港口装卸工艺第三章 件杂货装卸工艺
港口装卸工艺第三章 件杂货装卸工艺
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四、件杂货装卸工作特点
* 总之，由于件杂货是散件装卸运输的，所以在装卸时 一定要保证其完整无损. * 装卸作业时的注意事项 ° （1）工作地点要整洁，特别对于食品更要注意保持 吊货工夹具、机械的工作机构和工作人员的清洁； ° (2)选用合适的、牢固的吊货工夹具； ° (3)正确地将货物安放在吊货工夹具上； ° (4)平稳地升降货吊； ° (5)将件货整齐地安放在水平运输机械上，必要时对 货组进行捆扎，以免在运输过程中振落受损。
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° ° °
第一节 概述
* 一、件杂货分类 1．包装货物 ∙ 包装货物是指以各种器皿、容器、器具盛装或 用包装材料包装或包扎的货物。 ∙ 形式可分为： ° (1).袋装货物 ° (2).捆装货物 ° (3).桶装货物和圆筒状货物 ° (4).箱装货物 ° (5).筐、篓、坛装物
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一、件杂货分类
* 1.包装货物 (1)．袋装货物 袋装货物如袋粮、袋盐、袋装化肥、袋装 水泥和某些矿产品等。 袋装包装材料可分织物、纸、草席等几种。 袋物的形状、尺寸、重量根据袋内的货物 而定。 通常一件袋 装货 物的长度为 60 ～ 100cm ， 宽度为40-70cm，高度为15-40cm。纸袋包 装的袋物单件重量 40-50kg ，织物包装单 件重量为40-150kg。
* • • (3)桶装货物和圆筒状货物 圆筒状货物 电缆、钢丝绳、输送机的胶带等是绕在两端面为圆形木 板的卷筒上运输的，卷筒中央有孔，可由此插入吊货工 夹具进行装卸。纸张等则是卷在筒芯上成圆筒状运输的。
港口装卸工艺——第三章 件杂货装卸工艺
第三章件杂货装卸工艺第一节概述一、件杂货分类件杂货按照包装形式和件货的形式可分为：1. 袋装货物2. 捆装货物3. 桶装货物和圆筒状货物4. 箱装货物5. 筐、篓、坛装物6. 裸装货物二、件杂货装卸工作特点1. 批量少、货票多2. 货物的双向性3. 贵重物品、危险货物和军用货物总之，由于件杂货是散件装卸运输的，所以在装卸时一定要保证其完整无损，因此，在港口装卸作业时必须要注意：(1) 工作地点要整洁，特别对于食品更要注意保持吊货工夹具、机械的工作机构和工作人员的清洁；(2) 选用合适的、牢固的吊货工夹具；(3) 正确地将货物安放在吊货工夹具上；(4) 平稳地升降货吊；•将件货整齐地安放在水平运输机械上，必要时对货组进行捆扎，以免在运输过程中振落受损。
第二节件货主要吊货工夹具一、选用吊货工夹具的一般原则1. 保证货物的完整无损2. 牢固安全3. 使起重机的起重量得到充分利用4. 便于工人作业，减少工人劳动强度，避免对货物重复操作二、件杂货主要吊货工夹具种类繁多的吊货工夹具大致可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。
（一）通用工夹具1. 吊钩2. 吊索和网络3. 货板（二）专用工夹具三、成组工具需要量的计算1. 装卸搬运所需的成组工具数2. 港内堆存用的成组工具数3. 运输所需要的成组工具（货板）数第三节件杂货装卸、水平运输机械根据件杂货的装卸特点，件杂货装卸机械化系统是由装卸船舶的机械、水平运输机械和库（场）内机械组成。
下面分别介绍这三类机械。
一、装卸船舶机械1. 门座起重机门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机，其工作的特点是：1) 起升高度大2) 臂幅大、工作区域大3) 使用灵活、定位性好。
4) 起重量大5) 通用性好2. 船舶吊杆使用船舶吊杆进行船舶装卸作业的特点是：1) 码头的造价低2) 件杂货码头的营运费用低、装卸成本低3. 船舶吊杆使用中存在的问题港口在采用船舶吊杆进行船舶作业时，应注意以下事项：(1) 水位差变化比较大的港口，采用船吊作业时必须验算船舶满载低潮时，作业是否有困难。
《港口装卸工艺课件》第三章件杂货
二、门座起重机---流动运输机械系统 1、布置形式 一线堆场一线仓库（图3-21） 2、布置要点
3、一线堆场布置形式 门座起重机与流动起重机接运方式（图3-26） 双线门座起重机接运方式（图3-25）
第五节 内河斜坡式港口件杂货装卸工艺
起重船---缆车---流动机械系统
一、系统适用：长江港口，大水位差的港口 二、系统组成： （1）起重船（浮吊）------装卸船舶 （2）缆车------沿轨道运行，运货上岸 （3）流动机械------水平搬运、库场内拆堆垛、 装卸车辆 三、 系统的两种作业方法： a. 水平搬运机械驶上缆车、随缆车运行 b. 货物直接放在缆车上，流动机械在岸上接运 四、 系统设计注意事项（学生自习）
第六节 件杂货装卸工艺组织
一、典型件杂货的包装形式及主要装卸运输 机械配备 二、典型件杂货装卸工艺流程 库（场） 6、7
1
船
2
驳
3
4
驳
5 、7
卡（火）车
三、典型件杂货装卸工艺操作要点
四、件杂货装卸作业线配工人数和生产能力的确定 1、装卸作业线配工人数的确定 已知： 货种：袋粮 操作过程：船---库 操作程序：舱底作业（人力做关）---出舱（船吊）---水 平搬运（叉车）---库内作业（叉车、人力） 设每吊货重2t，测得各工序每台机械和人力操作周期时间 及小时生产率如下： （1）船吊操作周期时间：60s，生产效率为：小时生产效 率=3600/60 *2=120t/h （2）叉车操作周期时间：120s，生产效率为： 小时生产效率=3600/120 *2=60t/h （3）舱内人力：每小时生产效率为10t/h （4）库内辅助作业工人4人
（一）通用工夹具 1、吊钩： （1）双分支吊钩（马钩） 链条马钩---适用于船吊 钢丝绳马钩—适用于北方冬季作业 钢丝绳链条马钩---适用于门座起重机 （2）四分支吊钩（成组网络钩） 棕绳------较轻的成组网络 链条------较重的成组网络 （3）扁担钩 （4）专用吊钩 如装卸成捆铅锭
《港口装卸工艺》第三章件杂货
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第四节 件杂货装卸工艺布置
典型的件杂货装卸工艺布置形式主要有：
一、船舶吊杆---流动机械系统 1、布置形式 一线仓库
2、布置要点
多层仓库：当所需仓库面积大，而码头纵深 小， 不能布置二线或三线仓库时，往往要建 多层仓库。
缺点：库内支柱多，机械作业不便
层间运输机械化：电梯、库内电葫芦、滑梯 （出库时）
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3、采用船吊需注意以下几点：
1）水位差大的港口，需验算满载低水位 时作业有无困难
2）不宜在直接换装比重大的情况下使用 3）不宜使用于陆域狭窄，码头前沿设置
多层仓库的情况
4）不宜用作重大货物的装卸作业
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（三）从现实情况看：
我国港口多年实践证明，件杂货泊位上采用门 机和船吊联合作业是行之有效的方式。
内贸件杂货码头------ 1个泊位配1~2台门机
外贸件杂货码头------均采用门机（因装卸效率 高、装卸费率高）
综合性件杂货码头------可采用5t门机并在n个连 续泊位上少量配置10t门机，以便装卸重件之 用
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（四）流动起重机 轮胎式起重机是港口常用于装卸驳船的流动机 械（优缺点）
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2、吊索与网络 （1）吊索—又称绳扣 棕绳扣------装卸较轻的箱装、捆装、袋装货 活络绳扣------用于箱装、捆装物 钢丝绳扣------装卸长钢材和原木 带钩钢丝绳扣------装卸长钢材和原木 （2）网络 袋货网络------用于件杂货成组装卸和运输
生铁网络------用于生铁成组装卸和运输 腐蚀性强的货物网络------用橡胶带编制成
港口装卸工艺知识点整理
1．码头前沿 泊位长度＝集装箱船舶长度＋泊位富裕长度（泊位长度=1.2 倍*船长） 约 78 米布置 1 台桥吊 两船靠泊间隔=(A 船长+B 船长)*5% 2．堆场 箱位号由箱区、位、排、层组成。 位数：箱区→2 位、位→2 位、排→1 位、层→1 位 3．集装箱拆装箱库（又称集装箱货运站） 4．指挥塔（又称控制室） 5．大门（又称检查桥、闸口） 6．维修车间
（4）轨距（跨距）：起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离
（5）基距：同一轨道上两个主支承中心线之间的距离
3．工作速度：起升速度，小车行走速度，大车行走速度，臂架俯仰速度
十．集装箱堆场作业机械：底盘车，跨运车，集装箱叉车，龙门起重机，正面吊，混合系统
1．底盘车
（1）特点：集装箱在码头堆场的整个停留时间均放置在底盘车上
五．件杂货装卸工艺布置形式
1．船舶吊杆——流动机械系统（布置形式：一线仓库） 2．门座起重机——流动运输机械系统（布置形式：一线堆场一线仓库）（P56 图 3-21） 3．起重船——缆车——流动机械系统（内河斜坡式港口）（适用：长江港口，大水位差的港口）
系统组成： （1）起重船（浮吊）——装卸船舶 （2）缆车——沿轨道运行，运货上岸 （3）流动机械——水平搬运、库场内拆堆垛、装卸车辆
适用码头：吞吐量大而堆场面积有限或自动化要求高的大型码头
十一．水平搬运机械——牵引车挂车
1．牵引车分类：平头式、长头式
2．牵引车的拖带方式分类：半挂车（常用），全挂车，双联拖挂
3．半挂车的种类：平板式，骨架式（又称底盘车），鹅颈式，伸缩式
十二．集装箱码头装卸工艺方式
1．装卸桥——跨运车工艺方案（欧洲常用）
港口装卸工艺件杂货装卸工艺 ppt课件
装
卸
工
艺
码头前沿布置
布
置
仓库及堆场布置
码头前沿作业地带
码 头
码头前沿装卸作业区域，通常指码头前 沿到一线仓库或一线堆场之间的区域。
前
沿 前沿堆场
布 置
码头前沿门机陆侧幅度范围内的堆场， 一般为临时堆存，货物周转快，使用率高，
机 ➢工作幅度 Rmax
➢ 最大工作幅度
➢ 船舶装甲板货
➢ 船舶不装甲板货
➢ 最小工作幅度
船舶起货机的特点
船 ➢ 起重量小，≤3t，平均效率在15t/h-25t/h 舶 ➢ 工作幅度小，≤7m，不宜直取换装作业 起 ➢ 起升高度低，不适用水位差变化大的码头 货 ➢ 不占用码头前沿面积，码头造价低 机 ➢ 不需供电设备，装卸成本低
➢ 卷筒纸夹具
工
➢ 成捆铝锭吊具 ➢ 起重吸盘
属
三、件杂货装卸运输机械
1
装卸船舶机械
2
水平运输机械
3
库场作业机械
4
车内作业机械
5
舱内作业机械
门座起 重机
装卸船舶
机械
流动起
船舶起
重机
重机
门座起重机的特点
门 ➢ 起升高度大，对水位适应性好，能立体 座 交叉作业 起 ➢ 臂幅大、工作区域宽 重 ➢ 使用灵活、定位性好 机 ➢ 起重量大，通常为 5~ 10t以上
流动式 起重机
叉式装卸车 桥式起重机
轨道式 龙门起重机
库场作业机械
流动式 起重机
叉式装卸车 桥式起重机
轨道式 龙门起重机
库场作业机械
流动式 起重机
叉式装卸车 桥式起重机
名称
特点
轨道式龙门起重机 货堆高、单位面积堆存量大
简述件杂货码头装卸的主要工艺流程
简述件杂货码头装卸的主要工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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件杂货码头装卸作业—装卸作业工序
• 卸船时，舱内人力组关 的安排
• 装船时，舱内人力组关 的安排
Байду номын сангаас
• 成组运输，成组装 卸：货物在舱内以 网络或货板成组、 或捆装的形式堆码
• 特形、大件货物装卸：采用专用吊货工属具（见图 1-6）
• 舱底作业：作业环境差，作业安全性差，生产效 率低，5000T以下船舶（舱室净空小，机械难以 展开作业）大都采用人工堆码和组关，劳动强度 大，工作易疲劳
舱底作业
• 专业化原则 • 标准化原则 • 充分利用机械原则 • 充分利用工夹具原则 • 尽量减少作业环节原则 • 合理搬运路线原则 • 作业各环节生产能力相互协调原则 • 各环节的生产率应服从主导机械的生产率 • 灵活性原则
3.舱底作业
• 散件运输，成组装卸 ：货物在舱内以散件 堆存，装卸船过程中 ，利用网络或货板， 以成组形式进行起落 舱作业。
1.水平搬运作业
• 牵引车司机尽量选择合理的机械运行路线，改完 、过道口要一看、二慢、三通过
• 运输机械司机应检查货关，放平后才能开车 • 参加卸货作业的内燃机要套灭火罩 • 避免车辆伤害事故
• 箭头所指处为灭火罩
2.库场内作业
• 叉车作业人员中，应指定专人配合机械作业 • 装棚车时，应优先配用带夹具铲车 • 夜间装卸作业照明，应使用低压照明灯 • 注意货叉的长度，叉架的宽度和起升高度
⑤ 关位必须置于舱口直下位置，避免起吊时发生 托关现象；货关出舱时，作业人员应避让。
⑥ 夜间舱内作业应使用防爆灯。
⑦ 按票均衡装卸货物，严禁混堆、混卸。 ⑧ 卸船时遇有原残情况，要及时与船舶负责人联
系，分清货损责任。 ⑨ 上下舱不准披衣服，手中不拿其他物品。 ⑩ 注意照明。遵守危险品装卸规则。
港口规划与布置第三章 港口装卸工艺.
主讲：宋永军
第三章 港口装卸工艺
港口货物装卸和搬运的方法和程序称为港口 装卸工艺。货种、数量、流向、包装形式、港口自 然条件、设计船型、集疏运方式、码头型式等影响 港口装卸工艺的设计。 目标：缩短在港时间，提高效率，降低成本。 操作过程：车、船、库（场）之间，货物经 过其中两个环节完成一次货物搬运作业过程。 车 船：卸车装船或卸船装车 车 库场：卸车入库场存放或出库场装车。 船 库场：卸船入库场存放七出库场装船 船 船：卸船装船（水 水转运） 库场 库场：库场之间的倒载搬运
2）轮胎式起重机（轮胎吊） 特点：装在专用的轮胎底盘上，全旋转臂架 可提升或水平移动，流动式起重机， 装卸驳船等，服务区域大。 起重范围尤其注意 3）浮式起重机（起重船、浮吊） 特点：装在专用船上的臂架起重机。水上装 卸、利用率高、降低码头建设成本、 造价较高、管理人工高。
二、水平搬运机械：蓄电池搬运车、叉式装卸车 （叉车）、牵引车挂车、货车， 主要由运距、货件重量来选型。
集装箱装卸桥（岸桥）quayside container crane 装卸桥决定了集装箱码头的装卸能力。其起 重能力应保证起吊到港最大集装箱及到港船舶最重 舱盖板；装卸桥的外伸距应考虑甲板上允许堆放集 装箱的最大高度。当船舶向外横倾3°时，能吊起 甲板舷侧最上层集装箱；轨距内能安排下3条接运 线；装卸桥的起升高度满足设计高水位空载及设计 低水位时满载时装卸。 集装箱堆场作业机械：集装箱牵引车、挂车、 跨运车、叉车、轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起 重机、正面吊。
(1) 工作地点要整洁，特别对于食品更要注意 保持吊货工夹具、机械的工作机构和工作人员 的清洁； (2)选用合适的、牢固的吊货工夹具； (3)正确地将货物安放在吊货工夹具上； (4)平稳地升降货吊； (5)将货件整齐地安放在水平运输机械上，必 要时对货组进行捆扎，以免在运输过程中振落 受损。
装卸工艺主要内容
装卸工艺主要内容港口装卸工艺与设计Cargo Handling Technology of Ports第一章港口装卸工艺概论1.1 港口生产概述1.1.1港口的发展及其功能1）港口的定义：港口是一个由水上设施和陆上设施构成的运输综合体，是运输枢纽；可欺可供船舶停靠、货物装卸、旅客上下、并为船舶、旅客服务的场所；是国家的资源，是地区、城市的经济基础设施。
2）港口的功能（1）运输功能（2）工业功能（3）商储功能（4）旅游功能（5）客运（6）现代物流功能1.1.2港口的职能和港口生产活动的主要内容1）港口职能我国港口体制已改革，港口下放到城市。
政：市政府下设港口管理局或其下某局设港口管理部门，代表政府行政机构。
企：港口集团公司，第一法人。
2）港口企业（港务公司）生产活动的主要内容换装作业：港口生产最能主要的生产活动（1）换装作业过程，也即港口生产过程、装卸过程。
港口作过程：货物从进港到离港的全部作业总和，是由一个或一个以上操过程中连续一次的完整搬运过程。
港口装卸过程（cargo handling process）：货物从进港到出港所进行的一或多个操作过程组成的全部作业过程。
操作过程（unit process of cargo handling）：货物在港口换装过程中，一次连续的作业。
操作工序（unit operation of cargo handling）:在港口装卸过程中，能形成一个基本单元的操作部分，是操作过程的组成部分。
一个操作过程可划分为若干个工序，有下列几种工序：舱底作业（做关）：起落舱作业车内作业搬运作业库内作业（2）换装作业形式直接换装：只有一个操作过程的换装作业方式。
如：船－车（直取）、船－船（过驳）优点：环节少，所用机械少，人员少，管理方便，货物在港时间少，加速货物流转。
缺点：对于港口一般效率低、速度慢，船舶、车辆在港停留时间长，港口费用支出大。
间接换装：有两个或以上操作过程的换装作业方式。
港口工程规划第3章 装卸工艺
装卸工艺是货物在港内装卸、搬运的方法和程序3.1 货物在港内的作业方式3.2 装卸工艺设计原则3.3 装卸工艺设计3.1货物在港内的作业方式▲货物装卸过程P50——图3-1货物出口装卸过程▲名词术语(1)操作过程——根据一定的装卸工艺完成一次货物的搬运过程。
一般货物在港内的操作过程有以下几种：车⇔船：卸车装船或卸船装车车⇔库场：卸车入库场存放或出库场装车。
船⇔库场：卸船入库场存放或出库场装船船⇔船：卸船装船（水⇔水转运）库场⇔库场：库场之间的倒裁搬运(2)装卸过程：货物从进港运输工具上卸下到装上出港运输工具的全过程，也叫换装过程。
直接换装：只经一次操作（一个操作过程）即可完成全部装卸过程的作业方式，也叫直取作业。
间接换装：经二次以上操作才能完成换装过程的作业方式(3)操作系数操作量：每个操作过程中装卸货物的数量，用P表示。
装卸量：一个换装过程中装卸货物的数量，用Q表示。
操作系数：操作量与装卸量的比值，用ρ表示。
ρ=P/Q≥1 （ρ=1时即为直取作业）(4)装卸作业线按一定装卸工艺完成一定的操作过程的劳动力和装卸机具的组合作业线数量反映港口的装卸能力(5)机械效率机械在一定时间内(一般指一小时)所能装卸货物的数量，以自然吨计。
额定效率：无任何干扰的条件下连续作业实际效率：实际条件下所能装卸货物的数量(6)仓时量、船时量、船天量仓时量：一个仓口每小时内完成的货物装卸量船时量：一艘船每小时内完成的货物装卸量船天量：一艘船每天时内完成的货物装卸量仓时量、船时量——机械额定效率船天量——机械实际效率▲换装操作方式水⇔陆联运：①车⇔船操作次数n =1水⇔水联运：⑤船⇔船1⑥船⇔库场⇔船2⑦船⇔港驳⇔库场⇔船3⑧船⇔港驳⇔库场⇔港驳⇔船4P =nQ ②车⇔库场⇔船2③车⇔港驳⇔船2④车⇔库场⇔港驳⇔船33.2 装卸工艺设计原则(1)工艺布置、设备选择应符合消防、劳动安全、港务管理等有关安全规定；(2)装卸工艺方案应全面考虑货种、流量、流向、船型、集疏运方式、管理水平和经济条件等综合因素来确定；(3)装卸工艺流程力求先进、通畅、实用，尽量减少操作环节；(4)卸机械设备选型应以先进、定型产品为主，通用性强，操作简便，性能可靠，能耗低，易维修的设备。
港口装卸工艺(简本)
2、集装箱的种类
干货集装箱（Dry cargo container） 散装集装箱（Bulk container） 冷藏集装箱（Reefer container） 开顶集装箱（Open-top container） 框架集装箱（Plat form based container） 牲畜集装箱（Pen container） 罐式集装箱（Tank container） 汽车集装箱（Car container）
2、设备方面
充分利用机械设备原则：对于劳动强度大、工作条件差、搬运、装卸频 繁、动作重复的环节，尽可能采用有效的机械化作业方式。 减少终端站停留时间原则：在作业过程中，增加作业的流动时间所占比 重，而减少作业两端的停留时间所占比重。
专业化原则：尽可能采用专门的工艺，专用的设备进行货物的装卸、 搬运和储存。 适应性原则：采用的工艺方案或者装卸设备应尽可能地能运用于不同 的种类的货物的装卸作业要求。 标准化原则：在装卸工艺方案以及装卸设备的选择时，应尽可能采用 标准化的成熟方案和设备系列，以及标准化的货物单元。 充分利用空间的原则：在不影响作业有效性的前提下，货物堆存应充 分利用库场允许的空间高度。
二、集装箱
1、集装箱的箱型及规格
集装箱是一种用于货物搬运的标准容器，分为国际标准集装箱和非标准集装箱
换算标准箱（简称TEU，Twenty-foot Equivalent Units）。即： 40ft集装箱= 2 TEU 30ft集装箱= 1.5 TEU 20ft集装箱= 1 TEU 10ft集装箱= 0.5 TEU
船舶大型化趋势要求集装箱码头的深水化 挂靠港减少, 干线运输网络扩大趋势要求集装箱码趋势要求集装箱码头 面积的扩大，装卸设备进一步大型化，装卸工艺系统化 大型集装箱码头的基本要求应该是：
第三章-件杂货装卸工艺
装卸作业时的注意事项
(1)工作地点要整洁，特别对于食品更要注 意保持吊货工夹具、机械的工作机构和工作人 员的清洁；
(2)选用合适的、牢固的吊货工夹具； (3)正确地将货物安放在吊货工夹具上； (4)平稳地升降货吊； (5)将货件整齐地安放在水平运输机械上， 必要时对货组进行捆扎，以免在运输过程中振 落受损。
成组网络钩
2．吊索和网络
3．货板（托盘）
（二）专用工夹具
油桶夹
卷钢板夹
第三节 件杂货装卸、水平运输机械
根据件杂货的装卸特点，件杂货装卸 机械化系统是由装卸船舶的机械、水平运 输机械和库（场）内机械组成。下面分别 介绍这三类机械。
一、装卸船舶机械
第二节 件杂货主要吊货工夹具
由于件杂货品种的多样性，所以件杂货码 头通常是配置通用性强的装卸机械，为了使通 用性机械能适应各种不同外形、不同种类的货 物装卸，就必须应用各式各样的件杂货吊货工 夹具。
一、选用吊货工夹具的一般原则
1.牢固安全 2.保证货物的完整无损 3.使起重机的起重量得到充分利用 4.便于工人作业，减少工人劳动强度，避免对货物 重复操作
1.门座起重机（ portal crane）
主要用于港口和露天堆料场，用抓斗或吊钩装 卸。起重量一般不超过25吨，不随幅度变化。工 作速度较高，
门座起重机工作的特点是：
1)起升高度大
2)臂幅大、工作区ຫໍສະໝຸດ 大3)使用灵活、定位性好4)起重量大
5)通用性好
6）视野广阔
40t-35m门座起重机：
适用于海港、河港对重大件货物装卸作业，配上集装箱 简易吊具后，可对集装箱进行吊装。
4.浮吊（ Floating crane ）
载有起重机的浮动平台，它可以在港口内移至任何 需要的地方，或是靠泊，或是移到锚地使货物转船。 浮吊通常可以起吊超重货物。
装卸工艺
根据货种、装卸工艺流程、运输距离选择水平运输机械
机械类型
蓄电池叉车 内燃机叉车 牵引车挂车 汽车
经济运距
< 100 m 100 - 200 m 200 - 500 m > 500 m
备 注
码头—前方库场的搬运 以及库场内的搬运作业 码头—前方库场的搬运 以及库场内的搬运作业 码头—后方库场的搬运 作业 码头—较远的后方库场 的搬运作业
二、装卸工艺研究的基本内容 - 装卸作业的操作方法
- 作业技术标准和规范 - 生产组织程序
第一节
二、装卸工艺研究的主要内容
1.装卸作业操作方法
对货物在具体的操作过程中所采用的作业手段。 • 吊装方法 • 加固方法 • 拆码货组方法 • 水平搬运方法 • 堆装作业方法 • 业环节生产效率的一致性，实现各环节作业的紧密衔接.
例: 水泥卸车入库,再出库装船的整个工艺过程, 换装作业的操 作方法、作业技术标准、生产组织的表示方法
工序 操作 方法 车内 人力 装托盘 水平 叉车 搬运 库内 叉车 码垛 库内 叉车 拆垛 水平 叉车 搬运 起落舱 门座 起重机 吊运 舱内 人力 拆托盘 码舱
第一节
2.操作过程
三、装卸工艺过程及其组成
在船、车、库（场）之间，货物每经过其中两个环节 所完成的一次位移。 船 船 船 车 库（场） 船 车 库（场） 库（场） 库（场） 工艺过程的组成部分 完整的工艺过程
第一节
3.作业工序
三、装卸工艺过程及其组成
指一定数量的工人(机械司机)在一个工作地段对货物完 成的局部位移。 • 操作过程的基本单位 • 港口装卸作业的基本生产环节 按工作地段划分 • 舱内作业工序 • 起落舱作业工序 • 水平搬运作业工序
第三章港口装卸工艺
大水位差和不宜建直立式码头的中等水位差的河港，一般在趸船上设 起重机装卸船，用缆车进行上下斜坡道的运输作业，用流动机械如叉式装 卸车、牵引车与挂车、电瓶车等进行缆车和库场间的搬运。
第三章（2） 港口装卸工艺
第三章（2） 港口装卸工艺
第三章（2） 港口装卸工艺
2.件杂货装卸工艺 件杂货种类较多，大都采用通用的装卸工艺。一般都是通过甲板上的 舱口将货物吊进吊出。 ⑴码头前沿 利用船舶自有起重设备或码头前沿的装卸机械对货物进行装卸； 前沿装卸机械多采用门座起重机。 ⑵水平运输 用牵引车拖挂平板车进行水平运输。 ⑶库场作业 库内采用叉式装卸车或桥式起重机 堆拆垛。装卸棚车多用小型叉式装卸车， 装卸敞车则多用桥式起重机或其他类型的起重机。
第三章（2） 港口装卸工艺
⑤到港列车类型、规格、载重量和每昼夜取送车次数； ⑥进出港汽车类型、规格、载重量； ⑦港口所在地区的自然条件，如地形、地势、水文、气象、潮汐特征和 工程地质条件等。 ⑧码头断面形式等； 在考虑这些因素的基础上，研究采用能提高装卸效率、减轻劳动强度、 满足生产需要的先进的港口装卸机械，并做 到衔接配套。经过多方案比较，选取安全、 优质、高效率、低成本的装卸工艺。
第三章（2） 港口装卸工艺
出口散货工艺布置图
第三章（2） 港口装卸工艺
2）散货卸船装车工艺 ⑴海港及水位差较小的河港码头散货卸船工艺 在海港码头和水位差较小的河港码头，多采用带抓斗的门座起重机或 门座抓斗卸船机或桥式抓斗卸船机卸船，以及高效的现代卸船机。
第三章（2） 港口装卸工艺
桥式抓斗卸船机
第三章（2） 港口装卸工艺
2.港口内装卸、搬运货物的方法和程序 ⑴港口装卸工艺的重要性 港口装卸作业是港口生产的主要内容。 港口装卸工艺直接影响装卸效率、港口通过能力、车船周转、货运质 量、装卸成本、劳动条件等，而且是码头泊位数、库场面积、车辆装卸线 长度等设计的依据。选定合理的装卸工艺，是港口工程的重要内容之一， 同港口建设规模、总体布置、码头类型和经济效益都有密切关系。
港口装卸工艺chap件杂货
装卸工人总数
装 卸
➢ 装卸工人数：根据泊位作业线数、班次和 每次作业线的配工人数等确定。
工 艺
Nz
nznbnr (1KzL)Kzz
人 ➢ 辅助工人数：按装卸工人数的5%~10%计算。
机
配
备
机械台数
装 卸
➢ 机械数量：根据作业线数和工艺流程的需 要配置，可根据货种、运量和台时效率计算。
工 艺
Nj
装
卸
工
艺
码头前沿布置
布
置
仓库及堆场布置
码头前沿作业地带
码 头
码头前沿装卸作业区域，通常指码头前 沿到一线仓库或一线堆场之间的区域。
前
沿 前沿堆场
布 置
码头前沿门机陆侧幅度范围内的堆场， 一般为临时堆存，货物周转快，使用率高，
作业方便。
一线仓库布置(船舶起货机)
码 头 前 沿 布 置
一线仓库布置(流动式起重机)
件杂货装卸工艺发展方向
件 ➢ 包装标准化 杂 ➢ 发展成组运输和集装箱运输； 货 ➢ 将某些本性属于散货的件杂货改为散装 装 运输 卸 工 艺 发 展
二、件杂货装卸工属具
1
装卸工属具选用一般原则
2
装卸主要工属具
工属具选用一般原则
工 ➢ 保证货物的完整无损 属 ➢ 牢固安全 具 ➢ 使起重机的起重量得到充分利用 选 ➢ 便于工人作业，减少工人劳动强度，避 用 免对货物重复操作 一 般 原 则
机 ➢工作幅度 Rmax
➢ 最大工作幅度
➢ 船舶装甲板货
➢ 船舶不装甲板货
➢ 最小工作幅度
船舶起货机的特点
船 ➢ 起重量小，≤3t，平均效率在15t/h-25t/h 舶 ➢ 工作幅度小，≤7m，不宜直取换装作业 起 ➢ 起升高度低，不适用水位差变化大的码头 货 ➢ 不占用码头前沿面积，码头造价低 机 ➢ 不需供电设备，装卸成本低
第三章 件杂货装卸工艺
概述
二、件杂货装卸工作特点 1．批量少、货票多 品种多，单批货量少→需积载到一定量→装船装车→货 周转慢。 件杂货的货票多，容易发生货损货差。 分票保管→库、场面积利用率降低。需要面积较大的库 、场。 。 2．货物的双向性 装卸机械具有双向装卸功能和通用性。 3．贵重物品、危险货物和军用货物 需防失窃和危险，常设专门仓库保管，贵重物品可存放 在隔室内。
3.一线堆场布置形式
典型件杂货装卸工艺流程
二、典型件杂货装卸工艺流程 1.船 ）（图 1.船 - 库（场）（图 3-31 ）
2.船 驳船（ 2.船 - 驳船（图 3-32 ）
典型件杂货装卸工艺流程
3.船 火车（ 3.船 - 卡、火车（图 3-33 ）
4.驳船 驳船（图 3-34 ） 4.驳船—驳船（ 驳船 驳船
（5）站台 ① 站台的宽度：7.75~9.75m。 ② 仓库站台需设置全遮式雨棚时，站 台宽度为6~8m，雨棚支柱内侧至 铁轨中心线距离为10.75~12.75m。 ③ 站台的高度一般取1.1m。 ④ 站台边缘至相邻铁路中心线的距离 为1.75m。 ⑤ 站台车辆斜坡的坡度不超过 10%~20%。
件杂货装卸工艺布置
件杂货装卸工艺布置
2）仓库的主要尺度 （1）仓库的跨度和库门的尺度。仓库的跨度和库门的尺度按库 内作业的机械类型以及仓库的容量确定，单层仓库的跨度不应 小于18m，仓库门的净宽不应小于4.2m；净高不应小于5m 。 （2）仓库内净空高度。仓库的净高按库内作业的机械类型和货 物堆高，及仓库类型确定。一般情况下，单层仓库和多层仓库 的底层净高不应小于6m，多层仓库的楼层净高不应小于5m。如 考虑库内机械的发展，仓库内净高还可适当提高。 多用途码头库场的布置应满足件杂货和集装箱装卸作业的 需要，并考虑装卸货种的机动性，一般不设永久性仓库。 （3）多层仓库 当仓库面积不足时，可考虑使用多层仓库。
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二、货物的特性
* ♪ 3．货物的运输特性 （2）货物的互抵性 互抵性是指当一种货物对另一种货物或多种货物的质 量能产生不良影响，或发生相互损害而彼此不能同装 在一处,这种货物称为互抵性货物，又称忌装货物。 例如农药与大米、水泥与糖及硫酸铵、铝锭与纯碱、 香烟与茶叶等都是互抵性货物。
“十二五”职业教育国家规划教材
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章节目录
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 概述 件杂货装卸工属具 件杂货装卸运输机械 件杂货装卸工艺系统 件杂货装卸工艺组织 件杂货装卸的薄弱环节及解决方向 件杂货的装卸工艺案例
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学习目标
* • • • • • • • 知识目标 1．掌握件杂货的分类方法、货物的特性对装卸的影响、 货物包装作用和基本要求、货物标志的作用及类型和内 容；件杂货的工作特点； 2．掌握成组件杂货的概念和主要成组工具的类型； 3．掌握件杂货装卸工属具的作用、设计与选用的一般 原则、件杂货装卸工属具的主要类型和用途； 4. 理解件杂货装卸工艺系统装卸船舶机械、水平运输机 械的类型和工作特点；懂得装卸机械类型的选择方法； 5．掌握典型的件杂货装卸工艺布臵形式和布臵要点； 6．熟悉件杂货装卸工艺组织、典型件杂货装卸工艺流 程、掌握件杂货装卸作业线配备工人数和生产能力的确 定方法；熟悉常见件杂货装卸工艺操作要点； 7．掌握件杂货装卸的薄弱环节及解决方向。
一、件杂货分类
* • (3)桶装货物和圆筒状货物 桶装货物是用金属桶、木桶等盛装的货物，主要是液体 货物，如桶装汽油、柴油、食用油、桐油、散装酒等。 金属桶的容积通常为50L、100L、200L、500L；木制桶 的容 积 为 15 ～ 250L ，装运酒的大桶容积可达 600L 。
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一、件杂货分类
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二、货物的特性
* 3．货物的运输特性 ♪ （1）货物的危险性 危险性是指货物具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射 性等性质。具有危险性的货物称危险货物。 危险货物在运输装卸过程中容易造成人身伤亡、财产 毁损和环境污染。 危险货物在装卸、运输、储存、生产、经营、使用和 处置中，而需要特别注意、特别防护。 如汽油装卸、硫酸装卸等
* • • (3)桶装货物和圆筒状货物 圆筒状货物 电缆、钢丝绳、输送机的胶带等是绕在两端面为圆形木 板的卷筒上运输的，卷筒中央有孔，可由此插入吊货工 夹具进行装卸。纸张等则是卷在筒芯上成圆筒状运输的。
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一、件杂货分类
(4)箱装货物 箱装货物是指诸如箱装的日用百货、香烟、食物、罐头、 小五金等。 箱子按结构、材料、件重可分成许多种。小五金等货物 通常用木箱装运，香烟等则常用纸箱装运。用纸箱包装 的货物在装卸和堆存时要注意避免压坏。
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一、件杂货分类
1.包装货物 (2)捆装货物 用带、绳索或铁丝等工具进行捆扎而形成的装运货物单 元，如棉花、布匹、烟草等。捆装货物有的在货物直接 捆扎，也有的用织物包裹后再进行捆扎。某些捆装货物 单件重量随压包的方式而有很大不同，轻的100kg左右， 重的可达350kg以上。
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捆装货物
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二、货物的特性
* • • * • • 2．货物的机械性质 货物的机械性质是指货物的形态、结构，在外力的作用 下发生机械变化的性质。 货物的这种性质与货物的质量与包装强度密切相关。 3．货物的运输特性 货物运输特性有吸湿性、冻结性、自热与自燃性、脆弱 性、锈蚀性、腐蚀性、挥发性、危险性、互抵性等。 下面主要介绍最常见的几个货物运输特性：
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学习目标
* ♪ ♪ ♪ 能力目标 1．具备件杂货装卸工艺的的基础知识； 2．具备件杂货装卸工艺系统工艺布臵、工艺组织、工 艺操作的基本能力。 3．具备件杂货装卸工艺系统的实际应用能力。
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第一节 概述
* ° ° 一、件杂货分类 件杂货的定义 通常是指有包装和无包装的散件装运的货物。由于件杂 货的外形及其包装形式多而杂，所以又被称为杂货。 在货物总运量和港口吞吐量中，件杂货与其他货种相比， 其所占的比重不大，但由于件杂货的单件重量通常较小， 件杂货船装运的件杂货数量却不小，对于港口的通过能 力不大的件杂货泊位来说，年装卸的件杂货数量却很可 观。 件杂货分类 1.包装货物 2.无包装货物
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二、货物的特性
* 货物的特性主要包括货物的理化特性、机械性质、货物 的运输特性。 1．货物的理化特性 ♪ （1）货物的物理性质 货物的物理性质是指货物受到外界的湿、热、光、雨等 因素的影响而发生物理变化的性质。 货物发生物理变化时，虽不改变其本质，但却能造成货 物的损坏或质量降低。 货物发生物理变化的形式有：吸湿、散湿、吸味、散味、 热变、膨胀、挥发、溶化、凝固、冻结等现象。 ♪ （2）货物的化学性质 货物的化学性质是指货物在光、氧、水、酸、碱等作用 下，发生改变物质本质的化学变化的性质。
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° ° °
第一节 概述
* 一、件杂货分类 1．包装货物 ∙ 包装货物是指以各种器皿、容器、器具盛装或 用包装材料包装或包扎的货物。 ∙ 形式可分为： ° (1).袋装货物 ° (2).捆装货物 ° (3).桶装货物和圆筒状货物 ° (4).箱装货物 ° (5).筐、篓、坛装物
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Байду номын сангаас、件杂货分类
* 1.包装货物 (1)．袋装货物 袋装货物如袋粮、袋盐、袋装化肥、袋装 水泥和某些矿产品等。 袋装包装材料可分织物、纸、草席等几种。 袋物的形状、尺寸、重量根据袋内的货物 而定。 通常一件袋 装货 物的长度为 60 ～ 100cm ， 宽度为40-70cm，高度为15-40cm。纸袋包 装的袋物单件重量 40-50kg ，织物包装单 件重量为40-150kg。
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一、件杂货分类
(5)筐、篓、坛装物 这类货物是用筐、篓、坛作为外包装的。如蔬 菜、水果、榨菜、硫酸等。
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一、件杂货分类
* 2．无包装货物 无包装货物又称裸装货物，指不加包装、不便于包装、 并且不包装运输也不致影响货物质量的货物。 如生铁块、钢锭、钢材、废钢、砖等无外包装货物。
图3-109 角钢做关