20分钟）讲解发动机的常见故障及对策，如漏油、冒烟、异响等，以及如何进行日常的发动机保养，如定期更换机油、清洁空气滤清器等。
强调保养发动机的重要性，可以延长发动机的使用寿命。
5. 板书总结（5分钟）将重要的知识点总结在黑板上，帮助学生复习和记忆。
6. 检测与讨论（15分钟）出示几道选择题和简答题，让学生进行思考和回答，检测他们对发动机知识的掌握情况。
根据学生的回答，进行相关的讨论和解答疑惑。
7. 小结（5分钟）对本节课的重点内容进行小结，强调学生掌握的重要知识点和技能。
四、教学方法：1. 以问题引导学生思考，激发学生的兴趣。
2. 以图示和实例分析的方式，帮助学生更好地理解发动机的工作原理和构造。
3. 通过讲解和案例分析，让学生掌握基本的发动机维护和保养知识。
五、教学评价：1. 学生的参与度和反馈情况。
2. 学生对发动机工作原理和构造的理解程度。
3. 学生对发动机维护和保养知识的掌握情况。
六、教学反思：通过本节课的教学，学生对发动机的工作原理和构造有了初步的了解，对发动机的日常维护和保养也有了基本的认识。
但是，由于时间有限，只能涉及到发动机的一些基本知识，还需要学生通过自主学习进一步加深理解。
发动机教学设计方案
一、教学目标1. 知识目标：（1）了解发动机的基本结构和工作原理；（2）掌握发动机各个部件的功能和作用；（3）熟悉发动机的运行过程和维修保养方法。
2. 能力目标：（1）培养学生分析问题、解决问题的能力；（2）提高学生的动手实践能力；（3）培养学生的团队合作精神和沟通能力。
3. 情感目标：（1）激发学生对发动机学习的兴趣；（2）培养学生严谨、求实的科学态度；（3）提高学生的环保意识。
二、教学内容1. 发动机概述：介绍发动机的定义、分类、发展历程及在我国的应用。
2. 发动机基本结构：讲解发动机的各个部件，如气缸、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、配气机构等。
3. 发动机工作原理：阐述发动机的进气、压缩、做功、排气四个冲程的工作原理。
4. 发动机维修保养：介绍发动机的维修保养方法、注意事项及常用工具的使用。
三、教学方法1. 讲授法：系统讲解发动机的基本知识，使学生对发动机有一个全面的认识。
2. 案例分析法：通过实际案例，引导学生分析发动机故障原因，提高学生的分析能力。
3. 实验法：组织学生进行发动机拆装实验，使学生掌握发动机各个部件的拆装技巧。
4. 演示法：通过多媒体演示发动机的工作原理，提高学生的学习兴趣。
5. 小组讨论法：分组讨论发动机相关问题，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
四、教学过程1. 导入新课：通过实际案例，激发学生对发动机学习的兴趣。
2. 讲解发动机基本知识：系统讲解发动机的定义、分类、发展历程及在我国的应用。
3. 讲解发动机基本结构：介绍发动机的各个部件，如气缸、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、配气机构等。
4. 讲解发动机工作原理：阐述发动机的进气、压缩、做功、排气四个冲程的工作原理。
5. 发动机维修保养：介绍发动机的维修保养方法、注意事项及常用工具的使用。
6. 实验环节：组织学生进行发动机拆装实验，使学生掌握发动机各个部件的拆装技巧。
7. 案例分析：通过实际案例，引导学生分析发动机故障原因，提高学生的分析能力。
发动机13汽教案上
汽车发动机构造与维修教案第学年第学期课程汽车发动机构造与维修教师课程名称汽车发动机构造与维修教案编写时间年月日授课教师授课对象授课方式理论课章节名称第1章发动机总论学时分配课堂讲授18学时；实习2学时教学目标知识目标掌握发动机的总体构造知道内燃机的编号规则理解发动机常用术语的基本概念掌握四冲程发动机的工作原理能力目标掌握发动机的构造掌握四冲程发动机的工作原理教学方法讲授法、启发式教学法、案例教学法教学重点和难点重点、难点：发动机的总体构造，四冲程发动机的工作原理。
教学过程设计1、明确教学目的：讲述章节的学习目标，重点、难点。
2、播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。
3、结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。
1.1发动机总体构造1.1.1发动机组成1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
2、配气机构配气机构由气门组及气门传动组组成。
其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。
3、燃料供给系统汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。
其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。
4、冷却系统冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。
其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作5、润滑系统润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。
6、起动系统起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。
7、点火系统点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。
《发动机》公开课教案
《发动机》公开课教案一、教学目标：1. 让学生了解发动机的基本概念、结构和原理。
2. 使学生掌握发动机的主要组成部分及其功能。
3. 培养学生对发动机维修和保养的认识。
二、教学内容：1. 发动机的基本概念1.1 发动机的定义1.2 发动机的分类2. 发动机的结构2.1 发动机的组成部分2.1.1 气缸2.1.2 活塞2.1.3 曲轴2.1.4 凸轮轴2.1.5 气门组2.1.6 冷却系统2.1.7 润滑系统2.2 发动机的工作原理3. 发动机的主要性能指标3.1 功率3.2 扭矩3.3 燃油消耗率4. 发动机的维修与保养4.1 维修注意事项4.2 保养周期及内容三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解发动机的基本概念、结构和原理。
2. 利用实物模型或图片，展示发动机的各个组成部分。
3. 通过案例分析，使学生了解发动机的维修和保养方法。
四、教学准备：1. 准备发动机的实物模型或图片。
2. 准备发动机维修和保养的相关案例。
五、教学过程：1. 引入新课：简要介绍发动机的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解发动机的基本概念：介绍发动机的定义和分类。
3. 讲解发动机的结构：逐一讲解气缸、活塞、曲轴等组成部分及其功能。
4. 讲解发动机的工作原理：阐述发动机的工作过程和能量转化。
5. 讲解发动机的主要性能指标：介绍功率、扭矩和燃油消耗率的概念及计算方法。
6. 讲解发动机的维修与保养：强调维修注意事项，讲解保养周期及内容。
7. 案例分析：分析发动机维修和保养的实例，使学生掌握实际操作方法。
8. 课堂互动：提问学生，检查对发动机知识的掌握程度。
9. 总结：对本节课的内容进行归纳总结，强调重点知识点。
10. 布置作业：布置相关练习题，巩固所学知识。
11. 课后反思：对课堂教学效果进行评价，为下一步教学做好准备。
六、教学评估：1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对发动机基本概念、结构和原理的理解。
2. 小组讨论：让学生分组讨论发动机的维修和保养方法，培养学生的合作意识。
高级技工学校发动机教案
一、教案名称：高级技工学校发动机教案——第一章发动机概述二、教学目标：1. 让学生了解发动机的定义、分类、性能参数和基本工作原理。
2. 培养学生对发动机的兴趣和认识，为后续学习打下基础。
三、教学内容：1. 发动机的定义与分类2. 发动机的性能参数3. 发动机的基本工作原理四、教学方法：1. 采用讲授法，讲解发动机的基本概念和原理。
2. 利用多媒体演示，增强学生的直观感受。
3. 开展小组讨论，促进学生互动交流。
五、教学步骤：1. 引入话题：介绍发动机在汽车中的重要地位，激发学生兴趣。
2. 讲解发动机的定义与分类：说明发动机的定义，讲解不同类型的发动机及其特点。
3. 讲解发动机的性能参数：介绍发动机的功率、扭矩、燃油消耗率等性能参数的含义和作用。
4. 讲解发动机的基本工作原理：详细讲解发动机的吸气、压缩、燃烧、排气四个过程。
5. 课堂互动：学生提问，教师解答；小组讨论发动机的优缺点及应用场景。
6. 总结：强调发动机在现代交通工具中的重要性，鼓励学生深入学习。
六、课后作业：1. 复习发动机的基本概念和原理。
2. 查阅资料，了解不同类型的发动机及其应用。
3. 思考发动机的发展趋势及其对环境的影响。
七、教学评价：1. 课堂问答：检查学生对发动机基本概念和原理的理解。
2. 课后作业：评估学生对发动机知识的掌握和应用能力。
3. 小组讨论：评价学生在团队合作中的表现和思考问题的深度。
八、教学资源：1. 教材：发动机原理及应用。
2. 多媒体课件：发动机工作原理演示。
3. 网络资源：不同类型发动机的图片和视频。
九、教学时间：45分钟十、教学建议：1. 注重理论与实践相结合，引导学生关注实际应用。
2. 鼓励学生开展课外阅读，拓宽知识面。
3. 注重培养学生的创新意识和团队合作精神。
六、教案名称：高级技工学校发动机教案——第二章发动机的组成与结构教学目标：1. 让学生了解发动机的主要组成部分及其功能。
2. 培养学生对发动机结构的认识，为后续学习打下基础。
《发动机》公开课教案
《发动机》公开课教案一、教学目标：1. 让学生了解发动机的基本概念、结构和原理。
2. 使学生掌握发动机的主要组成部分及其功能。
3. 培养学生对发动机的兴趣和好奇心，提高学生的动手实践能力。
二、教学内容：1. 发动机的基本概念：发动机的定义、分类和作用。
2. 发动机的结构：发动机的组成部分及其名称和功能。
3. 发动机的工作原理：内燃机的工作循环、四冲程发动机的工作原理。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：发动机的基本概念、结构和原理。
2. 教学难点：发动机的工作原理。
四、教学方法：1. 采用问题驱动法，引导学生主动探究发动机的相关知识。
2. 使用多媒体课件，生动展示发动机的内部结构和工作原理。
3. 进行实际操作演示，让学生更直观地理解发动机的工作过程。
4. 分组讨论，培养学生的团队合作意识和沟通能力。
五、教学过程：1. 导入：通过展示汽车行驶的视频，引导学生思考发动机的作用，激发学生的兴趣。
2. 讲解发动机的基本概念：定义、分类和作用。
3. 展示发动机的结构：图片展示各部分名称和功能。
4. 讲解发动机的工作原理：内燃机工作循环、四冲程发动机工作原理。
5. 实际操作演示：展示发动机的工作过程，让学生更直观地理解。
6. 小组讨论：让学生结合所学内容，讨论发动机的优缺点。
7. 总结与拓展：总结本节课的主要内容，布置课后作业，拓展学生知识。
六、教学评价：1. 课堂讲解：评价学生对发动机基本概念、结构和原理的理解程度。
2. 实际操作演示：评价学生对发动机工作原理的直观理解。
3. 小组讨论：评价学生的团队合作意识和沟通能力。
4. 课后作业：评价学生对课堂所学知识的巩固和拓展。
七、教学资源：1. 多媒体课件：展示发动机的图片、视频和动画，生动形象地讲解发动机的相关知识。
2. 实际发动机模型：让学生更直观地了解发动机的结构。
3. 课后作业：提供相关的练习题，帮助学生巩固知识。
八、教学进度安排：1. 第一课时：讲解发动机的基本概念、结构和原理。
发动机实训教案
实训教案课题目录序号课题项目1汽车发动机总体结构认识及工、量具使用2发动机曲柄连杆机构拆装、检查、调整3活塞环的选配与偏缸检查4发动机异响人工诊断5配气机构的拆装6气门间隙的检查与调整7配气相位的检查与调整8冷却系拆装与检修9冷却系故障诊断10润滑系的拆装11化油器的拆装与调整12喷油泵的检查与调试13发动机拆装14电控发动机原理15柴油机燃料供给系16喷油器检查与调整课题汽车及发动机总体结构认识;工/量具的使用课型实训班级14中专汽修时间第 1 周导学目标要求1; 汽车及发动机各总成/部件的认识。
2；发动机各机构/系统结构及零部件的认识。
3；了解各总成及部件的装配和传动关系。
4；掌握工量具的正确使用方法。
重点目标2/3难点理解/记忆教学方法手段现场实物教学导学过程设计教师活动学生活动时间1/汽车总体结构汽车由发动机/底盘/车轿/电气四大部份组成,各部份的划分;动力传动路线。
2/发动机结构发动机是将燃料燃烧的热能转换为机械能的机器，也称热机。
它由两大机构/五大系组成；曲柄连杆机构——往复式活塞发动机基本结构，它将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动。
由气缸体/气缸盖/活塞/活塞环/活塞销/连杆/曲轴/曲轴皮带轮/飞轮等组成。
配气机构——由曲轴正时齿轮驱动，将（可燃混合）气体定时分配进入气缸的机构。
由凸轮轴正时齿轮/凸轮轴/顶杆/推杆/气门摇臂轴/气门摇臂/进排气门等组成。
燃料供给系——将燃料定量供入气缸以供燃烧的系统。
化油器式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/化油器/进排气岐管/排气管/消声器/油管等组成。
电喷式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/稳压器/喷油器/进排气岐管/油管等组成。
柴油机；油箱/输油泵/柴油滤清器/喷油泵/喷油器/低压油管/高压油管等组成。
润滑系——供给各运动副足量的润滑油，减少磨擦损失，使发动机正常运转并延长其寿命的系统。
由集滤器/机油泵/机油粗滤器/机油细滤器/油道等组成。
冷却系——保持发动机正常工作温度的系统。
汽车发动机实训教案
汽车发动机实训教案
一．实训内容
1.发动机结构及性能
学习发动机的基本结构，掌握发动机的工作原理、润滑、加热、冷却、负荷和功率特性。
2.发动机检查
学习发动机的外观检查，掌握发动机的电气检查，如汽缸压力检查，
火花塞检查，细分检查等。
3.发动机拆装
学习发动机的拆装，掌握发动机的拆装工具和拆装工艺流程，如汽缸
盖板拆装，活塞环拆装，曲轴拆装，涡轮增压装置拆装，火花塞拆装等。
4.发动机检修
学习发动机的检修，掌握发动机的重要部件检修流程，如汽缸压力检查，火花塞检查，细分检查，燃料喷射系统检查等。
5.发动机调整
学习发动机的调整，掌握发动机的常见故障及其排除方法，如曲轴调整，火花塞调整，涡轮增压器调整，燃料喷射系统调整等。
6.发动机诊断
学习发动机的诊断，掌握发动机的诊断原理和诊断方法，如发动机数
据测量，热发动机诊断，燃油喷射诊断等。
二．实训要求
1、掌握发动机的基本结构及功能特点，熟悉发动机工作原理、润滑、加热、冷却、负荷和功率特性
2、能够熟练拆装发动机各部件，理解拆装工具和拆装工艺流程。
发动机教案[5篇范例]
![发动机教案[5篇范例]](https://img.taocdn.com/s3/m/40a671017275a417866fb84ae45c3b3567ecddec.png)
发动机教案[5篇范例]第一篇：发动机教案发动机部分教案第一章汽车总论一课程时间四课时二实践时间四课时三课程内容：汽车总体论述四学习内容：1.了解汽车总体构造编制分类2.了解汽车各部件名称，类型及安装位置] 五学习重点与难点：汽车各部件安装位置，汽车编制及各部件名称。
六本章小结1.熟知现代汽车结构及各部件作用2知道现代汽车今后的发展方向七实践项目：全车认件八作业：填写实训手册第二章汽车发动机总论一课程时间：四课时二实践时间：四课时三课程内容：第一节，发动机总论第二节，发动机的总体结构四学习内容 1 掌握发动机作用及安装位置及布置形式2了解发动机编制编号规则及常用术语3掌握发动机组成结构工作原理4掌握发动机各不见名称及安装位置五学习重点及难点 1 发动机布置形式，种类，结构，作用2发动机编号规则常用术语3发动机部件4四行程的工作原理六本章小结熟知发动机组成结构部件2了解今后发动机的发展方向七实践项目1发动机认件2练习题简述四行程发动机工作原理八作业：填写实训手册第三章曲柄连杆机构的结构与维修一课程时间32课时二实践时间24课时三课程内容第一节曲柄连杆机构的构造及工作原理第二节机体组第三节活塞连杆组第四节曲轴飞轮组第五节平衡机构四学习内容 1 了解曲柄连杆机构作用，组成，结构及工作原理掌握机体组中汽缸体汽缸盖汽缸垫油底壳的安装位置，结构作用名称及工作原理和分类。
掌握活塞连杆组中活塞连杆，活塞环活塞销的作用，组成，结构，分类，名称，安装位置及工作原理掌握曲轴飞轮组中曲轴飞轮齿圈止推垫及轴承和曲轴扭转减震器的作用，组成结构分类位置及原理5知道平衡机构的作用及原理和形式6熟练使用各种工具7熟练掌握曲柄连杆机构各部件的正确拆装方法和注意事项8各部件的检修方法及注意事项五学习重点及难点1 掌握曲柄连杆机构正确拆装顺序，注意事项和标记各个部件的检修与保养发动机异响的人工诊断方法4各种修车工具使用的熟练度5各种量具的使用方法及注意事项6各部件的安装位置作用组成几实际原理发动机机械故障的诊断与排除方法连杆铜套的绞削轴瓦选配六本章总结了解曲柄连杆机构各部件组成，结构原理掌握曲柄连杆机构的拆装方法及注意事项3各个部件的检修方法4各种工具及量具的使用方法5湿式缸套拆装方法6连杆铜套的更换和绞削方法各项实践的操作熟练度各部件标记型号种类好坏的识别掌握曲柄连杆机构各种实际故障的检修方法及排除方法七实践项目1曲柄连杆机构的正确拆装2湿式缸套的正确拆装量具的使用方法工具的正确使用与识别5发动机一次拆装八作业填写实训手册2练习题A如何诊断发动机异响及种类B装配曲柄连杆机构的注意事项 3思考题一辆凌志300装V6发动机，近期出现发动机冷车有响声，热车声音消失的故障。
发动机的课程设计
发动机的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解发动机的基本概念、种类及其工作原理；2. 学生能够掌握发动机的主要组成部分及其功能；3. 学生能够了解发动机在汽车中的作用及重要性。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析发动机的运作过程；2. 学生能够通过实际操作，掌握发动机的基本维护方法；3. 学生能够运用技术资料，对发动机的相关问题进行查找、分析和解决。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对发动机及汽车工程技术的兴趣，激发学生探索科学的精神；2. 增强学生的环保意识，认识到发动机在节能减排方面的重要性；3. 培养学生的团队合作精神，提高沟通、协作能力。
课程性质：本课程为工程技术类课程，结合理论与实践，注重培养学生的动手操作能力和实际问题解决能力。
学生特点：六年级学生具有一定的认知能力和动手能力，对新鲜事物充满好奇，但需要引导和激发。
教学要求：结合学生的特点，注重启发式教学，引导学生主动探究，提高学生的实践操作能力。
在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 发动机基本概念：介绍发动机的定义、种类及其工作原理，对应教材第一章内容。
- 汽油发动机与柴油发动机的区别；- 发动机的工作循环。
2. 发动机主要组成部分：学习发动机的五大系统（供油、供气、点火、冷却、润滑），对应教材第二章内容。
- 各个系统的作用和功能；- 主要部件的结构及工作原理。
3. 发动机在汽车中的作用：探讨发动机在汽车动力输出、能耗及环保等方面的角色，对应教材第三章内容。
- 发动机与汽车性能的关系；- 发动机在节能减排方面的意义。
4. 发动机基本维护：学习发动机的日常保养和简单维护方法，对应教材第四章内容。
- 更换机油和空气滤清器；- 检查冷却液、火花塞等部件。
5. 实践操作：组织学生进行发动机模型的拆装和组装，加深对发动机结构的理解，对应教材实践环节。
- 发动机模型的拆装与组装；- 观察发动机工作状态，分析问题原因。
高级技工学校发动机教案
高级技工学校发动机教案第一章：发动机概述教学目标：1. 了解发动机的定义、作用和分类。
2. 掌握发动机的基本组成部件及其功能。
3. 了解发动机的工作原理。
教学内容：1. 发动机的定义和作用。
2. 发动机的分类：汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等。
3. 发动机的基本组成部件：气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等。
4. 发动机的工作原理：四冲程循环、燃烧过程、排放控制等。
教学方法：1. 讲授法：讲解发动机的定义、作用、分类和基本组成部件。
2. 演示法：通过实物或图片展示发动机各个组成部件。
3. 问答法：引导学生思考并回答发动机工作原理相关问题。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对发动机定义、作用、分类和基本组成部件的理解。
2. 课后作业：要求学生绘制发动机的基本组成部件示意图。
第二章：气缸和活塞教学目标：1. 了解气缸和活塞的构造及作用。
2. 掌握气缸和活塞的维修保养方法。
3. 了解气缸和活塞的故障现象及其原因。
教学内容：1. 气缸的结构和作用：气缸体、气缸盖、气缸垫等。
2. 活塞的结构和作用：活塞本体、活塞环、活塞销等。
3. 气缸和活塞的维修保养方法：更换气缸垫、活塞环、活塞销等。
4. 气缸和活塞的故障现象及其原因：气缸磨损、活塞卡滞、活塞环断裂等。
教学方法：1. 讲授法：讲解气缸和活塞的构造及作用。
2. 演示法：通过实物或图片展示气缸和活塞的维修保养方法。
3. 问答法：引导学生思考并回答气缸和活塞的故障现象及其原因。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对气缸和活塞的构造及作用的理解。
2. 课后作业：要求学生绘制气缸和活塞的结构示意图，并简要描述维修保养方法。
第三章：曲轴和凸轮轴教学目标：1. 理解曲轴和凸轮轴的构造与功能。
2. 学会曲轴和凸轮轴的维护与检修方法。
3. 识别曲轴和凸轮轴的常见故障及原因。
教学内容：1. 曲轴的结构与功能：曲轴本体、连杆、曲柄等。
2. 凸轮轴的结构与功能：凸轮轴本体、凸轮、轴承等。
《发动机》公开课教案
《发动机》公开课教案一、教学目标1. 知识与技能：（1）使学生了解发动机的基本结构和工作原理；（2）让学生掌握发动机的维护和保养方法；（3）培养学生分析问题和解决问题的能力。
2. 过程与方法：（1）采用问题驱动法，引导学生主动探究发动机的相关知识；（2）利用案例分析法，让学生通过实际案例加深对发动机的理解；（3）运用小组讨论法，培养学生的团队合作意识和沟通能力。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车行业的兴趣和热情；（2）使学生认识到发动机在汽车中的重要地位；（3）引导学生关注发动机的环保和节能问题。
二、教学内容1. 发动机的基本结构：（1）气缸盖；（2）气缸体；（3）活塞；（4）曲轴；（5）凸轮轴；（6）气门组；（7）冷却系统；（8）润滑系统。
2. 发动机的工作原理：（1）四冲程发动机的工作原理；（2）两冲程发动机的工作原理；（3）电喷发动机的工作原理。
3. 发动机的维护和保养：（1）定期更换机油；（2）定期清洗空气滤清器；（3）定期调整火花塞间隙；（4）定期检查制动系统；（5）定期检查发动机的密封性能。
三、教学重点与难点1. 教学重点：（1）发动机的基本结构；（2）发动机的工作原理；（3）发动机的维护和保养方法。
2. 教学难点：（1）发动机的工作原理；（2）发动机的维护和保养方法的具体操作。
四、教学准备1. 教师准备：（1）熟悉发动机的相关知识；（2）准备教学PPT；（3）准备实际发动机模型或图片；（4）准备相关案例材料。
2. 学生准备：（1）预习发动机的相关知识；（2）准备笔记本，记录重点内容；（3）准备问题，积极参与课堂讨论。
五、教学过程1. 导入新课：（1）通过展示发动机的图片，引起学生的兴趣；（2）提问：“你们对发动机有什么了解？”引导学生思考；（3）介绍本节课的教学目标和内容。
2. 教学基本结构：（1）讲解发动机的基本结构，结合PPT和实物模型展示；（2）讲解发动机的工作原理，结合PPT和实物模型展示；（3）讲解发动机的维护和保养方法，结合PPT和实际案例分析。
《发动机》公开课教案
《发动机》公开课教案一、教学目标1. 让学生了解发动机的基本概念、结构和工作原理。
2. 培养学生对发动机的兴趣和好奇心，提高学生的动手实践能力。
3. 引导学生关注汽车行业的发展和环保问题，培养学生的社会责任意识。
二、教学内容1. 发动机的基本概念解释发动机的定义、作用和分类。
2. 发动机的结构介绍发动机的主要组成部分，如气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等。
3. 发动机的工作原理讲解内燃机和外燃机的工作原理，以及四冲程发动机和二冲程发动机的区别。
4. 发动机的性能指标介绍发动机的功率、扭矩、燃油消耗率等性能指标及其含义。
5. 发动机的维护与保养讲解发动机的日常维护保养方法，如更换机油、空气滤清器等。
三、教学方法1. 采用问题驱动法，引导学生主动思考和探究发动机的相关问题。
2. 使用多媒体课件，生动展示发动机的结构和工作原理。
3. 组织学生进行小组讨论，培养学生的团队合作能力。
4. 安排实践活动，让学生亲自动手拆装发动机，提高学生的实践操作能力。
四、教学资源1. 多媒体课件2. 发动机模型3. 发动机拆装工具4. 相关视频资料五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对发动机基本概念、结构和工作原理的理解。
2. 小组讨论：评估学生在小组讨论中的参与程度和思考深度。
3. 实践活动：评价学生在发动机拆装过程中的操作技能和团队合作能力。
4. 课后作业：检查学生对课堂所学知识的巩固和应用。
六、教学步骤1. 引入新课：通过展示汽车行驶的视频，引导学生关注发动机在汽车运行中的作用。
2. 讲解发动机基本概念：解释发动机的定义、作用和分类。
3. 介绍发动机结构：展示发动机模型，讲解气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等主要组成部分的功能。
4. 讲解发动机工作原理：详细阐述内燃机和外燃机的工作原理，以及四冲程发动机和二冲程发动机的区别。
5. 介绍发动机性能指标：讲解功率、扭矩、燃油消耗率等性能指标及其含义。
七、课堂互动1. 提问：让学生回答关于发动机的基本概念、结构和工作原理的问题。
汽车发动机教案
长沙县职业中专汽车发动机教案任教者：刘俊2017年下学期汽车发动机教案关于教案的几点说明：1、本教案主要着重于对教学过程的设计，对教学的具体内容则主要体现于课件中。
2、本教案中的教学方法设计内容用红色字体表示，以区别于一般课程内容。
3、由于本课程由多从头到教师讲授，在教学研究过程中对教学重点难点进行了较为细致的分析，并对难点的突破方法进行了初步探讨，体现于教案开头之“难点突破方法栏”中。
4、对教学重点的强调由于不同教师根据各自的授课特点采用的方法不尽相同，教案中未体现。
教案1教学时数：2重点：发动机的基本术语、单缸汽油机的工作原理难点：单缸发动机工作原理难点突破方法：利用学生已有的物理知识，着重强调活塞的运动方向、气门的开闭情况、气缸容积的变化与缸内压力温度的关系，使学生通过一个行程的讲授掌握知识的规律，进而很自然地接受其他各行程的工作原理。
第一章发动机的工作原理和总体构造第一节发动机的分类1) 按照所用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机……2) 按照行程分类：二行程发动机、四行程发动机3）按照冷却方式分类：水冷式发动机、风冷式发动机4) 按照气缸数目分类：单缸发动机、多缸发动机(5) 按照气缸排列方式分类：直列式发动机、双列式（V型）发动机(6) 按照进气系统是否采用增压方式分类：增压式发动机、非增压式发动机第二节四冲程发动机工作原理4、单缸发动机的结构利用课件讲授，对照课件中的结构图，逐一讲授，使学生对四冲程发动机的构造有一个初步的了解，特别就弄清楚曲柄连杆机构和配气机构的基本工作情况。
为了加深学生的印象，应对发动机的重要零件加以特别强调，以加深学生的印象：曲轴之“曲”、连杆之“连”、活塞之“活”与“塞”、气门之“门”、气缸之“缸（容器）”等，使这些发动机的重要机件在学生脑海中留下深刻的印象，提高教学效果。
二、发动机常用基本术语利用课件进行讲授，对照课件中的构造简图，对发动机的常用术语逐一说明，简单说明其含义。
【中小学教案设计】学习发动机 教案
教学设计学习的“发动机”活动一：为自己鼓掌活动前采访：想得到礼物的举手？说说你的理由板书：礼物准备好吗？开始——你拍了几下？每个人都有礼物（收好礼物下课我们再一起分享好吗？）第二轮：活动前采访：你还想参加吗？想参加的举手？说说你的理由（随机板书）追问：为什么第二次没有礼物，你拍的反而比第一次多了呢？（板书：挑战自我目标）小结：在刚才的游戏中，同学们参与的理由都各不相同，有的是因为得到礼物，有的是因为喜欢好奇，还有的是想要超越自我。
这些理由，有的来自于外部如礼物，有的发自于内心的一种需要（内部）如挑战自我，达成目标。
他们都成为我们去完成这个游戏的动力。
其实不光做游戏需要动力，学习也需要动力。
我们都知道，火车快速前进是因为发动机为它提供强劲地动力。
我们的学习也有一部发动机在给我们不断地提供动力，让我们从一年级到五年级一直在不断地学习，今后还将继续学习之路。
那同学们想不想知道自己的学习发动机动力如何呢？活动二、我的学习发动机动力气球1、圈2、全班分享。
3、请同学们静下心来想一想，你学习的理由中，哪个理由给你带来的学习动力更大，更持久呢？在相应的气球上画一颗星星。
如果愿意还可以举个例子说一说，小组交流随机板书：小结：像兴趣理想目标理想超越自我是发自内心的，享受学习的过程，源于自身的一种动力，所以我们理解为内部动力。
而像奖励、夸奖、考上好大学找到好工作等是外在的一种动力，也可以促进我们不断地学习。
我们可以理解为外部动力。
5、分析自己的动力请同学看一看自己的动力气球，红色气球多，还是蓝色气球多?红色多的肯定：蓝色多的也要给予肯定与引导：三、学习发动机永动1、事例：小杰的故事问：小杰发生了哪些变化？小杰的做法给了我们什么启发？板书：（树立远大理想、培养学习兴趣、）你有没有类似的经历？小结：小杰正是因为树立远大理想培养学习兴趣设立适合目标所以提高了自己的学习动力。
2、助力卡:1、请同学们拿出你的助力卡，为我们的学习发动机继续加足马力！2、生写音乐3、交流分享4、结束语：同学们现在我们有理想、有目标、还有切实可行的计划。
《发动机》公开课教案
《发动机》公开课教案一、教学目标1. 让学生了解发动机的基本概念、类型和原理。
2. 使学生掌握发动机的主要组成部分及其功能。
3. 培养学生对发动机的兴趣和保护意识。
二、教学内容1. 发动机的基本概念解释发动机的定义，介绍发动机在汽车和机械设备中的重要性。
2. 发动机的类型介绍不同类型的发动机，如内燃机、电动机、蒸汽机等，并比较它们的优缺点。
3. 发动机的工作原理详细解释内燃机的工作原理，包括吸气、压缩、燃烧和排气四个冲程。
4. 发动机的主要组成部分介绍发动机的主要组成部分，如气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等，并解释它们的作用。
5. 发动机的性能指标解释发动机的功率、扭矩、燃油消耗率等性能指标，并介绍它们对汽车性能的影响。
三、教学方法1. 采用问题驱动的教学方法，引导学生主动思考和探索。
2. 使用多媒体辅助教学，如图片、视频和动画，以增强学生的直观理解。
3. 组织小组讨论和报告，鼓励学生互相交流和合作。
4. 进行实际观察和实验，让学生亲身体验发动机的工作原理。
四、教学资源1. 教案、PPT和教学素材。
2. 发动机模型或图片。
3. 实验设备（如发动机实验台架）。
4. 参考书籍和学术资料。
五、教学评价1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的主动参与程度。
2. 小组讨论和报告：评估学生在小组讨论和报告中的表现，包括团队合作和沟通能力。
3. 实验观察和报告：评估学生在实验过程中的观察能力和对发动机工作原理的理解程度。
4. 课后作业和测验：通过课后作业和测验评估学生对发动机知识点的掌握程度。
六、教学过程1. 引入新课：简要介绍发动机的重要性，激发学生的兴趣。
2. 讲解基本概念：讲解发动机的定义，引出发动机的类型和作用。
3. 讲解工作原理：详细讲解内燃机的工作原理，让学生理解发动机的工作过程。
4. 讲解主要组成部分：讲解发动机的主要组成部分及其功能，强化学生对发动机结构的认识。
5. 讲解性能指标：讲解发动机的性能指标，帮助学生了解发动机性能的评价标准。
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山西省农业机械化学校教案课题：项目四润滑系的构造与检修教学目的：1、掌握发动机润滑系的作用、组成以及各零件的构造；2、掌握机油泵的正确拆装；机油和机油滤清器的更换。
教学重点：机油泵的构造；机油和机油滤清器的更换。
教学难点：润滑系的润滑油路教学方法及教改手段：理实一体化教学用具：丰田-5A发动机；S195发动机；丰田-5A发动机；桑塔纳2000整车；常用拆装工具等教材分析及教学内容：项目四润滑系的构造与检修导入新课听说过汽车定期维护保养的时候要更换机油和机油滤清器吗？见过驾驶室仪表板上的机油压力报警灯吗？为什么要设置润滑系统？没有可以吗？汽车的润滑系是怎样工作的？通过设问引入新课。
相关知识：一、发动机润滑系的作用发动机工作时，传力零件相对运动表面之间不能直接接触。
因为，任何零件的工作表面，即使经过极为精密的加工，也难免存在一定程度的表面粗糙度。
在它们接触且相对运动时，必然产生摩擦和磨损。
而摩擦产生的阻力，既要消耗动力，阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致工作表面烧损。
因此，必须进行润滑。
即在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。
这样，功率消耗和磨损就会大为减少。
1. 润滑：将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。
2.清洁发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，空气所带入的尘埃及燃烧所产生的固体杂质等。
这些颗粒若进入零件的工作表面，就会形成磨料，大大加剧零件的磨损。
而润滑系通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。
在这里，大的颗粒沉到油底壳底部，小的颗粒被机油滤清器滤出，从而起到清洁的作用。
3.冷却由于运动零件的摩擦和混合气的燃烧，使某些零件产生较高的温度。
而润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中，起到冷却作用。
4.密封发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，保证气缸的应有压力，起到了密封作用。
5.防腐蚀由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。
三、发动机的润滑方式发动机工作时，由于各运动零件的工作条件不同，因而所要求的润滑强度和方式也不同。
零件表面的润滑，按其供油方式可分为压力润滑和飞溅润滑。
现代汽车发动机都采用复合式润滑方式。
1.压力润滑对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。
2.飞溅润滑对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如：活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。
3.润滑脂润滑对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机和分电器等总成的润滑，即采用这种方式。
四、润滑系的组成和润滑油路为了保证发动机得到正常的润滑，发动机润滑系一般由机油滤清器、机油泵、油底壳、机油散热器以及机油标尺等组成。
此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。
如图为桑塔纳2000的润滑系示意图。
当发动机工作时，机油泵从油底壳中吸取机油，经由机油滤清器过滤后的机油在机油滤清器支架内分为3路：一路进入气缸体主油道，经主油道将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴上的斜油孔通往各连杆轴承，由连杆体上的油孔通往连杆小头衬套；第二路通过安装在机油滤清器上的一个单向阀进入气缸体，通向气缸体上平面油道，经气缸盖的第四个螺栓孔进入气缸盖主油道，由此将机油分配到各凸轮轴轴颈和液压挺柱（单向阀的作用是在发动机停机时能保持气缸盖油道内存油，防止发动机再次起动时缸盖供油不足，导致液压挺柱不能正常工作）；第三路通往一个安全阀，油道内的压力过大时该阀打开，将部分机油旁通流回油底壳。
润滑油路如下图：五、机油汽车发动机润滑油简称机油，是车用润滑油中用量最大的，并且性能要求较高，品种要求繁多，工作条件非常苛刻的一种润滑油。
目前，国际上许多国家发动机油采用API质量分类法和SAE粘度分类法。
API质量分类法：根据发动机油的用途和使用性能的高低，分为汽油发动机油的S系列，具体有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ 9个等级；柴油发动机油的C系列，具体有CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4 7个系列。
SAE粘度分类法：按机油粘度大小，将内燃机油分为两组粘度等级系列：W组粘度等级系列有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个低温粘度等级；非W组粘度等级系列有：20、30、40、50和60五个高温粘度等级。
发动机油的选择应兼顾使用性能级别的选择和粘度级别的选择两个方面。
①发动机油使用性能级别的选择，主要根据发动机性能、结构、工作条件和燃料品质。
柴油机油使用性能级别的选择主要根据发动机的平均有效压力、活塞平均速度、发动机油负荷、使用条件和轻柴油的硫含量。
②粘度级别的选择发动机油粘度级别的选择。
主要是根据气温、工况和发动机的技术状况。
发动机油的粘度要保证发动机低温易于起动，而走热后又能维持足够粘度，保证正常润滑。
发动机润滑油粘度等级与适用SAE粘度级别适用气温（℃）5W/30 -30~3010W/30 -25~3015W/30 -20~3015W/40 -20~40以上20W/20 -15~2030 -10~3040 -5~40以上1、机油泵机油泵的功用是把一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面。
发动机上采用的机油泵分成齿轮式和转子式两种。
（1）齿轮式机油泵组成：由泵壳、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、油泵盖等组成。
如图所示。
机油泵壳体内装有一对主从动齿轮。
主动齿轮由凸轮轴上的斜齿轮或曲轴前端齿轮驱动，两齿轮与壳体内壁之间的间隙很小。
发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔由于轮齿向脱离啮合方向高速运动而产生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入并充满进油腔。
齿轮旋转时，把齿间所存的润滑油带到出油腔内。
由于出油腔一侧轮齿进入啮合，润滑油处于被压状态，油压升高，润滑油便经出油口被不断地压出。
在一些汽车发动机上采用了内啮合齿轮式机油泵，这种机油泵的机体内腔装有内齿圈，小齿轮的中心线与内齿圈的中心线不同心，啮合后留有一牙形空腔，在该空腔处设置有一个月牙形块，将内、外齿分开。
如图所示：（2）转子式机油泵转子式机油泵主要由内转子、外转子和油泵壳体组成。
内转子有4个外齿，通过键固定于主动轴上。
外转子有5个内齿，外圆柱面与壳体配合。
内外转子有一定的偏心距，外转子在内转子的带动下转动。
壳体上设有进油口和出油口。
在内外转子的转动过程中，转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相成点接触。
因此，在内外转子之间形成了四个互相封闭的工作腔。
由于外转子总是慢于内转子，这四个工作腔在旋转过程中不但位置改变，容积大小也在改变。
每个工作腔总是在最小时与壳体上的进油孔接通，随后容积逐渐变大，形成真空，把机油吸进工作腔。
当该容积旋转到与泵体上的出油孔接通且与进油孔断开时，容积逐渐变小，工作腔内压力升高，将腔内机油从出油孔压出。
直至容积变为最小，重又与进油孔接通开始进油为止。
与此同时，其他工作腔也在进行着同样的工作过程。
2、机油滤清装置汽车发动机在工作过程中,金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中,机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物,这些物质会逐渐使润滑油变脏。
如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面,机油中的机械杂质就会成为磨料,加速零件的磨损,并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。
因此必须在润滑系中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。
润滑油滤清方式示意图a) 全流式；b)分流式；c)并用式1-机油泵；2-旁通阀；3-滤清器为了保证润滑油的滤清效果，一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。
与主油道串联的滤清器称全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称分流式滤清器，一般为细滤器，过油量为10%～30%。
（1）集滤器集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。
汽车发动机所用的集滤器有两种：浮式集滤器和固定式集滤器。
浮式集滤器的构造如图4-13所示，它是由浮子、滤网、罩及焊在浮子上的吸油管等组成。
当机油泵工作时，浮式集滤器是在机油表面吸油，能吸入油面上较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠，目前已经被淹没在油面之下的固定式集滤器取代。
（2）粗滤器粗滤器通常串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，它用于滤去机油中粒度较大的杂质（直径为0.05～0.1mm以上）。
粗滤器是过滤式滤清器，其工作原理是利用机油通过细小的孔眼或缝隙时，将大于孔眼或缝隙的杂质留在滤芯的外部。
根据滤芯的不同，粗滤器有各种不同的结构形式。
汽车发动机常用的粗滤器为金属片缝隙式、纸质滤芯式和锯末滤芯式。
如图是纸质滤芯式粗滤器。
图4-13 集滤器全流式不可拆的滤清器1-主油道；2-机体；3-密封圈；4-外壳；5-纸滤芯；6-旁通阀；7-金属骨筒；8-连接座；9-进油道现在的滤清器都做成不可拆的，并且带有旁通阀，如上图所示。
（3）细滤器机油细滤器用以清除机油中直径在0.01mm以上的细小杂质。
这种滤清器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，它与主油道并联，只允许少量的机油通过其滤清后回到油底壳。
细滤器有过滤式和离心式两种类型。
过滤式细滤器与粗滤器的结构基本相同，只是滤芯能过滤掉更细小颗粒的杂质，因此存在着滤清能力与通过能力的矛盾。
目前多数发动机均采用离心式细滤器，内容要求自学。
3、机油散热器为了使机油保持最有利的工作温度，除了靠油底壳和其他零件的自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。
机油散热器多装在冷却水散热器的前面，利用空气或水来冷却。
空气冷却的机油散热器结构与冷却水散热器相似，如图所示，多与主油道并联。
空气冷却的机油散热器冷却水冷却的机油散热器，如图所示。
将机油散热器置于冷却水路中，串联在主油道之前。
冷却水在管外流动，润滑油在管内流动(或反之)。
当油温较高时靠冷却水降温，而在起动暖车油温较低时，则从冷却水吸热迅速提高机油温度。
水冷却的机油散热器油温能得到较好控制。
水冷却的机油散热器简图1-前盖；2-壳体；3-后盖；4-铜芯管及散热片；5-放水开关4、曲轴箱通风曲轴箱通风的目的：1）防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损。
因发动机工作时，一少部分可燃混合气和废气经活塞环漏入曲轴箱内。