温拌沥青混合料技术探讨
温拌沥青混合料施工技术研究
温拌沥青混合料施工技术研究温拌沥青混合料施工技术研究摘要：温拌沥青混合料已经成为现代道路施工中常用的一种材料。
本文通过实验和文献调研，对温拌沥青混合料的特点和施工技术进行了研究和分析，并提出了一些改进的建议。
关键词：温拌沥青混合料；施工技术；特点；改进一、引言随着道路建设的不断发展，温拌沥青混合料作为一种新型材料被广泛采用。
温拌沥青混合料具有生产工艺简单、使用方便、节约能源、降低环保压力等优点，因此得到了广泛应用。
本文主要研究温拌沥青混合料的特点和施工技术，并提出一些改进的建议。
二、温拌沥青混合料的特点1、加热温度较低温拌沥青混合料的成分中添加了一些特殊的添加剂，可以降低混合料的生产温度，从而降低设备的能耗和生产成本。
同时，均匀加热混合料可以提高粘结力，加快固化速度。
2、施工温度适中温拌沥青混合料的施工温度较低，一般在120°C左右。
温度适中可以减少混合料的蒸发损失，提高混合料的粘度，使其在施工过程中更加易于操作。
3、安全环保温拌沥青混合料不会产生大量的烟雾、油烟等有害气体，对环境无污染。
同时，温拌沥青混合料的施工温度较低，对施工工人的身体健康也没有太大的影响。
三、温拌沥青混合料施工技术的研究1、混合料配制混合料的配制是温拌沥青混合料施工的关键环节。
混合料中应该添加适量的添加剂，使其具备良好的粘结性、耐水性和抗老化能力。
同时，混合料的配制应该精准掌握其成分比例，以保证混合料的质量。
2、混合料加热混合料加热是温拌沥青混合料施工的重要环节。
在加热过程中应该注意控制加热时间和加热温度，以免混合料发生变性和粘性，影响混合料的质量和施工效果。
3、施工过程温拌沥青混合料施工过程中应该注意以下几点：（1）水分控制：混合料施工前应该进行温水蒸汽深加工处理以保证混合料不含杂质和水分。
（2）施工温度：应该根据混合料的性质和环境温度掌握温度适宜值，确保施工过程中混合料的粘附性和成型性。
（3）施工设备：为了保证混合料的质量，施工设备应该进行定期维修和清洗，以保证不出现混合比例不均等问题。
温拌沥青混合料技术浅谈
温拌沥青混合料技术浅谈摘要：温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料，它具有与相应的热拌沥青混合料一致甚至更优的的路用性能，但却能在更低的温度下拌和及压实，降低了在生产过程中的能源消耗和烟尘等废弃物的排放，减少能源消耗，提高经济效益。
本文从温拌沥青混合料制备方法出发，对基于Sasobit改性的温拌沥青混合料技术进行了探讨，其技术将来势必取代热拌沥青混合料技术，有巨大的发展前景。
关键词：温拌沥青混合料；制备技术；Sasobit目前，热拌沥青混合料（HMA）在高速公路建设中以其众所周知的良好路用性能收到世界众多国家的青睐。
但由于传统的HMA是一种热拌热铺材料，在拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度，高温生产条件不仅会导致沥青老化,同时还会消耗大量的能源,高温度拌和技术施工周期短，而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘,影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。
而冷拌沥青混合料虽然节能、环保、混合料易存储，但其路用性能难以和HMA相媲美。
如此，发展节能减排、保护环境、提高社会和经济效益的新技术势在必行。
国际沥青路面大会于2000年提出了具有节能减排功效的温拌沥青混合料。
其拌和温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，而性能达到热拌沥青混合料的新型技术，这是突破性的提议。
此后，美国和欧洲许多国家对其展开了研究，中国也在2005年9月和2006年7月在北京和上海铺筑了试验路段，并取得了良好的经济和社会效益。
进而在国内推广力度逐步加大。
鉴于以上原因，研究如何充分利用资源、能源，为开发节能减排、提高社会、经济效益的沥青混合料生产方案，故而温拌沥青混合料技术就是研究的主要集中方向之一。
温拌沥青混合料技术简介所谓温拌沥青混合料技术（WMA）就是通过一定的技术措施,降低沥青的粘度,从而使沥青混合料能在相对较低的温度下进行拌和及施工,同时保持相当于或优于HMA的使用性能的沥青混合料技术。
温拌沥青混合料施工技术的探索
和要 求节能减排保 护环境可持续发展的今天 ，由于温拌沥青混合料 技术具 有节能、环保等优点 ，在我 国高速公路 、隧道 、市政道路 等 工程 中得到 了广泛的推广应用 。本 文主要对 温拌 沥青混合料施工技 术与及 施工质量控制要点进行 了论述 ，为温拌 沥青路 面的推广应用
的振 幅 和 频 率 ， 轮胎 压 路机 保 持足 够 的胎 压 。
． ． 尽管温 拌沥青混合料的降温速度相对较慢 ，可 以延 伸拌合厂的 工作覆盖半径 ，但 仍然要注意对混合料采取保温措施 ，保 证混 合料 在摊铺和压 实时具有 良好的施 工和易性。 （ １ ） 清除车箱里所有 的污染杂物 ， 并在车箱 内表面涂一层薄薄、 均匀 的非石 油基 隔离润滑 剂。 禁止使用 柴油等 石油衍 生物做 润滑剂 ， 以 免 污染 沥 青混 合 料或 改 变温 拌 沥 青 混 合 料 的性 质 。 （ ２ ）温 拌沥青混合料运输采用大吨位 自卸汽车 。装料过程中， 运料车应 前后移 动，分前、后 、中三 次接 料，以减少混合料的离析 。 在运输前 ，检查 出料温度 ，满足要求 后用篷 布覆 盖并扣牢后运输 。 为了使混合料的温度不迅速 降低 ，应 使用机 械设备尽可能快的包裹
３ ｓ为 限 。
机械配套情况及摊铺层厚度 、宽度 ，确定一个均匀的摊铺速度 。整 个摊铺过程要保持连续 、稳定 。定期检 查摊铺机找平装置传感器 的 灵敏性 ，同时摊铺机应保证恒 定的速度 ，防止因摊铺速度 的改变而 引起熨平板上受力发生显著变化 ，从而使摊铺厚度发生变化 。 （ ４ ） 在立交桥梁下摊铺时， 要将摊铺机调整到合适 的摊铺 宽度 ， 同时避免运料车卸料时完全顶起碰触 隧道拱顶 。 （ ５ ）当空间受 限制 ，机具无法摊铺 到的地 方，人工摊 铺。 ２ ． ５压实 气候 条件 不利因素较多时，使用胶轮压路机进行初 压有 助于保 证压实 效果，但 是，为了避 免轮迹 ，需尽早安排钢轮振动 压路机压 实。压 实前，要控制好摊铺层的压实厚度 。调整振动压 路机 到合适
温拌沥青混合料
浅析温拌沥青混合料摘要: 本文论述温拌沥青混合料原理和现状; 考虑了温拌沥青混合料技术应用中存在的问题.关键词:温拌沥青混合料原理应用存在问题中图分类号：tu528文献标识码： a 文章编号：1前言当前能源紧张和环境污染是人类共同面临的两大严峻挑战。
为保护生态环境 ,世界各国严格控制二氧化碳和其它有害气体的排放 ,节能和环保已成为全社会关注的热点问题 ,同时节能和环保也是衡量一种应用技术成熟与否的关键指标因素。
温拌沥青混合料技术的应用 ,将实现道路建设中能源成本的节约,同时也降低了对环境的污染 ,成为近年来沥青路面材料领域一项很有前景的新兴技术。
2温拌沥青混合料概述沥青混合料的生产是道路工程中能耗大户。
传统的热拌沥青混合料 ( hot mixed asphalt , hma)是一种热拌热铺材料 ,在拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度 ,因而在生产和施工的过程不仅要消耗大量能源 ,而且排出大量的废气和粉尘 ,影响周围的环境质量和施工人员的身体健康 ,同时沥青还会产生热老化而影响其路用性能。
特别是在长隧道沥青路面施工中 ,热拌沥青混合料在隧道内所造成的高温和有害气体环境对施工人员和设备的危害就更大。
冷拌沥青混合料( cold mixed asphalt , cma) ,尽管在环保、能耗等方面有一定的优势 ,但由于其路用性能不稳定 ,一般只用于路面养护。
为了降低能源消耗和废气排放 ,人们开始研制一种新的节能环保型沥青混合料,即温拌沥青混合料(warm mix asphalt ,wma) ,其特点如表一所示。
表一wma 是一类拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间性能达到(或接近)热拌沥青混合料的节能环保型沥青混合料。
就目前的技术水平而言 ,wma 的拌和温度一般保持在110 —120℃,摊铺和压实温度为80 —110℃,相对于hma ,温度降低了30℃以上。
国内外大量的试验研究资料表明 ,与其它沥青混合料相比 ,温拌沥青混合料具有高性能、低排放、低能耗的特点3温拌沥青混合料技术原理及应用3.1 温拌沥青混合料技术原理温拌沥青混合料的实质就是降低混合料在碾压成型时的粘度，使其施工具有良好的和易性，进而降低施工温度。
温拌沥青混合料技术浅析
温拌沥青混合料技术浅析摘要：目前在我们国家的大多数沥青路面施工过程中采用的是热拌沥青混合料，热拌沥青混合料具有较好的路用性能，但是需要较高的施工温度。
这个过程会消耗掉大量的能源资源而且会产生大量有害气体。
为此提出了一种温拌沥青混合料技术，可以有效降低拌和和施工温度。
关键字：沥青混合料；温拌；降粘1 引言我们国家在很长一段时间内都是采用热拌沥青混合料技术，热拌沥青混合料具有较好的路用性能。
它需要较高的拌和和施工温度，如果施工环境温度较低的话也无法达到很好的效果。
另外在拌和和施工的过程中热拌沥青混合料会产生大量的有害气体，对环境造成污染同时也危害到了参与施工人员的身体健康。
温拌沥青混合料技术能很好的觉着热拌沥青混合料的这些问题。
通过一定的技术措施来降低沥青拌和时的粘度或者是增加沥青拌和时的比表面积，从而达到降低沥青温度的目的。
温拌沥青混合料能达到节能环保的目的。
普通的热拌沥青混合料的需要将沥青和集料加热到较高温度，摊铺和碾压过程中的温度也在120℃左右。
通过采用温拌沥青混合料技术可以使得拌和和碾压温度降低30-60℃。
从而达到了节能减排的目的。
2 国内外发展现状2.1 国外概况国外的研究人员在上世纪90年代就最先研制提出了温拌沥青混合料技术，当时的技术措施是通过降低沥青的粘度的方式来降低沥青混合料拌和时的温度。
同时得到的温拌沥青混合料的各项路用性能也能达到热拌沥青混合料的性能标准。
在随后的欧洲学术会议上正式提出了温拌沥青混合料技术。
通过实际的铺筑试验段返现，温拌沥青混合料具有良好的路用性能。
欧洲和日本开始大规模引进温拌沥青混合料技术，并在随后的几年里铺筑了大量的温拌沥青混合料路面。
目前欧洲的温拌沥青混合料使用量已经达到了三万吨以上。
但从减少温室气体排放方面讲将会降低15%左右。
2.2 国内概况国内对温拌沥青混合料技术的研究虽然起步较晚，但是通过不断引进国外先进的技术也取得了较大的进步。
2005年我国采用高浓度的乳化沥青进行了温拌沥青混合料路面的铺筑，实际通车来看取得了很好的效果。
温拌沥青技术运用与技术探讨
温拌沥青技术运用与技术探讨【摘要】拌沥青技术是通过掺加添加剂或其他一些手段，使沥青混合料的生产温度低于传统热拌沥青的一种工艺技术。
它可以降低出料温度，节省大量燃料，同时减少施工时的烟雾排放，尤其在隧道路面施工中，对于保护作业人员健康，保证工程质量具有非常重要的作用。
，近年来，温拌沥青混合料的使用量和种类越来越多，可以看出温拌沥青混合料今后的发展和应用前景势头非常好。
本文就简明介绍了温拌沥青技术的发展现状，并对其技术的发展做了一些探讨研究，以供参考。
【关键字】温拌沥青，隧道施工，发展现状，技术前言由于气候的变化，交通的压力等原因，沥青路面在使用了一段时间之后，就会出现破损，需要翻修或重建，并由此产生大量的沥青废料，这些废料如果随便丢弃，不仅会产生造成严重的生态环境问题，还会造成极大的资源浪费。
因此沥青路面再生利用技术十分重要。
而所谓的沥青路面再生利用应用技术，就是将需要翻修改造的旧沥青路面材料，通过一系列的再生技术进行再利用，主要的流程是先对旧的沥青路面材料进行回收，然后用机器将他们破碎、筛分，再把它们和新的再生剂、材料、新沥青按照比例进行适当的配合，重新拌和成能够满足新道路建设需要的、符合国家以及交通行业标准的沥青混合料，最后把它们用于道路建设。
它是一整套完整科学的生产技术。
而在这其中的温拌沥青技术在近年来得到越来越多的应用，在越来越多的公路建设中得到广泛的应用，因此对其技术的发展现状、发展工程中存在的问题以及发展的趋势的研究已经成为技术人员们所关注的重要课题。
二．温拌沥青技术的概况介绍温拌沥青技术是通过掺加添加剂或其他一些手段，使沥青混合料的生产温度低于传统热拌沥青的一种工艺技术。
它能使出料温度降低大约20～30℃，在某些情况下，甚至能降低40～50℃。
该技术出现在20世纪90年代的德国，当时的出发点主要是出于保护环境的考虑，为了减少烟雾排放和能源消耗，很早就用于隧道内的沥青路面。
现有的温拌沥青是通过三类不同的方法来生产的，都是在温度降低的情况下通过现有的沥青生产设备进行加工。
温拌沥青技术研究探讨
温拌沥青技术研究探讨摘要：温拌沥青混合料是一种新的沥青路面材料,具有降低生产能耗、减少污染并延长沥青路面施工期等优点.本文主要介绍了温拌沥青的技术特性、作用机理、优点及适用范围。
关键词：温拌沥青特性优点适用范围Abstract: warm mix asphalt mixture is a new kind of asphalt pavement material, can reduce the production energy consumption, reduce pollution and prolonging asphalt pavement construction period and other advantages. This paper mainly introduces the warm mix asphalt technology characteristics, mechanism, advantages and scope of application.Key words: warm mix asphalt properties advantages scope温拌沥青混合料(Warm Mix Asphalt，简称WMA)，是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA 的使用性能的沥青混合料技术，也称为温拌沥青技术。
温拌沥青混合料具有施工温度低、能耗低、环保且混合料性能并不亚于热拌混合料等诸多优点，在同样原材料条件下，温拌拌合温度和压实温度一般比热拌低30－60℃。
先进的温拌沥青技术可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能，但由于其较低的拌和及压实温度，使其与热拌沥青混合料相比还有许多优点。
（一）简述温拌技术发展史在二十世纪九十年代，随着工人安全意识的提高，环境压力的增大以及人们对于能源节省的重视，引发了对低粘度沥青的需求。
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析公路施工中温拌沥青混合料施工是公路施工中非常重要的环节，它直接关系到公路的使用寿命和行车安全。
温拌沥青混合料是指在常温条件下进行搅拌的沥青混合料，在施工中要注意很多要点，下面我们来对温拌沥青混合料施工的要点进行分析。
一、基础处理在进行温拌沥青混合料施工之前，首先要对路面进行基础处理。
包括清扫路面，修补裂缝和坑洞，清除旧沥青或者混凝土，确保路面平整牢固。
这一步骤的重要性不言而喻，良好的基础处理可以确保后续施工质量。
二、原材料准备在进行温拌沥青混合料施工之前，要对原材料进行准备。
包括沥青、石料、添加剂等。
首先要对沥青进行预热，使其达到指定的温度。
同时要对石料进行筛分，确保石料的质量符合要求。
添加剂的选用也需要符合相关标准和规定。
三、施工设备准备温拌沥青混合料施工需要使用专门的设备进行搅拌和铺设，如搅拌车、摊铺机等。
在进行施工前，要对这些设备进行检查和准备工作，确保设备的正常运转。
同时要做好设备的清洁和维护工作，以确保设备的使用寿命和施工质量。
四、施工工艺温拌沥青混合料施工的工艺是施工过程中非常重要的环节。
在进行施工时，要严格控制施工温度，保证原材料的质量。
同时要控制搅拌时间和速度，确保混合料充分混合均匀。
在摊铺时要控制摊铺机的速度和厚度，使沥青混合料能够均匀覆盖在路面上。
五、施工质量控制温拌沥青混合料施工后，要对施工质量进行检查和控制。
包括对摊铺后的路面进行密实度和平整度的检查，对沥青混合料的厚度和质量进行抽检。
同时要对施工现场和设备进行清理和维护工作，确保施工质量和人员安全。
通过以上分析，我们可以看出，温拌沥青混合料施工要点主要包括基础处理、原材料准备、施工设备准备、施工工艺和施工质量控制等方面。
只有严格按照要点进行施工，才能保证温拌沥青混合料施工的质量和安全。
希望相关施工单位在施工时能够严格执行以上要点，确保公路施工质量和行车安全。
温拌沥青混合料技术综述
温拌沥青混合料技术综述发布时间：2022-10-11T07:46:06.150Z 来源：《建筑实践》2022年10期5月（下）作者：袁顺军[导读] 温拌沥青混合料作为一种节能环保型沥青混合料袁顺军重庆交通大学土木工程学院重庆 400074摘要：温拌沥青混合料作为一种节能环保型沥青混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注，它不仅可以减少对环境的污染，并且具有良好的路用性能，具有十分广阔的前景。
本文简介了温拌沥青混合料技术的发展历程，国内外研究现状及其特点。
阐述了有机添加剂降粘技术、泡沫沥青降粘技术、沸石降粘技术和表面活性剂降降粘技术这4类。
介绍了在其他方面的进展：温拌再生技术和温拌阻燃沥青路面技术。
关键词：道路工程；温拌沥青混合料；沥青发泡随着社会的发展与进步，热拌沥青混合料自身的缺陷越来越不符合资源节约型及环境友好型社会的发展和生态的要求[1]。
因此,如何降低沥青混合料的拌合温度、减少污染与能耗,已成为道路工程界研究人员共同关注热点。
温拌沥青混合料的出现为该技术难题提供了一种新颖、高效的解决思路。
基于此,本文地介绍了温拌沥青混合料的发展历程,阐述了制备温拌沥青混合料的新技术和新进展。
一、国内外温拌沥青混合料研究现状（一）国外发展自1995年温拌沥青混合料诞生，后经1997年德国沥青论坛会议、第一届悉尼国际沥青路面会议和巴塞罗那第二届欧洲沥青国际会议后WMA概念的提出以及三大主流温拌技术体系的形成，到目前温拌沥青路面的与日剧增。
进入21世纪以来，降低沥青拌合温度、减小沥青拌合粘度的方式不再单一，可以通过添加温拌助剂实现，因此，国内外学者研发了多种温拌助剂。
（二）国内发展2005年11月，我国第一条温拌沥青混合料路面在北京试铺成功。
它是由交通部公路科学研究院、北京路桥路兴物资中心、同济大学和美国Mead westvaco公司合作铺设的。
在2006年的夏天，上海市的第一条温拌沥青混合料试验路在虹口区新市路铺筑成功，拌和温度为120℃左右，摊铺温度大约95℃，施工中并未产生异味以及出现温度过高的情况。
温拌沥青混合料技术研究及应用方向
温拌沥青混合料技术研究及应用方向寇军杰河南万里路桥集团有限公司河南许昌 461000摘要：温拌沥青混合料是介于热拌沥青混合料(150 —180℃)和常温拌合混合料(10 —40 ℃)之间的拌合沥青混合料，具有环保、节能、减轻沥青老化程度、性能优良、降低摊铺温度延长施工季节等优点。
本文从温拌沥青技术的研究原理出发，介绍目前相对成熟的四项温拌技术，结合道路实际状况分析其主要的应用方向。
关键词：温拌沥青混合料；技术原理；应用方向1.温拌沥青混合料概述如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化的问题；如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，是我们研究沥青拌合料努力的方向。
温拌技术起源于1995年，是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术。
传统的热拌沥青混合料是一种热拌热铺材料，拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度，生产和施工的过程要消耗大量能源，同时排出大量的废气和粉尘，沥青还会产生热老化而影响其路用性能。
而常温沥青拌合料，尽管在环保、能耗等方面有一定的优势，但由于其路用性能不稳定，一般只用于简单的路面养护。
实际应用中，在同样原材料条件下，温拌混合料的拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃，同时具有高性能、低排放、低能耗的特点。
温拌技术的核心是采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。
2.温拌沥青混合料的作用原理及技术分类2.1温拌沥青混合料的作用原理温拌沥青混合料主要是通过一定的技术措施使得沥青能够在相对较低的温度下很好地裹覆在集料上，同时具有良好的粘结和润滑作用,从而在保证路用性能的前提下，沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工。
基于此目的，温拌技术的研究大致从以下2种原理出发: 1）通过载体或者直接引入的水分，与热熔状的沥青接触产生大量蒸气，造成沥青体积膨胀形成泡沫沥青，沥青和易性增加使其可以在较低的温度下充分包裹集料，从而实现混合料在较低的温度下进行拌和、压实。
隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究
隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究隧道是现代城市交通建设中不可或缺的一部分，然而隧道火灾在城市交通工程中屡见不鲜，给人们的生命财产安全造成了巨大威胁。
隧道沥青混合料作为隧道路面材料的重要组成部分，其燃烧性能直接影响着隧道火灾的发生与扩散。
因此，研究隧道沥青混合料的温拌阻燃技术，对于提高隧道火灾安全性具有重要意义。
1.温拌工艺对隧道沥青混合料阻燃性能的影响1.1 温拌工艺的基本原理与特点传统的沥青混合料制备工艺中，需要高温下进行热拌，这可能造成混合料中沥青的燃烧性能得不到有效控制。
温拌工艺则通过在低温下进行拌和、激活添加剂等手段，使沥青在混合料中得以均匀分散，以改善混合料的性能。
因此，温拌工艺对于提高隧道沥青混合料的阻燃性能具有重要意义。
1.2 温拌工艺对隧道沥青混合料成分的影响温拌工艺能够有效改变隧道沥青混合料的物理和化学性质，进而提高其阻燃性能。
例如，通过温拌工艺，可以使添加剂在沥青混合料中充分溶解，促进添加剂与沥青的反应，形成阻燃材料的稳定结构。
此外，温拌工艺还能够调节沥青混合料中沥青的粘度和黏度，从而达到改善隧道沥青混合料的阻燃性能的目的。
2.温拌阻燃材料的研究与应用2.1 温拌阻燃材料的研究进展近年来，随着隧道沥青混合料温拌阻燃技术的研究不断深入，一些具有优异阻燃性能的温拌添加剂被提出并应用于实际工程中。
例如，采用磷酸酯类阻燃剂作为温拌添加剂，可以有效改善隧道沥青混合料的阻燃性能。
此外，一些纳米材料也被引入温拌阻燃材料中，通过改变材料的微观结构和形态，提高材料的阻燃性能。
2.2 温拌阻燃材料的应用效果分析实际工程中，应用温拌阻燃材料可以有效降低隧道火灾的发生与扩散风险。
通过改变温拌阻燃材料的成分和添加量等参数，可以调节隧道沥青混合料的阻燃性能，提高抵抗火灾的能力。
同时，温拌阻燃材料在隧道工程中应用较为简便，可以与传统的沥青混合料制备工艺相兼容，无需对现有工程设备进行大幅度改造。
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究
温拌再生沥青混合料与沥青性能研究一、温拌再生沥青混合料的定义和特点温拌再生沥青混合料是指在施工时将再生沥青料与新鲜矿料进行混合，而不需要像传统的热拌再生沥青混合料那样需要进行高温加热处理。
温拌再生沥青混合料的主要特点有：1.施工温度低。
传统的热拌再生沥青混合料需要加热至高温进行施工，而温拌再生沥青混合料则可以在较低的温度下进行施工，节约了能源和成本。
2.环保性好。
温拌再生沥青混合料的施工过程中无需燃烧煤炭或油料，减少了对环境的污染。
3.再生资源利用率高。
温拌再生沥青混合料可以充分利用再生沥青料，减少了对新鲜资源的需求，有利于资源循环利用。
二、温拌再生沥青混合料的生产工艺及影响因素1.生产工艺温拌再生沥青混合料的生产工艺主要包括：再生沥青料的加工和再生混合料的配制。
再生沥青料的加工包括破碎、筛分和干燥等步骤，将再生沥青料处理成符合要求的颗粒。
再生混合料的配制包括矿料的搅拌、再生沥青料和添加剂的加入等步骤，通过搅拌设备将各种原料充分混合，形成温拌再生沥青混合料。
整个生产过程需要严格控制各项工艺参数，以确保生产出质量稳定的温拌再生沥青混合料。
2.影响因素温拌再生沥青混合料的质量受到多种因素的影响，包括原料的选择、生产工艺、添加剂的使用等。
再生沥青料的质量是影响温拌再生沥青混合料性能的关键因素之一。
再生沥青料的质量受到原沥青料的质量、再生工艺、添加剂的使用等多种因素的影响，对再生沥青料的质量进行控制至关重要。
生产工艺中的搅拌时间、搅拌温度等参数也会对温拌再生沥青混合料的质量产生影响，需要进行合理控制。
三、温拌再生沥青混合料的性能研究1.基础性能研究（1）抗压强度：抗压强度是衡量温拌再生沥青混合料抵抗压力作用能力的重要参数，是评价温拌再生沥青混合料强度的指标之一。
通过对温拌再生沥青混合料的抗压强度进行测试，可以评估其抗压性能，为道路工程的设计和施工提供参考依据。
（2）稳定性：稳定性是衡量温拌再生沥青混合料抗变形能力的重要参数。
温拌沥青混合料技术性能研究
分子 的亲油 尾部发 生 聚 集 ， 而亲 水 的 头 部 向尾 部 聚 集 中心相反 的部 位 发 散 ， 成 球 状 的分 子 胶 团 。在 形
温拌 沥青混 合料拌 和过 程 中 ， 团周 围 的水 分 迅 速 胶
蒸发， 而亲 油 尾 部 接 触 沥 青 的机 会 大 大 增 加 ， 团 胶
晋 ， ． 程师 ， 男 工 研究 方向 ： 基桥 梁的施 工和 路
成熟技 术 ， 特别是 对 其 长期 路用 性 能 还 很难 准 确 把
握， 为此有 必 要 进 一 步 对 温 拌 混 合 料 施 工 时效 、 混
３８ ２４
科
学
技
术
与
工
程
１ ０卷
＼ 毯咀
图 １ 表 面 活 性 剂 作 用 原 理
第１ ０卷
第１ ３期
２１ ０ ０年 ５月
科
学
技
术
与
工
程
Ｖｏ．１ Ｎｏ ３ Ｍａ １ ０ ．１ ｙ２０１ ０
１ ７ — ８ ５ ２ １ ） ３ ３ ８ —４ ６ １１ １ （０ ０ １－２ ３０
Ｓ ｉｎ ｅ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ ｃｅ ｃ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ａ ｄ Ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｎ
④
２ １ Ｓｉ ｅｈ Ｅ ｇｇ ０ ０ ｃ Ｔ ｃ． ｎｎ ． ．
温 拌沥 青 混 合料 技 术 性 能研 究
凌 晋 闵晓 阳 卢 亮
（ 浙江 省 交 通 工 程 建 设 集 团有 限公 司 ， 州 １０ ５ ） 杭 ０ ０ ２
摘
要Байду номын сангаас
在 Ｅ ｏ ｅｍ⑩ 温拌技术作用原理 分析的基础上 ， ｖｔ ｒ ｈ 对温拌 沥青混合 料的施工 时效、 歇尔体积指标 、 车辙性 能进行 马 抗
温拌沥青混合料技术概述
温拌沥青混合料技术概述简介温拌沥青混合料技术是一种采用特定温度和时间的温度来混合沥青、填料和添加剂的方法，以制成高性能、高质量的沥青混合料的技术。
温拌沥青混合料技术因其能够降低混合料的制备温度，从而减少了能耗以及环境污染，同时还能提高沥青混合料的性能，逐渐成为国内外公路工程中广泛采用的先进技术之一。
技术原理温拌沥青混合料技术的关键是通过控制混合料的温度和时间，使沥青达到足够的可混合性，实现与填料和添加剂充分混合的目的。
通常工艺流程包括剪切、混合、静置和完成四个阶段。
剪切阶段剪切阶段是为了分散和破坏填料的结构形态，同时提高沥青的可混合性。
这个阶段通常会在更低温度下进行，以避免过早开始混合。
混合阶段混合阶段是将填料和添加剂与沥青充分混合的过程，通常会在比剪切阶段高的温度下进行，以达到较好的混合效果。
静置阶段静置阶段是为了让混合料充分膨胀，同时促进沥青的溶解和贴附，从而提高混合料的性能。
完成阶段完成阶段是为了消除混合料中的气泡和水分，提高混合料的致密性和稳定性。
通常会以更高的温度进行以消除任何可能对混合料性能产生影响的因素。
技术优势相较于传统的热拌沥青混合料技术，温拌沥青混合料技术具有以下优势：节能环保传统的热拌沥青混合料技术需要将沥青加热至高温状态才能实现充分混合，因此其能耗较高，同时也会产生大量的二氧化碳和其他污染物。
而温拌沥青混合料技术则需要更低的温度，节约能源和减少对环境的污染。
提高混合料性能温拌沥青混合料技术的混合过程能够更好的促进沥青与填料之间的相互作用，使得沥青更好的润湿和包裹填料，从而提高混合料的耐久性、抗风化性、疲劳性和耐水性。
降低制备成本传统的热拌沥青混合料技术不仅能耗高，而且生产成本也随之增加。
而温拌沥青混合料技术能够在更低的温度下实现混合，减少了燃料和沥青等成本的使用，从而降低了制备成本。
应用案例温拌沥青混合料技术在国内外公路工程中得到了广泛的应用。
例如：国内山东省烟台市龙口路段：使用温拌沥青混合料技术施工，在保证施工质量的同时，减少了能耗10-15％，减少了排放量。
公路工程温拌沥青技术应用探讨
公路工程温拌沥青技术应用探讨一、温拌沥青的概况热拌沥青、冷拌沥青是传统沥青混合料的两种形式，热拌沥青混合料路面具有较高的结构强度及较好的稳定性。
目前这种技术在我国等级较高的路面结构中大量应用。
但热拌沥青混合料施工中将产生极大的有害气体，对环境与人将造成极大的危害。
在环境日益恶化的今天，温拌沥青技术诞生，这种技术具有热拌、冷拌两种技术的优势，在公路工程路面施工中得到了广泛的应用。
温拌沥青或沥青混合料（Warm Mix Asphalt，简称WMA），是利用相应技术方式，在温度较低的情况下确保沥青能够进行拌和施工作业，并确保温拌沥青技术水平高于HMA的使用性能。
温拌沥青技术的重点在于HMA路用性能不受到损害的情况下，就能在较低温度下降低沥青的拌和粘度。
现阶段，实现温拌技术主要利用外加料材料对沥青混合料的高温粘度进行有效降低。
二、公路工程路面施工中温拌沥青技术的施工准备1、原材料的选择从正规厂家直接采购沥青、并遵循当地施工具体情况，如气温、地质、水文等，进行沥青材料的选用。
要求沥青材料质量要在国产AH-70道路石油沥青以上，要求其施工技术必须符合相应施工规范。
并严格遵循相关试验规定进行沥青各项指标的检测，确保其针入度、延性等符合施工要求。
选用专用存储罐进行沥青的存放，确保其安全性、防水性及保温性，在储存过程中确保沥青温度在130到165摄氏度范围内。
添加剂应根据工程需要进行选择。
如EWMA-1浓缩液，这种添加剂是一种特殊的化学表面活性剂，将添加剂和其他材料进行均匀拌和，因其化学表面活性剂的作用，在沥青液体内将出现颗粒分散的情况。
水膜在整个过程中的作用为润滑剂，这样可以对沥青动力粘度进行短时间的改善，进而增加沥青材料在低温下的拌和机率。
当出现碾压情况时，将破坏水膜结构，并排出一定水分，添加剂则会不断转向石料和沥青之间，从而达到防止脱落的作用，并确保沥青特性不出现改变。
2、配合比设计遵循《沥青路面施工规范》及原材料筛选结果进行温拌沥青路面施工材料之间配合比的确定，首先对热料仓与矿粉等材料之间的配合比进行确定，并对矿粉混合料的密度进行准确计算。
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是一种新型的路面材料，具有成本低、耐久性好、施工简便等优点，在公路、机场、桥梁等重要道路建设中得到了广泛的应用。
本文从温拌沥青的定义、工艺流程、技术特点以及施工注意事项等方面进行了浅论。
一、温拌沥青定义温拌沥青是一种在中温状态下进行混合的沥青混合料，混合的温度在120℃～160℃之间，摊铺温度在100℃～130℃之间。
温拌沥青采用的是天然沥青或改性沥青作为黏合剂，配合各种骨料进行混合制备，与传统的热拌沥青相比，温拌沥青具有低能耗、低排放、低噪音等优势。
二、工艺流程温拌沥青的生产工艺流程包括骨料干燥、沥青加热、混合生产、质量控制等环节。
1、骨料干燥骨料在生产前需进行干燥处理，以保证骨料的质量和性能，并减少水分的影响。
一般采用旋风干燥机等进行骨料干燥，干燥后骨料的水分含量应低于1%。
2、沥青加热将天然沥青或改性沥青加入油罐中，加热至120℃～160℃的温度，使其变成流动状态。
3、混合生产沥青加热后，将其与粗骨料、细骨料、粉料等按一定比例进行混合。
温拌沥青采用的是中温混合，混合温度在120℃～160℃之间，混合时间一般在45s左右。
4、质量控制混合后的沥青混合料需要进行质量监控和检测，确保生产出来的温拌沥青满足相关标准和要求。
检测项目包括骨料级配、沥青含量、密度、压实度、耐水性等。
三、技术特点1、降低能耗温拌沥青相比于热拌沥青，在生产过程中能耗更低，因为温拌沥青采用的是中温混合，相比于高温下的热拌，能够降低能源消耗。
2、低排放温拌沥青的生产过程中，不需要进行沥青气体燃烧和沥青气体收集处理。
因此，温拌沥青的气体排放量比热拌沥青低。
3、低噪音和热拌沥青相比，温拌沥青摊铺时的声音降低了3dB以上，对城市环境、施工人员身体健康起到了保护作用。
4、提高施工效率温拌沥青采用的是中温混合，可减少混合时间和带料时间，因此生产效率更高，同时摊铺速度也更快。
四、施工注意事项在温拌沥青施工中，需要注意以下几点：1、摊铺温度控制温拌沥青的摊铺温度在100℃～130℃之间，升温速度不宜过快，以免导致骨料变形或沥青热变性。
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是一种常用的道路施工材料，其施工技术具有很多优点。
本文将浅论温拌沥青施工技术的一些重要方面。
温拌沥青是通过将石料与沥青混合物在温度较低的条件下进行混合而得到的一种施工材料。
与传统的热拌沥青相比，温拌沥青具有以下几个优点。
温拌沥青施工技术可以有效降低施工温度。
传统的热拌沥青需要将沥青加热至高温，然后与石料进行混合。
而温拌沥青只需要将沥青和石料在较低的温度下混合，可以将施工温度降低30℃左右。
这不仅可以降低施工过程中的能源消耗，还可以减少环境污染。
温拌沥青施工技术可以提高沥青的稳定性。
在温拌沥青施工中，沥青与石料的接触面积更大，混合更均匀。
这可以提高沥青的相对密度和黏度，使得沥青较为稳定，不易泄漏和流失。
温拌沥青的粘结性能较好，可以更好地与基层结合，提高道路的使用寿命。
温拌沥青施工技术可以延长施工时间。
传统的热拌沥青需要在较短的时间内完成施工，因为沥青在高温下容易硬化。
而温拌沥青不受施工温度的限制，可以在较长的时间内进行施工。
这大大提高了施工的弹性和自由度，有利于施工人员的安排和管理。
温拌沥青施工技术可以减少施工噪音。
传统的热拌沥青在加热和混合的过程中会产生较大的噪音，给周边的居民带来困扰。
而温拌沥青施工不需要加热，可以减少噪音污染，提高周边环境的舒适性。
温拌沥青施工技术具有降低施工温度、提高沥青稳定性、延长施工时间和减少施工噪音的优点。
随着科技的发展和环境保护意识的增强，温拌沥青施工技术将在道路建设中得到更广泛的应用。
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青施工技术是一种新型的道路施工技术，其特点是在施工过程中使用加热的沥青，通过与骨料充分混合来达到施工要求。
相比传统的冷拌沥青施工技术，温拌沥青施工技术具有以下优势：温拌沥青施工技术可以提高沥青的流动性。
在施工过程中，沥青需要与骨料充分混合，形成均匀的砂浆状，以便于在路面上铺设。
通过加热沥青，可以降低沥青的粘度，提高其流动性，使得沥青更容易与骨料混合，从而达到更好的施工效果。
温拌沥青施工技术可以提高路面的质量。
加热沥青可以使得沥青与骨料之间的结合更加牢固，增加路面的抗剪强度和抗剥离能力。
加热沥青可以促使沥青中的稳定剂充分分散，提高沥青的黏结性，进一步增强路面的性能。
温拌沥青施工技术具有较高的环保性。
相比冷拌沥青施工技术，温拌沥青施工技术可以减少施工现场的粉尘污染，降低施工噪音，对环境的影响更小。
温拌沥青施工技术不需要加水，无需产生废水，减少了对水资源的消耗，具有更好的可持续性。
温拌沥青施工技术还具有施工周期短、施工成本低等优点。
温拌沥青施工过程简单，施工周期相对较短，能够有效缩短工期。
由于施工过程中无需使用水，减少了施工材料的成本，降低了施工的总体费用。
温拌沥青施工技术也存在一些问题需要解决。
加热沥青需要消耗能源，对环境造成一定的影响。
温拌沥青施工技术要求施工设备和施工工艺的要求较高，需要专业的团队进行操作，提升了施工的技术难度。
温拌沥青的研发和应用还较为初级，需要进一步完善和推广。
温拌沥青施工技术具有许多优势，可以提高道路施工的效率和质量，具有较高的环保性和经济性。
在今后的道路施工中，温拌沥青施工技术有望得到广泛的应用和推广。
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是一种现代化的沥青混合料制备技术，经过多年的发展和应用，在工程施工中得到了广泛的应用。
温拌沥青是将破碎的矿料、填料和沥青混合，在特定温度下进行混合，制成具有一定品质和性能的沥青混合料。
本文将从温拌沥青的施工工艺、材料选用和质量控制三方面对该技术进行浅论。
温拌沥青的施工工艺与传统的热拌沥青施工工艺有一定的区别。
在温拌沥青的施工工艺中，不需要像热拌沥青一样需要将材料加热到高温，再进行混合，而是在较低的温度下进行混合。
温拌沥青在施工过程中需要注意的几个问题如下：1.控制温度温拌沥青的施工过程中需要控制好材料的温度，保证其在特定的温度下达到最佳的混合效果。
为了控制温度，需要使用混合机配备的温度控制系统，将材料加热至适宜的温度。
在温拌沥青的施工过程中，混合时间较短，需要更精细的控制。
2.控制混合时间温拌沥青的混合时间比热拌沥青的混合时间要短得多，混合时间的长短直接影响到沥青混合料的质量。
在施工过程中要精确控制混合时间，达到最佳混合效果。
温拌沥青混合料具有一定的疏松度，需要在施工中控制好混合料的疏松度，防止其出现空心和裂缝等问题。
在施工中应适时进行压实，提高混合料的密实度和稳定性，以保证沥青混合料的质量。
温拌沥青的材料选用温拌沥青的技术对于材料的选用有一定的要求。
常用的材料包括矿料、填料、沥青和添加剂等。
其中，矿料的大小和形态对于温拌沥青的物理性质和力学性质有重要的影响。
温拌沥青的矿料应该具有良好的粘结性和稳定性，同时在混合过程中应该有较好的分散性和流动性，以保证混合料的均匀性和稳定性。
填料是温拌沥青混合料中的重要组成部分，应具有较好的耐久性、机械性能和化学稳定性等特征。
沥青是温拌沥青混合料中的重要组分之一，应该具有良好的黏附性和流变性。
添加剂是温拌沥青混合料中的重要组成部分，常用的添加剂有抗氧化剂、黏合剂、增塑剂和填充剂等，应根据混合料的使用条件和工程要求进行选用。
温拌沥青的质量控制温拌沥青的质量控制是工程施工中的关键环节，其控制主要包括混合过程的控制和混合料的质量控制两个方面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ｋ ｅ ｗｏ ｄ ｗ ａ ｍ ｉ ｓ ａ ｔ ｙ ｒ ｓ： ｒ ｍ ｘ ａ ｐｈ ｌ ；Ｓａ ｏ ｔｍ ｏｄ ｆｅ Ｗ ａ ｍ — ｉ ｅ ｐ ｌ． ｓ ｂｉ— ｉｉｄ； ｒ ｍ ｘ ｄ ａｓ ｈａ ｔ
关 键 词 ： 拌 沥 青 混 合 料 ；ａｏ ｉ改 性 ； 拌 沥 青 温 Ｓ ｓ ｂｔ 温
中图分 类号 ： ３ ２ ＴＢ ３
文献 标志码 ： Ａ
文章 编号 ：０ ６ ７ ２ （０ ７ ０ — ０ １ — ０ １ ０ — ３ ９ ２ ０ ）６ １３ ４
Ｔｈｅ Ｓ ｕ ｙ ｏ ｅ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ａ ｍ ｉ ｐ ｌ ｔ ｄ ｎ Ｔｈ ｃ ｎ ｌ ｇ ｆ Ｗ ｒ Ｍ ｘ Ａｓ ｈａ ｔ
ＺＨＡＮＧ ｉ ｉｎ ＹＡＮ ｈ— ｉｎ ＨＯＵ ｉ—ｈ ａ Ｚｈ— ａ ｇ ， ｑ Ｓ ｉ ａ ｇ ，Ｚ ｘ Ｊｎ ｃ ｕ ｎ ，ＨＥ Ｊｎ — ｉ ｉｇ ｂ ｎ
（ ． ｏｌｇ ｆＭ ａｅｉｌＳ ｉｎ ｅ ＆ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ １ Ｃ ｌ ｅｏ ｔｒａ ｃｅ ｃ ｅ ｇｎ ｅ ｉｇ，Ｃｈ ｎ ｑｎ ｎｖ ｒｉｙ Ｃｈ ｎ ｑｎ ０ ０ ５， ｉａ ． Ｃｏｌｇ ｆＣｉｉ Ｅｎ ｉｅｒｎ ｏ ｇ ｉｇ Ｕ ｉｅｓｔ ， ｏ ｇ ｉｇ ４ ０ ４ Ｃｈｎ ；２ ｌ ｅｏ ｖｌ ｇｎ ｅｉｇ， ｅ
２０ ０ ７年 １ ２月
温 拌 沥 青 混合 料 技 术 探讨 ＊
张 智 强 严 世 祥 周 进 川 。 何 靖 斌 。 ， ， ，
（． 庆 大 学 １重 材 料科 学 与 －程 学 院 ， 庆 Ｖ 重 ４ ０ ４ ；． 庆 交通 大 学 ， 木 工 程 学 院 ， 庆 ００５２重 土 重 ４０７） ０ ０ ４
维普资讯
第 ２ ９卷
第 ６期
重 庆 建 筑 大 学 学 报
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＣｈ ｎ ｑｎ ｉｎ ｈ ｎｖ ｒ ｉ ｏ ｒ ａ ｏ ｇ ｉｇＪａ ｚ ｕＵ ｉ ｅｓｔ ｏ ｙ
ห้องสมุดไป่ตู้
Ｖｏ１ ２ ＮＯ． ．９ ６
Ｄｅ ．２ ７ ｃ ００
Ｃ ｏ ｇ ｉ ｇ Ｊａ ｔ ｎ ｉｅ ｓｔ ， ｏ ｇ ｉ ｇ ４ ０ ７ Ｃｈ ｎ ） ｈ ｎ ｑ ｎ ｉｏ ｏ ｇ Ｕｎ ｖ ｒ ｉｙ Ｃｈ ｎ ｑ ｎ ０ ０ ４， ｉ ａ
Ａｂ ｔａ ｔ ｓｒｃ ：Ｗ ａ ｍ ｉ ｓ ａ ｔ Ｓ ｅ ｋｉ ｄ ｏ ａ ｅ ｉ ｌｗ ｈｉｈ ｉ ｅ ｉｏ ｒ Ｍ ｘ Ａ ｐｈ ｌ ｉ ａ ｎ ｗ ｎ ｆ ｍ ｔ ｒａ ｃ Ｓ ａ ｎｖ ｒ ｎｍ ｅ ｔ ｒｅ ｄ ｙ ｏｎ ｎｄ ｓ ｄ ｔ ｓ ｖ ｎ ｆｉ ｎ ｌ ｅ ａ ｕ ｅ ｏ ａ ｅ ｅ ｒ ｏ ｎｅ ｇｙ ｔ ｏ． Ｉ ｓ ｔ ｅ ｓ ｍ ｅ ｐ ｒｏｒ ａ ｃ ｓ ｔ ｅ Ｈ ｏｔＭ ｉ ｓ ｈａ ｔａ ｖ ｎ ｂｅ ｔ ｒ ｔ ａ ｔ Ｉ ａ ｅ ｍ ｉ ｅ ｎ ｔｈａ ｈ ａ ｅ ｆ ｍ ｎ ｅ ａ ｈ ｘ Ａ ｐ ｌ ｎｄ ｅ ｅ ｔｅ ｈ ｎ ｉ． ｔｃ ｎ ｂ ｘ ｄ ａ ｄ
Ｓ ｓ ｂｔｍｏ ｉｉｄ ａ ｐ ａｔ ｏ ａ ｍ ｉ ｐ ａｔｆｒｉ ｐ ｌ ａｉｎ ｉ ｈ ｃｕ ｌ ｒ ｊｃｓ ｎ ｌｏｍａ ｅ ｔ ｄ ａ ｏ ｉ— ｄｆ ｓ ｈ ｌ ｆ ｒＷ ｒ Ｍ ｘＡｓ ｈ ｌ ｏ ｓａ ｐｉ ｔｏ ｎｔ ｅａ ｔ ａ ｏｅ ｔ ，ａ ｄ ａｓ ｋ ｓａｓ ｕ ｙ ｅ ｔ ｃ ｐ
ｒ ｌｅ ｔａ ｌ ｗｅ ｅ ｏ ｌ ｄ ａ ｏ ｒ ｔ ｍｐｅ ａ ｕｒ ｈａ ｈ Ｍ Ａ． Ｓｏ ｔ ｓ ｔ ｃ ｏ ｏｇ ａ ｅ ｃ ｈｅ ｃ ｓ ｆｅ ｒ ｙ ａ ｅ ｒ ａ ｅ ｔ ｅ ｒ ｔ ｅｔ ｎ ｔ ｅＨ ｈｉ ｅ ｈｎ ｌ ｙ ｃ ｎ ｒ ｄｕ ｅ ｔ ｏ ｔｏ ｎｅ ｇ ｎｄ ｄ ｃ ｅ ｓ ｈ
摘要： 温拌 沥青 混 合 料 是 一 种 环 保 节 能 型 的 新 材 料 ， 具 有 与 相 应 的 热 拌 沥 青 混 合 料 一 致 甚 至 更 优 的路 它
用 性 能 ， 却 能 在 更 低 的 温 度 下 拌 和 及 压 实 ， 而 降低 了在 生 产 过 程 中的 能 源 消耗 和 烟 尘 等 废 弃 物 的排 但 从 放 。 论 文 从 降 低 沥 青 胶 结 料 的 粘 度 的 技 术 途 径 出 发 ， 基 于 Ｓ ｓ ｂｔ改 性 的 温 拌 沥 青 混 合 料 技 术 进 行 了 对 ａｏ ｉ 探 讨 ， 究 了 Ｓ ｓ ｂｔ改 性 沥 青 的 常 规 性 能 及 流 变 性 能 ， 达 到 在 实 际 生 产 中 推 广 应 用 的 目 的 。 研 ａｏ ｉ 以
目前 ， 在沥青 路面建设 中基 本上都是 采用传 统 的热
中可能 对人 造成 的潜在 伤 害 ， 护 施工 建设 人 员 的身 维
体 健康 ；
ｅ ｉ ｓｏ ｎｄ ｆ ｅ ． Ｔｈｉ ｐｅ ａ ｅ ｔ ｄｙ ｏ ｈｅ ｔ ｃ ｎｏ ｏ ｆｒ ｄ ｉ ｇ ｔ ｅ ａ ｐｈ ｌ ｉｃ ｉｙ ｂａ ｅ ｎ ｔ ｍ ｓ ｉ ｎｓａ ｕｍ ｓ ｓｐａ ｒ ｍ ｋ ｓａ ｓ ｕ ｎ ｔ ｅ ｈ ｌ ｇｙ ｏ ｅ ｕｃｎ ｈ ｓ ａ ｔｖ ｓ ｏｓｔ ｓ ｄ ｏ ｈｅ