公司检具制作技术要求

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检具设计、制造、验收标准

检具设计、制造、验收标准
图2底板示意图
(2)底板上至少设置3个基准块,基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩,并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值;
(3)基准定位块、模拟块、其它零件安装需定位销,定位销需紧固螺钉联接在骨架上,可以频繁拆装;
(4)子基准零件模拟块定位在产品上,定位模拟实车装配或按产品图纸设计(具体按客户要求设计),设计结构应便于频繁拆装;需设计制造独立的测量基准;
6.4.2.4底板:
(1)当检具长宽小于600mm,底板使用LY12,底板厚度要求:≥30mm,当检具长宽大于600mm,底板使用铸铝材料;
二.适用范围:
本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具(含外发产品的检具开发)。
三.术语与缩写
3.1检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具,提高生产效率和控制质量,适用于大批量生产的产品,如汽车零部件,以替代专业测量工具;
3.2GD&T:几何尺寸和公差(Geometric Dimensioning and Tolerancing的缩写);
序号
检具组件名称
材料
1
模拟块
RS460、6061
2
手持检测块
6061、4Cr13、RS460
3
框架
Q235A、ZL104
4
底板
底板≤600X600mm:LY12
底板>600X600mm:ZL104
5
台车
方管40×40mm(45#)
6
包装箱(工具箱)
铁、木质
表1检具材料表
6.4.2一般要求:
6.4.2.1检具的汽车坐标系上下为Z向坐标、左右为Y向坐标、前后为X向坐标;

检具技术要求

检具技术要求

检具技术要求甲方:浙江泰鸿机电有限公司乙方:1、检具的设计要求1.1检具制作形式分为凸检与凹检两种形式(如下图所示),在检具设计时需根据二维图中RPS 点的坐标确定检具制作方案(定位面一侧需与检具基准面贴合),二维图中没有体现RPS点方向的,原则上按照零件的特性制作,但尽量使用凸检方式。

1.2 被检测零件放置于检具上的位置,原则上和零件在车身坐标系中的位置一致。

如果考虑到便于操作等人机工程原理和节约费用等因素,特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°,特殊情况必须在图纸会签过程中明确且必须经过需方同意方可执行。

1.3 零部件一般情况下通过两个定位孔,借助可插入式定位销的插入而固定于检具上。

检具定位面,支撑面及夹紧器通常根据产品图样RPS点的坐标数值进行布置和安装,RPS定位(孔)面、支承面均采用装配式结构,夹紧器应按RPS顺序进行数字编码。

如果零部件不以孔作为定位,则根据RPS进行面定位。

1.4 检具需实现二维图中要求的所有安装面/贴合面的检测功,可通过增加卡板等检测工具实现;1.5 通常对于在产品图样上相对于车身坐标线有位置公差要求,并且标注公差在±0.5mm之内,同时自身精度要求较高的孔,采用划线销进行定量检测,采用检测销进行定性检测。

为方便操作,销子形式采用双头式,一头是划线销,一头是检测销。

其他位置与精度要求不高的孔(如工艺过孔、安装过孔、焊钳过孔、排水孔等),采用刻线目视检测;≤¢16mm孔制出一圈与孔径相同的刻线,>¢16mm的孔制出双刻线,外线与孔径相同,内线与外线留3mm单边间隙,采用刻线检测的所有圆形孔都要制出孔的中心线。

1.6 对于左右对称件,检具建议合并开发,采用共享底座的结构形式。

1.7 当产品更改时,检具图(包括3D、2D)必须及时、准确进行变更,做到数模、图纸和实物一致。

1.8 检具型体连同基板应刻注车身坐标线X向、Y向和Z向, 车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm 为一档进行刻注(小型零件检具为50mm),划线深度≥0.2mm、宽度≤0.2mm。

主检具设计标准

主检具设计标准

主检具设计标准1主检具设计标准底座设计主检具底板类型有:铸铝平板,铸铝异型架,焊接钢板,焊接钢架。

底板标高基准块和保护块的安装规定:除铸铝异型架外,其余类型底板上的基准块和保护块的安装位置按图1 执行。

? 除铸铝异型架外,上表面基准块均采用30*30*10的标高基准块(标准代号:DMQB_134) ? 铸铝平板底面安装保护块(尺寸在600*600<DMQB_624>或以内的底板装60*60*8<DMQB_616>的保护块;尺寸在600*600<DMQB_626;DMQB_627>以上的底板装90*90*8<DMQB_617>的保护块)。

? 焊接钢板和焊接钢架底面均安装90*90*8<DMQB_617>的保护块。

一、铸铝平板按公司标准进行调用。

其余按如下标准:1.)若无特殊要求,铸铝平板材料选用ZL401。

2.)铸铝底板的技术要求:(1)未注圆角按R3,R5。

(2)产品不得有夹渣、气孔缩孔、裂纹、渣眼等影响零件强度及外观的缺陷。

(3)底座必须有足够的强度。

(4)底板要进行时效处理,以消除内应力。

二、焊接钢板按公司标准进行调用。

其余按如下标准:槽钢1.)焊接钢板材料选用Q235A和槽钢。

2.)焊接钢板的技术要求:(1)焊缝均匀、牢固、美观。

(2)底板要进行退火处理,以消除内应力。

(3)底座必须有足够的强度。

(4)上表面四周倒角C5。

5)上表面要进行防锈处理。

(四、焊接钢架按标准进行调用。

其余按如下标准: 1.)焊接钢架材料选用Q235A 和矩形管(壁厚2.5)。

2.)钢架结构设计注意事项:50*50*10L*W*10 上面装标高基准块(30*30*10)树脂钢架连接块140*60*10侧面装吊钩如果要在钢架的整个上表面装钢110*110*10板,则选用钢板的厚度为5mm 下面装保护块90*90*83.)焊接钢架的技术要求:(1)焊缝均匀、牢固、美观。

检具技术要求标准 2011.06.02

检具技术要求标准 2011.06.02

可;
5.检具操作指导书需要签字、审核、盖章等;需得到Webasto的确认和认可; 6.同时提供检具实物和安装有产品的检具实物图片,图片分为俯视图、正视图、侧视图共六
张图片,图片采用A3样式;
7.除以上硬拷贝资料还需提供完整的电子档资料一套,可以用光盘刻录一套;
具体的技术要求7.
验收清单: 序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
具体的技术要求3.
基本要求: 1. 检具设计和制造的数据必须是Webasto的正式数据,如3D和2D数据,目前的零件号是 5703010,版本是MH,设计时要核对图纸测点坐标和数模的一致性; 2. 检具依照固定的汽车坐标系来进行设计、制造、检测,被检测零件在检具上和在汽车坐 标系内都不得有任何翻转,因需做成通用底板,故底板上不刻划汽车坐标系的百格线和 坐标值; 3. 4. 检具设计完毕后需得到Webasto相关人员(由供应商负责完成); 检具完成最终制造后,检具实物要得到Webasto相关人员的确认和认可 (由供应商负责 完成);
检测人员必须是经过正规培训、有认证资质的人员,同时所采用检测设备也是在合格期以内. 对检具要求做MSA分析,并要通过MSA的要求; 检具精度必须满足既定图纸要求和其它行业内要求; 对于独立于检具的测量附件如通止规、卡规等需要出单独检测报告,报告可以附在检具尺寸 检测报告之后;
6.
对于检测报告需要提供Excel & PDF 版本,图文并茂,测点种类分类清晰;
WRCC检具制作技术要求
Apr. 2011. QA Dept , WRCC
具体的技术要求1.
材料和标准件要求: 1. 2. 底板采用铸铝104或航空铝。 检具支脚长宽高100x100x100mm,应便于叉车操作,要求与底板配合牢固且平稳,

检具技术和质量要求

检具技术和质量要求

冲压单件检具质量和技术要求检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称,与其它文件中提到样架有相同的意义。

检举是一种按需方特定的要求专门制造的检验工具,检具的型面必须根据零件的CAD 数据铣削加工,能体现零件的所有参数,对零件进行定性检测,对于零件上某些极其重要的功能尺寸,还能利用检具进行数值检验。

为满模具现场调试以及现场生产使用要求,冲压单件检具的设计和制造,须满足以下基本要求:1:一汽大众规划部所委托的检具供应商不得将检具的实际和制造任务转包给第三方。

2:检具的设计.制造和验收应该以产品图纸和主模型(或者CAD数据)为基准。

当零件无主模型(或CAD数据)时,应以产品图纸和经过FAW-VW认可的样件作为依据。

3:检具能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数,借助于三坐标测量机能够对检具和测量支架进行校验和鉴定。

4:在正常的使用频率和良好的保养维护情况下,应保证检具和模具具有相同的使用寿命。

5:检具的设计原则按VW 39D701,具体技术要求按VW39D702。

5.1检具的骨架须使用为铸造结构,如果该检具作为测量支架使用,则要铸铝合金。

5.2检具的基准块与检具骨架一体加工、制造。

5.3轮廓(外形)和表面由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166),小冲压件则要求使用铝合金。

5.4:通常情况下,零件在检具上检测时的布置必须和在实际车身中状态一致。

如果不能实现,须取得一汽大众相关人员的同意。

5.5供应商应提供检具制造所使用材料的说明。

6:在供应商首批样件(3分件)计划发货前两周,检具应处于最新状态,同时功能和精度上合格。

并且能够用于实际的检验,同时在这个时间点检具制造商应当向FAW-VW展示带有全面测量报告的检具检验报告。

一:.功能和质量要求1: 具备检查冲压件的形状、大小以及轮廓的能力。

(通过检验间隙和平度的方法来监控冲压件的形状、大小以及轮廓)。

零件的间隙、平度以及翻边长度要求根据已经认可的CAD数据或者已经认可的单件图纸或者相关的有效技术资料的要求实行。

汽车零部件检具制作要求--范文

汽车零部件检具制作要求--范文

汽车零部件检具制作要求—范文1. 检具制作依据1.1按附件1 所涉及的冲压件开发检具要求制作检具;1.2检具设计、制造依据甲方提供的冲压件单品检具方案、产品3D 数模及产品图纸。

2. 检具技术要求2.1 检具的设计要求:2.1.1 乙方应依据甲方提供的产品3D 数模及产品图纸设计检具。

设计完成后,由甲方进行评审及会签。

会签前三天乙方将检具图的电子文件传给甲方,甲方在三天内把审核意见反馈给乙方;乙方根据甲方反馈意见及时更改图纸,然后带图纸到甲方进行会签。

检具图纸2D 采用CAD, 3D 采用CATIA或UG;2.1.2 检具设计图纸必须符合国家机械制图标准,图形、标识、文字只能有一个解释,使人容易了解和掌握;图面整洁、文字清晰、标注完整;2.1.3 检具所有装配件都应单独绘制零件图,并且所有装配件(包括底座、起吊棒、搬运把手等辅助件)其装配关系都应在装配图上表示清楚,必要时可用剖面图表示;2.1.4 检具图上应明确基准孔,基准面、定位面,夹紧点、检测点等;2.1.5 检具检测部位的间隙值、高差值、对应检测销符号,用激光刻字的形式在检具上标明;2.1.6 检具设计制造应充分考虑方便检测人员进行检查,冲压件上下检具应方便无干涉;2.1.7 被检测零件放置于检具上的位置原则上必须和其在车身坐标系中的位置一致。

如果考虑到便于操作等人体工程原理和节约费用等因素,特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°。

但必须经过甲方同意方可执行;2.1.8 零件一般情况下通过2 个定位孔,借助可插入式定位销的插入或螺栓式定位销旋紧而固定于检具上, 检具定位面, 支撑面及夹头通常根据产品结构特点进行布置和安装, 定位(孔)面、支承面均采用装配式结构。

夹头必须按顺序进行数字编码。

如果零件不以孔而改为面作为定位,定位面的尺寸规格在产品图纸上有明确的规定;2.1.9 对于左右对称,并且通过同一模具同时成型的零件,其检具通常采用型体和骨架部分分开,共享底座的结构形式;2.1.10 检测样板根据零件的检测要求,可采用固定式、可拆卸式、旋转式等结构;2.1.11当产品更改时,检具图(包括3D、2D)必须及时、准确按技术通知单进行更改,做到数模、图纸和实物相一致;2.1.12检具底板必须刻注车身坐标线X向、Y向及Z向,坐标方向的确定依据此制件位于整车上的坐标方向。

检具技术要求

检具技术要求

检具技术要求
1.检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测
量零件的所有参数,借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。

2.在正常的使用频率和良好的保养维护情况下,应保证检具和测量支架与其相
对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。

3.一般制造精度(公差)
基准面平行度、垂直度: 0.05/1000
曲线测量面:±0.15
零件形状测量面:±0.15
检验销孔:±0.05
划线孔直径:±0.2
定位孔销位置:±0.05
形状规或卡规:±0.15
基准孔位置:±0.05
基准孔之间相对位置误差: 0.03
4.检具图纸(包括检具方案图、功能图、工装图)
方案确定后,供货商应根据“检测方案图”来设计检具图纸。

图纸设计完成后,由威克迈有关人员进行审图,验收通过的图纸才能进行制造。

所有上述技术资料(方案图、功能图、工装图)应按有效的标准和规范,作成CAD数据格式,并通过网络或电子文档提交威克迈
5.提供合格的MSA报告.
6.检具进行预验收时,必须附上确切的操作指导书,并用透明塑料袋套装好固定在检具上。

7.包装要求
——每个检具和测量支架都要有单独包装。

——包装盒应能保证货物运输安全,并防尘、防潮。

——在包装盒上应有清楚的说明,其内容必须与相应检具和测量支架上铭牌的内容相一致。

检具设计和制造技术要求

检具设计和制造技术要求

检具设计和制造技术要求1.底座的要求:(1)底座可采用槽钢、20mm厚的钢板结构或型材焊接结构,焊接件不能有焊接缺陷或漏焊现象并具有一定的强度和刚度(焊接件必须做去应力处理)(2)铸造铝合金结构材料可选用-----国产: GB ZL101, 德国:GG-26。

或铝镁合金(ALMg4.5Mn0.7)材料必须经过去应力等热处理工艺.(3)钢管焊接的底架结构,尺寸结构的选择可依据、一.长+宽小于2米时采用50X25X2.5的方管,二层用25X25X2.5的方管.二.长+宽小于3米时60X40X3的方管,二层选用30X30X2.5的方管;三.长+宽大于3米时采用60X40X30的方管,二层选用60X40X3的方管四.长度大于2米5时采用80X40X4的方管,二层采用60X40X3的方管。

(4)一.基准面――-使用基准块的加工面来建立坐标系;必须至少要在三角设置X,Y,Z,基准面,基准面精度必须经过磨削而成;材料可选择优质的45#钢或铜并经去应力处理;基准面坐标值是直接截取车身坐标而成;长度方向和宽度方向基准面X-和Y-面的垂直度为: +/-0.05mm/1000mm;高度方向基准面:为底板下部Z-平面, 它自身的平面度必须为0.05mm, 同时和底板上部平面保证平行度: 0.1mm/1000mm。

基准面外面需要有保护套,螺钉筋骨,可拆卸,旁边要标有实际的坐标值,(可打上字码也可作标牌)二.基准孔―――只用孔的圆心建立坐标系;基准孔的间距应为200mm的倍数,而且要坐落在汽车坐标的百位线上。

要求基本同上。

三.基准球―――使用球心建立坐标系。

(不常用)四.双基准―――通常左右件共模时可使用两套基准来分别标定坐标值。

(5)刻坐标网格(百位线)网格线应为100mmX100mm,划线宽度为0.10~0.2mm;深度为0.1~0.25mm(6)起吊装置:一般可选用吊环、吊钩、板式起吊棒、叉车孔、叉车槽等设计应考虑到一下方面:1.保证检具调取时水平;2.吊索不得与检具检测支架接触;3保证吊柄足够支撑重量.2.检具体的要求:(1)检具体可用铸铁或是铸铝结构,与检具底板连接应采用安装固定形式,不允许采用焊接方式;(2)采用代木结构;一.可加工树脂板材(块状树脂)一般选用如下:代号460颜色为红棕色,比重0.77g/cm2邵氏硬度为60D,热变形温度为107Tg.代号5166颜色为米白色,比重为1.7g/cm2邵氏硬度为90D,热变形温度为107Tg.树脂的厚度应在50~100mm之间高度不够的部分用钢板结构垫高,钢结构应去应力处理.并且与底板连接应采用安装固定形式.二.双组分树脂(糊状树脂)糊状树脂分为A、B两种,两种树脂需要混合使用。

检具设计、制作、验收标准

检具设计、制作、验收标准
2.2.12.1 铅笔或墨水吸收良好,制图、修改作业良好 2.2.12.2 不因温度、湿度变化而产生大的伸缩性变化,可以长期保存,耐辐射。 2.2.12.3 能够清楚地复印。 2.2.12.4 强度大,耐久性好。 2.2.12.5 底图必须用高级传略纸绘制。
4
三、检具制作
3.1 技术要求 3.1.1 检具的设计、制造和验收应以产品图纸和数模为基准。检具的设计、制造、自检 需要执行完整的、先进的标准。 3.1.2 检具能够根据有效的产品图纸和数模来合理地测量各种零件的所需要素,借助于 三座标测量机能对检具进行合适的测量,在测量相应的零件时,检具能作为零件检 测支架。 3.1.3 被测零件与检具的位置关系,使用装车位置。如果相对装车位置不便于检测应以 该位置 90°的倍数进行偏转。 3.1.4 零件有配合要求的部位都能量性检测,外覆盖件型面需有断面活动检测卡板。 3.1.5 检具必须在–5℃—45℃的环境温度变化范围内不改变精度。 3.1.6 检具具有结构简单、稳定可靠,必须满足设计、使用要求。
20×20mm 方形或δ3×Φ10mm 光滑钢件或硬铝制作,并与基体采用螺钉连 接联结,螺钉头部不得高于零位面。 3.2.2.7.2“1mm”间隙面用于定位孔、插销检测孔、划线检测面。 3.2.2.7.3“3mm”间隙面用于让开面(检具体上被冲压件覆盖的型面)和检测面(冲压
件周边的测量基准)。
3.2.2.7.4 大中型检具(检具重量>=20kg)采用将塑脂材料覆盖于铝铸件,然后直接在 CNC 机床通过 CAD/CAM 手段将检具型面检测面铣削而成。塑脂材料和铝铸件 的连接直接采用塑料粘结剂,使用期限内不得有裂纹。
3.1.7 定位:冲压件检测时定位应稳定可靠,定位方式按以下顺序选用。
3.1.7.1 两孔定位:原则上采用图纸规定的主控孔或其它基准孔,孔距以大为好。其中 一孔为四方位定位的圆柱定位销,另一孔为两方位定位的菱锥型定位销。

检具通用技术要求经典干货

检具通用技术要求经典干货

检具通用技术要求一、检具总体技术要求1、检具的设计、制造和验收的主要依据为产品数模及其中的基准位置和孔信息,并满足产品型面和轮廓的检测要求、检具通用技术要求及检具图纸的要求,验收时还要参照冲压零件检测成绩表的检测要求为验收依据。

2、若甲方根据需要更改产品设计时,由甲方出具更改通知或相关技术文件,乙方即时更改,并按更改后的产品设计及技术条件进行检具的设计和制造。

3、检具设计制造数模和检具图纸及零件检测成绩表上应明确基准孔、基准面、定位面的数量及位置,夹紧点(尽可能与焊接夹具夹紧点保持一致)的数量、位置及夹紧方式,确定检测方式和各种断面、翻边面的检测要求,并用简图说明。

4、检具的结构设计要求能够满足“CMM”(三坐标)和“人工+检具”两种方式对零部件的检测要求,且操作方便。

5、检具上检测部位的间隙值、高差值用不褪色的印记在检具上标明。

6、检具的设计均采用公制单位mm。

二、检具精度要求1、检具必须具有相互垂直的表面以此作为测量时的基准:其平面度为7级,垂直度为6级,粗糙度为Ra0.8μm。

2、检具型面坐标网络线为100mm×100mm,刻线宽度0.15mm~0.20mm,深度为0.25mm,并注明相应坐标代号及坐标值。

坐标网络线位置相对于基准的误差为±0.1mm/100mm。

3、基准面精度:垂直度偏差<0.05;直线度偏差<0.05;平面度偏差<0.05。

4、基准孔的位置精度:±0.05mm;孔套直径为正,偏差是孔径+0.02到+0.05mm;5、一般孔的位置精度:±0.10mm;孔套直径为正,偏差为是孔基本尺寸+0.02到+0.05mm;6、检测型面的精度:±0.10mm。

7、零面的精度:±0.10mm。

8、内轮廓的精度:±0.15mm。

9、检测样板刀口的精度:±0.15mm。

三、检具检测部位的结构要求1、基准:主定位销为锥销、副定位销为菱销,也可根据零件情况调整。

检具设计标准规范

检具设计标准规范

检具设计标准规范文件修订记录1、目的明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求,确保开发的检具满足并符合对批量生产的产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。

2、适用范围适用于公司产品的角度及折弯高度开发的检具。

3、权责单位:工程部4、职责4.1工程部:负责检具设计、制造、验收标准,负责检具方案评审、进度跟踪、参与检具验收;4.2质保部:参与检具方案评审、检具验收,检具资料存档、负责检具管理、维护保养及周期检定,检具使用部门;4.3生产部:参与检具验收,检具使用部门。

5、设计要求5.1检具设计时需根据产品3D数据、2D图纸制作,包括所有配合、缝隙和圆角,需要考虑检测零件的可装卸性。

5.2检具基准边间隙设计需根据产品基准边0.05mm放间隙设计,相反边0.1mm进行放间隙设计(产品基准边需根据产品图纸设定,如图面未标识,需根据实际组装而定)。

5.3产品角度设计时需根据产品图面角度公差要求进行设计,依产品图面按产品角度工差进行旋转,从而确定检具两边间隙。

5.4折弯高度公差设计时需根据产品基准边0.05mm放间隙,相反边0.1mm进行放间隙设计。

折弯高度外侧工差根据产品图面折弯高度上公差设定,内侧公差根据产品图面下公差要求设定。

5.6检具R 角设计时外R 设定为R0.2,内R 需根据产品的实际R 规格乘3设定。

5.7检具两头端部设计时按照1.0mm 间隙设定。

6、检具设计示意图7、检具验收6.1检具验收时品保人员需根据检具图纸对检具进行尺寸量测,并形成相应的检具检测报告。

6.2检具的验收过程需对检具进行 MSA 验证,并形成《检具MSA 测量报告》。

6.3对于验收过程中发现的问题点,都应记录在《检具问题点履历表》中。

6.4检具验收后一周内将所有检具问题点整改完成,并组织再次验收。

6.5检具合格后,品保人员需对检具进行编号管理,并在《检具移交清单》上会签,表明检具已符合公司要求。

检具制作技术要求

检具制作技术要求

检具和测量支架技术要求1. 概述检具:检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。

在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检,从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。

在此情况下,通过目检或测量可以判断:零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。

对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸,还能利用检具进行数值检测。

通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得.现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用.但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时,应首先满足检具的在线检查功能。

测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架,其所有的支撑面(点),定位基准面(点)均必须根据零件的CAD数据铣削加工,有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

1。

1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD 数据)为基准。

当零件无主模型(或CAD数据)时,应以产品图纸和经认可的样件作为依据。

1。

2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数,借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。

1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下,应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。

1.4 检具和测量支架的设计原则按VW 39D701,技术要求按VW 39D702。

2。

结构2.1 材料选择:(按VW 39D721)2.1。

1 轮廓(外形)表面:大、中冲件:由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166)小冲件:铝合金2.1。

检具设计与制造技术要求

检具设计与制造技术要求

检具设计与制造技术要求1.总体要求1.1检具设计及制造依据甲方提供的产品数模和检查基准书为主要依据,产品图为辅助依据。

检具结构设计须径甲方确认方可制造。

1.2检具的结构1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构,(底座在400X600以下用板式结构)凡重量在20kg 以上的检具应在适当位置设置4个起吊钩,设置的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。

1.2.2 检具放置时,基准面不应着地。

底座下面应有支撑。

钢骨架结构的检具应设置滚轮。

滚轮装置采用可拆卸结构,以便对检具进行校验。

1.2.3 手动夹紧装置及断面规装置应设置在检具的合理位置,操作灵活,锁紧稳定可靠,不与其它构件发生干涉,夹紧方向应与零面垂直。

1.3 检具材料及要求1.3.1 骨架,采用钢管焊接骨架。

大型检具使用50*50*3方钢管,中型检具使用40*40*3方钢管。

焊缝应牢固,无夹渣等焊接缺陷,非焊接表面不允许有焊渣,焊瘤。

焊接完成后应消除内应力。

小型检具使用板式结构,45钢,板厚30mm,1.3.2 型面,型面采用可加工树脂材料。

要求组织致密、均匀,无裂缝、夹生。

经过加工后的型面光顺、无麻点。

每100cm2内的气孔不得多余3处,气孔不得大于0.5mm。

型面1.4检具的基准及坐标标注:1.4.1基准块平面度为0.05mm/m2 ,基准孔位置精度±0.1mm 以内。

1.4.2 用铝板打字标明基准面的X、Y、Z 坐标方向,并标出基准面的坐标值。

检具形面刻坐标线,间距为100mm,大形检具间距可200mm,在可见处标注坐标值。

1.5 标准件的选用原则,夹紧器选用台湾嘉手产品1.6 检具的标牌,检具标牌应用铝板制作,安装在基座上。

并标出该检具所测量冲压制件的名称,检具编号、重量和制造日期。

1.8检具的编号,检具的编号按照甲方文件执行。

检具图样标题栏应能表示出检具编号的内容。

1.9 检具的涂色,检具的各部位颜色按照甲方要求涂色。

检具开发技术要求

检具开发技术要求

附件七检具开发技术要求1.检具的设计要求1.1单件检具设计以绘制三维数模(3D设计方案)为主,分总成检具应首先绘制检具式样书,式样书经需方认可后绘制检具三维数模。

1.2检具设计图纸用1:1 绘制,所有检具零件图必须用三视图绘出,精确标注车身和工作参考线。

1.3检具设计图纸符合国家机械制图标准,图形、标识、文字只能有一个解释,使人容易了解,图面整洁、文字清晰、标注完整。

为了保证从设计到验收中尺寸测量的一致性,设计图纸中应明确标注出加工、检验基准起始点。

1.4检具设计图纸中第一张为检具说明表。

该说明表包括:零件状态、检具状态、材料、明细表、版本号、更改记录等信息。

在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导或操作顺序书。

1.5检具所有装配件都应单独绘制零件图,并且所有装配件(包括底座、车轮、起吊棒、搬运把手等辅助件)其装配关系都应在装配图上表示清楚,必要时可用剖面图表示。

1.6被检测零件放置于检具上的位置,原则上和零件在车身坐标系中的位置一致。

要考虑便于操作等人体工程原理和节约费用等因素,特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°,但必须经过甲方同意方可执行。

1.7零件借助可插入式定位销固定于检具上,分总成检具设计成固定式定位销,特殊的辅助定位销设计成插拔式,检具定位面,支撑面及夹头通常根据产品图纸RPS点的坐标数值进行布置和安装,RPS定位(孔)面、支承面均采用装配式结构,夹头必须按RPS顺序进行数字编码。

1.8门盖总成检具采用定位压板压紧、定位螺钉支撑固定制件的形式。

1.9当产品更改时,检具图(包括3D、2D图纸)必须及时准确地按技术通知单进行变更,做到数模、图纸和实物一致。

1.10制件检测过程取放方便,不得出现卡件现象。

1.11检具型体连同底板刻注车身坐标线X-向和Y-向,Z-向, 车身坐标线以X-,Y-,Z-基准面为出发面,每隔100mm 为一档进行刻注,划线深度和宽度均为0.2mm。

检具技术要求

检具技术要求

根据CAD模型确定被测内轮廓面、延其矢量方向平移3mm或5mm形成新的检具6点时多为易变形类零件的辅助定位点(设计需考虑),定位面设计按图纸给定区域面积。

2.2 数据依据:根据FAW-VW设计给定的图纸数据或CAD模型,当CAD模型与图纸数据冲突时、原则上采用FAW-VW确认的图纸数据。

3. 结构选择及测量方法3.1.1 检具测量轮廓面:检具不但具有定量功能同时具有定性功能(非机械加工零件所使用检具 同时具备测量 支架功能), 检具设计时其测量功能,定位原则应满足图纸测量技术要求, 从而保证 加工制造;测量评定基准的一致性。

1.2 测量支架:检验夹具及测量支架技术条件1. 概述1.1 检验夹具:检验夹具是指零件在加工制造过程中在生产线上专用(尺寸) 检测工装 (简称检具),廓模块表面。

模块结构形式为与基体固定式、分体组合安装式, 並在模块表面标识测量)与理论轮廓面设计重合。

(必要时设计通止规、楔形量规)3.1.2 测量方法:与图纸RPS点定位原则相一致。

测量支架多用于零件在三坐标测量过程中起辅助定位支撑作用,在设计定位支撑时2. 检具及测量支架设计汽车内(外)饰件装配功能要素。

定位夹紧要素遵循RPS (3-2-1)原则,当RPS 点数大于 2.1 设计原则:根据零件图纸技术条件及使用功能要求,确定零件的被测要素;定位夹紧要素; 零件形面相接触,此时表针指示正、负值则为零件误差值。

3.2 位置度测量:3.2.1 定性测量方法:采用测销测量,既检具相对零件被测孔所在位置加工测量沉孔,内镶嵌衬1. 当理论形面与零件形面设计给定固定间隙时,采用刻度尺测量零件形面与理面之间距离,也可用通止规,确定零件状态。

2. 当理论形面与零件形面设计重合时,采用表架测量,读数表架将在标准平面校准调"零",当表架底座与标准形面相接触並按所 需测量方向移动时,测量头与测销通过零件被测孔能够插入衬套内则视孔位置合格,反之不合格。

检具(测量支架)技术规范

检具(测量支架)技术规范

Q浙江吉利控股集团有限公司企业标准JL 18900X-200×检具(测量支架)技术规范200×-××-××发布 200×-××-××实施浙江吉利控股集团有限公司发布目录前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用件 (1)3 术语 (1)4 责任 (1)5 检具(测量支架)设计、制造的技术要求 (2)6 检具和测量支架的验收和交付 (12)7 存档 (13)8 评审与更改 (13)9 分发 (14)10 附录清单 (14)附录A :关于检具定位销和检验销的说明附录B:检具(测量支架)认可流程附录C:检具(测量支架)设计认可报告附录D:检具(测量支架)结构和功能认可报告附录E:检具重复性与再现性(Gage R)要求附录F:检具(测量支架)终验收报告前言为了更好地规范浙江吉利控股集团有限公司检具在规划、设计与制造、验收与使用时,能够遵循统一的技术标准和评价指标而制定本规范。

本标准由浙江吉利控股集团有限公司提出。

本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司汽车工艺研究所起草。

本标准起草人: 杨洁徐志国本标准于200×年××月××日首次发布。

检具(测量支架)技术规范1范围本技术规范规定了浙江吉利控股集团有限公司检具在规划、设计与制造、验收与使用时,能够遵循统一的技术标准和评价指标。

本技术规范适用于浙江吉利控股集团有限公司检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联件的检具。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。

然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

3 术语检具设计:检具的最终制造图纸,检具制造方将根据它制造零件供应商所需的检具。

检具技术标准

检具技术标准

检具技术标准目录第一章检具的图纸要求第二章检具的结构要求第三章检具的功能要求第四章检具的制造要求第五章检具的精度要求第六章检具的涂装要求第七章检具的铭牌要求第一章检具的图纸要求1.1检具设计首先绘制三维数模(3D设计方案),会签认可后绘制检具2D图纸。

1.2设计图纸符合国家机械制图标准,图形、标识、文字只能有一个解释,使人容易了解,图面整洁、文字清晰、标注完整。

为了保证从设计到验收中尺寸测量的一致性,设计图纸中应明确标注出加工、检验基准起始点。

1.3被检测零件放置于检具上的位置,原则上和零件在车身坐标系中的位置一致。

要考虑便于操作等人体工程原理和节约费用等因素,特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°。

但必须经过客户同意方可执行。

1.4零件定位面,支撑面及夹头通常根据产品图纸RPS点的坐标数值进行布置和安装,RPS定位(孔)面、支承面均采用装配式结构,夹头必须按RPS顺序进行数字编码。

1.5当产品更改时,检具图(包括3D、2D)必须及时、准确地按更改通知单进行变更,做到数模、图纸和实物一致。

1.6制件检测过程取放方便,不得出现卡件现象。

1.7检具底板刻注车身坐标线X-向和Y-向,Z-向, 车身坐标线以X-,Y-,Z-基准面为出发面,每隔100mm 或200mm 为一档进行刻注。

1.8检具测量点位置准确,可操作性强,方便测量。

检测点要避开加紧器或其他有检具结构阻碍的地方,禁止出现普通钢板尺、间隙尺等常用计量工具无法检测的部位。

1.9 设计时应考虑操作者的人机工程学、被测零件拆装容易度、三坐标检查的可行性。

第二章检具的结构要求2.1检具底座2.1.1槽钢骨架+钢板(铝板);2.1.2焊接后整体退火处理,消除焊接内应力,长期存放时不能出现变形。

底板上要求刻坐标线。

2.2检具的型体部分2.2.1检具的型体采用钢材质,满足检具使用的稳定性和可靠性要求,煮黑处理。

检具标准

检具标准

检具标准一、检具设计总体要求1、1检具设计要求以客供3D/2D方式进行,设计软件要求用UG NX4.0能够打开和读取,检具设计完成时,乙方需提供会签所需要的3D数据图纸检具仕样书及相关资料,由甲方进行审查会签,检具图应能完整、清晰地表示出零部件的定位、检测方案及检测点。

1.2、会签通过后,按要求将3D图投出2D图纸,格式AUTOCAD。

总图,部件图,零件图均应绘制产品图和剖面图,且在图纸中标注相应的产品零件号、零件的定位加工基准(例如:S面、H孔)、零件的检测基准值(例:3或0)。

检具图应用三视图绘出(并且必须标注车身坐标参考线),检具图纸必须包括装配图、部件图、剖面图、零件图(包括所有自制件),外购件需提供采购零件清单,内容包括制造厂家及规格型号、零部件明细表;自制零件明细表要求包括:零件名称、数量、材料、标准、规格、技术要求。

且经过校对、审核和批准程序。

在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和操作顺序。

图纸会签后如需对检具进行变更则应该事前征得客方同意并进行详细记录。

1.3、检具应方便使用,正常使用条件下不能产生任何翘曲变形,检具的定位基准须与产品定位点一致,见产品图纸。

1.4、检具底座及钢材质支架、定位面(非工作表面)及其它一些钢材质部件均需要进行防腐处理。

1.5、按照人机工程学来分析,要求检测方便、维护方便。

1.6、具有定位基准功能的公差精度等级不低于IT7级。

1.7、所有可拆部分要有相适应的存放装置,尽量利用检具本体上剩余空间,保证可拆卸附件和样架在工作和搬运中不被损坏。

检具活动零部件不许超出基板范围。

二、检具结构要求:2.1、检具基板:基板结构:2.1.1、大型件:底座台面大于 2000 mm *2000mm 时,采用双层基板焊接,可采用槽钢、钢板(上层钢板≥20mm)焊接结构或铸铝。

焊接件不能有焊接缺陷或漏焊现象。

底座加强筋选用20# 以上的槽钢。

并具有一定的强度和刚度(焊接件必须消除应力)。

检具技术要求范文

检具技术要求范文

检具技术要求范文一、概述检具是用来检验产品的合格性和一致性的工具。

其设计和制造的质量直接关系到产品的质量和生产效率。

因此,检具技术要求的制定和遵守是非常重要的。

二、设计与制造要求1.设计要求(1)检具的设计应符合产品的要求,确保能够正确地检测产品的几何尺寸、外观质量、材料性能等。

(2)检具的设计应考虑到人体工程学原理,使操作人员能够方便地使用和操作,减少劳动强度和操作错误。

(3)检具的设计应考虑到生产线的实际情况,确保能够与生产设备配合使用,提高生产效率。

2.制造要求(1)检具的制造材料应选择高强度、耐磨损、耐腐蚀的材料。

(2)检具的制造工艺应精细,保证其尺寸和形状的准确性,防止产生误差。

(3)检具的标识应清晰、易读,标明名称、编号、规格、制造单位等信息。

三、使用与维护要求1.使用要求(1)检具的使用应按照操作规程进行,严禁进行不当使用和过载使用。

(2)检具在使用时应注意保护,防止撞击、摔落和损坏,确保检具的精度和可靠性。

(3)检具在使用前应进行检验和校准,确保其准确性和可靠性。

(4)检具在使用中出现故障或损坏时,应及时报修或更换,避免使用不合格的检具。

2.维护要求(1)检具在停用时应妥善保管,防潮、防尘、防腐蚀,确保其长期可靠性。

(2)检具的定期维护应根据使用频率进行,保持其干净、光滑,清除附着物和杂质。

(3)检具的养护和保养应按照规定的方法和周期进行,保证其精度和寿命。

(4)检具的维修保养记录应及时、准确地填写,记录维修内容、时间和人员等信息。

四、标准化和管理要求1.标准化要求(1)检具的设计和制造应符合国家的标准和规范要求。

(2)检具的使用和维护应根据相关标准和规范进行操作,确保合规性和可靠性。

(3)检具的检验和校准应按照相应的标准和程序进行,保证测量的准确性和可靠性。

2.管理要求(1)检具应建立完善的档案管理,包括设计图纸、制造和使用记录等,方便查阅和追溯。

(2)检具应按照规定的分类、编号和存放要求进行管理,方便使用和管理。

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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

供货范围见《AXX零件模具及检具设计制造技术协议》。

二、检具制作技术要求1. 检具设计技术要求1)检具的设计、制造和验收以3D 数据、产品图、产品质量基准书、零部件定位夹持设计(MCP 和本技术协议的规定为准。

2)检具设计要求采用3D设计方式,要求设计完整;检具实体与设计一致。

检具设计方案书(以Excel 格式制作)必须正确反映以下内容:——检具结构形式;——基准孔、定位面的数量及位置,夹紧点(尽可能与焊接夹具夹紧点保持一致)——数量、位置及夹紧方式及夹紧顺序;——零部件的检测方式和检测要求,用简图说明。

3)检具图的设计要求:——检具图应能完整体现检具整体结构及各部位、各部件的具体位置关系与各部件的具体尺寸。

——检具图完整详细能够直接指导检具各部分的具体加工。

2. 检具整体结构1)检具高度一般取为500mmr600mm应优化合理,尽可能与车身上所处装配位置保持一致,并能够满足检测要求,且准确可靠,操作方便。

2)能保证零部件取放、装夹、检具搬运等操作方便。

3)检具应具有足够的强度和刚性,不变形,并能满足正常使用的期限与模具使用寿命相同,此外尽可能采用轻量化设计、制造。

4)检具的结构设计要求能够满足“ CMM”(三座标)和“人工+检具”方式对零部件的检测要求,且操作方便。

3. 检具基本结构1 )检具本体(如图1 所示①)检具型面等工作部位为可切削树脂或铝合金等金属材料,与检具构架联接牢固。

2)检具的构架(如图1 所示②)由型材角钢、方钢、钢管和基准块焊接组合而成。

构架必须牢固可靠。

3) 检具基准a.制造基准(如图1所示③)尺寸为100mr K 100mr K 30mn 以上,数量不少于4件。

制造基准应避免运输等造成 的碰伤,如采用铝板制作保护盒,用螺栓与检具固定。

b.辅助测量基准(如图1所示④)采用孔及面的方式(如图2)设置辅助测量基准,尺寸为50mm<50mm<50mm 数量 不少于3件。

测量基准孔孔位结构采用钢制衬套的结构方式检测;对© 28以上的孔(另有规定的除外)采用划 0、3mm 线及位置中心线方式 检测。

8)零部件的搭接边和翻边检测一般按形状做基面检查(即被测零部件与检具本体保持规定间隙) ,特殊情况可刻0、3mn 线检查。

9)样板(如图1所示⑧)根据产品的检测要求,可采用固定式、装卸式等结构。

样板检测部位厚度要求在6mm 以上。

10) 夹紧器(如图1所示⑨)的安放位置不得影响产品的装卸及检测动作。

夹紧方向■图1,LT图2①=1 0测产品零位面的工作面大小为 1衬套〜30口叮的正方形(可根据零整)标准块(采用钢或 不锈钢制作并用平头螺钉固定,其位置 合理,/证定位可靠,并且便于测量6②检查销(如图1所示⑦)应分布底座对© 7 (包括1 7)以下和有特别规定的孔采用插销/(线孔电对© 7〜© 28 (包采用划0mm 线及位置中心线4)定位J/次定位示为菱销。

⑦⑥卜被检检具 8)的孔(另有规定的应垂直被检测产品的形状面,其夹紧力大小以能保证被测产品良好地与检具的定位面贴合为准。

夹紧器与被检测零件的接触面为螺钉(可调节)带耐油橡胶块的夹紧头。

11)起吊装置(如图1所示⑩)对质量超过20kg的检具(车体组合检具除外),要配有起吊装置,配有易于装拆的万向移动滚轮(其中2 处带限位器),滚轮的布置应保证检具置于地上时的稳定性,结构上要方便叉车运输。

12)其它:起吊装置、夹紧器、样板等部分,在放置保管和处于工作状态时,不能伸出底座外。

所有的检测插销、定位插销、可拆卸的检测样板以及其它所有可拆卸件应设置相应的存放盒(一般为木制材料);所有的检测插销、定位插销应用不易脱落、可靠的金属链条拴住。

4. 检具间隙要求1)检具与被测零件测定部位间隙为3mm。

2)检具与被测产品孔的表面之间的间隙为1mm。

3)检具与被测产品的接触定位面之间的间隙为0mm。

4)检具与被测产品其余辅助面间隙为3mm。

5. 检具精度要求1)基准块的基准面:其平面度为7级(GB/T1184-1996),垂直度为6级(GB/T1184-1996),粗糙度为Ra0.8 卩m2)检具型面座标网络线为100m M 100mr,刻线宽度0.15mm~0.20m,深度为0.25mm座标网络线位置相对基准的误差为± 0.2mm/1000mm3)定位销:定位销销径(P)=零件定位孔孔径(D)-0.05 mm;制造公差:当D< 28mm公差:°-0.02 mm 当D>28mm公差:© P g6 ;4)检测销:检测销销径(p)=零件检测孔孔径(d)-位置公差/2+孔径(d )下偏差;制造公差:当d<28mm公差:°-0.02 mm 当d>28mm公差:© P g6。

5)型面精度:±0.15mm6)零面精度:±0.05mm7)轮廓精度: ±0.15mm8) 检测样板刀口精度:土 0.15 mm 6. 检具材料要求1)检具本体、样板采用可切削树脂,其性能指标应不低于下表的规定2)检具框架(构架)的材料一般采用型材方钢或型材圆钢管等焊接组合而成,检具 框架(构架)要求完成后进行热处理以消除内应力,并具有足够的强度,在正常 使用下不得产生任何翘曲变形。

3) 基准块、检测插销、定位插销及其销套均采用钢制作,钢制部位需进行防锈处理 保证在正常使用和维护下不锈蚀;4) 辅助测量基准底座采用可切削树脂,测量基准孔孔位结构采用钢制衬套;5) 定位面采用铝或钢制作,需进行防锈处理,保证在正常使用和维护下不锈蚀,耐 磨; 6) 存放盒采用铝、钢等材料; 7) 保护盒采用铝板制作。

7. 检具标牌和标记1)检具各部分要以不同颜色予以区别,并安装铝制色标标牌。

标牌的内容和格式见图3的规定。

检具上应安装铝制标检 标牌部内容和格式见图 4检具构架0mm (零位面) 3mm (检测部位)1mm (孔部位)2)3mm 具面非检测面制造基准)其中一处应安装 黄色基准标绿色标牌的 内容和格弍见图5。

蓝色 材料本色 白色3) 辅助测量基准的座标值标牌在其旁边标示,座标值要求精确到小数点后2位,并标明公差,要求环境温度及其它条件。

标牌的内容和格式见图6。

图64) 其它标记检具相应部位应有以下标记――特性点标记(包括特性点位置标记及名称标记);――间隙值标记(如图7),所有检测部位标明间隙和高差的理论值;图7――座标值标记,在座标线旁注明相应座标代号; ---- 定位销、检查销手柄部位刻上插销销径的大小。

8. 检具精度检测要求1) 定位孔、检测孔的位置精度和大小。

2) 零面检测5点。

3) 型面上每隔50mn 取一断面(形状复杂部位增加),在每一特定断面上同一方向取两个检测点,检测点间隔不超过15mm 与型面轮廓线相邻的检测点与型面轮廓线 4)――断面样板刀口在检具型面上投影线,在保证同段的检测点在3点以上的前提下, 每隔50mn 取一个检测点,形状复杂部位增加检测点。

-—断面样板刀口与检具型面的间隙值同段取 3个检测点以上。

5)检查所有检查销、定位销大小三、检具方案和检具图的会签1. 乙方提供的检具方案书和检具图必须经甲方评审和会签。

2. 乙方提供的检具方案书和检具图必须按甲方所要求的格式。

3. 检具方案书和检具图必须经甲方会签后方可投入检具的制造。

间距不超过2mm (如图8所示)P0INT2,也可米取。

断面样板的要求:四、关于设计变更如产品发生设计变更,乙方应随产品设计变更将检具进行变更。

五、检具制作进度要求1. 乙方应按甲方项目进度要求,安排检具方案书会签、检具图会签、检具制造、检具整改、检具预验收、检具终验收合格的进度计划。

六、检具验收要求1) 检具的预验收和终验收按“检具预验收程序”进行。

2) 检具的预验收和终验收标准按数据主模型、产品图、产品质量基准书、检具方案书、检具图及本技术文件的要求进行。

七、检具预验收程序1) 乙方应在预验收前一个月把所承制的检具自检尺寸精度报告提供给甲方确认。

2) 乙方须对预验收检具时所使用的测量系统进行可靠性和重复性验证( 见本附件附录一),填写《检具检查项目清单》(见附件4《XX公司零件的验收要求及检具验收程序》附表一),并将检查报告单提交甲方验收组确认。

3) 测量系统验证合格后才能用于检具的验收。

4) 乙方提交检具制造所使用的可切削的树脂材质报告,并经甲方验收组确认。

5) 进行检具制造质量外观检查。

6) 进行检具尺寸精度检测。

乙方根据买方验收组的要求进行检具尺寸精度检测,甲方验收组成员检查检测过程及检测结果。

预验收时,检具的尺寸精度检测点抽查原则如下:i. 零面点全部检测。

ii. 基准孔全部检测。

iii. 安装孔以及重要的过孔全部检测。

iv. 其余非关重的孔进行抽检。

v. 其它检测点抽查。

7) 检查由乙方提供的技术资料是否完备,是否符合甲方要求。

8)逐项填写《XXE101检具检查报告单》。

对预验收情况进行总结,双方共同签署预验收备忘录。

八、甲方提供资料明细甲方提供资料如下(表一):九、乙方提供资料明细1. 乙方提供的各种技术资料格式应符合XX公司的要求。

2. 乙方提供的各种技术资料包括文本及相应的电子文档两种3. 乙方提供技术资料如下(表二):说明:各类文档按或格式。

同时提交所有资料光盘份十、乙方需提供的备件1. 夹紧器的耐油橡胶块夹紧头:按每付检具夹紧器数量的30勉供。

2. 孔位用划线检测时的2mm标准块:按每付检具所需数量的30勉供。

3. 零接触面3mn标准块:按每付检具所需数量的30勉供。

其它要求未尽事宜双方协商解决。

附录一:测量系统的可靠性和重复性验证由于任何测量系统本身都存在有一定的测量不确定度,因此其测量的结果总是存在一定的误差,使得测量值不完全等于真实值,为了能够准确的描述被测工件的质量状态,就要对测量系统本身的测量误差加以限制使之远远小于工件的允许偏差。

在实际测量中,主要运用测量系统的重复性来验证测量系统的变差(测量误差)分布,以验证测量系统合格与否。

具体作法及要求:1、固定作验证测量系统可靠性和重复性用的检具。

2、用测量仪器(检具预、终验收用的三座测量机)反复(不少 5 次)测量固定检具的某一特性(如测量检具上两孔的空间位置及孔间距等),并作详细记录。

3、对测量的点(包括x、y 、z 三个方向)用公式:计算各点的6 倍标准差。

4、比较求出的各6倍标准差值是否满足条件:w 0.04mm若所有的6倍标准差值全部满足条件:<0.04mm则证明该测量系统是合格的,具有良好的可靠性和重复性,能够满足检测要求,否则,测量系统是不合格的,不能作检测用,需找出问题加以修正,作进一步改进,直至合格。

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