【CN209621955U】一种双质量飞轮结构【专利】
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( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920039393 .5
(22)申请日 2019 .01 .10
(73)专利权人 上汽通用汽车有限公司 地址 201206 上海市浦东新区自由贸易试 验区申江路1500号 专利权人 泛亚汽车技术中心有限公司
(72)发明人 金鹏 陈祖国 许冰心 梅本付 谢凌然 刘爱东 段博文 吴燕 王萌
括一级质量飞轮、装配在所述一级质量飞轮中的 二级质量飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的 转接盘 ；在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机 构；所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接 盘上的多个钟摆组件；所述连接盘安装在所述二 级质量飞轮上。本实用新型公开的双质量飞轮结 构 ，通过设置 钟摆机构 ，可以 对发 动机特定频率 的 振动激励进行衰减 ，从而提升了减振效果。与 此同时 ，通过增加弹性阻尼元件、隔音防尘罩来 提高钟摆机构的可靠性，减小了钟摆机构和飞轮 本身产生的噪音。
实用新型内容 [0003] 本实用新型的目的在于提供一种减振效果好的双质量飞轮结构。 [0004] 本实用新型技术方案提供一种双质量飞轮结构，包括一级质量飞轮、装配在所述 一级质量飞轮中的二级质量飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的转接盘； [0005] 在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机构； [0006] 所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接盘上的多个钟摆组件； [0007] 所述连接盘安装在所述二级质量飞轮上。 [0008] 进一步地，所述钟摆组件包括两个钟摆质量块和连接在两个所述钟摆质量块之间 的连接块； [0009] 两个所述钟摆质量块对称地布置在所述连接盘的两侧； [0010] 所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置设置有连接盘通孔； [0011] 所述连接块穿过所述连接盘通孔，并连接在所述连接盘两侧的两个所述钟摆质量 块之间； [0012] 在所述连接块与所述连接盘通孔的孔壁之间设置有滚轴，所述连接块与所述滚轴 接触，并能够绕着所述滚轴在所述连接盘通孔内摆动。 [0013] 进一步地，在所述连接块面对所述滚轴的一侧设置有弧形凹槽，所述滚轴至少部 分位于所述弧形凹槽内。 [0014] 进一步地，在所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置间隔地设置有两个连接盘通 孔； [0015] 每个所述连接盘通孔中配置有一个所述连接块和一个所述滚轴； [0016] 两个所述钟摆质量块通过两个所述连接块连接在一起。 [0017] 进一步地，在所述钟摆质量块上设置有铆接孔，所述连接块的端部铆接在所述铆 接孔内。 [0018] 进一步地，在每个所述钟摆质量块与所述连接盘之间安装有摩擦片；在所述连接 盘一侧的所述钟摆质量块与所述摩擦片之间装配有弹性阻尼元件。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页
CN 209621955 U
CN 209621955 U
权 利 要 求 书
1/1 页
1 .一种双质量飞轮结构，包括一级质量飞轮、装配在所述一级质量飞轮中的二级质量 飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的转接盘；
其特征在于，在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机构； 所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接盘上的多个钟摆组件； 所述连接盘安装在所述二级质量飞轮上。 2 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述钟摆组件包括两个钟摆质 量块和连接在两个所述钟摆质量块之间的连接块； 两个所述钟摆质量块对称地布置在所述连接盘的两侧； 所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置设置有连接盘通孔； 所述连接块穿过所述连接盘通孔，并连接在所述连接盘两侧的两个所述钟摆质量块之 间； 在所 述 连 接 块 与所 述 连 接 盘 通 孔的 孔 壁 之间 设 置 有 滚 轴 ，所 述 连 接 块 与所 述 滚 轴接 触，并能够绕着所述滚轴在所述连接盘通孔内摆动。 3 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接块面对所述滚轴的 一侧设置有弧形凹槽，所述滚轴至少部分位于所述弧形凹槽内。 4 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接盘上对应所述钟摆 组件的位置间隔地设置有两个连接盘通孔； 每个所述连接盘通孔中配置有一个所述连接块和一个所述滚轴； 两个所述钟摆质量块通过两个所述连接块连接在一起。 5 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述钟摆质量块上设置有铆 接孔，所述连接块的端部铆接在所述铆接孔内。 6 .根据权利要求2-5中任一项所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在每个所述钟摆质 量块与所述连接盘之间安装有摩擦片； 在所述连接盘一侧的所述钟摆质量块与所述摩擦片之间装配有弹性阻尼元件。 7 .根据权利要求6所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述弹性阻尼元件为阻尼弹 簧。 8 .根据权利要求6所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接盘两侧的所述钟摆 质量块与所述摩擦片之间分别装配有所述弹性阻尼元件。 9 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述转接盘上安装有隔音防 尘罩，所述钟摆机构位于所述隔音防尘罩内。 10 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述二级质量飞轮装配在所 述一级质量飞轮内，并能够相对于所述一级质量飞轮转动； 在所述二级质量飞轮上对称地设置有两个卡接片，在所述一级质量飞轮内间隔设置有 两个弧形弹簧； 两个所述弧形弹簧的端部分别对应地与两个所述卡接片接触。
2
CN 209621955 U
说 明 书
1/4 页
一种双质量飞轮结构
技术领域 [0001] 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双质量飞轮结构技术领域。
背景技术 [0002] 随着发动机增压技术的广泛应用，变速箱档位数，轴、齿数量不断增加，以及客户 对整车舒适程度的 不断 追求 ，使得我 们对汽车传动系的 减振要求不断 提高。特 别是在三缸 增压发动机 ，以 及两轴级以 上布置的变速箱应 用过程中 ，传统的减振零件 ，如常规的 双质量 飞轮 ，带减振的 离合器等已 无法满足客 户日益 增加的高舒适度需求。开发一款高效的 减振 系统 ，能在整个生命 周期内稳定发挥减振功能 ，且不会因为自身结构的复 杂化而产生其他 负面的影响，诸如噪音、振动等，成为汽车行业当前必须面临的课题和任务。
(74)专利代理机构 北京邦信阳专利商标代理有 限公司 11012
代理人 黄泽雄
(51)Int .Cl . F16F 15/30(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209621955 U (45)授权公告日 2019.11.12
( 54 )实用新型名称 一种双质量飞轮结构
( 57 )摘要来自百度文库本实用新型公开了一种双质量飞轮结构，包
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920039393 .5
(22)申请日 2019 .01 .10
(73)专利权人 上汽通用汽车有限公司 地址 201206 上海市浦东新区自由贸易试 验区申江路1500号 专利权人 泛亚汽车技术中心有限公司
(72)发明人 金鹏 陈祖国 许冰心 梅本付 谢凌然 刘爱东 段博文 吴燕 王萌
括一级质量飞轮、装配在所述一级质量飞轮中的 二级质量飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的 转接盘 ；在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机 构；所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接 盘上的多个钟摆组件；所述连接盘安装在所述二 级质量飞轮上。本实用新型公开的双质量飞轮结 构 ，通过设置 钟摆机构 ，可以 对发 动机特定频率 的 振动激励进行衰减 ，从而提升了减振效果。与 此同时 ，通过增加弹性阻尼元件、隔音防尘罩来 提高钟摆机构的可靠性，减小了钟摆机构和飞轮 本身产生的噪音。
实用新型内容 [0003] 本实用新型的目的在于提供一种减振效果好的双质量飞轮结构。 [0004] 本实用新型技术方案提供一种双质量飞轮结构，包括一级质量飞轮、装配在所述 一级质量飞轮中的二级质量飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的转接盘； [0005] 在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机构； [0006] 所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接盘上的多个钟摆组件； [0007] 所述连接盘安装在所述二级质量飞轮上。 [0008] 进一步地，所述钟摆组件包括两个钟摆质量块和连接在两个所述钟摆质量块之间 的连接块； [0009] 两个所述钟摆质量块对称地布置在所述连接盘的两侧； [0010] 所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置设置有连接盘通孔； [0011] 所述连接块穿过所述连接盘通孔，并连接在所述连接盘两侧的两个所述钟摆质量 块之间； [0012] 在所述连接块与所述连接盘通孔的孔壁之间设置有滚轴，所述连接块与所述滚轴 接触，并能够绕着所述滚轴在所述连接盘通孔内摆动。 [0013] 进一步地，在所述连接块面对所述滚轴的一侧设置有弧形凹槽，所述滚轴至少部 分位于所述弧形凹槽内。 [0014] 进一步地，在所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置间隔地设置有两个连接盘通 孔； [0015] 每个所述连接盘通孔中配置有一个所述连接块和一个所述滚轴； [0016] 两个所述钟摆质量块通过两个所述连接块连接在一起。 [0017] 进一步地，在所述钟摆质量块上设置有铆接孔，所述连接块的端部铆接在所述铆 接孔内。 [0018] 进一步地，在每个所述钟摆质量块与所述连接盘之间安装有摩擦片；在所述连接 盘一侧的所述钟摆质量块与所述摩擦片之间装配有弹性阻尼元件。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页
CN 209621955 U
CN 209621955 U
权 利 要 求 书
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1 .一种双质量飞轮结构，包括一级质量飞轮、装配在所述一级质量飞轮中的二级质量 飞轮和装配在所述二级质量飞轮上的转接盘；
其特征在于，在所述二级质量飞轮上配置有钟摆机构； 所述钟摆机构包括连接盘和均布在所述连接盘上的多个钟摆组件； 所述连接盘安装在所述二级质量飞轮上。 2 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述钟摆组件包括两个钟摆质 量块和连接在两个所述钟摆质量块之间的连接块； 两个所述钟摆质量块对称地布置在所述连接盘的两侧； 所述连接盘上对应所述钟摆组件的位置设置有连接盘通孔； 所述连接块穿过所述连接盘通孔，并连接在所述连接盘两侧的两个所述钟摆质量块之 间； 在所 述 连 接 块 与所 述 连 接 盘 通 孔的 孔 壁 之间 设 置 有 滚 轴 ，所 述 连 接 块 与所 述 滚 轴接 触，并能够绕着所述滚轴在所述连接盘通孔内摆动。 3 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接块面对所述滚轴的 一侧设置有弧形凹槽，所述滚轴至少部分位于所述弧形凹槽内。 4 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接盘上对应所述钟摆 组件的位置间隔地设置有两个连接盘通孔； 每个所述连接盘通孔中配置有一个所述连接块和一个所述滚轴； 两个所述钟摆质量块通过两个所述连接块连接在一起。 5 .根据权利要求2所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述钟摆质量块上设置有铆 接孔，所述连接块的端部铆接在所述铆接孔内。 6 .根据权利要求2-5中任一项所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在每个所述钟摆质 量块与所述连接盘之间安装有摩擦片； 在所述连接盘一侧的所述钟摆质量块与所述摩擦片之间装配有弹性阻尼元件。 7 .根据权利要求6所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述弹性阻尼元件为阻尼弹 簧。 8 .根据权利要求6所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述连接盘两侧的所述钟摆 质量块与所述摩擦片之间分别装配有所述弹性阻尼元件。 9 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，在所述转接盘上安装有隔音防 尘罩，所述钟摆机构位于所述隔音防尘罩内。 10 .根据权利要求1所述的双质量飞轮结构，其特征在于，所述二级质量飞轮装配在所 述一级质量飞轮内，并能够相对于所述一级质量飞轮转动； 在所述二级质量飞轮上对称地设置有两个卡接片，在所述一级质量飞轮内间隔设置有 两个弧形弹簧； 两个所述弧形弹簧的端部分别对应地与两个所述卡接片接触。
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CN 209621955 U
说 明 书
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一种双质量飞轮结构
技术领域 [0001] 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双质量飞轮结构技术领域。
背景技术 [0002] 随着发动机增压技术的广泛应用，变速箱档位数，轴、齿数量不断增加，以及客户 对整车舒适程度的 不断 追求 ，使得我 们对汽车传动系的 减振要求不断 提高。特 别是在三缸 增压发动机 ，以 及两轴级以 上布置的变速箱应 用过程中 ，传统的减振零件 ，如常规的 双质量 飞轮 ，带减振的 离合器等已 无法满足客 户日益 增加的高舒适度需求。开发一款高效的 减振 系统 ，能在整个生命 周期内稳定发挥减振功能 ，且不会因为自身结构的复 杂化而产生其他 负面的影响，诸如噪音、振动等，成为汽车行业当前必须面临的课题和任务。
(74)专利代理机构 北京邦信阳专利商标代理有 限公司 11012
代理人 黄泽雄
(51)Int .Cl . F16F 15/30(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209621955 U (45)授权公告日 2019.11.12
( 54 )实用新型名称 一种双质量飞轮结构
( 57 )摘要来自百度文库本实用新型公开了一种双质量飞轮结构，包