桥梁盖梁耳背墙技术交底
耳背墙交底
技术交底1．平台搭设耳背墙施工采用搭设脚手架支撑平台，脚手架采用扣件式钢管脚手架。
用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6m。
用于小横杆的钢管长度为1.8～2.0m，以适应脚手架宽的需要。
脚手板采用木脚手板，其使用厚度应不小于50mm，材质不低于国家二等材标准的杉木或松木板，板宽200～300mm，两端使用10～14号镀锌钢丝捆紧。
禁止使用有扭纹、破裂的木板。
2．钢筋的制作与安装在耳背墙底模安装、底模高程验收合格后，开始安装钢筋。
钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋的焊接试验室要按频率进行抽检。
钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。
最后集中运至现场绑扎、成型。
3．安装侧模在耳背墙钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装侧模。
用Φ12对拉螺杆固定。
4．混凝土的浇筑及养护4.1 混凝土的浇筑混凝土浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性，经检验合格后，方可进行砼浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板接缝处用双面胶进行处理。
浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度（100—140mm）。
耳背墙混凝土均采用混凝土运输车运输，用吊车进行混凝土的浇注。
混凝土要连续灌注，斜分层、双对称法浇筑，每层厚度不超过30厘米，上下两层间隔时间不得超过1.5h。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动时宜快插慢拔，振动棒振动移动间距不超过该棒作用半径的1.5倍；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。
振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
桥梁盖梁施工技术交底
桥梁盖梁施工技术交底一、施工概述桥梁盖梁施工是指在桥梁施工过程中，钢梁或混凝土梁的安装与施工工作。
本文将介绍桥梁盖梁施工的技术要点和注意事项，以确保施工安全和质量。
二、施工前准备1. 施工方案编制：在施工前，必须制定详细的施工方案，包括施工序列、施工方法、起重工艺、施工装备等内容。
2. 施工人员培训：施工队伍必须要经过培训，熟悉施工要求和操作规程，了解风险控制和安全措施。
三、施工工艺1. 移设临时设施：在施工前，需要搭建施工临时支撑、临时仓库和安全防护设施等，以保证施工过程中的安全。
2. 起重与安装：根据施工方案要求，采用合适的起重机械进行起吊和安装，确保梁体的准确定位和安全牢固。
3. 预应力张拉：对于预应力混凝土梁，需要进行预应力张拉工艺，确保梁体的受力性能和稳定性。
4. 封顶与施工总结：在完成梁体安装后，进行封顶处理，确保梁体的防水、防腐、防腐蚀等工艺措施。
并对整个施工过程进行总结，记录施工中的技术难点和经验教训。
四、施工安全1. 安全技术交底：在施工前，进行施工现场安全技术交底，对施工过程中的危险源和安全风险进行全面的说明和解释。
2. 安全防护设施：在施工现场设置安全警示标志、安全防护栏杆等设施，确保工人的人身安全。
3. 安全操控和操作规程：严格按照操作规程进行施工，禁止违章作业和使用不合格的设备、工具。
五、质量控制1. 材料质量检查：对桥梁梁体使用的材料进行质量检查，确保梁体的质量达到设计要求。
2. 施工工艺控制：严格按照施工方案进行施工，控制施工工艺和施工质量。
3. 现场质量检查：进行现场质量检查，包括梁体尺寸、垂直度、水平度等，确保梁体施工质量达到要求。
4. 强度和稳定性检测：对梁体进行强度和稳定性方面的检测，确保梁体在使用过程中的安全性和稳定性。
六、施工总结在桥梁盖梁施工过程中，应严格按照设计图纸和施工方案进行施工，保证质量和安全。
同时，施工人员要加强沟通和交流，及时解决施工中遇到的问题和难点，确保施工进度和质量目标。
桥台(肋板、台帽、耳背墙)施工技术交底
止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
（3）肋板混凝土浇筑采用商品混凝土，砼运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
（4）肋板混凝土养护采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不得少于7天。
砼抗压强度达到2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模。
2、台帽、挡块、垫石施工,施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填，并碾压夯实，回填至台帽底高程以下5cm，作为台帽施工时的平台。
在台帽底部铺设5cm厚C20素混凝土作为底模，垫层宽度比台帽一端宽10cm。
肋板顶应进行凿毛，要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。
（1）钢筋制作、安装台帽钢筋骨架按设计制作，采用吊车将骨架提起，就位，人工进行调整。
安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。
应注意布设台帽内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时，应先保证台帽钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。
钢筋加工要求如下：①根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
②在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
③成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：①钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。
区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。
③多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。
侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。
④绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
耳背墙施工技术交底
耳背墙施工技术交底1. 引言本文旨在对耳背墙施工技术进行详细介绍，包括施工前的准备工作、材料选择、施工步骤以及质量控制等方面。
耳背墙作为一种常见的建筑墙体结构，具有很高的抗震性和承重能力，因此在施工过程中需要严格按照技术规范进行操作，以确保施工质量和安全性。
2. 施工前的准备工作在进行耳背墙施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
首先，需要对施工区域进行清理，清除杂物和垃圾。
然后，需要进行地基处理，包括挖掘和加固地基。
此外，还需要制定施工计划，并准备好所需的材料和工具。
3. 材料选择耳背墙施工所需的主要材料包括水泥、砂子、砖块等。
在选择这些材料时，应注意其质量和规格是否符合相关标准。
特别是水泥和砂子，应选择符合强度要求的材料，以确保墙体的耐久性和稳定性。
4. 施工步骤（1）墙体布线：根据设计要求和施工图纸，在地面上进行墙体的标线和布线工作，并进行土方处理，以确保墙体的垂直度和平整度。
（2）基础施工：根据设计要求，挖掘基础沟槽，并进行基础的加固工作。
在挖掘沟槽时，应注意保持沟槽的均匀深度和宽度，并及时清理垃圾和杂物。
（3）砌筑墙体：首先将水泥砂浆涂抹在基础沟槽的底部，然后将砖块逐层砌筑起来。
在砌筑过程中，需要注意砖缝的均匀和砖块的垂直度，以确保墙体的稳定性和牢固性。
（4）砂浆填缝：在砌筑完墙体后，需要使用水泥砂浆进行砂浆填缝。
填缝时应确保填满所有的缝隙，并用抹刀或刮板将砂浆抹平，以提高墙体的美观度。
（5）防水处理：为了提高耳背墙的防水性能，需要进行防水处理。
常用的防水材料有水泥防水涂料和防水粘贴膜等。
在施工时，应按照产品说明书进行正确的防水施工。
5. 质量控制为了确保耳背墙的质量，需要进行严格的质量控制。
主要包括以下方面：（1）材料质量：对所使用的水泥、砂子、砖块等材料进行验收，确保其质量符合相关标准。
（2）现场施工质量：对施工过程进行监督和检查，确保墙体的垂直度、平整度和牢固性等指标符合设计要求。
耳背墙模板技术交底
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
3、《公路桥涵施工技术标准》（JTJ 041-2000）
4、《筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ 114-2003）
5、《旧城大桥施工图设计》
三、施工准备：
1、钢筋工程监理验收合格。
模板支设完毕后进行模板顺直度的调整。使用调整钢管斜撑和导链矫直的方法进行调直，直至达到施工规范要求。
5、模板拆除
耳背墙模板为非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。在摘除模板的过程中不得损伤混凝土表面及棱角，在操作过程中不得使用撬棍向外撬模板。以免损伤混凝土表面及棱角。模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
交底人被交底人：安全员：材料员：
：
施工队人员：工长：技术员：
2、在桥台盖梁上放出背墙边线和耳墙边线，并使用全站仪复核。
3、模板脱模剂的涂刷。
四、施工工艺：
1、工艺流程：
钢筋验收→支设模板→模板拆除
2、钢筋验收
在支设模板前要在放线区域内的混凝土表面进行凿毛，达到混凝土表面无松动石子或水泥浆，进行钢筋分项自检。通知监理验收耳背墙钢筋，并办理隐蔽工程手续。3、支设模板十一Fra bibliotek冬季施工措施：
进入冬季施工后如遇雨雪天气要对模板进行覆盖，防止模板内进入雨雪产生结冰现象影响混凝土浇筑质量。在早晨或晚上进行混凝土浇筑时要对模板提前做防风保温措施，以保证混凝土入模后温度不降低过快。
十、质量记录：
1、模板安装质量验收记录
耳背墙安全技术交底(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改耳背墙安全技术交底(最新版)Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.耳背墙安全技术交底(最新版)针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施。
并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实。
施工现场的安全设施主要包括安全网、围挡、防护栏、防护罩等，各种限制装置配备齐全、有效，并不得擅自拆除或移动。
如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应措施方可施工。
⑴、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
⑵、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防电、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。
⑶、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
⑷、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。
⑸、易燃品仓库、发电机等采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。
⑹、施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全。
⑺、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。
桥梁盖梁、耳背墙技术交底
桥梁盖梁、耳背墙技术交底上海至成都高速公路湖北省麻武（麻城至武汉）段高速公路第十合同段K76+640～K88+050盖梁、耳背墙技术交底湖北长江路桥麻武高速第十合同段项目经理部二00八年十一月桥梁盖梁、耳背墙施工技术交底一、工程概况李家埠大桥位于红安县永佳河镇，大桥起于K76+682，终止于K76+831，中心桩号K76+758，桥全长149m，上部结构为7×20m 预应力砼空心板，全桥共两联，下部构造0号台为U台、扩大基础；7号台为柱式台、柱式桥墩，基础为挖孔灌注桩，类型为摩擦桩。
桩基总长678m，共计30根，其中1.2m桩径114m，1.3m桩径564m。
罗家榨中桥位于红安县永佳河镇，该桥起于K81+002.5，终止于K81+079，中心桩号K81+040，桥全长77m，上部结构为3×20m预应力砼空心板，全桥共三跨，下部构造为U型台、柱式桥墩、基础为扩大基础。
K79+202.8分离式立交位于红安县永佳河镇，桥全长66m，上部结构为3×20m预应力砼空心板，先简支后结构连续；下部结构桥台采用肋板台；柱式桥墩，基础为扩大基础、挖孔灌注桩，类型为摩擦桩。
其中桩基1.2m桩径总长136m，共计8根。
K86+794分离式立交位于红安县永佳河镇，桥全长70m，上部结构为3×20m预应力砼空心板，先简支后结构连续；下部结构桥0号台为肋板台；柱式桥墩，基础为挖孔灌注桩，类型为端承摩擦桩，柱底进入弱风化基岩不小于2倍桩径；3号台为U台，扩大基础。
桩基总长224m，共计16根，其中1.2m桩径104m，1.3m桩径120m。
K76+969汽车通道位于红安县永佳河镇，全长10 m，上部结构为预应力砼板，下部结构为薄壁台、桩基；其中桩基1.2m桩径总长204m，共计12根。
K78+481.305跨线桥位于红安县永佳河镇，全长68.04m，上部结构为预应力砼箱梁；下部结构0号桥台采用肋板台，3号桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，桩基类型为端承桩。
盖梁技术交底
年月日第1页共4页工程名称唐山市中心城区环线（二环路）工程施工B-11标段分部工程盖梁分项工程名称盖梁施工技术交底交底内容：一、施工工艺1、施工平台及马道利用墩柱（肋板）施工时搭设的施工平台及马道，脚手架架体设剪刀撑，四个面连成一体，保证脚手架整体稳定性。
施工平台外侧用密目式安全网封闭。
2、桥台盖梁及耳背墙桥台盖梁采用碗扣支架现浇法施工，在肋板上定出标高控制点，作为桥台盖梁施工的标高依据。
在混凝土垫层上搭设碗扣支架，横距（横桥向）60cm，纵距（纵桥向）60cm，步距120cm。
桥台盖梁、耳背墙、垫石、挡块模板均采用木模板，所有木模板一侧钉截面5cm×10cm木楞做肋，间距50cm设置一道，增加木模板稳定性。
底模:在支架上间距60cm放置10cm×10cm方木，方木上放置木底模，肋板与底模接触周围空隙用密封条填塞严密。
侧模：放置在方木上，夹住底模，侧模四周采用Ф48钢管作为围檩，钢管围檩四周闭合连接，盖梁高度方向设置两排，每排2根Ф48钢管。
盖梁长度方向模板采用Ф16钢筋做拉杆，水平间距100cm设置一道，垂直方向间距50cm设置一道，拉杆节点均设置在钢管围檩处，贯穿盖梁宽度方向，外拉内顶加固模板。
3、桥墩盖梁桥墩盖梁采用抱箍法现浇施工，抱箍为委托厂家定型制作，墩柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。
抱箍安装就位后，在抱箍上搭设40号工字钢做纵梁，每侧1根工字钢，交底单位河北建设集团有限公司唐山市中心城区环线（二环路）工程施工B-11标段项目经理部接收单位交底人接收人年月日第2页共4页工程名称唐山市中心城区环线（二环路）工程施工B-11标段分部工程盖梁分项工程名称盖梁施工技术交底交底内容：单根长度20m，横向采用Ф16钢筋对拉。
工字钢上横向用10号槽钢铺设作横梁，间距50cm设置一根，单根长度2.5m，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，其上搭设盖梁底模，四周用脚手架铺脚手板作操作平台。
桥梁盖梁施工技术交底
桥梁盖梁施工技术交底一、工程概况桥梁是连接两个地理位置相对较远的地点的重要交通设施。
桥梁施工技术是保证桥梁质量和安全性的关键因素之一。
在桥梁盖梁施工过程中，技术交底是确保所有施工人员理解施工方案，并按照规定步骤进行施工的重要环节。
本文将重点介绍桥梁盖梁施工技术交底的相关内容。
二、技术交底目的桥梁盖梁施工技术交底的主要目的是确保施工人员对施工方案、工序步骤、作业规范和安全操作要求等有清晰的理解。
通过技术交底，施工人员能够掌握施工要点，合理安排施工流程，提高施工质量和效率，确保施工过程的安全性。
三、技术交底内容1. 施工方案：包括设计图纸、计算书和施工组织设计等，要求施工人员对方案有全面了解，并按照设计要求进行施工。
2. 工序步骤：详细介绍桥梁盖梁的施工步骤，包括模板搭设、钢筋制作与安装、混凝土浇筑、养护等。
重点强调每个步骤的要点、注意事项和质量要求。
3. 作业规范：对施工人员的作业规范进行讲解，包括安全操作、文明施工、设备使用等，确保施工过程中的安全环保。
4. 安全操作要求：重点强调施工现场的安全操作要求，包括穿戴个人防护用品、正确使用工具、操作机械设备的安全注意事项等。
同时，指导施工人员进行施工现场的安全检查和隐患排查。
5. 施工质量要求：明确指出每个施工环节的质量要求，包括模板的准确度、钢筋的质量和位置、混凝土的配合比和浇筑质量等。
强调施工人员在每个环节都要严格遵守质量要求，确保桥梁的施工质量。
四、技术交底方法1. 会议方式：组织施工人员进行技术交底会议，由技术人员或施工负责人进行讲解，交底的内容要清晰明了，让施工人员理解并能够应用到实际施工中。
2. 现场指导：在施工现场进行技术交底，指导施工人员进行模板搭设、钢筋制作与安装、混凝土浇筑等关键环节，解决施工过程中的问题。
3. 文件版交底：将技术交底内容编写成文件或手册，通过书面形式交底给施工人员，确保施工人员能够随时查阅并理解施工要求。
五、技术交底的重要性1. 提高施工质量：通过技术交底，施工人员对施工方案和要求有清晰的了解，在施工过程中能够按照设计要求进行施工，提高施工质量。
桥梁施工技术交底记录-挡块垫石耳背墙施工资料
模板采用竹胶板，在模板上下边缘位置处用φ20mm对拉螺杆连接。模板与模板之间的接缝夹橡胶条以防止漏浆，其错缝应小于2mm。
安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。
5、混凝土浇注
（1）、混凝土由我项目部拌和站集中拌和、罐车运输至施工现场、吊车送入模板内，坍落度控制在170mm-190mm范围。
1、测量放样
在墩、台帽强度满足规范要求后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出支座垫石的中心点。根据中心点位置放出支座垫石轴线，由支座垫石轴线定出支座垫石的几何尺寸。
2、混凝土凿毛
在确定出支座垫石的平面位置后，凿除混凝土至钢筋网片位置，用水冲洗干净。
3、钢筋加工及安装
钢筋在加工前应进行除锈，安装好的钢筋不得有污垢、有害的铁锈及鳞皮、油污等其他杂物。安装好的钢筋网片经监理工程师检验合格后方可安装模板。
（4）、浇注时设专人对模板进行监控，防止在浇注过程中发生涨模、跑模。
5、拆模养生
混凝土强度达到一定强度后拆除钢模版，拆除时应轻敲慢拆，防止拆模损坏结构表面。混凝土浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对混凝土养生，具体养生方案如下：
（1）、混凝土初凝后即采用洒水、覆盖的方法养生。
（2）、养生期不少于7天。
交底单位
xxx三桥东桥及引道工程项目经理部
交底人
接受交底人签名：
施工技术交底记录
施管表10
工程名称
xx三桥
东桥及引道工程
分部工程
支座
分项工程名称
支座挡块耳背墙工程
交底内容：
用全站仪放出每个支座垫石中心点，根据中心点位置放出轴线，然后由轴线定出支座垫石的几何尺寸，凿除混凝土至预埋钢筋网片位置，并用水冲洗干净。经监理工程师检验合格后，支钢筋网片，经监理工程师检验合格后支垫石模板，然后经监理工程师检验模板合格后浇筑砼。
耳背墙施工技术交底
耳背墙施工技术交底一、概述耳背墙是一种常见的室内装修墙面材料，其特点是表面平整、光滑，并且不易变形，适用于各种墙面装修。
本文档将介绍耳背墙施工的基本工艺和注意事项。
二、施工材料和工具1. 耳背墙板：选择符合国家质量标准的耳背墙板材料，以确保质量和安全。
2. 木工刨、铁锤、扳手、刷子、尺子、水平仪等基本的木工工具。
3. 钉子、钢钉、螺丝等固定耳背墙板的材料。
4. 油漆、腻子等墙面处理材料。
三、施工步骤1. 准备工作首先要清理墙面，并确保其干燥、平整。
检查墙面是否有凹凸不平的部分，必要时使用木工刨修整。
2. 固定木龙骨在墙面上固定木龙骨，确定木龙骨位置的间距应符合耳背墙板的规格要求。
使用铁锤和钉子将木龙骨牢固地固定在墙上。
3. 安装耳背墙板将耳背墙板按规定的长度进行切割。
使用扳手或螺丝刀将耳背墙板固定在木龙骨上。
确保每块耳背墙板的连接位置紧密并且平整。
4. 处理墙面缝隙使用腻子填补耳背墙板之间的缝隙。
腻子应均匀地涂抹在缝隙上，并使用刷子进行修整。
待腻子干燥后，使用砂纸进行打磨，使墙面平整。
5. 刷漆根据装修需求选择合适的油漆颜色，涂抹在耳背墙板表面。
涂抹时要均匀、细致，并注意防止漏涂或涂抹过多。
四、注意事项1. 施工前需检查耳背墙板是否有损坏、变形等问题，如有则需要及时更换。
2. 施工过程中应注意安全，使用工具时要小心操作，避免伤害自己和他人。
3. 施工现场应保持整洁，尽量避免灰尘和杂物对工艺造成影响。
4. 耳背墙板之间的连接应紧密平整，避免出现缝隙或凹凸不平的情况。
5. 在进行腻子处理时要均匀涂抹，防止出现肌理不一致的情况。
6. 使用油漆时要注意通风，避免对人体和环境造成污染。
五、施工质量验收标准1. 耳背墙板连接处无明显缝隙，整体平整、光滑。
2. 表面处理均匀、细致，无虚斑、起皮等缺陷。
3. 油漆颜色均匀一致，无色差和涂层脱落。
六、施工常见问题及解决方案1. 耳背墙板连接处有缝隙：应重新固定板材，使用腻子进行修补。
耳背墙砼技术交底
工程名称旧城大桥交底部位耳背墙砼浇筑工程编号日期2011-11.27交底内容：耳背墙砼浇筑一、工程简介：本工程为耳背墙混凝土浇筑工程，每根耳背墙的混凝土使用放量为14.31立方，标号为C30。
采用现场搅拌混凝土，耳背墙浇筑混凝土水泥采用散装太行山PO42.5水泥。
使用罐车将混凝土运送至浇筑地点。
使用吊车用吊斗进行浇注。
浇筑时分5层浇筑（耳背墙高度为172厘米），每层约30厘米。
采用50振动棒振捣，间隔30厘米一棒。
收面完成后使用塑料薄膜及时进行覆盖养生。
进入冬季施工后浇筑完毕要使用土工布和黑塑料布进行覆盖并在下方使用炉火取暖保温。
使温棚中温度保持在10-15℃。
养护时间不得少于5天。
二、编制依据：1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、《公路桥涵施工技术标准》（JTJ 041-2000）4、《筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ 114-2003）5、《旧城大桥施工图设计》三、施工准备：（1）基础工程应先将模板内浮土等杂物清理干净，洒水湿润。
（2）模板内的扎丝、杂物等清理干净，模板缝隙应严密不漏浆。
（3）模板、钢筋、轴线、标高等均符合设计要求和设计规范规定，并办完隐蔽验收手续。
四、施工工艺：1、工艺流程混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑、振捣→混凝土养护1）混凝土搅拌1>开始搅拌前，应进行如下准备工作：1》对搅拌机及上料设备进行检查并试运转。
2》对搅拌机所有计量器具进行检查并定磅。
3》校对施工配合比。
4》对所用原材料的质量、规格、品种、产地及牌号等进行检查，并与施工配合比进行核对。
5》对砂、石的含水率进行检测，如有变化，及时调整配合比用水量。
2> 混凝土使用强制式搅拌机搅拌，混凝土最短搅拌时间可按表1-14采用。
工程名称旧城大桥交底部位耳背墙砼浇筑工程编号日期2011-11.273> 首盘混凝土拌制时，先加水使搅拌筒空转数分钟，搅拌筒被充分湿润后，将剩余水倒净。
耳背墙安全技术交底
商丘市政工程项目G105国道拓宽改造工程
设计文件图号
施工部位
桥梁工程
工序、工艺或机具交底名称
耳背墙施工
交底日期
二O一年月日
一、模板安装
1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。。
2、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。
5、已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
6、拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板，以防失稳坠落。
7、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
9、采用木桁架支模应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。
10、支模应接工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
二、钢筋绑扎
1、现场人工断料，所用工具必须牢固，掌錾子和打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩或朝向无人区。
8、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。
9、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。
交底人：复核人：接受人
安全技术交底签收表
交底编号
交底日期
交底人
交底主要内容
接收人签字
序号
姓名
职位/工种
2、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一直线上。钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。
盖梁、耳背墙技术交底
1.5.2.1钢筋的质量
钢筋表面清洁，无损伤。钢筋使用之前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用，除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已锈蚀截面时，不得使用。微弯的钢筋进行人工调直。
1.5.2.2钢筋制作
（1）钢筋加工厂必须篷化，场地用砼硬化，钢筋加工必须在加工厂篷内进行，厂篷内所有钢筋必须离地面30cm整齐摆放，并做防锈措施。加工厂内钢筋弯曲机、切断机、冷拉机等设备一应俱全。根据设计图纸结合成品钢筋的长度制作钢筋下料、加工计算表。
3.1.2.5在混凝土中可掺加外加剂等方法减少水泥用量。
3.1.2.6在高温季节施工时，应避开高温时段施工，尽量安排在气温较低时进行混凝土浇筑。同时对原材料进行降温，并用冷却水进行拌和，以降低混凝土浇筑后的内部温度。
3.2现象二：混凝土表面出现蜂窝、麻面
3.2.1原因分析
模板未进行刨光处理，模板重复使用时未进行磨刷整修及保养工作，振捣未能充分进行。
142底模支撑体系支架搭设完成后进行支架调帄调帄完毕横桥方向上铺1015cm方木再在上面顺桥向铺设1010cm方木后铺设底模采用5cm厚竹板底板的拼缝及周边缝用双面胶或海绵填塞密实和帄整避免浇筑侧模支撑体系盖梁钢筋绑扎完成经验收合格后进行盖梁侧模安装及加固盖梁侧模为专业厂家生产的定型钢钢模板均采用5cm厚的钢板外侧横向肋采用65槽钢间距按45cm布置竖向肋采用10槽钢2距按50cm布置侧模采用两片拼装帮夹底的形式即底模尺寸为盖梁底尺寸盖梁侧模夹住底模使底模成为侧模的支撑以保证盖梁的结构尺寸
3.2.2预防措施
3.2.2.1使用前应对模板内侧进行“刨光”处理，之后均匀涂刷脱模剂。
3.2.2.2模板重复使用前应进行磨刷整修及保养工作。
先简支后连续桥梁耳背墙钢筋技术交底
工程名称XXXX 交底部位耳背墙钢筋工程编号日期2011-11.22交底内容：耳背墙钢筋加工及安装一、工程简介：本工程为XXXX耳背墙钢筋加工、安装工程。
一道耳背墙的钢筋工程量为2481.3Kg。
耳背墙使用钢筋型号为二级钢Φ20和Φ12。
具体为：背墙使用Φ20钢筋作为立筋间距为15厘米，Φ12的作为水平筋间距为15厘米。
背墙在上端牛角部位有U型加强筋，在钢筋安装时需注意。
耳墙钢筋全部为Φ12钢筋，立筋和水平筋间距都为15厘米。
耳墙和背墙钢筋保护层都为5厘米。
二、编制依据：1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、《公路桥涵施工技术标准》（JTJ 041-2000）4、《筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ 114-2003）5、《XXXX施工图设计》三、施工准备：1、钢筋的检验，当钢筋原材进场后必须按批量进行采样送检合格后方可进行下道工序。
2、桩基检测完毕，且结果合格后再进行系梁施工。
四、施工工艺：1、工艺流程原材送检查—钢筋调直接—钢筋切断—钢筋焊接—钢筋码放—钢筋安装2、现场加工时，将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料。
一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗，并按部位编号设置标识分区堆放。
3、钢筋配料单由施工单位专人设计，项目技术负责人负责审核、把关。
4、材料进场后，应对原材料进行复试，合格后方可使用。
5、钢筋切断时，要保证断料正确，钢筋和切断机口要成垂线，并严格执行操作规程，确保安全，在切断过程中，如发现钢筋有壁裂，缩头或严重的弯头，必须切除。
6、钢筋的弯曲应按：划线—试弯—弯曲成型的顺序进行钢筋弯曲前，应根据钢筋料牌上注明的尺寸，用石笔将各弯曲点位置画出。
划线时应根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整直，扣法是从相邻两段长度中各扣除一半，钢筋端部带出弯钩时，该段线时0.5d，划线工作宜从钢筋中线开始向两边进行，弯曲分部钢筋、箍筋时，应在工作台按各段尺寸要求钉上若干标志，按标志进行操作，以确保钢筋弯曲形状正确。
耳背墙安全技术交底书.
安全技术交底书
工程名称：大广南高速09合同段施工单位：安徽交通建设有限责任公司
安全技术交底书
工程名称：大广南高速09合同段施工单位：安徽交通建设有限责任公司
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工程名称：大广南高速09合同段施工单位：安徽交通建设有限责任公司
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工程名称：大广南高速09合同段施工单位：安徽交通建设有限责任公司
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工程名称：大广南高速09合同段施工单位：安徽交通建设有限责任公司
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工程名称：大广南高速09合同段施工单位：安徽交通建设有限责任公司
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工程名称：大广南高速09合同段施工单位：安徽交通建设有限责任公司。
天新桥大桥盖梁、耳背墙、台帽、支座垫石、挡块交底
杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段第SZTJS-13合同段天新桥大桥盖梁、耳背墙、台帽、支座垫石、挡块施工技术、健康安全、环境交底书中交第四航务工程局有限公司思遵高速公路SZTJ-13合同段项目经理部二O一一年十一月二十五日目录一、工程概况 (2)一、概况 (9)二、设计计算依据 (9)五、环保措施 (20)六、文明施工 (20)天新桥大桥盖梁、耳背墙、台帽、支座垫石、挡块技术、健康安全、环境交底书工程名称：杭州至瑞丽国家高速公路贵州境思南至遵义段单位工程名称天新桥大桥分项工程名称盖梁、耳背墙、台帽、支座垫石、挡块交底内容：一、工程概况天新桥大桥位于遵义县天新桥附近，中心里程桩号：K268+091.0，起始里程桩号：K267+982.46～K268+199.54，全长217.8m,设计桥孔和跨径（孔×m）7×30。
桥梁上部结构采用预应力混凝土组合箱梁，桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板台、桩基础。
桥址区地形起伏大，地貌单元属岩溶溶丘谷地地貌单元，高程884.50～921.90m，高差约37.40m。
桥位两侧斜坡总体坡度约32°。
上覆第四系全新统残坡积(Q4el+dl)粉质粘土、碎石，下伏古生界二叠系下统栖霞组（P1q）灰岩，局部可见基岩露头，坡顶植被茂密。
区内大地构造处于扬子准地台，黔北台隆遵义断拱构造，属于扬子准地台（贵州部分）中最稳定的部分，桥址区未见活动断裂通过。
桥址区在雨季时节，桥位处沟谷间槽地、洼地多有积水，两面斜坡在雨季地表水呈面状汇入槽地，槽地为场地地表水的侵蚀基准面。
干旱季节，槽内无地表水。
区内地下可分为松散堆积类空隙水及基岩裂隙水两大类：孔隙水：松散堆积层孔隙水赋存于第四系松散堆积层中，主要分布于沟谷、洼地中，一般为潜水，分布零散，水量小，接受大气降水、地表水的补给，向坡下沟谷及下卧层排泄。
水量随季节变化明显，其枯水和洪水期水量变幅较大。
基岩裂隙水：基岩裂隙水主要赋存于测区浅部灰岩裂隙发育地带中。
桥梁工程台帽、耳背墙技术交底
技术交底记录
工程名称：国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程编号：
施工单位
科达集团股份有限公司
7.1.2混凝土表面出现非受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm要按规范要求处理。
7.1.3施工临时预埋件或其它临时设施必须清除处理。
7.2检查项目
台帽、侧墙、背墙检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
制作试件
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：检查3个断面
3
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：检查3～5点
5
支座垫石预留位置（mm）
10
尺量：每个
交底人：
接受人签字：
混凝土由混凝土运输车运到现场后，用吊车料斗配合溜放入模浇筑，使用插入式振动器振捣，要做到“快插慢拔”，并注意边角处的振捣。浇筑时分层浇筑，每层厚度不超过300mm，振捣时，振动棒避免碰撞模板及钢筋，振动棒与侧模保持50-100mm的距离，振捣上—层时，振动棒插入下层中50-100mm，以避免在上下两层间造成“冷缝”。对每一个振捣部位，必须振捣到该部位混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆为止。为防止表面由于干缩过大引起裂缝，把聚集在表面的水泥浆清除，并用铁抹子将表面收光、抹平。
1、测量放线
用全站仪使用导线点G798-1和G799在台身上放出台帽、侧墙边线，根据图纸尺寸确定台帽、侧墙施工范围。
桥梁(盖梁)施工技术交底
4、保证现场道路畅通，主要作业区、堆放区及场内道路作硬化处理，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
（2)在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
（3)成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
2.3。3钢筋绑扎
（3）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
(2)用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm,焊缝长度为2.5d.
A—1—26桥梁施工技术交底记录
施工单位：山东省公路建设（集团）有限公司合同段:成安渝高速公路四川段第Ⅱ标段
监理单位：黑龙江华龙公路监理咨询公司编号：201007018第1页共2页
项目名称
桥梁工程
会议主持
交底部位
盖梁
交底人
交底内容：
一、施工流程
1、盖梁施工流程
施工流程：搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→浇筑混凝土→拆模、养护。
2、现场周围设告示牌、批示牌。
3、千方百计减少粉尘的污染和危害.
4、生活垃圾封闭存放，及时清运出施工现场.
5、施工现场排水保持畅通，防止污水外流。
6、工地及各单位出入口车辆进出如有影响行人及交通时，设专人进行指挥，不阻碍交通和影响行人。
7、对有振动、会产生噪声的施工机械，采取有效的控制措施，减轻噪音。
8、工程开工前和施工过程中,主动与各单位及村联系，征求意见。
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上海至成都高速公路湖北省麻武（麻城至武汉）段高速公路第十合同段K76+640～K88+050桥梁盖梁、耳背墙施工技术交底湖北长江路桥麻武高速第十合同段项目经理部施工技术交底记录施工技术交底记录桥梁盖梁、耳背墙施工技术交底一、工程概况李家埠大桥位于红安县永佳河镇，大桥起于K76+682，终止于K76+831，中心桩号K76+758，桥全长149m，上部结构为7×20m预应力砼空心板，全桥共两联，下部构造0号台为U台、扩大基础；7号台为柱式台、柱式桥墩，基础为挖孔灌注桩，类型为摩擦桩。
桩基总长678m，共计30根，其中1.2m桩径114m，1.3m桩径564m。
罗家榨中桥位于红安县永佳河镇，该桥起于K81+002.5，终止于K81+079，中心桩号K81+040，桥全长77m，上部结构为3×20m预应力砼空心板，全桥共三跨，下部构造为U型台、柱式桥墩、基础为扩大基础。
K79+202.8分离式立交位于红安县永佳河镇，桥全长66m，上部结构为3×20m预应力砼空心板，先简支后结构连续；下部结构桥台采用肋板台；柱式桥墩，基础为扩大基础、挖孔灌注桩，类型为摩擦桩。
其中桩基1.2m桩径总长136m，共计8根。
K86+794分离式立交位于红安县永佳河镇，桥全长70m，上部结构为3×20m 预应力砼空心板，先简支后结构连续；下部结构桥0号台为肋板台；柱式桥墩，基础为挖孔灌注桩，类型为端承摩擦桩，柱底进入弱风化基岩不小于2倍桩径；3号台为U台，扩大基础。
桩基总长224m，共计16根，其中1.2m桩径104m，1.3m桩径120m。
K76+969汽车通道位于红安县永佳河镇，全长10 m，上部结构为预应力砼板，下部结构为薄壁台、桩基；其中桩基1.2m桩径总长204m，共计12根。
K78+481.305跨线桥位于红安县永佳河镇，全长68.04m，上部结构为预应力砼箱梁；下部结构0号桥台采用肋板台，3号桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，桩基类型为端承桩。
桩基总长455m，共计25根，其中1.2m桩径255m，1.5m桩径200m。
二、施工总体布署计划日期：2008年12月5日开工，2009年3月30日完工。
1.以确保质量、工期、安全生产为目标，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰。
充分运用路基填方段布置预制件场地，千方百计扩展工作面，尽量采用平行、流水作业法和传统方法施工。
2.在确保总工期的目标前提下，采用“倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容全面布置、整体推进总体施工计划进度。
3.实施动态管理、统一协调施工。
4.严密组织，精心施工，认真做好各分部分项工程施工顺序的衔接的协调三、盖梁及耳背墙的施工工艺盖梁、耳背墙施工工艺流程：盖梁底模的安装——盖梁、耳背墙钢筋制作安装——盖梁、耳背墙侧模的安装——盖梁、耳背墙混凝土的浇筑——拆模养生1、盖梁及耳背墙的施工：盖梁及耳墙的施工分桥台和墩柱盖梁的施工，桥台部分肋板完工后，进行施工；墩柱盖梁的施工采用在墩柱上抱箍固定，上部采用φ10cm的钢柱支撑模板进行施工。
桥台盖梁的施工，采用φ4.8cm钢管纵向60cm,横向90cm支架，上下托采用可调式托撑，托撑上摆放方木，进行刨平，安装底模和钢筋，最后安装侧模，模板采用定型钢模，各项指标符合规范及设计要求。
墩柱盖梁的施工，在盖梁底部用抱箍固定，上部采用48cm工字钢进行纵向支撑，在工字钢上铺设20×20cm枕木，在枕木上加铺5×5cm小方木进行调平。
枕木的宽度比盖梁宽度各宽50cm，提供工人的操作平台。
在支撑面上安装底模和钢筋。
盖梁砼的施工采用吊车吊入仓，严格按照试验室提供的施工配合比进行搅拌。
拌和数量根据实际进行控制。
砼的拌和时间控制在规范允许的最短时间内，浇筑砼分层厚度不大于30mm, 砼入仓采用溜槽或吊放入仓。
砼振捣距模板边10cm，振动时间不宜过长，严格控制振捣时间，应以砼面不在明显下沉和无明显气泡，表面浮浆为准。
保证浇筑砼无蜂窝、麻面等。
2、钢筋制作安装：2.1钢筋加工应符合下列要求：（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直、无局部弯折。
（2）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度内的受力钢筋其接头面积占总截面面积受拉区50%，受压区不受限制。
（3）搭接焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
2.2加工钢筋允许偏差如下：2.3钢筋安装允许偏差如下：3、模板的安装：盖梁施工采用组合式定型号钢模板，模板安装的允许偏差如下：4、混凝土的浇筑：浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇筑，并应用高强度砂浆垫块控制保护层厚度。
浇筑盖梁混凝土前，将盖梁与墩柱和肋板连接处凿毛到符合规范要求，然后用水将连接地方润湿。
浇筑时采用吊车配合串桶下料，确保混凝土不产生离析。
混凝土浇筑采用平仓分层连续浇筑，分层厚度30cm，防止混凝土的漏振欠振和混凝土浇筑过程中侧压力不均匀。
5、拆模养生当温度不高时一般待混凝土浇筑2天后方进行拆模；当温度较高时一般混凝土浇筑1天左右后即可拆模。
拆模后进行塑料薄膜包裹保水养护,最小养护时间不得少于7天。
四、施工注意事项1、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，不合格钢筋不允许进场。
2、钢筋在加工前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头工艺检验。
3、在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm，受压钢筋的搭接长度不应小于200 mm。
4、钢筋骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上，施焊顺序应先由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
5、采用碗扣式支架搭设工作平台，支架应稳定牢固。
浇筑砼期间，应经常检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，及时发现有变形、移位时，及时处理。
6、砼浇筑完毕后，尽快覆盖和洒水养护，养护期间避免墩柱受雨水冲刷。
五、质量保证措施建立完整的质量保证体系，严格控制施工质量，主要保证措施如下：1.要对所有材料进行检测。
水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。
对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。
2.坚持施工过程中的试验制度。
砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
3.及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位对墩柱做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。
4.桩基施工前要精确定出各墩桩的平面位置。
5.在施工过程中，做好地表的防排水工作，基坑开挖后及时浇筑基础砼，防止雨水浸泡。
6.钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工，混凝土的施工要连续进行。
7.夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。
选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。
8.严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。
9.所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。
六、安全保证措施建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，制定各种安全制度，主要保证措施如下：1．本项目安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由工区长负责，三级管理由专职安全员负责，各作业点设立安全员。
2.设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
3.对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
4.各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。
5.高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。
6.吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。
7.工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
8.各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
9.场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。
七、环境保护措施为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，本投标人将把环保作为头等大事来抓，项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。
建立完整的环保保证体系，主要保证措施如下：1、全体职工认真学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工。
同时，自觉接受当地环保及其它相关行政部门的监督和管理。
2、在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。
3、加强对施工技术的改造，积极推广清洁生产，减少污染源。
4、加强环境管理，全面推行污染物排放控制原则，将污染降低到最低限度。
5、弃渣堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，不覆盖原有植被，控制在规划好的荒地内。
6、厉行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。
7、继续加强施工污染的终端处理，控制污染物排放总量，降低污染。
8、制定和健全排污法规体系，加强排污管理。
9、加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。
必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。
10、保护原有植被。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
11、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
12、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
八、雨季施工安排1、现场管理人员收听天气预报根据情况安排施工，防止下雨造成不必要的损失。
2、雨季不宜开挖基础，对支架的地基和基础要经常检查，并根据具体情况进行加固处理。
不宜钢筋安装，钢筋加工时应在厂棚内加工。
3、驻地、仓库、停车场及生产设施应设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，并修建临时排水设施。
4、做到施工便道排水设施得当，确保晴雨畅通。
5、经常检查砂石料的含水量，并对配合比及时进行调整。
雨后淋湿的土需经晾晒后才能用于路基填筑。
6、储备充分的工程物质材料。