【高速公路方案】高速公路桥梁盖梁抱箍法施工方案及抱箍试验
盖梁抱箍法施工方案(抱箍法)
盖梁抱箍法施工技术方案一、工程简介本项目为达万高速DW08合同段，起点里程为K136+400，止点里程为K144+440，路线总长8.040公里。
主要工程量：挖方117万立方米，填方118万立方米，碎石桩9万米，塑料插板40万米；桥梁工8座，涵洞（通用）32道；分离式隧道一座（单洞长1083米），其中包括开奖服务区、开江互通及开江连接线（1.528公里）。
合同总价为2.148亿元，合同工期24个月。
柴古排分离立交中心桩号为K11+417,全长53.0米，宽度26米,交角120°。
上部构造为16米预应力空心板，先简支后连续。
下部构造为：直径1.2柱式墩配，直径1.4米钻孔灌注桩基础，桥台采用肋式台配1.4米钻孔桩基础。
本桥盖梁每排墩2座，共2排，共计4座；左幅盖梁全长13.93m,右幅盖梁全长13.93m，盖梁宽1.5m,高1.3m；桥台处台帽、耳背墙分左右幅共4座，盖梁、台帽和耳背墙砼标号采用C40。
本桥盖梁采用抱箍法施工。
二、编制依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。
中华人民共和国行业标准《公路工程质量实验评定标准》（土建工程）(JTGF80/1-2004)中华人民共和国行业标准《铁路钢桥高强螺栓连接施工方案》（TBJ 214-92）。
中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。
中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
三、施工准备情况（一）、人员组织根据本标段的具体特点，组建“石吉高速A2合同段路桥集团国际建设股份有限公司项目经理部”，项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理2人。
下设“六部二室一队”共九个职能部门，分别为：工程部、质检部、经营部、材料部、财务部、安保部，综合办公室、试验室、测量队；组建琴江大桥下部构造专业工区并设修理班，形成一个有机整体，共同完成盖梁、台帽耳背墙的施工任务。
公路桥梁盖梁抱箍施工方案
公路桥梁盖梁抱箍施工方案盖梁施工1、施工工艺盖梁施工模型采用大块钢模，用特制钢抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架设两根I50#工字钢横梁作承力结构，在安装抱箍的时候一定要计算并控制抱箍的标高，并在钢模板底预留1cm左右高度用于微调盖梁底标高，以保证盖梁底标高满足设计要求，在安装抱箍的时候注意保证两抱箍之间的高差以保证盖梁的横坡。
五分部的墩柱高度都在8m以下，墩顶盖梁材料吊装采用25t汽车吊，配合人工拼装组合钢模。
钢筋统一由钢筋加工厂加工，现场安装。
砼采用输送泵泵送入模或吊车吊料斗入模2、支撑系统盖梁支撑体系分为两种施工，优先考虑抱箍法施工，对于异形柱等无法采用抱箍法施工的，采用支架现浇。
抱箍法是在墩柱柱顶以下120cm的位置设两道上下叠放钢抱箍，用8对φ30mm螺栓将抱箍紧紧抱柱（抱箍内加橡胶垫和麻布），在上面抱箍圈两个吊耳上各设一个直径20cm的砂箱，用于微调高程和方便盖梁底模拆除。
砂箱上两侧各设一道50B的工字钢，工字钢间用φ16mm对拉螺栓拉紧。
盖梁底模用12×12cm方钢作横担，边到边40cm 间距铺放在工字钢梁上。
经安全检查后，在横梁上安装模板及支架系统，进行钢筋绑扎及砼浇筑作业。
盖梁施工支撑体系示意图3、钢筋（1）盖梁钢筋骨架在钢筋加工厂加工焊接成整体，用平板车运至现场，采用吊车吊至底模上。
（2）严格按图纸要求进行安装，确保钢筋位置准确，间距满足要求。
（3）设置垫块以保证混凝土保护层厚度，防止露筋。
4）钢筋就位绑扎钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋用调直机调直。
钢筋的截断按下料单在钢筋加工场内用钢筋切断机完成，钢筋弯折用钢筋弯曲机完成。
所有钢筋的弯折必须在温度+5℃以上时进行。
钢筋弯折必须按设计图纸要求的形状弯折。
所有钢筋都应冷弯。
顶、底缘主筋位于盖梁侧面的弯折半径按2.5d（d为钢筋直径）考虑，其余主筋弯折半径均按10.5d（d为钢筋直径）考虑。
钢筋焊接采用电弧焊连接形式。
桥梁盖梁抱箍法施工方案
桥梁盖梁抱箍法施工方案本文介绍了某大桥左右幅起讫桩号、跨度组成和全长，并详细描述了各墩墩径和盖梁尺寸。
编制依据包括施工图设计、招标文件、实施性施工组织设计、公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程和单位的以往类似桥梁施工经验。
施工进度计划为2012年4月15日至2012年6月30日。
劳动力配置包括技术负责人、试验负责人、现场负责人、模板工、机械工、技术员、测量负责人、钢筋工、砼工和杂工。
施工方案包括施工准备、墩柱顶凿毛等步骤。
在施工准备阶段，需要根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记。
为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。
墩柱顶凿毛也是施工的一个重要步骤。
在待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，需要对墩柱顶进行凿毛处理，将顶部的水泥砂浆和松弱层凿除，直至凿毛至新鲜混凝土，并用高压风吹干净。
标高应控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。
在盖梁施工前，需要对墩柱进行施工测量，以便于安装盖梁底模。
墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量和立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。
盖梁模板采用大块整体钢模，选用不小于6mm厚钢板作为面板。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板安装好后，需要检查轴线和高程是否符合设计要求，然后加固，以保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位。
模板内部需要干净无杂物，拼合平整严密。
模板检查合格后，需要刷上脱模剂。
盖梁钢筋在钢筋厂加工制作，严格按照施工图纸和施工规范来进行制作和安装。
为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。
需要注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。
盖梁抱箍法施工方案
盖梁抱箍法施工方案一、主要施工方法（1）施工准备：桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。
为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。
（2）墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。
标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。
（3）测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。
（4）模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用40B工字钢纵梁，每侧1根工字钢，横向用20cm×20cm 枕木间距0.4m铺设作横梁，在横梁上方纵向铺设10×10方木，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，脚手架铺脚手板作操作平台。
盖梁中预留15mm拱度。
盖梁模板采用钢模。
在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。
在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，为纵梁侧倾，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁枕木。
（5）钢筋的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。
钢筋在钢筋板加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。
注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。
（6）安装侧模在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。
（7）混凝土的浇筑及养护1、混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。
抱箍法盖梁施工方案
抱箍法盖梁施工方案
抱箍法是一种施工方法，用于盖梁的施工过程中。
这种方法通过在梁的两侧安装抱箍和摞砖而实现梁体的支撑。
1.搭建脚手架：首先需要搭建适当的脚手架，以方便施工人员进行操作，并确保施工人员的安全。
2.安装支撑：在顶板上方或梁顶部，根据设计要求设置必要的支撑。
支撑可以采用钢支撑、木支撑或混凝土支撑。
3.安装抱箍：在梁的两侧，根据设计要求安装抱箍。
抱箍可以采用钢筋或者钢板制成，也可以使用木质的抱箍。
抱箍的材质和尺寸需要根据具体的梁体要求进行选择。
4.摞砖：在抱箍的下方，开始逐层摞砖。
摞砖的过程中需要注意砖的密实性和水平度，保证摞砖的质量。
5.固定连接：在摞砖的过程中，可以使用适当的胶水、水泥或其他粘合剂将砖块固定在一起。
固定连接可以增加梁的整体强度和稳定性。
6.梁底加强：在梁的底部可以添加混凝土加强层或钢筋加固。
梁底加强可以提高梁体的承载能力和抗震能力。
7.预应力处理：根据需要，可以在梁体中设置预应力钢筋，以提高梁体的强度和稳定性。
8.浇筑混凝土：待砖块摞好后，根据施工工艺需求，将砼浇筑到梁体中。
浇筑混凝土时，需要确保混凝土的密实性和一致性。
9.养护：完成混凝土浇筑后，对梁体进行养护。
养护的目的是保证混凝土的强度和质量，防止开裂和脱落。
总之，抱箍法是一种常用的梁体施工方法，可以满足各种梁体的要求。
在施工过程中，需要注意施工工艺和材料的选择，以保证梁体的质量和稳
定性。
抱箍法盖梁施工方案
抱箍法盖梁施工方案 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#抱箍法盖梁施工方案一、工程概况成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段A1标段工程项目二工区张家湾大桥位于资阳市雁江区临江镇高柏村经九社、四社、三社，本桥为跨越张家湾而设置，其设计起点里程为K64+，止点里程为K65+，总长度米，全桥共9跨，跨径组合为：（9×25）m预应力砼小箱梁，小箱梁跨度为25米一种，按伸缩缝布置成每3联端头湿接成为整体。
桥面总体宽度前9跨为，为双向6车道，桥两侧为60*120混凝护栏。
桥梁设计为缓和曲线上，其横坡为双向2%，纵断面位于竖曲线；墩台法向布置。
采用群桩重力式桥台，桥墩采用柱式墩、桩基础，起、止点桥台搭板长度8m，横向为整体结构，桥面分左右幅，预制小箱梁、封端及湿接缝混凝土均采用C50砼；桥面铺装为10cm厚 C40混凝土＋防水粘结层+10cm厚沥青混凝土铺装（厚度为路面沥青混凝土上面层、中面层厚度之和，但不超过10厘米）；桥墩盖梁、墩身、系梁及桥台盖梁、背墙、牛腿、采用C30砼；桩基础采用C30水下砼；其余附属构件见相关图纸。
二、施工方法：凿除柱顶浮浆：将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。
并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。
安装盖梁承重挂篮：首先安装承重抱箍, 利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。
抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱砼。
抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。
抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。
在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。
在每承重抱箍下端加装一副抱箍，两抱箍间以方木、木楔支撑，以提高承载力，增加抱箍可靠性，抱箍上为承重横梁。
桥梁盖梁抱箍法施工方案
桥梁盖梁抱箍法施工方案一、工程准备阶段1.在施工现场进行勘测和测量，确定桥梁的位置、跨度、高度等参数。
2.根据桥梁参数，设计桥梁的结构和尺寸，并制定施工图纸。
3.购买所需的施工材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板等。
二、基础施工阶段1.地基处理：首先对施工区域进行地基处理，清除杂物并平整表面。
然后按照设计要求进行地基加固，通常采用灌注桩或扩展基础等方法。
2.模板安装：根据设计要求，安装桥梁的模板。
模板的材质应符合规定，且结构稳定。
3.钢筋制作：按照设计要求，制作桥梁的钢筋骨架。
要保证钢筋的质量和数量满足施工要求。
4.配筋安装：将制作好的钢筋骨架进行配筋，焊接或绑扎。
5.浇筑混凝土基础：在模板和钢筋骨架之间浇筑混凝土，保证混凝土浇筑质量。
待混凝土凝固后，拆除模板。
三、梁体抱箍施工阶段1.预制梁安装：采用起重机械将预制的梁体安装到桥墩或墩台上，保证梁体的准确位置。
2.梁体抱箍制作：根据设计要求，制作梁体的抱箍。
抱箍的材质应符合规定，且抱箍的数量和间距应符合设计要求。
3.抱箍安装：将制作好的抱箍安装到梁体上，并用钢丝捆绑牢固固定。
4.浇筑混凝土：在梁体上进行混凝土的浇筑，保证混凝土质量。
浇筑时要注意避免混凝土漏出和振捣不均匀的情况。
5.养护：混凝土浇筑后，需要进行养护。
养护期间要进行浇水、覆盖保护等措施，以保证梁体的正常干燥和硬化。
四、桥面铺装阶段1.桥梁表面清理：清理梁体表面的杂物和灰尘，保持干净整洁。
2.桥面铺装：根据设计要求，选择合适的桥面铺装材料进行铺装。
通常采用沥青或水泥混凝土进行铺装。
要注意铺装的均匀性和平整度。
3.铺装验收：对铺装的桥面进行验收，检查是否符合设计要求，并进行必要的修补和调整。
五、施工安全措施1.施工期间要严格遵守施工安全规范，做好安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
2.在施工现场设置明显的安全标志和警示标志，防止行人和车辆进入施工区域。
3.施工过程中要定期检查施工材料和设备的质量和安全性，确保施工的顺利进行。
盖梁施工方案(抱箍)
连霍高速公路商丘至兰考段改扩建工程DZ-1标盖梁施工方案中交二公局萌兴工程有限公司连霍高速公路商丘至兰考段改扩建工程DZ-1标项目经理部目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、盖梁施工人员、机械的配置 (4)四、施工前的准备 (4)1、技术准备 (4)2、材料准备 (5)3、机械设备准备 (5)五、盖梁施工工艺及方法 (5)1、盖梁施工工艺流程 (5)2、测量放样 (6)3、柱顶凿毛 (6)4、抱箍安装 (6)5、架设底模 (7)6、钢筋制作安装 (7)7、安装盖梁侧模、端模 (8)8、支座垫石 (9)9、砼浇注 (9)10、养生及拆模 (10)六、检验标准 (10)1、检验项目 (10)2、外观检测 (11)七、质量控制保证措施 (11)1、质量标准 (11)2、质量保证措施 (11)八、安全保证措施 (13)九、文明施工措施 (14)十、环境保护措施 (15)盖梁首件施工方案（抱箍法）一、工程概况本合同段起止桩号为K70+100～K76+300、K79+600～K82+700，全长9.3km，其中包含张庄枢纽互通一处。
主要是对原双向四车道高速公路两侧拓宽，各加宽8米，路基宽度由原来26米加宽为42米。
我标段共有桥梁5座：大桥1座（包河大桥），中桥2座（文明沟中桥、惠民沟中桥），分离立交2座（高庄分离立交、蒋庄分离），桥梁结构下部采用桩柱式墩台，桩孔灌注桩基础，拼宽桥立柱、桩基直径与原有桥梁相同。
拼宽桥梁盖梁比原有盖梁底5cm，两者之间留有1cm宽空隙隔离。
上部采用结构连接（16m、20m预应力简支空心板），下部分离。
二、编制依据1、两阶段施工图设计文件；2、设计技术交底；3、现行设计规范、施工规范和验收标准；4、国家有关的政策、法规；5、施工现场调查获得的资料；6、根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及在高速公路施工中积累的丰富施工经验；7、我单位可调用到本标段的各类资源。
三、盖梁施工人员、机械的配置1、人员配置施工总负责：技术负责人：安全负责人：物资负责人：试验负责人：质检负责人：施工队负责人：普工：2、机械的配置四、施工前的准备1、技术准备建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。
高速公路桥梁盖梁抱箍法施工方案及抱箍试验
高速公路桥梁盖梁抱箍法施工方案及抱箍试验一、施工设计说明（一）、工程简介高速公路****有桥梁2座。
墩柱为两柱、三柱及四柱式结构，墩柱上方为盖梁，如图1所示。
本图尺寸为其中一种形式，该盖梁设计砼43.4立方米，计算以该图尺寸为依据，其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。
图1 盖梁正面图（单位：cm）（二）、设计依据1、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）2、路桥施工计算手册3、其他相关资料及本单位以往施工经验。
二、盖梁抱箍法结构设计（一）、盖梁模板底模支撑设计在盖梁底模下部采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。
横梁底下设纵梁。
（二）、纵梁设计在横梁底部采用单层；两排贝雷片（标准贝雷片规格：3000mm ×1500mm，）连接形成纵梁，长18m，两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距140mm。
贝雷片之间采用销连接。
纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。
（三）、抱箍设计采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用20根高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
图2 盖梁抱箍法施工示意图（四）、防护栏杆与工作平台设计(1) 栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2米设一道1.2m 高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管横杆，钢管之间采用扣件连接。
立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。
钢管与支座之间采用销连接。
(2) 工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设5cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
三、盖梁抱箍法施工设计计算（一）、设计检算说明1、设计计算原则（1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。
（2）综合考虑结构的安全性。
桥梁盖梁抱箍法施工方案
桥梁盖梁抱箍法施工方案一、工程概况1.1 项目简介本项目位于XX市某处，是一座跨越XX河的XX桥，桥梁全长XX米，主要承载XX路段的交通量。
为了保障桥梁的建设质量和安全性，本文提出了桥梁盖梁抱箍法施工方案。
1.2 工程目标本工程的主要目标是确保桥梁施工过程中的安全性、高效性和质量，保证桥梁的使用寿命和稳定性，同时减少对周边环境的影响。
二、施工准备工作2.1 设备准备在施工前，需要准备XX型号的起重机、混凝土搅拌机、模板支架等设备，确保施工设备的完好性。
2.2 材料准备施工过程中需要使用钢筋、混凝土、脚手架等材料，要保证材料的质量符合国家相关标准。
三、施工步骤3.1 工程测量在进行施工之前，需要对桥梁现场进行测量，确定施工的位置和尺寸，确保施工的准确性。
3.2 混凝土浇筑首先进行混凝土的浇筑工作，根据设计要求将混凝土倒入模板中，并在浇筑过程中进行振捣，确保混凝土的质量和均匀性。
3.3 安装抱箍在混凝土达到设计强度后，需要安装抱箍，抱箍的位置和数量需要符合设计要求，以增强桥梁的承载能力和稳定性。
3.4 盖梁施工最后进行盖梁施工，将预制的梁板放置在桥墩上，并通过起重机进行吊装，使梁板与桥墩紧密连接，完成桥梁的建设。
四、施工注意事项1.施工过程中，要遵守安全规定，做好安全保护工作，防止意外事件的发生。
2.施工现场要保持清洁整洁，定期清理施工垃圾，确保施工环境舒适和安全。
3.施工过程中要严格按照设计要求进行施工，确保桥梁建设的质量和稳定性。
4.施工结束后，要进行验收工作，保证桥梁的使用安全和合格。
五、总结通过桥梁盖梁抱箍法施工方案的实施，能够有效保障桥梁建设的质量和安全性，提高工程效率，减少对周边环境的影响，同时为当地交通的发展提供重要的保障和支持。
高速公路项目施工抱箍法盖梁方案
高速公路项目施工抱箍法盖梁方案盖梁抱箍法施工方案一、编制说明1、编制依据1.1、廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段指导性实施性施工组织设计。
1.2、廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段施工图纸及交通部现行的施工规范、有关验标、有关环境保护的法规。
1.3、铁道部、北京铁路局关于在既有线施工保证安全的有关规定和规则。
1.4、施工现场调查资料1.5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
1.6、我公司可调用到本合同段的各类资源。
2、编制原则2.1、切实贯彻落实投标文件的各项要求，以投标文件为依据进行施工总体安排，配备足够的机械设备和参加过邻近铁路线施工的队伍，确保施工工期和工程质量。
2.2、严格遵守施工投标书以及铁道部《铁路技术管理规程》以及北京铁路局关于邻近既有线施工确保运输安全管理的有关规定，确保行车安全。
2.3、充分领会设计意图，结合本工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照质量、工期、安全等各项要求，确保建设优质工程。
2.4、按照技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
2.5、突出重点、兼顾一般。
按照均衡生产的原则与重点工程协调安排施工。
2.6、认真作好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，搞好施工安排，尽量作到不间断施工。
2.7、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用“四新”技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。
二、工程概况本合同段起点桩号为K14+950，在南大王庄东北与津霸铁路交叉，标段终点K16+500，路线全长1.55公里，主要工程内容为路基土石方及其附属工程、桥梁工程等。
主要工程项目有津霸铁路分离式立交桥1座，共计41孔，桥长1300m，斜交,左右幅错孔布置；左幅桥布孔为：4×35+4×30+5×30+5×30+3×40+5×30+5×30+5×30+5×30；右幅桥布孔为：6×35+6×30+6×30+3×40+20×30，上部结构：采用预应力连续预制箱梁，下部结构：肋板台柱式墩，钻孔灌注桩基础。
公路桥盖梁抱箍法施工方案
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (合同编号：XXXXXXXX)桥梁盖梁施工方案中国水利水电第工程局南水北调中线工程总干渠标项目部二○一二年六月十日目录一、工程概况 (2)二、施工预备 (2)三、要紧施工方式 (3)3.1墩柱顶凿毛 (3)3.2测量放样 (3)3.3模板支架、底模的制作与安装 (3)3.4钢筋的制作、运输与安装 (4)3.5安装侧模 (4)3.6混凝土的浇筑及养护 (4)3.7模板与支架的拆除 (5)四、施工工艺框图 (5)五、质量标准 (6)六、劳动力组织 (7)6.1要紧工程技术及治理负责人 (7)6.2施工人员配备 (8)七、机械设备 (8)八、模板及抱箍体系计算 (9)8.1检算编制依据 (9)8.2工程概况 (9)8.3施工方案 (9)8.4检算原那么 (11)8.5荷载计算 (11)8.6荷载计算组合 (12)8.7受力检算 (13)九、施工注意事项 (18)十、质量保证体系 (19)十一、质量保证方法 (19)十二、平安保证方法 (20)十三、文明施工及环境爱惜保证方法 (21)13.1文明施工的保证方法 (21)13.2环境爱惜 (21)十四、体系框图 (22)南水北调中线工程总干渠XXXXXXXX标段桥梁盖梁抱箍法施工方案一、工程概况本标段为南水北调中线一期总干渠沙河南～黄河南XXXXXX标段，工程位于河南省XXXX市境内，本标段起始桩号为XXXX，终止桩号为XXX，渠道里程为13.5千米。
本标段共有桥梁X座，其中公路桥11座、生产桥5座，其中生产桥为现浇箱梁，没有盖梁；XXX生产桥变更为公路桥，盖梁数量33榀，采纳C30混凝土浇筑。
桥墩盖梁参数表二、施工预备桥台台身、墩柱施工业已陆续完成，并已通过监理工程师的认可，符合标准及设计要求。
盖梁施工的各类预备工作已完成，知足施工需要的临建设施及水电配置已完成，储料场、钢筋加工厂已按有关要求设置，且已投入利用；施工用的各类原材料和半成品已通过自检和监理工程师抽检，测量放样已完毕，并经复核知足技术标准要求，设计图纸已会审，各类施工原始记录表格及其他预备工作已完成；包括人员、设备在内的实验室已成立，各类检测设备已标定，实验室已取得临时资质，砼配合比已完成；包括技术人员、各工种、生产工人在内的现场施工组织机构和质量保证体系已成立，具有了盖梁动工的条件。
盖梁抱箍法施工方案
农村道路畅通工程编制：审核：批准：目录1、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)1.3适用范围 (1)2、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2水文地质条件 (2)3、施工准备情况 (3)3.1、技术准备 (3)3.2、机具准备 (3)3.3、材料准备 (3)4、施工方法 (5)4.1施工准备 (6)4.2墩柱顶凿毛 (6)4.3测量放样 (6)4.4模板支架、底模的制作与安装 (6)4.5钢筋笼的制作、运输与安装 (6)4.6安装侧模 (7)4.7混凝土的浇筑及养护 (7)4.8模板与支架的拆除 (7)4.9盖梁抱箍法施工模板设计 (8)5、施工计划 (9)6、危险因素分析 (10)6.1危险源辨识 (10)6.2危险因素分析 (10)7、施工安全保障措施 (12)7.1组织保障 (12)7.2安全生产保证体系 (12)7.3技术保障 (15)7.4雨季施工安全保障措施 (20)7.5夜间施工安全保障措施 (21)7.6监测监控及应急救援措施 (21)7.7安全应急措施 (22)7.8“三防”应急措施 (25)7.9触电事故应急措施 (27)7.10火灾事故应急措施 (28)8、安全检查和验收 (29)8.1检查方法 (29)8.2检查内容 (29)8.3验收程序 (30)9、文明施工及环境保护 (30)9.1文明施工 (30)9.2环境保护 (30)1、编制说明1.1编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《生产安全事故报告和调查处理条例》《巢湖市2018年农村道路畅通工程施工图设计》《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-2012《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20171.2编制目的为加强本标段盖梁施工的安全技术管理，保障人员、机械、结构物的施工安全，根据《巢湖市2018年农村道路畅通工程施工图设计文件》、《公路桥涵施工技术规范》等，以及相应规范及办法，并结合项目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平，编制本施工方案。
盖梁(抱箍法)施工方案
盖梁（抱箍法）施工方案广州至河源高速公路（广州段）工程盖梁（抱箍法）施工方案编制：复核：审批：广河高速公路广州段工程合同段项目经理部二00八年十月1盖梁（抱箍法）施工方案盖梁（抱箍法）施工方案一、工程概况：本工程路线全长8.9km，其中大桥1391m/3座，中桥380m/6座。
桥梁下部构造均为柱式墩、肋板台（桩柱式台、埋置式台），基础均为钻孔灌注桩。
本工程桥梁盖梁数量较多，且墩柱高度不一，因此，项目部经过对现场情况分析，组织施工技术人员进行多次论证，决定对本项目部分桥梁盖梁采用抱箍法施工。
二、施工前准备1、材料准备钢筋（本工程钢筋为甲供材）：(1) 钢筋进场时，必须按批次及时进行力学性能和化学性能试验，除型号及规格均应符合设计的规定外，钢筋的力学性能和化学性能必须符合国标的规定。
(2) 现场所进的钢筋应具有出厂质量证明或试验检测报告。
工程使用钢筋前，需要焊接的钢筋应作焊接试验，不合格的不能使用在正式工程中。
(3) 钢筋要分批、分规格存放，不得混放，并做好标识。
(4) 存放钢筋不能接触地面，一般应架离地面30cm，雨季露天存放或存放期较长时要做好遮盖，并保证钢筋不能锈蚀。
(5) 钢筋应顺直，表面洁净，无严重锈蚀、裂纹、断伤和刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应予清除。
水泥（本工程水泥为甲供材）（1）水泥应采用强度、收缩性、耐磨性、抗冻性良好的水泥。
其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定。
（2）水泥进场时，应有产品合格证及试验单。
并应对品种、标号、进场数量、出厂日期等进行检查验收，并按批次及时进行力学性能和化学性能复验，无复验合格不得使用，使用时按出厂日期择先使用。
(3) 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥，严禁混合使用。
出厂日期超过三个月或受潮的水泥，不得使用。
碎石：(1) 碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm。
2盖梁（抱箍法）施工方案(2) 使用合格的经监理工程师认可的碎石。
抱箍法盖梁施工方案
抱箍法盖梁施工方案一、工程概况成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段A1标段工程项目二工区张家湾大桥位于资阳市雁江区临江镇高柏村经九社、四社、三社，本桥为跨越张家湾而设置，其设计起点里程为K64+，止点里程为K65+，总长度米，全桥共9跨，跨径组合为：（9×25）m预应力砼小箱梁，小箱梁跨度为25米一种，按伸缩缝布置成每3联端头湿接成为整体。
桥面总体宽度前9跨为，为双向6车道，桥两侧为60*120混凝护栏。
桥梁设计为缓和曲线上，其横坡为双向2%，纵断面位于竖曲线；墩台法向布置。
采用群桩重力式桥台，桥墩采用柱式墩、桩基础，起、止点桥台搭板长度8m，横向为整体结构，桥面分左右幅，预制小箱梁、封端及湿接缝混凝土均采用C50砼；桥面铺装为10cm厚 C40混凝土＋防水粘结层+10cm厚沥青混凝土铺装（厚度为路面沥青混凝土上面层、中面层厚度之和，但不超过10厘米）；桥墩盖梁、墩身、系梁及桥台盖梁、背墙、牛腿、采用C30砼；桩基础采用C30水下砼；其余附属构件见相关图纸。
二、施工方法：凿除柱顶浮浆：将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。
并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。
安装盖梁承重挂篮：首先安装承重抱箍, 利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。
抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱砼。
抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。
抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。
在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。
在每承重抱箍下端加装一副抱箍，两抱箍间以方木、木楔支撑，以提高承载力，增加抱箍可靠性，抱箍上为承重横梁。
承重横梁采用40号工字钢, 与承重包箍牛腿之间以一对木楔支撑, 工字钢内侧用钢丝绳拉紧，中部设方木支撑在地面，地面承载力不足时在地面上加铺砼垫板或钢板；工字钢上放一排长米15号工字钢，垂直40工字钢布置，工字钢间距40cm，并与40号工字钢绑扎牢固；15号工字钢上铺10×5cm方木，间距20cm，垂直15号工字钢，用铁丝固定在工字钢上；盖梁底模坐在方木上面, 调整到位后，用钉子固定在方木上，底模板两边搭设木板,利于施工操作。
盖梁抱箍法专项施工方案
施工组织设计（方案）报审表工程名称：都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程致：贵州众益建设监理咨询有限公司（监理单位）级技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：盖梁抱箍法专项施工方案我方已根据施工合同的有关规定完成盖梁抱箍法专项施工方案的编制，并经我单位上专业监理工程师审查意见:专业监理工程师编号:总监理工程师审核意见:项目监理机构总监理工程师日期______________________________都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程盖梁抱箍法专项施工方案编制：______________________审批：_______________________中国建筑第四工程局有限公司都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程项目经理部2012年8月、工程概况................................................................. 1…二、编制依据 ................................................................... 1…三、施工准备 ................................................................... 1…1、开工准备 ............................................................... 1…2、测量放样 ............................................................... 2..3、凿除柱顶浮浆。
......................................................... 2.四、人员、材料、机械 .......................................................... 2..1、人员组织 ............................................................... 2..2、材料组织 ............................................................... 2..3、机械设备 ............................................................... 2..五、施工方案................................................................. 3..1、盖梁施工工艺流程 (3)2、具体施工过程 .......................................................... 3.六、质量保证措施 .............................................................. 5..1、质量控制要点 .......................................................... 5..2、质量保证体系 .......................................................... 6..七、安全保证措施 .............................................................. 7..1、施工准备阶段安全预防措施............................................... 7.2、盖梁施工安全预防措施.................................................... 7.八、盖梁施工安全应急预案...................................................... .8..1、本方案可能发生的不安全因素............................................. 8.2、应急救援预案 ........................................................... 8..九、环境保护保措施............................................................ 9..1、水土及生态环境的保护措施............................................... 9.2、水资源环境保护措施 ..................................................... 9.3、大气环境保护及粉尘的防治............................................... 9.4、生产、生活垃圾的管理.................................................. 1.0十、附件 (10)1、抱箍计算书 (10)2、附图1、盖梁支架搭设平面图 (10)3、附图2、盖梁支架搭设立、侧面图 (10)4、附图3、盖梁支架爬梯搭设示意图 (10)5、附图4、盖梁抱箍法施工图 (10)。
盖梁抱箍法专项施工方案
施工组织设计（方案)报审表都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程盖梁抱箍法专项施工方案编制：审批：中国建筑第四工程局有限公司都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程项目经理部2012年8月目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工准备11、开工准备12、测量放样23、凿除柱顶浮浆。
2四、人员、材料、机械21、人员组织22、材料组织23、机械设备3五、施工方案31、盖梁施工工艺流程32、具体施工过程3六、质量保证措施61、质量控制要点62、质量保证体系6七、安全保证措施71、施工准备阶段安全预防措施72、盖梁施工安全预防措施7八、盖梁施工安全应急预案81、本方案可能发生的不安全因素82、应急救援预案8九、环境保护保措施91、水土及生态环境的保护措施92、水资源环境保护措施103、大气环境保护及粉尘的防治104、生产、生活垃圾的管理10十、附件101、抱箍计算书102、附图1、盖梁支架搭设平面图113、附图2、盖梁支架搭设立、侧面图114、附图3、盖梁支架爬梯搭设示意图115、附图4、盖梁抱箍法施工图11盖梁抱箍法专项施工方案一、工程概况本项目起于都匀市主城区龙山大道(斗蓬山路)马踏飞燕转盘处，路线向西与黔贵铁路相交，跨越剑江路后下穿贵新高等级公路，经木表寨、甘塘，邦水后在终点位置(团寨）接厦蓉高速公路都匀西匝道口。
双向六车道断面，城市主干道Ⅰ级标准，计算行车速度60Km/h。
山区规划断面宽度30m,城镇段规划断面宽度40m.本工程全长约10。
6km，其中山区段长5。
1km,城镇段长5。
5km。
我单位承建K1+200-K6+000段，共4。
8Km。
其中桥梁工程2。
8km，含大桥8座,中桥3座,现浇箱梁1座。
桥梁盖梁共183道。
二、编制依据1、都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程招标文件和初步设计图2、《公路桥涵施工技术规范》JGJ041—20043、现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料。
高速公路桥梁施工抱箍法应用施工工法
高速公路轻型高墩抱箍施工工法1、前言高速公路是我国国民经济的大动脉，是社会开展的先行官，是全国综合运输体系中的骨干。
山区高速公路对当地经济开展的促进尤为重要，山区高速地处深山区，地势起伏大，地形复杂，高桥高墩较多，施工难度较大。
2、工法特点拆装方便，速度快，不需要搭设满堂红支架和预留孔洞影响墩柱外观质量。
3、适用范围墩柱较高，且墩位处在河流区域或陡峭山坡上的山区高速公路桥梁施工。
4、工艺原理充分利用施工现场展开工作面，以空间的优势转化为时间优势、创造经济效益。
5、施工工艺5.1墩身施工工艺墩身施工前，将地系梁混凝土外表浮浆凿除，顶面冲洗干净。
测量放线，准确定位墩身位置。
采用大块厂制钢模板。
墩身模板一次支立，混凝土一次浇筑完成。
墩柱高5m〔含5m〕以下者，采用一节。
墩柱高5m 以上时，以横系梁位置作为分节点。
模板拼缝以橡胶条封闭，安装稳定、巩固，内侧涂刷脱模剂。
钢筋集中加工制作，主筋接头采用焊接，钢筋骨架在钢筋加工棚焊接成型，结实绑扎钢筋垫块。
钢筋骨架采用汽车起重机吊装，构造钢筋现场人工绑扎。
混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模。
混凝土水平分层浇筑，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑；混凝土倾落高度超过2m时，采用串筒、溜槽等设施下落。
振捣器与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。
浇筑过程中，随时检查模板，发现问题及时采取补救措施。
混凝土浇筑完成并收浆后立即予以覆盖和养护，养护时间不少于7d。
施工工艺详见?墩台身施工工艺框图?。
5.2盖梁施工工艺5施工准备待墩柱施工完毕后，测设墩顶标高与中心，假设墩顶砼过多那么凿除，但墩顶必须预留1cm以上伸入盖梁砼内，以保证盖梁砼与墩柱砼的接合外观质量。
5抱箍及分配梁安装5.1抱箍采用两块半圆弧型钢板〔板厚t=16mm〕制成，抱箍高1.734 m，采用M24的高强螺栓连接。
根据测量测放的标高控制点，量测出抱箍安装位置，安装位置比设计降1cm,安装时注意横坡高差的设置，必须严格复核。
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目录一、施工设计说明 (2)（一）、工程简介 (2)（二）、设计依据 (2)二、盖梁抱箍法结构设计 (2)（一）、盖梁模板底模支撑设计 (2)（二）、纵梁设计 (3)（三）、抱箍设计 (3)（四）、防护栏杆与工作平台设计 (3)三、盖梁抱箍法施工设计计算 (4)（一）、设计检算说明 (4)（二）、横梁计算 (4)（三）、纵梁计算 (6)（四）、抱箍计算 (8)四、抱箍试验 (11)（一）、试验柱浇筑 (11)（二）、抱箍安装 (12)（三）、液压油顶的选择与安装 (12)（四）、承载力试验 (13)XX高速公路桥梁盖梁抱箍法施工方案及抱箍试验一、施工设计说明（一）、工程简介高速公路****有桥梁2座。
墩柱为两柱、三柱及四柱式结构，墩柱上方为盖梁，如图1所示。
本图尺寸为其中一种形式，该盖梁设计砼43.4立方米，计算以该图尺寸为依据，其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。
图1 盖梁正面图（单位：cm）（二）、设计依据1、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）2、路桥施工计算手册3、其他相关资料及本单位以往施工经验。
二、盖梁抱箍法结构设计（一）、盖梁模板底模支撑设计在盖梁底模下部采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。
横梁底下设纵梁。
（二）、纵梁设计在横梁底部采用单层；两排贝雷片（标准贝雷片规格：3000mm ×1500mm，）连接形成纵梁，长18m，两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距140mm。
贝雷片之间采用销连接。
纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。
（三）、抱箍设计采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用20根高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
图2 盖梁抱箍法施工示意图（四）、防护栏杆与工作平台设计(1) 栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2米设一道1.2m 高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管横杆，钢管之间采用扣件连接。
立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。
钢管与支座之间采用销连接。
(2) 工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设5cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
三、盖梁抱箍法施工设计计算（一）、设计检算说明1、设计计算原则（1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。
（2）综合考虑结构的安全性。
（3）采取比较符合实际的力学模型。
（4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。
2、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载。
3、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。
以做安全储备。
4、抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。
（二）、横梁计算采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。
共设横梁18根，总重G4约为11kN。
1、荷载计算（1）盖梁砼自重：G1=43.4m3×26kN/m3=1128kN（2）模板自重：G2=81.3kN（3）施工荷载与其它荷载：G3=21kN横梁上的总荷载：G=G1+G2+G3+G4 =1241.3kNq1=1241.3/15.374=80.74kN/m横梁采用1m间距的工字钢，则作用在单根横梁上的荷载G’=80.74×1=80.74kN作用在横梁上的均布荷载为：q2= =80.74/1.8=44.86/m2、力学模型如图3所示。
图3 横梁计算模型3、横梁抗弯与挠度验算横梁的弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩I=712cm4;抗弯模量Wx=102cm3为了简化计算，忽略两端0.2m悬挑部分的影响。
最大弯矩：Mmax= =44.86×1.42/8=11kN·mσ= Mmax/Wx=11×103/(102×10-6)≈107.84MPa<[σw]=158MPa满足要求。
最大挠度：fmax= 5 q2lH 4/384×EI=5×44860×1.44/(384×2.1×1011×712×10-8)=0.0015m<[f] =1.2/400=0.003m满足要求。
（三）、纵梁计算纵梁采用单层2排贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm）连接形成纵梁，长18m。
1、荷载计算（1）横梁自重：G4=11kN（2）贝雷梁自重：G5=270×12×9.8=31752N≈31.8KN纵梁上的总荷载：GZ=G1+G2+G3+G4+G5=1273.1kN纵梁所承受的荷载假定为均布荷载，单排贝雷片所承受的均布荷载q3= GZ/2L=1273.1/（2×15.374）≈41.4kN/m2、力学计算模型建立力学模型如图4所示。
图4 纵梁计算模型图3、结构力学计算（1）计算支座反力Rc：Rc=41.4×15.374/2=318.24KN最大剪力Fs=Rc-3.132×41.4=188.58KN （2）求最大弯矩：根据叠加法求最大弯矩。
图5 纵梁计算单元一跨中最大弯矩Mmax1=9.112q3/8=429.5KN/m图6 纵梁计算单元二梁端最大弯矩Mmax2=3.1322q3/2=203.1KN/m 叠加后得弯矩图：图7 纵梁弯矩图所以纵梁最大弯矩Mmax产生在支座处，Mmax= Mmax2=226.4KN.m，远小于贝雷桁片的允许弯矩[M0]=975kN·m。
（3）求最大挠度：贝雷片刚度参数弹性模量：E=2.1×105MPa，惯性矩：I=250500cm4。
易知纵梁最大挠度发生在跨中或者梁端。
纵梁端挠度fc1=qal3/(24EI)(6a2/l2+3a3/l3-1)=41400×3.132×9.113/(24×2.1×1011×250500×10-8)(6×3.1322/9.112+3×3.1323/9.113-1) ≈-0.001m跨中挠度fc2=ql4/(384EI)(5-24a2/l2)= 41400×9.114/(384×2.1×1011×250500×10-8)(5-24×3.1322/9.112) ≈3.1×10-4m所以最大挠度发生在纵梁跨中为fc1=-0.001mfc1<[f]=a/400=3.132/400=0.008m,满足要求。
（四）、抱箍计算1、荷载计算每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力Rc= 318.24kN,每个抱箍承受的竖向荷载N=2Rc=636.48kN,该值即为抱箍体需产生的摩擦力。
2、抱箍受力计算（1）螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=636.48kN抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》第426页：M24螺栓的允许承载力：[NL]=Pμn/K式中：P---高强螺栓的预拉力，取225kN;μ---摩擦系数，取0.3；n---传力接触面数目，取1；K---安全系数，取1.7。
则：[NL]= 225×0.3×1/1.7=39.7kN螺栓数目m计算：m=N/[NL]=636.48/39.7=16.03≈16个，取计算截面上的螺栓数目m=20个。
则每条高强螺栓提供的抗剪力：P′=N/14=636.48/20=31.82KN<[NL]=39.7kN故能承担所要求的荷载。
（2）螺栓轴向受拉计算砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取μ=0.3计算抱箍产生的压力Pb= N/μ=636.48kN/0.3=2121.6kN由高强螺栓承担。
则：N1=Pb=2121.6kN抱箍的压力由20条M24的高强螺栓的拉力产生。
即每条螺栓拉力为N2=Pb/20=2121.6kN /20=106.08kN<[S]=225kNσ=N1’/A= N2（1-0.4m1/m）/A式中：N2---轴心力m1---所有螺栓数目，取：20个A---高强螺栓截面积，A=4.52cm2σ=N”/A= Pb（1-0.4m1/m）/A=2121600×(1-0.4×20/10)/20×4.52×10-4=46938kPa=46.938MPa＜[σ]=140MPa故高强螺栓满足强度要求。
（3）求螺栓需要的力矩M1)由螺帽压力产生的反力矩M1=u1N2×L1u1=0.15钢与钢之间的摩擦系数L1=0.015力臂M1=0.15×106.08×0.015=0.239KN.m2)M2为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10°M2=μ1×N2cos10°×L2+N2sin10°×L2[式中L2=0.011(L2为力臂)]=0.15×106.08×cos10°×0.011+106.08×sin10°×0.011=0.375(KN·m)M=M1+M2=0.239+0.375=0.614(KN·m)所以要求螺栓的扭紧力矩M≥0.614(KN·m)3、抱箍体的应力计算：（1）、抱箍壁受拉产生拉应力拉力P1=10N2=1060.8（KN）抱箍壁采用面板δ16mm的钢板，抱箍高度为0.5m。
则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.016×0.5=0.008 (m2)σ=P1/S1=1060800/0.008=132.6×106(Pa)=132.6(MPa)＜[σ]=158MPa满足要求。
（2）、抱箍体剪应力τ=（1/2N）/（2S1）=（1/2×636480）/（2×0.008）=19.89×106(Pa)=19.89MPa<[τ]=98MPa根据第四强度理论σW=（σ2+3τ2）1/2=（132.62+3×19.892）1/2=134.1MPa<[σ]=158MPa满足强度要求。
四、抱箍试验为了保证施工安全，检验抱箍的承载力是否能够满足盖梁施工荷载要求，在盖梁施工前要进行抱箍试验。
（一）、试验柱浇筑在桥梁墩柱施工前预先浇筑试验柱，试验柱直径与墩柱直径相同，南坑高架桥试验柱直径1.4m，高度2.5m，在试验柱立模之前对地面进行压实、硬化处理，模板要打磨干净，试验柱内配筋与墩柱配筋相同，保护层厚度按设计6cm预留，采用C35砼浇筑，浇筑过程砼要振捣密实。