城市轨道交通车站突发事件应急处理办法(最新)
城市轨道交通突发事件应急处理
城市轨道交通突发事件应急处理问题概述城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了便利。
但是，由于特殊的运行环境和设备，城市轨道交通也面临着各种突发事件，如列车故障、事故等，对乘客和运营安全造成了极大威胁。
因此，实施科学的应急处理方案，是维护城市轨道交通运营安全和乘客安全的迫切需要。
应急处理方案预警机制建立完善的轨道交通突发事件预警机制，对可能引发突发事件的设备、工器具以及车辆进行定期检查和维护，发现问题及时处理；对可能出现紧急情况的因素进行全面、详细的调查和评估，发现隐患及时消除，降低事故发生的概率。
应急预案针对各种突发情况，制定应急预案，包括：•突发事件报告与应急响应流程•人员疏散方案、伤员救治与医疗救护流程•事故现场处置和车辆清障流程•各类设备、工器具的安全检查和故障排除流程应急救援设备建立完善的应急救援设备体系，保证在突发事件发生时可以迅速出动支援，设备包括：•紧急照明设备•紧急救援设备（担架、急救箱）•逃生设备（逃生绳、逃生窗等）应急演练定期组织应急演练，对应急预案和应急救援设备进行检验，模拟各种紧急情况，提高应急响应能力和各岗位应急处置技能。
信息公开及时、准确、透明地向媒体和社会公开事故信息，保证公众的权益和知情权。
城市轨道交通突发事件应急处理涉及多个环节，要求各方面密切配合，科学合理制定应急预案，建立完善的应急救援设备体系，定期组织应急演练，提高应急响应能力和应急处置技能，保证公众的知情权和权益，确保城市轨道交通运营安全和乘客安全。
特殊场合1：恶劣天气在恶劣天气下，城市轨道交通的运营安全面临更大的挑战。
为此，需要针对恶劣天气制定应急处理方案，增加以下条款：•风速达到一定标准时，列车必须减速或停运。
•雨雪天气时，需要加强轨道和车辆的防滑措施，加大巡检频率，及时清理积水、结冰等危险因素。
•针对可能出现的雷电等极端天气，建立雷电监测预警系统，及时报警并采取紧急措施。
相关问题及注意事项：•需要严格控制列车的运行速度，甚至可根据实际情况暂停运行，确保乘客安全。
地铁车站应急处理预案
一、预案背景为确保地铁车站的安全运营，提高应对突发事件的能力，保障乘客生命财产安全，特制定本预案。
本预案适用于地铁车站发生各类突发事件时的应急处理。
二、预案目标1. 确保乘客生命财产安全，减少人员伤亡。
2. 保障地铁车站设施设备正常运行，尽快恢复正常运营。
3. 减少突发事件对地铁线路及周边环境的影响。
三、组织机构1. 应急指挥部：由地铁公司领导、相关部门负责人组成，负责组织、协调、指挥应急处理工作。
2. 应急小组：由安全、运营、设备、调度、客服等部门人员组成，负责具体实施应急处理措施。
四、应急处理措施1. 人员伤亡事故（1）立即启动应急预案，成立现场指挥部，负责现场指挥、协调、救援工作。
（2）立即组织救援队伍，进行现场救援，确保伤者得到及时救治。
（3）对现场进行警戒，防止无关人员进入，确保救援工作顺利进行。
（4）对事故原因进行调查，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
2. 设备故障（1）立即启动应急预案，成立现场指挥部，负责现场指挥、协调、抢修工作。
（2）组织抢修队伍，尽快修复故障设备，确保车站设施设备正常运行。
（3）加强现场监控，防止故障扩大，确保乘客出行安全。
（4）对故障原因进行调查，制定整改措施，防止类似故障再次发生。
3. 大客流（1）立即启动应急预案，成立现场指挥部，负责现场指挥、协调、疏导工作。
（2）加强现场客运组织，合理调配人力资源，确保乘客有序乘车。
（3）利用广播、电子显示屏等渠道，及时发布客流信息，引导乘客有序进出站。
（4）加强与其他部门的沟通协调，确保应急处置工作顺利进行。
4. 大面积停电（1）立即启动应急预案，成立现场指挥部，负责现场指挥、协调、应急供电工作。
（2）组织应急供电设备，确保车站照明、信号、通讯等关键设施正常运行。
（3）加强现场监控，确保乘客在停电期间安全有序。
（4）对停电原因进行调查，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处理能力。
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法 (2)
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法
针对城轨交通运营安全类突发事件的应急处理办法如下：
1. 预防措施：
- 加强巡逻和安全防范，保证设备和设施的正常运行和安全性。
- 定期组织安全培训，提高员工的应急处理能力和安全意识。
- 安装监控设备，加强对车站、站台和车厢的监控，及时发现问题。
- 维护交通设施，检查和修复设备的损坏和故障。
2. 突发事件发生时的应急处置：
- 快速反应：一旦发生突发事件，立即通知相应的部门，启动应急预案。
- 疏散乘客：组织乘客有序疏散到安全区域，遵循指定的逃生通道。
- 紧急报警：通知相关执法部门和救援队伍，请求援助。
- 现场处理：隔离事发区域，保持现场秩序，进行简单的急救和消防工作。
- 信息发布：及时向乘客和公众发布事件信息和疏散指南，避免恐慌和混乱。
- 事故调查：开展事故调查和责任追究，总结经验教训，提出改进建议。
3. 恢复和重建：
- 恢复运营：在事故处理完成后，尽快进行设备修复和系统恢复，恢复正常运营。
- 安全检查：对设备和设施进行全面检查，确保安全隐患得到排除。
- 宣传教育：通过宣传和教育活动，加强对乘客的安全意识和应急处理知识的普及。
总之，城轨交通运营安全类突发事件的应急处理办法主要
包括预防措施、突发事件发生时的应急处置以及恢复和重建。
正确认识风险，制定完善的应急预案，加强应急演练，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地应对，最大限度
地保障乘客和公众的安全。
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法
城轨交通运营安全类突发事件应急处理办法一、目的和依据为保障城轨交通运营安全，加强突发事件应急管理，提高应急处置能力，制定本办法。
本办法依据《城市轨道交通运营安全规范》等法律、法规和规范性文件，结合我公司的实际情况制定。
二、适用范围适用于我公司所有城轨交通运营线路。
三、突发事件分类突发事件分为自然灾害、事故灾害、公共安全事件、公共卫生事件等四种类型。
四、应急预案1. 应急预案的制定应细化事件类型，明确应急预案的组织架构、协调机制、工作程序、应急物资、人员培训等方面的内容。
2. 应急预案的审定和修改应由公司领导小组审批。
3. 应急预案的培训应由公司组织，要求全员参加，策划不同场景的演练，以提高应急处置的能力。
五、应急响应1. 应急响应级别：（1）Ⅰ级响应（紧急状态）：发生重大事故、大面积人员伤亡事件，或者可能造成严重影响，需要立即启动应急预案进行处置。
（2）Ⅱ级响应（重要状态）：发生一般事故、小面积人员伤亡事件，或者可能造成一定影响，需要启动应急预案进行处置。
（3）Ⅲ级响应（正常状态）：正常运营状态，未发生突发事件。
2. 应急响应机构：（1）Ⅰ级响应机构：由公司领导小组牵头组成，各职能部门的代表参与。
（2）Ⅱ级响应机构：由公司领导小组牵头组成，各职能部门的代表参与。
（3）Ⅲ级响应机构：由公司领导小组牵头组成，各职能部门的代表参与。
3. 应急响应措施：（1）启动应急预案，按照工作程序及时高效地组织处置。
（2）加强信息收集和发布，及时向群众发布警示信息。
（3）加强人员调度和交通组织，保证列车安全运营。
（4）加强现场安全管控，保证人员安全。
（5）加强现场清理和维修，及时排除隐患。
（6）做好事件记录和整理工作，及时反馈公司和有关部门。
六、应急物资和设备公司应准备必要的应急物资和设备，如应急标志牌、应急用品、应急场所、应急通讯设备等，保证应急处置工作的顺利开展。
七、培训和演练公司应定期组织应急知识和技能的培训和演练工作，加强人员应急意识和处置能力的提高。
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
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（2）由公安部门确定恐吓信息的真实性，在车站进行 不公开或公开的搜索行动。 （3）车站接到恐吓信息后，不公开搜索程序。 ① 值班站长安排停止所有清洁工作，依次搜索所有公 众范围及所有非公众范围，及时将最新进展通知值班 经理。 ② 公安人员前往有关车站，参与搜索行动，与值班站 长保持密切联系，了解搜索工作的最新进展。
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（4）需下站台查看及处理时，必须在接触轨停电后由
现场负责人指定专人进行。
（5）现场查看时，在未发现之前或当事人未死亡的情 况下，严禁送电、动车，找到被轧者后应查看其伤亡 情况，无法断定是否死亡的一律按伤者处理，应设法 将其尽快移至站台。 （6）如被轧者未亡，尽一切努力避免动车救人，但在 只有动车方可救人的情况下，由现场公安人员做出动 车决定。
设备。
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（2） 一旦发现有烟经由车站入口扩散到公众范围， 应执行下列程序：
值班站长： ① 通知行车调度员，说明烟的浓度； ② 关闭有关的入口； ③ 取得该车站环控设备的控制权，操作环控设备。
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行车调度员应指示各邻站的值班站长： ① 取得所管辖车站的环控设备的控制权； ② 将车站公众范围的通风设备关掉； ③ 操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓 烟。 各邻站值班站长职责，应取得所管辖车站环控设备的 控制权。
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（3）值班站长携带防洪装备赶往事发位置，命令站务 人员和保洁人员前往水灾区域。 （4）值班站长到达现场后评估情况，向行调汇报最新 进展，视情况需要请求机电等部门人力支援。 （5）站务人员尝试用防洪板（如图9-2所示）、沙包 或其它填充物阻断水源，或抑制流量，在周边用提示 牌和警戒线布置禁行区。
单元 城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法随着城市化进程的加速和人口密度的提高，轨道交通在城市出行中扮演着越来越重要的角色，然而在城市轨道交通运营过程中也不可避免地会发生突发事件，如列车故障、乘客紧急情况等，这些事件直接影响着城市轨道交通的安全和正常运营。
为此，各个城市轨道交通车站应该加强应急管理和处理能力的建设，制定相应的应急处理办法，应对各种各样的突发事件。
突发事件应急处理原则在突发事件发生时，车站应该按照以下原则进行应急处理：1.保护生命安全为第一原则：在突发事件发生时，车站工作人员应当优先考虑乘客的生命安全，在保护乘客生命安全的前提下开展应急处置工作；2.及时、准确、完整地通报信息：车站应当及时将突发事件的情况通报给上级管理部门和相关部门，同时将相关情况告知乘客；3.组织有序疏导人流、车流：在突发事件发生时，车站应当组织有序的疏导人流、车流，防止交通混乱和踩踏事故发生；4.实行分级负责、分级管理：根据事件紧急程度，车站应当实行分级负责和分级管理，明确责任人和负责范围，确保快速、准确地处置突发事件。
应急预案制定每个车站应该制定相应的应急预案，应急预案应包含以下内容：1.应急预案制定的基础：明确制定应急预案的目的、依据、适用范围等；2.应急组织机构：按照事件的紧急程度，明确应急组织机构、组织结构、职责分工、人员配备等；3.应急处置流程：明确事件处理流程、应急处置措施、应急资源调动和应急处置结果评估等；4.应急培训和演练：计划定期开展应急培训和应急演练，提高组织协调能力和处置效率；5.应急知识宣传和培训：加强应急知识宣传和培训，提高乘客和工作人员的应急意识和处置能力。
应急处理措施针对不同的突发事件，车站应该采取相应的应急处理措施：列车故障当列车出现故障时，车站应该采取以下措施：1.第一时间通知调度中心，协调车站间的资源；2.协调泊位，及时处理降级车组和双向通过车；3.采取工勘车组快速到场，进行故障现场排查和应急处置；4.加强监管，防止事故扩大和影响车流。
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3
2. 事故报告前应采取的行动 3. 突发事件的报告内容 4. 突发事件报告程序
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4
事故现场有关人员
况 情 视
110 、 120
视情况
控制中心 主任调度员 （行车调度员）
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8
（7）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急出入口除 外）。
（8）如火势很大，值班站长应组织员工撤离车站到紧急集 合地点集中，并安排人员在指定出入口引领消防人员到 现场灭火。
（9）消防人员到场后，值班站长汇报有关情况，将灭火工 作交给消防人员，并加入到应急处理救援工作中去。
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（10）协助事故调查工作。 （11）值班站长接到可以恢复运营的指令后，清理现场，
（1）火警警报响起时，值班站长通过FAS、BAS系统确认 报警位置，派1名车站员工前往该范围查看。
（2）车站员工：携带无线电对讲机前往事发地点，找出报 警原因；实时通知值班站长是否发生火警，火警是否已触 动了防火系统。
（3）如警报为误报，值班站长要及时通知行车调度员及站 内所有员工。
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（4）若发生火警，现场员工视情况需要手动操作防火系统； 或在安全的情况下，使用灭火器灭火；与现场保持安全距 离，并警告其他人远离该处，直至消防人员到场。 （5）值班站长确定火警警报属实后，若火势较大，应立即 通知行车调度员召唤消防人员到场，并遵照车站疏散程序 组织乘客撤离。 （6）启动车站排烟模式。
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（二）列车失火应急处理办法
1. 列车在站台失火应急处理办法 列车在车站发生火灾时，驾驶员应迅速打开
城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法
城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通运营突发事件应急演练工作的管理，确保应急演练的顺利进行，减少应急事件对城市轨道交通运营的影响，保障乘客和员工的安全，制定本办法。
第二条城市轨道交通运营突发事件应急演练是指针对城市轨道交通运营过程中可能发生的突发事件，组织相关部门和人员进行模拟演练，以检验应急预案的科学性和有效性，提高应急处置能力和水平。
第三条应急演练的目标是加强对各类突发事件的应急处置能力，提高应急反应速度，保障乘客和员工的生命安全，最大程度减少财产损失。
第四条应急演练必须按照科学、规范、系统的原则进行，确保演练方案真实可信，参演人员积极主动，演练效果实际反映真实情况。
第五条各城市轨道交通运营单位应当建立健全应急演练管理体系，制定应急演练计划，明确应急演练的内容、方式、时间、地点等。
第二章应急演练的主体第六条应急演练的主体为城市轨道交通运营单位及其相关人员。
第七条城市轨道交通运营单位应当按照本办法的要求，组织开展不同类型的应急演练，并将应急演练纳入年度工作计划。
第八条城市轨道交通运营单位应当设立应急演练组，负责组织和统筹全市范围内的应急演练工作。
第九条应急演练组由工作人员和专家组成，具体人员由应急管理机构指定。
第十条应急演练组负责制定应急演练计划，参与应急预案的编制和修订，以及演练过程的监督和指导。
第十一条城市轨道交通运营单位应当组织职工参与应急演练，包括车辆驾驶员、站务人员、乘务员和相关后勤人员等。
第三章应急演练的程序第十二条应急演练由应急演练组按照以下程序进行：（一）确定应急演练的主题和内容；（二）制订详细的应急演练计划，包括演练的前提条件、任务目标、演练氛围的设置、演练过程中需要特别关注的事项等；（三）明确演练的时间和地点，通知参演人员和相关部门的配合；（四）进行演练前的准备工作，包括设置演练区域、购置演练装备和制定演练方案等；（五）开展演练活动并记录整个演练过程；（六）根据演练的情况，总结经验，完善应急预案和演练方案。
城市轨道交通客运组织单元9城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
（4）行车值班员通过PA、PIS系统向进站乘客宣传安全、防滑的事项。 （5）行车值班员通过CCTV系统密切关注进出站的客流变化，并随时向值班站长汇报。 （6）值班站长要随时掌握运营现场和天气情况，并随时做好延长运营时间的准备工作。 （7）地面线路有道岔的车站，应做好道岔的清扫及融雪工作。
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9.4 车站站台事故应急处理办法 一、站台紧急停车按钮被触发应急处理办法
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当站台发生紧急情况，需列车紧急停车时，车站工作人员应按以下程序处理： （1）站台岗员工或乘客按下站台上的紧急停车按钮。 （2）对应的紧急停车按钮指示灯点亮，车站控制室和站台监察亭IBP盘上对应站台的指示灯点亮， 车站ATS工作站和控制中心（OCC）调度员工作站对应区域显示紧急停车，显示报警信号。
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（4）需下站台查看及处理时，必须在接触轨停电后由现场负责人指定专人进行。 （5）现场查看时，在未发现之前或当事人未死亡的情况下，严禁送电、动车，找到被轧者后应查看 其伤亡情况，无法断定是否死亡的一律按伤者处理，应设法将其尽快移至站台。 （6）如被轧者未亡，尽一切努力避免动车救人，但在只有动车方可救人的情况下，由现场公安人员 做出动车决定。
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（3）车站值班员扳动车站控制室IBP盘上的紧急停车开关至“急停”位置。 （4）站台岗员工赶往事发地点，采取适当的措施处理该事件，并保持站台、车站控制室、OCC联系 畅通，必要时请求协助。 （5）在确定处理完情况后，站台岗员工用钥匙复位被激活的紧急停车按钮，并通知车站值班员，处 理完毕后给驾驶员显示“一切妥当”手信号。
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（4）若发生火警，现场员工视情况需要手动操作防火系统；或在安全的情况下，使用灭火器灭火； 与现场保持安全距离，并警告其他人远离该处，直至消防人员到场。 （5）值班站长确定火警警报属实后，若火势较大，应立即通知行车调度员召唤消防人员到场，并遵 照车站疏散程序组织乘客撤离。 （6）启动车站排烟模式。
地铁站突发情况应急预案
一、前言为保障地铁站内乘客、工作人员及公共财产安全，提高应对突发情况的能力，确保应急处置工作有序、高效进行，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本站内发生的各类突发事件，包括但不限于：自然灾害、火灾、爆炸、恐怖袭击、乘客拥挤、人员受伤、公共卫生事件等。
三、组织机构与职责1. 突发事件应急指挥部成立地铁站突发事件应急指挥部，负责组织、指挥、协调和监督本站突发事件应急处置工作。
2. 各部门职责（1）站务部：负责现场人员疏散、秩序维护、信息报送、应急物资调配等工作。
（2）设备维护部：负责设备故障排查、抢修及应急供电保障等工作。
（3）客运服务部：负责乘客引导、咨询、服务及应急疏散工作。
（4）安全保卫部：负责现场秩序维护、突发事件调查、应急人员培训等工作。
（5）医疗救护部：负责现场医疗救护、伤员转运等工作。
四、应急处置流程1. 信息报告（1）发生突发事件后，现场工作人员应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，并向上级部门报告。
2. 现场处置（1）现场工作人员根据突发事件类型，采取相应措施进行处置。
（2）如遇人员受伤，立即启动医疗救护程序，对伤员进行救治。
（3）如遇火灾、爆炸等，立即启动消防应急预案，进行灭火、救援等工作。
3. 人员疏散（1）根据突发事件类型，制定人员疏散方案。
（2）现场工作人员引导乘客有序疏散，确保安全。
4. 信息发布（1）应急指挥部根据突发事件情况，发布相关信息。
（2）通过广播、网络等渠道，及时向乘客发布突发事件信息。
5. 后期处置（1）突发事件处置结束后，应急指挥部组织各部门开展善后工作。
（2）对突发事件进行调查分析，总结经验教训，完善应急预案。
五、应急保障措施1. 应急物资储备：确保应急物资充足，包括医疗救护、消防、通信、照明等设备。
2. 应急培训：定期组织应急人员进行培训，提高应急处置能力。
3. 应急演练：定期开展应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法(最新)
2. 车站（运营期间）失火应急处理办法
（7）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急出入口除 外）。
（8）如火势很大，值班站长应组织员工撤离车站到紧急集 合地点集中，并安排人员在指定出入口引领消防人员到 现场灭火。
（9）消防人员到场后，值班站长汇报有关情况，将灭火工 作交给消防人员，并加入到应急处理救援工作中去。
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3. 站外失火应急处理办法
（2） 一旦发现有烟经由车站入口扩散到公众范 围，应执行下列程序：
值班站长： ① 通知行车调度员，说明烟的浓度； ② 关闭有关的入口； ③ 取得该车站环控设备的控制权，操作环控设备。
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3. 站外失火应急处理办法
行车调度员应指示各邻站的值班站长： ① 取得所管辖车站的环控设备的控制权； ② 将车站公众范围的通风设备关掉； ③ 操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓烟。 各邻站值班站长职责，应取得所管辖车站环控设备的控制 权。
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2. 爆炸事件应急处理办法
车站工作人员 ① 车站发生爆炸后，就近岗位站务人员应迅
速准确查明爆炸发生的时间、地点、涉及列车 的车次、人员伤亡等情况，立即向行车值班员 报告。
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车站工作人员
② 行车值班员接到站务人员报告后，应立即向行调、 公安派出所报告，通知值班站长、站区长等各级领导。 ③ 值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员 未达到之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作。
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8.1 车站突发事件的处理原则及报告程序
(5)各岗位员工应坚守岗位,立即进入突发事件抢险救灾状态,兼 顾重点设备和环境的防护,采取一切可能措施减少损失。
(6)兼顾现场的保护工作,以利于公安、消防和事件调查部门的现 场取证。
2023版城市轨道交通突发事件应急预案
城市轨道交通突发事件应急预案
1. 突发事件报警与启动应急措施：
对于发生在列车上的突发事件，驾驶员应立即通过无线通信系统向驻站工作人员报告，并采取紧急制动、自动停车等措施。
驻站工作人员应立即启动应急救援计划，通知相关部门的应急队伍前往现场，并启动车内紧急广播系统，向乘客发布紧急信息。
2. 乘客疏散与救援：
乘客疏散是应对轨道交通突发事件的关键环节。
驻站工作人员应根据现场情况，指导乘客有序疏散，避免拥堵和踩踏事件。
，应急队伍应及时赶到现场，为乘客提供安全保护、医疗救护等支持。
3. 事故处置与恢复：
事故处置包括现场勘查、证据保护、责任追究等工作。
相关部门应迅速组织专业人员赶往现场，展开调查与处理。
事故恢复工作主要包括车辆修复、轨道疏通等。
相关部门应迅速安排人力、物力进行恢复工作，尽快恢复轨道交通的正常运营。
4. 群众安抚与信息发布：
应急工作中，及时向乘客和群众发布信息，告知突发事件的情况，避免谣言传播，稳定舆论。
，应建立与媒体的联络机制，及时发布相关信息，提供真实、准确的情报。
5. 事故调查与：
事故调查是为了查明事故的原因和责任，并采取相应的措施避免类似事故发生。
应急机构应迅速展开调查工作，对事故展开全面、深入的分析，并提出改进建议。
，城市轨道交通突发事件应急预案是针对突发事件的预先规划，以保障乘客安全、迅速疏散、高效恢复交通运营，并对事故进行调
查和，以提升应急管理水平。
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法ppt课件
单元9
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
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（4）需下站台查看及处理时，必须在接触轨停电后由现场
负责人指定专人进行。
（5）现场查看时，在未发现之前或当事人未死亡的情况下， 严禁送电、动车，找到被轧者后应查看其伤亡情况，无法 断定是否死亡的一律按伤者处理，应设法将其尽快移至站 台。 （6）如被轧者未亡，尽一切努力避免动车救人，但在只有 动车方可救人的情况下，由现场公安人员做出动车决定。
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（7）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急出入口除 外）。
（8）如火势很大，值班站长应组织员工撤离车站到紧急集 合地点集中，并安排人员在指定出入口引领消防人员到 现场灭火。
（9）消防人员到场后，值班站长汇报有关情况，将灭火工 作交给消防人员，并加入到应急处理救援工作中去。
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（4）行车值班员通过PA、PIS系统向进站乘客宣传安 全、防滑的事项。
（5）行车值班员通过CCTV系统密切关注进出站的客 流变化，并随时向值班站长汇报。
（6）值班站长要随时掌握运营现场和天气情况，并随 时做好延长运营时间的准备工作。
行车调度员：指示环控调度员操作有关环境控制系统设备。
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（2） 一旦发现有烟经由车站入口扩散到公众范围，应执 行下列程序：
值班站长： ① 通知行车调度员，说明烟的浓度； ② 关闭有关的入口； ③ 取得该车站环控设备的控制权，操作环控设备。
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三、车站突发事件报告前应采取的行动
(1)若发现任何可能影响列车安全运行的情况,例如信 号设备损坏、异物落入轨道等异常情况,必须立即 利用下列方法,截停可能受影响的列车。
①操作车站控制室内的紧急停车按钮。 ②按动站台紧急停车按钮。 ③猛烈摇动“危险”手信号,或猛烈摇动任何物品。
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4、车站区间火灾应急处理程序
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（二）列车失火应急处理办法
1. 列车在站台失火应急处理办法 列车在车站发生火灾时，驾驶员应迅速打开
站台侧所有车门，使用车内灭火器进行扑救，对 乘客进行广播疏散，配合车站工作人员的引导将 乘客疏散到安全区域。
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2. 车站（运营期间）失火应急处理办法
（7）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急出入口除 外）。
（8）如火势很大，值班站长应组织员工撤离车站到紧急集 合地点集中，并安排人员在指定出入口引领消防人员到 现场灭火。
（9）消防人员到场后，值班站长汇报有关情况，将灭火工 作交给消防人员，并加入到应急处理救援工作中去。
① 由行调处取得该车站环控设备的控制权； ② 将车站公共范围的通风设备关掉； ③ 通知行车调度员将有关通风设备关掉，关闭相应的风闸。
行车调度员：指示环控调度员操作有关环境控制系统设备。
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3. 站外失火应急处理办法
（2） 一旦发现有烟经由车站入口扩散到公众范 围，应执行下列程序：
(2)若发现设备或装置有故障,则必须立即停用或隔离 有关故障设备/ 装置。
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四. 突发事件的报告内容
(1)报告人姓名、职务、单位。 (2)事件发生的时间(时、分)、地点(区间、百公尺标、公里标或
股道)。 (3)事件发生的概况、原因(若能初步判断)及对运营影响的程度。 (4)人员伤亡情况、设备设施损毁情况。 (5)已经采取的措施。 (6)请求救援的内容(例如:公安、消防、救护等)。 (7)其他必须说明的内容。
火警处理的首要原则是保障乘客及工作人 员的生命安全。
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2. 车站（运营期间）失火应急处理办法
（1）火警警报响起时，值班站长通过FAS、BAS系统确认 报警位置，派1名车站员工前往该范围查看。 （2）车站员工：携带无线电对讲机前往事发地点，找出报 警原因；实时通知值班站长是否发生火警，火警是否已触 动了防火系统。 （3）如警报为误报，值班站长要及时通知行车调度员及站 内所有员工。
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五、车站突发事件报告程序
事故现场有关人员
视情况
110、120
视情况
控制中心 主任调度员 （行车调度员）
视情况
市应急指挥中心 交通局
通过信息群呼或安排以电话形式
专业救援队
应急处理领导小组
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8.2 车站突发事件应急处理办法
一、车站火警应急处理办法 （一）车站失火应急处理办法 1. 火警的处理原则
(4)各岗位员工应沉着冷静,严格执行规定的标准和程序,优先组 织人员疏散、伤员抢救,做好乘客疏导和安抚工作,维持秩序, 减少乘客恐慌。
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8.1 车站突发事件的处理原则及报告程序
(5)各岗位员工应坚守岗位,立即进入突发事件抢险救灾状态,兼 顾重点设备和环境的防护,采取一切可能措施减少损失。
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2. 列车在区间失火应急处理办法
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2. 车站（运营期间）失火应急处理办法
（10）协助事故调查工作。 （11）值班站长接到可以恢复运营的指令后，清理现场，
恢复运营。
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3. 站外失火应急处理办法
（1） 一旦发现烟气经由通风井进入站内，必须执行相关 程序，阻截烟气继续进入。 值班站长：
单元8
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
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教学目标：
1. 掌握车站突发事件的处理原则及报告程序。 2. 了解车站各种突发事件的应急处理流程。 3. 明确车站员工在应急处理中的岗位职责及作业程序。 4. 掌握车站站台事故的处理办法。
建议学时：12学时
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8.1 车站突发事件的处理原则及报告程序
(6)兼顾现场的保护工作,以利于公安、消防和事件调查部门的现 场取证。
(7)员工在应急事件处理时,坚持对外宣传归口管理的原则,不得 擅自发布相关信息。
(8)坚持就近处理的原则,在上一级事故处理负责人到达现场前, 由表8-1 所示人员担任现场指挥,担负临时事故处理负责人 职责。
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二、车站突发事件的报告程序
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2. 车站（运营期间）失火应急处理办法
（4）若发生火警，现场员工视情况需要手动操作防火系统； 或在安全的情况下，使用灭火器灭火；与现场保持安全距 离，并警告其他人远离该处，直至消防人员到场。 （5）值班站长确定火警警报属实后，若火势较大，应立即 通知行车调度员召唤消防人员到场，并遵照车站疏散程序 组织乘客撤离。 （6）启动车站排烟模式。
一、车站突发事件的处Байду номын сангаас原则
(1)突发事件发生时,城市轨道交通运营企业的应急处置指导思想 是先控制、后处置,救人第一。
(2)突发事件现场应急处置的重点是控制事故源头、危险区域,组 织人员撤离和抢救受伤人员。
(3)各岗位员工应按规定程序及时间,及时向有关方面报告,迅速 开展工作,尽一切可能控制事故的扩大,以减少伤害损失。
值班站长： ① 通知行车调度员，说明烟的浓度； ② 关闭有关的入口； ③ 取得该车站环控设备的控制权，操作环控设备。
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3. 站外失火应急处理办法
行车调度员应指示各邻站的值班站长： ① 取得所管辖车站的环控设备的控制权； ② 将车站公众范围的通风设备关掉； ③ 操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓烟。 各邻站值班站长职责，应取得所管辖车站环控设备的控制 权。