大机整道施工作业指导书
施工现场作业指导书
施工现场作业指导书一、背景介绍施工现场是进行建筑、工程等实体项目的地方，涉及到多种职业和工种的人员。
为了确保施工工作的顺利进行，保障现场人员的安全与健康，制定施工现场作业指导书是必要的。
二、作业前准备1. 确定作业范围：根据工程设计图纸，明确作业范围，包括建筑物的具体位置、尺寸、高度等参数。
2. 总结风险点：识别施工现场的风险点，如高空作业、电气设备、有害物质等，制定相应的应对措施。
3. 安排工作小组：根据作业内容和工种需求，组织合适的工作小组，确保每个岗位都有专业人员负责。
4. 分配工作任务：将作业范围细分为不同的任务，并明确分配给相应的工作小组或人员。
5. 准备所需设备和材料：根据任务需求，准备好所需的设备、工具和材料，并确保其正常运行和使用。
6. 预估作业时间：根据施工现场的实际情况，合理预估作业所需的时间，并编制详细的作业计划。
三、施工现场安全注意事项1. 高空作业：在进行高空作业时，必须确保施工人员已经接受相关培训，并严格按照安全操作规程进行作业。
同时，使用专业的安全绳索、安全网等设备，确保施工人员的人身安全。
2. 电气设备操作：在接触电气设备或进行电气作业时，必须确保电路断电并具备相关证书的电工进行操作。
操作人员应该穿戴防静电服装，并使用绝缘工具，从而避免触电事故的发生。
3. 防止有害物质危害：对于存在有害物质的施工作业，应制定相关的工艺措施，如通风设备、防护装置等，以减轻有害物质对施工人员的危害。
4. 安全防护用品：为每位施工人员提供必要的安全防护用品，如安全帽、安全鞋、防护手套等，并强制佩戴，以保护施工人员的安全。
5. 封锁警示：对涉及到封锁的区域，应设置明显的警示标识和封锁措施，以防止未授权的人员进入危险区域。
四、协调与沟通1. 临时工作指挥部：设立临时工作指挥部，负责对施工现场的整体协调和统一指挥。
包括每日例会，交流作业进展、问题和需求。
2. 信息共享：及时将作业进展、风险预警、变更情况等信息共享给相关的工作人员，确保每个岗位都了解相关信息，减少误操作和事故发生的几率。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
起重机械作业指导书
起重机械作业指导书1•总则本所开展起重机械安装改造重大维修监督检验和起重机械定期检验，必须遵守TSGQ7016《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》、TSGQ7015《起重机械定期检验规则》和本作业指导书。
本作业指导书所述“起重机械”是指中华人民共和国国务院令笫549号《特种设备安全监察条例》所述的用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0∙5t的升降机；额定起重量大于或者等于It,且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。
包才舌上述使用的有防爆性能的起重机械。
所述“起重机械”的检验，通常指中华人民共和国国务院令第549号《特种设备安全监察条例》所述的用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于It,且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等的检验。
包寸舌上述区域内使用的有防爆性能的起重机械的检验。
2.职责1.1检验人员负责原始记录的填写、出具“整改意见通知书”,并按规定时间出具检验报告。
2.2起重机械检验责任工程师负责指导检验人员执行本作业指导书。
2.3技术负责人负责监督本作业指导书实施。
3.工作程序3.1为确保起重机械监督检验工作质量，规范检验行为，根拯TSGQ7016《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》、TSGQ7015《起重机械定期检验规则》等规则、标准制定本作业指导书。
3.2人员要求：至少由两名具有起重机械检验员以上资格的人员进行检验。
3.3检验前，应按起重机械的监督检验和定期检验的要求准备好检验工具，检验用的仪器设备、计量器具和检测工具,纳入计量检定范围的，应当依法检定合格，并且在检定有效期内。
在易燃、易爆、绝缘等场所检验，使用的设备仪器、计量器具和检测工具应当符合现场环境的要求。
3.4起重机械安装改造重大维修监督检验是指起重机械施工过程中，在施工单位自检合格的基础上，依据国务院令第549号《特种设备安全监察条例》，对其施工过程进行的强制性、验证性检验；3.4.1具体实施安装监督检验的起重机械范围按照《实施安装监督检验的起重机械目录》执行；纳入《实施安装监督检验的起重机械n录》的起重机械的改造、重大维修过程都应当按照安装监督检验的要求进行检验。
线路大机捣固(普速)作业指导书
四、程序及要领1.施工前准备作业1.1全面补充、均匀道砟，抬道量较大地段要略高于轨枕面并保持均匀。
1.2清挖板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土（特别是道口范围内），处理道床翻浆冒泥。
1.3对平、纵断面不良地段进行测量，组织进行维修设计；曲线实际要素与设计曲线要素存在较大偏差时，必须提前用中央点法计算后进行荒拨道。
1.4工务段将技术交底于施工前一日移交给工机段施工队，主要有作业区段起始位置、曲线要素、线路坡道、桥梁、道口、无缝线路锁定轨温，明确车组分解、连挂位置、作业地段的长、短链情况，不能捣固地段等。
并填写绘制施工交底示意图（详见附件2）。
除施工交底示意图外，工务车间要提前一日向大机负责人提供准确的曲线资料，施工日计划必须提前与工机段负责人共同确认，确保方案可实施性。
1.5在轨枕上标记曲线要素（包括同步点）、起拨道量及需双夹实、二遍捣固位置。
DCL-32、DWL-48型大机标记在轨枕中心，DC-32大机标记在作业方向左侧轨枕斜坡。
1.6负责与相关配合部门确认电缆走向、埋深，督促设备管理单位对电容及其它影响施工的设备进行防护，督促其对影响捣固的装置拆除。
1.7撤除当日作业地段调高垫板，对撤垫板超过6mm以上的地段加强捣固，全面整正、更换损坏的缓冲胶垫。
1.8补充更换失效零配件，复紧螺栓扭矩，同步全面调整轨距；方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕。
1.9拆除地锚拉杆、桥梁护轨等影响捣固车捣固的轨道加强设备，更换减震夹板为普通夹板，拆除平过道步行板和平交道口铺面。
2.施工中作业2.1施工封锁及进路确认。
施工封锁后，施工负责人向相关配合单位负责人发布施工开始指令，捣固车司机经由岔区时瞭望确认进路（工务段指派人员跟车，进入封锁区间、返回站内时，协助进路确认，指定停车、分解、作业及连挂地点）。
2.2拆除影响捣固设备。
电务部门拆除道口预警设备、车辆部门拆除车辆设备。
2.3捣固车分解并到达指定作业地点。
捣固车进入封锁区间后，在施工防护人员显示的停车手信号前一度停车、分解，并分别到达指定作业地点。
大机整道施工作业指导书
新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程（左线DK0+～DK267+500，右线DYK0+～DK267+500）大机整道作业指导书编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部二零一三年五月大机整道施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业二、作业准备铺轨后应及时按5m间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。
直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m范围内安装激光发射装置。
曲线上把曲线要素资料输入GVA。
按照起道量确定需要补砟的数量。
三、技术要求设计速度为200km/h的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中一级碎石道砟的材质要求; 设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中特级碎石道砟的材质要求。
道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。
长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路稳定，第一次上砟整道应及时进行。
调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。
曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。
四、施工程序及工艺流程施工程序大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。
补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。
工艺流程五、施工要求施工准备长钢轨铺设完成后及时拆除影响大机整道作业的线路设施及障碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在有效作业范围内用油漆每5m距离在作业前进方向枕木的左侧斜坡位置标明里程、起、拨道量，直线段可以每50m给一个拨道量，曲线段必须标面直缓（ZH）或直圆（ZY）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）或圆直（YZ）的具体位置，并在曲线起始位置标明曲线要素，含曲线总长（L）、半径（R）、超高（C）、缓长（l）等要素。
大机养道作业指导书
为了充分利用机械化作业，大大提高整道和养道的效率及质量。
使直线更平直曲线更圆滑。
本作业指导书合用胡安段铺架项目部所有轨道大机养作业。
对新轨铺设后的道床的整道工作可分单元进行，以 10 公里为一个单元工程，每一个单元工程可分为两个阶段，初步达标阶段和精细整道达标阶段。
由于初步达标以后进行精细整道要受其它一些条件的制约，初步达标整道和精细整道普通不能相继进行。
根据有碴轨道道床稳定过程的三个阶段：松散阶段、初期稳定阶段、稳定阶段，可以把路线大养施工分成以下两个阶段。
1．路线初整阶段换铺之后，随既进行分层补碴整道作业，分层补碴整道次数约为三次。
第一次上碴整道之后，应能保障工程列车安全运行。
2．精整阶段最后一次整道后，经过人工检测，轨道几何形态尺寸需达到道床初期稳定阶段的规定值。
路线形成无缝路线之后，利用轨道几何状态检测车对路线状态进行检测。
根据检测结果配合路线工看道，利用 MDZ 车组有计划的对路线进行精整，同时也对道床进行了强化，逐渐提高了道床的各项物理力学指标。
路线精整之后，通过轨道检测车配合人工对路线的动、静态进行检测，检测结果必须满足时速 200Km 的要求。
㈠施工步骤1．根据铺轨进度，划分路线大养作业区段。
普通以 2Km 为一个区段，先后两个区段之间需搭接至少 100m；2．采用三次补碴法分层补碴整道。
发挥 MDZ 车组的机械化程度高、作业速度快、作业质量高的优势，控制在三次整道范围内，完成份层起道、分层动力稳定作业，使道床在短期内达到初期稳定状态，具备铺设无缝路线的条件。
3．在无缝路线铺设好一段时间内，路线通过工程列车的动力作用，道床进一步密实，但也会浮现下沉。
此时利用轨道检测小车对路线系统检测一次。
根据检测资料，配合人工看道，利用 MDZ 作业车组有针对性的对路线进行精整作业。
1、初步达标阶段初步达标阶段采用分层铺设、分层捣固并加以动力稳定的综合作业法，其优点是：(1)由于捣固机械的捣实效果是随道床深度的增加而降低，所以采用分层铺设捣固道碴可以有效的保证捣实效果，而且分层厚度应根据捣固头插入道床的深度以每层 50mm~80mm 为宜。
大机捣固作业指导书
大机捣固作业指导书大机捣固和稳定是确保铁路线路平稳、稳定的重要步骤。
以下是关于大机捣固和稳定的要点：第一遍大机捣固和稳定：在铁路轨道铺设完成2-4公里后，应及时进行线路平面和高程的测量，并组织人员进行人工起拨道和补充道碴，以尽快提供第一遍大机捣固。
在进行线路大机捣固和稳定前，应确保线路状况平稳，避免大起大落的情况。
测量数据应按照规定的标准进行，直线段拨道量按照10米一个点，标高起道量也按照10米一个点进行测量；曲线段拨道量和标高起道量则按照5米一个点进行测量，曲线起始点和要素点的位置也要标明。
在进行第一遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床底碴厚度不少于180-200毫米，道床断面道碴也不能少于设计道床断面道碴的2/3.第二遍大机捣固和稳定：在完成第一遍大机捣固后的3天内，应进行线路平面和高程的测量以及补充道碴，以尽快提供第二遍大机捣固。
测量数据的标准同第一遍大机捣固。
在进行第二遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床断面道碴基本上达到设计要求。
在完成第二遍大机捣固和稳定后，线路应达到换铺长轨的条件，线路轨面高程不能超过线路设计轨面高程（预留60-80毫米后）的高程，应有20-30毫米才能达到预留60-80毫米后的线路设计轨面高程，以便进行第三遍大机捣固和稳定的起道量。
第三遍大机捣固和稳定：在完成第二遍大机捣固后的3天内，应进行线路平面和高程的测量以及补充道碴，以尽快提供第三遍大机捣固。
测量数据的标准同第一、二遍大机捣固。
在进行第三遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床断面道碴达到设计要求。
在进行第三遍大机捣固和稳定时，应现场及时配合跟踪测量曲线上的正矢，以便大机及时整改作业。
施工作业指导书
XXXX至XXXX县城公路改扩建工程施工作业指导书编制：审核：审批：总说明第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样第二章原地面清表第二部分路基土石方工程第一章路基挖方第二章路基填方第三部分路面工程第一章路面垫层第二章路面基层第三章路面透层第四章路面面层第五章其它设施第四部分桥梁工程第一章基础工程第二章下部工程第三章上部工程第五部分涵洞工程第一章盖板涵第二章圆管涵第七部分排水、防护工程第一章排水工程第二章防护工程第八部分交通工程第一章波形护栏第二章标志工程总说明为了顺利完成我公司承建的工程项目, 以实现创建贵州省品质工程的质量方针。
特制定《公路工程施工操作作业指导书》，在施工操作中做到有章可循，全面推行质量管理，实现工程质量合格率达到100%的质量目标。
在我公司承建的工程项目施工中，按该《施工作业指导书》执行，如果有与设计或规范相矛盾的地方，按设计或规范执行。
第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪（使用前需标定）。
其中全站仪主要用来进行导线点的复测及加密、构造物主要控制点的测设、路基施工点的放样，以及施工期间和完工后对工程的检查验收；自动安平式水准仪主要用来进行水准点的闭合、加密测量，以及对工程进行高程控制和检查。
在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足：对于导线点，角度闭合差为±16√n(〃),其中n为测点数；坐标相对闭合差为±1/10000；对于水准点，高程闭合差为±20√Lmm,其中L为水准路线长度，以km计。
无论是导线点、水准点还是其它控制点，均应根据实际需要进行加密和妥善保护，并做好明显的标记和记录，在施工期间除不定时地复核外，至少每隔三个月要进行一次全面检查，一旦发现遗失或破坏，要及时恢复，并进行详实记录。
应当注意，在复测导线点和水准点时，必须经过不同时间和不同测量人员至少两次的测量计算，而且必须与相邻施工段的导线点和控制点相闭合。
道路施工作业指导书
第一部分施工准备工作一、调查研究1、开工前应对设计图纸及有关文件进行认真研究，了解设计意图和要求。
2、应根据设计图纸和资料进行现场踏勘和调查，认真校对五核实，发现问题，应逐一记录。
调查的主要内容有：A、对施工有影响，需拆迁的各种建筑物、构筑物、公用事业的杆线、管道和附属设施以及树木、农作物、坟墓等；B、因工程施工影响沿线建筑物、构筑物、公用事业管线安全，需加固保护的结构、数量和确切位置；C、沿线需重点保护的历史文物、古迹、测量标准及军事设施等；D、了解沿线缺土、余土的地段和数量以及可供借土或弃土的地点；E、摸清沿线可利用的排水沟浜和下水道，及以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施；F、了解现场附近的供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施的情况。
G、了解沿线各单位因施工受到的影响情况，以便提出安排方案。
3、施工范围内若有混凝土构筑物需采取爆破方法拆除时，除应制订安全措施外，必须由持有执照的专业单位实施，并报请有关单位审批。
二、施工组织设计1、开工前，大、中型工程必须编制施工组织设计，小型工程可编制施工大纲。
编制工作在深入调查研究的基础上，根据工程性质、特点和具体条件，经过综合分析，认真进行。
2、施工组织设计应包括下列内容：A、工程概况简单说明工程性质、特点、范围、地质条件、工期、主要工程实物量等；B、施工技术措施应根据施工现场情况及工程特点，决定施工方法和施工程序。
提高施工机械化程度。
对施工中容易造成质量事故的关键部位，以及对不利季节施工，应着重提出技术措施。
提出施工期间的临时排水和防汛措施。
采用新技术、新工艺、新材料的打算和保证质量措施。
制订安全生产和文明施工的各项措施；C、施工进度计划抓住施工主要环节，综合安排各项分部工程的施工进度，合理安排施工步骤，尽可能分段施工，达到分段完，分段清，分段发挥效益的要求。
D、施工总平面图绘示工棚及各种临时设施搭建地点，不源、电源线路位置，施工现场运输路线，主要施工机械移动路线及操作流向，施工工艺流程及工程分段的布置，临时排水的布局，材料堆场、拌和场地及土方堆置地点；E、交通安排在交通繁忙路段，应尽可能采取半边施工，半边通车或夜间施工的施工方案，若必须封锁交通，应协商安排车辆绕道行驶的路线并落实交通管理措施；F、公用事业配合对工程范围内需要迁移和埋设的公用事业管线及附属设施，应协商提出施工配合要求；对在施工期间由于使用机械、运输等原因影响管线安全的，应制订保护管线的技术措施；G、构筑物拆迁在工程范围内应尽早拆迁，不影响施工进展和安全。
施工作业指导书
施工作业指导书一、任务背景根据公司施工计划，现有一项施工作业需要进行指导和管理。
该作业涉及到建筑物的基础施工，包括挖掘、浇筑混凝土、搭建脚手架等工作。
为了确保施工的安全、质量和进度，需要编写一份施工作业指导书，指导施工人员进行作业。
二、作业目标1. 确保施工作业的安全性，遵守相关的安全操作规程和标准。
2. 保证施工作业的质量，符合设计要求和规范标准。
3. 控制施工作业的进度，按照计划完成施工任务。
三、作业内容1. 施工前准备a. 确定施工区域，并进行标识和围挡，确保施工现场的安全。
b. 准备所需的施工材料和设备，包括挖掘机、混凝土搅拌机、脚手架等。
c. 检查施工设备的安全性和工作状态，确保设备能够正常使用。
2. 挖掘工作a. 根据设计要求和施工图纸，确定挖掘的深度和尺寸。
b. 使用挖掘机进行挖掘作业，确保挖掘的位置准确无误。
c. 挖掘过程中注意安全，避免损坏地下管线和设备。
3. 混凝土浇筑a. 根据设计要求和施工图纸，确定混凝土的配比和浇筑方式。
b. 准备混凝土材料，并进行搅拌，确保混凝土的质量和均匀性。
c. 使用泵车或人工进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑的速度和均匀性。
4. 脚手架搭建a. 根据设计要求和施工图纸，确定脚手架的高度和尺寸。
b. 准备所需的脚手架材料，并按照安全规范进行搭建。
c. 搭建完成后进行检查，确保脚手架的稳定性和安全性。
四、作业流程1. 施工前准备a. 确定施工区域并进行标识和围挡。
b. 准备施工材料和设备。
c. 检查施工设备的安全性和工作状态。
2. 挖掘工作a. 根据设计要求确定挖掘的深度和尺寸。
b. 使用挖掘机进行挖掘作业。
c. 注意安全，避免损坏地下管线和设备。
3. 混凝土浇筑a. 根据设计要求确定混凝土的配比和浇筑方式。
b. 准备混凝土材料并进行搅拌。
c. 使用泵车或人工进行混凝土的浇筑。
4. 脚手架搭建a. 根据设计要求确定脚手架的高度和尺寸。
b. 准备脚手架材料并进行搭建。
高速公路施工作业指导书
高速公路施工作业指导书
1. 简介
本指导书旨在为高速公路施工作业提供指导，确保施工过程安全、顺利进行。
以下是对高速公路施工作业的一些基本要求和操作
指南。
2. 安全要求
- 施工作业人员必须穿戴符合要求的个人防护装备。
- 施工现场必须设置明确的安全标志和警示牌。
- 施工作业人员必须接受相关安全培训，并具备相关证书资质。
3. 施工作业步骤
1. 施工前的准备：
- 确定施工作业的具体内容和范围。
- 制定详细的作业计划。
- 准备所需的材料和设备。
2. 施工现场：
- 按照作业计划布置施工现场。
- 搭建必要的临时设施，如施工棚、安全围栏等。
- 做好现场卫生清洁工作。
3. 施工作业：
- 按照标准规范进行施工作业。
- 控制施工现场的噪音、震动和粉尘等有害因素。
- 定期检查设备和材料的使用情况，确保符合要求。
4. 安全监督：
- 安排专人对施工现场进行监督和检查。
- 发现安全隐患及时采取措施排除。
5. 施工结束：
- 整理施工现场，清理垃圾和残留物。
- 回收和存放好使用过的材料和设备。
- 编写施工作业的总结报告。
4. 注意事项
- 施工过程中需遵守相关法律法规和规章制度。
- 施工作业应与交通运输部门和相关单位进行充分沟通和协调。
- 施工现场应保持整洁，避免产生不必要的污染和危险。
以上是对高速公路施工作业的简要指导，希望能对施工人员起到一定的参考作用。
在进行施工作业时，请始终保持高度警惕和遵循安全规范。
MDZ大型机械整道施工作业指导书完13
MDZ 大型机械整道施工作业指导书一、施工工艺 施工工艺框图见下图二、施工方法 1. 施工测量整道作业前，进行起拨道量测量，每 5m 一个控制桩、曲线五大 主桩、变坡段起止点等处测量轨道的起、拨道量，并标记在轨枕上， 同时整理成一份成《起拨道表》，交整道作业车组。
2. 配碴整形K13风动卸碴车将道碴卸在线路两侧， SPZ-200型配碴整形车将 道碴均匀并犁至轨下，配碴整形车的作业速度应控制在 2〜5Km/h, 曲线地段配人工将内侧道碴移至外侧，轨面上的道碴也配属人工清扫 至枕下。
3. 起、拨道捣固08-32型自动起拨道捣固车进行起拨道捣固作业。
作业应在铺设 轨温的-20 C 〜+15C 范围内进行，严禁超温作业。
曲线地段按要求设 置超高，变坡地段要按规定的竖曲线圆顺。
捣固作业结束前，应在作 业终点划上记号，并以此开始按不大于 2.5 %。
的坡度开始递减顺坡， 达到安全行车的要求。
一Z并型配磴整形车作-200合格测量稳定车作业g型捣固车作业业.般情况下不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。
桥头、焊缝等薄弱地段应加强捣固。
质检员随机对作业后线路进行检查，并将检测结果反馈给作业车组。
捣固作业参数及作业后标准按照下表选择。
4.动力稳定起拨道捣固作业完毕后，立即进行动力稳定作业，作业过程中严格控制运行速度，控制在0.9〜1.2Km/h范围内，确保线路的稳定。
动力稳定开始或结束时均逐渐顺增或顺减振动频率。
动力稳定距非稳定地段100米处顺坡卸载。
稳定作业参数见下表。
5.轨道质量检测线路经5次整道，全面地对线路进行检测，检测主要项目有轨面标咼、中线偏位、轨道几何尺寸、道床参数、曲线外股超咼、竖曲线等，所有检测项目均须达到最终稳定状态标准，否则需继续整道直至合格。
三、技术措施1•作业前，要确认捣固车、动力稳定车的测量小车、前后张紧小车、起拔道装置、稳定装置的下放位置是否正确，以免产生误动作或损坏设备。
2.在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm寸不能进行捣固作业。
大机整道作业指导书
大机整道作业指导书为了做好大机整道工作,确保按规定速度开通,提高作业后线路质量,需做好以下准备工作：1．提前进行补充和均匀石碴，使之饱满、调整轨缝、调直钢轨及拧紧扣件，提前处理信号连接线，轨枕间距必须符合标准。
人工养护后最大起道量不得超过180mm；最大拨道量不得超过100mm；超高设置与设计超高之差不得大于50mm。
2．拆除影响大型养路机械作业的线路设施及障碍物，如测爬桩、道口报警器、红外线测速传感器、急救夹板、木撑、石撑、防爬器、有碴桥护轨等。
轨距拉杆应串移至紧靠一侧轨枕，使枕木间捣固净空范围不小于200mm，对于不能拆除的障碍物，在始终点轨枕上作醒目标记。
3．对大型机械养路作业的道口，必须拆除道口板、护轮轨、护木以及线路中心两侧3.5m范围内妨碍作业的一切设施。
拆完后，应补充道碴，并将道口范围内枕肩旁的土壤刨松。
4．机械化整道前，对线路进行测量标记，每20m测量起拨道量，并将起拨道量标记在大机作业方向左侧的轨枕（轨距范围内）上，形式为“+B A”其中“＋Ｂ”表示起道量，Ａ表示拨道量，表示拨道方向。
5．曲线上，应在钢轨的内侧标记出“四大点”（即ＺＨ、ＨＹ、ＹＨ、ＨＺ）的准确位置，并在轨腰和对应的轨枕上标明点的名称。
对于无缓和曲线的圆曲线，应在曲线表中注明超高的顺坡方式（内顺或外顺）和递减率，并在钢轨上标记出超高顺坡起始点。
6．大养前三天，提供线路曲线表（两份），起拨道表（两份），格式附后。
7．每次作业时，配合单位应派两名对现场熟悉的技术人员跟随大机，随时监测线路质量，大机整道后应及时回填道碴。
8．在大机整道时，必须保证线路上不准有小平板车等其它妨碍大机施工的设备和机械在线路上。
如果有，必须在大机进入施工区间前通知其全部撤离，并在大机施工返回车站前禁止上道。
曲线表填表：复核：日期：年月日注：曲线超高按Vmax= km/h设置。
线路起拨道表线名：里程：单位：填表：复核日期：年月日。
施工作业指导书
施工作业指导书一、施工作业指导本工程道路设计标准路基宽度为4.0米，路面宽度3.5米，路面结构基层为20cm厚山皮石，路面结构面层为15cm厚细料山皮石。
行车道1*3.5米，土路肩宽2×0.25米；路拱采用单向横坡，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%，为保障道路畅通，为错车方便路线在不超过500m长度范围内设错车道一处，错车道宽度为3m，单侧渐变段长度为8m，错车道场25m。
错车道采用双向坡，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。
填方路段，路基边坡坡率左右侧均为1：1.5，不设排水沟；挖方路段边坡坡率采用1：1.5。
采用三角形排水沟，排水沟为深0.4米，内外坡均为1：1.5。
路基设计标高为路中心线处标高。
（见主要施工技术指标）1.道路位于粉质砂土、树林地段、农田地段，道路施工程序为：○1一般粉质砂土地段清表→挖填筑基→洒水碾压→挂线卸山皮石→装载机粗平→推土机精平→分层碾压成型→检测→修边→验收②、农田地段挖除清表→挖填筑基→洒水碾压→山皮石回填→挂线山皮石→装载机粗平→推土机精平→碾压成型→检测→修边→验收○3、树林地段砍树挖根→挖除清表→挖填筑基→洒水碾压→山皮石回填→挂线山皮石→装载机粗平→推土机精平→碾压成型→检测→修边→验收2.道路基层施工方法①、施工前的准备工作：路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
在详细的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计。
路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
A首先进行场地清理，清除路基用地范围内的树木、草根、建筑垃圾等杂物；B填筑前做好截水沟、修筑前应做好临时排水设施C临时排水设施及永久排水设施相结合，流水不得进入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
D施工放样；通过放线测量确定施工位置及施工范围。
②粉质砂土、树林地、农田地清表除杂：A、清草皮、农田地表皮施工方法：A1为避免道路结构层沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路基塌陷，所以应先挖除树根，排除地表水，清除表层淤泥、杂草等杂质，推土机整平，压路机压实。
大型机械整道作业指导书
(4)在精调作业阶段的起、拨道作业轨温尽量在实际锁定轨温
±5 ℃范围内进行，困难时不得超过实际作业轨温的-20 ℃～
+15℃，严禁超温作业。
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中铁十七局集团有限公司铺架分公司中南通道项目经理部
(5)轨道精整后应再次全面检查并清理钢轨，确保无污染、无 低塌、掉块、硬弯等缺陷；检查扣件，安装正确，无缺少、损坏、 污染，且扣件扭矩应达到设计标准，弹条与钢轨应“三点”密贴； 检查垫板，安装正确，无缺少、损坏、偏斜、污染、空吊（间隙 ≯0.3mm）；检查焊缝平直度应满足设计时速规范允许偏差范围。
件齐全、紧固；预留接头夹板齐全，螺栓连接牢固。 5.1.2 大型机械整道前，应进行人工整道作业。人工使用小型
起拨道机、小型捣固机基本消除线路方向、水平、扭曲等不良情 况，按照设计要求设置超高，同时将枕下道砟捣固密实。
5.1.3 大型机械养道作业前应结合实测起道量进行上砟，确保 轨枕盒内道砟均匀饱满，一般地段的道砟面略高于轨枕面。
(2)大机在直线区间线路上作业时，选取合适的位置放置激 光发射器，利用激光对准，进行直线段的拨道量控制，每 10 米一 个点标写起道量（如起道量 50mm，标写格式为:50）。
(3)曲线上采用人工画量，每 10 米一个点在轨枕上清晰的标
5
中铁十七局集团有限公司铺架分公司中南通道项目经理部
写拨道量和起道量（如起道量
5.1.4 无填土涵洞、框构桥、有砟桥面地段的枕下道砟厚度必 须达到 150mm 以上。
5.1.5 清除道床坡脚外 100mm 以内障碍物。 5.1.6 轨道应基本平顺，路基地段、桥涵地段最大起道预留量 应尽量控制在 150mm 左右。 5.1.7 对道口路段进行大型机械养道作业时，应先行拆除道口 板，同时清除影响大机养作业的其他障碍物。 5.1.8 线路上不能大机养作业的部位（道岔岔区以及位于无缝 夹板处）要用“×”在大机前进方向道心的右侧标注清楚。 5.2 技术准备 5.2.1 工程技术部将线路平、纵断面图、站场平面图、坡度表、
施工作业指导书
施工作业指导书一、引言本指导书旨在对施工作业进行详细的指导，包括施工准备、施工流程、安全措施等方面的内容。
通过本指导书的执行，可以确保施工作业的高效进行，同时最大程度地保障工作人员的安全。
二、施工准备1. 了解工程背景在进行施工作业之前，必须对工程的背景有充分的了解，包括项目计划、施工图纸、材料需求等信息。
只有了解了工程的具体情况，才能进行有针对性的施工作业。
2. 编制施工计划施工计划是施工作业的核心，必须在施工前进行详细的编制。
施工计划应包括工期安排、人员配备、材料调配、设备使用等内容，并且要与监理和业主进行充分的沟通与确认。
3. 确定施工区域根据施工计划和工程需求，确定具体的施工区域。
施工区域的划分应合理，确保施工作业的顺利进行。
4. 调配人力资源根据施工计划，合理调配人力资源，确保施工作业过程中的工作人员数量和技能匹配工程要求。
三、施工流程1. 现场布置根据施工计划和施工区域，进行现场布置。
包括设置临时施工场所、疏导交通、划定安全警示区域等。
2. 施工准备在施工开始之前，必须进行充分的施工准备工作。
包括清理施工现场、安装必要的施工设备、验收材料等。
3. 施工作业根据施工图纸和具体要求，进行相应的施工作业，确保施工质量符合设计要求。
4. 施工监督施工过程中应设立专门的监督机构，对施工作业进行全程监控，以确保施工过程的合规性和质量可控性。
5. 阶段验收在施工过程中，应进行阶段性的质量验收工作，对关键节点的工作进行检查和确认。
四、安全管理与措施1. 安全教育与培训在施工前，对工作人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 安全设施与器材根据施工要求和现场情况，设置必要的安全设施和器材，确保施工过程中的安全。
3. 安全监测与预警安排专人负责安全监测与预警工作，对现场的安全隐患进行及时监测和预警，以防患于未然。
4. 应急处置措施制定完善的应急处置措施，确保在突发情况下能够及时、有效地进行应对。
施工作业指导书
施工作业指导书一、概述施工作业指导书是为了指导施工人员进行施工作业而编写的一份详细指南。
本指导书旨在确保施工过程的安全、高效和质量，以及保护环境和减少事故的发生。
本指导书适合于建造、道路、桥梁等各类施工项目。
二、施工前准备1. 施工人员：确保施工人员具备相关的技术和安全知识，并持有相应的证书。
2. 施工设备：检查施工设备的完好性和安全性，确保设备符合施工要求，并进行必要的维护和保养。
3. 施工材料：检查施工材料的质量和数量，确保材料符合施工标准，并妥善存放和保管。
三、施工过程1. 施工方案：根据工程设计和施工要求，制定详细的施工方案，包括施工方法、工艺流程、施工顺序等。
2. 安全措施：制定施工现场安全措施，包括安全警示标识、防护设施、安全培训等，确保施工人员的人身安全。
3. 施工流程：按照施工方案，组织施工人员进行施工作业，确保施工过程的顺利进行，并及时解决施工中的问题和难题。
4. 质量控制：严格按照施工标准和质量要求进行施工作业，进行必要的检测和测试，确保施工质量达到预期目标。
5. 环境保护：采取必要的措施，减少施工对环境的影响，包括噪音、粉尘、废水等的控制和处理。
四、施工后工作1. 清理整理：施工结束后，对施工现场进行清理整理，清除垃圾和杂物，保持施工现场的整洁和安全。
2. 设备保养：对施工设备进行必要的保养和维修，确保设备的正常运行和延长使用寿命。
3. 资料整理：整理施工过程中产生的相关资料，包括施工记录、检测报告、质量验收等，以备后续使用和归档。
4. 总结经验：对施工过程进行总结和评估，总结经验教训，提出改进意见，为今后的施工工作提供参考。
五、安全注意事项1. 施工人员必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标识，禁止未经许可的人员进入施工区域。
3. 施工设备必须经过检查和试运行，确保其正常运行和安全性。
4. 施工过程中必须遵守相关的安全操作规程，严禁违章操作和不安全行为。
《大型机械作业指导书》
7、山东塔吊设备不得租赁，严禁使用；
8、严禁使用简易临时吊架、自制简易吊篮、大模板悬挂脚手架（包括同
类型脚手架）及其他自制起重机械。
二、设备超年限使用政策（仅限于塔机，施工电梯无放行政策）：由于市场原因，确实无法租赁到满足7年年限设备的，经项目经理申请，区域机械管理工程师核定，区域副总报集团审批同意后，才可租赁使用。因需要集团审批，项目至少提前7天上报，未经同意，项目不得私自确定使用）
2-1《塔式起重机基础验收表》2-2《施工升降机基础验收表》《特殊工种安全技术交底》
23
设备安装前设备使用前
《机械设备、施工机具专项管理标准》 安全主管机管员
项目部项目部
联合验收：对设备性能、金属结构、基础、结构、垂直度、回转、起升系统、变幅系统、小车断绳保护器装置、吊钩保险、刹车部位是否完好，剎车皮是否磨损严重、塔吊小车行走轮是否润滑良好，有无严重磨损和裂纹、电气系统、司机室、试运行及资料
设备进场
进场验收
组织人员
塔吊进场验收：出厂铭牌，总控电箱，驾驶室，卷扬机，基础节，液压顶升系统，吊钩，验收记录表（进场）。
人货梯进场验收：出场合格牌（左右），防坠器（左右），传动系统（左右），电控制箱内景（左右），底架护栏，验收记录表（进场）。
进场验收表
设备基础预埋需及时上报公司机械管理工程师
设备维保作业
设备拆除
塔机型号的辨识方法：
1、QTZ属于国内标注，TC属于国际标注。2、Q：起重机械，T：塔式起重机，（特征强调K：快装式，Z：自升式，G：固
定式，X：下回转）。例：QTZ80：其中力矩为800kN·m的自升式塔机。3、TC5013：TC为英文Tower Crane的首字母缩写，50代表起重臂长50米，13代表臂端起重量13kN（1.3t）。50m*13kN=650kN·m，相当于我国的QTZ63.
大机捣固施工配合作业指导书
大机捣固施工配合作业指导书作业指导书：大机捣固施工配合作业一、任务背景大机捣固施工是指在土石方工程中使用大型机械进行土石方的捣固作业。
为了确保施工的顺利进行，需要进行配合作业。
本作业指导书旨在提供详细的作业指导，确保配合作业的准确性和安全性。
二、作业目的1. 确保大机捣固施工的顺利进行；2. 提高作业效率；3. 保障作业人员的安全。
三、作业要求1. 严格按照施工图纸和技术要求进行作业；2. 配合大机捣固施工，确保作业的顺利进行；3. 保持良好的沟通和协作，确保作业的安全和高效。
四、作业流程1. 准备工作a. 确认施工图纸和技术要求；b. 确保大机设备和配套工具的完好；c. 检查施工现场的安全措施是否到位；d. 与大机操作员进行沟通，了解施工计划和要求。
2. 配合作业a. 根据施工计划，安排好工作班次和人员；b. 在大机捣固施工前，清理施工区域，确保无障碍物；c. 根据大机操作员的指示，准确地进行配合作业；d. 配合大机设备的运行，确保土石方的捣固质量；e. 注意观察施工现场的情况，及时发现并报告异常情况。
3. 安全措施a. 严格遵守安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备；b. 在作业过程中，保持与大机设备的安全距离；c. 注意观察大机设备的运行状态，及时发现并排除故障；d. 防止施工现场的人员和设备相互干扰，确保作业安全；e. 遵守现场交通规则，确保施工现场的交通秩序。
五、作业注意事项1. 严格按照施工图纸和技术要求进行作业，确保施工质量；2. 注意与大机操作员的沟通，确保配合作业的准确性；3. 注意观察施工现场的情况，及时发现并报告异常情况；4. 严格遵守安全操作规程，确保作业人员的安全；5. 配合大机设备的运行，确保土石方的捣固质量；6. 注意保持施工现场的整洁，防止杂物对作业的影响。
六、作业总结大机捣固施工配合作业是土石方工程中的重要环节，配合作业的准确性和安全性直接影响施工质量和工期。
通过本作业指导书的详细指导，可以确保作业人员在配合大机捣固施工时，按照要求进行作业，保障施工的顺利进行。
大修列车作业指导书
上海铁路局大型养路机械作业指导书大修列车作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用P95大修列车.1.2要求作业人员熟悉作业流程,执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握大修列车的各项操作规程。
2.适用范围2.1本作业指导书规定了大修列车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
2.2本作业指导书适用于P95大修列车进行更换钢轨、轨枕作业。
3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》.4.安全风险提示及控制（见表1）表1作业安全风险提示及控制表5.1大修列车施工设驻站防护1名、工地防护2名，其中1名负责大修列车作业区域两线间防护，1名负责给大修列车后线路整养大机(捣固车、配砟车、稳定车）传递邻线来车信息。
5.2机组防护由机长或指定机组人员负责。
机长和临时指定防护员必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。
凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证.5.3邻线来车信息传递:驻站联络员向工地防护员传递邻线来车信息后，负责大修列车防护员加强两线间人员防护;另一防护员向指定防护机组机长逐一传递信息。
联系用语：防护员呼: “ｘｘ车机长，邻线上(下）行列车接近”，机长答：“邻线上（下)行列车接近，ｘｘ车机长明白”。
此后,各机长负责担当本机组的防护工作。
5.4机长除负责本机组人员的人身安全，还负责对机组前后地面配合人员防止被大机伤害的防护.大机前行或后退前，由机长负责查看确认并指挥机组动车。
5.5在两线间收、放作业装置，必须“先防护，再进入”，该时间段(自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机组负责人担任，机组人员进入两线间必须先向机组负责人报告，得到准许后方可进入.5.6遇大机故障需在两线间抢修,机组负责人必须参与时,由其指定机组胜任人员担当临时防护，并及时向驻站联络员联系确认邻线无车。
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新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程
（左线DKO+- DK267+5O0 右线DYKO+- DK267+5O0
大机整道作业指导书
编制：__________________
审核：__________________
批准：__________________
中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部
二零一三年五月
大机整道施工作业指导书
一、适用范围
本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业
二、作业准备
铺轨后应及时按5m 间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m ），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。
直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m 范围内安装激光发射装置。
曲线上把曲线要素资料输入GVA。
按照起道量确定需要补砟的数量。
三、技术要求
设计速度为200km/h 的客运专线用道砟应符合＜＜铁路碎石道
砟＞＞（TB2140中一级碎石道砟的材质要求；设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合＜＜铁路碎石道砟＞＞（TB2140中特级碎石道砟的材质要求。
道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。
长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路
稳定，第一次上砟整道应及时进行
调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。
曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。
四、施工程序及工艺流程
施工程序大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。
补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13 风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。
工艺流程
五、施工要求
施工准备
长钢轨铺设完成后及时拆除影响大机整道作业的线路设施及障碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在有效作业范围内用油漆每5m 距离在作业前进方向枕木的左侧斜坡位置标明里程、起、拨道量，直线段可以每50m 给一个拨道量，曲线段必须标面直缓（ZH）或直圆（ZY）、缓圆（HY）圆缓（YH）、缓直（HZ）或圆直（YZ）的具体位置，并在曲线起始位置标明曲线要素，含曲线总长（L）、半径
（R）、超高（C）、缓长（I）等要素。
卸砟组织
根据底砟摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合日进度确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量，K13 卸砟车由机车牵引进行卸车，第一次卸车在铺轨后立即进行，卸砟量按设计面砟量的65%控制，第二次卸砟在MDZ机组作业一遍后进行，卸砟量按设计面砟量的20%控制，MDZ机组作业二遍后卸完剩下的道砟，约为设计数量的15%，直至道床厚度达到设计标准，轨面标高符合规定要求。
施工方法及作业流程补砟列车补砟后，大养机组运行至作业地点，配砟整形车将道砟收拢，通过中犁和侧翼犁的配合向道心补砟，填满轨枕盒，使道砟配置高度不低于钢轨高，高于轨枕不大于10 mm （也可通过人工进行补砟后的配砟、整形工作），随后08-32型捣固车对线路进行起道、拨道、捣固、夯拍作业，捣固车作业时必须按规定配备各号位操作人员，并严格执行操作规程进行操作，确保作业质量和设备安全。
线路每次捣固作业完毕后，用WD320 型动力稳定车对道床进行动力稳定，以稳定、密实道床，从而全面提高道床质量。
该机通过两套激振装置，强迫道床及轨排产
生横向水平振动，并向道床传递垂直静压力，使道砟流动重新排列，互相填充达到密实，实现轨道在振动状态下有控制地均匀下沉而不改变线路原有的几何形状和精度，以提高作业线路的纵横向阻力和道床的整体稳定性，可以有效降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。
线路经08-32捣固车捣固，WD320 型动力稳定车稳定，再用SPZ200配砟整形车对道床按道床设计断面形状进行整形（或采用人工进行道床断面整形），第一、二次作业主要清除轨枕面上道砟，并拢道砟于轨枕盒内，夯实砟肩；第三次作业时清扫拢砟、夯实砟肩混凝土、做标准断面。
线路检测
第三遍整道作业完成后，若线路达到初期稳定状态要求，即可进行应力放散，线路锁定，利用轨检仪对轨向、高低、水平、轨距、扭曲进行检测；道床刚度仪对轨下道床刚度、道床横向阻力进行检测，检测合格即可进行放散锁定，不合格地段要加大大机养作业遍数，直到合格。
另外，还要进行轨道标高测量，以确定精细整道的工作量。
精细整道
对锁定完的线路还要进行精细整道，以最终使轨道线路达到稳定状态。
轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横、纵向阻力、轨道几何形状能够符合规定要求，锁好后的线路由大养机组进行最后一次整道，既要对轨道水平、方向进行整正，又要对轨道标高进行微量调整，并对道床断面进行修正，在进行精细整道过程中，大养机组必须在实际锁定轨温不变并防止发生胀轨跑道现象。
注意事项卸砟必须拉运进行，卸车顺序应由机车向守车方向逐辆卸完，卸砟速度一般控制在5—10km/h 。
提高整体测量精度，从线路交接工作开始，交出的水平基桩、线路中心桩、曲
线五大桩的精度必须符合轨道工程的精度要求，以此为据放出规范的边桩，此后的大机整道作业均以边桩为准。
前三遍整道作业，第一遍作业使线路中心线基本到位，第二遍作业即开始按绳正法细致整正曲线，同时将超高到位，前三遍作业后轨道标高距设计标高预留20—40mm 的起道量（曲线地段仅留20mm）, 轨道几何形状基本达标。
起道，第一、二次起道量不宜大于80 mm,第三、四次起道量
不宜大于50mm，每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道砟，以保证长轨轨道稳定性。
拨道，一次拨道量不宜大于50 mm。
捣固，起道量大于50 mm 时，宜选择双捣作业；在有砟桥上，
枕下道砟厚度不足150 mm 时不能进行捣固作业。
捣固作业快结束时，应做好标记，并要以不大于2%。
的坡度递
减顺坡，一般不在圆曲线顺坡，严禁在缓和曲线顺坡作业
动力稳定，每次道床起道、捣固作业后应进行1到2次动力稳定
作业，作业车在路基上工作速度一般在由道床下层至上层稳定速度逐渐降低，在桥上不得开始或结束动力稳定作业。
每次整道作业完毕后，利用轨检仪对线路状况的检测结果，对捣固车和稳定车的作业参数给定进行调整，以便有针对性的安排精整
作业，捣固作业参数及作业标准参数见表5-1、表5-2。
表5-1捣固作业参数及作业标准参数
表5-1稳定作业参数
六、材料要求
设计速度200 km/h的客运专线用道砟应符合《铁路碎石道砟》
（TB2140）中一级碎石道砟的材质要求；设计速度200 km/h以上的客运专线用道砟应符合《铁路碎石道砟》（TB2140中特级碎石道砟的材质要求。
道砟进厂（场）时粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关条件的规定。
七、劳力组织
劳动组织模式采用架子队组织模式。
作业工地应配备专职队长，技术负责人、技术、质量、安全、实验、材料、领工员、工班长要均由企业正式职工担任，劳力组织及机械设备应按现场工程量及劳动力机械情况来确定工作面的数量。
每班主要劳动人员配备表
八、机具配备设置
主要机具配备设置
九、质量控制及检查
工班在作业时按照下列标准进行控制，每道工序完成后质检员按照下列进行检验。
曲线正失允许偏差应符合设计规定要求。
大机养作业后，轨道达到初期稳定阶段状态时，正线轨道几何
形状允许偏差应符合表9—1规定。
表9-1初期稳定阶段轨道几何形状允许偏差（静态）
注：表中轨向静态测量弦长，直线10m,曲线20m
道床达到稳定状态时，其道床状态参数指标应满足表9-2规定
要求。
表9-2稳定道床状态参数指标
道床厚度、砟肩宽度及堆高允许偏差应符合表9-3的规范规定
表9-3道床厚度、砟肩宽度及堆高
轨面高程符合设计规定要求，允许偏差士20mm,紧靠站台的轨道不得有负偏差。
轨道中心性与线路中心允许偏差士30mm。
道砟标准，道砟采用一级及以上级别道砟标准，必须具有“碎
石道砟产品合格证” 十、安全及环保要求
工作人员必须服从统一指挥,严格遵守劳动纪律,严格执行岗位责任制,任何人非经许可不得擅自离开工作岗位。
非司机人员不得操作运行。
严禁扒车、跳车，不得坐、卧钢轨。
工作条件发生变化时，如机械故障、设备损坏、恶劣天气等应及时启动预案。
废弃油、料及生活垃圾要统一保管、统一处理。