城市轨道交通应急处理概述ppt课件
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城市轨道交通应急处理概述PPT课件
安全事故 突发事件 应急预案 应急处理原则
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项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
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2突发事件的应急组织
➢2.1 应急处理指挥机构 ➢2.2 应急处理的工作组织 ➢2.3 应急处理的信息报告
定义 指针对可能发生的应急事件,为保证迅速、有序、 有效地开展应急救援行动,控制、减轻和消除应急 事件引起的危害,规范各类应对活动预先制定的方 案,包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置 预案。
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1.3应急预案的定义、分级分类
分级
根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的 危害程度、波及范围、影响力大小、人员和财产损 失等情况的影响程度和造成的损失的大小,可将其 分为2级:重大级,一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级(特别重大)、 Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)级、Ⅳ级(一般级)4 个级别。
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2.3应急处理的信息报告
2.突发事件报告流程
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2.3应急处理的信息报告
3.报告事项
1)发生时间(月、日、时、分); 2)发生地点(区间、百米标和上、下行正线); 3)列车车次、车组号、关系人员姓名、职务; 4)事故概况及原因; 5)人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况; 6)是否需要救援; 7)是否影响邻线运行; 8)其他必须说明的内容及要求
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2.3应急处理的信息报告
1.信息报告遵循原则
1)迅速准确、简单明了、逐级上报的原则。 2)公司、分公司内部及协作单位并举的原则。 3)控制中心负责信息的收集和传递。 4)在区间发生时,由司机立即报告行车调度员。 5)在车站或车辆段发生时,由车站行车值班员或车辆段调度 员立即报告行车调度员。
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项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
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2突发事件的应急组织
➢2.1 应急处理指挥机构 ➢2.2 应急处理的工作组织 ➢2.3 应急处理的信息报告
定义 指针对可能发生的应急事件,为保证迅速、有序、 有效地开展应急救援行动,控制、减轻和消除应急 事件引起的危害,规范各类应对活动预先制定的方 案,包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置 预案。
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1.3应急预案的定义、分级分类
分级
根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的 危害程度、波及范围、影响力大小、人员和财产损 失等情况的影响程度和造成的损失的大小,可将其 分为2级:重大级,一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级(特别重大)、 Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)级、Ⅳ级(一般级)4 个级别。
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2.3应急处理的信息报告
2.突发事件报告流程
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2.3应急处理的信息报告
3.报告事项
1)发生时间(月、日、时、分); 2)发生地点(区间、百米标和上、下行正线); 3)列车车次、车组号、关系人员姓名、职务; 4)事故概况及原因; 5)人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况; 6)是否需要救援; 7)是否影响邻线运行; 8)其他必须说明的内容及要求
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2.3应急处理的信息报告
1.信息报告遵循原则
1)迅速准确、简单明了、逐级上报的原则。 2)公司、分公司内部及协作单位并举的原则。 3)控制中心负责信息的收集和传递。 4)在区间发生时,由司机立即报告行车调度员。 5)在车站或车辆段发生时,由车站行车值班员或车辆段调度 员立即报告行车调度员。
城市轨道交通应急处理实务课件 项目一 城市轨道交通应急处理概述
2020/12/13
2 运营安全影响因素及其关系
图1- 3 事故演化过程
1、人员因素
a、乘客因素
①不遵守乘车守则 ②人为故意破坏 ③无应急技能或应急技能
低
b、工作人员因素
①缺乏安全意识 ②缺乏对“三品”的识别能力 ③自身处置各类突发事件的能力
4、其它事故救援应急设备
(1)担架1个(行车值班室) (2)存尸袋1条(行车值班室) (3)便携式扶梯4个(行车值班室和行车副室) (4)湿毛巾 150条(两个售票室和行车值班室) (5)抢险锤1只(行车值班室) (6)防汛铁锹(车站仓库,专人保管) (7)挡水板(车站仓库,专人保管) (8)草垫子(车站仓库,专人保管) (9)编织袋(车站仓库,专人保管) 注意:应急抢险器材必须专人保管,不得随意挪作他用,出
列车脱轨、挤岔、列车碰撞等 车门、屏蔽门夹人夹物、电扶梯伤害
等 恶劣天气、高温、特殊环境
恐怖袭击、自杀、违章操作等
(三)城市轨道交通突发事件的分级
城市轨道交通突发事件按事件的性质、影响范围 和程度分为由高到低四个级别: • 特别严重(一级) • 严重(二级) • 较重(三级) • 一般(四级) 如果突发事件不能得到有效控制,导致事件性质 升级、影响范围扩大,总调度长可根据实际情况 进行升级处理。
(二)突发事件应急处理指挥机构
图1- 14 突发事件应急组织指挥体系结构图
备注:疏散门有两级,打开后可从司机室铺设到 轨道上,行成临时通道。
12/13/2020
2、紧急报警装置
所在位置:每节车厢有两个,分别在车厢前、 后端车门斜上方。
使用方法:1、向上推动玻璃罩。2、按压红色 按钮,通话指示灯“讲”亮时报警。
使用时机:遇到爆炸、火灾、毒气以及抢劫、 行凶等意外事件时。
《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目一
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实战演练
任务实施 1.发生时间、地点 时间:2021年9月27日14时37分 地点:上海地铁10号线在豫园站至老西门站下行区间,如下图。
上海地铁追尾事故线路图
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实战演练
上海地铁追尾事故分析及对策研究
任务描述 了解上海地铁追尾事故发生具体过程,并对事故原因及对策进行分析研究。
任务目标 〔1〕学会分析城市轨道交通突发事件的原因以及研究应对对策。 〔2〕掌握分析在城市轨道交通中各类突发事件的方法。
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车辆、线路、信号设备故障等造成严重伤 亡;火灾、爆炸、毒气袭击等公共安全事 件;地震、台风等自然灾害
造成 3 人以上 10 人以下死亡,或者 10 人以上 50 人以下重伤,或者直接经济 损失 1 000 万元以上 5 000 万元以下, 或者连续中断行车 6 h 以上 24 h 以下的
车辆、供电等设备故障;非运营时间内发 生重大故障
造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重 伤,或者直接经济损失 50 万元以上 1 000 万元以下,或者连续中断行车 2 h 以上 6 h 以下的
客运设施设备发生故障
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实战演练
任务实施 1.发生时间、地点 时间:2021年9月27日14时37分 地点:上海地铁10号线在豫园站至老西门站下行区间,如下图。
上海地铁追尾事故线路图
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实战演练
上海地铁追尾事故分析及对策研究
任务描述 了解上海地铁追尾事故发生具体过程,并对事故原因及对策进行分析研究。
任务目标 〔1〕学会分析城市轨道交通突发事件的原因以及研究应对对策。 〔2〕掌握分析在城市轨道交通中各类突发事件的方法。
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车辆、线路、信号设备故障等造成严重伤 亡;火灾、爆炸、毒气袭击等公共安全事 件;地震、台风等自然灾害
造成 3 人以上 10 人以下死亡,或者 10 人以上 50 人以下重伤,或者直接经济 损失 1 000 万元以上 5 000 万元以下, 或者连续中断行车 6 h 以上 24 h 以下的
车辆、供电等设备故障;非运营时间内发 生重大故障
造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重 伤,或者直接经济损失 50 万元以上 1 000 万元以下,或者连续中断行车 2 h 以上 6 h 以下的
客运设施设备发生故障
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城市轨道交通行车事故的应急处理-PPT
02
行车事故调査处理小组(一般运 营单位行车事故调査处理小组为 非常设机构)负责人为 事故处理 现场的城市轨道交通运营单位的 最高负责人,由其负责行车事故 的现场统一指挥
03
发生行车事故时,控制中心在行车事 故调査处理小组统一指挥下负责行车 事故工作 中的行车、电力和环控调 度工作,承担事故信息集散功能,并 按行车事故现场负责人的指令 提供 支持
03
现场情况一时难以判断淸楚时,应遵 循 “ 先报整体情况,然后继续确认, 随时报告”的原则
在迅速报告的基础上 对现场情况及处置过程随时报告
04
如发现已经报告的内容有误,应立即 予以更正
05
行报告程序时应避免对其他作业的影响。 遇有处置预案未尽事宜时,应边请示报告边 本着“尽力保证安全、尽貴减少损失、 尽快恢复运营”的原则开展处理工作
> > 任务6.1 了解行车事故处理原则 < < 行车事故
行车事故的定义:凡因操作人员违反 规章制度、违反劳动纪律和作业纪律, 或者因设备不良及其他原因,在行车 中造成人员伤亡、设备损坏、经济损 失、影响正常行车或危及行车安全的, 均构成行车事故。
定 义
02
根据发生事故 的隶属关系和 事故等级分类, 分级管理(详 见小贴士)
03
控制中心接报后,立即执行列车火灾应 急程序,控制好列车间的距离,保持与 司机 和车站的联系,并视情况报119和 120
区 间 ( 隧 道 )
01
司机应尽量使列车保持运行至前方车站 后,开门疏散乘客
02
在运行途中,通过列车广播安抚乘客, 引导乘客使用车厢内的灭火器进行灭火 自救, 并确认火灾位置,向车站和控 制中心报告
站 台
发 生 火 灾 救 援 措 施
《城市轨道交通应急处理》教学课件—01城市轨道管理的应急处理
模块一 城市轨道管理的应急处理
2.行车调度员 1)按照应急预案对全线列车进行运营调整。 2)通知全线车站有关列车运营调整情况。 3.值班站长 指示车站各岗位人员执行车站大客流控制预案。 4.行车值班员 1)通过CCTV及站务人员的报告,观察列车乘客涌入或停留在站台、 站厅的情况。 2)及时向调度中心进行汇报。
模块一 城市轨道管理的应急处理
2)站务部应加强救援技能和心理素质的训练工作,定期组织桌面演 练以及实战演练,以提高工作人员的应急处理能力和现场处置能力。
4.其他保障
1)通信保障。突发事件处置期间,保证专用电话和无线通信系统的 功能完好,确保调度指令、现场客流等相关信息传输畅通。
2)通风保障。当地铁车站突发大客流时,环控调度员应适时启动通 风系统,增加通风量,保证大客流情况下,车站空气质量的良好。
模块一 城市轨道管理的应急处理
此次演练,是上海市预防和处置突发性灾难而举行的特大客流紧急疏 散综合演练。该演练是上海市轨道交通有史以来规模最大的一次,也是 轨道部门首次在运营时段进行的综合性实战演练。
★ 思考与讨论: 情景模拟大客流的疏散过程。 ★ 分析与提示: 大客流的疏散步骤。
模块一 城市轨道管理的应急处理
★ 思考与讨论: 大客流的处理办法及措施? ★ 分析与提示: 大客流的处理流程。
案例1-2 ***地铁应急演练——应对节假日大客流
2012年9月26日讯:面对即将到来的国庆节、西博会,9月24日晚9时
, ***市公安局公交地铁分局***派出所联合地铁站务,在***模拟了一
场应对高峰大客流的应急演练。
模块一 城市轨道管理的应急处理
(四)如果客流控制情况未改善,采取出售纸票等临时措施 1.站务人员 向行车值班员、值班站长报告乘客客流控制情况尚未改善。 2.值班站长 向行车调度员汇报客流情况。 3.行车调度员 向调度长汇报客流情况。
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法PPT课件
2021/3/10
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3. 不明气体袭击事件应急处理办法
车站工作人员
① 车站发生不明气体袭击后,就近岗位站务人员应 迅速佩戴防护装备,迅速查明事件发生的时间、地 点、涉及列车的车次、人员伤亡等情况,立即向行 车值班员报告。
② 行车值班员接到站务人员报告后,应立即向行调、 公安派出所报告,通知值班站长、站区长等各级领 导。
2021/3/10
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③ 若发现可疑物品或有毒气体,值班站长应立即封锁现场,决定局部 或完全疏散车站,并立即通知值班经理。进行疏散前,必须先搜索所 有疏散路线,确保疏散乘客的安全。
④ 若未发现可疑物品或有毒气体,值班站长应报告公安人员负责人, 请示是否进行二次搜索。公安人员负责人向所有搜索人员查询搜索情 况,将搜索结果上报上级公安部门。
事故现场有关人员110120控制中心主任调度员行车调度员市应急指挥中心交通局通过信息群呼或安排以电话形式专业救援队应急处理领导小组视情况视情况92车站突发事件应急处理办法一车站火警应急处理办法一车站失火应急处理办法火警的处理原则火警处理的首要原则是保障乘客及工作人员的生命安全
单元9
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
2021/3/10
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(1)指定专人负责挽留两名以上非地铁员工的目击者作为 人证,索取证明材料,证人有急事不能留下时,应记下其 工作单位、家庭住址及联系电话等。 (2)利用车站广播设施做好乘客宣传解释工作,劝导乘客 改乘其它交通工具。 (3)售检票人员维护好站厅秩序,依据现场情况采取限制
售票或停止售票方式控制乘客进站。
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四、炸弹、不明气体、物体恐吓/袭击事件应急处理办法
1. 炸弹、不明气体、物体恐吓事件应急处理办法
课城市轨道交通应急处理绪论PPT课件
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车站机电设备应急装 置
• 车站机电设备应急装置主要有:火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急停车按钮、屏蔽门紧急开关 等。其安装位置和数量均根据不同的城市轨道交通系统建设的要求而有所不同,但各类应急设备的启用 时机相同,就是必须在发生危机列车行车安全或危机人身安全的紧急情况下使用。
车站应急设备
(10)挡水板 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。 (11)草垫子 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。 (12)编织袋 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。
车站应急抢险器材要由专人保管,不得随意挪做他用, 当出现故障、损坏或数量不足时应立即上报有关部门,如因 人为因素导致器材出现故障、损坏或数量不足必须由肇事者 照价赔偿。
恐怖袭击、火灾、聚众闹事等
公共安全类
自然灾害类 恶劣天气及突发地震、水灾等
第10页/共43页
1.2城市轨道交通常见突发事件的级别
需公安消防出动灭火的火灾; 5人以上聚众闹事; 红色气象预警
重大级
依靠自身力量可以灭火; 5人以下聚众闹事; 橙黄蓝气象预警
第11页/共43页
2.城市轨道交通突发事件应急处理的原则
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无线电对讲机
第21页/共43页
一、列车应急设备
第22页/共43页
1.地铁应急疏散门
• 应急疏散门安装于司机室左部顶的水平轴垂直向上开启。它手动解锁后通过气簧执行机械动作后,可推 下专门的接近轨道的紧急梯。
• 该逃生门装有当门玻璃、一个雨挂器,雨挂器和清洗器是与司机的雨挂器共同控制的。 • 当在运营区间发生故障时,司机可以通过前后的应急疏散门疏散乘客。通过该门,乘客可以快速、有序
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车站机电设备应急装 置
• 车站机电设备应急装置主要有:火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急停车按钮、屏蔽门紧急开关 等。其安装位置和数量均根据不同的城市轨道交通系统建设的要求而有所不同,但各类应急设备的启用 时机相同,就是必须在发生危机列车行车安全或危机人身安全的紧急情况下使用。
车站应急设备
(10)挡水板 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。 (11)草垫子 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。 (12)编织袋 • 统一放置于车站仓库,指定专人保管。
车站应急抢险器材要由专人保管,不得随意挪做他用, 当出现故障、损坏或数量不足时应立即上报有关部门,如因 人为因素导致器材出现故障、损坏或数量不足必须由肇事者 照价赔偿。
恐怖袭击、火灾、聚众闹事等
公共安全类
自然灾害类 恶劣天气及突发地震、水灾等
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1.2城市轨道交通常见突发事件的级别
需公安消防出动灭火的火灾; 5人以上聚众闹事; 红色气象预警
重大级
依靠自身力量可以灭火; 5人以下聚众闹事; 橙黄蓝气象预警
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2.城市轨道交通突发事件应急处理的原则
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无线电对讲机
第21页/共43页
一、列车应急设备
第22页/共43页
1.地铁应急疏散门
• 应急疏散门安装于司机室左部顶的水平轴垂直向上开启。它手动解锁后通过气簧执行机械动作后,可推 下专门的接近轨道的紧急梯。
• 该逃生门装有当门玻璃、一个雨挂器,雨挂器和清洗器是与司机的雨挂器共同控制的。 • 当在运营区间发生故障时,司机可以通过前后的应急疏散门疏散乘客。通过该门,乘客可以快速、有序
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城市轨道交通突发事件应急处理实例PPT课件
2021
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(3) OCC的处理措施
①行车调度员扣停上、下行列车,环控调 度员启动区间火灾模式。
②调度长指令邻近列车和前方车站或后方 车站组织工作人员前往火灾列车灭火和协助 乘客疏散。
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(二)列车在车站发生火灾时的处理 措施
1.司机的处理措施 ①立即打开车门,降下受电弓。 ②广播通知乘客疏散。 ③报告行车调度员火灾现场情况。 ④车门正常打开后,迅速进人车厢疏散乘客,并
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一、大客流应急处理
大客流易出现的时间
可能出现的时间主要有节假日、特别的事件(如演唱会 或体育赛事等)、恶劣天气、运营服务中断、意外事件、 紧急事件、事故等。
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(4)电力调度员的处理程序
①在需要的情况下,根据行车调度员的批 示,保证其他列车运行时,可切断相关的接 触网电流。
②通知接触网人员配合救火,检查设备状 况
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(5)环控调度员的处理程序 ①确认列车停靠车站位置及上下行区间 ②执行站台火灾模式
③若有必要,启动两个相邻车站靠近事故车站通风 排烟模式运行。
⑥通知电力调度员停止该区域接触网的供电。
⑦将后续列车扣停在后方车站,组织不受影 响的车站降级运营。
⑧安排备用列车上线接替火灾客车。
城市轨道交通突发事件应急处理实例ppt课件
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(2)失物认领 值班站长确认失主的真实性 记录领人的个人资料
.
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(3)特殊失物处理 现金:如果是ATM机旁,通知银行 现金和贵重物品:500~5000,铅封保存在车 超过5000,通知公安 邮寄品:未打开的信件,直接投递到邮箱 其他,按物品处理 危险品和身份证:交公安
站,
.
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(4)失物转移 到期无人认领,交派出所 办理好相关手续
流。
.
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3)阻止乘客进入车站
A、值班站长请求行调安排列车不停站; B、车站督导员关闭车站入口或指定该口为“仅供出站
的出口”; C、车站人员摆放通告,在入口及进入大门的地方对关
站和禁入原因加以解释; D、车站人员停止到站台方向的电扶梯。
.
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二、乘客受伤、晕倒、 身体不适等应急处理
(1)乘客受伤应急处理
1)任何人员发现有乘客受伤,及时汇报给值班站长 2)督导员到现场查看乘客所在处所,受伤等具体情况。 3)站厅或站台人员协助督导员救助乘客,并现场寻找
目击证人,并写下事情经过。 4)值班站长如有必要,报OCC召唤医护人员; 5)值班站长在ODMS中记录事件情况。
.
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(2)乘客晕倒、身体不适应急处理
.
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1)管理客流
A、在地铁公安协助的情况下,站务员、车站助理在入 口处实行“分批放行”限制进站乘客;
B、车站督导员关闭进站闸机及自动售票机; C、车站人员使用手提扬声器引导乘客; D、车站人员在重要的位置和入口设置单行走向。
.
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2)车站清人
A、值班站长请求行调安排空车接载乘客; B、车站督导员播放清站广播; C、车站人员转换电扶梯运行方向来疏导站台、站厅客
《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目二
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二、列车车门故障的类型
5.车门平安回路检测故障 车门平安回路检测故障表现为车门关闭后指示灯不亮,或车门关闭后动车出现保 压制动不能缓解。出现此类故障,列车将不能启动,需到现场确认后旁路车门才能动 车。旁路车门以后列车控制将不再监控车门,只能通过车辆屏及现场人员判断车门状 态,对运营平安会造成一定的平安隐患。此类故障可组织列车到终点后退出效劳,对 乘客效劳影响不大。
其中,评估标准主要包括编写思路是否清晰,内容是否完整,是否具有可操作性,汇报 话语是否流畅,是否表达清晰、准确和得体。
列车车门作为一种工厂大批 量生产的工业产品,必然会 存在一定的次品率,某一部 件的损坏都会导致整个车门 系统出现故障。该类型的故 障存在一定程度的随机性, 虽然出现的次数较少,但也 是导致列车车门发生故障的 原因之一。
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列车司机操作失误、乘客 擅自启动紧急设施以及列 车检修人员存在疏忽或遗 漏等,也是导致列车车门 出现故障的重要原因。
车门使用 频繁
列车运行的 环境影响
零部件随 人为损坏 机性损坏
列车车体震动或隧道内的高尘环 境,都是导致列车车门出现故障 的重要原因。另外,乘客紧靠车 门也会对车门带来一定压力,也 有可能导致列车车门发生故障。
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二、列车车门故障的类型
5.车门平安回路检测故障 车门平安回路检测故障表现为车门关闭后指示灯不亮,或车门关闭后动车出现保 压制动不能缓解。出现此类故障,列车将不能启动,需到现场确认后旁路车门才能动 车。旁路车门以后列车控制将不再监控车门,只能通过车辆屏及现场人员判断车门状 态,对运营平安会造成一定的平安隐患。此类故障可组织列车到终点后退出效劳,对 乘客效劳影响不大。
其中,评估标准主要包括编写思路是否清晰,内容是否完整,是否具有可操作性,汇报 话语是否流畅,是否表达清晰、准确和得体。
列车车门作为一种工厂大批 量生产的工业产品,必然会 存在一定的次品率,某一部 件的损坏都会导致整个车门 系统出现故障。该类型的故 障存在一定程度的随机性, 虽然出现的次数较少,但也 是导致列车车门发生故障的 原因之一。
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列车司机操作失误、乘客 擅自启动紧急设施以及列 车检修人员存在疏忽或遗 漏等,也是导致列车车门 出现故障的重要原因。
车门使用 频繁
列车运行的 环境影响
零部件随 人为损坏 机性损坏
列车车体震动或隧道内的高尘环 境,都是导致列车车门出现故障 的重要原因。另外,乘客紧靠车 门也会对车门带来一定压力,也 有可能导致列车车门发生故障。
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相关主题
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1.2突发事件的定义、特征、分类
分类 运营生产类 社会治安类 自然灾害类 公共卫生类
14
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
运营生产类
火灾、爆炸、建构筑物坍塌、列车冲突、脱轨或颠覆等重大生产安全事故, 以及大面积停电、突发性大客流等严重影响地铁运营的突发事件。
15
19
1.3应急预案的定义、分级分类
分级 根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的危害程度、波及范 围、影响力大小、人员和财产损失等情况的影响程度和造成的损失的 大小,可将其分为2级:重大级,一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ 级(较大)级、Ⅳ级(一般级)4 个级别。
传染病疫情、生化、毒气和放射性污染等造成或可能造成社会公众健康而严 重影响地铁运营的突发事件。
18
1.3应急预案的定义、分级分类
定义 指针对可能发生的应急事件,为保证迅速、有序、有效地开展应急救 援行动,控制、减轻和消除应急事件引起的危害,规范各类应对活动 预先制定的方案,包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置预案 。
5
项目一
【学习目标】 能说明城市轨道交通生产安全事故(事件)的概念、分类 能说明突发事件的定义、分类、分级和特征 掌握应急处理的原则,应急处理的基本组织方法
6
1生产安全事故及突发事件应急处理概述
1.1 生产安全事故的定义、分类 1.2 突发事件的定义、特征、分类 1.3 应急预案的定义、分类分级 1.4 应急处理的原则
城市轨道交通应急处理
授课教师:XX
TEL:xxxxx
1
课程简介
《城市轨道交通应急处理》是城市轨道交 通运营管理专业必修的一门专业课。课程 的主要内容包括:城市轨道交通应急处理 概述,信号设备故障、屏蔽门故障应急处 理,列车突发事件、车站突发事件应急处 理,大客流、火灾、恶劣天气时的应急处 理等。
2
行车调度员 电力调度员 环控调度员 维修调度员
30
知识回顾
控制指挥中心(OCC)组织结 构如图
控制中心主 任
值班主任调 度
分析调度
行车调度
电力调度
综合应急预案
企业的总体预案,侧重于应急救援活动的组织协调,从总体上阐述事故的应 急方针、政策,明确相关职责、行动等,是应对各类突发事件的综合性文件。
22
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
专项应急预案
针对具体不同的突发事件类别、危险源而制订的计划或方案。它在综合预案 的基础上,充分考虑特定危险的特点和形势、组织机构等进行更具体阐述。常作 为综合应急预案的附件。
11
1.2突发事件的定义、特征、分类
定义 是指突然发生,造成或者可能造成城市轨道交通重大人员伤亡、财产 损失、列车中断运行、环境破坏和严重社会危害,需要采取应急措施 予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全及安全生产的 紧急事件。
12
1.2突发事件的定义、特征、分类
特征
突发性 不确定性 破坏性 衍生性 扩散性 应急处理的复杂性
20
1.3应急预案的定义、分级分类
分类 1)根据事故、事件的危害及影响程度亦可分为: A 类应急预案、B 类应急预案。 2)不同的突发事件,其基本应急模式可以由一个综合的标准化应急体 系来完成: 应急预案可分为综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。
21
பைடு நூலகம்
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
7
1.1生产安全事故的定义、分类
定义 在运营生产过程中,因违反规章制度、违反劳动纪律、违反作业纪律 或技术要求,或因人员技能不高、设备技术状态不良及其他原因,造 成人员伤亡、设备损坏、影响正常生产作业或危及安全生产的事件, 达到事故规则规定标准的部分
8
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
1)按事故的性质可分为:行车事故、客运事故、自然灾害引起的事故。 a.行车事故 行车事故是指列车运行中发生的对运营产生影响、造成人员伤亡、 中断或延误行车、设备损害的事故。
9
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
b.客运事故 凡是在车站的站厅(指收费区内)、站台上、客运列车车厢内发生 的危及乘客人身安全的事件,均属于客运事故。 c.自然灾害引起的事故 在地铁范围内发生火灾、水灾、台风袭击、雷击及地震 等灾害引起的事故。
10
1.1生产安全事故的定义、分类
分类
2)按照事故(事件)损失及对生产造成的影响和危害程度,分为特别重大事故 、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。
26
项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
27
2突发事件的应急组织
2.1 应急处理指挥机构 2.2 应急处理的工作组织 2.3 应急处理的信息报告
28
知识回顾
29
知识回顾
应急处理相关部门
① 控制中心 ② 车站 ③ 列车司机 ④ 地铁公安人员
课程目录
一、概述 二、信号设备故障应急处理 三、屏蔽门故障应急处理 四、列车突发事件应急处理 五、车站突发事件应急处理 六、大客流应急处理 七、火灾应急处理 八、恶劣天气时应急处理
3
项目一 城市轨道交通应急处理概述
4
项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
社会治安类
重大刑事案件、恐怖袭击以及在地铁车站内发生聚众闹事、劫持人质等严重 影响地铁运营安全的突发事件。
16
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
自然灾害类
地震、水灾等导致地铁运营中断的突发事件。
17
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
公共卫生类
23
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
现场处置方案
针对在运营过程中特定的具体场所、装置或重要防护区域等发生的具体事故 所制订的方案。如列车脱轨、挤岔;车站及线路设备故障;车站火灾等。
现场处置方案具体、简单、针对性强。
24
1.4应急处理的原则
25
任务1小结
安全事故 突发事件 应急预案 应急处理原则
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类 运营生产类 社会治安类 自然灾害类 公共卫生类
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1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
运营生产类
火灾、爆炸、建构筑物坍塌、列车冲突、脱轨或颠覆等重大生产安全事故, 以及大面积停电、突发性大客流等严重影响地铁运营的突发事件。
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1.3应急预案的定义、分级分类
分级 根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的危害程度、波及范 围、影响力大小、人员和财产损失等情况的影响程度和造成的损失的 大小,可将其分为2级:重大级,一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ 级(较大)级、Ⅳ级(一般级)4 个级别。
传染病疫情、生化、毒气和放射性污染等造成或可能造成社会公众健康而严 重影响地铁运营的突发事件。
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1.3应急预案的定义、分级分类
定义 指针对可能发生的应急事件,为保证迅速、有序、有效地开展应急救 援行动,控制、减轻和消除应急事件引起的危害,规范各类应对活动 预先制定的方案,包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置预案 。
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项目一
【学习目标】 能说明城市轨道交通生产安全事故(事件)的概念、分类 能说明突发事件的定义、分类、分级和特征 掌握应急处理的原则,应急处理的基本组织方法
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1生产安全事故及突发事件应急处理概述
1.1 生产安全事故的定义、分类 1.2 突发事件的定义、特征、分类 1.3 应急预案的定义、分类分级 1.4 应急处理的原则
城市轨道交通应急处理
授课教师:XX
TEL:xxxxx
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课程简介
《城市轨道交通应急处理》是城市轨道交 通运营管理专业必修的一门专业课。课程 的主要内容包括:城市轨道交通应急处理 概述,信号设备故障、屏蔽门故障应急处 理,列车突发事件、车站突发事件应急处 理,大客流、火灾、恶劣天气时的应急处 理等。
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行车调度员 电力调度员 环控调度员 维修调度员
30
知识回顾
控制指挥中心(OCC)组织结 构如图
控制中心主 任
值班主任调 度
分析调度
行车调度
电力调度
综合应急预案
企业的总体预案,侧重于应急救援活动的组织协调,从总体上阐述事故的应 急方针、政策,明确相关职责、行动等,是应对各类突发事件的综合性文件。
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1.3应急预案的定义、分级分类
分类
专项应急预案
针对具体不同的突发事件类别、危险源而制订的计划或方案。它在综合预案 的基础上,充分考虑特定危险的特点和形势、组织机构等进行更具体阐述。常作 为综合应急预案的附件。
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1.2突发事件的定义、特征、分类
定义 是指突然发生,造成或者可能造成城市轨道交通重大人员伤亡、财产 损失、列车中断运行、环境破坏和严重社会危害,需要采取应急措施 予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全及安全生产的 紧急事件。
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1.2突发事件的定义、特征、分类
特征
突发性 不确定性 破坏性 衍生性 扩散性 应急处理的复杂性
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1.3应急预案的定义、分级分类
分类 1)根据事故、事件的危害及影响程度亦可分为: A 类应急预案、B 类应急预案。 2)不同的突发事件,其基本应急模式可以由一个综合的标准化应急体 系来完成: 应急预案可分为综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。
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பைடு நூலகம்
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
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1.1生产安全事故的定义、分类
定义 在运营生产过程中,因违反规章制度、违反劳动纪律、违反作业纪律 或技术要求,或因人员技能不高、设备技术状态不良及其他原因,造 成人员伤亡、设备损坏、影响正常生产作业或危及安全生产的事件, 达到事故规则规定标准的部分
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1.1生产安全事故的定义、分类
分类
1)按事故的性质可分为:行车事故、客运事故、自然灾害引起的事故。 a.行车事故 行车事故是指列车运行中发生的对运营产生影响、造成人员伤亡、 中断或延误行车、设备损害的事故。
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1.1生产安全事故的定义、分类
分类
b.客运事故 凡是在车站的站厅(指收费区内)、站台上、客运列车车厢内发生 的危及乘客人身安全的事件,均属于客运事故。 c.自然灾害引起的事故 在地铁范围内发生火灾、水灾、台风袭击、雷击及地震 等灾害引起的事故。
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1.1生产安全事故的定义、分类
分类
2)按照事故(事件)损失及对生产造成的影响和危害程度,分为特别重大事故 、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。
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项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
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2突发事件的应急组织
2.1 应急处理指挥机构 2.2 应急处理的工作组织 2.3 应急处理的信息报告
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知识回顾
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知识回顾
应急处理相关部门
① 控制中心 ② 车站 ③ 列车司机 ④ 地铁公安人员
课程目录
一、概述 二、信号设备故障应急处理 三、屏蔽门故障应急处理 四、列车突发事件应急处理 五、车站突发事件应急处理 六、大客流应急处理 七、火灾应急处理 八、恶劣天气时应急处理
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项目一 城市轨道交通应急处理概述
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项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
社会治安类
重大刑事案件、恐怖袭击以及在地铁车站内发生聚众闹事、劫持人质等严重 影响地铁运营安全的突发事件。
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1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
自然灾害类
地震、水灾等导致地铁运营中断的突发事件。
17
1.2突发事件的定义、特征、分类
分类
公共卫生类
23
1.3应急预案的定义、分级分类
分类
现场处置方案
针对在运营过程中特定的具体场所、装置或重要防护区域等发生的具体事故 所制订的方案。如列车脱轨、挤岔;车站及线路设备故障;车站火灾等。
现场处置方案具体、简单、针对性强。
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1.4应急处理的原则
25
任务1小结
安全事故 突发事件 应急预案 应急处理原则