甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目概论 (1)一、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目名称及承办单位 (1)二、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程产品方案及建设规模 (6)七、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程产品说明 (15)第三章甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程生产工艺流程示意简图 26三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目建设期污染源 (31)（二）甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目资金使用计划 75资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (78)（一）销售收入估算 (78)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (80)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (81)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目综合评价 (89)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
桥梁隧道风险评估报告第合同
桥梁隧道风险评估报告第合同It takes time to start a market, and time is an important factor in investment.甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段K349+180～YK353+640ZK353+630施工安全专项风险评估报告委托单位：甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第7施工标段项目经理部编制单位：江西同济设计集团股份有限公司二〇一六年一月甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段K349+180～YK353+640ZK353+630施工安全专项风险评估报告编制单位：江西同济设计集团股份有限公司评估小组负责人：日期：二〇一六年一月甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段施工安全专项风险评估小组成员名单目录附件：1、甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第7合同施工标段安全专项风险评估报告专家评审意见2、浙江省发展和改革委员会甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程初步设计批复的涵浙发改设计2013123号第一章概述评估目的公路隧道施工环境条件复杂,施工组织实施困难,作业安全风险高,一直以来是行业安全监管的重点环节.在施工阶段建立安全风险评估制度,通过定性或定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规范预案预警预控管理,有效降低施工风险,严防重特大事故发生.施工安全风险评估是公路隧道设计风险评估在实施阶段的深化和落实,根据项目施工组织设计内容,辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议.贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,为公路隧道施工阶段的安全管理提供科学依据,确保建设项目施工期间实现安全生产,使事故和危害引起的损失最少.本次评估的目的是在对项目勘察、设计等建设资料进行研究的基础上,根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点,辨识本项目公路隧道施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险,并对其进行定性、定量分析,以求明确各类危险源的种类及危害程度,进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施,提高工程项目施工期间的本质安全,实现安全生产.评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据,以甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段K349+180～YK353+640ZK353+630两阶段施工图设计为基础,用科学的评估方法和规范的评估程序,遵循交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南试行的有关要求,坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则,以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作.评估内容总体风险评估结论隧道工程开工前,根据隧道工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子,估测隧道工程施工期间的整体安全风险大小,确定静态条件下的安全风险等级.本项目工程总体风险评估已由浙江温州沈海高速公路有限公司委托浙江路港工程咨询有限公司做了甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程施工安全总体风险评估报告,根据施工安全总体风险评估得出的结论,本项目施工合同段内望洲山隧道施工安全总体风险等级为Ⅱ级,但本项目望洲山隧道为小净距隧道,根据指南规定：小净距隧道、浅埋隧道、连拱隧道等结构复杂、风险较高的隧道应对隧道相应段落进行专项风险评估,因此本项目望洲山隧道须进行专项施工安全风险评估.专项风险评估隧道工程总体风险评估等级为Ⅱ级的小净距隧道,将其中高风险的施工作业活动或施工区段作为评估对象,按照施工组织设计所确定的施工工法,分解施工作业程序,结合工序单位作业特点、环境条件、施工组织等致险因子及类似工程事故情况,进行风险源普查,并针对其中重大风险源进行量化评估,提出相应的风险控制措施.本次评估重点是甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段建设中的隧道工程,通过总体评估确定风险等级后,对中度风险的小净距隧道工程进行专项评估,建立风险源普查清单,并通过风险分析和估测,确定重大风险源及其风险等级,继而提出科学合理的对策措施及建议,得出评估结论.工作过程本次专项风险评估按照成立评估小组、确定专项风险评估范围、选择评估方法、开展专项风险评估、得出评估结论、提出评估对策措施建议、编制评估报告的程序进行.2015年12月25日,安徽省交通建设有限责任公司委托江西同济设计集团股份有限公司对甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段工程进行施工专项安全风险评估.接受委托后,我公司随即成立评估小组开展相关分析、评估工作.并于12月28日成立以张弘教授级高级工程师为组长的评估小组,对本工程第7合同段进行详细实地调查,了解隧道工程施工现场情况,收集本项目总体评估报告、施工图设计文件、地质报告等资料.于12月30日,就本项目隧道工程施工风险与委托单位进行沟通,通过评估小组召开内部评审讨论会,并进行修改调整后完成安评报告初稿工作,安评小组将报告初稿报送给委托单位进行内部审核,委托单位通过内部审核对初稿提出审查意见,评估小组根据内部审查意见对初稿进一步完善和修改,并于2015年12月底完成专项风险评估报告的编制工作.2016年1月21日,甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第7施工标段项目部组织召开了施工安全专项风险评估报告专家评审会议.根据专家评审意见,我公司于2016年1月下旬完成了施工安全专项风险评估报告正式稿.编制依据法律法规1中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令﹝2014﹞第13号<修改>;2中华人民共和国消防法中华人民共和国主席令﹝2008﹞第6 号<修改>;3中华人民共和国环境保护法中华人民共和国主席令﹝2014﹞第9号<修改>;4中华人民共和国突发事件应对法中华人民共和国主席令﹝2007﹞第69号<修改>;5中华人民共和国职业病防治法中华人民共和国主席令﹝2011﹞第52 号<修改>;6中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国主席令﹝2011﹞第47 号<修改>;7中华人民共和国公路法中华人民共和国主席令﹝2004﹞第19 号<修改>;8中华人民共和国防洪法中华人民共和国主席令﹝2009﹞第18 号<修改>;9中华人民共和国特种设备安全法中华人民共和国主席令﹝2013﹞第14号;10建设工程质量管理条例中华人民共和国国务院令﹝2000﹞第279 号;11建筑工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令﹝2003﹞第393 号;12特种设备安全监察条例中华人民共和国国务院令﹝2009﹞第549号<修改>;13民用爆炸物品安全管理条例中华人民共和国国务院令﹝2006﹞第466 号;14浙江省安全生产管理条例浙江省人大﹝2006﹞第21 号公告.部门规章及浙江省政府规章1建筑起重机械安全监督管理规定中华人民共和国建设部令﹝2008﹞第166 号;2公路建设监督管理办法中华人民共和国交通部令﹝2006﹞第5 号;3公路水运工程安全监督管理办法交通部令第1 号,自2007 年3 月1 日起施行;4展开公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知交质监发﹝2011﹞217 号；5交通运输部推进安全生产风险管理工作的意见交安监发﹝2014﹞120 号；6浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法浙政令﹝2012﹞300号；7贯彻落实省政府加强安全生产促进安全发展意见的通知浙交安﹝2014﹞1 号；8浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法试行浙交﹝2010﹞236 号；9进一步加强隧道工程质量管理的通知浙交﹝2013﹞219号；10印发隧道施工安全九条规定的通知安监总管二﹝2014﹞104号；11开展全省公路水运工程落实施工方案专项行动的通知浙交安办﹝2015﹞25号；12浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法浙交﹝2015﹞58 号.规范标准1公路工程技术标准JTG B01-2014;2公路工程抗震设计规范JTG JTJ 004-89;3公路工程混凝土结构防腐技术规范JTG/T B07-01-2006;4公路建设项目环境影响评价规范JTGB03-2006;5公路环境保护设计规范JTG B04-2010;6公路隧道设计规范JTG D70-2004;7公路隧道施工技术规范JTG F60-2009;8公路工程地质勘察规范JTG C20-2011;9锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 50086-2001;10混凝土结构设计规范GB 50010-2010;11建筑地基处理技术规范JGJ 79-2012;12建筑地基基础设计规范GB 50007-2011;13公路隧道交通工程设计规范JTG/T D70-2004;14公路工程结构可靠度设计统一标准GB/T 50283-1999;15公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南试行交通运输部2011 年4 月；16重大危险源辨识GB18218-2009；17用电安全导则GBT13869-2008；18施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；19建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；20起重机械安全规程GB/T6067-2010；21地下水工程安全技术规程GB50108-2008；22公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015;23企业职工伤亡事故分类658．382 GB6441—86.项目相关文件1甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段K349+180～YK353+640ZK353+630两阶段施工图设计全册;2浙江路港工程咨询有限公司甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程施工安全总体风险评估报告；3安徽省交通建设有限责任公司甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段实施性施工组织设计；4安徽省交通建设有限责任公司甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第7合同段望州山隧道安全专项施工方案.第二章工程概况工程概况甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程起自瑞安市阁巷东,接甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程终点与温州绕城高速公路西南线工程的阁巷枢纽,起点桩号K318+200,经平阳县,跨越鳌江至苍南县,终点桩号YK375+ZK375+.路线经平阳、苍南2个县,主线路线总长约,其中平阳县约公里,苍南县约公里.另设鳌江互通连接线路线长约.本项目第7合同段起点桩号K349+180,终点桩号YK353+640ZK353+630,全长,设计断面宽度整体式路基为,单幅分离式路基为.包含桥梁3座,其中大桥1座,分离立交小桥1座,通道桥小桥1座；隧道1座,左洞长2930m,右洞长2923m,路基1340m ；圆管涵44m/1道,箱通1道.本工程地理位置见下图所示.主要技术标准本标段主要技术标准如下表所示：表 主要技术指标表序号 指标名称 单位 指标 1 公路等级 级 高速公路 2设计速度Km/h100本项目起点：本项目终点：主要工程量情况路基工程路基总长1340m,路基清表106190㎡、路基填方254247m3、路基挖方154700m3,路基边沟3368m,边坡防护2400m3,预应力管桩108606m,水泥搅拌桩64061m.桥梁工程本标段桥梁3座,分别为：K349+558斜路村小桥,3-10m预应力空心板梁,桥长；K349+558斜路村小桥位于整体式路基断面,上部结构采用3×10m预应力砼后张空心板梁,先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩,墩柱高米左右,桥台采用肋板台,基础采用桩基础.第二孔下设置汽通,净空6×,右偏角度75o.基础采用钻孔灌注桩基础,孔径分别为1000mm桥台、1200mm桥墩,平均孔深29m左右.0台、1墩、2墩桩基为端承桩,0台进入中风化凝灰岩不小于,1墩、2墩桩基进入中风化凝灰岩不小于,3台桩基为摩擦桩.YK350+ZK350+灵炎线分离3-10m预应力空心板梁,桥长；YK350+ZK350+灵炎线分离立交桥位于分离式路基断面,分左线和右线,上部结构均采用3×10m预应力砼后张空心板梁,先简支后连续,全长；下部结构桥墩采用柱式墩,墩柱高4m左右.0桥台采用肋板台,3桥台采用U型桥台,3台基础采用扩大基础,其余墩台采用钻孔灌注桩基础.桩基孔径均为1000mm桥台,1200mm桥墩,平均孔深11m左右.桩基础设计均为端承桩,0台进入中风化凝灰岩不小于2m,桥墩进入中风化凝灰岩不小于3m,3台以中风化凝灰岩为持力层,基底容许承载力不小于250KN.YK350+ZK350+东括村大桥4-30m,桥长,共3座.YK350+ZK350+东括村大桥位于分离式路基断面,上部结构左幅采用4×30预应力砼后张T梁,先简支后连续,全长；下部结构桥墩采用柱式墩,墩柱高3m左右.桥台采用肋板台,基础为桩基础.桩基孔径分别为1200mm桥台、1500mm桥墩,平均桩长.设计均为摩擦桩.隧道工程本标段共有隧道1座望洲山隧道,隧道左洞起讫桩号ZK350+695~ZK353+625,长2930m,其中明洞长23m,暗洞长2907m,右洞起讫桩号YK350+715-YK353+638,长2923m,其中明洞长26m,暗洞长2897m.望洲山隧道为左右洞分离式结构,明洞按明挖法施工,暗洞按新奥法NATM施工.隧道断面净空面积,采用锚喷支护复合模注砼衬砌,内夹防排水层,行车道高,检修道高,总基本宽度.洞内路面面层为沥青砼,下部为C40水泥混凝土板和C20混凝土垫层.左洞纵坡采用人字坡,上坡+%,坡长25m,上坡+%,坡长1600m,下坡%,坡长1305m.右洞纵坡采用人字坡,上坡+%,坡长5m,上坡+%,坡长1600m,下坡%,坡长1318m.横向设%的单向坡.隧道左洞围岩级别及长度：III级2500m,IV级317m, V级90m,明洞23m；隧道右洞围岩级别及长度：III级2490m,IV级330m,V级77m,明洞26m.项目自然条件工程地形、地貌本项目地属温州市的平阳县和苍南县,地势是西部、南部高而东北部低,北部为飞云江入海口,属河口平原；宋埠至墨城一带分布丘陵；鳌江至括山为沿海平原及河口,平原地势平坦,河网交错；中部括山至赤溪龙沙为沿海岸线潮滩与丘陵交替；南部赤溪至终点为丘陵,局部为平原区.工程区可分为平原区和侵蚀剥蚀丘陵区两种地貌单元,其中平原区又可细分为海积平原亚区、潮滩亚区、谷沟及山前斜地亚区.气候环境条件工程区地处亚热带海洋性季风气候区,全年温暖湿润,雨量充沛,四季分明.多年平均气温18℃左右,极端最高气温℃,极端最低气温℃,年温差20℃左右,每年3-4 月多大雾天气.多年平均降雨量为1850 ㎜,降雨量主要集中在4-6月份的梅雨期和7-9 月的台风暴雨期,约占全年降雨量的50-60﹪,多年平均蒸发量940 ㎜,多年平均无霜期280 天,多年平均相对湿度81﹪.多年平均风速s,台风期间台风频繁,风力一般为8-12 级,最大可达12 级以上.灾害性天气主要如下：台风：为本区的主要气象灾害.根据1949-2000年共52年的气象记录,影响本工程区域的台风平均每年4个左右,最多年可达6个,是我省台风影响最为频繁的地区.1949-2002年54年中,直接在工程区域登陆的台风就有14次,约占登陆我省台风总数的45﹪,是我省台风登陆次数最多的地区.登陆该地的台风以7、8两月为最多.台风暴潮：是海水在台风的风暴强迫力作用下,向海岸输送、堆积导致沿海水位异常升高的现象.风暴潮破坏力极大.在工程区域出现较大的风暴增水和特高潮位,都是由台风造成的.最大增水和最高潮位多出现在嗍、望大潮汛期的时段.严重的风暴潮都是由正面登陆浙江中、南部沿海的强台风诱发而成.雾：对公路交通、海运的危害很大,大范围的浓雾危害更严重.工程区域雾出现频率较高.全年个月均有雾出现,但主要集中在冬季、春两季.海岛站雾日多,沿海站雾少.雾的日内分布有明显的规律,雾多出现在后半夜到早晨,06-07时为高峰期,雾的出现次数最多.在大多数情况下,雾的持续时间不超过12h,持续时间在6-12h之间的雾出现次数最多,持续时间在1天以上的雾很少出现.雷暴:工程区域内年平均雷暴日数在28-47d之间,海岛站雷暴日数少,沿海站多,年最多雷暴日数为45-87d左右.工程区域内几乎一年四季都可出现雷暴,但主要出现在3-9月,7-8月的雷暴日数最多,都在5d以上.雷暴除自身带来的雷击灾害外,还常伴随暴雨、飑等其他强对流天气,因而具有一定的危害性.雪：工程区域地处浙江南部,出现大雪天气的日子虽不多,但也出现过几次较严重的雪灾.工程区域属浙江省降雪较少的地区.最早出现在11月,最晚出现在4月左右.年平均降雪日数在5-7d左右,积雪日数在1-2d之间,最大积雪深度在13cm左右,且主要集中出现在1月和2月.工程地质本合同段工程地质分区按地形地貌、地层岩性及水文地质条件等进行分区,区域内可分为堆积平原区Ⅰ和低山丘陵区Ⅱ.堆积平原区Ⅰ又划分为海积平原亚区Ⅰ1、冲洪积平原亚区Ⅰ2和坡洪积平原亚区Ⅰ3.海积平原亚区Ⅰ1：广泛分布于海积平原区、滩涂区,地层岩性上部以厚层淤泥、淤泥质土为主,其中海积平原区厚度很大,滩涂区厚度一般在5～15m,含水量高,强度低,性质差,海积平原区中下部以圆砾、砂土层和黏性土互层为主,基岩埋深大；滩涂区中下部以圆砾、卵石为主.基岩埋深靠近山体浅.冲洪积平原亚区Ⅰ2：零星分布于山前沟谷出口,地层岩性主要为冲洪积的黏性土砂砾及卵漂石层,结构松散～稍密,埋深较浅,砂砾石磨圆度好,该层厚度变化大,力学性质好且较均匀,富水性好,水量较丰富,工程地质条件一般～较好.坡洪积平原亚区Ⅰ3：多分布于山前平原区和山间沟谷,主要由山前的坡洪积扇组成,地层岩性主要为坡洪积的黏性土、黏性土夹碎石砾石,分选性差,磨圆度差,碎砾石次棱角状～次圆状,一般近山处碎砾石含量高,粒径大,远山处黏性土含量高,颗粒小,该层厚度纵横向变化大,力学性质差异大,富水性好,多数工程地质条件一般.低山丘陵区Ⅱ：分布于起点段、终点段及中间部分段落,岩性主要为火山碎屑岩及侵入岩等,一般表层覆盖1～5m 松散含黏性土碎砾石层,工程地质一般较好,局部段落受构造影响,节理裂隙发育,风化强烈,岩体破碎,地下水发育,工程地质条件较差.水文地质根据地下水的赋存条件、含水层性质、测区地下水可分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类.其中第四系松散岩类孔隙水又可细分为第四系松散岩类孔隙潜水、第四系松散岩类孔隙承压水两类.根据公路工程地质勘察规范JTJ C20-2011,第四系松散岩类孔隙潜水对混凝土结构微腐蚀～弱腐蚀,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微～强腐性.据区域地质,第四系松散岩类孔隙承压水共分为三层.第一孔隙承压含水层深度在60～80m,对混凝土结构为微腐蚀,对钢筋混凝土中钢筋为长期浸水微腐蚀；第二孔隙承压含水层深度在80～100m,对混凝土结构为微腐蚀,对钢筋混凝土中钢筋为长期浸水微腐蚀；第三孔隙承压含水层深度在110～140m,对混凝土结构为微腐蚀,对钢筋混凝土中钢筋为长期浸水微腐蚀；基岩裂隙水对混凝土结构微～弱腐蚀,大部分可取常规防护措施,少量需要进行特别防护措施,对钢筋混凝土结构中的钢筋微腐蚀.地震根据国家质量技术监督局2001年2月发布的中国地震动参数区划图GB18306-2001,工作区地震动峰值加速度区相当于地震基本烈度Ⅵ度区,工作区地震具有震级小,烈度低等特点.路基、挡土墙、隧道工程根据交通部公路工程抗震设计规范JTJ00-89等有关规定,公路抗震重点工程可比基本烈度提高一度,按Ⅶ度采取抗震措施,桥梁工程根据交通部公路桥梁抗震设计细则JTG02-01-2008按Ⅶ度采取抗震措施.施工组织方案1洞口开挖及地层预加固隧道洞口土石方开挖前,先清除边仰坡上的浮土、危石,做好边仰坡的施工防排水设施,尤其是洞顶的天沟及截水沟一定要在进洞之前修好,以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳.由测量人员按设计要求进行边仰坡放线.开挖按部位先外后内自上而下进行.土方采用挖掘机挖装,自卸汽车运至弃碴场；石方采用浅孔台阶钻爆法开挖,边坡外予留1～2m光爆层,严禁使用大爆破.在进洞掌子面上,由测量人员放出上半断面开挖轮廓线,然后施工护拱,并沿着预埋的孔口管垂直于岩面打入Φ108大管棚,进行注浆预加固.用混凝土喷射机向上述范围内喷射C20混凝土,喷混凝土之前,用水泥袋保护管棚注浆孔.喷射混凝土完毕4h后,即可对大管棚注浆进行地层预加固.2明洞地段施工明洞段采用拱部明挖,边墙垂直开挖,并对边墙喷混凝土防护.明洞开挖完成后,就地绑扎明洞钢筋,全断面浇筑明洞混凝土.明洞内模采用拼装式衬砌台车,拱部外模采用钢拱架和组合式钢模板.由混凝土输送泵泵送混凝土入模,插入式振捣器振捣.明洞与暗洞交接处7m范围开挖至隧道上断面标高,作为隧道进洞施工平台.当明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的70%时方可拆架,按图纸要求做好拱背的防排水设施,然后进行回填.回填至拱顶齐平后,立即满铺分层向上填筑至设计标高,并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施.3V级围岩地段施工隧道Ⅴ级围岩,地层软弱,地质条件复杂,稳定性差,施工难度大,施工中一定做到“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”,围岩开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工,局部需爆破施工时,宜弱爆破施工,以尽量减少对地层的扰动.开挖应坚持短进尺、多循环的原则,掘进循环进尺应根据地质条件、施工水平及钢架支护间距确定,遵循稳步开挖和安全施工的原则,每循环进尺,月进尺安排30m.Ⅴ级围岩采用超前管棚或超前小导管注浆预支护,土质与全风化围岩段采用双侧壁导坑开挖；其余段采用预留核心土弧形开挖.双侧壁导坑法开挖采用弱爆破或人工开挖,爆破时严格控制炮眼深度及装药量.工序变化处之钢架或临时钢架应设锁脚钢管,且必须对锁脚钢管进行注浆,以确保钢架基础稳定.钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置,及时施作并连接牢固.临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后,方可进行.施工中,应按有关规范及标准图的要求,进行监控量测,及时反馈结果,分析洞身结构的稳定,为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据.预留核心土弧形开挖法台阶长度控制在3～5m.台阶分步法施工时,核心土及下台阶开挖应在前步工序稳定后方可进行.为防止上台阶初期支护下沉、变形,其底部宜加设槽钢托梁,托梁与钢支撑连为一体,必要时于每榀钢架设置两根锁脚锚杆与纵向槽钢焊接,锚杆布设俯角宜为45°.初期支护紧跟掌子面,并尽快施作仰拱及填充层,使支护结构早闭合.为防止过大变形,在初期支护完成后及时施作二次衬砌.4IV级围岩地段施工Ⅳ级围岩地段采用正台阶法开挖,采用风动凿岩机钻孔,采用光面爆破.上、下半断面台阶长度控制在10-30m,Ⅳ级围岩地段月进尺安排45m.。
【工程】甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南浙闽界段工程环境影
【关键字】工程甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南（浙闽界）段工程环境影响报告书简写本建设单位：浙江温州沈海高速公路有限公司环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院编制日期：二O一二年五月1项目概况建设项目名称：甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南（浙闽界）段工程项目性质：新建规模及内容：本项目推荐方案路线总长，工程总投资146.556亿元。
全线共布设互通立交5处，预留互通1处，服务区1处。
互通平均间距，最大间距，最小间距。
设分离式立交2处(/2)，不包括利用高架桥和大中桥梁通过处数，设通道涵洞42处。
本项目推荐线路采用双向六车道高速公路，设计速度全线采用，路基宽度。
主线经平阳、苍南2个县市。
其中平阳县境：起终点桩号为k318+170~k332+000，长度；苍南县境：起终点桩号为k332+000~k376+540，长度44.。
地点：平阳、苍南2项目沿线环境质量现状2.1环境空气现状评价由监测及评价结果可见，监测期间SO2、NO2最大小时浓度均低于《环境空气质量标准》(GB3096-1996)中的二级标准，PM10最大日均浓度均低于《环境空气质量标准》(GB3096-1996)中的二级标准，表明工程沿线区域环境空气质量现状较好。
2.2声环境现状监测由环境现状监测结果可见，除了陡门头、宋埠镇测点昼间超1类区标准，超标量分别为2.6dB和0.6dB，其它测点均达标；夜间除渔岙村超标0.8dB外，其余测点均达标。
总体上，工程沿线基本为农村地区，除局部交通噪声和社会生活噪声外，无其它明显的噪声源，声环境质量较好。
2.3水环境质量现状由水质现状评价结果可知：宋埠塘二闸处河段和园林溪马站河段断面大部分指标能符合《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类和Ⅳ类标准，主要超标因子有CODcr、石油类。
水环境超标与沿线区域的农村面源污染排放有关。
2.4生态环境质量现状根据现场调查并结合相关资料，拟建公路沿线土壤类型以红壤、水稻土和潮土3大土类5个土种。
项目部建设方案之欧阳歌谷创编
甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程第8标段（K309+696～K313+526）欧阳歌谷（2021.02.01）项目经理部建设方案中交二公局第一工程有限公司甬台温高速公路复线灵昆-阁巷段第8标段项目经理部二〇一五年九月甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程第8标段项目经理部建设方案编制：复核：审核：日期：中交二公局第一公路工程有限公司甬台温高速复线灵昆-阁巷段第8标段项目部目录1 场地建设11.1设置原则11.2选址情况12 办公及后勤配置22.1 总体安排22.2 具体要求22.3 各功能区规划32.3.1 大门32.3.2 围墙32.3.3 办公楼42.3.4 会议室52.3.5 宿舍52.3.6 生活后勤53 文明施工及管理73.1 标识标牌及图表74.1.2 消防设施84.2 其他8项目经理部建设方案1场地建设1.1设置原则（ ）项目经理部严格按招标文件和《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》（工地建设标准化）的相关规定建设，并根据业主及监理单位部门对口原则设置相关职能部门，采用院落式封闭管理，内设办公区、住宿区、会议室及生活区附属设施等功能分区。
（ ）满足安全、实用、环保的要求，靠近现场，管理方便，不受施工干扰。
（ ）具备交通便利和通电、通水、通信条件。
在条件允许的情况下，积极创建信息化办公管理条件。
（ ）用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等自然灾害隐患，无高频、高压电源及其他可能污染源。
（ ）必须离集中爆破区 以外，不得占用规划的取、弃土场。
（ ）采用封闭式管理，出入口设置伸缩大门和专职保卫人员。
1.2选址情况根据本标段的交通、水电便利及方便现场施工管理的情况，项目经理部拟建在主线K311+000左侧 1.0km位置临时征地上，占地面积为4875m2（计7.3亩），隶属于上望街道办薛前村。
该位置没有泥石流、滑坡体、洪水位下等危险区域，离取土、弃土场、坍方、落石、危岩等地段较远，无高压线及高达树木。
贝雷梁支架整体横移技术在现浇连续箱梁施工中的应用探析
安徽建筑中图分类号：U 448.21+3文献标志码：B文章编号：1007-7359（2020）05-0139-02D O I ：10.16330/j .c n k i .1007-7359.2020.05.0690前言在公路桥梁工程中常见相邻并列2座桥梁，设计相似，一般成镜像对称分布，在施工过程中也有很多共同之处。
尤其在现浇梁支架施工中，相邻并列2座桥梁采用相同支架方案，一侧现浇梁施工完成后所用支架材料周转至另一侧循环利用。
因此常规方案里，支架材料经历安装→拆除→转移→二次安装的循环使用过程，而采用贝雷梁支架整体横移技术，相邻2座桥梁支架则只需经历安装→横移就能循环使用。
本文将通过具体工程实例，阐述贝雷梁支架整体横移技术施工中的应用。
1工程概况甬台温高速复线-温州灵昆至阁巷段工程第5合同段项目位于温州龙湾区，主体结构由瓯飞3号高架-1#桥、滨海互通立交工程、瓯飞3号高架-2#桥组成，其中现浇连续箱梁共计31联。
综合桥梁设计、现浇支架方案及总工期进度要求，选取瓯飞3号高架-1#桥第十五联现浇梁作为贝雷梁支架整体横移方案实施的试验段。
第十五联左、右幅现浇梁都采用φ1.8m 桩基础，桩基之间采用系梁联结；下部结构为φ1.6m 墩柱，其中53#和56#墩柱设有盖梁；上部结构采用30+40+30m 预应力现浇连续箱梁，桥面为标准宽度16.25m，梁底宽12.75m，梁高2.1m。
左、右幅第十五联现浇梁原设计方案都采用钢管柱+贝雷梁组合支架，如图1所示。
支架基础采用φ0.5m 预制管桩，并设置条形基础与钢管柱联结。
2贝雷梁支架整体横移设计由于本联左、右幅支架方案基本相同，为整体横移技术提供了有利条件，因此贝雷梁支架整体横移方案是在原方案的基础上设计，设计横断面图如2所示。
2.1基础设计由于桥梁位于淤泥质土地段，支架基础采用φ0.5m 双排预制管桩，间距1.5m，平均长度30m。
预制管桩伸入条形基础0.1m，条形基础采用钢筋混凝土结构，混凝土标号为c 30，长宽高分别为34.25×2.5×0.9m，共10处。
钢板桩计算书(钢平台)
浙江省甬台温高速公路复线-温州灵昆至阁巷工程第3合同段钢板桩围堰（钢平台）计算书计算： _________________复核： _________________审核： _________________中交第二公路工程局有限公司甬台温高速复线灵昆-阁巷段第3标段项目部二〇一六年十一月目录一、工程简介 (1)二、计算依据 (1)三、结构概况 (2)四、钢板桩截面特性 (4)五、地质情况 (4)六、计算方法 (4)6.2确定内支撑层数及间距 (5)6.3本文计算作出如下假设： (5)七、施工步骤 (6)八、各施工工况及内力计算 (6)8.1工况分析 (6)8.2钢板桩验算 (8)8.3拉森钢板桩的最小入土深度计算 (17)8.3围囹计算 (17)8.4封底砼厚度计算 (24)8.4.1围堰整体抗浮验算 (24)8.4.2封底砼强度验算 (25)8.5基坑底土抗隆起验算 (26)8.6基坑底管涌验算 (27)8.7钢板桩围堰验算结论 (28)欧飞1号高架桥钢平台钢平台钢板桩围堰计算书一、工程简介甬台温高速公路复线-灵昆至阁巷工程第3合同段欧飞1号高架桥，里程范围为K287＋075～K291+125，全长约4050m。
大部分水中墩均需要采用拉森桩围堰施工系梁,系梁尺寸为14.82×1.90×1.5m，14.82×1.80×1.5m，系梁最低顶标高为-3.9m，底标高为-5.4m，四面临水。
考虑架设钢平台，在钢平台上利用履带吊加振动锺，打入拉森钢板桩桩进行围堰支撑。
拉森桩打设完成后，进行围堰内冲泥挖土，破除桩头、进行系梁立柱施工，详细布置见下图：二、计算依据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《简明深基坑工程设计施工手册》《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008)《简明施工计算手册》《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)《装配式公路钢桥多用途使用手册》甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程第3合同《两阶段施工图设计》(第二册)甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程第3合同《施工图设计阶段工程地质勘察报告》；三、结构概况系梁围堰选用拉森SP-Ⅳ型钢板桩施工，并根据墩位处实际地质情况、钢板桩受力情况及作业条件选定钢板桩长度20m。
温州市域铁路S1线(一期)工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
温州市域铁路S1线（一期）工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章温州市域铁路S1线（一期）工程项目概论 (1)一、温州市域铁路S1线（一期）工程项目名称及承办单位 (1)二、温州市域铁路S1线（一期）工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、温州市域铁路S1线（一期）工程产品方案及建设规模 (6)七、温州市域铁路S1线（一期）工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、温州市域铁路S1线（一期）工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章温州市域铁路S1线（一期）工程产品说明 (15)第三章温州市域铁路S1线（一期）工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)温州市域铁路S1线（一期）工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）温州市域铁路S1线（一期）工程项目建设期污染源 (30)（二）温州市域铁路S1线（一期）工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章温州市域铁路S1线（一期）工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、温州市域铁路S1线（一期）工程项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、温州市域铁路S1线（一期）工程项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章温州市域铁路S1线（一期）工程项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：温州市域铁路S1线（一期）工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该温州市域铁路S1线（一期）工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目概论 (1)一、温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目名称及承办单位 .. 1二、温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程产品方案及建设规模 .. 6七、温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程产品说明 (15)第三章温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目建设期污染源 31（二）温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目运营期污染源 31三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目资金使用计划 (75)资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (77)（一）销售收入估算 (77)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (79)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (80)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目综合评价 89第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该温州瓯海天长岭隧道复线及接线改建工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目概论 (1)一、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目名称及承办单位 . 1二、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程产品方案及建设规模 . 6七、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程产品说明 (15)第三章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目建设期污染源31（二）甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目运营期污染源31三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目资金使用计划 (75)资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (78)（一）销售收入估算 (78)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (80)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (80)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目综合评价89第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
甬台温高速公路复线温州乐清段动工仪式
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甬台温高速公路复线
温州乐清段 动工仪式 (策划方案)
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前言 目标 要素 进程 规划图
本案所用图片均为效果示意，一切以实际为准
❖ 前言
浙江省温州市甬台温高速复线乐清至瑞安段工程计划新建道路， 项目起自乐清南塘，接浙江省甬台温高速公路复线乐清湾大桥及接 线工程终点南塘枢纽，从乐清南塘枢纽至乐清互通与甬台温高速 (G15)共线，由原路双向四车道拓宽为八车道，从乐清互通开始采 用新线，跨瓯江至龙湾，经瑞安跨越飞云江，终点位于瑞安阁巷东， 设阁巷枢纽连接甬台温公路复线瑞安至苍南(浙闽界)段工程起点。 该工程线路全长约78公里，其中老路拓宽约23.65公里，项目拟采 用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，全线共 布设枢纽3处，一般互通立交7处，设特大桥11座，服务区(停车 区)2处。甬台温高速局部车流量已经接近通行能力上限，处于咽喉 位置的温州大桥段日均车流量近5万辆，高峰时交通拥挤不堪。一 旦甬台温高速出现意外封道，车辆分流至104国道，随即便会造成 国道全线瘫痪。而该项目的建设不仅能完善国家和省高速公路网的 结构布局，有效分流甬台温高速公路日益增长的交通流量，还可以 对接海西经济，给温州的下一步发展带来显著的社会效益和经济效 益。
浙江省甬台温高速公路复线温州灵昆—阁巷段工程安全技术交底记录
4、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。
5、在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台或拴好安全带，安全带应挂在作业人员上方牢靠处。
8、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好；
9、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上；
10、装拆模板时，禁止用2×4木料、钢模板作立人板；
11、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识；
3、安装托架盒子钢时，下方不得有人经过或停留，严禁上下交叉作业。
二、模板安装与拆除
1、经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业；
2、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，螺丝必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止空中滑落；
3、安装与拆除5m以上的模板，应搭操作平台，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作；
6、不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。
四、混凝土浇注
1、作业前应检查作业场所的环境、安全状况、安全防护设施等，如灌注平台、模板联接和固定、砼运输道等，确认符合有关安全规定后，方可进行作业
2、检查所用的工具、设备，确认完好方可使用。
3、检查作业场所电气设备安装是否符合用电安全规定，夜间作业点是否有足够的照明和安全电压工作灯。
12、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理、堆放整齐；
浙江省发改委关于甬台温高速公路乐清北互通新建工程可行性研究报告批复的函
浙江省发改委关于甬台温高速公路乐清北互通新建工程可行性研究报告批复的函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.03.18•【字号】•【施行日期】2016.03.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文省发改委关于甬台温高速公路乐清北互通新建工程可行性研究报告批复的函省交通运输厅：你厅《关于报送甬台温高速公路乐清北互通新建工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2016〕51号）和乐清市发改局相关文件收悉。
经研究，现批复如下：一、为缓解乐清互通的交通压力，加强乐清中心区、滨海新区和乐清湾港区的联系，完善乐清港区集疏运体系，同意实施甬台温高速公路乐清北互通新建工程。
本项目符合《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》。
二、项目位于乐清滨海新区（甬台温高速公路温州段约1784K+500处），距蒲岐互通约6公里，距乐成互通约7公里。
本项目采用单喇叭互通形式，主线长约0.96公里，全线设匝道桥580米/4座，主线拼宽桥960米/1座，U型槽508米/2处，设互通收费站1处及配置必须的房建综合用房及设施。
项目设互通连接线长约1.15公里。
本项目主线设计速度100公里/小时,双向8车道，路基宽度41米。
互通匝道设计速度40公里/小时，路基宽度单车道9米，双车道16.5米。
连接线采用一级公路标准，设计速度为80公里/小时，双向6车道，路基宽度33米。
桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。
其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）技术标准和相应规范的要求。
三、项目总投资约5亿元，建设资金由乐清市政府财政性资金负责筹措，项目法人为乐清市高速公路发展有限公司。
四、按照《招标投标法》等有关法律、法规，本项目的勘察、设计、施工、监理、设备、重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
五、批复项目的相关文件分别是省建设厅出具的选址审查意见（浙规选审字第〔2015〕53号）、温州市国土局出具的预审意见（温土资预〔2015〕12号）、浙江省环保厅出具的审查意见（浙环建〔2016〕9号）、省交通运输厅备案的《节能登记表》、乐清市人民政府出具的资金承诺函和社会稳定风险评估报告审查意见等文件。
移动模架实际受力特征及预拱值确定研究
·桥梁·隧道·文章编号：１００９ ６８２５（２０２０）１５ ０１３０ ０３移动模架实际受力特征及预拱值确定研究收稿日期：２０２０ ０５ １８ 作者简介：戚胜辉（１９７０ ），男，高级工程师； 范远林（１９８５ ），男，工程师戚胜辉１ 范远林２（１．温州市交通工程管理中心，浙江温州 ３２５０００； ２．浙江交工金筑交通建设有限公司，浙江杭州 ３１００００）摘 要：移动模架是一种可以自行过孔的造桥设备，适合跨江、跨河及无法采用支架法现浇的连续箱梁施工。
结合温州市甬台温复线灵昆—阁巷段工程瓯江口跨海南大桥移动模架施工，对移动模架在拼装、预压、首跨浇筑、中跨浇筑、尾跨浇筑等不同工况下的受力进行分析与监测，对实际的挠度值进行测量，得出不同工况下实际受力特征及挠度值，同时结合经验确定实际的施工预拱值，可供同类型工程借鉴参考。
关键词：移动模架，受力特征，挠度值，预拱值中图分类号：Ｕ４４５文献标识码：Ａ１ 工程概况甬台温高速公路复线温州灵昆—阁巷段工程起于温州市龙湾区，接甬台温高速公路复线温州黄华至灵昆段推荐线位终点，起点桩号Ｋ２７９＋６９８，终点位于阁巷东，顺接甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南（浙闽界）段工程起点，设阁巷枢纽（预留）连接温州绕西南高速公路终点，终点桩号Ｋ３１８＋３４２，路线全长３８．６４４ｋｍ。
其中瓯江口跨海南大桥起讫桩号为Ｋ２８１＋３７０～Ｋ２８７＋０７５，设计路线全长５．７０５ｋｍ。
大桥共设计９联９８跨等截面连续箱梁，分别为：通航孔北３号～１６号墩：１联（４５＋２×５０）ｍ，２联（５×５０ｍ）。
通航孔南２１号～５７号墩：６联（６×５０ｍ），均为双幅式桥梁。
５０ｍ，４５ｍ跨径箱梁采用单箱、单室，斜腹板截面，梁高为２．５ｍ，箱梁悬臂长度均为８ｍ。
箱梁顶板宽度为１６．２５ｍ，底板宽度为７．２ｍ，腹板厚度为５０ｃｍ，顶板厚３０ｃｍ，底板厚２５ｃｍ，横坡度为２％，最大纵坡０．７５％，最小平曲线４０００ｍ，最大浇筑方量７４６ｍ３，约１９００ｔ。
浙江省交通运输厅关于第十三届人大一次会议温99号建议的答复
浙江省交通运输厅关于第十三届人大一次会议温99号
建议的答复
文章属性
•【制定机关】浙江省交通运输厅
•【公布日期】2018.07.09
•【字号】浙交建〔2018〕94号
•【施行日期】2018.07.09
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】
正文
浙江省交通运输厅关于第十三届人大一次会议温99号建议的
答复
浙交建〔2018〕94号
姜景峰代表：
您在省十三届人大一次会议上提出的温99号《关于将乐永青高速公路列入省交通“十三五”规划的建议》收悉。
经研究，答复如下：
我厅高度重视温州市交通发展，甬台温高速复线灵昆至阁巷段、瑞安至苍南段，龙丽温高速文成至瑞安段、文成至泰顺段均已开工建设，力争“十三五”期建成通车；龙丽温高速景宁至文成段“工可”已批复，力争年内节点开工，2021年建成通车。
已支持瑞苍高速（龙丽温高速公路至甬台温复线高速公路联络线）、金丽温高速东延线纳入“十三五”规划预备类项目。
您在建议中提到的乐永青高速公路，未纳入我省综合交通运输发展“十三五”规划，目前正在开展的“十三五”规划中期评估主要是对五年规划执行情况的综合评估，仅可能涉及个别项目调整。
我厅将结合区域经济社会发展、交通需求、资金能力以及经济社会效益等因素，在“十四五”规划及全省高速公路中长期规划中统筹考虑。
感谢您对我省交通运输事业的关心和支持！
联系人：浙江省交通运输厅规划处周瀛
联系电话：*************
传真：*************邮编：310009
浙江省交通运输厅
2018年7月9日。
甬莞高速万全到马站收费明细
甬莞高速万全到马站收费明细甬莞高速公路复线万全到马站工程采用高速公路双向六车道标准设计，设计速度100公里/小时。
工程起于瑞安阁巷甬台温高速公路复线与温州绕城高速公路西南线交叉的阁巷枢纽，经平阳县，跨越鳌江至龙港市，止于浙闽交界的苍南岱岭南山尖隧道，与福建省沈海高速公路改扩建工程相接，全长56.82公里，桥梁及隧道占全长的83%。
其中互通立交5处，预留互通1处。
甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时。
工程起于洞头灵昆岛，接在建瓯江北口大桥，沿海边跨越瓯江南口、温州机场、滨海园区、飞云江入海口，止于瑞安阁巷，连接温州绕城高速西南线，并与甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段顺接。
项目全长38.644公里，高架桥占全长98.4%。
其中设互通立交4处。
（甬台温高速公路复线温州灵昆至苍南段收费方案）按照相关政策，甬台温高速公路复线灵昆至阁巷段工程、瑞安至苍南段工程车辆通行费标准拟按省现行一般高速公路通行费计费标准执行，拟定小型客车收费标准为0.4元/车公里，车次费5元/次，外加隧道（桥梁）叠加费。
具体收费公式为：通行费=车次费+公里数*0.4+ 隧道（桥梁）叠加费。
货车高速过路费是根据重量计算的，你的货车是属于什么吨位的？下面列举一下各种车辆高速的过路费：1、小型车2吨（含2吨）以下货车，20座以下的客车，需要0.45元/公里；2、中型车2吨以上到7吨（含7吨）货车，21座以上至50座的客车，需要0.90元/公里；3、大型车7吨以上到20吨（含20吨）货车，51座以上的客车，卧铺客车，需要1.462元/公里；4、特种大型车20吨以上的货车，集装箱车，需要2.138元/公里。
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甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程立项投资融资项目
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录
第一章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目概论 (1)
一、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目名称及承办单位 . 1
二、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程产品方案及建设规模 . 6
七、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程产品说明 (15)
第三章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (16)
一、厂址的选择原则 (16)
二、厂址选择方案 (17)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19)
第五章项目建设内容与建设规模 (20)
一、建设内容 (20)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (20)
二、建设规模 (21)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (22)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (25)
（三）产品生产工艺流程 (26)
甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (27)
（一）设备配臵原则 (27)
（二）设备配臵方案 (28)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (29)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
（一）甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目建设期污染源31（二）甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目运营期污染源31三、污染物的治理 (31)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (40)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)
1、废水的治理 (43)
办公及生活废水处理流程图 (43)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)
生活及办公废水治理效果一览表 (44)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)
3、噪声治理措施及排放分析 (46)
主要噪声源治理情况一览表 (47)
四、环境保护投资分析 (47)
（一）环境保护设施投资 (47)
（二）环境效益分析 (48)
五、厂区绿化工程 (48)
六、清洁生产 (49)
七、环境保护结论 (49)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)
第九章项目节能分析 (52)
一、项目建设的节能原则 (52)
二、设计依据及用能标准 (52)
（一）节能政策依据 (52)
（二）国家及省、市节能目标 (53)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)
三、项目节能背景分析 (54)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)
1、主要耗能装臵 (56)
2、主要能耗种类及数量 (56)
项目综合用能测算一览表 (57)
（二）单位产品能耗指标测算 (57)
单位能耗估算一览表 (58)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)
六、工艺设备节能措施 (59)
七、电力节能措施 (60)
八、节水措施 (61)
九、项目运营期节能原则 (61)
十、运营期主要节能措施 (62)
十一、能源管理 (63)
（一）管理组织和制度 (63)
（二）能源计量管理 (64)
十二、节能建议及效果分析 (64)
（一）节能建议 (64)
（二）节能效果分析 (65)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)
一、组织机构 (65)
二、工作制度 (66)
三、劳动定员 (66)
四、人员培训 (67)
（一）人员技术水平与要求 (67)
（二）培训规划建议 (67)
第十一章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目投资估算与资金筹措 (68)
一、投资估算依据和说明 (68)
（一）编制依据 (68)
（二）投资费用分析 (70)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)
1、设备投资估算 (70)
2、土建投资估算 (70)
3、其它费用 (71)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)
固定资产投资估算表 (71)
5、铺底流动资金估算 (72)
铺底流动资金估算一览表 (72)
6、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目总投资估算 (73)
总投资构成分析一览表 (73)
二、资金筹措 (74)
投资计划与资金筹措表 (74)
三、甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目资金使用计划 (75)
资金使用计划与运用表 (75)
第十二章经济评价 (76)
一、经济评价的依据和范围 (76)
二、基础数据与参数选取 (76)
三、财务效益与费用估算 (78)
（一）销售收入估算 (78)
产品销售收入及税金估算一览表 (78)
（二）综合总成本估算 (78)
综合总成本费用估算表 (79)
（三）利润总额估算 (79)
（四）所得税及税后利润 (80)
（五）项目投资收益率测算 (80)
项目综合损益表 (80)
四、财务分析 (81)
财务现金流量表（全部投资） (83)
财务现金流量表（固定投资） (85)
五、不确定性分析 (86)
盈亏平衡分析表 (86)
六、敏感性分析 (87)
单因素敏感性分析表 (88)
第十三章甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目综合评价89
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：100万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该甬台温高速公路复线温州灵昆-
阁巷段工程项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。
为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。
对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。
对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
（一）项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
（二）可行性研究报告编制原则
在该甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程项目可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、。