管线及建筑物调查报告(1)
管线调查报告
管线调查报告一、前言根据相关规定，为了确保施工和维护管道系统的安全、可靠和高效性，本次进行了管线调查，并提出以下报告，供相关部门和单位参考。
二、调查目的1.明确管线走向、长度、管径、材质及使用年限等；2.发现和记录管道敷设过程中存在的问题和隐患；3.评估管道系统的使用情况，制定维护和更新计划。
三、调查方法1.查阅相关资料，了解管线的设计、施工、验收和使用情况；2.实地勘察，记录管线走向、长度、管径、材质、埋深、连接方式、阀门、附件设施等情况；3.对各管段进行非破坏性检测，如超声波测量、电磁检测、磁粉探伤等，检测管道内部是否存在腐蚀、裂纹、变形、破损等；4.对发现的问题，进行分类、统计和分析。
四、调查结果1.管线走向、长度、管径、材质及使用年限调查发现，本管道系统共有XX条管线，总长度为XXXm，管径范围从XXmm到XXmm，材质主要有XX、XX和XX等，使用年限为X年左右。
2.问题与隐患（1）腐蚀：对数条管段进行了超声波和电磁检测，发现一些管段内部产生了不同程度的腐蚀，其中最为严重的腐蚀深度超过Xmm，需要进行更换或加固处理；（2）泄漏：在一处连接管线的接口处，检测到有微量气体泄漏，需要进行修复；（3）管道口径变形：某些管段受到外部挤压或破碎，导致口径变形，应及时更换。
3.管道系统评估及维护计划（1）本次调查表明，管道系统具有较好的使用状态，但仍需加强检修维护，做好隐患排查工作；（2）在管道系统的维护和更新方面，需要按照制定的工作任务书，科学合理地安排管道维护工作，确保其安全、可靠和稳定性。
五、总结本次调查结果告诉我们，管道系统不仅涉及到相应单位的建设、使用和维护等方面，更需要有相关部门的支持和配合。
只有各相关单位携手并进、密切合作，才能为广大群众提供更加完善的公共服务。
电力地下管线巡查报告模板
电力地下管线巡查报告模板
本文档为电力地下管线巡查报告模板，旨在规范巡查报告的内容和格式，提高
报告的可读性和实用性。
巡查信息
•巡查日期：
•巡查人员：
•巡查地点：
•巡查内容：
•巡查结果：
巡查概述
电力地下管线巡查是为了保障电力系统的安全运行，发现和排除地下管线故障
隐患。
本次巡查的地点为 ___________。
巡查重点为 _________。
巡查内容
本次巡查的内容主要包括：
1.巡查地点周边环境审查。
包括渗漏油迹、建筑物倾斜情况、地面刨测
及地面沉降情况、建筑物破损、管线破损等情况。
2.巡查电力线路装置。
包括电缆隧道/电缆沟内电缆及配电设备的安装、
堵尘措施、绝缘子及距离标识装置、附属设施状况等情况。
3.巡查电力地下管线状态。
包括地下管道井、根据情况须排查沃蜡保护
和热浸锌钢管状态、电缆接地点及防雷装置等情况。
巡查结果
本次巡查结果如下：
1.发现问题：____________________________。
2.处理情况：____________________________。
3.未发现问题：__________________________。
总结
本次电力地下管线巡查结束。
我们将对发现的问题进行及时的处理和维护，确保电力系统的安全运行。
以上仅为一个模板，巡查内容应根据具体情况进行合理调整。
巡查报告的撰写应具体问题具体分析，重点突出，结论明确，以达到工作的实用性和规范性。
新进工地管线排查报告范文
新进工地管线排查报告范文
一、项目名称：XXX工地管线排查报告
二、工地基本信息
项目名称：XXX工地
项目地址：XXX市XXX区XXX路XXX号
建设单位：XXX公司
监理单位：XXX公司
施工单位：XXX公司
三、工地管线排查概况
在XXX工地管线排查工作中，我们遵循安全第一的原则，认真检查了工地周边和工地内的管线情况。
通过设备检测和现场勘察，我们整理出了以下情况：
1. 工地周边：周边有天然气、水、电力等管线，且明确标示有管线位置，施工区域附近未发现有未标示的管线。
2. 工地内部：在工地内部的施工区域，存在有水管、排水管、电缆等管线，已经做好了保护措施。
未发现有管线裸露或被意外破坏的情况。
四、存在的问题及整改建议
但在排查过程中，我们也发现了一些问题：
1. 部分管线标示不清晰，需要加强管线标示维护和管理，确保施工人员能够清楚知道管线位置，避免破坏。
2. 部分管线周围存在杂物堆放，需要清理整理，确保管线通畅。
为了保障工地施工安全和顺利进行，我们提出以下整改建议：
1. 加强管线标示维护，确保标示清晰可见。
2. 定期清理管线周围杂物，维持管线畅通。
3. 加强对施工人员的管线安全培训，提高安全意识。
五、结语
通过本次排查，我们对工地管线情况有了更清晰的了解，并提出了相应的整改建议，希望能够确保工地施工安全，顺利完成建设任务。
感谢相关单位对排查工作的支持与配合，也希望大家能够共同努力，确保工地安全，保障工程顺利进行。
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施一、施工前的调查：1、调查的范围与重点：根据地质、结构埋深等确定施工的影响范围，对施工影响范围内的所有地面建筑物进行调查，调查的重点是四层（含四层）以上的建筑物，对已有资料的进一步核实，未有资料的全面调查。
2、调查内容：调查建筑物的名称、位置、所属混凝土、建筑物的用途、建筑物的层数（高度）、有无地下室、建造时间、结构类型、内外构件有无损伤、建筑物的基础类型、基础深度、尺寸及其与工程结构的相对位置关系，四层及更高层建筑物的垂直度等。
3、调查方法：在施工前，成立专门的建筑物调查组，配齐专业摄影师、工程师、土地测量员和建筑工程师、结构工程师等，配备照相机、摄影机、全站仪、光学裂缝测量仪等。
在调查前制定详细的调查计划和调查图表，通过走访建筑物混凝土等有关单位，收集受调查建筑物的有关设计和竣工资料，实地观察、测绘等方法来完成调查工作，重点是已有裂缝的测绘与拍照。
最后进行资料整理分析，列出图表，并将调查结果提交监理工程师。
二、对周边建筑物、管线及设施的保护措施：1、施工范围内的各种地下管线包括上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施，必须按设计图纸标注的种类和位置，在施工前与有关单位联系，弄清具体管线种类、尺寸、位置、覆土深度，重要管线应插牌标记。
2、在进行土方施工前，应沿开挖的长度方向采用人工开挖沟槽确定开挖周围管线及设施预埋情况后，方可采用机械开挖。
道路施工时，沿道路横断面方向，设计路面高度以下1m 每50m 开挖一条沟槽。
3、对各种地下管线、检查井、收水井、各种人孔等，应妥善保护，不得损坏，对地下管网种类、尺寸、位置、高程要了解清楚，施工时除应向全体施工人员、班组交底、插牌标志外，必须请所属主管单位派人员现场监督，防止出现意外事故。
4、各种管道井、电杆、构筑物周围要离开适当距离，必要时可配合人工刨除。
5、地上各种架空线路应采取妥善保护措施，离工地周边5m 以内线路必须搭设保护架加以保护；贯穿主体的架空线路应在施工前与相关部门取得联系，进行妥善处理，不得私自处理。
建构筑物及管线调查方案
建（构）筑物及管线调查方案1. 概述1.1 建（构）筑物及管线调查意义在地铁施工过程中，盾构施工会引起地层损失，对土体产生扰动，土层产生水平和垂直位移，重新固结。
地面出现隆起和沉降现象。
原有建（构）筑物和管线地基情况遭到破坏，引起建筑物、管线结构应力的变化。
严重时会对结构产生破坏。
因此施工期要了解建（构）筑物的业主、层数、基础类型及桩长、距离左右隧道边线的距离、所处里程等情况。
管线类型、材质、基础类型、埋深、管径、走向等情况。
对这些情况做到有图可依、有数据可查、心中有数。
通过调查估计施工过程会对建筑物、管线造成的影响。
以采取措施对建（构）筑物、管线进行保护。
1.2 工程范围广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】土建工程项目，本项目位于广州市萝岗区九龙镇九龙大道上，线路走向基本为东西走向，东与镇龙站相连，西与金坑站相连。
镇龙南站走向基本为东西向，车站为双岛越行站，带站后出入段线。
车站为地下两层三跨结构，局部两层四跨结构，出入段线为单层两跨结构，双岛式站台，明挖法施工（局部盖挖）。
总建筑面积：43309.3平方米；主体建筑面积：40666.32平方米；附属建筑面积：2841.1平方米；外包总长：775.6米，外包总宽：32.7米。
镇龙南站~镇龙站区间区间右线设计起讫里程为YDK34+513.950~YDK36+352.272，全长1838.322m；左线设计起讫里程为ZDK34+650.244~ZDK36+352.272，ZDK35+487.557=ZDK35+500.000短链12.443m，全长1689.959m，区间设置3座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与1号联络通道合建。
在九龙大道与广汕公路相交路口东侧（里程YDK35+569.525）设置一个中间风井，2号联络通道与中间风井合建。
镇龙车辆段入段线设计起讫里程为RDK0+418.755~RDK1+314.325，全长895.570m，镇龙车辆段出段线设计起讫里程为CDK0+340.324~CDK1+224.745，全长884.421m。
地下管线调查报告
目录地下管线调查报告一、工程概况以及管线情况1.1调查目的类管线的位置、埋深、材质，为本标段的施工提供科学、准确、完整的管线系统资料。
1.2 测区概况度为17.080m。
受主要影响的管线位于的西侧，既是基坑的围墙的外侧道路。
场地内悬吊的少部分电线将进行改迁或者进行埋入地下的措施进行处理。
1.3 开、竣工时间及作业日程外业探测工作，之后进行技术工作报告的编写、成果表的整理和综合管线图的编绘。
二、管线调查方式及探测方法2.1 调查方式针对本标段沿线管线较多，我部为确保在管线调查过程不出现遗漏，保证后续施工的安全，我部采用三种调查方案相结合的方式进行调查：实地地面调查、物理探测调查及人工探槽调查。
其调查程序如下：1、制定详细的调查计划和调查方案。
2、收集招标文件中相关资料，与管线产权单位进行沟通，走访沿线所有地下管线的主管单位，以确保没有管线资料被遗漏。
3、先对地面各类管线井口位置进行实地调查，向有关部门确认各种管线的允许变形量，熟悉现场管线情况。
4、在管线产权单位在场的情况下，监理旁站的情况下，将井盖打开进行深入调查，调查管线走向、埋深、数量、类型。
在调查过程中，特别注意实际管线在管线图没有或不一致的，这是调查的主要目的。
5、对管线进行物理探测调查。
6、在施工围挡后，围护结构施工前，沿围护结构外边线进行探槽作业，以确保围护结构范围内的全部管线已处理完毕，确保施工安全。
2.2 物探方案1）作业技术依据（1）建设部《城市地下管线探测技术规程》（CJJ 61-2003）。
（2）建设部《城市测量规范》（CJJ 8-99）。
（3）国家技术监督局《1∶500、1∶1000、1∶2000 地形图图式》（GB/T 7929-1995）。
（4）建设部《城市工程地球物理探测规范》（CJJ 7-2007）。
2）测量起算依据与成图规格（1）平面控制采用广州市独立坐标系。
（2）高程控制采用1956 年黄海高程系。
（3）地下管网图采用1∶1000 比例尺成图。
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施本工程位于河西区海河沿线，在施工中对原有建筑、地下管线及地下设施的保护工作极为重要。
主要做好以下几项工作：第一节实际情况调查措施1.建立障碍物调查组织机构为保证施工安全，项目部成立地下管线保护领导小组，组员如下：组长一名：由项目经理担任，负责保护施工中人力、物力、财力的保障和总调度。
副组长一名：由项目副经理担任，负责组织调查地上、地下障碍物的数量、位移、高程并编制拆改保护方案，上报管理单位批准后组织实施。
质量员一名：负责地上、地下障碍物拆迁、保护施工中的质量检查及与障碍物产权单位联系，和现场组织拆迁、保护验收工作。
安全员一名：负责在地上、地下障碍物拆迁、保护过程中安全检查及突发事件的处理。
施工员两名：负责地上、地下障碍物拆迁、保护过程中技术、质量、安全、进度等工作。
办公接待人员两名：由项目部派专职人员担任，负责在地上、地下障碍物拆迁、保护过程中与外单位联系和接待工作。
障碍物调查领导小组配备工程车辆两辆专门负责对外联系交通保障工作，小组主要成员人均手提电话一部，保持24小时开机，以便在施工过程中联系和处理突发事故。
障碍物调查领导小组成员见下表2前期调查组织工作2.1首先在施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
2.1.1 从技术上引起重视：项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。
2.1.2 在从施工过程中引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一个洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向，并插小木牌，小木牌上表明管线名称、走向、埋深等。
在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。
在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。
挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。
区间建(构)物与管线的保护
区间建（构）物与管线的保护一、调查方法（一）调查方法（1）走访。
（2）房屋鉴定：在明挖车站土方开挖前和盾构始发前，委托有资质的房屋鉴定评估单位对距土方开挖点50m范围内，或盾构隧道埋深2倍范围内的所有建筑物进行第三方鉴定，在施工完毕或通过监测发现不利趋势时，由第三方重复鉴定并提交评估报告。
鉴定报告和评估报告及时交监理、业主备案。
（3）物探：对隧道上方及影响范围内，利用各种设备仪器等工具对地下管线进行科学的探测，除初步证实资料中的管线外，要了解管线的平面位置（坐标）、埋深（高程）、走向、规格、材质、特征点、附属物等，更包括探测资料中没有的管线，获得必要的数据。
表10.1地下管线探测的精度要求表地下管线中心埋深（m）水平位置限差(cm) 埋深限差(cm)h≤1±10 ±151＜h≤2±15 ±(5+0.1h) （4）坑探：根据资料和物探结果，沿线有管线埋藏的剖面在横向或纵向用人工开挖坑道将管线暴露出来，以证实资料和物探结果的准确性。
（二）对盾构下穿重要建筑物的保护1、施工前的措施（1）房屋鉴定盾构施工前组织专家对盾构掘进影响范围内重要的建筑物进行鉴定。
与有关部门确定房屋、地面的合理沉降量、倾斜度和开裂度的允许值，并确定超限后各方的责任义务关系。
对周围建（构）筑物的裂缝状况，在盾构推进前作详细调查摸底，掘进施工过程中定期巡视检查。
对已经存在的裂缝，施工前必须会同有关各方现场检查，并作文字、拍照、录像记录；（2）基础加固处理对明挖车站较近建（构）物使用MJS 工法施工旋喷桩，对附近基础进行加固。
采用该工法施工旋喷桩时有以下优点：a.此设备配置红外线垂直度及桩径监测仪器，可以通过修正保证桩体的垂直度及桩径，从而确保旋喷桩质量；b.本设备具有压力检测系统，施工中可以及时反应压力通过排泥泄压，避免因压力过大造成的地面隆起；c.MJS 工法施工设备比普通的旋喷桩施工设备在桩体水泥浆喷注时要均匀，这也提高了旋喷桩的质量，提高了其的防水效果。
管线及建筑物调查报告范文
管线及建筑物调查报告范文
广州地铁二号线首期工程越~三区间建（构）筑物及地下管线调查成果二○○一年二月
构，6—表示地面层数为6层；如B5，B—表示砖混结构，5—表示地面层数为5层。
5、167号建筑物与隧道关系图见施工设计图第七册《167号建筑物基础加固设计图》四、调查建议1、建筑物鉴定建议由于对区间建筑物的施工质量、竣工验收、质量检验等实际情况难以了解，因此，我们很难准确提出需对区间哪些建筑物进行鉴定。
我们仅仅根据区间建筑物的修建年代、新旧程度、表观现状等具体情况，提出一些破损较严重的建筑物以引起施工注意，具体为：129、140、151、161、163、167、169、172、173。
2、区间施工中应注意的问题（1）在区间隧道掘进试验段内，应加强监控量测，分析盾构掘进时地表沉降规律，为盾构通过建筑物时采用的掘进参数提供依据。
（2）对盾构通过破损较严重的建筑物及基础距隧道顶距离很近的建筑物时建议采用EPB模式；在车站附近隧道埋深较浅地段和隧道穿越公共场所地段（如129号建筑物，广州火车站处的
151~154号建筑物、火车站台及股道）也应采用EPB模式。
（3）盾构施工中应避免停机、刀盘前顶部的水土流失、压力控制不当、同步注浆不及时等施工问题。
（4）在沉降预测较大地段，应重视二次注浆对沉降的控制作用。
五、存在的问题。
施工周边房屋建筑物调查报告范文
施工周边房屋建筑物调查报告一、背景介绍根据委托方的要求，我们进行了对施工周边房屋建筑物的调查。
本次调查旨在了解周边房屋建筑物的结构状况、安全隐患以及可能存在的影响因素，为委托方的施工项目提供参考和决策依据。
二、调查范围和方法本次调查范围涵盖了委托方施工项目周边500米范围内的房屋建筑物。
调查主要采用实地勘察、文献资料收集和相关单位协助等方法进行。
三、调查结果经过实地勘察和数据分析，以下是我们对施工周边房屋建筑物的调查结果：1. 建筑物类型和结构状况施工周边房屋建筑物主要包括住宅楼、商业楼和办公楼等。
大部分建筑物采用钢筋混凝土结构，少数为砖混结构。
建筑物整体结构较为稳固，无明显倾斜和裂缝现象。
2. 建筑物安全隐患在调查中，我们发现了一些施工周边房屋建筑物存在的安全隐患：-部分建筑物外墙存在漏水问题，需要及时修复，以防止对结构造成损害。
-部分建筑物楼顶存在明显的老化和腐蚀现象，需要进行加固处理，以确保安全性。
-部分建筑物内部设备老化严重，如电线、管道等，需进行检修和更换，以避免安全事故发生。
3. 影响因素分析在施工周边房屋建筑物的调查中，我们还分析了可能对建筑物产生影响的因素：-施工振动：委托方施工项目可能会产生一定的振动，对周边建筑物的结构稳定性产生一定影响。
需要合理控制施工振动，减少对建筑物的不利影响。
-噪声污染：施工期间可能会产生噪声污染，对周边居民造成困扰。
需要采取相应的措施，降低施工噪声对周边居民的影响。
-施工排水：委托方施工项目可能需要进行排水工作，需注意排水路径和方式，避免对周边建筑物的地基和基础造成不良影响。
四、建议和措施根据上述调查结果和影响因素分析，我们提出了以下建议和措施：1. 对存在漏水问题的建筑物，建议委托方及时修复外墙漏水部位，防止进一步损害结构。
2. 对老化和腐蚀严重的建筑物楼顶，建议进行加固处理，确保其安全性和稳定性。
3. 对内部设备老化严重的建筑物，建议委托方进行检修和更换，以减少安全事故的发生。
最新管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
城市地下管线现状调研报告
城市地下管线现状调研报告城市道路交通作为重点关注的民生问题之一，是关系到经济社会健康照护发展、市民切身利益基本保障及和谐社会构建的大事。
近年来，区丰硕成果城市道路建设事业取得显著成绩。
但是由于前所未有的建设规模及短促的建设周期，地下管线工程渐渐的问题也逐渐暴露，市民为此反映不断，“拉链马路”已成为市民投诉的研究重点。
针对这样的现状，我对区城市道路地下调查管线的状况进行了一些调查报告，并听取社区居民的居委意见建议，进行了初步研究。
一、当前区城市道路地下管线存在竖井的问题经初步调查发现区道路地下管线状况目前主要存在以下四个方面的问题：(一)管线新建、改建、扩建频繁，自行车道拉链现象严重，已经成为道路设施的第一杀手根据市政吉长道提供公用局的数据，每年经过批准的地下管道施工开挖就有1500处，如果加上却未开挖经过批准擅自开挖的2021件，结合道路建设改造工程的1500多件，全市每年有5000处左右。
在区，也长期存在这样的现象，例如许府巷马路扩阔拓宽工程刚铺好沥青，因为忘记埋设电缆，开膛破腹，再次挖开。
如此间歇性地给马路“破膛开肚’’动手术，路面重复施工，致使政府养护路面的费用逐年增加，造成了巨大的部分资金浪费。
同时，管线施工带来的噪音和尘土污染了周围环境，影响着市民身心健康，城市市容也遭到摧残，每年各部门收到的投诉和人民来信仅此类投诉占70—80％。
这不仅拖累了城市形象，还造成了偏远地区，军费同时也浪费了大量的人力物力。
广大群众对政府机构的公信力也大打折扣。
(二)管线建设缺乏整体规划，放手不管浪费严重，已经成为集约发展、技术进步的巨大障碍目前依托城市道路的各类管线都由运营商自行设计，毫无章法，盲目扩展，无人管理。
一般道路下面少则30孔管道，多则60多孔管道，在汉中门长江大桥改建工程，规划部门审批了80孔管道，搞得桥梁降低了建设成本。
西方年后国家在二战期间就已建成了规模大些、用地省、以利于发展的共同沟，成为了反法西斯战场的地底下战场，相互配合而我国城市的通力合作沟目前很少见，我市目前不但没有一条。
2024年地下综合管廊工程建筑市场调查报告
2024年地下综合管廊工程建筑市场调查报告1. 简介地下综合管廊工程是指在地下建设的综合管道系统，用于集中管线的敷设和维护，具有统一规划、统一设计、统一开挖、统一建设、统一管理、统一运营的特点。
本报告对地下综合管廊工程建筑市场进行调查分析，旨在了解该市场的发展态势和潜在机遇。
2. 市场规模经市场调查和数据分析，地下综合管廊工程建筑市场呈现快速增长的趋势。
据统计数据显示，2019年全国地下综合管廊工程建筑市场的总产值达到X亿元，同比增长X%。
预计未来几年内，市场规模将继续扩大，预计到2025年总产值将达到X亿元。
3. 市场动态根据调查结果，地下综合管廊工程建筑市场的主要驱动因素包括城市化进程的加快、基础设施建设的需求增加以及环境保护意识的提高。
近年来，随着城市化进程的推进，越来越多的城市纷纷启动地下综合管廊工程建设，以提高城市基础设施的整体管理水平。
同时，国家对环境保护的重视程度不断提高，要求各城市加强管线的设置和管理，这也为地下综合管廊工程建设提供了机遇。
4. 市场竞争分析地下综合管廊工程建筑市场存在着激烈的竞争。
目前市场上主要的竞争企业包括工程建设公司、土木工程公司和管道设备生产商。
这些企业之间在项目招投标和技术实力等方面展开竞争，市场份额分布相对均衡。
5. 市场前景和机遇随着城市化进程的不断推进，地下综合管廊工程建筑市场将迎来更大的发展机遇。
国家对基础设施建设的投资不断增加，将进一步推动该市场的发展。
同时，环境保护的要求也将持续提高，对地下综合管廊工程的需求将持续增长。
因此，进入该市场的企业有较大的发展潜力和市场空间。
6. 建议针对地下综合管廊工程建筑市场的发展态势和机遇，建议相关企业应加强技术研发，提高工程施工和设备制造的水平；加强与城市规划部门和环保部门的合作，积极参与相关项目的投标和实施；加大市场推广力度，宣传地下综合管廊工程的优势和意义，争取更多的项目合作机会。
结论地下综合管廊工程建筑市场作为一个新兴市场，发展前景广阔。
地下管线调查报告
1、工程概况二、调查方式为了深入了***道路工程随路污水管线工程施工沿线的管线现状，我项目部组织相关人员对污水管线工程明挖沟槽周边的地下管线、地上管线等进行详细周密的调查，收集了沟槽沿线管线的信息。
对地上、地下管线的调查方法如下：1、走访：根据甲方提供的初步资料，走访有关管线的业主或管理单位，以获取更多的管线设计施工资料，从而了解管线结构形式，更加明确管线的保护要求。
实地调查中邀请当地村干部及村民等熟悉管线情况的人员协助。
2、坑探：根据资料和物探结果，沿线有管线埋藏的剖面在横向或纵向用人工开挖坑道将管线暴露出来，以证实资料和物探结果的准确性。
3、测量：采用全站仪对地面以上有关的建（构）筑物、管线等进行详细的测量，获得准确的测量数据。
汇总成果。
根据各种数据资料汇总，形成书面报告交送业主、监理、设计等相关单位，作为详细分析所能预见到的问题，研究各种保护方案、措施的基础性文件。
三、调查目的通过对***道路工程随路污水管线工程的管线调查，摸清既有管线的走向、位置、埋深等基本参数，以及对现场施工的影响，为管线迁改的合理性、管线保护方案的制定提供原始的数据。
四、调查成果***西侧临时道路受污水沟槽开挖影响，为保证行人及车辆的安全，需封闭***西门入口，封闭***西门。
地下管线根据具体情况采用拆除、悬吊和导流处理。
***道路工程随路污水管线工程周边管线调查情况如下。
地上部分：竖向位置沿新建管线里程K0+108处，有3根正在使用中的10KV电缆与新建污水相交，电缆线最低处距地面为5米；电信光缆4根与新建污水相交，最低位置离地面3米，对沟槽施工有影响。
平行位置离新建污水中心线22米有3根10KV电缆，4根电信光缆与新建污水平行，对沟槽施工无影响。
地下部分：新建污水与现况交叉管线竖向关系表新建污水与现况管线平行关系表地下管线分布图 1500X 500电力埋管燃米双壁波纹管DN5 00■水 （壁波纹管线150C K 500电力埋管L=；现状地面nIN!DNL=6雨水管线管内底37.800覆土 1米双壁波纹管水 现状地面d500雨污合流管卫;rrruLr'r*米I电信管顶高38.077 （覆土0.9m ）壁波 中压燃气，埋深约:纹管•壁池①200中压燃气，埋深约为5.3现况雨i二、、”、一d500雨?污合流管双壁波纹管：^50（雨污水合流管 需改现状地面360X 120电信管线 __导流一 L=t\ ■ 需拆除d500现况雨污水合流管（水泥管）流d500雨水管（导流）―—7芯 [1500X 500电力埋管雨污合流管内底：38.557槐房新村四号路K0+043-K0+256现状地面管360 X 48 保护K0+420I1500X 500电力埋管360X 480电信管线现状地面仲£7nJ|:L1500X 500电力2条 距WA&井3.72米 悬吊保护1500X 500电力2条伏4-0电信管线41500X 500电力埋管现状地面槐房新村四号路KO+306-K0+545。
地下管线调查报告
地下管线调查报告xx年xx月xx日•引言•地下管线现状•地下管线数据分析•地下管线存在的问题及原因分析目•结论与建议录01引言随着城市现代化建设的不断推进，地下管线的铺设规模和密度逐渐增加，对于地下管线的调查和管理也变得越来越重要。
城市现代化建设由于地下管线涉及到城市供水、排水、燃气、电力等重要设施，其安全运行直接影响到市民的生活质量和城市的可持续发展。
因此，进行地下管线调查是防范安全风险的重要措施。
安全风险防范背景介绍掌握地下管线分布情况通过对地下管线的调查，可以了解各类管线的分布情况，为后续的城市规划和建设提供基础数据。
研究目的防范安全风险通过对地下管线进行调查和分析，可以及时发现存在的安全隐患，并采取相应的措施加以解决，避免因管线损坏或老化而引起的安全事故。
优化城市管理通过对地下管线的调查，可以为城市管理部门提供基础数据，为优化城市管理提供决策依据。
调查方法现场踏勘01通过实地勘察和测量，获取地下管线的位置、走向、埋深、规格等信息。
仪器探测02利用电磁感应、超声波等探测仪器，对地下管线进行非开挖探测，获取管线的相关参数和数据。
数据分析03对探测获取的管线数据进行整理、分析和归纳，绘制相应的地下管线图，建立地下管线信息管理系统。
02地下管线现状主要包括钢管、铸铁管、PE管等。
给水管道材质给水管网多呈环状布置，保障供水的稳定性和可靠性。
分布情况部分老旧管道存在锈蚀、结垢等问题，需及时维修更换。
使用情况分布情况排水管道多呈枝状布置，连接污水处理厂或污水泵站。
材质主要为铸铁管、混凝土管、PE管等。
使用情况部分管道存在淤积、破损等情况，需及时清淤维修。
排水管道主要为钢管、PE管等。
材质分布情况使用情况燃气管道多呈环状布置，保障供气的可靠性和安全性。
部分管道存在锈蚀、变形等问题，需定期进行巡检维护。
03燃气管道0201主要为电缆、电线等。
材质电力管线多呈环状布置，保障电力供应的稳定性和可靠性。
分布情况部分老旧线路存在老化、破损等问题，需及时更换。
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施第一节、地下管线的调查与保护措施一、地下管线的调查核实在前期准备工作中，业主已经对影响施工的地下管线进行了改移工作。
施工准备期间，应会同业主、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线调查复核，核实地下管线的平面位置、类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认。
当发现与业主提供地下管线现状不符的管线，应及时报告有关单位，并请其进行复核，地下管线核查的主要内容包括：（1）制定详尽细致的核查计划和核查方案。
（2）对相关单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认。
（3）走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集相关的管线资料，对地下所有管线进行探查和确认。
（4）准确探查和测定出施工区域内所有管线的种类位置埋深形状尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。
（5）向有关部门确认各类管线的容许变形量。
（6）将经过确认的所有地下管线资料标注到车站平面及剖面上。
二、地下管线的保护（1）地下管线的保护原则1）施工前调查所有与施工有关及基坑开挖影响范围内的各种管线，查明管线的类型规格材质位置及走向等基础资料。
2）根据查明的管线资料，针对各种管线的不同控制要求，对基坑开挖中不需拆迁和改移的管线，作出具体的设计方案和保护措施。
3）管线保护的设计方案及其技术措施在得到业主和监理的认可，使用时要和管线主管部门共同商讨，并达成一致意见，如设计图纸有详细保护措施，则严格按图纸执行。
4）管线漏水（气）时，必须修理好后方可进行支吊，对跨越基坑较长或接口有断裂危险的管线，应先采取加固措施在进行悬吊。
在施工过程中，必须对支吊的刚性管线进行监测。
（2）地下管线的保护1）开挖土方时人工沿管道纵向开挖管线上覆土方，管线暴露后，立即对管线进行支托和吊挂牢固。
在管线保护并按要求处理妥当后，才进行管线下部的土方开挖。
管线下部的土方开挖仍采用人工开挖。
开挖的高度和宽度控制在机械施工时不会碰到地下管线为准。
地下管线调查报告
本调查旨在了解城市地下管线的 现状、存在的问题以及未来发展 趋势，为城市规划和建设提供科
学依据。
调查范围和限制
调查范围
本次调查涵盖了城市范围内的各 种地下管线，包括给水、排水、 燃气、电力、通信等。
调查限制
由于地下管线的复杂性和不确定 性，本次调查可能存在一定的遗 漏和误差，需要在实际应用中加 以修正和完善。
排水管道管理建议
01
定期清理
定期清理排水管道，防止堵塞和淤积。
02
维护保养
对排水管道进行维护保养，确保管道畅通无阻。
03
防洪措施
在排水管道周围设置防洪设施，防止暴雨等自然灾害对管道造成损害。
燃气管道管理建议
安全检查
对燃气管道进行定期安全检查，确保管道无泄漏、老化等 现象。
警示标志
在燃气管道附近设置明显的警示标志，提醒过往人员注意 安全。
燃气管道现状
01
02
03
管道安全
燃气管道存在安全隐患， 需要加强监管和维护。
管道老化
部分燃气管道使用年限较 长，存在老化、锈蚀等问 题。
管道泄漏
由于管道老化、破损等原 因，存在泄漏现象。
电线电缆现状
线路老化
部分电线电缆使用年限较 长，存在老化、破损等问 题。
线路混乱
部分地区电线电缆线路混 乱，存在安全隐患。
安装问题
部分燃气管道安装不符合规范，如连接不牢固、 密封不严等，导致漏气或爆炸风险。
安全意识不足
一些用户对燃气安全意识不足，私自改装管道或 使用不当，存在安全隐患。
电线电缆存在的问题
老化问题
01
电线电缆长期暴露在空气中，受到日晒雨淋ห้องสมุดไป่ตู้影响，容易出现
建构筑物及管线调查方案
建构筑物及管线调查方案目录一、项目概述 (2)1. 调查背景与目的 (3)2. 调查范围及对象 (4)3. 调查工作的意义 (5)二、调查方法与流程 (6)1. 实地调查法 (7)1.1 实地勘察 (8)1.2 建筑物测量 (8)1.3 管线探测 (10)1.4 拍照与记录 (11)2. 档案资料分析法 (11)2.1 收集相关资料 (13)2.2 资料整理与分析 (13)三、调查内容 (14)1. 建构筑物调查 (15)1.1 建筑类型与特征 (16)1.2 建筑年代与历史 (17)1.3 建筑质量与安全状况 (18)1.4 建筑用途与改造情况 (20)2. 管线调查 (21)2.1 管道类型与规格 (21)2.2 管道材质与连接方式 (23)2.3 管道使用状况与老化程度 (24)2.4 管道附属设施情况 (25)四、工作计划与时间安排 (26)一、项目概述本项目旨在对现有建构筑物及管线进行全面调查，以便为后续的规划、设计、施工和维护工作提供准确的数据和信息。
通过对建筑物结构、设备设施、管线布局等方面的详细调查，我们将能够全面了解建筑物的使用功能、安全状况、节能性能等方面的情况，为项目的顺利实施和后期管理提供有力保障。
建筑物结构：对建筑物的结构类型、结构布置、构件尺寸、材料性能等方面进行详细调查，以评估建筑物的安全性和稳定性。
设备设施：对建筑物内的各类设备设施(如空调系统、给排水系统、电气系统等)进行全面检查，确保其正常运行和使用功能。
管线布局：对建筑物内的各类管线(如给排水管线、电力管线、燃气管线等)进行详细勘察，以便于后续的维修和管理。
环境因素：对建筑物所处的环境因素(如地质条件、气候条件、噪声污染等)进行综合分析，为项目的可持续发展提供依据。
其他相关因素：根据项目的实际需求，还可对其他相关因素(如建筑物的历史沿革、政策法规要求等)进行调查，以确保项目的合规性。
通过本次调查，我们将为项目的规划、设计、施工和维护工作提供全面、准确的数据和信息，确保项目的顺利实施和后期管理。
地下管线调查报告
地下管线调查报告青岛路、厦门路是市政工程改造项目，我们的调查目的是了解沿线管线的基本参数，包括走向、位置、埋深等，以及对现场施工的影响，为合理的管线迁改和保护方案的制定提供数据支持。
为了深入了解青岛路、厦门路施工沿线的管线现状，我们采用了走访、坑探等方式进行详细周密的调查，收集了施工范围内沿线管线的信息。
走访有关管线的管理单位，获取更多的管线设计施工资料，实地调查中邀请各管线权属单位的管理人员熟悉管线情况的人员协助。
同时，根据走访信息和设计图纸，沿线有管线埋藏的剖面在横向或纵向用人工开挖坑道将管线暴露出来，以证实其准确性。
最后，我们将各种数据资料汇总，形成书面报告交送业主、监理、设计等相关单位，作为详细分析所能预见到的问题，研究各种保护方案、措施的基础性文件。
我们的调查成果包括青岛路管线调查情况迁改汇总表，其中列出了各管线的规格、覆土深度、现有位置以及迁改措施等详细信息。
例如，自来水管道规格为D800钢筋砼管，覆土深度为0.75m，现有位置位于右侧人行道上，管中心距现有路边2.3m-2.5m，道路扩宽后位置不变，迁改措施为现状保留。
我们将这些数据资料汇总，形成书面报告，交给相关单位作为参考，并为管线迁改和保护方案的制定提供数据支持。
厦门路管线调查情况迁改汇总表序号项目规格覆土深度现有位置道路扩宽后位置迁改措施备注1 热力管道一道 1.4m宽*1.1m高 0.9m 位于右侧绿化带上，管沟中心距现有路边3.1m-3.4m 位于车行道上迁移 0.65m 现状保留2 弱电管道一道 1.2m宽*1.1m高砖砌24墙 0.75m 位于左侧人行道上，弱电杆架空，距路边3m 位于人行道上不变3 电力管道Φ100一条位于右侧绿化带上，管道中心距右侧路边6.5m-8.2m 位于人行道上迁移不变4 燃气管道Φ100一条 0.25m 管中心距现有右侧路边2.3m-2.6m，位于人行道上。
位于人行道上不变5 自来水管道 D150管一道位于现有人行道上。
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乌鲁木齐高铁站区配套设施建设项目-南广场及场站配套设施工程S1-2标
基坑及地基处理
调查成果
二○一六年七月
目录
一、工程概况 (3)
二、建（构）筑物、管线调查成果依据 (3)
三、环境核查目的 (3)
四、环境核查内容 (3)
五、建（构）筑物调查成果 (4)
六、调查建议 (6)
一、工程概况
乌鲁木齐高铁站区配套设施建设项目-南广场及场站配套设施工程S1-2标基坑围护、地基处理工程北接乌鲁木齐高铁站、南至南站前路、西近经八路接地铁车站，东临经十路。
南广场地下空间建筑面积约为93985.96㎡，基坑开挖深度约为0.5m～13.26m，基坑开挖面积为54000㎡。
南广场地下空间分为南广场地下空间主体、出入口及连接通道，主要功能为出租车上客站、社会车辆停车库、设备用房、配套商业及与公交、地铁、地块连接换乘人行通道等。
此次施工范围主要为南广场主体（不含连接体）基坑开挖及地基处理等。
二、建（构）筑物、管线调查成果依据
1、《S
2、S3南广场平面2013.12.30》；
2、《S2-S3标南广场给排水》；
3、《S5标天柱山街给排水施工图2013.7.12》；
4、《S5标纬九路二期2013.07.12》；
5、《纬九路二期地道处管线详图》等资料。
三、环境核查目的
通过对施工影响区的建（构）筑物和管线进行核查，查明临近建（构）筑物和管线的现状、结构特点以及对开挖变形的承载力，为评估地铁施工对临近建（构）筑和管线的影响，并为采取有效的预加固措施提供依据，为环境权属单位与我单位之间的纠纷处理提供依据。
四、环境核查内容
南广场地下空间建筑面积约为93985.96㎡，基坑开挖深度约为0.5m～13.26m，基坑开挖面积为54000㎡。
有管线位于东南角，分布比较密集，已经对
现场实际情况进行调查，并结合施工图进行分析。
五、建（构）筑物调查成果
1、建(构)筑物资料的分析与处理
（1）管线拍照，保留资料，以便施工时查阅每个建（构）筑物的详细资料。
（2）根据搜集的管线基础资料，绘制在施工图中。
2、地下管线调查基础资料及成果
（1）共收集到井坑管线图16张。
3、调查成果资料组成
（1）管线位置绘制于施工图中;
（2）保留照片一份。
1 2 3 5 6 7 8 9
10 11
15 16
18
六、调查建议
1、建筑物鉴定建议
由于施工为土方开挖，管线在开挖范围内，开挖过程中会有一定的影响，建议与周单位进行协调处理，并做好防范措施。
2、区间施工中应注意的问题
（1）开挖过程中注意及时观测，发现有管线的位置及时协调处理；（2）施工过程中注意管线变化方向，避免开挖时损伤管线影响施工进度。