高速公路的沿线设施

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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.1 护栏（或称防护栅）
作用：
设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车辆驶出公 路或闯入对向车道，使对乘客的伤害及对车辆的损坏减少 到最小限度，并使车辆恢复到正常行驶方向及便于诱导驾 驶员的视线。
设计要求：
（1）阻止车辆超出路外，对于中央分隔带护栏而言，它阻 止车辆穿越中央分隔带而闯人对向车道；同时，还要防止 车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断；
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2. 照明布局（P168）
EA
I2COS h2
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光源
a
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.8 道路标志 道路标志下节课为大家讲解。
本节课结束 , 谢谢！
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.7 照明设施 1. 照明标准 ➢ 照明标准是以水平照度和不均匀度来衡量的
– 水平照度是指受光面为水平面的照度，以勒克斯表 示(lx)
– lx勒克斯为每平方米上有一流明(lm)的光通量（引 起视觉作用的光能强度)
– 不均匀度 = 最高水平照度/最低水平照度
➢ 对于高速公路和快速路，建议车道水平照度最 低为25 1x
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.5 视线诱导设施 ➢ 形式
轮廓标、分流诱导标、合流诱导标、指示性线 形诱导标、警告性线性诱导标
➢ 设置位置与要求 P166
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11.1.5 视线诱导设施
立式轮廓标
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方形轮廓标
附着式轮廓标
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第十一章 高速公路的沿线设施
本章要点：通过学习，掌握高速公路的交通安 全设施的组成内容；了解高速公路服务设施、 高速公路交通控制及管理设施的组成和功能。
重点：高速公路沿线主要设施及其作用，高速 公路交通安全设施的组成内容。
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11.1 高速公路的交通安全设施
高速公路的交通安全设施主要有：护栏(或称 防护栅，有路侧护栏及中央分隔带护栏)、桥梁护 栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、防噪 声设施、照明设施以及道路标志等。
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.4 防眩设施 ➢ 设置位置与方式
（1）与波形梁护栏相连接，埋置在土中； （2）埋置在混凝土中； （3）设置在混凝土护栏上。
➢ 设置要求
高度1.7m左右，遮光角度8°左右
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.4 防眩设施
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（1）夜间交通量较大，大型车混入率较高的路段； （2）平曲线半径小于一般最小半径路段； （3）竖曲线对驾驶人员有严重眩目影响的路段； （4）从互通式立交、服务区、停车场的匝道或连接道进
人主干道时，对对向驾驶人员有严重眩目影响的路段； （5）无照明的大桥、高架桥上； （6）长直线路段； （7）地形起伏变化较大的路段。
11.1.3 隔离设施 ➢ 设置要求
(1) 高速公路沿线两侧均应设置隔离设施 (2) 隔离设施中心线一般沿用地限界以内20～
50mm设置 (3) 设置隔离设施处地形起伏较大时，可设置成
阶梯式 (4) 安装高度一般为1.60～1.80m
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.4 防眩设施 ➢ 目的：降低对向行车眩光对驾驶员的影响 ➢ 设置条件
（2）柔性护栏：由钢导轨、钢缆等组成，既拦挡车辆， 又能对车辆冲撞有缓冲作用。 有波形梁护栏、缆索护栏等形式。
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混凝土护栏（刚性护栏）
是一种基本不变形的护栏，水泥混凝土墙式护栏是刚性护 栏的基本形式，是一种具有一定断面形式的水泥混凝土墙式 结构，依靠汽车前轮爬高或者转向来消除能量。
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11.1 高速公路的交通安全设施
1ห้องสมุดไป่ตู้.1.3 隔离设施 ➢ 作用
防止人和动物随意进入或者横穿汽车专用公路；
防止非法占用公路用地的人工构造物。 ➢ 构成
由立柱、斜撑、隔离网、连接件、基础等组成
➢ 类型
隔离网可有金属网、钢板网等
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11.1 高速公路的交通安全设施
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高速公路的沿线设施
高速公路沿线设施主要包括安全设施、服 务设施、交通控制及管理系统等。这些设施是 保证高速安全行车及调节恢复驾驶员和乘客疲 劳、方便旅客、保护环境而设置的不可缺少的 组成部分。
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第十一章 高速公路的沿线设施
11.1 高速公路的交通安全设施 11.2 高速公路的服务设施 11.3 高速公路的交通控制及管理设施
（2）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；
（3）发生碰撞时，对乘客的损伤为最小程度；
（4）能诱导驾驶员的视线。
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11.1 高速公路的交通安全设施
1. 结构与类型 护栏结构要求坚固、经济、美观以及有良好的视线诱导
功能，并使司机能得到行驶的安全感、瞭望的舒适性，与 周围的环境协调
（1）刚性护栏：多用混凝土、石料等制成防护壁, 有混凝土护栏、箱形梁护栏等形式。
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缆索护栏
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2.护栏设置地点
路侧护栏设置位置： （1）路堤高度大于2.0m，且边坡坡度大于1:2.5的填方路段； （2）桥梁、涵洞、高架构造物及隧道入口附近的挖方区段； （3）夹在两填方区段间长度小于40m的挖方区段； （4）净空界限外l.0m范围内有标志柱、紧急电话等区段； （5）在服务区、停车区与主线之间有宽度小于5.0m的分
11.1.5 视线诱导设施
隧道诱导标
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线性诱导标
线形诱导标
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.6 防噪声设施 ➢ 形式
（1）隔声墙（或称声屏障） （2）隔音堤 （3）遮音林带
隔音墙
遮音堤
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遮音林带 26
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11.1.6 防噪声设施
声屏障
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缆索护栏（柔性护栏）
是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构，揽索护栏是 韧性护栏的代表形式。
这种护栏用支柱支撑钢缆，缓冲能力大，完全依靠缆索 的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。绳索在其弹性 范围内工作，几乎不需要更换。形式美观，车辆行驶时没有 压迫感，但视线诱导效果差。
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波形梁护栏（柔性护栏）
用支柱支撑连续的横导轨，具有一定的刚性和韧性，车 辆冲撞变形较大，通过土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能 量。损坏部件容易更换，有视线诱导作用，外形美观。
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11.1 高速公路的交通安全设施 波形梁护栏
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隔岛处；
（6）城镇地区内的公路认为有必要设置的区段。
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11.1 高速公路的交通安全设施
2.护栏设置地点
中央分隔带护栏设置规定： （1）原则上全线范围内都要设置； （2）上下车行道为分离式，高差大于2m时，可只在高的一 侧设护栏； （3）中央分隔带宽度大于10m时，可以不设护栏； （4）中央分隔带开口处，原则上设置活动护栏。
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11.1 高速公路的交通安全设施
3.护栏长度设置规定 ➢ 路侧护栏最小设置长度70m ➢ 两段路侧护栏之间相距不到100m时，宜连续设置。
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11.1 高速公路的交通安全设施
11.1.2 桥梁护栏
➢ 形式： 金属制梁式、钢筋混凝土梁柱式、钢筋混凝土诱导式及组
合式等。 ➢ 设置条件：特大桥、大中桥，小桥通道与路基一致设置护 栏