AC-20施工工艺

AC—20改性沥青砼路面施工工艺方案一、工程概况大齐扩建工程C3标段K702+000-K734+000中面层采用AC-20改性沥青混凝土，面层铺筑面积155829㎡,粘层油用量113371㎡。

二、计划工期2009年6月15日-2009年9月20日三、施工工艺1、施工前准备工作（1）当下承层满足设计强度要求时，并且其平整度等各项指标验收合格，撒布完粘层后，方可施工沥青混凝土面层。

（2）施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意变更。

（3）热拌沥青混合料的配合比设计按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，经设计确定的标准配合比在施工中不随意变更。

（4）中面层改性沥青业主提供，需要贮存时，转入贮存罐并进行不间断的搅拌或泵送循环，在贮存期间改性沥青不得降低使用效果，已经离析的改性沥青不得使用。

（5）中面层改性沥青混合料的马歇尔试验温度在现行《公路沥青路面施工技术规范》规定的普通沥青混合料试验温度的基础上提高10℃-20℃。

2、施工放样恢复中线，加密(10m)中线桩；校核水准点，每200m增设一个临时水准点；在距离中线左右侧钉钢钎，在按松方系数计算出的设计高程以上10-15cm处挂钢丝，钢丝绳的张力达到100kg以上，否则传感器在钢丝绳上移动时会出现挠度。

要严格保护好摊铺机的传感器系统，不能磕碰传感器，若遇雨天需用防水布包好。

3、喷洒粘层油浇洒粘层油时还要注意以下几点：（1）粘层乳化沥青均匀散布或涂抹，不要过量浇洒。

（2）路面若有赃物或尘土时清除干净，当有沾粘的土块时，用水冲刷干净，待表面干净后再浇洒粘层乳化沥青。

（3）喷洒的粘层油呈均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，无洒花漏空或成条状，没有堆积。

喷洒不足的要补洒，喷洒过量处予以刮除。

（4）喷洒粘层油浇洒后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

（5）当气温低于10℃或正在下雨时，不浇洒粘层乳化沥青。

（6）粘层乳化沥青在12小时内洒布，待乳液破乳、水分蒸发完后，紧跟着铺筑上层沥青层，确保粘层不受污染。

4、改性沥青砼混合料配合比设计（1）根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。

（2）用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用最量，马歇尔稳定度试验，按JTJ052-2000进行，并符合稳定度要求，稳定度试验至少做5组试件，测定其密度、稳定性、流值并计算空隙率和饱和度，使沥青混合料的各项技术指标符合规定要求。

（3）将确定的混合料配合比及各项技术指标报请监理部门审批。

热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标聚酯纤维主要技术要求5、改性沥青混合料的拌和（1）改性沥青由业主提供（2）热拌沥青混合料采用ACP3000型进行拌和。

拌和时，改性沥青现场制作温度控制在165-175℃，集料的加热温度控制在175-185℃。

（3）拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，并根据设备情况经试拌确定，不少于65s（干拌20s，湿拌45s）。

（4）出厂温度改性沥青混合料符合规范要求。

（5）拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用，并及时调整。

拌沥青混合料的施工温度（℃）6、改性沥青混合料的运输（1）热拌沥青混合料采用15吨的自卸汽车运输。

（2）沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余。

（3）为防止混合料粘车，装车前洒一薄层油水混合物。

（4）每一车料分三次装，每装一次汽车移动一下位置，防止混合料离析。

（5）每台车均配备防雨设施，防止污染、雨淋等，保证混合料的温度。

7、改性沥青混合料的摊铺（1）铺筑沥青混合料前，检查确认下承层的质量，当下承层质量不符合要求时，不铺筑沥青面层。

（2）热拌沥青混合料采用ABG型摊铺机进行摊铺。

摊铺机符合下列要求：1）具有自动方式调节摊铺厚度及找平的装置；2）具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进。

3）具有可加热的振动熨平板和振动夯实等初步压实装置。

4）摊铺机宽度可以调整，满足整幅施工要求。

（3）施工气温低于10℃时，不摊铺热拌沥青混合料。

（4）改性沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺。

摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿，摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺厚度、宽度确定，控制在2-4m/min。

（5）现场摊铺温度改性沥青混合料不低于设计标准。

（6）改性沥青混凝土摊铺时，采用ABG摊铺机进行摊铺，并保证混合料摊铺后均匀一致，无粗细集料离析现象。

（7）中面层采用挂钢线的方式控制厚度和平整度。

8、沥青混合料的碾压（1）碾压过程中遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

（2）施工中配备DD-110双振动压路机、CC522双钢轮压路机和XP261压路机的组合方式进行碾压。

为达到最佳效果，沥青混合料压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

（3）改性沥青混合料初压时采用DD-110双钢轮压路机压路机静压一遍，静压速度为-2.0km/h。

复压时采用CC522双钢轮压路机压路机进行振压，振压速度为。

此时振幅为0.2mm，振动频率为50hz，相邻碾压带重叠不超过20cm，以15cm为宜。

振动压实全幅为2遍，压路机每次压至折回点时，都稍稍转向，而且每次碾压都将上一次的转向部分覆盖，并向前延伸30-50cm。

终压时采用胶轮压路机XP261碾压4遍，碾压速度为4-6km/h，直至沥青混凝土表面无明显轮迹。

9、路面施工中高程、厚度和平整度控制措施（1）高程控制测量由测量组对路面中心线及边线的位置和高程进行复测，中面层施工采用挂钢线的方式进行控制高程。

（2）厚度和平整度控制措施路面的厚度和平整度是高等级公路的重要技术指标JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》要求沥青混凝土路面：每200m用3m直尺检查两处，每处连续量10尺。

每处的允许偏差不大于3mm，同时要求用平整度仪在全线连续检测，按100m计算标准差不得大于或IBI 不大km，满足以上两方面要求才为路面平整度合格。

上面层允许偏差为-10%mm。

四、质量保证措施1、选料粗集料要求洁净、干燥、表面粗糙、相对密度大、坚固性强，与沥青粘附性好的碱性石料或中性石料。

对于细集料我们要求有石屑和机制砂，石屑要求洁净、干燥无风化，有适当粒径级配的反击破石屑，选用具有足够细度的矿粉做为填料。

矿粉越细产生的结构沥青越多，石料之间的粘结力就越强。

沥青由业主提供。

2、质量标准检查项目、检测频率与标准3、备料首先备料现场要保证硬化、干净，运输方法也易选用汽运、火运加汽运，因为火运增加倒料次数、易污染、易混料，备料的筛分检查是一项十分关键的检查，要按规定的频率筛、细筛，另外料源处要驻人监管，做到“选哪堆，装哪堆”，“运出去的和收到的是同一种料”。

备料现场要“先试验，后卸车，不合格材料决不能下车”。

4、施工前检查（1）对热拌站的检查和标定检查工作主要有以下几方面：1）筛子的新旧程度和筛孔的合理性2）各种传感性是否能够准确控制材料的数量和温度3）能否逐盘打印集料和沥青的加热温度：混合料的拌和温度及各档材料用量。

经检查后若有不足及时改正，做好施工准备工作。

（2）粘层油洒布粘层油施工必须使用沥青洒布车。

沥青洒布车能够加热、保温，配备有分别计量各喷嘴洒布量的计量装置。

备有可供更换的不同孔径喷嘴，有调整喷嘴高度和角度的性能。

（3）对摊铺机的要求我们选用两台摊铺机平行摊铺，以保证初始压实度，避免出现粒料间归位不好，空隙率大，路面不密实而形成的早期破坏，两台摊铺机选用同型号，且三年内生产的ABG型摊铺机。

相同摊铺机在相同振频下工作，可以保证足够的初始压实度及整幅的压实稳定性。

（4）对压路机和运料车要求为达到最佳压实效果，我们采用振动钢轮压路机和轮胎压路机组合压实，每个施工面要求有两台双钢轮振动压路机，二台轮胶轮压路机，一台收光用双钢轮压路机。

运料车辆采用15t自卸汽车运输，运料车备有覆盖棉篷布用以保温、防雨、防污染。

运料车数量略有富余，以保证摊铺机前有运料车辆等候卸料。

5、改性沥青混合料的拌制沥青混合料在沥青拌和站采用拌和机械拌制。

拌和站的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还具备下列条件：拌和站设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。

沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合本规定的要求。

改性沥青使用前升温至170℃，拌和温度控制在180℃左右，混合料送抵前场的到场温度不低于165℃。

为了防止改性沥青焦化，混合料出厂温度不超过190℃，一旦超过予废弃。

每台拌和站每工作日上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验用抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质，并做最大理论密度和按5%比例作混合料最大旋转压实次数验证。

油石比与设计值的允许误差%至+%。

矿料级配与标准级配的允许差值0.075mm筛孔通过率2%≤2.36mm筛孔通过率4%≥4.75mm筛孔通过率5%6、施工过程（1）沥青混合料的温度控制沥青加热温度及沥青混合料施工温度符合标准规定，并根据沥青品种、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择适合我标段的沥青品种。

沥青粘度大，气温低，铺筑层厚度薄的用高限。

（2）摊铺控制1）保证摊铺机不停车，做到匀速、连续摊铺，这样做可以保证稳定的平整度，稳定的初始压实度。

2）梯次摊铺机前后摊铺间距不大于20m，保证热结合处结合密实。

3）摊铺机振锤振频相同。

4）严禁每车料摊铺机收斗一次的做法，仅当料斗内粘附较多沥青混和料时方需收斗。

尽量控制为每5车收斗一次。

（3）压实成型沥青混和料的压实按照初压、复压、终压三个阶段进行，压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机以外侧向中心碾压。

相邻碾压带重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍，以双钢轮振动压路机在前，胶轮压路机居中，收光钢轮压路机居后阵列排布组合压实。

压实后停在路表温度在500C以下的路面，以免由于路面未最终成型而被压出坑槽。

压路机碾压速度（km/h）7、检测过程我单位已购置一台燃烧炉用于检测施工配合比和沥青用量，并做到每天上午、下午各做一次筛分试验以保证级配的稳定性，发现问题及时调整拌和站，每天做两次取芯试验，用于检测厚度、压实度和空隙率，同样也是发现问题及时调整施工工艺。

燃烧炉的使用保证了施工级配的稳定性，使每一车料的级配都是一样的，从而保证整个沥青路面质量的稳定性。

五、安全保证措施建立健全安全组织保证体系，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。

1、认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。