交通运输方式的选择及区位因素分析限时练
高考一轮交通运输建设区位因素专题训练
高考一轮交通运输建设区位因素专题训练一、选择题下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。
据此完成下列问题。
1．该公交汽车站台附近最有可能分布()A. 中心商务区B. 高级住宅区C. 工业区D. 小学教育园区2．该公交汽车站台附近最有可能出现()A. 地面沉降B. 地表径流减少C. 大气污染D. 水污染下图为蒙(自)河(口)铁路及铁路线上的马英河大桥。
据此完成下列问题。
3．影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是()A. 气候条件B. 地形条件C. 水文条件D. 资金条件4．蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的主要是()A. 保护生态B. 节约耕地C. 减小起伏D. 降低造价我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。
下图为铁路CFG 桩复合地基示意图。
读图，完成下列问题。
5．长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是()A. 防止春季冻土消融B. 防止黏土地基沉降C. 减少大量占用稻田D. 降低洪水泛滥危害6．长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是()A. 显著减轻航空运输的压力B. 提高沿线农产品的外运量C. 缩短中东部地区时空距离D. 促进当地旅游资源的开发目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。
中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。
读图，回答下列问题。
7．修建该铁路难度最大的路段是()A. T1－T2B. T2－T3C. T3－T4D. T4－T58．与海洋运输比，铁路运输的优点有()①运量大②运费低③运速快④连续性强A. ①②B. ①③C. ②③D. ③④地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统，下图示意重庆市已建成通车的城市轨道交通系统。
读图，完成下列问题。
9．下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是()①长江以北轨道线路密度比长江以南密度大，是因为长江以北多平原，长江以南多山地②重庆的轨道交通呈现规则的几何形状③重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响是提高沿线的房地产价值④重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况A. ①②B. ②③C. ③④D. ①④10．新建轨道交通的沿线最可能出现()A. 中心商务区B. 居民住宅区C. 大型工业区D. 城市绿化带厄勒海峡地区拥有多所著名大学，是欧洲著名的“医药谷”(生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术)，2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。
高考地理必考点专练交通运输方式及区位分析
高考地理必考点专练-交通运输方式及区位分析必考点专练-交通运输方式及区位因素分析(建议用时：45分钟)一、选择题读下图，回答1～2题。
1．若该图为运价随运输距离变化示意图。
在南京，主城区的投币公交车在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。
则A．a是公交——距离比例定价B．b是地铁——均一定价C．c是地铁——远距离递减定价D．d是公交——均一定价2．若图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是 ( )。
A．a运输方式可实现从门口到门口B．c运输方式线路投资大C．a运输方式适合长途运输D．c运输方式适合短途运输解析第1题，公交车在城区内收费均为1元(空调车2元)，即均一定价，图中d曲线运价不随距离变化，应代表公交车。
地铁的定价在不同区段不一样，即区段定价，对应图中b曲线。
选D。
第2题，公路运输短途运费较低，水运长途运费较低，故a代表公路运输方式，可实现从门口到门口，适合短途运输；c代表水运，适合长途运输。
选A。
答案 1.D 2.A下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。
据此回答3～4题。
3．左图与右图中交通运输方式配对正确的是 ( )。
A．甲—① B．乙—②C．丙—④ D．丁—③4．下列贸易中，选择的运输方式合理的是 ( )。
A．天然橡胶：泰国→上海选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：荷兰→美国选②D．集成块：硅谷→渥太华选③解析第3题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运；右图中①为航空运输(运费最高)、②为公路运输(短途运费低、运距增加、运费急增)、③为铁路运输、④为水运。
第4题，天然橡胶：泰国→上海选丁(距离远、笨重)；铁矿石：澳大利亚→中国选丁(距离远、笨重)；鲜花：荷兰→美国选①(易腐烂变质，要求运速快)；集成块：硅谷→渥太华选①(时效性强)。
答案 3.A 4.B(2018·广东惠州调研)读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成5～6题。
交通运输线的区位因素
输条件好；
②气候条件好：气象灾害少；
③水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；
④地质条件好：地质稳定，地质灾害少；
（2）社会经济条件好：
经过
等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场
广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力
量大；有国家（地方）政策支持等。
劣：
地处
地形区，地形崎岖；
等气候恶劣；跨越
【】
交通运输区位因素选择的答题模板
1．交通线的区位因素选择 (1)自然因素
分析角度 地形
答题模板
平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地 形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占
用耕地)
避开沼泽地，少跨越河流，工程量小
地质 气候
地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区
暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大 等
亚欧大陆桥
第一亚欧大陆桥：西伯利亚大铁路，符拉迪沃斯 托克——莫斯科 第二亚欧大陆桥：连云港－鹿特丹铁路，
返回
２、读下图，回答下列问题。
(1)第一条亚欧大陆桥直接沟通的海洋是哪些？ 日本海（太平洋）和北海、波罗的海（大西洋）。
(2)第二条亚欧大陆桥主要有何交通意义？ 沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。
国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点, 尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济 发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。
(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性 公路,现有三个方案,你认为 Ⅰ方案 较合理。三个方 案的优缺点是:
Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路 稍长。Ⅱ方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最 大。Ⅲ方案连接了E居民点，但沿线通过沼泽地， 工程投资大。
地理高频考点46 交通运输线的区位分析练习及解析
地理高频考点46 交通运输线的区位分析练习及解析一、单项选择题某一城市的通达性是指交通网络中该地到其他各地最短路径所经过的线路数目的总和，数值越小通达性越好。
读“瑞士的铁路网分布图”，完成1～2题。
1．瑞士交通通达性最好的城市的通达性指数为( ) A ．6 B ．7 C ．8 D ．92．瑞士的旅游业非常发达。
下表为来自四个不同国家(芬兰、中国、新西兰、南非)旅游者的旅游动机调查表(①②③代表意愿从高到低)，最有可能来自芬兰的是( )A.a B ．b 读“日本四个阶段公路运输发展指数图”，回答3～4题。
(注：①2000年指数为100；②1945年到1955年为经济恢复阶段，1956年到1973年为高速增长阶段，1974年到1991年为稳定发展阶段，1992年以后为波动发展阶段。
) 3．影响区域公路运输发展的因素有( )①经济发展规模 ②城市人口规模 ③产业结构 ④工业基础 A ．①②③B ．②③④C．①③④D．①②③④4．二战后日本的经济发展可分为四个阶段，下列描述不正确的是()A．在日本经济恢复阶段，公路运输开始发展，增长速度逐渐加快B．在日本经济高速增长阶段，公路运输快速发展，增速维持在高水平C．在日本经济稳定发展阶段，客运规模变化不大，货运持续增长D．在日本经济波动发展阶段，客运、货运持续增长蓉欧快速铁路东起成都，西至波兰罗兹，全长9 826千米，每周五定期发车，冬季不停运，为全国提供货运服务。
读“蓉欧快速铁路线路图”，回答5～6题。
5．蓉欧快速铁路()A．途经的自然带比较单一B．欧洲段地势起伏大C．比传统线路全年运行时间长D．比海运线路运速快、运价低6．蓉欧快速铁路的建成通车()①增强中、欧经济与文化交流②提升成渝地区市场竞争力③增强西部地区对港口的依赖④加大成都平原粮食出口量⑤改善成渝地区的投资环境A．①③④B．①③⑤C．②④⑤D．①②⑤下图为世界某区域图，该地区独特的气候，适宜优质葡萄生长，所产的葡萄酒既有欧洲传统，又不失南美风味，给人一种新旧交叠的感觉。
交通运输线、点的区位因素、选线原则
一、铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。
1、合理布局交通网（填补空白、分担压力、活跃路网）；2、促进沿线经济发展（有利于矿产资源开发、有利于旅游资源开发、有利于发挥铁路对经济辐射的作用）；3、有利于巩固民族团结，加强民族交流；4、有利于加快*区脱贫速度；5、有利于社会稳定；6、有利于加快对外开放，发展外向型经济；7、有利于巩固国防；8、科学技术保障了铁路的建设。
南昆铁路建设的困难：自然：1、地形：高原、丘陵广布，地形复杂、起伏大；2、地貌：卡斯特地貌广布，施工难度大；3地质：地质条件复杂，地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发；4、气候：夏季降水多且集中，诱发地质灾害；人文：1、少数民族地区，经济落后，资金不足；2、技术条件要求高；南昆铁路建设的区位因素：（1）合理布局交通网（2）经济意义：① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义① 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
高一地理交通运输线路及站点的区位因素试题
高一地理交通运输线路及站点的区位因素试题1.京广高铁于2013年12月26日全线贯通，为世界上运营里程最长的高速铁路，最快的一趟全程只需7小时59分，大大促进南北联系。
这表明A．自然条件是影响铁路建设中区位选择的决定因素B．先进的科学技术能有效地促进交通线的运输效率C．交通运输线区位选择首要考虑填补地区经济空白D．社会经济因素对铁路区位选择的影响不明显【答案】B【解析】由题目可知，京广高铁运营里程长，速度快，用时短，这是以先进的科学技术作为后盾的，故B 正确；随着科技的发展，自然条件对铁路建设的影响逐渐下降，而社会经济因素是铁路建设的主导因素。
【考点】交通运输的影响因素2.读图，分析影响宁西铁路建设的主要区位因素()①合理布局交通网②促进沿线及西部地区经济发展③先进的科学技术④有利的自然条件A．①②③B．②③④C．③④①D．④①②【答案】A【解析】宁西铁路的建设使得我国东西向的交通网更加的合理，促进了东西方向的经济发展，也带动了沿线地区的经济的发展，铁路的修建线路穿过不同的地形区，技术也就成为了其修建的保障。
3.对公路选线限制较小的地形区是A．山区B．高原C．平原D．丘陵【答案】C【解析】平原地区地势平坦，对公路选线限制较小。
【考点】主要考查了公路选线的限制因素。
点评：本题难度较小。
要求学生熟练掌握公路选线的限制因素。
4.请回答题：读下面的图和表，回答下列问题。
【1】图示区域潮汐天下闻名，其主要成因除了与天体引力作用有关外，还有（）A．夏秋季节盛行西北B．海上洋流流经C．海湾形状口大内小D．河流径流量大风【答案】C【解析】该图为杭州湾，杭州湾的钱塘江大潮天下闻名，其主要成因除了与天体引力作用有关外，还海湾形状口大内小的地形有关。
【2】若从A城驾驶汽车到C城，只有两种选择：过甲处的跨海大桥或经B城绕着走。
如果上表成立，下列关于通行费和路线的组合，正确的是（）A．180元一过跨海大桥B．340元一经B城绕着走C．140元一过跨海大桥D．190元一经B城绕着走【答案】B【解析】BC段耗油110千米/10千米/升×5元/升=55元，汽车折旧率1元/千米×110千米＝110元，时间价值110千米/100千米/小时×20元/小时＝22元；AB段耗油90千米/10千米/升×5元/升=45元，汽车折旧率1元/千米×90千米＝90元，时间价值90千米/100千米/小时×20元/小时＝18元共计340元。
高一地理交通运输线路及站点的区位因素试题
高一地理交通运输线路及站点的区位因素试题1.(13分)阅读资料，完成下列问题。
材料2010年12月22日，湖北宜昌至重庆万州的宜万铁路正式通车。
宜万铁路平均每千米造价两倍于青藏铁路，修建耗时7年，年均进度仅50千米。
(1)分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。
（5分）（2）根据材料说出制约现代交通运输方式的最主要因素。
（2分）（3）试分析宜万铁路的建设对当地的意义。
（6分）【答案】( (1)跨越我国地势第二、三级阶梯交界处(或穿越巫山山脉)；河流、峡谷众多；地势高差大(地势起伏大或山高谷深)；经过喀斯特地貌区，地质条件复杂；所经地区泥石流、滑坡等地质灾害多发。
（5分）(2)社会经济因素和科技水平（2分）（3）促进沿线经济的发展和资源的开发；缓解我国东西向交通压力；增加川渝的出省通道，完善交通网；有利于少数民族地区尽快脱贫致富；有利于巩固民族团结；是实施西部大开发战略的重要举措。
（6分）（任写三点得6分）【解析】（1）宜州到万州地处我国二、三阶梯交界处，山高谷深，地形条件复杂；经过地区为喀斯特地貌区，地质条件复杂，地质灾害多发。
（2）影响现代交通建设的因素主要是社会经济发展的需求和科技水平。
（3）经济方面：缓解长江沿线的交通压力，促进经济发展和资源开发；社会方面：加强民族团结，使少数民族地区摆脱贫困；推进西部大开发战略实施。
【考点】交通建设的区位因素。
2.读下列材料，回答下列问题。
(12分)材料一来自铁路部门的信息说，京沪高速铁路济南西客站工程自开工以来，施工进展顺利，计划2011年12月竣工并投入使用。
材料二京沪高速铁路济南站规划图。
(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是________。
(2分)(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。
(3分)(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？(3分)(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？(4分)【答案】（1）社会经济因素（2）京沪高铁和济南西站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业和基础设施建设。
高三高考地理一轮课时练习：交通运输点的区位因素(综合题)
高三高考地理一轮课时练习：交通运输点的区位因素（综合题）1．阅读图文材料，完成下列问题。
日本东京市区内并无机场分布，附近主要的机场为东京湾岸的羽田机场和成田国际机场。
羽田机场位于东京市区以南15千米处，而成田机场位于东京市区以东约70千米的千叶县境内，且规模更大，两座机场建成时间相隔了约40年。
下图示意羽田机场与成田机场位置。
(1)说出东京市区内无机场分布的原因。
(2)指出两座机场中最先建立的机场，并说明理由。
2．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。
沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。
该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。
下图为福建省东北部沿海略图。
下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。
单位：平方千米海湾海域面积滩涂面积水深0-5米水深5-20米甲88.1 28.2 2.3乙129.0 133.0 1.4材料二：锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”。
宁德市形成了临海分布，内部具有产业链关系的锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料四大主导产业。
【港口区位因素】评价乙海湾建港的自然条件。
3．阅读图文材料，完成下列问题。
截至2023年底，我国铁路里程达到15.9万km，其中高铁达到4.5万km，位居全球第一。
图1为我国高铁站列车频次空间分布图，图2为我国高铁出发/到达时间分布图。
(1)指出我国高铁站点空间分布特点。
(2)试分析郑州高铁站列车频次较高的原因。
(3)说出我国高铁运行频次时间特征，并分析原因。
4．阅读图文材料，完成下列要求。
作为世界上最繁忙、利用率最高的国际大港之一，新加坡智慧港口的探索与实践总体处于世界领先水平。
智慧港口建设主要包括为港口用户和运营商提供一站式服务和智能技术辅助、主动交通管理和智能人机交互系统、智能化锚地管理和航道优化、开发绿色终端设备和电力系统等。
2023年9月22日发布的《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，新加坡连续十年蝉联“全球最顶尖国际航运中心”。
答题模板06交通区位条件分析与评价类-备战2023高考地理常见答题模板及对点训练(原卷版)
备战2023高考地理常见答题模板及对点训练答题模板6 交通区位条件分析与评价类【命题角度】角度一交通运输线、点建设的区位分析角度二交通运输线、点建设的区位条件评价或布局角度三交通运输布局的一般原那么角度四交通运输方式特点角度五交通运输方式的选择运输方式的选择,应在把握各种运输方式特点的根底上,依据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是大还是小,运费是高还是低,最终本着“多快好省〞的原那么来确定运输方式。
交通运输方式选择的一般原那么如以下图所示:【模板构建】1．交通线的区位条件[例1] 〔2023·浙江·统考高考真题〕阅读材料，完成以下问题。
材料一墨西哥是拉美地区重要的开展中国家，国内资金缺乏，高速大路等根底设施建设滞后。
20世纪90年月以来，墨西哥大量吸引外资，现已开展成为拉美地区重要的外国目的地和贸易大国。
汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到，形成特色显著的汽车产业开展模式。
目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源开展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。
材料二以下图为墨西哥略图。
(1)说出制约该国高速大路建设的地形条件。
【套用模板】[例2]〔2023·贵州六盘水·校考模拟猜测〕阅读图文资料，完成以下要求。
把气田开采出来的自然?气超低温冷却，当温度到达161.5℃变成液体后，将其压缩储存在低温储存罐内，这就是液化自然?气。
亚马尔半岛〔如图〕地处极寒的“天涯地角〞，最低温度达52℃，冻土下隐藏着丰富的自然?气资源。
目前，在此合作兴建了全球最大的液化自然?气工程。
估计到2018年，“北极气〞将从这里送往中国。
参加亚马尔液化自然?气工程是中国能源公司第一次进入能源勘探、开发、生产、液化自然?气工厂建设和运营的全过程产业链，在此工程中，中方承揽了地质讨论、北极钻机制造、相关设备制造、造船、工程海运物流、液化自然?气运输等多方面的工作。
交通运输方式及其区位因素
交通运输方式及其区位因素针对性训练题交通运输方式及其区位因素一、（24分）阅读图文资料，完成下列要求。
下图为“A国区域图”。
如图所示，甲城人口众多，经济发达，是A国最大港口、南部最大的铁路枢纽和全国最大的炼油中心。
乙区域是A国传统的水力发电中心。
★（1）描述A国铁路空间分布特征。
（6分）（2）分析甲城为A国最大炼油中心原因（8分）（3）评价乙区域水能资源开发的条件。
（10分）二、阅读图文资料，完成下列要求。
材料一：随着我国石油对外依存度的提高，确保国家石油安全尤为重要，需开辟多条石油进口线路。
下图为我国目前和将来拟开辟的石油进口线路。
材料二：在第三届东盟湄公河流域开发合作部长级会议上，各国代表原则上通过了泛亚铁路（昆明—新加坡）的修建计划。
东盟国家还计划开凿连接印度洋和太平洋的克拉地峡运河。
（小知识：东南亚国家联盟，简称东盟。
东盟的前身是马来亚（现马来西亚）、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟。
除印度尼西亚、马来西亚、菲律年）、老挝（1997年）、缅甸（1997年）和柬埔寨（1999年）5国先后加入东盟。
东盟成为东南亚地区以经济合作为基础的政治、经济、安全一体化合作组织，并建立起一系列合作机制。
亚太经济合作组织，是亚太地区最具影响的经济合作官方论坛。
1989年11月5日至7日，澳大利亚、美国、加拿大、日本、韩国、新西兰和东盟6国在澳大利亚首都堪培拉举行亚太经济合作会议首届部长级会议，标志着亚太经济合作会议的成立。
亚太经合组织是经济合作的论坛平台，其运作是通过非约束性的承诺与成员的自愿，强调开放对话及平等尊重各成员意见，不同于其他经由条约确立的政府间组织。
）材料三：中缅石油管道与泛亚铁路、克拉地峡运河航线、马六甲航线等石油进口线路示意图提出解决农民生活用能问题的主要措施？★4.写出图中C所示的铁路，并简要分析影响该铁路的主要区位因素。
5.与亚太经合组织相比，中国—东盟自由贸易区较易于实现，因为。
高二地理交通运输线路及站点的区位因素试题
高二地理交通运输线路及站点的区位因素试题1.“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。
一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。
下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。
回答下列小题。
【1】据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（）A．①B．②C．③D．④【答案】D【解析】据图分析可知，④地区货物生成密度低，人均GDP高，经济发达。
【2】以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（）A．a B．b C．c D．d【答案】B【解析】根据图分析可知，b区域人均GDP高，在黑龙江和新疆两省区货物运输中，原料运输量较大。
【考点】该题考查中国地理概况。
2.下图为“我国公路自然区划图”，据此回答下列各题。
【1】有关图中各区域自然特征的叙述，正确的是A．①地区雪山连绵、冰川广布B．②地区丘陵和缓、竹林摇曳C．③地区植被破坏、水土流失D．④地区林海雪原、沼泽遍布【答案】A【解析】①地区位于青藏高原地区，因为海拔高，气温低，雪山连绵、冰川广布；②地区位于黄土高原地区，地表形态千沟万壑，竹林主要分布在亚热带地区，而该地属于暖温带地区；③地区位于新疆地区，因为降水少，水土流失并不严重；东北的沼泽主要位于地势低平的平原地区，④地区位于大小兴安岭山区，沼泽较少。
【2】有关各自然区公路特征的叙述，正确的是A．①地区公路建设大多高架立体桥隧B．②地区道路大多平坦宽阔C．⑤地区公路的修建需考虑地质灾害D．⑦地区公路都建在永久性冻土上【答案】C【解析】①地区位于青藏高原地区，因为海拔高，气温低，雪山连绵、冰川广布；②地区位于黄土高原地区，地表形态千沟万壑，竹林主要分布在亚热带地区，而该地属于暖温带地区；③地区位于新疆地区，因为降水少，水土流失并不严重；东北的沼泽主要位于地势低平的平原地区，④地区位于大小兴安岭山区，沼泽较少。
高三地理交通运输线路及站点的区位因素试题
高三地理交通运输线路及站点的区位因素试题1.近年来，全球变暖使北极（海洋运输）航线的开通逐渐成为可能。
下图示意计划中的北极航线（包括东北航线和西北航线）。
据此完成下小题。
【1】若北极航线开通，该航线（）A．可全年航线B．单位距离能源消耗较少C．不宜使用罗盘导航D．航行的船舶维护费用较低2. 2013年7月l日我国规模最大的铁路客运站——杭州东站开通，其汇集多种交通方式，实现立体无缝交通换乘，在其顶棚安装太阳能光伏装置，年发电量达982万度，相当于一座小型火电站（如下图）。
据此完成下列各题。
【1】影响杭州东站建设的主要伏位因素是A．经济B．政治C．科技D．气候【答案】AC【解析】杭州位于我国东部经济发达的沪宁杭地区，经济力量雄厚，技术水平高，自然条件已经不是限制因素，东站建设主要区位因素是经济发展的需要，A对，D错。
太阳能光伏装置需要的技术水平高，所以技术因素也是主要区位因素，C对。
政治因素是影响因素，不是主要区位因素，B错。
【2】杭州东站顶拥安装太阳能光伏装置对当地的影响有A．节省非农用地B．减少废气排放C．提高电能利用率D．节约建设成本【答案】AB【解析】东站顶部安装太阳能光伏装置，可以节省非农用地，少占耕地，A对。
光能是清洁能源，可以减少废气排放，B对。
不能提高电能利用率，C错。
光伏发电装置要求的技术水平高，建设成本高，初期投资大，维护投资大，不能节省，D错。
【考点】影响交通线路主要区位因素，新能源开发的影响。
3.2013年10月20日，来自缅甸孟加拉湾的天然气在中国广西贵港市点燃，这标志着中缅油气管道干线建成投产。
下图为中缅油气管道分布示意图。
据此完成下列各题。
【1】在选线过程中，需要对管线长度、穿越障碍(如河流、铁路等）、地形地貌等方面进行调查，需要用到的地理信息技术主要有A．数字地球B．RS C．GIS D．GPS【答案】BD【解析】沿线地形复杂，需要对河流地形等观测并准确定位，主要用到RS和GPS技术。
地理交通运输线路及站点的区位因素试题
地理交通运输线路及站点的区位因素试题1.2011年，独龙江公路改建工程开工建设，于2013年5月交工验收。
2014年4月10日13时28分独龙江隧道最后一炮，全长6680米的独龙江隧道贯通独龙江隧道的贯通，将终结独龙江年年封山的历史。
回答下题。
【1】独龙江公路经过区域的自然地理特征（）①沿线地区森林茂密、不易发生地质灾害②地壳运动活跃、地质结构复杂③受南亚季风的影响，气候暖湿④沿线地区山势险峻、沟谷纵横A．①③B．①④C．②④D．③④【答案】C【解析】考查区域定位能力、区域自然特征分析能力。
本题结合特殊地理事物定位，由图中的察隅县和轮廓可知本区域为横断山区。
横断山区处在亚欧板块和印度洋板块的交界地带，地壳运动活动，多地震发生、地质构造复杂；多地震地表岩石破碎，山高谷深地势起伏大，再受南亚季风的影响山地迎风坡降水较多，易发生滑坡泥石流等灾害；虽然受南亚季风影响到，但是由于海拔高气候寒冷，冬季多大雪；由于人类活动较少，森林茂密，但是植被只是诱发地质灾害的因素之一。
【2】独龙江公路建设对独龙族乡的意义（）①完善了中国的公路交通网②结束了半年大雪封山、与世隔离的状况③从根本上解决了独龙族落后的交通状况④为独龙族人民架起了一座脱贫致富的桥梁A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④【答案】D【解析】考查分析铁路建设意义的能力。
独龙族是我国人口较少的少数民族之一，主要聚居在云南省怒江州贡山县独龙江乡。
独龙江乡深处峡谷，自然条件十分恶劣，仅有一条独龙江公路通往外界，每年有半年的时间由于大雪封而与外界失去联系，经济社会发展滞后，独龙江公路的贯通结束了独龙族乡半年大雪封山、与世隔离的状况，从根本上解决了独龙族落后的交通状况，为独龙族人民架起了一座脱贫致富的桥梁，加速少数民族地区的经济发展。
2.下图为江南某江心洲图，读图回答下列各题。
（1）对于工业区与居住地来说，此水域起到的主要作用是A．便利了两地的交通 B．降水量大增C．起到了防护带作用 D．降低江南居民地的气温（2）猎鱼鸟最适合栖息地的是图中四地中的A．① B．② C．③ D．④【答案】（1）C（2）A【解析】（1）有河流的阻隔，两地的交通不方便，A错。
地理交通运输线路及站点的区位因素试题
地理交通运输线路及站点的区位因素试题1.阅读图文资料，完成下列各题。
(1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，并说明原因。
(2)说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。
【答案】 (1)主要目的是运输粮食等物资，保障军队的后勤供给。
原因是(对秦政权而言，岭南地区位置偏远，远途劳军以至长期统治，保障后勤供给尤为重要。
)岭南地区地形崎岖(丘陵广布)，植被茂密，陆路交通不畅。
在当时的条件下，大量物资的运输以水路为主。
南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。
(2)(南岭为长江水系和珠江水系的分水岭)灵渠连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系，扩大了水路交通运输的范围；促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流；有利于岭南地区经济、文化的发展。
【解析】 (1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的是解答本题的突破口。
战乱时期，粮食的运输非常重要。
古代以水运为主，再加上岭南地形崎岖，陆路交通不畅，因此开凿了灵渠。
(2)本题主要考查发展交通的地理意义。
结合灵渠示意图可知，灵渠的开凿连接了属于长江水系的湘江和属于珠江水系的漓江，促进了周边地区经济与文化的交流、发展。
2.到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。
图1显示我国某段高速铁路景观。
据此完成（1）～（3）题。
（1）为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是A．地形 B．地质 C．气候 D．水文（2）在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。
主要是为了A．减少噪音扰民 B．较少占用耕C．缩短运营里程 D．保护野生动物（3）我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是A．武汉-----广州 B．杭州----上海C．成都----上海 D．兰州-----北京【答案】（1）A （2）B （3）A【解析】（1）为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。
（2）在平原她区，修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保护耕他是我国的一项国策。
2020届高三地理复习专项训练：交通运输的区位因素
2020届高三地理复习专项训练：交通运输的区位因素南宁至昆明客运专线是连接云桂两省区的首条高铁,其中云南段隧道比例高达71%,长度大于10千米的隧道多达11座,其中长度为18 218米。
读下图,完成1~3题。
1.影响云南段隧道比例高的因素是( )A.气候B.河流C.地形D.人口分布答案:C解析:云南省多喀斯特地貌,地形地质条件复杂;气候对隧道建设影响不大;跨越河流需要建桥梁;高铁要求快捷,而且云南省地形复杂,地表崎岖不平,需要挖隧道。
2.南昆客运专线铁路建成后,将( )①增强珠三角经济辐射带动作用②提高北部湾港口集疏运能力③扩大云桂地区的矿产资源出口④减缓北海城市化进程的速度A.①②B.②③C.③④D.①④答案:A解析:南昆高铁能构成大西南、泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道,形成连接西南与华南及珠三角地区快速便捷的大能力铁路通道,能更好地发挥泛珠三角地区经济辐射带动作用,扩大北部湾港口集疏运能力,促进地区社会经济发展,①②正确;南昆高铁是客运专线,不用于运输货物,③错误;能促进人口向北海市流动,从而加快北海城市的速度,④错误。
3.梧州曾是广西最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁,影响因素是( )A.地形B.河流C.交通D.政策答案:C解析:据图判断梧州位于河流交汇处,因水运便利而得到发展,但随着该地区铁路的发展,河流沿岸城市的地位不断下降。
下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间=前往高铁站的时间+等待时间+离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。
据此完成4~5题。
4.根据材料推断 ( )A.高铁出行乘车时间长B.高铁不适合短途出行C.高铁出行车外时间长D.高铁站布局不合理答案:B解析:据材料推断,乘车时间越短,车外时间占总出行时间的比重越高,说明高铁不适合短途出行;高铁运行速度快,长途出行车外时间占总出行时间的比重就比较小,所以不能笼统地说高铁出行乘车时间长;材料显示的是高铁出行车外时间占总出行时间的比重,而不是高铁出行的车外时间;材料中没有显示高铁站布局不合理的信息。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通运输方式的选择及区位因素分析限时练039 5.15
下图为某区域等高线图，读图，回答1～3题。
1．影响图示铁路线走向的主要因素有()
①城镇布局②地形起伏
③河流流向④矿产分布
A．①② B．③④C．①③D．②④
2．与丙城市区位条件相类似的城市有()
A．大连B．武汉C．北京D．石家庄
3．丁城市建港的区位条件有()
①纬度低，港口水域全年不冻②位于河
流入海口，常年不淤③地形平坦，便于港口
建设④水陆联运便利，腹地较广
A．①②B．②③C．③④D．①④
读我国东部某区域图，完成4～5
题。
4．为了加强甲、乙两村与城市的
联系，拟建两条公路，图中八条规
划线中，最合理的是()
A．②a B．③b
C．④d D．①c
5．图中铁路线分布存在着明显的
问题，主要是()
①穿越河流②邻近港湾
③穿越城区④坡度太大
A．①②B．②④
C．②③D．③④
新疆拟建5条铁路，并到2020年形成新疆铁
路网。
下图是新疆拟建的5条铁路示意图。
据此
回答6～7题。
6．对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错
误的是()
A．新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势
B．新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在
需求大
C．新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输
D．新疆地形单一，发展铁路工程量小
7．新疆铁路建设面临的主要障碍是()
A．高寒缺氧和沙漠戈壁广布B．冻土和高寒缺氧
C．山河相间，地形破碎D．资金匮乏，技术落后
2009年7月1日，铁道部表示，青藏铁路开通运营三年来，共运送旅客1 386万多人次，发送货物6 290多万吨，为促进青藏两省区的经济和社会发展作出了突出贡献。
读图，完成8～9题。
8．青藏铁路约有150千米的路段实施了“以桥代
路”工程，主要原因是()
①铁路沿线沟壑纵横②避免风沙掩埋铁路③
铁路沿线有多年冻土④为动物留出生态通道
A．①②B．③④
C．①③D．②④
9．关于青藏铁路建设的意义，下列叙述正确的是()
①大规模开发西藏的矿产资源②促进民族团结与区域文化交流③在喀斯特
地区开辟一条新的旅游热线④完善全国铁路网，带动青藏地区经济的发展
A．①②B．③④C．①③D．②④
10.上图为“a城到d城之间的高速公路建设规划
示意图。
”规划设计走向有甲、乙两个方案，经
过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长
58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的预算
费用多5亿元，长度多7千米。
根据上图及相关
信息，图中高速公路建设选择乙方案，其原因可
能是()
①单位距离建设成本低②沿河谷走向自然障
碍小③促进沿线地区城镇发展
④保护重点风景名胜区
A．①②B．①④C．②③D．③④
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修
建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线
路如下图所示。
读图，完成11-13题。
11、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的
主导因素是D
A、河流
B、聚落
C、耕地
D、地形
12、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的
选线不合理，理由可能是.B
A、线路过长
B、距城镇过远
C、易受洪水威胁
D、工程量过大
13、50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇
的分布，是因为该区域的城镇分布受控于.B
A、地形分布
B、绿洲分布
C、河流分布
D、沙漠分布
14、图1为某年许昌与周边部分城市的高速
公路日均流量图，根据流量大小分为五个等
级。
下列城市与许昌之间的高速公路日均流
量处于同一等级的是C
A、平顶山和新乡
B、焦作和漯河
C、济源和开封
D、郑州和洛阳
（2014浙江卷）中亚位于“丝绸之路经济带”
的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、
公路、航空和管道等多种交通运输方式构成
的综合运输体系。
读我国与中亚部分地区略
图，完成第15、16题。
15.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其势的是C
①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小
A、①③
B、②③
C、①④
D、②④
16.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的B
A、自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B、在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C、锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D、从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔高度不断上升
（2014江苏卷地理）图6是我国某城镇发展变化示意图。
读图回答17-18题。
17．位于老城区东南的码头选址考虑
因素是B
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
18.随着新城区的建成，区域交通格局
改变，待建码头的主要作用是A
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系
（2014四川卷）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。
读图回答19—20题。
19、图中两种运输方式的市场
占有率变化幅度最大在B
A．700—900m
B.600—800m
C.500—700m
D.400—600m
20.甲运输方式应该是C
A．高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路
(2014海南卷)近年来，全球变暖使北极（海洋运输）航线的开通逐渐成为可能。
图4示意计划中的北极航线（包括东北航线和西北航线）。
据此
完成21—23题。
21.东北航线、西北航线会合处N临近
A.北冰洋和大西洋的分界线
B.欧洲和北美洲的分界线
C.亚洲和欧洲的分界线
D.亚洲和北美洲的分界线
22若北极航线开通，该航线
A.可全年航线
B.单位距离能源消耗较少
C.不宜使用罗盘导航
D.航行的船舶维护费用较低
23.若北极航线开通，下列国家间海水航运受益最大的为
A.中国——巴西
B.日本——英国
C.越南——法国
D.美国——印度
24．读图，回答下列问题。
(20分)
(1)根据图中信息判断，因矿产资源的开发而兴
起的城市是________和________。
A城的主导
工业部门最有可能是________工业。
(2)B、C两城市之间的铁路线建成后，B城
________工业占工业总产值的比重明显增加。
(3)读图分析E城港口发展的有利社会经济条件。
(4)为促进区域经济发展，该地区拟再建一条铁路线，请你帮助设计合理的线路，并在图中用规范图例绘制出来。
25、(2014海南卷)巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。
轮船通过运河的时间约9小时。
近期，哥伦比亚拟建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。
图10示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。
说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁
路在运输方面的优缺点。
（答案不印）
【答案】(1)B C棉纺织(2)钢铁或机械
(3)交通便利，可以实现海陆联运；经济腹地广阔，腹地内经济发达；以大城市E为依托。
(4)答案见图(从C城向北的铁路线亦可设计为从C城至E城)：
14．读图，完成下列问题。
(20分)
【答案】优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。
（6分）缺点：运费贵，运距长，（海洋运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。
（4分）。