日产发动机电脑控制系统结构原理及其检修(ppt 25页)

主题二 发动机故障自我诊断系统
（3）主电脑没有LED灯的系统：——仅适 用于 QUEST车种。
①将点火开关KEY-ON。 ②在雨刷电机侧有一个4孔（94年）或6孔（96年）
的线头，将该线头拆开，并利用跨线分别将蓝/白 线及灰/蓝或蓝线跨接，并等待2s后拆开跨线，并 将接头装回。 ③此时故障指示灯即会闪烁故障码。 清除方法： 重新读取故障码，或拆开蓄电池线 。
日产发动机电脑控制系统结构原理与检修
吴荣辉主讲
主题一 发动机基本检查与调整
一、点火正时检查与调整
（一）四缸发动机 拆开节气门位置传感器接头 技术规格： 13°--17°/800—900R/MIN（开冷气） 13°--17°/750—850R/MIN（关冷气）
如果正时规格不正确则直接调整分电盘位置 （二）六、八缸发动机 1、拆开怠速空气控制阀（IACV-AAC）线头及节气门位置传感器线头 。 2、正时应在13°-17°。如果不正确则直接调整曲轴度位传感器。
Hale Waihona Puke 主题二 发动机故障自我诊断系统
三、故障码的读取与清除
（一）故障码读取与清除(LED灯) （1）发动机主电脑上有一个红色LED灯 （2）发动机主电脑上有两个LED灯，分别为红色LED灯及绿色LED灯
红色LED灯闪烁次数代表十位。 绿色LED灯闪烁次数代表个位数。 读取方法： ①将点火开关KEY-ON。 ②顺时钟方向转动主电脑上的“旋钮”到底并等待2s后，再逆时针转到 底即进入诊断模式
主题一 发动机基本检查与调整
电脑学习设定程序：
1、起动发动机，档位置于P或N档，使发动机达工作温度，即当冷却 风扇运转后。
2、保持变速器档位在“N”档怠速运转1min后，踩住刹车，再将档 位排到“D”档，保持怠速运转再1min。
3、进行路试，慢慢加速使变速器换档到最高档位，路试中油门约是 踩匨20%-50%的开度，不要做急加速或全开油门的动作。
主题一 发动机基本检查与调整
❖ 发动机起动困难的检测 在第一次发动之后，锁匙关掉1s再发动时，
若有这种症状发生，则有可能是发动机电脑来 不及计算第一缸上死点传感器信号，而使点火 正时过度提前，目前已有新型电脑取代（C/M 电脑）旧式发动机电脑，新型电脑修正了控制 逻辑以降低这种情形发生机率，在1995年1月 10日后生产的车型皆已配备新型电脑。
脚，故障灯应该熄灭； 4、等待至少2秒钟，取开跨线； 5、系统进入诊断模式，故障警告灯闪烁故障码，故障码
为4位数。 6 、 故 障 码 清 除 ： 利 用 跨 线 连 接 诊 断 座 的 IGN （ 8# ） 和
CHK（1#）接脚，2秒后取开跨线，故障码即清除；
主题三 发动机控制系统检测
一、发动机电脑控制系统检测
或置物箱右下方或乘客座椅下方，而16脚— OBD-Ⅱ诊断座位于方向柱下方。4/6脚位 于雨刮马达附近。
主题二 发动机故障自我诊断系统
二、发动机故障码的型式
NISSAN 与 INFINITI 车 系 发 动 机 故 障 码 的 型 式 可区分为三类： ①双码闪码：由主电脑LED灯或由12脚、14脚跨接 闪码。 ②四码闪码：配备OBD-Ⅱ系统的LED灯或CHECK 灯闪码。 ③OBD-Ⅱ码：利用专用仪器直接读取的码。
主题二 发动机故障自我诊断系统
（二）由诊断座跨接方法读取与清除故障码模式 1.故障码读取程序 ①点火开关KEY-ON，但发动机不要发动。 ②跨接12或14脚诊断座的CHK与IGN，并等待2s后取开跨线。 ③此时仪表板上的[ CHECK ]灯会闪烁故障码，若只闪烁55号 码，表示系统正常。 ④若闪烁其它码时，即应查对故障码表，进行检修。 ⑤重覆步骤②、③，直到故障码显示55号码表示诊断结束。 2.故障码清除程序 ①将点火开关KEY-OFF，然后跨接诊断座CHK与IGN脚。 ②点火开关KEY-ON，并等待15s以上，再拆掉跨接线，即完成 故障码清除
主题一 发动机基本检查与调整
二、发动机怠速及CO值检查与调整
拆 开 节 气 门 位 置 传 感 器 线 头 ， 检 查 怠 速 750— 850R/MIN及CO值应在5%-10%规范值内， 如果基本怠速不在规格范围则调整怠速螺丝。 如果CO%值超过标准规范值时，读取发动机故障码是 否有设定，如有故障码出现则应进行查修。如果没有 故障码，则检查：◎燃料系统◎空气流量计◎喷油嘴 ◎水温传感器。 如果以上各系统，元件均正常，则表示发动机主电脑 故障，应更换。
主题二 发动机故障自我诊断系统
(三)利用专用仪器进行故障码读取与清除： 采用OBD-II系统即必须使用专用仪器进行诊断。 自1994年起INFINITI-ALL NEW SANTRA
（新尖兵），ALTIMA，QUEST等车种逐步 采用了OBD-II系统。
主题二 发动机故障自我诊断系统
CEFIRO A33 1、点火开关ON，发动机不起动； 2、如果故障警告灯亮，进行下一步； 3、利用跨线连接诊断座的IGN（8#）和CHK（1#）接
主题一 发动机基本检查与调整
❖NISSAN与INFINITI电脑学习设定
当蓄电池或电脑曾经拆下后，会使发动机电脑及变速器电脑记 忆的资料清除，因此电脑会依据原出厂预设条件来控制发动机及变 速器。由于发动机控制元件及变速器作用元件可能已有磨损，为修 正补偿这些状况，使发动机性能及变速器控制比较顺畅，因此必须 进行必要的电脑学习设定程序。当有下列现象时，即必须执行电脑 学习设定程序： 1、变速器换档动作不顺畅。 2、发动机怠速不稳或忽快忽慢。 3、混合比控制过浓或过稀。 4、发动机耗油量太大。
（一）ECCS电脑 主电脑是根据外部输入传感器信号的数值，经特定程式按一定条件
去执行控制动作元件的微处理机。 （二）汽油喷射控制输入/输出信号 1.基本喷油控制 2.各种喷油增/减补偿 3.混合比回馈控制 4.混合比自我学习控制 5.汽油喷射正时 6.减速超速断油 7.电脑记忆故障时发动机会自动限速
4、保持轻负荷条件巡航路试，车速约在60-70kph行驶3min，然后再 将车辆停止，并重覆步骤“3”三次，直到发动机及变速器作用 正常即可。
主题二 发动机故障自我诊断系统
一、日产车系诊断座 诊断座的型式，分别为12脚、14脚、16脚
（OBD-II）、4/6脚（QUEST） 几种型式 。 诊断座通常固定的位置在：仪表板左下方